اشیاء به افتخار صنعت کروز نامگذاری شده اند. ایوان Kruzenshtern. اکتشافات جغرافیایی بزرگ

ایوان فدوروویچ Kruzenshtern

وقایع اصلی

اولین شنا کردن روسیه دور جهان

حرفه ای

دریاسالار، عضو افتخاری آکادمی علوم

سفارش سنت آن 2nd درجه

ایوان فدوروویچ Kruzenshtern (در تولد آدم یوهان پسرانه Crownshtern، آن. آدام یوهان فون Krusenstiern؛ نوامبر 19، 1770 - 24 اوت 1846 - ناوبر روسی، دریاسالار. او از سپاه کادت دریایی فارغ التحصیل شد. عضو جنگ با سوئد (1788-1790) جنگجویان Gogindi و Eland. پس از جنگ، یک کارآموزی، کارآموزی در ناوگان بریتانیا بود، که طی آن او با فرانسه از ساحل آمریکای شمالی مبارزه کرد. در سال های 1803-1806. او اولین شنا کردن روسیه را رهبری کرد. در سال های بعد زندگی، او اولین تجربه انباشته را به عنوان بازرس، و سپس مدیر سپاه اردوگاه دریایی گذراند.

زندگینامه

دوران کودکی

ایوان فدوروویچ Kruzenshtern، از روسیه نجیب آلمان، Rodonodunik RodonArmist در روسیه Philip Kruzius CruiseTtern پس زمینه، پسر جواین یوهان فریدریش فون Kruzenshtern (1724-1791).

از 12 سال تا سه سال، او تحصیلات خود را در یک مدرسه کلیسا دریافت کرد که در شهر شورشی بود. او مطالعات خود را در سپاه کادت دریایی ادامه داد که در کرونشتات بودند.

از اوایل دوران کودکی، دریاسالار آینده رویای دور زدن در اطراف دریا بود. این امکان وجود نداشت که رویای من را برآورده سازد.

سرویس

از زمانی که جنگ با سوئد شروع شد، از کادت دریایی آزاد شد (1788)، از آنجا که جنگ با سوئد آغاز شد. ساخته شده به میکمان ها و منصوب شده در کشتی 74 تفنگ Mstislav، که فرمانده Grigory Ivanovich Mulovsky.

نبرد Goginda

در 6 ژوئیه 1788 در خلیج فارس، پنجاه کیلومتری غرب جزیره گوگلند، اسکادران روسیه و سوئدی ملاقات کرد. اسکادران در خط قرار دارد - یکی مقابل دیگر. حرکت کشتی به دلیل کمبود باد دشوار بود. در واقع، دشمن چندین ساعت طول می کشد تا به یکدیگر توجه داشته باشند.

اسکادران روسیه بیش از سه صد نفر کشته و بیش از ششصد زخمی را از دست داد. وسیله نقلیه Mulovsky "Mstislav" بیشتر از هر کسی رنج می برد. او عملا کنترل را از دست داد، توسط هسته های توپ های سوئد ترکیب شد، اما تا پایان نبرد در رتبه قرار گرفت. پیروزی برای روس ها، قدرتمند ترین کشتی سوئدی بود - "شاهزاده گوستاو" - تسلیم شد، بقیه اسکادران دشمن به عقب نشینی شد. او عجله به سختی پر جنب و جوش "Mstislav".

سوئدی ها در سرزمین دریایی Svetaborg عجله داشتند. تا اواخر پاییز، ناوگان روسیه محاصره را حفظ کرد. در آن شرکت کرد و "Mstislav". تقریبا تمام افسران بر روی آن کشته شدند و Michman Kruzenshtern یک فرمانده دستیار کشتی را منصوب کرد.

در سال آینده، ایوان فدوروویچ در نبرد الندز شرکت کرد و در دو سال (1790) در جنگ های دریایی با سر و صدا، تپه سرخ و در خلیج وایبرگ. با توجه به نتایج کل اقدامات آنها در 19 سال به ستادان تولید شد.

در سال 1793، در میان دوازده مامور عالی، با هدف بهبود دریا، به انگلستان فرستاده شد، که بزرگترین قدرت دریایی آن زمان بود. با بریتانیا به سواحل آمریکای شمالی رفت، جایی که آنها با فرانسوی جنگیدند. در این سفر، Cruisenstern بازدید باربادوس، سورینسیم و برمودا. برای مطالعه آبهای شرقی و Indie و افتتاح مسیرهای تجاری روسیه به Ost-India، آنها توسط خلیج بنگال بازدید شدند. Cruzenshtern، Cruzenshtern، Cruzenshtern تصمیم گرفت تا بتواند به طور سودآور به سمت دریا به طور مستقیم به سمت دریا حرکت کند.

گردش خون

مسیر راه دور کاشی کاشی کروز

در سنت پترزبورگ، Kruzenshtern، ملاحظات خود را در سال 1799 به مقامات معرفی کرد، اما پروژه او رد شد. در سال 1802، قانون اصلی شرکت روسیه-آمریکایی با پیشنهاد مشابهی، امپراتور الکساندر I تصویب شد. برای تحقق آن، اولین اکسپدیشن جهانی روسیه را مجهز کرده است. بنابراین رویای طولانی ایوان فدوروویچ درست شد.

"امید" و "نوا" - اینها اسامی کشتی هایی هستند که در تاریخ ناوبری داخلی به عنوان اولین سفر دور روسیه روسیه برگزار شد.

امیدوار بود که توسط Kruzenshtern، Neva - یکی دیگر از ملوان های شگفت انگیز روسیه، کاپیتان Leutenant Lissean فرمان داد. شنا در 7 اوت 1803 با قایقرانی از Kronstadt آغاز شد. این مسیر در سراسر اقیانوس اطلس فرار کرد و در 3 مارس 1804، آنها کیک شاخ را پذیرفتند؛ از روس ها و سرزمین های همسایه در شمال اقیانوس آرام، شرکت کنندگان در این سفر به جزایر کامچاتکا، ساخالین و کوریل توجه ویژه ای داشتند. اوت 19، 1806 در Kronstadt، شنا در جهان به پایان رسید.

مسیر اکسپدیشن

Kronstadt (روسیه) - کپنهاگ (دانمارک) - Falmouth (بریتانیا) - Santa Cruz de Tenerife ( جزایر قناریاسپانیا) - Florianopolis (برزیل، پرتغال) - جزیره عید پاک - Nuku-Khiva (جزایر مارکی، فرانسه) - هونولولو (جزایر هاوایی) - Petropavlovsk-Kamchatsky (روسیه) - Nagasaki (ژاپن) - Hakodate (O-in Hokkaido، ژاپن ) - Yuzhno-Sakhalinsk (O-in Sakhalinsk، روسیه) - Sitka (آلاسکا، روسیه) - Kodiak (آلاسکا، روسیه) - گوانگژو (چین) - ماکائو (پرتغال) - سنت هلنا (بریتانیا) - O-VA Korva و florish ( ابرها، پرتغال) - پورتسموث (بریتانیا) - Kronstadt (روسیه).

در دوره سفر، I.F. Trusenshtern تحقیقات بزرگی انجام داد، نتایج آن می تواند به شرح زیر باشد:

به طور قابل توجهی اصلاح شد نقشه های جغرافیایی؛ مطالعات عمیق در اقیانوس ها انجام شد (اندازه گیری دما در عمق های مختلف، تعیین شوري و وزن خاص آب، سرعت جریان، و غیره)؛

ساحل غربی ژاپن، بخش جنوبی و ساحل شرقی ساخالین بر روی نقشه اعمال شد، بخشی از ریل جزیره کورل مورد بررسی قرار گرفت؛

مسیر جدیدی را به اموال روسیه در Kamchatka و آلاسکا نصب کرد.

Cruisensern نه تنها باز شد و تیراندازی بسیاری از جزایر را صرف کرد، بخشی از ساحل شمال غربی اقیانوس آرام را توصیف کرد، اولین اطلس این اقیانوس بود، بلکه یکی از بنیانگذاران مطالعات اقیانوس شناسی بود. این اکسپدیشن مجموعه های غنی از گیاه شناسی، زیست شناسی، قوم نگاری را جمع آوری کرد، تعداد زیادی از مشاهدات نجومی را انجام داد. برای این شایستگی ها، آکادمی علوم در سال 1806 Kruzhenstern را در عضو افتخاری خود انتخاب کرد. در یادداشت های خود در مورد این سفر (اسپا 1809 - 13)، Kruzenshtern به بسیاری از کنجکاو در مورد تغییر آنها در شنا، به ویژه در مورد زندگی و snaps از وحشی ها می گوید؛ برای زمان خود، اطلس با شکوه با کارت ها، برنامه ها و الگوهای پر شده است. قوانین لیزیان برای کشتی دوم از اکسپدیشن و گاهی اوقات به طور جداگانه از اول انتخاب شده است؛ در کتاب خود در مورد همان سفر (SPB 1812) شرح مفصلی از ساحل Sitka و Codiac وجود دارد.

مدیر سپاه کادت دریایی

در سال 1811، Kruzenshtern توسط بازرس کلاس های سپاه کادت دریایی تعیین شد. در سال 1814، ایجاد دستورالعمل های دقیق برای در سراسر جهان اکسپدیشن 1815-1818 تحت برتر Kotseb، یکی از افسران جوان اول شنا در جهان، Kruzenshtern از انگلستان بازدید کرد تا ابزارهایی مورد نیاز برای سفر را سفارش دهد. بازگشت، او یک تعطیلات دائمی دریافت کرد و در ایجاد "اطلس دریای جنوبی" مشغول به کار کرد، با استفاده از یادداشت های هیدروگرافی، تحت عنوان: "مجموعه ای از آثار با تجزیه و تحلیل تجزیه و تحلیل تجزیه و تحلیل و بیان از اطلس دریای جنوبی" ( SPB، 1823 و 1826؛ فرانتس ترجمه: "Recueil. Des Memoures Headographiques ..."، سنت پترزبورگ، 1824-1827؛ مکمل سنت پترزبورگ، 1835-36؛ یک مقاله با یک جایزه کامل Demidov تاج گذاری شده است) .

در سال 1827، Kruzenshtern مدیر بخش سپاه پاسداران دریایی و عضو شورای دریاسالار منصوب شد. فعالیت شانزده سال به عنوان پست مدیر با معرفی آیتم های جدید تدریس به سپاه دریایی سپاه دریایی، غنی سازی کتابخانه و موزه های خود را با بسیاری از آنها مشخص شده است مزایای تدریس. در این زمان، افسران ارشد ایجاد و تصویب شد، که بعدها به آکادمی دریایی تبدیل شد. با CoressEnther در کادت دریایی، مجازات های بدنی لغو شد.

بازنشسته

ایوان فدوروویچ در رتبه دریاسالار در سال 1842 استعفا داد. او برای ایمنی خود ترک کرد، او همچنان به کار ادامه داد. در سال 1845، همراه با چنین دانشمندان، به عنوان: F.P. WRANGEL، K.M. BAIR و F.P. Litke Ivan Fedorovich به طور مستقیم در تشکیل یک جامعه جغرافیایی روسیه دخیل است. پس از یک دوره زمانی خاص، تبدیل به یکی از بزرگترین مراکز علمی جغرافیایی نه تنها در روسیه، بلکه در جهان نیز شده است.

ایوان فدوروویچ در کلیسای جامع گنبد تالین دفن شد.
پس از خودش، سه پسر شگفت انگیز را ترک کرد که به نفع روسیه عمل می کردند.

خصوصیات شخصی در خاطرات معاصران

فیزیکی، Kruzenchtern به سادگی بزرگ توسعه داده شد. معاصران خاطر نشان کردند که او به خاطر قدرتش ایستاده بود، دارای یک جسد ورزشی بود، کمربند شانه اش و سینه قهرمانانه نسبت به قوی ترین ملوانان اکسپدیشن برتر بود. همچنین شناخته شده است که او در طول است در سراسر جهان سفر، روزانه، برای 30-40 دقیقه، من با دو گیگاژ دو گنبد (32 کیلوگرم) تمرین کردم. بیشتر از همه، Kruzenshtern دوست داشت به انجام - دوش از ورزشگاه.

SOULS ADMIRAL در حیوانات خانگی خود کاوئل نبود. در تمام سفرها، او توسط سگ نژاد اسپانیل همراه بود، که به سرعت به یک تیم مورد علاقه تبدیل شد. ملوانان تحت نظارت، حتی سنت را معرفی کردند، قبل از قایقرانی یک حیوان ضعیف برای گوش های بلند بلند شما قطعا می توانید به این با یک گرسنگی ارتباط برقرار کنید، اما سفر Kruzenshtern، پس از چنین "باله"، به شدت شگفت زده شد. در جزایر عجیب و غریب، سگ به عنوان یک سلاح مخفی از ایوان فدوروویچ تبدیل شد - آگاه از وضعیت، زمانی که بومیان، در زندگی حیوانات را با چنین گوش های طولانی حلق آویز، پراکنده در ترسناک، به سختی انجماد اسپانیل.

جوایز

سفارش استاندارد سنت جورج چهارم
سفارش سنت الکساندر نروسکی با الماس
سفارش سنت ولادیمیر درجه 3
سفارش سنت آن 2nd درجه
سفارش پور Le Mérite "برای شایستگی در علم و هنر"

حفظ حافظه

در سنت پترزبورگ، ایوان فدوروویچ یک بنای تاریخی است. 12 مورد جغرافیایی پوشیده شده است، نام صنعت کروز. به عنوان مثال، Atoll در مجمع الجزایر جزایر مارشال. همچنین نام او به نام پوست است.

(1770-1846) - ناوبر روسی.

یکی از برجسته ترین عملیات های سازماندهی شده توسط شرکت آمریکایی روسیه، تور جهانی از ملوانان روسیه تحت رهبری ایوان فدوروویچ Kruzenshtern و یوری فدوروویچ لیزانسکی بود. آنها با هم در سپاه کادت دریایی تحصیل کردند. اینها افسرانی مبارزه با تحصیلات عالی بودند که در جنگ های دریایی بزرگ که در سال های 1793-1799 شناور بودند شرکت کردند. در کشتی های ناوگان انگلیسی. این اکسپدیشن قرار بود کالا را به آلاسکا تحویل دهد که به روسیه به روسیه برساند و تجارت را از دست بدهد. برای این منظور، در ابتدای سال 1803، دو دروازه در انگلستان - "امید" و "نوا" به دست آمد.

در 7 اوت 1803، کشتی های سن پترزبورگ به شنا دور خود رفتند. آنها مجبور بودند از آن عبور کنند و پس از آن، در جزایر هاوایی، پس از آن "امید" به پتروپاولوفسک-کامچاتسکی رفتند و سپس به ژاپن و "نوا" - به سواحل آلاسکا رفتند. در کانتون، هر دو اکسپدیشن ها ملاقات کردند و از طریق بازگشت به سنت پترزبورگ بازگشت.

سفر دشوار بود: جایگزینی مشت، یک طوفان بی رحمانه، باعث شد آنها را از مجمع الجزایر، قوی، که در آن قایق برای دو ماه از دست داد یکدیگر را از دست دادند. فقط یادگیری عالی و سخت شدن خشن به ملوانان روسی کمک کرد تا با مشکلات مواجه شوند. پس از اتمام تمام عملیات تجاری، کشتی ها، ترک ساحل چین، ژاپن، آلاسکا، دوره را در 19 اوت 1806 به ساحل های بومی خود بازگردانده بود. اولین سفر جهانی ملوانان روسی به طور موفقیت آمیز به پایان رسید.

8 دوره اکسپدیشن I.F. Trusenshtern انجام تحقیقات بزرگی انجام داد، نتایج آن را می توان به طور کلی مانند این تعمیم داد:

به طور قابل توجهی اصلاح شد انجام شده (اندازه گیری در عمق های مختلف، تعیین و وزن خاص آب، جریان جریان، و غیره)؛

ساحل غربی ژاپن، بخش جنوبی و شرق، به نقشه ساحل غربی اعمال شد، بخشی از ریل جزیره کوریل مورد بررسی قرار گرفت؛

مسیر جدیدی را به اموال روسیه و آلاسکا نصب کرد.

I.F. Trusenshtern نه تنها باز و صرف نظر کرد، بخشی از ساحل شمال غربی اقیانوس آرام، این اقیانوس بود، بلکه یکی از بنیانگذاران مطالعات اقیانوس شناسی بود. این اکسپدیشن مجموعه های غنی از گیاه شناسی، زیست شناسی، قوم نگاری را جمع آوری کرد، تعداد زیادی از مشاهدات نجومی را انجام داد. برای این شایستگی ها، آکادمی علوم در سال 1806 Kruzhenstern را در عضو افتخاری خود انتخاب کرد.

آثار I.F. Trusenshtern و Yu.F. لیسیانسکی در مورد یک شنا در سراسر جهان در بسیاری از زبانها منتشر شده است. اسامی این محققان جاودانه می شود: جزایر مجمع الجزایر Tuamot و یکی از کلاه های آلاسکا به نام I.f. Trusensstern نامگذاری شده اند.

ایوان فدوروویچ Kruzenshtern از دوران کودکی رویای تبدیل شدن به یک ملوان نظامی بود. و رویای او مقصد درست بود. اما، او به مدت طولانی به مدت طولانی در کشتی های دریایی خدمت کرده است، او متوجه شد که حرفه ای واقعی او مطالعه ای از گستردگی های اقیانوس عظیم و مرموز است.

دوران کودکی و جوانان

Navigator مشهور آینده در سال 1770 در یک مهاجم در خانواده نجیبان آلمانی Russified متولد شد. هیچکدام از نوع او قبل از او با دریا ارتباط نداشتند. اما ایوان را از اولین سال ها جذب کرد. بنابراین، هنگامی که او 16، او، بدون تردید، وارد سپاه کادت دریایی شد.

با توجه به جنگ شکسته با سوئدی، Kruzenchn جوان از آن در اوایل رتبه تولید می شود و در جنگ های دریایی شرکت می کند. اما همه آنها از سواحل بالتیک بالتیک صورت گرفتند و مرد جوان سپس به سرزمین های دریایی دور بریزید.

ایوان فدوروویچ در سال 1793، بدون فرصت دیگری برای تحقق رویای خود، به سرویس ناوگان بریتانیا می آید. برای شش سال، او در کشتی های آبی انگلیسی اقیانوس اطلس اقیانوس اطلس خشمگین است. در این زمان این است که ایده او از اولین سفر دریایی دور جهان متولد شده است.

فعالیت های شناختی و فعالیت های علمی جهان

بازگشت به روسیه، Cruzenshtern توسعه یافته و یک پروژه را برای ایجاد یک مسیر دریایی از پورت های بالتیک به آلاسکا ارائه داد. این اولین بار تخریب شده است. اما پس از آن، هنگامی که این سوال در مورد سفر جهانی مطرح می شود، ایوان فودوویچ به سر می برد.

در سال 1801، در دو کشتی "Nadezhda" و "Neva" تحت رهبری کروز، اولین سفر روسیه دور روسیه به شنا فرستاده می شود. با این حال، غیر ممکن است که آن را فقط به اطراف آن تماس بگیرید. او دو سال و نیم طول کشید و اهمیت علمی زیادی داشت. در طول این مدت، ما توانستیم بسیاری از جزایر غیر کشف شده را بر روی نقشه قرار دهیم و برخی از زمین های جزیره غیرقابل قبول را روشن کنیم. این نیز 1000 کیلومتر ساحل جزیره ساخالین مورد بررسی قرار گرفت و دلیل درخشش دریای شمال یافت شد.

پس از اتمام اکسپدیشن جهانی، Kruzenshtern مشغول به کار است کار علمی. در سال های 1809-1812، او یک سفر سه جلد در سراسر جهان را منتشر می کند که به 7 زبان اروپایی ترجمه شده و "اطلس" ترجمه شده است مسافر دریایی" در سال 1813، ایوان فدوروویچ توسط یکی از اعضای بزرگترین آکادمیان اروپایی و جوامع علمی انتخاب شد.

برای مدت زمان طولانی Kruzhensterster مدیر بخش سپاه کادت دریایی بود. با این موسسه آموزشی در ابتکار او، بالاترین مقام ایجاد شد، پس از آن به آکادمی دریایی تبدیل شد. در عملیات دریایی، به دلیل پیری، او دیگر شرکت نمی کند، بلکه انواع پشتیبانی از ناوگان های معروف و مسافران را فراهم می کند.

(1770-1846)

Admiral Ivan Fedorovich Kruzenshtern یک ناوبری برجسته و برگزار کننده اولین شنا کردن دور جهان روسیه است که تحت فرمان او انجام می شود، همچنین یک دانشمند اصلی هیدروگراف و معلم بود. او در 19 نوامبر 1770، در نزدیکی تالین (Revel) متولد شد. او تحصیلات ابتدایی را در خانه دریافت کرد و از دوازده سال او در مدرسه کلیسای جامع، تحصیل کرد. در پانزده سال سن، در سال 1785، I. F. Kruzenshtern به دریای خزر داده شد، که پس از آن در کرونشتات بود. با توجه به نسبتا دیر در عصر پذیرش در مورد دریا، او مجبور شد کل، به اصطلاح "کادت" دوره در ادامه یک دوسالانه کوتاه ادامه دهد. پس از آن، I. F. Kruzenshtern در Midshipmen تولید شد و شروع به عبور از موارد ویژه نیروی دریایی کرد. هنوز هم در ساختمان، I. F. Kruzenshtern در نزدیکی همراه خود را به انتشار یوری فدوروویچ لیزیانسکی، ماهواره آینده در جهان

در این زمان، روسیه در همان زمان دو جنگ در دریا را رهبری کرد: با سوئد در بالتیک و ترکیه در سیاه و سفید، با توجه به آن، هدف فوری تعداد زیادی از افسران را به کشتی ها برد. همراه با رفقای آنها I. F. Kruzenshtern و یو. F. Lisyani قبلا در بهار 1788 از سپاه منتشر شد، اما بدون تولید در افسران، و با تعیین "برای Michan". I. F. Kruzenshtern به کشتی خطی "Mstislav" منصوب شد، که توسط کاپیتان Brigadyr رتبه G. I. Mulovsky، درخشان، جنگی، ملوان با تجربه و افسر بسیار فرهنگی و تحصیل شده است.

در تمام سالهای اول خدمات خلبان جوان در یک فضای رزمی برگزار شد و توسط سوء استفاده های نظامی مشخص شد: در دوره 1788-1790. در کشتی "Mustislav" او در چهار جنگ با ناوگان سوئدی - Goginda، Eland، Revel و Vyborg شرکت کرد و تمام وقت کشتی خود را در خط مقدم بود. در این جنگ ها I. F. Kruzenshtern شجاعت و مدیران بزرگ را نشان داد و برای اولین بار به میمسونگ (1789) پاداش داد، و سپس برای تفاوت در ضبط کشتی ضد دریاچه سوئدی - به ستوان (1790). G. I. Mulovsky در نبرد الندز کشته شد، فرمانده Mstislav، که قصد دارد به فرماندهان سفر در حال حاضر آموزش دیده در حال حاضر آموزش دیده، به دلیل جنگ ارسال نشده است. او نفوذ زیادی بر I. F. Kruzhenstern داشت و در روح خود به دست آورد، تمایل به دستیابی به آینده سازماندهی اولین شنا کردن اولین شنا کردن روسیه را به دست آورد. پس از نتیجه گیری از جهان I. F. Cruzenshtern دو سال در ساحل تالین (رول) گذشت و اشتغال نسبتا کوچک به او اجازه داد تا دانش نظری دریایی خود را بهبود بخشد.

در آن زمان، نیروی دریایی روسیه، مشغول دفاع از حباب های دریایی خود، نمی تواند کشتی های جنگی را برای آموزش طولانی مدت استخرهای شنا در خارج از کشور اختصاص دهد. بنابراین، راه اندازی افسران جوان به عنوان داوطلبان در کشتی های نیروی دریایی انگلیسی، که در ناوبری دور بود، تمرین کرد. در میان دوازده مامور جوان برجسته که به مدت 6 سال (از سال 1793 تا 1799) به انگلستان فرستاده شدند، I. F. Kruzenshtern، و همچنین دوست خود Yu. F. Lisya.

ای. هند و چین، پس از آن به انگلستان بازگشت. در طول این شنا، او بارها و بارها در جنگ با فرانسوی شرکت کرد. در آینده، در آینده، یک سفر جهانی را در آینده سازماندهی کرد و مسیر را به هند و چین برای تجارت دریایی روسیه به هند و چین بفرستد، I. F. Kruzenshteon تصمیم به بازدید از این آبها و کشف دوره تجارت. در کشتی جنگی انگلیسی، او برای اولین بار به کیپ امید خوب، و سپس بیشتر به بنادر هند مدرس و کلکته، از جایی که او به Malacca و کانتون رفت. در اینجا او شخصا مطمئن شد که روابط تجاری بین اموال روسیه را در آمریکای شمالی و چین انجام داده است. او سفر بازگشت به انگلستان را در یک کشتی خرید از شرکت انگلیسی شرق هند، و من از زمان دوم در کیپ امید خوب بازدید کردم و از جزیره سنت هلنا بازدید کردم. مادری Ivan Fedorovich Kruzenshtern پس از عدم وجود شش سال ناوبر با تجربه و آگاهانه بازگشت.

بازگشت به روسیه، من. به زودی او تصمیم گرفت تا اقدامات لازم را برای تمرینات طولانی مدت خود انجام دهد - سازمان نخستین سفر دور جهان روسیه، پروژه ای که او هنوز در طول بازگشت کشتی از چین به اروپا بود. ایده ایجاد پیام های دور جهان با حومه های شرقی روسیه NOVA نبود. با این حال، چندین برنامه توسعه یافته برای چنین سفرهایی در سال های 1732، 1761، 1781 و 1786 وجود داشت، اما به دلایل مختلف، این برنامه ها اجرا نشد. نزدیک به پیاده سازی، یک سفر گردشگری بود که به عنوان بخشی از چهار کشتی جنگی در سال 1786 تحت برتر از کاپیتان 1 رتبه G. I. Mulovsky برگزار شد. برای این سفر، کشتی ها در حال حاضر اختصاص داده شده، مجهز به پرسنل، و هدف رسمی این اکسپدیشن حمایت از بیانیه دولت برنامه ریزی شده در مورد پیوستن به روسیه باز توسط مردم روسیه در سرزمین های آمریکای شمالی، تحویل کالا به Okhotsk، ایجاد اتصالات تجاری با چین و ژاپن و باز کردن مسیر زمین های جدید.

با این حال، دولت روسیه مجبور شد پرداخت این عملیات را با توجه به جنگ های روسیه و روسیه و ترکیه و عوارض سیاسی عمومی در اروپا ترک کند.

که در اوایل xix که در. شرایط سیاسی و اقتصادی برای سازماندهی اکسپدیشن دایره ای مطلوب تر بود. از پایان قرن XVIII. در روسیه تزاریست، روابط سرمایه داری، از بین بردن اقتصاد طبیعی بسته، شروع به توسعه می کند، تعداد کارخانه ها افزایش می یابد، بازاریابی کشاورزی افزایش می یابد، تجارت گسترش می یابد. برای تحویل کالا و صادرات مگس از اموال روسیه در آلاسکا و در جزایر آلائوت، روش های راحت تر پیام مورد نیاز بود. حمل و نقل کالا در زمین در سراسر سرزمین اصلی آسیا در تقریبا کامل شرایط خارج از جاده ها طولانی و دشوار بود. شنا روسیه در سرتاسر جهان نیز یک مرحله طبیعی پیشرفت علم روسیه بود. با توجه به پروژه I. F. Kruzhenserna پس از پایان اولین غواصی جهان، برای سازماندهی گزارش دریایی مناسب بین پورت های اروپایی روسیه و اموال روسیه در آمریکا بود. در عین حال، شنا کردن در نظر گرفته شده باید علمی باشد، برای ترویج اکتشافات جغرافیایی و تحقیقات جغرافیایی جدید در دریاها و اقیانوس های کمی شناخته شده است.

با این حال، پروژه اولیه I. F. Kruzenshtern، با وجود این واقعیت که بر اساس محاسبات کامل بود، همدردی را در میان رهبران وزارت دریایی دیدار نکرد. اما پس از کودتای قصر 1801، رهبری وزارت دریایی به یک دریاسالار خاورمیانه تر، فرهنگی مؤسسه فرهنگی، که همراه با وزیر بازرگانی جدید N. P. Rumyantsev بود، به پروژه I. F. Kruzenshtern علاقه مند شد. در ابتکار Rumyantsev، یک شرکت آمریکایی روسی در اجرای عملیات شرکت کرد. با تصمیم دولت، این اکسپدیشن شامل دو کشتی بود و تمام هزینه های محتوای یکی از آنها برای یک حساب دولتی پذیرفته شد و در دومین مورد از شرکت روسیه-آمریکایی پذیرفته شد. رئیس اکسپدیشن و فرمانده یکی از کشتی ها منصوب شد. F. Kruzenshtern، و هر دو کشتی مجاز به رفتن به زیر پرچم های نظامی شدند. رویاهای I. F. Kruzenshtern به تدریج انجام شد. به طور طبیعی، او در مورد کمدرایی خود یو فکر کرد. F. Lysyansky، که او برای به اشتراک گذاشتن این رویاها در جوانان خود استفاده می شود. یو F. Lisya به شدت به این پیشنهاد موافقت کرد.

I. F. Kruzenshtern و یو. F. Lysyansky اصرار بر ساخت کشتی های کشتی برای سفر بر روی کشتی های روسی، اما نمایندگان شرکت روسیه-آمریکایی تصمیم گرفتند آنها را در خارج از کشور به دست آورد. برای این منظور، یو. F. Lisya در سپتامبر 1802 به انگلستان فرستاده شد، جایی که او دو کشتی کوچک را به تعمیر نیاز داشت. این کشتی هایی که اسامی جدیدی از "Nadezhda" (جابجایی 450 تن) و "عدم جابجایی 370 تن) دریافت کردند، در اوایل ژوئن 1803 به Kronstadt آمد، جایی که آماده سازی کامل آنها برای شنا کردن مسئولانه آینده آغاز شد. I. F. Kruzenshterna کشتی "Nadezhda" را پذیرفت، و یو. F. Lisya - کشتی "Neva". آماده سازی این اکسپدیشن بسیار متفکرانه انجام شد و دستورالعمل ها و انتخاب ابزارهای دریایی و اقلام عرضه کننده برای آن به مدت طولانی به عنوان نمونه ای برای سفرهای بعدی خدمت می کرد.

در کشتی ها مجموعه های کامل کارت های دریایی و یک کتابخانه به خوبی انتخاب شده بودند. این اکسپدیشن دارای بسیاری از عوامل ضد برش در میان سهام خود بود. ارائه کشتی خریداری شد بهترین کیفیت. در تجهیزات اکسپدیشن، آکادمی علوم مشارکت فعال را در بر گرفت، بازرسی برخی از ابزارها، تهیه دستورالعمل ها (توسط کانی شناسی، Nerd، Zoology)؛ در 8 ماه مه 1803، رئیس اکسپدیشن I. F. Kruzenshtern عضو مربوطه از آکادمی علوم انتخاب شد. پرسنل این اکسپدیشن به طور دقیق فرمانده هر یک از کشتی ها انتخاب شدند و تمام ملوانان و افسران غیر نظامی به عنوان داوطلبان رفتند. خدمه کشتی Nadezhda شامل هشت افسر، دو پزشک و 52 نفر غیر افسران و ملوانان بود؛ علاوه بر این، این سه دانشمند (ستاره شناس و دو دانشمند طبیعی) و سه داوطلب بود. در کشتی "Nadezhda"، او به دنبال سفیر روسیه N. P. Rezanov با رتینوف، به طوری که تعداد کل پرسنل در آن به 76 نفر رسید. در میان افسران، مأمور ارشد ارشد ارشد M. Ratmanov و Navigator معروف آینده F. F. Bellinshausen، و در میان داوطلبان، آن را نیز پس از آن به خاطر ابزارهای علمی علمی خود O. E. Kotsebu شناخته شده بود. در کشتی "نوا" شامل شش افسر، یک دکتر، دو نفر از سفیر شیرین و 44 مأمورین و ملوانان و تنها 53 نفر بود. درباره انتخاب پرسنل I. F. Kruzenshtern بعدا نوشت: "من توصیه می کنم چند و ملوانان خارجی را بپذیرم، اما من، دانستن خواص ترجیحی روسیه، KOI، حتی انگلیسی ترجیح می دهم، من با شورا موافق نیستم. در هر دو کشتی، به جز در. جینر، تلیسوس، لانگدورف و لیبندا، هیچ خارجی در سفر وجود نداشت. "

مسیر سفر به صورت پیش برنامه ریزی شده به صورت پیش برنامه ریزی شده بود: هر دو کشتی به دنبال کرونشتات در اطراف کیپ گانا در اقیانوس آرام و جزایر هاوایی (Sandwichevic) تقسیم می شوند: "امید" به ژاپن با سفیر رضانوف می رود و در اجرای نظم دیپلماتیک - برای زمستان در مورد. کدیک؛ "نوا" از جزایر هاوایی به سمت ساحل شمالی آمریکای شمالی و زمستان ها نیز در مورد آنها پیروی می کند. کدیک؛ تابستان آینده، هر دو کشتی حمل کالا به کانتون، از جایی که آنها به روسیه با یکدیگر، اطراف کیپ امید خوب است.

در 26 ژوئن 1803، کشتی "Nadezhda" و "نوا" از کرونشتات بیرون آمدند و پس از روشی کوتاه مدت به کپنهاگ، فالموت و جزایر قناری به سواحل برزیل رفتند، جایی که در مورد حمله به آنها بود. سنت کاترین بیش از یک ماه برای تعمیر لازم بازداشت شد. این اولین مورد انتقال کشتی های روسی در نیمکره جنوبی بود. در طول مبارزات انتخاباتی، پرسنل سفر و دانشمندان به طور مداوم مشاهدات مختلف اقیانوس شناسی، هواشناسی و زیست شناسی را تولید کرده اند که پس از آن منتشر شده و به دنبال سهم ارزشمند در علوم جغرافیایی است. در طی پارکینگ کشتی ها در پورت های گرمسیری، دانشمندان در جمع آوری مجموعه های قومی، زیست شناسی و گیاه شناسی شرکت کردند، پس از بازگشت به سفر به میهن به موزه های مختلف منتقل شدند که تا کنون ذخیره می شود. در 20 فوریه 1804، هر دو کشتی به طور مشترک Cape Horn را دوباره بازسازی کردند، اما بعد از طوفان جدا شدند: I. F. Kruzenshtern به جزایر مارکی رفت و یو. F. Lisynsky - در مورد. عید پاک، پس از آن هر دو کشتی دوباره از آن ارتباط برقرار می کنند. Nukagiv متعلق به گروه جزایر مارکی.

در حال حاضر در این مرحله اول شنا در اقیانوس آرام، ناوبر های روسی انجام شد (به جز مشاهدات سیستماتیک هواشناسی و اقیانوس شناسی) تعدادی از کارهای علمی جغرافیایی علمی: Cruisestrenn و Lisyani توضیحات جغرافیایی دقیق را به صورت دقیق کامپایل کردند. Nukagiv و کل گروه جزایر مارکی، و Lissean به یک فرهنگ لغت Adveria محلی پرداخت می شود؛ لیسیانسکی، علاوه بر این، در نزدیکی نزدیک به آن قرار دارد. عید پاک، تصحیح اشتباه در تعیین مختصات جغرافیایی خود را پذیرفته شده به جام.

پس از مسیر قبلا نصب شده، هر دو کشتی پس از آن به جزایر هاوایی هدایت می شد، با توجه به آن در 7 ژوئن 1804. آنها تقسیم شدند: اگر Cruzenshtern بدون توقف مستقیم به Kamchatka ادامه داد، و یو. F. Lisynsky قبل از خروج به آلیوتی جزایر برای بازپرداخت مقررات به یکی از جزایر هاوایی رفت. "Nadezhda" در تاریخ 14 ژوئیه 1804 در بندر Petropavlovsk وارد شد، جایی که کالاهای شرکت روسیه-آمریکایی به دست آمد و به طور کامل تعمیر شد. پس از یک پارکینگ شش هفته ای، 27 اوت، I. F. Cruzenshtern، Petropavlovsk را در ناگازاکی ترک کرد تا سفیر روسیه را به ژاپن تحویل دهد. کشتی "Nadezhda" در امتداد سواحل شرقی جزایر هوکایدو و Honshu راه می رفت و از جنوب در مورد آن خارج شد. کیوشو در راه I. F. Kruzenshtern، همراه با افسران و دانشمندان، در حال بررسی کارت های موجود بود و بانک جنوبی را در مورد آن توصیف کرد. کیوشو در مرحله آخر انتقال "Nadezhda"، Typhoon مقاومت در برابر قدرت استثنایی و به سختی از دست رفته است. در طول این انتقال I. F. Kruzenshtern موقعیت تنگه ون دیما را تصحیح کرد، به اشتباه در نقشه های انگلیسی و فرانسوی اعمال شد.

به مدت شش ماه، از 8 اکتبر تا 17 آوریل، 1805، کشتی "Nadezhda" در ناگازاکی ایستاده بود، انتظار پایان مذاکرات دیپلماتیک، به پایان رسید، شکست، شکست: دولت ژاپن حاضر به پذیرش سفارت. در حال حاضر، I. F. Kruzenshterna برای تغییر Rezanov به Petropavlovsk و سپس به کانتون برای اتصال به یو پیروی کنید. F. Lisyansky برای بازگشت بعدی به میهن خود. در این دوره شنا، Kruzenshtern یک برنامه کل را شناسایی کرده است مطالعات جغرافیایی و تصمیم گرفت: اول از همه، دریای ژاپنی را مطالعه کنید، در آن دوره تقریبا ناشناخته به ناوگان، و ساحل خود را، 2) برای توصیف ساحل جنوبی و شرق ساخالین، 3) برای پیدا کردن، یک تنگه وجود دارد بین این جزیره و سرزمین اصلی، و 4) از طریق یک تنگه جدید بین جزایر کوریل، واقع در شمال تنگه تنگول واقع شده است. تقریبا تمام این برنامه او، تا حدودی در انتقال به پتروپاولوفسک، تا حدودی تا حدودی بعدا انجام شد.

در دریای ژاپنی I. F. Kruzenshtern وارد عبور از شرق Tsushimsksso شد، بعدا نام خود را نام برد. بعد، او بخش های فردی ساحل غربی را مورد بررسی قرار داد. Honshu و کل بخش غربی و شمال غربی سواحل در مورد. هوکایدو با دسترسی به آنها. تعدادی از نقاط ساحلی و خلیج، او نام های روسی را به دست آورد. علاوه بر این، اگر Kruzenshtern از دریای ژاپنی از تنگه LaPerus بیرون آمد و به طور دقیق توضیح داده و خلیج آنیا خلیج آنیا و بخشی از ساحل شرقی ساخالین را مورد بررسی قرار داد و تا آن زمان کشف جغرافیایی مهمی را انجام داد، هویت را کشف کرد از ساخالین و کارافوتو "

در امتداد ساحل شرقی، بر روی کارت ساحل خلیج صبر (همچنین با سفر به ساحل) توصیف شد. پس از خلیج صبر، "Nadezhda" با یخ ملاقات کرد، به این دلیل که I. F. Kruzenshtern تصمیم گرفت بلافاصله در Petropavlovsk پیروی کند و به تسکین صبر و شکیبایی بازگردد. در سواحل جنوبی و شرقی ساخالین، تعدادی از اشیاء جغرافیایی، کلاه، خلیج ها، رودخانه ها و کوه ها نام های روسی را تعیین کردند.

پس از آن، I. F. Kruzenshtern به سر برد جزایر کوریل برای توصیف آنها، اما مه، دید بد و آب و هوای طوفان مانع او شد. با این وجود، در شمال تنگه، در حال حاضر نام او را می پوشاند، I. F. Kruzenshtern یک گروه از جزایر کم خطرناک را باز کرد، که او "تله های سنگی" نامیده می شود. از دریا Okhotsk در اقیانوس آرام "Nadezhda" تنگه بین جزایر Onekotan و Harimhotan، که در حال حاضر نام Karnitsyn را پوشانده است. در نهایت، در 5 ژوئن 1805، Nadezhda به Petropavlovsk آمد.

پس از خدمت Rezanov با Retinue، که Launchesdorf طبیعت گرایان، تخلیه محموله های ژاپنی و پراگون لازم "Nadezhda" دوباره در دریا شروع شد و به طور مستقیم به کیک صبر، وارد به دریا از اوکوتک رفت " پس از آمدن به تسکین صبر و تعیین مکان دقیق آن، اگر Kruzenshtern به شمال در امتداد ساحل شرقی ساخالین رفت، آن را توصیف کرد (مکان هایی با یک بسته به سرپرست افسران)، باعث می شود که نقشه را با تعریف محل حفره ها نشان دهد ، که بسیاری از آنها پس از آنها به خاطر افتخار افسران خود نامگذاری شدند (کیپ راتموف، بلینیشوزن). پس از رسیدن به نوک شمالی ساخالین و فراخوان کیپ الیزابت، کروزنشرن از این کیپ از شمال عبور کرد، و همچنین کیپ مریم همسایه، و به خلیج ساخالین رفت. در اینجا او فقط به ورودی شمالی به آمور لیمان آمد، جایی که کشتی خود را در یک رانش قرار داد، و یکی از افسران قایقرانی قایقرانی به جنوب فرستاده شد تا عمق و عرض کانال "کانال" را تعیین کند دهان آمور یک اشتباه بزرگ از I. F. Kruzenshtern یک مطالعه سطحی از یک سوال بسیار مهم در مورد اینکه آیا سالالین یک جزیره یا شبه جزیره است. بر اساس یک اطلاعات بسیار نامحدود گزارش شده توسط افسر او، در مورد یک دوره قوی از جنوب، در مورد حضور عمق های کوچک و در نهایت، در مورد ماهیت پیش زمینه آب، او نتیجه گرفت که پایان پایان به پایان بین این جزیره و سرزمین اصلی وجود ندارد ممکن است نتیجه گیری خط کروز بر نظر مقامات مانند لاپروز و بروتون تأثیر بگذارد. این خطا می تواند کشنده شود و بیشتر جستجو برای عملکرد به اقیانوس آرام را متوقف کند، در صورتی که برای شجاعت و استقامت دیگری ناوبری روسی Gi Nevelsky نبود، که در سال 1850، نظر سلف خود را به افتتاح تنگه (نامگذاری کرد پس از او) اتصال آمور لیمان با تنگه تاتار، که یک ورودی عمیق آب به دهان آمور پیدا کرد و آن جزیره ساخالین را تاسیس کرد.

ساحل شمال غربی ساخالین با جزئیات دسترسی به ساحل مورد بررسی قرار گرفت. نه جرات به "جرات"، به عنوان اگر Cruzenshtern در توضیح سفر خود را، به دنبال کشتی نسبتا عمیق عمیق خود را به سمت جنوب و تلاش برای اتصال به کانتون با یو. F. Lisyansky، او تصمیم به بازگشت به شمال و در Petropavlovsk در دریا Okhotsk دنبال کنید. علیرغم شکست اگر Kruzenshtern با یک نظرسنجی از ورود به آمور، بیوگرافی خود، مورخ معروف روسی FF Velgo، به درستی از مزایای ناوبری قدردانی کرد، نشان می دهد که آنچه که قبلا توسط کروز انجام شد، به اندازه کافی برای نام Kruzenshtern یکی از مکان های محترم در تاریخ هیدروگرافی. "این همه این کار را انجام می دهد، به استثنای ماه صرف شده در بندر Petropavlovsk، فقط 87 روز، و این در مکان ها، اولین بازدید، در دریاها، که در آن تمام تابستان توسط مه غالب شده است. کافی است بگویم که در این 87 روز از برخی تعاریف نجومی از اقلام بیش از 100 به دست آمده است، و گسترش ساحل حداقل 1500 مایل مورد بررسی قرار گرفته است و پسوند. در دریای اوکاتک "Nadezhda" در اطراف گذشت. یونها و آن را روشن کرد موقعیت جغرافیایی. از دریا دریا "Nadezhda" چهارمین تنگه Kuril و در تاریخ 30 اوت، در بندر Petropavlovsk لنگر شده است. در اوایل اکتبر 1805، I. F. Kruzenshtern از Petropavlovsk خارج شد و به چین در نظر گرفته شده برای روشن شدن محل تعدادی از جزایر اعمال شده به نقشه های خارجی، وجود آن به نظر می رسید تردید به او. من ناموفق به دنبال این جزایر، که معلوم شد غیر موجود، I. F. Cruzenshtern از شرق ژاپن، جزیره Ryuku و تایوان تبدیل شده و در 20 نوامبر به بندر ماکائو آمد.

در 1 دسامبر 1805، "نوا" به آنجا رسید، به رهبری یو. F. Lysyansky. در کانتون (یا به جای آن، در RAID VAMP)، کشتی های اکسپدیشن به دست آوردند مقدار زیادی کالاهای چینی و در 9 فوریه 1806، با هم به سرزمین خود بازگشت. در اقیانوس هند، در طول مه، هر دو کشتی خدمت کرده و به دنبال آنها بودند. I. F. Kruzhenstern، پس از یک انتقال 79 روزه به حدود رسید. سنت هلنا، جایی که او اخبار مربوط به جنگ روسیه را با فرانسه دریافت کرد. ترس از جلسات با دشمن، او به سرزمین خود در اطراف جزایر شتلند رفت و انتقال 86 روزه، به کپنهاگ رسید، جایی که او چهار روز ایستاده بود. در 19 اوت 1805، او در مورد حمله کرونشتات قرار گرفت. این اولین شنا کردن اولین شنا کردن روسیه را به پایان رساند، که سه سال و دوازده روز ادامه داشت.

سه ساله شنا در جهان شنا کردن I. F. Kruzenshtern و Yu. F. Lysyansky به یک دوره کامل در تاریخ علوم جغرافیایی روسیه، نیروی دریایی روسیه رسید.

نتایج علمی این اکسپدیشن به جز اکتشافات جغرافیایی که قبلا ذکر شد و استفاده از نظرسنجی ها و بنادر کارت ها هنوز در روش جدید تحقیقات اقیانوس شناسی است. I. F. Kruzenshtern در "Nadezhda" دمای عمیق را مشاهده کرد، با استفاده از مدت کوتاهی قبل از شش ترمومتر اختراع شده برای بزرگترین و کوچکترین درجه حرارت. او و ستاره شناس همدم او Gornger سری عمودی مشاهدات درجه حرارت را در هفت مکان تولید کرد و تمام مشاهدات عمیق دریا در نه مکان انجام شد. اقیانوس شناسی معروف شوروی و جغرافیا یو. M. Shokalsky معتقد بود که در زمان آن به طور کلی اولین مشاهدات از ردیف عمودی درجه حرارت در عمق در اقیانوس بود. I. F. Kruzenstend توجه زیادی به مطالعه پدیده های Adorid-tidy و شخصا در زمینه مشاهدات بیش از جزر و مد و کاهش در طول پارکینگ طولانی از کشتی خود را در ناگازاکی پرداخت. برای تمام وقت قایقرانی خود، ملوانان و دانشمندان روسیه، جهت و سرعت جریان را تعیین کردند، میزان کاهش قطب نما، مشاهدات هواشناسی انجام شد. I. F. Kruzenchtern شخصا متعلق به خلاصه ای از تمام مشاهدات در مورد عناصر جریان است که از مقایسه چالش های کشتی با مشاهدات نجومی خاص مشخص شده است. ستاره شناس گارنر مشاهدات هیدرولوژیکی و هواشناسی را خلاصه کرد و مورد بررسی قرار گرفت گرانش خاص آب در مناطق مختلف. جالب است که توجه داشته باشید که اکسپدیشن اول متوجه شد که " آب دریا این از جنبش و اصطکاک ذرات ذرات روشن نیست، اما چیزی که واقعا شراب از آن ذات ماده آلی است. "

ممکن است با حق کامل تصویب کنید که اولین شنا کردن روسیه در جهان روسیه آغاز شد و اساس صنعت جدید علوم جغرافیایی - اقیانوس شناسی را ایجاد کرد.

لازم به ذکر است که ناوبری های روسی هماهنگی خود را با دقت تعیین کرده اند، دو برابر بیشتر از پیشینیان مستقیم آنها ناوبری های خارجی هستند (به عنوان مثال، ونکوور). قایقرانی اگر Kruzenshtern و یو. F. Lysyansky نه تنها اولین شنا در جهان روسیه بود، بلکه اولین شنا کردن روسیه به طور کلی، که در آن طول جغرافیایی کمتر از حد عرض و به اندازه کافی، حتی با مفاهیم مدرن ما تعیین شد ، دقت. گستردگی "امید" و "NEVE" در ارتفاعات بعد از ظهر از خورشید تعیین شد، زمانی که شرایط آب و هوایی اجازه داده شد، به طور متوسط \u200b\u200b20 تا 23 بار در ماه باقی مانده تحت بادبان در دریا، و طول جغرافیایی ارتفاع آن بود خورشید، در اولین عمودی و کرونومتر، 19-20 بار اندازه گیری شد. بنابراین، طول جغرافیایی بر اساس به اشتراک گذاری این ارتفاع از ارتفاع خورشید تعیین شد، با توجه به حرکت های زمان سنج و اندازه گیری فاصله های قمری (کرونومتر 2-3 بار در ماه نمایش داده شد).

در نتیجه، بزرگ نتایج علمی این سفرها نه تنها توسط هنر و شجاعت ملوانان روسی بلکه همچنین استفاده ماهرانه ای از آنها از پیشرفته ترین روش ها و تکنیک های حمل و نقل و آخرین دستگاه های دقیق توضیح داده شده است.

شرکت کنندگان در امور خارجه، توصیف دقیق جغرافیایی و آماری کامچاتکا، جزایر مارکی، مناطق ساحلی جنوب شرقی چین و اموال روسیه در آمریکای شمالی، لغت نامه های کوتاه در چندین زبان، مواد جمع آوری شده در مورد باورهای مذهبی، آنها و سایر ویژگی های آن را به حساب می آورد ملیت های مختلف

با تشکر از سازمان عالی این اکسپدیشن، عرضه خوب و مراقبت از پرسنل در بخش فرماندهی هر سه سال در هر دو کشتی نه تنها یک مورد مرگ تنها نه تنها یک بیماری جدی بود؛ همچنین هیچ زیان در بخش مادی وجود نداشت.

این اکسپدیشن در یک پیروزی بزرگ در خانه ملاقات کرد. I. F. Kruzenshtern عضو عضو آکادمی علوم و عضو اداره اداری و در کاپیتان دوم رتبه بندی شد.

از سال 1807 تا 1809، او شامل بندر سنت پترزبورگ در ساحل بود و در پردازش مواد سفر خود مشغول به کار بود. مقاله سه جلد I. F. Cruzenshtern "سفر در سراسر جهان در سال 1803، 1804، 1805 و 1806" با استفاده از یک اطلس عالی حکاکی کارت ها و نقاشی ها در سال های 1809-1812 منتشر شد. و آن را به بیشتر زبان های اروپایی ترجمه شد. دو جلد اول شامل شرح مفصلی از ناوبری، و در حجم سوم، مقالات علمی توسط I. F. Kruzhenstern و دانشمندان کارشناسان سفر در اقیانوس شناسی، هواشناسی، قوم نگاری و غیره جمع آوری شد.

در سال 1809، I. F. Kruzenshtern در کاپیتان 1 رتبه بندی و فرمانده منصوب شده از کشتی خطی "Grace" تولید شد. این آخرین ساخت و ساز او بود و شنا بر روی یک کشتی جنگی (بعد او بارها و بارها به اسکادران آموزشی سپاه دریایی دستور داد). در سال 1811، او یک انتصاب را توسط یک بازرس از کلاس های سپاه دریایی دریافت کرد، اما این موقعیت را بسیار طولانی انجام داد و از طریق بیماری چشم در زمان طولانی مدت اخراج شد. این تعطیلات، که او در املاک خود را در نزدیکی شهر راکور (قبلا ونبرگ) در استونی گذشت، به طور کامل به کلاس های علمی اختصاص داده شد، که میوه آن آزادی نسخه سرمایه ای از اطلس دریای جنوبی با ضمیمه دو جلد بود از توضیحات هیدروگرافی. از تعطیلات خود، چندین بار برای انجام سفارشات مختلف نامیده شد. بنابراین، در سال 1814، او در سازماندهی اکسپدیشن دایره ای درگیر بود. OE Kotzebu در Brig "Rurik"، که در آن او در انگلستان بود، دستور داد تا ابزارهای نجومی و دریایی را سفارش داد و در سال 1918 یک یادداشت ویژه در مورد سازمان اول را تهیه کرد اکسپدیشن قطب جنوب روسیه. در سال 1818، او برای شرکت در برداشت جنگل های کشتی منصوب شد. در سال 1819، I. F. Kruzenshtern در فرماندهان کاپیتان تولید شد.

کار فوق العاده I. F. Kruzenshtern "Atlas از دریای جنوبی" با دو جلد توضیحات در روسیه و فرانسوی این در سال 1824-1826 منتشر شد. در این کار، او از نتایج تمام تجربه های شنا و تجربه شخصی روسیه و خارجی استفاده کرد و به جزئیات دقیق ترین و معتبر ترین نقشه های اقیانوس آرام، که سزاوار شناخت در سراسر جهان بود، مورد استفاده قرار گرفت. کار بر روی مسائل اقیانوس آرام با خروج به نور "اطلس" پایان نیافتد: تا پایان عمر خود اگر Kruzhenstern همچنان به دنبال تمام شنا کردن جدید در اقیانوس آرام و اصلاحات به کارت های خود ادامه داد (در سال 1835 او صادر شده به "توضیحات" خود صادر شده است). یک رهبر واحد یک سفر روسی یا خارجی نبود، که بدهی های اخلاقی خود را برای اطلاع رسانی به نویسنده اطلس یا سایر نظرات و افزودن به کارت های خود در نظر نمی گرفت. اطلس دریای جنوبی جایزه کامل Demidov را از آکادمی علوم اعطا کرد.

در سال 1826، یک تعطیلات طولانی مدت I. F. Kruzhenstern. پس از تولید Admiral، او بازرس کلاس ها و معاون مدیر سپاه دریایی، و در حال حاضر در آینده منصوب شد. 1827 - مدیر این ساختمان و عضو کالج Admiralty. از این زمان، کار خودگردان پانزده ساله و آموزشی خود به عنوان یک مدیر سپاه دریایی آغاز می شود. در آن، او ایده های پیشروشی خود را در آموزش و پرورش نسل جوان ملوانان نشان داد، به طور قابل توجهی فرایند آموزشی، آزمایشگاه ها و کابینت های سازمان یافته، رصدخانه نجومی و یک موزه را بهبود بخشد، پرسنل واجد شرایط معلمان را جمع آوری کرد، توجه زیادی به تدریس کرد زبان های خارجی. او یک قهرمان تری از نیاز به دریانوردان بالاترین بود آموزش ویژه و کلاس های به اصطلاح افسر را با یک دوره آموزشی سه ساله سازماندهی کرد، که بعدا به آکادمی دریایی تبدیل شد. در دعوت مدیر، در این کلاس ها سخنرانی می کند که آنها چنین دانشمندان برجسته را به عنوان دانشگاهیان M. V. Oratogradsky، V. Ya خواند. Bunyakovsky، E. X. Lenz و A. Ya. کور اصلاحات مترقی I. F. Kruzenshtern مخالفت با افسران واکنش را ملاقات کرد و یکی از دلایل استعفای او باید تناقض این اصلاحات روح و کسب و کار رژیم نیکولایف را در نظر بگیرد. در سال 1829، Kruzenshtern در سال 1841 در سال 1841، در سال 1841 تولید شد و در همان سال از پست مدیر سپاه پاسداران اخراج شد، اما تا زمانی که مرگ عمدتا در سرویس واقعی دریایی ذکر شده بود.

I. F. Cruzenshtern در کل دوره زندگی خود پس از بازگشت از جهان شنا به شدت درگیر فعالیت های علمی و روابط علمی را با برجسته ترین دانشمندان روسی و خارجی حمایت کرد. او یک زبان شناسان عالی بود و مکاتبات را با Humboldt، Murchison، Cartographer اسپانیایی معروف اسپانیایی و سایر مقامات علمی عمده در زمینه کارتوگرافی و هیدروگرافی انجام داد. شایستگی علمی او بسیار قدردانی شد: او عضو افتخاری آکادمی علوم، یک دکتر افتخاری فلسفه دانشگاه Derpto و عضو متناظر بسیاری از جوامع و نهادهای علمی خارجی بود. I. F. Kruzhenstern یکی از بنیانگذاران جامعه جغرافیایی روسیه بود.

Jubilee اگر Kruzenshtern، با جشن بزرگ در اوایل سال 1839 جشن گرفت، به پیروزی واقعی خود تبدیل شد، اما سالگرد به ویژه در جشن دو ملوان قدیمی جهان ارزشمند بود، شرکت کنندگان سابق شنا در سراسر جهان در سنت پترزبورگ از راه دور کار کردند پرسش از روسیه.

I. F. Kruzhensern در 24 اوت 1846 در الاغ املاک خود، نزدیک Rakvere (Lenberg) درگذشت و در کلیسای ویشگورج در تالین (رول) دفن شد. در خاکستری جزیره Vasilyevsky در مقابل سپاه دریایی در سنت پترزبورگ، یک بنای یادبود در بودجه جمع آوری شده در میان دانش آموزان و معلمان خود بود.

نام Ivan Fedorovich Kruzenshtern به تاریخ علوم داخلی به عنوان نام ناوبر شجاع، برگزار کننده نخستین سفر دور جهان روسیه، به عنوان یک پاتریوت آتشین، به عنوان یک هیدروگرام اصلی، و به عنوان یک هدر بزرگ، و به عنوان جذاب، انسانی، وارد شد شکل پیشرفته

کتابشناسی - فهرست کتب

Swedere E. E. Ivan Fedorovich Kruzenshtern / E. E. Swedes // مردم علوم روسی. مقالات در مورد چهره های برجسته علوم طبیعی و تکنولوژی. زمین شناسی و جغرافیا. - مسکو: انتشارات دولتی فیزیک و ادبیات ریاضی، 1962. - ص. 382-393.

Kruzenshtern Ivan Fedorovich (1770-1846)، ناوبر، دریاسالار (1842)، رئیس اولین سفر روسیه در سراسر جهان، اکسپلورر ساحل دور شرقی.

متولد 19 نوامبر 1770 در املاک وگدی در Estandia (در حال حاضر در استونی). او از سپاه دریای کادت در سنت پترزبورگ فارغ التحصیل شد (1788). در جنگ علیه سوئد شرکت کرد. سپس او به عنوان داوطلب در ناوگان انگلیسی خدمت کرد: با فرانسه در اقیانوس اطلس در ساحل آمریکای شمالی مبارزه کرد، به آنتیل ها، در هند و حتی در جنوب چین رفت.

این امکان وجود نداشت که اکسپدیشن خود را به Cruisestone، اولین پروژه (1799) دولت پل من رد کرد. اما دوم (1802) توسط الکساندر I تصویب شد. شنا به مدت بیش از سه سال ادامه یافت: کشتی های "امید" و "نوا" در پایان ژوئیه 1803 از Kronstadt بیرون آمدند، از اقیانوس اطلس عبور کردند، سپس اقیانوس آرام، سپس اقیانوس آرام شرق دور و از طریق اقیانوس هند و اقیانوس اطلس در 19 اوت 1806 به خانه بازگشته است

در همان سال، Kruzhenstert توسط عضو افتخاری از آکادمی علوم سن پترزبورگ انتخاب شد.

در شرق دور ناوبر، ساحل شرقی، شمال و شمال غربی ساخالین را مورد بررسی قرار داد و به آن رسید نقشه های دقیق. اندازه گیری عمق ورود شمال به آمور لیمان، او نتیجه ی J. F. laPerose را تایید کرد که ساخالین - شبه جزیره. (پس از آن، این نتیجه گیری رد شد.)

در سال 1811، Kruzenshtern به یک معلم از سپاه کادت دریایی تبدیل شد و از سال 1827 تا 1842 - مدیر او. در ابتکار کروز، بالاترین مقام افسر (در حال حاضر آکادمی دریایی) در اینجا ایجاد شد.

در سال 1809-1812 تطابق "سفر در سراسر جهان در سال های 1803-1806 منتشر شد. در کشتی "Nadezhda" و "Neva" و در سال 1813 - "اطلس به سفر کاپیتان Kruzenshtern".

دریاسالار در بنیاد جامعه جغرافیایی روسیه شرکت کرد (1845).