Hjemmelaget vinsj med ormeutstyr. Lag en hjemmelaget vinsj med manuell kjøring med egne hender. Hjemmelaget vinsjkran - to enheter i ett

Vinsjen er en uunnværlig enhet, både i husholdningen og i garasjen. Hev en rull med takmateriale på taket, kast et par poser med sement inn i vinduet i andre etasje i et privat hus under bygging, trekk motoren ut av panserrommet og dra den ødelagte bilen inn i garasjen. .. Dette er en ufullstendig liste over ting du enkelt kan gjøre alene med hennes hjelp.

Trommel-type enheter for å løfte eller flytte tunge laster er forskjellige i måten de overfører dreiemoment på. Fra skolefysikkkurset vet vi hvordan skulderen fungerer. Tap i fart eller distanse - vi vinner i styrke. Uttrykket til Arkimedes: "Gi meg et støttepunkt, og jeg vil snu jorden" beskriver bare prinsippet til vinsjen.

VIKTIG! Når du arbeider med en slik enhet, er omdreiningspunktet kroppen og stedet der vinsjen er festet. Begge elementene må være pålitelige.

En håndvinsj, ved hjelp av en festet skulder, øker menneskelig styrke så mye at én operatør kan flytte biler eller løfte last på flere hundre kilo. Med det samme (fra mekanikkens synspunkt) operasjonsprinsipp, har disse enhetene forskjellige måter å utføres på.

Manuell trommelvinsj - varianter

En håndvinsj med tromme er en klassiker i sjangeren. I tillegg til det vanlige elementet - remskiven som kabelen er viklet på, har enhetene forskjellige typer drift.

Et stort hovedgir er godt festet til trommelen. På den, og på festet, faller hele lasten. Derfor må påliteligheten til elementene være på riktig nivå. I inngrep med hovedgiret er det ledende lille giret plassert.

Forholdet mellom antall tenner er verdien av girforholdet. Med andre ord, forsterkningsfaktoren. Drivhjulet er integrert med drivakselen. Siden vi snakker om et håndverktøy, settes et håndtak på skaftet for rotasjon.

Lengden på spaken påvirker også graden av forsterkning. Jo større armen er, desto mindre innsats må du bruke.

Ved hjelp av slike enheter kan du løfte flere centners last alene eller flytte en bil som veier 2-3 tonn. Samtidig er trommelens rotasjonshastighet ganske høy.

Designet består av to eller flere tannhjulspar, som hver har en forsterkningsfaktor på titalls ganger. Med sekvensielt engasjement summeres disse koeffisientene, og multipliserer kraften.

Baksiden av mynten er en proporsjonal reduksjon i hastighet. Med en slik vinsj kan du gjennomføre et sakte vertikalt løft av last på mer enn tonn, men må du jobbe med to sekker sement vil løftetiden strekke seg i flere titalls minutter.

Vinsjen er en integrert del av enhver ekte SUV. Så en vinsj for UAZ og biler som den er en ekte hjelper i dårlig vær. Men hva om du bare trenger en enkel og billig enhet som vil hjelpe en personbil på en landevei? Til dette er en gjør-det-selv-vinsj, både elektrisk og manuell, perfekt. La oss se på de nødvendige materialene og produksjonsprosessen.

Hva trenger du?

Er du interessert i en gjør-det-selv-vinsj fra en starter, kan du klare deg med billige og vanlige alternativer. Som en kraftenhet er en motor fra en elektrisk starter VAZ-2101 godt egnet. De er ganske vanlige og er billige, men de har ikke mye kraft, men for en liten sedan eller SUV, for eksempel, er GAZ 69 nok.

Du trenger også en aksel med gir og lagre, et stykke rør til trommelen og to runde metallplater. Du trenger også metallplater, ulike stenger, bolter og muttere.

En gjør-det-selv elektrisk vinsj laget er bra fordi du kan bruke mye ubrukte og unødvendige materialer til den.

Av verktøyene trenger du definitivt en kvern, en sveisemaskin, samt en justerbar skiftenøkkel.

En vinsj er ofte nødvendig på en lang og vanskelig tur. Hvis du er eventyrlysten, vil du også finne det nyttig å lære om å bygge en ekspedisjonsstamme. Les denne. Og for en fisketur trenger du en tilhenger til en båt. Les om å lage den selv.

Produksjonsprosedyre for vinsj

Faktisk er prosessen med å lage en vinsj ganske enkel, men det er verdt å holde seg til bestillingen slik at du ikke trenger å gjøre om samme jobb flere ganger.

1. Det første trinnet er å koble motoren til girkassen. For å gjøre dette, sveis et rør til motorgiret. Bor gjennom den andre enden og sveis to muttere. Deretter setter du røret på girkassen og skru inn mutrene, som vil tjene som en holder. Slik at ingenting er viklet på skaftet, er det verdt å lukke det med noe. Du kan for eksempel skrelle av et stykke tynnvegget plastrør.

Veldig viktig! Før du fikser, sørg for å sjekke at girkassen reduserer i stedet for å øke hastigheten på motoren.

2. Nå må du lage den andre viktige delen av autovinsjen med egne hender, nemlig trommelen.

For å gjøre dette tar vi et stykke rør og sveiser to runde metallplater til det på sidene, noe som vil begrense tauet. Platene skal ha et gjennomgående hull som vi passerer akselen med giret og sveiser den gjennom.

Det er viktig å opprettholde innrettingen, ellers vil skaftet dingle og forårsake unødvendige vibrasjoner.

Vi sveiser to lagre på hver plate (men ikke med den indre delen). Deretter passerer vi trommelakselen gjennom lagrene. For å sette sammen hele strukturen trenger vi 4 bolter, som vi trer gjennom hullet i den ene og den andre platen, og på den annen side vikler vi mutteren. Som et resultat gjør vi dette fra 4 hjørner.

4. Girkassen skal festes til en av platene slik at den griper inn i akselens tannhjul med dens tannhjul.

5. Til slutt må du lage en ramme. For å gjøre dette kan du lage et rektangel fra firkantede profiler og sveise firkantede plater til det med den ene siden, samt fikse motoren og girkassen.

6. Og til slutt, lag fjernkontrollen. For å gjøre dette er bare en knapp nok, som vil lukke kontakten. Den må være fjærbelastet slik at kontakten åpnes når den slippes.

7. En slik gjør-det-selv bilvinsj har en viktig nyanse, nemlig at den ikke kan festes direkte til bilen. En slepekabel av stoff må festes til rammen, som vil fungere som en isolator. For å bli kvitt denne nyansen, er det nødvendig å isolere motorbørstene fra massen.

Håndvinsj

En gjør-det-selv manuell vinsj ligner strukturelt på en elektrisk, så du kan følge instruksjonene beskrevet ovenfor, men i stedet for en elektrisk motor, må du feste et håndtak som du må rotere for hånd. Takket være girkassen vil det være mulig å redusere belastningen på en person betydelig, men kraften til en slik vinsj vil fortsatt bestemmes nøyaktig av muskelstyrken. Dette er verdt å vurdere hvis du eier en crossover eller SUV i full størrelse.

Nå vet du hvordan du lager en vinsj med egne hender. Den har en ganske enkel design og er lett laget av vanlige og billige materialer, som lar deg lage til og med en midlertidig løsning uten ekstra kostnad før du kjøper en merkevareenhet.

Kanskje oppfinnelsen av vinsjen kan tilskrives et av teknologiens underverk, sammen med hjulet. En slik mekanisme trenger ikke en spesiell introduksjon; alle som noen gang har tatt en bøtte med vann fra en brønn med en krage er kjent med en slik enhet. De brukes i ulike aktivitetsfelt for å flytte varer. Og i mange tilfeller, for sjåfører som sitter fast på veien, er en bilvinsj, enten den er laget for hånd eller kjøpt, installert uavhengig eller fabrikk, en ekte livredder.

En så mangefasettert vinsj

En slik enhet har mange forskjellige modifikasjoner, hovedsakelig forskjellig i stasjonen som brukes. Blant dem er det verdt å merke seg slike vinsjer:

• Håndbok;
• hydrauliske;
• mekanisk;
• elektrisk.

I tillegg til forskjeller i type drivverk, er vinsjer forskjellige i måten de er installert og montert på et kjøretøy:

1. stasjonær;
2. bærbar (flyttbar);
3. mobil.

Også kraftoverføringen kan være annerledes. På dette grunnlaget kan vinsjer identifiseres:

• med viklingstrommer;
• med friksjonstromler eller trinser.

Det skal bemerkes at den første av de presenterte klassifiseringene er den vanligste, så det vil være mulig å vurdere typene bilvinsjer som er angitt der mer detaljert.

Håndbok

En bilvinsj av denne typen er ordnet ganske enkelt, oftest er kabelen viklet på en trommel eller spole, gjennom et system av tannhjul av forskjellige størrelser eller et reduksjonsgir drevet av muskelkraft. Hvordan en slik enhet kan se ut kan ses på bildet nedenfor, anbefalinger for bruk i videoen

Mekanisk

Ikke forveksle en slik enhet med de manuelle mekanismene diskutert ovenfor. I dette tilfellet kobles en bilvinsj direkte til motoren ved hjelp av et kraftuttak. Et av alternativene er vist på bildet.

Fordelen med en slik vinsj er høy trekkraft og pålitelighet, men det er synd at den ikke kan brukes på de fleste maskiner. Faktum er at bare innenlandske militære UAZ-er er utstyrt med kraftuttak, og til og med noen modeller, for eksempel Toyota eller Nissan. Det er imidlertid verdt å merke seg en slik ulempe som muligheten for å bruke den bare når motoren går, hvis den stopper, vil en slik bilvinsj heller ikke fungere.

Et bilde av en slik mekanisme er vist nedenfor.

Hun har egen motor, hydraulisk. Og den drives av en bilmotor. Som i forrige tilfelle vil dette være en betydelig ulempe for en bilvinsj, det vil ikke fungere når motoren er stoppet. Fordelene inkluderer den høyutviklede trekkraften, fullstendig tetthet og fravær av strømforbruk fra batteriet.

Elektrisk

Dette er den vanligste typen blant alle brukte. En lignende bilvinsj, hvis bilde er gitt nedenfor som et eksempel, er installert på nesten alle SUV-er som overvinner terreng.

Det er et bredt utvalg av deres typer, forskjellig i trekkraft og pris. Det vanligste er en elektrisk vinsj med horisontal motor. I dette tilfellet er en elektrisk motor, en trommel med en kabel og en girkasse, oftest planetarisk, plassert i samme plan. Et annet alternativ for å bygge en slik mekanisme er en variant med et vertikalt arrangement av motoren. Dens fordel vil være en høy viklingshastighet, men slike enheter er preget av en høy pris. De brukes ofte av idrettsutøvere.

tilleggsinformasjon

Det er umulig å ikke berøre flere spørsmål om bruk av vinsjen separat. For det første kan den festes permanent til bilen, oftest foran. Imidlertid er mekanismen i dette tilfellet utsatt for støv, smuss, fuktighet, noe som ikke gagner den. For å unngå dette praktiserer mange sjåfører bruk av en bærbar vinsj, vanligvis lagret i bagasjerommet på en bil og fjernet om nødvendig.
En slik vinsj kan installeres ikke bare foran, men også bak på bilen, som for eksempel på bildet nedenfor.

For å gjøre dette er det som regel bare nødvendig å installere en ekstra plattform på støtfangeren (foran eller bak), som vinsjen er festet til.

Noen få ord må sies om hvordan du kobler til batteriet. En elektrisk vinsj er en kraftig forbruker av energi, og derfor, med dens hyppige bruk på veien, kan den bli ganske reell når det opprinnelige "batteriet" er helt utladet. For å unngå dette er det i noen tilfeller verdt å tenke på et uavhengig batteri for å drive en slik enhet.

Hvordan lage en vinsj på egen hånd?

Informasjonen ovenfor lar deg vurdere hvor praktisk og nyttig en slik mekanisme kan være, spesielt i en ekstrem situasjon når du kjører offroad. Hvis bilen din sitter fast, er det ikke annet enn å trekke seg ut, og i dette tilfellet kan en gjør-det-selv-vinsj laget på stedet av improviserte midler være nyttig. Et av produksjonsalternativene er vist på bildet.

Grunnlaget er aksen, som kan være en sterk pinne, skrap, montering osv. Den er hamret i bakken eller festet på noen mulig måte. Et stykke rør legges på den, som fungerer som en tromme. Den ene enden av kabelen er viklet rundt et rørsegment, og det settes inn en spak under en av svingene, som kan brukes som en sterk pinne, spade, lirkestang osv. Den andre, enden av kabelen er festet til bilen. Så med egne hender, om nødvendig, kan du lage en vinsj fra improviserte midler.

Ovennevnte er ikke det eneste alternativet for hvordan du lager en bilvinsj med egne hender. Det er ikke noe overraskende i dette, fordi en slik enhet er veldig nyttig, spesielt for "jeepers", men prisen på salg er noen ganger uoverkommelig. Først av alt er mange forsøk forbundet med det med egne hender, i en eller annen form, for å lage en hjemmelaget bilvinsj.

Og jeg må si at noen ganger er hjemmelagde mekanismer veldig interessante, noe som kan bekreftes av en video som viser en gjør-det-selv ikke elektrisk, men en vinsj på et hjul.

For kjøretøy som kjøres i urbane områder er en vinsj en eksotisk ting. Men for ekte terrengkjøretøyer, der offroad er deres hjem, er dette nummer én ting.

Og det er ingenting overraskende i den konstante interessen for slike enheter, samt mange forsøk på å lage en bilvinsj med egne hender.

Vinsjen er en mekanisme som er mye brukt på mange områder av livet. Prinsippet for dens drift er å overføre trekkraft fra drivtrommelen ved hjelp av et fleksibelt element (kjede, kabel, tau).

Avhengig av kilden til den påførte kraften, er vinsjer delt inn i mekaniske og elektriske. Begge kan lages uavhengig med litt innsats og tålmodighet.

Hjemmelaget skrallevinsj

Ganske ofte er det behov for å løfte en tung last og fikse den i denne posisjonen.

Dette kan for eksempel være et massivt dekke i kjelleren eller store deler av bilen.

En hjemmelaget skrallevinsj vil hjelpe deg med å takle en så vanskelig oppgave. .

Oftest, for fremstilling av hjemmelagde skrallevinsjer, brukes et ormeutstyr fra ZIL- den er den mest kompakte og tåler vekt opptil et halvt tonn.

Skralle fra KamAZ og MAZ tåler vekter på opptil to tonn eller mer.

Dette er den best egnede vinsjen for hjemmebruk. En solid lastekapasitet, om nødvendig, vil tillate deg å takle relativt store belastninger. Ved å løfte eller dra dem. Vurder trinn for trinn hele prosessen med å lage en vinsj fra KAMAZ skralle.

For å lage en løfteanordning av denne typen trenger du:

To skralle bak på en Kamaz-bil: venstre og høyre

Kroker for sleping i mengden 2 stk.

Kabel med diameter 4-5 mm.

Knyttneve for utvidelse av bremseklosser på en Kamaz-bil

Krokbolt

Demonter bremsesperrene ved å fjerne alt unntatt giret, som vist på bildet.

Deretter skjærer du av haken fra den ekspanderende neven, og ved hjelp av en vinkelsliper, populært omtalt som en sliper, skjærer du spor som er identiske med de som er plassert på den andre siden. Det ideelle alternativet ville være å produsere en slik aksel i et mekanisk verksted på en fresemaskin. Gjør-det-selv skjærespor vil kreve forsiktighet, nøyaktighet og overholdelse av regler og forskrifter for sikker håndtering av elektroverktøy.

Ta deksler fra en unødvendig brukt skralle og lag to skiver til en fremtidig vinsj.

Sveis strukturen som vist på bildet og bor et hull i henhold til diameteren på kabelen for å fikse den.

Monter sperrene på sporene, sett på bolten og heng slepekroken på den. Designet kan forsterkes ved å sette en bøssing på bolten. Jeg gjorde dette med en bøssing fra et forbrenningsmotorfeste.

Vi installerer en andre slepekrok på den frie enden av kabelen.

Vi produserer og installerer et håndtak for å gjøre det enklere å jobbe med en vinsj.

Vi tester den resulterende mekanismen. Vinsjen er klar til bruk.

Ved hyppig bruk av en hjemmelaget skrallevinsj kan ormemekanismen raskt svikte, i så fall er det bedre å erstatte girene med mer holdbare og slitesterke.

Hjemmelaget elektrisk vinsj

En hjemmelaget elektrisk vinsj vil komme godt med i de vanskeligste situasjonene.

Det vil hjelpe å trekke bilen ut av en dyp hengemyr og spare penger.

Arbeidet er basert på prinsippet om å bruke kraften til alle typer enheter, for eksempel:

— ulike motorer;

— generatorer fra traktorer;

- startere konvertert til motorer.

Å lage en elektrisk vinsj med egne hender er ikke vanskelig. Du kan bruke den til husholdning, for eksempel bruke den i prosessen med å pløye en personlig tomt, byggearbeid, så vel som i andre operasjoner knyttet til bevegelse av varer. Vurder en trinnvis instruksjon for å lage denne mekanismen.

Først må du bestemme de nødvendige komponentene:

Elektrisk motor. For en hjemmevinsj er det ikke tilrådelig å bruke en kraftig motor designet for et trefasenettverk. En liten motor med en effekt på 2,2 kV, en spenning på 220 V er ganske nok.Vi tilbyr en elektrisk motor kraftigere enn i videoen. Praksis har vist at et apparat med en effekt på 1,1 kW ikke takler brøyting. Og 2.2-motoren ble testet på sommerhuset deres.

Elektromagnetisk starter PM2 16A, fjernkontroll, kondensator, ledning PVA 3X1,5

Reduser 1:40.

Remskive (2stk) og en reim for å ordne overføringen fra elmotoren til girkassen.

Lager 180306 i hus (2 stk).

trommeskaft.

Slisset del fra yttergranaten (2 stk).

Valsede metallprodukter av forskjellige tykkelser og seksjoner for fremstilling av rammen og trommelen.

Maskinvare for feste av motor, girkasse og trommel.

For å utføre arbeid med fremstilling av mekanismen, trenger du: et benkverktøy, en kvern, en drill og en sveisemaskin.

Kinetisk diagram av en vinsj med en elektrisk motor

Før du fortsetter med produksjonen av rammen for enheten, må du skissere en skisse av den fremtidige metallstrukturen med dimensjoner. For å gjøre dette må du ta et papirark og tegne en ramme, hvoretter du, med et måleverktøy, fjerner alle installasjonsdimensjoner og planlegger plasseringen av den elektriske motoren, girkassen og trommelen på skissen. Forenkle tegningen av videoen som er lagt ut ovenfor. Basert på skissen vil det være lettere for deg å forberede nødvendig valset metall og maskinvare for den fremtidige enheten.

Vi sveiser en felles ramme fra et rektangulært rør, som vi monterer den elektriske motoren og girkassen på med installerte trinser og en skrudd base fra et profilrør. For at beltet ikke skal synke, lager vi motorplattformen på kalesjene, deretter ved punktsveising sveiser vi kalesjene til rammen til enheten, som vist på bildet.

Reduseringen er installert på hjørnene. Vi setter på drivremmen og sjekker spenningen. Vi sveiser bunnen av girkassen.

Vi henvender oss til produksjonen av trommelen. Vi sveiser metallskiver på begge sider til et rør med en diameter på 159, som vist på bildet.

Deretter fortsetter vi med sveising og montering av akselen. Vi sveiser den splinede delen av granaten inn i enden av akselen som vist på bildet og setter akselen inn i trommelen. Vi stapper lagre og hus på akselen og sveiser akselen til trommelen ved punktsveising. Vi sveiser den andre splinede delen av granaten til girkasseakselen.

Vi eksponerer trommelen ved hjelp av improviserte midler for å opprettholde justeringen av girkasseakselen og trommelen. Deretter fester vi trommellagerhusene ved hjelp av et hjørne ved punktsveising.

Vi kobler til det elektriske utstyret til vinsjen og gjør en prøvekjøring.

Hvis testen var vellykket, slå av strømforsyningen, fjern den elektriske motoren og girkassen og sveis skjøtene. Så setter vi vinsjmekanismene på plass. Vi fikser kabelen på trommelen. Monter slepekrok på den andre siden av kabelen. En hjemmelaget elektrisk vinsj er klar.

En slik mekanisme har en ganske stor bæreevne, men det tar tid å montere og mangel på fuktighet.

For sikkert arbeid med tunge vekter er det ønskelig å utstyre den elektriske vinsjen med en liten og enkel fjernkontroll.

Hjemmelaget vinsj for økonomien

Alle typer vinsjer er en uunnværlig ting for bilister. Men en hjemmelaget vinsj til gården kan også med hell brukes.

Her brukes oftest slike enheter til å flytte varer på en horisontal overflate, for eksempel tunge stokker.

Ofte brukes vinsjer av bønder, som installerer den over loftsåpningen, og flytter dermed last mellom forskjellige deler av rommet.

Og noen klarer å bruke en hjemmelaget vinsj for å pløye jorden.

For å gjøre dette er det nok å fikse det på kanten av stedet, hekte plogen til enden av kabelen og slå på vinsjen.

Mekanismen trekker plogen, og personen kan bare sette retningen for den. Ved hjelp av en vinsj kan du ikke bare pløye jorden, men også utføre alle sykluser med å dyrke jorden

Vi tilbyr en vinsj til lekser, eller rettere sagt til bakkepoteter på basis av kvern. Det trengs nesten ingenting for å lage det. Vi presenterer den som en modifikasjon av vår elektriske motorvinsj.

Da motoren viste seg å være laveffekt, og mens jeg hadde en ny, oppsto ideen om å lage drevet på nytt. Vi bestemte oss for å bruke kvernen. Hva som kom ut av det er opp til deg å bedømme. Vi vil fortelle deg hvordan endringen gikk.

La oss starte med omarbeiding av rammen, motorplattformen må tilpasses kvernen. Skur og det opprinnelige utseendet på stedet forblir uendret. Det eneste den trenger å heves på rammen er hjørnene for å gi strekk til beltet.

Kvernen har gjengede hull for feste av håndtak. Det er i dem vi setter inn boltene for å feste kvernen til stedet, sveiser i tillegg hjørnet til stedet, som vist på bildet, og fester den elektriske stasjonen med en annen bolt.

Deretter sveiser vi hjørnene til rammen og hever plattformen. Vi setter en remskive på kvernen, setter på et belte og utfører en tomgangstest. Deretter gjennomfører vi en full test på potetåkeren.

Hjemmelaget mekanisk vinsj

I nødsituasjoner på veiene vil en hjemmelaget mekanisk vinsj bli din uunnværlige assistent.

Det vil ikke ta opp mye plass i bagasjerommet til noen bil og vil løse problemet uten å involvere fremmede.

For å betjene denne typen vinsj er det kun din fysiske styrke som kreves. En hjemmelaget mekanisk vinsj fungerer på prinsippet om en spak.

Ved å utøve kraft på spaken vikler du kabelen rundt akselen, og jo lengre spaken og jo større fysisk kraft, jo mer vekt kan flyttes.

En vinsj hjelper deg med å takle en rekke komplekse oppgaver, så det er ønskelig for enhver praktisk person å ha den.

Men dette betyr ikke at du trenger å bruke mye penger på anskaffelsen. Utformingen av vinsjen er ganske enkel og lar deg bygge den fra improviserte midler.

Du vil trenge:

- en seksjon fra røret;

- sterk kabel;

- sterk stokk

Et stykke rør vil tjene som grunnlag for en slik vinsj, vi fester kabelen på den, og vi lager håndtaket fra en pinne.

Hvis det ikke er egnede pinner i nærheten, tar vi det andre rørstykket og lager et håndtak fra det. Det er alt - en gjør-det-selv vinsj er laget!

Når kraft påføres håndtaket, begynner røret som er montert på akselen å rotere og vikle kabelen rundt seg selv. Aksen skal være forsvarlig festet, for eksempel godt drevet ned i bakken.

Og dette må gjøres i vinkel slik at alle elementene i en hjemmelaget vinsj ikke hopper av aksen under drift.

Hjemmelagde vinsjer til bil

I dag finnes dårlige veier, tallrike groper og jettegryter overalt, noe som gjør det vanskelig for bilisten å bevege seg normalt.

Du kan lett bli sittende fast et sted og håpe på hjelp fra utenforstående.

Det kan imidlertid bli forsinket, så det er bedre å ha en fallback som ikke er avhengig av eksterne faktorer og hjelpere. I slike situasjoner kan en vinsj redde deg.

Ikke alle biler er utstyrt med det, fordi høykvalitets vinsjer er ganske dyre, og de som er billigere er kortvarige og har ikke alltid nok kraft til å redde en alvorlig fastkjørt bil.

Det er derfor hjemmelagde vinsjer for en bil anses som det beste alternativet.

Slike vinsjer kan enten være enkle og gjør-det-selv på maks 30 minutter, eller mer avanserte, men også hjemmelagde.

Skreddersydd for deg:

» DIY-vinsj fra en bilstarter

Hjemmelaget vinsj fra en bilstarter

Det er nok å feste vinsjkabelen for ethvert tre i nærheten og slå den på slik at kjøretøyet fritt kan komme seg ut av et myrlendt område. Men hvis en jeep, for eksempel en UAZ, har evnen til å overvinne et veiskille uten å bruke eksterne inntekter, er vanlige biler, hvis eiere ofte går til et sted hvor det ikke er veier som klasse, i en så fordelaktig posisjon . Uten hjelp av en vinsj vil de ikke klare å komme seg ut, selv om de setter seg fast i en grunn pytt. Vinsjen vil koste en anstendig sum penger, men er i stand til å trekke en massiv bil ut av hengemyren. Ikke alle bileiere har råd til å kjøpe en sterk og liten modell. En god vei ut av en vanskelig situasjon vil være å lage en vinsj fra en bilstarter.

Et betydelig antall biler bygget for terrengkjøring har høy bakkeklaring og en meget kraftig motor. Dette gjør at de enkelt kan overvinne vanskelige veihindringer. Men det er situasjoner som til tross for de kraftige egenskapene til SUV-er, fortsatt ikke klarer å trekke seg ut av hengemyren. For ikke å gå seg vill i en håpløs endring, kan slike biler i tillegg utstyres med sterke elektriske vinsjer på bilfabrikker, som en tilleggsfunksjon. Dette øker mulighetene for kjøretøyet til å overvinne den ufremkommelige terrenget på egen hånd.

Vi lager en vinsj på egen hånd eller kjøper

Det skal umiddelbart bemerkes at en hjemmelaget vinsj når det gjelder kraftegenskaper praktisk talt ikke er dårligere enn fabrikkmodeller. I tillegg til mekanisk kan vinsjen drives av hydrauliske og elektriske drev. Men slike design er enten arbeidskrevende å produsere i en privat garasje, eller uproduktive under vanskelige veiforhold. I tillegg har mekaniske varianter for store dimensjoner, noe som ikke vil tillate dem å bli installert på en liten bil.

I begynnelsen av produksjonen av vinsjkasteren er det nødvendig å forberede alle nødvendige komponenter, som er valgt i samsvar med designtegningen. For en hjemmelaget vinsj trenger du:

1. Selve starteren drives av 12 volt.
2. Reduser.
3. Trommelfeste.
4. Trommel, for vikling av kabel.

Ved montering av vinsjen må designtegningene holdes i sikte, og ikke stole på hukommelsen din - forglemmelse under montering er ikke tillatt. Alle nødvendige verktøy anbefales å plasseres på arbeidsplassen på forhånd. I hjertet av designet kan du bruke en brukt eller ny starter som er spesialkjøpt for dette formålet. Dette gir betydelige tidsbesparelser. Vi må huske at en tyngre bil trenger en kraftig starter. For å øke effektiviteten til designet er det mer pålitelig å ta en startenhet med en planetgirkasse. Med liten bruk av elektrisitet kan den utvikle en veldig stor kraft.

Montering av en hjemmelaget vinsj

For mange bilister er det et stort pluss å lage en mekanisme på egen hånd, siden når du lager noe til deg selv, gjør du det i god tro. I tillegg blir strukturen også grundig studert, av denne grunn forstår sjåføren godt alle individualitetene til håndverket sitt, og vil være i stand til å reparere det under ekstreme forhold. Hvis de nødvendige delene er klargjort, kan vinsjen settes sammen i løpet av noen timer, hvoretter testprosessen skal begynne.

Hovedelementet i den fremtidige vinsjen vil være en trommel med en kabel viklet rundt den, av denne grunn starter monteringen fra produksjonen. Hvis det ikke er mulig å bruke en ferdig trommel, kan den lages av et tykkvegget stålrør og et par metallplater som er fem millimeter tykke. To sirkler kuttes til og sveises i begge ender til røret. Det gjenstår å feste et tannhjul på en av sirklene, ved hjelp av hvilken en kraft vil bli påført trommelen for å rotere den.

I tilfelle når en planetgirkasse brukes, blir monteringen av vinsjen mye enklere, fordi det ikke er nødvendig å montere girkassen i et separat hus, noe som er vanskelig å finne. Vinsjen på basen kommer ut med høyt dreiemoment, ikke tung og liten. Det er ganske enkelt å montere den foran på absolutt enhver jeep. Når vinsjmonteringen er fullført, er det nødvendig å koble startmotoren til strømforsyningen ombord. I tillegg må du nøye vurdere plasseringen for kontrollpanelet. Den bør fjernes fra roterende mekanismer og lukkes så mye som mulig for smuss og fuktighet.

Hvis et kjøretøy med en plaststøtfanger som ikke tåler en alvorlig belastning er utstyrt med en hjemmelaget vinsj, må du bygge et kraftelement på forhånd og feste det grundig til karosseriet. I tillegg er en vinsjmonteringsplattform installert på den, for dette kan du bruke et stålplate med en tykkelse på fire eller fem millimeter. På slutten av markeringen bor du hull for å feste en hjemmelaget vinsj.

Montering av vinsj på en bil

Etter slike forberedelser bør installasjonen begynne. For å koble hvert element til en enhet, er det nødvendig å bruke bolter med en diameter på ti millimeter, siden mindre kanskje ikke tåler de maksimale belastningene. Etter at vinsjen er festet på stedet, bør du koble til strømforsyningen og montere bryteren. Han må bære laster opp til ti ampere, fordi starteren bruker mye energi.

For å koble den installerte vinsjen til bilens elektriske nettverk, er det optimalt å bruke kobbertråder med et tverrsnitt på 3 mm2. Slike ledninger garanterer en stabil strømforsyning til starteren uten tap. Bryteren montert på vinsjen er praktisk under drift. Hvis ikke, må du åpne panseret hver gang og koble til ledningene manuelt.

Før du bruker vinsjen for første gang, må du sjekke hvor godt strukturen er satt sammen. Spesielt hvis den er montert foran kjøretøyet. Først tester vi på tomgang, uten belastning. Etter det skal bilen dras langs en flat, hard primer. Og hvis alt gikk som planlagt, sjekkes vinsjen med en fullt utstyrt bil på gode terrengforhold.

Hvordan bruke vinsjen i lang tid og trygt

Etter installasjon og testing av effektiviteten til en hjemmelaget vinsj, er det tid for intensiv bruk. Avhengig av vekten på kjøretøyet, kan belastningen på den når den reddes fra sumpete jord være ganske alvorlig. For å forhindre at mekanismen forårsaker skade på brukeren, er det mest pålitelig å vikle en sterk kabel på vinsjtrommelen. Når du kjøper den, må du sørge for at dens tekniske egenskaper oppfyller alle sikkerhetskrav.

Det er klart at ved bruk av vinsj trenger kabelen og andre bevegelige deler regelmessig inspeksjon og smøring. Det vil ta en systematisk rengjøring av støv og smuss, som samler seg rikelig på den. I løpet av bruksperioden bør man ikke glemme at starteren ikke er designet for lang brukstid - du bør ikke slå den på i mer enn ti sekunder, etterfulgt av en hvile på opptil et minutt. Og sørg også for at interiøret er fritt for passasjerer når du trekker ut bilen.

Gjør-det-selv utskifting av foringer på en starter Installere en manuell girkasse i stedet for en automatisk girkasse selv
Gjør-det-selv automatgirreparasjon
Bilens bremsesystem - reparasjon eller utskifting Hvorfor brant diodebroen til generatoren ut Starte motoren i kaldt vær - start bilen