Kotitekoinen vinssi matovaihteella. Kotitekoisen vinssin luominen manuaalisella käytöllä omin käsin. Kotitekoinen vinssinosturi - kaksi laitetta yhdessä

Vinssi on välttämätön laite sekä kotitaloudessa että autotallissa. Nosta rulla kattomateriaalia katolle, heitä pari pussillista sementtiä rakenteilla olevan omakotitalon toisen kerroksen ikkunaan, vedä moottori pois konepellin tilasta ja vedä itse rikkinäinen auto autotalliin . .. Tämä on epätäydellinen luettelo asioista, jotka voit helposti tehdä yksin hänen avullaan.

Raskaiden kuormien nostamiseen tai siirtämiseen tarkoitetut rumputyyppiset laitteet eroavat toisistaan ​​vääntömomentin siirtämisessä. Koulun fysiikan kurssilta tiedämme, miten olkapää toimii. Häviäminen nopeudessa tai matkassa - voitamme vahvuudessa. Archimedesin lause: "Anna minulle tukipiste, niin minä käännän maan ympäri" kuvaa vain vinssin periaatetta.

TÄRKEÄ! Kun työskentelet tällaisen laitteen kanssa, tukipiste on runko ja paikka, johon vinssi on kiinnitetty. Molempien elementtien on oltava luotettavia.

Käsivinssi, kiinnitetyn olkapään avulla lisää ihmisen voimaa niin paljon, että yksi kuljettaja voi siirtää autoja tai nostaa useiden satojen kilojen kuormia. Samalla (mekaniikan näkökulmasta) toimintaperiaatteella näillä laitteilla on erilaisia ​​suoritustapoja.

Manuaalinen rumpuvinssi - lajikkeet

Käsivinssi rummulla on genren klassikko. Yhteisen elementin - hihnapyörän, johon kaapeli on kierretty - lisäksi laitteissa on erilaisia ​​​​käyttötyyppejä.

Suuri, päävaihde on kiinnitetty tiukasti rumpuun. Sen päälle ja telineeseen koko kuorma putoaa. Siksi elementtien luotettavuuden on oltava oikealla tasolla. Päävaihteen yhteydessä on pieni vetovaihde.

Hampaiden lukumäärän suhde on välityssuhteen arvo. Toisin sanoen vahvistustekijä. Vetovaihde on kiinteä osa vetoakselia. Koska puhumme käsityökalusta, akseliin laitetaan kahva pyörimistä varten.

Vivun pituus vaikuttaa myös vahvistusasteeseen. Mitä suurempi vipuvarsi, sitä vähemmän vaivaa on käytettävä.

Tällaisten laitteiden avulla voit nostaa useita senttejä lastia yksin tai siirtää 2-3 tonnia painavaa autoa. Samaan aikaan rummun pyörimisnopeus on melko korkea.

Suunnittelu koostuu kahdesta tai useammasta vaihdeparista, joiden jokaisen vahvistuskerroin on kymmeniä kertoja. Peräkkäisellä kytkennällä nämä kertoimet summautuvat kertoen voiman.

Kolikon kääntöpuoli on suhteellinen nopeuden hidastaminen. Tällaisella vinssillä voit suorittaa yli tonnin kuormien hitaan pystysuoran noston, mutta jos joudut työskentelemään kahdella sementtipussilla, nostoaika venyy kymmeniä minuutteja.

Vinssi on olennainen osa jokaista todellista maastoautoa. Joten vinssi UAZ:lle ja sen kaltaisille autoille on todellinen apulainen huonolla säällä. Mutta entä jos tarvitset vain yksinkertaisen ja halvan yksikön, joka auttaa henkilöautoa maantiellä? Tätä varten tee-se-itse-vinssi, sekä sähköinen että manuaalinen, on täydellinen. Katsotaanpa tarvittavia materiaaleja ja valmistusprosessia.

Mitä sinä tarvitset?

Jos olet kiinnostunut tee-se-itse-vinssistä käynnistimestä, pärjäät edullisilla ja yleisillä vaihtoehdoilla. Voimayksiköksi sähkökäynnistimen VAZ-2101 moottori sopii hyvin. Ne ovat melko yleisiä ja halpoja, mutta niissä ei ole paljon tehoa, mutta esimerkiksi pienelle sedanille tai maastoautolle GAZ 69 riittää.

Tarvitset myös akselin hammaspyörällä ja laakereineen, rummun putkenpalan ja kaksi pyöreää metallilevyä. Tarvitset myös peltiä, erilaisia ​​tankoja, pultteja ja muttereita.

Itse tehty sähkövinssi on hyvä, koska siihen voi käyttää paljon käyttämättömiä ja tarpeettomia materiaaleja.

Työkaluista tarvitset ehdottomasti hiomakoneen, hitsauskoneen sekä säädettävän jakoavaimen.

Vinssiä tarvitaan usein pitkällä ja vaikealla matkalla. Jos olet seikkailunhaluinen, sinun on hyödyllistä oppia myös tutkimusmatkan arkun rakentamisesta. Lue tämä. Ja kalastusmatkalle tarvitset veneen perävaunun. Lue itse tekemisestä.

Vinssin valmistusmenetelmä

Itse asiassa vinssin valmistusprosessi on melko yksinkertainen, mutta kannattaa pitää kiinni tilauksesta, jotta sinun ei tarvitse tehdä samaa työtä useita kertoja.

1. Ensimmäinen vaihe on kytkeä moottori vaihteistoon. Tätä varten hitsaa putki moottorin vaihteeseen. Poraa toisen pään läpi ja hitsaa kaksi mutteria. Aseta seuraavaksi putki vaihdelaatikon vaihteistoon ja ruuvaa sisään mutterit, jotka toimivat pidikkeenä. Jotta akselille ei ole kierretty mitään, se kannattaa sulkea jollakin. Voit esimerkiksi irrottaa ohutseinämäisen muoviputken palan.

Hyvin tärkeä! Varmista ennen korjaamista, että vaihteisto hidastaa moottorin nopeutta sen sijaan, että se lisää.

2. Nyt sinun on tehtävä automaattisen vinssin toinen tärkeä osa omin käsin, nimittäin rumpu.

Tätä varten otamme palan putkea ja hitsaamme siihen kaksi metallista pyöreää levyä sivuille, jotka rajoittavat köyttä. Levyissä tulee olla läpimenevä reikä, jonka läpi viemme akselin vaihteella ja hitsaamme sen.

On tärkeää säilyttää kohdistus, muuten akseli roikkuu ja aiheuttaa tarpeetonta tärinää.

Hitsaamme kaksi laakeria jokaiseen levyyn (mutta ei sisäosan kanssa). Seuraavaksi viemme rummun akselin laakereiden läpi. Koko rakenteen kokoamiseen tarvitsemme 4 pulttia, jotka pujotamme yhden ja toisen levyn reiän läpi ja toisaalta kierrämme mutterin. Tämän seurauksena teemme tämän 4 kulmasta.

4. Vaihteisto on kiinnitettävä yhteen levyistä niin, että se osuu hammaspyöränsä kanssa akselin hammaspyörään.

5. Lopuksi sinun on tehtävä kehys. Tätä varten voit tehdä suorakulmion neliömäisistä profiileista ja hitsata siihen neliölevyjä yhdellä sivulla sekä kiinnittää moottorin ja vaihdelaatikon.

6. Ja lopuksi, tee kaukosäädin. Tätä varten riittää yksi painike, joka sulkee kontaktin. Sen on oltava jousikuormitettu, jotta sen kosketin avautuu vapautettaessa.

7. Tällaisella tee-se-itse-autovinssillä on yksi tärkeä vivahde, nimittäin se, että sitä ei voi kiinnittää suoraan autoon. Runkoon on kiinnitettävä kankainen hinauskaapeli, joka toimii eristeenä. Tästä vivahteesta eroon pääsemiseksi on tarpeen eristää moottorin harjat massasta.

Käsivinssi

Tee-se-itse manuaalinen vinssi on rakenteeltaan samanlainen kuin sähköinen, joten voit noudattaa yllä kuvattuja ohjeita, mutta sähkömoottorin sijaan sinun on kiinnitettävä kahva, jota sinun on pyöritettävä käsin. Vaihteiston ansiosta on mahdollista vähentää merkittävästi henkilön kuormitusta, mutta tällaisen vinssin teho määräytyy silti tarkasti lihasvoiman mukaan. Tätä kannattaa harkita, jos omistat täysikokoisen crossoverin tai maastoauton.

Nyt tiedät kuinka tehdä vinssi omin käsin. Se on melko yksinkertainen muotoilu ja se on helposti valmistettu yleisistä ja halvoista materiaaleista, minkä ansiosta voit tehdä jopa väliaikaisen ratkaisun ilman lisäkustannuksia ennen merkkiyksikön ostamista.

Ehkä vinssin keksiminen johtuu pyörän ohella yhdestä tekniikan ihmeestä. Tällainen mekanismi ei vaadi erityistä esittelyä, jokainen, joka on koskaan ottanut ämpärin vettä kaivosta, tuntee tällaisen laitteen. Niitä käytetään eri toiminta-aloilla tavaroiden siirtämiseen. Ja monissa tapauksissa tielle juuttuneille kuljettajille auton vinssi, olipa se valmistettu käsin tai ostettu, asennettu itsenäisesti tai tehtaalla, on todellinen hengenpelastaja.

Sellainen monipuolinen vinssi

Tällaisessa laitteessa on paljon erilaisia ​​muunnelmia, jotka eroavat ensisijaisesti käytetystä asemasta. Niiden joukossa on syytä huomata tällaiset vinssit:

• käsikirja;
• hydraulinen;
• mekaaninen;
• sähkö.

Vetotyyppien erojen lisäksi vinssit eroavat tavasta, jolla ne on asennettu ja kiinnitetty ajoneuvoon:

1. paikallaan;
2. kannettava (irrotettava);
3. mobiili.

Myös voimansiirto voi olla erilainen. Tämän perusteella vinssit voidaan tunnistaa:

• käämitysrummuilla;
• kitkarummuilla tai hihnapyörillä.

On huomattava, että ensimmäinen esitetyistä luokitteluista on yleisin, joten on mahdollista tarkastella yksityiskohtaisemmin siellä ilmoitettuja autovinssien tyyppejä.

Manuaalinen

Tämän tyyppinen auton vinssi on järjestetty yksinkertaisesti, useimmiten kaapeli kierretään rummulle tai kelalle, erikokoisten ketjupyöräjärjestelmän tai lihasvoimalla ohjatun alennusvaihteen kautta. Miltä tällainen laite voisi näyttää, voit nähdä alla olevassa kuvassa, videon käyttösuositukset

Mekaaninen

Älä sekoita tällaista laitetta yllä käsiteltyihin manuaalisiin mekanismeihin. Tässä tapauksessa auton vinssi on kytketty suoraan moottoriin voimanotolla. Yksi sen vaihtoehdoista näkyy kuvassa.

Tällaisen vinssin etuna on korkea pito ja luotettavuus, mutta harmi, että sitä ei voi käyttää useimmissa koneissa. Tosiasia on, että vain kotimaiset sotilaalliset UAZ: t on varustettu voimanotolla, ja jopa jotkut mallit, esimerkiksi Toyota tai Nissan. On kuitenkin syytä huomata sellainen haittapuoli kuin mahdollisuus käyttää sitä vain moottorin ollessa käynnissä, jos se pysähtyy, niin tällainen auton vinssi ei myöskään toimi.

Alla on kuva tällaisesta mekanismista.

Hänellä on oma moottori, hydrauliikka. Ja se saa voimansa auton moottorista. Kuten edellisessä tapauksessa, tämä on merkittävä haitta autovinssille; se ei toimi, kun moottori on pysähtynyt. Etuja ovat korkea kehittynyt vetovoima, täydellinen tiiviys ja akun sähkönkulutuksen puuttuminen.

Sähköinen

Tämä on yleisin tyyppi kaikkien käytettyjen joukossa. Samanlainen auton vinssi, jonka kuva on annettu esimerkkinä, on asennettu melkein kaikkiin maastoautoihin, jotka ylittävät maastoajon.

Niiden tyyppejä on laaja valikoima, ja ne vaihtelevat vetovoiman ja hinnan suhteen. Yleisin on sähkövinssi, jossa on vaakasuuntainen moottori. Tässä tapauksessa sähkömoottori, rumpu kaapelilla ja vaihdelaatikko, useimmiten planeetta, sijaitsevat samassa tasossa. Toinen vaihtoehto tällaisen mekanismin rakentamiseen on muunnelma, jossa on moottorin pystysuora järjestely. Sen etuna on korkea käämitysnopeus, mutta tällaisille laitteille on ominaista korkea hinta. Urheilijat käyttävät niitä yleisesti.

lisäinformaatio

On mahdotonta olla käsittelemättä erikseen useita vinssin käyttöä koskevia kysymyksiä. Ensinnäkin se voidaan kiinnittää pysyvästi autoon, useimmiten eteen. Tässä tapauksessa sen mekanismi on kuitenkin alttiina pölylle, lialle, kosteudelle, mikä ei hyödytä sitä. Tämän välttämiseksi monet kuljettajat harjoittelevat kannettavan vinssin käyttöä, joka yleensä säilytetään auton tavaratilassa ja poistetaan tarvittaessa.
Tällainen vinssi voidaan asentaa paitsi auton eteen, myös taakse, kuten esimerkiksi alla olevassa kuvassa.

Tätä varten puskuriin (edessä tai takana) on yleensä asennettava vain lisätaso, johon vinssi on kiinnitetty.

Muutama sana on sanottava akkuun kytkemisestä. Sähkövinssi on voimakas energiankuluttaja, ja siksi siitä voi tulla varsin todellista, kun sitä käytetään usein tiellä, kun alkuperäinen "akku" on täysin tyhjä. Tämän välttämiseksi joissakin tapauksissa kannattaa harkita itsenäistä akkua tällaisen laitteen virtalähteeksi.

Kuinka tehdä vinssi itse?

Yllä olevien tietojen avulla voit arvioida, kuinka kätevä ja hyödyllinen tällainen mekanismi voi olla, etenkin äärimmäisessä tilanteessa ajettaessa maastoa. Jos autosi on jumissa, ei auta muu kuin vetää ulos, ja tässä tapauksessa improvisoiduilla keinoilla paikan päällä tehty tee-se-itse-vinssi voi olla hyödyllinen. Yksi sen valmistusvaihtoehdoista näkyy kuvassa.

Pohja on akseli, joka voi olla vahva keppi, romu, kiinnitys jne. Se on vasaralla maahan tai kiinnitetty millä tahansa mahdollisella tavalla. Sen päälle asetetaan pala putkea, joka toimii rummuna. Kaapelin toinen pää on kiedottu putkisegmentin ympärille ja yhden kierroksen alle työnnetään vipu, jota voidaan käyttää vahvana tikkuna, lapiona, vääntimenä jne. Toinen, kaapelin pää on kiinnitetty autoon. Joten omilla käsilläsi voit tarvittaessa tehdä vinssin improvisoiduista keinoista.

Yllä oleva ei ole ainoa vaihtoehto auton vinssin tekemiseen omin käsin. Tässä ei ole mitään yllättävää, koska tällainen laite on erittäin hyödyllinen, etenkin "jeepereille", mutta sen myyntihinta on joskus kohtuuton. Ensinnäkin siihen liittyy lukuisia yrityksiä omin käsin, tavalla tai toisella, tehdä kotitekoinen auton vinssi.

Ja minun on sanottava, että joskus kotitekoiset mekanismit ovat erittäin mielenkiintoisia, minkä voi vahvistaa videolla, joka näyttää tee-se-itse - ei sähköllä, vaan vinssin pyörässä.

Kaupunkialueilla käytettäville ajoneuvoille vinssi on eksoottinen asia. Mutta todellisille mönkijöille, joille maasto on koti, tämä on ykkösasia.

Eikä ole mitään yllättävää jatkuvassa kiinnostuksessa tällaisia ​​laitteita kohtaan, samoin kuin lukuisissa yrityksissä tehdä auton vinssi omin käsin.

Vinssi on monilla elämänalueilla laajalti käytetty mekanismi, jonka toiminnan periaatteena on siirtää veto käyttörummusta joustavan elementin (ketju, kaapeli, köysi) avulla.

Käytetyn voiman lähteestä riippuen vinssit jaetaan mekaanisiin ja sähköisiin. Molemmat voidaan tehdä itsenäisesti pienellä vaivalla ja kärsivällisyydellä.

Kotitekoinen räikkävinssi

Melko usein on tarpeen nostaa raskas kuorma ja kiinnittää se tähän asentoon.

Tämä voi olla esimerkiksi massiivinen kansi kellarissa tai suuret osat autosta.

Kotitekoinen räikkävinssi auttaa sinua selviytymään niin vaikeasta tehtävästä. .

Useimmiten kotitekoisten räikkävinssien valmistukseen käytetään matovaihteistoa ZIL- Se on kompaktein ja kestää jopa puolen tonnin painon.

Räikkä alkaen KamAZ ja MAZ kestää jopa kahden tonnin painoja tai enemmän.

Tämä vinssi on sopivin kotikäyttöön. Vankka kantavuus mahdollistaa tarvittaessa suhteellisen suurien kuormien selviytymisen. Nostamalla tai vetämällä niitä. Harkitse askel askeleelta koko prosessia vinssin luomiseksi KAMAZ-räikkäreistä.

Tämän tyyppisen nostolaitteen valmistamiseksi tarvitset:

Kaksi Kamaz-auton takaräikkää: vasen ja oikea

Hinauskoukut 2 kpl.

Kaapeli, jonka halkaisija on 4-5 mm.

Nyrkki Kamaz-auton jarrupalojen laajentamiseen

Koukku Pultti

Pura jarrupalat irrottamalla kaikki paitsi vaihde, kuten kuvassa.

Leikkaa seuraavaksi salpa irti laajenevasta nyristä ja leikkaa kulmahiomakoneella, jota yleisesti kutsutaan hiomakoneeksi, identtiset raot kuin toisella puolella. Ihanteellinen vaihtoehto olisi valmistaa tällainen akseli mekaanisessa työpajassa jyrsinkoneella. Tee-se-itse-leikkausurat vaativat huolellisuutta, tarkkuutta ja sähkötyökalujen turvallisen käsittelyn sääntöjen ja määräysten noudattamista.

Ota kannet tarpeettomasta käytetystä räikasta ja tee kaksi aluslevyä tulevaa vinssiä varten.

Hitsaa rakenne kuvan osoittamalla tavalla ja poraa reikä kaapelin halkaisijan mukaan sen kiinnittämiseksi.

Asenna räikkä uriin, laita pultti ja ripusta vetokoukku siihen. Rakennetta voidaan vahvistaa laittamalla holkki pulttiin. Tein tämän polttomoottorin kiinnitysholkilla.

Asennamme toisen hinauskoukun kaapelin vapaaseen päähän.

Valmistamme ja asennamme kahvan vinssin kanssa työskentelyn helpottamiseksi.

Testaamme tuloksena olevaa mekanismia. Vinssi on käyttövalmis.

Kun käytetään usein kotitekoista räikkävinssiä, matomekanismi voi nopeasti epäonnistua, jolloin on parempi vaihtaa vaihteet kestävämpiin ja kulutusta kestävämpiin.

Kotitekoinen sähkövinssi

Kotitekoinen sähkövinssi on hyödyllinen vaikeimmissa tilanteissa.

Se auttaa vetämään auton syvästä suosta, mikä säästää rahaa.

Sen toiminta perustuu periaatteeseen käyttää kaikenlaisten laitteiden tehoa, kuten:

— erilaisia ​​moottoreita;

— traktoreiden generaattorit;

- käynnistimet muutettu moottoreiksi.

Sähkövinssin valmistaminen omin käsin ei ole vaikeaa. Voit käyttää sitä esimerkiksi kodinhoitoon, käyttää sitä henkilökohtaisen tontin kyntöprosessissa, rakennustöissä sekä kaikissa muissa tavaroiden liikkumiseen liittyvissä toimissa. Harkitse vaiheittaisia ​​ohjeita tämän mekanismin luomiseksi.

Ensin sinun on määritettävä tarvittavat komponentit:

Sähkömoottori. Kotivinssissä ei ole suositeltavaa käyttää kolmivaiheiseen verkkoon suunniteltua raskasta moottoria. Pieni moottori teholla 2,2 kV, jännite 220 V. Tarjoamme sähkömoottoria tehokkaamman kuin videossa. Käytäntö on osoittanut, että laite, jonka teho on 1,1 kW, ei kestä kyntöä. Ja 2.2 moottoria testattiin heidän kesämökillä.

Sähkömagneettinen käynnistin PM2 16A, kaukosäädin, kondensaattori, johto PVA 3X1.5

Pienennys 1:40.

Hihnapyörä (2kpl) ja hihna vaihteiston järjestämiseen sähkömoottorista vaihteistoon.

Laakeri 180306 kotelossa (2 kpl).

rummun akseli.

Ulomman kranaatin uritettu osa (2 kpl).

Eripaksuiset ja -profiiliset valssatut metallituotteet rungon ja rummun valmistukseen.

Laitteet moottorin, vaihteiston ja rummun kiinnitykseen.

Mekanismin valmistukseen liittyvien töiden suorittamiseen tarvitset: penkkityökalun, hiomakoneen, poran ja hitsauskoneen.

Vinssin kineettinen kaavio sähkömoottorilla

Ennen kuin jatkat yksikön rungon valmistusta, sinun on piirrettävä luonnos tulevasta metallirakenteesta mitoineen. Tätä varten sinun on otettava paperiarkki ja piirrettävä kehys, jonka jälkeen mittaustyökalulla poistetaan kaikki asennusmitat ja suunnitellaan sähkömoottorin, vaihdelaatikon ja rummun sijoitus luonnokseen. Yksinkertaista yllä olevan videon piirustus. Luonnoksen perusteella sinun on helpompi valmistaa tulevaa yksikköä varten tarvittava valssattu metalli ja laitteistot.

Hitsaamme suorakaiteen muotoisesta putkesta yhteisen rungon, johon asennamme sähkömoottorin ja vaihteiston asennetuilla hihnapyörillä ja profiiliputkesta ruuvatulla alustalla. Jotta hihna ei painu, teemme moottorin alustan katoille, sitten hitsaamme pistehitsauksella katokset yksikön runkoon kuvan osoittamalla tavalla.

Supistin on asennettu kulmiin. Laitamme hihnan käyttöhihnan päälle ja tarkistamme sen kireyden. Hitsaamme vaihteiston pohjan.

Siirrymme rummun valmistukseen. Hitsaamme metalliset aluslevyt molemmilta puolilta putkeen, jonka halkaisija on 159, kuvan osoittamalla tavalla.

Seuraavaksi siirrymme akselin hitsaukseen ja kokoamiseen. Hitsaamme kranaatin uritetun osan akselin päähän kuvan osoittamalla tavalla ja asetamme akselin rumpuun. Täytämme laakerit ja kotelot akselille ja hitsaamme akselin rumpuun pistehitsauksella. Hitsaamme kranaatin toisen uritetun osan vaihteiston akseliin.

Paljastamme rummun improvisoitujen keinojen avulla vaihteiston akselin ja rummun kohdistuksen ylläpitämiseksi. Seuraavaksi kiinnitämme kulman avulla rummun laakeripesät pistehitsauksella.

Kytkemme vinssin sähkölaitteet ja teemme koeajon.

Jos testi onnistui, katkaise virransyöttö, irrota sähkömoottori ja vaihteisto ja hitsaa liitokset. Sitten laitamme vinssimekanismit paikoilleen. Kiinnitämme kaapelin rumpuun. Asenna vetokoukku kaapelin toiselle puolelle. Kotitekoinen sähkövinssi on valmis.

Tällaisella mekanismilla on melko suuri kantokyky, mutta kokoaminen vie aikaa ja kosteuden puutetta.

Turvallista työtä raskailla painoilla varten on toivottavaa varustaa sähkövinssi pienellä ja yksinkertaisella kaukosäätimellä.

Kotitekoinen vinssi talouden puolesta

Kaikenlaiset vinssit ovat välttämättömiä autoilijoille. Mutta myös kotitekoista vinssiä maatilalle voidaan käyttää menestyksekkäästi.

Täällä useimmiten tällaisia ​​laitteita käytetään tavaroiden, esimerkiksi raskaiden tukien, siirtämiseen vaakasuoralla pinnalla.

Usein maanviljelijät käyttävät vinssejä asentamalla sen ullakkoaukon yläpuolelle ja siirtäen siten kuormia huoneen eri osien välillä.

Ja jotkut onnistuvat käyttämään kotitekoista vinssiä maan kyntämiseen.

Tätä varten riittää, että kiinnität sen paikan reunaan, kiinnität aura kaapelin päähän ja käynnistät vinssin.

Mekanismi vetää auraa, ja ihminen voi vain asettaa sen suunnan. Vinssin avulla et voi vain kyntää maata, vaan myös suorittaa kaikki maanmuokkaussyklit

Tarjoamme vinssin kotitehtäviin, tai pikemminkin perunoiden nostamiseen hiomakoneen pohjalta. Sen tekemiseen ei tarvita melkein mitään. Esittelemme sen muunnelmana sähkömoottorivinssistämme.

Kun moottori osoittautui vähätehoiseksi ja kun minulla oli uusi, heräsi ajatus tehdä veto uudelleen. Päätimme käyttää hiomakonetta. Se, mitä siitä tuli, on sinun arvioitavasi. Kerromme kuinka muutos eteni.

Aloitetaan rungon työstämisellä, moottorin alusta on mukautettava hiomakoneeseen. Aitat ja tontin alkuperäinen ulkoasu säilyvät ennallaan. Ainoa asia, jota sitä pitää nostaa runkoon, ovat kulmat, jotta hihna joustaa.

Hiomakoneessa on kierrereiät kahvojen kiinnitystä varten. Juuri niihin asetamme pultit hiomakoneen kiinnittämiseksi paikalleen, hitsaamme lisäksi kulman paikalleen kuvan osoittamalla tavalla ja kiinnitämme sähkömoottorin toisella pultilla.

Sitten hitsaamme kulmat runkoon ja nostamme alustaa. Laitamme hihnapyörän hiomakoneeseen, laitamme hihnan ja suoritamme joutokäyntitestin. Seuraavaksi teemme täydellisen testin perunapellolla.

Kotitekoinen mekaaninen vinssi

Hätätilanteissa tiellä kotitekoisesta mekaanisesta vinssistä tulee välttämätön avustajasi.

Se ei vie paljon tilaa minkään auton tavaratilassa ja ratkaisee ongelman ilman vieraita.

Tämän tyyppisen vinssin käyttäminen vaatii vain fyysistä voimaa. Kotitekoinen mekaaninen vinssi toimii vivun periaatteella.

Vipuun kohdistamalla voimaa kierrät vaijerin akselin ympäri, ja mitä pidempi vipu ja mitä suurempi siihen kohdistuu fyysinen voima, sitä enemmän painoa voidaan siirtää.

Vinssi auttaa selviytymään monista monimutkaisista tehtävistä, joten se on toivottavaa, että jokainen käytännön ihminen saa sen.

Mutta tämä ei tarkoita, että sinun on käytettävä paljon rahaa sen hankintaan. Vinssin suunnittelu on melko yksinkertainen ja mahdollistaa sen rakentamisen improvisoiduista keinoista.

Tarvitset:

- osa putkesta;

- vahva kaapeli;

- vahva tikku

Putkenpala toimii tällaisen vinssin perustana, kiinnitämme kaapelin siihen ja teemme kahvan tikusta.

Jos lähistöllä ei ole sopivia tikkuja, otamme toisen putkenpalan ja teemme siitä kahvan. Siinä kaikki - tee-se-itse-vinssi on tehty!

Kun kahvaan kohdistetaan voimaa, akselille asennettu putki alkaa pyöriä ja kiertyä kaapelia ympärilleen. Akselin tulee olla tukevasti kiinnitetty, esimerkiksi hyvin maahan työnnettynä.

Ja tämä on tehtävä kulmassa, jotta kaikki kotitekoisen vinssin elementit eivät hyppää pois akselilta käytön aikana.

Kotitekoiset vinssit autoon

Nykyään kaikkialla on huonoja teitä, lukuisia kuoppia ja kuoppia, mikä vaikeuttaa autoilijan normaalia liikkumista.

Voit helposti juuttua jonnekin ja toivoa ulkopuolisten apua.

Se voi kuitenkin viivästyä, joten on parempi tehdä varaosa, joka ei riipu ulkoisista tekijöistä ja avustajista. Tällaisissa tilanteissa vinssi voi pelastaa sinut.

Kaikkia autoja ei ole varustettu sillä, koska laadukkaat vinssit ovat melko kalliita, ja halvemmat ovat lyhytikäisiä eikä niillä aina ole tarpeeksi tehoa pelastamaan vakavasti jumissa olevaa autoa.

Siksi kotitekoisia auton vinssejä pidetään parhaana vaihtoehtona.

Tällaiset vinssit voivat olla joko yksinkertaisia ​​ja tee-se-itse enintään 30 minuutissa tai edistyneempiä, mutta myös kotitekoisia.

Räätälöity sinulle:

» Tee itse vinssi auton käynnistimestä

Kotitekoinen vinssi auton käynnistimestä

Riittää, kun kiinnität vinssin kaapelin mihin tahansa lähellä olevaan puuhun ja käynnistät sen, jotta ajoneuvo pääsee vapaasti pois soiselta alueelta. Mutta jos jeepillä, esimerkiksi UAZ:lla, on kyky ylittää risteys käyttämättä ulkopuolisia tuloja, niin tavalliset autot, joiden omistajat menevät usein paikkaan, jossa ei ole luokkaa teitä, eivät ole niin edullisessa asemassa. . Ilman vinssin apua he eivät pääse ulos, vaikka ne jäisivätkin matalaan lätäköön. Vinssi maksaa kohtuullisen summan, mutta pystyy vetämään massiivisen auton ulos suosta. Jokaisella auton omistajalla ei ole varaa ostaa vahvaa ja pienikokoista mallia. Hyvä tapa ulos vaikeasta tilanteesta olisi tehdä vinssi auton käynnistimestä.

Huomattavalla osalla maastoajoa varten rakennetuista autoista on korkea maavara ja erittäin tehokas moottori. Tämän ansiosta he voivat vaivattomasti ylittää vaikeat tieesteet. Mutta on tilanteita, joissa maastoautojen tehokkaista ominaisuuksista huolimatta ne eivät silti pysty vetäytymään suosta. Jotta ei eksyisi toivottomaan muutokseen, tällaiset autot voidaan lisäksi varustaa autotehtailla vahvoilla sähkövinsseillä lisätoimintona. Tämä lisää huomattavasti ajoneuvon mahdollisuuksia selviytyä ajettamattomasta maastosta yksin.

Teemme vinssin itse tai ostamme

On heti huomattava, että kotitekoinen vinssi tehoominaisuuksien suhteen ei käytännössä ole huonompi kuin tehdasmalleissa. Mekaanisen vinssin lisäksi vinssi voi toimia hydraulisella ja sähköisellä käyttövoimalla. Mutta tällaiset mallit ovat joko työlästä valmistaa yksityisessä autotallissa tai tuottamattomia vaikeissa tieolosuhteissa. Lisäksi mekaanisilla lajikkeilla on liian suuret mitat, mikä ei salli niiden asentamista pieneen autoon.

Vinssilaukaisimen valmistuksen alussa on tarpeen valmistella kaikki tarvittavat komponentit, jotka valitaan suunnittelupiirustuksen mukaisesti. Kotitekoiseen vinssiin tarvitset:

1. Itse käynnistin saa virtaa 12 voltista.
2. Vähentäjä.
3. Rumpupidike.
4. Rumpu, kaapelin kelaamiseen.

Vinssiä koottaessa suunnittelupiirustukset on pidettävä näkyvissä, äläkä luota muistiin - asennuksen aikana tapahtuvat laiminlyönnit eivät ole sallittuja. Kaikki tarvittavat työkalut on suositeltavaa sijoittaa työpaikalle etukäteen. Suunnittelun ytimessä voit käyttää käytettyä tai uutta, erityisesti tähän tarkoitukseen ostettua käynnistintä. Tämä johtaa merkittäviin ajansäästöihin. Meidän on muistettava, että raskaampi auto tarvitsee tehokkaan käynnistimen. Suunnittelun tehokkuuden lisäämiseksi on luotettavampaa ottaa planeettavaihteistolla varustettu käynnistyslaite. Pienellä sähkönkäytöllä se voi kehittää erittäin suuren tehon.

Kotitekoisen vinssin kokoaminen

Monille autoilijoille mekanismin valmistaminen yksin on suuri plussa, koska kun teet jotain itsellesi, teet sen hyvässä uskossa. Lisäksi sen rakennetta tutkitaan tarkasti, tästä syystä kuljettaja ymmärtää hyvin kaikki veneensä yksilöllisyydet ja pystyy korjaamaan sen äärimmäisissä olosuhteissa. Jos tarvittavat osat on valmisteltu, vinssi voidaan koota muutamassa tunnissa, jonka jälkeen testausprosessi tulee aloittaa.

Tulevan vinssin pääelementti on rumpu, jonka ympärille on kierretty kaapeli, tästä syystä sen kokoaminen alkaa sen valmistuksesta. Jos valmiin rummun käyttö ei ole mahdollista, se voidaan valmistaa paksuseinäisestä teräsputkesta ja viiden millimetrin paksuisesta metallilevyparista. Kaksi ympyrää leikataan mittoihin ja hitsataan molemmista päistä putkeen. On vielä kiinnitettävä hammaspyörä yhteen ympyröistä, jonka avulla rumpuun kohdistetaan voima sen pyörittämiseksi.

Jos käytetään planeettavaihteistoa, vinssin kokoamisesta tulee paljon helpompaa, koska vaihdelaatikkoa ei tarvitse asentaa erilliseen koteloon, jota on vaikea löytää. Pohjassaan oleva vinssi tulee ulos suurella vääntömomentilla, ei painava ja pienikokoinen. Se on melko yksinkertaista asentaa minkä tahansa jeepin etuosaan. Kun vinssi on asennettu, käynnistysmoottori on kytkettävä laivan virtalähteeseen. Lisäksi sinun on harkittava huolellisesti ohjauspaneelin sijaintia. Se tulee poistaa pyörivistä mekanismeista ja sulkea mahdollisimman paljon lialta ja kosteudelta.

Jos ajoneuvo, jossa on muovipuskuri, joka ei kestä vakavaa kuormaa, on varustettu kotitekoisella vinssillä, sinun on rakennettava voimaelementti etukäteen ja kiinnitettävä se perusteellisesti auton koriin. Lisäksi siihen on asennettu vinssin asennusalusta, jota varten voit käyttää teräslevyä, jonka paksuus on neljä tai viisi millimetriä. Poraa merkinnän lopussa reiät kotitekoisen vinssin kiinnittämiseksi.

Vinssin asennus autoon

Tällaisten valmistelujen jälkeen asennus tulisi aloittaa. Kunkin elementin yhdistämiseksi yhdeksi kokoonpanoksi on käytettävä pultteja, joiden halkaisija on kymmenen millimetriä, koska pienemmät eivät välttämättä kestä enimmäiskuormituksia. Kun vinssi on kiinnitetty paikalleen, kytke virtalähde ja asenna kytkin. Hänen on kannettava jopa kymmenen ampeerin kuormia, koska käynnistin kuluttaa paljon energiaa.

Asennetun vinssin kytkemiseksi auton sähköverkkoon on optimaalista käyttää kuparijohtoja, joiden poikkileikkaus on 3 mm2. Tällainen johdotus takaa vakaan sähkönsyötön käynnistimelle ilman häviötä. Vinssiin asennettu kytkin on kätevä sen käytön aikana. Jos ei, sinun on avattava konepelti joka kerta ja kytkettävä johdot manuaalisesti.

Ennen kuin käytät vinssiä ensimmäistä kertaa, sinun on tarkistettava, kuinka lujasti rakenne on koottu. Varsinkin jos se on asennettu ajoneuvon eteen. Ensin testataan tyhjäkäynnillä ilman kuormitusta. Sen jälkeen auto tulee vetää tasaisella, kovalla pohjamaalilla. Ja jos kaikki toimi suunnitellusti, vinssi tarkastetaan täysin varustetulla autolla hyvissä maasto-olosuhteissa.

Kuinka käyttää vinssiä pitkään ja turvallisesti

Kotitekoisen vinssin asennuksen ja tehokkuuden testauksen jälkeen on sen intensiivisen käytön aika. Ajoneuvon painosta riippuen siihen kohdistuva kuormitus suoisesta maasta pelastettuna voi olla varsin vakavaa. Jotta mekanismi ei aiheuta vahinkoa käyttäjälle, on luotettavinta kelata vahva kaapeli vinssin rumpuun. Kun ostat sen, sinun on varmistettava, että sen tekniset ominaisuudet täyttävät kaikki turvallisuusvaatimukset.

On selvää, että vinssiä käytettäessä vaijeri ja muut liikkuvat osat tarvitsevat säännöllistä tarkastusta ja voitelua. Se vaatii järjestelmällisen pölyn ja lian puhdistamisen, joka kerääntyy siihen runsaasti. Vinssin käyttöaikana ei pidä unohtaa, että käynnistintä ei ole suunniteltu pitkäksi ajaksi - sitä ei saa kytkeä päälle kymmentä sekuntia kauempaa, jonka jälkeen on enintään minuutin tauko. Varmista myös, että auton sisätiloissa ei ole matkustajia ulos vedettäessä.

Itse käynnistimen holkkien vaihto Käsivaihteiston asentaminen automaattivaihteiston sijaan itse
Tee-se-itse automaattivaihteiston korjaus
Auton jarrujärjestelmä - korjaus tai vaihto Miksi generaattorin diodisilta paloi Moottorin käynnistäminen kylmällä säällä - käynnistä auto