Miten rakentaa autotallin tarkkailu kuoppaan. Etsitkö kaivoa autotallissa omalla kädellä: vaiheittainen opas. Tarkoittaa kaivojen katselua

Korkealaatuinen autopalvelu vaatii riittävästi tilaa eri toiminnoista. Jotta ei valehtele selässä, sinun on varustettava havaintokuoppa. Tällaisen muotoilun rakentamiseksi sinun on opittava tällaisten rakenteiden laitteen perusperiaatteet. Johdotus on asennettava ennen seinien seinämää. Havainnointikukas suoritetaan melko nopeasti. Työaika riippuu seinien rakentamisen tekniikasta. Voit paremmin selvittää prosessissa, kannattaa katsella valmiita katseluohjeita.

Havainnon yaman mitat

Tarkkailukeskin mitat valitaan usein syistä ajoneuvon siirtämisen ja korjaamisen helpottamiseksi. Tärkeimmät parametrit, jotka otetaan huomioon, ovat niiden oma kasvu ja koko.

Tarkkailukilpailun mitat valitaan tällaisten näkökohtien perusteella:

Standardi on havaintokuori 80 cm: n leveys. Tämä indikaattori ottaa huomioon autonomistajan vapaan liikkuvuuden tarkkailukilpailuun sekä koneen pyörien liikkumiseen.
Tarkkailukeskin pituus vaikuttaa auton pituuteen. Se on lisättävä tähän indikaattoriin. Tarkkailukeskin tällaiset mitat riittävät mahdollisimman mukavaksi.
Tarkkailukeskin syvyys lasketaan kasvun perusteella. Tätä indikaattoria varten sinun on lisättävä noin 15 cm. Jos täytät kuopan syvyyden tämän suosituksen mukaan, et voi ajatella päätäsi mahdollisesta päätä koneesta.

Piirustus havaintokuori on tarpeeksi yksinkertainen. Se ilmaisee suunnittelun leveyden, syvyyden ja pituuden.

Tarkkailukilpailun suorittamisen aikana autojen välyttäminen olisi otettava huomioon. Jotkut auton syvät reiät näyttävät erittäin epämukavalta, joten ne täyttyvät omalla kasvullaan. Tarkkailukeskin tavanomainen syvyys, johon monet autoilijat keskittyvät, on 1,5 m.

Tarkkailukeskin pituus voidaan myös toteuttaa säännöt. Jos tilaa ei ole tarpeeksi, voit tehdä puoliksi auton pituudesta. Jos haluat korjata, voit ajaa autoa takaisin tai ennen havaintokuokaa. Tällainen liuos on edullisempi ja käytännöllinen.

Autotallin näköinen kaivo sijaitsee yleensä lähemmäksi yhtä seinää. On tarpeen vapauttaa laitteiden ja varaosien tila. Lähin seinä havaintokaivon reunasta tulisi tehdä 1 metrin etäisyydellä. Kaivan kaivamisen aikana otetaan huomioon seinien paksuus ja lattiayhteyden korkeus. Työn tarkkuuden lisäämiseksi sinun on luotava piirustus havainnointipinnasta.

Tarvittavat materiaalit

Havainnointi kuoppaan asetetaan yleensä betonilohkoilla tai tiilillä. Usein seinät kaadetaan monoliittisella betonilla. Kun valitset tiiliä, jotta voit rakentaa havaintokuokaa, sinun on kiinnitettävä huomiota keramiikkaan. Tällaiset tuotteet eivät ole kauhea lisääntynyt kosteus. Tarkkailukeskin seinät on pystytetty Polkirpichissä. Riittävän määrän materiaalia ne voidaan laittaa tiiliin. Seinät voivat olla paksuus 12 tai 25 cm. Tällaiset parametrit on otettava huomioon kaivon merkinnän aikana. Työn helpottamiseksi suorittaa täsmällinen piirustus suunnittelusta.

Tarkkailukeskin seinät on tehty tiilistä vain alhaisella maaperän vesillä. Tällaiset tuotteet yhdistetään täydellisesti tiheisiin maaperiin. Jos maaperän vedet nousevat melko suuria, sinun on luotava konkreettisia seiniä, joita sauvat ovat vahvistaneet.

Rakennuslohkot valitaan myös vain määrittämällä erityisominaisuuksia. Esimerkiksi tällaiset tuotteet eivät pelkää kosteutta. Tämä koskee konkreettisia lohkoja. Muiden tuotteiden osalta käytä ulkoista vedenpitävyyttä. Tämä varmistaa heidän turvallisuutensa pohjaveden lähestymistavasta.

Kun rakennetaan konkreettinen tarkkailu kuoppaan, kaikki työ tehdään paljon helpompaa. Tällainen materiaali ei pelkää kosteutta. Laadukkaan ratkaisun luomiseen tulee käyttää M250-betonia. Kun rakennusta lattiaa käytetään yleensä M200: ta. Tämä selitetään yksinkertaisesti - talven käynnistämisessä, kaikkein kuormitus ei ole lattialla, vaan seinäsrakenteilla. Tarvitaan tiettyä voiman marginaalia, jotta ne eivät ole muodonmuutoksia kuorman vaikutuksen alaisena. Tämän betonin osalta vahvistettu. Poistetaan maaperän maaperän maaperän maaperän muodostuminen voidaan luoda, kun luodaan kohtaus. Samaan aikaan vesi menee pois, eikä imeytynyt maaperään autotallin alle.

Teräspalkkeilla tehdyistä betonista valmistetuista seinärakenteista on tavallisesti paksuus 15 cm. Vahvuutta varten käytetään verkon, jonka paksuus on 6 mm. Vauvojen välisen vaiheen tulisi olla 15 cm. Vahvistuksen kehys voidaan neuloa tangosta halkaisijaltaan 10 mm. Tällöin tangon välinen vaihe on 20 cm. Suunnittelua kestävämpi, voit asentaa joitakin tangot sekä seinään että lattiapäällyssä. Tätä varten on tarpeen taivuttaa niitä 2 paikassa.

Vedenpitävyys

On mahdollista veden katselua autotallissa useilla eri tavoilla. Jokaisella niistä on tiettyjä etuja. Esimerkiksi havaintokaivon ulompi vedenpitävyys luodaan vain rakennusvaiheessa. Sisäinen voidaan asentaa ja sen jälkeen, kun se on luonut täysimittaisen havainnointipinnan. Ennen työskentelyä on parempi luoda täysimittainen piirustus, jossa kaikki materiaalit ilmoitetaan, joista malli on valmistettu.

Pit-suojauksen ulkopuolella

Jos autotallin alueella maaperän vesillä on erittäin syvästi syvästi, esimerkiksi alle 2,5 m, tarkkailukeskin vedenpitävyys ei voi suorittaa. On tärkeää tarkistaa maaperän veden taso keväällä. Jos jopa tulvan aikana se ei nouse määritetyn indikaattorin yläpuolelle, et voi huolehtia vedenpitävästä.

Geologinen tilanne voi kuitenkin muuttua. Kuivassa paikassa se voi helposti olla vettä muutaman vuoden kuluttua. Nykyisellä havaintokuollalla se on varustettava sisäpuolella. Tätä käyttöä varten erikoiskyvyt. He syvästi tunkeutuvat kiven rakenteeseen ja suojaavat täydellisesti tarkkailun kuoppaa veden tunkeutumisesta.

Ulkopuolisen vedenpitävyyden osalta käytetään erilaisia \u200b\u200belokuvia. Drivel peitetään tällaisilla tuotteilla yhdestä rusketuksesta toiseen. Samaan aikaan on tarpeen tehdä 15 cm: n vapautuminen kummallakin puolella. Kiipeilypaneelit tarvitaan. Liitokset yhdistyvät kahdenvälisellä skotchilla. Kalvon pitäisi sopia hyvin seiniin. Tehdä tämä, se on palautettava takaisin. Asennustyön aikana sinun on valvottava tarkasti kalvon eheyden säilyttämistä.

Sisäinen tarkkailukeskin vedenpitävyys

Tarkkailukeskin sisäinen kyllästys käytetään erityistä impregnointia. Tällainen vedeneristys kutsutaan pinnoitteeksi. Autotallin havainto kuoppaan voi tukahduttaa altaiden erityisen meikkiä. Kun käytät tällaista materiaalia seinien pinnalla, ilmestyy vedenpitävä kalvo, joka ulkoisten parametrien ja ominaisuuksien muistuttaa kumia. Se on yleensä maalattu sinisellä ja sen jälkeen, kun jäädytetty on täysin puhdas. Tällaista koostumusta käytettäessä käsittelyä on tehtävä vähintään 2 kertaa.

Toinen vaihtoehto suojellaksesi havaintokuokaa vedestä on käyttää alukkeita, joka perustuu sementtiin. Se sisältää polymeerihiukkasten, jotka voivat luotettavasti estää pieniä kanavia, jotka kulkevat kosteutta. Jotkin näistä tapahtumista suoritetaan, seinien hygroskooppisuus vähenee merkittävästi. Jos kuoppaan jatkuvasti ilmenee vettä, se on käsiteltävä 2 kertaa.

CAISSON-laite havainnointipinnassa

Jotta tarkkailun kuoppa autotallissa on luotettavasti suojattu kosteudelta, voit tehdä Catissonin. Tätä varten metallilevyt hitsataan ja asennetaan pituun. Sitä on käsiteltävä korroosionestotuotteilla. Hermeettisesti suoritetuilla hitsillä, vesi tunkeutuu kuoppaan ei. Jos vesi on liikaa, Catisson voi "ponnahtaa".

Tällaisen tilanteen poistaminen, nurkkaan, jättäen 1,5 m: n maaperässä, olisi päästävä Catissoniin. Jotta ei suoriteta suuria maanrakenteita, sinun pitäisi pisteet kulmat ennen Catissonin asentamista, ja he jättävät päät ulos. Ne on hitsattu Catissoniin sen huoneen jälkeen kuoppaan. Samaan aikaan kuoppaan on suoritettava suurikokoja. Tällaisen liuoksen etu on se, että kulmat tukkeutuvat tiheään maaperään ja pitävät Catissonin parempaa.

Toinen tapa välttää Catissonin nostaminen havainnointipinnassa pohjaveden vaikutuksen alaisena. Jossain korkeudella sinun on suoritettava reikä. Sen kautta vesi menee Catissoniin nostoon. Seuraavaksi he rullaavat. Tällainen havainto kuoppaan voi olla yli 20 vuotta, kunnes metalli ryntää.

Tarkkailukeskin valuma-alue

Jos on jo valmiita kuoppia, vesi voi silti tunkeutua siihen. Tästä joskus ei tallenna ja pinnoittaa vedenpitävää. Tällöin sinun on rakennettava tyhjennysjärjestelmä. Se voi sijaita koko autotallin ympärillä. Voit myös suorittaa erityisen fonsa, jossa ylimääräinen kosteus kerätään. Picks esiintyy kuopan kulmassa. Kerääminen vedetään myöhemmin pumppu pois kaivosta. Järjestelmä voi toimia automaattisesti. Tehdä tämä, vesitason anturi asennetaan kuoppaan.

Vevojen alla tulisi täyttää ja kaada sitten betonia siihen. Sen jälkeen on tarpeen suorittaa kuoppaan vedenpitävyys. Se toteutetaan yleensä sekä tarkkailuputken koko vedeneristystyö.

Tällaisen vedenpitävyyden avulla kosteuden täydellinen vapautuminen on mahdotonta, joten levyt asetetaan lattialle. Suojaa heitä Rottingista, on erityisen käsittelyn avulla. Voit ostaa erityisen impregnoinnin puulle, joka koskettaa maaperää.

Tarkkailun yama lämmittäminen

Jos autotallissa pidetään paljon aikaa, siinä on yleensä lämmitysjärjestelmä. Nopeampi lämpeneminen, havaintokuoppa on eristettävä. Tätä tarkoitusta varten suulakepuristettu polystyreeni vaahto sopii parhaiten. Tällainen materiaali sopii täydellisesti havainnointikuovan ja autotallin eristämisen kanssa. Se ei altistu kosteudelle, bakteereille ja sienille. Lisäksi polystyreeni vaahto kykenee kestämään huomattavia kuormia.

Korkealaatuisen eristyksen luomiseksi on välttämätöntä laittaa polystyreeni vaahto 5 cm paksuksi. Se on asetettava kuopan seinän ja maaperän välillä. Ensin maaperä sijoitetaan vedenpitävään, sitten polystyreenivaahtoon ja sitten seinä on asennettu.

Polystyreenivaahto voidaan asettaa solmuun. Vahvistuksen yläosa asetetaan yleensä sen päälle. Sitten kaatoi betonia.

Havainnon rakentaminen Yama

Kun kaikki laskelmat on valmis, voit aloittaa havaintokaivon merkin. Tätä varten kulmissa ratsastetaan panoksia ja niiden välillä venyttää köyden. Markupissa on välttämätöntä aloittaa Kittyn kaivaminen. Maa on yleensä otettu ja varastoidaan ennen autotallin syöttämistä. Tarkkailukeskin leveys ja syvyys olisi määritettävä ennen kaivamisen aloittamista.

Tiilien seinät

Tarkkailun kuopan kaivamisen aikana on tarpeen seurata kosteuden tasoa. Suunnittelun syvyys ottaa huomioon lattiapäällysteen paksuuden. Jos se saavutetaan, ja vesi ei ole vielä ennakoitu, et voi suorittaa vedenpitävää. Kuitenkin, jotta se olisi vaarassa, sen pitäisi välittömästi aiheuttaa vedenpitävä kalvo, jolla on vedenpitävä kalvo.

Sitten seinät on kohdistettava. On tarpeen poistaa kaivokset ja maapatan. Pohja olisi myös kohdistettava ja muokkaa. Maaperän on oltava hyvin sinetöity. Alareunassa se on täytettävä murskatulla kivellä ja ylhäältä hiekasta (5 cm). Hiekka leikkauksen aikana on kasteltava. Tamping toteutetaan materiaalin suuren tiheyden tilaan. Jalka etenemistä ei pitäisi tulostaa siihen. Sitten havaintokuoppi asetetaan vedenpitävällä kalvolla.

Materiaali vuotaa perusteellisesti, tankkaa kulmiin. Paneelit on pestävä ylikatsasta 15 cm: llä. Ne näytetään kahdenvälisen nauhan avulla. Reunojen reitityksen poistamiseksi ne on painettava ruuvimeisselillä.

Havainnollisen kuopan alareunassa on välttämätöntä asentaa eristys ja vahvistusverkon päälle. Top kaadettiin betoni M200. Sen vähimmäispaksuus on 5 cm. Yksinkertaisempaa suuntausta varten sovelletaan erikoismerkkejä asetusprosessin aikana. Sementti M400: n käytössä on tarpeen noudattaa tällaisia \u200b\u200bmittasuhteita:

5 kappaletta raunioita - sen pitäisi olla pieni tai väliaine;
3 hiekkaa;
1 osa sementtiä.

Kun sinun on odotettava muutama päivä, kunnes konkreettinen hankkii 50% vahvuudesta. Tarkempi päivämäärä voidaan määrittää ottaen huomioon lämpötila. Indikaattorilla noin +20 asteen on odotettava noin 6 päivää. Jos lämpötila on +17 astetta, sinun on poistuttava betoni 2 viikon ajan.

Lattian jälkeen voit siirtyä tarkkailuputken seinien laitteeseen. Monet auton omistajat päättävät täyttää ne Polkirpichissä. Kyynärapselle voit käyttää pyöreää asettamista. Kun havainnon seinien asettaminen Yama saavuttaa 1,2 m: n tason, on suoritettava kapeat eri työkaluille. Sen korkeus on 3 riviä tiiliä. Jalostettu levy on pinottu masennuksen päälle.

Sitten seinät on jahtaudu autotallin lattiatasolle. Yläpuolella seinät asettavat terästeräs paremmin valitsemaan paksuus 5 mm. Kulma on otettava käyttöön niin, että yksi sen hyllyistä päästä alaspäin ja toinen suljettu tiilen yläosan. Seinien romahtaminen on mahdollista sulkea pois kiinnitysliitosten kulmaan, joka sitoo vahvistushihnaan.

Betonin seinät

Korkealaatuisten konkreettisten seinien valikoima havaintokuori, sinun on rakennettava vankka muotti. Se on yleensä pystytetty vanerista kosteutta kestävällä rakenteella. Levymateriaalin paksuus on 16 mm. OSP-paneeleita voidaan käyttää. Haluttujen mittasien suojat on ammuttava yhteen ja vahvistaa palkit ulkopuolelta. On välttämätöntä, että niitä ei ole syyllistynyt konkreettisen toiminnan alaisuudessa.

Sen jälkeen sinun on asennettava sisäiset kilvet. Tarkkailukeskin konkreettisten seinien paksuuden on oltava vähintään 15 cm. Muotokahvien muodonmuutoksen poistamiseksi on tarpeen vahvistaa niiden tukijalkaa. Kaatointi on tehtävä 1 kerran. Tulva tila on ehdottomasti kytketty. Paremman ilmanottoa varten tulisi käyttää syvää tärinää. Formwork poistetaan 3 viikkoa liuoksen kaatumisen jälkeen. Voit aloittaa lattian asennuksen.

päätelmät

Havainto kuoppaan autotallissa on melko yksinkertainen. Voit luoda mukavan tilan, se vie tarkalleen syvyys ja leveys. Ennen työtä muodostavat yksityiskohtaisen piirustuksen. Näin voit nopeasti ja tarkkailla kaivoa omalla kädet, älä anna virheitä.

Ennen seinien ja pyydyksiä rakentamista on tarpeen huolehtia toimivaltaisesta vedenpitävästä. Se suojaa suunnittelua ylimääräisestä kosteudesta. Eristettäessä on parempi käyttää polystyreenivaahtoa. Se kykenee paitsi estämään kylmän tunkeutumisen huoneeseen, vaan myös sulkemisen ja bakteerien kehittäminen.

Seinät voidaan suorittaa materiaaleista, kuten kiinteistä betonista, betonilohkoista ja tiilistä. Jälkimmäisessä tapauksessa vaaditaan vähemmän kustannuksia. Kun suoritat seiniä kiinteästä betonista, on välttämätöntä lähestyä muottien luomista ja liuoksen valmistusta.

Omien kätensä kanssa valmistettu tarkkailupussi autotallissa tarvitsee kaikkia autoilijoita riippumatta auton ylläpidosta sata. Ja henkilö, joka on tottunut korjaamaan itsensä, tehdä ilman tällaista laitetta on hyvin vaikeaa.

Mitä tarkkailukeskin syvyys tarvitaan autotallissa, miten se tekee asianmukaisesti tämän artiklan selvittämisen. Autotallin rakentaminen, havaintokuoppa on olennainen osa sitä.

Laitteen ominaisuudet autotallissa

Autotallissa havaintokuorilla on useita etuja:

Se on tarpeen hänen autonsa kätevän ylläpitoon.
Jotkut autoilijat voivat itsenäisesti ilman velhojen apua, suorittaa melko monimutkaisia \u200b\u200boperaatioita, joilla on pienikokoisia pienikokoja omalla autotallillaan. Toiset kääntyvät teknisissä keskuksissa työskenteleville asiantuntijoille, mutta he eivät kiellä havaintokaivon hyödyllisyyttä.
Usein on olemassa tilanteita teillä, kun se seuraa kotia, jotta voit tarkastaa koneen pohjan. Heitämme suuria kokoja tai kiviä, esiintyy teillä joka päivä ja kunkin vaikutuksen jälkeen ei ole liian kätevää käydä autoslemerissä.
Omassa autotallissa, jossa rauhallinen tilanne, ilman jonoa, ja milloin tahansa kätevä aika voit tarkistaa, onko autoille vahvaa vahinkoa. Voit tarkastella auton pohjaa ja päättää, mitä työtä tarvitaan korjaamaan.

Tällaisen rakenteen avulla voit tarkastella vapaasti:

Juokseva osa.
Pohja ja sen puolustus.
Äänenvaimennin.
Tarttuminen.
Carter-lava.
Pakoputki.

Sen laitteen avulla voit muuttaa öljyä itsenäisesti ja tällaisen menettelyn hinta työpajassa on melko suuri. Tarkkailukilpailun edut sisältävät mahdollisuuden suorittaa auton listattujen osien tarkastus ilman asiantuntijoiden apua, joka ei edellytä millään tavoin investointeja, ja itse työ on erittäin hyödyllinen.

Kitran tilavat koot mahdollistaa tietotekniikan työkaluja koneen korjaus- ja varaosiin, erityisesti niissä huoneissa, joissa on vähän vapaata tilaa.

Tällaisen hyödyllisen suunnittelun haitat autotallissa ovat:

Pohjaveden läheisen sijainnin vaara. Ylimääräinen kosteus, jossa on huonosti suoritettu vedeneristys, vaikka tulvien puuttuessa vesi kerääntyy laitteen seinille, koska lämpötilan eroja talvikaudella.

Vihje: Sinun pitäisi tietää, että on olemassa havaintoa kuoppaan kondensaatin muodostumiseen auton alareunassa. Tämä johtuu suurista lämpötilaeroista, jotka syntyvät eri rakentamisasteilla.

Kitin haitat ovat vain rakennustekniikoiden rikkomuksissa ja sivuston ominaisuuksien osallistumisen puuttuminen insinöörityöt tutkimuksessa.

Kuinka suorittaa havaintokuoppa

Laitteen rakentaminen on sama tulevan autotallin pystytys ja sen rakentaminen päättyneisessä huoneessa.

Työn suorittaminen sisältää:

Kaivon valmistelu ja merkintä.
Hänen viimeistely.
Viestintä.

Tällöin jokainen vaihe edellyttää toimivaltaista toteuttamista useiden hienovaraisten tuntemuksella.

Nämä sisältävät:

Tietää, missä määrin pohjavesi on kehitetty. Perusteisille rakenteille sen on oltava vähintään 2,5 metriä. Tarkastus on parempi suorittaa itsenäisesti: reikä maan päällä on suljettu mahdollisimman lähellä tonttia, jossa rakenne on suunniteltu.

Vihje: Jos tarkkailukeskin koko autotallissa ja autotalli on riittävän suuri, laite voidaan valmistaa sivusyöttöllä. Tällöin sen mittasuhteet ovat M-muotoisia, kuten kuvassa on esitetty, mikä vähentää kaivoksen pituutta ja tehdä laskeutumisen mukavammaksi ja yksinkertaisemmaksi samalla kun etsit auton tarkastuksessa.

Asetettu laitteen leveys. Samalla sen pitäisi olla kätevä työskennellä täällä, ja älä luo vaaroja auton siirtämisessä. Leveyden leveyden kuoreen koot otetaan yleensä noin 70 senttimetriä, ja voit lisätä jopa 10 senttimetriä.
On vaikeampi valita autotallin tarkkailun kuoppaan pituus. Sen pitäisi olla vähintään kaksi metriä. Muussa tapauksessa laitteen koko merkitys muuttuu, mutta sen kasvu voi olla erittäin hyödyllinen, jos mahdollista. Jos stationaariset vaiheet suoritetaan, niiden pituus on lisättävä vähimmäisarvoon.

Maassamme havaintokisko on suunniteltu ensin autotallin rakentamisen aikana. Se on erinomainen autoilija, koska sen avulla voit suorittaa pieniä korjauksia tai ehkäisevää työtä sekä diagnostiikkaa ja ilman erityisiä materiaalikustannuksia. Tästä artikkelista opit tekemään katseluoppaan autotallissa, mitä materiaaleja tarvitaan tähän, mikä on yleensä sopusoinnussa sen kanssa.

Mikä on havaintokuoppa?

Vastaus on ilmeinen: on välttämätöntä olla helpompaa palvelemaan ajoneuvoa. Jotkut erittelyt käsitellään erityisissä teknisissä keskuksissa, mutta useimmat autoilijat mieluummin suosivat vaikeimpia toimintoja omien käsiensa viettämiseksi. Ja tee se viihtyisässä ja rennossa ilmapiirissä paljon helpompaa

Käytännön työn lisäksi havaintopää pystyy tarjoamaan esteettömän pääsyn:

alusta;
pakoputki;
pohja;
carterin lava;
nopeuden kytkentäruutu;
hiljainen.

Nyt, kun tutustuu tarkkailun kuoppaan tarkoitukseen suoraan töihin.

Kuinka tehdä tarkkailun kuoppaan

Prosessi koostuu useista vaiheista, harkitse niitä.

Ensimmäinen vaihe. Alustava merkintä

Aluksi sinun on määriteltävä havaintokaivon muoto ja koko autotallissa. Tämä on äärimmäisen tärkeä hetki, koska kuoppa on varustettu jo tietyssä autotallissa, jonka vuoksi tehtävä on monimutkainen, ja työehdot ovat hämmentyneitä.

Määrittelyn suorittamisen aikana noudata sitä, että kuoppan seinämien muodostama maaperä on jonkin verran puolueellista, kun taas koko itse itse olisi niin mukava kuin mahdollista. Tämä on ensimmäinen. Ja toiseksi tulevaisuudessa sinun pitäisi helposti pysäköidä kuoppaan, ilman pelkoa, että ajoneuvo epäonnistuu siihen. On olemassa tiettyjä toimenpiteitä suojelemaan liukastumista vastaan, mutta ne ovat jonkin verran myöhemmin.

Kaiken tämän perusteella kuoppan työleveys on 70 cm - tässä tapauksessa jopa pienimmät autojen mallit ovat noin 15-20 cm liikkeelle. Tarvittaessa leveyttä voidaan lisätä.

Merkintä! Jos olet onnellinen Zhigulin omistaja, leveys on 1,3 m, niin voit lisätä kuoppaan 80-85 cm: n leveydelle.

Suunnittelun pituus määräytyy myös työn mukavuuden perusteella, mutta itse autotallin alue olisi otettava huomioon. Joka tapauksessa tämän pitäisi olla vähintään 2 m.

Kun köysi tai pieni määrä kalkkia, merkitsimme kuopan kehä lattialle, lisää seinän paksuus kummallakin puolella (riippuu maaperän stabiilisuudesta) ja tehdä pienen syötön kaltevuuteen. Jos puhumme esimerkiksi tiheästä loamista, sen pitäisi olla noin 25-30 cm. Mutta syvyyden pitäisi olla sellainen, että pään maalauksesta koneen pohjalle on noin 25 cm. Annamme a Pieni esimerkki.

Esimerkki .

Tehdä tämä, käytämme kaikkia samoja "Zhiguli". Tämän auton välys on noin 16 cm. Ja jos kasvu on, sanotaan 1,8 m, sitten "Puhdas" kuopan syvyydessä on vaihdella välillä 1,7-1,8 m. Vaikka on parempi tehdä se jonkin verran suuremmaksi , koska tulevaisuudessa voit aina varustaa nostetun lattian vaadittuun korkeuteen tai vaihtoehtona korvaa penkki.

Toinen vaihe. Laitteiden ja kulutustarvikkeiden valmistus

Työn aikana tarvitset:

sääntö;
betonimylly;
kapasiteetti;
lapio;
itseporautuva ruuvi;
betoni;
levyt;
bulk rakennusmateriaalit;
ruuvimeisseli;
ruletti.

Yhden tai muun materiaalin määrä riippuu tulevien rakenteiden koosta.

Vaihe kolmas. Kaivaus

Sinun täytyy kaivaa noin 9 m³ maata, mikä on vaikeaa, varsinkin jos maaperä on kestävä, ja työ suoritetaan manuaalisesti. Tämä on vaikein vaiheita, mutta ammattikaivinkoneita voidaan houkutella työskentelemään.

Kaipaan kaivoksen, jätä osan maapallosta autotallissa tai sen vieressä - sen kanssa, asut sinusit seinien rakentamisen lopussa. Kaikki muu vienti. Laskettaessa vientiä varten tarvittava tekniikka, muista: löysän maaperän tilavuus on noin ¼ ylittää itseään.

Sen jälkeen kohdista kaivan pohja ja uppoaa se hieno-kukka murskattu kivi. Tehdä tämä, aseta murskattu kivi kerroksella, jonka paksuus on 5-7 cm ja kompakti se traamin avulla.

Merkintä! Työskentely tarkkailussa YAM on paljon helpompaa, jos teet niche materiaaleille, työkaluille ja varaosille seinillä. Tällaiset markkinat ovat ennakoituja etukäteen, jopa maapallon suorittamisen vaiheessa.

Neljänneksi. Seinä ja paul

On olemassa kaksi mahdollista materiaalia, joita tässä tapauksessa voidaan käyttää:

tiili;
betoni.

Suosittelemme turvautumaan toiseen vaihtoehtoon, koska se maksaa halvemmaksi. Lisäksi muotoilu on luotettavampi, ja kiinnityselementit vahvistetaan paremmin. Siksi pidämme vaihtoehtoa monoliittisella betonilla.

Vaihe 1. Aluksi raunioiden päällä rakentaa betonilattia, jonka paksuus on 6-7 cm. Ylös vahvistamalla vahvistusverkosta, jonka paksuus on 3-4 cm ja enintään 15 x 15 cm solukokoja.

Vaihe 2. Valmistele betoni seuraavassa suhteessa (1 m³): "Neljä sadasosaa" sementti (300 kg) + murskattu kivi ja murtokoko 0,5 - 2 cm (1210 kg) + vettä (210 l) + hiekka (680 kg) . Jos sekoitat manuaalisesti, vesi tarvitsee jonkin verran enemmän, vaikka on suositeltavaa käyttää betonisekoitinta - joten valmiin ratkaisu on liikkuvampia.

Vaihe 3. Täytä lattia saadulla ratkaisulla.

Merkintä! Tällaisen pinnan puristuslujuuden kerroin on noin 200, mikä tässä tapauksessa on tarpeeksi melko.

Vaihe 4. Valmista liuos seinille. Seuraavassa on oltava jonkin verran erilaiset: 360 kg samaa sementtiä + 1168 rauniot + 670 kg hiekkaa. Veden tilavuus on sama - 210 litraa. Seinämän paksuus on 15 cm.

Vaihe 5.OSP-levyiltä, \u200b\u200bjoiden paksuus on 1-1,2 cm rakentaa muoton. Tulevaisuudessa näitä levyjä voi olla tarpeen muiden tarpeiden mukaan.

Vaihe 6. Vahvistaa seiniä. Monet tästä neglegestä, mutta on parempi olla säästää laatua. Tehdä tämä, voit käyttää samaa verkkoa kuin lattialle.

Vaihe 7.. Betonin kaadetaan kerroksissa, kunkin tason korkeus on 30-40 cm. Jokainen taso kompakti Bajonetin lapiolla. Viimeisessä tier järjestää sylinterimäisen muodon "lasit", jossa sitten asentaa valaisimet. Tehdä tämä reikään muottiin, aseta viemäriputken kappaleet (välttämättä kulmassa).

Vaihe 8. Aikaisemmin hitsatuista metallikkistä, suorita kaivojen kehystys, käytä kiinnitysastiasta valmistettuja kiinnityspalat kiinnittämiseen. Kehys tekee useita toimintoja kerralla:

vahvistetaan kulmia;
"Obiama" lautakunnan lattiasta;
välittäjä vakuutus (niin, että auto ei sculp).

Vaihe 9. Backfilling. Tuloksena olevissa aukoissa nukahtaa maata, jossa kerrokset 15-20 cm, huolellisesti jokaisen niistä.

Viides vaihe. Vedenpitävyys

Jos omalla alueella pohjaveden taso on riittävän korkea, huolehdi sitten korkealaatuisesta eristämisestä. Tässä on useita mahdollisia vaihtoehtoja.

Ruberoid. Sijaitsee kaksi kerrosta bitumin mastilla. Säädöt olisi oltava 20 cm, ne ovat myös sairaita kuumaa bitumista. Tällaisen eristämisen säilyvyysaika on jopa 15 vuotta.
Kuivat läpäisevät sekoitukset. Ne kasvatetaan vedellä välittömästi ennen käyttöä. Seokset tunkeutuvat rakenteisiin syvälle rakenteesta, mutta niitä käytetään ensisijaisesti ylimääräisenä eristämisenä.
Polymeerikalvot. Erilainen suuri käyttöaika (enintään 50 vuotta). Asennus tarjoaa vahvistetun kehyksen järjestelyn ja geotekstiilikerroksen asettamisesta. Kalvot ovat itseliimautuvia, pesän on oltava 10-30 cm.
Grease Clay + Jätteiden jalostamo. Käytännössä sitä ei käytetä.

Mitä muuta kiinnittää huomiota?

Jos valaistus on esitetty edellä mainituilla sylinterimäisillä syvennyksillä, vaaditaan kaapelin asetus ja asennus pistorasiaan. Jos valonlähde on kannettava, kaikki tämä ei ole välttämätöntä.
Ilmanvaihtoa voidaan tarvita suojaamaan kuoppaa kondensaattia, raikasta ilmaa ja eri kemian ulosvirtausta. Helpoin tapa tehdä tämä joustavalla ilmakanavalla, joka tulisi tuottaa kuoppasta 25 cm: n korkeuteen lattiatason yläpuolella.
Kun suoritat maanrakennuksia, kiinnitä kaivon seinät pakolliseksi! Käytä tätä levyä, jossa on tuki.
Lopuksi, kun suoritat työn, käytä yksittäisen suojelun keinoja (kengät, käsineet tarvittaessa - hengityssuojaimet ja lasit).

Etsitkö kaivoa autotallissa omalla kädellä: Video

Tulokset

Havainnointi kuoppaan on helppo tehdä itsensä. Tietenkin on helpompi tehdä se autotallin rakentamisen vaiheessa, mutta myös valmiissa rakennuksessa tehdä se ei ole vaikeaa. Tällaisella "bunkkerilla" on paljon helpompi korjata ja ylläpitää autosi.

Tämän seurauksena huomaamme, että on parempi työskennellä avustajan kanssa. Se ei ainoastaan \u200b\u200bauta tai toimittaa työkaluja vaan myös auttaa hätätilanteessa.

Tarve havaintokaivolla autotallissa on ilmeinen, koska öljynvaihtopaikoissa kehon tai tavallisen tarkastuksen alaosassa on korostettava useita tunteja huoltoasemalle ja maksaa kalliita palveluja.

Auton teknistä tarkastusta varten voidaan myös käyttää kellari tai vihanneskauppa. Tätä varten on rakennettu niille ja hyllyille.

Tarkkailukilpailun laadun käyttö edellytys tuotteiden teknisen rakenteena ja säilytystilana on noudattaa kaikkia rakennussääntöjä ja läsnäolevan vedenpitävyyden ja seinien luotettavan vedenpitävyyden läsnäolo.

Jopa tällainen yksinkertainen muotoilu edellyttää huolellista toimintasuunnittelua. Tärkeä kohta on määrittää maaperän laatu ja pohjaveden taso. Tällaisten rakenteiden sopivin perusta on savi maaperä. Sen ominaisuus on se, että se ei anna kosteuden, joten voi tulla eräänlainen vedenpitävä kerros.

Suuri pohjaveden klusteri ja niiden sijainnin korkea taso, tarkkailupäällyste on lisäksi varustettu tyhjennysjärjestelmällä ylimääräisen kosteuden poistamiseksi sekä upotettavat pumput niin, että huone voidaan nopeasti kuivata.

Portaikko tarjoaa kätevän ja turvallisen laskun.

Vaiheittainen opas tarkkailukeskin valmistukseen

Tarkkailupäällysteen asennus voidaan suorittaa itsenäisesti. Tässä ei ole mitään vaikeaa, jos seuraat.

Kuinka määrittää koko

Tulevaisuuden tarkkailukeskin laskemiseksi sinun on otettava huomioon seinien ja pohjan paksuus. Tällaisille laskelmille on tarpeen muistaa geometrian kurssi ja turvautua yksinkertaiseen kaavaan ratkaisevan alueen - S \u003d ah, jossa A on pituus, h - little-leveys. Valmiimmassa muodossa havaitulla kuoppaan on 75x185x300 cm mitat. Betoniseinien ja sukupuolen paksuus on pääsääntöisesti noin 10 cm. Laskelmat ovat seuraavat: 0,85x3 \u003d 2,55 m² on alue toipuminen havaintokaivolle.

Mukava työ havainnoinnissa YAM luo oikein lasketun tilan, nimittäin sen parametrien on oltava kätevää ihmisen kompleksille. Tyypillisesti kuopan leveys on rakennettu välillä 70 - 75 cm. Tämä leveys riittää liikkumaan vapaasti. Sama etäisyys seinien välillä tekee tarkastuslaitoksesta kätevän henkilöauton.

Aja voi olla laajempi, jos havaintokuoppa on suunniteltu suurille tai kuorma-autoille. Tällaisen kuljetuksen pyörien sisäpuolen välinen etäisyys on paljon suurempi (80-90 cm).

Havainnointi kuoppa on sulkeutuminen siten, että seinät ovat hieman kävelemään lattialle. Kaavioisesti, kontekstissa sen muotoilu muistuttaa murskattua trapetsia. Tämä lomake tarjoaa kätevän pääsyn työkaluihin niille ja vapaa liikkuvuus.

Tarkkailukeskin pituus valitaan autotallin koon perusteella. Jos alue sallii alueen, niin kuoppaan on mahdollista tarjota portaikko. Tätä varten kuoppaan pituus kasvaa 100-120 cm: llä.

Kitin syvyys "varalla" asentaa lattia

Kitin korkeus on vähintään 170-180 cm. Nämä mitat ovat suhteellisia, koska syvyys tehdään auton omistajan kasvun mukaisesti. Havainnossa Yamissa henkilö ei saa koskettaa koneen pohjaa.

Auton ja sen omistajan lisäturvallisuutta varten havaintokuoppa on varustettu metallien rajoilla. Yleensä ne ovat neljä saraketta, jotka on kiinnitetty nichein kulmiin. Ne nousevat sen yli 10-15 cm. Joskus tekniseen tarkastukseen ei käytetä neljä saraketta, mutta kaksi metallikulmaa. Ne kiinnittyvät toisiaan vasten kuoppaan pituuden reunojen ympärillä.

Syvyyden pitäisi olla suurempi kuin isäntäkasvu 25-30 cm. Tällä etäisyydellä pohjasta kehoon kädet eivät ole nopeasti väsyneitä, koska se mahdollistaa taivutetussa asennossa.

Materiaalit ja työkalut

Useimmiten valmistus käyttää betonia, puuta, metallia tai tiiliä.

Vaaditun betonin määrän laskemiseksi on välttämätöntä käyttää kaavaa, joka määrittää tilavuuden. Tee tämä, kerro pituus, leveys ja korkeus seinän pituuden, leveyden ja korkeuden pituudet. Samanlaisia \u200b\u200blaskelmia suoritetaan lattialle.

Jos tiiliä käytetään kaivon rakentamisen aikana, sitten tietää sen parametrit, on helppo laskea tarvittava määrä tämän materiaalin paloina. Punainen tiili mitat - 250x120x60 mm.

Havainnollisen kaivon rakentamisen yhteydessä ei tee ilman seuraavia työkaluja:

nimillinen ja bayonet lapio;
vERDER DUCKLINGS ja betoniseos;
kelma;
hitsauskone;
hacsaws.

Seuraavat materiaalit ovat myös välttämättömiä:

tiilet;
sementti, hiekka, murskattu kivi;
betoni M200: n base;
levyt poikkileikkaus 400x50 mm;
vahvistustangot;
metal Corner 50 mm Leveys;
vedenpitävä materiaali.

OHJEET Tiilien tarkkailuputken, levyt, betoni ja rauta

Kaikki työ olisi tehtävä tiukassa vaiheessa:

Asennusosioiden ominaisuudet riippuu käytetystä materiaalista.

Betonin näköala

Ennen seoksen täyttämistä on välttämätöntä tehdä muotti. Tätä varten on parasta käyttää OSB-levyjä. Tämä materiaali ei ohita sekoitusta ja ei ole epämuodostunut ajan myötä. Levyt kiinnittyvät toisiinsa levyt ja ruuvit niin, että niiden välinen etäisyys oli vähintään 15 cm.

Puurirakenteen muodon pitäminen, se on kiinnitettävä välikappaleilla. Levyjen nivelissä olevat kiinnikkeet pitäisi olla poissa tai olla vähäisiä. Valmiiden muottien sisällä on asennettava vahvistusverkko.

On mahdollista täyttää betoni yksipuolisella muotilla. Tätä varten on välttämätöntä peittää vedeneristysmateriaalin seinät. Seuraavaksi OSB-levyt asennetaan kaivoksen sisäiseen kehään. Metal Grid sijoitetaan niiden väliin ja vedenpitävyyteen. Betoni kaadetaan tämän mallin sisälle.

Kun betoni on jäätynyt, monoliittinen muotoilu saadaan

Tiilen tarkkailu kuoppaan

Valmis, vedenpitävä kangas on sijoitettu. Sen on peitettävä kokonaan lattia ja seinät. Kankaan on asetettava vyötärö. Joten materiaalin reunat eivät kirjaudu sisään, niitä puristetaan levyt. Vedenpitävyyden yläpuolella tehdä muniva "Polkirpich". Kun seinä saavuttaa korkeuden 135 cm, voit tehdä niche ja jatkaa muurausta kaivon yläreunaan. Viimeisessä rivillä on suositeltavaa asentaa metallikehys kulmasta ja se on hitsattava siten, että kukin puolen hylly on yhdensuuntainen lattian kanssa. Paksut levyt, jotka sulkevat kuoppaan. Seuraavaksi tehdä betonilattian täyttö autotallissa.

Tarkkailun kuoppa metallilevyistä (Catisson)

Tämä malli muistuttaa suurta laatikkoa. Kun se tehdään, levyt on yhdistettävä kiinteään hitsaukseen. Valmis muotoilu on hoidettava huolellisesti korroosionestopinnoitteilla. Laatikko on varustettava kiinnittimillä. Ne ovat hitsattuja metallikulmia, jotka lepäävät maahan 100-150 cm: llä. Ne on kiinnitetty kehoon neljällä sivulla. He pitävät laatikon paikan päällä. Jos tätä ei tehdä, koko muotoilu yksinkertaisesti syntyy, kun otetaan huomioon pohjaveden taso.

Portaikko on valmistettu samasta materiaalista.

Näköinen kuoppaan puiset levyt

Puu ilman asianmukaista käsittelyä nopeasti lisää nopeasti. Siksi materiaali vaaditaan kyllästämään erityisten antifungaalisten aineiden kanssa ja lisäksi hydrooli. Tallenaavat ovat parempia ottamaan paksut. Materiaali asennetaan vaakasuoraan. Tarkkailukeskin kapeiden sivujen reunoissa korjaa tukit.

Luotettavuutta varten kuoppaan pohja valmistetaan betoni

Vedeneristyslaite

Tämä prosessi suoritetaan ennen rakenteen rakentamista (ulkoinen eristys), koska sen rakenne (sisäinen eristys).

Jos autotalli sijaitsee tontissa, jossa on alhainen pohjaveden taso, niin monet omistajat eivät ole kiirettä eristämään havaintokuokaa kosteudelta. Kuitenkin minkä tahansa maaston hydrologinen tilanne vaihtelee vuosittain, joten eristyminen suositellaan huolehtimaan rakennusvaiheesta. Tätä tarkoitusta varten käytetään erityisiä kalvoja tai kalvoja, esimerkiksi butyylikumi, vesiliuos. Ne on asetettava kuoppaan. Materiaalin reunat on asetettava 10-15 cm: ksi. Saadakseen hermeettinen sauma allenin paikan päällä kahdenvälisen skotlannin.

Kun asennat kalvoa tai kalvoa, on tärkeää olla vahingoittamatta niiden koskemattomuutta. Muussa tapauksessa maaperän kosteus putoaa kuoppaan.

Rento vedenpitävä kerros sulatetaan juotoslamppulla. Tämän seurauksena kalvo suoristaa, se on tiiviimmin vieressä seinien ja havainnon kuopan pohja.

Paastomateriaali ei anna kosteutta, joka nojaa kuoppaan

Sisäinen vedenpitävyys tarkkailun kuoppaan autotallissa omalla kädellään, merkitsee lopullisen havainnointilaitteen pinnan jalostusta nestemäisten aineiden kanssa, mikä kuivaamalla kuivaamalla tiheä vesi-hylkivä kerros. Se on osoittautunut kokoonpanon altaiden käsittelyyn. Sitä levitetään tiheällä leveällä harjalla, ja kun jäädytetään, aine muodostaa kumin muistuttavan vedenpitävän materiaalin. Luotettavuuden lisäämiseksi olisi käytettävä enemmän kuin kaksi kerrosta.

Eristysmateriaalia voidaan soveltaa ruiskulla

Kosteudesta on toinen keino sisäinen eristys kosteudesta - tämä on sementin pohjalta perustuvien erityisten alukkeiden käyttö, jolla on syvästi imeytynyt ominaisuus, joka on syvästi imeytynyt käytettyyn materiaaliin. Tämä vaikutus saavutetaan seoksessa olevien polymeerihiukkasten vuoksi. Ne estävät kapillaareja, jotka edistävät kosteuden tunkeutumista pääaineiston kautta.

Mitä sulkeutua valmiiden kuopan

Tarkkailupäällysteen tarkastelu ei ainoastaan \u200b\u200bsuojaa autoa satunnaisesta epäonnistumisesta, mutta toimii myös ylimääräisenä vedeneristyksen kerroksina. Koska kansi ei ole, evapable kosteus asettuu auton rungon alaosiin, mikä luo suotuisat olosuhteet metallikorroosion muodostumiseen. Tällaisten ongelmien välttämiseksi havaintokisko katetaan. Voit tehdä tämän käyttämällä metallilevyjä tai levyjä.

Puu on suhteellisen halpa ja kevyt materiaali. Tarvittaessa hallitus on helppo vaihtaa. Valitse ne pois massiivipuusta, esimerkiksi tammi ja lehtikuusi. Ennen käyttöä levy päällystetään sienilääkkeisiin ja antiseptisillä aineilla. He asettavat ne metallikulmien näkymiin, jotka on kiinnitetty havaintokaivon yläosassa. Kunkin levyn paksuus on oltava yli 40 mm.

Sopivin vaihtoehto tähän tarkoitukseen on levyt.

Metallin käyttö on vähemmän kätevä, koska tämä materiaali on paljon painoa, se ei ole tuoksuva ja epävakaa korroosiolle. Kun käytät sen pintaa.

Video: Observation kuoppa autotallissa omalla kädellään

Step-by-step-opas kasvipeitteen rakentamiseksi eristeellä

Vihannesten rakentaminen on omat ominaisuutensa.

Piirustus

Vihannekselle, vedenpitävyyden ja syvyyden esiintyminen.

Vihannesten varastointipaikka on välttämättä pienempi kuin kitkapiste. Muussa tapauksessa elintarvikkeiden varastoinnin merkitys menetetään, koska ne ovat vioittuneet alhaisissa lämpötiloissa.

Pakotuspiste riippuu esimerkiksi autotallin sijainnin alueesta, sisään Pohjoiset alueet jäävät jopa 150 cm. Kun otetaan huomioon tämä seikka, sinun pitäisi kaivaa vähintään 190 cm: n syvyys. 10 - 15 cm, on korostettava tyhjennyskerrokselle pohjan alle, noin 10 cm, joka tarvitaan päällekkäin. Se pysyy 170-175 cm hyllyjen, telineiden ja kappaleen majoittamiseksi vihanneksiksi ja valaistukselle. Syvyys riippuu omistajan kasvusta.

Vaihtoehto, jossa on optimaaliset koot tämän rakenteen

Vihanneksien kuopan optimaalinen leveys on 150 cm. Tämän koon avulla voit optimaalisesti sijoittaa hyllyjä ja telineitä, kun taas henkilöä ei kaartaa liikkeessä kuoppaan. Pituuden valintaa varten säännöt on pidettävä - tissit eivät saa tavoittaa autotalliseiniä, jotka ovat lähempänä kuin 50 cm.

Tarvittavat materiaalit ja työkalut

Vihanneskuoren valmistukseen autotallissa vaaditaan seuraavia materiaaleja:

vedeneristyskanava;
vahvistustangot;
hiekka;
sora;
muottilevyt;
metal kulmat;
lanka;
tiilet, metallilevyt, levyt tai betoni M 250.

Tämän rakentamisen aikana se ei ole ilman tällaisia \u200b\u200btyökaluja:

bajonetti ja oireet;
betonisekoittimet;
kapasiteetit betoniseoksesta ja vedestä;
juotoslamppu;
kahdenvälinen skotti;
veistos.

Vihannesten rakentamisen materiaalien laskelmat ovat samankaltaisia \u200b\u200bkuin havainto.

Valmistusohjeet

Valmista kaikki tarvittavat työkalut ja materiaalit, voit siirtyä kasvispussin rakentamiseen:

Vedeneristyslaite

Kysymykseen kosteuden eristetystä sisäpinnasta on otettava erityisen huolellisesti. Tämä on tärkeää, koska vedenpitävyyden vähäinen reikä tulee kosteuden ja vihannesten vaurioitumisen aiheuttajana.

Voit aloittaa tämän vaiheen vain, jos betoni on täysin kuiva. Tarvitset vedenpitävyyden kankaalle tai vesiliuolla. Tämä materiaali on peitettävä vihanneskuoren seinät ja lattia. Kankaan on pinottava liimalla vähintään 15 cm. Paikat on kiinnitetty juotoslamppulla tai kaksipuolisella teellä. Sen pitäisi olla erittäin tarkka suorittaa kaikki toimet lampun kanssa, jotta kankaalla ei vahingoiteta, muuten kosteus putoaa vihannesten kaivoon. Samat materiaalit kattavat kuoppaan ulomman osan.

Tee etsintä- tai vihanneskuori autotallissa omalla kädellään on täysin yksinkertainen. Riittää, että kuuntelee asiantuntijoiden suosituksia ja noudattaa vaiheittaisia \u200b\u200bohjeita. Haluttaessa nämä kaksi huonetta voidaan yhdistää.

Hei kaverit!
Kuten aina kiipeää internetissä, se tuli erittäin hyvään aiheeseen, että monet voivat kiinnostaa.
Pidin todella tästä kuopauksesta., Mutta vaiva ... pohjavesi on hyvin lähellä, ja se on kauheaa tehdä tällaista kauneutta,))), mutta jos joku auttaa, olen erittäin iloinen)))))
mainvi.ru/dom/stroitelst...motrovuyu-yamu-v-garazhe/
Stroyportal

Tarkkailun kuopan läsnäolo autotallissa tarjoaa kyvyn käyttää itsenäistä korjausta oman auton. On mahdollista tehdä se minimaalisella rakentamisessa ja yksityiskohtaisten ohjeiden saatavuudesta. Käyttämällä vaiheittaista master-luokan käyttäminen ei toimi huolellisesti ja tehokkaasti suorittamaan kaivon valmistusta ja itsenäistä rakennetta riippumatta autotallin koosta ja ulkoasusta.

🔹 Optimaalisen koon ja havainnon muoto

Valmis havaintokuoppa on oltava turvallinen ja kätevä käyttö. Siksi ennen työn aloittamista on suositeltavaa tutkia geologisten tutkimusten tietoja maaperän tilassa ja pohjaveden sijainti autotallin alle. Tämä määrittää kaivon optimaalisen syvyyden. Jos pohjavesi on melko syvä, niin suositeltu lattian korkeus "kattoon" voi olla noin 2 m tai vähemmän (omistajan kasvu + 20-30 cm). Koko löytyy piirustuksesta.

Havainnointi kuoppaan on valmistettu autotallissa omalla kädellään esineen objektisuunnitelman laatimisen jälkeen. Sen leveys määräytyy auton akselivälin mukaan: sen pitäisi olla vähemmän, mikä tarjoaa kyvyn turvallisesti saapua. Pituus on oltava vähintään 1 metriä enemmän kuin auton pituus: se mahdollistaa kätevän työskennellä kaivossa.

Sallii tarkkailukeskin laitteen. Pienien kappaleen läsnäolo. Niitä voidaan käyttää osat, kätevä työkalun sijainti. Niitä ei pitäisi tehdä liian syvälle. Nish-mitat on suositeltavaa määrittää nykyisen Autoinstrumentin ja varaosien nykyisen määrän mukaan.

🔹 Wallowing seinät ja niches havainnointipinnassa

Kun kaiuttiin kaivos ennalta määrätyillä kooilla, on edennyt vahvistamaan seiniä, niiden suojelua ja sen jälkeistä tiiliä. Tiilen käyttö on optimaalinen, koska se on helppo työskennellä sen kanssa ja helppokäyttöisyys. Miten rakentaa katseluohjelma autotallissa edullisimmista rakennusmateriaaleista, voit selvittää seuraavissa ohjeissa:

1. Aloita, on tarpeen tehdä lattia tarkkailun kuoppaan autotalliin: kohdistaa talteen pohja, laskeutuu famoidin (uimalla noin 0,5 M kullekin niistä). B-brändi suorittaa M-200-brändi, lattian paksuuden tulisi olla noin 10 cm. Lattian pituuden ja leveyden koko tulisi sisältää kahden seinän paksuuden määrä, kuopan pituus / leveys ja 10 cm: n kasvu. Täyttämisen jälkeen jätä betoni ostettavaksi 4 päivää.

2. Seinätulos alkaa 4 riviä ja seuraavan tarkkailukeskin vedenpitävä vedenpitävyys ulkopuolelta bitumi-mastisella. Tämä sulkee pois seinien hävittämisen kosteuden vaikutuksesta tiilen vieressä olevasta maallisesta katuksesta. Seinien asettamisen jälkeen sinun täytyy nukahtaa jäljellä oleva syvennys maahan tiiliin.

3. Työn loppuvaihe on metallien kehittäminen kaivon sisäänkäynnin ympärille. Sen on oltava tyhmä vastustaa autotallilaatikon lattiatason yläpuolella.

Kehykset NIS olisi myös suoritettava metallikulmasta. Tämä sulkee pois tiilien istuimet tai heidän tuhoutumisensa.

🔹 ilmanvaihtolaitteen ominaisuudet ja portaiden valinta

Korkealaatuinen ilmanvaihto autotallin havainnointipinnassa varoittaa muotin ulkonäköä ja seinien asteittaista tuhoutumista. Se voidaan tehdä yksinomaan uuvuttavaksi tai hienovaraiseksi pakokaasulle. Ensimmäisessä tapauksessa on välttämätöntä, kun asetat viimeiset tiilien rivit, jotta voit asentaa putken, jonka avulla voit poistaa ilman kuopasta autotallilaatikon läpi (lähestyy autotallin ilmanvaihtoputkea tai ulostulo ). Toisessa tapauksessa on asennettu lisäputki, joka annetaan. Sen pää olisi sijoitettava 15 cm: n etäisyydellä lattiasta.

Tee mukava portaikko tarkkailusta kuoppaan voi valmistaa puuta, metallikulmat. Pieni lohko, järjestetty portaikko on paljon helpompaa. Liitteenä olevassa kuvassa näet esimerkkejä reikistä, joissa vaiheet on säädetty tiilestä tai becked.

🔹 valaistus

Muurausprosessissa kapeaa on testattava 36V: llä eristävässä kumiletkussa. Tämän avulla voit yhdistää valon kuoppaan ja on kätevää suorittaa auton valaistus korjauksen aikana. On toivottavaa, kun suoritat nämä vaiheet, jotta voit kutsua pätevän sähköasentajan, joka auttaa määrittämään oikein johdon optimaalisen sijainnin ja takaamaan sen suojan, se tekee oikean yhteyden virtalähteeseen.

Diagnostinen kuoppa on aina tervetullut autotallin attribuuttiin. Sen avulla voit käyttää auton pohjaa mukavuutta. Kädessä pidettävä autonlubi, jonka apu on itsenäisesti korvata öljy tai revittynyt mansetti. Se on, että autotallijärjestelyssä olisi aloitettava. Kun olet viettänyt jonkin verran määrää, kuoppaan voidaan rakentaa palkattua työtä. Artikkelissa kerrotaan, miten tämä toimii omien käsienne kanssa.

Mitä rakentaa katselu kuoppaan

Autotallin havaintokuoppa on yleensä rakennettu tiili tai monoliittinen vahvistettu betoni. Molemmilla vaihtoehdoilla on edut ja haitat. Brick muuraus vähemmän aikaa vievää, mutta ei niin vahvaa ja vaatii ylimääräisen kuoren ulkopuolisia muuraumat ennen vedenpitävyyttä.

Vahvistetut betoniseinät ovat vahvempia ja kestäviä. Haittoja ovat lisääntynyt työvoiman monimutkaisuus. Betoniliuoksen kaatamiseen on välttämätöntä rakentaa muotti, jonka sisällä varusteet neulotaan. Tarvitaan suuri määrä ratkaisua. Omalla kädet on mahdollista tehdä sekä tiili- että betoniseinistä.

Tarkkailukeskin mitat ja sijainti

Reettää tarkkailun kaivaus samanaikaisesti autotallin kellarin asettamisen kanssa. Ojan leveys on yleensä 70-80 cm. Jos otat sen alle 70 cm: n, kaivanto on lähellä, laajempi 80 cm - enemmän riski pudota kaivoon, joka usein tapahtuu. No, jos lähistöllä on hieman vahvoja kavereita. Trenchin korkeus tekee noin 180 cm niin, että päältä auton pohjalle oli noin 15 cm lumen. Pituus on oltava vähintään kaksi metriä ja parempi - auton pituus ja 1 metri.

Ditchesin sijainti voi olla erilainen: portin keskellä tai siirtymällä. Tällöin auto on kaukana maanalaisesta raakaa ilmaa. Voit tarkastaa tai suorittaa työtä, sinun on ohjattava ajaa ojaan. Kätevän merkinnän osalta autotallissa voi olla M-muotoinen kokoonpano. Voit mennä alas ja kiivetä portaita ilman liikkuvia autoja.

Voit mennä alas pinnoitteeseen Power Lanke on hankalaa ja vaarallista. Portaiden on oltava paikallaan, mukava ja turvallinen. Paras vaihtoehto on vaiheiden valmistus samanaikaisesti sulkeutumisrakenteen rakentamisen kanssa. Tiiliseinillä ja askeleilla on suositeltavaa tehdä tiilistä. Monoliittisen vahvistetun betonin seinien syöttäminen on tarpeen valita vaiheet samanaikaisesti. Jos tässä vaiheessa heitä ei ole tehty, sitten portaikko voidaan tehdä ja myöhemmin omalla kädellään, kun katseluohjelman järjestely suoritetaan. Portaikko on valmistettu puista - kiinnittämällä vaiheita hallituksille tai Cososille sekä metallilla - kapinallisella raudalla.

Kuinka tehdä valaistus tarkkailun kuoppaan

Autotallilaatikon järjestelyn suorittaminen, tulisi tarjota tarkkailukeskin kattavuus autotallissa. Valaistuslaitteen sääntöjen mukaan hehkulamppujen käyttö 220 V on kielletty. On sallittua käyttää valonlähteitä lamppuilla enintään 36 V: n avulla. Käytetään alaspäin suuntautuvaa muuntajaa. Hyvä vaihtoehto on päivänvalovalaisimet hermeettisessä tapauksessa. Jos sinulla on 24 V, turvakaapelin on oltava vähintään neljä metriä pitkä.

Ilmanvaihto maanalainen

Korjauskalvossa muodostuu lämpötilaero, kohonnut kosteus tapahtuu ja kondensaatti saostuksen kanssa auton pohjassa on muodostettu. Tämän epämiellyttävän ilmiön välttämiseksi autotallissa on hyvä ilmanvaihto. Poistokanava suoritetaan astiasta tai muovisesta viemäriputkesta, joka on upotettu lattian viljanvalmistukseen. Tämä putki on yhdistettävä siirtymäpolven kanssa, jossa on pystysuora pakokaasun nousu. Autotallilaatikon ja kaivojen katon huput olisivat riippumattomia. Jos yhdistät ne yhteen - teknisen maanalaisen tuuletustehokkuus vähenee jyrkästi.

Kotlovana

Ennen paikan asettamista autotalliin tulevan kaivoksen alla on tarpeen piirtää poikkileikkauksestaan. Periaatteessa sinun pitäisi ottaa kaivankoon koko valossa. Esimerkiksi leveys on 70 cm. Tähän suuruuteen, sinun on lisättävä kaksinkertainen seinämän paksuus. Jos jälkimmäinen on 20 cm, osoittautuu: 70 + (2 × 20) \u003d 110 cm. Lisää varastossa - 5 cm kummallakin puolella. Viime kädessä kaivannon leveys pohjassa on: 110 + (2 × 5) \u003d 120 cm. Jotta voitaisiin helpottaa pinnoitteen vedenpitävyyttä, kaivanrin seinät on suoritettava kaltevalla. Tätä varten autotallin lattialla on melko leveys kasvaa 60 cm: llä (30 - sivulle). Se on yläosassa ojan leveys on 180 cm. Samalla periaatteella kaivamalla kaivamista säätiölle.

Ämpäri tai lapio

Jos autotallin tarkkailupäällikkö valmistetaan samanaikaisesti säätiön täytön kanssa, on järkevää turvautua kaivukoneen palveluihin. Kaikki työ valmistuu puoli päivää. Kustannukset ovat samat järjestykset kuin jos vuokraat kaivinkoneet. Joskus se tapahtuu, että kaudella he eivät löydä niitä. No, jos ajatus tuli järjestämään teknisen kaivoksen, kun autotalli on jo rakennettu? On vain yksi suunta - kaivaa omiin käsiinne. Jotta voitaisiin tehdä ylimääräistä työtä, jonkin verran veistettyä maata on säilytettävä kaukana rakennusaikataulusta, koska maa tarvitsee sinusten backflow.

Kaivan pohja läpäisevästä kosteudesta tulisi suojata vedenpitävä. Palautuksen räjäytyneestä pohjasta 10-senttimetrin makea. Valmistelu, brändin M 150 liuos on riittävä. Leveys valmistelevaa kerrosta suoritetaan huuhtele kaivoksen tulevien seinien ulkopinnalla. Eristystä varten pohjat käyttävät kaikenlaista rullattua eristävää materiaalia - Famoid, Bikrost, AquaiSole, polymeerikalvoja. Kankaan tulee leikata pullistaa seinälle.

Betonilattia kaadetaan eristyskerroksen päälle. Tuotemerkki ottaa voimakkaamman - M 200. Paksuus on 7-8 cm, mutta pinnan pinta on parempi vahvistaa tiekerrosta 150 × 150, jonka lankapaksuus on 4 (3) mm.

Säännöt Suunnittele seinät

Parapraating Henry Ford, voi sanoa - kaivoksen seinämien suunnittelu voi olla mikä tahansa, edellyttäen, että se on jäykkä ja kestävä. Jotta olisit lähitulevaisuudessa, seinät eivät vapauteta ja ei halunnut, sinun pitäisi tietää - miten niitä ei tarvitse tehdä:

laita tiiliseinit yhteen lusikaan (120 mm paksu);
tuottaa muurausta tiilestä ilman vahvistamista;
käytä masonien silikaattituotteita;
kaada betoni sekoitus suoraan maahan (ojan ulkopuolelta);
kaada betoni ilman varusteita;
käytä boobute.

Yhdistetty seinä

Seuraavassa kuvataan yksi mahdollisista vaihtoehdoista sulkemisen rakentamisen rakentamiseksi omalla kädellään. Pit-lapion ulkoseinät kaltevilla, leveys leveydellä vedenpitävyyden lisäämiseksi. 4-5 riviä tiilisäitoista Polkirpichissä on asetettu koko tulevien palvelujen sisäisen ääriviivojen mukaan. Tämä osio toimii sisäisenä muottiin. Outdoor Set, 130 mm vetäytyminen taitetusta seinästä välittömästi koko kaivon korkeuteen, vanhojen levyt, vanerilevyt, lastulevy, OSP, ja muut vastaavat materiaalit. Hän tuki sen telineitä ja elimiä, minkä jälkeen betoniliuos kaadetaan muurauksen yläreunaan.

Vahvistuvan muurausverkon asettaminen 250 mm leveä solu 50 × 50 ja lankapaksuus 4 tai 5 mm. Aseta seuraava sivusto ja vahvista vahvistusta uudelleen. Parempi kytkin betonilla, tiilen makaavan ulkopinta suoritetaan "tyhjiössä". Rakenteen jäykkyys antaa suljetun hihnan vahvistuksen sauvoista, joiden halkaisija on 10 mm, säädetty ja aidan yläosassa. Jos haluat myöhemmin varustaa valaistuksen tarkkailun kuoppaan autotallissa, tarjoavat kapean valaisimien asentamiseen. Vedenpitävyys, jos se on hankkeen aikaansaaja, suoritetaan ulomman muodon poistamisen jälkeen.

Arvioi Ditch ja pohjavesi

Ei aina, valitettavasti autotallissa voit tehdä sightseeing-ojan. Kun pohjavesi sijaitsee (GW) autotallin alle kahden metrin syvyydellä, se ei ole rakentamisen arvoinen. Elämä osoittaa, että tässä tapauksessa seinien vedenpitävyys ei auta. Kun GW on alle 2,5 metrin merkillä, kaivaa voidaan rakentaa edellyttäen, että tarkastelualan ulompi seinien laadukas vedenpitävyys suoritetaan. Se voidaan suorittaa omilla kädet useista satunnaisista materiaaleista: Famoid, Technonikol, Glassisol, Hydrohotelloisol ja muut. Lämpimät pinnat sulan bitumin. On läpäiseviä materiaaleja: Hydrotect, Aquatron-6, penetron. Ne ovat käteviä, koska niitä sovelletaan raaka-betoniin ja vähentävät odotusaikaa. Hyvä savi linna on rasvainen minttu savi.

Maailmanlaajuinen eristys

Jotta havainto kuoppaan autotallissa talvella, se ei ole peitetty Innem, se voidaan innostaa. Tätä varten ulompi seinät, joilla vedenpitävyys on levitettävä, on kiinnitettävä eristyslevyillä - 5 cm paksu polystyreenivaahto. Jos tällainen lämmitin on asetettava 2 kerroksessa aamiaisen ympärillä koko autotallin ympärysmitta, Lattia autotallissa ja kaivo on edelleen lämpimämpi.

Kaivossa polyakata

Jotta ei vahingossa pudota kuoppaan, on välttämätöntä tehdä polttoainekoteloa sen päälle. Yksinkertaisin muotoilu on paksut poikittaiset levyt, jotka on kiinnitetty sisäänpäin asennuselementeistä tai kiinnittyneiden ankkuripulttien käyttämisestä. Puunjalostusjätteet sopivat hyvin tähän tarkoitukseen - kukkula, jonka kuperuus on asetettu. Havainnointi kuoppaan autotalliin, joka suljetaan, kun tarkastellaan pohjaa muistuttaa etupuoliskolle.

Lopuksi

Tarkkailukäsittelyn rakentaminen muistuttaa säätiön täyttöä ja samat vaiheet pidetään:

markup;
kaivaus;
ainoa tuotanto;
seinä
vedeneristys;
eristys.

Kun olet lopettanut kaivannon rakentamisen vahvistetusta betonista tai tiilestä, tuottavat järjestelynsä. Sisäpuolelta kuoppaan voidaan ratkaista tai kehittää laatta. Tällainen "maanalainen", joka on rakennettu omalla kädellään, mahdollistaa auton ajamisen täydellä luottamuksella tekniseen tilaansa. Loppujen lopuksi liittäminen valaistuksen tarkkailun kuoppaan autotallissa, voit säännöllisesti arvioida auton alustan tilaa.

Yhteydessä

Odnoklassniki.

Jllek Akom-autoilija tietää, miten tarvitset joskus huomautus kuoppaan autotallissa! Se tapahtuu, hölynpölyä jakautuminen, poista kertaa sylkeä ja kokeile! Tai muuta öljyä - viisi minuuttia, ja sinun täytyy vetää sata ja maksaa summa, joka on täysin enemmistön työssä!

Sisältö
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Ehkä kenties, vuodattavat hieman hikiä, työskentele muutama viikonloppu ja päästä eroon tällaisista vaikeuksista ikuisesti! Miten tehdä kaivo ja selvitä täällä.

Aloitamme työn. Huomautus yama

Mitä tulee kaikkiin yksinkertaisimpiin tilastoihin, kaivomme rakentaminen alkaa merkinnöistä, eli hahmojen määritelmän ja tulevan kuopan koko. On välttämätöntä, varsinkin kun järjestämme kaivoksen jo rakennetussa tai jopa todellisessa. Mitä näet, monimutkaista tehtävämme ainakin rajoitetuista työolosuhteista.

Kitin merkinnät tehdään sen perusteella, että maaperä muodostaa kuopan seinät, on tietty rinne, kun taas havaintokaivon koko on ylläpidettävä kätevän työn rajoissa.

Tämä on toisaalta. Toisaalta, parkkipaikka, kuljettajaa ei saa täyttää kylmällä, sitten pelkää, että auto epäonnistuu. Vakuutukseksi skaalauksesta toteutetaan tiettyjä toimia, mutta siitä tarkemmin.

Kaikkien mainittujen vaatimusten perusteella määritämme kuopan leveyden "puhdas" (eli työtilan leveys) 70 cm: n päässä. Tämä riittää kätevään työhön ja jopa CRUMB "DAEWOO MATIZ" (Kalo 128 cm) pysyy tilaa liikkumavaraa varten 20 senttimetriä (kuopan ja pyörän välillä). Ja "Zhiguli", Kolasin 132 cm: n kanssa leveys voidaan tehdä enemmän. Santimeters ovat viisi tai kymmenen, mutta se ei ole huono.

Määritä pituus henkilökohtaisten käsitteiden pohjalta töiden mukavuudesta sekä autotallin koko, mutta se on tuskin perusteltua tehdä se alle kaksi metriä.

Autotallin lattialla piirrämme (tai me ilmoitamme mausteisen) kaivon suorakulmion, lisää seinien paksuus kaikilla neljällä sivulla, jota ohjaavat maaperän kestävyyden laatua, annamme likimääräisen marginaalin Maan seinien kaltevuus. Tiheä häiriöt tämä arvo on noin 20-30 cm.

Syvyys, määritä ergonomian vaatimuksista ja suhteessa rakastetulle. On selvää, että taivutettu tai seisoo kärkillä, älä toimi paljon. Siksi luotamme kuoppaan siten, että se olisi 25-30 cm etäisyys auton takaosasta.

Noin 16 cm: n ("Zhiguli") ja työllisyyden 180 cm: n kasvu, syvyys (uudelleen "puhdas") on noin 170 -1,80 m. On parempi ylikuumentua vähän kuin ei Hanki se tarvittaessa voit aina korvata penkin tai tehdä kohokas lattia halutulla korkeudella. Vividly kaikki on esitetty kuviossa. yksi.

Earthworks havainnointi kuoppaan tee se itse

Nyt meidän on kuvittele itseään jonkin aikaa. Loppujen lopuksi on välttämätöntä ottaa noin 9 kuutiometriä maata, paljon, varsinkin jos kaivaa käsin, ja maa on kestävä. Mutta haluttu se, että tämä on eniten kuluttava osa työtä (viimeisenä keinona, maatilat voidaan vuokrata).

Osa maaperästä on jätettävä, tallennetaan autotallin vieressä tai sen sisäpuolella. Tämä maa on hyödyllinen täyttämään sinusit sen jälkeen, kun rakentamisen seinät suoritetaan. Muu maa otetaan pois. Laskettaessa vientiä varten tarvittavat alukset on otettava huomioon, että löysän maan määrä on suurempi kuin kuoppan tilavuus noin 20-25%.

Kohdista lattian savi lattia ja suorita sitten tiiviste raunioilla. Tätä varten haisetaan raunioita yhtenäisellä kerroksella, paksuus on yhtä ja puoli ulottuvuutta suurimmista kappaleista. Sen jälkeen rauniot "ajaa" murskattu kivi maahan.

Autotallin havaintokuoppa on paljon kätevämpää töitä, jos seinissä on kapea, jossa voit laittaa työkalun, varaosat ja. Niche-paikkoja olisi toimitettava etukäteen maanrakennusvaiheessa.

Kuinka tehdä seiniä ja nähtävyyksiä havainto kuoppaan tee se itse

Seinien laite, yleisimmät ja todistetut kaksi: lohkojen (tiilien) ja monoliittisten betonin asettaminen. Molemmissa ratkaisuissa on etuja ja haittoja. Suosittelemme ja harkitsemme monoliittisia betonia. Materiaalien kustannuksella (varsinkin jos kokki betoni) on halvempaa. Asennettaessa asuntolaina-osia voit suorittaa korkealaatuisen ja kestävän vuoren. Ja kokonaisuutena rakenne on luotettavampi.

Aloitamme, että tiivistetyssä murskatussa maaperän teemme betonilattia. Kuusi - seitsemän senttimetrin paksuus hänelle on enemmän kuin tarpeeksi. Paulin vahvistaminen lankaverkko soluilla enintään 150x150 mm ja 4-5 mm paksu vahvistuksen paksuus.

Betoni valmistelee seuraavien 1 kuutiometrin betonin osuuden perusteella: 300 kg (0,28 m 3) sementti, 400 brändi; 680 kg (0,47 m 3) Hiekka, 1210 kg (0,9 m 3) Rubble fraktio 5-20 mm ja 210 litraa vettä. Kun vaivaa manuaalisesti, veden on lisättävä enemmän, jotta seos on liikkuvampia, mutta betonisekoittimessa käytettäessä on parempi tarkkailla määritettyjä osumia. Jos vesi, jonka lisäät huomattavasti enemmän kuin normi, kasvu ja kilogramman sementti on kymmenen viisitoista.

Näin saatu betoni on pakkauslujuus brändi 200, joka on meille enemmän kuin tarpeeksi.

Seinät tekevät paksuuden 15 senttimetriä, se on melko tarpeeksi kuoppaan. Betonin koostumus on hieman erilainen kuin lattialle: sementti 360 kg (0,33 m 3), hiekka 670 kg (0,46 m 3), murskattu kivi 1168 kg (0,86 m 3), vesi kaikki samat 210 litraa.

Seinien betangointi on kerroksisesti, kolmekymmentänelikymmentälaisten keskuksen korkea, tiivistystappi, jolle kapea lapio sopii hyvin. Paksumpi array pystyy manuaalisesti kompakti, paitsi jos jonnekin saada syvä värähtelijä (sanotaan, ota vuokra). Mutta tässä tapauksessa sinun ei pitäisi tehdä tier yli 50 cm.

Muotoina käytämme OSP-levyjä, joiden paksuus on 10-12 mm. Seuraavaksi OSP on hyödyllinen eri autotallien tarpeisiin: Tee hyllyt tai telineet, leikkaa portti eristeessä jne.

Kun tarkkailukeskin seinämien seinämä, vahvistus on joskus laiminlyöty, mutta se on parempi olla hemmottamatta ja silti suorittaa tätä toimintaa. Arvorina voit käyttää samaa verkkoa kuin lattialle. Asennamme sen 3 cm: n etäisyydelle tai hieman vähemmän, sisäreinästä. Asennetaan välittömästi koko kuoppaan, ruudukko on suuri häiritä, joten ne kootaan nauhojen varrella betonit.

, Suorita välittömästi seinäkappaleen laite. "Katto" -kaikki vahvistaa pitkin koko kahden vuoden vahvistustangon pituutta (A-III-vahvistukset, joiden halkaisija on 8-10 mm, riittää), riippumatta siitä, mitä he liikkuvat, kiinnitä ne toisiinsa.

Viimeisessä tierissä ei ole välttämätöntä kalteville sylinterimäisille "lasille", jossa ne myöhemmin asentavat valaisimet. Tällaisten lasien laite voidaan varmistaa, vinosti sijoittaa muottiin, joka leikataan muovisen viemäriputken kulmassa (katso kuvio 2).

Kitin ympärysmittarimme kehystimme asuntolainasta, joka on hitsattu kulmista, kun se leveys on 60-70 mm. "Mustache" (ankkuri) asuntolainojen yksityiskohdista Suorita vahvistuksesta sen identiteetti, jota käytimme markkinarakojen vahvistamisen aikana. Ankkurin pituus on 50 cm. Jos ankkuri ei sisälly tierin korkeuteen, voit taivuttaa sitä tarpeen mukaan.

Kehystys suorittaa useita tehtäviä: vahvistaa seinän kulma, toimii "köyden" munivan hallituksen lattia, lopulta se on jo sanottu, suorittaa roolissa insurracted pyyhkimet, jotka estävät Scorpion pyörän auton Pit (katso kuva 2).

Riippumatta siitä, mitä betonimme on romahtanut, kun siirrät muotoa, sinun täytyy tarttua siihen, kaksi tai kolme päivää. Viimeisen tason laitteen jälkeen ennen takavirtauksen alkua, anna sen olla vähintään viikon.

Taaksepäin täyttö Tee Louglock, kerrokset 15-20 cm, raitiovaunu perusteellisesti jokaisen kerroksen. Ihannetapauksessa täyttöä voidaan suorittaa niin kutsuttu "irrotettavalla" maalla (murskattu kivi, sora). Se on kuitenkin kallista, sitä ei ole erityisen tarpeellinen autolle.

Voit mennä temppuun. Sen jälkeen, kun meitä ei ole mahdollista konkronoida lattiaa välittömästi, vaan liittää taistelun haluttuun korkeuteen (jos vaihde suoritettiin autotallissa). Muutaman viikon kuluttua ajaminen ja lähdet autotallissa, aiot maaperää sinusten palasissa, minkä jälkeen voit turvallisesti konkreettisen lattian, sitä ei taata.

Lisätyö tarkkailun kaivon laitteessa autotallissa

Tee havaintokuoppa ei riitä, on tarpeen "varustaa se". Voit tehdä tämän asettamalla valaisimet ja tee kuopan päällekkäisyys (lattia).

Lattiapäällysteisiin käytämme laajaa hallitusta "Society" (40 mm paksu). Levyt voidaan kopioida useisiin suojuksiin, mutta sinun ei pitäisi tehdä sitä liian iso ja kova.

Jos käytetään 220 V: n jännitettä, johtimet on piilotettava aallotukselle (parempi kuin teräs). Myymälät ja kytkin Käytä tiivistettä, kosteutta.

Vedenpitävä tarkkailu kuoppaan omilla kädet

Jos alueesi on korkea, pohjaveden taso on korkea, ja on olemassa vaara, että havaintokuoppa kaataa, korkealaatuinen vedeneristys on välttämätöntä.

Vedeneristys on kattava ja ensimmäinen "puolustusta", käytämme esteitä valssatuista materiaaleista.

Me makasimme vedeneristyskalvon betonilattiakerroksen (akaiisole, butyylikumi jne.), Niin että paneelit tulevat vähintään 15-20 cm: n seiniin koko kehän ajan. Tehtävien seinämien suorittaminen, peräkkäin erotuskerrokset. Pinoaminen suoritamme maustin, vähintään 1,5 cm.

Tulvien vaaran avulla teemme öljyistä savea, 15-20 cm: n kerroksista.

Lopullinen suojaustapahtuma lisää hydrofobisia lisäaineita betoniin valmistettaessa.

Hallussa

Muutamia sanoja "työvoiman suojelusta", tarkemmin terveyden suojelusta tästä erittäin vaikeasta.

Suorittavat maanrakennukset epävakaissa maaperässä, varmista, että järjestät kuopan asennusseinän, (Anna heidän puolueetonsa luonnon rinteessä, tehtävä on tietenkin enemmän aikaa vievää). Se, että maaperä on epävakaa ja altis romahtaminen on näkyvissä maanrakennuksen alussa.

Suoritamme kiinnittimen, asettamalla levyn seinät ja rentoutua ne telineiden kanssa. On suositeltavaa tehdä, kun kuoppan syvyys saavuttaa mittarin tai hieman enemmän.

Kuitenkin, jos maaperä on epävakaa, on mahdollista, että on olemassa äärimmäisen vaikeaa työtä lisäämättä seiniä ja jopa pysähtyä.

Työn suorittaminen Älä unohda yksilöllistä suojaavaa (Tarpaulin siipikarjat, kestävät työskentelevät saappaat). Työskentely perforaattori, Jackhammer, "Bulgarian" Älä ole laiska käyttää suojalaseja Muussa tapauksessa autotallissa havainto kuoppaan voi olla kallista.

No, lopulta, työskentele parin kanssa. Anna jopa kumppanin punaiset pigtailit ja kaksitoistavuotias! Työkalu antaa tai vettä tuo. Tämän joukot eivät tarvitse paljon ja niitä käsitellään töihin! Ja mitä ongelmia tapahtuu, voi pyytää apua.

Koe havaintokuori (video)

Määritä myös kysymykset. , Kuvat, julkaista ne sivustolla. Tilaa erikoislääkäreitä! Tukea hanketta! Menestykset sinulle, hyvä kotiisi!

Huolto tai pieni auton korjaus Monet yrittävät tehdä itseään. Jotta ei valehtele auton takana, tarkkailu kuoppaan tarvitaan autotallissa.

Tarkkailun kuopan mitat autotallissa

Tämä on kaukana Dogmasta. Kaikki tekevät niin kuin näyttää tarpeelliselta. Jotkut syvät kaivokset näyttävät epämukavalta ja he tekevät ne lähes täsmälleen kasvulle ja joskus alle - 1,5 metriä. Jos pidät autoa, kuoppaan lattiasta auton pohjalle, se osoittautuu noin 1,7-1,8 metriä. Voit tehdä niin.

Toinen aika pitkä. Joskus pitkä yam ei voi tehdä. Sitten on noin puolet auton pituuden, ajettaessa sitä edessä tai takana riippuen siitä, millä autolla tarvitaan tarkastusta tai korjausta.

Nyt siitä, mistä on kuoppa autotallissa. Yleensä se siirretään hieman yhdelle seinästä, jättäen laajan puolen laitteiden asennuksesta, varaosien varastointi jne. Samalla pää seinän kaivon reunasta on oltava vähintään 1 metriä.

Tällä parametreilla kaikki. Huomaa vain, että puhumme kääntökokoista. Kun teet pickupin, on tarpeen lisätä seinien paksuus ja kaivaa syvemmälle lattiatie (jos teet sen).

Mitä materiaaleja

Autotallin (sen seinät) havainto kuoppaan on asetettu tiilillä, raskaat rakennuslohkot, jotka on valmistettu monoliittisesta betonista. Jos puhumme tiilestä, on parempi käyttää keraamista tiiliä: se ei pelkää kosteutta. Seinät tekevät Pollocchin tai tiilestä. Seinämän paksuus riippuen muurausmenetelmästä, se osoittautuu 12 cm tai 25 cm. Se on otettava huomioon, kun merkitsit kaivon.

Voit käyttää tiiliä kuivissa, tiheissä maaperässä. Pohjaveden taso on alhainen. Jos vesi on korkea, on parempi tehdä kuopan seinät vahvistetusta betonista.

Rakennuslohkojen on myös valittava ne, jotka eivät pelkää suurta kosteutta. Nämä ovat konkreettisia lohkoja. Loput tulisi käyttää, sitten pakollisen ulomman vedenpitävyyden kanssa ja sitten tämä ei ole takuu, etteivät ne murene, varsinkin jos pohjavesi sijaitsee lähellä.

Betonin havaintokuoppa, kaikki on helpompaa: kosteusbetoni ei pelkää, hän vain tulee vahvemmaksi hänestä. Seinien kaatamiseen käytetään betonibrändi M 250: ta, sillä lattia on tarpeeksi M 200. Miksi niin? Koska talven beaglen aikana tärkein kuorma on seinillä. Joten ne eivät "muodosta" turvamarginaalia, joka saavutetaan voimakas betonin vahvistamalla ja käytöllä. Muuten, jotta vältetään maaperän kirkkautta autotallin alle, sinun on tehtävä hyvä hajoaminen, jotta vesi menee pois ja imeytyy maahan.

Seinämän paksuus Kun kaatamalla havaintoa kuoppaa betonilla 15 cm: sta. Pinoa on vahvistettava. Voit tehdä tämän käyttämällä valmiita silmää, jonka lanka paksuus on 5-6 mm ja vaihe 150 mm (jos pohjavesi on syvä) tai neulo kehys vahvistamisesta halkaisijaltaan 10-12 mm. Liitäntävaihe on 20 cm. Suurempi lujuus voidaan tehdä pohjassa ja seinillä, taivuttaa sen vastaavasti.

Vedeneristysmenetelmät

Autotallin havainnointipäällyste voidaan suojata kosteuden tunkeutumisesta kahdella tavalla: ulomman vedenpitävyyden avulla, joka suoritetaan yksinomaan rakennusprosessissa ja sisäinen, joka voidaan tehdä käytön aikana.

Ulkouoja

Jos pohjavesiliike on syvästi autotallin rakentamisessa, alle 2,5 metriä ja jopa keväällä tai sen jälkeen, kun raskaat sateet eivät ole suljettuja, voit tehdä ilman vedenpitävyyttä. Toisaalta hydrologinen tilanne muuttuu jatkuvasti ja missä se oli kuiva, vesi voi ilmetä. Jos tarkkailupussi autotallissa on jo rakennettu, et tee ulkona vedenpitävää. On pysyy vain syvään tunkeutumisen kyllästämiseen seinien hygroskooppisuuden vähentämiseksi. Koska jos sinulla on mahdollisuus, ulkoinen eristäminen tekee joka tapauksessa.

Kuinka estää kosteutta pääsemästä tarkkailun kuoppaan autotallissa? Useimmiten käyttää vedeneristyskalvoja tai kalvoja (butyylikumi, vesiliuos jne.). Ne sijoitetaan kankaat, jotka on porrastettu yhdellä reunalla toiseen, vapautumalla 10-15 cm: n jokaiselle kuoppaan autotallin lattialle. Ploves laittaa kiinnikkeet. Niiden tulisi olla päällekkäin vähintään 15 cm. Sillä suljettu liitos, ne liimaa ne kaksisuuntaisella skotlantilla, voit kahdessa nauhalla - "päällekkäin" alussa ja lopussa. Kalvo on hyvin suoristus niin, että se sopii tiukasti kuopan seiniin. Lisäksi on tärkeää, että kalvoa ei vahingoiteta.

Sisäinen vedenpitävyys

Sisäinen vedenpitävyys on yleensä seinien kyllästäminen päällystevedenpitävyydellä. Jos se on mahdollista - makeup altaalle. Se luo vedenpitävän tiheän kalvon, joka muistuttaa kumia. Siinä on sininen väri ja jäädytetyn hyvin pesun jälkeen. Käsittele tämä koostumus on parempi kuin seinä kahdesti, mutta se voi olla enemmän.

Toinen vaihtoehto on syvän levinneisyys perustuu sementin perusteella. IT-kapillaareihin sisältyvät polymeerihiukkaset, joiden mukaan kosteus tunkeutuu materiaalin paksuuden kautta. Yksi tällainen käsittely ajoittain vähentää materiaalin hygroskooppisuutta. Veden tapauksessa autotallin kuoppaan on vähintään kaksi kertaa käsittely (ja vielä enemmän).

Kesson-laite

On toinen vaihtoehto paeta maaperästä - tehdä metallikaivosta. Keitetyt arkin metallilevystä vastaavien koon laatikko, joka on jalostettu korroosionestokoostumuksella, sitten asennetaan pituun. Jos hitsaus tehdään ilmatiiviikoksi, vesi ei ole, mutta toinen ongelma voi ilmetä. Suuri määrä vettä voi puristaa Catissonia. He sanovat, että hän "avautuu."

Tällaisen tilanteen välttämiseksi on kulmia, sauvoja, jotka lähtevät 1-1,5 metrin päästä maahan. Maanrakennusten volyymin tekemiseksi se ei ole kovin suuri (tippuu, ottaen huomioon nämä tukevat, se osoittautuu sidoksiksi. Ennen Catissonin asentamista ajaa maahan ja metallitaudoja, kun ne vapauttivat päät. Suorita ne Catisson-tapauksessa asennuksen jälkeen. Aja on vielä tehtävä enemmän (sinun täytyy kokata ulkona), mutta sen koko on edelleen vähemmän. Toinen tämän menetelmän toinen plus - tangot tukkeutuvat tiheään maaperään, mikä tarkoittaa, että se on parempi pitää Catisson.

Toinen tapa sulkea "hätätilan" Catisson on tehdä korkeudella reiän seinään. Jos vesi nousee sen tasolle, se alkaa kaataa sisälle. Vettä voidaan myöhemmin maksaa, tärkein asia on, että kaikki pysyy paikallaan. Tällaiseen periaatteeseen järjestetty havaintokisko oli yli 20 vuotta - kunnes metalli ryntää.

Pit kerätä vettä

Jos kuoppa on jo rakennettu, ja päällystys vedenpitävyys tai kyllästys ei antanut haluttua tuloksia, se on tarpeen tai järjestää vedenpoistojärjestelmä autotallin ympärille tai kerätä vettä yhdessä paikassa. Tehdä tämä, autotallin tarkkailussa kuoppaan yhdessä sen päät, tee kuoppa. Se kerääntyy veden, mistä pumppu ostetaan. Jotta järjestelmä on automaattisessa tilassa, veden läsnäoloanturi on asetettu, joka käynnistetään pumpun kytkemisen päälle.

Impressorien alla tehdä muotti, kaadetaan betoni. Tee sitten vedenpitävä kuoppa yhdessä koko kaivon vedenpitävyyden kanssa. Luotettavuutta voit laittaa metallikaivan sisälle.

Koska kokonaan kosteudesta tässä tapauksessa ei päästä eroon siitä, se pudotetaan kuoppaan lattialle. Joten levyt ovat mätä, ne voidaan liottaa. Jos se ei pidä hajuaan, ota erityinen impregnointi puulle, jolla on suora yhteys maaperään (esimerkiksi Senezh Ultra).

Tarkkailun kuopan lämmittäminen autotallissa

Jos vietät paljon aikaa autotallissa, todennäköisesti lämmittää. Lämmittää nopeammin, on järkevää eristää kuoppa. EPPS (suulakepuristettu polystyreenivaahto) on paras näille tarkoituksiin. Se kestää merkittäviä kuormia, ei pelkää kosteutta, ei ryöstää, sieniä ja bakteereja ei kerro sitä.

EPPS-paksuus konkreettisen vaikutuksen luomiseksi - 50 mm. Aseta se kuopan maaperän ja seinän väliin. Sitten ulkopuolella kuoppa näyttää tältä:

Polystyreenivaahtoa voidaan sijoittaa ja solmun alla havainnon kuopan pohjassa. Sen lisäksi vahvistusverkko asetetaan yleensä sen päälle ja kaadetaan sitten betoni.

Miten tarkastella autotalli

Kun olet määritetty koko ja se, että teet seinät, millaisia \u200b\u200bpaksuuksia on, voit siirtyä kuoppaan. Tämä voidaan tehdä kehän ympärille ryöstävien tapien avulla. Toinen vaihtoehto on panoksen välissä, ajoi kulmien läpi, vedä lanka / köysi. Markupissa alkaa kaivaa kuoppaan. Maa kuljetetaan yleensä ja tilapäisesti tallennetaan lähellä porttia.

Tiilestä: Vaiheittainen valokuvausraportti

Matkan varrella, maanrakennuksilla, seurata maaperän kosteutta. Jos olet saavuttanut suunnittelun syvyyden (välttämätön + paksuus lattiapäällysteestä), eikä kosteutta, voit tehdä ilman vedenpitävyyttä. Ne, jotka eivät halua riskiä, \u200b\u200bvoivat neuvoa välittömästi elokuvan nostamiseksi.

Vähemmän seinät. Ihanteellinen geometria ei ole välttämätöntä, mutta ei pitäisi olla havaittavia humpia. Pitteen pohja kohdistuu myös, Trambra, hyvin tiivistys maaperä. Käytä yleensä manuaalista tamping. Kerros raunioita (kaksi kertaa 5 cm), kukin kerros myös perusteellisesti raitiovaunu. Seuraavaksi menee hiekkakerroksesta. Se on tarpeeksi 5 cm. Hiekkakasvit, raitiovaunuihin suurille tiheydelle - niin että jalka ei ole painettu. Seuraavaksi tunsimme vedenpitävän kalvon.

Se on hyvin vuotava, polttoaineena kulmissa. Punnelit asetetaan päällekkäin 15 cm: n, joka näytteillä kahdenvälisellä skotchilla. Joten reunat eivät ole liikkuvia, painamme tyttöystävänsä - levyt, kivet.

Eristyskerroksen alareunassa se on langan vahvistusverkko. Kaikki tämä kaadetaan betoni-naamio M 200. Kerrospaksuus on vähintään 5 cm. Joten asetettaessa on helpompi navigoida, teemme merkkejä kalvolle, jolle kerroksen paksuutta voidaan seurata.

Jos käytät Portland Cement M 400: tä, mittasuhteet ovat seuraavat - sementti 1 osa, hiekka - 3, murskattu keski- ja matala murto - 5 osaa.

Havainnointikukas rakennetaan autotalliin: lattia on peitetty betonilla

Odotamme useita päiviä, kunnes betoni laskee 50%: n vahvuuden. Tarkka pitkä aika riippuu lämpötilasta. Jos se on alueella + 20 ° C, sen on odotettava päiviä 5-6 päivää. Jos + 17 ° C on jo kaksi viikkoa.

Jatkamme seinien ulkoasua. Polkirpich päätettiin tehdä Polkirpichissä. Käytetty tiili käytetty, meni noin 850 kappaletta (kuopan koko on 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Kyynärpäälle asetetaan seinät ympyrässä.

1,2 metrin tasolla lattiasta päätettiin tehdä kapealla työkalulle. Sen korkeus 3 riviä tiiliä, yläreunaa estetään käsitelty lauta.

Jotta ei aseteta tiilen kapea, metallilinja lisätään. Keitetyt laatikko sopii kooltaan.

Seuraavaksi seinät matkustivat lähes tasolle autotallin lattialla. Osa seinistä korvattiin kanavien kahdella osalla. Alareunassa tarvittaessa liittimet lepäävät. Top-rivi on pinottu 50 mm: n hyllyllä, jonka paksuus on 5 mm.

Kulma avautuu niin, että yksi hänen hyllytään pienenee alas, toinen suljettu osa tiilen yläpinnan. Joten kun seinäkuorma ei osu, kiinnitysten hitsataan tähän kulmaan, joka liittyy sitten betonin vahvistamiseen.

Täyttämällä lattia autotalliin - betonin taso yläreunassa kulman

Betoniseinien valmistuksen ominaisuudet

Konkreettisia seiniä valaa, on tehtävä muotti. Se on helpompi tehdä levymateriaalista - Kosteudenkestävä vaneri 16 mm paksu, OSP. He koputtavat vaaditun koon kilvet, vahvistavat baareja ulkopuolelta. Niitä tarvitaan, että betonin vanerin tai OSP: n paine ei hajonnut. Ensin laittaa ulkoiset osat muotoa. Jos seinät ovat sileät, ongelmat eivät aiheuta. He vain nousivat heidät, laita tarkalleen.

Sitten näytetään muodon sisäiset suojat. Niiden välillä on oltava vähintään 15 cm etäisyys. Joten seinät täytteiden prosessissa eivät ole epämuodostuneet, niiden välillä on vateria.

Kaatointi suoritetaan edullisesti kerrallaan. Päivitetyt osat on varmasti kopioida tai käsitellä upotettava vibraattoria betonille. Poista muotti kahdessa tai kolmessa päivässä. Kun voit asettaa nurkan hitsatut kiinnitykset (nauhat) ja aloita lattia täyttämään.