Osittain valmistetut mallit puuta omalla kädellään. Työn kuvaus, piirustukset. Kuinka tehdä oma kättäsi vanerista? Piirustukset purjehdusveneet mallintamiseen

Mallien ystäville, pakatusta ja kirottua puuviilua valmistettuja arkkeja on aina ollut yksi halutuimmista materiaaleista. Ne helposti leikataan, täysin käsiteltyjä piirustuksia vanerista on helppo löytää verkosta, ja siksi se on vanerikuvioista, joita monet mestarit alkavat tuntea eri alusten mallinnus.

Mallien tekeminen omalla kädellään - tehtävä on erittäin vaikeaa, mikä edellyttää merkittäviä tiedon ja tiettyä taitoa. Artikkelissa kerrotaan vain kaikkein perustekniikoista ja kaataa lisää taitoa.

Työhön materiaalit

Jos haluat tehdä pienen mallin alukselle, tarvitset tällaisia \u200b\u200bmateriaaleja:

• Puu - setri, linden, mutteri tai muu puu, mieluiten pehmeä ja ei kuitu. Puun aihioiden on oltava sileät, ilman narttua ja vaurioita. Puuta voidaan käyttää sekä materiaalina mallin pääelementteille (kehon, kannen) ja pienen yksityiskohdan osalta.
• Vaneri on ehkä vaadittu materiaali. Shipyadodelismin osalta käytetään joko balsa tai koivua, koska se on nämä puulajit, jotka tarjoavat vähimmäismäärän hakettua sahauksen aikana. Malli shippower yleensä on paksuus 0,8 - 2 mm.

Merkintä! Pienen paksuuden pyökkiviilua käytetään joskus vaihtoehtona koivulle: vaikka ne ovat huonompia, mutta se on paljon helpompaa.

• Viilu - ohut levyt luonnollisen puun hyvät rodut. Sääntönä sitä käytetään vaneriin, ts. Puhalluspinnat edullisesta materiaalista.
• Kiinnittimet - ohut ketjut, nauhat, langat, messinki ja kuparilannat.

Lisäksi tarvitsemme tarvinan puusta, pahvi- ja jäljitysmallia jne. Pienet yksityiskohdat on valmistettu metallista valua. Vaihtoehtoisesti metallia voidaan käyttää maalattua polymeeri-savea.

Matkamuistolaiva

Työn valmistelu

Kaikki työ alkaa koulutuksesta, ja simulointi ei missään tapauksessa ole poikkeus.

• Ensin sinun on päätettävä, että rakennamme. Jos olet aiemmin käsitellyt telakan taidetta, suosittelemme lataamaan aluksen piirustukset vanerista verkossa: pääsääntöisesti ne sisältävät kaikki tarvittavat tiedot ja jopa uusi tulokas on ymmärrettävää.

Merkintä! Asettaa käytettävissä olevat sarjat, joiden avulla voit koota aluksen valmiista osista. Uudet tulokkaat Tällaiset sarjat ovat mielenkiintoisia (vaikka useimpien hinta on erittäin merkittävä), mutta on parempi kehittää teknologiaa Azovin kanssa.

• Kun olet analysoinut piirustusta, tarkista, onko kaikki mitä tarvitset. Periaatteessa, jos jotain puuttuu, on mahdollista ostaa vähän myöhemmin, koska aluksen rakentaminen (vaikkakin miniatyyri) on ennennäkemätön asia!

• Piirustuksen tulostaminen, Tee pääosien malleja.
• Mallit siirretään.

Leikkaa ja kerää yksityiskohtia

Voit leikata tyhjät molemmat käyttöohjeessa että sähkömallin kanssa.

Jälkimmäinen on kalliimpaa, mutta olet vähemmän hänen kanssaan leikkaamalla pieniä osia:

• Vanerilevyssä teemme lähtöreiän, johon asetamme pylvään tai jigsawin aulan.
• Juo tuotteen, yrittää liikkua täsmälleen merkityllä ääriviivalla.
• Pudotettu tyhjä käsittely tiedostolla, irrotetaan pieni viisto reunojen yli ja poistamalla väistämättömät sirut ja burs.

Kärki! Yhdellä elementillä (kannella, sivuilla, köli jne.), Me välittömästi leikkaa kaikki kokoonpanon edellyttämät tiedot. Joten vietämme paljon vähemmän aikaa, ja työ liikkuu nopeammin.

Kun kaikki on valmis, aloitamme aluksen kokoamisen.

• Aluksi pituussuuntainen palkki - Kiel - laitamme poikittaisvarmit. Jokaisen splinein pohjalla on yleensä ura vaneretelin kiinnittämiseksi.
• Yhdisteessä voit käyttää standardiliima, ja voit - erikoisliima-aineet, jotka on tarkoitettu telahelaisuudesta.
• Pilkkukohteiden yläosat kannelle. Yksinkertaiset kannen mallit edustavat yhtä vaneria, ja vaikeassa se voi olla monitasoinen.
• Kun liimat ovat kuivia, alkaa järkyttää levyjä ohuilla vanerilla. Materiaalin paksuuden on oltava enintään 1,5 mm, koska vain tässä tapauksessa voimme taivuttaa leikkausta ilman riskiä vahingoittaa sitä.
• Taivutusta varten voit kuumentaa ja kostuttaa. Sen jälkeen materiaali saadaan vaikeuksia, ja ajan myötä - hankkii vakaan muodon.

Merkintä! Värin alla voidaan tallentaa kiinteä levy. Mutta on parempi käyttää nauhoja, joiden leveys on 10 mm leveä simuloida lypsykansi (riippuu mittakaavasta).

• Painettu Phaneur Fix Clips ja kiinnikkeet ja anna kuivua.

Lopullinen viimeistely

Ja suuri, tämä puusuus on valmis, ja taide alkaa.

Kun kotelo kootaan ja kuivataan, tarvitsemme:

• Tee hienosta vanerista ja korjata kannen päällirakenteet.

• Kuvittele levyt siten, että he suorittivat kannen tason.
• Kannen pinta on kiinni puuviilun tai levitä ompelu, jäljittelen urospuolinen peitto.
• Tee ja asenna kaikki pienet yksityiskohdat, kuten ohjauspyörä ja ohjausterä.
• Suojattu masto kaikkiin lisälaitteisiin (ns. Swing), asenna purjeet ja venyttää kaikki tämä malli korkeudella säikeillä.

Lopuksi kaikki vanerin osat on käsiteltävä jae ja puristaa. Tämä tarjoaa matkamuistomme ainakin pari kymmenen vuoden turvallisuutta.

Lähtö

Yksinkertainen vanerin kenkä voi tehdä lähes jokaisen - tarpeeksi kärsivällisyyttä ja minimaalisia taitoja palapeliä (luku myös artikkeli). Mutta jos haluat toteuttaa monimutkaisen piirustuksen, jossa on paljon pieniä yksityiskohtia, sinun täytyy työskennellä melko. Siksi neuvomme aloittamaan helpoin malleja, vähitellen lisäämällä taitoa!

Tässä artikkelissa esitetyssä videossa on lisätietoja tästä aiheesta.

Aiheeseen liittyvät materiaalit

Vanerin mallinnuksessa on halukkain materiaali. Tämä johtuu korkealaatuisista indikaattoreista sekä helppokäyttöisyydestä. Vanerilevyt ovat erittäin helppoja leikata, yksinkertaisesti käsitellään. Käyttämällä sopivaa järjestelmää (piirustus) voit tehdä aluksia vanerista omalla kädellä.

Vaneri on yleismaailmallinen materiaali, joka on helppo leikata ja käsitellä eri tavoin, joten on juuri peräisin vaneriproopereista, jotka aloittavat tuttavuutta mallinnukseen.

Aluksen suunnittelu on itsenäisesti melko mielenkiintoinen ammatti. Mutta monimutkaisten mallien aloittamiseksi on välttämätöntä työskennellä kevyemmällä.

Materiaalit ja työkalut

Voit luoda malleja stucco alusta aluksella, sinun on valmisteltava omaan kokoonpanoon, josta voit muodostaa helpotuksia. Ratkaisu on tarpeen valmistella seuraavat työkalut ja materiaalit:

• puupöly;
• pVA-liima (keskimäärin yksi aluksen malli voi mennä noin puoli litraa liimaa);
• plasticine luoda pieniä sääntöjenvastaisuuksia ja kuvioita;

Alusten mallinnuksen aikana käytettävät materiaalit ja työkalut:

Birch-vaneri antaa vähimmäismäärän hakettua sahauksen aikana.

• vaneri vaaditaan paksuus;
• pikaliima;
• paperi-emery pintakäsittelyyn;
• thread Kapron;
• lobzik leikkausosien osalta;
• rakentaminen veitsi;
• puu mastolle. On parempi käyttää mäntyä, koska se on paljon helpompi käsitellä;
• maali;
• harjat pienet koot;
• kiinalaiset tikkuja;
• kangas purjeille;
• lanka;
• lyijykynän hallitsija.

Mallinnuksen puuta tulisi käyttää pehmeää, ei kuitu. Suosituin vaihtoehto on setri, Linden, mutteri. Kaikki puiset tyhjät ovat täydellisesti sileät, ilman narttua ja vaurioita. Sitä voidaan käyttää ylimääräisenä eränä koristeellisten osien luomiseksi. Myös puuta voidaan käyttää mallin pääelementtien luomiseen, kuten kannen, kotelon.

Vaneri mallinnuksessa on suosituin materiaali. Tässä suunnassa mallinnus, useimmiten käyttää koivua tai balsapuhallinta. Tämä johtuu siitä, että nämä puurakenteet eivät käytännössä anna siruja sahauksen aikana. Veneestä vanerista on välttämätöntä käyttää paksuja arkkeja alueella 0,8-2 mm.

Yksinkertainen järjestelmä mallin mallin vanerista.

Viilun arkin materiaali, erittäin ohut, valmistettu arvokkaiden kivien puuta. Useimmissa tapauksissa viilua käytetään kasvoina materiaalina. Se on peitetty tuotteilla, jotka on valmistettu edullisesta materiaalista.

Kiinnikkeet suoritetaan paitsi päätehtävä, jolla kiinnitetään osat, vaan myös koristeellinen rooli. Mallin luominen, aluksen on valmistettava hienovaraisia \u200b\u200bketjuja (voit käyttää useita kokoja), nauhoja, kierteitä, kupari- tai messinkiloveja. Piirustuksen siirtämiseksi Fanerussa on parasta käyttää jäljitystä ja lyijykynää. Joten piirustus on yksityiskohtainen. Vanerin osia varten sinun on käytettävä liimaa. Hieno yksityiskohtia voidaan valmistaa metallin valumenetelmällä, käytä polymeeri-savea tai valmistaa itsenäisesti puupölyn ja PVA-liiman liuosta. Täydellisen kuivauksen jälkeen tällainen paljon on erittäin vahva, ja se voidaan maalata halutulla värillä.

Takaisin luokkiin

Esityö

Jos vanerin alus simuloituu ensimmäistä kertaa, on suositeltavaa ostaa sarjat, joissa kaikki osat ovat jo leikattuja ja käsiteltyjä. Mutta sen kustannukset voivat joskus olla tarpeeksi korkea. Siksi suurella haludella ja ponnisteluilla kokemuksia voi saada aluksen kokoonpanon työskentelyn prosessiin. Mallinnus, kuten toinen työtyyppi, alkaa valmisteluvaiheesta. Ensimmäinen asia aloittaa työn, mitä alus mallinnistetaan. Aluksi on syytä katsella erilaisia \u200b\u200bpiirustuksia ja valmiita töitä, se helpottaa suuresti mallin valintaa.

Tutkitaan täysin piirustusta, kannattaa tarkistaa kaikki tarvittavat materiaalit ja työkalut työn suorittamiseen. Malli alukset ovat koruyritys. Se vaatii paljon aikaa ja amplitudia.

Valmisteluvaiheessa on tarpeen tehdä paperin tai kartongin mallipohjat. Sen jälkeen ne kaikki siirretään Phaneurille. Tällä valmisteluvaiheessa voidaan pitää päätökseen.

Takaisin luokkiin

Yksityiskohtien tuotanto

Jotta kaikki yksityiskohdat, leikkaa ne pois vanerilevystä, sinun on käytettävä asianmukaista työkalua. On mahdollista käyttää manuaalista junk työtä, mutta jos on mahdollista käyttää sähkömallia vaihtoehtoa. Toisen vaihtoehdon käyttäminen vähentää merkittävästi kaikkien kohteiden valmistusta. Tämä pätee erityisesti pienimmistä yksityiskohdista.

Pudotettuja aihioita käsitellään tiedostolla, poistamalla sirut ja burs.

Osan leikkaamiseksi on reikä vanerissä, joka sijaitsee jigsawletissä. Leikkaa kaikki yksityiskohdat ovat erittäin varovaisia, kun tarkkailemalla kaikkia ääriviivoja rajoja, koska epätarkasti leikkausosat voivat sitten pilata koko aluksen ulkonäkö. Kukin kopioidut aihiot on välttämättä käsiteltävä tiedoston kanssa. Tällaisen nauhan prosessissa on välttämätöntä poistaa pieni osa viistoista, jossa on muodostettu sirut ja burs. Kun juominen tällä hetkellä on mahdotonta välttää.

Sinun on kerättävä alus, kun kaikki osat leikataan ja päät käsitellään. Tämä mahdollistaa kokoonpanon tehtämisen toteuttamisen ilman häiriöitä leikkaamalla puuttuvat osat.

Purjehdusalukset on jaettu friteiksi ja lineaariseksi. Tehokkaimmat kolmivuotiset alukset ovat lineaarisia, joille on ominaista siirtymä, aseet ja tiimin numeerinen koostumus.

Tämä purjeveneiden luokka on peräisin seitsemäntoista vuosisadalla, kun tykistö (aseet) kykenee johtamaan lineaarisen taistelun (samaan aikaan kaikista sivupinnoitteista sivun linjasta).
Lyhennän versiossa niitä kutsutaan "linkkereiksi".

Mallien piirustukset Ilmainen lataus, voit sivulla tai muilta lähteiltä.

Toukokuussa 1715 Venäjän Cannon-taistelu 3 sijoitus Incermanland (64 asetta) lanseerattiin Pietarin kaupungin Admiralty Shipyardista. Pietari itse osallistui piirustustensa kehittämiseen. Tapahtuma oli vaikuttava koko tuolloin: 52m pitkä; Leveys - 14m; Plumin syvyys on 6 m. Golden Standard Peter rakennettiin mastoonsa. Tämä alus oli pitkä aika Venäjän laivaston lippulaivassa.

Laivajoukot purjehduslaivastossa:

• Ensimmäinen sijoitus on kolmipyörä tai neljän päivän suurin purjehduslaiva (kuusikymmentä sata kolmekymmentäpistoolia).
• Toinen sijoitus on threedeal (alus, jossa on kolme kantaa) (neljäkymmentä yhdeksänkymmentä kahdeksan asetta).
• Kolmas sijoitus on kaksitoista (kolmekymmentäkahdeksankymmentä-neljä asetta).
• Neljäs sijoitus on kaksitoista (kaksikymmentäkuusista kuusikymmentä aseista).

L "Artemise.

L "Artiemiz oli Cannon Frite Ranskan laivasto. Magicienne Frite Class, Paino 600 tonnia, aluksella 32 aseita, joista 26 - kuusi nasta. Toulonissa frite oli joulukuussa 1791. Minulla oli pituus 44 Mittarit 20 senttimetriä.

Fregates, kutsutaan sotilaallisiksi yhden päivän tai kaksikerroksisen aluksilla. Ne erosivat pienemmistä taisteluista. Niiden kohde on risteilypalvelu, etsintä (pitkä), äkillinen hyökkäys esineeseen, jotta voit kaapata tai hävittämistä. Suurimmat mallit kutsuttiin lineaarisiksi fregeiksi. Tilastojen mukaan lataat ilmaisia \u200b\u200bmalleja fregates enemmän kuin taistelut.

Jotkut ihmiset ovat outoja, mutta erittäin huomattava ja värikäs intohimo. Sitä kutsutaan puun ajoneuvojen kokoonpanoksi. Mitä sinun tarvitsee tehdä niin kaunis asia. Puusta mallia ei ole niin helppoa. Tästä artikkelista opit luomaan omat kädet pois puusta. Ja myös teemme pienen retken historiassa.

Francis Dreeyk

Monet historian ystävät tietävät kotimaahansa "Iron Pirate" nimi Englannista. Hänestä tuli vain 16-vuotias purjehdusaluksen kapteeni. Aluksi hän oli aluksen pappi ja sitten yksinkertainen merimies. Mutta hänen kunniansa todella ukkonen, kun hänestä tuli rohkea ja erittäin mahtava merirosvo. 1600-luvulla hän ei tehnyt vähän uintia ja osallistunut huomattavaan taisteluihin.

Kultainen lan

Dawnin aikana useat purjehdusalukset saapuivat omaisuuteen. Hänen tärkein lippulaiva oli alus "pelikaani". Tämä alus edusti viiden päällystettyä kolmikkoa. Aluksella oli 20 artillerian aseita. Kaikenlaiset meren tarinat kertovat harvoin meille, että alus, jolla on jo nimi, voidaan kuitenkin nimetä uudelleen, mutta se oli "Pelican" tällainen tarina tapahtui. Vuonna 1578 Francis Drake muutti tämän aluksen nimen "Golden Hind" (venäjäksi, tämä nimi kuulostaa "Golden Lan"). Näiden tietojen mukaan hän kirjoitti GLITSING GOLD -kirjeitä navigaattoreiden maailman historiaksi. Francis Dreeyk ei tehnyt hänelle vähän huimaustoimia, mikä myöhemmin kerrottiin historiassa ja seikkailukirjoissa.

Se on niin ihmeellisiä aluksia, jotka tekevät monia kerätäksemme ajoneuvoja puuta omilla käsillä. Monien samankaltaisten mallien piirustukset löytyvät usein Internetistä. Joten, innoittamana vanhan mereneläviä historiaa, opimme tästä artikkelista, miten tehdä jotain vastaavaa.

Puinen aluksen malli omilla kädellään: alkaen sateenkaaren horisontteja

Itse asiassa mallien historia koostuu useista vaiheista. Samaan aikaan jokainen näistä vaiheista liittyy useisiin ominaisuuksiin. Miniatyyri laivanrakennusten rakkaudella pitäisi pystyä muuttamaan käytettävissä olevia materiaaleja. On myös tärkeää laajentaa mallinnusobjektien valintaa. Sen jälkeen, kun se kehittyy tarpeeksi, hänellä voi olla mallien massatuotanto. Seuraava vaihe on seisovien näyttelymallien kehittäminen niistä joukosta, että hänellä on. Tämän jälkeen on mahdollista kehittää ennen yksittäisten segmenttien muodostumista. Se voi olla mikä tahansa - aluksen malleista ja lihasta yksittäisten moottoripyörien, kuorma-autojen sekä kaikenlaisten muiden autojen kopioita.

Puun alusten mallit, joissa on omat kädet: piirustukset, ohjeet, työkalut

Joten, alkaa luodaan samanlainen alus. Leikkaa valmiiksi valmistetut ajoneuvot puuta ei ole helpoin ammatti. Tarvitset paljon työkaluja tähän. Heistä ovat: veitsi, taltta, vasara, baari (ja tarpeessa ja näki), ohut kangas, superchalter, pitkä puinen spire, köysi, pora. Lisäksi tarvitset kaksi erittäin tärkeämpää parametria. Ensinnäkin on aika, ja toisaalta niiden ihmisten tärkeä laatu, jotka ovat mukana siinä, että ne luovat preferaboitua malleja puista - kärsivällisyydestä.

Puun leikkaus

Ensin sinun täytyy työskennellä taltta. Sinun on käsiteltävä kaikki tiedosto ja poistaa vanhoja pultteja, joilla on tasainen pää. Se vie sinut niin paljon aikaa - vain kaksi minuuttia. Näiden kahden minuutin aikana pre-hoidettu palkki tulee myöhemmin veneeseen. Nyt sinun täytyy puhdistaa baari. Sinun pitäisi varovasti kaataa kuorta. Pidä palkki itse suoraan kohti työkalua. Ota standardi muotoilu esimerkkinä pienille alusten malleille, joita rakennamme alla olevan periaatteen mukaisesti. Ota kynä ja piirtää alustava luonnos Bruke. Seuraavassa käsitellään palkkia terävällä veitsellä. Terän kaltevuus itsessään on noin 10 asteen kulmassa kulmassa. Kun sinulla on tiukka, huomaa, että se ei ole helpoin työ, ja siksi olla kärsivällinen. Sinun ei pidä unohtaa, että jos jostain syystä olet väärässä, niin se riittää korjaamaan kaiken. Irrota sirukerros kerroksen takana, kun haluat yrittää käsitellä alkuperäistä palkkia mahdollisimman tasaisesti. On tärkeää, että ylä- ja alaosan on oltava yhdensuuntainen.

Huomaa, että sinun ei tarvitse heittää pelimerkkejä. Tosiasia on, että periaatteessa sitä voidaan käyttää lisäaineina multaaksi.

Veistämällä aluksen edessä ja sivuilla

No, nyt meidän on piirrä etupuoli, pohja sekä takaosat. Leikkaa ne ovat ehdottomasti täsmälleen samalla tavalla kuin edellä mainittu. On tarpeen tehdä nämä tiedot sileäksi. Jotta voit saada aluksen nenän, sinun täytyy vuotaa etuosa. Seuraavassa sinun on pyöristettävä veitsellä. Kun teet nenän, yritä kallistaa itse veitsenterä. Se olisi suunnattava kohti periaalle.

Porausreikiä ja myöhempiä laitteita

Sinulla on oltava useita lajeja. Siksi poraa tietty määrä reikiä, niiden on oltava jonkin verran suurempia kuin palkit itse. On tärkeää, että chur-reikiä ei ole. Muussa tapauksessa voit muodostaa halkeaman. Ja halkeamien takia, kuten tiedät, ankara katastrofi voi esiintyä - mennä vuotoon. Älä käytä liimaa! Jos teet tämän, jatko työtä pidetään paljon suuremmilla vaikeuksilla.

Purjeiden asennus malliin

Päätä, kuinka monta suunnittelemaa haluat saada lopulliseen alukseen. Tee edellytys, että meillä on neljä paneelia ensimmäiselle mastolle ja toiselle ja kolmelle jälkimmäiselle. Seuraavassa vie muutamia puisia lajeja ja leikkaa. Leikkaa kangas trapezoidin muodossa. Sitten alkaa liimaa ne. Tee tulokset purjeet oksaksi, varmista jokainen TWIG vastaavalla arpilla. Sitten keskellä reunoja purjeille. Toista sama kaikille mastoille. On parasta, jos ensin rakentaa takaisin maston, sitten keskellä ja sitten nenää.

Nyt käsittelemme yläosan purjeen asennusta. Leikkaa kuva kudoksesta ilman käärmeen muodossa. Tee lanka ja kiinnitä se paneelin vastakkaiseen kulmaan. Jätä päät molemmille puolille kaikille kulmille. Slit pieni pala lankoja juuri kengän yläosassa. Sen pitäisi olla hieman suurempi kuin veneen nenä. Osa vastakkaisesta kulmasta mitataan alareunan keskelle purjehtia etuosassa. Sitten itse kierrä, jonka mitat, leikataan ja liimasi kärki sopivaan paikkaan.

Kussakin puolella sinun on jätettävä pieni merkkijono. Vedä ne takaisin ja liimaa suoraan veneen sisälle. Tämän jälkeen voit katkaista ylimääräisen köyden. Samoin luo ja kiinnitä takakanka. Se on kiinnitettävä taka-purjeen takaosaan. Mittaa, leikkaa ja varmista, että se lähestyi kahta ulkonemaa. Sen jälkeen liimaa ne kulmissa.

No, nyt olet oppinut tekemään yksinkertaisimmat ajoneuvot puuta. Ja ainakin tässä artikkelissa kaikkea kuvataan vain yleisesti, toivomme, että se auttaa sinua edelleen uralla "Shipbuilder". Jos tietenkin olet kiinnostunut siitä. Uskokaa, se kannattaa oppitunti!

Making malleja aluksia - Henkilön "tekninen harrastus" vanhin: lähes kuusi tuhatta vuotta ihmisiä jatkuu oikeudenkäyntiin miniatyyrissä. Vanhimmat mallit, jotka löytyvät kaivauksista - rituaaliset hopeakytkimet Tombin liivit mesopotamiin - arkeologit viittaavat neljännen vuosituhannen bc: n alkuun.

Venäläinen ammatillinen oikeuslaitos on paljon nuorempia, mutta hän jo yhtä suuri kuin kolmen vuosisadan. Alusten mallien valmistus alkoi Petrovsk "Mallin kameralla", jossa kaikkien uusien rakennusalusten "Admiralty" -malleja varastoitiin. Nämä olivat tarkat yksityiskohtaiset kopiot koteloiden suunnittelusta osittain poistetuilla kotelolla, mikä suoritti visuaalisten hyötyjen roolin laivan puusepäisille, huonosti jakautuvat piirustuksiin.

Pohjimmiltaan Pietari minä itse oli ensimmäinen vakava venäläinen modelisti. Jopa seitsemäntoista vuoden kuluttua hän palasi Euroopassa "suuresta suurlähetystöstä", hän rakensi tällaisen mallin Pietarin asetuksella, kaikki mallit säilytettiin näytteinä jälkeläisille. Tämän kamorin kokoonpanosta, joka oli nykyisen suihkulähteen alueella ennen Admiralty, tuolloin ja aloitti laitumuseemme kokoelman.

Todennäköisesti, monet ja vieläkin enemmän Pietarissa asuvat Pietarissa, hänen historiansa ja perinteidensä kanssa, ainakin kerran, kyllä, halu syntyi omilla kädet rakentamaan mallin purjealusta. Kuitenkin ilman tarvittavia taitoja ja työkaluja kotona, on tuskin mahdollista tehdä, jota ohjaa erityiskirjallisuus ja laiva-kulutuspaikkoja. Kuvattuja tekniikoita on usein melko monimutkainen, ne edellyttävät erikoislaitteita, materiaaleja ja lähes aina tiettyä kokemusta, joten aluksen tehtävä ei ole kovin yksinkertainen. Tuloksena, jonka taidot rajoittuvat koulujen ja taittoon Paperiveneet, työstä aiheutuvat vaikeudet, pikemminkin päivittyvät halu kuin ne muodostavat kiinnostusta. On vaikea löytää suosituksia, joiden avulla voit luoda mitään merkittävää ja pitää työtä lähes naarmulla. Mutta haluttaessa on melko mahdollista rakentaa melko ihmisarvoinen malli, jolla on yksinkertaisimmat työkalut missä tahansa talossa, jossa on mies "kädet" ja vähimmäisasema materiaali. On välttämätöntä vain aluksi perustettu siihen, että kaikki toimii, muista (!), Mutta lähes koskaan - välittömästi. Mikä on epätäydellinen toiminta, jossa keskitytään kohteen (hyvin, vaikka yksi!) - Norm, tarvittava kokemus saadut ja millään tavalla.
Vakavissa ammatillisissa malleissa, joiden työ, arvoinen, joskus kymmeniä tuhansia dollareita miehittää ensimmäisinä paikkoja kansainvälisillä näyttelyillä, yleensä melko skeptinen asenne Papier-Mache-malleihin. Se on ymmärrettävä - paperi, jopa hyvin cocked, edelleen paperi. Mutta se, joka ensin yrittää saada oman voimansa malleissa, tämä työtekniikka on edullisin. Se ei vaadi kalliita materiaaleja eikä työkaluja, ja työpaikalla voit rajoittaa itseämme yksinkertaiseen pöydälle, jossa on vaneri ja ristikko kylpyhuoneessa, riippumatta siitä, mitä huoneessa on pöly. Ihana jos on sähköpora, jossa on jalusta, joka voidaan asentaa raitista ilmaa varten. Mutta jos ei, niin edellä mainitut olosuhteet saa aloittaa ja tärkeintä - lopeta ensimmäinen malli. Kaikki näissä kuvissa esitetyt mallit - Rooman keinot panssaroituun risteilijälle - rakennetaan tähän tekniikkaan ja juuri tällaisiin olosuhteisiin. Viisitoista vuotta sitten loukkaantumisen jälkeen yhtäkkiä eristettiin ympäristöstä, minun piti muistaa lasten harrastus ja yrittää kääntää sen ammattiin. Uudelleen lukeminen oikeudenmukaisen kirjallisuuden, tajusin, että mikään teknikko ei ollut sopiva minulle. Monien näytteiden ja kokeiden seurauksena vuosien varrella oli tekniikka työskentelemään itsenäisesti kaikista ulkoisista olosuhteista. Kuitenkin kaikki menetelmän saatavuus, hankkia lisää ennen työn alkua ei vieläkään satuta. Mikä tärkeintä, tietenkin, siitä, mitä ja miten se rakennetaan. Ja mitä tarvitaan, jotta tee ajoneuvo puusta omalla kädellä:1.1

Materiaalit

Array - ts. Tavallinen puu, joka on välttämätön pääasiassa maston tekemiseen. Mot-sarakkeessa vastaavan poikkileikkauksen mäntykiskot sopivat parhaiten. Koivu on pahempi: on vaikeampi valita sileät segmentit ja vaikeampi käsitellä. Mastin ja lippupolttojen ohuemmat osat, REI, muut mastot saadaan täydellisesti Kebabien koivua kaiuttimista, joita voi joskus ostaa eri super-hyper-markkinoilla. On syytä kiinnittää huomiota siihen, että ne ovat erilaisia \u200b\u200bpaksuutta: 3,5 ja 3 ja 1,8 mm on 3,5 ja 3 ja 1,8 mm. Pienimmät osat hyvin käytävät puuhammaspiikkiä. Muut puuosat; Teoriassa, taulukon teoriassa on helpompaa ja parantaa "vääntömomentti" 2-3 kerrosta vastaavien kivien viilua.

Liima. Optimaalisesti - Huonekalut PVA. Vahvistettu - Novgorod PVA-M "Acron". Jos näin on, ei, se toteutuu. Tärkeintä on, että nimityksessä se ilmoitettiin "puusta, eikä" liimausta "- tämä pitää paljon pahasti. Ostaminen, pyydä kokeilemaan liimaa, puristamalla pyykkipyyhkeellä, kaksi viilua, odota 30 minuuttia, ajon aikana ja yritä rikkoa. Jos liima on hyvä viilun taukoja, mutta ei liimaa. Lisäksi levitä pinta pinnalle - matta on muodostettava, mutta ehdottoman homogeeninen, avoin, ilman maitokerrasta, kalvoa. Viron PVA on hyvä, mutta joskus ei tartu kuivattuun, putoaa pois. Nuo. Aloittaminen työskennellä jonkun kanssa, paremmin sen kanssa ja jatkaa. No, tietenkin, välttämätön ja tavallinen "hetki".
Onnekas, maalit. Lakka on parhaiten lähestymässä "Aqua" - eli vesipohjainen. Se kuivuu nopeasti, ei anna avioeroa paperille ja pahville. Ja mikä on välttämätöntä, kun työskentelet asunnossa, käytännössä ei hajua. On järkevää hankkia välittömästi ja väritön ja värjätty tumman puun alle. Maalit - luotetut useita vaihtoehtoja, pysähdyin akryylistä. Näistä tärkein on kulta. Verified - "Gold Inca". Missä on mahdollisuus, se on helpompaa sen sijaan, että värjäytyminen kiinni edellä mainitun värillisen paperin. Yleensä venäläisen mallikoulun perinteissä mallien värjäys ei ollut kovin yleistä. Toisin kuin Euroopassa, jossa he pyrkivät sataprosenttisen samankaltaisuuden kanssa alkuperäisen jopa sävyissä, Venäjällä he yrittivät valita arvokkaita puularjoja niin, että niiden väri ei täsmälleen, vaan vastasi maalatun alkuperäisen värin.

Kangas ja langat. Jokainen valkoinen puuvillakangas sopii purjeille. Luonnollisesti ohuempi lanka ja tiheä kutominen, sitä parempi. Tärkeintä on, että ei ole epäpuhtaus synteettistä, muuten se on huono liimaa. Sama pätee kierteisiin. Puhdas puuvilla on kuitenkin vaikea löytää nyt, mutta jos synteettisen prosenttiosuus on pieni, voit myös kokeilla niitä. Seisova kiinnitys, mustat langat tarvitsevat pyörälle - parempaa beigea. Paksuus - kaikki mahdolliset numerot ovat hyödyllisiä: enimmäismäärästä - 10 tai jopa 0, jos onnistut löytämään jopa 40 - 50. Kirjallisuudessa on joskus suositeltavaa luotettavuutta kudoksen napauttamiseksi, jolla on heikko ratkaisu teetä. Yritin sitä - en pidä siitä: se voi ja kalliimpi, mutta puhdas valkoinen purjeet näyttävät paljon mukavampaa. Mutta langat, jos ei ole toivottavaa väriä, on parempi hieman puuta puuhun puuhun.

Lanka ja folio - Se on edullisesti kupari tai messinki, mutta kuka tahansa menee, jopa putkista. Pienet kynsit, muovi, itseliimautuva kalvo jne. - Kaukana tyhjentävästä luettelosta uusia ideoita voi olla mieleen milloin tahansa kaiken työn prosessissa.

Välineet

Standardin työkalujen lisäksi, jotka eivät tarvitse kommentteja, kuten suunnitelmia, pihdit, pihdit, polkumyyntiä, kiinnikkeitä parilla - enemmän ja pienempi, vasara, hakata, talttaja jne., Tille on useita erityisiä asioita On syytä sanoa erikseen .Evalektrinen pora. Jos on olemassa ajatus työskennellä vakavasti, rajoittamatta yhtä kokeiluversiota, poraus kannattaa saada välttämättä. On suositeltavaa valita tehokkaampi - watt 500, ei vähemmän. Erittäin hyvä, jos jalustalla ja säädettävällä kiertotaajuudella. Hyödyllinen asia on hiontalevy. Nuo. Ei hionta (se ei vahingoita myös), nimittäin hionta - jonka tasolla iho voidaan kiinnittää. Piles. Lobzik - hyödyllinen, vaikkakaan ei olennainen asia. Metal hacsaw on kätevä pikemminkin (vaikkakin töissä puun kanssa). On hyvä saada kaksi kantaa: pieniä ja suuria heraveja. Neljä tai viisi kappaletta eri muodoista ja lovista pitäisi olla, mutta omalla kokemuksellaan pää ja melkein välttämätön - tasainen, pieni, suurin, mikä voit löytää. On myös mukavaa saada joukko supfile. Sen rakastettu ja välttämätön veitsi (kuvassa) teki itsensä 25 vuotta sitten metallikannasta. Tällaisia \u200b\u200bmyyntiä ei ole. Ilman sitä ei ole työtä - voit leikata viilun vain nauhoihin vain heille. Se oli pidempi kuin viisi senttimetriä (!) - Hän oli valmis ... niin, että jos teet samanlaisen, sitten varauksen pituus. Valitsemalla kankaalla terällä, yritä taivuttaa sitä: Jos pysyt taivutus - liian pehmeä. Jos se rikkoo sen - se toteutuu. Roskaa ja tehdä. Terä vie suuremmaksi: mennä melkein läpi koko kahvan. Kahvan päähän pyöristyminen ei myöskään ole vahingossa: se on kätevä, että he voivat piilottaa liimattu (erityisesti "moment") yksityiskohdilla ja vain kehittää sääntöjenvastaisuuksia.
Kiinnitä huomiota terävöimiseen - se on yksipuolinen, kun taas terä - eli, jos leikkaat ne linjan läpi, johtavat lyijykynällä, sitten litteä puoli purkaa linjaa ja jakelulaite on edessä hallitsija . Terän kulma on noin 30, teroitus - 15-20. Samasta kankaalle kannattaa tehdä pieniä ohuita leikkureita, kuten taltoja, eri leveyksiä: 4, 6, 8, 12 mm - vaikkakaan ei heti, mutta vähitellen kaikki ovat hyödyllisiä jonnekin. Löydät myyntijoukot puun kierrelle puolipyörillä. He myös, ennemmin tai myöhemmin, mutta niitä on tarpeen. Normaali kenkä. Mutta vielä yksi asia on tehtävä - pitkä ohut naula tai paksu ompelu neula (kätevä koneen) pitkällä (15-20 cm) kahva. No, koska nyt olen nähnyt, eri kokoisten ompelukokojen joukko on myös välttämätöntä. Kustannukset. On syytä aloittaa kymmenkunta ja puoli - kaikki koot: 2 - 20 mm, erilainen jäykkyys eri tarpeisiin. Joskus harjan sijaan liimaa pienillä teoksilla, on kätevä käyttää ohut lanka, joka kertyy tikkulle.
Sakset. On syytä ottaa vähintään kaksi, ja se on parempi kolme paria: erillisellä kankaalle, kalvolle ja paperille, viilulle ja pahville. Viipaloitu iho. Vähintään kolme huonetta on välttämätöntä: suurimmista kotelon työkappaleen kohdistuksesta vuoraukseen pienimmille hionta varten. No, keskiarvo - väliteoksilla. Hiomapalkit leikkureille - kannattaa aloittaa kolme kappaletta, mukaan lukien pienin Dowdow lopulliseen viimeistelyyn.
Pienet asiat ovat välttämättömiä, ja yksinkertaisesti mukava työ: perintö, suuret pinsetit, pienet pihdit, joissa on pitkät ohut sienet, vaatteet, pyöreä kumi "rahaa", neulottu koukku, työpöydän vice, läpinäkyvä plexiglass linja 50cm pitkä, ei-musta ja musta ja Ruskeat markkerit, puu Simeri. Kyllä, on vähän, että voi silti luoda luova lähestymistapa kohta!
Ja eteenpäin.Joten, hankkia kaikki edellä mainitut tai varmasti, että saat tarvittavat oikealla hetkellä, voit, inspiroiva, aloittaa! Mistä pääset piirustuksista, en neuvoa - paljon kirjallisuutta, internet on valtava ja dynaaminen - sivustot syntyvät ja kuolevat. Ja eni itse ollut kiinnostunut tästä suunnasta, en ollut kiinnostunut tästä suunnasta ... Joka tapauksessa, koska pääset tänne, niin pääset piirustuksiin. Tarkastele useita eri alusten hankkeita vertaamalla niiden malleja, yksityiskohtia. Usein yhdellä sarjalla jätetyt yksityiskohdat ovat täysin edustettuina toisessa - samanlaisen samanlaisen aluksen ja päinvastoin. On syytä lukea tarinoita. No, kun debyytti ei ole ensimmäinen asia, joka laskee silmiin ja se, että valinnan seurauksena kuin useimmat muut - se on paljon mielenkiintoisempaa työtä. Tällainen malli on paljon todennäköisemmin valmis - on pahoillani heittää se keskeneräinen ... No, aloitetaan tietenkin kehosta.
Tekijä - Dmitry Kopilov
Yksinomaan sivustolle