کارآگاه تاریخی: کشتی های بدون کاپیتان. کانادایی ها کشتی اکسپدیشن قطبی گمشده فرانکلین را پیدا کردند کشتی گمشده با اجساد پیدا شد

محققان کشتی "ترور" را کشف کردند که در هنگام سفر غم انگیز جان فرانکلین در سال 1845 مفقود شده بود. این توسط گاردین گزارش شده است.

در سال 1845 ، سر جان فرانکلین ، افسر نیروی دریایی سلطنتی ، برای کاوش در قطب شمال سوار بر کشتی های اربوس و ترور ، لشکرکشی کرد. قرار بود خدمه در اصطلاح پاساژ شمال غربی کشف کنند. این لشکرکشی به یکی از غم انگیزترین سفرهای تاریخ نیروی دریایی تبدیل شد. از 129 نفر ، هیچکس زنده برنگشت.

مورخان توانستند سرنوشت خدمه را ردیابی کنند. شناخته شده است که در سال 1846 کشتی ها بین یخ ها فشرده شدند. کل تیم برای زمستان در جزیره کینگ ویلیام ماندند. بیشتر خدمه به دلیل بیماری ، سرماخوردگی و احتمالاً غذای بی کیفیت فوت کردند. اعتقاد بر این است که 30-40 ملوان لاغر روی یخ به قبیله اسکیموها رسیده اند. فرانكلین ، رهبر اعزامی و كاپیتان اربوس ، در تابستان 1847 در اثر بیماری اسكوربوت درگذشت.

اوون استنلی ، ملوان که 10 سال قبل از فاجعه در تروریسم خدمت می کرد ، کشتی را در دفتر خاطرات خود ترسیم کرد. (جسی وینتر / ستاره تورنتو)

جستجوی خدمه و کشتی ها در سال 1848 تحت فشار مردم و همسر فرانکلین آغاز شد. آنها چندین سال ادامه دادند اما موفق نشدند.

در سال 2014 ، دولت کانادا یک اکسپدیشن را تجهیز کرد که شامل یخ شکن روسی Akademik Sergei Vavilov بود. اعضای آن قطعه ای از قاب فلزی اربوس را پیدا کردند. در ابتدا ، این کشتی یک کشتی نظامی قایقرانی بود و بعداً با یک قاب فولادی تقویت و مجهز به موتور بخار شد. سرنوشت "ترور" تا همین اواخر ناشناخته مانده است.

به گزارش گاردین ، ​​ردپای "ترور" در نوک یکی از اسکیموها پیدا شد. در 11 سپتامبر ، اعضای بنیاد تحقیقات قطب شمال یک حمام با کنترل از راه دور را به یکی از حفره های لاشه هواپیما راه اندازی کردند.

ما با موفقیت وارد محفظه سالن شدیم ، چندین کابین را بررسی کردیم ، ذخیره مواد غذایی و بشقاب هایی را که هنوز در قفسه ها هستند پیدا کردیم. دو بطری شراب ، میز و یک قفسه خالی پیدا کردیم. میز تحریری را پیدا کردیم که درهای آن باز بود و چیزی در آن افتاده بود.

آدریان شیمنوسکی ، مدیر کشتی اعزامی

یک کشتی مناسب برای نقاشی ها و توصیف "ترور" در حدود صد کیلومتری جنوب کشف شد که محققان انتظار داشتند. گورادیان خاطرنشان می کند که اکنون مورخان احتمالاً مجبورند نسخه های جدیدی از آنچه اتفاق افتاده است بسازند.

جیم بالزیلی ، کارآفرین و نیکوکار کانادایی ، که برنامه ریزی سفر را انجام داد ، نظریه خود را مطرح کرد:

این تحقیق تاریخ را تغییر می دهد. با قضاوت از محل ترور و مسیر آن ، مطمئناً می توانیم بگوییم که کشتی "مات" شده بود و خدمه آن به "اربوس" منتقل شدند ، جایی که ملوانان بعداً به سرنوشت خود رسیدند.

نویسنده دن سیمونز رمان ترور را به وقایع غم انگیز اختصاص داد. این طرح براساس لشکرکشی واقعی جان فرانکلین بود ، اما نویسنده عنصری عرفانی به آن افزود. براساس این رمان ، مجموعه ای از کانال AMC ("مردگان متحرک") در حال آماده سازی است. اقتباس فیلم در 10 قسمت در سال 2017 به نمایش در می آید.

آخرین بار در اوت 1845 دیده شدند. دو کشتی انگلیسی با نامهای عجیب اربوس و ترور با 129 ملوان در کشتی در دریای بافین در سواحل گرینلند منتظر بودند تا آب و هوای مناسب بیشتر به آبهای ناشناخته مجمع الجزایر قطب شمال کانادا برود. مجهز به جدیدترین دانش و فناوری ، قرار بود اکتشافی به سرپرستی سر جان فرانکلین به جستجو برای پاساژ گرامی شمال غربی خاتمه دهد ، اما در یخ قطبی بی رحم ناپدید شد ، و از آن زمان رمز و راز مرگ آن ، نسل جویندگان ماجراجویی.

فقط در سال 2014 ، دانشمندان کانادایی غرق شده "اربوس" را کشف کردند و اخیراً ، در 3 سپتامبر ، پس از 170 سال جستجو ، "ترور" نیز پیدا شد.

كشف آمریكا ، با وجود این بنای تاریخی این بشر برای تاریخ بشر ، وظیفه دیگری را كه در آن زمان بسیار فوری بود - جستجوی راهی جدید به هند - از دستور كار حذف نكرد. ثروت های خارق العاده بخش جدید جهان هنوز برای اروپاییان شناخته نشده است و هر دو قاره آمریکا تاکنون به عنوان یک مانع آزار دهنده که مانع راه رسیدن به آسیا است ، شناخته شده اند. در سال 1522 ، لشکرکشی فرناند ماژلان اولین دورگردانی در قاره آمریکای جنوبی را به پایان رساند. موضوع گذرگاه به اصطلاح شمال غربی ، یک مسیر دریایی امیدوار کننده در امتداد سواحل شمالی آمریکای شمالی ، همچنان در دستور کار قرار گرفت.

اولین تلاش برای یافتن آن توسط انگلیسی ها در سال 1497 انجام شد ، اما در پایان این جستجو برای چهار قرن ادامه یافت. بهترین دریانوردان زمان خود سعی کردند تا با این کار کنار بیایند - از هنری هادسون گرفته تا جیمز کوک. اما در راه ، قهرمانان با یخ صعب العبور قطب شمال ، هزارتوی پیچیده تنگه ها و خلیج های مجمع الجزایر قطب شمال کانادا و آب و هوای شدید روبرو شدند ، که شانس کمی برای موفقیت باقی می گذاشت ، اما به طور مرتب بالاترین قیمت را برای تسخیر خود - انسان زندگی می کند

مطالعات قطب شمال کانادا در قرن نوزدهم شدت گرفت و علیرغم همه مشکلات عینی ، در اواسط قرن اندازه لکه سفید روی نقشه های جغرافیایی آمریکای شمالی به حداقل مساحت کوچکتر از قلمرو بلاروس مدرن به نظر دریاسالار بریتانیا باقی مانده است که باید آخرین گام اما تعیین کننده را طی کند ، به طول صد مایل ، و در آن زمان کاوشگر قطبی 59 ساله ، به جان فرانکلین ، یک باتجربه ، البته نسبتاً سالخورده ، سپرده شد که قبلاً سه اعزام بزرگ در قطب شمال انجام داده بود.

مشکلی در تأمین بودجه وجود نداشت. برای قایقرانی ، نیروی دریایی سلطنتی انگلیس دو کشتی را که قبلاً از کمپین های قطب شمال (و قطب جنوب) بازدید کرده اند ، فراهم کرد. تقریباً صد تن غذا (آرد ، بیسکویت ، گوشت گاو ، سبزیجات و گوشت کنسرو شده) بر روی اربوس که به گل سرسبد و ترور تبدیل شد ، بارگیری شد. آنها در مورد درمان بیماری اسکوربوت ، این آفت همه دریانوردان فراموش نکردند: چهار تن آب لیمو باید برای کنار آمدن با آن کمک می کرد.

بدنه قایقهای بادبانی برای قایقرانی در شرایط سخت یخ با ورقهای فلزی تقویت شده و موتورهای بخار برداشته شده از لوکوموتیوها به عنوان نیروگاههای اضافی بر روی آنها سوار می شدند. سیستم گرمایشی و سیستم تقطیر آب تجهیزات فنی پیشرفته کشتی ها را در آن زمان تکمیل کردند. همه چیز برای یک سفر چندین ساله آماده بود که هدف آن پاساژ شمال غربی بود که مدتها در انتظار آن بود.

لشکر کشی فرانکلین در 19 مه 1845 به راه افتاد. با توقف در خلیج دیسکو گرینلند ، جایی که پنج ملوان مقصر از تابلوی اربوس و ترور خارج شدند (در نتیجه جان آنها را نجات داد) ، کشتی ها با 129 سرنشین بیشتر به اقیانوس منجمد شمالی رفتند. در ماه اوت ، نهنگداران برای آخرین بار آنها را در دریای بافین دیدند و پس از آن مسیرهای قایق های بادبانی و ساکنان آنها تقریباً برای یک دهه از بین رفت.

زنگ خطر در دریاسالاری فقط دو سال بعد به صدا درآمد. از یک طرف ، روشن بود که فتح گذرگاه شمال غربی به زمستان گذرانی (و به احتمال زیاد حتی یک مورد) احتیاج دارد ، از سوی دیگر ، نبود هیچ خبری نگران کننده بود. در سال 1848 ، یک اکتشاف از کاوشگر معتبر قطب ، جیمز راس ، که خود به سمت اربوس و ترور قایقرانی کرد ، در جستجوی فرانکلین و گروهان وی بود. این رویداد با ناکامی کامل به پایان رسید ، اما راس طرفداران زیادی پیدا کرد ، که به دلیل جایزه ای که دولت انگلیس 20 هزار پوند اعلام کرد - مبلغ قابل توجهی در آن زمان ، قسمت کمی نبود.

در آگوست 1850 ، پنج سال پس از آخرین روز مشاهده کشتی های فرانکلین ، سرانجام برخی از آثار آنها کشف شد. در جزیره کوچک بیچی در نزدیکی دوون ، بزرگترین جزیره غیر مسکونی این سیاره ، تیم کاپیتان هوراس آستین آثار زمستانی و در نزدیکی آن - سه قبر دریانورد از خدمه فرانکلین را کشف کرد.

در چشم انداز سنگی و بی جان این جزیره که توسط خدا و مردم فراموش شده است ، آتش نشان جان تورینگتون ، ملوان جان هارتنل و سرباز نیروی دریایی ویلیام مغز ، که در ژانویه تا آوریل 1846 درگذشت ، آخرین پناهگاه خود را یافتند. مشخص شد که آنها قربانیان اولین اکسپدیشن زمستان گذرانی بودند که "اربوس" و "ترور" جزیره بیچی را برگزار کردند و در زیر یخ قرار داشتند.

در سال 1854 ، مهمانی مسافر جان ری ، هنگام کاوش در شبه جزیره Boothia ، تعدادی داستان از Inuit محلی جمع آوری کرد. بومیان به اتفاق آرا ادعا کردند که گروهی چند ده نفری "سفیدپوست" را دیده اند که در اثر گرسنگی در دهانه رودخانه بزرگ محلی "باک" مردند. در همان زمان ، تازه واردان ، با قضاوت شهادت اسکیموها ، اجساد همرزمان خود را قبل از مرگ خوردند. ادعای آدمخواری در میان خدمه اربوس و ترور عمیقا همتایان انگلیس و بیوه فرانکلین را خشمگین کرد. افکار عمومی این عقیده را که یک ملوان نیروی دریایی سلطنتی می تواند به خوردن نوع خودش خم شود کاملاً رد کرد.

علاوه بر شهادت شفاهی ، ری همچنین شواهد فیزیکی مربوط به مرگ لشکرکشی را جمع آوری کرد و قاشق و چنگالی را که از اربوس پیدا کردند از اینویت خریداری کرد. این کافی بود که فرانکلین و شرکت مرده اعلام شوند و جستجوی آنها رسماً متوقف شد. با این وجود ، داستان محکومین به کویر قطبی به همین جا ختم نشد.

چهار سال بعد ، یک طرف جستجوی دیگر ، که این بار شخصاً توسط بیوه فرانکلین تأمین بودجه می شد ، هنگام کاوش در جزیره بزرگ King William ، واقع در بین شبه جزیره Boothia و دهانه رودخانه باک ، یافته ای را که مدتها در انتظار آن بود ، پیدا کرد. در میان اعزام های قطبی ، به ویژه هنگامی که مشکلی پیش می آمد ، معمولاً معمولاً این بود که پیام هایی را برای نجاتگران احتمالی آنها تحت هرم های سنگی خاص - حوری ها - می گذاشتند. این سندی بود که در شاه ویلیام کشف شد و محتوای آن سرنوشت مسافران را روشن می کرد.

در حقیقت این پیام شامل دو یادداشت بود که در زمان های مختلف ساخته شده است. اولین بار بعد از زمستان دوم نوشته شد:

«28 مه 1847. کشتی های اعلیحضرت "اربوس" و "ترور" در دمای 70 درجه 5 در یخ زمستان گذراندند. ش و 98 درجه 23 ′ غربی زمستان 1846-1847 در جزیره بیچی با دمای 74 درجه 43'28 ″ شمالی سپری شد. ش و 91 درجه 39'15 ″ غربی پس از آنکه قبلاً از تنگه ولینگتون تا 77 درجه عرض شمالی صعود کرد و در امتداد ضلع غربی جزیره کورنوالیس بازگشت. فرماندهی این اعزام به عهده سر جان فرانکلین است. همه چیز خوب است. مهمانی متشکل از دو افسر و شش ملوان کشتی را در روز دوشنبه 24 مه 1847 ترک کردند. "

پس از خواندن این متن ، چند س atال به طور هم زمان باقی ماند. اول ، بدیهی است که توصیف شرایط "همه چیز در نظم است" دشوار بود. در بین اعضای خدمه ، اولین قربانیان وجود داشته است و تا حدود هشت نفر موفق شده اند کشتی ها و همرزمان خود را رها کنند و به استقبال مرگ بروند. علاوه بر این ، نویسندگان پیام به دلایلی ناشناخته در تاریخ ها گیج شدند. زمستان گذرانی در جزیره بیچی یک سال زودتر اتفاق افتاد. در تابستان 1846 ، کشتی های آزاد شده در میان جزایر مجمع الجزایر قطب شمال کانادا حرکت می کردند ، و سرانجام به سمت جنوب به جزیره پادشاه ویلیام که در آنجا زمستان 1846-1847 را گذرانده بودند ، پایین آمدند و در بهار ماجراهای خود را در سند مشخص شده شرح دادند.

یادداشت دوم یک سال بعد در حاشیه یادداشت اول انجام شد:

«25 آوریل 1848. کشتی های اعلیحضرت "اربوس" و "ترور" در 22 آوریل 5 لیگ شمال-شمال غربی این مکان رها شدند ، زیرا در 12 سپتامبر 1846 پوشیده از یخ شده بودند. افسران و یک خدمه 105 نفری به فرماندهی کاپیتان FRM Crozier در اینجا در دمای 69 درجه و 37′42 اردو زدند. ش و 98 درجه 41 ′ غربی و غیره.

سر جان فرانکلین در 11 ژوئن 1847 درگذشت ، کل تلفات اعزامی تا به امروز 9 افسر و 15 ملوان است.

جیمز فیتزجامس ، ناخدای کشتی اعلیحضرت اربوس ؛ F. RM Crozier ، ناخدا و افسر ارشد. فردا راهی رودخانه ماهی باک خواهیم شد ”.

در این متن ، گاهشماری صحیح بازیابی شده است. بنابراین ، در كینگ ویلیام ، اربوس و ترور در پایان دو زمستان تمام كردند: تابستان 1847 خیلی كوتاه و سرد بود ، یخ های كشتی ها فرصت ذوب شدن نداشتند. در بهار سال 1848 ، از 129 خدمه ، 24 نفر از جمله رئیس اعزام ، جان فرانکلین جان خود را از دست دادند. ملوانان زنده مانده ، احساس ناتوانی خود را در مقابل قطب نیمه بیابانی اطراف خود و تهدید به گرسنگی و مرگ ناگزیر ، ماجراجویی ناامیدانه ای را آغاز کردند. آنها تصمیم گرفتند تا با بقایای مواد و تجهیزات به سرزمین اصلی برسند. نزدیکترین پایگاه شرکت خلیج هادسون در Fort Resolution 2210 کیلومتر جنوب بود.

کاوشگران قطبی محکوم به محکم ، یک سورتمه بداهه از قایق ها ساختند که مجبور شدند خودشان آن را بکشند. آنها که از سه ماه زمستان خسته شده بودند ، از بیماری ، آب و هوای شدید ، گرسنگی رنج می بردند ، این سورتمه را با آخرین قدرت خود کشیدند و به طور دوره ای همرزمان خود را از دست دادند. یکی از قایق ها در سال 1854 پیدا شد. علاوه بر دو اسکلت ، کتاب ، صابون ، وسایل خیاطی ، دستکش ملوان ، اسلحه و چاقو ، دو رول سرب ملحفه ای ، چکمه و روسری ابریشمی در آن یافت شد - مواردی که در این کار ضروری و کاملاً غیرضروری بود.

بقایای اسکلت بندی شده ملوانان طی دهه های بعدی بطور دوره ای پیدا می شد. ظاهراً بیشتر خدمه اربوس در حالی که هنوز در ملک ویلیام بودند ، کشته شدند. بازماندگان موفق شدند به دهانه آرزوی رودخانه باک برسند ، جایی که اسکیموها آنها را دیدند. به احتمال زیاد ، در این مرحله ، مواد غذایی آنها تمام شد ، که منجر به آدم خواری شد: آثاری از آن بر روی استخوان های انسان کشف شد که بعدا کشف شد.

در اواسط دهه 1980 ، دانشمندان کانادایی تصمیم گرفتند که اجساد سه ملوان را که در اولین زمستان سال 1846 در جزیره بیچی درگذشتند ، نبش قبر کنند. ابتدا قبر جان تورینگتون گشوده شد و عکسهایی از وی که به مدت 140 سال کاملاً در یخبندان حفظ شده بود ، در سراسر جهان پرواز کردند.

بررسی آسیب شناسی بقایای بدن نشان داد که استوکر بدبختی که در اول ژانویه 1846 درگذشت ، از فرسودگی و ذات الریه رنج می برد. علاوه بر این ، افزایش محتوای سرب در بافت های وی مشاهده شد. بلافاصله نظریه هایی مطرح شد که مسمومیت با سرب می تواند دلیل مرگ تورینگتون باشد (و با او بقیه اعضای فرانکلین). قوطی های موجود در پارکینگ آنها با استفاده از لحیم سربی که در تماس مستقیم با مواد غذایی بود ، با عجله بسته می شدند. آب شیرین همچنین دارای مقدار سرب زیادی بود که از طریق سیستم های تقطیر نصب شده روی کشتی ها تأمین می شد.

مسمومیت با سرب به خودی خود نمی تواند ملوانان را بکشد. با این حال ، ظاهرا ، به طور قابل توجهی ایمنی اعضای خدمه را تضعیف کرد ، پس از آن آنها قربانیان سبک هوا ، گرسنگی ، اسکوربوت و سایر بیماری ها شدند. تورینگتون و رفیق ویلیام مغز ، که اجساد آنها تا به امروز زنده مانده اند ، بر اثر ذات الریه درگذشتند. سومین کسانی که در جزیره بیچی دفن شده اند - ملوان هارتنل - در اثر بیماری سل درگذشت. به احتمال زیاد همین سرنوشت در انتظار بقیه همکارانشان بود.

دانشمندان برای درک کامل آنچه در مورد سفر مفقودالاثر فرانکلین اتفاق افتاد ، فقط یک چیز کم داشتند - یافتن کشتی های گمشده آن. دهه های جستجو بی نتیجه به تازگی پایان یافته است. در سال 2014 ، Erebus در جنوب جزیره King William در عمق 11 متری کشف شد. کانادایی ها زنگ کشتی او و یکی از ده توپ را به سطح زمین بلند کردند.

در تاریخ 3 سپتامبر 2016 ، ترور نیز پیدا شد. کشتی کاملاً حفظ شده و توسط خدمه وی مورد بی مهری قرار گرفت: تمام درها ، پنجره ها و سایر دهانه ها با دقت بسته شده بودند. رها شدن کشتی در نیروی دریایی سلطنتی جرم جدی تلقی می شد و ظاهراً خدمه امید بازگشت به آن را از دست نداده اند. ترور منتظر نجات نماند و سرانجام در خلیجی که اکنون نام او را در خود دارد ، در جنوب شرقی ساحل پادشاه ویلیام غرق شد.

یافتن "اربوس" و "ترور" ، پاسخ دادن به برخی از س ofالات محققان درباره سرنوشت اعزام فرانکلین ، بلافاصله سوالات جدیدی را مطرح کرد. بر اساس محتویات یادداشت ، که در سال 1854 در زیر هرم سنگ یافت شد ، هر دو کشتی همزمان در یک نقطه واقع در صد کیلومتری مکانهایی که سرانجام یافت شدند ، رها شدند. شاید این به دلیل رانش طبیعی کشتی های پوشیده از یخ باشد که سرانجام در زمان های مختلف غرق شد. نسخه دوم ادعا می کند که حداقل برخی از خدمه ، در 22 آوریل 1848 قایق های بادبانی را ترک کرده اند ، می توانند بعداً به آنها بازگردند تا سفر خود را به دهانه رودخانه باک ادامه دهند.

به خودی خود ، اعزام فرانکلین ، که هدف آن فتح نهایی گذرگاه شمال غربی بود ، در همان ابتدای این سفر با فروپاشی کامل به پایان رسید. اطلاعات بسیار مفیدتری برای بشریت با جستجوی چشمگیر و چند دهه ای آن به دست آمد. در سال 1853 ، یکی از مهمانی های نجات به رهبری رابرت مک کلور ، که از غرب حرکت می کرد ، در واقع این مسیر مورد نظر را پشت سر گذاشت ، اما کشتی خود را در طول مسیر رها کرد و آن را با یک سورتمه روی زمین خاتمه داد. سرانجام ، گذرگاه Northwest در کشتی فقط توسط Roald Amundsen نروژی معروف فقط در آغاز قرن 20 تسلط یافت.

یک قرن بعد ، به دلیل ذوب شدن یخ ها ، این گذرگاه ارزشمند در ماه های تابستان بدون کمک یخ شکن ها برای ناوبری قابل دسترسی بود. در تابستان سال 2016 ، جاده ای که رویای آن صدها مسافر را به کام مرگ کشاند ، از اولین کشتی بزرگ تفریحی عبور کرد. حدود یک هزار مسافر که از جیب خود از 22 هزار دلار کار گذاشته بودند ، در مدت کمی بیش از یک ماه از آنکوریج در آلاسکا به نیویورک رفتند. در بین راه ، ناوشکن Crystal Serenity هم از جزیره King William و هم از جزیره Beachy عبور کرد. 129 ملوان که سه سال در جهنم یخی زندگی می کردند ، از جمله چیزهای دیگر ، جان خود را برای این امر دادند.

براساس داستان ، روز گذشته سریال Terror منتشر شد.

ترور یک مجموعه تلویزیونی آمریکایی است که بر اساس رمانی به همین نام از نویسنده آمریکایی دن سیمونز ساخته شده است. اولین بار در 26 مارس 2018 در ایالات متحده و در 29 مارس در روسیه برگزار شد.

در سال 1845 ، یک اکتشاف تحت فرماندهی کاوشگر قطبی باتجربه ، سر جان فرانکلین ، در جستجوی گذرگاه شمال غربی از اقیانوس اطلس به اقیانوس آرام سوار کشتی های Terror و Erebus به سواحل شمالی کانادا شد - و بدون هیچ اثری ناپدید می شود. جستجوی او برای چندین دهه به طول انجامید ، اطلاعات در مورد سرنوشت او به معنای واقعی کلمه ذره ذره جمع آوری شد و تا امروز تصویر آنچه اتفاق افتاده پر از لکه های سفید است.

در انتهای تریلر.

به نظر می رسد داستان از شوخ طبعی انگلیسی برخوردار است. معمولاً نام مسافران پیشگام موفق را حفظ می کند. اما در مورد اکتشاف فرانکلین ، که بزرگترین شکست در تمام تحقیقات قطب شمال شد ، او یک استثنا را قائل شد.

ماریا پیمنوا

در یک روز آفتابی در 19 مه 1845 ، جمعیت عظیمی در اسکله های Greenhite انگلیس جمع شدند. روحیه جشن داشت: دو کشتی نیروی دریایی سلطنتی - اربوس و ترور - در حال حرکت به سمت قطب شمال بودند. درجات عالی سخنرانی های رقت انگیز داشتند ، ارکستری نواخته می شد ، دختران دستمال را به چشمانشان فشار می دادند و ملوانانی را که لباس کاملاً یکدست داشتند را برای قایقرانی همراهی می کردند. حتی سر اکسپدیشن ، سر جان فرانکلین ، یک شال قرمز و سبز روشن به همسرش لیدی جین و دخترش النور تکان داد تا اینکه اسکله توسط کشتی حمل بار Baretto Junior به دنبال Erebus پنهان شد.

کشتی ها در افق ناپدید شدند و این آخرین باری بود که 129 ملوان زنده دیده می شدند. لشكركشي فرانكلين بدون هيچ ردپايي ناپديد شد و به يكي از اسرارآميزترين و اسرارآميزترين صفحات كاوش در قطب شمال تبديل شد و در عين حال گمانه زني هاي بسياري در مورد سرنوشت دريانوردان به وجود آمد.

نمی دانم کجا بروم

این اکتشاف یک هدف داشت - باز کردن ، یا بهتر بگوییم ، بازگشایی گذرگاه شمال غربی ، کوتاهترین مسیر از اقیانوس اطلس به اقیانوس آرام از طریق مجمع الجزایر کانادا. به نظر می رسید کارهای کمی برای انجام دادن وجود دارد. در اواسط قرن نوزدهم ، فقط قسمت کوچکی از مسیر کشف نشده باقی ماند. این او بود که به وی دستور داده شد نقشه های نقشه جان فرانکلین را بچرخد ، تا یک بار دیگر انگلیس را در وضعیت ملکه دریاها تأیید کند.

علاوه بر این ، بهتر بود عجله کرد ، زیرا امپراتوری روسیه قبلاً در پشت لردهای انگلیسی نفس می کشید ، در آن سالها (از طریق شرکت بازرگانی روسی-آمریکایی) دارای مناطق قابل توجهی در آلاسکا ، کانادا و کالیفرنیا بود.

مسیر اکسپدیشن فرانکلین

❶ کشتی ها در ماه مه 1845 از Greenhight حرکت کردند.
❷ آخرین باری که این اکسپدیشن در دریای بافین دیده شد اوت همان سال بود.
❸ در مورد. در سال 1850 ، نجاتگران یادداشتی از جان فرانکلین پیدا کردند.
❹ کشتی ها در یخ در ساحل حدود یخ زده بودند. شاه ویلیام.
❺ لاشه لاشه اربوس در خلیج کوئین مود در سال 2014 کشف شد.

جستجوی گذرگاه شمال غربی از اواسط قرن شانزدهم و با موفقیت انجام شده است. در سال 1576-1631 ، انگلیسی ها سرزمین های قابل توجهی را کشف کردند: تنگه دیویس و دریای بافین ، تنگه هادسون ، خلیج هادسون و حوضه فاکس. در دهه 20 قرن نوزدهم ، ویلیام پری انگلیسی ، تنگه های لنکستر ، بارو و وای کانت ملویل را کشف کرد. در سفر بعدی - تنگه های فیوری و هکل و پرنس رجنت.

بنابراین ، کار اکسپدیشن فرانکلین غیرممکن به نظر نمی رسید: فقط بررسی یک منطقه کوچک در قطب شمال کانادا لازم بود. درست است ، به دلیل شرایط یخبندان ، هنوز هیچ کشتی تاکنون در جنوب تنگه لنکستر و غرب شبه جزیره بیچی حرکت نکرده است. با این حال ، این بار انجمن جغرافیایی انگلیس تصمیم گرفت که کار را ادامه دهد.

کشتی را چه می گویید

اگر خرس های قطبی می توانستند بخوانند ، مطمئناً با دیدن نام در کناره های کشتی از طنز انگلیسی قدردانی می کنند. گل سرسبد اربوس (گلوم) و ترور (وحشت) دیدنی بودند. آنها در تجهیزات صرفه جویی نکردند: کشتی ها به موتورهای بخار آزمایشی مجهز بودند. بدنه ها با صفحات فلزی اضافی ، چندین لایه از ساج و نارون کانادایی به تخته های اصلی بلوط تقویت شده بودند. علاوه بر این ، "اربوس" و "ترور" قبلاً غسل تعمید خود را پشت سر گذاشته اند - آنها در سفر موفق قطب جنوب جیمز راس در سال 1839-1843 شرکت کردند. بنابراین کشتی ها می توانستند از یخ عبور کنند - و عبور کردند - جایی که هیچ کشتی دیگری از آن زمان نمی توانست زنده بماند.

با این وجود ، زنگ های خطر در مرحله آماده سازی آغاز شد: دریاسالار پیشنهادی افتخارآمیز را برای هدایت یک اعزام جدید به سازمان دهنده یکی از اولین مبارزات به قطب شمال ، ویلیام پاری ارائه داد ، اما او مودبانه پاسخ داد که یک ستاد خسته کننده را ترجیح می دهد موقعیت در لندن تا نورهای شمالی. نامزد دوم ، جیمز راس ، که ستاره ای در حال ظهور قطب قلمداد می شد ، با اعلام این که پس از عروسی اخیرش ، تختخواب گرم همسر جوان او بیش از یخ زدگی علاقه مند است ، وی با رد این درخواست روبرو شد. متقاضی سوم خیلی جوان بود و نفر چهارم نیز به طور کلی ایرلندی بود! (اتفاقاً ، دومی ، با این وجود به لشکر کشی پرداخت: جیمز فیتزجامس کاپیتان اربوس شد و فرانسیس مویرا کروزیر کاپیتان ترور.)

در نتیجه ، دریاسالارتی که کاملاً فرسوده شده بود ، از جان فرانکلین دعوت کرد ، که نه تنها سه لشکر ناموفق را پشت سر داشت ، بلکه برای چنین کارزارهایی پیر بود (در زمان آغاز سفر 59 ساله بود). بعلاوه ، پشت سر او ، "مردی كه كفشهای خود را خورد" لقب گرفت: در هنگام لشكركشی به كانادا ، كه فرانكلین در سال 1819 رهبری آن را بر عهده داشت ، او و مردمش ، از گرسنگی در حال مرگ ، باید در رژیم غذایی كیسه های خواب قرار بگیرند از پوست گاو نر و حتی کفش خودش ساخته شده است. سپس ، اتفاقاً ، جان فرانکلین به دنبال همان پاساژ شمال غربی بود.

تاریخچه جستجو

طبق خوش بینانه ترین پیش بینی ، Erebus و Terror باید در تابستان 1845 بر گذرگاه Northwest غلبه کنند ، به آلاسکا ، روسیه و چین بروند و وارد آبهای گرم اقیانوس آرام شوند. اما در لندن فهمیدند که به احتمال زیاد کشتی ها باید حداقل یک بار زمستان را در یخ بگذرانند. بنابراین ، برای سه سال اول ، هیچ کس به ویژه از کمبود خبر نگران نبود.

اولین زنگ خطر لیدی جین فرانکلین ، همسر جان فرانکلین بود. در سال 1848 ، او از دریاسالار خواست تا برای جستجوی شوهرش کشتی بفرستد. لیدی فرانکلین برای تحریک کمی دستگاه دیوانسالاری بوروکراتیک ، یک کمپین مطبوعاتی را آغاز کرد و به هر کسی که اطلاعاتی در مورد اعزام ارائه دهد پاداش می دهد.

آخرین افرادی که کشتی های فرانکلین را زنده دیدند ، خدمه دو کشتی نهنگ در دریای بافین در آگوست 1845 ، یعنی سه ماه پس از شروع لشکرکشی بودند. در همان زمان ، در آخرین ایستگاه در خلیج دیسکو در ساحل غربی گرینلند ، پنج نفر از خدمه در کشتی های اسکورت پیاده شدند و به خانه فرستاده شدند. مطمئنا بعداً آنها بیش از یک بار در میخانه های بندر بیش از یک لیوان شربت این داستان را بیان کردند.

در رد پای اربوس و ترور ، کشتی های Enterprise و Investigator با هدایت کاپیتان جیمز راس ، که سه سال قبل ، با زیرکی از هدایت لشکر کشی خودداری کرده بود ، به راه افتادند. اما امدادگران خود با شرایط آب و هوایی سختی روبرو بودند و پس از گذراندن سه زمستان در یخ ، آنها بدون نمک بازگشتند.

به طور معمول ، کاپیتان ها در جزایر مسیر کشتی کشتی درست می کردند و پیام های مکتوب را برای آنها برای نجاتگران می گذاشتند. اما در این زمان نه همانطور که بعداً مشخص شد ، از 200 سیلندر مسی که به طور خاص برای این منظور صادر شده است ، جان فرانکلین در پایان ماه مه 1847 فقط از یک سیلندر استفاده کرد و یادداشت به روشی گیج کننده و غیر اطلاع رسان تهیه شد. به دلایلی غیر قابل توضیح ، فرانکلین به غلط سال را نشان داد ، مختصات جزیره ای را که کشتی ها در آن قرار داشتند اشتباه گرفت و یادداشت را با خوش بینی "همه خوب!" و این علی رغم این واقعیت است که در آن زمان حداقل سه نفر از اعضای تیم فوت کرده اند! اما کشتی ها دوره بعدی را طی می کنند - هیچ کلمه ای در این سند وجود نداشت.

در مورد طرح پشتیبان گیری نیز همین امر صادق بود - انبارهایی با غذا در صورتی که ملوانان مجبور شوند کشتی ها را ترک کنند و با پای پیاده برگردند ، که غیر معمول نبود. امدادگران هیچ اشاره ای به آنها پیدا نکردند! کشتی ها و مردم در هوای مطبوع تبخیر می شدند.

این عقب نشینی و سنگین 20،000 پوندی موجب جلب توجه عمومی شد. تا سال 1850 ، در مجموع 13 کشتی از انگلستان و ایالات متحده و چندین سفر زمینی در جستجوی مفقودان بودند. پس از آن بود که سه قبر از ملوانان خدمه فرانکلین ، متعلق به آوریل 1846 ، در جزیره بیچی پیدا شد. اما این سرنوشت بقیه اعضای اعزامی و کشتی ها را روشن نکرد.

داده های جدید چهار سال بعد و کاملاً تصادفی ظاهر شد. مسافر جان ری ، در حال جستجو در شبه جزیره بوثیا برای شرکت خلیج هادسون ، با گروهی از اسکیموها دیدار کرد ، آنها به او گفتند که در مورد 35-40 سفیدپوست که از گرسنگی مردند و حتی اشیا that متعلق به آنها را به آنها نشان داد. چنگال ها ، قاشق ها و چاقوها با عنوان کشتی اربوس شناخته می شدند.

در انگلیس ، جان فرانکلین ، علیرغم عدم موفقیت در این لشکرکشی ، یک قهرمان قوم محسوب می شد که با شجاعت سر خود را برای شکوه تاج تا می کرد. بنابراین این یافته می تواند جان ری را ستایش کند و او را به محبوب جهانی در وطن خود تبدیل کند. اما در گزارشی که به دریاسالار فرستاده شد ، وی اظهار داشت که ، به گفته اسکیموها ، در روزهای آخر ملوانان اربوس و ترور ، با قضاوت بر اساس وضعیت اجساد و محتوای بولرها ، به آدم خواری مشغول بودند.

مردم انگلیس تحمل چنین لکه ای بر شهرت قهرمان محبوب جان فرانکلین را نداشتند. مطبوعات آزار و اذیت جان ری را آغاز کردند. حتی چارلز دیکنز چندین مقاله ویرانگر نوشت. برای فرو رفتن افسران انگلیسی به آدم خواری؟ غیر قابل تصور! البته این فکر کفرآمیز مبنی بر اینکه شما پر از اخلاق مسیحی نخواهید شد و احساس وظیفه در قبال وطن خود به تنهایی برای کسی پیش نیامده است.

همانطور که ممکن است ، دریاسالار می تواند به تخصیص بودجه برای جستجوی دریانوردان ادامه ندهد ، زیرا اولا ، واضح بود که تقریباً ده سال بعد ، به سختی کسی زنده مانده است ، و دوم ، جنگ کریمه با روسیه. اعضای اکسپدیشن رسماً "در حین انجام وظیفه خود به طرز غم انگیزی کشته شدند" اعلام شدند.

استالوارد لیدی جین فرانکلین بیوه خود و حقوق بازنشستگی نظامی خود را رها کرد و با خرید بخار قایق بادبانی 177 تنی بخاطر فاکس ، با هزینه شخصی لشکر کشی دیگری را تجهیز کرد. و در سال 1859 ، سه اسکلت و یک یادداشت در حاشیه سندی که قبلاً توسط فرانکلین برجای مانده بود ، در جزیره پادشاه ویلیام پیدا شد. او برخی از وقایع را روشن کرد.

اگر صدای حرف اول به صورت عمده خوب باشد ، پس حرف دوم که فقط یک سال بعد نوشته شد ، بوی ناامیدی می داد. نویسنده ، ناخدا ترور ، فرانسیس مویرا کروزیر ، گزارش داد که پس از دو زمستان فوق العاده دشوار در یخ ، ملوانان زنده مانده کشتی ها را ترک کردند و در 22 آوریل 1848 با پای پیاده به سمت جنوب حرکت کردند. در این پیام همچنین گفته شده بود که رهبر اعزامی ، سر جان فرانکلین ، در 11 ژوئن 1847 درگذشت. این بدان معناست که او به هیچ وجه نمی تواند درگیر آدمخواری یا اقدامات دیگری باشد که برای یک آقا ناپسند است ، همانطور که جین فرانکلین با افتخار به روزنامه ها گزارش داد.

جستجوی بقایای ملوانان و خود کشتی ها تا دهه 1880 ادامه داشت ، اما به طور کلی موفقیت چندانی کسب نکردند. اما اکتشافات امداد و نجات سهم بزرگی در کشف منطقه قطب شمال داشته و هزاران کیلومتر از خط ساحلی قطب شمال کانادا را نقشه برداری کرده اند. از قضا ، از دست دادن اکسپدیشن دانش جغرافیایی به مراتب بیشتر از یک بازگشت موفق به ارمغان آورد.

صد سال بعد موج جدیدی از علاقه به لشکر کشی فرانکلین ایجاد شد. محققان با کمک فن آوری مدرن ، چندین اثر و بقایای دیگر از مردم فرانکلین با نشانه هایی از برش اشیا پیدا کردند که افسوس ، نسخه آدم خواری را تأیید کرد. تلاش برای سفر به Franklin Expedition به ژانری خاص در بین ماجراجویان تبدیل شده است. حتی Bear Grylls معروف "بقا" نیز در این زمینه مورد توجه قرار گرفت. در سال 2010 ، وی برای جلب توجه به مسئله گرم شدن کره زمین ، با دو قایق بادی سخت از معبر شمال غربی عبور کرد.

اسکلت اربوس در سپتامبر 2014 در عمق 11 متری قسمت شرقی خلیج کوئین مود پیدا شد. و دو سال بعد ، "ترور" در فاصله کمی از جزیره نوناووت پیدا شد.

جزیره بدشانسی

از سال 1819 تا 1836 ، 513 نفر در اعزام هایی که سعی در باز کردن گذرگاه شمال غربی داشتند ، شرکت کردند ، هفده نفر از آنها جان خود را از دست دادند. هیچ یک از اعزامی ها که در منطقه تحقیق کردند ، چه قبل و چه بعد از فرانکلین ، چنین خسارات قابل توجهی را متحمل نشده اند. بنابراین ، سرنوشت اربوس و ترور نشان داد که اتفاق خارق العاده ای افتاده است. چه نسخه هایی در مطبوعات ظاهر نشدند - از یک بیماری مرموز که کل تیم را تحت تأثیر قرار داده است ، تا یک هشت پا غول آسا و ظاهراً مقاوم در برابر سرما!

ژول ورن در "سفرها و ماجراهای كاپیتان هتراس" اظهار داشت كه لشكركشي فرانكلين با برخورد به يك آتشفشان فعال عظيم در زير قطب شمال مواجه شد و دن سيمونز در رمان "ترور" يكي پس از ديگري ملوانان را در لباس شيطان خونخوار اسكيمو تغذيه كرد. خرس قطبی Tuunbaku. (اتفاقاً سریالی به همین نام بر اساس این رمان در آوریل 2018 منتشر شد.)

ناپدید شدن دو کشتی مجهز به آخرین فن آوری و حتی با حضور بهترین ملوانان نیروی دریایی سلطنتی غیرممکن به نظر می رسید. و یافته های پراکنده فقط بر رمز و راز افزوده است.

اکنون که کشتی ها پیدا شده و مسیر اعزامی بازسازی شده است ، مشخص شده است که این تنها یک عامل نبوده است که منجر به فاجعه شده است ، بلکه مجموعه ای از حوادث و الگوهای ناگوار بوده است.

برای شروع ، جان فرانکلین مسیر اشتباهی را در پیش گرفت. تقریباً در اواخر اوت 1846 کشتی ها به جزیره پادشاه ویلیام رسیدند و رهبر اعزامی مجبور شد تصمیم بگیرد که آیا باید از ساحل غربی عبور کند یا از شرق. طبق این منشور ، تنها پس از شناسایی منطقه توسط قایق های یخی می توان چنین تصمیمی گرفت. در اکسپدیشن دو نفر بودند و بسیار باتجربه بودند. آنها مجبور شدند گزارش دهند که اگرچه مسیر غرب کوتاه تر است ، اما در آنجاست که وزش باد شدید باعث می شود که یخ ها را از اقیانوس منجمد شمالی بریزند. سواحل شرقی پادشاه ویلیام حداقل یک ماه بعد پوشیده از یخ است. با این وجود جان فرانکلین تصمیم گرفت که به غرب برود و پس از یک هفته کشتی ها در یخ منجمد شدند ، همانطور که کاپیتان کروزیر در یادداشت خود گزارش داد.

درجه حرارت پایین شکار مهر و موم ، والور یا شکارچی - ساکنان تابستانی معمول آن عرض جغرافیایی را برای مردم غیرممکن می کند. و در هر صورت ، در میان اعضای اعزامی ، حتی یک نفر نبود که مهارت شکار حیوانات بزرگ را داشته باشد. اثر دونینگ-کروگر م workedثر بود: انگلیسی ها مطمئن بودند که اگر وحشیان اسکیمو یاد می گرفتند که در شرایط سخت قطب شمال زنده بمانند ، برای اروپاییان بسیار متمدن کار دشواری نخواهد بود.

خطای محاسبه مقدماتی به این مورد اضافه شد. فرض بر این بود که برای افراد سه سال در یک رژیم غذایی کامل یا هفت سال در مورد سهمیه روزانه به شدت محدود اما هنوز قابل قبول تهیه می شد. با این حال ، در واقع ، غذا تا بهار 1848 به سختی کافی بود. بعلاوه ، بعلت سهل انگاری پیش پا افتاده و حرص و طمع تامین کنندگان ، برخی از کنسروها غیرقابل استفاده شد.

دریادارالتی فقط چند ماه قبل از پرتاب قرارداد را امضا کرد و مواد غذایی کنسرو شده با عجله وحشتناک دو روز قبل از حرکت به کشتی ها تحویل داده شد. دیگر فرصتی برای بررسی کیفیت وجود نداشت. غذای کنسرو شده بی کیفیت بود ، تقریبا نیمی از آنها نشت داشتند و سرب حاصل از لحیم به غذا وارد می شد. بعداً ، با انجام عملیات نجات در چندین مکان ، قوطی های مهر و موم شده ای پر از گوشت فاسد و حتی گاهی خاک اره یا ماسه پیدا کردند. همان سرنوشت درمان اصلی مبارزه با اسکوربوت - کنسرو آب لیمو.

در سال 1980 ، وارن بیتی ، انسان شناس کانادایی ، بقایای سه ملوان جزیره بیچی را نبش قبر کرد. علاوه بر تشخیص های رایج مانند سوnut تغذیه ، سل و ذات الریه ، محققان دریافتند که محتوای سرب در استخوان های تمام افراد دفن شده ده برابر بیشتر از حد معمول است. به خودی خود ، این نمی تواند باعث مرگ شود ، اما مقاومت بدن در برابر سایر بیماری ها و شرایط سخت را بسیار ضعیف می کند.

در نتیجه ، در آوریل 1848 ، هنگامی که آشکار شد که تنها فرصت فرار ترک کشتی است ، ملوانان که از حد فرسوده بودند و از اسکوربوت رنج می بردند ، با یک کار تقریباً غیرممکن روبرو شدند. آنها مجبور بودند یک سفر طاقت فرسا به جنوب انجام دهند و قبل از شروع سرما باید وقت لازم را برای رسیدن به ساحل سرزمین اصلی داشته باشند. بقایای کنسروهای خراب شده به سختی می توانست کل سفر را کافی بدست آورد و امید این بود که آنها در طول راه با اسکیموها روبرو شوند ، که غذا را با آنها تقسیم می کنند یا به آنها شکار می آموزند.

بنابراین ، افراد خسته قایق های پر از چیزهای کاملاً غیر ضروری را برای زنده ماندن می کشیدند ، اما می توانستند با غذا عوض شوند. در جزیره کینگ ویلیام ، یکی از اعزامی های نجات قایقی را یافت که پر از ظروف نقره ، کتاب ، چینی ...

اما با چیزهای مفید دشوارتر بود. ترور و اربوس اسلبهای ثبت اختراع فریزر را حمل می کردند که برای حمل و نقل بسیار حجیم بودند. این بدان معنی بود که مردم پس از ترک کشتی از غذای گرم محروم شده و مجبور شدند فقط گوشت پوسیده و سوپ های یخ زده بخورند. گرم كردن غذا روی لامپهای ضعیف روحانی كه ملوانان داشتند غیرممكن بود (فقط در دمای كمی بالاتر از صفر) ، علاوه بر این ، آنها برای ذوب شدن یخ برای بدست آوردن آب مورد نیاز بودند.

پایان غم انگیزی در انتظار اعزام بود: همه شرکت کنندگان قبل از پایان سال 1848 جان خود را از دست دادند ، هرگز به کمک نرسیدند. و مهم نیست که وسوسه مقصر دانستن شکست در اکتشاف نیرو های شیطانی ، بیگانگان یا هیولاهای هیولا باشد ، آنچه که برای این لشکرکشی اتفاق افتاده است ، به طور ایده آل توسط "تیغ هانلون" توصیف می شود: "هرگز به قصد سو attrib آن چیزی را که با حماقت قابل توضیح است ، نسبت ندهید. " یا مانند پرونده فرانکلین ، بی لیاقتی ، سهل انگاری و اعتماد به نفس بیش از حد است.

اما از سوی دیگر ، فقط با به چالش کشیدن شرایط بود که بشر توانست به قطب ها برسد ، به پایین اقیانوس ها فرو رود و تسلا را به فضا بفرستد. و آنچه از نظر معاصران زوال عقل و شجاعت است ، برای قرن ها جنون شجاعان باقی خواهد ماند.

نویسنده آمریکایی دن سیمونز از آن دست نویسندگانی است که موفق به ساخت آثار کاملاً هر ژانر می شود. از روایات او رمان های علمی تخیلی برجسته ای در مورد جستجوی خدا در دنیای آینده ، تریلرهای جاسوسی درباره رویارویی اطلاعات در دوران جنگ جهانی دوم و فقط داستان های کارآگاهی جالب وجود دارد.

در عین حال ، کتاب های سیمونز یک ویژگی متمایز دارند: آنها تقریباً همیشه شامل شخصیت های واقعی تاریخی هستند. شاعر انگلیسی قرن نوزدهم جان کیتس در دنیای تخیلی آهنگ های هایپریون. نویسنده ارنست همینگوی در تریلر جاسوسی The Bell for Ham and Charles Dickens in Drood، or the Man in Black. و 129 خدمه دیگر از دو کشتی انگلیسی "اربوس" و "ترور" ، که در سال 1845 به جستجوی گذرگاه شمال غربی رفتند و ناپدید شدند. درباره آنها ، سیمونز رمان پرحجم "ترور" را در سال 2007 منتشر کرد.

کانال تلویزیونی AMC مجموعه ای به همین نام را براساس این رمان راه اندازی کرد. یک موقعیت عالی برای یادآوری اینکه کتاب درباره چه چیزی بود و اینکه سیمونز چگونه به حل معمای ناپدید شدن دو کشتی نزدیکتر شد.

سفر گمشده فرانکلین
پس از استراحت کشتی های کریستوفر کلمب در سرزمین های آمریکا در اواخر قرن پانزدهم ، ناوبران تصمیم گرفتند که تسلیم نشوند و هنوز راهی کوتاه از اروپا به آسیا پیدا کنند. آنها عمدتا به شمال می گشتند ، به همین دلیل این مسیر فرضی نام خود را گرفت - گذرگاه شمال غربی. تعداد زیادی از اکتشافات برای یافتن آن انجام شد که به لطف آنها ملوانان با جزئیات کامل ساحل آنچه اکنون آمریکای شمالی نامیده می شود ، مطالعه کردند. با این حال ، آنها هنوز نمی توانستند از یخ کانادای مدرن از اقیانوس اطلس به اقیانوس آرام عبور کنند.

اما ملوانان بار دیگر امید خود را از دست ندادند و به سفرهای خطرناکی پرداختند. با تشکر از این ، در اواسط قرن نوزدهم در قطب شمال کانادا ، فقط یک منطقه کوچک حدود 180 هزار کیلومتر مربع کشف نشده باقی مانده است. این تقریباً مشابه چهار منطقه مسکو است. فرض بر این بود که در جایی از این منطقه کشف نشده پاساژ شمال غربی گرامی است. این جایی است که کشتی های "اربوس" و "ترور" رفتند.
هر دو "اربوس" و "ترور" متعلق به اصطلاح "کشتی های بمب گذاری کننده" بودند - یعنی آنها برای جنگ ساخته شده اند. در قرن هجدهم ، به طور معمول ، از چنین کشتی هایی برای گلوله باران قلعه های ساحلی استفاده می شد.

ترور در سال 1813 آغاز شد و در جنگ انگلیس و آمریکا در سالهای 1812-1815 شرکت کرد. برای مثال در نبردهای کانکتیکت و جورجیا مورد استفاده قرار گرفت. "اربوس" برای اولین بار در سال 1826 به راه افتاد ، بنابراین جنگ را پیدا نکرد.

هر دو کشتی با حاشیه زیادی از امنیت ساخته شده اند - آنها مجبور بودند در برابر عقب انداختن هیولای خمپاره ای سه تنی مقاومت کنند. بنابراین ، هنگامی که دریاسالار انگلیس برای کشف قطب جنوب به کشتی های قوی نیاز داشت ، انتخاب بر روی این دو کشتی انجام شد.
هر دو کشتی می توانستند حرکت کنند ، اما قبل از اعزام ها به موتورهای لوکوموتیو نیز مجهز بودند که حرکت با سرعت 7.5 کیلومتر در ساعت را امکان پذیر می کرد.

برای جلوگیری از یخ زدگی خدمه ، آنها در هر دو کشتی سیستم گرمایی ایجاد کردند - لوله هایی با بخار. علاوه بر این ، بدنه های چوبی با فلز تقویت شده بودند و مهندسان در زیر پروانه ها و سکان ها طاقچه های زرهی مخصوصی را اضافه می کردند که می توانستند از یخ پنهان شوند.

در سال 1840 کشتی ها از تاسمانی به سمت جنوب حرکت کردند و خیلی زود به قطب جنوب رسیدند. پس از آن ، دو شی جدید جغرافیایی بر روی نقشه جنوبی ترین قاره - آتشفشان های اربوس و ترور ظاهر شدند.

هر دو کشتی دو بار در قطب جنوب بودند ، جایی که خود را به خوبی نشان دادند ، بنابراین دریادارالتی بعداً آنها را در جستجوی گذرگاه شمال غربی به قطب شمال کانادا فرستاد. مسئولان مدت زیادی به این فکر نکردند.
اما چیزی که باید به آن فکر می کردم این بود که چه کسی اعزام را رهبری می کند. تعداد کافی نامزد وجود داشت ، اما همه آنها یکی یکی حذف شدند. اول ، آنها می خواستند مردی را كه یكی از اولین اعزام ها را به قطب شمال - ویلیام پری - ترتیب داده بود ، بفرستند. اما او امتناع ورزید. سپس پست فرماندهی به سر جیمز راس پیشنهاد شد ، که اتفاقاً دو سال قبل ، اربوس را با ترور به قطب جنوب برده بود. اما همسرش او را تحریم کرد.

مقامات پس از گذراندن چند نامزد "نامناسب" دیگر - یكی بسیار جوان ، و دیگری زمینه نامناسب "ایرلندی" - تصمیم گرفتند كه كانشگر قطبی باتجربه جان فرانكلین را به عنوان فرمانده منصوب كنند. وی در آن زمان 59 ساله بود.

فرانکلین از کشتی "اربوس" هدایت لشکر کشی را بر عهده داشت و ناخدایان فوری دو نفری بودند که پیش از این مدعی نقش فرماندهی بودند. "اربوس" توسط جیمز فیتزجامز جوان اداره می شد و "ترور" توسط ایرلندی فرانسیس كروزیر اداره می شد ، كه اتفاقاً قبل از آن نیز در یك سفر به قطب جنوب فرماندهی كشتی را بر عهده داشت.

چپ به راست: فرمانده جان فرانکلین ، کاپیتان
فرانسیس کروزیر ، کاپیتان جیمز فیتزجامز. در زندگی و سریال

هر دو کشتی در ماه مه 1845 از سواحل انگلیس حرکت کردند. در ابتدا ، 134 نفر از جمله 24 افسر بودند. متعاقباً ، پنج نفر به دلیل رفتارهای نامناسب به ساحل اعزام شدند ، بنابراین کل خدمه هر دو کشتی 129 نفر بود.

در آگوست 1845 ، اربوس و ترور چشم دو کشتی نهنگ را به خود جلب کرد. این در دریای بافین - غرب گرینلند بود. پس از آن ، دیگر هیچ کس آنها را ندید.

علت مرگ
این اکسپدیشن برای چندین سال طراحی شده بود - تأمین مواد غذایی برای سه سال زندگی خوب در یخ کافی بود: 55 تن آرد ، 8 هزار قوطی سبزیجات ، گوشت و سوپ. بنابراین ، دو کشتی مفقود شده بلافاصله در انگلیس از دست نرفتند - فقط در سال 1848 یک عملیات جستجو آغاز شد. آنها هم در آب و هم در خشکی جستجو می کردند. و در سال 1850 ، جستجو تا حدی با موفقیت تاج گذاری شد.
در جزیره کوچک بیچی ، قبور سه عضو اعزامی که گم شده بودند ، پیدا شد که اندکی پس از ورود اربوس و ترور به قطب شمال کانادا جان خود را از دست دادند. با نگاهی به آینده ، بگوییم که بیش از صد سال بعد ، در سال 1984 ، دانشمندان بدن خود را برای بررسی انجام دادند. مشخص شد که اندکی قبل از مرگ آنها از سل و ذات الریه رنج می برند. علاوه بر این ، افزایش محتوای سرب در بافتهای مرده مشاهده شد ، که مسمومیت با سرب را نشان می دهد.
در سال 1859 ، اعضای عملیات جستجو بار دیگر خوش شانس بودند - هرمی ساخته شده از سنگ در جزیره کینگ ویلیام که در حدود 700 کیلومتری جنوب جزیره بیچی واقع شده است ، پیدا شد. این شامل یک جزوه با دو پیام است. اولین بار در ماه مه 1847 توسط گروهی متشکل از دو افسر و شش ملوان که به ساحل رفتند ، نوشته شد. دوم - در آوریل 1848 توسط کاپیتان "ترور" فرانسیس کروزیر. اولین پیام می گوید کشتی ها زمستان گذشته را در جزیره بیچی گذرانده اند ، که جان فرانکلین هنوز مسئولیت اعزام را بر عهده دارد و همه چیز خوب است.
همان یادداشت. متن دست نویس می گوید همه چیز خوب است. در حاشیه یادداشتی است که یک سال بعد ساخته شده است. روحیه تیم متفاوت است: همه چیز بد است. متن چاپ شده به زبانهای مختلف خبر می دهد که هر کسی این یادداشت را پیدا کند باید آن را به نمایندگان دریاسالار در لندن تحویل دهد.
در یادداشت دوم که در حاشیه یادداشت اول نوشته شده بود ، آمده بود که Erebus و Terror در نزدیکی جزیره King William در یخ گرفتار شده اند و تیم ها باید آنجا را ترک کنند. در آن زمان ، از 129 نفر ، 105 نفر زنده مانده بودند. آنها تحت رهبری كاپیتان فرانسیس كروزیر ، اردوگاههای خشكی خود را مستقر كردند.

همچنین اظهار داشت که فرمانده اعزامی ، جان فرانکلین ، در 11 ژوئن 1847 درگذشت. علت مرگ و همچنین محل دفن مشخص نیست. پس از آن ، معلوم شد که از 105 نفری که تحت فرماندهی کروزیر به ساحل رفتند ، هیچ کس نیز زنده نماند. استخوانهای آنها که خیلی دیرتر در مناطق مختلف جزیره کینگ ویلیام یافت شد ، گواهی می دهد که در بعضی از زمانها ملوانان چنان ناامید شدند که به آدم خواری رسیدند.

رمز و راز ناپدید شدن دو کشتی ، بشر را در طول قرن های 19 و 20 نگران می کرد. در سال 2014 ، محققان بقایای کشتی اربوس را در زیر آب در نزدیکی جزیره کینگ ویلیام یافتند. و در سپتامبر 2016 ، "ترور" در همان منطقه پیدا شد. خدمه یكی از كشتی ها متوجه یك دكل باستانی شدند كه از آب بیرون می زد. "ترور" تقریباً دست نخورده بود و بعضی از کابین های آن برای زمستان مهر و موم شده بود.

نسخه های بسیاری از آنچه برای "Erebus" و "Terror" اتفاق افتاده وجود دارد. واقع بینانه ترین در حال حاضر ، آمادگی ضعیف برای لشکرکشی است. تأمین مواد غذایی با عجله جمع آوری شد ، که باعث مسمومیت مواد غذایی در بسیاری از قوطی ها با لحیم سرب شد. بعلاوه سرباز توسط ملوانان با آب از سیستم های نمک زدایی کشتی خورده می شد. مسمومیت عظیم فلزات سنگین با شیوع اسکوربوت تشدید شد.

این بیماری به دلیل کمبود ویتامین "C" در بدن رخ می دهد و می تواند منجر به مرگ دردناک شود. اربوس و ترور بیش از چهار تن آب لیمو داشتند تا تیم را از این آفت نجات دهند ، اما به دلیل ذخیره سازی طولانی ، خاصیت درمانی خود را از دست داد. بی تجربگی خدمه نیز تحت تأثیر قرار گرفت: از بین 129 نفر ، فقط فرمانده جان فرانکلین ، کاپیتان فرانسیس کروزیر و چند خلبان در حلقه قطب شمال بودند.

دشمن اصلی یک هیولا نیست ، بلکه آمادگی ضعیف است
با وجود اکتشافات اخیر ، هنوز خلا enough کافی در این داستان وجود دارد - و دن سیمونز در رمان "ترور" سعی در پر کردن آنها داشت. دشوار است که بگوییم م workedثر بوده یا نه. نویسنده کاملاً با منابع کار کرد و به طور کامل روش زندگی را در یک کشتی قرن نوزدهم ، که در یخ گیر کرده بود ، مطالعه کرد. به همین دلیل ، گاهی به نظر می رسد که شما یک اثر داستانی را نمی خوانید ، بلکه خاطرات شخصی را می خوانید.

سیمونز مانند دریانوردی که بیش از یک بار از دایره قطب شمال بازدید کرده است ، سخاوتمندانه تفاوت های ظریف چنین اعزامی را به اشتراک می گذارد. یک کت خز بزرگ ساخته شده از پوست حیوانات ، که بدن برهنه آن را بپوشید ، شما را بهتر از کت ضد آب ، ژاکت ، ژاکت و چندین لایه پیراهن پشمی در زیر از سرما نجات می دهد. گوشت خام تازه شما را از شر اسکوربوت نجات می دهد. اما کبد خرس قطبی برای غذا مناسب نیست ، زیرا سمی است. و رسیدن به مغز انسان راحت تر است اگر کام را با دهان یک مرد مرده با یک قاشق سوراخ کنید ...

اما زبان جرات نمی کند رمان را تاریخی بنامد ، زیرا در آنجا که واقعیت ها فاقد واقعیت است ، دان سیمونز به کمک اسطوره اسکیموهای گرینلند متوسل می شود.

در داستان ، "اربوس" و "ترور" نه تنها در یخ گیر کردند ، بلکه طعمه موجودی شدند که شبیه یک خرس قطبی بزرگ است. این ماهرانه زیر آب شنا می کند ، بدون زحمت از بینه های فلزی عبور می کند و قادر است شخص را با یک دست تکه تکه کند. وحشتناک ترین هیولا کاملا واضح است.

در این کتاب ، سیمونز تقریباً تا پایان نام و ماهیت این موجود را مخفی نگه داشت. جهش یافته؟ نوعی خرس قطبی؟ اسکیموهای مبدل؟ اما در سریال AMC ، این راز در همان قسمت اول در اولین صحنه فاش می شود: «نام او Tuunbak است. از گوشت و افسون ساخته شده است. "
این موجود بارها و بارها به ملوان حمله می کند ، آنها را زیر یخ می کشد یا به سادگی آنها را پاره می کند ، و سپس یک پازل وحشتناک از قطعات خونین جمع می کند ، مردان بزرگسال را به وحشت می اندازد. مردم نمی دانند با چه روبرو هستند و سعی می کنند با کمک حیله گری و سلاح موجودی را شکست دهند.

آنها تله هایی ایجاد می کنند ، اما معلوم می شود که هیولا حیله گرتر است و هر دیدار جدید با او را به یک قتل عام تبدیل می کند. می توان دن سیمونز را به ابتذال بودن متهم کرد: مطالب تاریخی غنی را به داستانی به سبک بیگانه ها برده و تبدیل کنید.

با این حال ، Tuunbak نویسنده نه یک هیولا بلکه یک تمثیل با قطب شمال است که باعث کشته شدن افرادی می شود که آماده دیدار با آن نیستند. Tuunbak در Terror تقریباً همیشه پشت صحنه است. او ملوانان را می کشد ، اما دلیل اصلی مرگ لشکر کشی نیست.

اربوس و ترور مدتها قبل از ملاقات با او محکوم شدند. یخ ، که کشتی های گیر کرده در آن را به تدریج خرد می کند ، کمبود غذا ، کنسرو مسموم و اسکوربوت - اینها دشمنان واقعی مردم هستند. دریانوردان نمی دانند که چگونه مرغ دریایی و مهر و موم شکار کنند ، آنها نمی توانند گوشت تازه برای خوردن بدست آورند. روز به روز ، گرسنگی آنها را ضعیف می کند ، و اسکوربوت غفلت شده رگ های خونی را پاره می کند و آنها را به یک مرگ دردناک تبدیل می کند.
روحیه تیم افت می کند. در آستانه مرگ قریب الوقوع ، رتبه ها و جایگاه در جامعه دیگر اهمیتی ندارد. مبارزه برای قدرت آغاز می شود. پست ترین و پست ترین افراد به سطح زمین بلند می شوند ، و برخی از دستیار پیمایشگر ناگهان معلوم می شود که استاد روح و سرنوشت است.

در اینجا می توان "زیر گنبد" ساخته استفان کینگ یا "مه" او را به یاد آورد. اما قهرمانان سیمونز در دنیا قفل نشده اند. آنها از آنجا که هوای قطب شمال حتی آب را به یک سطح جامد تبدیل کرده آزاد هستند. همچنین ابزارهای زیادی برای بقا وجود دارد ، زیرا اسکیموها در این مناطق زنده می مانند.

با این حال ، برای زنده ماندن باید دقیقاً بدانید که کدام راه را باید طی کنید و چه کاری باید انجام دهید ، زیرا کوچکترین اشتباهی به معنای مرگ است. اما این دقیقاً مشکل است. اسکیموهایی که می توانند تدریس کنند ، اکنون و سپس از گلوله مردم سفیدپوست می میرند. و تلاشی برای هشدار دادن به دستور که لازم است چرخش شود ، در غیر این صورت یخ به زودی بسته می شود ، به دلیل غرور نادیده گرفته می شود.

در زندگی ، فرمانده جان فرانکلین یک کاوشگر قطبی مورد احترام بود ، اما در رمان دن سیمونز ، او به عنوان یک شخص تنگ نظر و تصور می شود که فقط به دلیل دستاوردهای گذشته خود از موقعیت بالایی برخوردار است.
او تصمیمات اشتباهی می گیرد و در لحظه بزرگترین خطر فقط به این فکر می کند که سپس با استفاده از چه کلماتی درباره نجات معجزه آسای خود در یک مهمانی شام صحبت کند. این اوست که دن سیمونز متهم می کند "اربوس" و "ترور" در یخ گیر کرده است.

یك تصمیم اشتباه فرانكلین كاتالیزور تمام مشكلاتی بود كه برای خدمه این دو كشتی پیش آمد. این ، نه هیولا ، علت مرگ لشکر کشی بود. سازندگان سریال کاملاً این ایده را گرفتند. بنابراین ، سری اول به راه حل های جان فرانکلین می پردازد. هیولا Tuunbak نیز حضور دارد ، اما تاکنون فقط یک شبح شوم از دور است که توسط یکی از ملوانان دیده شده است.

رمان دن سیمونز ده ها شخصیت و رویداد را در طول چندین سال درگیر کرده است. این یک بوم بزرگ با جزئیات هزار دقیقه است. خوشحالم که نویسندگان سریال تصمیم گرفتند مسیر ساده سازی را دنبال نکنند.
آغاز سریال امید را القا می کند که تصویری دقیقتر از مرگ اکسپدیشن فرانکلین نسبت به سیمونز به دست خواهیم آورد. ما فقط می توانیم امیدوار باشیم که حس نسبت آنها را تغییر ندهد و آنها داستان بقا را به یک وحشت درباره مردم و یک هیولا تبدیل نکنند.

PS:در قسمت سوم سریال "ترور" این نکته به ما داده می شود که ممکن است روس ها نقش اصلی را در مرگ لشکر کشی داشته باشند. نه ، حتی مردم شوروی هم نیستند!

در سال 1845 ، یک تیم 129 نفره برای کشف قطب شمال رفتند ، اما هیچ یک از آنها زنده برنگشتند. نام کشتی های منتخب آنها ، "ترور" و "اربوس" (یعنی "وحشت" و "تاریکی") کاملاً سرنوشت محققان را توصیف می کند. یخ های شمالی کشتی ها را محصور می کردند و برای سه سال آینده تیم فقط بیماری ، جنون و آدم خواری در انتظار آنها بود. و همین اواخر ، ترور پیدا شد ، کشتی ای که می تواند رمز و راز ناپدید شدن و سرنوشت بعدی لشکر کشی را آشکار کند.

حتی قبل از رسیدن به مقصد ، اعزامی دیگر محکوم به نابودی بود. اوضاع سخت با جنون ناشی از مسمومیت روی تیم غلبه کرد. در نتیجه ، 129 نفر چیزی جز یک نت تصادفی ، سه جسد مومیایی شده و چندین اسکلت در قایق پیدا شده نداشتند. در سال 2014 ، Erebus کشف شد ، اما کشتی در مکان ناگوار غرق شد و توسط امواج شکسته شد - این هیچ راز خاصی را فاش نکرد. کشف فعلی "ترور" بسیار جالب تر بود ، کشتی بسیار بهتر حفظ شده است: از توپ گرفته تا بشقاب و بطری های شراب.

یافتن کشتی نه تنها به لطف آخرین فن آوری ، بلکه به دلیل داستان های سرخپوستان اینویت نیز امکان پذیر بود. در میان آنها ، هنوز افسانه های وهم انگیزی در مورد "مرد مرده" وجود دارد که در داخل کشتی نشسته و لبخند می زند. ظاهراً ، ما در مورد بدن مومیایی شده یکی از اعضای خدمه صحبت می کنیم. علاوه بر این ، یکی از ساکنان محلی که در جستجو کمک کرد ، گفت که یک بار یک غرقاب فرض شده از "ترور" در همان نزدیکی پیدا کرده است. او حتی موفق شد با او عکس بگیرد اما دوربین خود را گم کرد. سپس اینوئیت ها به این نتیجه رسیدند که این دسیسه ارواح شیطانی است ، و کشتی نفرین شد و بنابراین به خصوص در مورد کشف صحبت نکرد.

حتی محل کشف ، ایده چگونگی آخرین روزهای کاوش را تغییر می دهد. هر دو "ترور" و "اربوس" تقریباً صد کیلومتری جنوب مکانی بودند که در آن یخ زده بودند. این بدان معنی است که بخشی از تیم به آنها برگشتند و حتی موفق شدند کشتی ها را آزاد کنند ، اما آنها دوباره گیر کردند و این بار برای همیشه.