Polyspaster on mobiili- ja kiinteä lohkojen järjestelmä, joka on liitetty joustavalla sidoksella (köydet, ketjut), jota käytetään kasvavan tavaroiden lujuuden tai nopeuden lisäämiseksi. Polyspasteria käytetään tapauksissa, jos tarvitset minimaalisia ponnisteluja raskaan kuorman nostamiseksi tai siirtämiseksi, jännitys jne. Yksinkertaisin polyspast koostuu vain yhdestä lohkosta ja köydestä, kun taas sen avulla voit vähentää rahdin nostamiseen tarvittavaa vetovoimaa.

Yleensä virtaa mestareita käytetään nostomekanismeissa, jotka mahdollistavat köyden jännityksen vähentämisen, hetki rummussa ja mekanismin (Tali, vinssit). Nopeat polysparit, joiden avulla voit saada hyötyä lastin nopeudesta käyttöelementin pienillä nopeuksilla. Niitä käytetään huomattavasti vähemmän ja käytetään hydraulisilla tai pneumaattisissa hississä, kuormaimissa, nosturien teleskooppiset säätömekanismit.

Polyspasterin pääominaisuus on moninaisuus. Tämä on joustavan elimen haarojen lukumäärän suhde, johon rahti ripustetaan rumpuun peitettyjen haarojen lukumäärään (voimanlähteisiin) tai joustavan elimen johtavan nopeuden suhde orjalle (nopeiden polyreiden osalta). Ehdottomasti puhuminen, moninaisuus on teoreettisesti laskettu suhde suhde lujuuteen tai nopeuteen, kun käytät polyspasteria. Polyspasterin moninaisuuden muutos tapahtuu antamalla tai irrottamalla ylimääräisten lohkojen järjestelmästä, kun taas köyden pää on kiinnitetty rakenteen kiinteällä elementillä ja parittomalla moninaisuudella - koukkukoukulla.

Riippuen köyden haarojen lukumäärästä, joka on kiinnitetty nostomekanismin rumpuun, voidaan jakaa yhden (yksinkertaisen) ja kaksinkertaisen polyspers. Yksittäisissä polyteissä, kun käämitetään tai purkaa joustavaa elementtiä sen liikkeen vuoksi rummun akselin varrella, luodaan ei-toivottu muutos rumputukeen. Myös järjestelmässä olevien vapaiden lohkojen puuttuessa (köysi koukkuusjouslohkosta suoraan siirtyy rummuun), rahti liikkuu paitsi pystysuorassa vaan myös vaakasuorassa tasossa.

Varmista, että rahdin tiukasti pystysuora nostoa käytetään kaksi polyastia, (koostuu kahdesta sinniksi), jolloin köyden molemmat päät kiinnitetään rumpuun. Koukkuuspension normaali sijainti, jossa on epätasaista poistoa joustavan elementin joustavan elementin, käytetään tasapainoa tai tasoituslohkoja. Tällaisia \u200b\u200bpolystoja käytetään pääasiassa silla- ja nosturikannattimissa sekä raskailla torninosturissa, jotta voit käyttää kahta tavallista lastin vinssia yhden suurikokoisen suuren voiman sijaan sekä saada kaksi tai kolme lähetysnopeutta.

Pakolla polystoja, joilla on lisääntyvä moninaisuus, alennetun halkaisijan köydet voidaan käyttää ja vähentää rummun ja lohkojen halkaisijaa, vähentää järjestelmän massaa ja mittoja kokonaisuutena. Moninaisuuden kasvu mahdollistaa vaihdelaatikon vaihteiston vähentämisen, mutta samanaikaisesti edellyttää suurempaa köysiä ja rumpukrejaa.

Suurit nopeuden polysparit eroavat tehosta, koska ne ovat työvoimaa, jota yleensä kehittää hydraulisella tai pneumaattisella sylinterillä, joka on levitetty liikkuvaan häkkiin, ja kuorma suspendoidaan köyden tai ketjun vapaaseen päähän. Nopeuden voittaminen tällaisen polyteen käytön aikana saadaan lastin noston korkeuden lisääntymisen seurauksena.

Polysperiä käytettäessä on pidettävä mielessä, että järjestelmässä käytettävät elementit eivät ole ehdottoman joustavia elimiä, mutta joilla on tietty jäykkyys, joten tapahtumahaara ei välittömästi pudota lohkon virtaukseen ja juokseva haara ei ole välittömästi suoristettu. Tämä on havaittavissa, kun käytät teräsköteitä.

Lohkot ja polystit - Yksinkertaiset mekanismit, joita käytetään tavaroiden nostamiseen tai pienellä vaivalla tai pyyntiponnistumishakemuksella käyttäjäystävällisessä asennossa.

Lohkot ja polystit koostuvat kahdesta osasta: pyörät, joissa on ympyrän kouru (hihnapyörä) ja köysi tai kaapeli. Lohko, sääntö pääsääntöisesti kutsutaan laitteeksi, joka koostuu yhdestä hihnapyörästä, jossa on suspensio ja yksi kaapeli. Polyspaster on hihnapyörien ja kaapeleiden yhdistelmä. Työn periaate on samanlainen kuin vipun työ - voimanvahvistus vaikuttaa kasvavaan etäisyyteen teoreettisessa työssä.

Näitä mekanismeja voidaan käyttää riippumatta muista nostoyksiköistä, kuten: vinssit, nostimet, nosturit sekä niiden osat.

Luvut osoittavat toimintaperiaatteen. lohko ja polytein:

Kuviossa 1 ja W1: n paino nostetaan yhdellä lohkolla, jonka paino P1 on yhtä suuri kuin paino. Kuviossa 1, B Freight W2 Nosta yksinkertaisin useita polyspaster, joka koostuu kahdesta lohkosta, vaivaa P2, joka on puolen painoinen W2. Tämän painon vaikutus jaetaan tasapuolisesti kaapelin haarojen välillä, joihin hihnapyörä B2 suspendoidaan A2-hihnapyörään käyttäen C2-koukkua. Siksi lastin W2 nostamiseksi A2-hihnapyörän kourun läpi kulkevan kaapelin haaraan riittää voiman p2 soveltamiseen, joka on puolet W2: n painosta; Siten yksinkertaisin polyspaster antaa kaksinkertaisen vahvistuksen. Kuvio 1, B selittää polyspasterin työn kahdella vedellä, joista jokaisella on kaksi gutteria. Täällä Cargo W3: n nostamiseksi tarvittava voima P3 on vain neljäsosa painosta. Tämä saavutetaan W3: n koko painon jakautumisesta lohkon neljän ripustuskaapelin välillä B3: n välillä. Huomaa, että moninaiset voittaneen voiman nostopainot ovat aina yhtä suuret kuin kaapelit, joihin mobiiliyksikkö B3 on roikkuu.

Kuva. 2.

Aiemmin kaapelina lohkot ja polyspers Käytettiin joustavaa ja kestävää hamppaista köyttä. Se oli gossipped kolmen säikeiden viikossa, joista kukin koostui monista pienistä säikeistä. M. MIDOLASE näiden köysien kanssa käytettiin kaikkialla, joissa tavarat olivat välttämättömiä: meriliikennettä, maataloudessa rakennustyömaalla. Niistä vaikeimmat (kuvio 2) käytettiin usein purjehdusaloilla. Siellä heitä tarvitaan töihin purjeiden kanssa, maston yksityiskohdat ja toinen liikkuva napsautus.

Ajan myötä synteettisistä ja mineraalikuiduista valmistetut teräskaapelit ja kaapelit tulivat korvaamaan hampun reuna. Ne ovat kestävämpiä ja kulutusta kestäviä. Polyaste Teräskaapelit ja monikanavaiset hihnapyörät ovat olennainen osa koko nykyaikaisen nostolaitteen nostomekanismeja. Laiva lohkot Yleensä pyörivät rullalaakereissa ja kaikki niiden liikkuvat pinnat ovat voimakkaasti voideltu.

Pride on yhden vyöhykkeen lohko, jossa on kaapeli sen läpi; Voimassa käytetään tiukan, Grab-Talin ja Ginin tehon (kuva 137).

Kuva. 137. Yksinkertaisimmat mekanismit lastin nostamiseen:
ja - Pride, B - Grabs-Tali, In - Guinea

Tali on polyspaster, ts. Unicoral lohkojen järjestelmä (kaksi tai useampi) yhdellä kaapelilla, joka on suunniteltu tekemään yhteistyötä. Useimmin käytti nostimet kahden korttelin muodossa yhdellä ja kolmella hihnalla kussakin. Yleisimmin käytettyjä kahvaostimia, joissa on yksi lohko liikutettavissa ja toinen (ylempi) lohko kaksinkertaisen tarinan muodossa.

Ginsia kutsutaan Tali, joissa on kaksi lohkoa, joissa on kolme ja enemmän hihnapyörää kussakin. Useita lohkoja (yli kolme) käytetään harvoin, niillä on erityinen muotoilu ja sovelletaan vain erikoislaitteissa. Gini ovat suurimmat nostimet, jotka palvelevat suuria painoja; Ne eroavat tavallisesta tarinasta, jossa on suurikokoisia lohkoja ja köyden paksuutta.

Kaapeli, joka yhdistää kaksi lohkoa yhteistyölle, kutsutaan TALY: n bladlightiksi. Loppu, jonka kanssa larder kiivetä tiukasti ulompaan terään, kutsutaan natiiviksi virtsarakon ja ylhäältä tulevan loppumisen, jonka osalta se vedetään lastin tai etsauksen nostaessa, kun sitä lasketaan, kutsutaan a Skept; Jäljellä olevat Tella-kaapelin oksat kutsuvat virtsarakon sivukonttoreita, joiden lukumäärä on yhtä suuri kuin molempien lohkojen hihnapyörät.

Nostimet ovat kahdella yksittäisellä nolla-lohkolla, joissa on yksi nolla ja yksi kaksisuuntainen; Kaksi kaksinkertaista tylsää lohkoa, jossa on yksi kaksinkertainen bash ja yksi pehmeä ja lopulta kaksi kolmen pistoketta (guit). Näin ollen virtsarakon sivukonttorit voivat olla kolmesta seitsemästä.

TAY: lle käytetään kasvi-köysiä ja teräskaapeleita sekä takaliikenneviä ketjuja.

Mekaaniset Tali - Tali, jota kutsutaan differentialiksi. Myös differentiaalisten tunnisteiden järjestelmät, joissa on ruuvinsiirto ja Tali, vaihteiden lähetys.

Nostaa tavaroita pieneen korkeuteen, manuaaliset nostimet koskevat; Nostokapasiteetille tuotetaan 1-10 tonnia, ne valmistetaan vaihteilla varusteilla ja matoasemilla.

Käsipuu, jossa on matopyöräveto, koostuu koukusta, johon ne suspendoidaan rakenteisiin, ylemmän teräspaikan paikallaan olevaan lohkoon, jonka hampaat ketjunsiirron elementtien kanssa leikataan; Tämä käyttölaite liittyy matoon. Hitsattu kalibrointi piiri, joka on valmistettu suljetulla lopullisella, ehkä käyttöyksikön läpi, pyörii ketjun siirtymisestä käsin. Käyttöyksikön pyörimisen aikana matolla pyöritetään matoväline, joka on kytketty tähdellä. Jos laitat manuaalisesti käyttöyksikön pyörimispiirin, mato pyörii ja välittää kiertoa ylempään yksikköön sekä ketjupyörällä sijaitsevan lastin ketjun. Talen alemman lohkon (pienen halkaisijan) kautta kulkee lastin ketjun. Kun pyöritetään matovälineitä tähdellä, lastinketju pienenee pituudella ja nostaa lastin. Lastien nostamiseksi kahvat on sovellettava ketjun vetokotiin 33-68 KGF: ssä (riippuen nostotuotteista).

Lastien nostaminen mekaanisella tarinalla varustetulla hammaspyörällä tapahtuu samoin kuin nostot matovetoisella tarinalla. Ensimmäisessä tapauksessa kuorman nosto suoritetaan rinnakkaisella tasolla, jossa käyttöyksikkö pyörii ja Worm-vaihteella keskenään kohtisuorat tasot. Hissinpintojen vähentämiseksi tehdään kaksi vaihteen lähetystä (kuva 138).

Kuva. 138. Differentiaali (mekaaninen) Tali

Manuaalisella mekaanisella nostimilla on rajoitettu säde toimintaa, he voivat nostaa tavarat vain konsolidoinnin kohdalla.

Laajentaa tarinan toiminnan sädetä, ne suspendoidaan koriin, mikä liikkuu pitkin lämmitettyjä palkkeja, jotka on suspendoidaan työpaja päällekkäin.

Kehittynyt nostolaite on Telfer - sähköinen nosto, jossa korkki, joka liikkuu monorailia pitkin. Sähkömoottori, joka on kytketty rumpuun, joka korvaa TYLAn yläosan, toimii Telfer nostomekanismina. Telfen nostaminen ja siirtäminen ohjataan kaukosäätimen kautta joustavan johdon painikkeilla. Telphers voi liikkua merkittäviksi etäisyyksillä käyttämällä vaunua - monorailien sivulla sijaitsevan kuidat langat tai niiden yläpuolella.

Laivanrakennus ja laivan korjaus käyttävät myös lapioita ja vinssit. Ne ovat käsi ja sähkö.

Käsi-vinssilla on kestävä ja massiivinen pohja, sänky, pää rumpu (vaakasuoralla akselilla), akselit, joissa on hammaspyörät, joiden nopeus, jarru ja kahvat voivat muuttaa lihasten sovellusta. Manuaaliset vinssit valmistetaan kuormituskapasiteettiin 0,5; 1.0; 3.0; 5 t. Kun työskentelet tällaisten vinssien kanssa, käytetään CANIFOS-lohkoja ja nostimia. KaniPos-lohkot tarjoavat rumpuun menevän kaapelin, ja Tali on saada suurempi voitto.

Spire, toisin kuin vinssillä, on pystysuora pyörimisakseli. Pilot ja vinssit toimivat yleensä pienellä nopeudella suurilla tractive ponnisteluilla. Kun nostat kevyitä kuormituksia, käytäkaa kaapelin (riipus) sivukonttoria ja Talin käytöstä, kun nostat raskaita kuormia.

Sähköiset laput (kuva 139) ja vinssit toimivat rannalla voimalaitoksesta tai kasvi-aluksesta ja aluksesta - generaattorilta. Puu, jossa on rumpu, ohjaa sähkömoottori. Ohjaimia ja kantoraketteja käytetään niiden hallinnoimiseen. Käynnistysvivun kääntäminen tavalla tai toisella puolella, mekanismit raportoidaan halutulla liikkeellä.

Kuva. 139. Pilot ja vinssit:
A - SPIRE-työn järjestelmä, B - Tervetuliaiskaavio, B - Manuaalinen takitus vinssi; 1 - rumpu, 2 - kahva, 3 - reckable akselin kahva, 4, 5 - sylinterimäinen vaihde, mikä johtaa pyörän, joka voidaan kytkeä päälle ja erotettiin, 6, 7 - rumpu siirto, 8 - lukitusmekanismi pysäyttää akseli, 9 - Ratchet-jarrut, 10 - terässuojat, 11 - välikappaleet

Ennen kuin nostetaan lastia, on tarpeen tarkistaa vinssin (tai SPIRE) pyörimisen oikeellisuus sen soveltuvuuden määrittämiseksi tähän työhön. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä tulpan palvelukseen. Jos tulppahäiriö ja vinssijarru eivät voi toimia.

Hyödynnä raskaita koneita ja aggregaatteja pienellä korkeudella ja siirtää niitä pienille etäisyyksille, ja liittimiä käytetään erilaisten varusteiden suorittamiseen. Heidän edut: Pieni paino, suuri kuormituskyky, suunnittelun yksinkertaisuus, jarrutuslaitteen helppous ja helppokäyttöisyys.

Jacks ovat: ruuvi, hydraulinen, ilma ja hammastettu kisko; Niiden yhteinen haittapuoli on suhteellisen alhainen. S. D. D. D. DOCTS OF TOURS 20-25 tonnin

Rope-köyttä ja kiinteitä ketjuja käytetään laajalti mekanismien toiminnassa.

Ilman puomia kevyitä nostureita, joissa on kantokyky 1 tonnin sisällä, ei ole mahdollista tehdä erilaisia \u200b\u200bsähkö-, asennus- ja rakennustöitä. Suunnittelun ansiosta laitteiden asentaminen eri avausvaiheisiin tai päällekkäisyyksiin sekä niiden liikkeen kätevään käyttöön. Niissä on helppokäyttöisyys ja asennus ja tarvittaessa ne voivat nopeasti purkaa ne komposiittielementteihin ja siirtää sen sopivaksi paikkaan.

Tällaisten rakenteiden käyttö on järkevästi puuttuessa mahdollisuutta hyödyntää muuntyyppisiä GPM-tyyppejä. On monenlaisia \u200b\u200bnostureita, joissa on erilainen rakentava muotoilu. Ne jaetaan paikallaan ja mobiiliin. Puomin laitteilla on yksi sähköinen lastin liikkeenmekanismi. Nosturin työ suoritetaan manuaalisella ohjauksella.

Rakentaminen mini-nosturi

Voit luoda erilaisia \u200b\u200btyökaluja ja laitteita, joita tarvitaan rakentamisen ja muun työn aikana. Huolimatta siitä, että mini-nosto-nosturi, jolla on oma kädet, on ominaista rajoitettu kannettava paino lastin (enintään 250 kg), tällainen muotoilu yksinkertaistaa suurimman osan rakennustöistä.

Päätehtävänä on valita kaikki toiminnan luomisen ja noudattamiseksi tarvittavat työkalut ja kohteet. Kalan laitteen paino voi nousta jopa 300 kg, riippuen käytetyistä materiaaleista. Samalla se on kompakteja mitat ja mahdollisuus liikkua ilman esikäsittelyä autolla.

Nosto nosturi tehdä se itse: Assembly

Vaihteiston avulla matoperuste on muodostettu lastin vinssi. Se voi myös tarjota manuaalisen aseman, joka yksinkertaistaa booler-vinssin kokoonpanoa. Ruuvien etäosien pohja on rakennustuki. Kaikki edellä esitetyt elementit muodostavat suunnittelun perustan. Lisäksi tarvitset rumpuja vinssille. On syytä huomata, että heidän itsenäinen tuotanto ei ole kaikki valtuudet, koska prosessi on ominaista monimutkaisuus ja monimutkaisuus sekä erikoistuneiden laitteiden tarve ja kokemus tällaisesta työstä.

Tilanteen lähtö muuttuu sähkömoottorilta, jota voidaan käyttää perustana ja yksinkertaistaa merkittävästi tehtävää. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä käytettyjen elementtien ja tulevan laitteen koon noudattamiseen. Tätä varten lisämittaukset tehdään hallitsijan avulla.

Lisäelementit

Liikkeen yksinkertaistamiseksi alusta on varustettu pyörillä. Kuljettimen vaunun elementit voivat olla hyödyllisiä. Suunnittelun luomisen aikana sinun ei pidä unohtaa tätä täydennystä, koska hänelle on kiitollinen, että yksinkertaisin nostoliike siirtyy omalla kädet koottuna. Tehdä tämä, sinun tarvitsee vain poistaa etätukielementit, jotka eivät aiheuta erityisiä vaikeuksia ja se tehdään lyhyessä ajassa. On tärkeää noudattaa turvallisuustekniikoita erityisesti, puomi on asennettava nollatasoon, jotta estetään tasapainon ja nosturin syksyn.

ominaisuudet

Puomin optimaalinen korkeus on 5 metriä. Valmistukseen käytetään putken, jonka halkaisija on noin 8 cm. Kahden kulman profiili on asennettu pohjaan. Sinun on myös luotava pyörivä mekanismi puomin kääntämiseksi ja nostamiseksi, sillä tämä auton keskittymä sopii mistä tahansa rahti-ajoneuvosta. Vastapainolle ei tarvita erityisiä materiaaleja, koska ne voivat ottaa niille vakiorikoista. Luo nostoosuus omalla kädet voi perustua myös telakkeisiin ja sängyihin. Viimeinen elementti voidaan ottaa käyttämättömästä koneesta.

On syytä huomata, että pyörivän mekanismin ja vinssin jarrussa ei ole välttämätöntä, koska sitä ei tarvita nosturin käytön aikana ja lopun laitteen toiminta tehdään alhaisella nopeudella.

Rakentamisen edut

Suorakulmainen putki sopii tuen ja yleisen pohjan kaukorakenteen muodostamiseen. Jälkimmäiseksi asiantuntijoiden mukaan on optimaalinen käyttää kanavaa 200: lle. Laivomien ruuvien pituus on 50 cm: n päässä, minkä vuoksi nosturi voidaan asentaa mihin tahansa pintaan, mukaan lukien suuri määrä sääntöjenvastaisuuksia. Näin ollen ei tarvitse valmistaa paikka, jolla rakennus rakennetaan.

Vaikeuksia syntyy joskus pyörillä, koska löysällä maaperällä ne voivat selata ja murtaa siihen. Siksi työ on toivottavaa kiinteällä pohjalla. Rakentamisen jälkeen rakenne puretaan komposiittikatkoosiksi.

Mitä voidaan tehdä autotallille

Riippumattomalla korjauksella auto usein esiintyy tarve poistaa moottori, niin paljon auton omistajia pyydetään siitä, miten nostaa nosturin omilla kädet. Helpoin vaihtoehto on hissin, luomaan manuaalisen vinssin, telineiden kolmiomaisiin tukkeihin pyörien ja poikittaisen putken kanssa.

Telineiden yläosassa, jossa hitsaamalla kiinteät kiinnittimet putkelle. Manuaalinen vintturi on hitsattu pystysuoraan telineeseen ja telat on asennettu palkkiin, niitä käytetään myöhemmin kaapelin siirtämiseen. Samaan aikaan ei ole tarpeen ostaa vintturi, sillä voit tehdä tämän suunnittelun itse.

Tällainen laite ei kiipeä tilaa, se voidaan purkaa ja erillinen poikittainen palkki ja tuki ei vie paljon tilaa. Nosto nosturi, jolla on omat kädet luotuun autotalliin, pystyy nostamaan ja siirtämään kuormitusta, joka painaa enintään 800 kg. Hänen tärkein etu on välttämättömyys hankkia kalliita materiaaleja.

Kuten aiemmin todettiin, vintturi voidaan tehdä itsenäisesti. Tämä edellyttää, että rumpu on varustettu kaapelilla, se on kirjattava putkien malleihin, joilla on neliöosa. Sähkökäyttöön asennetaan pieni hammaspyörä, jossa on ketjunsiirto ja suuri rummun reunalla. Manuaalisen vinssi-akselin luominen, joka on varustettu rummulla, joka täydentää kahva.

Korvaa ja korjata useimmat autot autossa vaatii ylipakkauksen tai kuoppaan, kun heidän poissaolonsa voit käyttää hissiä. Huolimatta käytettävissä olevista riskeistä samanlaisen laitteen kanssa suorittamisessa, sen luominen on perusteltua taloudellisilla eduilla ja käytännön eduilla.

Bridge nosto nosturi-cart, hänen kätensä kanssa vinssi koottu, on yksinkertaisin versio hissin autolle, kun kone on asennettu alustalle halutun korkeuden nostamisen jälkeen. On myös saksinta rakenne, joka erottuu kaapelitaukon puuttumisesta, joka ei voi taata edellistä vaihtoehtoa.

Scissor Crane

Saksikön hissin pohja ja alusta on valmistettu vastaanottajista. Kaksiosainen jakelija, pumppu, holkki, hydraulinen sylinteri ja kantorahat ovat välttämättömiä saksilla.

Nosto nosturi UAZ: llä, omalla kädellään, voi nostaa kuormia, joiden paino on yli 500 kg. Myös työn päätyttyä se voidaan poistaa. Laitteen pääasiallinen tarkoitus kiinnittää sisäänvedettävät tuet. Rakenteen perusta suoritetaan paksun seinämäisestä neliöstä, joka on kiinnitetty runkoon käyttäen useita pultteja. Sisäänvedettävät huokoset pidetään puskurissa ja nostavat auton takaosaa.

Crane "Pioneer9rdquo;

Mekanismin avulla voit yksinkertaistaa monien korjaus- ja rakennustöiden toteutusta sekä varmistaa toimet, joita ei voida suorittaa ilman ylimääräisiä nostolaitteita. Suunnittelu sopii rahtille, jolla on erilainen tilavuus ja suuruus, kun se voidaan asentaa talojen päällekkäisyyksiin, kuoppaan ja katolle.

Pääkomponenttien joukossa on syytä huomata kääntö- ja tukikehys, sähköverkko, ohjauspaneeli. Laite ei aiheuta vaikeuksia merkittävän fyysisen ponnistelun käytöstä ja soveltamisesta. Johtaminen kunkin henkilön vallassa, ei edes ole asiaankuuluvaa kokemusta.

Monet yksityisten talojen ja maan sivuston omistajat harjoittavat nostorakenteiden luomista. Niiden jakelu johtuu siitä, että jokainen mekanismin osa riippumatta sen monimutkaisuudesta voidaan suorittaa halutulla tavalla tarvittavalla toiminnallisuudella. Raskaiden kuormien, kuten monoliittisten lohkojen, liikkumisen lisäksi tällaiset nosturit tarjoavat valon kohteiden toimittamisen suurelle korkeudelle.

Valitettavasti hydraulisten laitteiden luominen ei yleensä ole mahdollista. Mutta tästä huolimatta nosturit (omalla kädellään), jonka kuva on esitetty alla, on ominaista helppokäyttöisyys ja riittävä nostokyky.

Nosturin kokoonpano "Pioneer9rdquo;

Monia yksityiskohtia löytyy riippumatta siitä, kuinka yllättäen kaatopaikalla. Itsehostetun mekanismin osalta pääkomponentit ovat suorakaiteen muotoinen putki ja boutique. On tärkeää, että jälkimmäinen voidaan helposti sijoittaa putkeen. Teleskooppikokoonpanon luominen kasaan, liukuoppeja valmistetaan. On syytä huomata, että erityisiä koostumuksia olisi voiteltava kitkan asteen vähentämiseksi.

Laitteen toiminnalle edellyttää myös kaapeleita pienellä halkaisijalla. Ne voidaan ostaa rakennuskaupassa. Kääntö- ja tukikehysten kiinnittämiseksi käytetään usein chaserleria. Se tarjoaa myös laitteen tiukan asennuksen mihin tahansa pintaan. Sääntönä se tarkoittaa rakennuksen kattoa rakenteilla. Turvallisuussääntöjen mukaisesti suorakulmaisen alustan valmistus vaaditaan liitäntälaitteeksi, kun taas se vähentää ongelmien todennäköisyyttä tuolloin, kun nosto nosturi toimii, omien kätensä koottuna. Vinssiin kytketty sähkömoottori käytetään nostoprosessin käynnistämiseen.

Ennavissä olevat virheet elokuvissa, joita luultavasti koskaan huomannut luultavasti on hyvin vähän ihmisiä, jotka eivät halua katsella elokuvia. Kuitenkin jopa parhaassa elokuvassa on virheitä, jotka voivat huomata tilintarkastajan.

Mikä on neitsyt 30 vuotta? Mikä on mielenkiintoinen, naiset, joilla ei ollut seksiä käytännössä ennen keski-ikäään.

On 10 viehättävää tähtilääkäriä, jotka tänään näyttävät melkoisen ajan lentää, ja yksi päivä, pienet julkkikset tulevat aikuisten persoonallisuuksille, jotka eivät enää tiedä. Miloidit pojat ja tytöt muuttuvat s.

9 kuuluisista naisista, jotka rakastuivat kiinnostuksen ilmentymisestä vastakkaiseen sukupuoleen ei ole jotain epätavallista. Et todennäköisesti ole yllättynyt tai ravistamalla jotakuta, jos löydät itsesi.

Rikkoutuneiden tähtien 10 yläosat osoittautuvat, joskus jopa äänekkäin kirkkaus päättyy epäonnistumiseen, kuten näiden julkkiksen tapauksessa.

13 merkkejä, että sinulla on paras aviomies miehensä on todella hienoja ihmisiä. Mikä sääli, että hyvät puolisot eivät kasva puissa. Jos toinen puoli tekee nämä 13 asiaa, niin voit.

Yksinkertaisimmat nosto- ja kuljetusmekanismit mökkien rakentamisessa ja kotona.

Jakso. Maa Rakentaminen ja parantaminen

Rakennusprosessissa on hyvin usein tarpeen siirtää kaikenlaisia \u200b\u200blastia, rakennusmateriaaleja, yksityiskohtia jne. Kaikkein aikaa vievä näitä liikkeitä - pystysuoraan. Esimerkiksi nostavat tiilet, kauhat laastilla, lohkot telineeseen tai toisen kerroksen päällekkäisyyteen. Tällaiset liikkeet vaativat suuria fyysisiä ja aikakustannuksia.

Tietenkin yksinkertaisin päätös on kutsua nosto nosturi. Mutta se on kallista, eikä se aina ratkaise ongelmaa. Joten, paljon tiiliä metsässä eivät nosta, he eivät yksinkertaisesti pysy. Ja nostamaan uros - ottaen huomioon nosturin työn kustannukset ja tämän tiilen asettamisen nopeus - tiiliseinä on yksinkertaisesti kultainen.

Tämä artikkeli Haluan muistuttaa vain yksinkertaisia \u200b\u200bja tunnettuja tekniikoita nopeasti ja yleensä, se ei ole liian aikaa vievää menetelmää rakennusmateriaalien liikkumiseen rakennustyömaalla.

Helpoin niistä on lohko. Kun hän näyttää tietää kaiken, enkä edes tuo valokuvaa, vain järjestelmiä. Lohkon merkitys on muuttumassa voiman käyttöohjeeksi. Esimerkiksi lohko 1 kaaviossa (helpoin tapa, jota kutsutaan kiinteäksi lohkoksi), kuormituksen nostamiseksi, sinun on vedä kaapeli alas. Ja tämä mahdollistaa oman painonsa käyttämisen työntekijän nostamaan rahtia. Esimerkiksi voit tehdä muutaman silmukan kaapelilla, sitten työntekijä, joka ylittää ne köyden tikkaat, nostavat helposti rahtia 50-70 kilogrammassa lähes vaivatonta!

Lohko 2 (kaaviossa, siirrettävällä lohkossa) on toinen pään kaapelin kiinteä liikkumaton ja jonka avulla voit lisätä voimaa kahdesti, ja työntekijä käyttää tällaista yksikköä jo pystyy nostamaan 100 kilogramman lastin. Se, että kaapeli on vedettävä. Mutta jos yhdistät lohkon 2 lohkoon 1, nostokuormitus voi tavoittaa työntekijän kaksinkertaisen painon, jota voidaan nyt käyttää uudelleen!

Samanlainen yhdistelmä useita tyypin 1 ja 2 lohkoja kutsutaan polyspasteriksi. Polyspaster antaa pätevän yhtä kuin lohkojen lukumäärä. Nuo. Jos haluat nostaa 1000 kg, jossa on 1000 kg, jossa on polyte 6 matkapuhelimessa ja 6 kiinteää lohkoa, vaivaa vaaditaan vain 85 kg: ssä!

Polyspaster on melko monimutkainen, joten käytetään lohkoa, jossa on kaksi eri halkaisijan hihnapyörää tai lohkoa paksuisella akselilla, joka toimii toisessa lohkossa.

Joten tyypin 3 (kaaviossa) lohko antaa voitot, jotka ovat yhtä suuria ja pieniä lohkoja. Myös kuuluisa portti kaivossa on järjestetty. Muistat, että loki tai putki, johon ketju tai köysi on haava, on huomattavasti pienempi kuin kahvan pyörä (tai säde), jonka portti pyörii. Näin voit helposti nostaa vesistöjä kaivosta jopa lapsille.

Kaikkien tyyppien lohkot ja polyspers ovat hyviä käytettävissä. Heillä on kuitenkin yksi merkittävä haitta - ne siirtävät tavarat vain pystysuoraan. Siksi arvokkaampi nosto- ja liikennemekanismi olisi tunnustettava ns. Nosturi - rocker.

Nosturi ei ole muuta kuin kuuluisa arkimatedes vipu. Vaikka hän tunnettiin, missä, kuten ennen archimedes, vielä muinaisimmissa Egyptissä. Nosturien avulla Egyptin työntekijät pumpattiin Niilin veteen kanaviin ja aryhmiin.

Nosturin viehätys yksinkertaisuudessaan, äärimmäisen halvalla ja erittäin tehokkaasti. Minun oli itse käytettävä sitä. Se tapahtui, että kellarissa oleva rauniot kattoi merkittävästi enemmän kuin se oli tarpeen, ja oli tarpeen nostaa tarpeetonta. Miten? Kuljettaa kauhat portaissa? Työ on erittäin tuottamaton, raskas ja kiittämätön. Minun piti tehdä kiireellisesti nosturi valetuista levystä ja tarinoista. Helpoin tapa oli ripustaa nuoli (rocker) nosturi voimakkaalla kaapelilla (auton kuljettamiseen). Nyt nostavat ämpäri raunioita (yli 20 kg!) Kun pidät 2-3 sekuntia! (Se on ladattu pidempään).

Nosturi käyttää myös työntekijän painoa. Lisäksi voit käyttää vastapainoa, mikä myös helpottaa nostopainot.

Mutta arvokkain laatu - hän myös siirtää rahtia vaakasuoraan! Tietenkin nuolien säteellä. Siksi joskus on järkevää käyttää Caravelia paitsi nostamiseen, vaan myös siirtää kuormitusta paikasta.

Nosturi on hyödyllinen ja siinä tapauksessa, että rahdin on nostettava riittävän suurella korkeudella. Tällöin nosturin nuoli on riittävän korkea, ja mitä työ pystyy toimimaan transime - Merchandille iloinen köysi tai pieni auttaja. Nosturin nuolen lopussa asennetaan kiinteä lohko, jolla on pitkä köysi. Tämä mahdollistaa 1 henkilön olevan täysin vapaana nostaa kuormituksia esimerkiksi toisessa kerroksessa. Ja sen sijaan kuljetetaan ne portaita tai kävelyä.

Samankaltaiset yksinkertaisimmat nostomekanismit mahdollistavat merkittävästi nopeuttamaan ja helpottamaan varusteita ja rakennustyötä ilman organisaationsa lisäkustannuksia. Käytä niitä rakentamiseen ja tunnet eron!

Autotalli: Kotitekoiset nostolaitteet

Kotitekoiset nostolaitteet ovat välttämätön autotallityökalu, joka on suunniteltu suorittamaan vakavan auton korjauksen. Tällä apulaiteella voit helposti poistaa moottorin moottorin, nostaa kehon reunaa tai jopa koko autoa.

Yksinkertainen kotitekoisten nostomekanismien valmistuksessa helpottaa useita kertoja ja nopeuttaa työtä paitsi autotallissa vaan myös talon lähellä. Ne ovat välttämättömiä rakentamisessa ja korjauksessa, siirtämällä rakennusjätteitä, purkamisen painoja.

Nostomekanismien tyypit

Ennen kuin jatkat autotallin nosturin kokoonpanoa omalla kädellä, sinun on valittava, mikä mekanismi on sinulle paras. Lastien koneet kuuluvat melko tärkeään teollisuus- ja kotitalouslaitteisiin. Ne on suunniteltu siirtämään erilaisia \u200b\u200btavaroita pystysuoraan tai kaltevaan suuntaan. Toiminto hyödyllinen autoilijoille - kyky siirtää lastia ripustettu koukkuun sivulle ja siten vapauttaa työpaikan. Autojen hissin suunnittelu on toivottavaa täydentää sitä vastaavalla vaihtoehdoilla - joten voit laajentaa autotallissa tuotetun toiminnan luetteloa.

Valmishostin hankkiminen on merkittäviä rahoituskuluja, jotta monet autotallin omistajat ovat kiinnostuneita siitä, miten samanlainen mekanismi on tehtävä. Aluksi on ymmärrettävä, millaisia \u200b\u200blaitteita esiintyy kuin ne eroavat toisistaan \u200b\u200bja mitä toimintoja on. Luokittelu tuotetaan eri ominaisuuksista: toimintaperiaate, tarkoitus, toimilaitteen tyyppi. Harkitse yleisin nostokoneita:

1. Lohkot - manuaaliset mekanismit, jotka käyttävät vain ihmisen lihaksia rahdin nostamiseksi. Lohkon rakenne tunnetaan kouluohjelmasta: se koostuu pyörästä, jonka syventäminen pyörii paikalla akselilla. Syvennyksen kautta kulkee köyden, köyden tai metalliketjun. Painojen nostamiseen tarvittava voima vähenee geometriseen etenemiseen sekä järjestelmän lohkojen lukumäärän kasvu.
2. Jack on yksinkertainen vipu, jota käytetään nostamaan yhden auton. Jacks voi olla sekä manuaalinen että hydraulinen, pneumaattinen ja sähköinen.
3. TAL - Manuaalinen tai koneistettu kiinnike, joka koostuu yhteenliitettyjen lohkojen järjestelmästä. Riippuen yksittäisten pyörien (hihnapyörät), Tali on jaettu kahteen, kolmen, neljän kaapeliin jne. Samankaltaisten laitteiden käyttämien hihnapyörän enimmäismäärä on 12. Teollisuus Talin lajike - Polyspast käytetään usein Siirrä tavaroita aluksiin.

Standardin nostolaitteiden lisäksi erikoistuneita laitteita on olemassa:

1. Telfer on parannettu TAL, joka on varustettu sähköllä. Tämän täydennysten ansiosta mekanismin voimakkuus ja kuormituskapasiteetti kasvaa ja kun Telfer sijoitetaan horisontaaliseen kaksisuuntaiseen palkkiin, lastiliikkeiden mahdollisuus huoneeseen tulee näkyviin.
2. Nosturi on elementaarinen laite, joka toimii vipun periaatteessa. Vitkan toiseen päähän kiinnitä koukku ripustamaan lastin ja vastakkaiseen vastapainoon. Tavaroiden noston korkeus riippuu suurelta osin itse mekanismin sijainnista, koska aivohalvauksen pituus pysyy pienenä. Caravelin avulla voit vain nostaa painovoimaa vaan myös siirtää ne pitkin vivun säteellä kuvattua liikerataa. Usein nosturi korvaa menestyksekkäästi nosturit, mutta suurempien ulottuvuuksien vuoksi sen käyttöä autotallissa ei harjoiteta.

Mitä ominaisuuksia pitäisi lähettää autotallin nosta

Koska laitetta käytetään melko ahtaissa olosuhteissa standardin autotalliin, sille esitetään erityiset vaatimukset. Ensinnäkin se ei saisi olla liian suuri - tällainen auton hissi, huolimatta suuresta voimastaan, vie paljon tilaa, joka on hyvin epätoivottava tällaiselle pienelle alueelle. Toiseksi on suositeltavaa antaa etusijalla mekanismeja, joilla on lievä pystysuora kurssi, muuten riskit ovat katossa.

Toinen vaatimus on kuormauskapasiteetti. Se lasketaan, työntää pois työtyypistä, jolle auto nosto kehitetään. Mekanismin mitat riippuvat tarkoituksesta. Jos tavallinen liitin soveltuu pyörän normaaliin korvaamiseen, niin suuremmalle työlle tarvitsee auton hissin, vaikka se on suositeltavaa sellaisille vastuullisille toimille, jotka turvautuvat ammattimaisten laitteiden avuksi.

Materiaalit ja työkalut

Autotallin hissin rakentaminen omalla kädellä on oltava Arsenal paitsi tulevan laitteen piirustukset, vaan myös aseistettu joukko työkaluja ja laadullisia, vakaita materiaalikuormituksia. Ensinnäkin tarvitset:

• hitsauskone;
• bulgaria, jossa leikkaus ympyrä metallille;
• pultit ja mutterit kiinnittämiseksi;
• teräsputket, joiden halkaisija on 40-50 mm;
• teräskulma tai profiloitu putki, jonka poikkileikkaus on 35-40 mm;
• kaapeli;
• autotallin kotitekoinen vinssi (se voi myös ostaa, tehdasvalmistusvaihtoehto on luotettavuus).

Koska suunniteltu itsenäistetty autotalli vinssi toteutetaan todellisuudessa, sen komponenttien luettelo voi muuttua hieman riippuen mekanismi-laitteen erityisvaatimuksista.

Kuinka kerätä yksinkertainen nosturi

Ennen kuin kerää hissin omilla kädet, sinun on luotava yksityiskohtainen piirustus, jossa on osoitus kaikista osista ja niiden kiinnitysmenetelmä. Tässä vaiheessa määritetään mekanismin tyyppi - se voi olla autotallirakennusnosturi, tavallinen vinssi, joka on ripustettu kattoon, tehokas jakseli, jossa on manuaalinen, sähköinen tai hydraulinen ohjaus. Usein käsityöläiset suunnittelee jopa tällaisia \u200b\u200bmonimutkaisia \u200b\u200blaitteita kaksikymmentänosten kanssa, jotka kykenevät kestämään henkilöauton painoa.

Yksi yksinkertaisimmista malleista, joihin itsenäinen autotalli vinssi kuuluu konsoli-kiinteään puomiin, joka on asennettu teräsputken pystysuuntaiseen telineeseen. Nuoliin on asennettu vintturi, jossa on vinssi. Pystysuora putki on hitsattu pohjaan. Se voi olla massiivinen teräslevy tai suoraan autotallin säätiö. Autotallin kotitekoinen vinssi on luotettavampi, jos telineen yläpää kattohuoneessa näkymät huoneeseen.

Mekanismin toimintaosa on pieni vinssi. Jos se on itsenäinen, nosturi menettää hieman luotettavuuden, joten on parempi ostaa laite tehtaan valmistukseen.

Vinttilohkon uralla ohitettu teräskaapeli, jonka lopussa koukku on asennettu. Vinon kahvan pyörittäminen, saat lohkon liikkeen kaapelilla, nostamalla lastin määritettyyn korkeuteen.

Johtopäätös aiheesta

Hissin autotalli on monien autoilijoiden unelma, koska samanlainen laite muuttuu omaksi, mukavaksi ja ilmainen autopalvelu.

Kuvailemalla hissin autotallissa omalla kädellä on melko yksinkertainen. Vain tarvittavat materiaalit, työkalut ja selkeästi määrittävät selkeästi luettelon tehtävistä, joita laite toimii.

Miten voin lisätä porvarien tehokkuutta

Kattilatyypit ja käytä niitä autotallin lämmitykseen

RKPERATOR AIR: Tee se itse

Vahvistaa kotitekoisia nostolaitteita

Kotitekoinen nostolaitteet ovat parhaillaan suosittuja. Rakentamisen aikana, kun työskentelet autotallissa, on usein tavaraliikennettä. Rakentamisessa manuaalinen kuljetus vie huomattavaa aikaa, eikä ole aina mahdollista asentaa ramppeja tai metsiä. Joka tapauksessa se on paljon helpompaa ja tehokkaampaa käyttää hissejä.

Nosturijärjestelmä

Sama pätee autoteollisuuksiin, autotalli hissillä on paljon kätevämpää toiminnassa. Yksinkertaisimmat hissit ovat tavallinen palkki, joka on jäykästi kiinnitetty toisessa päässä, ja liikkuva lohko on asennettu toiseen päähän. Köysi heitetään lohkon läpi, jonka kautta lastin viivästyy manuaalisesti.

Tällainen kotitekoinen hissi on melko yksinkertainen valmistuksessa, mutta käytännön näkökulmasta on erittäin epämiellyttävä. Ensinnäkin rahti nousee joka tapauksessa manuaalisesti, ja toiseksi palkkien purkaminen ja asennus paikasta toiseen vievät vielä enemmän aikaa kuin painojen yksinkertainen vetäminen. Tällaisia \u200b\u200bmekanismeja käytetään hienonnettuissa taloissa.

Rakentaa hienonnettu talo

Materiaalit ja työkalut:

• pylväät;
• puinen huippupalkki;
• metalliopas;
• pyörän hihnapyörä;
• laakerit;
• ketju talo;
• palauttaa;
• talja;
• hitsauskone.

Jos kysymys siitä, miten hissi on itse hirsimökki, saa sinut ajattelemaan, niin melko yksinkertainen ratkaisu. 2 vertikaalisesti peitettyä post tukee, ylempi palkki on hieman pidempi kuin tulevan rakenteen pituus. Tällainen kuilu mahdollistaa lokien vetämisen suoraan pinoon asennuskohteeseen.

Puuläähdettä tarvitaan ylhäältä, jotta metalliohjain, johon mekanismi liikkuu. Seuraavaksi tekniikka on yksinkertainen, laakerin pyörän hihnapyörä on kytketty M-muotoiseen metalliosaan toiseen päähän, jonka manuaalinen ketjunostin on kiinnitetty vähintään 750 kg: n kantokapasiteettiin. Tällainen vähimmäismäärä selitetään se, että kolmenkymmenen suolatun kalvon paino kaavintaan alueella vaihtelee 270 - 400 kg riippuen puun kosteuspitoisuudesta.

Tällaisen suunnittelun pilareilla on oltava vähintään 20 cm halkaisijaltaan ja kuorman perusteella oleva palkki on vähintään 15x20 cm: n palkki poikkileikkauksessa.

Opas on leikkaus vahvistamisesta, johon kynnet hitsataan yhtä kaukaisilla etäisyyksillä, enintään puoli metriä. Ne kiinnittävät oppaan puupalkkiin.

Palkki on kiinnitetty pari tusinaa cm päässä pylväistä, jotta vältät kuljetuslaitteen ja viestin kytkemisen.

Suunnittelun vahvistaminen kynsipalkkiin, tiloja asetetaan. Jos pylväiden korkeus on 4-5 m, sitten stabiilisuus, ne on asetettava maahan 1 m: een ja asetetaan tila toiselta puolelta, johon säteensiirto on.

Hihnapyörä, on toivottavaa, että hänellä oli lennot, laittaa oppaan ja hissin on valmis työhön.

Kotitekoinen nosto

Yksittäisen rakentamisen tapauksessa ei ole välttämätöntä ilman nostoainetta, joka voidaan tarvittaessa tehdä tarvittaessa.

Kotitekoinen nosturi auttaa päällekkäin, säätiön ja kaikkien muiden elementtien, koska se kykenee laskemaan nollan merkin alapuolelle 2,5 m: lla ja nousee noin 2 metrin korkeuteen.

Tällaisen nosturin avulla voit kuljettaa rahtia etäisyydellä 3 metrin etäisyydellä. Kotitalouden rakentaminen on tarpeeksi mahdollisuuksia.

Tällaisessa suunnittelussa ei ole tarjolla pyörivää mekanismia, koska venttiiliä ei ole suunniteltu rahtille yli 300 kg ja helposti pyöritetään manuaalisesti koko rakenteen kanssa.

Jotta nosto nosturiisi omalla kädellä, tarvitset:

• 4 teleskooppiset putket ulkohalkaisijalla 140 mm,
• kolmen metrin dual-tason palkki,
• metallikulmat rakenteiden tukemiseen,
• telfer tai manuaalinen vinssi.

Kotitekoinen nosto

Teleskooppiset putket ovat pareittain hitsattuja palkkien päissä, jotka koostuvat kahdesta vierekkäisestä kulmasta, joiden pituus on 1,5 ja 0,5 m, jolloin saadaan 2 p-muotoiltua rakennetta, jotka hitsataan vastustusta varten pohjan perusteella ja vahvistetaan kolmiosainen päätöslauselma.

Pienemmalle kehykselle, joka suorittaa nosturin takatuen toiminnon, ylimääräiset tukikulmat hitsataan, estäen tulevan nostolaitteen kaatumisen.

Vaakasuoran palkkien alaosan keskipiste hitsaavat kantorahaa niin, että pienempi kehys on kasan reunalla ja hieman vielä 1,5 m pienemmestä.

Vinssi on asennettu Ducvan alaosaan, joka on horisontaalinen mobiililaite, kun taas teleskooppinen järjestelmä auttaa siirtämään tavaroita pystysuunnassa.

Nosta autotallissa

Kuinka tehdä kotitekoisen hissin autotallissa? Autojen harrastajat ovat usein turvautuneet ajoneuvon itsenäiseen korjaukseen ja poistamaan auton moottorin manuaalisesti - tehtävä ei ole keuhkoja.

Tällaisiin tarkoituksiin on yksinkertaisesti tarpeen saada autotalli nostin, vaikka olet tehnyt omat kädet. Palkin kokoontaitettava kosketus ei vie paljon tilaa, ja se on valmistettu:

• poikittainen putki
• neliörätelöt kolmiomaisilla tukkeilla, joissa on pyörät
• käsi Winch.

Putki työnnetään liitetiedostoihin, jotka on hitsattu telineiden yläosaan ja kiinnitetään pultteilla. Vintturi on hitsattu pystysuoraan telineeseen ja 2 rullaa hitsataan palkkiin, mikä liikuttaa kaapelin vinssilta. Vintturi autotallissa on myös helppokäyttöinen.

Käytön jälkeen palkin kotitekoinen nosturi puretaan kahdella tuella ja poikittainen palkki, joka sijoitetaan mihin tahansa autotallin kulmaan. Tällaisen nosturipalkin etu on se, että sen luominen ei edellytä erityisiä taitoja ja materiaaleja, kaikki löytyvät käsistä.

Lisäksi nosturipalkki mahdollistaa hissin ja kuljetuksen lastin alueella 800 kg: ksi.

Kotitekoinen vinssi autotalli. Vinssin rakenne ehdottaa rummun läsnäoloa kaapelilla, joka on kiinnitetty akseliin neliön poikkileikkauksen neliön kehykseen. Suuri tähti on kiinnitetty rummun ulkoreunaan ja pieni ketjun vaihde kiinnitetään taajuusmuuttajaan. Jos vinssi on suunniteltu käsikirja, nuppi on kiinnitetty akseliin, johon kahva on kiinnitetty.

Automaattinen nosto autotallissa. Korjaa auton autotalliin pitäisi olla kuoppa tai ylikulkus, mutta hissin järjestäminen on helpompaa. Vaikka tämä on melko riskialtista tapahtumaa, mutta varustaa hissin autotallissa omalla kädellään, on käytännöllinen ja taloudellinen merkitys.

Yksinkertaisin autonosto on jo kuvattu sillanosturi vintturin kanssa, tässä tapauksessa, kun nostetaan vaadittu auton korkeus alustalle. Mutta on olemassa riski kaapelitauko, joten on toinen autotallin hissi.

Saksan hissien valmistukseen tarvitaan:

• schweller, josta sivusto on tehty ja säätiö,

ja saksien valmistukseen sopii:

• ruokapalkit,
• hydraulinen sylinteri
• holkki
• pumppu,
• jakelija kahteen osaan.

Palkit sitoutuvat holkkeihin saksilla ja hydraulisylinteri, jossa kahva, auttaa nostamaan sakset haluttuun korkeuteen.

Valikoima kattila autotallin lämmitykseen

Kuinka kotona lisätä BourGearin tehokkuutta

Tee itsestään tehty vinssi voi melkein kukaan voi nyt. Tärkeintä on saada pieni määrä tyttöystävä työkaluja. Ja ostaa tarvittavat materiaalit kaupassa myymälässä. Tällä hetkellä myymälässä löydät erityisiä kierteisiä nastoja, joita tarvitsemme itsevalmisteisen vinssin puolesta. Tällainen laite voi palvella meitä hyvän vaihteiston kanssa vinssin nostomekanismin valmistamiseksi.

Vinssilaitteen on aloitettava luonnoksella. Työmme koko periaate on se, että se voi helposti pyörittää tätä kierteitettyä nasta, ja kiinnitysmutteri ei tarvitse antaa akselille selaamaan. Jos vinssilaite on tehdä niin, että mutteri ei liiku nasta pitkin, niin vinssin liikkeellä on vaivaa viettää paljon pienempiä kuin on välttämätöntä kiertää tavallinen vinssimekanismi myymälästä. Näin voit säästää paitsi rahaa, vaan myös helpottaa painovoiman nostamisprosessia itsevalmisteisen vinssin avulla.

Otamme USA: n osti hiusneula ja sen päät on kiinnitetty laakereihin, jotka asennetaan tukkeihin. Mutteri sellaisessa hiusneulalla, useimmiten on pieni suorakulmainen rautalevy. Johon useat tavalliset pähkinät hitsataan. Tällainen levy on tarpeen, jotta pähkinöitä ei ole vieritetty.

Myös tämä levy on kiinnitettävä kaapeliin, joka nostaa ja laskee lastesi. Tämä kaapeli on ohitettava yhdellä kahdesta tuesta sekä siirtää sen lohkon läpi.

Kaapimme vastakkaisessa päässä voit sitoa kiinteän koukun tai pienen hihnajärjestelmän. Kaikki riippuu siitä, mitä tarkoitusta käytät sitä.

Stiletto ajaa itseäsi kotitekoisessa vinssissa, johon asetat manuaalisesti. Tämän prosessin yksinkertaisuuden vuoksi on yksi vinssimekanismin päistä, sinun on korjattava hihnapyörä tai moderni vaihde.
Siten kaikki muutaman tyttöystävän kanssa voit helposti ja nopeasti tehdä vinssit kotitalouksien tarpeisiin.

Lavella, kotityöpajassa tai autotallissa voi olla niin asia vintturi tai tal. Kauppaan näitä kalusteita ei myydään usein, lisäksi ne ovat kunnollisia. Tehdä vinssi Se ei ole niin vaikeaa ja paljon halvempaa.

Ensinnäkin Winchin valmistukseen kannattaa hankintaa kaupassa tai kirpputorilla sellaisilla asioilla, kuten hiusneula, jossa on kaiverruksia. Ne kokoontuvat 2m pitkälle, mikä on juuri sitä, mitä on ostettava, koska pidempi lanka on - sitä korkeampi lastia voidaan nostaa, tässä tapauksessa sen työn käännös on noin 180 cm. Tyylikkäitä tai runko-vinssit voidaan valmistaa tammipalkkeista, mutta on edullista tehdä se kappalemasta tai metalliprofiilista. Myös paksuus voidaan hitsata metallista.

Joten, tee kehys kirjaimen "p" muodossa, poraa laakereiden reiän sivuihin, joissa kierteitetyn nastat työnnetään. Suorakulmainen levy, jossa on koaksiaalinen reikä, jossa on reikä kantapään alle, rotu mutteri molemmin puolin, tämä solmu ja on vetomutteri. Sen pitäisi porata reikä köyden alle, sen paksuus on oltava huomattava, mistä teet vinssi .

Ajattele katon yli, jossa enimmäismäärä on vintturi. Tästä riippuu siitä, millä puolella asema sijaitsee, joka korjaa korjausyksikkö korjata kokoonpano. Teidän puolen kanssa hitsit kulman, johon liität lohkon kaapelin alle. Toisaalta siellä on hihnapyörä. Sen sisähalkaisijaan poimia yksi hiusneulan päistä.

On huomattava, että voit soveltaa tähtiä hihnapyörän sijasta käyttäen haastavaa ketjua käsintehtaasta työntövoimasta, sillä tämän vinssin muotoilu on suunniteltu nostamaan tarpeeksi raskaita painoja. Mutta jos sähköasema on edullinen sinulle, on mahdollista käyttää halpaa sähköporausta, jonka teho on jopa 500W. Sitten sinun täytyy laittaa hihnapyörä päälle vinssi Ja toinen hihnapyörä on kiinnitetty lattialle.

Ja muutama sana rakennusyksiköstä. Älä säästä vintturin tehoa ja määrää kattoon. Käytä pitkiä ankkuripultteja, jos huoneesi katto on irti päällekkäisyyden, piste, joka osoittaa johonkin niistä, lisäksi pulttipultit. Joten säästät ja rahtia putoamasta ja itsestäsi vammoista.

Kun rakennat talon hiilihapotetun betonin, baarin, tiilen jne. Usein on tarpeen nostaa lastia. Esimerkiksi sinun on "heittää" lohkot tai puiset palkit toiseen kerrokseen, nosta pussit sementti tai täytä armoooois. Tee tämä manuaalisesti, vaikka avustajien osallistuminen ei ole niin helppoa - terveys on kalliimpaa. Vuokraa kuorma-autonosturi tai manipulaattori pieni määrä työtä - kallista. Poistuminen on käyttää mini-nosturia, joka vähentää rakentamisen kustannuksia, tehdään omilla kädet.

• Kuinka tehdä hissin lievän betoniin.
• Mitä yksityiskohtia ja työkaluja tarvitaan mini-nosturin rakentamiseen.
• Kuinka vähentää universaalin hissin rakentamisen kustannuksia.

Nosta irtoaa hiilihapotettuja betonilohkoja

Usein ulkomailla, yksityisten talojen, nosturien ja erilaisten hissien rakentamisen aikana käytetään usein. Joten rakentaminen menee nopeammin, ja siksi "laatikko" maksaa halvempaa, koska On kannattavampaa käyttää pieniä koneistusta kuin työntekijöiden palkkaamista. Meillä on kehittäjä toivoo itsellesi ja rakentaa usein talon "yhdellä kypärällä." Siksi akuutti on kysymys siitä, miten fyysisesti olla sotkeutumista, jolloin seinämä asetetaan 35-40 kg painavat hiilihapotetuista betonilohkoista.

Mielenkiintoinen versio epätavallisen kotitekoinen "avustaja" käyttäjän forumhouse, jossa on lempinimi Ylittää. Ensinnäkin näytämme, mitä hän otti perustan.

Saksan mini-nosturi, jossa on sisäänvedettävä keskusteline

Hissin ominaisuus on alkuperäinen taitettava "käsipuomi", jolla nosturi, joka liikkuu pyörillä, voi saavuttaa jopa kaksi vastakkaista seinää.

Ylittää

Olen itsenäisesti sijoittunut taloon ja pystyä asettamaan hiilihapotetut betonilohkot, rakennettu hissin edellä olevaan näytteeseen. Nosturi tehtiin täysin taitettavaksi, lukuun ottamatta pohjaa. Koukun enimmäiskuorma ei mittaa, mutta minä (95 kg) hän rauhoittuu.

Hissin tekniset tiedot:

• leveys - 2200 mm;
• korkeus - 4200 mm;
• nuolet lähtö - 4200 mm;
• sähköinen nostokapasiteetti - jopa 800 kg;
• tAP: n täysipaino painolastin kanssa - noin 650 kg;
• painohissi ilman painolastia - noin 300 kg;
• masonryn lohkohihnin enimmäiskorkeus on 3500 mm.

Lohkon nostolaitteen työkorkeus on säädettävissä kahdessa vaihteessa. Ensimmäinen on 1750 mm. Toinen on 3,5 m, jolle suunnittelu nousee, liukenee tukevien "jalkojen" avulla käyttämällä hydrauliliitäntää, jossa on välikappaleita GB-lohkoista.

Hissin valmistukseen käyttäjä tarvitsi:

• kääntyvät pyörät;
• profiiliputket mastaan, "jalat" ja nuolet, joiden poikkileikkaus on 12x12 cm, 12x6 cm, seinä 6 mm;
• putket - 63x3 mm;
• tehokkaat saranat portista;
• nuolien pyörivä mekanismi on valmistettu teräksestä ST45: stä ja "205-X" laakereista.

Toiminnan aikana suunnittelu on viimeistelty. Esimerkiksi käyttäjä päällystettiin vinssin kaapelilla aallotuksessa ja laajensi ohjauspaneelin kaapelia.

Ylittää

Suunnittelussa on useita puutteita, jotka haluaisin korjata. Mielestäni on esimerkiksi langaton ohjaus, vaihda silmukat portista laakereille. Lisää "nivelten" määrää nuolilla samalla lennoilla. Sen sijaan, että väliaikaiset vastapainot - pussit, joissa on hiekkabetonia, kaada liitäntä betonista.

Tärkeä vivahde: Jotta hissi liikkuu rakennustyömaalla tai esimerkiksi betonilevyllä päällekkäin toisessa kerroksessa, sinun on säilytettävä puhtaus työpaikka, koska SHards GB, roskat häiritsevät nosturin permutataatiota.

Epätavallisen hissin suunnittelu on kiinnostunut käyttäjäportaalista.

Konstantin I. Jäsenjalanjalka

Tällaisella hissillä mielestäni, miten tehdä Saksassa, sinun on tehtävä lohkojen asettaminen suurempi kuin standardi. Pituus ja korkeus 2-3 kertaa enemmän tavallisesta GB. Nosturin tarjonta on tarpeeksi, ja muurausnopeus kasvaa joskus.

Mukaan Ylittäähän kuuli, että portaalilla joku oli jo yrittänyt tilata Gas-Silikaattikylän tuottajalta 1x0.4x0.6 m. Mutta se osoittautui, että tämä on kannattamatonta laitokselle, koska On tarpeen konfiguroida linja GB: n tuotantoon ja pienen määrän (tavallisen yksityisen talon) vuoksi ei tehdä.

Vesgaroman jäsenmaryhmä.

Mietin, onko se yksinkertaisesti yksinkertaistanut työtä paikan päällä, kun käytät nosturin? Mitä työtä hänen kanssaan voidaan tehdä, ja mitä ei?

Ylittää

Metsät eivät ole tarvinneet laittaa GB: n seinien asettamisen yhteydessä. Hissi voidaan kerätä ja purkaa. Konkreettiset hyppääjät ikkunat, jotka kaadettiin vanhaan tapaan, varmista, koska Tilavuus on pieni ja helpompi tehdä se yhdellä avustajalla.

Loppusumma: Mini-nosturi osoittautui onnistuneeksi ja joidenkin suunnittelun muutoksista, hissi voidaan käynnistää pienimuotoiseksi tuotantoon.

Metal Metal Crane

Toinen vaihtoehto nostomekanismista metallista ", joka sijaitsee hänen jalkansa alla", teki portaalin jäsenen lempinimellä Peter 1.

Mukaan Peter 1,syynä nosturin rakentamiseen - Talo on noussut korkeammaksi, ja lohkot ja betoni ovat vaikeampia. Siksi tarkistamalla "tarpeettomia asioita" käyttäjä teki täysin kokoontavan nosturin nostokapasiteettiin 200 kg.

Peter 1

Mielestäni nosturi voi ja nostaa enemmän, mutta en ylikuormita sitä. Nosturi on perehtynyt 30-60 kg: n painoon ja kuljettaa rauhallisesti henkilöauton perävaunussa. Trunk ajetaan nuolta. Staattisessa muodossa rakenne on 400 kg punnitusta. Yleensä nostaa paino 150 kg. Olen melko tarpeeksi minulle rakennustarpeita varten.

Kerran nosturi, kun nuolet saapuvat 5 m: n, nostavat 10 korttelia, joiden paino on 15 kg tai neljä 15 litran liivit liuoksella.

Nosturin rakentaminen on "Soleanka" joukkue siitä, mitä oli käsillä. Listaamme tärkeimmät tiedot:

• pyörivä kokoonpano - Trukin keskittimet;

Autojen, kuorma-autojen ja maatalouskoneiden keskittimestä käytetään usein pyörivän kokoonpanon kotitekoinen nosturit. Tärkeintä on laskea sen kuormitus ja kiinnitetty.

• nuoli on valmistettu putkesta, jonka halkaisija on 75 mm;

• etätukit ja pohja on suorakulmainen putki, jonka poikkileikkaus on 8x5 ja 8,5x5,5 cm;

• towerin pohja on "200. kanava;

• mato vaihdelaatikkoja puomille ja lastin vinssiksi.

• kolmivaiheinen sähkömoottori, jossa on käänteinen, kapasiteetti 0,9 kW, muunnetaan tehon 220 V-verkosta;

Nosturi osoittautui liikkumaan, ja hänen nuolen laskenut, voidaan siirtää paikasta sijoittaa, pyörivät pyörät pitkin ramphed maata pitkin. Säätötaso suoritetaan ruuvitukilla.

Metalliset, vaihteistot ja rullat, jotka on ostettu promendiin. Uusi vain kaapeli ja laakerit.

Nosturin paino ilman vastapainoa on noin 250 kg. Suunnittelun kustannukset ottaen huomioon ESM: n kulutustarvikkeiden - leikkauslevyt, elektrodit hitsausmaisemaa varten ja maali - 4 tuhatta ruplaa.

Peter 1

Nosturi, + aika kääntämällä töitä, + komponenttien valinta ja sopivat solmut, tein 3 työpäivää. Tulevaisuudessa työn päätteeksi hylkäsi työnsä.

Edullinen mini-hissi

Harjoittelu osoittaa, että yksityisen talon rakentamisen aikana ei aina tarvitse todellista nosturia. Usein kehittäjä voi tehdä "matalalla verellä" ja tehdä pienen hissin, joka perustuu Telferin sähkökäyttöön.

GEXX Jäsenjalka

Suunnitteluni on yksinkertaisempi kuin ylläpitäjät, mutta se on melko sopiva minulle. Ostin Telferin kuormituskapasiteetin 300 kg ilman lohkoa ja 600 kg lohkolla. Testit ovat osoittaneet, että laite voi nostaa lastin paino 250-270 kg, moottorin suojaus käynnistettiin. Rakennuskaudelle katsoin noin 40 kuormalavaa, jossa on rakennuslohkoja, 6 metrin palkki Mauerlat, RAFTERS, ratkaisu muuraus ja betoni armopoyash.

Hissin, jälleen säästöistä, käytetyistä putkista, kulmasta ja Schuelevraa.