چگونه حلقه باغ پس از بازسازی تغییر می کند. بدون طرح تراکم تصادفی برای بازسازی حلقه باغ

16.05.2017

بازسازی حلقه باغ درآمد مستاجران خرده فروشی را کاهش می دهد

کارگزاران مسکو معتقدند برخی از مستاجران، عمدتاً شرکت‌های استارت‌آپ کوچک، نمی‌توانند از دوره بازسازی سه ماهه باغ رینگ جان سالم به در ببرند و مجبور به نقل مکان خواهند شد.

بازسازی رینگ باغ که تا پایان تابستان ادامه خواهد داشت، درآمد مستاجران خرده فروشی را حداقل 15 درصد کاهش می دهد. تحلیلگران شرکت کارگزاری Colliers International این پیش بینی را با RBC Real Estate به اشتراک گذاشتند. کار بر روی بهسازی بخش دوم حلقه باغ (اولی در سال گذشته بازسازی شد) در پایان ماه آوریل آغاز شد.

به گفته شرکت مشاوره CBRE، در حال حاضر یک چهارم کل فضای تجاری در خط اول باغ رینگ توسط شرکت هایی در زمینه زیبایی و سلامتی اشغال شده است: سالن های زیبایی، استودیوهای ناخن و ماساژ، مراکز دندانپزشکی. "برای این دسته از اپراتورها، مشتریان آنها، به عنوان یک قاعده، رهگذران تصادفی نیستند؛ مردم به طور هدفمند و حتی به یک متخصص خاص به بیشتر سالن ها مراجعه می کنند. بر این اساس، بازسازی تأثیر حداقلی بر این گروه خواهد داشت.

او می افزاید، اما کافه ها و رستوران های واقع در اینجا، که حدود یک چهارم کل فضای تجاری در منطقه گاردن رینگ را تشکیل می دهند، ممکن است بخشی از ترافیک خود به خود را از دست بدهند.

تحلیلگرانی که با RBC Real Estate مصاحبه کرده اند، اذعان می کنند که برخی از مستاجران، عمدتاً شرکت های نوپا کوچک، نمی توانند از دوره سه ماهه بازسازی باغ رینگ جان سالم به در ببرند و مجبور خواهند شد از اینجا به خیابان های همسایه نقل مکان کنند.

"با شروع بازسازی کامل حلقه باغ، هزینه یک ساعت پارکینگ به 300 روبل افزایش یافت، بنابراین بسیاری از رانندگان به مترو رفتند. کسب‌وکار به چنین تغییراتی واکنش دردناکی نشان می‌دهد - داربست‌ها تابلوها را مسدود می‌کند، برخی از پروفایل‌ها در طول بازسازی یا دوره‌هایی که مشتریان و مشتریان واقعاً به ورودی دسترسی ندارند بسته می‌شوند. ماریانا ماتووا، مشاور ارشد بخش املاک و مستغلات Cushman & Wakefield، این پیش‌بینی را تأیید می‌کند.

امروزه میانگین نرخ اجاره در منطقه Garden Ring، طبق CBRE، حدود 70 هزار روبل است. برای 1 متر مربع متر در سال در همان زمان، مکان های فردی، به عنوان مثال در منطقه Smolenskaya، می تواند 120-170 هزار روبل هزینه داشته باشد. برای 1 متر مربع متر در سال در سال 2016، مستاجرین به طور فعال در مورد یک بند در قراردادهای اجاره بحث و لابی کردند که شامل تخفیف قابل توجه (تا 40٪ اجاره ماهانه) یا درصد خالص گردش مالی در طول دوره تعمیرات یا حتی تعطیلات اجاره برای همان اجاره می شود. دوره زمانی.

با این حال، مالکان آماده پیروی از چنین اقداماتی نبودند - مالکان حرفه ای ترجیح می دادند به جای ارائه مزایای اضافی و تحمل خطرات تجارت شرکای خود، منتظر دوره بازسازی باشند. در نتیجه، تا پاییز، زمانی که کار ساخت و ساز در Sadovoy به پایان رسید، سهم فضای خالی در بخش خرده فروشی خیابان در این بزرگراه به 17.6٪ رسید که به یک رکورد مطلق در کل تاریخ بازار تبدیل شد، تحلیلگران بین المللی. شرکت مشاوره نایت فرانک متوجه شد.

طرفداران RBC-Real Estate خاطرنشان می کنند که بیشتر از دیگران، عامل بازسازی بر تصمیمات در مورد گسترش شبکه های جدید تأثیر می گذارد. بازیکنان شناخته شده و باتجربه با وجود پتانسیل فضای خرده فروشی امیدوار کننده به پیشرفت خود ادامه می دهند. بهبود بصری خیابان‌های با تبدیل عابر پیاده کم بر تصمیمات مستاجرین برای باز کردن فضاهای خرده‌فروشی جدید تأثیر نمی‌گذارد. خرده فروشان هنوز هم نرخ تبدیل بالا به اضافه پارکینگ را درخواست می کنند؛ تعداد کمی از بازیکنان حاضرند نقش مستاجر لنگر را بازی کنند و ترافیک خرده فروشی خیابانی (اعم از عابر پیاده و خودرو) را به تنهایی ایجاد کنند. ماریانا ماتووا معتقد است که در این فصل نوسانات نرخ اجاره تحت قراردادهای تازه منعقد شده بیش از 10٪ از ارقام فعلی نخواهد بود.

پس از بازسازی حلقه باغ، علاقه به مکان های تجاری واقع در آن حداقل 10٪ افزایش می یابد، Colliers International پیش بینی می کند. "ما انتظار داریم تغییری در پروفایل مستاجران حلقه باغ ایجاد شود - ظهور اپراتورهای زنجیره ای و فردی جدید، فروشگاه های تقاضای فوری متمرکز بر ترافیک عابران پیاده. Ekaterina Podlesnykh می‌گوید: امروزه، مکان‌های خالی در Sadovoy به طور فزاینده‌ای توسط موسسات پذیرایی، اپراتورهای مواد غذایی، و فروشگاه‌های آبخوری پر می‌شود، در حالی که قبلاً اکثر فضای این راهرو خرده‌فروشی توسط اپراتورهای خدمات بانکی اشغال شده بود.

طبق پیش‌بینی نایت فرانک، در آینده نزدیک نباید انتظار تغییر در مشخصات مستاجران در حلقه باغ را داشت؛ بزرگراه اصلی شهر با هر تغییری زودتر از 1 تا 1.5 سال دیگر به بهبود فعلی پاسخ خواهد داد.

یادآوری می کنیم که امسال به عنوان بخشی از برنامه "خیابان من"، برنامه ریزی شده است که سه چهارم حلقه باغ - از خیابان دولگوروکوفسکایا تا میدان زوبووسکایا، به علاوه خیابان ها، میدان ها و باغ های مجاور بازسازی شود. در سال 2016، منطقه از Smolenskaya-Sennaya تا خیابان Dolgorukovskaya محوطه سازی شد.

حلقه باغ چیست؟ اینجا خیابان است؟ نه، زیرا زندگی عادی روی آن غیرممکن است. شاید این جاده است؟ نه - حمل و نقل عمومی در آنجا وجود دارد، در خانه ها مغازه وجود دارد و دوچرخه سواران سوار می شوند. پس این چه نوع حیوانی است؟ این فقط یک دریای آسفالت است.

دریا و آسفالت است. من می خواستم قیاسی با دریای مرده ترسیم کنم، اما آنجا زیباتر از حلقه باغ است. خوشبختانه امسال کارهای زیبایی روی رینگ انجام می شود: جاده باریک می شود، پشتیبان گیری انجام می شود، محوطه سازی انجام می شود و حمل و نقل عمومی به سطح می رسد.

اخیراً پروژه های بازسازی از جمله ساماندهی ترافیک پس از اتمام کار در پورتال تدارکات دولتی قرار گرفته است. پیشنهاد می‌کنم پرسش‌های مربوط به قیمت و کیفیت کار را کنار بگذاریم و از منظر تحرک شهری و کیفیت فضاهای عمومی شهر به حلقه نگاه کنیم.

عابران پیاده و حمل و نقل عمومی

من این دو دسته را به دلیلی ترکیب کردم - آنها به هم مرتبط هستند: یک عابر پیاده فقط در لحظه ورود به وسیله نقلیه مسافر می شود. به همین دلیل است که اصطلاح "آخرین مایل" وجود دارد - این فاصله از حمل و نقل عمومی تا نقطه نهایی مسیر (و به ترتیب از نقطه شروع تا حمل و نقل) است. بنابراین، حمل و نقل عمومی خوب نیاز به رویکردهای خیابانی راحت و ایمن دارد.

در حال حاضر، حلقه باغ یک محیط تهاجمی برای عابران پیاده دارد: سر و صدا، کیفیت پایین هوا، کثیفی، عدم توانایی عبور عادی از آن طرف خیابان و غیره. تصویر مشابه با حمل و نقل عمومی است: هیچ خط اختصاصی وجود ندارد؛ به دلیل وجود تونل ها و پل های هوایی، ایستگاه ها دور از ایستگاه های مترو و سایر مراکز قرار دارند. به طور کلی، همه چیز غم انگیز است. چه چیزی تغییر خواهد کرد؟

گذرگاه‌های عابر پیاده زمینی جدید در سراسر Sadovoye در بلوار Zubovsky روبروی RIA Novosti، میدان Serpukhovskaya، در نزدیکی خیابان‌های Dolgorukovskaya و Tatarskaya ظاهر می‌شوند. این خوبه.

در اینجا تقاطع زمینی به لطف یک پیچ جدید ظاهر شد

تاتاری

شبکه ای از معابر زیرزمینی زیر میدان اجرا می شود - بار اول امکان پیمایش صحیح وجود نداشت. من می خواهم شما را برای انتقال های جدید در این مکان ببوسم!

یک گذرگاه جدید در سمت چپ، پس از معرفی از طریق ترافیک برای اتوبوس ها، این گناه بود که یک مسیر عادی برای مردم ایجاد نکنید.

و گذرگاه نزدیک Karetny Row به طور قابل توجهی بهبود خواهد یافت:


اکنون

اراده

متاسفانه همین. روزی ما همه گذرهای زیرزمینی سادووی را با گذرگاه های زمینی تکرار خواهیم کرد، اما در حال حاضر اینگونه است. توهین آمیزترین چیز در مورد گذرگاه در ایستگاه کورسکی است - هر سومین نفر با کیف در آنجا هستند، یک چراغ راهنمایی در بالا وجود دارد، اما هنوز هم همه مجبور به رنج هستند:

به هر مدافعی از معابر زیرزمینی پیشنهاد می کنم با کیف/دوچرخه/بچه ها از میان آنها بدوند. فکر می کنم زباله ها به سرعت از سرم بیرون می روند.

با گذرگاه‌های عابر پیاده جدید از طریق خیابان‌های فرعی، کمی بهتر است: Dolgorukovskaya، Sretenka، Mira Ave.، Kalanchevskaya، St. Basmannaya، V. Syromyatnicheskaya، Vorontsovo Pole.

Sadovoe و سنت Basmannaya

به طور کلی، پیشرفت به آرامی در حال انجام است. اما برای گذرگاه زیرزمینی از طریق خروجی به Yauza می خواهم برای مدت طولانی سرزنش کنم:

به نظر می رسد، چرا این کار را به خوبی انجام ندهید و تونل زیرزمینی غیر ضروری را در 2 خط حذف نکنید؟ علاوه بر این، همه خروج های دیگر عادی است. من همین نزدیکی کار کردم و رنج زیادی کشیدم:

فضاهای عمومی جدیدی برای عابران پیاده ایجاد خواهد شد. بزرگترین تغییرات در ایستگاه مترو Krasnye Vorota خواهد بود؛ اکنون پارکینگ خود به خود وجود دارد:


اکنون

اراده

و در پارک گورکی:


اکنون

اراده

ما منتظر یک پیشرفت بزرگ در کار حمل و نقل عمومی هستیم - معرفی اتوبوس ها به سطح در میدان های Serpukhovskaya، Oktyabrskaya و Taganskaya. برای انجام این کار، آنها سوراخ های جدید، خطوط اختصاصی کوچک و توقف ایجاد می کنند. و همه به منظور نزدیک تر کردن ایستگاه ها به خروجی های مترو:


Oktyabrskaya، مسیر حمل و نقل عمومی با رنگ بنفش برجسته شده است

در آینده می خواهم حمل و نقل زمینی را در Novy Arbat و میدان Triumfalnaya معرفی کنم.

بخش کوچک مجزا در مقابل چراغ راهنمایی در خیابان زوبوفسکایا

به عنوان یک امتیاز، یک اتصال جدید در ایستگاه Paveletsky ظاهر شده است - اتوبوس می تواند بلافاصله از داخل حلقه به سمت آن بچرخد. اکنون برای چرخش در میدان سرپوخوفسکایا باید 2 کیلومتر تکرار کنیم:


مسیر حرکت با رنگ آبی مشخص شده است

حیف است که مثلث تراموا بازسازی نمی شود تا ترامواهای ایستگاه پاولتسکی بتوانند به Chistye Prudy (و بالعکس) بپیوندند.

اسپویلر برای Sretenka: یک نوار ضد مو در مرکز وجود خواهد داشت. به طور دقیق تر، او باز خواهد گشت - او قبلاً آنجا بود. در ایستگاه مترو Sukharevskaya یک مرکز تبادل خوبی وجود خواهد داشت:

یک نسخه پشتیبان غیر ضروری از میدان Samotyochnaya برداشته می شود و حمل و نقل عمومی به مسیر اصلی منتقل می شود - تغییر خط کمتر و از دست دادن زمان در مانورها وجود خواهد داشت:


اکنون

اراده

دوچرخه سواران

مسیرهای دوچرخه سواری؟ این برای پارک است صفر

حمل و نقل شخصی

دو خبر خوب برای رانندگان وجود دارد: خطوط رینگ تراز می شود و پشتیبان گیری با پارکینگ.

اکنون


اراده

اکنون

اراده

با توجه به تغییرات مداوم در تعداد خطوط، گلوگاه ها و حرکت galloping به دست آمد. فقط به گذر از بلوار زوبوفسکی با 17 خط به 7 باند در پل کریمه نگاه کنید. اکنون در همه جا 5 خط ترافیک اصلی در هر جهت (به جز پل ها و تونل ها) وجود خواهد داشت که به همین دلیل ترافیک آرام تر و یکنواخت تر خواهد شد. حتی می‌توان آن را به سه خط باریک کرد - دقیقاً سه خط در همه تونل‌ها و روی گذرها، یعنی اینها باریک‌ترین مکان‌های روی رینگ هستند. این تنگناها هستند که توان عملیاتی کل حلقه را تعیین می کنند.

به طور خلاصه، با وجود کاهش تعداد خطوط، رینگ باید بهتر اجرا شود.

در مناطق وسیع، پشتیبان هایی با پارکینگ وجود خواهد داشت - Sadovoye یک قدم به یک خیابان معمولی نزدیک تر می شود.

من قبلاً تا حدی در مورد چرخش جدید ریانووستی گفته ام. و همچنین در مورد پارکینگ در دروازه قرمز و پارک گورکی. در مورد دوم، به دلیل دم دائمی که یک لاین روی رینگ را مسدود کرده بود، حذف شد. تا آنجا که من می دانم، برنامه هایی برای ایجاد پارکینگ در جای دیگری وجود دارد، اما در حال حاضر می توانید در MUZEON پارک کنید.

به تمام پیچ ها از Sadovoy شعاع معمولی داده شده است - اکنون حتی بدون علامت آجری ناخودآگاه مشخص خواهد شد که اینجا هیچ چرخشی وجود ندارد:

به طور کلی، انحنای کافی به آرامش ترافیک کمک می کند، بنابراین پیچ های 90 درجه راه حل خوبی برای خیابان ها است. پیچ‌های نرم‌تر در بزرگراه مهم‌تر از شهر است.

نتیجه

شاید کمی خودم را تکرار کنم، اما چیزی که واقعاً از دست رفته این است: یک مسیر اختصاصی در حلقه باغ. تکثیر معابر زیرزمینی با معابر سطحی. اتصالات جدید و چراغ های راهنمایی؛ مسیرهای دوچرخه سواری؛ تراموا؛ برج سوخارف

میدان سرپوخوف بسیار خوب ظاهر شد - این یک پیشرفت است. بازگشت وسایل نقلیه عمومی به سطح زمین نیز کار بزرگی است؛ از زمان ساخت همین تونل ها و روگذرها، چنین نیازی مطرح شده است.

اگر اکنون حلقه باغ، طبق یک ارزیابی ده نقطه ای از مفید بودن خیابان، منفی باشد، پس از بازسازی، بین 3 و 4 جای می گیرد. بله، این حلقه هنوز به یک حلقه کامل تبدیل نمی شود. خیابان - تعادل به شدت به نفع خودروها با همه عوامل منفی متعاقب آن سنگین است.

10 سال دیگر که شروع به تخریب روگذرها و تونل ها می کنند و اولویت را به حمل و نقل عمومی و مسیرهای دوچرخه می دهند، خیابان به شیوه ای جدید زندگی می کند و عکس های بلوار زوبوفسکی از سال 2016 همراه با فیلمی در مورد فرانکشتاین برای کودکان نمایش داده می شود.

تخریب را از پارک فرهنگ شروع می کنیم - اولین روگذر در آنجا ظاهر شد - اولین روگذر زیر سطل می رود! و در میدان Samotyochnaya ما یک مسکو خواهیم ساخت

سرگئی سوبیانین شهردار پایتخت اعلام کرد که در سال 2017 بیش از 80 خیابان شهر بهسازی خواهد شد. مرحله سال گذشته، زمانی که مسکو حدود 60 خط و بلوار را تعمیر کرد، به خاطر ترافیک چشمگیرش در خاطر شهروندان ماند. تابستان امسال، کار بیشتر بر حلقه باغ تاثیر خواهد گذاشت. برنامه ریزی شده است که Lubyanka، Sretenka، و همچنین Moskvoretskaya، Smolenskaya و بیش از ده ها خاکریز را بازسازی کند. مقامات همچنین قول داده اند 40 کیلومتر فاضلاب طوفان بگذارند: انسداد آن با بقایای محوطه سازی باعث سیل در شهر در تابستان گذشته شد.

سرگئی سوبیانین در جلسه هیئت رئیسه دولت پایتخت از آغاز مرحله جدیدی از برنامه بهبود "خیابان من" خبر داد. به گفته شهردار، در سال 2017 برنامه ریزی شده است که 30 پارک، 3 هزار حیاط مسکو تجهیز شود و 80 خیابان شهر نیز تعمیر شود.

به عنوان بخشی از برنامه "خیابان من"، مقامات پایتخت در حال انجام پروژه ای برای بهبود شهر هستند. در سال 2015، 47 خیابان و در سال 2016، 61 بزرگراه (در مساحتی بیش از 174 هکتار)، از جمله خیابان Tverskaya، New Arbat، Garden Ring، Vozdvizhenka و Bolshaya Yakimanka تعمیر شدند. در اکثر سایت‌ها، کار (به‌روزرسانی و تعریض پیاده‌روها، انتقال ارتباطات زیر زمینی، نصب مسیرهای دوچرخه‌سواری، کاشت درختان) از ماه می تا آگوست انجام شد و شهروندان به خاطر ازدحام ترافیک در یادها ماندند. در سال 2016، 22.4 میلیارد روبل برای "خیابان من" اختصاص یافت. (1.4 درصد از بودجه شهر)؛ برآورد برای سال 2017 و 2018 - 126 میلیارد روبل.

بر اساس حجم کار و بودجه، مسکو می تواند انتظار محوطه سازی وسیع تری نسبت به دو فصل گذشته داشته باشد. به این ترتیب، کار بر روی 13 خاکریز شهری آغاز خواهد شد. پیش از این، دفتر شهردار شهر گزارش داده بود که بهبودها در سال 2017 بر خاکریزهای Smolenskaya، Moskvoretskaya، Bolotnaya و Yakimanskaya تأثیر می گذارد. پیوتر بیریوکف، معاون شهردار مسکو در جلسه هیئت رئیسه دولت پایتخت گفت که در نتیجه کار، 16 کیلومتر فضای پیاده ایجاد خواهد شد.

به گفته آقای بیریوکوف، امسال نیز برنامه ریزی شده است که بازسازی باغ و حلقه های بلوار که قبلاً آغاز شده بود، تکمیل شود. این مقام مسئول به ویژه توضیح داد که اگر در سال گذشته تنها 4 کیلومتر از رینگ باغ تجهیز شده بود، در سال 1396 قرار است قطعه 13 کیلومتری این بزرگراه (به طول کل حدود 16 کیلومتر) تعمیر شود. علاوه بر این، خیابان Tverskaya تحت بازسازی جدیدی قرار خواهد گرفت - در بخش از حلقه بلوار تا ایستگاه Belorussky، با توسعه موازی میدان Tverskaya Zastava. به یاد بیاوریم که در سال 2007، مقامات شهر بازسازی این میدان را با هدف ساخت یک مرکز خرید زیرزمینی و یک تقاطع جاده ای (برای سازماندهی ترافیک بدون چراغ راهنمایی در امتداد بزرگراه لنینگرادسکو) آغاز کردند. اما پس از آن پروژه متوقف شد و سرمایه گذار آن، AFI Development، غرامتی را از شهر دریافت کرد (مبلغ آن 200 میلیون دلار تخمین زده شد). دفتر شهردار پایتخت تصریح کرد که هیچ برنامه ای برای چنین پروژه های ساختمانی چشمگیر در نزدیکی ایستگاه راه آهن Belorussky وجود ندارد. این امکان وجود دارد که یک بنای تاریخی دوباره در میدان ظاهر شود (تا سال 2005 بنای یادبودی برای نویسنده ماکسیم گورکی وجود داشت).

در نهایت، مقامات قصد دارند ساخت و ساز و راه اندازی فاضلاب طوفان را بیش از دو برابر کنند. به یاد بیاوریم که در تابستان 2016، تعداد سیل‌های خیابانی در مرکز مسکو به شدت افزایش یافت: خیابان موخوایا، میدان مانژنایا، آربات جدید، خیابان لنینسکی، خیابان پروفسویوزنایا و ده‌ها آدرس دیگر پس از بارندگی‌ها زیر آب قرار گرفتند. در ابتدا شهرداری شهر از بارش های غیرعادی صحبت کرد اما بعد همان آقای بیریوکف اذعان کرد که مشکل زهکشی آب با بهسازی خیابان ها ایجاد شده است. شرکت واحد دولتی "Mosvodostok" سپس مشخص کرد که توری های طوفان با زباله های ساختمانی مسدود می شوند. مقامات قول دادند که پروژه ای را برای جایگزینی یا تعمیر فاضلاب های زیرزمینی در 119 آدرس توسعه دهند: پیوتر بیریوکوف دیروز در دفتر شهردار اعلام آمادگی کرد که چنین سندی را ارائه کند. به گفته این مقام مسئول، 40 کیلومتر فاضلاب طوفان در 119 "آدرس مشکل" ساخته می شود، در حالی که سال گذشته تنها 16 کیلومتر از این ارتباط تکمیل شده است.

الکساندر ورونوف

در 10 آوریل، انتخاب اکثر پیمانکاران بازسازی رینگ باغ در سال 2017 تحت برنامه "خیابان من" به پایان رسید.

نتایج به طرز شگفت انگیزی مشابه هستند. آنها نیاز به تحلیل خوبی دارند، اجازه دهید از 5 مسابقه اول شروع کنیم.

بخش های 5 و 8 توسط Technoconcept LLC، 6،7 و 9 توسط ARPT JSC (که بخش های 5 و 8 را به Technoconcept از دست داد) بازسازی خواهند شد.

به نظر می رسد هیچ چیز قابل توجهی در مسابقات وجود ندارد - همه جا مقداری کاهش قیمت (در حدود 5٪) وجود دارد، همه جا چندین شرکت کننده وجود دارد - همه مسابقات برگزار شد.

و ما می‌توانیم روی این موضوع استراحت کنیم و منتظر بمانیم تا کار شروع شود تا بتوانیم نظارت بر رعایت قوانین و پروژه را در دست بگیریم. اما نه، مقامات مسکو به ما اجازه آرامش نمی دهند - هر کجا تف کنید، همه جا نقض می شود. در این مورد نیز بدون آنها نیست.

علاوه بر این، برخلاف ترفندهای کثیف کوچک که معمولاً در مسابقات ساخت و ساز در مسکو ذاتی هستند، در اینجا مردم بلافاصله مرتکب یک جرم جنایی شدند. (نه، ترفندهای کثیف جزئی نیز وجود داشت - اسناد طراحی فقط پس از شکایت من به FAS به مسابقات ارائه شد.)

اصل جرم چیست؟ همه چیز بسیار ساده است - Technoconcept LLC و Advanced Technologies Development Agency JSC یک قرارداد کارتل منعقد کردند، یعنی آنها مرتکب جرمی طبق ماده شدند. ماده 178 قانون جزا:

ماده 178. محدودیت رقابت

1. محدود کردن رقابت با انعقاد یک قرارداد محدود کننده رقابت (کارتل) بین مؤسسات اقتصادی رقیب، که مطابق با قانون ضد انحصار فدراسیون روسیه ممنوع است، در صورتی که این عمل باعث آسیب زیادی به شهروندان، سازمان ها یا دولت شود یا منجر به استخراج شود. درآمد در مقیاس بزرگ، -
به جزای نقدی از سیصد هزار تا پانصد هزار روبل یا به میزان دستمزد یا سایر درآمدهای محکوم به مدت یک تا دو سال یا کار اجباری برای مدت مجازات محکوم می شود. تا سه سال با محرومیت از حق تصدی برخی مناصب یا اشتغال به فعالیتهای معین به مدت حداکثر تا یک سال یا بدون آن یا حبس تا سه سال با محرومیت از حق تصدی برخی مناصب یا تا یک سال یا بدون آن در فعالیت های خاصی شرکت کنید.

2. همان اعمال:
الف) توسط شخصی که از موقعیت رسمی خود استفاده می کند.
ب) شامل تخریب یا آسیب به مال دیگری یا تهدید به تخریب یا آسیب آن، در صورت عدم وجود علائم اخاذی.
ج) ایجاد خسارت به خصوص بزرگ یا منجر به استخراج درآمد در مقیاس بزرگ، -
به کار اجباری تا پنج سال با محرومیت از حق تصدی برخی مناصب یا انجام فعالیت های خاص تا سه سال یا بدون آن یا به حبس تا شش سال محکوم می شود. سالها با جریمه نقدی تا سقف یک میلیون روبل یا به میزان دستمزد یا سایر درآمدهای محکوم به مدت حداکثر پنج سال یا بدون آن و با یا بدون محرومیت از حق تصدی برخی مشاغل یا اشتغال به برخی مشاغل خاص. فعالیت برای مدت یک تا سه سال.
یادداشت 1. در این مقاله، درآمد در مقیاس بزرگ به عنوان درآمدی که مبلغ آن بیش از پنجاه میلیون روبل است، و درآمد در مقیاس بزرگ - دویست و پنجاه میلیون روبل شناخته می شود.
2. در این ماده، خسارت عمده به عنوان خسارتی شناخته می شود که مبلغ آن بیش از ده میلیون روبل باشد و به ویژه خسارت بزرگ - سی میلیون روبل.
3. شخصی که مرتکب جرمی به موجب این ماده شده است، در صورتی از مسئولیت کیفری معاف است که در بین شرکای جرم اولین نفری باشد که داوطلبانه این جرم را گزارش کرده و در افشای و (یا) تحقیق آن مشارکت فعال داشته باشد و خسارت وارده را جبران کند. با این جنایت یا به نحو دیگری جبران خسارت وارده شود و در صورتی که اعمال وی حاوی جرم دیگری نباشد.
بچه ها چیزهای کوچک را خراب کردند. آنها کاملاً آماده بودند - نه یک کارگردان. بنیانگذاران شرکت ها به هیچ وجه با هم مرتبط نیستند (در هر صورت، این ارتباط از منابع باز قابل ردیابی نیست). با این حال، من نه تنها این ارتباط را پیدا کردم، بلکه آن را مستند کردم. شخصی که درگیر ثبت Technoconcept LLC در SRO سازندگان بود، خراب شد و شماره تلفن کار خود را در آنجا نشان داد. شماره تلفن محل کار در دفتر ARPT JSC. اینجا را نگاه کن. ARPT در تمام قراردادهای خود برای تدارکات عمومی چه عددی را نشان می دهد:

از آنجایی که بدیهی است که دو ساختار که گروهی از افراد را تشکیل نمی دادند در مسابقه شرکت کردند (که دور زدن محدودیت های قانون ضد انحصار را ممکن می کرد)، وجود یک ارتباط به دقت پنهان بین آنها تقریباً بدون ابهام نشان دهنده تبانی است.

UPD. پس از انتشار این نشریه، کارمندان بنیاد مبارزه با مفاسد اقتصادی دو سند فوق العاده را برای من ارسال کردند که نتیجه گیری من را کاملاً تأیید می کند:

همانطور که می بینید ، در هر دو شرکت موقعیت پیشرو توسط یک خانم - داریا الکساندرونا چوگی - اشغال شده است. به طور جداگانه، لازم به ذکر است که این اسناد در اختیار کمیسیون مشتری بوده است، یعنی از وجود اتصال اطلاع داشتند. بدین ترتیب دایره شرکت کنندگان در جنایت به شدت گسترش یافت...

بر اساس اسناد تدارکات، شرکت‌کننده باید «تجربه در اجرای (با در نظر گرفتن جانشینی) قرارداد (توافقنامه) برای انجام کارهای ساختمانی مربوطه در 3 سال گذشته قبل از تاریخ ثبت درخواست مشارکت در رقابت یا مزایده مربوطه»، «و هزینه قرارداد قبلی (توافقنامه) اجرا شده حداقل 20 درصد قیمت اولیه (حداکثر) قرارداد، توافق (قیمت لات)، برای حق انعقاد که خرید است. انجام شد.»

در جریان رسیدگی FAS به شکایت یکی از شرکت کنندگان بالقوه تدارکات در رابطه با این الزام، نماینده مشتری اظهار داشت که "طبق پیوست "مشخصات فنی" اسناد مزایده، حجم اصلی کار شامل تعمیرات، کار ساخت و ساز است. پروژه های عمرانی سرمایه ای از جمله تعمیر سقف، نما، نصب روسازی روسازی با هزینه راه، تعمیر زهکش های طوفانی، تعمیر چاه های بازرسی در معابر و پیاده رو، تعمیر و جابجایی شبکه های آب باران در معابر، نصب و تعمیر راه پله نصب و تعمیر دیوارهای حائل نصب سینی ورودی آب باران نصب سنگ گرانیت پیاده رو. بر اساس موارد فوق، مشتری و ارگان مجاز برای شرکت کنندگان در تدارکات، الزامی برای داشتن تجربه در انجام پروژه های ساخت و ساز، بازسازی و تعمیرات اساسی پروژه های ساختمانی سرمایه ای ایجاد کرده اند. »

اکنون بیایید نگاه کنیم و به تاریخ ثبت گواهی پذیرش SRO برای Technoconcept LLC نگاه کنیم. بله بله، 06.03.2017 ، چند روز قبل از ارسال مدارک برای مسابقه. او هیچ تأییدیه دیگری نداشت، یعنی شرکت هرگز کار ساخت و ساز را انجام نداد، چه رسد به مبلغ 200،000،000 روبل، همانطور که برای شرکت در مسابقات بیش از میلیارد دلاری لازم است - مخصوصاً.

اما کل کمیسیون مشتری، Technoconcept LLC، با خوشحالی به او اجازه شرکت داد و سپس او را به عنوان برنده شناخت.

مطالب مربوط به همه این تخلفات امروز به Glavkontrol، سرویس فدرال ضد انحصار و کمیته تحقیقات ارسال خواهد شد. هنوز قراردادها منعقد نشده است، این احتمال وجود دارد که منعقد نشوند. زیرا وقتی ساخت و ساز با تقلب شروع می شود، مطمئن باشید که با کیفیت مشمئز کننده و هدر دادن سرمایه تمام خواهد شد.

و مسکوئی‌ها ابتدا گرد و غبار را در تمام تابستان می‌بلعند و سپس روی کاشی‌های ضعیف می‌خورند.

مقالات در مورد موضوع

سه شنبه 29 شهریور 1395

با تمام اخبار آخر هفته گذشته، ما تقریباً اخبار اصلی مسکو را از دست دادیم - بخش عمده ای از کار بازسازی حلقه باغ از آربات تا خیابان دولگوروکوفسکایا به پایان رسیده است.

بیایید در قسمت بازسازی شده حلقه قدم بزنیم و ببینیم که اکنون چگونه به نظر می رسد ->

بازسازی Sadovoy به صورت مرحله ای انجام می شود؛ فصلی که می توان چنین کاری را در مسکو انجام داد بسیار کوتاه است، بنابراین امسال بازسازی تنها در یک سوم رینگ انجام شد. مراحل بعدی برای سال های 2017 و 2018 برنامه ریزی شده است

بیایید از اسمولنسکا به مایاکوفسکایا راه برویم

کاشی های معمولی بزرگ همه جا چیده شده بود

درختانی که مکان هایی برای آنها آماده شده است به Sadovoye باز می گردند:

تمام تقاطع های پیاده رو با معابر خطوط به صورت هموار انجام می شود:

من تعجب می کنم که درختان چقدر خوب ریشه می دهند، اما اگر در چند سال رشد کنند، بسیار دنج می شود.

بسیاری از نماها در حال مرتب شدن هستند

نه، با درختان موضوع کاملاً متفاوت خواهد بود.

به دنبال خود باشید، جایی که باغ های عمومی کمیاب در باغ حفظ شده است، می توانید بلافاصله به نوعی آسایش شهر را احساس کنید.

صبر کنیم و امیدوار باشیم

به نظر می رسد به زودی یک نخلستان کامل در مقابل سفارت آمریکا وجود خواهد داشت:

لامپ ها به همین سبک به روز شدند

در میدان کودرینسکایا، روبروی بلند مرتبه، برخی کارها هنوز در حال انجام است، اما شگفت انگیزترین چیز در حال حاضر قابل مشاهده است:

انتقال! با چراغ راهنمایی! باورش سخت است که یک گذرگاه زمینی معمولی در این مکان وجود داشته باشد. هر کسی که تا به حال "بخت و اقبال" داشته است که از حلقه باغ در این مکان از پاساژ نوینسکی تا مثلاً پووارسکایا عبور کند، می داند که کمتر از 10 دقیقه طول نمی کشد.

برای درک، ما این انتقال را روی نقشه و نمودار ترافیک به نزدیکترین معابر زیرزمینی ترسیم کردیم:

تابلوهای اطلاعاتی نصب شده

پیاده روهای عریض و سبک فوق العاده هستند. تا سال آینده، ایستگاه های دوچرخه بازگردانده می شوند و حرکت در اطراف Sadovoy بسیار سریع تر و لذت بخش تر خواهد شد.

Malaya Bronnaya یک طرفه و باریک، فقط برای یک ماشین ساخته شده است، که به خودی خود ترافیک را بسیار آرام می کند.

در مایاکوفسکایا آنها چندین جیب پارکینگ درست کردند و با معجزه ای موفق شدند بلافاصله قوانین را به شدت رعایت کنند. هرکسی که 5 سال پیش این مکان را به خاطر می آورد تأیید می کند: اینجا آنها در دو ردیف پارک کردند و در ردیف سوم پشت چراغ های اضطراری ایستادند و آنچه در تعطیلات آخر هفته در ساعت 18:30 تا 19:00 اتفاق می افتاد ، وقتی جمعیت به دو سالن می آمد. ...

یک راه حل فنی دشوار، اما ظریف برای حصار کشی یک منطقه عابر پیاده - پست های ضخیم زیر زمین

به طور کلی، Sadovoye بسیار دوستدار عابران پیاده شده است. اینها خیابانهای توریستی مرکزی نیستند، اینجا Tverskaya نیست، این اسکلت شهری است که در آن مردم از مترو تا محل کار، به تئاتر، برای بازدید و خرید، و درک شهر توسط خود ساکنان محلی پیاده روی می کنند. بستگی به این دارد که شهر در این قسمت چقدر خوب به نظر می رسد، بنابراین، بازسازی سادووی یک پروژه دوران ساز است که با این حال، همه به سرعت به آن عادت می کنند و فرزندان و نوه های ما امری بدیهی خواهند بود. خوب، چرا سریع به چیزهای خوب عادت نکنیم!