Två-dörr sedan. Tre-dörr SUV: det bästa valet för off-road. Exempel på två-dörr sedans

Automakers började överge tredörrhatchbacks som en gång varit mycket populär på den europeiska marknaden. Särskilt denna trend rörde, varav många var kvar i fem-dörrens prestanda. Så, de senaste åren, en sådan treårsklass tre-klass, Fiat Punto, Nissan Micra och Lancia Ypsilon försvann från katalogerna som Renault Clio. Nyligen har köen nått den största modellen i Europa - Volkswagen Golf, vars också förlorade modifieringar med tre dörrar. Med tillkomsten av en ny generation väntar samma öde säte Ibiza, Volkswagen Polo och Suzuki Swift. I golfklassen är ödet av tredimensionell ännu mer dramatiskt: med denna typ av kropp idag inte ses i showen figurer modell Opel Astra, Ford Focus, Peugeot 308, Renault Megane, Toyota Auris, Citroen C4 och Hyundai i30.

Enligt den ledande experten hos det straffrättsliga förfarandet för "Finam Management" Dmitry Baranova, orsakas massvård av tre-dörrhatchbacks från marknaden av nya trender på bilen. Samtidigt kan tillverkare göra sådana beslut utifrån sin egen utvecklingsstrategi, som syftar till att minska kostnaderna och producera dyrare bilar.

Tillverkare vägrar tre-dörr-modifieringar i standardversioner, men erbjuder fortfarande nisch debiteras tre timmar för en smal krets av köpare, i sin tur, i sin tur en analytiker som är frost och sullivan Ivan kondratenko. "Priserna på tre-dörrhatchbacks är ofta högre än fem dörr motsvarigheter, eftersom de är placerade som fler sportversioner. Samtidigt är efterfrågan på sådana bilar ofta inte för stor: de föredrar ungdomar som älskar aktivt körning. Samtidigt är i storlek, treårigt praktiskt identiskt med femdörrversioner, men i praktiken är platsen i stugan för de bakre passagerarna mindre. På grund av praktiken av hatchbacks med fem dörrar är mer populära, förutom täckte ett större segment av köpare, "experten.

Offer av crossoveromania

Men vid en gång använde tre-dörrhatchbacks god efterfrågan från europeiska konsumenter. Dessa bilar med mer aggressiv design valde enstaka människor, par och till och med ungdomar som den första bilen. Enligt Jato Dynamics forskningsbolag såldes mer än 2 miljoner sådana bilar årligen för 10 år sedan, och det bästa resultatet registrerades 2009 - 2,45 miljoner enheter (marknadsandel - 17%). Sedan 2010 har emellertid genomförandet blivit stadigt minskat och, enligt resultaten från förra året, för första gången, minskade det under det miljontal. Som ett resultat minskade andelen treår på den europeiska marknaden från 14,9% 2007 till 6,3% 2016 och i A- och C-segment kombinerade - från 26,8% till 12,8%.

En sådan dynamisk experter är förknippade med konsekvenserna av finanskrisen i Europa 2009-2013, vilket orsakade att konsumenterna skulle närma sig valet av typen av den nya bilen mer rationellt. Nyligen började de ägna större uppmärksamhet åt bilens komfort och funktionalitet, snarare än dess design, särskilt det handlar om kunder av kompakta modeller. En viktig roll i efterfrågan på efterfrågan på tre -) luktor spelades av en cross-conductor boom i Europa: som det är känt, presenteras lejonens andel av SUV i fem dörr utförande, vilket i stor utsträckning orsakade en minskning av den traditionella Segment av bilar med mindre praktiska typer av bodybuons.

Som generaldirektören för Khimki-divisionen, Greg Kalmin, VD för Khimki GC, är fallet i efterfrågan på tre-dörrhatchbacks, uppenbarligen förknippad med besväret med deras användning, medan det finns en liten skillnad i pris med fem -Välj motsvarigheter och brist på uttryckliga fördelar. Samtidigt är modeller som är utformade speciellt för genomförande av tre dörrar kvar i efterfrågan, till exempel bilar av A-klass, premium-märkesbilar och tre-dörr SUV. Dessa bilar har som regel inte fem dörr motsvarigheter och därmed behålla sin popularitet på marknaden.

Faktum är att nästan hälften av de tre-dörrhatchbacks som presenteras idag i Europa har ingen version med fem dörrar. Detta till exempel Fiat 500, Smart Fortwo, Opel Adam, DS3, Volkswagen Beetle, Ford Ka, Alfa Romeo Mito och Volkswagen Scirocco. Enligt Ivan Kondratenko är dessa modeller svåra att tillskriva den massa kategorin - det här är nischbilar som är placerade som sport, med karaktär och för aktiv åktur med ett öga på kategorin unga bilister. "Ofta kan sådana modeller också erbjudas i versionen och i en mängd olika ljusa färgversioner som är utformade för att markera ägaren mot bakgrunden av ganska monotont standard svart / vit / grå maskiner på vägen, säger experten.

Bor inte i Europs

När det gäller den ryska bilmarknaden, i vårt land, var hatchbacks med tre dörrar praktiskt taget, även om de aldrig har använt mycket popularitet. Den vanligaste bilen med denna typ av kropp var naturligtvis vazen \u200b\u200b"åtta", senare bytte namn till Lada Samara 113. Från utländska bilar i Ryssland på en gång, modeller som Fiat Panda, Peugeot 107 och 208, Seat Ibiza och Leon, Opel Astra och Corsa, Suzuki Swift, etc.

Enligt Grigoria Calmina är den ryska marknaden som inte visar stora resultat i försäljningen av tremunds hatchbacks, för det första, är föremål för globala trender, det vill säga en minskning av intresse för en sådan bil, och för det andra har sin egen individ egenskaper. "Först och främst är det en liten efterfrågan på sådana modeller. Ryska köpare är mer intresserade av representativa och praktiska bilar än en liten "frihetsälskande" hatchback. Dessutom är en sådan bil ganska svår att sälja på sekundärmarknaden, och säljaren måste vänta på ett svar från samma devotee treåriga fan som han, "argumenterar" Gregory Calmin.

Nyligen, i utställningarna av ryska återförsäljare, kunde Volkswagen Beetle ses, liksom tre-dörr Kia Picanto och Hyundai I30 i föregående generation. Idag, med tre handlingar, bara Kia Cee "D och Fiat 500, liksom Premium-modeller Smart, Mini och DS 3, liksom, till skillnad från Europa, där tredörrhatchbacks fortfarande är ganska allmänt närvarande i masssegmentet, i Den ryska marknaden de blir mycket premium varumärken.

"Tillfälligt, biltillverkare i Ryssland satsar på de mest sålda modellerna - sedans, femdörrhatchbacks och crossovers, och ofta lokala montering, och nischmärken är utformade för att göra en viss mångfald på marknaden. De har sitt eget lilla segment av köpare och inte hävdar stor försäljning, säger Ivan Kondratenko.

Leksaker för "guld ungdom"

Så, fokuserad på en ung publik på 20-40 år, och den viktigaste försäljningsmarknaden i denna modell i vårt land är Moskva och St Petersburg, bekräfta Citroen på det ryska kontoret. Förresten presenterade vi tidigare en tre-dörr Citroen C1 i föregående generation, och i företaget är redo att överväga återkomsten av denna modell, om utsikterna till A-Class-bilsegmentet öppnas.

Den tre dörrkroppstypen är traditionellt en av de mest eftertraktade minibilarna. Men som noteras av Presstjänsten för BMW-gruppen, föredrar de flesta ryska konsumenter stora bilar, så företaget satsar på den nya mini-landman - den största minisbilen i varumärkets historia.

"Tre dörrhatchbacks är en nischprodukt för Ryssland. Eftersom den inhemska marknaden fortfarande hör till att utveckla, bilar med en kropp sedan har vi mer populära hatchbacks. Samtidigt är i ryska familjer idag främst en bil, och för en familjebil vinner en femdörrkropp klart tre dörr. Dessutom är tre-dörrhatchbacks ofta dyrare, så det finns mycket begränsad potential i Ryssland. Och om du kommer ihåg den obligatoriska installationen av Era-Glonass-systemet och modellcertifieringen, är det inte förvånande att de går från marknaden. Enligt vår bedömning, inom en snar framtid, kan tredörrhatchbacks vara i efterfrågan i premiumsegmentet, där stilen inte har mindre viktig än bekvämlighet och praktisk, säger Vladimir Miroshnikov om utvecklingsdirektören för Rolf.Ljusa tre dörrhatchbacks verkar äntligen komma ur mode. Även på den europeiska marknaden finns det mindre modeller mindre, vilket är att prata om Ryssland, där de aldrig använt speciell efterfrågan. Farväl, ungdom: Var gjorde tredörrhatchbacks?

Med två rader av fullstora säten, två dörrar och bagage, strukturellt separerade från passagerarutrymmet. Body sort "sedan".

Det bakre fönstret på en sed på två dörrar är vanligtvis fast fast i ramen, men på ett antal modeller kan det falla som dörrfönstret eller lite för att blekna för ventilation.

Dörrens rörelser görs vanligtvis med 15-20% bredare än i en fyrdörr, dessutom lutar ryggstödet av framsätet, som regel framåt för att förenkla passagen av den bakre raden på sätena.

Med samma komfort och kapacitet skiljer sig två-dörr sedans från fyra dörr mindre med 30-50 kg av sin egen massa, större styvhet på att tappa och 5-10% lägre kostnader, vilket förutspår deras popularitet i trettiotalet - åttiotalet av tjugonde århundradet som budgetändringar.

Två dörrar istället för fyra gör det svårt att komma åt den bakre raden på platserna, men föraren och den främre passageraren kommer in i en tvådörr sedan, tvärtom, bekvämare än i fyra dörrar tack vare den utökade dörröppningen.

Spridning

Bilar med den här kroppen har alltid varit mycket populära i USA och Kanada, men träffades ofta i Europa - särskilt i Tyskland och England - fram till åttiotalet, när de undertrycktes av kroppen som en tre-dörrhatchback. Förutom den lägre kostnaden och mer säkerhet är den traditionella fördelen med en sådan kropp att barnen sitter på baksätet. Under inga omständigheter kan de bakre dörrarna på väg, även om fördelningen av moderna centrala låsningssystem av dörrar och blockerbara dörrlås på bakdörrarna (barnsäkerhetslås) dämpas delvis denna fördel.

För närvarande, i samband med detta, såväl som det värsta än en fyrdörrs sedan eller tre-dörrhatchback, funktionalitet, är denna typ av kropp sällsynt.

I Nordamerika har det under de senaste åren varit en tendens att byta namn på två-dörrsedans i "Coupé" (Coupe) på marknadsskäl, även om den riktiga tvådörrkupén med en kapacitet på 2 + 2, en två- Dörr Sedan kännetecknas av en fullfjädrad bakåt-tvåbädds passagerarsäte och normal (inte reducerad) Höjd taket på taketets baksida (volymen på baksidan av passagerarutrymmet är minst 934 cm³).

Egenskaper för terminologi

På femtiotalet - sjuttiotalet i USA var det vanligt att ringa "Coupe" många två dörrbilar utan en central rack (hardtop), oavsett kroppskonfigurationen, men i huvudsak bland dessa bilar var det mycket två- Dörr sedans.

Dessutom, om femtiotalet fanns kroppstypen, kallad klubbkupé, som i huvudsak är en tvådörr sedan i den mest grundläggande konfigurationen med en reducerad nivå av efterbehandling, och mycket nära det business Coupe., utmärks av en kudde för last istället för den bakre soffan.

Exempel på två-dörr sedans

• FORD MODELL A TUDOR (1927-1932);
• Ford Taunus (1976-1979)
• "Kosacker" av alla seriella modeller;
• Fiat 128 rally (1971-1978);
• FIAT 131 Mirafiori 2-dörr (1974-1979); 1
• BMW E21 (1975-1983);
• BMW E30 (1982-1994);

• TOYOTA PLATZ / ECHO 2-DOOR SEDAN (2001-2005);
• I ett alternativ med denna typ av kropp erbjöds nästan alla budgetamerikanska bilmodeller fram till slutet av 1970-talet - 1980-talet.

Källor och anteckningar

Stängd Öppna FramesAZHires Exklusiv

Skriv en recension om artikeln "Dubbeldörr Sedan"

En excerpt som karaktäriserar en tvådörr sedan

- Ja, ja, ge mig fler trasor.
- Om han kan vara en berättelse om angelägenheter, kan han betala alla skulder, "fortsatte milisen om Rostov.
- Bra gammal man, men mycket Pauvre sire [dålig]. Och varför bor de här så länge? De ville gå till byn under lång tid. Natalie verkar vara frisk nu? - Leende Slyly, frågade Julie av Pierre.
"De väntar på en mindre son," sade Pierre. - Han gick in i Cossacks of Obolensky och gick till den vita kyrkan. Regimentet bildas där. Och nu överförde de det till mitt regement och väntar varje dag. Räkningen har länge velat gå, men grevinnan håller aldrig med att lämna Moskva tills sonen kommer.
- Jag såg sin tredje dag på Arkharov. Natalie såg igen och glad. Hon sjöng en romantik. Hur lätt det går i vissa människor!
- Vad passerar? - Pierre frågade missnöje. Jules log.
"Du vet, grafen som sådana riddare, som du, är bara i Madame Suza-romaner.
- Vilken riddare? Från vad? - Röd, frågade Pierre.
- Jo, fullständighet, söt graf, c "Est La Fable de Tout Moscou. Je Vous beundra, Ma Parole D" Honneur. [Det här är alla Moskva. Rätt, jag är förvånad över dig.]
- Bra! Bra! - sade militären.
- Jaja. Du kan inte prata som tråkigt!
- Qu "Est CE Qui Est La Fable de Tut Moscou? [Vad vet alla Moskva?] - Komma upp, sade arg pierre.
- Fullständighet, graf. Du vet!
"Jag vet ingenting, säger Pierre.
"Jag vet att du var vänlig med Natalie, och därför ... Nej, jag är alltid mer vänlig med tro." Cette Chere Vera! [Den här söta troen!]
- Non, Madame, [Nej, Fru.] - Fortsatt Pierre missnöjd ton. - Jag tog inte alls rollen som riddare Rostova, och jag har inte varit från dem i nästan en månad. Men jag förstår inte grymhet ...
"Qui s" Excuse - s "anklagar, [som ber om ursäkt, han anklagar sig.]" Leende och Mahai Korpiga, sa Juli och, så att det sista ordet kvarstår för henne, ändrade nu konversationen. - Vad lärde jag mig nu: Dålig Marie Volkonskaya kom igår till Moskva. Har du hört, hon förlorade sin far?
- Verkligen! Var är hon? Jag skulle väldigt mycket vilja se henne, säger Pierre.
- Jag tillbringade kvällen igår. Hon går nu eller imorgon på morgonen i den närmaste Moskva med en brorson.
- Hur mår hon? - sade Pierre.
- Inget, ledsen. Men du vet vem som räddade henne? Detta är en hel roman. Nicolas Rostov. Hon var omgiven, de ville döda, skadade sitt folk. Han rusade och räddade henne ...
"Fortfarande en roman," sade Militian. - Avgörande, är detta övergripande flygning gjord för att gifta sig med alla gamla brudar. Catiche - en, prinsessa Bolkonsskaya - Övrigt.
- Du vet att jag verkligen tror att hon är FN Petit Peu Amoureuse du Jeune Homme. [Lovely i kärlek med en ung man.]
- Bra! Bra! Bra!
- Men hur är det på ryska att säga? ..

När Pierre återvände hem, lämnade han två räkningar som togs på den här dagen.
I det första sägs att förhandlingen verkar vara förbjuden från Moskva för att vara förbjuden från Moskva, - orättvist och det är tvärtom räknasmuskolchin glad att Baryni och Merchant Wives lämnar från Moskva. "Mindre rädsla, mindre nyheter," sade i affischen, "men jag svarar på livet att skurken i Moskva inte kommer att vara." Dessa ord för första gången kallade Pierre att fransmännen kommer att vara i Moskva. I den andra affischen sägs att vår hemlägenhet i Vyazma som räknar Vitgsnstein besegrade fransmännen, men vad många människor vill armened, då för dem finns ett vapen tillagad i arsenal: sabls, pistoler, pistoler som invånarna kan ta emot på ett billigt pris. Affischen av affischen var inte så rolig, som i de tidigare chigirin-konversationerna. Pierre tänkte över dessa affischer. Självklart inledde det hemska åskvolen, som han uppmanade alla sin själs krafter och som samtidigt initierade den ogiltiga skräcken i det, är det självklart att detta moln närmade sig.
"Anmäl dig till militärtjänst och gå till armén eller vänta? - För den hundra gången frågade den här frågan. Han tog ett kort kort som låg på sitt bord och började göra Solitaire.
- Om denna solitaire kommer ut, säger han sig själv, blanda däcket och håller henne i handen och tittar upp, - om det kom ut, då ... Vad betyder det? .. - han hade inte tid att bestämma Vad rösten hörde rösten senior prinsessan, frågade om det är möjligt att komma in.
"Då betyder det att jag måste gå till armén," kom Pierre överens. "Logga in, ange", tillade han och vände sig till prinsessan.
(En äldre prinsessa, med en lång midja och förstenat lock, fortsatte att bo i Pierre hus; två mindre gifta.)

Värdet på bilkroppen är svårt att överskatta - det bär mycket av både praktiska och estetiska funktioner. Den moderna industrin trivs med ett stort antal karosserier för varje smak.

En av de mest populära är sedan, men coupén är framgångsrik i många förare. Det är viktigt att förstå vad som är skillnaden mellan kupén från sedan, eftersom bilen är dyrt förvärv, vilket kommer att vara med sin ägare inte ett år.

Definition

Kupé - En sluten passagerartyp av kropp med två dörrar och en nära sätena (eller det finns en bakre rad med begränsad kapacitet).

Coupe Audi TT.

Sedan - Den mest massiva typen av kropp med två (tre) rader av fullstora säten, den bakre dörren är alltid frånvarande.

Mercedes-Benz S600 Sedan

Jämförelse

Först och främst, i karaktären, om du kan säga om typen av kropp. Coupe har oftast en sport, ibland till och med aggressivt, rovigt utseende. Den andra viktiga skillnaden är antalet dörrar. Coupe är bara två av dem, medan sedan har alla fyra. Två-dörr sedans är sällsynta. Men dörrkupén är större i storlek och massiv.

I sedanerna nödvändigtvis finns det två rader av fullstora säten, och i facket - ofta bara en. Även om det finns ett baksäte i kupén är det lite i storlek och bekväm endast för barn. Men volymen av bagageutrymmet är vanligtvis något mer än den för sedan.

Att landa på baksätet i facket är svårt och obekväma - föraren och mannen måste vara direkt från honom för att hoppa över passagerarsalongen. Med en sedan kommer sådana problem inte uppstå. I coupén är allt uttänkt för den maximala bekvämligheten av två personer - föraren och en passagerare som sitter bredvid honom.

Kupéens designfunktioner är sådana att denna kroppstyp är starkare, hårdare än sedan.

Slutsatser Webbplats

1. Coupe - Kroppstyp med två dörrar, oftast sportiga; Den bakre raden av säten är antingen frånvarande eller otillräcklig kapacitet för en vuxen.
2. Sedan - den mest populära kroppstypen med fyra dörrar och fullstora platser.
3. Att landa i kupén på de bakre passagerarna är obekväma och kräver en preliminär landning av människor från framsätet.
4. Coupén är så bekväm för föraren och passageraren.
5. Trunk Coupe är vanligtvis större i volym än stammen av sedan.
6. Kroppen av typen "Coupe" är en starkare sedan på grund av designfunktionerna.

Kompakta segmentsegmenthatchbacks blir alltmer populära bland boende i ryska städer. I denna omfattande klass representeras bilar för olika grupper av köpare - och praktiska familjemodeller, och snygg tredörr, om vilka vi kommer att berätta i vår recension.

Fler och fler bilentusiaster, som väger allt och nackdelar, föredrar små urban gruvsegment B, eller så kallade delkompakter. Den överväldigande majoriteten av bilar inom denna sektor representeras av typen av typen "hatchback" på en gång i två versioner - tre- och fem dörr.

I Ryssland är den andra mer populär, vilket inte är överraskande. Sådana modeller har den bästa kombinationen av pris, effektivitet och kapacitet. De är mest funktionella vid små yttre dimensioner. Och de väljer dem, naturligtvis, från rationella överväganden.

Men för underkompaktsklassen är det fortfarande mer karakteristiskt tre dörrar, eftersom många modeller initialt är utformade med en sådan kropp.

Det antas att tre dörr - valet av egoist, men det finns många praktiska fördelar i en sådan kropp. De ser mer vackra, breda "shopping" dörrar ger föraren bekvämare ut ur bilen. De långsträckta sidofönstren med en skiftad midnattställning skapar en bättre synlighet. Och bristen på dörrar till andra raden och, som ett resultat, komplicerad tillgång till det, anser många även fördel. Här är uteslutna de problem som är förknippade med barns spannmål eller osäkerheten hos passagerare. Och portföljer från den bakre soffan från sådana maskiner av samma anledning stjäl inte - det är helt enkelt omöjligt.

Och låt den tekniska planen för en viss speciell mångfald i delkompakter inte observeras (för alla samma typ av upphängning - McPherson med en stabilisator framför och halvberoende stråle-bakre), kan segmentmaskiner överraska den unika stillösningarna, Och i vissa fall - och sportig dynamik.

Vi inkluderade endast de mest pressande modellerna som passar i priskorridoren från 400 till 600 tusen rubel för "basen". Den övre planken väljs utifrån det faktum att det är dyrare att köpa en golfklassbil, och botten skär ut klassen av klassen "ekonomi", beräknad på en helt annan allmänhet. Av den anledningen föll dyrare premium "mini", nisch "Toyota Yaris" och designern "Citroen DS3" ut ur översynen. Här hittar du inte "Fiat Grande Punto Evo", eftersom det fortfarande är okänt när leveransen av denna modell börjar på vilket pris. Och tre dörrversionen av Nissan Micra korsades, eftersom det under 2010 stannade att importera till Ryssland - hon blev inte efterfrågan, eftersom den endast erbjöds med en manuell växellåda.

Men även efter ett tufft urval kvarstår ett anständigt val. Din domstol är nio mest populära och intressanta modeller.

Med det ursprungliga namnet "Daewoo Kalos" var den här bilen osannolikt att ha en chans att erövra den ryska bilens sympati - det skulle inte finnas ett utmärkt pris / kvalitetsförhållande, eller ett harmoniskt utseende skapat i studion "Italdesign". Men kallad "Chevrolet Aveo" blev koreansk utveckling på ett ögonblick en träff i vårt land. Och efter restylering ökade efterfrågan avsevärt på hatchbacksna - de är märkbart annorlunda än sedanserna och designen av framsidan.

Tre-dörr version för tio tusen rubel billigare än en femdörr motpart, även om kroppen har samma dimensioner och ser fördelaktigt - fönsterlinjen här är mycket vackert att flytta in i ryggstället. Bilen erbjuds endast i sju färger, men även de grundläggande versionerna sätts i de grundläggande versionerna och spektakulära radiatorgrillen. Det finns ingen catchy landskap och färgdiversitet i inredningen, men det ser inte ut utan. Designers slog kompetent texturerna av plastpaneler, gav dem proportionella former.

Löpande egenskaper "Aveo" kompromiss, utvecklarna letade efter en balans mellan komfort och sport. Den första säkerställs av milisen, men energiintensiv upphängning. Och den goda dynamiken är merit med mycket väldrema motorer och en växellåda med ett framgångsrikt valt förhållande av växelkvoter.

Laddar i fälten

- Föreslagna ändringar: "1,2" - Endast med mekanik, "1,4" - med "mekanik" eller "maskin". Alla bensinmotorer, sextonigt patchade, svarar på normerna för "Euro-4".

- Alternativ för konfiguration sex, men ändringsnivåerna är bara två - "bas" och LS. Alla modeller är utrustade med en styrbooster, skivbromsar och kraftfönster. Ls externt skiljer med målade handtag och spegelhus, bättre tyg i stugan. De är utrustade med en rutdator, ABS och sittplatser Justeringshöjd.

- Alloy Wheels ingår inte ens i den mest avancerade konfigurationen med klimatkontroll och sidopuddar, men en vacker 16-tums gjutning för "Aveo" finns i listan över tillbehör, där det finns många andra stil tillägg .

- Full däck på "Aveo" kommer inte att ange varken till en smal eller bred. På "Base" sätta högkvalitativ koreanska gummimimension 185/60 R14, på LS - 185/55 R15.

- "Aveo" har ett rykte om en bilpretentiös. Det överför normalt vår bensin, dålig vägyta och bytbart klimat. Men han har inte uppvärmda platser.

- Om den nödvändiga modellen inte har en återförsäljare (och det är ganska troligt) kan leveranstiden sträcka sig till 4-5 månader. Allt beror på vilka modifieringar som är i produktion. Under de närmaste tre månaderna importeras till exempel de mest populära modellerna med luftkonditionering och "automatisk".

Din nya City Car "Ford" skapad med ett öga på den globala marknaden. Trots allt är "Fiesta" en av de mest framgångsrika utvecklingen i sitt modellområde, och det producerar i olika delar av världen (av ordet, "Fiesta" kommer från Köln för Ryssland). Sedan 1976, när hon debuterade Firstforn, släpptes mer än 10 miljoner bilar med sådana titlar.

Den nuvarande generationen är redan den sjätte på konto. Bilen är mycket uppskattad för utmärkt chassi och mycket kraftfull dynamik. Och den märkta kinetiska designen i den, kanske nådde apogee i hans form - detta uttalande är rättvist både till tre- och femdörrversionen av kroppen. Bilen med ett mer dynamiskt utseende i B-segmentet är svårt att hitta. Hon och inuti det ser inte Trite - hela instrumentbrädan från dörren till dörren, eftersom det borde vara i en salong, en kompakt infälld centralkonsol skapar en känsla av ljushet, och de präglade platserna betonar sportbilden. Modern modell i allt - börjar med ett stort urval av ovanliga emaljer för kroppen och slutar med sådana detaljer som vända repeaters i speglar eller en speciell belysning av kabinen. Inte konstigt att det var "Fiesta" fick den prestigefyllda internationella designpriset "Red Dot".

Laddar i fälten

- Valet av motorer för "Fiesta" är ganska bred: 82-, 96- och 120-starka modifieringar är tillgängliga. Den första och den senare erbjuds endast med en manuell låda, och de populära modellerna "1.4" finns både med "mekanik" och "maskin".

- Mycket breda och väljer efterbehandlingsalternativ. Den enklaste "omgivningen" är endast avsedd för modellen "1.2", för de andra ändringarna finns en demokratisk "trend" och två versioner av den rika trimmen "Titanium", där även läderinredningen erbjuds (naturligtvis).

- Det finns ett speciellt ryskt utförande "svartvitt". Färger - bara vit och svart. Salongen är dekorerad med orange insatser. Paketet innehåller klimatkontroll, uppvärmda säten och vindrutan, 16-tums legeringshjul.

- Även de enklaste modellerna av skor i fasta däck av dimension 195/50 R15 på stålskivor med kepsar.

- Interreversiv körsträcka ökade till 20 000 km, och kostnaden för alla är fasta - 5 200 rubel. Faktum är att det här är den årliga serviceavgiften "FIESTA" under normala driftsförhållanden utan force majeure.

- "Fiesta" med en manuell låda från återförsäljare finns tillgängliga. Populära modeller med "automatisk" kommer sannolikt att behöva vänta en månad eller två. Men även den beställda bilen i någon speciell prestanda är redo att göra i Tyskland och leverera till Ryssland i tre månader. Från det första av juli, förresten, en rabatt på 20-25 tusen rubel ges till många modifieringar.

Modellen "Hyundai i20" kom att ersätta den populära "Getz", även om båda bilarna fortfarande säljs på den ryska marknaden - föregångaren har fastställts i Nishe-bilkategorin "Ekonomi". Nyheten är längre, bredare och lägre, motståndskraftig i en mycket mer sportig stil - med jämn aerodynamisk cirkulation, lättnadssidor och modig belysning. Dessutom är fördelarna med den nya designen särskilt synliga på exemplet på en tredeldörsmodell - det är bättre att läsa stark sida efteråt, en sportsilhouette uttalas ljusare.

"I20" använder en helt ny plattform som utvecklats av designcentret "Hyundai" i Tyskland. Bilen strävar efter att göra mer sportig, sofistikerad, med europeiska, och inte chassiens koreanska inställningar, men det var möjligt att det bara delvis. Ja, han förvärvade mer skarpa reaktioner, men åtstramade (och dessutom förbättrad modeller för Ryssland) ger upphängningen acceptabelt akustiskt och viberomfort endast på smidiga släta vägytor, och det långsamma fordonet behöver inte aktivt flytta. De otvivelaktiga fördelarna med "I20" bör innehålla hög kvalitet på inredningen, en rymlig bagage i sin klass och ett utmärkt valuta för pengarna.

Laddar i fälten

- Valet av motorer och lådor är standard. Med en ekonomisk bensinmotor producerad "I20" endast med "mekanik", och med mer kraftfull 100-stark - eller med mekanik, eller med en klassisk fyrbandet "-maskin".
- "Hyundai" adheres till fasta kompletta uppsättningar, och i fallet med tre dörr "i20" motsvarar varje modifiering i allmänhet dess utförande. För "1,2" - Avslutande "Classic" med en förenklad design av instrumentbrädan och manuellt drivna speglar. För "1,4" med "mekanik" - standard "komfort" (luftkonditionering, uppvärmda säten). Och för modellen med den "automatiska" - avancerade "stilen" med gjutna skivor, sidopuddar och gardiner. Den högsta prestationen "Elegance" med ESP-stabiliseringsprogrammet är endast tillgängligt för fem dörr "I20".
- Vanliga däck - antingen Budget smal 175/70 R14, eller standard 185/60 R15. Det kan ses att prioriteringen ges till besparingar och körkomfort, och inte bättre hanterbarhet.
- Alla modeller som säljs i Ryssland är anpassade till ett kallt klimat, utrustat med ett ökat kapacitetsbatteri, har ett avstånd på 15 cm och skiljer sig åt i en förstärkt upphängning.
- Sedan början av 2010 var importen av tre dörr "i20" inte i vårt land alls, men återförsäljare hade redan beställts för sådana bilar. De kommer att levereras från den indiska växten "Hyundai" ungefär efter tre månader.

Bilen med ett rikt arv är vad som är "Mitsubishi Colt". Inte många kompakta stadsbilar kan skryta nästan ett halvt sekel - en modell med ett sådant namn började producera i Japan tillbaka 1962. Hon ändrade sitt utseende många gånger och layout. Den senare, sjunde, generationen, debuterar 2002, liknar i allmänhet en superkompakt avsändare snarare än hatchbacken. Det är högre än konkurrenterna, har en kort fasad huva och en mycket rymlig inredning - det finns ingen så rymlig andra raden av stolar i denna recension. Under 2008 överlevde Colt en mycket signifikant restylering och fick en spektakulär trapezoid front "jetfighter".

Tre-dörrmodell för sex centimeter kortare än fem dörrdesigners har minskat bakre SVE till ett minimum, men de räddade hjulbasen. "Colt" -kroppen är utformad av cunningly - kraftelementen bildas i den som om en rumsram som ger större styvhet och bättre skydd. I dörröppningen installerade stänger motsatta sidokocker. Med nackdelarna med modellen tar vi inte för produktiv luftkonditionering och ett något bullrigt drag - humoret lyssnas i stugan. Men motorerna är mycket resenärer.

Laddar i fälten

- Den mest prisvärda "colt" - med en trecylindrig 1,1 liter bensinmotor och en manuell låda. Modeller med motor "1.3", som använder elektronisk kontroll av gasdistributionsfaser och lyfthöjd MIVec-ventil, ger bra dynamik med hög effektivitet även i kombination med en robotlåda.

- On-Board-dator, LCD-skärm med klocka, armstöd, automatiska fönster, luftcirkulationssystem med ett kabinfilter och luftkanalen till bakre passagerarnas ben är i alla konfigurationer. Totalt erbjuds tre nivåer: "Entry" (utan luftkonditionering), "Inform" och "Bjud in". Senast - endast för 95-starka modeller.

- Våren startade åtgärden - köpare av tre-dörr "Colt" erbjöd trettio alternativ för den individuella färgningen av bilen med vinylklistermärken.

- Modellen i den yngre konfigurationen är utrustad med stålhjul med smala däck av dimension 175/65 R14. Resten av personalen lade också stämplade skivor, men med mycket mer allvarligt gummi 195/50 R15.

- Du bör inte skjuta upp besöket på återförsäljaren om du bestämmer dig för att köpa "Colt". Med en sannolikhet på 90% av leveranserna av denna modell till Ryssland kommer det inte att vara. Du kommer bara att erbjudas de bilar som redan har importerats. Förresten är det tre gånger att du fortfarande kan hitta rätt färg och i en lämplig konfiguration. Fem-dörrmodeller säljs praktiskt taget.

Den här populära bilen är den gemensamma utvecklingen av "Opel" och Fiat. Samma plattform används också i den italienska subkompakten "Grande Punto". Det ser dock ut helt olika bilar - varierar och dimensioner och stilistik och inredningen. De tyska designerna för "Corsa" av den fjärde generationen fann unika rundade konturer och tillämpade de långsträckta stroke-strålarna - bilen blev snabbt populär på många sätt tack vare framgångsrik design av både tre och femdörrversioner. Dessutom är det en av de mest rymliga hatchbacks i sin klass. Under de senaste åren har efterfrågan på modellen endast vuxit - företaget måste öka volymen av frisläppande.

"Corsa" finns i 14 olika färger och erbjuds med olika salonger - den vanliga svarta interiören i versionen av "essentia" du kan föredra ett ljusare alternativ "njuta", solid "cosmo" eller en ny sport "GSI". Modellerna är ganska avancerade när det gäller utrustning. Allt - Höjdstolar Justering, Elektriska enheter, Förbättrad ABS. Versioner med mekanik - indikatorn för optimal överföringsval. Besveve inte och kör egenskaper - i en tysk bil kombinerat god akustisk komfort, plugn och mycket noggranna reaktioner.

Laddar i fälten

- Alla bensinmotorer för "Corsa" uppfyller normerna "Euro V" och har utmärkta data. Det är från någonting - från en blygsam liter motor med tre cylindrar till en 150-stark turbogo. Sann, automatisk växellåda erbjuds endast för versioner "1.2" och "1.4". I det första fallet sätts rutan "Robot", i den andra traditionella "automatiska".

- Modellen erbjuds i fyra versioner. "Essentia" - Exklusivt spartansk verkställighet. Med "njut" -nivån av maskinen definierar faktiskt klienten. Alla alternativ är tillgängliga, inklusive panoramautsikt tak och lucka, navigering och adaptivt ljus, regnsensorer och esp ...

- För de som uppskattar originalitet skapades en modell "1.2" i ett speciellt utförande av "Color Edition" med mörkade strålkastare, annan design av hytten och tvåfärgade. Och för dem som älskar jogging - sport 192-stark "Corsa OPC". Men denna modell är från en helt annan priskategori.

- Grundläggande dimension av däck för "Corsa" - 185/70 R14 eller 185/65 R15. Men det är möjligt att beställa 16- och till och med 17-tums legeringshjul med däck, 195/55 R16 eller 215/45 R17.

- "Corsa" är inte ett underskott - i "OPEL-återförsäljarna" kan du omedelbart hitta ett lämpligt alternativ. De mest löpande 1,2- och 1,4-litersändningarna erbjuds nu med rabatt (upp till 35 000 rubel vid utfärdande av ett lån). Under beställningen tas antingen liter modeller eller "GSI". Vänta - tre månader gammal.

"Två av de sjunde" kom att ersätta den mest populära bilen i Europa i underkompakten - modellen "206". Nyheten uppskattades också - det erkändes som en "bil av året" i många länder i den gamla världen, och 2008 fick även titeln "den bästa importbilen" i Japan.

Denna bil är framgångsrik i Ryssland. Jag förvirrar inte det med någon. Femdörralternativet ser under minskat funktionellt (och är det mest rymliga i klassrummet för transport av bagage) och tre-dörr - bra själviskt. Under 2009 uppdaterades "207: e", även om det knappast är märkbar. Designers "Peugeot" vågade inte justera stilen, men bara en ny drar separata detaljer. Två spektakulära emaljer för kroppen sattes: "Inari Blue" och "erytean röd". Stål är tillgängliga för att beställa avancerade multimediasystem med Bluetooth.

Bilar av varumärke "Peugeot" är kända för utsökt hantering. Den dynamiska modifieringen "RC" CO 175-stark motor "1,6 THP" är särskilt bra. De som lyckades beställa det, kan överväga sig lyckliga, eftersom bilen har blivit en sällsynthet - efter den debut av kupén, beslutades "RCZ" sportversionen "207th" att inte leverera längre.

Laddar i fälten

- Den åtta flappade motorn "1,4" erbjuds endast med "handtaget" och 90-starkt med samma volym - endast med en "robot". Motorer "1,6" är också tillgängliga. Den atmosfäriska versionen kombineras med den "automatiska", och den 175-starka turbinen är endast med en 6-växlad "mekanik".

- Initial Package "Urban" (endast för "1,4 V8") är berövad luftkonditionering, speglar, ljudsystem och inbyggd dator. Alla listade visas i den "aktiva" versionen. Exekvering "Premium" omfattar klimatkontroll, 16-tums enheter, läderratt och parkeringssensorer. För extra avgift - Panoramic Glass tak, Bluetooth och till och med läderinteriör.

- Genom att välja "Sportium" -versionen får du instrumentpanelen med vita vågar, sportratt, spoiler och "Monaco" hjul, aluminium växellåda och metallfoder.

- Seniormodeller är vanliga utrustade med däck 195/55 R16. Men på de yngre modellerna är gummit inte det mest undertexten - 185/65 R15.

- Kostnaden är för modifieringar "1,6", som produceras i Frankrike, är något högre än för de återstående "207-x" som levereras från Östeuropa. Men Intererservice-körsträckan är densamma - 20.000 km. Alla har en upphöjd upphängning och anpassad för 35-graders frost.

- Det är problematiskt att bara beställa den mest kraftfulla versionen av "207 RC 1.6". Resten av bilarna är antingen i närvaro av återförsäljare, eller är i produktion och kommer fram till slutet av sommaren.

Bilar av familjen "Clio", som började producera "Renault" tillbaka 1990, har utvecklats på sin egen väg i 15 år. Den tredje generationen byggdes dock redan på en ny plattform B, som blev vanligt för många Renault Cars ("Modus", "Logan") och "Nissan" ("Micra" och "Note"). "Clio III" i sin klass är en av de största bilarna. Tredörsversionen ser väldigt imponerande ut, och på glasområdet och fönsterhöjden är jämförbar med bilklassen ovan. Under 2009 uppdaterade "Clio" näsan och salongen. Giltighetsmodifieringar vann speciellt denna omvandling - en rent familjebil verkade i ny sportkvalitet.

"Clio" har en tillräckligt mjuk energiintensiv upphängning (om du jämför den med klasskamrater), som är väl anpassad för dåliga vägar. Lära neutrala reaktioner i den här bilen kombineras med anständigt kurs. Han vinner de flesta konkurrenterna om dynamiken i överklockning och maximal hastighet, garanterar en mycket hög nivå av akustisk komfort. Säkerheten för den nya "Clio" Euroncap betygsatta fem stjärnor.

Laddar i fälten

- I Ryssland levereras inte "Clio" med små arbetsvolymer - endast med 112-stark bensin "1,6". Men enligt pris / kraftförhållandet är det varumärket "Renault" bilar i vår recension, helst många.

- I förpackningarna förvirrar du inte. Modellen med "mekanik" går strängt ut genom "confort" och "clio" med "automatisk" - i "dynamique". Utrustade tummen upp. Det finns speglar och fönster, justerbar sitshöjd, sidokuddar och säkerhetsgardiner, ABS, farthållare, vända ljusfunktionen och dimma. Den andra utrustningen ser mer fördelaktig på grund av CD-magneter och separat klimatkontroll istället för luftkonditionering. Midnade ljus, dimma. På dumpningsljus, dimma höjd på sittplatser, sidokrockkuddar och gardiner, ABS, Anovlen.

- Inredning av mångfald innebär inte. Men det finns tillbehör som möjliggör individualisering: sportkontor och foder, spoiler och ett förstorat avgasrör, kromspeglar och specialhjul.

- På alla "Clio" kan du installera hjul med däck nästan racing dimension 215/45 R17, men standardstorleken anses vara 185/60 R15.

- Anpassning för den ryska marknaden reduceras till ökat godkännande och skydd av botten med stålplåtar. Endast sportändring "Clio RS" med en 200-stark motor levereras som den är.

- Förra år modeller och en liten "Clio" -fest av 2010 demonterade som varma kakor, så det finns ingen bil till salu. Men i slutet av augusti börjar nya leveranser.

Tredörsversionen av "Ibiza" debuterade senare än fem dörren och var generellt representerad som en hatchback, men som en ny bil med en "sportcoupe" -kropp. Hon har verkligen många skillnader. "Ibiza" med prefixet "SC" visade sig vara lägre och mindre rymliga, har ett mer lågt och smal bakfönster, skiljer sig i form av stoppsignalerna. Men som tillhör familjen "Ibiza" den sista, fjärde, generationen gissas vid första ögonkastet. Luke Donervolka, den huvudsakliga designsätet behöll alla de karakteristiska egenskaperna hos den nya linjen: The Predatory Front och The Fetal Profile of the sidewall.

Maskinen är byggd på en modern plattform, som är vanlig för de flesta segment B-bilar som nyligen utvecklats av VW-gruppen: "SKODA FABIA", "Volkswagen Polo" av den femte generationen, den senaste "Audi A1". Utrustad med "Ibiza" och lämpliga motorer, men inte alla ändringar levereras till Ryssland. Även "spanjoren" allokeras av det ursprungliga interiören från högkvalitativa material, har verifierat kördata. Efterfrågan på den låga stycket i denna modell i vårt land kan förklaras endast med låg medvetenhet om bilister om sätesvarumärket.

Laddar i fälten

- Tre-dörren "Ibiza sc" är officiellt representerad i oss hittills endast i två versioner: "1,2" med "mekanik" eller "1,6" med en 7-hastighet "robot". Men nu hålls rysk certifiering en annan modell med en bensinmotor - 180-stark "Ibiza Cupra" med DSG-låda.

- Bilar med 70-starka motorer kommer i konferensen "Referens" och kraftfullare - i "stil". Och i det första, och i det andra fallet måste det vara extra för luftkonditionering och radio (från nästa år, är luftkonditionering sannolikt att ange listan över standardutrustning för "stil"). Men även den yngre versionen har sidokrockkuddar.

- På segmentets bilar är Boshenon-strålkastare sällsynta, men "Ibiza sc" är ett undantag. Avancerad belysningsmaskin kan utrustas på fabriken.

- Däckdimension - från 175/70 R14 till 195/50 R16. Modellen "Ibiza Cupra" applicerar 17-tums hjul med breda däck med låg profil.

- Alla modeller samlas in i Spanien, och de som skickas till oss har norra anpassning: plast sneakers, anti-gravine beläggning och speciell antikorrosiv, varmt hölje för batteri, ökade till 16 centimeter clearance. Samma "Ibiza" importeras till Finland och Norge.

- Bilen säljs huvudsakligen under ordern. Leveranstid - tre månader. I september är det troligt att du kommer att börja acceptera applikationer och sport "Ibiza Cupra", men priserna för det har ännu inte meddelats.

Brainchild "Volkswagen" behöver inte en presentation - bilar som kallas till ära av det populära sportspelet, åka över hela Europas hörn sedan 1975. Firstforn hade mycket gemensamt med kompakten "Audi 50", men på bara tre år är "åt" hans infödda bror - köpare föredrog mer prisvärd folkmaskin.

Den tidigare generationen "Polo" visade sig vara ganska stor och på dimensionerna närmade sig "Golf II". Den nuvarande generationen är också accelerat. Bilen har blivit längre och bredare i bra tre centimeter, men designers från Wolfsburg hittade sådana former, proportioner och stillösningar, som nyheten ser ännu mer elegant och kompakt. Och det är värt att notera hatchbacksna i femdörrkroppen (sådana versioner av 14 tusen rubel är dyrare). Vanligtvis förlorar dessa modifieringar externt tre dimensioner, men "Polo 5D" är ett undantag - han har samma snygga attraktiv design.

Nyheten kombinerar traditionell tysk tillförlitlighet och uthållighet, manövrerbarhet och effektivitet. Under 2009 och 2010 mottog "Polo" många internationella utmärkelser för en sådan kombination av kvaliteter. Utan tvekan är det en potentiell träffförsäljning.

Laddar i fälten

- För närvarande är den mest avancerade modifieringen av "Polo" i Ryssland bensinen "1,2 TSI" (endast med DSG). 85-starka modeller med motor "1.4" presenteras med både "robot" och med en manuell låda. Modeller med trecylindriga motorer "1,2" från nyligen började levereras i en budgetdeformerad version (60 hk istället 70).

- "Polo" har ingen toppprestanda "highline" - endast den ursprungliga "trendlinjen" och den mellersta "komfortlinjen" (för 1.2 erbjuds inte). Varken i den andra ingen luftkonditionering, ljud, uppvärmning av platser, rutdator. I databasen är det bara det viktigaste: ABS, frontluftkuddar, justerbar i höjden på förarsätet och rattstången, justerbar i höjd och avgång, kraftfönster och centrallås.

- Efterbehandling "Comfortline" kännetecknas av kombinerade skjuvdörrar och förkromade delar. Men till tilläggsavgift finns sportstolar med alcantariska klädsel och trösklar av rostfritt stål.

- För den yngre konfigurationen är standardgummi 175/70 R14, för nästa - 185/60 R15. Det finns dock ett bra val och native 16-tums legeringshjul.

- Anpassning av bilen till de ryska förhållandena är omfattande - ökat godkännande, upphävande, det finns försvar mm

- Standardfristen för utförandet av ordern är sex månader. Dessa är särdragen i produktionscykeln vid VW-fabriken i Tyskland. Men återförsäljare har mycket "polo" i en dunk-add-form - uppvärmd, luftkonditionering eller klimatkontroll, med musik och andra tillägg. Hitta ett lämpligt - inte ett problem.

Ruslan Tarasov,
Bilder av tillverkare

Låt oss vara frank, två dörrbilar ser mycket bättre ut än sedans. Många är överens med detta, men lägger också till bilarna i kroppskupén och kostar mycket mer än sedans. Det finns en andel av sanningen i detta, men för att bli ägare till den eleganta coupén behöver du inte råna banken, eftersom även i det här segmentet finns det billiga modeller som även har råd med mellanledaren.

Vi har en lista med 10 av de billigaste och prisvärda tvådörrbilarna, vars startpris är något mindre än 26 tusen dollar. Vi var tvungna att tillbringa en rigorisk linje och inte inkludera bilar i kroppen av hatchback, sådana modeller som Scion TC Or. Ändå visade listan fortfarande vara olika och i den hittar du många bilar ett fack av stora och små storlekar. Var och en av dem har ett attraktivt utseende och kan ge dynamisk körning.

10. Subaru BRZ Premium. Kostnad $ 25 495

Till ett lågt utgångspris erbjuder Subaru Brz utmärkt hantering, men det finns liten kraft. Börjar från märket på $ 25,495 och trycker ut 10 platser i vår topp Dodge Challenger, bilen har bara 200 hästkraftersom ger en fyrcylindrig rad motsatt motor. BRZ har en liten vikt, vilket gör det lika kraftfullt både på vägen och på banan. På grund av den bakre bilen är BRZ en starkt balanserad bil, även om vem som kan argumentera med det faktum att det också har ett mycket attraktivt utseende? Grundläggande BRZ-utrustning är tillräckligt bra, men kan inte erbjuda mycket av vad den relaterade FR-S-modellen kan erbjuda. Men i den grundläggande konfigurationen hittar du HID-strålkastare, en pekskärmsradio och navigering, och dagslys LED-lampor. Tidigare har vi redan täckt denna modell i materialen: "" och "", så om du vill bekanta dig med det närmare, frågar vi efter barmhärtighet.

nio . Scion fr-s. Kostnad $ 25 255

Den berömda Twin Brother Subaru Brz är bara några hundra dollar billigare, och har färre möjligheter. Detta är det perfekta valet för de förare som framför allt letar efter roligt från att köra än något annat. Scion FR-S kännetecknas av ett optimalt bilfjädringspaket, vilket gör att du kör mer glad än att köra Subaru. Detta är en annan anledning, förutom kostnaden, vilket gör Scion mer attraktiv för en potentiell köpare.

åtta. Nissan Altima Coupe. Kostnad $ 25 230

Nästa billiga coupe är Nissan Altima, som många glömde, och förgäves, säljer Nissan fortfarande den här bilen. Det är värt lite billigare Scion, för $ 25,230, tar köparen en 2,5-liters motor med fyra cylindrar, vars kraft är 175 hästkrafter. Tack vare Nissan Xtronic CVT-systemet är Altima en ganska ekonomisk bil när det gäller bränsle, och investeras i 10 liter per 100 km långt när du kör runt staden och på 7,3 liter per 100 km sätt vid körning på motorvägen. Inte illa för en bil som desperat behöver uppdateras. Det är ryktet att Nissan kommer att stoppa produktionen av Altima Coupe, som inte är överraskande, med beaktande av en sådan låg försäljning av denna modell.

7. Hyundai Genesis Coupe 2.0 T. Kostnad $ 24 250

De som letar efter en bakhjulsbil, som kommer att ge samma körglädje som Subaru Brz och Scion Fr-s, de som vill ha mer kraft från bilen för mindre pengar, ta en närmare titt på Hyundai Genesis Coupe. Denna bil är inte bara billigare än Scion Fr-s, men det har fortfarande 74 hästkrafter mer än hans motståndare. Grundläggande genesis i kupéns kropp har inte ökad friktionsdifferens, vilket innebär att denna bil förlorar i kontrollerbarhet jämfört med Toyobaru tvillingar, men i en rak linje kan Genesis verkligen visa dig själv.

6. Honda Accord LX-S. Kostnad $ 23,350

Ja, det är verkligen så, för $ 23,350 US-dollar du kan bli en bilägare i kroppen av en coupe med en effektiv bränsleförbrukning.. Namnet på den här bilen är Honda Accord Coupe. Bilen skryter inte bara av sitt pris, men också en 2,4-liters fyrcylindrig motor, vars kapacitet är 185 hästkrafter. I allhjulskonfiguration Bevilja.Coupe visar den kombinerade bränsleförbrukningen på 8,4 liter per 100 km. Dessutom, för Coupe, Accord är en ganska rymlig bil, det kan rymma inte bara passagerare av de främre bilstolarna, men också bakåt.

fem. Chevrolet Camaro Ls. Kostnad $ 23 345

För beloppet av fem dollar mindre än kostnaden för Honda Accord kan du bli en lycklig ägare till Chevrolet Camaro-bilen, vars kapacitet är 323 hästkrafter. Med sin differentialförbättrad friktion är Camaro den bästa sportbilen, vars sändning ger solidt nöje, men det är lite svårare än sin kille, och ligger i skuggan av Camaro SS och ZL1. Men tack vare den sensationella blockbuster om robotar på en annan planet är denna billiga bil i kroppen lätt igenkännlig, varje tonåring skulle vilja bli en lycklig ägare till Bamblby. Det är värt att notera att bilen orsakar respekt, inte bara den yngre generationen, men också människor har tillräckligt med mogen ålder. Du kan läsa om den nyare Chevrolet Camaro-modellen på sidorna i vår auto rad.

fyra. Ford Mustang. Kostnad $ 22 200

Den sista oljebilen är i vår tio, är Ford Mustang utrustad med V-6-motorn som skickar 305 pwies till bakaxeln. Om du kan acceptera bristen på oberoende bakfjädring, är Mustang överraskande en attraktiv bil, som på bara 22 med ett torn av tusentals dollar också ger utmärkt kvalitet. Medan andra mustang är utrustade med V-8-motorer eller turboladdade motorer, kommer motorn i den här bilen tillåta dig att känna nöjet att köra ett tecken på amerikanskt fordon som inte kommer att slå din ficka.

3. Honda Civic LX. Kostnad $ 17,965

Medan vår lista innehåller mycket bakhjulsvatten spännande oljor av fälgar och sportbilar, är våra sista tre kuponger långt ifrån så fokuserade på hög prestanda. Vid nummer tre presenterar vi, vars utgångspris är $ 17,965. Med en 1,8-liters motor, har en kompakt coupe en kapacitet på 140 hästkrafter och 128 nm vridmoment. Kanske är dessa siffror inte alls imponerande, men Honda har verkligen imponerande bränsleförbrukningsfigurer - 8,4 liter per 100 km sätt vid körning runt staden och 6 liter per 100 km långt när man kör på motorvägen. Den nya medborgerliga kupén fick samma uppdateringar 2013 som sedans, vilket innebär att kvaliteten på inredningen är bättre, en anständig ljudisolering och en bra lista över standardbilalternativ, som också inkluderar den bakre vyn och Bluetooth.

2. Hyundai Elantra Coupe. Kostnad $ 17.595

Den nyligen representerade bilen Hyundai Elantra är en tävlande för ledarskap i segmentet av en kompakt coupe, där Honda har dominerat i många år. I huvudsak är detta alla samma ELANTRA, som har två dörrar mindre. Modellen i kroppskupén är dock mycket mer attraktiv, först och främst tack vare mer smidiga linjer av de yttre och tankeväckande elementen i bildesignen. Motorn på 1,8 liter, vars kraft är 148 hästkrafter, hjälper Elantra att få tillräckligt med attraktiv bränsleförbrukning, 8,4 liter per 100 km runt och 6,2 liter per 100 km på motorvägen. Jag skulle vilja notera att dimljus ingår i grundfacket i Hyundai Elantra Coupe.

ett . Forte Koup Ex. Kostnad $ 17 400

Nummer en bland den mest prisvärda coupén har blivit en tvådörrversion av Kia Forte-bilen. Modellen är nästan $ 200 billigare Hyundai Elantra Coupe, men har ett mer aggressivt utseende. De där, vem letar efter den mest prisvärda coupeMåste agera snabbt, eftersom New Forte Koup redan är på väg. Den uppdaterade modellen av coupén presenterades, men det fanns fortfarande ingen bekräftelse på att den nya modellen skulle ha samma låga pris. Påminner om det faktum att nu bilen är utrustad med en helt ny motor och ett bredare paket med grundläggande konfiguration, som nu innehåller LED-strålkastare och ett infotainmentsystem, kan vi säkert förvänta oss att prisökningar.