Jagare är ett universellt stridsskepp. Destroyer "combat" En kort reträtt. Varför en jagare?

En jagare (förstörare) är en klass av snabba stridsfartyg för flera ändamål. Sådana stridsenheter är designade för att bekämpa fienden på vatten, under vatten, i luften, samt förstöra markmål. Termen "förstörare" kommer från det gamla namnet för torpeder - "självgående minor". Beteckningen "skvadron" indikerar förmågan hos fartyg av denna klass att fungera som en del av skvadroner. Den första jagaren av jagare anses vara den brittiska ramförstöraren Polyphemus, som sjösattes 1881. Den nådde hastigheter på upp till 18 knop och kunde bekämpa fiendens fartyg med hjälp av baggar och torpeder. Moderna jagare skiljer sig radikalt från sina 1800-talsförfäder; de är snabba, smygande, bär huvudsakligen missilvapen och är även utrustade med standardflygplan (helikoptrar).

Redaktörerna för vapenbloggen Full Afterburner bedömde kapaciteten hos jagare i tjänst med olika flottor runt om i världen och utsåg de 10 mest förberedda för moderna stridsoperationer.

1: a plats
Zumwalt-klass jagare (USA)
Längd – 182 m, deplacement – ​​14 500 ton. De viktigaste vapnen för jagare i denna serie är 80 kryssningsmissiler Tomahawk och artillerisystem med en brandräckvidd på upp till 120 km
jeffhead.com

Trots det faktum att fartygen är experimentella och bara förbereder sig för att få stridsberedskapsstatus, är deras kapacitet betydligt före alla tidigare och nuvarande utvecklingar
thebrigade.com

2:a plats
Kolkata-klass jagare (Indien)
Längd - 163 m, deplacement - 7300 ton. Den nya jagarens huvudsakliga beväpning är rysk-indiska BrahMos anti-fartyg kryssningsmissiler
engie-axima.fr

Kolkata-styrda missiljagare har två undertyper - Project 15A och Project 15B (Viskhapatnam-klass). 15B-fartygen är en uppgraderad version av 15A och har en lägre radarsignatur
engie-axima.fr

3:e plats
Jagare av typ 052D (Kina)
Längd – 156 m, deplacement – ​​7500 ton. Till 2018 planerar den kinesiska marinen att ta emot 12 fartyg av typen 052D
flickr.com

Jagaren är beväpnad med ett 130 mm artillerifäste, ett 30 mm luftvärnskanon, missiler som kan träffa luft-, yt- och markmål, samt minor och torpeder
quora.com

4:e plats
Jagare av Sejong/KD-III-typ (Sydkorea)
Längd – 165 m, deplacement – ​​11 000 ton. Fartygen är utrustade med Aegis stridssystem och är analoga med amerikanska Arleigh Burke-klass jagare
navy.mil

Vart och ett av Sejong-klassens fartyg bär 16 anti-skeppsmissiler, 128 luftförsvarsmissiler, såväl som kryssningsmissiler och anti-ubåtstorpeder
wikiwand.com

5:e plats
Arleigh Burke-klass jagare (USA)
Längd - 155 m, förskjutning - 9800 ton (mått på den senaste serien av fartyg). Jag har byggt jagare för den amerikanska flottan sedan 1988. Totalt har 76 fartyg beställts, varav 62 redan har tagits i trafik med flottan.
navaltoday.com

Var och en av jagarna av Arleigh Burke-klassen bär mer än hundra missiler av olika typer (inklusive kryssningsmissiler), 6 torpedavkastare, såväl som flera typer av artillerivapen
navaltoday.com

6:e plats
Jagare av Atago-klass (Japan)
Längd – 170 m, deplacement – ​​7750 ton Atago-klassfartyg är byggda på basis av jagare av Kongo-klass, vars prototyp är de amerikanska jagarna i Arleigh Burke-klassen
reddit.com

Jagare av Atago-klass är designade för att upptäcka och förstöra ballistiska missiler, flygplan och andra flygande föremål
navaltoday.com

7:e plats
Daring/Type 45 jagare (UK)
Längd – 152 m, deplacement – ​​8500 ton. Huvuduppgiften för dessa fartyg är att skydda flottan från luftangrepp
ukdefencejournal.org.uk

PAAMS luftvärnsmissilsystem med Sylver launcher kan skydda fartyg från både individuellt flygande missiler och missiler som avfyras i en salva
ukdefencejournal.org.uk

8:e plats
Jagare i horisontklass (Frankrike/Italien)
Längd - 153 m, deplacement - 7000 ton. Fartyg i horisontklass klassificeras av tillverkaren som fregatter, även om de när det gäller deras dimensioner och stridsförmåga helt motsvarar klassen jagare
militär-today.com

Navaltoday.com 10:e plats
Jagare typ 956 "Sarych"
Längd - 156 m, deplacement - 8000 ton. De sista fartygen av jagarklassen utvecklades och byggdes i Sovjetunionen
dodmedia.osd.mil

Var och en av jagarna av Sarych-klassen är beväpnade med 48 missiler för att angripa luftmål, 8 anti-skeppsmissiler, såväl som torpeder och minor
dodmedia.osd.mil

Jagaren "Boevoy" ingick i listan över marinens fartyg den 3 december 1947 och den 21 december 1949 lades den ner vid anläggning nr 445 (serienummer 1106). Lanserades 1950-04-29, togs i bruk 1950-12-19 och blev 1951-11-01, efter att ha hissat sjöflaggan, en del av Svartahavsflottan.

Deplacement: 3101 ton.

Mått: längd - 120,5 m, bredd - 12 m, djupgående - 4,25 m.

Maxfart: 36,6 knop.

Räckvidd: 3660 miles vid 15,5 knop.

Motor: GTZA typ TV-6, tvåaxlad, 60 000 hk.

Beväpning: 2x2 130 mm däckstorn artilleripistolfästen B-2-LM, 2x2 85 mm revolverpistolfästen 92-K, 7x1 37-mm däcksmonterade automatiska luftvärnskanonfästen 70-K (sedan 1951, re -utrustad med B-11 luftvärnskanoner ), 2x5 533 mm torpedrör, 10 torpeder, 2 BMB-1 eller BMB-2 bombutskjutare, 2 akterbombsutlösare, 74 djupladdningar, överbelastning upp till 60 minuter.

Besättning: 286 personer.

Fartygshistorik:

Project 30 bis destroyer.

När de började skapa Project 30-bis jagare hade sovjetiska marinspecialister erfarenhet av att skapa och bekämpa jagare (projekt 7 och 7-u) och ledare (projekt 1, 20-i och 38). Arbetet med jagaren Project 30-bis anförtroddes ursprungligen till Central Design Bureau nr 17 (TsKB-17) av folkkommissariatet för skeppsbyggnadsindustrin. Grunden för detta var NK-flottans och NKSP:s gemensamma beslut daterat 1945-10-08. Det hade dock gått mindre än två månader innan en skrivelse från marinen NK daterad 1945-11-28 slutligen godkände rustningssammansättningen av den ny jagare av den "andra serien" (projekt 30-bis ) och utförarna av det senare projektet omplacerades - en ny TsKB-53 bildades, A.L. Fisher godkändes som huvuddesigner för detta projekt. Snart, genom resolution från USSR:s ministerråd N3 149-75 daterad 28 januari 1947, godkändes det tekniska projektet 30 bis, som slutligen utvecklades vid TsKB-53.

Vissa ändringar gjordes i projekt 30 bis jämfört med "förälder"-projektet (förstörare "Ognevoy" pr. 30): huvuddimensionerna (längd, bredd och sidohöjd) ökades något, skrovet gjordes helsvetsat för första gången , och dess design gjorde det möjligt att använda ny, mer avancerad teknik. Skrovstrukturernas hållfasthetsegenskaper uppfyllde de då existerande inom militär skeppsbyggnad "Krav för att utföra hållfasthetsberäkningar av skrovstrukturer på ytfartyg", publicerad 1944, liksom i synnerhet "Temporary Methodology for Calculating the Strength of Aft End Structures". ".

Vapnen och beväpningen ombord inkluderade 2X2-130/50 mm/cal, däckstorn artilleripistolfästen "B-2-LM" (med 150 skott ammunition per pipa); 2X2-85/52 mm/cal, "92-K" revolverpistolfästen (ammunition - 300 skott per pipa), samt 7X1-37/63 mm/cal "70-K" däcksmonterade automatiska luftvärnskanoner . Sedan 1951 har jagarna i Project 30-bis, istället för det senare, återutrustats med nya luftvärnskanoner av samma kaliber "B-11". Ammunitionen omfattade 1200 granater per tunna. Torpedbeväpningen bestod av två däcksbaserade styrda femrörs torpedrör av 53 cm kaliber typ ША-53-З0-bis (ammunitionsladd - 10 torpeder) och Mina-30-bis utskjutningssystemet. Antiubåtsvapen tillhandahölls av två bombkastare av typen BMB-1 "eller "BMB-2", samt två akterbombutlösare med ammunition för stora djup- och små djupladdningar - 22 respektive 52 stycken Jagarna kunde även ta spärrminor för överbelastning: 52 stycken av typen "KB" ("KB-KRAB") eller 60 stycken av typen "M-26". Som på Project 30-k EM tillhandahölls radiotekniska vapen: radar för upptäckt av luftmål " Guys-1M" (på Project 30-k - "Guys-1B"), ytmålsdetekteringsradar "Rif-1", artilleriradar "Redan" (för huvudkalibern) och "Vympel-2" (för anti- flygplanskaliber). Rym-1-stationen användes som navigeringsradar. Jagarnas besättning bestod av 286 personer, inklusive officerare.

Skapandet av jagare längs Projekt 30-bis blev ett extraordinärt fenomen för sovjetisk skeppsbyggnad, aldrig sett förut. I hela den ryska flottans och skeppsbyggnadens historia var det planerat att bygga det största antalet enheter i en serie stora ytfartyg (totalt byggdes EM Project 30-bis och introducerades i Navy 68-enheterna). De viktigaste tekniska processerna, som kännetecknas av sina egna egenskaper under konstruktionen av EM-projektet 30-bis, var torgarbete, bearbetning av skrovets metall, samt montering och svetsning av fartygets skrov på slipbanan och utrustningsarbete. Under konstruktionen "bröts" byggnaden upp i 101 sektioner; montering och svetsning av sektioner utfördes i monterings(skrov)butiken i speciella ”bäddar”, varefter sektionerna transporterades till slipverkstaden, där montering och svetsning av skrovet utfördes enligt en given teknik. Längden på svetsarna var cirka 16 000 m; För svetsarbeten på ett sådant fartyg krävdes cirka 17 ton svetselektroder.

Sammansättningen och layouten, placeringen av kraftverket och hjälpmekanismerna var ungefär desamma som på EM pr. 30. Placeringen av pannrummen och maskinrummen är också nivå: två fören pannrum - ett motorrum (båg); två akter pannrum - ett (aktre) maskinrum. De viktigaste ångpannorna av typen KV-30 var vattenrörspannor med fyra samlare. De hade en strålningskonvektiv värmeyta och luftvärmare med fläkt som blåste in i pannrummet. GTZA typ TV-6 användes som de viktigaste turboväxlarna på jagarna i Project 30-bis. De utvecklade frameffekt upp till 60 000 hk. För att överföra vridmoment till propellrarna fanns två propelleraxellinjer.

Efter slutförandet av konstruktionen av Project 30-bis-jagarna genomgick några av fartygen en modernisering, under vilken ett antal individuella modeller av stridsutrustning och teknisk utrustning ersattes med modernare eller togs bort från fartyget helt och hållet. Huvudinriktningarna för moderniseringsarbetet som utfördes på "trettio-bisen", som var en del av vår flotta vid den tiden, var att förstärka de radiotekniska vapnen, stridsutrustningen på fartyg som löste luftförsvarsuppdrag och luftvärnsuppdrag, som samt förbättra levnadsvillkoren för jagarnas personal.

Sjömännen som tjänstgjorde på "trettio-bisen" älskade dem för deras enkelhet och pålitlighet. Och det var dessa jagare som hade möjligheten att påbörja utforskningen av världshavet, där de sedan överförde stridstjänstens uppgifter till sina mer moderna bröder.

Jagaren "Boevoy" ingick i listan över marinens fartyg den 3 december 1947 och den 21 december 1949 lades den ner vid anläggning nr 445 (serienummer 1106). Lanserades 1950-04-29, togs i bruk 1950-12-19 och blev 1951-11-01, efter att ha hissat sjöflaggan, en del av Svartahavsflottan.

08/03/1961 drogs tillbaka från stridstjänst och omklassificerades till TsL, men den 11/25/1964 återfördes den till EM-klassen och utvisades från USSR-flottan i samband med den kommande överföringen till den indonesiska marinen.

Därefter ingick den i den indonesiska flottan, och 1973 avväpnades den och såldes för skrot.

I den inhemska flottan finns det idag en stadig konfrontation mellan två olika koncept för flottutveckling. En grupp militärseglare bland taktiker och strateger är fokuserade på att skapa universella fartyg med små och medelstora deplacement för flottan. Baserat på sammansättningen av deras vapen och deras taktiska och tekniska egenskaper kan sådana fartyg utföra en enorm mängd arbete, från att utföra strejkoperationer till att utföra sök- och patrulloperationer. Huvudargumentet för anhängare av detta koncept är den låga kostnaden för att bygga sådana fartyg och den verkliga möjligheten att bemästra massproduktion. Den ryska flottan behöver idag verkligen moderna fartyg, och det i stora mängder.

Perioden har kommit då det rika arvet från den sovjetiska flottan verkligen har uttömt sin livslängd och en fullständig ersättning av fartygets personal krävs. En annan grupp av marinstrateger dras mot att skapa en kraftfull oceangående flotta i Ryssland, utrustad med stora krigsfartyg. I det här fallet återspeglas sjöledningens önskan om gigantomani, bevarad från sovjetperioden. Huvudargumentet för anhängarna av detta koncept är banalt enkelt och förlitar sig mer på ideologiska motiv. Ett stort land innebär att du behöver ha en stor flotta utrustad med stora stridsfartyg. Jagarprojektet 23560 är en tydlig bekräftelse på detta. Historien om projektets födelse och efterföljande händelser visade tydligt hur redo den inhemska varvs- och försvarsindustrin är att genomföra sådana storskaliga planer. Det designade fartyget borde vara den inhemska flottans svar på förekomsten i raden av västerländska flottor av liknande fartyg, den amerikanska jagaren Zamvolt och den brittiska jagaren Daring.

Det nya fartyget är ett slags lämplighetstest för den ryska försvarsindustrin. Prestandaegenskaperna som ingår i projektet är de mest avancerade för militära fartyg idag. Är den inhemska industrin kapabel att bemästra konstruktionen av nya lovande fartyg för flottan i de kvantiteter som krävs, eller kommer jagaren i Leader-klassen att bli en annan leviathan i den ryska flottan?

Födelsen av projekt 23560 "Leader" - där benen växer ifrån

Den ryska högsta marinledningen har satt en ambitiös uppgift för ryska designers att skapa ett stort krigsfartyg, vars design kommer att förkroppsliga alla avancerade koncept och den mest moderna tekniken. Den nya jagaren ska vara mindre än inhemska tunga kryssare av Kirov-klassen, men större i storlek än den amerikanska jagaren Zamvolt.

Det är planerat att använda ett kärnkraftverk på fartyget, vilket avsevärt kommer att öka räckvidden och livslängden. Det amerikanska fartyget har ett konventionellt kraftverk. När det gäller teknisk utrustning, kraftförsörjning och stridsutrustning borde det ryska fartyget bli kraftfullare än sin amerikanska motsvarighet. Redan när vi bedömer de preliminära taktiska och tekniska egenskaperna som ingår i projektet, kan vi säkert säga att typiska delar av nästa kapprustning är synliga. Projekt 23560 är ytterligare ett försök att komma ikapp och tekniskt överträffa västerländska militärflottor. Hur framgångsrik denna idé är är svårt att bedöma nu, men det finns anledningar till att byggandet av ett fartyg av denna klass för den ryska flottan förblir öppet.

Det bör noteras att så stora militära fartyg ännu inte har byggts vid ryska varv under moderna förhållanden. Det finns erfarenhet av att modernisera stora sovjetbyggda fartyg, som de försöker använda för utveckling och konstruktion av en ny jagare. Ett lovande fartyg kan överraska även en specialist som är insatt i krångligheterna och detaljerna i utvecklingen av moderna militära flottor. Fartygets design innehåller ett antal avancerade tekniska innovationer. Att förse fartyget med radar och navigationsutrustning förtjänar en separat diskussion. Stealth-tekniken dominerar hela projektet. Utöver det måste den ryska jagaren av ledareklass vara beväpnad med de mest avancerade och kraftfulla typerna av vapen, som överträffar alla inhemska fartyg i stridskapacitet.

Jagaren för flera ändamål utvecklades för operationer i den avlägsna havszonen. Fartygets funktioner inkluderade att bekämpa landfartyg av alla klasser, tillhandahålla anti-ubåts- och luftförsvar för bildandet av fartyg och eldstöd för landningsoperationer. Att bedöma fartygets funktionalitet, dess tekniska egenskaper och stridsförmåga uppstår en rimlig fråga - varför en jagare. När det gäller deplacement och storlek påminner det designade fartyget mer om en kryssare. Alla ovanstående funktioner var tidigare tilldelade kryssaren.

En liten utvikning. Varför en jagare?

När de skapade en ny lovande jagare följde ryska designers en väl upptrampad väg som hade varit framgångsrik i andra länder. "Småflottans effekt", som Japan har implementerat i 50 år, fungerade förmodligen här. Efter nederlag i andra världskriget förlorade Japan hela sitt slagskepp och kryssarflotta. I processen att återuppliva flottan antogs konceptet att bygga militära fartyg med små förskjutningar. Det huvudsakliga stridsfartyget för den japanska självförsvarsflottan ansågs vara ett fartyg av jagarklass. Med tiden utvecklade japanska designers och sjömän jagarkonceptet och förvandlade det till ett helt annat fartyg. Idag har den japanska marinen jagare för hangarfartyg och jagare för landningsfartyg. Förskjutningen av dessa stridsenheter har vida överskridit den tröskel som fastställdes för fartyg av denna klass. För närvarande har jagare en förskjutning på 10-15 tusen ton.

Således beslutade den japanska militären att kringgå restriktioner på militärbudgeten. Det är mycket lättare att få finansiering för konstruktionen av en jagare än att tillhandahålla finansiering för en kryssare under konstruktion, än mindre ett hangarfartyg. Det spelar ingen roll att under byggprocessen förvandlas en blygsam jagare till ett krigsskepp som i stridskraft och storlek kan jämföras med ett slagskepp. Denna praxis bar frukt och på kort tid kunde Japan förvärva en hel skvadron av stora fartyg av olika klasser, som med en sträcka kan kallas jagare.

De bestämde sig för att ta en liknande väg till USA, där de bestämde sig för att bygga de senaste fartygen på liknande sätt. Efter att ha inkluderat i utkastet till militärbudget byggandet av en ny jagare, slutade amerikanerna med ett stridsfartyg som i storlek och stridskraft var jämförbart med en kryssare. Britterna lyckades också bygga ett nytt fartyg av typ 45, som anses vara en jagare, men i själva verket är ganska jämförbart med en fullfjädrad kryssare.

Den inhemska flottan uppfann inte hjulet på nytt och förlitade sig på att skapa ett projekt för ett lovande krigsfartyg. Jagaren Project 23560 är en helt annan typ av stridsfartyg, som tidigare byggdes på inhemska varv. När det gäller beväpningskraft och stridsutrustning är detta fartyg jämförbart med de inhemska Kirov-klassen kärnkraftsdrivna tunga kryssare. Designkostnaden i detta fall är betydligt lägre, vilket gör det möjligt att bygga sådana fartyg i en stor serie.

Ödet för Project 23560 jagare i ledareklass

Av all den enorma mängd information om projektet som just nu cirkulerar i pressen, på internet och på tv kan bara några få detaljer hämtas. Det är planerat att det nyaste ryska fartyget ska vara helt tillverkat med hänsyn till stealth-teknik. Det handlar om användningen av kompositmaterial vid konstruktionen av huvudöverbyggnaderna för att ge fartygsskrovet optimala konturer. Jagaren Project 23560 kommer att kännetecknas av en hög grad av automatisering av alla större tekniska processer och stridsprocesser. Kärnkraftverket och fartygets stora dimensioner kommer att ge det obegränsad sjöduglighet och marschräckvidd. Det nyaste fartyget ska nå en hastighet på upp till 30 knop. Förutom strejk- och defensiva vapen är det planerat att installera hangarer och startplattor på fartyget för att basera och ta emot två helikoptrar.

Med sådana tekniska egenskaper och parametrar ökar oundvikligen fartygets förskjutning, vilket, i enlighet med designdata, kan vara cirka 9 tusen ton.

Till en början såg tillståndet för det nyaste fartyget ut så här. Även i marinens generalstabens höga kontor diskuterades vad den nya generationens jagare skulle bli, och i djupet av Northern Design Bureau pågick redan förberedande arbete med utvecklingen av projektet. Idén om att bygga ett sådant fartyg för den inhemska flottan dök upp redan 2009, och först 2013 godkändes den preliminära designen av det nya fartyget.

Anledningen till förseningen var att det inte fanns någon konsensus bland vare sig sjömän eller konstruktörer angående typen av kraftverk för den nya stridsenheten. Två koncept utkämpades: att ge företräde åt ett kärnkraftverk eller att koncentrera ansträngningarna på att bygga fartyg med en konventionell gasturbinmotor. Följaktligen ledde valet till förmån för ett eller annat alternativ oundvikligen till en förändring av fartygets grundläggande parametrar. Med ett kärnkraftverk ökade fartygets deplacement avsevärt. Vi pratade om 12-14 tusen ton. Med en konventionell motor kunde fartyget teoretiskt passa in i designparametrarna, cirka 9 tusen ton.

Det bör noteras här att tiden har satt allt på sin plats. Medan de bestämde sig för vilka motorer den nya jagaren skulle utrustas med förändrades den militärpolitiska och ekonomiska situationen i världen. Ukrainas vägran att leverera gasturbinenheter för konstruktion av ryska fartyg ledde till beslutet att orientera projektet med en jagare av Leader-klass till ett kärnkraftverk. Projektet var planerat att förberedas med hänsyn till de nya kraven 2019, men under denna tid var det bara möjligt att påbörja ett fullfjädrat projekteringsarbete.

Trots detta, redan 2019 på den internationella salongen, där prover av sjövapen presenterades, presenterade Ryssland en modell av fartyget Project 23560E, en lovande jagare i en exportversion. På den här salongen tillkännagavs bara de taktiska och tekniska data som det nya fartyget kommer att behöva ha. När det gäller det yttre utseendet visade det sig att modellen av fartyget som presenterades på utställningen endast villkorligt påminner om en ny utveckling av den ryska försvarsindustrin.

I exportversionen bör det lovande fartyget bära 64 bärraketer för Brahmos, Kalibr-NK eller Zircon anti-skeppsmissiler. 56 bärraketer av den marina versionen av luftförsvarssystemet S-400 eller en modernare modifiering av S-500 Prometheus ansvarade för luftförsvaret på fartyget. Vidare förstärktes fartygets eldkraft genom installationen av uppskjutningsbehållare för luftvärnsmissilsystemet Redut.

När det gäller stridskraft överträffade det ryska projektet alla för närvarande befintliga militära fartyg. Anfallskomplexet, i kombination med ett kraftfullt luftförsvarssystem, gjorde ett sådant fartyg till den mest formidabla fienden till sjöss. Som det anstår ett fartyg av denna klass var jagaren i Leader-klassen också utrustad med torpedvapen. Traditionellt bestämde de sig för att lämna artilleri på fartyget, som representeras av en automatisk 130 mm kanon i ett torn.

Mysteries of Project 23560 och det verkliga tillståndet

För att föreställa sig hela skalan av konstruktionen som pågår måste du förstå en nyans. Varför lyckades ett fartyg som skulle bli en jagare förvandlas till ett fartyg jämförbart med en missilkryssare redan på designstadiet? De uppgifter som ett sådant fartyg måste lösa verkar överdrivna för ett fartyg. I det här fallet är situationen som uppstod i Japan med byggandet av slagskeppen Yamato och Musashi, de största militära fartygen i denna klass, jämförbar. Ett försök att koncentrera kolossal eldkraft på ett eller två krigsfartyg kan resultera i katastrof för flottan.

De ryska sjömännens försök att skapa ett eller två stora krigsfartyg som kan samla ombord eldkraften från en hel flotta ser likadana ut. Tiden får utvisa om detta kommer att vara motiverat ur en taktisk och operativ synvinkel. Situationen är fortfarande i sin linda och kontraktsbeloppen som kan resultera i konstruktionen av jagare i Leader-klass ser orimliga ut.

Om du har några frågor, lämna dem i kommentarerna under artikeln. Vi eller våra besökare svarar gärna på dem

Projekt 956 jagare.

Projekt 956 jagare (Sarych-klass, NATO-kod - Sovremenny-klassjagare). Fartygets huvudsakliga syfte ansågs vara att ge eldstöd till landstigningsstyrkan i landningsområdet, förstöra antilandningsförsvar, utrustning och manskap samt utföra artillerianfall mot fientliga krigsfartyg och fartyg. Blyskepp "Modern". Projekt 956 jagare, officiellt klassade som fartyg i första rang.

För närvarande i den ryska flottan:

- KTOF - "Stormy" (reparation), "Bystry", "Fearless" (reserv)

- KSF - "Amiral Ushakov".

- DKBF - "Restless" (reserv), "Moskovsky Komsomolets" / "Persistent".

Totalt: drift Project 956 jagare för 2013 - 3 enheter

Jagare Modern.

Destroyer Modern- Lanserades den 18 november 1978 och togs i bruk den 25 december 1980. och redan den 3 februari 1981. blev en del av den norra flottan (SF - 56 pansarfordon 7 opesk).

I april 1984 deltog, som en del av KUG, i så många som 3 övningar av den norra flottan - "Atlantika-84", "Zapolarye-84" och i maj "Squadron-84".

Från 15 januari till 4 juni 1985 stridstjänst i Medelhavet med hangarfartyget från Kiev, kryssaren V Isamiral Drozd", BOD" Marskalk Timosjenko", "Slender" och jagaren "Desperate".

28 augusti - 26 september 1988 utövade, tillsammans med Stroyny BPK och Unstoppable EM, kontroll över NATO-övningen Team Work 88 i Norska havet med spårning av det amerikanska flottans hangarfartyg Forrestal.

Styrelsenummer: 670(1980), 760(1981), 618(1982), 680(1982), 402(1982), 441(1984), 431(1988), 420(1990), 402(1992), 431 1998), 753

Avvecklad: 1998

Jagare Rastlös.

Destroyer Bespokoiny- Lanserades den 9 juni 1990 och togs i bruk den 28 december 1991. och redan den 29 februari 1991. St Andrews flagga hissades på skeppet.

24 augusti 1992 blev en del av Östersjöflottan, en del av den 128:e brigaden av ytfartyg från den 12:e divisionen av missilfartyg.

Från 10 oktober till 20 oktober 1994 säkerställde den engelska drottningens besök i St Petersburg, för vilket han tilldelades ett diplom av Rysslands president.

År 1995 deltog i övningen Baltops 1995.

År 1996 var flaggskeppet under Exercise Baltops 96.

År 1997 deltog i Baltops-97 övningarna.

År 2001 deltog i Baltops-2001-övningen.

Styrelsenummer: 678(1992), 620(1993).

För närvarande i 1:a kategori reserv.

Jagare Orädd.

Förstöraren Besstrashny- Lanserades den 28 december 1991 och togs i bruk den 30 december 1993. och redan den 17 april 1994. blev en del av den norra flottan (SF - 56 pansarfordon 7 opesk).

I maj 1994 besökte Oslo (Norge)

Sedan den 21 december 1994 till den 22 mars 1996 militärtjänstgöring i Medelhavet. Under gudstjänsten besökte vi Tartus (Syrien) i slutet av januari och Malta i februari.

År 2004 fick ett nytt namn "Admiral Ushakov", fartyget ärvde namnet från den tunga kärnkraftsdrivna missilkryssaren Red Banner från den norra flottan, utvisad från marinen i juni 2002.

Styrelsenummer: 694(1993), 678(1995), 434(1996).

Jagare Häftigt.

Destroyer ohämmad- Lanserades den 30 september 1989 och togs i bruk den 25 juni 1991. och redan den 30 juli 1991. blev en del av Northern Fleet (SF-43:e missilskeppsdivision av den 7:e operativa skvadronen)

Sedan december 1991 fram till december 1994 var jagaren i Ura Bay och gav säkerhet och försvar för TAKR " Amiral Kuznetsov"vid baspunkten.

5 juli 1992 år deltagit i en gemensam övning med ett detachement amerikanska fartyg i Barents hav.

Från 26 maj till 31 maj 1993 gjorde ett officiellt besök i hamnen i New York för att fira 50-årsdagen av slaget om Atlanten, följt av manövrerings- och kommunikationsövningar med den amerikanska flottan.

9 december 2007 döptes om till "Thundering" och vakternas flagga hissades på fartyget.

Styrelsenummer: 682(1991), 444(1992), 435(1993), 406(1994). Avvecklad: 2012

Jagare Oklanderlig.

Destroyer Oklanderlig- Lanserades den 25 juli 1983 och togs i bruk den 6 oktober 1985. och redan den 7 januari 1986. blev en del av den norra flottan (SF-56 Bram 7 Opesk)

Augusti - december 1986 militärtjänstgöring i Medelhavet.

Från 4 mars till 17 mars 1989 stridstjänst i Medelhavet, övervaka Natos övningar North Star och övervaka hangarfartyget America.

4 januari till 25 juli 1991 stridstjänst i Medelhavet (tillsammans med Kalinin TARKR).

Styrelsenummer: 820(1985), 430(1986), 681(1987), 459(1987), 413(1990), 417(1992), 455(1994), 439(1995). Avvecklad: 2001

Jagare Stormig.

Destroyer Burny - Lanserades den 30 december 1986 och togs i bruk den 30 september 1988. och redan den 9 november 1988. blev en del av Östersjöflottan (BF-76 brrk 12 drk). 13 november 1989 överförs till Stillahavsflottan (Pacific Fleet-193 brplk).

Från 3 januari till 20 juli 1991 stridstjänst i Sydkinesiska havet med bas i Cam Ranh (Vietnam).

I augusti 1998 deltagande i rysk-amerikanska nödhjälpsövningar.

I augusti 2005 stridstjänst i Japanska havet och deltagande, tillsammans med BOD " Marskalk Shaposhnikov"i de gemensamma rysk-kinesiska övningarna "Peace Mission 2005".

Styrelsenummer: 677(1988), 795(1989), 722(1990), 778(1994). Avvecklad: Sedan 2005 är under renovering.

Jagare Snabb.

Destroyer Bystry - Lanserades den 28 november 1987 och togs i bruk den 30 september 1989. och redan den 30 oktober 1989. blev en del av Östersjöflottan (BF-76 brrk 12 drk). 13 november 1989 överförs till Stillahavsflottan (Pacific Fleet - 175 missilfartygsbrigad från 10:e OPEC).

Från 21 juni till 23 juni 1990 deltagit i Östersjöflottans övningar under flottans överbefälhavares flagg.

Från 15 september till 3 november 1990 gjorde en inter-marin övergång till Stillahavsflottan tillsammans med kryssaren RKR "Cherovna Ukraine".

Från 24 april till 26 april 1991 Jagaren deltog i övningar för att tillhandahålla luftvärn och luftvärnsmissilsystem för hangarfartyg.

17 februari 1992 hjälpte till att släcka branden på BOD "Admiral Zakharov" i Amurbukten.

från 18 april till 22 april 1992 stridstjänst i Japanska havet, tillsammans med EM "Fearless", genomförde en sökning mot ubåtsoperation.

Under perioden 11 december till 17 december 1997. följde med atomubåten K-500, som var på väg tillbaka från stridstjänst.

från 17 maj till 19 maj 2010 deltog i övningar i området Japanska havet, tillsammans med hangarfartyget Peter den store, missilkryssaren Varyag och BOD Amiral Panteleev".

I september 2011 deltog i Stillahavsflottans övningar, som en del av Varyag RKR, Amiral Vinogradov BOD och Amiral Tributs BOD.

Från 29 juni till 7 augusti 2012 deltog i de internationella sjöövningarna "RIMPAK-2012".

Styrelsenummer: 676 (1989), 786 (1991), 715 (1993).

I tjänst.

E snabbrörlig jagare Bekämpa.

Destroyer Combat- Lanserades den 4 augusti 1984 och togs i bruk den 28 september 1986. och redan den 5 november 1986. blev en del av Östersjöflottan (BF-76 brrk 12 drk). 13 november 1989 överförs till Stillahavsflottan (Pacific Fleet - 175 missilfartygsbrigad från 10:e OPEC).

Sedan den 4 april 1989 till den 23 september 1989 stridstjänst i Persiska viken och Sydkinesiska havet.

från 31 juli till 4 augusti 1990 tillsammans med BPK" Amiral Vinogradov"och tankfartyget "Argun" under flaggan av amiral G. Khvatov gjorde ett vänligt besök på marinbasen i San Diego (USA).

Styrelsenummer: 678(1986), 640(12/20/1987), 728(1989), 770(1990), 720(1993)

Avvecklad: 2010

E snabbrörlig jagare Ledande.

Destroyer Leading - Lanserades den 30 maj 1987 och togs i bruk den 30 december 1988. och redan den 7 augusti 1989. blev en del av den norra flottan (SF-56 bram 7 opesk).

18 augusti 1988 döptes om till "Thundering" och vakternas flagga hissades på fartyget.

Från 26 augusti till 31 augusti 1991 som ett flaggskepp deltog hon i jubileumsfirandet tillägnat minnet av 50-årsdagen av den första norra konvojen "Dervish".

Från 25 juni till 1 juni 1993 gjorde ett officiellt besök i Liverpool (Storbritannien) för att fira 50-årsdagen av slaget om Atlanten.

9 maj 1995 deltog i jubileumsparaden för att markera 50-årsdagen av segern i det stora fosterländska kriget.

Styrelsenummer: 680(1988), 684(1989), 605(1990), 420(1990), 739(1991), 439(1991), 429(1995), 404(2005).

Avvecklad: 2006

Esque torpedbåt Bevingad.

Destroyer inspirerad- Lanserades den 31 maj 1986 och togs i bruk den 30 december 1987. och redan den 26 mars 1988. blev en del av den norra flottan (SF-56 bram 7 opesk).

Från 4-17 mars 1989, med "Inspired", övervakade han NATO-övningarna "Nord Star" och övervakade "Amerika".

Från 21-30 december 1988 stridsvakt av TARKR "Kalinin" för att säkerställa övergång mellan sjöarna.

Från 4-17 mars 1989 i Norska havet, som en del av KUG, övervakade han NATO-övningarna "Nord Star" för hangarfartyget "Ark Royal" och "Intrepid".

Sedan 1 december 1989 till den 13 juni 1990 stridstjänst i Medelhavet, övervakade hangarfartyget D. Eisenhower."

Från 4-23 januari 1991 eskort av Kalinin TARKR för stridstjänst i Medelhavet.

Styrelsenummer: 670(1986), 424(1988), 444(1990), 415(1996).

Avvecklad: 1998

Esque torpedbåt Diskret.

Destroyer Diskret- Lanserades den 24 april 1982 och togs i bruk den 30 september 1984. och redan den 7 december 1984. blev en del av Östersjöflottan (BF-76 brrk 12 drk).

21 augusti - 22 november 1985 övergång från Baltiysk till Vladivostok runt Afrika som en del av KUG KR. "Frunze" och BOD " Amiral Spiridonov"Därefter blev han värvad i den 175:e brigaden av missilfartyg från den 10:e operativa skvadronen - Pacific Fleet.

I mitten av 1986 stridstjänst i Sydkinesiska havet.

Från 15 februari till 9 september 1988 militärtjänst i Persiska viken, där han eskorterade och eskorterade fartyg.

Styrelsenummer: 672(1984), 780(1986), 755(1986), 730(1992), 735(1993), 730(1997).

Avvecklad: 1998

Esque torpedbåt Bra.

Destroyer Utmärkt- Lanserades den 21 mars 1981 och togs i bruk den 30 september 1983. och redan den 15 december 1983. blev en del av den norra flottan (SF - 56 pansarfordon 7 opesk).

17-24 januari 1985 gemensam övning "Moncada-85" med den kubanska flottan som spårar hangarfartyget "Eisenhower".

Från 20 januari till 30 april 1986 han utförde stridstjänst i Medelhavet. Under sin stridstjänst deltog han i anti-ubåtssökningsoperationen "Molizite", deltog i Dozor-86-övningarna för DKBF och övervakade också hangarfartygen "Saratoga", "America" ​​och "Enterprise".

Från 26 maj till 18 december 1988 stridstjänst med hangarfartyget Baku i Medelhavet. Under sin tjänstgöring övervakade han hangarfartyget Eisenhower, och deltog även i gemensamma övningar med den syriska flottan.

Styrelsenummer: 671(1983), 403(1985), 434(1988), 408(1990), 151(1991), 474(1992).

Avvecklad: 1998

Esque torpedbåt Desperat.

Destroyer Desperate- Lanserades den 29 mars 1980 och togs i bruk den 30 september 1982. och redan den 24 november 1982. blev en del av den norra flottan (SF - 56 pansarfordon 7 opesk).

Från 17 oktober till 6 november 1983 stridstjänst i Medelhavet och Atlanten.

I april 1984 deltog, som en del av KUG, i så många som 3 övningar av den norra flottan - "Atlantika-84", "Zapolarye-84" och i maj "Squadron-84".

Från 15 januari till 4 juni 1985 militärtjänst tillsammans med TAVKR "Kiev", BOD " Viceamiral Drozd", BOD" Marskalk Timosjenko", "Smal" i Medelhavet.

Från 3 september till 23 september 1987 stridstjänst i Nordsjön och Atlanten, övervakade hangarfartyget Forrestal.

9-17 mars 1987 stridstjänst i Atlanten med tillhandahållande av inter-marin övergång från Östersjön till den norra flottan av BOD "Marshal Ustinov".

3-23 september 1987 stridstjänst i Nordsjön och Atlanten, övervakade hangarfartyget Forrestal.

Styrelsenummer: 431(1981), 684(1982), 460(1984), 405(1987), 417(1990), 433(1990), 475(1991), 441, 417(1998).

Avvecklad: 1998

Esque torpedbåt Effektiv.

Destroyer Rastoropny- Lanserades den 4 juni 1988 och togs i bruk den 30 december 1989. och redan den 7 juli 1990. blev en del av den norra flottan (SF - 56 pansarfordon 7 opesk).

Från 26 augusti till 31 augusti 1991 deltog i jubileumsfirandet tillägnat minnet av 50-årsdagen av den första norra konvojen "Dervish".

Styrelsenummer: 447(1989), 673(1990), 633(1990), 400(1992), 420(1993).

Avvecklad: 2012

Esque torpedbåt Beständig.

Destroyer Stoykiy - Lanserades den 27 juli 1985 och togs i bruk den 31 december 1986. och redan den 24 februari 1987. blev en del av Stillahavsflottan (Pacific Fleet - 175 brrk 10 opesk).

Sedan oktober 1987 till april 1988 stridstjänst i Persiska viken, konvojeskort under Iran-Irak-konflikten.

Från 15 januari till juli 1990 militärtjänst i Sydkinesiska havet, Indiska oceanen, passage genom Suezkanalen till Medelhavet.

Styrelsenummer: 679(1986), 645(1987), 719(1989), 727(1990), 743(1993).

Jagare är snabba mångsidiga fartyg som kan utföra en rad strids- och gränsuppdrag. De är utrustade med vapen monterade ombord för att bekämpa ubåts-, yt- och flygvapen. Jagare är en del av eskorten av hangarfartyg och tunga kryssare, ger eldstöd till landsättningsstyrkor och ägnar sig åt patrullering och spaning. Vid behov placerar de ut minfält och utför andra operationer.

En sådan mängd utförda uppgifter gör en modern jagare till ett universellt fartyg. Det är ett av de snabbaste bland alla exemplar som simmar långa sträckor. Samtidigt har jagare förmågan att skapa en rökskärm, tack vare vilken de kan gömma sig från fienden. Storleken och uppsättningen av vapen för sådana fartyg i olika länder är ganska varierande. Det kan vara ganska stora fartyg med kärntekniska anläggningar ombord. Samtidigt kallar vissa väpnade styrkor jagare för små manövrerbara fartyg som skickligt kan kringgå alla hinder.

Således hade den israeliska jagaren Eilat, som tidigare tillhörde britterna, en deplacement på högst två ton. Under andra världskriget var huvudsyftet med fartyget den arktiska konvojen av viktiga militära installationer från Storbritannien till Sovjetunionen i de norra haven. Men även för dessa år var denna storlek för liten för denna klass av stridsfartyg. Det är inte förvånande att det 1967 blev det första fartyget i historien som sänktes av anti-skeppsmissiler. Egyptiska båtar avfyrade 4 missiler mot den, som ett resultat av vilket Eilat sjönk och dödade 47 besättningsmedlemmar.

Jag fick sitt namn på grund av det faktum att torpeder (som är huvudbeväpningen för det fartyg som beskrivs) i det förrevolutionära Ryssland kallades "självgående minor". I engelsktalande länder kallas denna klass av krigsfartyg Destroyer, vilket betyder "fighter".

Historien om skapandet av jagare

Det första försöket att skapa ett fartyg med en självgående mina ombord var den amerikanska ubåten Turtle, som byggdes i slutet av 1700-talet under det amerikanska frihetskriget. Föregångaren till torpeden kunde dock aldrig fästas vid skeppets botten. I mitten av 1800-talet försökte ryska skeppsbyggare också installera minvapen på en ångbåt. Men den sjönk också under testfasen. Efter misslyckade försök att installera prototyper av framtida torpedavkastare på ett krigsfartyg blev huvudmålet att förbättra fartygets överlevnadsförmåga.

Först 1877 dök de första operativa fartygen med torpedutskjutare upp. De var två fartyg samtidigt: den brittiska jagaren Lightning och den ryska Vzryv. Båda var utrustade med Whitehead-torpeder, som är designade för att sänka alla typer av fartyg. Framgångsrika tester gjorde det möjligt att tillverka ytterligare 11 liknande fartyg för England bara två år senare. Under samma period byggdes 12 franska jagare, samt 1 vardera för Österrike-Ungern och Danmark.

Den första stridsupplevelsen av jagare var striden mellan det ryska imperiet och Turkiet: den 14 januari 1878 sänkte två båtar med minor ombord ångfartyget Intibakh, som var av turkiskt ursprung. Nyheten om den snabba översvämningen spreds över hela Europa. Det blev klart att det, tillsammans med konstruktionen av skrymmande slagskepp, var nödvändigt att producera lätta och manövrerbara jagare. De senare var ett lätt byte för tunga fientliga fartyg under dagen, men på natten kunde de lugnt segla till kritiskt nära avstånd till fienden och avfyra dödliga torpeder. Således, mindre än 10 år efter konstruktionen av de första jagarna, hade de flesta europeiska flottor redan många liknande fartyg i tjänst. Ledarna var följande länder:

• England - 129 fartyg;
• Ryssland - 119 fartyg;
• Frankrike - 77 jagare.

Destroyer - förutsättningar för skapandet, syftet med fartyget

Utvecklingen av konstruktionen av jagare hotade förekomsten av mycket dyrare tunga kryssare och slagskepp. Det var nödvändigt att skapa fartyg som kunde gå ut på havet tillsammans med tunga fartyg. Samtidigt måste de bära vapen för att förstöra fiendens små och manövrerbara minbåtar, samt artilleri som inte tillåter jagarna att närma sig det avstånd som krävs för en attack. Skeppsbyggarna fick i uppdrag att bygga jagare.

Det första av dessa fartyg var ramförstöraren Polyphemus, tillverkad i Storbritannien. Dess längd var över 70 meter. Ombord fanns fem torpedavkastare och sex snabbskjutande kanoner. Ett annat vapen var stammen - en långsträckt köl i form av en bagge, inuti vilken en torpedavkastare fanns. Detta exempel visade sig dock vara ganska misslyckat på grund av dess låga hastighet och artilleri av liten kaliber. Därefter skapade britterna en hel serie torpedkryssare och båtar, bland vilka Scout, Archer, Swift och andra ansågs vara de viktigaste. Det bör noteras att britterna och fransmännen blev ledarna i konstruktionen av jagarnas föregångare.

Inte bara Storbritannien letade efter alternativ för att bygga en ny klass av fartyg. Japanerna fick också ett skepp som liknade en jagare, Kotaka-torpedkanonbåten. För att vara rättvis bör det noteras att fartyget också byggdes av britterna. Det var en pansarförstörare - alla huvudelementen skyddades av ett bepansrat 25 mm lager av metall. Kölen hade också formen av en bagge. Ombord fanns 4 artilleripistoler och 6 torpedrör. Fartyget fick stridserfarenhet i det kinesisk-japanska kriget i slutet av 1800-talet. Den 5 februari 1895 sänkte Kotaka-torpeder den kinesiska kryssaren Lai Yuan.

De första jagarna

Franska konstruktioner ansågs vara de mest framgångsrika och manövrerbara jagarna i slutet av 1800-talet. Den brittiske skeppsbyggaren Alfred Yarrow, känd under dessa år, åkte till Frankrike för att studera sina nya fartyg. Vid hemkomsten designade han en ny typ av stridsfartyg, som han gav namnet Torpedoboats Destroyers – jagare jagare. 1893 lanserades sex nya fartyg, vilket blev de första exemplen på en ny klass av fartyg - jagare. Två av dem byggdes av Alfred Yarrow Company. Deras hastighet var cirka 26 knop. Artilleriet inkluderade 67 mm och 57 mm kanoner, samt tre 457 mm torpedavkastare. Dessa jagarprover hade en långsträckt form: med en längd på nästan 50 meter översteg fartygets bredd inte 6 meter. Tester som utfördes till sjöss visade att bogtorpedröret inte var lämpligt för arbete - självgående minor som avfyrades från det i full fart kunde lätt förstöras av fartyget självt, det bokstavligen rammade dem.

Storbritanniens allestädes närvarande konkurrent, Frankrike, byggde sin första jagare 1894. Under 1900-talets första år blev de också ägare till en ny fartygsklass. Och efter fyra år hade Amerika 16 liknande fartyg i tjänst.

Amerikanska jagare av Bainbridge-klass

USA lanserade jagarprogrammet efter att ha analyserat militära sammandrabbningar mellan chilenarna 1894 och det kinesisk-japanska kriget samma år. Under sjöstriderna lyckades manövrerbara och ekonomiska jagare sänka flera tunga och dyra kryssare. Dessutom gjorde kriget mellan Amerika och Spanien 1898 det klart för amerikanerna att Europa redan aktivt använder jagare, som enkelt klarar av sina tilldelade uppgifter - att förhindra attacker från amerikanska torpedbåtar, samtidigt som de inte är sämre än dem i hastighet. Det var nödvändigt att påskynda utvecklingen och konstruktionen av våra egna jagare.

De första 13 Bainbridge-klassfartygen byggdes på fyra år. Deras längd var 75 meter, designhastigheten var 28 knop. Beväpningen inkluderade 2 75 mm och 6 57 mm kanoner, samt två Whitehead-torpedrör. Efterföljande operation visade att dessa fartyg inte kan segla långa sträckor och inte håller den utlovade hastigheten. De var dock utbredda i Stillahavsflottan och deltog till och med i första världskriget.

Förstörare av den ryska kejserliga flottan

De första ryska jagarna var mindre i storlek jämfört med liknande fartyg från sina europeiska grannar. Deras hastighet översteg inte 25 knop. Ombord fanns som regel 2 lätta kanoner och inte mer än två roterande torpedrör. Dessutom fanns ytterligare en torpedavkastare i skrovets för. Klassen av jagare dök upp i den ryska flottan först efter slutet av kriget med Japan.

• Jagarna av klassen "Kit" lanserades i mängden 4 enheter. En av dem sprängdes under det rysk-japanska kriget, resten deltog i första världskriget och avvecklades först 1925.
• Fem jagare av Forel-klass tillverkades för det ryska imperiet i Frankrike. Ett antal inkonsekventa punkter avslöjade dock diskrepanser mellan de planerade och faktiska indikatorerna. Alla fartyg deltog i det rysk-japanska kriget, 3 av dem sjönk under striderna. De återstående klassificerades om till jagare 1907. Jagarens beväpning inkluderade 75 mm och 47 mm kanoner, samt två roterande 380 mm torpedavkastare.
• Den mest talrika typen av jagarklassfartyg i Ryssland var Sokol. Totalt lanserades 27 enheter. De ansågs vara klassiska jagare, men sjöstrider med Japan visade att all utrustning ombord på fartyget var föråldrad.
• 10 jagare av typen Buiny byggdes vid Ladogasjöns strand. Grunden för dem var projektet från Yarrow-företaget, som byggde de första seriella jagarna för den japanska kejserliga flottan.

I början av första världskriget hade Ryssland redan 75 jagare i tjänst. Men i verkligheten hade de flesta av dem inte moderna vapen.

Sokol-klass jagare

En annan jagare av det rysk-japanska kriget av typen "Grozny" blev en fortsättning på jagarserien "Buiny". Det första fartyget i denna serie togs i drift i september 1904. Sex månader senare deltog han i slaget vid Tsushima. Efter det förkrossande nederlaget för den ryska flottan seglade Groznyj tillsammans med en annan jagare mot Vladivostok. Men japanska jagare och jagare upptäckte skeppen och började en attack. Den andra jagaren, Bedovy, höjde en vit flagga och kapitulerade till fienden. Vid den här tiden började jakten på "Grozny". Den japanska jagaren Kagero låg mindre än 4 kilometer från det ryska fartyget. Efter en lång eldstrid, efter att ha fått flera sår, separerade båda fartygen. Således blev "Grozny" ett av de tre överlevande fartygen från Stillahavsskvadronen som lyckades ta sig till Vladivostok. På vägen fick han slut på bränsle, vilket ledde till att alla träkonstruktioner, inklusive livbåtarna, gick in i ugnen.

Förändringar i jagardesign i början av 1900-talet

Början av 1900-talet präglades av byggandet av fartyg med ångturbiner, tack vare vilka hastigheten kunde ökas. Den första jagaren med en ånginstallation var British Viper, dess hastighet nådde 36 knop. Under en storm splittrades fartyget i två delar, men detta stoppade inte britterna och snart dök nya ångförstörare upp i deras arsenal.

Sedan 1905 blev britterna återigen grundarna till en ny typ av bränsle. Nu gick fartygen inte på kol, utan på olja. Jagarnas deplacement ökades också från 200 till 1000 ton.

Under otaliga tester övergav alla länder stationära undervattenstorpedrör och lämnade endast roterande däcksrör kvar. Storleken på torpeden ökades också till 600 mm i diameter, vikten nådde 100 kg.

Det är värt att notera att trots det betydande antalet jagare som byggdes i slutet av 1800-talet och början av 1900-talet, var deras beväpning fortfarande på en otillräcklig nivå. Världsledarna för marinen hade inte tillräckligt med stridserfarenhet; de krigförande länderna hade inte tid och pengar att utveckla nya modeller. Första världskriget väntade dock på världen framåt, där varje land var tvungen att visa sina färdigheter och hängivenhet.

första världskriget

Den dagen Storbritannien förklarade krig mot Tyskland, avfyrade den engelska jagaren Lance den första torpeden riktad mot det tyska skeppet Königin Louise. Det var från denna minläggare som en min avfyrades som sprängde det första engelska fartyget.

Brittiska jagare från första världskriget

Jagaren av Lance-klassen sjösattes strax före krigets början - i februari 1914. Ombord fanns 3 lätta 102 mm kanoner, 1 luftvärnskanon och två 533 mm torpedrör. Under patrullering i Nordsjön upptäckte fartygets besättning ett tyskt fartyg som lade minor i vägen för brittiska handelsfartyg. Ordern gavs omedelbart att skjuta mot fienden från en 102 mm kanon. Det fanns inget hopp om frälsning - kaptenen på den tyska "Queen Louise" beordrade att fartyget skulle sänkas.

Kinesiska jagare av typ 052D

Sedan 2014 har Kina haft nya jagare av typen 052D i drift. 13 fartyg är planerade, från och med januari 2018 är det 6 fartyg i trafik. Ombord finns ett 130 mm H/PJ-38 artillerifäste, olika typer av missilvapen, torpedrör och 1 helikopter. Det finns ingen information om förekomsten av anti-skeppsvapen i öppna källor.

Det bör noteras att det största antalet nya jagare finns i Asien. Även Indien och Japan har nya fartyg av denna klass. Detta beteende hos de asiatiska makternas flottor är inte av misstag. En av de mest oförutsägbara staterna ligger där. Vad Nordkoreas agerande kommer att bli och hur USA och Nato-länderna kommer att reagera på detta kan man bara gissa sig till.