راه حل نهایی برای مسئله نرده ها. ساخت روسازه ها، دستگاه ها و موارد مفید مدل سازی نرده های رزوه ای

از مزایای ساخت نرده از سیم می توان به موارد زیر اشاره کرد: می توانید ضخامت سیم را بسیار نزدیک به واقعی (به مقیاس) انتخاب کنید، طول سیم یکنواخت است، نرده در کنار پایه نرده است. که IMHO قابل قبول تر است.

اکنون در مورد خود فرآیند به طور مفصل.

ما نیاز خواهیم داشت:

1. سیم واقعی.

من از سیم های برق رشته ای انعطاف پذیر قلع دار استفاده کردم. قطر 0.12 و 0.14 میلی متر بود. استفاده از ضخیم‌ترها برای قفسه‌ها ضروری است، اما من آنها را در دست نداشتم. در اصل، می توانید از سیم مسی ساده از ترانسفورماتورها و رله ها استفاده کنید (قطر معمولاً حتی در آنجا نشان داده می شود)، اما نیاز به قلع کاری و برداشتن لایه محافظ لاک وجود دارد. رادیو آماتورها معمولاً از قرص های آسپرین برای این اهداف استفاده می کنند (البته نه در داخل، بلکه زیر آهن لحیم کاری). با این حال، من هنوز آزمایش نکرده ام که ضخامت سیم چقدر تغییر می کند و همه چیز چقدر صاف خواهد بود.

2. آهن لحیم کاری.

من یک آهن لحیم کاری معمولی (60 وات، فکر می کنم)، با نوک کمی باریک (تا 4 میلی متر) دارم. من می خواهم یک لحیم کاری کوچکتر بخرم، اما هنوز وقت ندارم ... در واقع، شما می توانید با هر کسی لحیم کاری کنید. برای قطعات کوچک، می توانید یک سیم مسی ضخیم (2 میلی متر) را روی نوک بپیچید و آن را با نوک لحیم کنید.

3. لحیم کاری و رزین.

4. بلوک چوبی.

بلوک باید کمی بلندتر از ریل و ارتفاع آن سه برابر عرض باشد.

5. ناخن های کوچک (دکمه ها، پین ها نیز کار می کنند).

ابتدا بهتر است نقاشی ریل را روی کاغذ (با دست یا کامپیوتر) بکشید. من این کار را نکردم - یک فکر خوب بعدا می آید.
ما آن را به صفحه بالایی نوار وصل می کنیم.
ناخن ها را در طرفین، تا حد امکان پایین می گذاریم.
در لبه های سطح فوقانی برش های کوچکی را با چاقو به شدت در امتداد خطوط ریل و پست های نرده ایجاد می کنیم.
انتهای سیم را روی یک میخ می پیچیم و طبق نقشه سیم را از طریق برش می کشیم.

اگر سیم در جایی شل شد، می‌توانید یک کبریت/خلال دندان را در کنار آن قرار دهید.

بیایید لحیم کاری را شروع کنیم. لحیم من نچسبیده بود، سیم، اگرچه قلع‌بندی شده بود، اما قدیمی بود. با فشار دادن پست نرده در بالا با نوک آهن لحیم کاری، آن را در امتداد نرده 0.5 میلی متر جابجا می کنیم. یا نوک آهن لحیم کاری را در کنار پایه و همچنین "سه" ریل قرار می دهیم. نکته اصلی این است که نیش یکباره تمام ریل های زیر پیشخوان را می پوشاند. و از کلوفون صرفه جویی نکنید - بعداً می توان آن را به راحتی جدا کرد

در حوالی مرز قرن هجدهم - نوزدهم ، حصار با ستون های فلزی - نرده - به طور گسترده ای در طراحی Prusniks مورد استفاده قرار گرفت. در یک مدل کشتی، ساخت چنین حصاری می تواند از نظر فنی بسیار ساده تر باشد، اگرچه نیاز به مراقبت کمتری نسبت به ساخت نرده ها ندارد.
اگر تعداد قفسه‌های کشتی خیلی زیاد نباشد، می‌توان آن‌ها را جدا از سیم نازک، نسبتاً سفت، اما فنری، ساخت. مواد برای آن بر اساس ظاهر مورد نظر مدل انتخاب می شود. اگرچه، به عنوان یک قاعده، یک کشتی با قفسه های ساخته شده از فلز غیر آهنی معمولا زیباتر به نظر می رسد. در این مورد، برنج یا مس سفت و سخت با ضخامت تقریباً 0.6 - 0.8 میلی متر ایده آل است. سیم جوش مسی با ضخامت تقریباً یکسان که در فروشگاه های ابزار قدرت یافت می شود نیز ممکن است مناسب باشد. اگر تصمیم گرفته شود که پایه های حصار مدل به سادگی سیاه باشند، می توانید یک سیم فولادی ساده از پارامترهای مورد نیاز را بردارید.
حالا قفسه ها را خودشان درست می کنیم. راحت ترین ابزار برای این کار، انبر نازک (یا به اصطلاح گاهی اوقات انبر دماغه بلند) با فک های شیاردار همراه با برش های جانبی است. البته دو ابزار جداگانه نیز مناسب هستند، اما کار به زمان بیشتری نیاز دارد - شما باید به طور مداوم ابزار را در دست خود تغییر دهید. بیشتر این انبردست های دماغه بلند دارای نوک های نسبتاً ضخیمی برای چنین کارهای کوچکی هستند، بنابراین باید یکی از آنها را با تیز کردن آن روی یک آسیاب یا تیز کن تیز کنید.
در انتهای قفسه ها، جایی که نرده - کابلی که به عنوان حصار عمل می کند - عبور می کند، قلاب های کوچک خم می شوند. اگر نمی توانید یک قلاب کوچک بسازید، می توانید یک قطعه بلندتر را خم کنید، آن را با انبردست صاف کنید و سپس از برش های کناری ساده برای قطع کردن اضافی استفاده کنید.
هنگام کار، راحت تر است که یک قطعه سیم نسبتاً بلند - چهل تا پنجاه سانتی متر - را جدا کنید و قلاب ها را در انتهای آن خم کنید و سپس پایه را به طول مورد نیاز گاز بگیرید. سیم باید با این انتظار بریده شود که انتهای پایه، تقریباً حداقل 6 تا 7 میلی متر، به کناره مدل کشتی چسبانده شود.
تجربه نشان می دهد که سیم سفت و سخت به PVA بسیار ضعیف چسبانده می شود و در آینده، پایه غیر چسبیده می تواند در ارتفاع متفاوت باشد یا حول محور خود بچرخد. حتی استفاده از چسب های مخصوص بر پایه حلال برای مدل سازی کشتی که طبق دستورالعمل، از جمله برای چسباندن فلزات در نظر گرفته شده اند، در اینجا کمکی نمی کند. در شکل اولیه آنها کاملاً چسبناک هستند و به سوراخی که پایه در آن چسبانده می شود نشت نمی کنند و هنگامی که با یک حلال به قوام مورد نظر رقیق می شوند ، چسب استحکام خود را از دست می دهد و علاوه بر این ، چنین چسب رقیق شده می تواند ترک کند. لکه های سفید رنگ
برای جلوگیری از این امر، می توانید روی انتهای چسب شده پایه، با همان نیپک هایی که برای گاز گرفتن پایه استفاده می کنید، چند بریدگی ایجاد کنید و سپس این نوک را با چسب Moment بپوشانید و بگذارید کاملا خشک شود تا پایه ها خشک نشوند. به همدیگر بچسبید به یک دوست این معمولاً سه روز طول می کشد، بنابراین ارزش دارد که این عملیات را از قبل انجام دهید تا کار را کند نکنید. راحت ترین راه برای خشک کردن قفسه ها نگه داشتن انتهای آن با قلاب در گیره لباس است. پایه‌ای که به این روش پردازش می‌شود، معمولاً حتی با استفاده از PVA ساده به سوراخ کنار مدل کشتی کاملاً قابل اعتماد چسبانده می‌شود.

روبناها برای مدل های کشتی از مواد مختلفی ساخته می شوند: تخته سه لا، پلکسی گلاس، سلولوئید، قلع و برنج. برای مدل های بزرگ بهتر است از تخته چندلای میلی متری یا پلکسی گلاس درست کنید. ابتدا قاب های پایین و بالایی از نوارهای مربعی ساخته شده اند که به عنوان پایه ای برای پوشش دو طرف روبنا عمل می کند.

همین قاب ها را می توان از تخته سه لا 3-4 میلی متر برش داد.

در کشتی‌های غیرنظامی، روسازه‌ها معمولاً چند طبقه (چند طبقه) هستند، بنابراین ساخت هر طبقه به طور جداگانه منطقی‌تر است. پنجره ها و روزنه ها از قبل بر روی دیوارهای روسازه ها بریده شده اند.

سپس با مینا یا چسب نیترو AK-20 به قاب ها چسبانده می شوند. پس از گچ بری و رنگ آمیزی هر طبقه به صورت جداگانه، روبناها با عرشه پوشانده می شوند. بهتر است قسمت بالایی عرشه را با روکش افرای لایه راست روکش کرده و به تقلید از مجموعه ای از تخته های عرشه با مداد سفت به صورت نوارها بکشید و سپس با لاک های نیترو بپوشانید.

هنگامی که لاک به خوبی خشک شد (3-4 روز)، می توان آن را با کاغذ سنباده ریز درمان کرد و با خمیر جلا داد. اگر روکش افرا در دسترس نباشد، عرشه را می توان با تخته سه لا گذاشت. در این مورد، تخته سه لا باید به صورت مستقیم و بدون گره انتخاب شود. اکنون می توانید تمام طبقات را جمع آوری کنید و قسمت جلویی روبنا را بسازید که گاهی اوقات پیکربندی پیچیده ای دارد. بسته به پیچیدگی، می توان آن را از تخته سه لا، پلکسی گلاس، یا روی یک پارچه فایبرگلاس چسباند. تکنولوژی در این مورد مانند هنگام چسباندن بدنه مدل است.

با بریدن پنجره در جلو، روبنا را می توان در جای خود نصب کرد (چسب کرد). برای مدل های کشتی های جنگی، روبناها نیز از تخته سه لا یا پلکسی گلاس مونتاژ می شوند، اما عرشه ها رنگ آمیزی می شوند. تمام قطعات کوچک دیگر (بولارد، عدل، لنگر و غیره) برای هر دو مدل کشتی های غیرنظامی و مدل های کشتی های جنگی یکسان ساخته می شوند. قطعات گرد - قایق ها، مسافت یاب و برج های مسلسل را می توان از سلولوئید یا پلکسی نازک مهر و موم کرد. دیویت ها در کشتی های جنگی مدل معمولا ساده، قابل چرخش و از سیم ضخیم ساخته شده اند.

برنج. 75. داویتز: الف - دوار; ب - کشویی؛ ب - افتادن

در کشتی های تجاری، آنها پیچیده تر هستند - سر خوردن یا سقوط (شکل 75).

آنها از پلکسی گلاس یا سلولوئید ساخته می شوند، سپس رنگ می شوند، بلوک های مختلف نصب و به محل آنها متصل می شوند. پس از این، قایق ها معلق هستند.

لوله های مدل های کشتی را می توان از قلع، برنج یا از فایبرگلاس چسباند. دکل ها بسته به نوع آنها از چوب، لوله یا سیم با مقاطع مختلف ساخته می شوند. رادار - ساخته شده از شبکه فلزی مناسب، سیم یا نوار برنجی. قطعات بادگیر، گلدسته ها، بولاردها، لوله های تفنگ بر روی یک ماشین تراش از فلز یا پلکسی ضخیم می چرخند.

گاردهای گارد تولیدی

پایه های نرده را می توان از سیم برنجی یا فولادی با قطر 0.5-0.8 میلی متر ساخت.

برنج. 76. ساخت نرده.

اگر قرار است آنها مسطح ساخته شوند، ابتدا باید سوراخ هایی با قطر 0.4-0.5 میلی متر در نوارهایی با عرض مورد نیاز سوراخ کنید که طناب محافظ در آن عبور داده شود. انتهای پایینی پایه های نرده به یک نوار قلع لحیم شده و سپس به عرشه متصل می شوند. یک gunwale به انتهای بالایی آنها لحیم شده است.

اما شما می توانید یک نرده را به این ترتیب بسازید: روی یک تخته صاف (شکل 76) به ضخامت 25-30 میلی متر، یک نرده را با مداد بکشید. سپس مفتول فولادی (بازپخت نشده) به قطر مورد نیاز را می گیرند و دور میخ هایی که روی علامت ها کوبیده شده است محکم می کنند. پایه های نرده زیر این سیم قرار می گیرند و تقاطع ها لحیم می شوند.

برای نرده های نصب شده روی روسازه ها، پل ها، سکوهای با پیکربندی پیچیده، ساختن نرده ها از سیم آنیل شده و پست ها از سیم جامد راحت تر است. چنین حصاری به خوبی خم می شود و شکل مورد نظر را می گیرد.

ساخت گراند

نردبان‌های کشتی می‌توانند بین عرشه‌ها، راهروها (روی سازه‌ها، عرشه‌ها، ستون‌ها، روسترا) و بیرونی قرار گیرند. بر اساس طراحی، آنها به نردبان های پلکانی، میله ای (مقطع گرد) و منگنه تقسیم می شوند.

در کشتی های مدنی، پله های مورد استفاده توسط مسافران باید حداقل 0.8-1.0 متر عرض و فاصله عمودی بین پله ها بیش از 0.2 متر نباشد، شیب آنها حدود 60 درجه است (شکل 77).

نردبان های سرویس می توانند تا 0.4 متر عرض داشته باشند و فاصله بین پله ها بیش از 0.2 متر است. آنها با زاویه تندتر و گاهی به صورت عمودی نصب می شوند (شکل 77، A، B).

نردبان های منگنه معمولاً عمودی ساخته می شوند (شکل 77، B). فاصله بین براکت ها بیش از 0.3 متر نیست و عرض براکت ها (پله ها) از 0.2 تا 0.5 متر است. چنین نردبان هایی روی دودکش ها، در قسمت بیرونی جانبی، دکل ها، ستون ها، فن ها، جرثقیل ها و تفنگ یافت می شوند. برجک ها

برنج. 77. نصب مدل های نردبان: الف - مایل; ب - عمودی؛ ب - نردبان های منگنه.

مدل‌های گانگوی دارای طرح‌های متنوعی هستند و می‌توانند از مواد مختلفی ساخته شوند. نردبان های نشان داده شده در شکل. 78، A، B، تماماً از چوب، چوب و مقوا یا کاغذ و مقوا ساخته شده است. مدل نردبان نشان داده شده در شکل. 78، B، می تواند از تخته سه لا به ضخامت 1.0-1.5 میلی متر و سیم، برنج نواری، سلولوئید یا قلع و سیم ساخته شود.

نرده های گانگوی را می توان از سیم برنجی یا مسی با قطر 0.3-0.5 میلی متر در مقیاس 1:150 و 0.6-0.8 میلی متر در مقیاس 1:100 ساخت. به طور متوسط، از 12 تا 30 نردبان باز (خارجی) باید بر روی مدل یک کشتی حمل و نقل دریایی نصب شود. بنابراین، برای مونتاژ (چسباندن یا لحیم کاری) نردبان ها و همچنین تهیه انبوه قطعات، از دستگاه های مختلفی (قالب-هادی) استفاده می شود که ساخت آنها در هر دایره کشتی سازان جوان آسان است.

یک الگوی جیگ برای مونتاژ مدل های باند ساخته شده از چوب، تخته سه لا، مقوا و کاغذ در شکل نشان داده شده است. 79. به این صورت ساخته می شود: پایه شابلون A از تخته یا تخته سه لا به ضخامت 5-7 میلی متر بریده شده است، دو لت B1 و B2 به تناسب مربع چیده می شود، لت های قالب B بریده می شوند که برش هایی در آنها وجود دارد. ساخته شده در زاویه 60 درجه نسبت به افق در فواصل مساوی از یکدیگر عمق 10-15 میلی متر. فاصله G بین برش ها به مقیاس نردبان بستگی دارد. اضلاع E به نوارهای B1 و B2 چسبانده شده است.ارتفاع این اضلاع باید برابر با فاصله عمودی W از پایه تا لبه پایینی برش در ریل شابلون باشد. عرض اضلاع باید 1.5-2 میلی متر باشد و نوارهای قالب باید کمی کوتاهتر از طول مراحل حداقل دو برابر عرض ضلع باشد. طول نوارهای B1 و B2 کمی بیشتر از طول پایه قالب هادی ساخته شده است.

ساخت نردبان هنگام استفاده از این قالب به این صورت است: قفسه ها و پله های نردبان از مواد مناسب بریده شده اند ( تخته سه لا ضخامت 1.0 میلی متر، سلولوئید 0.5-1.0 میلی متر ضخامت یا مقوا).

مراحل D در برش های نوارهای B قرار می گیرند، قفسه های نردبان 3 در طرفین E از نوارهای B1 و B2 قرار می گیرند. انتهای پله ها با چسب آغشته می شود و نوارهای B1 و B2 به همراه قفسه ها به آنها نزدیک می شوند. پس از خشک شدن چسب، نوارها از هم جدا می شوند و نردبان با دقت برداشته می شوند. برای فشار دادن محکم قفسه ها به انتهای پله ها، می توان حلقه های لاستیکی را در انتهای ریل های B1 و B2 قرار داد.

برنج. 78. طرح های مدل های باند: A, B - ساخته شده از تخته سه لا و مقوا; ب - ساخته شده از تخته سه لا، برنج، قلع و سیم.

با داشتن دو نسخه از الگوی توضیح داده شده در بالا برای یک مدل در مقیاس 1:150 و برای یک مدل در مقیاس 1:100، می توانید نردبان هایی برای مدل ها در مقیاس 1:75 و 1:50 بسازید. برای انجام این کار، مراحل باید از طریق یک برش در ریل B گذاشته شوند. طراحی ساده ترین قالب- هادی برای ساخت مدل های فلزی نردبان میله ای در شکل 1 نشان داده شده است. 80. برش های بلوک B آن باید به گونه ای انجام شود که پایه های نردبان محکم و بدون شکاف یا اعوجاج در آنها قرار گیرند.

مراحل ساخت قطعات و مونتاژ مدل نردبان در چنین قالبی به شرح زیر است. روی یک نوار برنجی یا قلع، خطوط پایه نردبان مشخص شده و سوراخ هایی برای میله های پله زده می شود. نوار دوم برنج، همراه با اولین (مشخص شده)، در یک گیره دستی بسته می شود. با استفاده از علامت گذاری نوار اول، سوراخ ها در دو قطعه کار به طور همزمان حفر می شوند. پس از بریدن اولین قفسه خالی با قیچی، خطوط قفسه دوم را روی آن علامت بزنید. هر دو قطعه کار روی یک صفحه فلزی صاف می شوند و در یک گیره بسته می شوند و همزمان با سوهان یا سوهان سوزنی تمیز می شوند.

برنج. 79. الگوی هادی برای مونتاژ مدل های نردبان: A - پایه; ب - نوار قالب؛ B1 - B2 - نوارها؛ G - فاصله بین برش ها؛ د - مراحل؛ E - طرفین؛ W - عرض جانبی؛ 3 - پایه نردبانی.

هنگام حفاری چهار یا چند قطعه کار به طور همزمان، توصیه می شود از یک قالب جیگ - یک صفحه فلزی با سوراخ های حفر شده روی دستگاه استفاده کنید. پله ها (میله ها) نردبان از سیم فولادی بریده شده است. طول پله های خالی باید کمی بیشتر از عرض نردبان باشد. قفسه های نردبان در قالب قرار می گیرند و لحیم می شوند.

قطعات کوچک برای مدل های کشتی، مانند بولارد، عدل، لنگر، نرده، نورافکن و سایر موارد را می توان از نایلون مذاب یا پلی استایرن در قالب های تزریق ریخته گری کرد. این قبلاً در فصل "کارگاه شما" مورد بحث قرار گرفته است.

برنج. 80. الگوی هادی برای لحیم کاری مدل های فلزی نردبان: A - پایه; ب - لنت؛ ب - قفسه های جانبی نردبان.

یکی از انواع سازه های حفاظتی نرده می باشد. این کابلی است که بین پایه های عمودی کشیده شده است و از فرد در برابر سقوط یا ورود به منطقه ای که خطر دارد محافظت می کند. این مفهوم در آغاز قرن هجدهم از هلند به ما رسید. در هلندی، کلمه "leer" از فعل leiden - رهبری کردن می آید.

در ابتدا این اصطلاح منحصراً در کشتی سازی استفاده می شد. در اینجا به معنای کابلی بود که به سازه‌های کشتی متصل می‌شد، که برای جلوگیری از سقوط افراد در دریا یا داخل انبار استفاده می‌شد. به تدریج، با توسعه فناوری، استفاده از چنین حصارکشی در ساخت و سازهای خصوصی و محافظت از بزرگراه ها و در بسیاری از مناطق دیگر از فعالیت های انسانی آغاز شد.

انواع راهبند طناب

نرده های نرده بر اساس معیارهای مختلفی طبقه بندی می شوند. بنابراین، بسته به مکان، سازه های محصور می توانند داخلی یا خارجی باشند. اولی در داخل خانه نصب می شود، در حالی که دومی در فضای باز نصب می شود، به همین دلیل است که آنها مشمول الزامات اطمینان و ایمنی بالاتری هستند.

سازه ها با توجه به هدف عملکردی خود می توانند به عنوان سازه های ایمنی، حفاظتی، سیگنال و راهنما استفاده شوند. هدف آنها از تعریف آنها مشخص است. ماده اصلی برای ساخت چنین سازه هایی فلز - فولاد ضد زنگ، آلومینیوم، آهن است. نرده های نرده را می توان با پرش های افقی انعطاف پذیر (کابل، طناب) و یا سفت طراحی کرد.

دامنه کاربرد

تقسیم سازه های نرده بر اساس دامنه کاربرد بسیار مهمتر است، زیرا عملکرد، طراحی، الزامات قابلیت اطمینان و سایر شاخص ها به محل استفاده از آنها بستگی دارد. بر اساس این معیار، تمام ریل ها عبارتند از:

• کشتی - حمله (آنها در هنگام نورد سنگین نگه داشته می شوند) و نجات (واقع در قایق های نجات)؛
• سقف - طراحی شده برای محافظت از افراد از سقوط هم در حین کار ساخت و ساز یا تعمیر و هم پس از بهره برداری از ساختمان.
• تزئینی - در خدمت بهبود عملکرد زیبایی شناختی ساختمان.
• بالکن و راه پله - عملکردهای نرده و تزئینی را انجام دهید.
• جاده - این نرده را می توان در مناطق با شیب تند، در پیچ ها و در سایر مکان های خطرناک مشاهده کرد.

نرده ها همچنین می توانند ثابت یا موقت باشند که فقط برای مدت زمان خاصی از کار نصب می شوند.

ایمنی و ارتفاع

پس از نصب، صرف نظر از دامنه کاربرد، تمام سازه های محصور از نظر پایداری آزمایش می شوند. به هر جامپر افقی (کابل) بار 400 نیوتن بر متر اعمال می شود. اگر هندریل عملکرد ایمنی را انجام دهد، مقدار نیرو به 700 نیوتن بر متر افزایش می یابد.

این سازه با ضربه نیز آزمایش می شود و 100 کیلوگرم بار را به فاصله 1 متر از سطح زمین بلند می کند. جابجایی سازه تحت تأثیر هر نیرویی از موقعیت طراحی نباید از حدود تعیین شده (1-5٪) تجاوز کند.

ارتفاع نرده بستگی به دامنه کاربرد دارد. در ساختمان های با ارتفاع بیش از 10 میلی متر، نصب سازه های نرده الزامی است. قد آنها می تواند:

• به عنوان نرده های محافظ - حداقل 110 سانتی متر؛
• در نقش سیگنال های سیگنال - حداقل 80 سانتی متر؛
• در سقف های استفاده نشده - حداقل 30 سانتی متر.

ارتفاع توسط مقررات تنظیم می شود، به ویژه GOST 12.4.059-89 و GOST 5.2124-81، که شرایط و ویژگی های فنی را توصیف می کند.

نرده در مدل های مقیاس

طراحی سازه‌های نرده نه تنها برای سازندگان جاده‌ها، کشتی‌ها، ساختمان‌ها، بلکه برای مونتاژکنندگان مدل‌های مقیاس نیز یک کار چالش برانگیز است. موانع طناب بخشی جدایی ناپذیر از هر کشتی قایقرانی یا ناوچه است - محبوب ترین کشتی در بین کلکسیونرها. بنابراین، سوال چگونگی ساخت نرده برای مدت طولانی باقی خواهد ماند.

اولین چیزی که نیاز دارید پیدا کردن مواد و ابزار مناسب است. بهتر است از سیم مسی یا برنجی با ضخامت 0.6-0.8 میلی متر به عنوان قفسه استفاده کنید. شما همچنین می توانید از مواد آهنی و همچنین سیم جوشکاری الکتریکی مخصوص با روکش مسی استفاده کنید - همه اینها به تخیل و بودجه شما بستگی دارد.

به عنوان ابزار اصلی کار، بهتر است از انبردست بینی نازک با نوک شیاردار، همراه با برش های جانبی استفاده کنید. برای سهولت در دستکاری سیم، لبه های ابزار را با آسیاب یا کاغذ سنباده تیز کنید.

ساخت قفسه

دانستن نحوه ساخت نرده برای یک مدل ممکن است نه تنها هنگام ساخت "کشتی"، بلکه هنگام ساختن کپی های بزرگ از ساختمان ها و سازه ها نیز مورد نیاز باشد. ارتفاع سازه های محصور بستگی به نوع چیدمان ایجاد شده دارد. اما لازم است یک تکه سیم را با حاشیه 8-10 میلی متر برش دهید - یک لبه برای تثبیت مطمئن در ساختار فرو می رود و دیگری برای محکم کردن کابل خم می شود.

طول قلاب را 1-2 میلی متر کنید. لبه پایین پایه را سنباده بزنید تا کاملاً صاف شود - وضعیت عمودی پایه به این بستگی دارد. برای تثبیت مطمئن، انتهای پایینی میله با چسب فوری درمان می شود و تا زمانی که کاملا خشک شود باقی می ماند. پس از خشک شدن "لحظه"، می توان پایه را با PVA معمولی چسباند.

علامت گذاری کشتی

ما باید تلاش کنیم تا اطمینان حاصل کنیم که نرده های مدل ها به طور دقیق ساختارهای محصور شی اصلی را تکرار می کنند. برای علامت گذاری دقیق سایت، به چندین ابزار نیاز خواهید داشت - یک الگو، یک آول و یک خط کش. به عنوان یک الگو می توانید از یک بلوک چوبی استفاده کنید که طول آن برابر با ارتفاع پایه خواهد بود. لازم است ریل ها را به همان عمق عمیق کنید.

بال باید نازک باشد - قطر 6-8 میلی متر. اگر چیزی مشابه در فروشگاه ها پیدا نکردید، می توانید خودتان آن را بسازید. برای این کار، چشم و نوک سوزن را بشکنید، سپس یکی از لبه های آن را تیز کنید. دسته ها را از چوب سخت - بلوط یا توس بسازید.

قبل از پانچ کردن سوراخ ها، از یک خط تغذیه برای تعیین محل قرارگیری ریل در آینده استفاده کنید. به این ترتیب می توانید کار خود را بررسی کرده و در صورت لزوم آن را اصلاح کنید.

نصب قفسه

نصب حصار کابل روی کشتی عملاً با نصب سازه ها در مدل ساختمان تفاوتی ندارد - فقط ارتفاع آنها ، فاصله بین عناصر و بلوز افقی (از مواد سفت و سخت ساخته شده است) تغییر می کند. در هر عکسی می توانید ببینید که نرده سقف چیست. عکس زیر نیز به وضوح این موضوع را نشان می دهد.

پس از ایجاد سوراخ ها، می توانید شروع به محکم کردن قفسه ها کنید. کمی چسب به لبه پایینی (5-7) میله بمالید، سپس آن را در سوراخ فرو کنید. در این زمان، الیاف چوب ممکن است زمان مناسبی برای صاف شدن داشته باشند، که باعث می شود قطر کانال تا حدودی باریک شود. در این مورد، دو گزینه ممکن است:

1. اگر قطعات کار شما به اندازه کافی سفت و سخت هستند، می توانید به سادگی آنها را با یک چکش چوبی بکوبید و آنها را با انبردست از وسط فشار دهید.
2. اگر قفسه ها از مواد نرم ساخته شده اند، بهتر است آنها را با یک حرکت چرخشی یا ضربه سبک غوطه ور کنید.

نصب نرده ها

هنگامی که چسب خشک شد و پایه ها به طور ایمن ثابت شدند، می توانید شروع به نصب خود ریل کنید. به این ترتیب، می توانید از یک نخ نازک، سیم یا یک طناب نازک بافته شده استفاده کنید. اگر در حال ساختن یک خانه مدل هستید، از سیم سفت استفاده کنید.

هنگام مونتاژ کشتی، اولین نخ در لبه قفسه کشیده می شود و در نتیجه یک سمت کوچک شبیه سازی می شود. پس از این، نخ را در سطح وسط بکشید. در این حالت، فیبر باید دور هر میله عمودی یک بار خم شود. در انتها نخ را از قلاب های ساخته شده قبلی عبور داده و سپس آنها را به شدت صاف می کنند. در صورت استفاده از سیم نازک ترتیب و روش کار تغییر نمی کند.

هنگامی که آخرین قلاب را صاف کردید، می توانید کل ساختار را تراز کنید. نگاه دقیق تری بیندازید - عناصر باید هم از نظر پلان و هم در نمایه در یک سطح باشند و همچنین ارتفاع یکسانی داشته باشند. پس از تراز کردن ساختار، پایه های قفسه ها را با یک لایه چسب اضافی برای تثبیت بهتر روغن کاری کنید. پس از این می توانید در نظر بگیرید که نرده شما آماده است. GOST نمی تواند مدل شما را ایراد بگیرد و مخاطبان به سادگی خوشحال خواهند شد.

اخیراً سرعت کار روی کشتی بخار به حداقل رسیده است، زیرا نوبت به روسازه ها رسیده است و باید نرده های زیادی برای آنها ساخته شود. در مدل های قبلی من آنها را چسباندم، خوشبختانه هیچ چیز بزرگتر از یک ناوشکن قبلاً به این مرحله رسیده بود، دو رزمناو در حین حرکت مردند :)

اتصال چسب دارای مزایای اصلی زیر است:

هیچ مواد یا تجهیزات اضافی مورد نیاز نیست: سیم، ژل سیاکرین و خلال دندان تمام چیزی است که نیاز دارید.

اگر مدلی مانند آنچه در عکس نشان داده شده است به شما امکان می دهد قفسه ها را از قبل نصب کنید ، خود نرده را می توان بدون هیچ مشکلی در جای خود چسباند. برای لحیم کاری، تثبیت سفت و سخت قطعات به شدت ضروری است، یعنی. یک حصار آماده باید روی مدل نصب شود. با این حال، این روش فقط برای مدل های کوچک و ساده قابل توجیه است.

در واقع چیز دیگری به ذهن من نمی رسد.

حالا در مورد معایب:

استحکام ساختار حاصل کم است؛ هنگام خم شدن، نصب و حتی گاهی اوقات رنگ آمیزی، اتصالات ممکن است از هم جدا شوند.

چسب اضافی را فقط می توان مستقیماً در طول فرآیند مونتاژ حذف کرد، پس از تلاش برای انجام این کار، به راحتی منجر به تخریب بخشی از سازه می شود.

هنگام مونتاژ طبق یک الگو، باید تجهیزات پیچیده ای بسازید، زیرا می توانید آن را فقط با وزن چسب بزنید تا چسب به تکیه گاه نچسبد.

از معایب لحیم کاری می توان به نیاز به یک آهن لحیم کاری کم و بیش مناسب (من یک ایستگاه لحیم کاری ساده چینی با قیمت حدود 100 دلار دارم)، نوک صاف مناسب برای آن، لحیم کاری معمولی و شار مایع اشاره کرد. هیچ چیز عجیب و غریبی نیست، من از POS-61 و TAGS معمولی استفاده می کنم، فقط به این دلیل که آنها را در خانه دارم. با این حال، احتمالاً ارزش خرید انواع مختلف و امتحان کردن آنها را دارد. همانطور که در بالا اشاره کردم، لحیم کاری سازه ها در محل بسیار دشوار است، زیرا باید از اتصال سفت و سخت قطعات اطمینان حاصل شود. با این حال، تجهیزات برای قطعات لحیم کاری بسیار سریع و ساده ساخته می شوند؛ به نظر می رسد با قفسه هایی که قبلاً پیچیده شده اند:

همانطور که می بینید، این یک نوار مقوا ساده است که روی آن یک قالب چسبانده شده و در طرفین آن شکاف هایی وجود دارد.

من نمی توانم به معایب بیشتری فکر کنم، اما مزایای زیادی وجود دارد:

لحیم کاری، پس از حداقل آموزش، بسیار ساده تر و سریعتر از چسباندن است. کافی است قطعات پوشیده شده با فلاکس را با نوک با مقدار کمی لحیم لمس کنید و خود لحیم در جایی که لازم است پخش می شود :)

ارتباطات کاملاً قوی هستند.

در صورت لزوم می توان لحیم کاری اضافی را با یک چاقوی تیز قطع کرد.

شما می توانید طرح های کاملا پیچیده ایجاد کنید.

چیزی شبیه به این معلوم می شود:

اما ما قبلاً نصب را با استفاده از چسب انجام می دهیم که به دلیل استحکام و حجم قطعه نصب شده بسیار ساده است.

طبیعتاً بهتر است قبل از نصب رنگ آمیزی شود. رنگ آمیزی با قلم مو دشوار است ، من از روی حرص و طمع آن را امتحان کردم (خب ، برای اینکه رنگ را در همه جا اسپری نکنم) ، اما بد می شود ، رنگ خیلی نازک به خوبی اعمال نمی شود و رنگ غلیظ در خط تیره جمع می شود. بنابراین نرده های آماده بیشتری می سازم و باد می کنم. ضمناً اگر بنا به دلایلی در خانه ایربراش وجود ندارد، می توانید آن را با رنگی مناسب از استوانه تمیا یا حتی پرایمر خاکستری آنها باد کنید.

در اینجا یک نمونه (نه به ویژه موفق) از یک حصار است که با قلم مو رنگ شده و نصب شده است. در اصل، در زندگی واقعی عادی به نظر می رسد؛ بی نظمی ها به دلیل دکل نامرئی خواهند بود. در ضمن من قسمت رو به صورت حلقه چسبوندم وگرنه لحیم شده.