Bumpers är de mest skadade delarna i bilar, de är gjorda av plast. Sprickor, defekter av dessa element förstör den typ av bil. Problemet med att reparera stötfångarens svetsning av plast är löst. Efter en liten olycka eller misslyckad att slå på gränsen är det inte nödvändigt att gå till bensinstationen, reparera delarna gör verkligen dina egna händer i garaget.

Svetsning av plastelement är ett pålitligt sätt att återställa sin integritet. Vid chips, sprickor, är liten skada på stötfångaren eller kroppens drakar inte nödvändigtvis förändrade. Det är nog att samla alla shards vid olyckan. Men även om det inte finns tillräckligt med lite fragment, repareras kroppsdelen genom att självständigt använda svetsning och plaststång.

Svetsstötfångaren börjar med tvätten. Den renoverade delen av kroppen avlägsnas, tvättas väl på båda sidor. Först måste du bestämma materialet i stötfångaren eller kroppssatsen är den typ av plast från vilken elementet är tillverkat. Den omgivande baren är vald på märkningen. Från baksidan kan du oftast uppfylla sådana alfabetiska symboler:

• ABS-akrylonitrilbutadienstyren, svetsad väl;
• PP - Polypropylen, den mest praktiska plasten i reparation, är mycket välsvetsad;
• RA-polyamid har en hög uppvärmningstemperatur;
• Re-polyeten, problematisk plast, rullar inte, det är bättre att limma det.

Den resulterande delen av den skadade stötfångaren eller kroppssatsen samlas in. Slipfragment är fasta från baksidan av scotch. Om fragmenten är stora är det perfekt för konsolidering. Om delarna av stötfångaren är sväng, är de fixerade med färdiga hängslen eller tråd: från två sidor på ett avstånd av 2-3 mm från spikplatsen med en tunn borr, ett hål är gjord i detalj, ändarna av Tråden är tätt vridna från utsidan, externt bita av till noden.

Obligatoriska verktyg och material

För återvinningsprocessen för plastelement i maskinen kommer följande material att krävas:

• lösningsmedel för ytbehandling;
• lödd, bar köpa redo eller skära den på egen hand från plaststrukturen;
• sömmarna är fixerade med ett tunt stålnät. De är skurna till 2 cm breda;
• tunn mjuk tråd för anslutande fragment,
• särskild flytande plast, de förhindrar korrosionsfästen;
• liten hud;
• rakblad;
• primer;
• gummi gummi;
• måla.

Obligatoriskt verktyg:

• framställning av sömmar är gjord av ett lödjärn över 50 W, det är bättre att välja en kraftfull, 100 W med en tjock krökt inaktuell, skärpad under konen och ett trähandtag;
• för svetsning, använd en speciell teknisk hårtork;
• flatshelifice-maskin;
• kraspopult.

Steg-för-steg-process av stötfångare lödning

Det är viktigt att korrekt fixa plastelementet i sängen eller på arbetsbänken. För långvarig fästning kan bryta den bräckliga strukturen, är denten att förbli. Efter det, gå till jobbet. Vid svetsning av plaststötdämpare utförs arbete enligt en viss teknik. Om du gör allt rätt, brister sömmarna inte med nästa runda av kanten. Instruktioner, hur man brygger ett plastelement korrekt:

1. Från stötfångarens yta tar de bort färgen, gör det till ett platt oxylrör, då är sömmarna avfetten.
2. Det snedställda lödjärnet behandlas med sömmarnas kanter: de gör burken och fördjupar stinget till djupet på upp till ½ tjockleken på plasten.
3. På sömmarna laid mesh remsor. Förstärkning utförs för att stärka sömmarna. Hårtorken värmer plasten tills mjuk och fördjupa sedan in i en mjuk massaberedda remsor. Beroende på materialet bibehålls svetszonen från 300 till 600 ° C. För att ordentligt ställa in hårtornets uppvärmningstemperatur, gör först ett prov från stötfångarens baksida.
4. Vi svetsar längs stångens söm, den fylls i en förlängd lödjärnsprick. Innan du arbetar på baksidan av stötfångaren, kontrollera sömmarna. Förvärmad luft matas på plastlödaren. De slitsade halvorna av hårtorken orienterad parallellt med sömmen.
5. Återvändande rör sig hårtork, tills rullen bildas. Det är viktigt att observera intervallet mellan munstycket och sömmen, annars kommer det att bli överhettning eller nedsättning.
6. För tillförlitlighet grepps sprickor från insidan. Tänk på, över huvudsömmen. En extra stav är trasig.

När lödningen av plastfragment är färdig, fortsätt till målning.

Efterbehandling

Det sista steget i restaureringen av stötfångaren kommer att vara återkomsten av den ursprungliga arten. För detta:

1. bladskuren suturrullar, de gör det försiktigt, utan väsen;
2. primeren appliceras av en gummispatel, ett skikt får inte vara mer än 1 mm;
3. när primer snacks, ska huden anpassa det renoverade området så att det inte skiljer sig från resten av ytan;
4. applicera igen ett lager av primer;
5. färgen appliceras jämnt, se så att det inte finns någon ilk.

Om målningen av stötfångaren är fragmentarisk kan tillräckligt med aerosol. Men om en defekt på den centrala delen av stötfångaren eller återställs flera sektioner, är det bättre att måla elementet helt.

Pigment måste tillämpas flera gånger, gör minst tre lager beläggning. Mellan dem tillhandahålls i 10 minuters intervall för torkning. Detta görs så att det inte finns några nöjen på ytan. När en lätt sopor pinnar på färgen, avlägsnas den av en speciell servett efter att skiktet körs.

Den målade ytan passerar visuell övervakning, varvid inflödespunkterna syses. Därefter appliceras pigmentet med två skikt med en obligatorisk intermediär 15-minuters torkning.

Övriga stötfångare återvinningsmetoder

Ibland är det inte möjligt att montera trasiga fragment från en olycka eller de är utspridda i för små delar. Det finns breda sprickor på splitens scen, som inte kan ses ovanstående metod. I sådana fall används andra metoder för reparation av stötdämpare för restaurering. Till exempel använder vi plastremsor, de kan svetsa platser med stora luckor. Först letar efter en plast som är lämplig på varumärket. För mönstret åläggs det de reparerade elementen över den framtida sömmen. Därefter skärs fragment av det önskade formatet. Patch värmer med en hårtork, något pressad. Sömmarna förstärks dessutom med ett galler för att ge styrka. Brassnätet kan inte skyddas mot korrosion, stål för tillförlitlighet är täckt med flytande plast.

Den renoverade ytan är inriktad, framställd under målning.

Slutsats

Med små själv eliminerade stötfångare är det lätt att göra utan att köpa en ny. Små sprickor under en viss period kommer att vara på Scotch, men när tiden kommer att dyka upp, är det bättre att hålla dem till stötfångaren "inte promenera" under vindbelastningen. Stora defekter elimineras genom svetsning. Att utföra arbete på vår egen tid sparar tid och pengar. Det önskade verktyget är att hyra.

Ofta detekteras mindre under eliminering av stora defekter. Repor gnider ut sandpapper, gnugga i flytande plast eller primer. Då är ytan bortskämd igen. Det är gjort tills skrapan försvinner. Klarter rengörs med en hårtork. Plastvärme, och ge den den önskade formen.

Den oberoende renoverade stötfångaren är inte sämre än den nya, det kommer att vara länge om reparationen är gjord med överensstämmelse med tekniken.

Orsaken till skada på satsen kan vara felaktig körning, trafikolycka eller slå ett hinder. Skadad föremål förstör bilens utseende. Därför är det viktigt att veta vad man ska göra när stötfångaren knäckt och hur man reparerar det med egna händer.

Beroende på graden av skada skiljer sig metoderna för återställande av det skadade kroppselementet i fordonet. Sprickreparation utförs med:

• Shpatlevka

Små chips, repor och mikrocracks måste smetas med kitt.

• Bindning

Ger dig möjlighet att fixa små sprickor.

• Typer

Det gör det möjligt att återställa satsen efter att ha erhållit allvarliga skador och utseendet på stora sprickor.

• "Svetsning"

Patchplatta är överlagd. Metoden är tillämplig i händelse av allvarlig splittring av stötfångaren och utseendet av probins.

För arbete behöver du följande verktyg och material:

• Konstruktion Hårtork och lödjärn.
• Mässingsnät, fästen från en konstruktionspistol eller metallband.
• Breda och smala gummispatler.
• Spackel.
• Epoxiharts och glasfiberplåster.
• Vit-ande, aceton eller alkoholhaltiga rengöringsmedel.
• Kraspopult.
• Plastlödd.
• Primer.
• Slipmaskin och cirklar till den, eller bar.
• Emery papper av olika korn.
• Mini Borr eller Bormshina.
• Klämmor.
• Måla i en burk eller i en kapsel.

Framställning av stötfångare

Skadad stötfångare, det är bättre att demontera. Detta kommer att göra effektivare och pålitliga reparationer. I allmänhet är en lista över förberedande arbete före återställandet av kiten följande:

1. Det är nödvändigt att tvätta och torka kroppsskyddselementet noggrant.
2. Skadområdet måste dras och sand. Ta bort färgbeläggningen med en slipmaskin. Förutom det direkt drabbade området måste slipning göras med 3-5 centimeter nära sprickor.
3. Avfetta arbetsytan. Förfarandet kommer att behövas för att upprepa efter avlägsnande av varje färgskikt.
4. Kanterna på sprickorna måste skärpas i form av ett latinskt brev V.
5. Använda en borr, borra en spricka på båda sidor. Det kommer inte att ge henne att sprida sig över detaljerna.

Efter att de förberedande verksamheten genomfördes kan du fortsätta reparera.

Det är nödvändigt att tvätta stötfångaren noggrant. För denna användning tvållösning. I vissa fall används fordonsdetergenter. För torkning, använd ett sådant verktyg som en konstruktion hårtork.

Lödning av stora sprickor

Om stötfångaren brister starkt, sökes den. Funktionen gör att du kan ge en skadad del av det andra livet. Men du behöver veta hur man säkrar en spricka i satsen. Operationen utförs i steg:

1. Fastsättning av två delar av satsen. För denna användning klämmor. Två lödda ytor appliceras tätt på varandra och säkert fixerade i denna position.
2. Outcast från utsidan av stötfångaren. Det är nödvändigt att inte lämna stora luckor mellan stygn.
3. Förstärkning av skada skada. Utförs från insidan av stötfångaren. Ett galler eller fästen är lödda i designen. Detta steg låter dig öka svetsens styrka.

För spikar rekommenderas det att använda ett kraftfullt lödjärn (minst 100 W). Verktyget måste hållas så att det inte brinner plast. Det är också värt att köpa en enhet med ett trähandtag (plast smält efter ett långt arbetsverktyg). För en mer exakt korrekt kan stinget skärpa och rengöras.

Efter att ha utfört lödningen är kroppssatsen klar för vidare drift. Endast det attraktiva utseendet kommer att förbli en återställd del.

Användning av termofense

Vid reparation av stark skada används en byggnadshårtork. Med det smälts kanterna av sprickorna, som ett resultat, det finns en slitstark och pålitlig svetsad söm på platsen för den burstdel av kroppen. För att konstruktionen ska vara mer hållbar, använd plastremsor med en tjocklek av 1 cm. De kan köpas separat, eller skära från det gamla donorkroppen.

När spik, använd samma typ av plast från vilken stötfångaren är gjord. Annars kommer sömmen att vara nonmonilla, vilket leder till den snabba förstörelsen av strukturen.

Metoden är effektiv i avsaknad av vissa delar av satsen, allvarliga sprickor och prover.

Burling stötfångare

Små sprickor kan fastna. Denna metod att reparera stötfångaren med egna händer är mest populär bland bilister, som tekniskt enkla och effektiva. Som bindemedel används speciellt lim för plast, aceton och flytande plast. För att erhålla en polymersöm används en tvåkomponentkomposition 3M.

Vid limning måste du ordentligt fixa stötfångaren, annars är det möjligt att kompensera halvorna och ett brott mot symmetrin hos delen. Det kommer att vidta att vänta tills limkompositionen är helt torkning.

Adhesiv aceton utförs enligt följande: Ett ämne appliceras på sprickan, som ett resultat av vilken del av plasten löser upp, bildar en hållbar söm. Senare behandlas det med ett adhesivmedel av 3m. De ger torra och maskera spåren av återställandet av satsen.

Alternativ! Medelskador kan förseglas med en blandning av lim och läsk. För att göra detta är det nödvändigt att ansluta de splitdelar, häll ut hela längden av sprickan av soda och det är klibbigt. Som ett resultat av den kemiska reaktionen bildas en hållbar söm.

Många bilägare märkte förmodligen att en av de svaga platserna i bilen är plastbumpers. Oavsett hur noggrant, vi försökte inte köra bil, du fortfarande ibland på grund av ouppmärksamheten är det skada på stötfångaren.
Det kan rida ett rör, slipa om kanten eller en liten olycka.

I den civiliserade världen sprutas de trasiga plastbumparna, samma relation observeras och i de flesta fall till stötdämpare från vaser (bra det målade objektet är vanligtvis inte mer än 3000 rubel).
Men om kostnaden för stötfångaren börjar överstiga $ 200-300, vilket de flesta bilentusiaster inte är överkomliga, och ibland finns det en utmaning att köpa en ny stötfångare på en gammal bil.

Under tiden kan i de flesta fall plastbumpers repareras och återställa det primära utseendet. Det viktigaste är att samla och inte förvirra alla delarna av stötfångaren. Tja, i den här artikeln kommer det att diskuteras, hur man säkrar, skrap, primeras och målar din skadade stötfångare.

Teknisk reparation av plastbumpers med egna händer i garageförhållandena

Diagnos: Kvadrater av lako-färgstark beläggning, primer, mindre plast som sträcker sig på bilens stötfångare.

1 steg: Ta bort stötfångaren och förberedelse för reparation:

För att reparera måste stötfångaren avlägsnas från bilen, det gör det enkelt att placera stötfångaren i ett bekvämt till reparation - lödning och målning.

Stötfångaren måste tvättas och rengöras från smuts. En lödjärn elektrisk eller uppvärmd av en lödlampa kan användas för plastspikar av stötfångaren. Användningen av brännare kommer att kräva mer kompetens och färdigheter, som plast under temperaturens verkan kan "säga", om du inte har erfarenhet i denna fråga, är ditt alternativ fortfarande ett lödstrykjärn

2 steg: stötfångare lödning:

För att förhindra ytterligare fortsättning av sprickor, måste du borra ett hål i slutet av sprickan.

Stötfångare innan lödning skulle det vara bekvämt att först fixa klämman.

Vi börjar lödda detaljerna i stötfångaren från insidan, det gör det möjligt att förstå vilka egenskaper som har materialet utan betydande skador på utseendet.

Utföra en lödning i 2 steg.

Först ta tag i kanterna på det skadade området för att fixa det ömsesidiga läget för fragmenten och korrigera en liten deformation, bara här, och det är bekvämt att använda klämmor. Att sätta kranen utförs på ca 10-15 cm.

Först efter bandet kan börja stoppa stötfångaren lödning över hela sömnens längd.

Efter lödning från insidan ser stötfångaren ut så här.

Vi njuter av stötfångaren för att fästa sömnadsfästena från häftapparaten, var 2,2 cm längs sprickans längd. Benen på konsolen är företrädesvis pre-rotade, oavsett vad de plockade upp stötfångaren och gick inte på framsidan, liksom konsolen, det är bekvämt att använda pincett.

Vi passar parentes med ett lödjärn och jämnare släckta sömmar.

Stötfångare från utsidan återställde sin form.

För att ta bort färgen, primeren och nivellering av stötfångarens yta för att hantera den med ett cirkelnummer 240 med hjälp av en slipmaskin eller ett speciellt munstycke på en borr.

Separera stötfångaren från utsidan.

Slipa den muromgärdade sömmen med samma cirkelnummer 240

Utseendet på stötfångaren efter slipning.

Ta bort damm från stötfångaren. Det är nödvändigt att blåses med tryckluft med hjälp av kompressorn.

Använda bygghårdrycker, bränna och säkra plasthår på ytan av stötfångaren.
Men överdriv inte det för att inte överhettas plast

3 steg: putty stötfångare:

För ändringen av stötfångaren använder vi en speciell kitt för plast.

Puttone applicerade ett tunt lager med en gummispatel. Kittskiktet måste vara minimalt.

I svåra tallrikar tjänar spateln som ett finger.

Stötfångare efter kitt. Små swapdroppar är tillåtna. Vi väntar på torkningen av kittet och fortsätt till nästa steg.

4 steg: stötfångare slipning:

Efter härdning och torkning av kitt med en stötfångare cirkel cirkel №240

På hårda ställen använder vi slipskjolen.

Utseendet på stötfångaren efter kitt och slipning.

4 steg: stötfångare primer

Damm bildades efter slipning som spolades med tryckluft.

Med hjälp av pulveriseraren och kompressorn applicerar vi en jord i 2 lager. Exponering mellan jordens uppenbara på 15 minuter.

Applicera manifestfärg. (Utvecklingsfärg är specialiserade aerosoler eller speciella pulver)

Utvecklingsfärgen appliceras endast på den primära delen av stötfångaren. Vikt 30 min med infraröd torkning.

Vi glider upp stötfångaren på det utvecklande ögat 800 eller 1000 till jordskiktet.

Slipning Det är nödvändigt under hela yta av den förkunna stötfångaren.

Efter slipning, platser där röda fläckar kvarstår - ange de problematiska platserna och behovet av förfining. Det kan vara gropar eller repor.

För att eliminera små brister på marken använder vi nitro-ship.

Vi föreslår att du väsentligt minskar kostnaden för att reparera bilen under skadan på stötfångaren!

När den skada som tagits av stötfångaren är inte dödlig, kan du göra billiga reparationer i stötfångaren i vår workshop, varefter stötfångaren återigen förvärvar det tidigare utseendet och kommer inte att ge upp sina skador, och du kommer att spara en anständig summa pengar . Förutom att spara pengar finns det en annan signifikant fördel med att återställa stötfångaren - tidsbesparingar som krävs för att söka, beställa och förvänta sig en ny reservdel.

Högkvalitativ stötfångare reparation är endast möjlig med ett professionellt tillvägagångssätt.

För att deklarera möjligheten att reparera bumpers kan på någon bilservice, men för de kvalitativa prestanda av dessa verk är det nödvändigt dyra specialutrustning (vi använder speciell matlagningsutrustning på plast, så att du kan få höghållfast söm utan användning av stålnät eller clips), rik professionell erfarenhet och kunskap. Sådana möjligheter och förhållanden kan inte tillhandahålla en utbredd profilmaster med ett inlämnat verktyg som inte är anpassat för svetsplast. Metoden att återställa integriteten hos den skadade stötfångaren som används av oss tillåter oss att säkerställa hög sammansatt styrka utan att använda epoxi lim, främmande insatser, ledningar eller stålnät och ett stort kittskikt. Gapet limer inte och är inte generad av ett stort lager av kitt. Reparationssömen består av plast vald för varje stötfångare. Reparera plast mjukar och synder med stötfångarens material, som ett resultat, vi får en monolitisk struktur, med styrka inte sämre än de stötfångande sektionerna som inte utsätts för reparation och inte sällan och överskrider deras styrka, eftersom Reparationssömen består av tre lager av plast. Vid återhämtningsprocessen klarar reparationsömmen med plast på båda sidor. En sådan anslutning i kontexten liknar en treskiktsmassa, vilket resulterar i svetsning av reparationsmaterialet med en stötfångareplast. Sprickan är helt fylld med plast över hela längden, utan att bilda hålrum. Således visar det sig en förstärkt plats, som kan vara anständigt för belastningarna och inte kollaps under den del. Detta uttalande har många bevis, eftersom Våra kunder skadar stötfångaren återvände till oss. Analysera skadorna som mottagits av den återställda stötfångaren, vi var övertygade om svetsens höga kvalitet, eftersom Även när de exponeras direkt till den återställda delen av stötfångaren, visas nya sprickor och luckor, och det återställda området, förblir i de flesta fall hela.

Därför, innan du försöker din styrka för att reparera stötdämpare eller kontakta närmaste garage, ring oss och ta reda på kostnaden för arbetet, kanske skillnaden inte är bra, men skillnaden i kvalitet kommer att vara ganska konkret. Tänk på att kostnaden för att reparera stötfångaren efter försök med oberoende eller icke-professionella reparationer kan öka, och i vissa fall som leder till irreversibla konsekvenser och behovet av att ersätta det!

Hur bestämmer guiden professionalism för reparation av stötdämpare?

Stötfångaren av moderna bilar i den överväldigande majoriteten är en plastfoder som är enbart dekorativ funktion. En sådan stötfångare är gjord av mjuk plast med en tjocklek av ca 3 mm. Således kan denna artikel inte betraktas som en styv design.

För att ändra formuläret är det tillräckligt att göra en liten ansträngning. Det finns dock en viss mening i detta, för Även om stötfångaren lätt deformeras, återställer den också den ursprungliga formen - det är dess huvudsyfte. Därför är det därför viktigt att återställa den tidigare formen, men det är därför viktigt att återställa den tidigare formen, men också för att hålla plasticiteten i det reparerade området. Om tråd- eller stål (aluminium) nät används i processen att återställa stötfångaren, indikerar detta en låg kvalifikation av guiden, eftersom Eventuella främmande element har annan styvhet och struktur som under drift skapar punktfoci av spänning och förstör sömmen från insidan, vilket leder till utseendet på sprickor och den efterföljande förstörelsen av den utvunna platsen. Även med denna reparation är det inte möjligt att noggrant återskapa geometrin hos det skadade området, vilket kompenseras av ett stort kittlager, vilket skiljer sig från stötfångaren på plasticiteten och under drift är täckt med mikrocracker och faller av över tid.

DIY reparation av stötfångaren

Efter att ha skadat stötfångaren och försöker rädda, är vissa löst för reparation med egna händer. Vid första anblicken är processen inte komplicerad. Lödjärn, tråd eller mesh går till flytten, du kan använda speciella limkompositioner för att återställa plastbumpers. Ett sådant arbete, vid första anblicken, kräver inte specifik kunskap och erfarenhet och kallas - lokal reparation av stötfångaren. Således kan oberoende reparation avsevärt minska kostnaderna och efter att målningen kommer att ha en rivningsvy. Men han skulle inte räcka för en relativt låg kostnad, vilken typ av stötfångare, och därför kommer bilen inte att behaga ögat. Okvalificerade reparationer kan manifestera även i färd med standardoperation. Samets tillförlitlighet som återställs av det vanliga lödjärnet är mycket låg, eftersom Samtidigt utsätts reparationsområdet för starkt lokalt överhettning, varefter den överhettade plasten blir mycket bräcklig och lätt bryts. Tillägget av främmande material, såsom ett galler eller tråd, förvärrar bara situationen, vilket leder till förstörelsen av sömmen från insidan som ett resultat av inre spänningar. Användningen av speciella limkompositioner garanterar inte ett framgångsrikt resultat. För att säkerställa hög tillförlitlighet av föreningen är en allvarlig och kompetent ytpreparat som är nödvändig för att appliceras på limkompositionen. Framgång beror på styrkan av vidhäftningen av plast med lim, och det är inte lätt att säkerställa god vidhäftning. Material från vilka plaststötdämpare är tillverkade har en annan komposition och innefattar ett flertal komponenter, vilket gör det möjligt att erhålla plastlösning och styrka.

Därför måste arbetsmetoderna och typen av lim motsvara den typ av plast från vilken stötfångaren är gjord. Om ett av villkoren inte är uppfyllda, kommer sömmen inte att klara de operativa belastningarna och antingen sprickor, eller det kommer att börja lösa, vilket leder till förstörelsen av sömmen. Om stötfångaren redan är målad och installerad måste du starta allt från början. Och pengarna för malariaens arbete, färg och förbrukningsvaror inte längre återvänder. Upprepad reparationsprocess kommer att fördubbla kostnaderna och istället för att spara dig får en solid mängd kostnader som du inte räknade.

Därför, innan du försöker din styrka för att reparera stötdämpare eller kontakta närmaste garage, ring oss och ta reda på kostnaden för arbetet, kanske skillnaden inte är bra, men skillnaden i kvalitet kommer att vara ganska konkret. Överväga bumper reparationskostnad Efter försök med oberoende eller icke-professionell reparation kan det öka betydligt, och i vissa fall som leder till irreversibla konsekvenser och behovet av att ersätta det!

Bumper Repair - Kostnad

När stötfångaren är allvarligt skadad och dess reparation är inte möjlig, kan vi erbjuda dig den ursprungliga använda stötfångaren, som efter att ha målt och installerat bilen, kommer att vara helt identisk med den nya, och kommer inte att ge sitt ursprung under drift. Även om var är ursprunget? Används stötfångare har exakt samma ursprung som installerat på din maskin på transportören. För att det ska bli använt måste det bara tas bort från bilen. Därför är stötfångaren, som vi erbjuder dig, monterade utan problem på bilen och kommer inte att klämma eller sparas, för De skiljer sig inte från de delar som tillverkaren installerats på transportören och produceras på en fabrik, och inte i Taiwan eller Kina, som utbredd icke-originalstötfönster på marknaden.

Efter målning och montering får du den ursprungliga stötfångaren, spara pengar och tid, och en perfekt bil. Och låt dem veta bara du vet om ditt småbrott.

Genom att köpa en ny bil hoppas varje bilentusiast att dess ytterligare kostnader kommer att vara mycket långsamma att endast vara begränsade till bensinkostnader och periodiskt - att ersätta oljan. Men livet kastar ibland oss \u200b\u200böverraskningar och de är inte alltid trevliga. Särskilt ofta är sådana överraskningar förare på vägen ...

Om du föll i en olycka och lite dämpad stötfångaren, var inte upprörd. Vårt företag erbjuder dig ett utmärkt tillfälle att minimera dina ersättningskostnader eller lokal reparation av stötdämpare i utländska bilar, som Toyota Corolla och bilar av inhemsk produktion.

webbplatsen är den främsta hemligheten hos någon ekonomisk bilist som tar hand om din bil utan att det påverkar din egen ficka!

Reparation och målning av stötfångaren

Om du föll i en olycka eller skadade stötfångaren under misslyckad parkering, om en dent, spricka, gap eller någon annan skada uppträdde på stötfångaren, kommer våra erfarna specialister att ha ditt eget operativa hjälpmedel i ett mycket lojalt pris.

I samordning med kunden kommer vi att göra demontering, reparation och målning av stötfångaren i Yuao i staden Moskva, inte minst från bilägaren. När allt kommer omkring kommer din bil att stanna hos dig medan våra mästare kommer att "trolla på din gamla stötfångare".

En sådan efterfrågan är en tjänst, som målning, vars pris beror på graden av förlust av din modell av maskinen och på arbetsbegreppet, i vårt företag utförs mycket mer lönsamt än i andra företag.

Byte av stötfångare

Om din stötfångare har kommit till full förfall och reparerar det inte är meningsfullt och önskan, du kan hämta det med en värdig ersättare i vår butik av original använda bumpers. I det här fallet kommer vi att erbjuda till din uppmärksamhet en stor produktkatalog där du kan hitta den främre och bakre stötfångaren på bilar av europeiska, japanska, kinesiska och amerikanska autokontracens, liksom inhemska bilar Lada Kalina, Priora, 113, 114 och 115.

Tillsammans med stötdämparna för medelklassbilar, erbjuder vi ett brett urval av stötdämpare för "Premium" -klassmaskiner. Därför väljer vi de ursprungliga reservdelarna på Hummer och Jaguar, Lexus och Porsche utan några problem.

Detta ger dig en utmärkt möjlighet att reparera din bil så snart som möjligt, utan att skicka en stor kö för målningen av stötfångaren, dess rattlande eller ersättning.

Förmånsplats

När du vänder dig till vårt företag får du snabb, professionell hjälp till ett överkomligt pris.

För det första är alla delar av vår katalog original och har sådana egenskaper som kvalitet, tillförlitlighet och hållbarhet;

För det andra, om du letar efter en stötfångare på din utländsk bil, behöver du inte springa runt staden på jakt efter önskad detalj. Du kan bara gå till vår webbplats och bekanta dig med katalogen av de lediga stötdämparna.

25 november 2016

Hur man reparerar bumpers?

Nästan alla skador på bilens plastelement kan repareras effektivt. Men inte i alla fall är det ekonomiskt lämpligt.

Externa plastelement av bilar är gjorda av termoplastisk plast (termoplaster). När de upphettas smälter de, och när de kyls, återvände till sitt ursprungliga tillstånd. I denna princip är tekniken för restaurering av sådan plast inbyggd svetsning. Det låter dig knappast stänga, till exempel sprickor och end-to-end pauser på stötdämparna och till och med återställa sina parentes. Med detta sätt repareras alla slags lister, expansion och foder, samt pumpelement, inklusive höljen och strålkastare.

Genomförande av en analogi med svetsmetall, i en sådan reparation av plast istället för elektroder eller ledningar, används plaststänger. De har en annan profil, färg, men det viktigaste är kompositionen. Den väljs på märkningen på det reparerade elementet. För produktion av monterad bilplast används endast några typer av termoplaster. I 90% av fallen är det polypropen (PP) och återstoden är till exempel ABS-plast.

Svetsplast går vid höga temperaturer. För polypropen är det 400-430 ° C, och exempelvis för ABS-plast - 500 ° C. Till en sådan temperatur värmer reparationsytan och stången en speciell hårtork. Eftersom plast med en komposition är involverad i processen återställs den initiala strukturen hos termoplasten helt. Den resulterande föreningen är inte sämre än den initiala monolitiska zonen. Denna effekt kan jämföras med läggning från plasticine från en uppsättning. Till skillnad från metallsvetsar är plastreparationerna helt smörgås under framställningen av ytan för att måla.

Med hjälp av svetsning behandlar de i princip eventuella skador och till och med återskapar trasiga element. Som vanligt begränsar den tekniska handlingsfriheten den ekonomiska genomförbarheten i varje enskilt fall. Till exempel, för att stänga en, om än ett stort gap på stötfångaren (med hänsyn till hans borttagning, installation och efterföljande lokal målning) kostar vanligtvis två gånger billigare än att köpa ett nytt kroppselement och helt måla det. Men behandlingen av mer många skador kan vara olämpliga. Ett exempel: En spricka och skada på fästelementen av spegeln på budgetbilen. Arbetet med full återhämtning och färgning kostar mer än kostnaden för ett nytt element som omedelbart går i färg.

Tänk på två exempel på restaureringsarbete på plast:

1. Reparation av många end-to-end-raster i den bakre stötfångaren.

Återställ en sådan stötfångare är ekonomiskt opraktisk. Men du kan visuellt visa möjligheterna till plastsvetsning. För en början är mästaren med hjälp av en konstruktionstorkare i flera steg rakt av många bucklor och med hjälp av metallskotskbindningar.

Förberedelse för svetsning börjar från insidan av stötfångaren. Vid korsningen av pauserna dras spåret och behandlas senare sina kanter. Som det ofta händer tar det förberedande arbetet mest tid.

Plast av denna stötfångare har en "PP" -märkning (polypropen). Befälhavaren väljer från en uppsättning med stångens sammansättning med den lämpligaste profilen.

Framsidan av stötfångaren är pre-sand och upprepade svetsprocessen på samma sätt som insidan.

Efter svetsning av yttre sömmar är ytan utformad och producerat den slutliga anpassningen av dentin, så att skiktet av kittet när den lokala målningen var minimal.

2. Reparation av stötfångaren

Med hjälp av exemplet på samma långvariga stötfångare anser vi mer gynnsamma reparationer. Ofta på grund av den trasiga monteringsfästet, hela stötfångarna till ersättningen. I grund och botten lider bara hans öron, men svetsning kommer till stödet om hela planken föll av med dem. Sådana reparationer utan lokal färg, så sparar anständiga pengar.

Fungerar börjar med den övre sidan av konsolen. Befälhavaren behandlar kanterna på reparationspunkten och pinnar på baksidan av tejpen, som spelar den tillfälliga basens roll och svetsar plaststången.

Efter att ha lagt stången uppföds det dessutom och krympas med speciella tang. Därefter, analogt, svetsning från insidan av konsolen.

I slutet av scenen behandlar mästaren reparationsområdet, skär den nödvändiga formen med en drenel.

I det här exemplet kostar återställandet av fästans öron 1500 rubel. I samma belopp kommer reparationen av fa fäste att stiga