Hur man demonterar Lovato Gas växellåda? Rengöring och installation av remotecting växellåda "Lovato. Ställa in en gasväxellåda med olika metoder Vakuum växellåda Lovate Device

För att läsa 4 min.

I gasfylld utrustning är den största betydelsen tilldelad bland alla noder. Hans uppgift: Att ge möjlighet till föraren att sänka det tryck som kommer från cylindern

I gasfylld utrustning är den största betydelsen tilldelad bland alla noder. Hans uppgift: Att ge möjlighet till föraren att sänka det tryck som kommer från cylindern. Reparation, nämligen justering, på reduceraren av bilen, ger arbete med en eller två regulatorer: det här är den största skillnaden.

I princip är gasväxeln en primitiv tryckregulator, anordnad för att upprätthålla standardtrycksvärdet från bränsleförbrukningen autonomt. Som praktik visar enheten den med en liten coller. Trycket reduceras något med ökande gasflöde. Detta är inte ett mycket viktigt ögonblick, men kräver uppmärksamhet.

Erbjudande från tillverkaren

Enheten i Lovato-växellådan kännetecknas av universalitet, enkelhet och tillförlitlighet. För turkiska semi-stjärniga producenter är tillverkaren en förebild. Nästan alla generationer av turkiska växellådor antog designen av den kämpade "trumman", på ändarna av vilka två stämplade lock. Företaget "Officine Lovato S.P.A." Tillhör det familjetyp som grundades på efterkrigstiden under förutsättningarna för en kraftig brist på bränsle. I moderna förhållanden är Lovato en av ledarna på den globala gasfiltermarknaden. Reparation, nämligen justering, analoger av Lovato beror på följande faktorer:

generering av mekanismen;
antal regulatorer;
bränslesystem.

Producent som serverar rad:

Propan Lovato Reducer Vacuum 90 och 140 kW. Enheten är avsedd för 1: a generationens system HBO på en bil för karburator-typ med en kapacitet på upp till 123 hästkrafter. Växellådan är endast avsedd för återutrustning för propan.
Propanreducerare Lovato elektronisk 90, 140, 170 kW. Anordningen är avsedd för GBO 1, 2 och 3: e generationssystem på autoinjektor, monocent och karburatortyp med en motoreffekt upp till 123 hästkrafter. Växellådan är konstruerad för propan-butan.
Lovato metan växellåda. Den andra generationens anordning används för att omvandla bil och bussar på metanbränsle.

Reducerinställningar

Reparation, nämligen justering, ger växellådan orientering i sina inställningar. Propananaloger har huvudsakligen två regulatorer, men träffas också med en. Växellådan metan typ är nästan alltid karakteriserad av en regulator. Dessa inställningar är de mest problematiska.

Reparation av gasgenerering av växellådor med en unik inställning ger manipuleringar uteslutande med ett överfört gastryck. Motortransportägare med speciell entusiasm föredrar att "vrida" tryck på egen hand. Genom att specificera det enda sant och att mycket är viktigt, kommer det sanna tryckvärdet, bara bränsleväxlatet att ge möjlighet att begränsa gasförbrukningen i läget på grund av det element som kallas girighet.

Reparation har vissa svårigheter i det fall då skruven är i läget "Stängt". För att bevara tomgångslaget i det här fallet är det nödvändigt att öka trycket, vars process innefattar:

Kontrollera växellådan före inställning, nämligen huruvida "skruven av girighet" är öppen.
Efter genomförandet av föregående skede kan du fortsätta till justeringsarbete.

Processjustering

Gasregulatorn representeras direkt som en skruv som komprimerar fjädern. För att installera det bör du överväga:

vid åtdragning kommer gasförsörjningen att minskas med en växellåda;
när skruvas av - att stiga.

Ibland möter skruvarna med den vänstra tråden, oftast är det rätt. Detta ögonblick beror på tillverkarens planerfantasi. För att vara något förenklat denna uppgift är det nödvändigt att överväga: med vilken rotation som helst, kännetecknas det av ovanstående egenskaper hos gastrycksändringar.

Justering av tomgång på fordonet förklaras av graden av motorns skakning. Hans tysta arbete indikerar att reparationen av växellådan utförs kompetent och effektivt.

Så, vi kör motorn och håller den öppna gasen. Sedan släpper vi smidigt och bankomsättningen tills kraftenheten stannar. Samtidigt, glöm inte villkoret: måste fortsätta att fungera. För "Kettles" Förklaring: Motorn kommer inte att stalla helt, om du startar styrenhetens sprängning i godtycklig riktning. Om det värsta arbetet hos motorn ses, måste du ändra växellådans hastighet och återställa sin stabila aktivitet.

Idag är det mycket relevant. Det finns många företag som producerar gasutrustning för motorfordon. Den ledande positionen inom detta område är upptagen av det italienska företaget Lovato. Det utvecklar utrustning i många år, dess utveckling på alternativt bränsle började det i slutet av 50-talet av förra seklet. Företaget Lovato producerar gasutrustning, som används i all rädsla för världen, årligen 5 miljoner motorfordon köpa komponenter i det här företaget.

Gasutrustning Lovato

De flesta inhemska bilister väljer GBO-märket Lovato, som det tillhör den fjärde generationen. Dessutom rekommenderas denna utrustning att installera guiden för bilservice, eftersom det inte kräver särskild kunskap om att installera, eftersom GBO-inställningen är logiskt under det förenklade systemet.

Det är viktigt att tillverkaren ger en garanti för sina komponenter i en period av 3 år. Den här gången är tillräckligt för en kilometer inom 300 tusen kilometer. Denna indikator är en av de högsta bland HBO 4-generationen. Enligt genomsnittliga data är detta tillräckligt i 5 år. Om du jämför med liknande företag på detta område, är deras indikator mycket mindre.

Men trots den höga visade skulle föraren komma ihåg att det är nödvändigt att diagnostisera diagnosen HBO 4 Generation of Lovato. Eftersom det inte bara hjälper till att identifiera funktionsfel, men i större utsträckning beror det på fordonets säkerhet. Många mästare förklarar att det är periodiskt nödvändigt att göra kontrollenheten till GBO GBO.

Viktig! Lovato är en Monobrand, eftersom all utrustning producerar på egen hand. Genom att köpa en HBE i detta företag att konsumera kan vara säker på att alla detaljer som ingår i satsen är tillverkade i Italien.

Lovato HBO måste endast installeras i specialiserade biltjänster, eftersom dålig installation kan orsaka funktionsfel, och systemet kommer inte att kunna fungera normalt. I händelse av att installationen är korrekt, anmäls systemet med "kycklingföreningen" -signalen.

Många förare noterar att motståndskraften efter övergången till gas är mycket reducerad. Detta problem är dock uppenbart, för när förbränning har gas en temperatur högre än flytande bränsle. Men det här problemet löstes på 4 generationsutrustning - när gasen går in i motorsystemet på samma sätt som bensin. Därför är minskningen av makten endast ca 2%. Så påverkar kvaliteten på fordonet kvaliteten på bränsleuppfyllning.

Funktioner för installation och drift

Många bilägare väljer gas, eftersom det är mycket billigare än bensin eller dieselbränsle. Dessutom skapar gasbränsle en bättre blandning när de interagerar med luft, bestäms detta av det faktum att det har goda kemiska egenskaper. Som ett resultat visar det sig att det brinner bättre, och samtidigt markerar det inte ett stort kemiskt sediment, och lämnar inte scoot spåren.

Standarduppsättningen innehåller följande komponenter:

reducerare på vilken ventilen redan är installerad;
ramper;
gasfilter;
temperatursensor;
växla;
ledningar;
detaljerade instruktioner;
garantikort.

Systemets funktion uppstår enligt följande:

gas är i en cylinder, som är installerad antingen i stammen eller i stället för fjädrar;
efter att bilen värms upp, utfärdar HBO-systemet en varning på den panel som du kan byta till gas;
vid byte till användningen av gasbränsle upphör bensin att komma in i huvudtransportsystemen.
gas börjar flöda genom öppna spjäll i växellådan, efter - i munstyckena och sedan in i förbränningssystemet.

Det är viktigt att hela processen uppstår i steg, och det maximala är allt distribuerat, vilket säkerställer bilens normala funktionalitet.

Uppmärksamhet! Gas i cylindern är under högt tryck, och det är nödvändigt att reducera det i motorsystemet. Reducer används för att minska trycket.

Anslutningsdiagram HBO Lovato består av flera delar. Det första steget består av en installation av en ballong och gasvägar, den här processen tar inte mycket tid, och är inte heller stark. Oftast är gascylindern installerad i bagageutrymmet, men fyllningsöppningen kan installeras i stötfångaren eller nära bensinbehållaren. Vägarna själva är packade under botten av bilen.

Det andra steget är det svåraste - det är nödvändigt att installera beslag. Oftast är de installerade i omedelbar närhet av injektorerna, som är i bensinbränsle. I händelse av att arbetet inte är kvalitativt, kan det leda gasutrustning till funktionsfel, och metoderna för att eliminera detta problem kommer att bli nytt installationsarbete med maskinvara. Vid nästa steg är det redan nödvändigt att installera en gasväxellåda som övervakar minskningen på trycknivån i systemet.

Viktig! Bolagets växellåda är Lovato skiljer sig från alla analoger av det faktum att det är praktiskt och lätt att använda. Dessutom försöker de flesta företag som specialiserat sig på utgåvan av denna produkt att uppnå sådana indikatorer och samma kvalitetsnivå som Lovato.

När växellådan är installerad är alla återstående komponenter anslutna till systemet. Vid det sista steget är den elektroniska enheten konfigurerad. Detta är en ganska komplicerad process, och om det är felaktigt, växlar GBO inte till gas.

Vissa förare undrar hur man justerar HBO Lovato. Det är värt att notera att justeringen av HBO Lovato är en ganska komplex process som bara kan producera en högkvalificerad mästare. Av den anledningen är det inte rekommenderat att utföra detta förfarande oberoende, eftersom det inte bara beror på den korrekta driften av gassystemet utan också säkerheten för driften.

Fördelar och nackdelar med HBO Lovato

Eftersom företagets utrustning avser den 4: e generationen har övergången till detta system flera fördelar. För det första är minskningen av motorns kraft bara 2%, vilket är ganska lite. Kostnaden för gas är också mycket lägre än bränsle, vilket är tillverkat av petroleumprodukter.

På grund av sin kemiska sammansättning har gas inte skadliga föroreningar som positivt påverkar miljön. Det låter dig också skydda detaljerna i bilen från metallkorrosion. Följaktligen måste ägaren till bilen ändra reservdelarna, och det här är en bra kassabesparing.

Dessutom är den obestridliga fördelen med GBO-installationen Lovato den låga kostnaden för montering. I genomsnitt måste ägaren betala från 19 till 47 tusen rubel, beroende på fordonet.

Det är värt att notera att företaget Lovato är på sin produktion använder det magra produktionssystemet, vilket gör att du helt kan eliminera riskerna med äktenskapet. Dessutom har företaget många certifikat som bekräftar att alla produkter överensstämmer med kvalitetsstandarder.

Idag på många bilar med en HBO installerad är varumärkets produkter Lovato. Detta är den fjärde generationsutrustningen. Italiensk kvalitet och måttlig kostnad hjälpte företaget att erövra en betydande marknadsandel. Priset på HBO-uppsättningen är inom 19 000-24 000 rubel. Det faktum att företaget är en och pionjärer inom motorförbättringsområdet. Lovato dök upp 1922, men är fortfarande ett privat familjeföretag. Sedan grunden är den engagerad i produktion av elektrisk utrustning. Ett av de första företagen fick alla nödvändiga tillstånd för produktion av motorstyrsystem. Tack vare det breda nätverket av importörer finns dess produkter i alla hörn av världen. Utrustningen av detta varumärke kan installeras i vilken bilservice som helst som är inblandad i HBO. Masters älskar att hantera produkterna från detta företag, eftersom utrustningen är kärlek har förenklat inställningar. De är tillgängliga för installatörer av någon nivå av förberedelse. Systeminställningen orsakar inte problem.

Utrustningen av detta varumärke är en garanti på upp till tre år. Vanligtvis är det tillräckligt för 200-300 tusen kilometer. Detta är en utmärkt figur för HBO 4: e generationen.

Denna körsträcka olika förare körs annorlunda. I genomsnitt visar sig det i fem till sex år. Utrustning av andra märken har ett mindre livslängd. Efter att ha installerat HBO blir frågan om sin tjänst särskilt viktig, det är omöjligt att glömma det. Det här är en fråga inte bara användbarheten hos motorn och dess bränslesystem utan också säkerhet. Periodiskt är styrenheten inställd. Det är värt att notera att ett antal mästare tyder på att även i avsaknad av underhåll, fortsätter utrustningen fortfarande att tjäna sin ägare.

Det är viktigt att notera att Lovato är en monobrand - alla komponenter för gasfylld utrustning av 4: e generationsföretaget producerar självständigt. Paketet innehåller styrenhet, munstycken, växellåda, ventil. All denna italienska produktion.

Gasballonutrustning för bilen måste installeras i specialiserade tjänster. Bara där kan du uppnå kvaliteten på arbetet, vilket är nödvändigt för systemets oavbrutna funktion. Med den korrekta installationen av HBO är någon möjlighet att utseendet på "checkmotorn" -signalerna uteslutas.

När det gäller installationen av den 4: e generationen HBBA, som företagets produkter är Lovato, finns det ett antal spekulationer. Hur stora är de?

En av elnätet är att minska motorns resurs. Denna myt är förknippad med att gasens förbränningstemperatur är större än det för flytande bränsle. Men i modern utrustning har detta problem blivit löst med det faktum att injektionen av bränsle i munstycket sker på ett liknande sätt i flytande bränsle och gas. Det bör noteras att motorns resurs beror på bränslekvaliteten, det kan vara annorlunda, och både gas och vätska.

Dessutom beror motorns resurs på kvaliteten på installationsarbetet för utrustning. HBO kan installeras med egna händer, men det rekommenderas inte att göra detta.

En viktig fördel med gas, vissa mästare tror att det är mindre frätande motorolja, tack vare vilken resurs hos motorn ökar. Det är dock omöjligt att glömma kvaliteten på gasen. Det är annorlunda.

Den grundläggande faktorn i installationen för många bilägare är den låga kostnaden för gasbränsle jämfört med bensin eller dieselbränsle. Tack vare gasens kemiska egenskaper, när den interagerar med luft, skapar den en bränsleblandning. Således brinner det bättre och avger mindre nederbörd i form av sot och andra ämnen. Det är omöjligt att inte notera det bättre gasbeständigheten mot detonation.

Uppsättning utrustning

Paketet med utrustning för företaget Lovato innehåller en växellåda med en inbyggd ventil, en växellådaens sensor, en dator, switch, gasfilter, ramper och ledningar med OBD-utgång, instruktion (baserat på ECU) och andra komponenter.

Driftsprincip

Lovato-produkter avser de fjärde generationens system. Principen om drift av denna generation är att gasen på munstyckena levereras beroende på sensoravläsningarna, som skickas till den elektroniska styrenheten.

Systemet är som följer. Gas lagras i gascylindern. Den kan vara belägen i bagaget på bilen eller under botten på platsen för fastsättning av reservhjulet.

Vid tidpunkten för omkoppling till gas stannar driften av bensinbränslesystemet. Öppnade flikar och gas genom växellådan faller på munstyckena, varefter - i förbränningskammaren. Gasbränsleförsörjningen fördelas, sekventiellt eller parallellt.

I cylindergasen är under högtryck. För att skicka in den till motorn måste trycket minskas. Detta görs i enheten som kallas växellådan.

Installation av produkter Lovato.

GBO-installationsprocessen från Lovato är uppdelad i följande komponenter. Installerade cylon och gasvägar. Detta är det enklaste scenen, eftersom cylindern vanligtvis placeras i bagageutrymmet och motorvägar - under botten av bilen. Fyllningsöppningen kan installeras både i stötfångaren och i omedelbar närhet av bensinen "Tanner".

Vid andra etappen borras hålen för armaturerna. Detta är ett av de mest komplexa stadierna i installationen av HBO. Den dåliga prestandan av arbetet påverkas negativt både vid bränsleförbrukningen och på systemets prestanda som helhet. Fästbeslag i omedelbar närhet av bensinmunstycket.

Lutningen på munstycket måste säkerställa det minsta gasmotståndet när det kommer in i cylindern. Fittings måste vara inbäddade på samma avstånd och i ett hörn.

I det tredje steget är en gasväxellåda installerad. Som nämnts ovan tjänar det till att minska trycket i gasblandningen när den skickas till motorn. Dessutom är han utformad för att upprätthålla stabiliteten hos detta tryck. Processen sker automatiskt, eftersom växellådan styrs via ECU, som i sin tur styrs av vittnesbörd från sensorerna. Det är värt att notera att när växellådans reducerare, gastrycksfluktuationer uppstår, men de är inte signifikanta. Således är gasväxeln av det största värdet bland alla HBO-noder.

Gas växellåda från Lovato är universell, enkel och pålitlig. Det är en förebild för andra tillverkare som försöker uppnå denna kvalitetsnivå.

Gasväxellådan är installerad i insidan av motorrummet. Efter montering är gasledningen ansluten till den, sedan installeras gasfiltret, ventilerna och ramperna på munstyckena.

Rampar är etablerade med bokföringen att längden på slangarna från gasventilerna till montrarna var minimal.

Vid det sista steget uppstår en justering av den elektriska komponenten. Detta är den mest komplicerade processen som systemets prestanda själv beror på. En del av ledningarna går till inredningen på datorn, del - på motorns munstycken.

Styrenheten måste anslutas till bensinbränsleenheten, såväl som temperatur- och trycksensorer. Det är från sitt arbete att mängden gasblandning som tillförs till motorförbränningskammaren beror på.

Installationsprocessen är tidskrävande och kräver höga kvalifikationer. Det rekommenderas kategoriskt inte att utföra arbete. Det här är en fråga om inte bara motorns prestanda, utan även bilens ägares säkerhet.

Ställa in styrenheten

Den primära inställningen av styrenheten bör också göras i en specialiserad tjänst. Detta beror på bränsleförbrukningsindikatorerna, liksom motorns funktion. Om effektändringarna är möjliga om möjligt. Om du gör allt ordentligt, kommer HBO från Lovato att fungera så troget i många år.

Under drift kan kontrollen av ECU: s prestanda göras oberoende. I paketet är leveransen den instruktion där arbetsmekanismen är angiven. Njut av bättre än den ursprungliga Lovato Controller. Den har ett OBD-format. Instruktionen innehåller en klar algoritm hur man reglerar den 4: e generationen ECU. Inställningen utförs enligt den. Styrenheten ansluts till datorn och systemet. Med en fullfjädrad anslutning visas ikonen "Anslutning", varefter det kommer att vara möjligt att börja justera. De nödvändiga parametrarna som bör vara, instruktionerna innehåller.

Reducerinställningar

Reparation och justering av växellådan ska om möjligt göras i en specialiserad tjänst. Det finns dock olika situationer. Reparation och justering Ge att en person som gör att den kan orientera i sina inställningar. Om bilägaren förstår frågan kan du justera och göra det själv. På utrustningen i den fjärde generationen är Lovato endast möjlig justering av gasblandningens tryck. Med det kan du ställa in nödvändiga bränsleförbrukningsparametrar. En skruv är installerad på växellådan, när du vrider de önskade indikatorerna är installerad.

Reparationen är komplicerad om skruven är inställd på "stängd". I denna situation är det nödvändigt att öka trycket. Justering ger spinning av denna skruv.

Om motorn fungerar lugnt, föreslår det att reparationerna på växellådan och dess justering och inställning görs kompetent och effektivt.

Justering av Lovato växellådan är som följer. När motorn körs, visas varvarna smidigt tills motorboderna. Samtidigt måste växellådan själv fungera - om du vrider skruven i en godtycklig riktning, kommer motorn inte helt stall. Om kraftenhetens funktion förvärras är det bättre att återgå till de ursprungliga parametrarna.

Om det är nödvändigt att självständigt justera eller reparera, är det nödvändigt att studera instruktionerna igen, och det är bättre att kontakta en specialiserad tjänst.

Såsom noterats ovan kännetecknas Lovats utrustning av deras tillförlitlighet och stabilitet. Men dålig kvalitetsjustering och konfiguration kan vara otrolig även den.

En av de viktigaste delarna av gasfylld utrustning är en växellåda, som är utformad för att övervaka minskningen på gastrycksnivån.

Gasväxellådan är Lovato har fördelen över sina analoger i det faktum att det är mest praktiskt i drift och enkel design.

Många företag om produktion av komponenter i HBO försöker uppnå samma nivå av kvalitet som Lovato.

Granskning av modeller av växellådor Lovato

Lovato är det äldsta företaget som specialiserat sig på frisläppandet av HBO. Detta är ett familjeantiellt företag som tog principen om "Lean Manufacturing" när varje objekt görs med ett minimum av förluster, med högsta kvalitet och utesluter äktenskapets utseende. Det är därför som priset på GBO GBO Lovato kan vara lägre än analogerna, men högre i kvalitetsegenskaper. De diagnostiska kabelanslutningarna till GBO Lovato är universella, gasreducerande reparationssats kan köpas i någon stad.

Modellområdet för växellådorna i detta företag är representerat av följande produkter för motorer med injektorer och förgasare, för olika temperaturlägen.

Moderna växellådor för propan HBO

Moderna växellådor för propan HBO från Lovato - enligt kompaktitet och tillförlitlighet finns det praktiskt taget inga analoger. Enheter finns i ett antal av de mest eftertraktade:

På en anteckning! Att fylla kondensat från växellådan Lovato 4: e generationen är inte nödvändig. Plommans utformning är inte anordnad, hela kondensatet på tanken på utvecklarna går till förbränningskammaren för bearbetning.

För Methane GBO

Produkterna är logiskt för metan HBOs som produceras strikt i enlighet med europeiska standarder och ryska tekniska föreskrifter:

På en anteckning! Apparater för att anpassa gastrycket från Lovato ger en smidig drift av motorn på grund av den höga noggrannheten av inställningar och förbättrad kvalitetskontroll vid varje steg av produktenhet.

Elektroniska reduktorer Lovato 2: a generationen

Särskild efterfrågan på ryska bilägare njuter av växellådorna i 2: a generationen. Dessa är pålitliga enheter som kan tjäna utan skott i upp till 2-3 år. Gas växellådaskåp krävs vanligtvis på grund av bränslen för dålig kvalitet. Med tillämpningen av Redooker Repair Kit är nycklarna kärleksfulla och ett par nycklar, det är möjligt att göra det själv:

Så här konfigurerar du och justerar

För att korrekt justera växellådan korrekt enligt dina egna händer måste du förstå inställningarna. Apparater för propanystem har två eller en regulator. Justera metananordningen - en mer komplex process. Metanändringar är nästan alla utrustade med en regulator.

Beskrivning av inställningen 2 skruvar:

en bil är bäckad från bensin och värm upp medan värmesensorn inte visar arbetsvärdet.
dispensern måste vara högst,
tomgångskruven är vridd tills den stannar, skruva loss till 3 om.;
känslighetsskruven är installerad i ett medelvärde vid tomgång på gasförbränningen;
minska antalet revolutioner genom att rotera skruven, samtidigt som du justerar den här positionen så att maskinen inte stannar.
gå till det värde där hastigheten kommer att släppas maximalt, vrid sedan långsamt känslighetsskruven;
vid omväxlande revolutioner görs justering till det maximala värdet.
för att uppnå när skruven kommer att skruvas nästan tills stoppet, och bilen vid tomgång visar ett värde på 1200 om. varje minut;
minska till värdet 1000 om. varje minut.

Förfining av inställningar:

slå långsamt skruven till förändringar i rotationsparametrarna;
vänd tillbaka igen;
gör en penitzka, motorn ska lätt känna pedalen utan problem, annars upprepas operationen.

Då finns det en konfiguration av dispensern:

Avslutningssteg:

tryck på gaspedalen skarpt, omsluta känslighetsskruven till känslan av misslyckande;
ta bort knuristregulatorn;
gör repetitionsinställningar.

Inställning med 1 Justeringsskruv:

bilen ska arbeta på gasens fyllning, i tomgång, ca 1.100 om. i min.;
spinningsskruv, minska hastigheten och lägg dem på 1000 om. varje minut;
justera dispensern, vrid den på 1/2 vänd och kör så snart bilen börjar arbeta med jerks för att justera skruven till jämnhetens tillstånd.

På en anteckning! Inställningen görs med ett bra tomgångsjusteringssystem (motståndsparametrarna mellan systemkontakterna kontrolleras av en multimeter i biltjänster). Konsumtionen av gasbränsle beror också på den korrekta driften av kartsensorn, det är som regel komplett till HBO i den 4: e generationen.

Till att börja med delar vi alla 2: a (2+) generationens växellådor i 3 grupper.

Justering av växellådans justeringstekniker med två justeringsskruvar

På växellådan justeras två huvudparametrar: trycket i det andra steget (hädanefter "känslighet" är närmare sanningen) och mängden gas som passerar genom tomgångskanalen är en tomgångsskruv.

Motorn måste startas på bensin och värm upp till driftstemperaturen.

Rätt justeringsläge:

dispensern är på en maximal (maximal gasförsörjningskanal);
stroke skruvfälla till slutet och skruva sedan till 3-5 revolutioner;
känslighetsskruven är inställd på mittläget.

Installation av tomgång

Ta en bil på gas. Om det misslyckas, börja sedan på bensin och överföra till gas, för att hålla vändningar runt 2000 rpm. Minska hastigheten till tomgång och roterande tomgångskruv, hitta sin position när motorn inte stannar. Om motorns stallar - att upprepa operationen tills det finns ett hållbart arbete på tomgång (xx). Därefter, rotera en tomgångskruv, måste du hitta maximalt revolutioner. Därefter lindrar vi gradvis en känslighetsskruv om hastigheten ändras, då måste du justera sin tomgångskruv till det maximala. Om det inte fungerar, vrid sedan skruvkänsligheten till 2 varv och upprepa först. Som ett resultat är känslighetsskruven inslaget nästan till slutet, motorn fungerar vid tomgång vid det maximala - någonstans 1100-1200 rpm. Tomgångskruv, omslag, minska hastigheten något mindre än nominell och sedan vrida, ställa in 950-1000 rpm.

Ställa in känsligheten hos växellådan

Vi stänger gradvis av känslighetsskruven tills den påverkas av motorvarvtalet vid tomgång, sedan vikning tillbaka till 0.75-1.25. Vi försöker "blick" skarpt - motorn måste svara bra på gaspedalen. Om det talar illa ("tupits"), upprepa operationen.

Ställa in dispensern

På motorn som körs på en gasmotor, ställ 3000-3500 varv per minut, och förpackning av dispenserns skruv tills tröskeln för förändringar i varvtal finns. Det hörs på ljudet av motorn. Du kan vrida skruven på dispensern mer / mindre för att se till att. Ta bort skruven på dispensern med 0,5-0,75 vänder från det hittade tröskeln.

Slutjustering

Det utförs också i flera steg. Tryck på "gasen" till enheten till enheten, sedan omslutning av känslighetsskruven på 0,25 vänder tills felet i det revolutionerna. Därefter skruva loss skruvkänsligheten med 0,5 varv. Det är bättre att spendera den senaste operationen för ett rykte, men på "start" av bilen från platsen på den lilla "gasen". Efter det, upprepa proceduren för att ställa in dispensern.

Reducer är konfigurerad. Du kan enkelt åka. Det enda problemet som kan uppstå är en hög nivå av CO. En karakteristisk egenskap är en stark specifik lukt av oförbränd gas från avgas till tomgång. I det här fallet måste du spola en liten skruv XX. För att klara den tekniska inspektionen är det inte dåligt att köra upp hundra med en gasanalysator och kontrollera nivån på CO i avgasen.

Justera växellådans justeringsteknik med en justeringsskruv

Den enda justeringsskruven är den kombinerade tomgångsregulatorn. Hur man ställer in en sådan växellåda. Som i föregående metod, gör en bil på gas (eller på bensin med en efterföljande överföring) och justera tomgång. För att sätta maximal hastighetsjustering - 1000-1100 rpm. Därefter förpackas skruven, minska hastigheten på något mindre än nominellt och sedan vrida, ställa in 950-1000 rpm.

Justera dispensern som i föregående metod. Du kan klättra upp skruven på dispensern med 0,5 varv och åka. Om maskinen inte börjar "blyg" kan du trycka ytterligare 0,5 omsättning. Så snart bilen började "dra" - stäng av skruven före försvinnandet av "dumhet". Det kommer att vara det största effektiviteten utan att det påverkar motorn på grund av den utarmade blandningen.