Gjør-det-selv manuell vinsj. Hvordan lage en håndvinsj hjemme Tegning av en hjemmelaget håndvinsj med egne hender

Før avreise må enhver bilentusiast forsikre seg om at han har fått med seg alt han trenger. Men hvis vanlige sjåfører ikke trenger å ta mye utstyr, samles offroad-erobrere med spesiell iver. Enhver bilentusiast som foretrekker å kjøre på de mest ekstreme og vanskelige partiene og veiene tar med seg det mest nødvendige og nødvendige utstyret som kan hjelpe og lette bevegelsen, samt gi en vei ut av de vanskeligste situasjonene.

Et utstyr som skal hjelpe den ekstreme bilisten er en vinsj. En erfaren sjåfør som er klar for alle omskiftelsene på et veieventyr vil definitivt ta denne viktige enheten med seg på veien. Under vanskelige forhold hvor det er stor sannsynlighet for at kjøretøyet havner i en grøft eller setter seg fast i gjørme, vinsjen vil hjelpe sjåføren med å trekke ut kjøretøyet av slike veisperringer.

Selvfølgelig kan du kjøpe en slik enhet allerede i form av en ferdig enhet, noe som selvfølgelig er gode nyheter. Men hvis en bilentusiast ikke virkelig ønsker å handle og bruke penger på denne enheten, og hvis han har alle nødvendige komponenter, kan han lage en vinsj selv.

Hva er en vinsj for?

En vinsj vil være nødvendig først og fremst for førere av terrengkjøretøy. Det er ingen hemmelighet at slike biler brukes spesielt til å reise på de veiene der det ikke lenger er urban komfort og asfalt. Landeveier kan skape mange problemer for en uforberedt sjåfør. Men tilstedeværelsen av en vinsj kan hjelpe og overvinne de vanskeligste delene av stien. Noen terrengkjøretøymodeller er allerede utstyrt med en vinsj, som er installert på støtfangeren foran.

Hvis bilen ikke er utstyrt med en slik enhet, kan du kjøpe den og installere den på kjøretøyet ditt. Men det er fullt mulig å lage en vinsj med egne hender. Mange bilentusiaster bruker allerede hjemmelagde vinsjer fra en starter. Det hevder flertallet forresten hjemmelagde vinsjer er enda mer pålitelige enn sine fabrikkkolleger.

Det finnes flere typer slike enheter. Disse typene varierer avhengig av energien som driver aktuatoren. Det er umulig å si umiddelbart hvilken av de eksisterende typene vinsjer som kan kalles å foretrekke og best, siden de brukes i forskjellige situasjoner.

Typer hjemmelagde vinsjer

Som det ble skrevet rett ovenfor, er det bare tre typer vinsjer. De er nyttige i forskjellige situasjoner og er også forskjellige i energien som driver mekanismen. Men de er like i én ting: prinsippet om drift. Den består av å vikle en stålkabel rundt en trommel. Trommelen kan rotere takket være en motorgirkasse eller ved bruk av egne krefter, manuelt.

Hjemmelagde vinsjer for biler kan være:

• elektrisk;
• hydrauliske;
• Håndbok.

Hydraulisk drift

En hydraulisk vinsj betraktes som en mer kompleks mekanisme, da den har noen tilleggselementer, nemlig: en hydraulisk stasjon, en oljetank og en oljepumpe. Selve enheten er ganske klumpete, så den er vanskeligere å montere enn andre typer enheter. Men en hydraulisk vinsj har to store fordeler: Den bruker mindre strøm, men har samtidig mer kraft enn andre mekanismer. Vanligvis er vinsjer av denne typen montert på veldig kule SUV-er, så vel som på traktorer og gå-bak-traktorer.

Elektrisk drift

Som regel kan du finne en vinsj med elektrisk drift mye oftere siden det er det mest populære alternativet fra håndverkere som monterer disse enhetene for hånd. Så høy popularitet kan forklares med den høye effektiviteten og enkelheten til hele designet. Som stasjon kan du bruke enten en elektrisk motor eller en traktor eller bilgenerator. Generatoren bør kobles til på en slik måte at den senere fungerer som en motor. Hvis du bruker en starter i vinsjanordningen, blir selve apparatet mer kompakt.

Et svært viktig krav til en elektrisk stasjon er at den må ha høyt dreiemoment. For å unngå at batteriet lades ut for raskt, bør du passe på den elektriske stasjonen forbrukte ikke for mye strøm, men samtidig jobbet med tilstrekkelig kraft. Forresten, denne typen hjemmelaget vinsj er lettere å bygge med egne hender.

Mekanisk drev

En enhet med denne stasjonen fungerer på samme driftsprinsipp som andre designalternativer for denne enheten. Hoved Ulempen med en mekanisk stasjon er dens dimensjoner– Den er ganske klumpete. Forresten, dette er den største stasjonen blant andre enhetsalternativer.

Hovedforskjellen mellom en enhet som bruker en mekanisk stasjon og andre alternativer er at i stedet for en elektrisk motor, brukes direkte fysisk handling. Det vil si, for å sette mekanismen i bruk, må du gjøre litt innsats. I prinsippet, hvis du bruker en vinsj av denne typen, kan du merke dens største fordel, som er at en slik vinsj alltid kan brukes i fravær av energikilder.

Produktdesign

For å lage en hjemmelaget vinsj, bør du først gjøre deg kjent med listen over hoveddeler som brukes til produksjonen. Hovedelementene til gjør-det-selv-enheter inkluderer følgende deler:

• trommel med kabel;
• motor;
• girkasse;
• base (chassis).

Før du begynner å montere, bør du forberede alt for dette. Til å begynne med anbefales det å forstå alle nødvendige tegninger og elektriske diagrammer. I denne saken er det bedre å ikke stole på minnet ditt eller la alt arbeidet gå sin gang. Da trenger du forberede arbeidsplassen og alt verktøy som vil være nødvendig under arbeidsprosessen.

Monteringsteknologi

Hvis en mester setter sammen hele strukturen med egne hender, vil han forstå det mye bedre enn en kjøpt enhet. I tillegg er mange bilentusiaster tilbøyelige til å tro at hjemmelagde vinsjer er av bedre kvalitet og mer pålitelige. Hvis du setter sammen en slik enhet fra en starter, vil hele prosedyren ta omtrent en time, men forutsatt at alt nødvendig er forberedt på forhånd.

Hovedarbeidsenheten til vinsjen er en trommel med en kabel. Hvis brukeren allerede har en, vil arbeidet ta mye kortere tid. Men ikke alle er den lykkelige eieren av en så nyttig enhet. Hvis det ikke er en ferdig trommel, kan du lage den selv ved hjelp av et tykt rør og metallplater med en tykkelse på 3 til 5 mm. Kinnene skal ganske enkelt sveises til røret på begge sider. Utstyret er festet til en av dem. Dette giret vil deretter motta kraft fra girkassen.

Forresten, hvis det ikke er en ferdig trommel, da den kan også lages av Zhiguli-nav som allerede har fullført sin periode. Dette er ikke veldig vanskelig å gjøre. Du trenger bare å koke dem på den tynne siden. For å sikre innretting av delene, må du gjøre dette på en dor.

Når du velger en girkasse for en enhet, anbefaler mange profesjonelle håndverkere å ta girkasser som brukes i trolleybusser for å åpne og lukke dører. Hvis brukeren er i stand til å skaffe en slik girkasse, anbefales det å bruke den. Men hvis det ikke er en slik enhet, må du lage vinsjen annerledes, det vil si å bruke en starter. Det anbefales å bruke en spesiell starter utstyrt med en planetgirkasse. En slik forrett er mer kompakt og lettere, som i ettertid vil være en positiv faktor.

Hjemmelagde vinsjer er vanligvis festet til de fremre støtfangerne på biler. Men bilentusiaster bruker også bærbare alternativer slike enheter. De legges i bagasjerommet og tas ut hvis bruken er nødvendig i en bestemt situasjon. I prinsippet bør du uansett gjøre vinsjen så kompakt som mulig. Store enheter kan forårsake noen ulemper senere, noe som gjør dem vanskeligere å bruke.

konklusjoner

Det er trodd at hjemmelagde vinsjer er mindre sikre enn fabrikkanaloger. I tillegg er de på ingen måte egnet til å løfte last. Dette skyldes det faktum at slike enheter ikke har en stopper. Men en av hovedfordelene med hjemmelagde vinsjer er det faktum at hvis de monteres riktig, kan de vare enda lenger enn fabrikkmonterte vinsjer.

Hjemmelagde vinsjer laget av startere er mer kompakte, så når du velger et alternativ før montering, er det bedre å velge disse enhetene. Fordelene med slike vinsjer vil bli lagt merke til av brukeren umiddelbart etter bruk.

Kanskje oppfinnelsen av vinsjen kan betraktes som et av teknologiens mirakler, sammen med hjulet. En slik mekanisme trenger ingen spesiell introduksjon; alle som noen gang har trukket en bøtte med vann ut av en brønn med en krage er kjent med denne enheten. De brukes i en lang rekke felt for å flytte varer. Og i mange tilfeller, for sjåfører som sitter fast i terrenget, er en bilvinsj, enten den er laget med egne hender eller kjøpt, installert uavhengig eller fabrikklaget, en ekte livredder.

En så mangefasettert vinsj

En slik enhet har mange forskjellige modifikasjoner, hovedsakelig forskjellige i stasjonen som brukes. Blant dem er det verdt å merke seg følgende vinsjer:

• Håndbok;
• hydrauliske;
• mekanisk;
• elektrisk.

I tillegg til forskjeller i drivtype, er vinsjer forskjellige i metoden for installasjon og montering på kjøretøyet:

1. stasjonær;
2. bærbar (flyttbar);
3. mobil.

Kraftoverføringen kan også være annerledes. Med denne funksjonen kan du identifisere vinsjer:

• med viklingstrommer;
• med friksjonstromler eller trinser.

Det skal bemerkes at den vanligste er den første av klassifiseringene som presenteres, så det vil være mulig å vurdere bilvinsjer av typene som er angitt der mer detaljert.

Håndbok

Strukturen til en bilvinsj av denne typen er ganske enkel; oftest er kabelen viklet på en trommel eller snelle, gjennom et system av tannhjul i forskjellige størrelser eller en girkasse som drives til rotasjon av muskelkraft. Hvordan en slik enhet kan se ut kan ses på bildet nedenfor, anbefalinger for bruk i videoen

Mekanisk

Denne enheten må ikke forveksles med de manuelle mekanismene diskutert ovenfor. I dette tilfellet kobles bilvinsjen direkte til motoren ved hjelp av et kraftuttak. Et av alternativene er vist på bildet

Fordelen med en slik vinsj er dens høye trekkraft og pålitelighet, men det er bare synd at den ikke kan brukes på de fleste maskiner. Faktum er at bare innenlandske militære UAZ-er er utstyrt med kraftuttak, og til og med noen modeller, for eksempel Toyota eller Nissan. Imidlertid er det verdt å merke seg en slik ulempe som muligheten til å bruke bare når motoren går; hvis den stopper, vil en lignende bilvinsj ikke fungere.

Et bilde av en slik mekanisme er vist nedenfor.

Den har egen motor, hydraulisk. Og den drives av bilmotoren. Som i forrige tilfelle vil dette være en betydelig ulempe for en bilvinsj, det vil ikke fungere hvis motoren stopper. Fordelene inkluderer høy utviklet trekkraft, fullstendig tetning og ikke strømforbruk fra batteriet.

Elektrisk

Dette er den vanligste typen blant alle brukte. En lignende bilvinsj, et bilde som er gitt nedenfor som et eksempel, er installert på nesten alle SUV-er som brukes til å overvinne terrengforhold.

Det er et bredt utvalg av deres typer, forskjellig i trekkraft og pris. Det vanligste er en elektrisk vinsj med horisontal motor. I dette tilfellet er en elektrisk motor, en trommel med en kabel og en girkasse, oftest planetarisk, plassert i samme plan. Et annet alternativ for å konstruere en slik mekanisme er alternativet med et vertikalt motorarrangement. Dens fordel vil være høy viklingshastighet, men slike enheter er preget av en høy pris. De brukes vanligvis av idrettsutøvere.

tilleggsinformasjon

Det er umulig å ikke berøre flere spørsmål om bruk av vinsj separat. For det første kan den festes permanent til bilen, oftest foran. Imidlertid er mekanismen i dette tilfellet utsatt for støv, smuss og fuktighet, noe som ikke er bra for den. For å unngå dette øver mange sjåfører på å bruke en bærbar vinsj, som vanligvis oppbevares i bagasjerommet på bilen og fjernes om nødvendig.
En slik vinsj kan installeres ikke bare foran, men også bak på bilen, for eksempel på bildet nedenfor.

For å gjøre dette trenger du som regel bare å installere en ekstra plattform på støtfangeren (foran eller bak), som vinsjen er festet til.

Noen få ord må sies om hvordan du kobler til batteriet. En elektrisk vinsj er en kraftig forbruker av energi, og derfor, hvis den brukes ofte terreng, kan det meget godt bli mulig for det originale "batteriet" å bli fullstendig utladet. For å unngå dette er det i noen tilfeller verdt å vurdere et uavhengig batteri for å drive en slik enhet.

Hvordan lage en vinsj selv?

Informasjonen ovenfor lar deg vurdere hvor praktisk og nyttig en slik mekanisme kan være, spesielt i ekstreme situasjoner når du kjører offroad. Hvis bilen din sitter fast, er det ikke annet å gjøre enn å trekke den ut, og i dette tilfellet kan en hjemmelaget vinsj med improviserte materialer være nyttig. Et av produksjonsalternativene er vist på bildet.

Grunnlaget er en akse, som kan være en sterk pinne, et brekkjern, et monteringsverktøy, etc. Den kjøres ned i bakken eller sikres på enhver mulig måte. Et stykke rør legges på den, som fungerer som en tromme. Den ene enden av kabelen er viklet rundt en rørseksjon, og en spak settes inn under en av svingene, som kan være en sterk pinne, en spade, et monteringsverktøy, etc. Den andre, enden av kabelen er festet til bilen. Så, om nødvendig, kan du lage en vinsj med egne hender fra tilgjengelige materialer.

Ovennevnte er ikke det eneste alternativet for hvordan du lager en bilvinsj med egne hender. Det er ikke noe overraskende i dette, fordi en slik enhet er veldig nyttig, spesielt for "jeepers", men prisen på salg er noen ganger uoverkommelig. Først av alt er det knyttet mange forsøk på å lage en hjemmelaget bilvinsj med egne hender, i en eller annen form.

Og det må sies at noen ganger kan hjemmelagde mekanismer være veldig interessante, noe som kan bekreftes av en video som viser en selvlaget vinsj på et hjul, ikke en elektrisk.

For biler som kjøres i urbane områder er en vinsj en eksotisk ting. Men for ekte terrengkjøretøyer, som offroad er hjemmet for, er dette nummer én ting.

Og det er ingenting overraskende i den konstante interessen for slike enheter, samt mange forsøk på å lage en bilvinsj med egne hender.

En av de populære måtene å lage en hjemmelaget elektrisk vinsj på er å bruke en bilstarter. Denne enheten er utstyrt med en kraftig elektrisk motor med høyt dreiemoment med en forsyningsspenning på 12 volt, som gjør at vinsjen kan brukes på en SUV.

Når du produserer, bør du huske begrensningene:

1. Starteren er designet for kortvarig drift. Dette betyr ikke at det umiddelbart vil brenne ut under langvarig belastning, men motorhuset gir ikke tilstrekkelig viklingskjøling. Hvis du planlegger å bruke vinsjen regelmessig og arbeidsperiodene blir lange, bør du sørge for ekstra kjøling. For eksempel, sveis aluminiumshjørner på kroppen som kjøleribber;
2. Bilstarteren startes ved hjelp av et retraktorrelé med bendix. Du trenger ikke en solenoid for vinsjen, men en kontaktstarter ville ikke skade. Strømmen ved kontaktene vil være stor, og det er bedre å forlate standard koblingskrets. Avhengig av girkassen som brukes, bør bendix festes ved sveising i posisjonen med maksimalt inngrep eller fjernes fra solenoidreléet;

   VIKTIG! Tilførselsledningene må ha et stort tverrsnitt for å unngå overoppheting.

3. Girkassen for vinsjen kan lages uavhengig, eller velges fra et elektroverktøy i henhold til nødvendig belastning.

Hvordan lage en vinsj fra en starter

La oss ta Zhiguli-starteren som den første giveren. Den er ganske pålitelig og har samtidig en kompakt størrelse. En annen fordel med dette valget er at en VAZ-starter kan finnes nesten gratis ved enhver demontering av innenlandsbiler.

Tegningen viser enheten og komponentene til starteren. I øvre del er det et retraktorrelé med strømkontakter. De kan brukes dersom det forventes store belastninger på vinsjen. Til venstre er bendix-mekanismen, som må fjernes sammen med kjeglehuset.

Siden vi snakker om en kompakt mekanisme med lav effekt, gir det ingen mening å lage en girkasse for en vinsj fra et svinghjulsgir. Det er nok å hente en enhet fra en stor drill. Å finne en vil heller ikke være vanskelig, siden det er flere verktøy med utbrent motor på loppemarkeder enn med ødelagt girkasse.

Det er ingen spesielle krav til girkassen, det viktigste er at diametrene er mer eller mindre passende.

VIKTIG! Drill girkasser kommer i både step-down og step-up typer. Når du søker etter en enhet, sjekk denne funksjonen.

For vår tilpasning må vi selvfølgelig redusere hastigheten.

Vi skiller Bendix-huset fra vinsjen, og vi sitter igjen med kun en elektrisk motor med rotoraksel. Koblingen av girkasseakselen med den tilhørende delen av startmotoren gjøres lokalt. Det er mange måter - fra banal elektrisk sveising til å lage en overgangskobling med splinter.

VIKTIG! Spjeld skal ikke monteres. Belastningen på akselen er for stor og enhver dempeanordning vil alltid være i lukket stilling og vil til slutt gå i stykker.

Hvis det er nødvendig å øke girforholdet, kan du bruke en starter med planetgirkasse. Å tilpasse den til designet ditt er ikke mye vanskeligere enn å koble akslene direkte, og vinsjens nyttige kraft vil øke betydelig.

For å beskytte operatøren mot roterende deler, lukkes rommet mellom girkassen og motoren med et rør av passende størrelse, eventuelt laget av plast. Kabinettet bærer ikke en kraftbelastning, så girkassehuset må være godt koblet til motorhuset.

Enkle gjengede stendere vil ikke fungere her; du må jobbe med designet. I dette tilfellet må huset være demonterbart for periodisk inspeksjon og vedlikehold (rengjøring, smøring) av motorlagrene og girkassemekanismen.

Vinsjen er en mekanisme som er mye brukt på mange områder av livet. Prinsippet for dens funksjon er å overføre trekkraft fra drivtrommelen ved hjelp av et fleksibelt element (kjede, kabel, tau).

Avhengig av kilden til påført kraft, er vinsjer delt inn i mekaniske og elektriske. Du kan lage begge deler selv med litt innsats og tålmodighet.

Hjemmelaget skrallevinsj

Ganske ofte er det behov for å løfte en tung last og fikse den i denne posisjonen.

Dette kan for eksempel være et massivt kjellerlokk eller store deler av en bil.

En hjemmelaget skrallevinsj vil hjelpe deg med å takle en så vanskelig oppgave. .

Oftest, for å lage hjemmelagde vinsjer fra en skralle, et ormeutstyr fra ZIL— den er den mest kompakte og tåler vekt opptil et halvt tonn.

Skralle fra KamAZ og MAZ tåler vekt opptil to tonn eller mer.

Dette er det mest passende vinsjalternativet for hjemmebruk. En solid lastekapasitet vil tillate deg å takle relativt store belastninger om nødvendig. Løft eller dra dem. La oss ta en trinnvis titt på hele prosessen med å lage en vinsj fra KAMAZ skralle.

For å lage en løfteanordning av denne typen trenger du:

To skralle bak på en Kamaz-bil: venstre og høyre

Kroker for sleping, 2 stk.

Kabel med diameter 4-5 mm.

Knyttneve for å frigjøre bremseklosser på et Kamaz-kjøretøy

Krokbolt

Demonter bremsesperrene, fjern alt unntatt giret, som vist på bildet.

Deretter skjærer du av haken fra den ekspanderende neven, og ved hjelp av en vinkelsliper, populært kalt en sliper, skjærer du spor som er identiske med de som er plassert på den andre siden. Det ideelle alternativet ville være å produsere en slik aksel i et mekanisk verksted på en fresemaskin. Å kutte spor med egne hender vil kreve nøye oppmerksomhet på detaljer og overholdelse av regler og forskrifter for sikker håndtering av elektroverktøy.

Ta deksler fra en unødvendig brukt skralle og lag to skiver til den fremtidige vinsjen.

Sveis strukturen som vist på bildet og bor et hull langs diameteren på kabelen for å fikse den.

Monter sperrene på splines, installer bolten og heng slepekrok på den. Strukturen kan forsterkes ved å sette en bøssing på bolten. Jeg gjorde dette ved å bruke en bøssing fra et forbrenningsmotorfeste.

Vi installerer en andre slepekrok på den frie enden av kabelen.

Vi lager og installerer et håndtak for enkel betjening av vinsjen.

La oss teste den resulterende mekanismen. Vinsjen er klar til bruk.

Hvis du ofte bruker en hjemmelaget skrallevinsj, kan ormemekanismen raskt svikte; i dette tilfellet er det bedre å erstatte girene med sterkere og mer slitesterke.

Hjemmelaget elektrisk vinsj

En hjemmelaget elektrisk vinsj vil komme godt med i de vanskeligste situasjonene.

Det vil hjelpe deg med å trekke bilen din ut av en dyp hengemyr og spare penger.

Arbeidet er basert på prinsippet om å bruke kraften til alle typer enheter, for eksempel:

— ulike motorer;

— generatorer fra traktorer;

— startere konvertert til motorer.

Å lage en elektrisk vinsj med egne hender er ikke vanskelig. Du kan bruke den til husholdning, for eksempel bruke den i prosessen med å pløye en personlig tomt, byggearbeid, så vel som i andre operasjoner knyttet til bevegelse av varer. La oss se på trinnvise instruksjoner for å lage denne mekanismen.

Først må du bestemme de nødvendige komponentene:

Elektrisk motor. For en hjemmevinsj er det ikke tilrådelig å bruke en kraftig motor designet for et trefasenettverk. En liten motor med en effekt på 2,2 kV og en spenning på 220 V er ganske tilstrekkelig.Vi tilbyr en elektrisk motor kraftigere enn i videoen. Praksis har vist at et apparat med en effekt på 1,1 kW ikke takler brøyting. Og 2.2-motoren ble testet på dacha.

Elektromagnetisk starter PM2 16A, fjernkontroll, kondensator, ledning PVA 3X1,5

Girkasse 1:40.

Remskiver (2 stk) og en reim for å ordne overføring fra elmotor til girkasse.

Lager 180306 i hus (2 stk).

Trommeskaft.

Splinet del fra ytre granat (2 stk).

Valset metall i forskjellige tykkelser og seksjoner for fremstilling av rammer og tromler.

Maskinvare for montering av motor, girkasse og trommel.

For å utføre arbeid med produksjonen av mekanismen trenger du: et mekanikerverktøy, en vinkelsliper, en drill og en sveisemaskin.

Kinetisk diagram av en vinsj med en elektrisk motor

Før du begynner å lage en ramme for enheten, må du skissere en skisse av den fremtidige metallstrukturen som indikerer dimensjonene. For å gjøre dette må du ta et papirark og tegne en ramme, deretter bruke et måleverktøy for å ta alle installasjonsdimensjoner og planlegge plasseringen av den elektriske motoren, girkassen og trommelen på skissen. Videoen som er lagt ut ovenfor vil gjøre det lettere å tegne en tegning. Basert på skissen vil det være lettere for deg å forberede nødvendig valset metall og maskinvare for den fremtidige enheten.

Vi sveiser en felles ramme fra et rektangulært rør, som vi monterer en elektrisk motor og girkasse med installerte trinser og en skruet base laget av et profilrør på. For å sikre at beltet ikke synker, lager vi motorplattformen på baldakiner, og punktsveiser deretter kalesjene til enhetens ramme, som vist på bildet.

Vi installerer girkassen på hjørnene. Vi setter på drivremmen og sjekker spenningen. Vi sveiser bunnen av girkassen.

La oss gå videre til å lage trommelen. Vi sveiser metallskiver til røret med en diameter på 159 på begge sider, som vist på bildet.

Deretter fortsetter vi til sveising og montering av akselen. Vi sveiser den splinede delen av granaten inn i enden av akselen som vist på bildet og setter akselen inn i trommelen. Vi stapper lagre og hus på akselen og punktsveiser akselen til trommelen. Vi sveiser den andre splinede delen av granaten til girkasseakselen.

Vi justerer trommelen ved hjelp av tilgjengelige midler for å opprettholde justeringen av girkasseakselen og trommelen. Deretter, ved hjelp av et hjørne, fester vi trommellagerhusene med punktsveising.

Vi kobler til det elektriske utstyret til vinsjen og gjør en prøvekjøring.

Hvis testen var vellykket, slå av strømforsyningen, fjern den elektriske motoren og girkassen og sveis skjøtene. Så setter vi vinsjmekanismene på plass. Vi fikser kabelen på trommelen. På den andre siden av kabelen monterer vi en slepekrok. En hjemmelaget elektrisk vinsj er klar.

Denne mekanismen har en ganske stor lastekapasitet, men krever tid for montering og mangel på fuktighet.

For sikkert arbeid med tunge vekter er det lurt å utstyre den elektriske vinsjen med en liten og enkel fjernkontroll.

Hjemmelaget vinsj for oppdrett

Alle typer vinsjer er en uunnværlig ting for bilister. Men en hjemmelaget vinsj til gården kan også med hell brukes.

Her brukes slike enheter oftest til å flytte last langs en horisontal overflate, for eksempel tunge tømmerstokker.

Bønder bruker ofte vinsjer ved å installere dem over loftsåpningen, og flytter dermed last mellom ulike deler av rommet.

Og noen klarer å bruke en hjemmelaget vinsj for å pløye jorden.

For å gjøre dette, fest den bare til kanten av stedet, hekt plogen til enden av kabelen og slå på vinsjen.

Mekanismen trekker plogen, og personen kan bare gi den retning. Ved å bruke en vinsj kan du ikke bare pløye bakken, men også utføre alle sykluser med jordarbeiding.

Vi tilbyr en vinsj til hjemmearbeid, eller mer presist til bakkepoteter basert på vinkelsliper. Det trengs nesten ingenting for å lage det. Vi presenterer den som en modifikasjon av vinsjen vår med en elektrisk motor.

Da motoren viste seg å være laveffekt, og jeg fortsatt hadde en ny, oppsto ideen om å lage drevet på nytt. Vi bestemte oss for å bruke en vinkelsliper. Hva som kom ut av dette er opp til deg å bedømme. Vi vil fortelle deg hvordan endringen fant sted.

La oss begynne med å endre rammen, motorplattformen må tilpasses vinkelsliperen. Baldakinene og det opprinnelige utseendet til stedet forblir uendret. Det eneste du trenger å gjøre er å heve den på rammen med hjørnene for å gi spenning til beltet.

Kvernen har gjengede hull for feste av håndtak. Det er i dem vi setter inn boltene for å feste vinkelsliperen til plattformen, sveiser i tillegg hjørnet til plattformen, som vist på bildet, og fester den elektriske stasjonen med en annen bolt.

Deretter sveiser vi hjørnene til rammen og hever plattformen. Vi setter en remskive på kvernen, setter på et belte og utfører en tørrtest. Deretter gjennomfører vi full testing på en potetåker.

Hjemmelaget mekanisk vinsj

I nødsituasjoner på veiene vil en hjemmelaget mekanisk vinsj bli din uunnværlige assistent.

Det vil ikke ta mye plass i bagasjerommet til noen bil og lar deg løse problemet uten å involvere fremmede.

For å betjene denne typen vinsj trenger du bare din fysiske styrke. En hjemmelaget mekanisk vinsj fungerer på prinsippet om en spak.

Ved å bruke kraft på spaken vikler du kabelen rundt akselen, og jo lengre spaken og jo større fysisk kraft som påføres, jo mer vekt kan flyttes

En vinsj hjelper deg med å takle mange komplekse oppgaver, så det er ønskelig for enhver praktisk person å ha en.

Men dette betyr ikke at du trenger å bruke mye penger for å kjøpe den. Utformingen av vinsjen er ganske enkel og lar deg bygge den fra tilgjengelige materialer.

Du vil trenge:

- en seksjon fra et rør;

- sterk kabel;

- en sterk stokk.

Et rørstykke vil tjene som grunnlag for en slik vinsj; vi fester en kabel til den og lager et håndtak fra en pinne.

Hvis det ikke er noen passende pinner i nærheten, ta et annet stykke rør og lag et håndtak fra det. Det er alt - en gjør-det-selv vinsj!

Når kraft påføres håndtaket, begynner røret som er montert på akselen å rotere og vikle kabelen rundt seg selv. Akselen skal være forsvarlig festet, for eksempel kjørt godt ned i bakken.

Og dette må gjøres i en vinkel slik at alle elementene i den hjemmelagde vinsjen ikke hopper av aksen under drift.

Hjemmelagde vinsjer til biler

I dag er dårlige veier, mange hull og jettegryter overalt, noe som gjør det vanskelig for bilister å reise normalt.

Du kan lett bli sittende fast et sted og håpe på hjelp fra fremmede.

Det kan imidlertid bli forsinket, så det er bedre å ha et backupalternativ som ikke er avhengig av eksterne faktorer og assistenter. I slike situasjoner kan en vinsj redde deg.

Ikke alle biler er utstyrt med det, fordi vinsjer av høy kvalitet er ganske dyre, og de som er billigere har kort levetid og har ikke alltid nok kraft til å redde en alvorlig fastkjørt bil.

Det er derfor hjemmelagde vinsjer for en bil anses som det beste alternativet.

Slike vinsjer kan enten være enkle og lages for hånd på maks 30 minutter, eller mer avanserte, men også hjemmelagde.

Valgt for deg:

Hvis du kjører bilen din ikke bare rundt i byen, men også utenfor den, er det en mulighet for at bilen kan sette seg fast på en dårlig vei. For å komme ut av denne situasjonen selv, er det best å bruke en vinsj. Du kan kjøpe en slik enhet i en butikk, eller du kan lage den selv. kan være laget av enkle, lett tilgjengelige materialer eller ha en mer kompleks design.

Hvilke typer bilvinsjer finnes det?

En hjemmelaget vinsj kan ha en hydraulisk, mekanisk eller elektrisk drift. Uansett hvilken type drift dette utstyret har, er operasjonsprinsippet det samme for alle: en kabel vikles på trommelen gjennom en girkasse, dette gjøres ved hjelp av manuell kraft eller motorkraft.

Slikt utstyr kan være av følgende typer:

1. Elektrisk drevet enhet. I dette tilfellet vikles kabelen på en trommel ved hjelp av en elektrisk motor. For disse formålene brukes oftest konverterte generatorer eller startere fra lastebiler eller en hvilken som helst elektrisk motor med passende parametere. Den enkleste og rimeligste måten å lage en slik enhet på er fra en startpakke. Dette forklares med at denne elmotoren har høyt dreiemoment, stor styrke og drives av bilens batteri.
2. Hydraulisk drevet enhet. Hvis en hjemmehåndverker kan lage en vinsj fra en startmotor, er en hjemmelaget vinsj med hydraulisk drev en mer kompleks enhet. Hvis vi sammenligner det med utstyr som har en elektrisk stasjon, så har en slik fabrikk eller hjemmelaget vinsj mer voluminøse dimensjoner og en kompleks design. Til tross for disse ulempene har en hjemmelaget hydraulisk vinsj fordelen av å gi en stor trekkraft samtidig som den bruker en minimal mengde energi. Dette gjelder spesielt for en bil, siden batteriet utlades under drift av en slik enhet. Jo mindre energi som brukes på driften, jo mindre vil batteriet bli utladet. Hovedelementene som utgjør slikt hydraulisk utstyr er oljetanken, oljepumpen og dens drift.
3. Mekanisk drevet enhet. Det enkleste alternativet er en hjemmelaget mekanisk drevet vinsj. Dens særegenhet er at den ikke drives av en motor, men av menneskelig fysisk kraft. Jo mer kraft en person bruker på spaken, jo mer kraft kan slikt utstyr utvikle. For å øke kraften må du bruke en lang spak. Spaklengde som er for lang er upraktisk under drift. Den optimale lengden for en slik enhet vil være 80-100 cm, men hvis du trenger å utvikle mer kraft, må du ta en lengre spak.

Hvis du setter deg fast i gjørme, kan du bruke en enkel enhet til å trekke bilen ut. For å gjøre dette må du ta et stykke rør, kjøre en brekkjern eller trestav i bakken og legge røret på det. Nå må du ta en kraftig spak (det kan være et rør eller en gren), knytte kabelen til bilen og lage en løkke i den andre enden.

Alt som gjenstår er å vikle kabelen rundt røret flere ganger, sette spaken inn i løkken og begynne å vri den rundt røret. Dermed kan du, ved hjelp av egen innsats, trekke bilen din uavhengig. Jo større spaken er, jo mer kraft kan du utvikle, men vanligvis er en spaklengde på 70-90 cm tilstrekkelig.

Gå tilbake til innholdet

Vinsj komponenter

Hovedelementet i strukturen, uavhengig av hvilken drivkraft den har, er en trommel med kabel. Du kan lage den selv eller kjøpe den ferdig.

Hvis du ikke kan kjøpe en ferdig trommel, så ikke vær opprørt, det er ikke vanskelig å lage den selv. For å gjøre dette trenger du et stykke tykkvegget rør som kinnene må sveises til.

Hvis det brukes en motor, sveises et gir til en av kinnene, og det kan også lages plasser for lagre på røret. Du kan lage en tromme fra Zhiguli-nav. For å gjøre dette maskineres den tynne enden, og for å sikre innretting av delene, sveises halvdelene langs en dor med ønsket diameter.

Det neste elementet er girkassen. Det er best at det er et snekkegir og har et stort utvekslingsforhold. Bruken av et snekkegir er mer å foretrekke, siden det på grunn av dets design ikke krever ekstra bruk av en trommelbrems. Et av girkassealternativene kan være det som brukes til å åpne dører i en trolleybuss eller et annet som har de nødvendige egenskapene.

For å sikre sikkerheten til personen som skal jobbe med dette utstyret, er det nødvendig at han ikke er i nærheten av den stramme kabelen. For å oppnå dette anbefales det å bruke et fjernkontrollpanel.

Før du bruker girkassen fra trolleybussdørene, må du blokkere vinkelclutchen, som tjener til å forhindre at dørene klemmer passasjeren. For å gjøre dette må du åpne huset og bruke sveising for å gripe kjeglen til giret.