Nosturin kuormausominaisuudet. Nosturin kuorma-korkeusominaisuudet Crane ks 3577 4 tekniset ominaisuudet

KS 3577 on monikäyttöinen kuorma-autonosturi, joka on kehitetty yhdessä venäläisten ja valkovenäläisten insinöörien kanssa. Sillä on korkea suorituskyky kaikilla toiminta-alueilla - maataloudessa ja rakentamisessa sekä pelastustoiminnassa. Tässä mallissa kaikki on tasapainoista ja mukavaa. Kohtuullinen ergonomia, hyvä ohjattavuus ja huollettavuus, laaja jälleenmyyjäverkosto, edulliset varaosat ja suuri määrä toimintoja, liikkuvia osia ja järjestelmiä – kaikki tämä tekee kuorma-autonosturista monikäyttöisen ja monipuolisen käytössä. Näitä etuja arvostavat ammattikäyttäjät, jotka tarvitsevat vakautta, luotettavuutta ja mukavuutta useiden käyttötuntien aikana. Laitteet valmistetaan pääosin kotimaisista ja valkovenäläisistä osista, mutta osa komponenteista on lainattu ulkomaisilta yhteistyökumppaneilta. Tästä johtuen valmistaja ja sen asiakkaat ovat vain hyötyneet, sillä kuorma-autonosturista on tullut myytävämpi, kestävämpi ja toimivampi.

Kuvaus ja tarkoitus

KS 3577 on kevytluokkainen itseliikkuva ajoneuvo, jonka päätarkoituksena on muuttaa erilaisten lastien sijaintia ja siirtää niitä tietyn matkan päähän. Tässä kuorma-autonosturissa vallitsevat vain hyväksi todetut tekniset ratkaisut, joiden ansiosta laitteet eivät ole vain huollettavissa, vaan myös soveltuvat erilaisiin tehtäviin. KS 3577:n käyttömahdollisuudet eivät rajoitu esineiden lastaamiseen ja purkamiseen. Lisäksi monikäyttöinen itseliikkuva ajoneuvo KS 3577, joka on rakennettu MAZ-5334-auton alustalle, osoitti ylivoimansa kilpailijoihinsa nopeassa ja tehokkaassa rakennusten, rakenteiden asennuksessa sekä isojen teknisten laitteiden liikkeessä. laitteet pysty- ja vaaka-asennossa. Samalla ei ole rajoituksia kuljetettavien esineiden painolle ja mitoille, koska laitteet on suunniteltu 16 tonnin maksimikantokyvylle, mikä vastaa täysin pientä luokkaa. Nykystandardien mukaan tämä malli näyttää kunnolliselta jopa nykyisten autojen taustalla, joiden indikaattori on 25 tonnia. Tämä kuorma-autonosturi on osoittautunut toimivaksi logistiikkakeskuksissa - joissa tehopulasta kärsivät manipulaattorit on vaihdettava kiireesti. KS 3577 on myös suunniteltu purkamiseen, purkamiseen ja raunioiden poistamiseen kuumimmissa paikoissa Venäjän hätäministeriön osallistuessa.

Ominaisuudet

• Alusta - MAZ-5334
• Kantavuus - 14-16 tonnia
• Puomin pituus - 14 m
• Teho - 230 hevosvoimaa
• Kääntönopeus - 1 rpm
• Nopeus - 85 km/h
• Vetotyyppi sisäänvedettäville tuille - mekaaninen
• Moottorityyppi - diesel, YaMZ-236NE2
• Pyörän asettelu - 4x2
• Latausnopeus - 0,4 m/min
• Nopeus kuormaa nostettaessa / laskettaessa - 10 m / min
• Kuormitusmomentti - 40 tm
• Paino puomin kanssa - 15,5 tonnia
• Etuakselipaino - 6,1 tonnia.
• Mitat, mm: Pituus - 9850, Leveys - 2500, Korkeus - 3650.

Lastin korkeuden ominaisuudet

• Nostokyky puomin korkeudella 8 m - 4 - 16 t
• Nostokyky puomin korkeudella 10 m - 2,6 - 12 tonnia
• Nostokyky puomin korkeudella 12 m - 1,8 - 7,8 t
• Nostokyky puomin korkeudella 14 m - 1,3 - 5,2 t
• Nostokyky puomin korkeudella 14 m puomin korkeudella 7 m (kokonaiskorkeus - 21 m) - 0,3 - 2 tonnia.

Laitteen ominaisuudet ja toiminta

KS 3577 on erikoistunut kevyen luokan kuormausmekanismi, joka on asennettu samannimisen valkovenäläisen kuorma-auton kaksiakseliseen alustaan. Laitteet soveltuvat kaikkien painojen siirtämiseen, mukaan lukien teräsbetonituotteet, metallirakenteet, puutavara ja muut suuret esineet. Kuorma-autonosturi on varustettu puolisuunnikkaan muotoisella tukimuodolla, jonka ansiosta jo nyt tälle luokalle huomattavaa kantavuutta on lisätty.

Pyörivän mekanismin pyörittäminen tapahtuu hydraulikäytöllä, joka toimii autovoimalaitoksen tuottaman vääntömomentin ansiosta. Tässä tapauksessa vääntömomentti tulee vetolaitteeseen mekaanisen vaihteiston kautta, ja sitä säätelee voimanotto. Pumppu voidaan käynnistää tai sammuttaa manuaalisesti ohjaamossa olevalla vivulla.

Teleskooppinen kaksiosainen puomi on kiinteä osa nosturin asennusta. Yksi puomi on kiinteää tyyppiä ja toinen on liikuteltava. Viimeinen (siirrettävä) puomi pidennetään jopa 6 metrin korkeuteen käyttämällä kahta hydraulisylinteriä, jotka on yhdistetty kytkimillä. Puomin alla olevan tilan ja koukkuripustuksen nostokorkeuden lisäämiseksi tätä varten suunnittelussa on mukana ns. ristikkopuomi, joka mahdollistaa puomin korkeuden pidentämisen ja siten työskentelyalueen laajentamisen. Puomi on pääpuomin lisäksi ja sitä voidaan kuljettaa nosturilla. Kuljetusturvallisuuden vuoksi puomi kiinnitetään erityisellä lukolla puomin lähelle. Puomin helpompaa ja nopeampaa pidentämistä varten mukana on kannakkeilla varustettu ristikkosisäke, jonka avulla puomi yhdistetään puomiin. Puomimekanismi on suunniteltu siten, että se pystyy liikuttamaan kuormaa paitsi vaaka-, myös pystytasossa.

Tavaravinssi on toinen kiinteä osa nosturiasennuksessa KS 3577. Se sisältää hydraulimoottorin, kaksivaiheisen sylinterityyppisen vaihteiston, rummun ja rumputyyppisen nauhajarrun hydraulilukolla. Kääntöpöydän luotettavampaan liittämiseen runkoon käytetään yksirivistä rullan kääntörengasta sisäisellä kytkimellä.

Erityistä huomiota tulee kiinnittää monitoimiseen ohjaamoon, joka on asennettu nosturiasennuksen kääntöpöydälle. Kuljettajan sisätila on viimeistelty koristeellisella muovimateriaalilla, jolla on tärinää eristävä vaikutus. Perusvarustukseen kuuluvat tuulilasinpyyhkimet, ulospäin avautuvat ikkunat, ilmanvaihtojärjestelmä, autonominen lämmitin, valaistussuoja, häikäisysuojat, täysikokoinen ensiapulaukku ja dokumentaatio.

On huomionarvoista, että 24 V riittää syöttämään kaikki kuorma-autonosturin elektroniset laitteet. Laitteet esitetään hälyttimien ja valaistuksen sekä turvalaitteiden ja mittausanturien muodossa. Näiden antureiden tiedot käsitellään keskusprosessorissa ja näytetään sitten digitaalisesti ohjaamossa sijaitsevalla keskusnäytöllä. Mittarit ohjaavat relelaatikkoa, hälytyspaneelia, puomin kuormaa ja nostokykyä. Normista poikkeaessa (esim. kun sallittu kuormitus ylittyy, öljynpaine laskee tai ylikuumenee sekä joutuu kosketuksiin sähköjohdon kanssa) aktivoituu turvajärjestelmä, joka estää vaurioita nosturille tai käyttäjälle itselleen.

hinnat

KS-3577-kuorma-autonosturin keskihinta Venäjän markkinoilla on alle miljoona ruplaa.

Hydraulinen kuorma-autonosturi KS-3577-2, nostokyky 12,5 T, joka on varustettu jäykällä jousituksella varustetulla teleskooppipuomilla, on valmistettu vuodesta 1988 Ivanovon autonosturitehtaalla.
Nosturi on asennettu MAZ-5337-ajoneuvon kaksiakseliseen alustaan ​​ja se on suunniteltu lastaamiseen ja purkamiseen, rakennus- ja asennustöihin kansantalouden eri sektoreilla.
Puolisuunnikkaan tukimuodon käyttö mahdollisti sekä nosturin maksiminostokyvyn että nostokapasiteetin lisäämisen työskentelyalueella verrattuna KS-3571-nosturin samaan ominaisuuteen.

Nosturin KS-3577-2 tekniset ominaisuudet

Teleskooppisen puomin pituus m	8	14 hanhen kanssa	14 hanhenkaulalla ja välikappaleella
Suurin kantavuus, T	12,5	2	1,7
Tukijalkojen suurin kuormitusmomentti, t m	45	---	13,6
lähtö, m	2,6 - 13	7,1 - 16	8 - 16
Koukun suurin nostokorkeus, m	14,5	20,5	22,5
Hanhenkaula / välikappaleen pituus, m		7,2
Suurin nosto- ja laskunopeus, m/min:
.. nimellinen kuorma		8,5
.. koukku ilman kuormaa ja kuorman painolla enintään 2,5 T		18
Kääntöpöydän suurin pyörimisnopeus nimelliskuormalla, rpm		2,8
Teleskooppipuomiosien suurin laajennusnopeus, m/min		15
Suurin kuljetusnopeus, km/h		86
Tuen ääriviivamitat, mm:
.. pituussuuntainen		4150
.. poikittaiset (etu-/takatuet)		5080 / 4900
Kokonaismitat kuljetusasennossa, mm		9940x2500x3550
Nosturin paino (käyttö), T		15700 - 16200

Pumpun käyttö 15 saa voimansa moottorista 16 ajoneuvoa voimanoton kautta 14 asennettu vaihteistoon 13 . Pumppu käynnistetään (sammutetaan) ohjaamossa sijaitsevalla vivulla, joka on liitetty tangolla voimanottoon.
teleskooppipuomi koostuu kiinteästä 5 ja mobiili 1 osiot. Jälkimmäisen laajentaminen pituuteen 6 m suoritetaan hydraulisylintereillä 2 Ja 3 , jonka tangot on yhdistetty kytkimellä.
Puomin alla olevan tilan ja koukkuripustuksen nostokorkeuden lisäämiseksi on järjestetty kulmateräksestä valmistettu ristikkopuomi. Hanhenkaula voidaan kuljettaa nosturilla, jota varten sitä käännetään 180° työasennostaan ​​ja kiinnitetään puomin viereen.
Puomin pidentämiseen käytetään kulmatangoista valmistettua ristikkoa. Siinä on kiinnikkeet puomin pään ja puomin liittämistä varten.
Puomin nostomekanismi suunniteltu liikkumaan pystytasossa. Se on hydraulisylinteri 4 kahdenvälinen toiminta. Sen tanko on kiinnitetty ennalta määrättyyn asentoon hydraulilukolla.
lastin vinssi sisältää hydraulimoottorin 12 , kierre kaksivaiheinen vaihdelaatikko 9 , rumpu 10 ja normaalisti suljettu nauhajarru 11 hydraulisella katkaisijalla.
Kääntömekanismi koostuu hydraulimoottorista 6 , kaksivaiheinen vaihteisto 8 , normaalisti suljettu kenkäjarru 7 hydraulisella katkaisijalla. Vaihteiston lähtöakselille on asennettu hammaspyörä, joka kytkeytyy kääntörenkaan hammaspyörään. Nosturin pyörivän osan pyörittämiseksi manuaalisesti (kahvan avulla) välivaihteen akselissa on nelikulmainen varsi päässä 5 .
Kääntöpöytä on yhdistetty runkoon yksirivisellä rullan kääntörenkaalla, jossa on sisäinen vaihteisto.
ohjaamo , asennettu nosturin kääntöpöydälle, vuorattu koristemuovilla, lämpöeristetty, kaksi ulospäin avautuvaa ikkunaa. Se on varustettu tuulilasinpyyhkimellä, tuulettimella, kattolampulla, häikäisysuojalla, ensiapulaukkulla, taskulla asiakirjoja varten. Ohjaamo lämmitetään O30-lämmittimellä.
hydraulinen käyttö Se on valmistettu avoimen käyttönesteen kiertopiirin mukaan ja yhdistetyllä nopeudensäädöllä kuristamalla käyttönestettä, muuttamalla pumpun akselin nopeutta ja lastivinssin säädettävän hydraulimoottorin työtilavuutta.
Hydraulikäytössä käytetään aksiaalimäntäpumppua ja hydraulimoottoreita, osiohydraulijakajia ja muita yhtenäisiä hydraulielementtejä.
sähkölaitteet auton ja nosturien asennus on suunniteltu 24 jännitteelle SISÄÄN Se koostuu turva-, valaistus- ja merkinantolaitteista sekä instrumenteista.
Nosturi on varustettu laitteet ja laitteet, jotka varmistavat sen turvallisen toiminnan : kuormituksen rajoitin, joka koostuu releyksiköstä, hälytyspaneelista ja puomin voimien, ulottuvuuden ja pituuden antureista; nostokorkeuden rajoittimet ja koukun jousituksen kiristysvoima; nosturin kantavuuden ja kaltevuuden indikaattorit; työalueen merkinantolaite, varoituslaite lähestyvistä voimalinjoista.
Testitulokset vahvistivat nosturia luotaessa valittujen tärkeimpien suunnitteluratkaisujen oikeellisuuden.

Automallin valmistus aloitettiin Minskin autotehtaalla viime vuosisadan 80-luvulla.

MAZ-5337:n tekniset ominaisuudet täyttivät täysin kuluttajien kysynnän, ja kuorma-autonosturia alettiin valmistaa Ivanovskaya Markan tehdas.

Kuorma-autonosturia MAZ-5337 käytetään:

• lastaus- ja purkutoimet;
• työskennellä tuotannossa;
• rakennus- ja asennustyöt.

Erikoisuudet Ja etuja kuorma-autonosturi MAZ:

• ohjattavuus;
• muutettu ohjaamo. Ohjaamossa ei ole makuupaikkaa, istuin on jousitettu. On mahdollista säätää etäisyyttä ohjauspaneeliin, istuimen korkeutta, istuinkulmaa, istuimen selkänojaa;
• kojelaudassa ja sisäverhoiluelementeissä on erityiset peitteet, jotka on suunniteltu vaikuttaa energian imeytymiseen;
• parantunut ääni- ja lämpöeristys, lämmitys, ilmanvaihtojärjestelmä;
• monikäyttöisyys;
• asennukset luotettava ja turvallinen käytössä, on mahdollista suorittaa useita nosturitoimintoja samanaikaisesti;
• Hallinnan helppous ja käyttönopeuden valinta;
• monipuolisuus korjauksessa;
• tilaisuus työskennellä kaikissa sääolosuhteissa, toiminta ±40 С lämpötiloissa;

• sopeutuminen päällystämättömiin teihin, soraradat, off-road;
• halpa;
• vaatimattomuus palvelussa, yksinkertainen nosturin kiinnitys ajoneuvon alustaan.

Tekniset tiedot

Nosturiasennuksen yleinen järjestely

Useimmiten MAZ-alustalle asennettiin nosturit "Ivanovets" ja "Klintsy", harvemmin - Mashek, SMK mallit.

Näissä nostureissa on kääntyvät ohjaamot, teleskooppipuomi (3-4 osaa) hydraulisella käyttövoimalla, joka saa voimansa auton alustamoottorista.

Puomiosien pidennys - hydraulisylinterin ja ketjunostimien avulla.

MAZ-5337-rungon nosturit ovat kompakteja, nostokorkeus on jopa 25 m (lisäpuomin kanssa).

ONK-160S mikroprosessorikuormituksen rajoitin, jossa on digitaalinen näyttö nosturin kuormitusparametreista, puomin ulottuvuudesta ja pituudesta, puomin nostokorkeudesta ja muut tiedot näkyvät näytöllä. Koukuun kohdistuvan kuorman todellista arvoa ja mahdollista kuormitettavuutta annetulla puomin ulottuvuudella ohjataan myös.

Ahtaissa olosuhteissa voit asettaa automaattisesti kuorma-autonosturin toiminta-alueen rajat. "Musta laatikko" (tietokoneyksikön telemetrinen muisti) tallentaa kaikki suorituskykyominaisuudet, kuormituksen nosturin käytön aikana.

Tärkeimmät mallit MAZ-alustalla

1. Ivanovets KS-3577:

• kantavuus = 12,5t;
• Max. korkeus = 14 m;

1. Ivanovets KS-35715.

• kantavuus = 16t;
• Max. pääpuomin korkeus = 9,1-18,4 m;
• Max. nostokorkeus lisäpuomin kanssa=25m;
• puomin ulottuma min/max=1,9-17m.

1. Klintsy KS-35719-5-02.

• kantavuus = 16t;
• puomin pituus=18m, puomin profiili - kuusikulmainen;
• Max. korkeus = 18,4 m;
• puomin ulottuma min/max=3,6-13m.

1. Masheka KS-35719-3-02.

• kantavuus = 15t;
• puomin pituus = 8,75-20,75 m;
• Max. korkeus = 20,4 m;
• puomin ulottuma min/max=3-18m.

Nosturit ja alustaparametrit

Kuorma-autonosturin MAZ-5337 tekniset ominaisuudet:

• mitat: 11300/3700/2500;
• pohja 4x2=3,95m;
• 6-sylinterinen moottori YaMZ-236M2 (YaMZ-236NE2), 180 (230) hv;
• suurin nopeus 86 km/h;
• nostokorkeus = 21,6 m;
• nostonopeus 7,0 m/min;
• kiertokulma ilman kuormaa - 360º, kuorman ollessa koukussa 240º;
• voittaa kaltevuus - jopa 14º;
• tukien asetus on mekaaninen.

Kuormien nosto ja laskeminen - vain näkyvillä tuilla.

Nosturin liikkuminen koukulla olevan kuorman ollessa ei ole sallittua.

MAZ-5337 - alustan tekniset tiedot:

• koneen kokonaispaino = 16 t;
• 2 akselia ilman alustaa, taka-akseli - etuakseli, etu - ohjattu;
• vahvistettu jousitus;
• kuorman jakautuminen: etuakseli=6t, taka=10t;
• MAZ:n pysähdys kuorma-autonosturilla ~ 37 metrissä;
• polttoainesäiliön tilavuus - 200 l, ei vaadi polttoaineen laatua;
• keskimääräinen polttoaineenkulutus mallille MAZ-5337 nopeudella 60-80 km / h = 21,5-35 (sekoitettu tila) l / 100 km.

Pieni auton koko hyvä kaupunkityöhön, mutta asettaa tiettyjä rajoituksia nosturin nostokyvylle ja suorituskyvylle.

Kantavuus MAZ 5337 = 16 tonnia, maksimi = 18t.

Mallin hinta

Nykyään MAZ-5337-kuorma-autonosturi on lopetettu, ja Ivanovskaya Markan tehdas tuottaa nykyaikaisempia autoja. Voit ostaa kuorma-autonosturin jälkimarkkinoilta.

MAZ-5337-kuorma-autonosturin hinta määräytyy:

1. Auton, nosturin tekninen kunto ja kulumisprosentti.
2. Täydelliset kuorma-autonosturisarjat, määrä lisävarusteita.
3. Myyntialue.

Vuosien 1990-1994 mallin hinta vaihtelee 300 000 - 700 000 ruplaa.

Mallin hinta 2004-2008. numero alkaa 1 000 000 ruplasta. On mahdollista ostaa lainalla tai tehdä leasingsopimus.

Moskovassa myytävä nosturi, joka sijaitsee maantieteellisesti esimerkiksi Izhevskissä, maksaa vähemmän ja sitä myydään pidempään.

Kuorma-autonosturin MAZ-5337 vuokraus on 800-1500 ruplaa / tunti.

Kaikissa MAZ-5337-nostureissa on ominaisuus hyvät lastikorkeusominaisuudet ja pääyksiköiden luotettavuus.

Kuvassa nosturit

Osio sisältää valokuvia eri malleista MAZ-5337: n perusteella.

Hydraulinen kuorma-autonosturi KS-3577-2, nostokyky 12,5 T, joka on varustettu jäykällä jousituksella varustetulla teleskooppipuomilla, on valmistettu vuodesta 1988 Ivanovon autonosturitehtaalla.
Nosturi on asennettu MAZ-5337-ajoneuvon kaksiakseliseen alustaan ​​ja se on suunniteltu lastaamiseen ja purkamiseen, rakennus- ja asennustöihin kansantalouden eri sektoreilla.
Puolisuunnikkaan tukimuodon käyttö mahdollisti sekä nosturin maksiminostokyvyn että nostokapasiteetin lisäämisen työskentelyalueella verrattuna KS-3571-nosturin samaan ominaisuuteen.

Nosturin KS-3577-2 tekniset ominaisuudet

Teleskooppisen puomin pituus m	8	14 hanhen kanssa	14 hanhenkaulalla ja välikappaleella
Suurin kantavuus, T	12,5	2	1,7
Tukijalkojen suurin kuormitusmomentti, t m	45	---	13,6
lähtö, m	2,6 - 13	7,1 - 16	8 - 16
Koukun suurin nostokorkeus, m	14,5	20,5	22,5
Hanhenkaula / välikappaleen pituus, m		7,2
Suurin nosto- ja laskunopeus, m/min:
.. nimellinen kuorma		8,5
.. koukku ilman kuormaa ja kuorman painolla enintään 2,5 T		18
Kääntöpöydän suurin pyörimisnopeus nimelliskuormalla, rpm		2,8
Teleskooppipuomiosien suurin laajennusnopeus, m/min		15
Suurin kuljetusnopeus, km/h		86
Tuen ääriviivamitat, mm:
.. pituussuuntainen		4150
.. poikittaiset (etu-/takatuet)		5080 / 4900
Kokonaismitat kuljetusasennossa, mm		9940x2500x3550
Nosturin paino (käyttö), T		15700 - 16200

Pumpun käyttö 15 saa voimansa moottorista 16 ajoneuvoa voimanoton kautta 14 asennettu vaihteistoon 13 . Pumppu käynnistetään (sammutetaan) ohjaamossa sijaitsevalla vivulla, joka on liitetty tangolla voimanottoon.
teleskooppipuomi koostuu kiinteästä 5 ja mobiili 1 osiot. Jälkimmäisen laajentaminen pituuteen 6 m suoritetaan hydraulisylintereillä 2 Ja 3 , jonka tangot on yhdistetty kytkimellä.
Puomin alla olevan tilan ja koukkuripustuksen nostokorkeuden lisäämiseksi on järjestetty kulmateräksestä valmistettu ristikkopuomi. Hanhenkaula voidaan kuljettaa nosturilla, jota varten sitä käännetään 180° työasennostaan ​​ja kiinnitetään puomin viereen.
Puomin pidentämiseen käytetään kulmatangoista valmistettua ristikkoa. Siinä on kiinnikkeet puomin pään ja puomin liittämistä varten.
Puomin nostomekanismi suunniteltu liikkumaan pystytasossa. Se on hydraulisylinteri 4 kahdenvälinen toiminta. Sen tanko on kiinnitetty ennalta määrättyyn asentoon hydraulilukolla.
lastin vinssi sisältää hydraulimoottorin 12 , kierre kaksivaiheinen vaihdelaatikko 9 , rumpu 10 ja normaalisti suljettu nauhajarru 11 hydraulisella katkaisijalla.
Kääntömekanismi koostuu hydraulimoottorista 6 , kaksivaiheinen vaihteisto 8 , normaalisti suljettu kenkäjarru 7 hydraulisella katkaisijalla. Vaihteiston lähtöakselille on asennettu hammaspyörä, joka kytkeytyy kääntörenkaan hammaspyörään. Nosturin pyörivän osan pyörittämiseksi manuaalisesti (kahvan avulla) välivaihteen akselissa on nelikulmainen varsi päässä 5 .
Kääntöpöytä on yhdistetty runkoon yksirivisellä rullan kääntörenkaalla, jossa on sisäinen vaihteisto.
ohjaamo , asennettu nosturin kääntöpöydälle, vuorattu koristemuovilla, lämpöeristetty, kaksi ulospäin avautuvaa ikkunaa. Se on varustettu tuulilasinpyyhkimellä, tuulettimella, kattolampulla, häikäisysuojalla, ensiapulaukkulla, taskulla asiakirjoja varten. Ohjaamo lämmitetään O30-lämmittimellä.
hydraulinen käyttö Se on valmistettu avoimen käyttönesteen kiertopiirin mukaan ja yhdistetyllä nopeudensäädöllä kuristamalla käyttönestettä, muuttamalla pumpun akselin nopeutta ja lastivinssin säädettävän hydraulimoottorin työtilavuutta.
Hydraulikäytössä käytetään aksiaalimäntäpumppua ja hydraulimoottoreita, osiohydraulijakajia ja muita yhtenäisiä hydraulielementtejä.
sähkölaitteet auton ja nosturien asennus on suunniteltu 24 jännitteelle SISÄÄN Se koostuu turva-, valaistus- ja merkinantolaitteista sekä instrumenteista.
Nosturi on varustettu laitteet ja laitteet, jotka varmistavat sen turvallisen toiminnan : kuormituksen rajoitin, joka koostuu releyksiköstä, hälytyspaneelista ja puomin voimien, ulottuvuuden ja pituuden antureista; nostokorkeuden rajoittimet ja koukun jousituksen kiristysvoima; nosturin kantavuuden ja kaltevuuden indikaattorit; työalueen merkinantolaite, varoituslaite lähestyvistä voimalinjoista.
Testitulokset vahvistivat nosturia luotaessa valittujen tärkeimpien suunnitteluratkaisujen oikeellisuuden.