Kuinka tehdä moottori kotona. Kuinka kokoa yksinkertaisin sähkömoottori kotona. Nykyisen keskeytyksen tuotanto

Tee sähkömoottori siitä, että lainkaan ei ole lainkaan vaikeaa.

Olen kirjoittanut tällaisen moottorin idean sivuston osoitteesta www.crafters.ucoz.ru kuten moottorin yläosassa olevassa kuvassa tarvitsemme nauhaa, paria, magneettia, akkua ja kuparilanka.

Säännöllisen akun sijasta on parempi ottaa akku, koska tällaisen sähkömoottorin akun lataus ei riitä pitkään aikaan. Ota kuparilanka ja kääri 30-50 kääntyy akun ympärille.

Lanka päättyy suojatun roottorin vastakkaisiin reunoihin, ne ovat akselia. Ne voidaan sidotella solmulla.

Langan molemmat päät voidaan puhdistaa lakkaeristyksestä hiekkapaperilla tai veitsellä.

Ota akku, nauha ja nastat, kiinnitä Scotch-nauhan nastat akkukoskettimissa, aseta keitetty kupari roottori korvissa.

HUOMIO! Tässä vaiheessa roottorin ääriviiva sulkee paristojen koskettimet ja säilyttävät tämän rakenteen "rauhallisessa asennossa pitkään ei suositella! Elektrolyyttiset paristot voivat olla hyvin kuumia, joten älä tee roottoria alle 30 kierrosta, sitä parempi (enemmän vastus). Nyt akun roottorin alla aseta magneetti, se "kiinni" akkuun itse. Roottori alkaa kiertää nopeasti.

Roottorin ei saa koskettaa magneettia ja jopa parempaa, jos magneetti on 5-10 mm etäisyydellä roottorista. Kokeile magneettia eri paikoissa, tuo se ylös, yritä määrittää se pois kuparin roottorista, saavuttaa suurimman pyörimisen nopeus.

Tämä on yksinkertaisin esimerkki sähkömoottorista, olemme toistuvasti kulkeneet kouluun fysiikan oppitunnilla, mutta jostain syystä emme koskaan näytä tätä yksinkertaista ja mielenkiintoista muotoilua :) Katsomme videota, miten tämä kotitekoinen moottori toimii.

[Video Lost Service Rutube]

On aina mielenkiintoista tarkkailla muuttuvia ilmiöitä, varsinkin jos olet osallistunut näiden ilmiöiden luomiseen. Nyt keräämme yksinkertaisimmat (mutta todella toimivat) sähkömoottori, joka koostuu virtalähteestä, magneetista ja pienestä langasta, jota me itse me itse.

On salaisuus, joka tekee tämän joukon kohteita sähkömoottori; Salaisuus, joka on samanaikaisesti älykäs ja hämmästyttävän yksinkertainen. Sitä tarvitsemme:

1.5V Akku tai akku.

Pidike, jossa on akun koskettimet.

Magneetti.

1 metrin johto emalieristyksen kanssa (halkaisija 0,8-1 mm).

0,3 metriä eristetystä langasta (halkaisija 0,8-1 mm).

Aloitamme käämityksen käämillä, että osa sähkömoottorista, joka pyörii. Jotta käämi on riittävän sileä ja pyöreä, me wock sen sopivalla lieriömäisellä kehyksellä, esimerkiksi AA-koossa.

Ilman 5 cm johtojen jättämistä kummastakin päässä, Wock 15-20 kääntyy sylinterimäisen kehyksen päälle.

Älä yritä erityisen tiukasti ja sujuvasti tuulen, pieni vapaus auttaa käämiä paremmin säilyttämään sen muoto.

Nyt irrota käämi varovasti kehyksestä, yrittäen pitää tuloksena oleva muoto.

Kääri sitten useita kertoja langan vapaat päät kierrosten ympärillä muodon säilyttämiseksi, tarkkailemalla uusia liimauskytkimiä aivan vastapäätä toisiaan.

Käämin pitäisi näyttää tältä:


Nyt aika on salaisuus, ominaisuudet, jotka tekevät moottoria. Tämä on salaisuus, koska se on hieno ja ilmeinen vastaanotto, ja on erittäin vaikeaa havaita, kun moottori toimii. Jopa ihmiset, jotka tietävät paljon moottoreiden toiminnasta voidaan yllättää moottorin kyvystä työskennellä, kunnes se havaitsee tämän subtleyden.

Pidäkää käämi pystysuoraan, laita yksi kelan vapaa pää pöydän reunaan. Irrota eristyksen yläosa, jättäen alempi puoli emalin eristämisessä.

Tee myös samat käämin toisessa päässä, tarkkailemalla johdinten erottamat päät ohjataan käämin kaksi vapaata päätä.

Mikä on tämän vastaanoton merkitys? Kelat sijaitsevat kahdella haltijoilla, jotka on tehty eristämättömästä langasta. Nämä haltijat kiinnitetään akun eri päihin siten, että sähkövirta voi kulkea yhdestä pidikkeestä käämin läpi toiseen pidikkeeseen. Mutta se tapahtuu vain, kun päällekkäiset puolet johtimista lasketaan, koskettamalla pidikkeitä.

Nyt on tarpeen tukea kelaa. Nämä ovat vain kierrettyjä lankoja, jotka tukevat käämiä ja antavat sen kiertää. Ne on tehty eristämättömästä langasta, koska käämin tukemisen lisäksi niiden pitäisi toimittaa IT sähkövirta.

Kääri vain kaikki eristetyt langat pienen kynsien ympärille - ja saat halutun osan moottoristamme.

Ensimmäisen sähkömoottorin perustana on akun pidike. Se on sopiva pohja, koska kun akku on asennettu, se on riittävän vaikeaa, jotta sähkömoottori vapisi.

Kerää viisi osaa yhdessä, kuten kuvassa (alussa ilman magneettia). Laita magneetti akun päälle ja työnnä käämi varovasti ...


Jos kaikki on tehty oikein, kela alkaa kiertää nopeasti! Toivomme, että sinä, kuten kokeilussa, kaikki toimii ensimmäistä kertaa.

Jos moottori ei vielä saanut, tarkista kaikki sähköliitännät huolellisesti. Onko käämi pyörii vapaasti? Onko helppo sijoitettu magneetti (jos ei tarpeeksi, asenna lisää magneeteja tai leikata langanpidikkeitä)?

Kun moottori ansaitsee, ainoa asia kiinnittää huomiota - niin, että akku ei ylikuumenee, koska virta on riittävän suuri. Poista vain kela - ja ketju revittyvät.
Katsotaan selvästi, miten yksinkertaiset sähkömoottorit. Kun sähkövirta virtaa minkä tahansa käämin lanka, kela muuttuu sähkömagneetiksi. Sähkömagneetti toimii tavallisena magneettina. Se on pohjoinen ja eteläinen napa ja voi houkutella ja torjua muita magneetteja.

Meidän kela tulee sähkömagneettiksi, kun ulkonevien käämijohtojen ei-eristetty puoli koskee poistettua pidikettä. Tuolloin käämi alkaa virrata virtaa, kela syntyy pohjoisen napa, joka houkuttelee kestomagneetin eteläpylvään ja etelän napa, joka on hylätty kestomagneetin eteläisestä napaasta.

Meillä on eristyneisyys johtimen yläosasta, kun kela seisoi pystysuorassa, joten sähkömagnetin napa ohjataan oikealle ja vasemmalle. Tämä tarkoittaa, että navat tulevat liikkeelle asettumaan yhteen tasoon, jossa on makaavan magneetin napoja, osoittaa ylös ja alas. Siksi kela kääntyy magneettiin. Samanaikaisesti käämin viiran eristetty osa koskettaa haltija, virta keskeytyy ja käämi ei enää ole sähkömagneetti. Se tarkistetaan inertiaan edelleen, vaikuttaa jälleen haltijan asenteiseen osaan ja prosessi toistaa uudelleen ja uudestaan, kunnes virta on käynnissä paristoissa.

Kuinka sähkömoottori pyörii nopeammin?

Yksi tavoista on lisätä toinen magneetti ylhäältä.

Levitä magneetti käämin kiertämisen aikana ja yksi kahdesta tapahtuu: tai moottori pysähtyy tai alkaa pyörittää nopeammin. Yhden kahden vaihtoehdon valinta riippuu siitä, mistä uuden magneetin napa lähetetään käämille. Älä unohda pitää alhaisempaa magneettia ja sitten magneetit jum alas toisiinsa ja tuhota hauras muotoilu!

Toinen tapa on laittaa pieniä lasihelmiä kela-akselilla, mikä vähentää pidikkeiden kitkaa ja myös paremmin tasapainottaa sähkömoottoria.

On vielä monia tapoja parantaa tätä yksinkertaista muotoilua, mutta päätavoite saavutetaan - olet kerännyt ja täysin ymmärtänyt, miten yksinkertaisimmat sähkömoottorit.

Elementtejä sähkömagneettista moottorista AA-akkua tarvitaan, kaksi paperitavaraa, emaloitu lanka halkaisijaltaan 0,5 mm, liima tai teippi, muotoilemaan muotoilua pöydälle, pieni magneetti, joka ei saisi olla liian iso eikä liian pieni. Magneetin koko on suunnilleen käämin halkaisija. Hankkia ne tässä myymälässä.

Kuinka tehdä yksinkertainen moottori.

Taivuta paperiliittimiä. Tee elementaarinen kela 6-7 kierrosta johtimen emalin emalista. Langan päät lukko käämille, jossa on solmu ja puhdista eristeen toinen pää koko pituuteen, ja toinen on myös koko pituudeltaan, mutta vain toisaalta.
Vahvistetaan akun kiinnikkeitä liimalla tai muulla materiaalilla. Laita paristot magneetti ylhäältä. Asenna koko kokoonpano pöydälle ja varmista. Asenna kela niin, että sen päät koskettaa leikkeitä riisuttuihin sivuihin. Kun virta kulkee johtoon, sähkömagneettinen kenttä tapahtuu ja kelat tulevat sähkömagneetiksi. Magneetti on asetettava niin, että magneetin ja käämien napat ovat samat, sitten kestomagneetti ja sähkömagneettikuola hylätään toisistaan. Tämä voima kääntää käämin vuoropuhelun alusta johtuen siitä, että toinen pää puhdistetaan pituudella vain yhdeltä puolelta, se menetetään hetken ajan, jolloin yhteys on kadonnut ja magneettikenttä häviää. Inertia, käämi pyörii, kosketus uudelleen palauttaa ja sykli avautuu uudelleen. Kuten näette, tee yksinkertaisin moottori omalla kädelläsi vain! Se kuvaa tarkemmin, miten yksinkertainen moottori on käsitelty edellä.

Kaikki videon magneettisen moottorin kokoonpano

Yksinkertaistettu moottorimalli akku ja lanka

On olemassa monenlaisia \u200b\u200bsähkömoottoreita, ja ne voidaan luokitella eri kriteereiden mukaan. Yksi niistä on hänen toimittaman sähkön tyyppi. Voimme erottaa vakio ja vuorottelevat virtaukset.

Yksi ensimmäisistä DC-suorista nykyisistä moottoreista oli Faraday-asema, joka, kuten monet moottorit, oli kääntökone. Mekaanisen energian toimittamisen jälkeen se tuotti sähköä (yksipolaarinen generaattori).

Tänään aiomme rakentaa yksinkertaisin, mutta DC-moottorin työmalli.

Materiaalit

Lelujen tekemiseen tarvittavat materiaalit löytyvät jokaisesta kodista. Me tarvitsemme:

Pieni määrä lankaa emaliin, jonka halkaisija on 0,3-0,6 mm
R6 - Akku 1.5 V
Magneetti voi olla pieni
Lisäaineet: tina, hartsi, lankafragmentti ja osa yleismaailmallista painettua piirilevyä "ylellinen" -versio
Tietenkin tarvitsemme myös juotosraudan, jossa on transformerin vastustuskyky tai vastus.

Työskentelemme

Emeled johtimet on syytettävä akkulle, mikä luo pienen ympyrän, joka toimii käämitysmoottorina. Sitten langan päissä kääri käämitys niin, että se ei kehity.

Joten juoksupyörä on valmis, sinun on vielä poistettava eristävä emali langan päissä, joka toimii akselina. Lisäksi yksi niistä on myös primitiivinen kytkin. Siksi, jos toisaalta poistamme kaikki emalit toisaalta, meidän on tehtävä se vain toisaalta, ylä- tai alareunassa:

Helpoin tapa tehdä tämä on laittaa johdin suoristettu pää litteään ilmalle, esimerkiksi työtasolla ja puhdista sitten emali ylhäältä käyttämällä partakoneen terää. Muistutan, että toinen pää olisi eristettävä ympärysmittaan!

Lopuksi, suorista akseli niin, että juoksupyörä on mahdollisimman mukava.

Sitten tee kaksi pientä vannetta (laakerit), jossa roottori pyörii. Reunan halkaisija pitäisi olla noin 3 mm (on parasta käyttää kynsiä käämitystä varten).

Laakereiden viipaleet laakereilla on juotettava akkuun. Sitten liimamme siitä pienestä magneetista niin, että yksi hänen pylvästä on suunnattu. Kaikki tämä pitäisi näyttää jotain tällaista:

Jos käynnistät roottorin päälle, sen pitäisi pyörittää suurella nopeudella sen akselin ympäri. Joskus se vie pienen alustavan alkua, varovasti pyörittää roottoria, kunnes se "napsahtaa". Tämä sähkömoottorin malli, joka on tehty tämän toiminnon aikana, näkyy videossa:

Voimme myös tehdä tämän fyysisen lelun kiinteän version. Käytin suurta magneettia vanhasta dynamiikasta, jonka kiinnitin universaaliseen painettuun piirilevyyn, jossa on johdotusfragmentit. Myös jäykimmät kiinnikkeet juotetaan. 4.5 V: n tasainen akku sijaitsee levyn alla, samoin kuin siinä on kaapeleita, jotka antavat jännitteen kannattimiin. Näkyvyys jumpperin oikealla puolella toimii kytkimenä. Suunnittelu näyttää tältä:

Tämän mallin työtä kuvataan myös videosta.

Miten ja miksi se toimii?

Koko vitsi perustuu elektrodynaamisen voiman käyttöön. Tämä voima toimii kullakin johtimella, jonka kautta sähkövirta sijoitetaan magneettikentälle. Sen toimintaa kuvataan vasemmalla kädellä.

Kun virta kulkee käämin läpi, elektrodynamiikka toimii sen päälle, koska se on magneettikenttä, jonka luomalla kestomagneetti. Tämä teho aiheuttaa käämin kiertämisen, kunnes virta keskeytyy. Tämä johtuu siitä, että yksi akseleista, joiden kautta virtaa tarjoillaan, eristetään vain puoliksi pasta. Vaikka voima ei toimi enää, kela suorittaa pyörimisen toisen puoliskon inertiansa vuoksi. Tämä jatkuu, kunnes akseli muuttuu eristettyyn puoleensa. Järjestelmä suljetaan ja sykli toistaa.

Lähetetty sähkömoottori on yksinkertainen, mutta tehokas fyysinen lelu. Kaikkien kohtuullisten käytännön sovellusten puuttuminen tekee pelistä erittäin miellyttävä.

Hauskaa ja informatiivista viihdettä!

Toinen päivä hän osoitti lapsen, miten sähkömoottori toimii. Muistan kokeilun fysiikan koulusta.

Lähdemateriaalit:

1. AA-akku
2. Emaloitu lanka 0,5 mm
3. Magneetti
4. Kaksi paperiliittoa, akun koosta
5. Paperitavarat
6. Muovailuvaha

Meillä on osa leikkeitä.

Pese kela emaloitu lanka. Teemme 6-7 kierrosta. Lanka päättyy korjaa noduleja. Sitten puhtaamme. Yksi pää on täysin puhdistus eristämisestä, ja toinen on vain toisaalta. (Valokuvassa oikea pää puhdistetaan alla)

Korjaa paperiliittimet akun scotch. Asenna magneetti. Liukuva koko muotoilu pöydällä muovia. Seuraavaksi sinun on asetettava kelat oikein. Kun käämi on asennettu, riisuttujen päiden tulisi koskettaa leikkeitä. Kulassa syntyy magneettikenttä, suljemme sähkömagneetti. Pysyvän magneetin ja käämien napojen on oltava samat, toisin sanoen ne on kiinnitettävä uudelleen. Repulsion voimakkuus kääntää käämin, yksi päistä menettää kontaktin ja magneettikenttä häviää. Inertia, käämi pyörii, kosketus tulee jälleen ja sykli toistetaan. Jos magneetit ovat houkutelleet, moottori ei pyöri. Siksi yksi magneeteista on käännettävä.

Harkitse suunnittelun yksittäisiä näkökohtia. En lupaa luvata ikuisen moottorin valmistusta Teschin luomisen tyypin mukaan, mutta tarina on ennakoida mielenkiintoista. Emme häiritse lukijoita paperiliittimillä ja paristoilla, suosittelemme puhumaan valmiin moottorin mukauttamiseen omien tavoitteidemme alle. Tiedetään, että massan rakenteet, kaikki käytetään, mutta nykyaikaiset kirjallisuus perussäätiöt lähtee rehulle. Kirjoittajat ovat läpäisseet viime vuosisadan oppikirjan, opiskelemaan, miten sähkömoottori tekee. Nyt ehdotamme sukeltaa asiantuntijan perustana oleva tieto.

Miksi keräilijän moottorit koskevat usein jokapäiväistä elämää

Jos otat 220v-vaiheen, sähkömoottorin toimintaperiaate keräilijän avulla voit tehdä laitteita 2-3 kertaa vähemmän massiivisesti kuin asynkronisen suunnittelun aikana. Tämä on tärkeää instrumenttien valmistuksessa: manuaaliset sekoittimet, sekoittimet, lihamyllyt. Muun kuin asynkroninen moottori on vaikea hajallaan yli 3000 kierrosta minuutissa, keräilijälle ei ole määritettyä rajoitusta. Mikä tekee laitteista sopivia vain sentrifugien juicereiden mallien toteuttamiseen, puhumattakaan pölynimureista, joissa nopeus ei useinkaan ole pienempi.

Kysymys katoaa, miten sähkömoottori pyörii. Tehtävä on pitkään ratkaistu syöttöjännitteen sinusoidien syklin katkaistu osat. On mahdollista, koska ei ole eron keräilijän moottoria, syödä vuorotellen tai suoraa virtaa. Ensimmäisessä tapauksessa ominaisuudet laskevat, mutta ilmiö, se sijoitetaan ilmeisten etujen vuoksi. On keräilijätyyppinen sähkömoottori ja pesukone ja astianpesukone. Vaikka nopeudet ovat hyvin erilaisia.

Helppo tehdä ja taaksepäin. Tätä varten jännitteen polaarisuus yhdellä käämitysmuutoksella (jos molemmat vaikuttivat, pyörimissuunta pysyy samana). Muu tehtävä - miten moottori on samanlainen määrä komponentteja. Tee itsenäinen keräilijä ei todennäköisesti onnistu, vaan kapinoida ja poimia staattori on varsin todellinen. Huomaa, että pyörimisnopeus riippuu roottoriosien lukumäärästä (samanlainen kuin syöttöjännitteen amplitudi). Ja staattorilla vain pari napoja.

Lopuksi, kun käytät määritettyä muotoilua, voit luoda yleispalvelun. Moottori on käynnissä ilman vaikeuksia ja muuttuvasta ja DC: stä. Vain käämityksessä irrotetaan, kun kytket suorista jännitteestä, käännökset sisältävät kokonaan ja sinimuotoisesti. Näin voit tallentaa nimellisparametrit. Tee primitiivinen keräilijän tyyppinen sähkömoottori ei näytä yksinkertaisesta tehtävästä, mutta parametrit voidaan täysin mukauttaa omiin tarpeisiisi.

Keräilijän moottoreiden toiminnot

Keräilijän moottori ei ole liian pylväitä staattorilla. Puhumaan tarkemmin, vain kaksi - pohjoinen ja etelään. Vastapainoisten asynkronimoottoreiden magneettikenttä ei pyöri täällä. Sen sijaan napojen sijainti roottorin muutoksissa. Tämä säännös varmistetaan se, että harjat siirtyvät vähitellen kuparirummun osioiden läpi. Erityiset käämityskäämit takaa asianmukaisen jakelun. Pylväät, kuten dia roottorin ympyrää pitkin, työntämällä se oikeaan suuntaan.

Varaustilan varmistamiseksi riittää muuttamaan minkä tahansa käämityksen ravitsemuksen napaisuutta. Tällöin roottoria kutsutaan ankkuriksi ja staattori on syyllinen aine. Sisällytä nämä ketjut sallittu yhdensuuntaisesti toistensa kanssa tai peräkkäin. Ja sitten laitteen ominaisuudet alkavat muuttuu merkittävästi. Tätä kuvataan mekaanisilla ominaisuuksilla, katsomaan liitteenä olevaa kuviota, joka kuvittele hyväksytyn. Tässä ehdotetaan ehdollisen grafiikan kahdelle tapaukselle:

1. Patogeenin (staattorin) ja ankkurin (roottorin) rinnakkaisteho kollektorimoottorin kanssa vakiovirralla sen mekaaninen ominaisuus on lähes vaakasuora. Tämä tarkoittaa sitä, että kun kuormitus muuttuu, akselin pyörimisen nimellinen taajuus tallennetaan. Tätä käytetään koneistuskoneissa, joissa vallankumousten muutos ei eroa parhaalla mahdollisella tavalla. Tämän seurauksena osa pyörii, kun hän koskettaa sitä leikkurilla, kuten käynnistettäessä. Jos alku hetki on liian kasvaa, liike tapahtuu. Moottori pysähtyy. Yhteenveto: Jos haluat moottorin pölynimurilta, soveltaa metallintyöstön (kääntö) koneen luomiseen, käämiöt ehdotetaan yhdistämään rinnakkain, koska kotitalouslaitteessa toisenlainen osallisuus hallitsee. Ja tilanne selitetään. Rinnakkaisella ruokavaliolla vuorottelevien virtausten käämit ovat liian suuret induktiiviset kestävyydet. Määritettyä tekniikkaa tulisi käyttää varoen.
2. Roottorin ja staattorin peräkkäin kollektori moottorista, joka on melko ominaisuus - suuri vääntömomentti alussa. Tällaista laatua käytetään aktiivisesti raitiovaunuihin, vaunubusseihin ja todennäköisesti sähköjuniin. Tärkeintä on, että kuorman nousu, käännökset eivät ole rikki. Jos aloitat tässä tilassa, kollektori moottori tyhjäkäynnillä, akselin pyörimisnopeus kasvaa äärimmäisen. Jos teho on pieni - kymmeniä W - huolestuttavaa: laakereiden ja harjojen kitkan voima, induktiovirtojen kasvu ja ytimen taantuman ilmiö hidastavat kasvua tietyllä arvolla. Teollisten aggregaattien tai mainitun pölynimurin tapauksessa, kun moottori poistettiin kotelosta, nopeuden kasvu on lumivyöhyke. Keskipakovoima osoittautuu niin suureksi, että kuormat voivat rikkoa ankkurin. Käyttökohtaisesti käynnistettäessä keräilijän moottoreita peräkkäin.

Keräilijän moottorit staattorin ja roottorin käämien yhdensuuntaisesti ovat täydellisesti säädettävissä. Koska aiheuttama riski johtuu syy-ajoittain ketjussa, on mahdollista huomattavasti nostaa kierrosta. Ja jos kiinnität tällaisen ankkurin haaraan, kierto, päinvastoin hidastaa. Sitä käytetään massiivisesti tekniikassa haluttujen ominaisuuksien saavuttamiseksi.

Kollektorin moottorin suunnittelu ja sen liittäminen tappioilla

Keräilymoottoreiden rakentaminen, tappioiden tiedot otetaan huomioon. Kolme lajia erottuu:

Yleensä kollektori moottorin virran kytkeminen muuttujavirtaa käytetään käämien mahdollistamiseen. Muussa tapauksessa on liian suuri induktiivinen vastustuskyky.

Niille, jotka ovat sanoneet, että kun keräilijän moottorin ravitsemus vaihtovirta siirtyy käämitysten induktiiviseen vastustukseen. Siksi samalla nykyisellä jänniteellä kierrostaajuus pudota. Staattorin ja kehon navat kiehtovat magneettihäviöitä. Lisäksi on helppo varmistaa yksinkertaisesta kokemuksesta: Tee pienikokoinen keräilijän moottori akkusta. Hänen ruumiinsa jää kylmäksi. Mutta jos lähetät vuorottelevan virran edellisellä nykyisellä arvolla (testaajan todistuksen mukaan), kuva muuttuu. Nyt keräilijän moottorin kotelo alkaa lämmetä.

Siksi myös kotelo yrittää kerätä sähköteräslevyjä, niittaamalla joko liimaamalla BF 2: n ja analogien avulla. Lopuksi täydennetään lausekkeella: lakanat saadaan poikittaisosassa. Usein staattori kootaan kuvassa esitetyn luonnosten mukaan. Tällöin käämi on haava erikseen mallin mukaan, niin se eristetään ja asetetaan takaisin, yksinkertaistaa kokoonpanoa. Tekniikoiden osalta on helpompi leikata terästä plasmakoneella eikä miettiä tapahtuman hintaa.

Se on helpompi löytää (kaatopaikalla, autotallissa) on jo valmis kokoonpanoon. Sitten se on jo noussut käämin alle kuparilanka lakkaeristeellä. Ilmeisesti halkaisija valittu enemmän. Aluksi valmistettu kela kiristetään ytimen ensimmäiseen ulottuvuuteen, sitten toiseen. Cless lanka niin, että pieni ilma-aukko pysyy päissä. Sen uskotaan olevan kuin kriittinen. Pidä kaksi äärimmäisessä levyssä teräviä kulmia katkaistaan, jäljellä oleva sektori hylätään ulospäin, painamalla käämin päätä. Tämä auttaa kokoamaan moottorin tehtaan standardeilla.

Usein (erityisesti sekoittimissa) staattorilla on avoin ydin. Se ei vääristä magneettikentän lomaketta. Kun napa on ainoa, ei ole erityistä voimaa odottaa. Ydin muodon muistuttaa kirjainta n, jalkojen välissä magneettikentän literaus pyörii roottoria. Laitteen alla oli pyöreitä rakoja oikeaan paikkaan. Tällaista staattoria ei ole vaikea kerätä itsenäisesti vanhasta muuntajalta. Se on helpompaa kuin sähkömoottori tyhjästä.

Käämityspaikan ydin eristetään teräsholkkiin, sivuilla - dielektriset laipat leikataan mistä tahansa sopivasta muovista.