Bakit ikonekta ang sensor ng shock. Paano i-configure ang isang sensor ng shock sa isang alarma. Ang pangunahing kahirapan sa pag-set up

Upang matupad ang alarma ng iyong kotse na walang misyon at maling mga alarma, dapat itong mai-configure nang tama. Sa partikular, ayusin ang shock sensor. Napakadaling gawin ito, kaya magagawa mo ito mismo sa isang pagsasaayos ng pagiging sensitibo ng alarma.

   Una kailangan mong hanapin ang lokasyon ng sensor. Sa karamihan ng mga kaso, ang aparato na ito ay nakatago na naka-install sa kompartimento ng pasahero sa ilalim ng panel (direkta sa ibaba o sa ibaba nito, sa sahig). Upang mahanap ang lihim na lugar na ito, maaari mong gamitin ang mga tagubilin para sa mga alarma sa kotse, kung saan ipapakita ang sensor bilang VALET (kung mai-install ayon sa manu-manong ito). Maingat na suriin ang sensor na natagpuan - dapat itong magkaroon ng isang espesyal na pag-aayos ng tornilyo, kung saan nakatakda ang nais na antas ng sensitivity. Sa sensor ng pabahay sa lugar ng pag-aayos ng tornilyo may mga arrow na magsasabi sa iyo kung saan i-on ang tornilyo upang madagdagan o bawasan ang pagiging sensitibo ng alarma. Gumamit ng isang angkop na distornilyador upang i-on ang sarili sa pag-aayos ng tornilyo.

   Ngayon ilagay ang kotse sa alarma at isang minuto mamaya subukan ang pagiging sensitibo nito. Dahil ang sistema ng seguridad ay dapat na ma-trigger nang partikular para sa pag-jolting, kinakailangan upang suriin ang pagpapatakbo nito sa mga jerks o paga. Upang gawin ito, itulak o pindutin ang kotse (katawan o kisame) - unang gaanong, at pagkatapos ay mas malakas.

   Kung ang alarma ay nagbigay ng isang boses pagkatapos ng isang light touch sa kotse - na may antas ng sensitivity ng system, na overdid mo ito at kailangan mong bawasan ito. Kung ang sirena ay hindi naka-on kahit na pagkatapos ng maraming matinding suntok, ang shock sensor ay dapat na nababagay sa direksyon ng higit na sensitivity.

Matapos ang matagumpay na pag-set up ng isang sensor ng sensor ng shock ng alarm, ang mga hindi kasiya-siyang sorpresa tulad ng mga maling alarma dahil sa mga pagbabago sa temperatura o mga epekto sa ingay ay hindi na dapat mag-abala sa iyo. Ngunit sa parehong oras, tandaan na ang isang napakababang pagiging sensitibo ng sensor ay maaaring maglaro sa kabaligtaran ng direksyon - ang alarma ay hindi gagana hindi lamang para sa ekstrang ligtas na panghihimasok, kundi pati na rin para sa isang pagtatangka na masira sa kotse. Samakatuwid, kung hindi ka sigurado na gagawin mo ang lahat ng tama, ipagkatiwala ang pagsasaayos ng system sa mga espesyalista.

Ang hindi tamang pag-aayos ng mga alarma sa kotse ay nagdudulot ng abala sa may-ari ng kotse. Mga pagkakamali kapag ang pagtatakda ng shock sensor ng isang alarma ay nagreresulta sa masyadong madalas na pag-activate ng isang alerto o isang kumpletong kakulangan ng reaksyon sa nangyayari. Sundin ang mga tagubilin sa ibaba at mabilis ka, nang walang labis na pagsisikap, itakda ang mga sensor ng alarm ng kotse sa nais na mode.

Bakit binago ang sensitivity ng shock sensor?

Ang proseso ay isinasagawa sa mga sumusunod na kaso:

• kung ang alarma ay masyadong sensitibo (na-trigger ng isang bagyo, mga kotse na dumaraan at iba pang pagkagambala);
• kung hindi siya reaksyon ng lahat na humampas sa kotse.

Bago simulan ang trabaho, kailangan mong matukoy kung ano ang sanhi ng hindi magandang pag-andar ng mga alarma sa kotse. Mayroong maraming mga malamang na sanhi:

• ang mga sangkap ay hindi maayos na naayos;
• ang mga setting ng alarma ng kotse ay hindi maayos na nababagay.

Suriin na ligtas na mai-install ang mga sensor at ang electronic control unit. Marahil ay malulutas lamang ang problema sa pamamagitan ng pagbabalik sa kanila sa kanilang lugar.

Ayusin ang sensitivity ng shock sensor

Ang pangkalahatang pagkakasunud-sunod ng mga pagkilos kapag ang pagtatakda ng pagiging sensitibo ng shock sensor ay ibinibigay sa ibaba:

1. Idiskonekta ang baterya. Pansin! Ang dokumentasyon para sa ilang mga alarma sa kotse ay nagbabawal dito. Sa kasong ito, alisin ang light fuse upang maiwasan ang pagkawala ng baterya nang napakabilis.
2. Hanapin ang lokasyon ng pag-install ng sensor ng alarma. Sa karamihan ng mga kaso, matatagpuan ito sa ilalim ng front panel, ngunit posible ang iba't ibang mga pagpipilian. Basahin ang manu-manong sasakyan. Hanapin ang salitang VALET dito - ito ang pamantayang pagtatalaga para sa isang sensor ng shock.
3. Bago simulan ang mga setting, huwag paganahin ang mode ng arming. Lumipat ang system sa mode na programming. Ang eksaktong paraan ng pagtatakda ng shock sensor ay nakasalalay sa mga tampok ng naka-install na alarma ng kotse. Sa mga matatandang modelo, ginagamit ang isang tornilyo para sa mga ito, sa mga bago - mga pindutan.
4. Bigyang-pansin ang scale scale sensitivity. Ipinapahiwatig nito ang magagamit na mga antas. Karaniwan ang kanilang bilang mula 0 hanggang 10, kung saan 0 ang kumpletong kawalan ng reaksyon sa mga kaganapan, at 10 ang pinakamataas na posibleng sensitivity. Sa mga bagong kotse, ang tagapagpahiwatig ay karaniwang naka-set sa 5.
5. Hindi inirerekumenda na dagdagan ang sensitivity ng shock sensor ng sobra. Karamihan sa mga modelo ng alarma ay idinisenyo para sa mga 10 operasyon sa 1 cycle, pagkatapos kung saan ang kotse ay kailangang muling itakda ang alarma ng kotse sa isang mode ng bantay.

Ang pagpili ng mga tiyak na mga parameter ng mga alarma sa kotse ay nakasalalay sa mga katangian ng kotse (ang timbang nito, paraan ng pag-install ng mga bahagi ng seguridad) at ang sitwasyon sa paradahan. Kapag pumipili ng isang angkop na tagapagpahiwatig, inirerekumenda na patuloy na suriin ang katatagan ng sensor. Pumili ng isang tiyak na numero at gaanong pindutin ang katawan. Kung walang reaksyon na nagsisimula, masaktan ng kaunti. Alamin ang puwersa kung saan tunog ng isang alerto ng seguridad.

Upang makamit ang maximum na kawastuhan, ilagay ang makina sa arming mode at maghintay ng mga tatlong minuto, pagkatapos suriin ang pagiging sensitibo ng alarma. Pagkatapos ng bawat tseke, maghintay ng ilang minuto. Sa maraming mga sistema ng proteksiyon, ang mga alarma sa kotse ay nakatakda sa mataas na pagkasensitibo kung ang kaso ay napailalim lamang sa mekanikal na stress.

Minsan posible na i-configure ang alarma sa semi-awtomatikong mode. Sa kasong ito, ang sensor ay inilipat sa mode na "pagsasanay", pagkatapos nito kinakailangan na mag-aplay ng mga suntok ng iba't ibang lakas sa katawan. Gayunpaman, tandaan na ang mga alarma sa kotse ay naiiba na nakakakita ng mga makina na naglo-load sa iba't ibang bahagi ng kotse. Halimbawa, ang isang hit sa gulong "ay nadarama" na mas mahina kaysa sa hood.

Starline Shock Sensor Setup

Isaalang-alang ang proseso ng regulasyon sa halimbawa ng laganap na alarma ng kotse ng Starline A61.

Ang proseso ay medyo simple. Ang tanging tool na kailangan mo ay isang manipis na distornilyador na Phillips. Ang pangunahing kahirapan ay ang paghahanap ng naka-install na aparato ng Starline. Sinasabi ng opisyal na tagubilin na dapat itong ilagay sa base ng haligi ng pagpipiloto. Karaniwang sinusunod ng mga service center ang tagubiling ito sa pamamagitan ng paglalagay ng bahagi ng alarma sa isang haligi sa tabi ng mga pedals.

Ang sensor ng Starline shock ay nilagyan ng banayad na mga mekanismo para sa pag-aayos ng mga parameter nito. Ang isang distornilyador ay ginagamit upang ayusin ang pagiging sensitibo. Kung pinihit mo ang mekanismo sa kaliwa, bumababa ang pagiging sensitibo ng mga alarma ng kotse, kung sa kanan, tataas ito.

Sa proseso, inirerekomenda na pana-panahong suriin ang pagganap. Ang alarma ng kotse Starline A61 ay gumagana sa epekto ng piezoelectric. Kapag pinindot mo ang katawan ng kotse, isang tunog na form ng alon, na nagpapalaganap sa mga panloob na sangkap at naabot ang "Starline" shock sensor. Garantisado lamang ang pinakamainam na pagganap kung ang sensitibong sangkap ng alarma ay mahigpit na naayos sa metal.

Upang ayusin ang pagiging sensitibo ng mga alarma ng kotse, bawasan ang parehong mga zone at magdagdag ng isang babala zone (na matatagpuan sa tabi ng berdeng LED). Itakda ang makina sa armadong mode at maghintay ng isang minuto. Ngayon nahahawakan ang kanyang katawan. Kung ang pagiging sensitibo ng aparato ay masyadong malakas, bawasan ang parameter. Kung ang alarma ay hindi gumana, dagdagan ito. Sa katulad na paraan, maaari mong mai-configure ang zone ng isang kumpletong alarma para sa mga alarma sa kotse ng Starline.

Ang pangunahing kahirapan sa pag-set up

Kung, pagkatapos ng regulasyon, ang sensor ng Starline shock ay patuloy na nabigo, subukang i-reset ang mga parameter. Ang impormasyon tungkol sa kung paano gawin ito ay ipinahiwatig sa mga tagubilin. Kung walang impormasyon, mas mahusay na pumunta sa isang serbisyo ng kotse - alam nila kung paano magtrabaho sa anumang uri ng sistema ng alarma.

Ang proseso ng pag-regulate ng mga alarma ng kotse ng Starline ay medyo simple. Ang pangunahing bagay ay tama suriin ang resulta at itakda ang nais na antas ng pagiging sensitibo. Tandaan na sa kawalan ng karanasan sa paglutas ng mga naturang isyu o kung nais mong ayusin ang sistema ng alarma nang mabilis at mahusay hangga't maaari, mas mahusay na pumunta sa istasyon ng serbisyo.

Ang shock sensor ay tumugon sa impluwensya ng katawan ng kotse mula sa panlabas na kapaligiran. Bilang isang patakaran, ang sensor ay kasama sa pangkalahatang sistema ng alarma at na-configure kung una itong nagsimula. Inirerekomenda ng maraming mga eksperto ang pag-install ng isang sensor ng shock sa metal na bahagi ng katawan sa loob ng kotse.

At kailangan mong gawin ito upang ang sensor ay matatagpuan symmetrically na may kaugnayan sa axis ng kotse. Ang mga epekto ng sensor ay hindi dapat mai-install sa ilalim ng makina, dahil maaaring ma-trigger ito ng malagkit na panginginig ng katawan dahil sa pagpasa ng isang sasakyan. Gayundin, hindi inirerekumenda ang aparato na mai-install sa mga plastik na bahagi ng makina. Bawasan nito ang pagiging sensitibo ng sensor. Ang pinakamahusay na puwang para sa pag-install ng sensor ay isang kalasag sa pagitan ng kompartimento ng engine at sa pagitan ng kompartimento ng pasahero. Mas mahirap pumili ng isang mahusay na sensor ng shock para sa isang kotse kaysa sa berets, kaya mag-ingat kapag bumili. Suriin ang kalusugan ng aparato at hilingin sa nagbebenta na subukan ito sa iyo.

Ang shock sensor ay may apat na mga wire. Ito ay konektado sa isang espesyal na apat na pin na konektor ng pangunahing yunit ng alarma. Sa pabrika, ang sensor mismo ay nakadikit sa mga metal na bahagi ng katawan gamit ang double-sided tape. Ngunit mas gusto ng maraming mga motorista na i-fasten ito sa kotse sa tulong ng mga espesyal na fastener para sa self-tapping screws. Maaaring iakma ang sensor sa panahon ng pag-install gamit ang manu-manong resistors, na magagamit sa sensor panel. Ang bawat risistor ay tinutupad ang papel nito. Ang isa - ay responsable para sa babala tungkol sa pisikal na lakas, ang iba pa - ay nagbibigay ng isang senyas kapag ang isang malakas na epekto sa kotse.

Ang parehong mga sensor ay dapat na mai-unscrewed sa lahat ng paraan (sa zero). Pagkatapos nito, dahan-dahang magdagdag ng pagiging sensitibo sa babaging zone. Matapos i-set up ang alert sensitivity zone, i-set up ang alert sensitive zone. Ito ay na-configure sa parehong paraan tulad ng una, lamang sa pangalawang kailangan mong magdagdag ng ilang higit pang mga liko.

Matapos gawin ang lahat, isara ang pintuan ng iyong sasakyan at itakda ito sa isang alarma. Pagkatapos nito, suriin ang kotse para sa pagiging sensitibo: i-tap ito nang simple sa katawan. Mas mainam na huwag kumatok sa bubong, pintuan at talukap ng mata, dahil ang mga dents ay maaaring manatili. Kung ang sensitivity ay mababa para sa iyo, pagkatapos ay higpitan ang mga resistors ng higit pang mga liko.

At kung saan nagbibigay ng signal ang may-ari tungkol sa kung ano ang nangyayari. Karaniwan ito ay nauugnay sa isang karaniwang sistema ng alarma, at ang pagsasaayos nito ay nangyayari sa unang pagsisimula.

Inirerekomenda ng mga eksperto ang pag-install ng isang sensor ng shock sa metal na bahagi ng katawan sa loob ng kotse upang ito ay simetriko tungkol sa axis ng kotse.

Ang ilalim ng kotse ay hindi angkop para sa paglalagay sensordahil maaari itong gumana kung ang katawan ay nangyayari dahil sa pagpasa ng mga mabibigat na sasakyan.

Ang mga plastik na bahagi ng katawan ng sasakyan ay hindi angkop para sa pag-install, tulad ng nababawasan ang pagiging sensitibo sensor.

Ang pinakamagandang lugar ay isang kalasag na matatagpuan sa pagitan ng kompartimento ng pasahero at kompartimento ng engine.

• Shock sensor   ay may apat na mga wire na konektado sa apat na pin na konektor sa pangunahing yunit ng alarma. Ang isang sensor na nilagyan ng pabrika ay nakadikit sa metal na bahagi ng katawan na may double-sided tape. Gayunpaman, ang mga may-ari ng kotse na iginagalang ang kanilang sarili ay ginusto na gumamit ng isang espesyal na mag-install ng sensor ng shock.
• Manu-manong nababagay sa panahon ng pag-install gamit ang mga risistor na matatagpuan sa sensor panel. Ang isa sa mga resistor ay pumipigil sa pisikal na pagkilos (bahagyang pumutok), ang pangalawa - isang alarma ang ibinigay kung sakaling may malakas na pagkilos sa katawan ng kotse.
• Kailangan mong i-unscrew ang parehong knobs sa buong paraan sensor   (sa zero). Simulan na dahan-dahang idagdag (sa ilang mga lupon ng pambalot) ang pagiging sensitibo sa babaging zone.
• Matapos makumpleto ang setting ng sensitivity sa babalang sona, gumamit ng parehong pamamaraan upang ayusin ang sensitivity ng alarm zone. Upang i-configure ito, dapat mong gamitin ang 1 o 2 na lumiliko nang higit sa babala ng zone.

Pagkatapos magdagdag ng malapit at sa alarma. Susunod, ang pag-iingat nito, magsagawa ng isang tseke ng pagiging sensitibo ng kotse sa pamamagitan ng pag-tap sa katawan gamit ang iyong kamay. Hindi na kailangang kumatok sa hood, bubong, pintuan, dahil maaaring lumitaw doon ang mga dents. Mas mahusay na kumatok sa mga rack mula sa likuran at. Kung ang pagkasensitibo ay hindi sapat, i-twist ang mga resistor ng kaunti pa.

• Mga nakakagulat na sensor   Sa pamamagitan ng disenyo, mayroong electromagnetic, piezoceramic, at mic.
• Ayon sa paraan ng pagtugon, ang mga sensor ay dalawang antas at solong-antas. Dalawang antas o dalawang-zone sensor   malakas at mahina suntok   sa pamamagitan ng kotse at sa ibang paraan ay gumanti sila sa mga panlabas na impluwensya (alarma at babala).

Halos bawat sistema ng alarm ng kotse at mga modernong tatak ng alarma ng kotse ay nilagyan ngayon ng isang sensor ng seguridad o, tulad ng karaniwang tinatawag na, isang sensor ng shock. Kinakailangan para sa napapanahong abiso ng may-ari ng anumang panlabas na impluwensya sa kanyang sasakyan. Kung saan ilalagay ang shock sensor ay tatalakayin natin ngayon.

Galugarin ang mga modernong alarm ng kotse http://radar-detector-expert.ru/autosignalizacii ng mga sikat na tatak na napatunayan ang kanilang sarili nang mahusay sa mga mahilig sa kotse. Ngayon, halos bawat makina ay nilagyan ng alarma ng kotse at mayroong isang malawak na pagpipilian ng mga saklaw ng presyo at tampok ng mga aparatong ito.

Ang mga aparatong ito ay naiiba lamang sa kanilang pisikal na prinsipyo, ngunit mayroon silang isang algorithm ng operasyon: kapag nakita nila ang mga extraction na paggalaw sa address ng makina, nagpapadala sila ng signal sa system.

Sa ngayon, mayroong dalawang pangunahing opinyon tungkol sa lokasyon ng shock sensor sa kotse. Kung saan mailalagay ang shock sensor - ang mga tagasuporta ng unang magtaltalan na ang sensor ng shock ay dapat mai-install gamit ang mga bahagi ng katawan ng metal na may matibay at malakas na bundok sa ibabaw ng makina mismo.

Tiyak na natatanggap ng kanilang mga kalaban na ang pagpipiliang ito ay hindi katanggap-tanggap, dahil ang bakal ay dampens ang malawak ng oscillation at sa gayon ay nakakaapekto sa kalidad ng aparato, ang reaksyon sa mga extraction na impluwensya ay humina sa shock sensor.

Kahit na ang pagdaragdag ng pagiging sensitibo sa mga setting sa aparato, ang problemang ito ay hindi malulutas, dahil sa kasong ito, mag-trigger ito at makagambala sa may-ari nang walang anuman sa kaunting tunog. Kung saan mailalagay ang shock sensor - bilang isang kahalili, iminungkahi na mag-install ng isang sensor ng shock sa mga kable ng mga kable, kung saan ang mga plastic tie-rods ay magsisilbing mga fastener.

Mas gusto ng ilang mga manggagawa sa serbisyo sa kotse na mai-mount ang shock sensor sa gitna ng interior ng sasakyan, isinasaalang-alang ang lugar na ito na pinaka angkop. Ang pagkilos na ito ay hindi walang kahulugan, dahil kapag nasa gitna ng kotse, ang shock sensor ay nagbibigay ng pinakamainam na pagkasensitibo sa mga extraction na impluwensya sa lahat ng bahagi ng katawan. Ang pinakamahalagang bagay dito ay ang matatag na pag-install ng aparato.

Kamakailan lamang, ang shock sensor ay nagsimulang mai-mount sa alarm board. Ang solusyon na ito ay ang pinaka-kumikita sa mga materyal na termino, ngunit ang pagiging epektibo nito ay kapansin-pansin na nabawasan. Nangyayari ito dahil halos imposible na makahanap ng isang lugar para sa tulad ng isang aparato na hindi maa-access sa mga crackers.

Saan ilalagay ang shock sensor? Maaari naming tapusin na kailangan mong mag-install ng isang sensor ng shock kung saan masigla itong magbibigay ng mga senyas nang walang maling reaksyon na may malakas na tunog, malakas na hangin at iba pang mga panlabas na impluwensya.