Interstate standarder inkludert i SSNT er utpekt i henhold til en enkelt ordning, som har formen:

GOST 27. X XX - XX

standard gruppekode (0, 1, 2, 3 eller 4)

kode for standardsystemet "Teknologipålitelighet" i henhold til klassifiseringen av standarder og tekniske forhold

E.23 System for teknisk vedlikehold og reparasjon av utstyr

Vedlikehold og reparasjonssystem

NIKI (STOIRT) er beregnet på regulatorisk støtte til systemet for teknisk vedlikehold og reparasjon av utstyr.

Kravene fastsatt av STOIRT-standardene er rettet mot:

sikre et gitt nivå av beredskap for produkter for tiltenkt bruk og deres ytelse under bruk;

redusere kostnadene for tid, arbeid og penger for å utføre vedlikehold (MOT) og reparasjoner av produkter.

Sammensetningen av klassifiseringsgruppene av standarder er gitt i tabell E.9.

Tabell E.9 - Klassifikasjonsgrupper av STOIRT-standarder

	Navn på gruppen av standarder
	Generelle bestemmelser
	Krav til STOIR av spesifikke typer utstyr, bl.a
	produkter som gjenstander for vedlikehold og reparasjon
	Krav til organisering av vedlikehold og reparasjoner
	Krav til teknologiske prosesser for vedlikehold og reparasjon
	Krav til vedlikehold og reparasjonsutstyr
	Krav til måleteknisk støtte for vedlikehold og reparasjon
	Regler for vurdering av kvaliteten på vedlikehold og reparasjon av produkter

GOST28. 0 01 - 83

de to siste sifrene i år for godkjenning

serienummeret til standarden i gruppen

standard gruppekode

koden til STOIRT-standardsystemet i henhold til klassifiseringen av standarder og tekniske forhold

Strukturen av komplekser av STOIR-standarder for spesifikke typer utstyr i det generelle tilfellet bør samsvare med strukturen til et kompleks av STOIR-standarder.

Utpekingen av STOIRT-standarder er basert på klassifiseringskriterier. Nummeret er sammensatt av: to sifre tildelt standardklassen (28); ett siffer (etter prikken) som indikerer klassifiseringsgruppen av standarder; et tosifret tall som definerer serienummeret til standarden i en gitt gruppe, og et tosifret tall (etter en bindestrek) som indikerer registreringsåret for standarden.

Eksempel på standardbetegnelse: GOST 28.001-83 STOIRT. Grunnleggende bestemmelser".

E.24 System av standarder for ergonomiske krav og ergonomisk støtte

System av standarder for ergonomiske krav og ergonomisk støtte inneholder standarder som definerer

definering av ergonomiske39 krav til arbeidsplassutstyr, metoder for vurdering av utstyrs ergonomiske samsvar med ergonomiske krav mv.

Eksempel på en standard: GOST R 29.05.008-96 System med standarder for ergonomiske krav og ergonomisk støtte. Flygekontrollekspeditørens arbeidsplass. Generelle ergonomiske krav.

39 Ergonomi - [gresk. ergon - arbeid, nomos - lov] - en vitenskap som omfattende studerer funksjonsevnene til en person i arbeidsprosesser for å optimalisere verktøy, forhold og arbeidsprosesser.

E.25 Sett med standarder "Unified Russian Insurance Documentation Fund"

Sett med standarder "Unified Russian Insurance"

hyle dokumentasjonsfond" fastsetter prosedyren for å opprette et forsikringsfond av dokumentasjon som er en nasjonal vitenskapelig, kulturell og historisk arv og tekniske krav til fondets informasjonsbærere.

Eksempel på en standard: GOST R 33.505-2003 Unified Russian Insurance Documentation Fund. Prosedyren for å opprette et forsikringsfond for dokumentasjon som er en nasjonal vitenskapelig, kulturell og historisk arv.

E.26 Sett med standarder "Informasjonsteknologi"

Sett med standarder "Informasjonsteknologi"

gia" inneholder standarder som definerer:

beskyttelse av kryptografisk informasjon;

prosesser for generering og verifisering av elektroniske digitale signaturer;

grensesnitt mellom terminalutstyr og datakanaltermineringsutstyr og distribusjon av tilkoblingskontaktnumre;

Futurebus+ grensesnitt fysiske lag spesifikasjoner;

protokollkombinasjoner for å tilby og støtte OSI-nettverkslagtjenester;

8-bits kodede tegnsett;

og andre krav.

Eksempel på en standard: GOST R 34.1350-93 Informasjonsteknologi. Grensesnitt for grensesnitt for radioelektronisk utstyr. Grunnleggende bestemmelser.

E.27 GOST R sertifiseringssystem

I I Russland, i forbindelse med overgangen til markedsøkonomi, er det en konstant prosess med harmonisering av innenlandske standarder med europeiske og internasjonale. For noen produktgrupper er denne harmoniseringen nesten 100 %. Men på noen områder som direkte påvirker Russlands nasjonale sikkerhet, vil innenlandske standarder aldri bli harmonisert med internasjonale.

I Russland deltar for tiden i følgende internasjonale sertifiseringssystemer:

International Electrotechnical Commission (IEC) system for testing av elektrisk utstyr for samsvar med sikkerhetsstandarder;

Sertifiseringssystem for biler, lastebiler, busser og andre kjøretøy (UNECE);

Sertifiseringssystem for håndvåpen

og patroner;

Sertifiseringssystem for elektronisk utstyrsprodukter

Internasjonalt sertifiseringssystem for metrologisk utstyr og instrumenter;

Avtale om gjensidig anerkjennelse av testresultater av importerte fly og sertifisering av individuelle flydeler;

FNs internasjonale sjøfartsorganisasjon (Maritime Safety Convention).

GOST R sertifiseringssystem inneholder standarder

definere:

regler for sertifisering av kvalitetssystemer;

grunnleggende bestemmelser om registeret over kvalitetssystemer;

prosedyre for sertifisering av kvalitetsstyringssystemer for samsvar med GOST R ISO 9001-2001 (ISO 9001:2000);

prosedyre for sertifisering av produksjon;

inspeksjonskontroll av sertifiserte kvalitetssystemer og produksjon;

Statlig registrering av frivillige sertifiseringssystemer og deres samsvarsmerker.

Eksempel på en standard: GOST R 40.001 - 95 Regler for sertifisering av kvalitetssystemer i den russiske føderasjonen.

E.28 Sett med standarder "Ensartede krav..."

Sett med standarder «Ensartede forskrifter

..." inneholder standarder som definerer enhetlige krav for godkjenning av kjøretøyutstyr.

Et eksempel på en kompleks standard: GOST R 41.1-99 Ensartede forskrifter angående offisiell godkjenning av billykter som produserer en asymmetrisk stråle av nær- og (eller) fjernlys og utstyrt med glødelamper i kategori R2 og (eller) HS1.

For å begrense søkeresultatene kan du avgrense søket ved å spesifisere feltene du skal søke etter. Listen over felt er presentert ovenfor. For eksempel:

Du kan søke i flere felt samtidig:

Logiske operatører

Standardoperatøren er OG.
Operatør OG betyr at dokumentet må samsvare med alle elementene i gruppen:

Forskning og utvikling

Operatør ELLER betyr at dokumentet må samsvare med en av verdiene i gruppen:

studere ELLER utvikling

Operatør IKKE ekskluderer dokumenter som inneholder dette elementet:

studere IKKE utvikling

Søketype

Når du skriver en spørring, kan du spesifisere metoden som uttrykket skal søkes på. Fire metoder støttes: søk som tar hensyn til morfologi, uten morfologi, prefikssøk, frasesøk.
Som standard utføres søket under hensyntagen til morfologi.
For å søke uten morfologi, sett bare et "dollar"-tegn foran ordene i setningen:

$ studere $ utvikling

For å søke etter et prefiks må du sette en stjerne etter søket:

studere *

For å søke etter en setning, må du sette søket i doble anførselstegn:

" forskning og utvikling "

Søk etter synonymer

For å inkludere synonymer til et ord i søkeresultatene, må du sette inn en hash " # " før et ord eller før et uttrykk i parentes.
Når det brukes på ett ord, vil det bli funnet opptil tre synonymer for det.
Når det brukes på et parentetisk uttrykk, vil et synonym bli lagt til hvert ord hvis et blir funnet.
Ikke kompatibel med morfologifritt søk, prefikssøk eller frasesøk.

# studere

Gruppering

For å gruppere søkefraser må du bruke parenteser. Dette lar deg kontrollere den boolske logikken til forespørselen.
For eksempel må du gjøre en forespørsel: finn dokumenter hvis forfatter er Ivanov eller Petrov, og tittelen inneholder ordene forskning eller utvikling:

Omtrentlig ordsøk

For et omtrentlig søk må du sette en tilde " ~ " på slutten av et ord fra en setning. For eksempel:

brom ~

Ved søk vil ord som "brom", "rom", "industriell" osv. bli funnet.
Du kan i tillegg spesifisere maksimalt antall mulige redigeringer: 0, 1 eller 2. For eksempel:

brom ~1

Som standard er 2 redigeringer tillatt.

Nærhetskriterium

For å søke etter nærhetskriterium må du sette en tilde " ~ " på slutten av setningen. For å finne dokumenter med ordene forskning og utvikling innenfor to ord, bruk for eksempel følgende spørring:

" Forskning og utvikling "~2

Relevans av uttrykk

For å endre relevansen til individuelle uttrykk i søket, bruk tegnet " ^ " på slutten av uttrykket, etterfulgt av relevansnivået til dette uttrykket i forhold til de andre.
Jo høyere nivå, jo mer relevant er uttrykket.
For eksempel, i dette uttrykket er ordet "forskning" fire ganger mer relevant enn ordet "utvikling":

studere ^4 utvikling

Som standard er nivået 1. Gyldige verdier er et positivt reelt tall.

Søk innenfor et intervall

For å indikere intervallet som verdien til et felt skal ligge i, bør du angi grenseverdiene i parentes, atskilt av operatøren TIL.
Leksikografisk sortering vil bli utført.

En slik spørring vil returnere resultater med en forfatter som starter fra Ivanov og slutter med Petrov, men Ivanov og Petrov vil ikke bli inkludert i resultatet.
For å inkludere en verdi i et område, bruk hakeparenteser. For å ekskludere en verdi, bruk krøllete klammeparenteser.

Side 1

side 2

side 3

side 4

side 5

side 6

side 7

side 8

side 9

side 10

side 11

side 12

side 13

side 14

side 15

SYSTEM MED STANDARDER FOR ERGONOMISKE KRAV OG ERGONOMISK STØTTE

GENERELLE ERGONOMISKE KRAV

Offisiell publikasjon

GOSTSTANDARD AV RUSSLAND Moskva

Forord

1 UTVIKLET OG INTRODUSERT av Teknisk komité for standardisering «Ergonomi» (TK 201)

3 Denne standarden implementerer normene til "Grunnleggende for lovgivningen i Den russiske føderasjonen om arbeidsbeskyttelse" datert 6. august 1993 nr. 5600-1 og resolusjonen fra regjeringen i den russiske føderasjonen "Om obligatorisk sertifisering av permanente arbeidsplasser ved produksjon anlegg, produksjonsmidler, utstyr for kollektiv og individuell middelbeskyttelse» datert 6. mai 1994 nr. 485

4 INTRODUSERT FOR FØRSTE GANG

© IPK Standards Publishing House, 1997

Denne standarden kan ikke helt eller delvis reproduseres, replikeres eller distribueres som en offisiell publikasjon uten tillatelse fra Russlands statsstandard

1 Anvendelsesområde...................................1

3 Definisjoner...................................2

4 Generelle bestemmelser...................................4

5 Krav til elementene og organiseringen av RM......5

5.1 Informasjonsvisningsverktøy................................5

5.2 Kontroller...................................5

5.3 Kontrollpanel................................6

5.4 Arbeidsstol...................................9

5.5 Fotstøtte...................................10

5.6 Belysning...................................10

5.7 Støy................................................11

5.8 Mikroklima...................................11

STATSSTANDARD FOR DEN RUSSISKE FØDERASJON

System av standarder for ergonomiske krav og ergonomisk støtte

ARBEIDSSTASJON FOR AIR TRAFIKKKONTROLL SERVICESSENDER

Generelle ergonomiske krav

System med ergonomiske krav og ergonomiske sikringsstandarder. Lufttrafikktjenesteoperatørens arbeidsplass Generelle ergonomiske krav

Dato for introduksjon 1998-01-01

1 BRUKSOMRÅDE

Denne standarden gjelder arbeidsplassen (WP) til en lufttrafikkkontroll (ATC) avsender som kontrollerer bevegelsen av fly på flyplassen, lufttrafikkkontroll i flyplassområdet, på luftveier, off-airways, lokale flylinjer som en del av moderniserte og nyopprettede automatiserte og ikke-automatiserte ATC-systemer, samt RM-simulatorer for flygeledere.

Standarden etablerer generelle ergonomiske krav til elementene på flygelederens arbeidsplass, parametrene for følgende miljøfaktorer på arbeidsplassen: belysning, støy, mikroklima.

Et kontrollorgan er et teknisk middel i et kontrollsystem, designet for å overføre kontrollhandlinger fra operatøren av kontrollsystemet til maskinen (iht. GOST 26387).

Informasjonsvisning betyr - en enhet i "mann-maskin"-systemet, designet for HMS-operatøren for å oppfatte signaler om tilstanden til påvirkningsobjektet, "mann-maskin"-systemet og metoder for å kontrollere dem (iht. GOST 26387).

Motorfelt er en del av MFM-operatørens arbeidsplass, der kontrollene som brukes av MFM-operatøren er plassert og hans motoriske handlinger utføres for å kontrollere MFM (av GOST 26387).

En fysiologisk rasjonell arbeidsstilling er en arbeidsstilling som oppfyller kriteriene for funksjonell komfort, nemlig: preget av en rettet posisjon av ryggraden samtidig som dens naturlige kurver opprettholdes;

minimal belastning på muskelsystemet i menneskekroppen; fravær av smertefulle opplevelser som følge av virkningen av stolens elementer på kroppen til en sittende person;

en bekkenvippevinkel nær verdien i stående stilling (ca. 40 "-45");

bøyningsvinkel av armene ved albueleddene 70 ‘-90 *; vinkel på benfleksjon ved kne- og ankelledd 95"-135" (iht. GOST 21889).

Persentil er en hundredel av volumet til den målte populasjonen, som en viss verdi av en antropometrisk egenskap tilsvarer. Persentilverdiene bestemmes aritmetisk under hensyntagen til den aritmetiske middelverdien til den antropometriske karakteristikken M og standardavvikskoeffisienten, som for den 5. persentilen er M - 1.645a, og for den 95. persentilen M + 1.645a (iht. GOST 21889).

En ekspeditør er en person som utfører arbeidsaktivitet, som er grunnlaget for samhandling med påvirkningsobjektet, maskinen og miljøet på arbeidsplassen ved hjelp av en informasjonsmodell og kontroller.

Informasjonsmodell - betinget visning av informasjon om tilstanden til det påvirkede objektet, "menneske-maskin"-systemet og metoder for å kontrollere dem (iht. GOST 26387).

Flygelederens arbeidsplass er en del av lufttrafikksentralens plass, utstyrt med et kontrollpanel hvor informasjonsvisningsenheter, kommunikasjonsterminaler, kontroller, samt en arbeidsstol er plassert og er beregnet for å utføre ATC-aktiviteter.

Ekspeditørens kontrollpanel er et element på ekspeditørens arbeidsplass hvor det er plassert informasjonsdisplay, kommunikasjonsterminaler og kontroller.

Synsfelt er rommet uttrykt i vinkelmål der et objekt kan oppfattes hvis hodet og begge øynene er ubevegelige.

Direkte glans er glans som vises i nærvær av lysende overflater (lamper, vinduer, etc.) i retninger nær synsretningen.

Reflektert briljans er glans som vises når det er elementer av speilrefleksjon av lysende overflater i synsfeltet.

Observasjonsavstand - avstanden mellom kontrollørens øye og skiltet som vises på informasjonsdisplayet.

Ofte brukte midler for visning av informasjon - midler for visning av informasjon som krever feilfri og rettidig lesing og som gjentatte ganger brukes av ekspeditøren ved utføring av grunnleggende kontrolloppgaver.

Mindre hyppig brukte midler for å vise informasjon er midler for å vise informasjon som er underlagt begrensninger på nøyaktighet og aktualitet av lesing og som brukes av operatøren ved utførelse av grunnleggende kontrolloppgaver.

Sjelden brukte informasjonsvisningsverktøy - informasjonsvisningsverktøy for overvåking av individuelle parametere i sjeldne situasjoner under utførelse av kontrolloppgaver.

Ofte brukte kontroller er kontroller designet for å legge inn kontinuerlige parametere eller diskrete parametere som er viktige for kontrollprosessen og som brukes av avsenderen når de utfører grunnleggende kontrolloppgaver.

Sjeldnere brukte kontroller er kontroller designet for å slå på individuelle systemnoder, bytte driftsmodus, visning og brukes av avsenderen når de utfører grunnleggende kontrolloppgaver.

Sjelden brukte kontroller er kontroller som brukes av ekspeditøren i sjeldne situasjoner under utførelsen av kontrolloppgaver.

4 GENERELLE BESTEMMELSER

4.1 Utformingen av flygelederens arbeidsstasjon bør gi mulighet til å utføre arbeidsaktiviteter i sittende stilling, uten å skape overbelastning av muskel- og skjelettsystemet og gi betingelser for visuell og auditiv oppfatning av informasjon og overføring av kontrollhandlinger.

4.2 Utformingen av PM-elementene må gi nødvendig plass til kontrolleren i samsvar med antropometriske egenskaper for menn i området fra 5 til 95 persentil GOST 12.2.049. Sikre det spesifiserte området

bør oppnås ved å justere høyden på arbeidsstolsetet og fotstøtten eller høyden på arbeidsflaten.

4.3 Hovedelementene i flygelederens PM er:

informasjonsvisningsmidler (ID),

kontrollorganer (OU),

Fjernkontroll,

ekspeditørens arbeidsstol.

Et hjelpeelement på ekspeditørens arbeidsstasjon er en fotstøtte.

4.4 Kontroll av ergonomiske krav fastsatt av denne standarden utføres iht GOST R 29.08.004.

5 KRAV TIL ELEMENTER OG ORGANISERING AV RM

5.1 Informasjonsvisningsverktøy

5.1.1 Sikkerhetskrav og ergonomiske krav til parametere og egenskaper til COI-skjermer på katodestrålerør - iht. GOST R 50948.

5.1.2 Ergonomiske krav til SOI-skalaavlesningsenheter, som for eksempel en mekanisk "teller", - iht. GOST 22902.

5.1.3 Ergonomiske krav til digitale tegnsyntetiserende indikatorer - iht GOST 29.05.002.

5.1.4 Overflatene på SOI-skjermer skal ha antireflekterende belegg eller antireflekterende filtre.

5.2 Kontroller

5.2.1 Avhengig av spesifikasjonene for organiseringen av menneske-maskin-interaksjon i lufttrafikkkontrollsystemet, kan følgende enheter brukes for å legge inn og redigere informasjon: et tastatur, en mus, en ball-joystick, paneler med berøringssensorer, brytere og dreiebrytere av vippetypen, tastaturer og knapper. En fotbryter (pedal) kan brukes som en enhet for å bytte kommunikasjonskanalen til overføring.

5.2.2 Generelle ergonomiske krav til tastaturet - iht GOST 27016.

5.2.3 Generelle ergonomiske krav til brytere og dreiebrytere - iht GOST 22613; tastatur og trykknapp - ved GOST 22614; "vippebryter" type - av GOST 22615.

5.2.4 Kule-joysticken må rotere lett, jevnt, uten å stoppe eller blokkere. Rotasjonskraften til kule-joysticken bør ikke overstige 1 N.

5.2.5 For å hindre utglidning og fastkjøring av manipulasjonsmidlet

For enheter av musetypen bør det gis et horisontalt felt på minst 25 x 12,5 cm.

5.2.6 Et panel med berøringssensorer (berøringsindikator), som både er et middel for å vise informasjon og et kontrollelement, må oppfylle generelle krav GOST R 50948, ha en størrelse mellom midten av tilstøtende knapper på minst 20 mm. Når en knapp trykkes inn, skal det gis tilbakemelding (i form av en endring i fargen eller lysstyrken på knappen, eller et lydsignal). Overflaten på panelskjermen må ha antirefleksbelegg.

5.2.7 Overflatene på huset og selve kontrollene som faller inn i avsenderens synsfelt må være matte med en diffus refleksjonskoeffisient på 0,15-0,75.

5.2.8 Fotbryteren må ha:

lengde - 200-250 mm;

bredde - 80-100 mm;

pedalvandring - 30-50 mm;

pressekraft - 45-90 N;

vippevinkel i frigjort posisjon - 15 * -20 *;

bølget arbeidsflate på pedalen;

mulighet for berøringskontroll av trykkeøyeblikket.

Det må være mulig å flytte fotbryteren i forhold til konsollen innenfor benplassen.

I arbeidsstilling må fotbryteren være festet på overflaten av gulvet eller fotstøtten, og må ikke gli eller svinge. Vekten på PTT-en skal ikke forårsake ulempe når du flytter den.

5.3 Kontrollpanel

5.3.1 Sentralen skal være i samsvar med kravene i denne standarden og GOST 23000. Ekspeditørens kontrollpanel må inneholde utstyret som er nødvendig for å utføre alle ATC-oppgaver gitt for denne RM.

5.3.2 For å sikre enkel betjening med kontroller og journalføring, skal bordplaten til kontrollpanelet ha en fri horisontal del med en bredde på minst 600 mm og en dybde på minst 300 mm.

5.3.3 Dimensjonene til benplassen, bestemt basert på de antropometriske egenskapene til menn ved 95. persentil, bør være:

avstanden fra gulvet til den indre overflaten av bordplaten er minst 700 mm;

benplassbredde - minst 580 mm; dybde på knenivå - minst 450 mm (anbefalt verdi 460 mm);

dybde på gulvnivå - minst 650 mm (anbefalt verdi 750 mm).

5.3.4 Flygelederens konsoll som betjener luftfartøy ved avgang eller endelig innflyging må være utformet for å gi synlighet til rullebanene og luftfartøyene han er ansvarlig for. Drosjekontrolløren må ha maksimal sikt til flyplassen for å overvåke forplassen, flyoppholdsplasser, taksebaner og kontrollere rutene til fly og spesialkjøretøyer.

5.3.5 Informasjonsvisningsmidler må plasseres på konsollen i samsvar med kravene til synsvinkler:

ofte brukt SOI - i det optimale synsfeltet; mindre ofte brukt SOI - i det perifere synsfeltet; sjelden brukt SOI - i maksimalt synsfelt (tabell 5.3.1). Hvis hovedoppgaven for avsenderen krever en oversikt over plassen bak konsollen, bør informasjonsvisningsverktøy plasseres i det perifere og maksimale synsfeltet.

Tabell 5.3.1

Synsfelt Betraktningsvinkler målt fra den horisontale siktelinjen Optimal Perifer Maksimum

5.3.6 Plasseringen av informasjonsvisningsutstyret på konsollen skal sikre optimal vinkelstørrelse på skiltene på skjermen - 20"-22" med en observasjonsavstand fra 400 til 800 mm.

For berøringsindikatorer kan visningsavstanden reduseres til 300 mm.

5.3.7 Frontflatene på indikatorskjermer på katodestrålerør må plasseres slik at

Å ta hensyn til designerfaringen som er oppnådd ved å lage HMS-prøver, er i ferd med å bli en viktig komponent for å sikre effektiviteten til praktiske anvendelser av ergonomi og ingeniørpsykologi. Den implementeres under standardiseringsarbeid og opprettelse av normativ, teknisk og referansedokumentasjon.

Dokumentasjonen som brukes i ergonomisk design inkluderer: retningslinjer for utvikling av utstyr, statlige standarder (GOST), industristandarder (OST), bedriftsstandarder (STP), styrende normative dokumenter (RD).

I dag er det i Russland et standardsystem SSETO ("System of Standards of Ergonomic Requirements"). Den sørger for følgende grupper av normative dokumenter:

Generelle bestemmelser - inkluderer hovedbestemmelsene i SSES-systemet, termer, definisjoner osv.;

Indikatorer og egenskaper til en menneskelig operatør;

Generelle ergonomiske krav for organisering av menneske-maskin-systemer;

Generelle ergonomiske krav for å organisere aktivitetene til operatører;

Generelle ergonomiske krav til tekniske virkemidler;

Beboelighetskrav;

Programmer og metoder for ergonomisk undersøkelse.

De grunnleggende dokumentene er utarbeidet i form av reguleringsdokumenter som er obligatoriske for bruk på Russlands territorium - statlige standarder (GOST):

GOST 20.39.108 - liste over ergonomiske krav til menneske-maskin-systemer;

GOST 26387-84 - Menneske-maskin-system (MSM). Begreper og definisjoner;

GOST 30.001-83 - System med standarder for ergonomi og teknisk estetikk.

I tillegg til de ergonomiske GOST-standardene, er ergonomisk støtte for utformingen av MMS regulert av kravene i Unified System of Design Documentation (ESKD), som bestemmer prosedyren for å inkludere ergonomiske krav i de generelle tekniske kravene for produktene som lages.

I tillegg er det mange bransjestandarder, dokumenter fra departementer og avdelinger som regulerer kravene til sikkerhetsutstyr. Vi vil ikke presentere alle typer forskriftsdokumentasjon i denne håndboken på grunn av deres betydelige volum. Leseren kan selvstendig bli kjent med dem i prosessen med å designe et kontrollsystem. Som eksempler på forskriftsdokumentasjon i vedlegg 1 og 2 til denne håndboken, er følgende gitt: Interstate standard "United system of design documentation: stages of development" - GOST 2.103-68 og nasjonal standard for den russiske føderasjonen "Be

utstyrssikkerhet. Ergonomiske designprinsipper" - GOST R EN 614-1-2003.

La oss merke oss at standardiseringssystemet ikke bare er en samling av vitenskapelige og tekniske anbefalinger, men et levende operativsystem, som kontinuerlig forbedres under påvirkning av endringer i det vitenskapelige og praktiske innholdet i ergonomi og ingeniørpsykologi.

8.4. Ergonomisk kompetanse

Et viktig verktøy for ergonomisk design er ergonomisk undersøkelse - et sett med vitenskapelige, tekniske, organisatoriske og metodiske tiltak for å vurdere oppfyllelsen av de ergonomiske kravene angitt i de tekniske spesifikasjonene, normative-tekniske og veiledende dokumenter. Under den ergonomiske undersøkelsen utvikles tiltak for å eliminere identifiserte inkonsekvenser, og forslag til videre designtrinn.

Hensikten med undersøkelsen er å øke effektiviteten til HMS og operatørens bekvemmelighet ved å jobbe med den. Utgangsmaterialene for undersøkelsen er tekniske spesifikasjoner for designet (seksjoner knyttet til de ergonomiske kravene for den opprettede prøven), designdokumentasjon, prøver av HMS, arbeidsdokumenter.

Innholdet i den ergonomiske undersøkelsen tilsvarer designstadiet. For eksempel, på det tekniske forslagsstadiet, er hovedsaken fordelingen av funksjoner i det utformede systemet mellom operatøren og den tekniske delen av systemet. Sammensetningen av operatørene av det fremtidige systemet, deres kvalifikasjoner bestemmes, sammensetningen av de tekniske aktivitetsmidlene dannes, og faktorene til arbeidsmiljøet vurderes.

På stadiene av foreløpig, teknisk og detaljert design er funksjonene til systemet fordelt mellom operatører, det utvikles krav til det spesifikke innholdet i informasjonsmodellen, og aktivitetsalgoritmer implementert på hver arbeidsplass. Hvert element på arbeidsplassen blir vurdert, ned til strukturelle elementer og individuelle systemer.

For en ergonomisk undersøkelse utarbeides det et program som i detalj beskriver alt arbeidet som må utføres under gjennomføringen. Programmet avtales med alle deltakere på eksamen og godkjennes av prosjektleder.

Ergonomisk undersøkelse gjennomføres i alle faser av prosjektet. Resultatene er formalisert i form av en eksamensrapport, som beskriver de bemerkede manglene, gir forslag til eliminering av dem, tildeler en ansvarlig person og en frist for implementering. Dersom det er umulig å fullt ut implementere visse ergonomiske krav, utarbeides det en avviksliste med argumenter for konsekvensene av disse avvikene for systemet. Eksamensrapporten har rettskraft og er et dokument som er obligatorisk for gjennomføring av ansvarlige prosjektdeltakere.

1. Nevn hvilke typer dokumentasjon som brukes i ergonomisk design.

2. Hva er essensen av ergonomisk ekspertise?

3. Hvilke dokumenter utarbeides basert på resultatet av eksamen?

4. Nevn stadiene for ergonomisk designstøtte.

5. Hva er ergonomisk designstøtte?

6. Nevn typene ergonomisk designstøtte.

7. Hva er FI PRO-systemet?

8. Hva er ergonomiske standarder?

9. Hva er et ergonomisk støttesystem for utvikling og drift av «mann-maskin»-systemer (SEORE)?

10. Beskriv strukturen til EWSER.

11. Hvilke problemer løser ergonomisk støtte vitenskapelig?

12. Hvilke problemer løser ergonomisk designstøtte i metodologiske termer?

Temaer for gruppediskusjon

1. Måter å forbedre kvaliteten på ergonomisk undersøkelse.

2. Hvordan gjennomføre en ergonomisk undersøkelse av et virtual reality-system som brukes i en bilførersimulator?

3. Lage et prosjekt for et ergonomisk støttesystem for utvikling og drift av kontrollpaneler for energianlegg.

Litteratur

1. Frumkin A.L., Zinchenko T.P., Vinokurov J1.B. Metoder og midler for ergonomisk designstøtte. St. Petersburg: St. Petersburg State Transport University, 1999.

2. Menneskelig faktor. I 6 bind T. 4. Ergonomisk utforming av aktiviteter og systemer/Trans. fra engelsk/J. O'Brien, H. Van Cott, J. Wecker et al. M.: Mir, 1991.

3. Shlaen P.Ya. Ergonomisk støtte for utvikling og drift av produkter kontrollert og betjent av mennesker: Lærebok. godtgjørelse. M.: MAI, 1985.

Det endelige målet med ingeniørpsykologisk design er å lage et menneske-maskin-system som utfører visse funksjoner, og tar hensyn til den menneskelige faktoren så mye som mulig. I hvilken grad parametrene til et system samsvarer med dets endelige mål kalles effektiviteten til "menneske-maskin"-systemet. Et effektivt system har best utnyttelse av systemressurser. Ved valg av parametere for å evaluere et system, er kriterier for å vurdere effektiviteten til systemet også fastsatt i form av en sky av parametere av ulik kvalitativ karakter, men forent av en felles tilnærming som gjenspeiler designerens erfaring med å lage lignende systemer.

Vurdering av effektiviteten til et system består i å teste og evaluere det fra menneskelige faktorers synspunkt, og bestemme nivået på systemets samsvar med tekniske og psykologiske krav. Disse kravene er registrert i tekniske, psykologiske og ergonomiske standarder. Gjennomføring av undersøkelser på ulike stadier av systemdesignprosessen gir mulighet for teknisk og psykologisk design. Følgende er gjenstand for vurdering: overholdelse av opplæringsnivået og kvalifikasjonene til arbeidere med arten av arbeidet som utføres, ingeniørmessige og psykologiske egenskaper ved utstyret, sosiopsykologiske aktivitetsfaktorer, driftsforhold og deres samsvar med psykofysiologiske evner til den menneskelige operatøren.

For å øke effektiviteten til "menneske-maskin"-systemet, brukes et flernivåkompleks av tekniske, teknologiske, organisatoriske og metodiske løsninger, som gjenspeiler den nåværende utviklingen av vitenskap og teknologi i designmiljøet. La oss vurdere en rekke spesifikke metoder for å øke effektiviteten til systemer som bruker psykologisk og ingeniørpsykologisk kunnskap. Dette er metoder for faglig utvalg og opplæring, bruk av sosiologiske og sosiopsykologiske metoder.

9.1. Pålitelighet for operatøren og menneske-maskin-systemet. Ressurstilnærming

Operatøren som et element i HMS er preget av begrepet pålitelighet - evnen til å opprettholde den nødvendige kvaliteten under etablerte driftsforhold. V.D. Nebylitsin mente at "påliteligheten til en menneskelig operatør" bestemmes av tre hovedfaktorer:

Graden av koordinering av teknologi og operatørens psykofysiologiske evner for å løse nye problemer;

Nivået på trening og kondisjon til operatøren;

Dens fysiologiske data, spesielt egenskapene til nervesystemet, helsetilstand, sensitivitetsterskler og psykologiske egenskaper hos individet.

Operatørens pålitelighet er betydelig redusert under unormale og ekstreme driftsforhold. Dette tas i betraktning under design gjennom redundans, duplisering av funksjoner og innføring av operatøravlastningskretser.

Operatørpålitelighet er preget av feilfri ytelse, tilgjengelighet, gjenopprettbarhet og aktualitet.

Feilfri drift bestemmes av sannsynligheten for feilfri drift, som avhenger av den psykofysiologiske tilstanden til operatøren og er en variabel verdi i løpet av arbeidsperioden.

Operatørtilgjengelighet er sannsynligheten for at en operatør vil være tilgjengelig for å jobbe til enhver tid.

Operatørens gjenopprettingsevne er assosiert med operatørens evne til å selvkontrollere sine handlinger og korrigere feil.

Operatørens pålitelighet er sikret dersom den har fysiske, intellektuelle og andre ressurser. Konseptet med en ressurs er assosiert med psykofysiologiske kostnader som bestemmer den psykofysiologiske "prisen på aktivitet." Hver oppgave som oppstår før operatøren i ferd med å oppnå et profesjonelt mål krever involvering av en viss ressurs i løsningen - fysisk, psykofysiologisk, psykologisk eller en kombinasjon av dem. En økning i ansvar for resultatet fører til fremveksten av overdreven grad av kontroll, en reduksjon i operatøreffektivitet og utvikling av mental stress. Arbeidsmiljøet danner en «funksjonstilstand» hos operatøren som sikrer ytelse.

Ytelse avhenger av mange faktorer og har en iscenesatt karakter. Det første stadiet er utviklingen eller stadiet for å øke effektiviteten. Samtidig er alle nødvendige ressurser involvert i arbeidsaktivitet, kroppen frigjøres fra funksjoner som ikke er relatert til yrket. Den andre fasen er stabil ytelse. Det er en optimal kombinasjon av kvaliteter som fører til høy effektivitet. Det tredje stadiet er assosiert med økende tretthet og er preget av økt spenning og restrukturering av funksjonssystemet etter hvert som ressursene brukes. Antall feil og feil under aktiviteter øker.

En av de viktige psykologiske mekanismene for å øke operatørens pålitelighet i profesjonelle aktiviteter er selvkontroll, som tillater rettidig forebygging eller oppdagelse av feil som er gjort i aktivitetsprosessen.

9.2. Profesjonell utvelgelse og opplæring av operatører

Operatørfaglig opplæring skjer innenfor rammen av et "yrkesopplæringssystem", bestående av fire komponenter: faglig utvelgelse, opplæring, støtte

forskning og forbedring av faglige ferdigheter, dannelse av arbeidslag.

«Profesjonell seleksjon» er et tiltakssystem rettet mot å identifisere individer som ut fra sine psykofysiologiske egenskaper og personlighetstrekk er best egnet til å trene og utføre spesifikke faglige aktiviteter.

Profesjonell utvelgelse er nødvendig når kravene til en menneskelig operatør er så høye eller spesifikke at ikke alle søkere til dette yrket kan oppfylle dem selv med foreløpig opplæring. For eksempel kan bare personer med spesielle egenskaper ved nervesystemet arbeide under påvirkning av stressfaktorer.

Det er to klassiske problemer med profesjonell utvelgelse: utvelgelsen av kandidater fra en ubegrenset kontingent av søkere til et begrenset antall spesialiteter (for eksempel utvelgelse til kosmonautkorpset) og problemet med rasjonell fordeling ("yrkesdifferensiering") av et begrenset antall spesialiteter. kontingent av søkere til en rekke spesialiteter (for eksempel distribusjon etter yrke av unge soldater som kom inn i den militære enheten).

Disse problemene løses ved å bruke psykologiske testprosedyrer og avgjøre om søkerens psykologiske profil samsvarer med profesjonsprofilen. Graden av samsvar bestemmer graden av faglig egnethet til kandidaten.

Effektiviteten av profesjonelt utvalg avhenger av "profesjonens vanskelighetsgrad" og av "kostnadene ved feil" når operatøren handler feil. Derfor er seleksjon effektivt når en person arbeider under ekstreme forhold i systemer der påliteligheten til "menneske-maskin"-komplekset hovedsakelig bestemmes av den menneskelige koblingen. Dette er romfartssystemer, systemer for militært utstyr og våpen, kontrollsystemer for dynamiske objekter og hurtigflytende prosesser, etc.

Etter valg av kandidater begynner yrkesopplæringsstadiet, hvis formål er å skape forhold for eleven til å tilegne seg et visst sett med kunnskap, ferdigheter og evner som sikrer hans effektive aktivitet i forvaltningen av menneskelige ressurser. Innholdet i opplæringskurs bestemmes av innholdet i fremtidig faglig aktivitet og bygges ved hjelp av metoder

undervisningsmetoder som implementerer didaktiske prinsipper - fra "enkelt til kompleks", trinnvis dannelse av ferdigheter, formende innflytelse fra læringsmiljøet. Valg av opplæringsmetoder avhenger av type oppgaver som utføres innenfor profesjonen. Oppgaver kan deles inn i "enkle" og "komplekse". "Enkle" krever ikke spesialisert opplæring og kan utføres av operatøren uten ytterligere opplæring. Komplekse oppgaver kan ikke mestres uten spesiell opplæring. Slike oppgaver inkluderer for eksempel å kjøre bil, kontrollere et fly eller et kraftverk.

Operatøropplæring direkte på det kontrollerte objektet er ofte umulig på grunn av kompleksiteten til kontrollalgoritmer og de høye kostnadene ved å bruke ekte utstyr til treningsformål. For eksempel koster en times flytur på et moderne jagerfly flere titusenvis av rubler, og læringseffekten i løpet av denne tiden under innledende trening er lav. Som et resultat brukes simulerings- og treningssystemer for å trene operatører av menneske-maskin-systemer. "Simulatorer" er tekniske enheter som implementerer individuelle elementer av et ekte objekt, som gjenspeiler en viss grad av likhet. Oftest er dette en ekstern visuell likhet. En simulator av utseendet til et objekt eller dets elementer kalles en "layout". Simulatoren implementerer et eget fragment av ekte aktivitet og lar deg organisere treningsprosessen i form av flere repetisjoner av den studerte handlingen.

Operatøropplæringsprosessen gjennomføres innenfor rammen av et profesjonelt opplæringssystem, bestående av undersystemer av tekniske midler, organisatorisk og metodisk og midler for psykologisk og pedagogisk støtte. Dette komplekset sikrer eksistensen av et læringsmiljø der den interaktive prosessen med samhandling mellom instruktøren og studenten finner sted, rettet mot å endre egenskapene til sistnevnte for å gi ham faglig beredskap til å løse et profesjonelt problem. Konseptet med profesjonell beredskap inkluderer tilstedeværelsen av operatøren med nødvendig sett med kunnskap, evner, ferdigheter i å administrere kontrollsystemet og en rekke personlige egenskaper (moralsk og psykologisk stabilitet, evne til å jobbe i et team, beredskap til å løse problemer i usikkerhet), som sikrer hans generelle effektive profesjonelle aktivitet. Dette konseptet er åpenbart bredere enn konseptet trening, som bare inneholder den teknologiske delen av ferdighetene og evnene til å bruke teknologi.

De viktigste tekniske midlene som sikrer gjennomføringen av didaktiske oppgaver på dannelsen av elementer av profesjonell beredskap til en HMS-operatør er en simulator.

GOST 21036-75 definerer en simulator som "et teknisk middel for profesjonell opplæring av en menneskelig operatør, beregnet for dannelse og forbedring av traineenes faglige ferdigheter og evner som er nødvendige for dem å kontrollere en materiell gjenstand, gjennom traineens gjentatte utførelse av handlinger karakteristisk for å håndtere et ekte objekt."

GOST 26387-84 definerer en simulator som "et teknisk middel for profesjonell opplæring for en MFM-operatør som oppfyller kravene til treningsmetoder, implementerer MFM-modellen og sikrer kvalitetskontroll av elevens aktiviteter."

Den første definisjonen legger vekt på den pedagogiske metoden for repetisjon, som ikke nøyaktig gjenspeiler det nåværende utviklingsnivået for teknisk, psykologisk og pedagogisk kunnskap reflektert i konseptet "simulator". Den andre definisjonen angir behovet for å ha en HCM-modell i simulatoren, noe som heller ikke alltid stemmer. Mer presist kan en simulator defineres som et teknisk system som implementerer et kunstig læringsmiljø, hvor aktiviteten fører til dannelsen av det nødvendige nivået av faglig kompetanse hos eleven.

Når det brukes på simulatorer for operatører som administrerer dynamiske objekter, er det en konstruktivt snevrere definisjon av en operatørsimulator. Dette er et teknisk system som modellerer, med et visst nivå av likhet (opp til fullført), elementene og betingelsene for å bruke en ekte HMS i et treningsmiljø, aktiviteten som fører til dannelse og vedlikehold av det nødvendige nivået av profesjonelle beredskap av operatøren. La oss i denne definisjonen merke seg begrepet "læringsmiljø", som er nytt for oss. Den inneholder i kjernen kunstige verdener spesielt organisert under hensyntagen til psykologien til læring og menneskelig atferd, aktiviteter der aktivt danner egenskapene til en profesjonell som kan overføres til virkelige aktiviteter.

I simulatoren dannes en fysisk eller funksjonell modell av den tekniske delen av kontrollsystemet (eller dets funksjonelt komplette elementer) og dets interaksjon med det ytre miljøet. Dessuten, i samsvar med scenario og stadier av trening fra

Bare de elementene av reell aktivitet som er nødvendige på et eller annet stadium av profesjonell opplæring, blir selektivt modellert.

Simulatoren lar deg implementere operatøraktiviteter i en simulert situasjon, som er umulig å utføre på ekte utstyr. I noen tilfeller er simulatortrening den eneste metoden for å sikre operatørens profesjonelle beredskap.

Det er nødvendig å skille simulatorer fra simulatorer og visuelle hjelpemidler, hvis oppgave er å reprodusere individuelle egenskaper til elementene i et teknisk system, deres utseende, som ikke er relatert til den operasjonelle sammensetningen av operatørens aktiviteter. Hovedkriteriet for å skille handlinger utført på en simulator fra holistisk profesjonell aktivitet er kriteriet for deres korrespondanse til handlinger som er identiske i deres psykologiske struktur med de som utføres i reell aktivitet (K.K. Platonov). Den psykologiske strukturen til en handling inkluderer dens mål, egenskaper ved persepsjon, oppmerksomhet, tenkning, egenskaper ved bevegelsene som denne handlingen blir realisert, etc. Komplekse aktiviteter kan deles inn i individuelle handlinger og deres grupper for separat trening.

Avhengig av oppgavene som skal løses, skilles simulatorer ut for dannelsen av individuelle elementer av operatøraktivitet - delsimulatorer og komplekse simulatorer - som implementerer den integrerte aktiviteten til operatøren. Delvise simulatorer inkluderer:

Å studere den materielle delen av SFM;

Om dannelsen av sansemotoriske ferdigheter;

Å utvikle ferdigheter i arbeid med kontrollenheter;

Om forberedelse og distribusjon av systemet;

Løse arbeidsproblemer som en del av en feilsøkingsarbeidsgruppe;

Løsninger på algoritmiske problemer.

Komplekse simulatorer involverer operatøren i å løse problemer med helhetlig aktivitet, nært i sin psykologiske struktur til ekte kampaktivitet under forhold som genererer passende emosjonelle tilstander. Til komplekset

Disse simulatorene simulerer ofte de fysiske forholdene ved bruk av HMS som ikke er direkte relatert til kontrolloppgaven som utføres - mekanisk vibrasjon, arbeidsvolum, lydeffekter av driften av maskiner og mekanismer, etc.

Simulatoren skal sikre overføring av ferdigheter tilegnet i en treningssituasjon til reelle aktiviteter. Dette er en vanskelig oppgave, hvis løsning alltid må huskes, siden arbeid med en simulator kan føre til fremveksten av falske ferdigheter og deres forstyrrelser. Effektivt arbeid på en simulator fører ikke alltid til like effektivt arbeid i ekte HMS. Noen ganger er det tilrådelig å bruke korrigerende simulatorer - designet for å eliminere individuelle, men vedvarende feilhandlinger.

Generelt sett består operatørsimulatoren av et sensorisk modelleringsdelsystem (visuelle, auditive, taktile påvirkninger), et delsystem for modellering av kontroller og operatørens arbeidsplass, et objektivt kontrolldelsystem, et delsystem for modellering av treningsoppgaver og skape tilbakemelding, et delsystem for støtte instruktørens aktiviteter, et delsystem for å dokumentere treningsresultater, delsystemer for operasjonell diagnostikk av operatørens tilstand. Disse strukturelle elementene i noen simulatorer kan være fraværende eller erstattet av organisatoriske og metodiske tiltak og teknikker av hensyn til teknisk og økonomisk gjennomførbarhet.

Hovedproblemet ved å lage en simulator er problemet med likhet mellom modellen implementert i simulatoren og det virkelige kontrollobjektet. Maksimal likhet gir ikke alltid de nødvendige didaktiske egenskapene til simulatoren som et element i treningssystemet. Den høye kompleksiteten og kostnadene til reelle kontrollobjekter fører til lav gjennomstrømning av treningssystemer med simulatorer med høy grad av likhet. Samtidig fører den lave graden av imitasjon, spesielt av de dynamiske egenskapene til det virkelige kontrollobjektet, til fremveksten av problemet med å overføre ferdighetene tilegnet på simulatoren til aktiviteter i det virkelige objektet. Det er foreløpig ingen streng vitenskapelig løsning på problemet med ferdighetsoverføring. I praksis er prosessene med å lage simulatorer empiriske. Simulatoren er et element i det profesjonelle treningssystemet og har spesifikke elementer som gjør det mulig å øke effektiviteten:

Objektivt kontrollsystem;

Et system for dannelse og presentasjon av pedagogiske oppgaver;

Motivasjonssystem.

Det objektive kontrollsystemet evaluerer operatørens handlinger i en opplæringsoppgave, gir tilbakemelding til instruktøren for å korrigere kontrollhandlinger, og sikrer dokumentasjon av resultatene av lærings- og opplæringsprosessen. Hovedproblemet ved utforming av kontrollsystemer er valg av kriterier for vurdering av utdanningsaktiviteter.

Systemet for dannelse og presentasjon av pedagogiske oppgaver sikrer opprettelsen av en sekvens av pedagogiske oppgaver for gjennomføring av utdanningsprosessen. Hovedproblemet er valget av kompleksiteten til pedagogiske oppgaver, som må ha en grad av kompleksitet som sikrer implementeringen av prinsippet om læring "fra enkel til kompleks."

Motivasjonssystemet tjener til å sikre den optimale mentale tilstanden til operatøren under lærings- og treningsprosessen. Det skapes for eksempel når man introduserer spillelementer i treningsoppgaver som implementerer prestasjonsmotivasjon.

Vedlikehold og forbedring av operatørenes faglige ferdigheter er sikret ved periodisk sertifisering og profesjonell opplæring. De bruker kontinuerlige utdanningssystemer der opplæringsmoduler bygges inn i reelle kontrollobjekter.

I prosessen med virkelige aktiviteter simuleres nødsituasjoner og ekstreme situasjoner med jevne mellomrom, analysen av aktiviteter der er en kilde til korrigerende informasjon for operatører og trenere.

9.3. Gruppeaktivitet av operatører

Mange typer tekniske systemer for deres funksjon krever samarbeid fra en rekke spesialister som utfører funksjonene til å administrere individuelle elementer. Eksempler på disse systemene er kontrollsystemer for kraftverk, romfartøysflyvning, bevegelse og

funksjon av komplekst militært utstyr. Det særegne ved menneskelig arbeid i disse systemene er assosiert med fremveksten av effektene av organisasjonssystemer, elementer av sosialpsykologi og kollektiv beslutningstaking. Kommunikasjonsproblemer oppstår - spesialisering innen komplekse systemer hindrer tilstrekkelig kommunikasjon mellom spesialister som arbeider med ulike modeller og bruker ulike konseptuelle språk.

Gruppeaktivitet forutsetter tilstedeværelsen av en organisasjonsstruktur bygget på et hierarkisk prinsipp: tilstedeværelsen av en leder som utfører koordinerende og målsettingsfunksjoner og utførende som løser lokale ledelsesproblemer. Formålet med gruppeaktivitet: å sikre driften av systemet. Konsernledelse forutsetter tilstedeværelsen av et administrativt system, som utføres ved hjelp av kommunikasjonssystemer og er en tilleggsfaktor som påvirker operatørens oppførsel i prosessen med å utføre ledelsesoppgaven. Tilstedeværelsen av en høy maktkonsentrasjon blant lederen fører til spesielle former for kontroll i form av en ordre. Lederens oppgave kommer ned til å skape et miljø der systemoperatører strukturerer sin atferd på den mest rasjonelle måten. Samtidig løses konflikter som oppstår i aktivitetsprosessen, usikkerhet knyttet til utilstrekkelig informasjon fjernes, og systemressurser fordeles rasjonelt.

Planlegging og opprettelse av organisasjonsstrukturer går utover omfanget av ingeniørpsykologi i sin klassiske versjon og løses hovedsakelig ved hjelp av sosialpsykologi. HMS-utviklere bør imidlertid ikke undervurdere viktigheten av denne faktoren i deres praktiske aktiviteter.

9.4. Psykologiske aspekter ved drift av menneske-maskin-systemer

Hovedoppgavene for å sikre driften av SMS er:

Oppgaver for å sikre sikkerheten til servicepersonell;

Opprettholde det nødvendige kvalitetsnivået for funksjon av den menneskelige koblingen.

Sikkerhet omfatter å iverksette en rekke tiltak for å forhindre mulige situasjoner i driften av systemet som fører til ulykker. Dette er et komplekst problem som kan løses både på designstadiene av kontrollsystemet og i prosessen med å ta hensyn til den personlige faktoren. Det er fire hovedtilnærminger for å vurdere menneskelige faktorer for å sikre sikkerhet:

Anvendelse av HMS-designmetoder som skaper et arbeidsmiljø der operatørferdigheter brukes til maksimal effekt;

Planlegging av organisasjonsstrukturer som fører til sikkert arbeid;

Trene spesialister til å gjenkjenne risikofaktorer og arbeide i nødssituasjoner;

Opplæring for aksjoner i nødssituasjoner.

Å opprettholde kvaliteten på funksjonen til det menneskelige elementet inkluderer et sett med metoder for å sikre arbeids- og hvileforhold, psykologisk rehabilitering og eliminering av monotone og ekstreme driftsforhold.

Kapittel test spørsmål

1. Formuler innholdet i konseptet "effektivitet av forsendelseskontrollsystemet for en kraftenhet for et termisk kraftverk."

2. Hva vurderes under den tekniske og psykologiske undersøkelsen av en bilførersimulator?

3. Når blir faglig opplæring av en kontrollsystemoperatør nødvendig?

4. Hva er forskjellen mellom en simulator og en simulator?

5. List opp de tekniske og psykologiske problemene som oppstår under kompleks bruk av redningsmidler i en nødssituasjon.

6. Hvilke tilnærminger brukes for å sikre sikkerheten til MMS?

7. Hva kan være "problemet med å forstå" av operatøren av instruksjoner?

8. Hva er hovedoppgavene til lederen av arbeidsgruppen?

9. Hva sikrer påliteligheten til en menneskelig operatør i et kontrollsystem?

10. Hva sikrer operatørens beredskap til å arbeide i kontrollsystemet?

11. Beskriv stadiene i en persons ytelse under arbeidet.

12. Hva er profesjonelt utvalg?

13. I hvilke tilfeller gir profesjonelt utvalg ingen mening?

14. Nevn funksjonene i organisasjonsstrukturen.

15. Hva er yrkesopplæringssystemet?

16. Hva er trening?

17. Hva er faglig beredskap?

Temaer for gruppediskusjon

1. Utvikle krav til kommunikasjonssystemet til en gruppe operatører som løser det vanlige problemet med å kontrollere en interplanetær sonde.

2. Formuler kravene til simulatoren for å beregne det kombinerte kontrollsystemet til et kampfly.

Litteratur

1. Woodson W., Conover D. Håndbok i ingeniørpsykologi for ingeniører og designkunstnere. M., 1968.

2. Leser om ingeniørpsykologi / Red. B.A. Dushkova. M.: Videregående skole, 1991.

3. Sukhodolsky G.V. Strukturell-algoritmisk analyse og syntese av aktiviteter. L., 1976.

4. Sukhodolsky G.V., Skaletsky E.K., Gusev G.I. Metode for optimal layout av en menneskelig operatørs arbeidsplass: Fortrykk av rapporten. M., 1971.

5. Workshop om ingeniørpsykologi og arbeidspsykologi: Lærebok / Zinchenko T.P., Sukhodolsky G.V., Dmitrieva M.A. og andre. L.: Leningrad State University Publishing House, 1983.

6. Nikiforov G.S. Menneskelig selvkontroll. L.: Leningrad State University Publishing House, 1989. s. 142-169.

7. Nebylitsin V.D. Til studiet av påliteligheten til arbeidet til en menneskelig operatør i automatiserte systemer // Spørsmål om psykologi. 1961. Nr. 6.

8. Sergeev S.F. Miljørettet læring // Nye verdier for utdanning: en tesaurus for lærere og skolepsykologer / Redaktør-kompilator N.B. Krylova. M., 1995.

9. Platonov K.K. Psykologiske spørsmål til teorien om simulatorer // Spørsmål om psykologi. 1961. Nr. 4.

Konklusjon

I dette forelesningskurset forsøkte forfatteren å gi studentene innledende informasjon om strukturen og innholdet i ergonomisk og ingeniørpsykologisk kunnskap. Dette er selvfølgelig langt fra tilstrekkelig for å jobbe med suksess innen regnskap for menneskelige faktorer. Anvendelsesområdene for ingeniørpsykologi og ergonomi utvides kontinuerlig på grunn av utviklingen av datakommunikasjonsmiljøer og det økende intelligensnivået til husholdningsapparater, utstyr og teknologier som omgir oss. Praksisen krever seriøst kontinuerlig arbeid med seg selv fra ingeniørpsykologen og inneholder elementer av kunst og kreativitet. Samtidig er dette et bredt marked for anvendelse av evner, kunnskaper og ferdigheter, der alle dine behov og ambisjoner kan tilfredsstilles. Jeg ønsker deg suksess!

Liste over nettsteder om ingeniørpsykologi og ergonomi:

1. Menneskelige faktorer og ergonomi – engelsk URL: http://www.user-nomics.com/hf.html- Internettressurser om menneskelige faktorer og ergonomi.

2. Ergoworld – engelsk URL: http://www.interface-analysis.com/ergoworld/ -

Gir informasjon om ergonomi, industriell ergonomi, grensesnittdesign og brukervennlighet.

3. Bad Human Factors Designs – engelsk URL: http://www.badde-signs.com/ Et album med illustrerte eksempler på ting som er vanskelige å bruke fordi de ikke tar hensyn til den menneskelige faktoren.

4. Brukervennlighet i Russland http://usability.ru/- Ergonomi, ingeniørpsykologi, brukervennlighetsteknikk. Artikler, bibliotek, ordliste, forum.

5. Usability Chronicles http://www.gui.ru- Brukervennlighet og grensesnittdesign: arrangementer, ideer, metoder, diskusjoner.

6. HCI, ergonomi http://www. hci.ru- artikler og bibliografi om forskning innen menneske-datamaskin interaksjon (Human - Computer Interaction (HCI).

7. Interregional ergonomiforening http://www.ergo-org.ru/. - Sammenslutning av russiske ergonomispesialister.

8. http://www.usability.gov- nettbrukerportal (USA).

9. Human Factors and Ergonomics Society (HFES) http://www.hfes.org/web/Default.aspx– Verdens største sammenslutning av ergonomer. Nyheter, publikasjoner, kommunikasjon, sysselsetting, utdanning.

10. HCI-ressurser http://oldwww.acm.org/perlman/service.html- et utvalg informasjons- og opplæringsmateriell om HCI, profesjonell service fra Gary Perlman.

11. Grensesnittdesign http://uidesign.ru/- bedriftens nettsted for selskapet UIDesign Group.

12. The Usability Professionals" Association (UPA) http;//u passoc.org- nettsiden til fagforeningen for brukervennlighet.

Bibliografi

1. Adame D. Atferd til en menneskelig operatør i ferd med å spore // Ingeniørpsykologi. M., 1964.

2. Akishige I. Perseptuelt rom og loven om bevaring av perseptuell informasjon // Persepsjon av rom og tid. L., 1969.

3. Alyakrinsky B.S. Visuell persepsjon under tidspress: Abstrakt. disse. M., 1953.

4. Ananyev B.G. Teori om sensasjoner. L., 1961.

5. Anderson J. Kognitiv psykologi. St. Petersburg: Peter, 2002.

6. Aruin A.S., Zatsiorsky V.M. Ergonomisk biomekanikk. M.: Maskinteknikk, 1989.

7. Bagrova N.D. Tidsfaktoren i menneskelig oppfatning. L.: Nauka, 1980.

8. Beregovoy G.T., Ponomarenko V.A. Psykologiske grunnlag for å trene en menneskelig operatør til å være klar til å handle under ekstreme forhold // Spørsmål om psykologi. 1983. s. 23-32. nr. 1.

9. Bernstein N. Essays om bevegelsesfysiologi og aktivitetsfysiologi. M.: Medisin, 1966.

10. Bernstein N.A. Om konstruksjon av bevegelser. M.: Medgiz, 1947.

11. Bodrov V.A., Zazykin V.G., Chernyshev A.L. Kompensatorisk sporing av et harmonisk signal // Ingeniørpsykologi.M. 1977. s. 285-302.

12. Bodrov V.A. Psykologisk vurdering av operatørers beredskap til å handle i problemsituasjoner under simulatortrening // Prinsipper og metoder for å øke effektiviteten av simulatortrening (psykologiske aspekter). M., 1990.

13. Boyko M.I., Rebrova N.L. og andre.Om spørsmålet om optimalisering av manuelle kontroller. Materialer fra All-Union Conference on Robotic Systems. Vladimir, 1978.

14. Bruner J. Erkjennelsespsykologi. M., 1977.

15. Velichkovsky B.M. Visuelt minne og modeller for menneskelig informasjonsbehandling // Spørsmål om psykologi. 1977. Nr. 6.

16. Venda V.F. Hybride intelligenssystemer: Evolusjon, psykologi, informatikk. M.: Maskinteknikk, 1990.

17. Woodworth R. Eksperimentell psykologi. M., 1950.

18. Ganyushkin A.D. Studie av tilstanden til mental beredskap for aktivitet under ekstreme forhold. Forfatterens abstrakt. disse. L., 1972.

19. Gerbov F.D., Lebedev V.I. Psykoneurologiske aspekter ved operatørenes arbeid. M.: Medisin, 1975.

20. Gerdeeva N.D., Zinchenko V.P. Funksjonell struktur av handlinger. M., 1982.

21. Dikaya L.G., Salmanina O.M. Studie av psykofysiologiske mekanismer for regulering av funksjonelle tilstander under ekstreme forhold // Systematisk tilnærming til det psykofysiologiske problemet. M., 1982. S. 135-140.

22. Dmitrieva M.A., Krylov A.A., Naftulev A.I. Arbeidspsykologi og ingeniørpsykologi. L., 1979.

23. Dushkov B.A., Korolev A.V., Smirnov B.A. Grunnleggende om ingeniørpsykologi. M., 2002.

24. Zabrodin Yu.M., Zazykin V.G. Hovedretningene for forskning på aktiviteten til en menneskelig operatør under spesielle og ekstreme forhold // Psykologiske problemer med aktivitet under spesielle forhold / Red. B.F. Lomova og Yu.M. Zabrodina. M.: Nauka, 1985. S. 5-16.

25. Zavalova N.D., Lomov B.F., Ponomarenko V.A. Bilde i systemet for psykologisk regulering av aktivitet. M.: Nauka, 1986.

26. Zavalova N.D., Lomov B.F., Ponomarenko V.A. Prinsippet om den aktive operatøren og fordelingen av funksjoner mellom en person og en automat // Spørsmål om psykologi. 1971. nr. 3. S. 3-12.

27. Zazykin V.G. Anvendelse av prinsippet om invarians på analyse og design av "menneske-maskin" systemer // Psykologiske problemer med aktivitet under spesielle forhold / Red. B.F. Lomova og Yu.M. Zabrodina. M.: Nauka, 1985. S. 17-38.

28. Zarakovsky G.M. Psykologisk analyse av arbeidsaktivitet. M., 1966.

29. Zarakovsky G.M., Pavlov V.V. Mønstre for funksjon av ergatiske systemer. M.: Radio og kommunikasjon, 1987.

30. Zinchenko VL. Teoretiske problemer med persepsjon // Ingeniørpsykologi / Red. A.N. Leontyeva, V.P. Zinchenko, D.Yu. Panova. M.: MSU, 1964.

31. Zinchenko V. L. Mikrostrukturell analyse av perseptuelle prosesser // Psykologisk forskning. Vol. 6. M., 1976. S. 19-31.

32. Zinchenko V.L., Munipov V.M. Ergonomi. M.: Trivola, 1996.

33. Zinchenko TL. Forskningsmetoder og praktiske øvelser i hukommelsens psykologi. Dushanbe, 1974.

34. Zinchenko TL. Gjenkjennelse og koding. L.: Leningrad State University Publishing House, 1981.

35. Zinchenko T.P., Frumkin A.A. Ny teknologi i profesjonell psykodiagnostikk // Psykologisk forskning. Vol. 1. St. Petersburg, 1997.

36. Zinchenko T.P. Kognitiv og anvendt psykologi. M.: Moskva psykologiske og sosiale institutt; Voronezh: Forlag NPO Modek, 2000.

37. Ilyin EL. Nevrodynamiske egenskaper ved personlighet og effektivitet av aktivitet // Personlighet og aktivitet: Interuniversitet. Lør. L.: Leningrad State University Publishing House, 1982. s. 74-91.

38. Itelson L.B. Persepsjonsparadokser og ekstrapolasjonsmekanismer for persepsjon // Psykologiske spørsmål. 1971. Nr. 1.

39. Kennon W. Fysiologi av følelser. L.: Priboy, 1927.

40. Klatsky R. Menneskeminne. M., 1978.

41. Kondyurin V.D., Sizov V.E. Om sannsynligheten for visuell gjenkjennelse av ulike konturer // Problemer med ingeniørpsykologi. M., t968.

42. Koroteev G.L., Chernyshev A.L. Faglig egnethet og evner til studenten // Psykologisk tidsskrift. 1989. Nr. 3.

43. Kotik M.A. Kurs i ingeniørpsykologi. Tallinn: Valgus, 1978.

44. Kremen M.A. Psykologisk struktur av operatørens aktivitet i sporingsmodus // Spørsmål om psykologi. 1977. Nr. 6.

45. Krylov A. A. Mann i automatiserte kontrollsystemer. L.: Leningrad State University Publishing House, 1972.

46. ​​Leonova A.B. Psykodiagnostikk av menneskelige funksjonstilstander. M., 1984.

47. Lomov B.F. Mennesket og teknologien. M.: Sovjetisk radio, 1966.

48. Lomov B.F. Om strukturen til identifiseringsprosessen. 18. internasjonale psykologkongress. M., 1966.

49. Lomov B.F., Surkov E.N. Forventning i aktivitetsstrukturen. M., 1980.

50. Lomov B.F. Psykologiens metodiske og teoretiske problemer. M.: Nauka, 1984.

51. Metodikk for ingeniørpsykologi, arbeidspsykologi og ledelse: Lør. artikler. M.: Nauka, 1981.

52. Munipov V.M., Zinchenko V.P. Ergonomi: menneskesentrert design av utstyr, programvare og miljø: Lærebok. M.: Logos, 2001.

53. Naiser U. Kognisjon og virkelighet. M., 1981.

54. Naftulev A.I. Ingeniørpsykologisk konsept av tre

Nazherov for opplæring av operativt personell // Teknologi, økonomi, informasjon. Ser. Ergonomi. 1986. Vol. 1-2. S.62-66.

55. Nebylitsin V.D. Pålitelighet av operatørarbeid i et komplekst kontrollsystem // Ingeniørpsykologi. M., 1964. S. 358-367.

56. Nikiforov G.S. Selvkontroll som en mekanisme for menneskelig operatørpålitelighet. L., 1977.

57. Grunnleggende om ingeniørpsykologi / B.A. Dushkov, B.F. Lomov, V.F. Rubakhin et al. M.: Higher School, 1986.

58. Oshanin D.A., Kremen M.A., Kulakov VL. Om dynamikken til operasjonelle bilder i prosessene med sporing med ekstrapolering // Ny forskning i psykologi. 1973. nr. 2. S. 50-52.

59. Piskoppel A.A., Vutetich G.G., Sergienko S.K., ShchedrovitskyLL. Ingeniørpsykologi. M., 1994.

60. Ponomarenko V.A., Lapa V.V. Psykofysiologiske grunnlag for operatøropplæring for handlinger i nødssituasjoner // Teknologi, økonomi, informasjon. Ser. Ergonomi. 1987. Utgave 1. S.166-171.

61. Potapova A.Ya. Om forholdene som hindrer forløpet av identifiseringsprosesser // Spørsmål om psykologi. 1969. Nr. 4.

62. Rose PÅ. Psykomotorisk oppførsel til en voksen. L., 1970.

63. Rock I. Introduksjon til visuell persepsjon: Bok. 1-2. M.: Pedagogikk, 1980.

64. Rubakhin V.F. Psykologiske grunnlag for primær informasjonsbehandling. L., 1974.

65. Sergeev S.F. Teknisk og psykologisk design av et system for profesjonell opplæring av operatører av sporingssystemer som arbeider under ekstreme forhold: Sammendrag av oppgaven. disse. ...cand. psykol. Sci. L., 1987.

66. Solovyova I.B. Eksperimentell modellering og forskning av operatøraktivitet under forhold med følelsesmessig stress // Psychological Journal. 1983. T. 4. Nr. 3.

67. Solso R.L. Kognitiv psykologi. M.: Trivola, Liberea, 2002.

68. Håndbok i ingeniørpsykologi / Red. B.F. Lomova. M.: Maskinteknikk, 1982.

69. Strelkov Yu.K. Ingeniør- og profesjonspsykologi: Proc. håndbok for universiteter. M.: Akademiet, 2005.

70. Sukhodolsky G.V. Grunnleggende om psykologisk aktivitetsteori. L.: Leningrad State University Publishing House, 1988.

71. Teplov B.M. Utvalgte verk. I 2 bind. M.: Pedagogy, 1985.

72. Uznadze D.N. Eksperimentelle studier i holdningspsykologi. Tbilisi, 1963.

73. Faerman M.A. Påvirkningen av kontrast og vinkelstørrelse til et objekt på hastigheten til visuell deteksjon og gjenkjenningsoppgaver // Svetotekhnika. 1966. Nr. 5.

74. Kholodnaya M.A. Intelligenspsykologi: forskningens paradokser. St. Petersburg: Peter, 2001.

75. Tsibulevsky I.E. Feilaktige reaksjoner fra en menneskelig operatør. M., 1979.

76. Chernyshev A.L. Om spørsmålet om teknisk og psykologisk design av halvautomatiske kontrollsystemer // Psychological Journal. 1980. nr. 5. S. 105-117.

77. Shadrikov V.D. Problemer med systemogenese av profesjonell aktivitet. M., 1982.

78. Shekhter M.S. Visuell gjenkjenning. Regelmessigheter og mekanismer. M., 1981.

79. Shkuratova IL. Studie av kjennetegn ved kommunikasjon i forbindelse med den kognitive stilen til individet: Diss... cand. psykol. Sci. L., 1982.

80. Steinbukh K. Automata and Man. Kybernetiske fakta og hypoteser / Overs. med ham. M.: Sovjetisk radio, 1967.

81. Ekman G.R., Lindman V. Psykofysisk studie av kartografiske symboler//Engineering psychology. M.: Fremskritt, 1964.

82. Engels I.L. Dannelse av subjektive standarder for resultater i prosessen med aktivitetsregulering. M., 1983.