درب گاراژ. چگونه می توان درب گاراژ چوبی را با دستان خود درست کرد؟ ترسیم درب گاراژ

برای هر صاحب اتومبیل ، یک گاراژ ضروری است. کسانی که در خارج از شهر زندگی می کنند ساختاری در نزدیکی خانه دارند ، عده ای مجبورند ماشین های خود را به دور از خانه خود پارک کنند ، زیرا مکان پارکینگ دیگری وجود ندارد. هر مکانی برای ایمنی خودرو خدمت می کند و مدافع اصلی قلمرو از نفوذ دروازه است.   واقعاً این کار را انجام دهید ، یا از مواد نهایی موجود در مقاله استفاده کنید.

محصولات بسیاری وجود دارد که در طراحی و پیچیدگی متفاوت هستند. برخی از آنها آماده می شوند ، برخی دیگر ترجیح می دهند آنها را با دست خود درست کنند و آنها را تا حد امکان مطمئن و راحت کنند.

مقایسه درب گاراژ

چندین نوع محصول وجود دارد که برای اطمینان از قابلیت اطمینان در مناطق ما استفاده می شود. انواع سازه های زیر متمایز می شوند:

1. تاب خوردن. آنها در هر مکانی تحت سخت ترین شرایط عملیاتی مورد استفاده قرار می گیرند. شما می توانید آنها را به خوبی پوشش دهید و فرصتی برای نفوذ نه تنها افراد غریبه بلکه حتی سرما نیز باقی نگذارید. برای چفت و بست ، از لولا و برش استفاده می شود ، آنها جعبه را نگه می دارند. بسیاری از افراد سوالی دارند ،چگونه می توانید درب گاراژ را خودتان انجام دهید . تهیه این نوع محصول ساده ترین است ، زیرا ساده ترین نوع طراحی است.
2. قابل جمع شدن از اواسط قرن گذشته مورد استفاده قرار گرفت. یک اره وجود دارد که یک طرف آن را به دیوار منتهی می کند ، جایی که تا زمان بسته شدن باقی می ماند. وقتی 2 نیمی از ساختار از هم جدا شوند ، می توان دو شکاف درست کرد ، اما این یک نسخه خصوصی از این محصول است. بهطرح   به طور عادی کار می کنید ، در سرزمینی که محصول در آن سفر خواهد کرد ، به فضای خالی زیادی احتیاج دارید. معمولاً نه در گاراژها بلکه در قسمت ورودی نصب می شود.
3. بلند کردن و چرخاندن. نسل جدیدی از طرح ها که شبیه به اره است. هنگام باز کردن ، آنها در زیر سقف ناپدید می شوند ، در بالا پنهان می شوند ، موازی با زمین می شوند. مکانیسم مفصل استفاده می شود که محصول را در جهت درست هدایت می کند. آنها راحت هستند ، فضای زیادی نیاز ندارند. توصیه می شود در صورت گرم شدن گاراژ از آن استفاده کنید ، زیرا لولا یک مکانیزم غریب است که می تواند در شرایط عملیاتی نادرست عمل کند.
4. مقطعی نوع جدیدی از مکانیسم قفل کردن. این محصول به صورت خودکار در سقف رد شده و رانده می شود. چشمه های استفاده شده با گیربکس زنجیره ای. به طور قابل توجهی صرفه جویی در فضای.

   5- نورد. خیلی قابل اعتماد نیست ، بنابراین به ندرت برای گاراژها استفاده می شود. صفحات آلومینیومی در یک مکان در زیر سقف متصل می شوند. این کار را خودتان از دروازه های گاراژ استفاده کنید. اگر طرح های مختلفی وجود دارد ، امکان انجام واقعی وجود دارد. محصولات نوع غلتکی با دست خود کار نمی کنند.

فراموش نکنید که هر طراحی برای اتوماسیون کاملاً واقع بینانه است ، به طوری که بسته شدن بعد از فشار دادن یک کلید اتفاق می افتد. اگر قصد خرید یک محصول را دارید ، مهم است که دوام ، قابلیت اطمینان طرح ، توانایی کار در شرایط خاص را در نظر بگیرید. قابل اطمینان ترین نوسان ، که بیش از صد سال از آن استفاده شده است.

چگونه می توان یک دروازه نوسان ساخت ، این کار را خودتان انجام دهید

قسمت ساختاری دروازه های این نوع ساده است ، بنابراین ساختن آنها به خودی خود بسیار ممکن است. برای ساخت به گوشه ، پروفیل ، ورق نیاز خواهید داشت. در اندازه ، باید خودتان آنرا بفهمید ، زیرا همه اینها به اندازه گاراژ بستگی دارد. می توانید ساخت سازه های بالابری را امتحان کنید ، اما در ساخت کلیه قطعات لازم مهارت قابل توجهی لازم خواهد بود.

ارزش شروع به کار بدون نقاشی را ندارد ، به گونه ای که هنگام انجام کار هیچگونه ضخامت ، عدم قطعیت وجود ندارد. تهیه اسناد آسان است ، کافی است ابعاد را روی کاغذ بگذارید ، جایی که تمام قسمت های مواد استفاده شده نشان داده می شود. اول از همه ، قد و عرض انتخاب می شود. لازم به ذکر است که فاصله از لبه دستگاه تا فلاپ های مکانیسم قفل حداقل 30 سانتی متر بوده است .هرچه مسافت بالاتر باشد ، راحت تر می توان وسیله نقلیه را به سمت داخل سوار کرد. بزرگخودتان درب گاراژ را انجام دهید   انجام این کار ناخوشایند است - بخش حجیم فضای زیادی را اشغال می کند ، باز کردن آن دشوارتر است.

از نظر ارتفاع ، محصول باید تقریباً 2-2.5 متر باشد بهتر است با ابعاد ماشین هدایت شود. اگر قصد رانندگی مینی بوس را دارید ، باید ارتفاع بیشتری را تهیه کنید.

قسمت هایی از دروازه: قاب ، که در ورودی قرار دارد ، در قسمت باز کردن گاراژ ، بالها و لولا هایی که آنها را نگه داشته است. قاب را از گوشه های فلزی با ضخامت حدود 60 میلی متر بهینه بسازید. قاب را می توان از استیل یا پروفیل مستطیل شکل ساخت. پس از آنکه قسمت باید با آهن با ضخامت 2-3 میلی متر ورق داده شود. تقویت لولا از بیرون بسیار مهم است تا هیچ گونه انحراف یا تحریف وجود نداشته باشد. با نگاهی به نقشه پیشنهادی ، می توانید اندازه گاراژ خود را انتخاب کنید ، مواد لازم را خریداری کنید.

ساخت قاب

اولین قدم ساخت قاب است که قسمت اصلی برای نگه داشتن کل سازه است. بهتر است حتی از لحظه ساخت دیوارها آنرا بسازید. می توانید بعد از ساخت تقریباً نیمی از حجم گاراژ شروع کنید. پس از استراحت ، قاب را برای آن تکمیل کنیدخودتان درب گاراژ را انجام دهید   و به ساخت خود ادامه دهید

شما مجبور خواهید بود برای به دست آوردن قطعات لازم برای دروازه هزینه کنید ، اما بسیار ارزان تر از دستیابی به یک طرح تمام شده از اربابان است. قاب شامل دو قسمت است که در داخل و خارج از جسم قرار دارد. به شرح زیر ادامه دهید:

1. با کمک چرخ چرخ ، گوشه ای برش داده می شود ، طول آن برابر با عرض دروازه - 4 قسمت. در مرحله بعد ، 4 بخش برش داده می شود ، برابر با ارتفاع سوراخ پرتال. می توانید هر دو را با یک حاشیه کوچک و گرگرفتگی انجام دهید.

2. گوشه ها روی یک صفحه مسطح قرار می گیرند ، همه اینها با استفاده از سطح بررسی می شود. زاویه ها به شدت 90o تنظیم شده اند.

3. گوشه ها به گونه ای جوش داده می شوند که کل قاب بیرون بیاید.

4- کلیه باقیمانده ها پس از جوشکاری توسط آسیاب برداشته می شوند. قسمت بیرونی باید کاملاً صاف باشد.

اجرای فریم و اره

این قسمت کمی کوچکتر از قاب ساخته شده است. باید با زحمت وارد دهانه بالها شود و به خوبی در قسمت بیرونی قاب قرار گیرد. برای ساخت آن ، شما نیاز به یک گوشه فولادی دارید. مناسب برای همان قاب. در صورت عدم وجود ماده ، مستطیل شکل مناسب است. تفاوت در راحتی جوشکاری خواهد بود. همه چیز به شرح زیر انجام می شود:

1. 4 قسمت برش داده شده که 10 میلی متر از قاب دروازه کوچکتر هستند. شکاف مورد نیاز است به طوری که هنگام وارد کردن این قسمت به قاب مشکلی ایجاد نمی شود. دو فلپ وجود دارد ، بنابراین ، به همان تعداد قطعات قطع شده ضروری است.

2. قطعات روی یک سطح افقی گذاشته شده و زاویه ای از 90 بین آنها قرار می گیرد.در باره . به عنوان یک گزینه ، می توان آن را در یک قاب آماده قرار داد تا قسمت های کوچک قسمت هایی که هنوز جوش داده نشده اند را ببینند.

بعد از اینکه شما نیاز به ایجاد اره. آنها با استفاده از ورق های فولادی ساخته می شوند. بهتر است از موادی به ضخامت 2 میلی متر استفاده شود. عملیات زیر انجام می شود:

اگر تمام قطعات سطح باشند ، می توانید درب گاراژ را نصب کنید ،طبق این طرح ساخته شده است   با دست خود ، در گاراژ ، تخمگذار آجر را ادامه دهید.

در گاراژ می توانید هر دروازه ای ، از جمله بالابر محبوب را در آن قرار دهید. با وجود پیچیدگی طراحی ، نصب آن کار مشکلی نیست. با یک میل زیاد و در دسترس بودن وسایل لازم می توانید بدون هیچ مشکلی درب گاراژ را با دستان خود درست کنید.

ویژگی های دروازه های بلند کردن گاراژ

دروازه هایی که مانند درها باز نمی شوند ، اما زیر سقف می روند ، از چند قسمت جمع می شوند:

• اسکلت عناصر قوی؛
• اره جامد در قاب قرار داده شده است.
• بازگشت بهار مونتاژ؛
• مکانیسم تغییر موقعیت اره.

این طرح در بین صاحبان گاراژ مورد تقاضای زیادی است ، زیرا مزایای زیادی دارد.

فواید

درهای بلند کردن با خصوصیات مثبت زیر مشخص می شوند:

• فشردگی - طراحی فضای کمتری را در گاراژ و در کنار آن می گیرد.
• سادگی مونتاژ و نصب؛
• باز کردن اتوماتیک ، که با تجهیز دروازه به درایو می توان به دست آورد.
• آسانسور رایگان اره ، بنابراین نیازی به برف قبل از ورود به گاراژ نیست.
• بی صدا بودن توسط مکانیسم ویژه حرکت برگ درب تضمین می شود.

علیرغم مزایای موجود در دروازه های بالابر ، برخی از دارندگان گاراژ علیه نصب آنها استدلال های شدیدی می یابند.

معایب

مضرات زیر در این طرح می تواند صاحب گاراژ را وادار کند تا تصمیم خود را برای تجهیز گاراژ به دروازه های بالابر تغییر دهد:

• درجه محافظت کم در برابر متجاوزین؛
• عدم توانایی در حفظ گرما.
• ممنوعیت افزایش و پایین آمدن مضراب مضراب؛
• امکان نصب فقط در دهانه به شکل مستطیل؛
• نیاز به تعویض کامل تیغ در صورت آسیب.

می توانید چشم خود را به برخی از اشکالات دروازه های بلند کردن ببندید. برخی از دارندگان خودرو این واقعیت را نادیده می گیرند که ساختار درب ، بالا می رود ، فقط در یک بازوی مستطیل نصب شده است. واقعیت این است که این مضرات با امکانات گسترده در اتمام بوم جبران می شود.   به عنوان مثال پنجره های کوچک ساخته شده از شیشه که دارای ضخامت مش سیم هستند می توانند در برگ درب گاراژ برای گاراژ تعبیه شوند.

اصل حرکت اره (مکانیسم های چرخشی ، تاشو ، تاشو)

دروازه ای که به سمت سقف می رود و به ماشین اجازه می دهد داخل گاراژ حرکت کند ، مانند بوم صاف است که دهانه را کاملاً پر می کند. برای آسان تر کردن آن ، باید از یک قاب سفت و محکم ، که به دیوار اتاق ایمن باشد ، پشتیبانی شود. برگ دروازه چرخان در امتداد نمای جانبی که به عنوان راهنما استفاده می شود به بالا یا پایین حرکت می کند.

بوم با مکانیزم ویژه ای که از فنر ، اهرم و غلطک تشکیل شده است ، از مکان خود منتقل می شود.   برگ ، که این عناصر در حرکت هستند ، در امتداد راهنماها بالا می رود و بالا می رود ، پس از آن به آرامی حالت افقی می گیرد و به موازات سقف می شود.

بلند کردن آسان و سریع تیغه باعث ایجاد فنر می شود. هنگامی که دروازه ها قفل می شوند ، کشیده می شوند. و در حالت فشرده شده توسط ساختار درب باز می شوند. چشمه ها و سایر عناصر ساز و کار حرکت کل برگ دروازه می توانند وظیفه خود را هم به صورت دستی و هم به صورت خودکار انجام دهند.

باز کردن دروازه بالابر با لمس یک دکمه توسط یک درایو برقی انجام می شود که باید به طور خاص به ساختار درب مجهز شود.

آماده شدن برای درب گاراژ استاندارد

اولین وظیفه ای که باید توسط صاحب خودرو انجام شود ، با توجه به ایده ساخت دروازه بالابر ، نادیده گرفته نشده است. بدون او کار نخواهد کرد ، زیرا نتیجه نهایی کار به او بستگی دارد.

نقاشی ابعادی

دیاگرامی که تمام اندازه ها را نشان می دهد سندی است که می تواند در برابر ساخت دروازه های چسبان محافظت کند. به هر حال ، هنگام ساختن سازه درب آسانسور ، مطلوب است که نه تنها یک تصویر ساده شماتیک از دروازه ، بلکه یک نقشه با پیش بینی ایزومتریک آنها نیز موجود باشد.

ابعاد ساختار درب بالابر باید 10 سانتی متر از طول دهانه طولانی باشد.   با افزودن این سانتیمترها به پارامترهای گیت می توان از بروز شکاف بین ساختار بالابر و دیواره های گاراژ جلوگیری کرد. یک اتاق بزرگ ممکن است نیاز به ساخت دروازه هایی با ابعاد 6x2.2 متر داشته باشد و خود قاب ، که از عناصر استیل یا چوبی ایجاد شده است ، باید با در نظر گرفتن ابعاد دهانه ساخته شود.

پس از اتمام رسم نقشه ، باید خود را با قلم و نوت بوک در آغوش بگیرید تا آنچه را که در فرآیند ساخت دروازه بالابر لازم دارید ، در آن یادداشت کنید.

نحوه انتخاب مواد مناسب

برای قرار دادن یک دروازه آسانسور در گاراژ ، باید تهیه کنید:

• 2 تیر چوبی با یک قطعه 100x100 میلی متر و 120x80 میلی متر ، یا پروفایل های فولادی با دوام.
• گوشه های ضخامت 4 میلی متر با پارامترهای 4x4 سانتی متر؛
• کانال 40x80 میلی متر؛
• میله فولادی با قطر 0.8 سانتی متر؛
• 2 چشمه با قطر داخلی 3 سانتی متر؛
• 2 براکت متحرک؛
• پیچ و مهره های لنگر؛
• غلطک؛
• کابل یا زنجیر

بیشتر الزامات به موادی ارائه می شود که از آن خود بوم ساخته می شود. برای ایجاد اره بلند (می تواند تاشو و تاشو باشد) ، تخته هایی با ضخامت حداقل 2.5 سانتی متر ، تخته موجدار و پانل های پلاستیکی مناسب هستند. می توانید یک بوم را از پانل های ساندویچ معمولی تهیه کنید. سپرهای تخته به عنوان ماده خوبی در نظر گرفته می شوند.

ساختار درب بوم را نمی توان از چوب جامد ساخت. در غیر این صورت ، اره سنگین به نظر می رسد. علاوه بر این ، در باران و برف ، مرطوب و متورم خواهد بود.

اگر پس از تهیه برگ درب برای دروازه ، صاحب گاراژ قصد عایق بندی آنها را داشته باشد ، می تواند از پشم پنبه بازالت یا پلی استایرن منبسط شده استفاده کند. این مواد مطابق با الزامات ایمنی در برابر آتش هستند. با عایق بندی درب درب ، می توانید آن را با ورق فولادی گالوانیزه ، ورق بزنید ، که باعث می شود قسمت های فلزی درها از زنگ زدگی محافظت شود.

ابزارهای لازم

برای اندازه گیری ، یک نوار فلزی با تقسیمات (اندازه گیری نوار) \u200b\u200b، یک سطح ساختمان و یک گوشه مورد نیاز خواهد بود. در آینده به شما نیاز خواهید داشت:

• چرخ زاویه ای برای صاف کردن فلز بعد از جوشکاری؛
• دستگاه جوش کاری؛
• اره منبت کاری الکتریکی ، که برای اره و پردازش چوب های چوبی مفید است.
• مته ای برای ایجاد سوراخ در مواد.
• یک پیچ گوشتی برای تجهیز تیغه به اتصال دهنده ها.
• چکش ، مجموعه پیچ گوشتی و آچار.

چگونه می توان از یک طراحی دروازه تاشو استفاده کرد

برای ساختن دروازه ای که هنگام باز شدن به سقف باز می شود ، باید مراحل زیر را به نوبت انجام دهید:

1. باز را برای سازه آماده کنید ، یعنی تکیه گاه های عمودی را در کف به عمق 2 سانتی متر که قطعات قطعه 120x80 میلی متر خواهد بود ، قرار دهید و آنها را با پیچ های لنگر وصل کنید.
2. قاب سازه را که برای آن لازم است در مسیری برابر با طول درب گاراژ جمع شود ، مونتاژ کنید ، تیر افقی را در موقعیتی نصب کنید که به موازات چهارراه بازشو باشد.
3. دو ریل راهنما را از 4 گوشه فلزی جوش داده و در امتداد آنها بعداً غلطکهای متصل به اره عبور داده و آنها را با استفاده از پیچهای خودکشی و اتصالات فلزی به تیرهای واقع در قسمت بالا وصل کنید.
4. قاب بوم را بسازید. برای انجام این کار ، پروفیل های مربعی را از گوشه های فلزی جوش داده ، آنها را به یکدیگر متصل کرده و تیرهای مورب را به جعبه تمام شده وصل کنید.
5. برای تجهیز گوشه ها در بالای قاب برای بوم با غلطک ، که برای آنها لازم است از مته و اتصال دهنده ها استفاده کنید.
6. قاب درب را با مواد ضد خوردگی با استفاده از پیچ های خود ضربه زدن ورق بزنید.
7. با نصب کانال های این مکانیزم ها روی آنها ، تیرهای پشتیبانی عمودی را به براکت های متحرک مجهز کنید.
8. در انتهای تیرها و به طور دقیق تر به براکت های معلق و انتهای کانالها در طول بهار وصل کنید.
9. بوم تمام شده را روی قاب تولید شده آویزان کنید.

پس از آن ، شما باید مراقب باشید که از گاراژ در مقابل متجاوزان محافظت کنید ، و آن را به قفل و قفل مجهز کنید. ارزش این را دارد که در مورد چگونگی و چگونگی عایق کاری دروازه های بالابر ساختگی فکر کنید.

نحوه عایق کاری درب گاراژ

اگر داخل دروازه بالابر با کف پوشانده شود ، می توان از گاراژ در برابر افت گرما محافظت کرد. این ماده با استحکام بالا مشخص می شود ، رطوبت را به خود جذب نمی کند و اجازه نمی دهد هوا گرم بیرون برود. کیفیت کف با وجود قیمت پایین ، جای شک ندارد. علاوه بر این ، کار با این ماده آسان است ، زیرا وزن کمی دارد.

ابتدا لازم است که تمام سوراخ های موجود بین قاب و وب با استفاده از کف فوم پردازش شود.   این ترفند فریبنده باعث می شود تا گاراژ در اثر افت گرما از طریق ساختار درب و پیش نویس ها نجات یابد. سپس باید برگ درب را با پرایمر یا رنگی که از زنگ زدگی محافظت می کند ، چرب کنید. هنگامی که پوشش خشک می شود ، می توان با عایق بندی حرارتی ساختار درب اقدام کرد.

پلی فوم را می توان روی سطح فلزی دروازه قرار داد یا بین لبه های جعبه فشار داد. اگر گزینه اول را دوست داشتید ، فقط باید عایق ها را به گلدان بچسبانید. و هنگام انتخاب روش دوم تخمگذار کف ، مرحله اول ایجاد یک قاب از روکش چوبی است و تنها پس از آن با عایق کاری مقابله کنید.

بعداً ، به این ترتیب که دروازه به راحتی باز و بسته شود ، توصیه می شود تنش بهاری را با سفت کردن مهره تنظیم کنید. اگر این کمکی نمی کند ، می توانید مکانی که این عنصر برطرف شده است را تغییر دهید. در صورت مجهز بودن به درب درب در خارج از زمین که کمتر از 1 متر از زمین باشد مجهز به آسانسور می شود.

ویدئو: نحوه ساخت ساده ترین دروازه های بالابر خانگی

شرط اصلی برای اتمام موفقیت آمیز ساخت دروازه بالابر ، محاسبات اولیه صحیح است. علاوه بر این ، برای اینکه ساختار درب موجود در گاراژ باعث افتخار شود و پشیمان نشوید ، لازم است با داشتن مهارت در ساخت ، ساخت آن را انجام دهید.

گاراژ - بنایی که توجه ویژه ای به آن می کند ، خصوصاً از نظر مقاومت در برابر سرقت. و چنین عنصری به عنوان دروازه باید از قدرت و قابلیت اطمینان مضاعف و البته ظاهری جذاب برخوردار باشد. به طور سنتی ، درب گاراژ یک سازه نوسان از دو بال است ، که روی یک جعبه آویزان شده است. اگر مهارت کار با ابزارهای ساده نیمکت و دستگاه های جوشکاری را دارید خودتان این کار را انجام دهید. این موضوع در مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت: گزینه های دروازه های چرخان ، فناوری ساخت و تفاوت های ظریف فرایند نصب.

انواع درب های گاراژ

علاوه بر این که گیت های چرخشی برای گاراژ سنتی و بسیار مطمئن هستند ، از مزایای دیگری نیز برخوردار هستند.

1. هزینه ساخت نسبت به سایر مدل ها ارزان تر است.
2. اصلاح نوسان را می توان با استفاده از انواع عایق حرارتی عایق بندی کرد.
3. در فضاهای تنگ قابل نصب است.
4. آنها بسته به نیاز صاحبخانه می توانند در خارج یا داخل گاراژ باز شوند.
5. امکان نصب موتور الکتریکی برای باز شدن اتوماتیک.

تنها اشکال بزرگ این است که برای باز کردن بالهای سازه به فضای آزاد احتیاج دارید. این مسئله در بعضی اوقات در زمستان مشکلاتی ایجاد می شود ، هنگامی که برف ها جلوی گاراژ را می گیرند. بنابراین ، شما باید بیل را موج بزنید.

منهای دروازه های چرخان - در مقابل آنها باید سایت برف را پاک کنید

علاوه بر دروازه های نوسان ، انواع دیگر نیز در گاراژها نصب می شوند.

تاشو

این یک نوع دروازه مقطعی است ، که عناصر آن به صورت عمودی نصب شده و با روش لولا به هم وصل می شوند. بخش های افراطی مانند لولا به لولا جعبه وصل می شوند. اتصال اضافی - در راهنمای بالا یا پایین. بخش ها از مواد مختلفی ساخته می شوند که اغلب آلیاژهای آلومینیوم یا چوب هستند.

مزایای طراحی:

• ظاهر غیرمعمول
• راحتی باز و بسته شدن ،
• هنگام باز کردن فضای زیادی نگیرید
• بخش ها را می توان به صورت جداگانه تغییر داد ، تعمیر کرد ،
• قیمت پایین.

منفی: سایش سریع و عملکردهای محافظ کم.

دروازه تاشو

بلند کردن و چرخاندن

مطمئناً از لحاظ ساختاری ، این یك محافظ یك تكه است ، كه خودش كل ورودی ورودی را در بر می گیرد. برای باز کردن ، دروازه ها بالا می روند و 90 درجه می چرخند به طوری که در صفحه افقی در بالای صفحه قرار دارند. برای این کار از یک سیستم اهرمی ، گیربکس و یک موتور الکتریکی استفاده شده است.

موارد مدل:

• قابلیت اطمینان بالا
• درهای باز هیچ فضایی را به خود اختصاص نمی دهد
• در برابر عایق
• در معرض اتوماسیون

• دقت بالای نصب لازم است
• دروازه ها در دهانه باقی مانده اند و ارتفاع آن را 20 تا 30 سانتی متر کاهش می دهند ،
• استفاده از آنها به شدت توصیه نمی شود.

دروازه نوسان

بخش بلند کردن

این ساخت و ساز از چند بخش است که به صورت افقی و توسط حلقه های ویژه به هم پیوسته اند. با کمک مکانیسم بالابر واقع در سقف ، دروازه ها در امتداد پروفایل های راهنما بالا می روند و در امتداد سقف به صورت افقی قرار دارند. بخش ها عمدتا از پانل های ساندویچ ساخته شده اند.

موارد مدل:

• جهانی بودن از نظر ابعاد باز ،
• صرفه جویی در فضای هنگام باز کردن ،
• مقاومت خوبی در برابر تغییر شکل و استرس مکانیکی ،
• اتوماسیون کامل
• ظاهر موجود
• کیفیت بالا و عایق صدا ،
• عملکرد طولانی مدت

• قیمت بالا ،
• تعمیر و نگهداری مداوم مورد نیاز است: روغن کاری لولا و راهنماها ، چک کردن برقی و اتوماسیون ،
• مقاومت در برابر سارق کم.

دروازه های بلندکننده مقطعی

رول

این درب های گاراژ با استفاده از روش افتتاح نام خود را گرفتند. کاملاً سازنده - این چندین نوار (لاملا) است که در یک پارچه جمع می شوند ، که به صورت رول پیچ خورده است. بنابراین ، علاوه بر درگاه ، دروازه شامل دو راهنما است که سازه را در دهانه نگه می دارد ، شافتی که لام ها روی آن زخم می شوند و یک درایو برقی.

فواید:

• فشردگی
• قیمت قابل قبول ،
• سهولت نصب
• خدمات طولانی مدت
• ظاهر موجود
• امکان اتوماسیون

• مقاومت در برابر سارق تقریباً صفر ،
• هیچ راهی برای انجام عایق وجود ندارد ، زیرا همیشه بین لامل ها شکاف وجود دارد ،
• در دماهای پایین به خوبی کار نکنید.

دروازه نورد

قابل جمع شدن

در این طرح ، یک برش وجود دارد که روی یک پروفیل راهنما قرار دارد که در قسمت بالا قرار دارد و در قسمت انتهایی ریل قرار دارد. دستگاه با چرخیدن به طرف در امتداد دیوار باز می شود.

موارد شامل:

• عملکرد e به بسترهای برفی بستگی دارد ،
• با باز شدن فضا نمی گیرد ،
• مقاومت در برابر سارق بالا ،
• توانایی خودکارسازی

• پوشیدن سریع غلتک ها
• عرض دیواره ای که در آن دروازه حرکت می کند باید بیشتر از عرض ارایش باشد.

دروازه های کشویی

فناوری تولید درب درب گاراژ نوسان

بنابراین ، دروازه های چرخشی برای گاراژ دو برگ (اغلب به عرض یکسان) هستند که از طریق لولا روی جعبه U شکل آویزان می شوند. بنابراین ، هنگامی که کار ساخت دروازه هایی از این نوع است ، چندین مسئله حل می شود:

• جعبه اره
• ساخت جعبه (قاب) ،
• نصب دوم ،
• نصب کرکره بر روی قاب.

قبل از شروع تولید دروازه های نوسان ، باید اندازه آنها را تعیین کنید.

اندازه دروازه های چرخش گاراژ

هیچ الزامات اندازه ای دقیق وجود ندارد. نکته اصلی این است که ماشین بدون برخورد به دروازه می تواند آزادانه وارد گاراژ شود. و این به شما امکان می دهد هر شکافی را ایجاد کنید که عرض و ارتفاع آن از ابعاد دستگاه در هر طرف 30 سانتی متر بیشتر باشد اما این مخصوصاً برای رانندگان تازه کار ناخوشایند است.

• ارتفاع اتومبیل - 2.0-2.2 متر ، برای مینی بوس - 2.5 متر؛
• عرض مطلوب 2.5-3 متر ، حداکثر 5 متر.

اندازه استاندارد دروازه نوسان

آماده سازی دروازه

ابزار مورد نیاز:

• دستگاه جوش و الکترود؛
• چرخ با دیسک برش و سنگ زنی؛
• نوار اندازه گیری ، خط کش و نشانگر (گچ)؛
• سطح و گوشه

مواد مورد نیاز. قسمت بیرونی دروازه ورق ورق استیل با ضخامت 3-4 میلی متر یا صفحه راه راه با ضخامت حداقل 1.2 میلی متر است. اگر اولین ماده در ساخت و ساز استفاده شود ، پس کل فرآیند اتصالات با جوشکاری برقی انجام می شود. در صورت دوم ، پس از آن می توانید تخته موجدار را به قاب بچسبانید با پیچ های فلزی انجام شود.

به عنوان ماده ای برای مونتاژ قاب ، می توانید از گوشه ای به ابعاد 63x63 میلی متر یا لوله ای از پروفیل 40x40 میلی متر با ضخامت 2-3 میلی متر استفاده کنید. گزینه دوم ارزان تر و استفاده راحت تر است.

کشیدن یک دروازه نوسان برای یک گاراژ از یک لوله پروفیل

و عنصر آخر آن لولا است که از میله فولادی با قطر حداقل 25 میلی متر ساخته شده است. لولا باید حداقل از چهار ، دو تا از هر بال باشد.

در حال حاضر ، همانطور که برای جعبه U شکل است. این شامل دو پست و یک تیر متقاطع (تیرهای متقاطع) است. اولین مورد را می توان از یک گوشه 63x63 یا یک لوله گرد با قطر 80-100 میلی متر ، یا یک لوله پروفیل شده با مقطع حداقل 80x60 میلی متر تهیه کرد. متقاطع ساخته شده از همان مواد. اگر برای ساخت یک گاراژ دو طبقه برنامه ریزی شده است ، بهتر است از کانال شماره 12 به عنوان یک چهارراه استفاده کنید.

نقشه مونتاژ دروازه

قاب های ارسی

مرحله اول برش هشت قطعه از مواد تهیه شده برای مونتاژ قابها است. چهار تا از آنها باید برابر با ارتفاع دروازه منهای 1-2 سانتی متر ، چهار تا عرض بالها باشد ، یعنی نیمی از عرض سازه درب منهای 2-3 سانتی متر باشد به عنوان مثال ، اگر کل عرض دروازه 3 متر باشد ، باید چهار عنصر 1 را برش دهید. 48 متر

تراز کردن قاب روی بلوک ها در یک صفحه افقی

نکته مهم - مونتاژ فریم ها باید در یک صفحه افقی انجام شود. لازم نیست که این یک منطقه مسطح باشد ، هر نوع پایه مناسب باشد ، انتهای بالایی آن در همان صفحه افقی قرار گرفته باشد. برای این کار می توانید از آجر یا بلوک استفاده کنید. آنها در گوشه های مستطیل نصب شده اند ، طول آن برابر با ارتفاع اره ، عرض عرض قسمت دروازه است. بخش های بریده شده روی آنها انباشته شده و سپس یک سطح بررسی می شود تا ببیند آیا آنها به صورت افقی دراز کشیده اند یا خیر. انحرافات با آستر زدن در زیر تخته های نازک ، سنگریزه یا ورق فلزی تنظیم می شوند.

قطعات جمع شده با جوش نقطه ای با تراز دقیق عناصر مجاور در 90 درجه به یکدیگر ثابت می شوند. برای این کار از یک گوشه ساختمان استفاده می شود. این نکته مهمی است که ابعاد دقیق ساختار درب آینده را تعیین می کند ، که دقیقاً بدون تحریف و شکاف های بزرگ در جعبه قرار می گیرد.

دنده های سفت کننده

دو فریم تشکیل شده است ، اکنون لازم است استحکام سازه را با نصب عناصر اضافی افزایش دهید: افقی یا عمودی اگر دروازه ها بزرگ باشند ، از هر دو استفاده می شود. بعضی اوقات آنها را با عناصر مایع تکمیل کنید. به عنوان یک ماده ، از گوشه یا لوله ای با اندازه کوچکتر استفاده کنید. به عنوان مثال ، اگر فریم ها از یک لوله 40x40 میلی متر مونتاژ شده باشند ، می توان از 40x20 میلی متر برای تقویت استفاده کرد. عناصر اضافی به طور مساوی نسبت به یکدیگر توزیع می شوند.

پس از مونتاژ قاب ها ، لازم است که اتصالات را از دو طرف جوش داده و آنها را از مقیاس و لکه های فلزی خرد کنید.

استحکام ساختاری قابها توسط عناصر اضافی نصب شده به صورت عمودی و افقی تعیین می شود

قاب و صفحه پلاستیکی

از یک ورق آهن برای هر برگ ، برش یک قطعه مستطیل لازم است. برای اندازه های آنها الزامات خاصی وجود دارد:

• طول بخش ها باید 3-4 سانتی متر از ارتفاع درگاه بیشتر باشد؛
• یکی از مستطیل ها به عرض باید 2 سانتی متر کمتر از عرض قاب باشد و دوم با همان اندازه بزرگتر است.

به عنوان مثال ، اگر عرض برگ 1.5 متر باشد ، ارتفاع آن 2.5 متر است ، سپس یک ورق 1.52x2.54 میلی متر ، دیگری دیگر 1.48x2.54 میلی متر است.

اکنون از نظر ارتفاع ، دو ورق روی قاب ها انباشته شده اند تا لبه های آنها از هر طرف تا 2 سانتی متر از ساختار قاب گسترش یابد. برآمدگی ورق ها شکاف بین برگ ها و مجرا را می بندد. درمورد عرض ، در قسمت لولا ، ورق ها با لوله پروفیل انباشته می شوند. در یک برگ ، ورق از طرف مقابل 2 سانتی متر بیرون زده و در طرف دیگر ، برعکس ، لبه آن به لبه قاب نخواهد رسید. این کار به گونه ای انجام می شود که با بسته شدن دروازه ، ورق بیرون زده شکاف بین بالها را می بندد.

توجه! ورق ها از لبه تا مرکز به نقطه قاب جوش داده می شوند. پس از آن ، در بخش های کوچک در 3-4 سانتی متر با افزایش 10-15 سانتی متر جوشانده می شود.

با درزهای کوتاه ورق را به قاب می چسبانید

مونتاژ جعبه درهای نوسان

ابعاد جعبه با ابعاد دهانه مشخص می شود. در همین زمان ، نیم متر به طول پست های پشتیبانی اضافه می شود ، که با استفاده از آن ، ساختار با بتن ریزی های بعدی در چاله های آماده شده فرو می رود.

مونتاژ صندوق با توجه به فن آوری یکسان به عنوان قاب های کف ، با نصب بر روی آجر یا بلوک انجام می شود. ابعاد جعبه در امتداد کانتور داخلی در عرض کمی کمی بیشتر از عرض کل بالها است. تفاوت 2-3 سانتی متر است. از نظر ارتفاع ، تفاوت می تواند قابل توجه باشد - تا 5-6 سانتی متر. اگرچه بهینه - 3-4 سانتی متر است.

جعبه درهای در نوسان

نصب لولا

برای این کار ، فلاپ ها روی یک جعبه U شکل و محل دقیق آن در هواپیما با تشکیل شکاف بین همه عناصر گذاشته می شوند. لولا به شکل مونتاژ شده در محل مورد نظر خود اعمال می شود و جوش داده می شود: قسمت های پایینی آنها به قفسه های جعبه ، قسمت فوقانی به قاب بالها.

برای تقویت اتصالات ، نوارهای فلزی یا اتصالات را می توان علاوه بر این در لولا جوش داد.

جوش حلقه صحیح و با کیفیت

نصب دروازه نوسان

در حالت ایده آل ، قاب درب باید در هنگام ساخت گاراژ سوار شود ، هنگامی که دیوارها از آجر یا بلوک نصف شده اند. اما صرف نظر از این ، نصب با استفاده از همان فناوری انجام می شود.

1. گودال ها در زیر قفسه ها به عمق 0.5 متر حفاری شده اند.
2. یک یا دو میلگرد از آرماتور یا گوشه ای به طول 10-20 سانتی متر به لبه های زیرین بالابرها جوش داده شده است ، هدف از انجام این کار انجام وظایف عناصر نگهدارنده در بتن است.

آماده سازی پایه قبل از بتن ریزی گودال

1. از قسمت زیرین تکیه گاهها ، صفحات فلزی به صورت نیکل برای تأکید بر روی زمین جوش داده می شوند.
2. انتهای نیم متری قفسه ها با یک ترکیب ضد آب ، به عنوان مثال ، قیر گرم یا با مواد بام پوشانده می شوند.
3. جعبه در گودالها با قرار گرفتن در معرض دقیق در دهانه نصب می شود ، که برای آن از سطح ساخت و ساز استفاده می شود.
4. قفسه ها به قطعات تعبیه شده که در هنگام تخمگذار دیوار نصب می شوند جوش داده می شوند. به عنوان وام ها ، تقویت کننده با قطر 12-16 میلی متر و طول 50 سانتی متر اغلب استفاده می شود. مرحله نصب هر 6-8 ردیف است.
5. اگر درجه سیمان M400 باشد ، بتن با نرخ سنگ تراش شده با سیمان و شن و ماسه به نسبت 1: 2: 2 مخلوط می شود.
6. ریختن بتن در گودالهای ریختن. این کار نه تنها به منظور تراکم ملات بتونی انجام می شود ، بلکه به منظور جبران هوای موجود در طی فرآیند اختلاط نیز انجام می شود. منافذ هوا کاهش مقاومت بتن است.
7. بعد از تنظیم و خشک شدن بتن ، می توانید اره بر روی جعبه را آویزان کنید.

چگونه می توان یک دروازه را با یک دروازه درست کرد؟

روند مونتاژ دروازه نوسان با درب دقیقاً مشابه است. این فقط چهار عنصر است که در یکی از بالها وارد شده و دریچه ای را برای درب تشکیل می دهد. عمودی در ارتفاع کامل نصب شده است ، که بین آنها به صورت تکه های افقی قرار دارد. طراحی درب ورودی در مرحله ساخت قاب برای ارایش مونتاژ می شود.

چیدمان درب در درهای اندازه استاندارد

خود درب نیز بهمراه بخش های درب ساخته می شود ، با مونتاژ قاب و نصب ورق فلزی. پیچیدگی فرآیند تولید خود اره ، که در آن درب نصب شده است ، در این واقعیت نهفته است که درگاه به عنوان یک ورق از فلز بسته نشده باقی مانده است و هواپیماهای باقیمانده باید روی آنها بسته شوند. همه آنها با یکدیگر مساوی نخواهند بود ، بنابراین هر بخش باید با دقت اندازه گیری شود ، به یک ورقه منتقل شده و آنها را برش دهید. پس از آن ، هر قطعه برش با جوش نقطه ای در اطراف محیط به قاب منتقل می شود. در این حالت ، قطعات پشته ای از ورق ها باید روی پروفایل های اضافی بپیوندند ، که باعث ایجاد سفتی ساختار قاب می شوند.

طراحی دروازه نوسان گاراژ با یک دروازه

اندازه دروازه با محاسبه یک گذرگاه راحت از آن و همچنین ابعاد برگ دروازه انتخاب می شود. به عنوان مثال ، اگر عرض برگ 1.5 متر باشد ، نباید عرض دروازه از 1 متر تجاوز کند در مورد ارتفاع ، ارتفاع درب و محل قرارگیری درب خود نسبت به عناصر پایین قاب درب نیز در نظر گرفته شده است. علاوه بر این ، حداکثر ارتفاع چیدمان 40 سانتی متر است و ارتفاع درب آن نیز بین 1.8-2.1 متر است.

دروازه جوش داده شده برای درب های گاراژ

گزینه های دروازه نوسان به پایان رسید

ویدیو - نحوه ساخت درب گاراژ خودتان

نتیجه گیری

با وجود سادگی به ظاهر فرآیند مونتاژ ، باید توجه داشت که ساخت درب های گاراژ نوسان نیاز به توجه تولید کننده دارد ، امکان انجام دقیق همه اندازه گیری ها و محاسبات. در این حالت ، وسایل اندازه گیری را کنار نگذارید. یک انحراف جزئی از نظر شکل و اندازه می تواند باعث شود که اره ها به سادگی در قاب قرار نگیرند. باید جا به جا شود ، که بر یکنواختی عناصر تأثیر می گذارد.

دروازه های گاراژ نه تنها باید راحت باشد بلکه قابل اعتماد نیز هست. در بین انواع سازه ها ، دروازه های بالابری مناسب ترین گاراژ هستند. ایجاد آنها با دستان خود چندان دشوار نیست.

• مقطعی؛
• بلند کردن و چرخاندن؛
• نورد

هر گونه مزایا و معایب خاص خود را دارد.

ساخت و ساز مقطعی

دروازه هایی که دارای بخش هستند بسیار محبوب است.

درهای مقطعی با پانل ساندویچ

آنها می توانند در دهانه های هر نوع استفاده شوند. این طرح از پانل های افقی تشکیل شده است که توسط لولا به یکدیگر متصل می شوند. در روند باز کردن پانل ها به صورت عمودی به سمت بالا حرکت می کنند ، و سپس در امتداد سقف به صورت افقی. انسداد برف مانعی برای چنین دروازه ای نیست ، زیرا آنها به بیرون باز نمی شوند. طراحی به شما امکان می دهد تا فضای رایگان را در مقابل گاراژ صرفه جویی کنید.

در طراحی مقطع ، آب بندی به خوبی انجام می شود ، بنابراین به نظر گرم می رسند. لیست مزایای کلیدی:

• سکوت و آسان باز کردن؛
• شما می توانید به هر اندازه طراحی کنید.
• عایق خوب؛
• طراحی متنوع؛
• امنیت بالا.

معایب:

• قیمت بالا؛
• نیاز به نگهداری دوره ای

لیست قسمت هایی که ساختار مقطعی را تشکیل می دهند را می توانید در شکل مشاهده کنید:

عناصر ساخت درب درب

حرکت بخش ها به دلیل درام ها و کابل ها است که توسط یک دستگاه فنر تعادل ایجاد می شود. راهنماها در امتداد قاب و زیر سقف قرار می گیرند که در امتداد آن سپرها با حمایت غلتک ها حرکت می کنند.

گیت های دارای بخش می توانند از اندازه های زیر باشند:

• ارتفاع - 200-600 سانتی متر؛
• طول - تا 500 سانتی متر؛
• عرض بخش - 35-60 سانتی متر.

توصیه می شود دروازه ها را با کوچکترین اندازه ممکن سوار کنید. طراحی جمع و جور با ثبات تر عمل می کند ، ضمن اینکه احتمال مسدود شدن را به حداقل می رساند. باید توجه داشته باشید که ماژول هایی که وزن زیادی دارند می توانند در ریل ها ایستادگی کنند.

ماژول ها بر اساس اصل ساندویچ پانل اجرا می شوند. ضخامت مواد - از 20 تا 50 میلی متر. مواد عایق در داخل ماژول قرار داده شده است ، که رطوبت را جذب نمی کند. مواد چوب پنبه بین بخش ها قرار داده شده است ، که می تواند از تنگ بودن عناصر در کنار یکدیگر اطمینان حاصل کند. یک واشر الاستیک باید در صفحه پایین نصب شود تا در زمستان بخش به قسمت پایه یخ نزنزد.

دروازه های این نوع می توانند مجهز به درایو برقی با امکان کنترل مکانیکی در صورت قطع برق باشند. موتور باید روی ریل میانی سوار شود.

طراحی مفصل گردنده

از دروازه های نوسان می توان در گاراژهای خصوصی یا محلهای صنعتی استفاده کرد.

دروازه های آسانسور و نوسان از یک قاب واحد تشکیل شده است که به بالا می رود

این طرح شامل غلطکهای راهنما است که به فلپ کمک می کند تا در جهت عمودی یا افقی حرکت کند. در حالت باز ، سازه به صورت عمودی در بالای سقف قرار گرفته است ، تداخلی ایجاد نمی کند و فضای جلوی گاراژ را اشغال نمی کند.

عنصر اصلی قاب است که از لوله های پروفیل فولادی ساخته شده است. در این طرح نصب چشمه های مخصوص جبران خسارت وجود دارد که در حالت آزاد و در بسته بسته کشیده می شوند.

طرح از انواع زیر است:

مزایای اصلی دروازه های نوسان سربار:

• مناسب برای گاراژهای دوتایی؛
• آنها به راحتی دستی باز می شوند.
• حفاظت در برابر خوردگی؛
• مقاومت بالا در برابر شکستن.

معایب:

• امکان نصب به صورت انحصاری در یک دهانه مستطیل شکل.
• پس از نصب ، ممکن است شکاف بین قاب و سپر ظاهر شود ، که باید با مواد آب بندی پر شود.
• در موقعیت باز ، دروازه از ارتفاع بازشو کاسته می شود.
• وزن محدود سازه در اثر چشمه ها؛
• بوم جامد است ، بنابراین ، تعمیر قطعات جداگانه امکان پذیر نخواهد بود.

طرح چنین دروازه هایی را می توانید در شکل مشاهده کنید:

عناصری که دروازه نوسان را تشکیل می دهند

این سازه از فلز گالوانیزه ساخته شده و با رنگ پودری رنگ شده است ، بنابراین دچار خوردگی نمی شود.

ساخت و ساز رول

دروازه های نورد اخیراً در بازار ظاهر شده اند. آنها از نوارهای فلزی تشکیل شده اند که در یک شبکه انعطاف پذیر ترکیب شده اند. در فرآیند باز کردن ، وب تاشو است ، و بر روی شافت پیچ خورده است. این باعث می شود تا نزدیک گاراژ حرکت کنید. ضخامت نوار باید کمتر از 25 میلی متر باشد. بنابراین ، آنها برای گاراژهایی با دیافراگم زیاد مناسب نیستند. حداکثر عرض دروازه 5 متر است.

این طرح می تواند مجهز به مشخصات مشاهده یا تهویه و همچنین سیستم کنترل اتوماتیک باشد.

طرح دروازه نورد در شکل نشان داده شده است:

عناصری که دروازه نورد از آن تشکیل شده است

نوع طرح را بر اساس نیاز انتخاب کنید.

آماده سازی برای ساخت سازه مقطعی

کیت برای نصب دروازه ای از این نوع شامل قسمت های زیر است:

• پانل های ساندویچ؛
• نوار راهنما؛
• واشر
• حلقه ها؛
• درایو زنجیره ای؛
• بهار برای تنش؛
• طبل؛
• براکت برای پشتیبانی

نمودار نصب سازه را در شکل مشاهده می کنید:

نمودار نصب درب

برای تعیین ابعاد بهینه دروازه ، باید دهانه را اندازه بگیرید. مهم است که چنین الزاماتی را در نظر بگیرید:

1. ارتفاع باز (H) منطقه آزاد ورود خودرو است. مقدار آن به نوع خودرو بستگی دارد. اگر وسایل نقلیه با ارتفاع 2 متر وارد گاراژ شوند ، ارتفاع بهینه بازشویی 2.3 متر است پس از نصب ، 2.1 متر فضای خالی باقی می ماند.
2. سقف (L) و شانه ها (b1 و b2) در همان صفحه قرار دارند. اندازه توصیه شده از ورود 35-55 سانتی متر ، شانه ها بیش از 8 سانتی متر است.
3. اندازه گیری عرض دهانه (B) و افزودن 4 سانتی متر به مقدار بدست آمده (2 سانتی متر از هر طرف) لازم خواهد بود.
4. عمق اتاق (L) باید از ارتفاع سازه بیشتر باشد.

اندازه گیری های لازم برای محاسبه ابعاد دروازه

پس از انجام اندازه گیری ها ، ترسیم نقشه لازم خواهد بود.

اول از همه ، به طراحی تابلوهایی که بوم را تشکیل می دهند توجه کنید. به عنوان ماده ای برای روکش فلزی خارجی ، می توان از فولاد یا آلومینیوم استفاده کرد. محصول آلومینیوم وزن کمی دارد و به همین دلیل وزن کلی بوم کاهش می یابد. در این حالت شما به یک درایو با قدرت کمتر نیاز دارید. مزیت فولاد این است که این مواد با دوام بوده و برای نصب در گاراژهایی که به شدت مورد استفاده قرار می گیرند مناسب است.

توجه به ضخامت دیوارها و نوع پروفایل بسیار مهم است. توصیه می شود از ساندویچ پانل با مشخصات فلزی مقاوم در برابر سارق استفاده کنید.

مشخصات ویژه برای محافظت از دروازه در برابر شکستن

خصوصیات عایق حرارتی بستگی به نوع پرکننده مورد استفاده و ضخامت آن دارد. ضخامت توصیه شده بیش از 40 میلی متر است. استفاده از پانلی با مدار بسته در مناطقی که دارای آب و هوای سرد هستند ، توصیه نمی شود ، زیرا پل های سرد تشکیل می شود.

عنصر بعدی راهنماها است. توصیه می شود از قطعات فولادی بیش از 2 میلی متر ضخامت استفاده کنید. عناصر باید با روی روکش شوند. این باعث می شود سازه در برابر خوردگی محافظت شود. طراحی غلطک ها حائز اهمیت است - قطعات با یاطاقان می توانند نه تنها یک باز صاف از دروازه را ایجاد کنند بلکه عمر طولانی تری نیز دارند.

استفاده از اتوماسیون کارخانه نصب و پیکربندی را بسیار ساده می کند.   ریموت کنترل ، قفل با مکانیسم کد و سایر عناصر باید از همان سازنده ساختار درایو باشند. در غیر این صورت ، این خطر وجود دارد که قطعات با یکدیگر سازگار نباشند.

درایو باید از قدرت کافی برخوردار باشد ، در غیر این صورت به سرعت خراب می شود. هنگام انتخاب ، توجه به اندازه و وزن بخش ها بسیار مهم است. علامت گذاری ، که به غلطک و کمک فنر مجهز هستند ، تعیین می کنند وزن حداکثر در چه قسمت هایی قابل تحمل است.

درام پیچشی باید از یک آلیاژ آلومینیوم با دوام ساخته شود. راهنماها باید از فولاد ساخته شوند.

لیست مواد و ابزارها

• پانل های ساندویچ؛
• نوار راهنما؛
• حلقه ها؛
• درایو زنجیره ای؛
• براکت؛
• بهار پیچ خوردگی؛
• طبل؛
• لوازم جانبی اضافی (قفل ، دستگیره و سایر جزئیات).

ابزار مورد نیاز:

• سطح ساختمان؛
• پیچ گوشتی؛
• مته برقی؛
• رولت؛
• دریل چکشی؛
• مداد؛
• چکش؛
• انبر.

مقدار مواد به ابعاد درب بستگی دارد. طراحی اندازه استاندارد اغلب از 4 تشکیل شده است

در بیشتر موارد ، درب های گاراژ از 4 یا 5 بخش ساخته شده اند

بخش ها طول ریل راهنما به عرض درب بستگی دارد.

دستورالعمل های مرحله به مرحله برای ساخت و نصب درب های مقطعی

اول از همه ، شما باید درگاه را آماده و تقویت کنید. باید در همان صفحه با دیوارها قرار داشته باشد. ترتیب مراحل آماده سازی افتتاحیه:

در این مرحله باید اطمینان حاصل کنید که کفپوش قوی است. همچنین بررسی وضعیت افقی آن با استفاده از سطح ساختمان مهم است. حداکثر اختلاف 1 میلی متر است.

یک دروازه از این نوع شامل بخش هایی است که توسط لولا به هم وصل می شوند.

بخش ها به همراه لولا چسبانده می شوند

در قسمت های شدید باز ، لاستیک هایی وصل می شوند که باید زیر سقف حرکت کنند. با توجه به جزئیات داده شده ، بخش ها حرکت خواهند کرد.

هنگام نصب یک دروازه از این نوع ، باید این قوانین را رعایت کنید:

1. در این فرآیند ، شما باید از نقاشی کامپایل شده استفاده کنید.
2. فقط مواد با کیفیت بالا مجاز است.
3. تعیین دقیق اندازه بسیار مهم است.
4. تمام قطعات باید با دقت 1 میلی متر قرار داده شوند ، بنابراین نیازی به عجله نیست.

نصب دروازه با بخش تنها به کار نخواهد رفت. ضرورتاً به یاران نیاز دارید. یادآوری احتیاط بسیار مهم است.   تمام کارها باید با کلاه ایمنی و دستکش انجام شود. همچنین باید از چشم محافظت شود.

اول از همه ، شما باید علامت گذاری را برای تعیین نقاط ثابت قسمت های بلبرینگ انجام دهید. اگر ابعاد عناصر بزرگتر باشد ، باز باید گسترش یابد. ابعاد دهانه باید در چندین مکان با عرض و ارتفاع اندازه گیری شود. حداکثر مقدار ممکن را باید در عرض ، و حداقل آن را در ارتفاع مصرف کرد.

روی سطح شما باید 2 ریل راهنما به موازات یکدیگر قرار دهید. قطعات را باید با یک پروفایل C در قسمت پایین و یک چهارراه در بالای آن چسبانید.

فرآیند تعمیر قطعات با استفاده از مشخصات C

اندازه داخلی قاب باید مطابق با پارامترهای باز باشد. اگر برای اتصال قطعات با براکت ها برنامه ریزی شده است ، باید پروفایل ها با زاویه مناسب اره شوند.

اگر برنامه ها از پروفیل های سوراخ دار استفاده می کنند ، باید با نوارهای مخصوص چسبانده شوند. در این حالت ، باید بلوزها و راهنماها قطع شود تا یک "زبان" کوچک تشکیل شود. این برای پیچاندن عناصر ضروری است.

فرایند مونتاژ قاب درب

قاب مونتاژ شده مطابق سطح تنظیم می شود. روی سطح ، توصیه می شود نوار پشتیبانی را از قبل تنظیم کنید. برای مثال می تواند یک پروفایل C باشد. باید صحت موقعیت افقی آن را بررسی کرده و سپس علائم مربوطه را به دهانه منتقل کنید. قسمت های پایینی قاب طبق این علامت ها باید تنظیم شوند.

پس از آن ، شما باید قاب را به دیوارها و سقف بچسبانید و آن را به طور عمودی در امتداد یک خط لوله کشی قرار دهید. پس از تراز کردن قاب ، ساختار باید با اتصال دهنده ها ثابت شود.

قاب را به دیوارها و سقف ثابت کنید

انتخاب اتصال دهنده های بستگی به سطح دیوارها و سقف بستگی دارد.

ریل راهنمای نصب

ریل های عمودی با تثبیت مستقیم یا استفاده از براکت های استاندارد می توانند به دیوارها وصل شوند. توصیه می شود از یک روش ثابت تنظیم استفاده کنید: پیچ لنگر یا پیچ های خودکشی با سرهای حفاری. ترتیب دهی:

مرحله بعدی تعمیر موقت راهنماهای قوس است.

رفع راهنماهای قوس با پیچ و مهره

آنها با استفاده از پیچ و مهره ها به حالت ایستاده بستند. علاوه بر این می توان از ریل های متقابل و رفع کننده یا واشرهای مخصوص فرم استفاده کرد. راهنمای مستقیم در یک قوس نصب شده است. اگر کارخانه به طور موقت مونتاژ شده باشد ، دیگر نیازی به اتصال قطعات نیست.

راهنماهای افقی باید در گوشه درج شده و قفل شوند. برای کاهش سایز بسته بندی ، در بعضی موارد ریل های عمودی به دو قسمت تقسیم می شوند. در این حالت قطعات با استفاده از یک کانکتور مستقیم چسبانده می شوند. در فرآیند اتصال ، اطمینان حاصل کنید که در مکان های ثابت با یک ریل گوشه ای ، هیچ آستانه و غرق بین قفسه های مشخصات فلزی وجود ندارد. این ممکن است باعث شود که غلطک ها بهم بخورد.

در پیچ های آزاد ، ریل های افقی به پروفایل C می چسبند. این کار باید در فرآیند انتقال ریل اتصال از پایین دروازه به قسمت شدید ریل ها انجام شود. پس از آن ، شما نیاز به از بین بردن سیخ دارید. برای انجام این کار ، باید موربهای مستطیل را که در زیر ساختار سقف شکل گرفته اند ، تراز کنید. پس از اتمام تراز ، لازم است که بست ها را در مکان های تثبیت راهنماها محکم کرده و با استفاده از براکت ها به شکل حرف L ، آنها را به سقف ثابت کنید.

ریل های نصب شده با استفاده از براکت ها به سقف

سیستم رانندگی

برای مکانیسم تعادل 2 گزینه وجود دارد - یک شافت پیچشی و یک فنر برای تنش. اصل عملکرد آنها عملاً هیچ تفاوتی ندارد ، تنها تفاوت آن در محل قرارگیری قطعات است.

در قسمت فوقانی دهانه باید شافت چرخشی ثابت شود.

شافت پیچشی درب

این طرح شامل چندین فنر و قرقره برای تنش برای قسمتهای مختلف دهانه است. یک کابل به قرقره ها وصل شده است ، که به قسمت شدید دروازه پایین می آید. در زیر انگشتی قرار دارد ؛ آن را بر روی پین یا به صورت حلقه ثابت کنید.

توجه ویژه به مونتاژ شافت بسیار مهم است. بیشتر اوقات ، این فرایند شامل تنظیم عرض باز و ثابت کردن دو قسمت با استفاده از فلنج است. پس از نصب قسمت پایین و ثابت کردن کابل درایو بر روی آن ، برای تنظیم باید اسلک را به همراه کوپلینگ انتخاب کنید و پیچ های تنظیم را محکم ببندید.

تنش گیر فنر قابل نصب است.

یک درزگیر فنر را برای درب های مقطعی نصب کنید

قسمت در مکان های نصب ریل ها به صورت عمودی ثابت است. اغلب اوقات ، مونتاژ مکانیسم در کارخانه انجام می شود. کابل به همان روش شافت چرخشی به قسمت پایین وصل می شود. تفاوت در تنظیم است. شما باید گیره را برای کابل رها کنید ، شل را بیرون بیاورید ، و سپس یک بار دیگر پیچ ها را تعمیر کنید.

تنظیم نهایی باید بعد از مونتاژ کامل دروازه انجام شود. پایه نباید سقوط کند یا بالا رود. در هر موقعیتی ، در طی فرآیند افتتاح ، بخش ها نباید به صورت دلخواه حرکت کنند.

تنظیم به این روش انجام می شود:

1. اگر بخش شروع به پایین آمدن کند ، لازم است که تنش شافت افزایش یابد.
2. کشش فنر باید کشیده شود. این کار را می توان با انتقال لچ به موقعیت جدید در طول سوراخ کردن انجام داد.

اگر عملکردها به درستی انجام شوند ، بوم در محلی که پرورش داده شده قرار خواهد گرفت.

نصب برگ درب

نصب بخش ها ساده ترین مرحله مونتاژ است. یکی پس از دیگری ، آنها باید بین ریل ها نصب شوند ، پس از آن ، یاطاقان غلتکی باید به قسمت های انتهایی پیچیده شود. اغلب ، آسترهای فلزی کمکی توسط سازنده نصب می شوند. در این حالت ، فقط بستن براکت های کوچک به آنها با پیچ و مهره باقی مانده است. در حین نصب ، شما باید از 2 مجموعه اتصال دهنده استفاده کنید - برای سمت راست و چپ.

مراحل نصب برگ درب

بخش ها را باید با حلقه های سربار چسبانید. به عنوان اتصال دهنده ها ، شما باید از پیچ های خود بهره برداری برای ساندویچ پانل ها استفاده کنید. پس از آن ، شما نیاز به تنظیم غلطک ها دارید. شما می توانید این کار را از این طریق انجام دهید:

1. این بخش باید بر روی مهر و موم فشرده شود.
2. پس از آن ، لازم است دو ریل راهنما بالای غلطک ها را تنظیم کنید ، که در طی فرآیند باز شدن ، حرکت در گوشه را مشخص می کنند.

در پایان ، شما نیاز دارید که گاراژ را ببندید و چراغ را خاموش کنید. گیت ها برای شکاف ها بررسی می شوند. ترخیص کالا از گمرک بین دیوارها و دیوارها می تواند باشد.

شکافها را باید با کف نصب کنید

مسئله اتوماسیون و درایو

گزینه های مختلفی برای خودکار سازی دروازه با بخش ها وجود دارد:

اتوماسیون به این روش نصب شده است:

1. اول از همه ، طراحی گیت باید روی شکاف بررسی شود.
2. درایو راهنما طبق دستورالعمل مونتاژ می شود.
3. تیر راهنما در قسمت مرکزی سقف نصب شده است.
4. در قسمت عقب راه آهن ، براکت ها با استفاده از روپوش ها به سقف نصب می شوند.
5. درایو نصب شده است.
6. اهرم نصب شده است. یک قسمت باید بر روی سیم اره ثابت شود ، و دیگری برای زنجیره یا کابل.
7. در پایان باید سیم کشی انجام شود.
8. عملکرد مکانیسم ها بررسی می شود.

هنگام خرید درایو ، باید به پارامترهای آن و مواد ساخت آن توجه کنید.

فیلم: درهای مقطعی را انجام دهید

ما یک ساختار دوار ایجاد می کنیم: نقشه ها و طرح ها

پروژه های آماده ، که در آن می توان تغییرات جزئی ایجاد کرد ، می تواند وظیفه ترسیم یک طرح را تسهیل کند. برای ساخت یک نقاشی ، اولین کاری که باید انجام شود تعیین عرض و ارتفاع است. شما باید روی اندازه خودرو تمرکز کنید. در ورودی آن تقریباً 30 سانتی متر باید از هر طرف باقی بماند. حداکثر عرض سازه 5 متر است و عرض بهینه 2.5-3 متر است.

فاصله از دیوار عمود تا قاب درب باید حداقل 80 سانتی متر باشد همچنین ارتفاع با توجه به ابعاد وسیله نقلیه نیز تعیین می شود. بیشتر اوقات ، سازه ای با ارتفاع 2/2 متر متر ساخته می شود.

توصیه می شود تمام ابعاد سازه و قطعات مورد استفاده را در نمودار مشخص کنید. طراحی باید 10 سانتی متر طولانی تر از باز باشد. با این کار شکل گیری شکاف ها از بین می رود. قاب را می توان از جنس استیل یا چوب ساخت. ابعاد آن به ابعاد دهانه بستگی دارد.

نمونه ای از ترسیم دروازه محوری با تعیین ابعاد سازه

اگر در این مرحله مشکلاتی بوجود آمد ، توصیه می شود با یک متخصص مشورت کنید یا از یک پروژه آماده استفاده کنید.

طرح می تواند از دو نوع باشد:

1. کلاسیک در این حالت از راهنماهای افقی استفاده می شود. بوم به گاراژ کشیده می شود و روی این جزئیات اسلاید می کند. نقطه ضعف ساز و کار این است که سر و صدا از لغزش ساطع می شود. علاوه بر این ، ریل های راهنما می توانند در کار داخل ساختمان اختلال ایجاد کنند.
2. سیستم Z بدون ریل راهنما. این مزایا شامل سهولت نصب و عملکرد خاموش است. نقطه ضعف این است که تنظیم مستقل منحنی که در آن دروازه حرکت می کند دشوار است.

شما باید براساس ترجیحات شخصی خود را انتخاب کنید. هنگام ترسیم نقشه ، باید دهانه را اندازه بگیرید و آن را روی یک کاغذ بمالید.

در نقاشی باید نشان دهید که چگونه دروازه ها باز خواهد شد و فضای شما چقدر خواهد بود

مهم است که در مورد چگونگی حرکت بوم ، چقدر فضای مورد نیاز ، چقدر فراتر از مرزهای گاراژ فکر کنید.

برای ساخت قاب باید از زاویه آهنی 65 میلی متر استفاده شود. زاویه های 40 میلی متر و 35 میلی متر نیز مورد نیاز خواهد بود. نمای فلزی به ضخامت 50 میلی متر برای قاب و گلگیرها مناسب است. جزئیات با ورق فلزی پوشیده شده است. ضخامت توصیه شده 3 میلی متر است. لولا های بیرونی باید تقویت شوند.

به عنوان عایق حرارتی ، بهتر است از کف استفاده کنید. پایان بیرونی را می توان با استفاده از پانل های پلاستیکی یا چوبی ، ورق های فلزی یا صفحه راه راه انجام داد. اگر قصد استفاده از ورق های فلزی را دارید ، پس از آن باید با یک پوشش ویژه محافظت شوند.

قطر مطلوب بهار 30 میلی متر است. برای اینکه گاراژ از زیبایی زیبایی بیشتری برخوردار باشد ، بوم با نوارهای تزئینی از چوب یا پلاستیک پوشانده شده است.

مواد و ابزارها

شما باید عناصر زیر را آماده کنید:

• کانال 40x80 میلی متر؛
• گوشه فلزی به ضخامت 4 میلی متر؛
• 2 تیر چوبی با مقطع 100x100 میلی متر و 80x120 میلی متر یا مشخصات فلزی؛
• میله فولادی با قطر 8 میلی متر؛
• چشمه هایی با قطر 30 میلی متر؛
• 2 براکت متحرک؛
• پیچ های خود بهره برداری؛
• پیچ های لنگر؛
• کابل یا زنجیره ای؛
• فوم فوم؛
• مواد روکش (ورق های فلزی یا تزئینات)؛
• غلطک

لیست ابزارهای مورد نیاز:

• دستگاه جوش؛
• ماشین سنگ زنی؛
• اره منبت کاری اره مویی برقی؛
• مته برقی؛
• پیچ گوشتی؛
• چکش؛
• پیچ گوشتی؛
• سطح ساختمان؛
• رولت؛
• نشانگر
• دهانه ها

محاسبه مواد با در نظر گرفتن داده های ارائه شده در نقشه انجام می شود.

داده ها برای محاسبه مقدار مورد نیاز مواد

لازم است به اندازه ساختار توجه شود. عرض نمایه با عرض وب تعیین می شود.

دستورالعمل های گام به گام خود را در مورد نحوه ساخت یک دروازه نوسان انجام دهید

برای ساختن دروازه ای که هنگام باز شدن ، به سقف می رود ، باید اقدامات زیر را انجام دهید:

1. اول از همه ، شما نیاز به آماده سازی باز دارید. برای انجام این کار ، تکیه گاه های عمودی را در پایه کف تا عمق 2 سانتی متر وارد کنید. به عنوان قطعات ، می توانید از تکه های میله 80x120 میلی متر استفاده کنید. عناصر با پیچ لنگر ثابت می شوند.
2. پس از آن ، قاب مونتاژ می شود. در فاصله ای متناسب با طول دروازه ، باید یک ریل افقی سوار شوید تا به طور موازی با پل باز باشد.
3. از 4 گوشه آهنی ، شما نیاز به 2 ریل جوشکاری دارید که در طی آن غلطکهایی که به اره وصل می شوند حرکت می کنند. آنها با پیچ های خودكار و اتصالات آهنی به قفسه ها ثابت شده اند كه در قسمت فوقانی قرار دارند. به طور دوره ای قابلیت اطمینان قطعات ثابت را بررسی کنید.
4. پس از این ، قاب وب ساخته می شود. برای انجام این کار ، لازم است که پروفیل های آهنی را با دستگاه جوش چسبانید ، آنها را به یکدیگر بچسبانید و چندین برش مورب را به جعبه تمام شده وصل کنید. قاب مونتاژ شده شبیه 6 مربع است که به هم چسبیده اند.

   قاب دروازه محوری شامل 6 مربع است

5. در قسمت بالای قاب ، گوشه ها باید به غلطک مجهز شوند.
6. قاب درب باید با ماده ای پوشانده شود که در برابر خوردگی محافظت شود. پیچ های مخصوص بهره برداری باید برای تعمیر استفاده شوند.
7. ریل های پشتیبانی عمودی باید به براکت های متحرک مجهز شوند. قطعات کانال باید روی قسمت نصب شوند.

   دروازه ها باید به مکانیسم حرکت برگ مجهز شوند

8. فنرها را به براکت های نصب شده وصل کنید.

در پایان ، باید بوم را بر روی قاب ساخته شده آویزان کنید. برای محافظت از گاراژ از سارقان ، سازه باید به قفل و قفل قابل اطمینان مجهز شود. در صورت تمایل ، می توان دروازه ها را عایق بندی کرد - برای این کف مورد نیاز خواهد بود.

عایق درب گاراژ

ابتدا باید تمام شکاف های بین قاب و پایه را با کف نصب کنید. این کار باعث می شود تا گاراژ در مقابل از دست دادن گرما از طریق دروازه محافظت شود. در مرحله بعد ، شما باید ریش را با یک آغازگر یا مینای دندان پردازش کنید ، که می تواند در برابر زنگ زدگی محافظت کند. پس از خشک شدن روکش ، امکان گرم کردن درب وجود خواهد داشت.

گیت ها را می توان با فوم درون عایق بندی کرد

پلی فوم بر روی پایه فلزی نصب شده یا بین لبه های قاب فشار داده می شود. اگر قصد استفاده از گزینه اول را دارید ، فقط باید مواد را به بال چسب بزنید. اگر روش دوم انتخاب شود ، ابتدا لازم است یک قاب چوبی ایجاد کنید ، و سپس مواد را نصب کنید.

برای باز و بسته کردن درب بدون هیچ مشکلی باید طراحی تنظیم شود. برای انجام این کار ، شما باید بهار را محکم کنید. این کار را با محکم کردن مهره می توان انجام داد. اگر مشکل برطرف نشده است ، باید مکان نصب این قسمت را تغییر دهید. در صورت داشتن یک دسته حداکثر 1 متر از خاک ، دروازه ها به راحتی بالا می روند.

مسئله اتوماسیون

به عنوان مکانیزم بالابر اتوماتیک ، می توان از زنگ خطر برای خودرو استفاده کرد. برای درایو ، یک وینچ قفل شونده معکوس مناسب است که از منبع تغذیه 220 ولت کار می کند و نیروی کشش حداقل 120 کیلوگرم دارد.

اتوماسیون باید دروازه را تا سقف بالا ببرد. اصلی ترین نقطه ضعف این طرح هزینه بالایی است. در این حالت ، درایو اتوماتیک روی سقف سوار شده و بوم را با کابل بالا می برد ، که یک قسمت آن بر روی جعبه ثابت است ، و دیگری به درایو برقی.

طرح اتوماسیون برای بلند کردن دروازه

کابل در یک پروفایل فلزی قرار داده شده است که در حالت تعلیق در براکت ها به ساختار سقف ثابت می شود.

گزینه دیگر استفاده از درایو هیدرولیک است. 2 درایو باید از داخل پایه در دو طرف ثابت باشد.

اضافه کردن یک نظر

برای هر محصولی ، قبل از ساخت آن ، مستندات طراحی تهیه شده است. سند اصلی آن یک مشخصات است که لیست کاملی از نقشه ها ، مواد ، تعداد واحدهای مونتاژ و قطعات را نشان می دهد.

دروازه های گاراژ نیز از این قاعده مستثنی نیست. نقاشی روی آنها باید توسط متخصصان تهیه شود. در غیر این صورت هیچ تضمینی وجود ندارد که این طرح تمام الزامات محافظت از گاراژ در برابر شکستن را برآورده کند.

اندازه گیری

قبل از تهیه نقشه درب گاراژ ، لازم است اندازه گیری های باکیفیت از دهانه ها برای نصب آنها انجام شود.

برای انجام این کار ، شما نیاز دارید:

• رولت
• سطح ساخت و ساز
• متر فلزی

نکته: در صورت عدم وجود یک گاراژ تمام شده ، اگر فقط در مرحله طراحی باشد ، باید ابعاد بهینه کل ساختمان را در نظر بگیرید و یک نقاشی برای درب گاراژ را در اسناد وارد کنید.

رایج ترین پارامترهای استاندارد برای ساخت دهانه های گاراژ عبارتند از:

• عرض(سانتی متر. ). اندازه آن باید برای عبور اتومبیل مسافرتی متوسط \u200b\u200bکافی باشد. در این حالت بین دستگاه و لبه درب ورودی گاراژ باید شکاف بیش از 300 میلی متر باشد. در صورت امکان ، فاصله بهتر است کمی بیشتر طول بکشد. این امر به شما امکان می دهد تا در صورت خرید خودرو با ابعاد بزرگ ، دروازه ها را از نو تنظیم نکنید.
• قد. نباید از دو متر کمتر باشد (ببینید).
• هنگام تشکیل ابعاد دهانه گاراژ ، باید از کمک هزینه های اضافی برای نصب قاب استفاده شود. ابعاد بهینه افتتاح:

1. عرض - از 250 تا 550 سانتی متر؛
2. ارتفاع - از 210 تا 240 سانتی متر.

طراحی دروازه

با در نظر گرفتن مقادیر به دست آمده پس از اندازه گیری ها ، می توان نقشه هایی را طراحی کرد که براساس آن دروازه ساخته خواهد شد که در آینده مشکلات اضافی ایجاد نمی کند. به طور معمول ، بازش توسط قاب تقویت می شود ، که باعث کاهش اندازه قاب ارسی می شود.

برای اینکه کرکره سازه ها آزادانه و هموار حرکت کنند ، شکاف بیش از 10 میلی متر بین قاب دروازه و قاب انتخاب می شود ، اندازه مطلوب همانند عکس 20 میلی متر است.

در نقاشی ، سفت کننده هایی با ابعاد بین آنها وجود دارد. بسته به نوع طراحی ، این مقادیر ممکن است متفاوت باشند: هنگام نصب دنده های افقی اضافی. به طور کلی اندازه ساختمان را افزایش می دهد.

نکته: اگر بوم از یک ورقه جامد ساخته نشده باشد ، اما از چندین قطعه تشکیل شده است ، سفت کننده های عمودی باید در اتصالات روی بوم قرار گیرند.

طراحی ویکت

از ویژگی های ترسیم دروازه برای چرخاندن درب های گاراژ ، وجود جیب قفل درب و گوش برای نصب قفل است. ابعاد موجود در ترسیم برای ارتفاع توسط یک نر بالغ با متوسط \u200b\u200bمتوسط \u200b\u200b1.75 متر انتخاب می شود. فاصله از پایین دروازه تا قفل ها تغییر می کند وقتی تعداد قفل های موجود در نقاشی تغییر می کند.

ابعاد خود جیب ، برای اتصال قفل خمیری ، به ابعاد قفل بستگی دارد. شکاف های هر طرف تا 3 سانتی متر در هر طرف قلعه انتخاب می شوند.

نکته: برای افزایش درجه سختی ، باید یک وسیله جیب پیوسته برای کل ارتفاع دروازه تهیه کنید. در صورت لزوم ، قفل های اضافی نیز نصب می شود.

درب برای بلند کردن دروازه

و همچنین برای نصب نوسان ، نقشه ها در ابتدا توسعه می یابند.

برای این ، اول از همه ، ابعاد دهانه تعیین می شود:

• عرض و ارتفاع دهانه مشخص می شود.   ابعاد در سه مکان به عرض و دو در ارتفاع از دهانه موجود گرفته می شود و مقدار زیادی انتخاب می شود.
• فواصل جانبی اندازه گیری شده است. آنها باید از هر طرف بیش از 15 سانتی متر باشند. هنگام نصب تجهیزات اضافی ، مسافت ها انتخاب می شوند:

1. برای محور محوری - از 35 تا 45 سانتی متر؛
2. برای گیربکس زنجیر - از 24 به 36 سانتی متر.

• اندازه پارچه انتخاب شده است. برای بلند کردن گیت ها باید از 25 تا 30 سانتی متر باشد. در صورتی که اندازه ی بنفش کمتر از 11 سانتی متر باشد ، برای نصب درایو سقفی ، باید آن را با عدم درک باز با نصب یک لوله پروفیل ، یک تیر چوبی افزایش داد. در بیرون ، برای بستن سازه ، یک قاب تعبیه شده است.

در تصویر در افتتاحیه:

• ب - عرض نور؛
• H ارتفاع در نور است؛
• b1 - شانه سمت چپ؛
• b2 - شانه راست؛
• ساعت - خط

نکته: هنگام اندازه گیری ، مطمئن شوید که خط و شانه ها در یک صفحه قرار گرفته اند.

پس از تعیین ابعاد دهانه ، نقشه های یک دروازه محوری برای یک گاراژ سفارش داده می شود. پیچیدگی ساخت و نصب آنها تضمین ساخت و ساز با کیفیت بالا را ندارد.

بهتر است از متخصصانی دعوت شوید که نه تنها همه چیز را به درستی انجام می دهند ، بلکه تنظیماتی را در مورد عملکرد صحیح دستگاه انجام می دهند ، به مدت مشخصی از عملکرد همه مکانیزم ها ضمانت می دهند. برای درک تمام تفاوت های ظریف نصب درب گاراژ ، توصیه می شود فیلم را تماشا کنید.

انتخاب قفل درب های گاراژ

به طوری که قیمت دستگاه قفل خیلی زیاد نباشد و قابلیت اطمینان بیشتر باشد ، می توانید خودتان آنرا بسازید. برای این کار و همچنین برای دروازه ها ترسیم قفل برای درب های گاراژ در دست تهیه است.

دستورالعمل ساخت قلعه به شرح زیر است:

• پایه قلعه از یک صفحه فلزی ساخته شده است.
• دو روکش برش خورده است که عرض آن 22 و 120 میلی متر است.
• خم شدن روکش ها در یک بالکن روی اسکچ ها انجام می شود.
• دریچه ای ساخته می شود.
• یک لوله راهنما با قطر 10 میلی متر مطابق نقشه ساخته می شود ، که از آن یک کلید قفل ساخته می شود. طول عنصر بستگی به ضخامت دروازه تولیدی دارد.
• لنت ها به لبه های پایه جوش داده می شوند.
• سوراخ هایی برای بستن قفل به درب حفر می شوند.
• لوله به طور مرتب بر پایه جوش داده می شود.
• یک قفل به داخل لنت ها وارد می شود که در آن پیچ هایی با قطر M4 پیچ می شوند که طول آنها در حدود هشت میلی متر است. آنها محدود کننده فشار در دریچه خواهند بود.

برای کسانی که می خواهند درب گاراژ را با دست خود بسازند ، یک نمودار ، رسم مونتاژ سازه ، نقشه های عناصر فردی آن ، که توسط متخصصان تهیه شده اند ، نصب با کیفیت بالا از دستگاه را تضمین می کنند.