Hemgjorda motorbåtar i plywood. Hur man gör en båt med egna händer: trä och plywood är en fiskares bästa vän. Val av verktyg och material

Med en sparsam attityd och korrekt förvaring kommer ett sådant hantverk att hålla länge och kommer att hjälpa dig att ha en fantastisk tid att fiska, eller bara när du går i reservoaren.

DIY plywoodbåt, ritningar och stadier av dess konstruktion.

Låt oss titta på ritningen av den presenterade modellen i avsnitt:

Breshtuk - träbalk 114x60 (mm)
ram - plywood 16 (mm)
akterstolpe - plywood 16 (mm)
keelson - träbalk 30x80 (mm)
botten - plywood 6 (mm) tjock
skiva - plywood med en tjocklek på 6 (mm)
handtag - förkromat rör med en diameter på 16 ... 20 (mm)
golv - hyvlad bräda 20x100 (mm)
däck - plywood tjocklek 6 (mm)

Lite om materialet som används:

Strukturell plywood
två typer av storlekar: 6x1500x3000 (mm); 16x1525x1525 (mm)
längsgående arrangemang av fibrer
kvalitetsklass "E"
slipad på ena sidan "Ш1" (6х1500х3000)
opolerad "NSh" (16x1525x1525)
klassificering till effekterna av fukt "FB" eller "BS"

Övergripande mått på en plywoodbåt

Låt oss börja med tillverkningen av: breshtuka; fem ramar; akterstolpe; Kilson

Vi kommer att installera på en häftklammer och fixa breshtuka; fem ramar; akterstolpen

Sätt in kölsonen i spåren, efter att tidigare ha smörjt beröringsplanet med lim, och låt strukturen torka.

Ta kartong och böj den längs sidornas plan och rita konturen av sidan.

Ta kartong och böj den längs bottenplanet och rita konturerna av botten.

Efter att ha säkerställt noggrannheten i mätningarna av konturerna överför vi dem till plywood och skär försiktigt ut dem. Vi borde ha fyra delar - två vänster och två höger, där de högra delarna är en spegelbild av de vänstra.

Vi börjar fästa från botten.

Med hjälp av mässing eller galvaniserade skruvar och epoxilim fixerar vi delarna skurna från plywood till strukturens ram. Efter att limmet har härdat, jämna ut konturen med en slipmaskin.

Vi fäster sidorna på samma sätt.

Vi fäster skarvarna på plywooddelar enligt följande:
1. Låt oss borra längs lederna, på samma avstånd, genom hål med en diameter på 3 (mm).
2. För in nylonsnöret i hålen.
3. Vi drar ihop delarna.

Efter att limmet har härdat, jämna ut kontur- och fogytorna med en slipmaskin.

Ovan, analogt, kommer vi att fixa däcket. Rikta in fogytorna.

Vi kommer att limma alla skarvar med två lager glasfiber och låta det torka.

Det kommer inte att skada om du bearbetar hela kroppen med glasfiber.

Slutligen kommer vi att bearbeta kroppen och måla den i en intressant färg.
För strukturens styvhet, från botten av sätet, kommer vi att stärka träblocken på båda sidor.
Lägg brädorna på golvet. Installera metallhandtag ovanpå däcket.
DIY plywoodbåt tillverkad:

Innan du fortsätter med byggandet av en träbåt är det nödvändigt att förbereda huvuddelen av en sådan struktur - sidorna. För att göra detta måste du ta de mest jämna, längsta, tillräckligt breda brädor, som är gjorda av gran eller furu.

Titta på bilderna av hemmagjorda båtar och du kommer att se att det inte finns några brädor som har knutar på sina sidor - detta är mycket viktigt. Brädor för denna del av båten bör stå på en torr plats under lätt tryck i minst ett år.

Att välja brädor för arbete

Innan produktionen påbörjas måste du återigen försäkra dig om att skivorna är absolut lämpade för jobbet. Därefter, för varje bräda, måste du mäta önskad längd och försiktigt skära av dem i en vinkel på 45 grader. Dessa brädor kommer att gå till fören på båten.

Efter det är det nödvändigt att sy dem och kontrollera att brädorna som är anslutna till varandra inte har luckor. Behandla sedan ändarna med ett antiseptisk medel.

Nästa steg är förberedelsen av båtens för, och en triangulär bar serverar dem. Det ska vara en och en halv gånger längre än bredden på sidorna. Virket är också hyvlat och täckt med ett antiseptiskt lager.

Ytterligare instruktioner för att göra en båt med egna händer är att välja en lämplig bräda för båtens akter. Försumma inte beståndet, för det är bättre att skära bort överskottet senare än att söka och börja om från början.

Montering av båten

När elementen i träbåten är monterade måste du börja montera produkten. Du bör börja med bågen. Båda sidorna och en triangulär stång måste anslutas till varandra med självgängande skruvar. Det är lämpligt att skära av utsprången uppifrån och under omedelbart så att de inte stör i framtiden.

Nästa steg är mycket viktigt och ansvarsfullt, eftersom det är nödvändigt att ge den framtida båten en form. Det är nödvändigt att bestämma båtens bredd och sätta en distans i mitten. Välj en bräda till distansen med samma dimensioner som båtens höjd, så att dina sidor inte spricker.

När stödet är korrekt installerat kan du börja forma båten, ringa efter hjälp från flera personer eller fylla på med rep för att hålla strukturen.

Använd ritningarna och justera måtten på aktern för tillverkningen av båten på ett sådant sätt att när bakvägg och sidor är sammankopplade finns det inga luckor och springor.

När bakgrunden är installerad, skär av den överflödiga delen från botten, och på toppen kan du göra ett element i form av en triangel. Därefter tar vi itu med stöttorna som ständigt kommer att bibehålla båtens form, såväl som sätena som är installerade över stöttorna. Antalet, såväl som platsen för dessa element, kan du bestämma själv, så det kan vara en, två eller flera platser.

Vi riktar in allt på botten i ett plan och bearbetar hela ytan med ett skyddande lager. När limmet är torrt, börja göra botten av båten.

Det bästa alternativet för botten är en galvaniserad plåt. Försök att hitta ett ark som passar båtens mått.

Hur man gör botten av båten med egna händer

Placera den framtida båten på en metallplåt och ringa om dess gränser med en markör, glöm inte att ta tag i några centimeter lager ifall du alltid kan klippa överskottet.

Nästa steg är att täcka båtens fog med dess botten med en speciell silikontätning längs hela längden av en linje. Ovanpå tätningsmedlet, tills det torkar, läggs sladden i flera rader - allt detta är nödvändigt så att botten av båten är förseglad och inte släpper in vatten.

När denna process är klar går vi vidare till att ansluta botten till ramen. Placera försiktigt båtens botten över båtens botten. Använd spikar eller skruvar för att ansluta.

Börja ansluta från mitten och arbeta mot båtens kanter. Gör jobbet så långsamt och noggrant som möjligt, eftersom denna del är mycket viktig.

Skär bort överflödig metall som sticker ut mer än 5 mm från båtkanten och böj resten med en hammare. Det är också viktigt att skydda båtens för från yttre faktorer som använder samma metall. Skär en rektangel ur plåten för att passa din båt.

Varhelst trä och metall är anslutna, är det nödvändigt att gå med ett tätningsmedel och en sladd. Vid det här laget, innan du börjar "linda" näsan med metall, är det nödvändigt att behandla hela båten med ett antiseptiskt medel.

Var noga med att göra en rosettfäste för kedjan. Detta kommer att hjälpa om någon vill stjäla en helt ny båt, eftersom den på dammen kommer att locka särskild uppmärksamhet på grund av sin nyhet.

Innan du bygger en båt, tänk igenom och gå igenom alla idéer från vad du kan göra en båt. Kanske väljer du själv ett speciellt material som det är bekvämare för dig att arbeta med, eller kanske behöver du speciellt skydd eller massivitet.

Glöm inte att täcka botten med en speciell färg på baksidan, eftersom galvaniserad metall, i kontakt med vatten, kollapsar med tiden. Och båtens trädelar måste täckas med flera lager specialimpregnering och som ett resultat måste båten lämnas att torka i skuggan.

För enkelhetens skull kan ett trädäck läggas ut på botten av båten. Så botten kommer inte att skramla när du flyttar på den.

På detta kommer båten att vara klar. Läs fler artiklar om hur man gör de bästa hemmagjorda båtarna med beskrivningar för att ta reda på några andra nyanser som kan vara användbara för dig i framtida konstruktioner.

DIY båtfoto

Alla bilder från artikeln

Båten är en oumbärlig del av fiske eller sommarsemester på älven. Naturligtvis är en bra båt, även om det är en liten båt, ganska dyr. Du kan dock göra den själv av plywood, och denna uppgift är inte så svår som många kanske tror.

I den här artikeln kommer vi att titta på hur man bygger en plywoodbåt själv, vilket kan diversifiera din semester.

Allmän information

För att bygga en plywoodbåt behöver du bara en enkel uppsättning verktyg som varje hemhantverkare har, samt rätt material, tålamod och en önskan att få ett kvalitetsresultat.

Det bör noteras att förutom den enkla tillverkningen har plywoodbåten många andra fördelar, såsom:

• lätt vikt, vilket är mycket viktigt, för innan du sänker båten i vattnet måste du gå en bit. I en lättviktsversion väger denna produkt 10-15 kg, så att den lätt kan bäras av två vuxna. Visserligen ökar vikten om båten är tillverkad med ramteknik, men det är fortfarande inte avgörande för överföring över korta avstånd;
• beroende på typ av projekt är kapaciteten för den flytande anläggningen upp till 5 personer, vilket är tillräckligt för en liten familj;
• med förbehåll för tillverkningsteknik är strukturen stark och hållbar;
• för tillverkning av ett flytande farkost behöver du inte stora ekonomiska kostnader, eftersom priset på allt material är ganska överkomligt.

Därför, om du har ledig tid och en önskan att bygga en båt, finns det ingen anledning att ge upp denna idé.

Verktyg och material

De viktigaste egenskaperna hos den framtida båten, såsom styrka och hållbarhet, beror på plywooden som den är gjord av. Därför måste dess val närma sig mycket ansvarsfullt.

Vanlig plywood av märket FK, som används för tillverkning av möbler, är inte lämplig för dessa ändamål. Därför är det bäst att använda ark av följande märken:

Förutom typen av plywoodmärke, när du väljer, bör du också vara uppmärksam på dess kvalitet:

• det bör inte finnas några luckor i ändarna av plattorna;
• ytan ska vara fri från kvistar och andra defekter.

Notera!
Använd inte för tjock plywood, eftersom arken måste vara flexibla.
Därför är den optimala tjockleken 5–6 mm.

Förutom plywood behöver du också några andra material:

• brädor och stänger - måste vara torra och av hög kvalitet;
• glasfiber - det är bekvämare att köpa i en rulle och sedan skära i bitar av önskad storlek;
• yachtlack eller vattenfast färg.

När det gäller verktygen är uppsättningen ganska enkel:

• kontursåg;
• kvarn;
• plan;
• hammare;
• klämmor;
• måttband och penna;
• spackel.

Båttillverkning

Ritningar

Innan du börjar arbeta måste du förbereda ritningar av hur man bygger en båt med egna händer från plywood. Jag måste säga att det finns ett stort antal av alla typer av projekt på Internet. Några av dem finns också tillgängliga på vår portal.

Innan du väljer det bästa projektet bör du dock bestämma dig för de grundläggande kraven för simanläggningen, såsom:

• båtens storlek och kapacitet;
• produktens utseende;
• komplexiteten i designen - väljs beroende på nivån på din skicklighet. Om du gör den här typen av arbete för första gången är det bättre att ta ett enklare projekt.

Efter att ha bestämt dig för dessa krav kan du överväga befintliga båtprojekt för självkonstruktion av plywood och välja den mest lämpliga. Vid behov kan de justeras något efter individuella önskemål.

Sågning av delar

Så vi kom på valet av projektet, nu bygger vi en båt från plywood med våra egna händer. Som ett exempel, överväga hur den enklaste punten är gjord av en.

Arbetet bör börja med att markera och skära ut delar.

Denna process utförs enligt följande:

1. först och främst måste du markera linjen på kindbenet och akterspegeln (på diagrammet A, B, C);
2. längre längs den skisserade linjen skärs en del av arket av med en sticksåg;
3. sedan ska det resulterande arbetsstycket appliceras på motsatt sida och skisseras med en penna. Således kommer den att fungera som en mall och säkerställa båtens symmetri. För enkelhetens skull kan arbetsstycket fästas på huvudarket med klämmor;
4. längre längs den skisserade linjen skärs den andra delen av arket av;

Fartygets huvuddimensioner ger dock inte en fullständig bild av formen på dess skrov. Den exakta informationen om kroppens form ges av teoretisk teckning, som utförs, som regel, i tre projektioner. För att erhålla dessa projektioner dissekeras fartygets skrov av tre ömsesidigt vinkelräta plan: diametral (DP); huvud (OP), eller vattennivåns plan (lastvattenlinje); tvärsnittsplan, eller helt enkelt midskeppsram. I enlighet med skärplanet som bilden av fartyget bildas på kallas projektionen sidled (på mittplanet), halvlatitud (på lastvattenlinjen) eller skrovet (på mittramen). Basplanen, på basis av vilka den teoretiska ritningen av kärlet erhålls, visas i fig. 2.

De projektioner som erhålls genom att sektionera kroppen med endast tre huvudplan (fig. 2) är dock uppenbarligen inte tillräckliga för en detaljerad bild av kroppens form, därför ritas ytterligare fem till tio plan parallellt med huvudplanen, korsning med kroppen ger ett antal utsprång. Så när skrovet skär med plan parallella med DP erhålls fartygets linjer, kallade skinkor, parallella med OP - vattenlinjer, parallella - ramar. I det här fallet har var och en av projektionerna på två plan formen av raka linjer, och på den tredje - en riktig form. Sådana teoretiska ritningar är nödvändiga i de fall kapslingarna är rundade. För, där både botten och sidorna är bildade av huden, reduceras den teoretiska teckningen till bilden på projektionerna av kölen, kindbenet, sidans övre kant och ramarnas konturer (fig. 3).

Metoderna för att konstruera en teoretisk ritning är vanliga för alla fartyg, inklusive en punt, så varje fartyg bör känna till principerna för dess konstruktion.

Valet av grundläggande dimensioner, såväl som formen på skrovet, är den främsta och svåraste frågan vid utformningen av ett fartyg. Lösningen på denna fråga kräver kunskap om grunderna i skeppets teori (det finns en sådan vetenskap) och den utbredda användningen av statistiskt material. Det enklaste och säkraste sättet att göra ditt jobb enklare är att använda färdiga ritningar på en lämplig båt. Du kan analysera egenskaperna hos ett antal båtar som analoger och försöka skapa din egen design på grundval av dem. Hur som helst är det väldigt användbart att bygga en båtmodell i skala 1:10 eller 1:5. I processen att skapa en sådan modell kommer en egentillverkad skeppsbyggare att fördjupa sig i konstruktionstekniken, se den framtida båten inte bara i ritningens plan, utan också i rymden, kommer att få ett extra incitament att bygga en båt och vara säker på företagets framgång.

Tabell 1 visar egenskaperna hos vanliga roddbåtar.

Av tabell 1 framgår att båtarna, trots den stora längdskillnaden, har praktiskt taget samma bredd, vilket beror på behovet av att installera årlås för åror på optimalt avstånd för rodd. Faktum är att man jobbar med åror till exempel. När årlåsen är placerade på närmare avstånd från varandra, som på en gummibåt "Volna", blir det mindre effektivt. Längden på tvåsitsbåten "Okhtinka" är praktiskt taget lika med längden på tresitsbåtarna "Bychok-2", "Berezka" och "Botnik". Sålunda kan vi dra slutsatsen att det helt enkelt inte är bekvämare än en liten, lätt, enkel båt med en stång med skrovplank gjord av brädor. Detta är slutsatsen jag kom till för flera år sedan när jag försökte lösa ett liknande problem. Sedan stötte jag på en beskrivning av motorbåten "Dragonfly", som skiljer sig från andra båtar genom att dess nos var något "avskuren", vilket gjorde att den blev kortare med ungefär ett mellanrum (avståndet mellan ramarna), kindbenet närmade sig den övre aktern på sidan på ett avsevärt avstånd från diametralplanet, den lätta deadrise av skrovets förände förvandlades till en nästan platt botten i området för mittskeppsramen. Som anges i beskrivningen är motorbåten "Dragonfly" designad för segling på floder och små sjöar med en utombordsmotor med en kapacitet på 10 ... 12 hk. med. Jag byggde en sådan båt helt av ark av aluminiumlegering D16 med en tjocklek på 2 mm, och ramarna för den Z-formade profilen gjordes också av dessa ark. Alla anslutningar är nitade. Sömmarna förseglades med tjockt riven blyvitkalk. Båten är underbar. Tillsammans är vi på den med en utombordsmotor "Whirlwind" med en kapacitet på 20 liter. med. utvecklat en hastighet på cirka 45 ... 50 km / h. Båten gick ganska bra under årorna, var manövrerbar och hade bra stabilitet. Dess egenskaper: längd - 3550 mm; bredd - 1400 mm; höjden på sidorna - 450 mm; vikt - 75 ... 80 kg. Generellt sett visade det sig vara en bra universalbåt för två för segling under åror eller med utombordsmotor. Den teoretiska ritningen av "Dragonfly"-båten visas i fig. 3, och värdena för plazovyh ordinater - i tabell 2. Kom ihåg att plaza är platsen där den teoretiska ritningen av fartyget ritas i full storlek, varefter, enligt de ritade detaljerna, mallar görs, enligt som detaljerna om fartyget är gjorda.

Observera att tabell 2 inte visar plazovy-ordinaterna för däcket på motorbåten "Dragonfly", som täckte de tre första avstånden. På den teoretiska ritningen visas däcket. Man kan se att den har en lutning mot fören på båtens skrov. Faktum är att fören på motorbåten höjs något under rörelse och intar ett horisontellt läge när båten planar.

Genom att känna till köregenskaperna hos motorbåten "Strekoza", med hänsyn till enkelheten i dess design och tillverkningsbarheten av konstruktion från plåtmaterial, byggdes en roddbåt med en träset och plywoodskrovmantel med Lgb lika med 3050 mm. likhet. Samtidigt ändrades den teoretiska ritningen av "Trollsländan" något (fig. 4). Plazaordinater sammanfattas i tabell 3.

Som du vet, enligt rörelsesättet, är båtar indelade i fyra typer: flytande, rör sig i ett övergående läge, planande och rör sig på bärplansbåtar. Eftersom vår roddbåt skulle flyta, inte hyvla, höjde vi botten lite akterut. Annars (med en platt botten av aktern och en bred akterspegel), när båten rörde sig bakom sin akter, skulle ett passerande vattenflöde bildas som kunde ge ett betydande motstånd mot båtens rörelse. För samma ändamål, såväl som för att förbättra båtens manövrerbarhet, liknar kollapsen av sidorna i aktern kollapsen på den fjärde ramen av Dragonfly-skrovet. Vi kortade ner båten med 50 cm, och sidans djup blev detsamma längs hela båtens längd. Brantheten i fördelen av kölstammen ökades, liksom marklyftet av botten i båtens för. Vår båt har till sina dimensioner blivit lik en uppblåsbar tvåsitsbåt "Volna".

Här är egenskaperna hos vår båt: längd - 3050 mm; bredd - 1400 mm; brädan höjd - 450 mm; vikt - 60 ... 70 kg.

Vår båt gick bra under årorna. Det visade sig vara tillräckligt rymligt och mycket bekvämt för fiske. Det var inte förbjudet att installera en utombordsmotor med en kapacitet på 5 ... 8 liter på den. med till exempel "Priboy" eller "Veterok-8".

För en ensam självbyggare som föredrar att koppla av på vattnet utan satelliter rekommenderar vi att förkorta båten med ett avstånd, det vill säga med 50 cm. Då blir båtens längd lika med 2550 mm, och resultatet blir en bra ensitsig båt.

För både dubbelbåt och enkelbåt är en liten minskning av halv latitud tillåten, till exempel med 100 mm. Som ett resultat kommer bredden på båtarna att vara 1200 mm, vilket är jämförbart med bredden på båtarna "Berezka", "Okhtinka", "Fofan-F2" och "Botnik" (se tabell 1).

Så vi har bestämt oss för konturerna av båtens skrov. Nu kan du börja