Riippumaton hihnapyörä. Hihnapyörän tuotanto vanerista siitä, mitä hihnapyörä on suuri halkaisija

Tarkastettu hihnan lähetys on ominaista vähintään yksi yksityiskohdat: joten sillä on vain yksi hihnapyörä, joka on tehty omalla kädellään ja toimii ilman kumihihnaa sen sijaan, että koiran talutushihnan leikkaus on sovitettu.

Käsiensä kanssa tehty hihnapyörä on hyvin erilainen kuin tavallisesta muodosta (sivuilla): sillä ei ole hihnaa syvennyksiä ja lisäksi hänellä on pyöristetyt reunat. Yleensä hihnapyörän on oltava hieman kuperaa. Tämän lomakkeen ansiosta itsekeskeinen tasainen Hihna, kun joskus se riittää niin, että kupera muoto oli vain yksi hihnapyörä. Muuten, mekaanisen tekniikan hihnapyörän litteisiin hihnoihin, se on kupera. Litteä vyö, jossa on kasvot, ei voida pitää - hän joko ottaa sen tällä puolella, tai se alkaa huuhtelemaan sivulla. Hihnapyörät, vaihteet ja pyöreä (poikkileikkaus) hihnat.

Jos epäilet, että kuperahihna pystyy pitämään hihnan, voit tehdä yksinkertaisen kokeilun todellisen mallin kanssa. Tarvitsemme yksinkertaiset yksityiskohdat: Tangot, suora sylinteri, jotkut osat sujuvasti muuttuvan halkaisijan, laajakumina ja suunnittelun pohja.

Tämä malli osoittaa, kuinka pyörittäessä kumia siirtyy pitkin puinen "hihnapyörä" kapeasta osasta vasemmalle paikalle suurin halkaisijamissä se pysyy. Jos kumi sijaitsee koverassa, se liikkuu nopeasti uudelleen paikkaan, jolla on suurin halkaisija.

Kuitulevystä valmistettu hihnapyörä. Toisen (pienen) hihnapyörän sijasta pultti on sovitettu. Suuren hihnapyörän halkaisijoiden ja pienen hihnapyörän korvaavan suuren erotuksen vuoksi tämä lähetys on suuri vaihteisto. Tämä kuitenkin myötävaikuttaa hihnan vuotamiseen pultissa, joka ei ole melkein vaatinut sen kanssa. Siksi pultti on liimattava esimerkiksi hiomapaperi. Tietenkin se on lyhytikäinen, mutta ajan myötä voit valita jotain muuta.

Hihna, kuten edellä on kirjoitettu, on valmistettu nailonista valmistetun koiran hihnan segmentistä. Segmentin kahden pään liittäminen jotkut häikäisyä kuumennetaan tulessa, niin segmentin päät levitetään siihen, ne sulavat ja painetaan välittömästi toisiinsa.

Hihnapyörä - tärkeää Hihnan lähetys. Se välittää käyttöakselin pyörimisen orjalle ja voit myös muuttaa kierrosten määrää. Hihnan lähetys on yleinen kodinkoneetPienten ja keskisuurten tehon koneet eri moottoreissa poltto. Varten kotitekoinen rakenteet Hihnapyörä voidaan tehdä itsenäisesti, se vie kotitekoista työpajaa ja taitoja työskennellä puun, muovin, metallin kanssa.

Tehtaalla tehdyt ostetut pulssit ovat useimmiten ne valettuina tai metalliseoksissa. Pienimektorit tuottavat muovituotteita.

Kotona ilman valimattomia laitteita tai tarkkoja sorvit, tee vetopyörä näistä materiaaleista vaikeaksi.

Monet asiantuntijat uskovat, että hihnapyörä puuta, vaneriasta tai muovista, joka onnistui tekemään kotityöpaja, epäluotettava, on lyhytikäinen, välittömästi ylikuumeneminen ja hajoavat.

Se ei ole sellainen. Jos et yritä korvata niitä pyörähdysvasaralla 6000 tonnin voimalla, mutta käyttää pöytälevy Rajoitetulla voimalla ja kierrosluvuilla, sitten huolellisesti tehty kohde pystyy korvaamaan riittävän kauan.

Tee hihnapyörä voidaan valmistaa vanerilevyistä. Tämä on eniten yksinkertainen muotoiluHänelle ei tarvitse monimutkaisia \u200b\u200blaitteita tai monimutkaisia \u200b\u200bteknisiä prosesseja.

Jos teet alumiinisosaa, se on merkittävästi vahvempi, se pystyy lähettämään suuremman vääntömomentin, pyörimään enemmän nopeutta. Meidän on hallita valumprosessia, vaikka yksinkertainen versio. Hihnapyörän valmistusmenetelmä vaatii paloturvallisuus, Henkilökohtaisten suojavarusteiden käyttö.

Pyörä voidaan leikata sorvimelle, jos se on kotityöskentelyssä.

Kuinka tehdä vanerihihnapyörä kotona

Tämä malli on yksinkertaisin valmistuksessa. Se koostuu seuraavista yksityiskohdista:

• hihnapyörä;
• hihnapyörät;
• itsepainottavat ruuvit.

Osien määrä riippuu käyttöhihnan leveydestä. Jos se on enemmän kuin paksuus vanerilevyKäyttöpyörän runko on valmistettava useista vanerispiirteistä.

Billetin halkaisijan tulisi olla suurempi kuin kehon halkaisija hihnan korkeuteen.

Vanerihihnapyörän valmistuksen sekvenssi on seuraava:

• aseta aihiot;
• leikkaa ne pois vanerin palapeli, poraa keskeinen reikä;
• jos keho koostuu kahdesta tai useammasta ympyrästä, kupari puusepän ja PVA: n kanssa aksiaalisten reikien sattuman jälkeen;
• kiristä piirejä itsepiirreillä;
• käsittele levyn sivupinta emery-paperi, tiedosto tai hionta sujuvan tasaisen pinnan saamiseksi;
• poista viisto poskien sisäpinnasta, niiden kaltevuus on yhtä suuri kuin rinne poikkileikkaus vyö;
• kiinnitä posket kehossa liiman ja ruuvien avulla, katsomassa ei päästä jo kierrettyksi;
• varovasti varattu keskeinen reikä.

Kun suoritat viimeisen toiminnon, sinun on tehtävä reiän halkaisija puoli miljoonaa vähemmän kuin akselin halkaisija. Tämän avulla voit laittaa yksityiskohtaisen akselin jännitykseen. Puusta peräisin oleva hihnapyörä on valmis.

Paikat itsepurkausruuvit on sijoitettava etukäteen. Niiden on oltava samassa kehyksessä sekä yhtäläisten kulmaetäisyyksien toisistaan. Jos kelkkareita on nelikulmainen, tulisi olla 90 °, jos 5 - 72 °, jos kuusi - 60 °. Sitten säteittäinen tärinä vähenee minimiin.

Kuinka tehdä alumiini yksityiskohta

Valettu alumiinihihnapyörä on paljon monimutkaisempi, mutta tällaisen osan vahvuus ja kestävyys ovat paljon korkeammat. Jokaisen askeleen pitäisi olla erittäin varovainen, noudata tarkasti kokoa, noudata suosituksia.

Raaka-aineita käytetään alumiinia. Tarvitsemme myös:

• sulavaa upottavaa, terästä tai keraamista;
• muffle tai induktiouuni;
• hieno hiekka, savi muovausseoksesta;
• polyfoam mallille.

Toiminnan sekvenssi on seuraava:

• valmistetaan savi, vesi ja hiekka;
• leikataan veitsellä tiheästä vaahdosta tulevan hihnapyörän täsmällisessä mallissa;
• täyttää metallilevy tai levyt muoto, jonka seos on jopa puolet, muokkaa;
• laita malli, peitä seos uudelleen muokkaa; jättää reikä valu kaasujen vapauttamiseen;
• sulaa upokkaassa alumiinissa, varovasti kaataa se reikään;
• jäähdyttämisen jälkeen casting, puhdista se seoksen tähteistä, streat sprees, saastuminen.

Tällainen kohde voidaan asentaa akseliin sienellä tai uritetulla yhteydellä. Se istuu paljon vahvempi, voi lähettää merkittävästi suuren vääntömomentin ja pyörimisnopeuden.

Pelkkä hihnapyörien tuotanto

Ennen toista suunnittelua varten sinun on pidettävä mielessä useita hetkiä. Varten puiset rakenteet Moottorin akselin halkaisija on hieman enemmän reikä.

Suunnittelussa poskien sisäpintojen romahtaminen kulmalla on yhtä suuri kuin taajuusmuuttajan kiilavyön poikkileikkauksen kaltevuus. Tämä antaa paljon lisätä lähetettyä voimaa kytkimen takia paitsi sisäinen vaan myös hihnan sivu.

Ennen osan valmistuksen aloittamista, varsinkin jos pyörän halkaisija on suuri, piirustus tai ainakin luonnos tarvitaan yksinkertaisesti. On myös tarpeen tehdä Gear-suhde laskeminen, se on yhtä suuri kuin päällikön ja orjalevyn halkaisijoiden suhde.

Hihnan lähetyksen kotitekoisen hihnapyörän avulla voit nopeasti korjata koneen nopeasti tai luoda mekanismin omaan muotoiluunsa.

On ymmärrettävä, että vanerihihnapyörät voivat kestää vain rakenteissa, joissa on rajoitettu teho ja alhaiset kulmaiset nopeudet.

Hihnapyörä on erittäin tärkeä osa minkä tahansa koneen, jonka avulla voit säätää moottorin nopeutta ja kuormaa. Itsenäinen valmistus Hihnapyörä on hyvä siinä, että on mahdollista tehdä hihnapyörä, jonka koko on välttämätöntä ja tiukasti olemassa olevan moottorin akselille.
On suositeltavaa tehdä metalli hihnapyörät tai texoliitti. Ei ole suositeltavaa tuottaa hihnapyörää puuta, koska lämmitys- ja sykistysvoimien seurauksena tällainen hihnapyörä epäonnistuu. Vanerin hihnapyörä on metallisen ja puurin välinen risti, helppo valmistaa ja riittävän kestävä. Tällaista hihnapyöriä voidaan käyttää kotitekoisten koneiden valmistuksessa.

Joten sinun on leikattava kolme ympyrää vaneria, kaksi pienempiä kuin yksi pienempi. Tätä varten ensin saat piirejä liikkeellä (ympyrän keskukset olisi myös oltava hyvin havaittavissa) ja leikataan palapeli. Keskukset porataan akselin halkaisijan mukaisesti, jota hihnapyörä istutetaan. Lisätyön mukavuuden vuoksi piirejä voidaan kiinnittää ruuviin ja kiristää mutteri tai liima.
Seuraavaksi piirejä kiristetään ruuveilla, kuten kuvassa on esitetty. Painamalla lähes valmis hihnapyörä asetetaan patruunanporaukseen, minkä jälkeen pyörivä hihnapyörä käsitellään kapealla tiedostolla ja ympäristöpaperilla. Hihnapyörä voi olla napa. Kaikki, hihnapyörä on valmis!
Kiinnityspyörä akselilla tapahtuu olosuhteissa.
Hihnapyörien valmistuksessa on tärkeää varmistaa, että painopiste on pyörimisakselilla, muuten ei välttää tärinää.
Jos sinulla on hammaspyörä hihna, voit tehdä hammaspyörän. Tehdä tämä, kokoonpanoon hampaat leikataan keskuspiiristä (tietenkin tämä on erittäin työläs prosessi).
Ympyrät voivat olla koput ja ruuvit läpi reikien läpi. Jos tarvitset pienen hihnapyörän tai paksu vaneri, sitten hihnapyörä voidaan valmistaa yhdestä ympyrästä, leikkaamalla se jigsawilla, aseta ruuvi ja tehdä ura, joka soveltaa kapeaa tiedostoa pyörimään pyörimään.
Tätä periaatetta varten voit tehdä hihnapyöriä ja muista materiaaleista esimerkiksi tekstitoliitista.

Videokanavalla "E + M" näyttää teknologian hihnapyörän yksinkertaisesta ja saatavilla olevat materiaalit Käyttämällä käytettävissä olevaa työkalua. Tässä tapauksessa teemme ilman kääntökone. Julkaisun toisessa osassa toinen tekniikka on toinen päällikkö.
Jatka valmistusta. Tyypin 1 tyypin mukaan tarvitaan seuraavat materiaalit. SuperChalters, Sheet Tin, Linoleum, Theroclay ja Bike Neederker.

Tuotanto alkaa merkinnällä. Tehdä tämä, aseta haluttu säde liikkeellä ja hallitsija. Mustat metallilla. Nyt lykkää toista sädettä, mutta yksi millimetri on pienempi kuin aiemmissa levyissä. Mustat linoleumissa. Poraa reikää 2 millimetriä akselin alla. Levitämme levyn ja linoleumin keskustaan \u200b\u200btinan keskustaan. Käännyn toisaalta, kun teemme reikiä stencilin läpi.

Akseli on valmistettu polkupyörän neuloista. Purra pois nopeat ikkunat tai pihdit. Keräämme ja yhdistämme liiman yksityiskohdat. Koska olet kääntänyt, kiinnittää termoklaim. Kuva esimerkissä, jossa käytetään vastaavaa hihnapyörää.

Siellä on siirtyminen pesukone. Tehon ei-ammattimaiselle työlle on tarpeeksi. Painopiste on laajentanut akselia, joka on tehty symmetrisesti molemmilla puolilla. Nyt on tehtävä, että johtava hihnapyörä houkuttelee turneria. Halkaisija 95 millimetriä. Vaneri kymmenen. Lobzik leikkaa 5 ympyrää. Halkaisija 100 millimetriä. Liitä aihiot liimalla, laita akseli ja me piirrämme. On osoittautui, että vanerin paksuus on 12 millimetriä, joten 5 levyä riittää. 60 millimetrin kokonaispaksuus. Koska on tarkoitus käyttää tavallista nauhaa hiomakoneille, niin rivin leveys on riittävä.

3 ympyrässä, höyhenporausreikiä. Akselin halkaisija on 14 millimetriä, joten poraus 12. Taitamme yhdessä. Majm liimaa ja korjaa itsepiirustus. Kaikkien manipulointien jälkeen se osoittautui pirun. Sen paksuus on yhtä suuri kuin paksuus, jota haluamme laittaa akseliin.
Akselin halkaisija on lähes 2 millimetriä enemmän. On tarpeen tarkkailla kohdistus, koska on vielä eroja. Aseta pyöreän tiedoston sisään. Pidä kädet kahdella puolella, jolloin pyörä on useita kertoja. Kuinka kasvaa sisähalkaisija Ja tarkkaile kohdistus.

Näiden menettelyjen jälkeen toteutetaan kaksi jäljellä olevaa ympyrää, liima ja kiinnitetty itsepiirustus. Tällä tavoin myös hiomakoneen johtava akseli voidaan tehdä, vaan myös hammaslankaa emerykivelle. Joko muut suutinta emery.

Rulla on istutettu akseliin. Vieritämme moottorin päälle. Puun keskipiste ei myöskään ole sata prosenttia, mutta se ei ole kriittinen. Jos haluat tehdä tällaisen akselin, voit varmasti liimaa. Vasara on suoraan hihnapyörällä vain tuurnan läpi. Voit käyttää vaneria. Hitaasti kevyt puhaltaa.