Gör-det-själv elektrisk vinsch för att lyfta cement. Gör-det-själv vinsch - enkla tillverkningsmetoder. Vinschkomponenter

En egentillverkad vinsch är en underbar hjälp i hushållet. Det är ett mycket användbart verktyg för bygguppgifter, reparationsarbeten och många andra situationer där du behöver flytta eller lyfta en last till en höjd.

Typer av vinschar

De som någonsin har lyft en hink med vatten från en brunn är redan bekanta med vinschens princip. Denna enhet är designad för uppgifter som att lyfta eller flytta last. Dess design inkluderar en trumma eller remskiva för ett lastrep, en drivmekanism med mellanväxlar, en bromsanordning och en stödram. Enligt deras syfte är vinschar indelade i dragtyp (för att flytta laster i ett horisontellt plan) och lyfttyp.

Vinschar används för många ändamål - det kan vara att förtöja fartyg, lyfta ankare, eller bestå av ett stort antal vinschmaskiner. En manuell vinsch, monterad med dina egna händer, kommer att vara en bekväm lösning vid byggandet av ett hus på landet.

Manuella vinschritningar

Designritningarna för denna manuella vinsch är av översiktskaraktär, eftersom storleken på snäckväxeln beror på geometrin på den använda axeln samt snäckväxeln.

Strukturen består av följande delar:
snäckväxlar;
kabellindningsaxel;
mässingsbussning;
höljen;
pennor.

Snäckväxlar

Denna del måste väljas med hänsyn till vinschens nominella lastkapacitet. Baserat på dimensionerna och det föreslagna diagrammet kan vi göra en enkel mekanism för att lyfta lasten.

Kabellindningsaxel

Det kan vara en solid struktur, eller svetsad från flera element.

Bussning i mässing

På grund av mässingsbussningen glider axeln vid rotation. Detta designalternativ är lämpligt för tillfälligt arbete. För kontinuerlig användning av mekanismen använder vi rullningslager istället för bussningar. På grund av detta kommer designen att bli mer komplex och samtidigt dyrare. Om det behövs, eftersom bussningarna slits kan de bytas ut. Detta blir en billigare lösning.

Ram

För tillverkning tar vi en böjd stålkanal med ojämn fläns GOST 8281-80 och plåt GOST 19903-74. I vårt fall är kroppen gjord av kanal 200x50x30x4 mm och plåt 4 mm tjock. Kroppen använder en lång och kort kanal, som fästs med hjälp av en vänster och höger platta, och en M8 bultkoppling.

Penna

För att tillverka handtaget användes ett metallfragment och en träinsats. För att fästa handtaget på axeln används en 10x36 GOST 3128-70 stift.

Steg-för-steg monteringsbeskrivning

1 . Mässingsbussningar ska placeras på axeln på båda sidor.

2 . Metallplattor placeras på bussningarna.
3 . Plattorna från steg 2 fästs i en lång kanal med:
bultar DIN933;
fjäderbrickor GOST 6402-70;
nötter GOST 5915-70.

Fäststorlek för M8-gänga.

4 . En nyckel sätts in på lindningsaxeln och en växel monteras, varefter en metallhylsa sätts på.
5 . Mässingsbussningar är placerade på båda sidor om lindningsaxeln.
6 . På växelsidan är axeln införd i en lång kanal.
7 . På andra sidan av växeln sätts en kort kanal på en mässingsbussning och fästs i plattorna med bultar, fjäderbrickor och M8-muttrar.

Så vi monterade ihop en hemmagjord handvinsch. Vi fixar det på väggen i garaget.

För att minska belastningen på vinschtrumman måste du använda ett system av block (remskivor).

På bilderna kan du se att med användning av remskivor minskar belastningen på trumman med 4 gånger.

Vinschen är en mekanism som används mycket inom många områden av livet. Principen för dess funktion är att överföra dragkraft från drivtrumman med hjälp av ett flexibelt element (kedja, kabel, rep).

Beroende på källan till applicerad kraft delas vinscharna in i mekaniska och elektriska. Du kan göra båda själv med lite ansträngning och tålamod.

Hemmagjord spärrvinsch

Ganska ofta finns det ett behov av att lyfta en tung last och fixera den i detta läge.

Det kan till exempel vara ett massivt källarlock eller stora delar av en bil.

En hemgjord spärrvinsch hjälper dig att klara en så svår uppgift. .

Oftast, för att göra hemmagjorda vinschar av en spärrhake, en maskväxel av ZIL— den är den mest kompakta och tål en vikt upp till ett halvt ton.

Spärrar från KamAZ och MAZ klarar vikt upp till två ton eller mer.

Detta är det mest lämpliga vinschalternativet för hemmabruk. En solid lastkapacitet gör att du kan klara av relativt stora laster vid behov. Lyfta eller dra dem. Låt oss ta en steg-för-steg titt på hela processen för att skapa en vinsch från KAMAZ-spärrhakar.

För att göra en lyftanordning av denna typ behöver du:

Två bakre spärrhakar på en Kamaz-bil: vänster och höger

Krokar för bogsering, 2 st.

Kabel med diameter 4-5 mm.

Näve för att lossa bromsbelägg på ett Kamaz-fordon

Krokbult

Demontera bromsspärrarna, ta bort allt utom växeln, som visas på bilden.

Skär sedan av spärren från den expanderande näven och med hjälp av en vinkelslip, populärt kallad slipmaskin, skär du skåror som är identiska med de som finns på andra sidan. Det ideala alternativet skulle vara att tillverka en sådan axel i en mekanisk verkstad på en fräsmaskin. Att skära spår med dina egna händer kräver noggrann uppmärksamhet på detaljer och efterlevnad av regler och föreskrifter för säker hantering av elverktyg.

Ta skydd från en onödig använd spärr och gör två brickor för den framtida vinschen.

Svetsa strukturen som visas på bilden och borra ett hål längs kabelns diameter för att fixa den.

Montera spärrarna på splinesen, installera bulten och häng dragkroken på den. Strukturen kan förstärkas genom att sätta en bussning på bulten. Jag gjorde detta med en bussning från ett förbränningsmotorfäste.

Vi installerar en andra dragkrok på den fria änden av kabeln.

Vi tillverkar och installerar ett handtag för enkel manövrering av vinschen.

Låt oss testa den resulterande mekanismen. Vinschen är klar att användas.

Om du ofta använder en hemmagjord spärrvinsch kan maskmekanismen snabbt misslyckas; i det här fallet är det bättre att byta ut växlarna med starkare och mer slitstarka.

Hemmagjord elektrisk vinsch

En hemgjord elektrisk vinsch kommer väl till pass i de svåraste situationerna.

Det hjälper dig att dra din bil ur en djup gräv och spara pengar.

Dess arbete är baserat på principen att använda kraften hos alla typer av enheter, till exempel:

— olika motorer;

— generatorer från traktorer.

— Startmotorer konverterade för motorer.

Att göra en elektrisk vinsch med dina egna händer är inte svårt. Du kan använda den för hushållning, till exempel använda den i processen att plöja en personlig tomt, byggnadsarbeten, såväl som i andra operationer som är relaterade till varurörelser. Låt oss titta på steg-för-steg-instruktioner för att skapa denna mekanism.

Först måste du bestämma de nödvändiga komponenterna:

Elektrisk motor. För en hemvinsch är det inte tillrådligt att använda en kraftig motor designad för ett trefasnät. Det räcker med en liten motor med en effekt på 2,2 kV och en spänning på 220 V. Vi erbjuder en elmotor kraftigare än i videon. Praxis har visat att en anordning med en effekt på 1,1 kW inte klarar av plöjning. Och 2,2-motorn testades på dacha.

Elektromagnetisk startmotor PM2 16A, fjärrkontroll, kondensator, tråd PVA 3X1,5

Växellåda 1:40.

Remskivor (2 st) och en rem för att arrangera transmissionen från elmotorn till växellådan.

Lager 180306 i hus (2 st).

Trumskaft.

Splined del från yttergranaten (2 st).

Valsad metall av olika tjocklekar och sektioner för tillverkning av ramar och trummor.

Hårdvara för montering av motor, växellåda och trumma.

För att utföra arbete med tillverkningen av mekanismen behöver du: ett mekanikerverktyg, en vinkelslip, en borr och en svetsmaskin.

Kinetisk diagram av en vinsch med en elmotor

Innan du börjar göra en ram för enheten måste du skissa en skiss av den framtida metallstrukturen som anger dimensionerna. För att göra detta måste du ta ett pappersark och rita en ram, använd sedan ett mätverktyg för att ta alla installationsmått och planera placeringen av elmotorn, växellådan och trumman på skissen. Videon som publicerats ovan kommer att göra det enklare att rita en ritning. Baserat på skissen blir det lättare för dig att förbereda den nödvändiga rullade metallen och hårdvaran för den framtida enheten.

Vi svetsar en gemensam ram från ett rektangulärt rör, på vilket vi monterar en elmotor och växellåda med installerade remskivor och en skruvad bas gjord av ett profilrör. För att säkerställa att bältet inte sjunker, gör vi motorplattformen på baldakiner och punktsvetsar sedan baldakinerna till enhetens ram, som visas på bilden.

Vi installerar växellådan på hörnen. Vi sätter på drivremmen och kontrollerar dess spänning. Vi svetsar växellådans bas.

Låt oss gå vidare till att göra trumman. Vi svetsar metallbrickor till röret med en diameter på 159 på båda sidor, som visas på bilden.

Därefter fortsätter vi till svetsning och montering av axeln. Vi svetsar den splinede delen av granaten i änden av skaftet som visas på bilden och sätter in skaftet inuti trumman. Vi stoppar in lager och hus på axeln och punktsvetsar axeln till trumman. Vi svetsar den andra splinesdelen av granaten till växellådans axel.

Vi riktar in trumman med hjälp av tillgängliga medel för att bibehålla inriktningen av växellådans axel och trumman. Därefter, med hjälp av ett hörn, säkrar vi trumlagerhusen med punktsvetsning.

Vi kopplar in vinschens elektriska utrustning och gör en provkörning.

Om testet lyckades, stäng av strömförsörjningen, ta bort elmotorn och växellådan och svetsa skarvarna. Sedan sätter vi vinschmekanismerna på plats. Vi fixar kabeln på trumman. På andra sidan av kabeln monterar vi en dragkrok. En hemmagjord elektrisk vinsch är klar.

Denna mekanism har en ganska stor lastkapacitet, men kräver tid för montering och brist på fukt.

För säkert arbete med tunga vikter är det lämpligt att utrusta den elektriska vinschen med en liten och enkel fjärrkontroll.

Hemmagjord vinsch för jordbruk

Alla typer av vinschar är en oumbärlig sak för bilister. Men en hemmagjord vinsch för gården kan också med framgång användas.

Här används sådana anordningar oftast för att flytta laster längs en horisontell yta, till exempel tunga stockar.

Lantbrukare använder ofta vinschar genom att installera dem ovanför vindsöppningen och på så sätt flytta laster mellan olika delar av rummet.

Och några lyckas använda en hemmagjord vinsch för att plöja marken.

För att göra detta, fäst den bara vid kanten av platsen, haka fast plogen i änden av kabeln och slå på vinschen.

Mekanismen drar plogen, och personen kan bara ge den riktning. Med hjälp av en vinsch kan du inte bara plöja marken, utan också utföra alla cykler av jordbearbetning.

Vi erbjuder en vinsch för hemarbete, eller mer exakt för backningspotatis baserad på en vinkelslip. Det behövs nästan ingenting för att göra det. Vi presenterar den som en modifiering av vår vinsch med en elmotor.

När motorn visade sig vara lågeffekt, och jag fortfarande hade en ny, uppstod idén att göra om drevet. Vi bestämde oss för att använda en vinkelslip. Vad som kom ut ur detta är upp till dig att bedöma. Vi kommer att berätta hur ändringen gick till.

Låt oss börja med att ändra ramen, motorplattformen måste anpassas till vinkelslipen. Baldakinerna och platsens ursprungliga utseende förblir oförändrade. Det enda du behöver göra är att höja den på ramen med hörnen för att ge bältet spänning.

Kvarnen har gängade hål för att fästa handtag. Det är i dem som vi sätter in bultarna för att fästa vinkelslipen på plattformen, svetsar dessutom hörnet till plattformen, som visas på bilden, och säkrar den elektriska enheten med en annan bult.

Sedan svetsar vi hörnen till ramen och höjer plattformen. Vi sätter en remskiva på kvarnen, sätter på ett bälte och utför ett torrtest. Därefter genomför vi fullständiga tester på ett potatisland.

Hemmagjord mekanisk vinsch

I nödsituationer på vägarna kommer en hemmagjord mekanisk vinsch att bli din oumbärliga assistent.

Det kommer inte att ta upp mycket utrymme i bagageutrymmet på någon bil och gör att du kan lösa problemet utan att involvera främlingar.

För att använda denna typ av vinsch behöver du bara din fysiska styrka. En hemmagjord mekanisk vinsch fungerar på principen om en spak.

Genom att applicera kraft på spaken lindar du vajern runt axeln, och ju längre spaken och ju större fysisk kraft som appliceras, desto mer vikt kan flyttas

En vinsch hjälper dig att klara av många komplexa uppgifter, så det är önskvärt för varje praktisk person att ha en.

Men detta betyder inte att du behöver spendera mycket pengar för att köpa den. Vinschens design är ganska enkel och låter dig bygga den från tillgängliga material.

Du kommer behöva:

- en sektion från ett rör;

- stark kabel;

- en stark pinne.

En bit rör kommer att fungera som grund för en sådan vinsch; vi fäster en kabel på den och gör ett handtag från en pinne.

Om det inte finns några lämpliga pinnar i närheten, ta en andra bit rör och gör ett handtag från det. Det var allt - en gör-det-själv-vinsch!

När kraft appliceras på handtaget börjar röret som är monterat på axeln rotera och linda kabeln runt sig själv. Axeln måste vara ordentligt fastsatt, till exempel inkörd väl i marken.

Och detta måste göras i en vinkel så att alla element i den hemgjorda vinschen inte hoppar av axeln under drift.

Hemgjorda vinschar för bilar

Idag finns dåliga vägar, många hål och gropar överallt, vilket gör det svårt för bilister att färdas normalt.

Man kan lätt fastna någonstans och hoppas på hjälp från främlingar.

Det kan dock bli försenat, så det är bättre att ha ett backupalternativ som inte beror på externa faktorer och assistenter. I sådana situationer kan en vinsch rädda dig.

Inte alla bilar är utrustade med det, eftersom högkvalitativa vinschar är ganska dyra, och de som är billigare är kortlivade och har inte alltid tillräckligt med kraft för att rädda en allvarligt fast bil.

Det är därför hemgjorda vinschar för en bil anses vara det bästa alternativet.

Sådana vinschar kan antingen vara enkla och tillverkade för hand på max 30 minuter, eller mer avancerade, men även hemgjorda.

Valt för dig:

Vinschen är en integrerad del av alla riktiga SUV. Så en vinsch för UAZ och bilar som den är en riktig hjälpreda i dåligt väder. Men vad händer om du bara behöver en enkel och billig enhet som hjälper en personbil på en landsväg? En gör-det-själv-vinsch, både elektrisk och manuell, är perfekt för detta. Låt oss titta på de nödvändiga materialen och tillverkningsprocessen.

Vad kommer du att behöva?

Om du är intresserad av en gör-det-själv-vinsch från en starter så klarar du dig med billiga och vanliga tillval. Motorn från den elektriska startmotorn VAZ-2101 är väl lämpad som en kraftenhet. De är ganska vanliga och billiga, men de har inte mycket kraft, men för en liten sedan eller SUV, till exempel GAZ 69, är de ganska tillräckligt.

Du behöver också en axel med kugghjul och lager, en bit rör till trumman och två runda metallplattor. Du behöver även plåt, olika stänger, bultar och muttrar.

En egentillverkad elvinsch är bra eftersom man kan använda mycket liggande och onödiga material.

Bland verktygen behöver du definitivt en slipmaskin, en svetsmaskin och en justerbar skiftnyckel.

En vinsch behövs ofta på långa och svåra resor. Om du är en äventyrlig person kommer du också att dra nytta av att lära dig hur du bygger ett expeditionsställ. Läs den här. Och för en fisketur behöver du också en båttrailer. Läs om att göra det själv.

Procedur för tillverkning av vinsch

Faktum är att processen att göra en vinsch är ganska enkel, men det är värt att följa ordningen så att du inte behöver göra om samma arbete flera gånger.

1. Först och främst måste du ansluta elmotorn till växellådan. För att göra detta, svetsa ett rör till motordrevet. Borra igenom den andra änden och svetsa två muttrar. Sätt sedan röret på växellådans växel och skruva i muttrarna som kommer att fungera som en hållare. För att förhindra att något lindas runt skaftet är det värt att täcka det med något. Du kan till exempel skala av en bit tunnväggigt plaströr.

Väldigt viktigt! Innan du fixar, se till att kontrollera att växellådan minskar och inte ökar motorvarvtalet.

2. Nu måste du göra den andra viktiga delen av bilvinschen med dina egna händer, nämligen trumman.

För att göra detta tar vi en bit rör och svetsar två runda metallplattor på dess sidor, vilket kommer att begränsa repet. Plattorna måste ha ett genomgående hål genom vilket vi passerar axeln med kugghjulet och svetsar det.

Det är viktigt att bibehålla inriktningen, annars kommer din axel att vingla och orsaka onödiga vibrationer.

Vi svetsar två lager på varje platta (men inte med insidan). Därefter passerar vi trumaxeln genom lagren. För att montera hela strukturen behöver du 4 bultar, som vi trär genom ett hål i den ena och den andra plattan, och skruvar en mutter på andra sidan. Som ett resultat gör vi detta från 4 hörn.

4. Växellådan måste fästas på en av plattorna så att dess växel griper in i axeldrevet.

5. Slutligen måste du göra en ram. För att göra detta kan du göra en rektangel från fyrkantiga profiler och svetsa fyrkantiga plattor till den på ena sidan, och även fixa motorn och växellådan.

6. Och slutligen, gör fjärrkontrollen. För att göra detta räcker det med en knapp för att stänga kontakten. Den måste vara fjäderbelastad så att kontakten öppnas när den släpps.

7. En sådan egentillverkad bilvinsch har en viktig nyans, nämligen att den inte kan fästas direkt på bilen. Ett tyg dragrep måste fästas på ramen, som kommer att fungera som en isolator. För att bli av med denna nyans är det nödvändigt att isolera motorborstarna från marken.

Hand vinsch

En gör-det-själv manuell vinsch är strukturellt lik en elektrisk, så du kan följa instruktionerna som beskrivs ovan, men istället för en elmotor måste du fästa ett handtag som du måste rotera för hand. Tack vare växellådan kommer det att vara möjligt att avsevärt minska belastningen på en person, men kraften hos en sådan vinsch kommer fortfarande att bestämmas exakt av muskelstyrka. Detta är värt att överväga om du äger en crossover eller SUV i full storlek.

Nu vet du hur man gör en vinsch med dina egna händer. Den har en ganska enkel design och kan enkelt tillverkas av vanliga och billiga material, vilket gör att du kan skapa även en tillfällig lösning utan extra kostnader innan du köper en märkesenhet.

För att underhålla en trädgårdstomt krävs ofta en handvinsch. En hushållsenhet kan köpas i en butik, eller så kan du göra den själv. Experter ger råd om hur man gör detta utan att tjata över vinschens komplexa design och till minimal kostnad.

Vinschen är inte den enklaste mekanismen. Den används för säker och enkel lyft och sänkning av stora laster. Handvinschar bygger på spakprincipen: en relativt liten krafteffekt ökas mångdubbelt med hjälp av kedjehjul, remskivor och växlar.

Hemma kommer det inte att vara möjligt att montera en enkel manuell vinsch helt och hållet från hjälpmaterial. Som ett minimum måste du gå till butiken för en gängad stång (bilden kommer att berätta hur delen ser ut). Det kommer att vrida sig lätt i mekanismen.

Muttern som håller fast tappen ska inte tillåta axeln att rotera. Procedur för vinschmontering:

1. Fäst stiftet med dess ändar på lagren. Detta kommer att förhindra att muttern vrids.
2. Säkra kabeln genom att först föra den genom stöden och kasta den över blocket.
3. Fäst en krok eller selar tätt i änden av kabeln.
4. Fäst remskivan och kugghjulet. Sätt i pinndrevet.

Gängade stavar

Om du har en svetsmaskin, gör en vinsch av trumtyp. Från sektioner av rektangulärt profilrör, svetsa en ram med en axel för den framtida strukturen enligt dimensionerna på ritningen. Gör vinkelräta fästen genom att skära av arbetsstyckena i en vinkel på 45°. Ramen är tänkt att ha en plåtplattform. Slipa kanterna och måla ramen.

Vinschtrumman är gjord av ett par runda bitar av plåt (30 cm i diameter). I mitten av varje behöver du hål för en roterande cylinder, på ett avstånd av 7-8 cm runt omkretsen - ytterligare 6 mindre bitar för stift. Du behöver också 4 hål för naven, som säkras med bultar. Reglarna förstärks först med 14 mm rörsektioner. De måste säkras med en mutter och en låsmutter. Sätt på och fäst axeln vid axeln, fäst ett handtag på den och använd vinschen.

Andra alternativ: en enkel vinsch och en metallstruktur

Ett snabbt och ganska effektivt alternativ till tidigare modeller - en ganska gammal metod. Det är känt för bilister som har fått dra en bil med improviserade medel. I nödfall kan du använda en sådan vinsch vid dacha, när du inte har tid och material för en mer seriös enhet:

• gräv kofoten djupt ner i marken - den ska vara ordentligt fixerad i vertikalt läge;
• Placera en bit rör (spak) vinkelrätt på den resulterande axeln, med hjälp av vilken kofoten kommer att rotera;
• fäst kabeln till lasten och till kofoten;
• rotera kofoten, linda kabeln och flytta lasten.

Råd. Ju längre spaken är, desto mindre ansträngning behöver du använda för att använda. För expressversionen är ett rör som är ca 1 m långt lämpligt. Om du har några svårigheter att montera den manuella vinschen, se videoinstruktionerna.

För en metallenhet behöver du metall, svetsning och olika komponenter. Dessa är en roterande cylinder, kugghjul, handtag och bussningar.

Konstruktionsdetaljer:

1. Gear Glist. Den överför axelns rotationsenergi. Köp ett tjockt element med massiva tänder.
2. Axel för kabel. Hitta en gjuten cylinder och svetsa en rundad metallplåt till den i ena änden, storleken på kugghjulets inre ring. Denna cylinder kommer sedan att användas för att linda kabeln. Om skaftet har ett genomgående hål, bra. För bättre fäste, trä stålvajern och anslut den från utsidan till en ögla.
3. Bussning för glidning av axeln vid kabellindning. Det skulle vara trevligt att ytterligare installera ett rullager.

Uppmärksamhet! Traktorramen med klackar på, vippan, hållaren och den stationära kopplingsringen monterade på gångjärn är också gjorda av metall. Alla delar av vinschen måste vara måttligt styvt fixerade för att inte dingla och skava varandra.

Installation av en vinschkropp i metall

En viktig del av den framtida designen är kroppen. För att göra det, ta en stålkanal och en plåt av slitstark metall (4 mm):

• Förbered 2 segment: 30 och 40 cm. Det längre kommer att utgöra den sida av vinschen på vilken rotationshandtaget och kugghjulet kommer att sitta.
• Markera och gör genomgående hål (för axeln) i båda delarna av metallen på samma nivå.
• För en bultförbindning behöver du också 4 ennivåhål.
• Klipp ut 2 delar från plåt: rektanglar med ett triangulärt utsprång i den nedre högra delen.
• En hemmagjord vinsch kan monteras permanent om en av plattorna är förberedd för fästelement. Dessutom behöver du ytterligare ett hål i varje del: på samma nivå, för kugghjulsaxeln.
• Växeln kan omedelbart monteras mellan två plattor, fästa dem med muttrar, fjäderbrickor och bultar.
• Placera den monterade delen på huvudcylindern med hjälp av kugghjulsaxeln. Sätt på bussningen.
• Sätt in axeln i den långa kanalen och sätt sedan den korta kanalen på bussningen. Dessa delar måste också säkras med fjäderbrickor, bultar och muttrar.

Det är nödvändigt att arbeta med en borr så att det inte finns några luckor kvar mellan axeln, Glist-växeln, handtaget och bussningen efter att ha anslutit delarna. Detta är viktigt för handvinschens tillförlitlighet och hållbarhet.

Hur man gör en vinsch: video

Ett mycket stort antal terrängfordon har hög markfrigång och en mycket kraftfull motor, vilket hjälper dem att enkelt ta sig över de svåraste delarna av vägen. Men i vissa fall kan inte ens dessa viktiga egenskaper hos stadsjeepar dra upp bilen ur leran. För att inte hamna i en hopplös situation är vissa bilar dessutom utrustade på fabriken med kraftfulla elektriska vinschar, vilket dramatiskt ökar bilens chanser att självständigt övervinna alla terrängavsnitt.

Det räcker med att fästa sin kabel till alla stationära föremål, till exempel ett träd, och slå på den så att bilen lätt kan fly från lera eller träsk. Men om en SUV har en chans att övervinna terrängförhållanden utan assistans, är vanliga personbilar, vars ägare ofta åker till platser där det inte finns vägar som koncept, i en mindre fördelaktig position, och utan vinsch riskerar de att fastna i första pölen. Le sängen kan dra upp en bil av nästan vilken vikt som helst ur leran, men det är ganska dyrt. Inte alla bilägare har råd att köpa en kraftfull och kompakt modell. Som en utväg kan du överväga att göra en vinsch från en starter själv.

Vinsch - köp eller gör den själv

Det är värt att omedelbart notera att en hemmagjord vinsch gjord av en startmotor inte är mycket sämre i kraft än fabriksmodeller, eftersom själva startmotorn initialt kännetecknas av hög effekt. Förutom elektrisk kan vinschen ha en hydraulisk och mekanisk drivning, men sådana konstruktioner är antingen svåra att tillverka självständigt eller är ineffektiva för att ge assistans på vägen. Dessutom är mekaniska alternativ för stora och kan inte installeras på en bil.

Innan du gör en vinsch från en startmotor med dina egna händer, bör du förbereda alla nödvändiga delar, som väljs enligt den valda ritningen av enheten. Som regel behöver du följande för produktion:

• motor;
• växellåda;
• grunden;
• trumma där kabeln ska lindas.

När du monterar en vinsch från en startmotor med dina egna händer, bör ritningarna av enheten placeras framför dina ögon och inte lita på ditt eget minne - fel under monteringen är oacceptabla. Om en färdig starter används som grund för enheten, förenklas arbetet avsevärt. Det bör förstås att ju större bil som vinschen är gjord för, desto mer pålitlig bör startmotorn vara. För att öka effektiviteten hos den skapade enheten är det bäst att ta som grund en startmotor med en planetväxellåda. Med minimal elförbrukning kan den utveckla mycket hög effekt. Det är också lämpligt att ha alla nödvändiga verktyg till hands i förväg.

hopsättning

För de flesta bilister är det en stor fördel att montera en vinsch med egna händer, för om du gör något för dig själv kommer du i alla fall att göra det med hög kvalitet. Dessutom, innan du gör en hemmagjord vinsch från en startmotor, studeras dess design noggrant och genomtänks, så att föraren känner till alla funktioner i sin vinsch perfekt och kommer att kunna reparera den under nästan alla förhållanden. Om du har alla nödvändiga delar kan vinschen från en bilstartare monteras helt inom en till en och en halv timme, varefter du kan börja testa den.

Viktig! Huvudkomponenten i den framtida vinschen är en trumma med en kabel, så arbetet börjar med dess tillverkning.

Om det inte går att använda en färdig trumma, är det gjord av tjockväggigt rör och 2 plåtar av metall med en tjocklek på 4-5 mm. Kinderna skärs försiktigt till lämplig storlek och svetsas fast i röret. Efter detta måste du svetsa ett kugghjul på en av dem, genom vilken kraften kommer att överföras till trumman för att utföra rotation.

Om en starter med en planetväxellåda används förenklas monteringsprocessen avsevärt, eftersom det inte finns något behov av att installera en separat placerad växellåda, vilket inte är så lätt att få. En vinsch baserad på en planetstartare är kraftfull, lätt och kompakt, så den kan enkelt placeras på den främre stötfångaren på vilken SUV som helst. Efter montering är det nödvändigt att inte ägna mindre uppmärksamhet åt installationen av ledningar. Dessutom är det värt att noggrant överväga platsen för kontrollpanelen - den bör inte vara nära rörliga mekanismer, men samtidigt vara tillräckligt skyddad mot smuts och vatten. Handla om, Hur en bärbar och kompakt vinsch kan hjälpa visas i videon:

Installation

Innan du installerar en bilvinsch från en startmotor med dina egna händer måste du noggrant bestämma dess plats. Om den är utrustad med en jeep med en plaststötfångare som inte kan motstå någon allvarlig belastning, måste du först skapa ett kraftelement och fästa det säkert på bilens kaross. Efter detta är en plattform för fixering av vinschen monterad på den, för vilken Stålplåt med en tjocklek på minst 5 mm kan användas. Efter markering borras hål med en borr för att montera själva enheten.

Först efter detta kan du fortsätta direkt till installationen. För att ansluta alla element till en enda struktur bör du använda bultar med en diameter på 8-10 mm- mindre kanske inte tål toppbelastningar. Efter att ha slutfört installationen av vinschen på platsen kan du börja installera elektriska ledningar och en kontrollpanel eller omkopplare. Den måste tåla höga elektriska belastningar på minst 10 A, eftersom startmotorn som vinschen tillverkades på förbrukar en betydande mängd energi.

Första aktiveringen och testningen

För att ansluta den färdiga vinschen med ett bilbatteri är det optimalt att använda en tillräcklig längd av isolerad koppartråd med ett tvärsnitt på minst 2,5 mm 2. Detta kommer att säkerställa en stabil tillförsel av el till startmotorn utan förlust. För att fästa kablarna till batteripolerna är det lämpligt att använda alligatorklämmor, som ger en stark och pålitlig anslutning. Omkopplaren som är installerad på vinschen ökar avsevärt komforten under dess drift, eftersom utan den måste du krypa under huven och stänga kontakterna manuellt varje gång du behöver använda enheten.

Innan du slår på den bör du dubbelkolla inte bara byggkvaliteten på hela vinschen utan också styrkan på fästet. Om den är fäst på bilens stötfångare måste du kontrollera det också. När du slår på den för första gången ska du inte ge den nya vinschen full last. Efter att ha testat enheten på tomgång utan last kan du försöka släpa bilen på en plan yta och, om testet utfördes normalt, kontrolleras vinschen med full last, vilket inkluderar totalvikten av den kantade bilen och kraften som krävs för att dra upp den ur leran.

Råd! När du installerar sådan utrustning och använder den ofta är det vettigt att installera ett kraftfullare batteri, eftersom energiförbrukningen kommer att öka kraftigt.

Hur man gör driften av vinschen lång och säker

Efter montering, installation och testning av funktionaliteten hos en hemmagjord vinsch från en bilstartare börjar dess drift. Beroende på vikten av ett visst fordon kan lasten vara ganska allvarlig. För att förhindra att enheten misslyckas på din första terrängtur bör du inte använda ett rep som kabel, inte ens ett starkt och förmodat hållbart. Det är bäst att linda en stålkabel runt trumman, och innan du köper den är det en bra idé att läsa den tekniska dokumentationen för den, som ska ange maximal belastning.

Naturligtvis, under driften av bilen, behöver kabeln, liksom resten av de rörliga delarna av enheten, vård. Regelbunden rengöring av smuts, som ackumuleras på strukturella element i stora mängder, kommer att krävas, liksom smörjning av mekanismerna och själva kabeln. När du använder en vinsch gjord med egna händer från en bilstartare är det värt att komma ihåg att själva startmotorn är designad för kortvarig drift - inte mer än 15 sekunder med ett obligatoriskt intervall på en halv minut. När den används som motor ska startmotorn användas i samma läge. Om du inte kan ta dig över ett hinder inom 10-15 sekunder bör du ta en kort paus, varefter du kan fortsätta bogseringen. Naturligtvis, i det ögonblick som fordonet dras ut, måste alla passagerare lämna kabinen.