Hemmagjord vinsch med maskredskap. Skapa en hemmagjord vinsch med en manuell drivning med dina egna händer. Hemmagjord vinschkran - två enheter i en

Vinschen är en oumbärlig anordning, både i hushållet och i garaget. Lyft upp en rulle takmaterial på taket, kasta ett par påsar cement in i fönstret på andra våningen i ett privat hus under uppbyggnad, dra ut motorn ur motorhuvsutrymmet och dra den trasiga bilen in i garaget. .. Det här är en ofullständig lista över saker som du enkelt kan göra ensam med hennes hjälp.

Anordningar av trumtyp för att lyfta eller flytta tunga laster skiljer sig åt i hur de överför vridmoment. Från skolfysikkursen vet vi hur axeln fungerar. Förlora i fart eller distans – vi vinner i styrka. Arkimedes fras: "Ge mig ett stödpunkt, så vänder jag jorden" beskriver bara principen för vinschen.

VIKTIG! När du arbetar med en sådan anordning är stödpunkten kroppen och platsen där vinschen är fäst. Båda elementen måste vara tillförlitliga.

En handvinsch, med hjälp av en fäst skuldra, ökar den mänskliga styrkan så mycket att en operatör kan flytta bilar eller lyfta laster på flera hundra kilo. Med samma (ur mekanikens synvinkel) funktionsprincip har dessa enheter olika sätt att utföra.

Manuell trumvinsch - sorter

En handvinsch med trumma är en klassiker i genren. Förutom det gemensamma elementet - remskivan som kabeln är lindad på, har enheterna olika typer av drivning.

En stor huvudväxel är stadigt fastsatt på trumman. På den, och på fästet, faller hela lasten. Därför måste tillförlitligheten hos elementen vara på rätt nivå. I ingrepp med huvudväxeln är den ledande lilla växeln placerad.

Förhållandet mellan antalet tänder är värdet på utväxlingsförhållandet. Med andra ord, förstärkningsfaktorn. Drivhjulet är integrerat med drivaxeln. Eftersom vi pratar om ett handverktyg sätts ett handtag på axeln för rotation.

Spakens längd påverkar också graden av förstärkning. Ju större hävarm, desto mindre kraft måste ansträngas.

Med hjälp av sådana enheter kan du lyfta flera centners last ensam eller flytta en bil som väger 2-3 ton. Samtidigt är trummans rotationshastighet ganska hög.

Konstruktionen består av två eller flera växlar, som var och en har en förstärkningsfaktor på tiotals gånger. Med sekventiellt ingrepp, adderas dessa koefficienter, vilket multiplicerar kraften.

Baksidan av myntet är en proportionell minskning av hastigheten. Med en sådan vinsch kan du utföra ett långsamt vertikalt lyft av laster på mer än ett ton, men om du måste arbeta med två påsar cement kommer lyfttiden att sträcka sig i tiotals minuter.

Vinschen är en integrerad del av alla riktiga SUV. Så en vinsch för UAZ och bilar som den är en riktig hjälpreda i dåligt väder. Men vad händer om du bara behöver en enkel och billig enhet som hjälper en personbil på landsvägen? För detta är en gör-det-själv-vinsch, både elektrisk och manuell, perfekt. Låt oss titta på de nödvändiga materialen och tillverkningsprocessen.

Vad kommer du att behöva?

Om du är intresserad av en gör-det-själv-vinsch från en starter så klarar du dig med billiga och vanliga tillval. Som en kraftenhet är en motor från en elektrisk startmotor VAZ-2101 väl lämpad. De är ganska vanliga och är billiga, men de har inte mycket kraft, men för en liten sedan eller SUV, till exempel, räcker GAZ 69.

Du behöver också en axel med kugghjul och lager, en bit rör till trumman och två runda metallplattor. Du behöver även plåt, olika stänger, bultar och muttrar.

En gör-det-själv elektrisk vinsch tillverkad är bra eftersom man kan använda mycket oanvända och onödiga material till den.

Av verktygen behöver du definitivt en kvarn, en svetsmaskin, samt en justerbar skiftnyckel.

En vinsch behövs ofta på en lång och svår resa. Om du är äventyrlig kan det också vara bra att lära dig hur du bygger en expeditionstam. Läs den här. Och för en fisketur behöver du en trailer för en båt. Läs om att göra det själv.

Procedur för tillverkning av vinsch

Faktum är att processen att tillverka en vinsch är ganska enkel, men det är värt att hålla sig till beställningen så att du inte behöver göra om samma jobb flera gånger.

1. Det första steget är att ansluta motorn till växellådan. För att göra detta, svetsa ett rör till motordrevet. Borra genom den andra änden och svetsa två muttrar. Sätt sedan röret på växellådans växel och skruva i muttrarna, som kommer att fungera som en hållare. Så att inget lindas på skaftet är det värt att stänga det med något. Du kan till exempel skala av en bit tunnväggigt plaströr.

Väldigt viktigt! Innan du fixar, se till att kontrollera att växellådan minskar istället för att öka motorns varvtal.

2. Nu måste du göra den andra viktiga delen av autovinschen med dina egna händer, nämligen trumman.

För att göra detta tar vi en bit rör och svetsar två runda metallplattor till den på sidorna, vilket kommer att begränsa repet. Plattorna ska ha ett genomgående hål genom vilket vi passerar axeln med kugghjulet och svetsar det.

Det är viktigt att bibehålla inriktningen, annars kommer din axel att dingla och orsaka onödiga vibrationer.

Vi svetsar två lager på varje platta (men inte med den inre delen). Därefter passerar vi trumaxeln genom lagren. För att montera hela strukturen behöver vi 4 bultar, som vi trär genom hålet i den ena och den andra plattan, och å andra sidan lindar vi muttern. Som ett resultat gör vi detta från 4 hörn.

4. Växellådan ska fästas på en av plattorna så att den griper in i axelns kugghjul med dess kugghjul.

5. Slutligen måste du göra en ram. För att göra detta kan du göra en rektangel från fyrkantiga profiler och svetsa fyrkantiga plattor till den med ena sidan, samt fixa motorn och växellådan.

6. Och slutligen, gör fjärrkontrollen. För att göra detta räcker det med bara en knapp, vilket stänger kontakten. Den måste vara fjäderbelastad så att kontakten öppnas när den släpps.

7. En sådan gör-det-själv-bilvinsch har en viktig nyans, nämligen att den inte kan fästas direkt på bilen. En tygdragkabel måste fästas på ramen, som kommer att fungera som en isolator. För att bli av med denna nyans är det nödvändigt att isolera motorborstarna från massan.

Hand vinsch

En gör-det-själv manuell vinsch är strukturellt lik en elektrisk, så du kan följa instruktionerna som beskrivs ovan, men istället för en elmotor måste du fästa ett handtag som du måste rotera för hand. Tack vare växellådan kommer det att vara möjligt att avsevärt minska belastningen på en person, men kraften hos en sådan vinsch kommer fortfarande att bestämmas exakt av muskelstyrka. Detta är värt att överväga om du äger en crossover eller SUV i full storlek.

Nu vet du hur man gör en vinsch med dina egna händer. Den har en ganska enkel design och är lätt gjord av vanliga och billiga material, vilket gör att du kan göra även en tillfällig lösning utan extra kostnad innan du köper en märkesenhet.

Kanske kan vinschens uppfinning tillskrivas ett av teknikens underverk, tillsammans med hjulet. En sådan mekanism behöver ingen speciell introduktion; alla som någonsin har tagit en hink vatten från en brunn med en krage är bekant med en sådan anordning. De används inom olika verksamhetsområden för att flytta varor. Och i många fall, för förare som fastnat på vägen, är en bilvinsch, oavsett om den är tillverkad för hand eller köpt, installerad självständigt eller fabrik, en riktig livräddare.

En sådan mångfacetterad vinsch

En sådan enhet har många olika modifieringar, som främst skiljer sig åt i vilken enhet som används. Bland dem är det värt att notera sådana vinschar:

• manuell;
• hydraulisk;
• mekanisk;
• elektrisk.

Förutom skillnader i typ av drivning skiljer sig vinschar i hur de är installerade och monterade på ett fordon:

1. stationär;
2. bärbar (avtagbar);
3. mobil.

Dessutom kan kraftöverföringen vara annorlunda. På grundval av detta kan vinschar identifieras:

• med lindningstrummor;
• med friktionstrummor eller remskivor.

Det bör noteras att den första av de presenterade klassificeringarna är den vanligaste, så det kommer att vara möjligt att överväga de typer av bilvinschar som anges där mer detaljerat.

Manuell

En bilvinsch av denna typ arrangeras ganska enkelt, oftast är kabeln lindad på en trumma eller spole, genom ett system av kedjehjul av olika storlekar eller en reduktionsväxel som drivs av muskelkraft. Hur en sådan enhet kan se ut kan ses på bilden nedan, rekommendationer för användning i videon

Mekanisk

Förväxla inte en sådan enhet med de manuella mekanismerna som diskuterats ovan. I detta fall kopplas en bilvinsch direkt till motorn med hjälp av ett kraftuttag. Ett av dess alternativ visas på bilden.

Fördelen med en sådan vinsch är hög dragkraft och tillförlitlighet, men det är synd att den inte kan användas på de flesta maskiner. Faktum är att endast inhemska militära UAZ är utrustade med kraftuttag, och till och med vissa modeller, till exempel Toyota eller Nissan. Det är dock värt att notera en sådan nackdel som möjligheten att använda den endast när motorn är igång, om den stannar, fungerar inte heller en sådan bilvinsch.

Ett foto av en sådan mekanism visas nedan.

Hon har en egen motor, hydraulisk. Och den drivs av en bilmotor. Som i det föregående fallet kommer detta att vara en betydande nackdel för en bilvinsch, det kommer inte att fungera när motorn har stannat. Fördelarna inkluderar den högt utvecklade dragkraften, fullständig täthet och frånvaron av elförbrukning från batteriet.

Elektrisk

Detta är den vanligaste typen bland alla använda. En liknande bilvinsch, vars foto ges nedan som ett exempel, är installerad på nästan alla stadsjeepar som övervinner terräng.

Det finns ett brett utbud av deras typer, som skiljer sig i dragkraft och pris. Det vanligaste är en elektrisk vinsch med horisontell motor. I det här fallet är en elmotor, en trumma med en kabel och en växellåda, oftast planetarisk, placerade i samma plan. Ett annat alternativ för att bygga en sådan mekanism är en variant med ett vertikalt arrangemang av motorn. Dess fördel kommer att vara en hög lindningshastighet, men sådana enheter kännetecknas av ett högt pris. De används ofta av idrottare.

ytterligare information

Det är omöjligt att inte separat beröra flera frågor kring användningen av vinschen. För det första kan den fästas permanent på bilen, oftast framför. Men i det här fallet är dess mekanism utsatt för damm, smuts, fukt, vilket inte gynnar den. För att undvika detta övar många förare på att använda en bärbar vinsch, vanligtvis förvarad i bagageutrymmet på en bil och avlägsnad vid behov.
En sådan vinsch kan installeras inte bara framför, utan också på baksidan av bilen, som till exempel på bilden nedan.

För att göra detta krävs som regel bara en extra plattform på stötfångaren (fram eller bak), till vilken vinschen är fäst.

Några ord måste sägas om hur man ansluter till batteriet. En elektrisk vinsch är en kraftfull energikonsument, och därför kan den, med sin frekventa användning på vägen, bli ganska verklig när det ursprungliga "batteriet" är helt urladdat. För att undvika detta är det i vissa fall värt att tänka på ett oberoende batteri för att driva en sådan enhet.

Hur gör man en vinsch på egen hand?

Ovanstående information låter dig utvärdera hur bekväm och användbar en sådan mekanism kan vara, särskilt i en extrem situation när du kör terrängkörning. Om din bil har fastnat finns det inget kvar än att dra ut, och i det här fallet kan en gör-det-själv-vinsch gjord på plats av improviserade medel vara användbar. Ett av dess tillverkningsalternativ visas på bilden.

Grunden är axeln som kan vara en stark pinne, skrot, montering etc. Den hamras i marken eller fixeras på något sätt. En bit rör läggs på den, som fungerar som en trumma. Ena änden av kabeln lindas runt ett rörsegment, och en spak sätts in under ett av varven, som kan användas som en stark pinne, spade, bände, etc. Den andra, änden av kabeln är fäst vid bilen. Så med dina egna händer, om det behövs, kan du göra en vinsch från improviserade medel.

Ovanstående är inte det enda alternativet om hur man gör en bilvinsch med egna händer. Det är inget överraskande i detta, eftersom en sådan enhet är mycket användbar, särskilt för "jeepers", men priset på försäljningen är ibland oöverkomligt. Först och främst är många försök kopplade till det med sina egna händer, i en eller annan form, för att göra en hemmagjord bilvinsch.

Och jag måste säga att ibland är hemgjorda mekanismer väldigt intressanta, vilket kan bekräftas av en video som visar en gör-det-själv inte elektrisk, utan en vinsch på ett hjul.

För fordon som körs i stadsområden är en vinsch en exotisk sak. Men för riktiga terrängfordon, för vilka terrängen är deras hem, är detta nummer ett.

Och det är inget överraskande i det ständiga intresset för sådana enheter, såväl som många försök att göra en bilvinsch med sina egna händer.

Vinschen är en mekanism som används mycket inom många områden av livet. Principen för dess funktion är att överföra dragkraft från drivtrumman med hjälp av ett flexibelt element (kedja, kabel, rep).

Beroende på källan till den applicerade kraften delas vinscharna in i mekaniska och elektriska. Båda kan göras oberoende med lite ansträngning och tålamod.

Hemmagjord spärrvinsch

Ganska ofta finns det ett behov av att lyfta en tung last och fixera den i detta läge.

Det kan till exempel vara ett massivt täcke i källaren eller stora delar av bilen.

En hemgjord spärrvinsch hjälper dig att klara en så svår uppgift. .

Oftast, för tillverkning av hemmagjorda spärrvinschar, används en maskväxel från ZIL- den är den mest kompakta och tål en vikt upp till ett halvt ton.

Spärrar från KamAZ och MAZ klarar vikter upp till två ton eller mer.

Detta är den mest lämpliga vinschen för hemmabruk. En solid lastkapacitet, om nödvändigt, gör att du kan klara av relativt stora laster. Genom att lyfta eller dra dem. Överväg steg för steg hela processen för att skapa en vinsch från KAMAZ-spärrhakar.

För att göra en lyftanordning av denna typ behöver du:

Två bakre spärrhakar på en Kamaz-bil: vänster och höger

Krokar för bogsering i mängden 2 st.

Kabel med diameter 4-5 mm.

Näve för att expandera bromsbelägg på en Kamaz-bil

Krokbult

Demontera bromsspärrarna genom att ta bort allt utom växeln, som visas på bilden.

Skär sedan av spärrhaken från den expanderande näven och med hjälp av en vinkelslip, populärt kallad slipmaskin, skär du skåror som är identiska med de som finns på andra sidan. Det ideala alternativet skulle vara att tillverka en sådan axel i en mekanisk verkstad på en fräsmaskin. Gör-det-själv skärslitsar kräver omsorg, noggrannhet och överensstämmelse med regler och föreskrifter för säker hantering av elverktyg.

Ta skydd från en onödig använd spärr och gör två brickor för en framtida vinsch.

Svetsa strukturen som visas på bilden och borra ett hål enligt kabelns diameter för att fixa den.

Montera spärrarna på spåren, sätt i bulten och häng dragkroken på den. Designen kan förstärkas genom att sätta en bussning på bulten. Jag gjorde detta med en bussning från ett förbränningsmotorfäste.

Vi installerar en andra dragkrok på den fria änden av kabeln.

Vi tillverkar och installerar ett handtag för bekvämligheten av att arbeta med en vinsch.

Vi testar den resulterande mekanismen. Vinschen är klar att användas.

Med frekvent användning av en hemmagjord spärrvinsch kan maskmekanismen snabbt misslyckas, i vilket fall det är bättre att ersätta växlarna med mer hållbara och slitstarka.

Hemmagjord elektrisk vinsch

En hemgjord elektrisk vinsch kommer väl till pass i de svåraste situationerna.

Det kommer att hjälpa till att dra bilen ur en djup gräv och spara pengar.

Dess arbete är baserat på principen att använda kraften hos alla typer av enheter, till exempel:

— olika motorer;

— generatorer från traktorer.

- startmotorer ombyggda till motorer.

Att göra en elektrisk vinsch med dina egna händer är inte svårt. Du kan använda den för hushållning, till exempel använda den i processen att plöja en personlig tomt, byggnadsarbeten, såväl som i andra operationer som är relaterade till varurörelser. Överväg en steg-för-steg-instruktion för att skapa denna mekanism.

Först måste du bestämma de nödvändiga komponenterna:

Elektrisk motor. För en hemvinsch är det inte tillrådligt att använda en kraftig motor designad för ett trefasnät. Det räcker med en liten motor med en effekt på 2,2 kV, en spänning på 220 V. Vi erbjuder en kraftfullare elmotor än i videon. Praxis har visat att en anordning med en effekt på 1,1 kW inte klarar av plöjning. Och 2,2-motorn testades i deras sommarstuga.

Elektromagnetisk startmotor PM2 16A, fjärrkontroll, kondensator, tråd PVA 3X1,5

Reducerare 1:40.

Remskiva (2st) och en rem för att arrangera transmissionen från elmotorn till växellådan.

Lager 180306 i hus (2 st).

trumskaft.

Slitsad del från yttergranaten (2 st).

Valsade metallprodukter av olika tjocklekar och sektioner för tillverkning av ram och trumma.

Hårdvara för fastsättning av motor, växellåda och trumma.

För att utföra arbete med tillverkningen av mekanismen behöver du: ett bänkverktyg, en kvarn, en borr och en svetsmaskin.

Kinetisk diagram av en vinsch med en elmotor

Innan du fortsätter med tillverkningen av ramen för enheten måste du skissa en skiss av den framtida metallstrukturen med dimensioner. För att göra detta måste du ta ett pappersark och rita en ram, varefter du med ett mätverktyg tar bort alla installationsmått och planerar placeringen av elmotorn, växellådan och trumman på skissen. Förenkla ritningen av videon som publicerats ovan. Baserat på skissen blir det lättare för dig att förbereda den nödvändiga rullade metallen och hårdvaran för den framtida enheten.

Vi svetsar en gemensam ram från ett rektangulärt rör, på vilket vi monterar elmotorn och växellådan med installerade remskivor och en skruvad bas från ett profilrör. För att bältet inte ska hänga, gör vi motorplattformen på baldakinerna, sedan genom punktsvetsning svetsar vi baldakinerna till enhetens ram, som visas på bilden.

Reduceraren är installerad på hörnen. Vi sätter på remdrivremmen och kontrollerar dess spänning. Vi svetsar växellådans bas.

Vi vänder oss till tillverkningen av trumman. Vi svetsar metallbrickor på båda sidor till ett rör med en diameter på 159, som visas på bilden.

Därefter fortsätter vi med att svetsa och montera axeln. Vi svetsar den splinede delen av granaten i änden av axeln som visas på bilden och sätter in axeln i trumman. Vi stoppar in lager och hus på axeln och svetsar fast axeln till trumman genom punktsvetsning. Vi svetsar den andra splinesdelen av granaten till växellådans axel.

Vi exponerar trumman med hjälp av improviserade medel för att bibehålla inriktningen av växellådans axel och trumman. Därefter, med hjälp av ett hörn, fixar vi trumlagerhusen genom punktsvetsning.

Vi kopplar in vinschens elektriska utrustning och gör en provkörning.

Om testet lyckades, stäng av strömförsörjningen, ta bort elmotorn och växellådan och svetsa skarvarna. Sedan sätter vi vinschmekanismerna på plats. Vi fixar kabeln på trumman. Montera dragkroken på andra sidan av kabeln. En hemmagjord elektrisk vinsch är klar.

En sådan mekanism har en ganska stor bärförmåga, men det tar tid att montera och brist på fukt.

För säkert arbete med tunga vikter är det önskvärt att utrusta den elektriska vinschen med en liten och enkel fjärrkontroll.

Hemmagjord vinsch för ekonomin

Alla typer av vinschar är en oumbärlig sak för bilister. Men en hemmagjord vinsch för gården kan också med framgång användas.

Här används oftast sådana anordningar för att flytta varor på en horisontell yta, till exempel tunga stockar.

Lantbrukare använder ofta vinschen, installerar den ovanför vindsöppningen och flyttar på så sätt laster mellan olika delar av rummet.

Och några lyckas använda en hemmagjord vinsch för att plöja marken.

För att göra detta räcker det att fixa den på kanten av platsen, haka plogen i änden av kabeln och slå på vinschen.

Mekanismen drar i plogen, och personen kan bara ställa in riktningen för den. Med hjälp av en vinsch kan du inte bara plöja marken, utan också utföra alla cykler för att odla marken

Vi erbjuder en vinsch för läxor, eller snarare för att backa potatis på basis av en kvarn. Det behövs nästan ingenting för att göra det. Vi presenterar den som en modifiering av vår elmotorvinsch.

När motorn visade sig vara lågeffekt, och medan jag hade en ny, uppstod idén att göra om drevet. Vi bestämde oss för att använda kvarnen. Vad som kom ut ur det är upp till dig att bedöma. Vi kommer att berätta hur ändringen gick.

Låt oss börja med att omarbeta ramen, motorplattformen måste anpassas till slipmaskinen. Bodar och platsens ursprungliga utseende förblir oförändrade. Det enda den behöver höjas på ramen är hörnen för att ge bältet en stretch.

Kvarnen har gängade hål för att fästa handtag. Det är i dem som vi sätter in bultarna för att fixera kvarnen på platsen, svetsar dessutom hörnet till platsen, som visas på bilden och fäster den elektriska enheten med en annan bult.

Sedan svetsar vi hörnen till ramen och höjer plattformen. Vi sätter en remskiva på kvarnen, sätter på ett bälte och utför ett tomgångstest. Därefter genomför vi ett fullständigt test på potatisfältet.

Hemmagjord mekanisk vinsch

I nödsituationer på vägarna kommer en hemmagjord mekanisk vinsch att bli din oumbärliga assistent.

Det kommer inte att ta upp mycket plats i bagageutrymmet på någon bil och kommer att lösa problemet utan att involvera främlingar.

För att använda denna typ av vinsch krävs bara din fysiska styrka. En hemmagjord mekanisk vinsch fungerar på principen om en spak.

Genom att utöva kraft på spaken lindar du vajern runt axeln, och ju längre spaken och ju större fysisk kraft desto mer vikt kan flyttas.

En vinsch hjälper dig att klara av många komplexa uppgifter, så det är önskvärt för varje praktisk person att ha den.

Men detta betyder inte att du behöver spendera mycket pengar på förvärvet. Vinschens design är ganska enkel och låter dig bygga den från improviserade medel.

Du kommer behöva:

- en sektion från röret;

- stark kabel;

- stark pinne

En bit rör kommer att fungera som grund för en sådan vinsch, vi fixerar kabeln på den och vi gör handtaget från en pinne.

Om det inte finns några lämpliga pinnar i närheten tar vi den andra rörbiten och gör ett handtag från det. Det är allt - en gör-det-själv-vinsch är gjord!

När kraft appliceras på handtaget börjar röret som är monterat på axeln rotera och linda kabeln runt sig själv. Axeln måste vara säkert fastsatt, till exempel väl inkörd i marken.

Och detta måste göras i en vinkel så att alla delar av en hemmagjord vinsch inte hoppar av axeln under drift.

Hemgjorda vinschar för en bil

Idag finns dåliga vägar, många gropar och gropar överallt, vilket gör det svårt för bilisten att röra sig normalt.

Man kan lätt fastna någonstans och hoppas på hjälp av utomstående.

Det kan dock bli försenat, så det är bättre att ha en reserv som inte beror på yttre faktorer och hjälpare. I sådana situationer kan en vinsch rädda dig.

Inte alla bilar är utrustade med det, eftersom högkvalitativa vinschar är ganska dyra, och de som är billigare är kortlivade och har inte alltid tillräckligt med kraft för att rädda en allvarligt fast bil.

Det är därför hemgjorda vinschar för en bil anses vara det bästa alternativet.

Sådana vinschar kan antingen vara enkla och gör-det-själv på max 30 minuter, eller mer avancerade, men även hemgjorda.

Skräddarsydd för dig:

» Gör-det-själv vinsch från en bilstartare

Hemmagjord vinsch från en bilstartare

Det räcker med att fixera vinschkabeln för alla närliggande träd och slå på den så att fordonet fritt kan ta sig ut ur alla sumpiga områden. Men om en jeep, till exempel en UAZ, har förmågan att övervinna ett vägskäl utan att använda externa intäkter, är vanliga bilar, vars ägare ofta går till en plats där det inte finns några vägar som klass, inte i en så fördelaktig position . Utan hjälp av vinsch kommer de inte att kunna ta sig ut, även om de fastnar i en grund pöl. Vinschen kommer att kosta en anständig summa pengar, men kan dra upp en massiv bil ur träsk. Inte alla bilägare har råd att köpa en stark och liten modell. En bra väg ut ur en svår situation skulle vara att göra en vinsch från en bilstartare.

Ett betydande antal bilar byggda för terrängkörning har hög markfrigång och en mycket kraftfull motor. Detta gör att de enkelt kan övervinna svåra väghinder. Men det finns situationer där de, trots de kraftfulla egenskaperna hos stadsjeepar, fortfarande inte kan ta sig ur träsket. För att inte gå vilse i en hopplös förändring kan sådana bilar dessutom utrustas med starka elektriska vinschar på bilfabriker, som en extra funktion. Detta ökar avsevärt möjligheterna för fordonet att ta sig över den oframkomliga terrängen på egen hand.

Vi gör en vinsch på egen hand eller köper

Det bör omedelbart noteras att en hemmagjord vinsch när det gäller kraftegenskaper praktiskt taget inte är sämre än fabriksmodeller. Förutom mekanisk kan vinschen drivas av hydrauliska och elektriska drivningar. Men sådana konstruktioner är antingen mödosamma att tillverka i ett privat garage eller improduktiva under svåra vägförhållanden. Dessutom har mekaniska sorter alltför stora dimensioner, vilket inte tillåter dem att installeras på en liten bil.

I början av tillverkningen av vinschstartaren är det nödvändigt att förbereda alla nödvändiga komponenter, som väljs i enlighet med designritningen. För en hemmagjord vinsch behöver du:

1. Själva startmotorn drivs med 12 volt.
2. Reducerare.
3. Trumfäste.
4. Trumma, för att linda kabeln.

Vid montering av vinschen måste designritningarna hållas inom synhåll, och inte lita på ditt minne - förbiseende under monteringen är inte tillåtna. Alla nödvändiga verktyg rekommenderas att placeras på arbetsplatsen i förväg. I hjärtat av designen kan du använda en begagnad eller ny startmotor speciellt inköpt för detta ändamål. Detta resulterar i betydande tidsbesparingar. Vi måste komma ihåg att en tyngre bil behöver en kraftfull startmotor. För att öka effektiviteten i strukturen är det mer tillförlitligt att ta en startanordning med en planetväxellåda. Med en liten användning av el kan den utveckla en mycket stor effekt.

Montering av en hemmagjord vinsch

För många bilister är det ett stort plus att tillverka en mekanism på egen hand, eftersom när du gör något åt ​​dig själv gör du det i god tro. Dessutom studeras dess struktur också noggrant, av denna anledning förstår föraren väl alla individualiteter hos sitt hantverk och kommer att kunna reparera det under extrema förhållanden. Om de nödvändiga delarna är förberedda kan vinschen monteras inom några timmar, varefter testprocessen bör börja.

Huvudelementet i den framtida vinschen kommer att vara en trumma med en kabel lindad runt den, av denna anledning börjar dess montering från tillverkningen. Om det inte är möjligt att använda en färdig trumma kan den tillverkas av ett tjockväggigt stålrör och ett par plåtar som är fem millimeter tjocka. Två cirklar skärs till i storlek och svetsas i båda ändar till röret. Det återstår att fixera ett kugghjul på en av cirklarna, med hjälp av vilken en kraft kommer att appliceras på trumman för att rotera den.

I fallet när en planetväxellåda används, blir monteringen av vinschen mycket lättare, eftersom det inte finns något behov av att montera växellådan i ett separat hus, vilket är svårt att hitta. Vinschen på basen kommer ut med högt vridmoment, inte tung och liten. Det är ganska enkelt att montera den framtill på absolut vilken jeep som helst. När vinschmonteringen är klar måste startmotorn anslutas till strömförsörjningen ombord. Dessutom måste du noggrant överväga platsen för kontrollpanelen. Den bör avlägsnas från roterande mekanismer och stängas så mycket som möjligt från smuts och fukt.

Om ett fordon med en plaststötfångare som inte kan motstå en allvarlig belastning är utrustat med en hemmagjord vinsch, måste du bygga ett kraftelement i förväg och noggrant fästa det på bilens kaross. Dessutom är en vinschmonteringsplattform installerad på den, för detta kan du använda en stålplåt med en tjocklek på fyra eller fem millimeter. I slutet av markeringen, borra hål för att fästa en hemmagjord vinsch.

Installera en vinsch på en bil

Efter sådana förberedelser bör installationen börja. För att ansluta varje element till en enhet är det nödvändigt att använda bultar med en diameter på tio millimeter, eftersom mindre inte kan motstå de maximala belastningarna. Efter att vinschen är fixerad på platsen bör du ansluta strömförsörjningen och montera omkopplaren. Han kommer att behöva bära laster upp till tio ampere, eftersom startmotorn använder mycket energi.

För att ansluta den installerade vinschen till bilens elnät är det optimalt att använda koppartrådar med ett tvärsnitt på 3 mm2. Sådan ledning garanterar en stabil tillförsel av el till startmotorn utan förlust. Omkopplaren monterad på vinschen är bekväm under dess drift. Om inte, måste du öppna huven varje gång och ansluta kablarna manuellt.

Innan du använder vinschen för första gången måste du kontrollera hur hårt strukturen är monterad. Speciellt om den är monterad framför fordonet. Först testar vi på tomgång, utan belastning. Därefter ska bilen släpas med en platt, hård primer. Och om allt fungerade som planerat kontrolleras vinschen med en fullt utrustad bil på bra terrängförhållanden.

Hur man använder vinschen under lång tid och säkert

Efter installationen och testningen av effektiviteten hos en hemmagjord vinsch är det dags för intensiv användning. Beroende på fordonets vikt kan belastningen på den när den räddas från sumpig mark vara ganska allvarlig. För att förhindra att mekanismen orsakar skada på användaren är det mest tillförlitligt att linda en stark kabel på vinschtrumman. När du köper den måste du se till att dess tekniska egenskaper uppfyller alla säkerhetskrav.

Det är tydligt att vid användning av vinsch behöver kabeln och andra rörliga delar regelbunden inspektion och smörjning. Det kommer att ta en systematisk rengöring av damm och smuts, som rikligt samlas på den. Under användningsperioden för vinschen bör man inte glömma att startmotorn inte är konstruerad för en lång driftstid - du bör inte slå på den i mer än tio sekunder, följt av en vila på upp till en minut. Och se också till att vid tidpunkten för utdragning av bilen är dess interiör fri från passagerare.

Gör-det-själv byte av bussningar på en startmotor Installera en manuell växellåda istället för en automatisk växellåda själv
Gör-det-själv reparation av automatväxellåda
Bilens bromssystem - reparation eller byte Varför brann diodbryggan på generatorn ut Starta motorn i kallt väder - starta bilen