Justera tomgång på Carburetor Chainsaw Echo. Justera förgasaren några motorsågar med egna händer. Kontrollera på tomgång

Räkna konstruktion och reparation kostar inte utan användning av motorsågar, som trädgårdsarbete. På grund av verktygsfelet kan allt arbete stå, så det är viktigt att kunna demontera det själv, hitta problem och eliminera dem. Med tillräcklig erfarenhet och skicklighet är även justering av förgasaren motorsågar möjlig - förfarandet är komplext, eller snarare, smycken. Hur man spenderar justeringsprocedurer, föreslår vi idag att demontera.

Diagrammet visar interaktionen mellan bränsle och luftflöde

Funktionsprincip: Luftstråle i diffusorspraybränslet, vilket skapar en blandning som kommer in i cylindern. Ju mer mängden inkommande bränsle, desto högre motorns omsättning. Förgasare av olika modeller arbetar i samma ordning.

När behöver justeringen?

Specifikt krävs justeringen av förgasaren motorsågar i sällsynta fall, problem som är förknippade med flödet av bränsle eller slitage på delar uppstår. Men ibland "symptom" indikerar att det är nödvändigt att justera mekanismen. Här är några tecken:

Efter att motorn började bås han omedelbart. Som ett alternativ - börjar det inte alls. Anledningen ligger i rebuppning av luft och bränslebrist.
Öka bränsleförbrukningen och som ett resultat - ett stort antal avgaser. Detta beror på omvänd process - övermatning av blandningen med bränsle.

Orsaker till justeringsfel kan vara mekaniskt:

På grund av den starka vibrationen är en skyddskåpa skadad, som ett resultat, förlorar alla tre bultarna den etablerade fixeringen.
På grund av slitage på kolvdelen av motorn. I det här fallet kommer justeringen av förgasaren motorsågar bara att rädda ett tag, det är bättre att ersätta det slitna objektet.
På grund av blockeringen, som uppstår på grund av bränslen för dålig kvalitet, skala eller filterskador. Förgasaren kräver full demontering, spolning och justering.

Om motorsågen plötsligt slutade fungera, för att bestämma orsakerna, är det nödvändigt att demontera det

Steg-för-steg-instruktion om demontering

Enheten av förgasare modeller av olika märken är nästan densamma, så ta till exempel motorsågspartner. Varje element avlägsnas försiktigt och sätt det i ordning, så att det var lättare att samla.

Förgasare mot olika tillverkare om olika, då inte fundamentalt

Det övre locket avlägsnas genom att skruva av tre bultar. Följande IT-skumgummi-del av luftfiltret.

Pilarna är bultarna som behöver skruva loss för att ta bort locket

Därefter tar vi bort bränsleslangen bakom den - drivkraften.

Den övre pilen indikerar bränsleslangen, lägre - på drivkraften

Pilen visar kabelns spets för att ta bort

Till vänster om monteringen spänns vi med en bensinslang.

Ta försiktigt bort den bensinslangen till vilken pilen indikerar

Förgasaren är slutligen bortkopplad, den är klar för justering. Dess mekanism är ganska komplicerad, så om ytterligare demontering av förgasaren är nödvändig, är det nödvändigt att ta bort objekten mycket försiktigt - de är små, så de kan gå vilse.

Förgasaren består av ett flertal små delar, som när demontering bör läggas i ordning

Funktioner Inställningar och justering

För att ta reda på hur du justerar förgasaren på en motorsåg, bör du lära dig att skilja mellan tre skruvar (vissa modeller är bara en).

Skruvar l och h är bara lika med sikten, i själva verket är de olika

Varje skruv har sin brevbeteckning:

"L" används för att konfigurera låga varvtal;
"H" behövs för att justera de övre revolutionerna;
"T" behövs för att justera tomgångskursen (endast den är närvarande vid modellerna med en skruv).

Fabriksjusteringen är optimal, och med hjälp av skruvar ställer du motorns drift i speciella situationer (arbete i samband med olika klimatförhållanden).

Diagrammet visar utgångarna på skruvarna med ett stängt lock

Inställningen utförs endast av skruvarna L och N. För att öka hastigheten roteras de medsols. Att nedgradera - moturs. Skruv Använd-sekvens: L - N - T.

Det kan vara användbart: Hur man reparerar Benzokos med egna händer:

Om det finns tvivel om justeringen är det bättre att kontakta en specialist, eftersom fel inställning kan dra tillbaka motorn.

Motorsåg är ett oumbärligt verktyg i privat hushållsbasis. Därför är hans oavbrutna funktion mycket viktig. Högkvalitativa motorsågar beror i stor utsträckning på hur effektivt förgasare utför sina funktioner. Vi kommer att försöka räkna ut hur man justerar förgasaren på en motorsåg.

Konstruktion och princip för funktion av förgasare motorsågar

Som med någon annan mekanism, innan det gör något, är det nödvändigt att räkna ut det i sin enhet och arbetsprincipen. Så, förgasaren är en del av den avsedda motorn för blandning i vissa proportioner av syre och bränsleoch mata denna blandning i motorn. Brott mot proportionerna leder till dålig motoroperation eller att överskrida bränsle eller till fullt stopp.

Förgasarens anordning, i allmänhet, i alla sågar är lika, undantaget är kinesiska produktion motorsågar. Men i princip kommer det inte att vara överflödigt att titta på verktygsporten och utforska konstruktionen av förgasaren. Dess huvudsakliga komponenter är som följer:

röret är ett element som är ansvarigt för den del av luften genom att öppna eller stänga spjället;
diffusorn är ett element beläget vid inloppet genom vilket bränslet matas och är utformat för att accelerera luftflödet;
sprayer - bränsleinsprutningsmekanism i luftflöde;
floatkammaren är ett hålrum utformat för att upprätthålla en brännbar blandning på en nivå. Det är från sylt, bränsle faller i sprutan.

I förgasningssättet passerar luften in i röret och följer med den hastighet som är justerbar av spjället. Öppningen av röret aktiverar flottören. Luftflöde genom att passera genom diffusorn, rörd med brandfarligt och sprutas. Den resulterande blandningen kommer in i cylindern genom inloppskanalen. Trycket i kammaren med flottören ligger nära atmosfären, och i luftrörstrycket gles. Denna skillnad i tryckindikatorer behövs för att suga bränslet i röret. Ju mer bränsle kommer, desto större är motorns omsättning. Detta är den övergripande strukturen och principen om drift av förgasaren motorsågar.

Symtom som talar om behovet av att justera förgasaren

Det finns flera tecken på att förgasaren fungerar felaktigt och det är nödvändigt att justera.

Om du har några av de ovan beskrivna tecknen är det dags att engagera sig i justeringen av förgasaren motorsågar.

Förberedelse för justering

Justering av förgasaren motorsågar uppstår med hjälp av tre skruvar:

"H" - en skruv som reglerar maximal omsättning och huvudspetsen;
"L" - en skruv för att justera motorens lilla revolutioner och Jibera-tomgången;
den tredje skruven reglerar tomgång och kan beteckna på olika sätt: "la", "s", "t".

Det är också möjligt att i dina motorsågs skruvar kommer att vara mindre beroende av tillverkaren.

Så vi fick reda på skruvarnas beteckning, fortsätt till de förberedande förfarandena. Allt är enkelt här.

Nu kan du fortsätta direkt till justeringen, som är gjord i två steg.

Justering av förgasaren motorsåg

I princip är justeringen av förgasaren motorsåg ganska enkel i närvaro av erfarenhet eller åtföljande färdigheter. Det första att göra är slow motion skruva skruvarna längs medurs, betecknad L och H före stopp. Och sedan en och en halv sväng för att skruva av dem. Allt detta är gjort när motorn är avstängd.

Efter att du har slutfört proceduren, starta motorn och värma upp den i 10 minuter genom att ställa in den i genomsnitt hastighet. Nu kommer vi att hantera tomgångskruv, som, som vi kommer ihåg, kan märkas annorlunda. Det är nödvändigt vrid mot medursMedan motorn inte börjar arbeta jämnt. Håll koll på om kedjan rör sig eller inte rör sig. Om så är fallet måste skruven fortfarande vridas moturs. Om motorn i det här läget stannar, vrid skruven medurs något.

Efter färdigställande av alla manipuleringar, kontrolleras: acceleration, tomgång och revolutioner.

Kontrollera motorsågar efter att karburatorn ställt in

Var du korrekt justerat förgasaren på en motorsåg visar följande test. Tryck smidigt acceleratorn och, om motorns omsättning nästan omedelbart ökat till det maximala, betyder det att det fungerar bra när det accelereras. Under det maximala förstås värdena från 2800 till 15 000. Om detta inte händer, vrid skruven L med en åttonde sväng moturs.

Maximalt antal rotationsmotorer per minut måste vara inom 11500 - 15000. Om revolutionerna överstiger dessa värden, kommer tändningsprocessen att bryta mot. Därför kontrollerar vi hur tändningen inträffar om det finns fel att kontrollera skruven på skruven H, vilket reducerar därigenom antalet varv per minut.

Efter dessa test är det nödvändigt att testa driften av motorsågar i viloläge. Du kan prata om rätt justering av tomgångsskruven om kretsen inte rör sig när du kontrollerar, och motorn när du trycker på acceleratorn får snabbt det maximala antalet revolutioner. Motorns ljud bör falla i fyra takt.

Förbränningsmotorsågarna kräver särskild uppmärksamhet på grund av styva driftsförhållanden, och särskilt förgasaren. Utan periodisk service kommer inget motor system att vara länge. Idag kommer vi att prata om processen att justera och eliminera olika misslyckanden i arbetet.

Motorsågs karburatorenhet

För oberoende justering av förgasaren behöver motorsågarna inte vara en professionell motortekniker. För att memorera vissa aspekter av förgasarens arbete rörande processen med att träna bränsleblandningen, måste dock fortfarande.

Den överväldigande majoriteten av motorsågar är färdiga av förgasare av Walbro kinesisk produktion. I enheten är de enkla, om inte primitiva. Det finns ett monoblock-fall av en genomgångstyp med genomgående hål. Inuti hålet placeras diffusorn är en minskning av passagen med bränsleinsprutningskanalen. Från båda sidor finns dämpare: den mindre är gasreglering, det justerar mängden bränsleblandning för att mata in i cylindern. Den större spjället är luft, tjänar till att begränsa luftflödet under en kallstart.

Walbro Carburetor-enhet: 1 - Inmatningsbränsleanslutning; 2 - Pulskanal hos membranpumpen; 3 - inloppsventil; 4 - Bränslepumpmembranet; 5 - Avgasventil; 6 - Filternät; 7 - Luftdämpare; 8 - Gasspjäll; 9 - Bränslekanal; 10 - svetsjusteringsskruv; 11 - nål; 12 - tomgångsstrålar; 13 - Kontrollmembran; 14 - Bränslekammare; 15 - det viktigaste jetwork; 16 - diffusor; 17 - Huvudjusteringsskruv

All bränsleberedning magi inträffar i dolda kanaler och en membranpumpskammare. När du vrider gasen, är kanalens tvärsnitt på vilken bränsleinsprutning pågår i blandningskammaren, något ökar och bränsle är inkomst i en större volym. Samtidigt har förgasaren två slags ventil: för matning på små och höga varvtal. Vid byte av strypspjällets position ändras bränslekanalet i proportion mellan dessa två ventiler.

Behovet av en sådan anordning är att vid tomgång och under belastning bör kvaliteten på blandningen vara annorlunda. Samtidigt överlappar kanalen, genom vilken bränsle som är tillförd till mixern vid tomgång, inte helt när motorn accelereras och vice versa - kanalen för maximala varv är något subknapp vid tomgång.

Förbränningsmotorn arbetar, bränner den förberedda blandningen av luft, olja och bensin. Justeringen av förgasaren motorsågar behövs för att förbereda blandningen i den erforderliga proportionen. Förgasaren beror på motorn om motorn kommer att fungera med den angivna effekten eller stallet.

Oavsett tillverkarens bolag, principen och arbetsordningen för förgasningsmotorerna för förbränning av samma. För att blanda luft och bränsle representerar förgasaren anordningen innefattande:

luftrör med förminskning;
bränsleförsörjningssystem;
justerbar luftdämpare.

Luften under atmosfärstryck, som passerar luftrenaren, matas till minsta zonen, där dess konsumtion justeras överlappande tvärsnitt, platt flik. Efter att ha minskat i röret är det en urladdning. Som ett resultat suger vakuumet bränsle från bränslematningsröret, vars utbyte regleras av bränsleålen som är ansluten till bränslekammaren av jicle. Apparaten hos förgasaren motorsågar skiljer sig inte från andra förbränningsblandare.

Blandningsprincipen är att reglera luftdämparen, flottörnivån, beroende på graden av urladdning. Friluft - mer bränsle går, motorn ökar omsättningen. Det korrekta förhållandet mellan brännbar blandning beror på den exakta justeringen av förgasaren motorsågar. Om i bränslet mycket luft, kraftdroppar, kallas blandningen utarmad. Med brist på luft är det en stor bränsleförbrukning, ofullständig förbränning, en stygg på cylindern och utloppet av det olagliga bränslet. Det står att en blandning blandning.

Enligt anvisningarna kräver det att man använder en berikad bränsleblandning. Därför kommer förgasaren från anläggningen med inställningen för driftstiden. När du går till driftsläget justeras noden igen.

Tecken på bra arbete förgasare:

motorn arbetar exakt, påminner om ljudet av fyrtakt;
snabb rpm;
vid tomgång rullas inte kretsen.

När förgasaren är nödvändig

Ny motorsåg justeras till den rekommenderade blandningen. Det är nödvändigt att bara avsluta med hjälp av tre skruvar, du behöver inte demontera förgasaren. Syftet med att reglera skruvar:

"L" reglerar utbudet av bränsle vid låga varvtal.
"H" behövs för att reglera den maximala bränsleförsörjningen;
"T" tomgångsregulator.

Eftersom sågbearbetningsjusteringen sker på förhandlingen när motorn är igång måste säkerhetsåtgärder följas. Sågen bör placeras stadigt med skärare riktade till kassan för föreliggande sida.

Innan manipulationens början är det nödvändigt att markera skruvarnas ursprungliga position med färg eller filt-tippvagn. De exakta värdena för justeringen av förgasaren motorsågar för varje modell finns i bruksanvisningen.

Det är emellertid oftare en förgasare tinktur efter att ha eliminerat verktygsfel. Orsaker kan vara:

kränkning av skyddskåpan och obalansen av skruvarna;
motorkolvslitage, vilket kräver en annan sammansättning av blandningen för arbete;
det otillfredsställande arbetet hos förgasaren själv.

Hur man justerar förgasaren på en viss modell? Utför en successivt operation, styrd av instruktionerna. Här är algoritmen, den totala sekvensen av åtgärder.

Det finns två installationssteg:

grundläggande, när motorn är avstängd
tunn - på en uppvärmd motor, vid tomgångsarbete.

Grundinställningar utförs endast för bränsleförsörjningsskruvar på låga och höga varvtal. Smidigt långsamt bör vara helt överlappande spjället tills den stannar. Också öppnar en 2,5 omsättning moturs. Därefter kör motorn och varma den i 10 minuter.

Så här ställer du in förgasaren på en motorsåg med en motor på:

justera tomgångsrotationen av "T" -skruven, roterande moturs till den stabila funktionen hos motorn vid tomgång;
kontrollera hastigheten på en uppsättning revolutioner, med långsam kampanj, vrid skruven L till 1/8 varvligen;
den största rotationshastigheten är att tachometern med skruv N;
kontrollera driften av förgasaren vid tomgång äntligen.

Hur man hittar en förgasarefel

Emellertid kan justeringen föregås av reparationen av förgasaren själv, när den inte kan utföra sin bränsleblandningsfunktion.

Om bränslet av någon anledning inte går in i motorn måste du kontrollera statusen för bränsleförsörjningsnoden. Ofta är orsaken till utbudet av bensin av dålig kvalitet, som ett resultat, bränsleåtgärder är igensatta.

Om en blandning av bränsle stod under lång tid kollapsades tillsatserna, blandningen kan scorera fällningen, gallret. I det här fallet krävs en lång spolning, vilket görs med lösningsmedel i serviceverkstaden.

Oberoende felsökning

Om felsökningen utförs med egna händer är det nödvändigt att frigöra platsen och sönderdela små detaljer. Verktyget kommer att krävas:

borsta;
borra för huvuden med ett kors;
slutknapp eller huvud m6;
rengör bensin.

Det viktigaste är att korrekt släppa noden från installationsplatsen, rensa den utanför smutsen. Luftintaget avlägsnas, öppnar åtkomst till förgasaren och försörjningsbehovet. Ta bort acceleratorns spak genom att sänka förgasaren. Släpp delvis, ta bort sughävarmen, lyfter ledningen tillsammans med spaken, pickning till vänster.

Flaffed karburator sköljning i bensin, blåsa luft, rengör gallret, vilket gör injektionen med en tunn nål.

Efter att ha samlat en nod i omvänd ordning, bör du se till att spirouten under nålspaken är på plats. Om du glömmer det, skärs bränslet inte, ljuset är rå och ger inte gnistor.

Det händer, gasnyckeln är något kliniskt. I det här fallet är det nödvändigt att rengöra choke från skatten. Behovet efter rengöring för att skydda spjället med en tinktur.

Efter att ha samlat en förgasare genom att ställa in den på plats, justera, som skrivs ovan.

Videoinstruktioner för att justera förgasaren mot Carburetor

Besittningen av motorsågen underlättar i stor utsträckning livet, även en amatör, och i vissa yrken är detta verktyg faktiskt oumbärligt. Men som någon relativt komplex enhet, kräver motorsåg periodisk service. På grund av det sena eller inte det högsta kvalitetsunderhållet, liksom som ett resultat av effekterna av både planerade och överdrivna belastningar, kan olika funktionsstörningar uppstå. För professionella avbrott eller instabila arbetssågar, minskar sågarna effektiviteten i arbetet eller kan orsaka en skadad arbetsdag. En av ganska ofta förekommande fel är den felaktiga inställningen av förgasaren motorsåg, som konfronteras på grund av misslyckade försök att justera eller förskjuta justerskruvar av andra skäl.

Symptom på fel och brott där förgasaren är nödvändig.

Följande tecken och funktionsfel anges om behovet av att justera förgasaren:

motorn börjar med Natogi och nästan omedelbart stallar;
bensinförbrukningen är alltför stor, avgasen är för tjock, den brännbara blandningen i cylindern brinner inte helt;
fabriksinställningarna för förgasaren motorsåg (på grund av vibrationer eller misslyckade regleringsförsök) skjuts ner;
fel i luftreningssystemet som ledde till bedrägeribekämpning i den separerande bränsleblandningsmekanismen;
betydande slitage på kolvgruppen - justeringen av förgasaren i det här fallet fungerar som en tillfällig åtgärd.

Det är uppenbart att när du träffar bränslesystemet i en inställning, löses det inte med en inställning - det är nödvändigt att spola det. I fallet med utslitna krävs kolven översyn. Men i alla dessa fall hålls förgasaren också.

Syfte, design och princip för förgasaren.

Förgasaren behövs för att förbereda bränsle- och luftblandningen för att driva motorn. Om proportionerna i denna blandning är felaktiga är motorns funktion störd. Om andelen inte jämförs med att öka mängden bränsle, kallas blandningen en övermättad, om bränsle, tvärtom är dåligt dålig. Vid motorns och det faktum, och den andra påverkar inte det bästa sättet.

I olika modeller skiljer sig motorsågsförgasarna i design, men enligt principen om handling är de likartade. Luftflödet vid hög hastighet rör sig genom flygplanet. Spjället, överlappande kanal, låter dig ändra luftstrålens hastighet. Bränsle genom sprutan levereras till kanalen, där den blandas med inkommande luft, som bildar bränsle- och luftblandningen. Den resulterande blandningen kommer in i motorn.

Trycket i flottörkammaren, där bränslet är beläget före blandning, är nästan lika med atmosfäriskt. Men det finns ett vakuum i luftkanalen, på grund av vilket bränslet dras in i luftflödet. Ju mer spjället öppnas, desto snabbare luftrörelse, och mängden bränsle ökar också - frekvensen hos motorns varv växer. Så förenklad kan vara principen för förgasaren.

För effektiv, smidig drift av instrumentet, får maximal avkastning och samtidigt ekonomisk bränsleförbrukning kräver en motorsågs-förgasare. Innan justering är det nödvändigt att kontrollera bränsle- och luftfiltret - de måste vara rena. På de flesta kedjesågs inställning utförs med tre skruvar: tomgång, hög varv, låga rev. Om korrekt justering av förgasaren är sådana tecken angivna:

Kedjan rör sig inte vid tomgång.
Motorn accelererar smidigt och snabbt.
Ljudet av arbetsmotorn är slät, som liknar ljudet av en fyrtaktsmotor.

För att justera förgasaren måste du behandla med all möjlig noggrannhet, eftersom fel i inställningarna kan leda till mycket allvarliga konsekvenser, upp till förekomsten av motorfel. Om det inte finns något hundra procent förtroende för dina förmågor, måste du kontakta servicecenteret.

Khuskvarna såg karburatorjustering.

För dirigeringsläget erhölls delarna smörjmedlet i tillräckliga mängder, Khuskvarnas kedjesaz-förgasare görs på ett sådant sätt att maxhastigheten är 600-700 rpm. Under arbete. Om det inte finns någon möjlighet att ställa in den maximala frekvensen på takometern, bör du inte ändra de preliminära inställningarna för H-skruven. Överstiga värdet av det maximala antalet revolutioner av tillverkaren är förbjuden. Om efter att ha slutfört justeringen, när motorn är tomgång vid tomgång, rör sig sågkedjan, det är nödvändigt att tvinga den att stoppa vid skruvens lutning.

För exakt justering ska sågen göras i minst 10 minuter, installerad på en plan yta. Däcket måste riktas mot den motsatta sidan av den person som utför inställningen. Vid det första steget bör du upptäcka den högsta tomgångsfrekvensen. För detta vrider skruven glatt först från vänster till höger, därefter tvärtom. När den maximala omsättningen utfördes experimentellt, bör skruven L moturs visas för att dras ut från 1/8 till en fjärdedel av en fullständig tur.

Idle Flytta är inställd av en jet, märkt brev T. Det måste roteras från vänster till höger tills kedjan startar rörelse. Sedan smidigt stämma i motsatt riktning tills kedjan roterar. Skruven H anses vara fastställd korrekt, om bullret av sågen av sågen med en full gas utan belastning är liten. Om avgasen är för rökig och drack är mycket buller - blandningen är för rik. Du måste vända skämt H medurs innan du installerar rätt ljud. Så här konfigurerar du förgasaren korrekt, du kan titta på videon nedan.

Motorsågar partner och lugn, deras justeringar.

I motorsågarna är ventilen och partnern med justeringsskruvarna H och L inställd på andelen luft och bensin i blandningen. Vid försvagning av skruvarna är blandningen berikad, revolutioner ökar. Skruv leder till matsalen i blandningen och därmed en minskning av motorvarvtalet.

Anpassning av förgasaren motorsågar Partnern på tomgång utförs med skruv T (lugna markerar denna justering med bokstäver LA). Den grundläggande idrifttagningen av verktyget görs på fabriken under de slutliga testen. I de flesta fall justeras förgasaren för tillförsel av en något mer berikad bränsle-luftblandning än den optimala beräknade. Inställningarna som ställs av tillverkaren måste nödvändigtvis sparas under de första timmarna under driftperioden. Därefter kan en tunnare justering utföras, även om det inte är nödvändigt, kommer sågen normalt att fungera på de grundläggande inställningarna.

För finkontroll kräver förgasaren en tachometer, dessutom kommer det att ta teknisk dokumentation att utföra arbete i strikt överensstämmelse med tillverkarens krav. Den bästa lösningen kommer att överlåta smycken inställning av bränsleutrustning till specialister.

Om det fortfarande är bestämt att justera dig, bör det startas från skruven L, varefter de går till skämt H, varefter den utsätts för ett munstycke som vrider skruven T (eller LA - om den såg lugnet).

En smidig vridning av skruven L i båda riktningarna är en position i vilken rotationshastigheten vid tomgång kommer att vara maximal. Efter denna punkt hittas måste du skruva loss skruven L per 1/4 sväng. Om kedjan samtidigt fortsätter att flytta med motorn som körs vid tomgång, avvisas skruven T (LA) långsamt tills kedjan är stoppad.

Efter justering av H med de maximala varvtalet kontrolleras värdet av deras frekvens av takometer. Om rotationshastigheten vid maximalt inte motsvarar de värden som anges i dokumentationen, upprepas justeringarna. Om blandningen är för rik på den maximala omsättningen, går för mycket rök ut ur ljuddämparen, med en dålig blandning, det klumpiga ljudet och motorn är överflödig. Justeringen slutar med installationen av tomgång - positionen är korrekt om motorn fungerar exakt vid ett minimum av varv och kedjan är värt det. Installation av tomgång finns på den video som presenteras nedan.

Ställa in en Carburetor kinesisk motorsåg

Nästan några kinesiska motorsågar är desamma som märkesanaloger. Det finns samma skruvar L, H och T. Ibland finns det sågar som är föremål för reglering endast ledig. Men enligt recensioner av ägare och servicearbetare, inte alla motorsågar för att justera förgasaren avlägsnas utan problem. Även i erfarna reparatörer kan vissa modeller ta en anständig tid innan det visar sig för att få ett acceptabelt resultat.

Positionen för skruven på skruven anses vara standard för förgasarna av "kinesiska", där den reduceras med en och en halv revolutioner från den fulla positionen. För skruven är en vänd från samma tillstånd. I många videor kallas skruven L kvalitetsjustering av blandningen och skruven H är dess kvantitet. Tomgång regleras på samma sätt som beskrivits ovan, på en uppvärmd motor.