Hur man gör din motor hemma. Hur man monterar den enklaste elmotorn hemma. Produktion av nuvarande avbrott

Gör en elektrisk motor från det faktum att alls inte är svårt alls.

Jag spionerade tanken på en sådan motor på webbplatsen www.crafters.ucoz.ru som ses på bilden på toppen för motorn vi behöver tejp, par stift, magnet, batteri och en bit koppartråd.

Istället för ett vanligt batteri är det bättre att ta ett batteri eftersom batteriladdningen för en sådan elektrisk motor inte kommer att räcka under lång tid. Ta koppartråden och wrap 30-50 vänder runt batteriet.

Wire slutar säkra på motsatta kanter av den resulterande rotorn, de kommer att vara axel. De kan vara bundna med en nod.

Båda ändarna av ledningen kan rengöras från lackisolering av sandpapper eller kniv.

Ta nu batteriet, tejpen och stiften, fäst pinnarna av skotsktejp i batterikontakterna, sätt in den kokta kopparrotorn i öronen.

UPPMÄRKSAMHET! Vid denna tidpunkt stänger konturen av vår rotor batteriernas kontakter och behåller denna design i "Lugn" -positionen under en lång tid som inte rekommenderas! Elektrolytbatterierna kan vara mycket heta, så gör inte rotorn mindre än 30 varv, desto mer desto bättre (mer motstånd). Nu, under rotorn på batteriet, sätt en magnet, kommer det att "hålla" på själva batteriet. Rotorn börjar snabbt rotera.

Rotorn ska inte röra magneten och ännu bättre om magneten kommer att ligga på ett avstånd av 5-10 mm från rotorn. Prova magneten i olika positioner, ta upp det, försök att tilldela det från kopparrotorn, uppnå maximal rotationshastighet.

Detta är det enklaste exemplet på en elmotor, vi har upprepade gånger gått i skolan på lektionerna av fysik, men av någon anledning visade vi aldrig den här enkla och intressanta designen :) Vi tittar på videon hur denna hemlagad motor fungerar.

[Video Lost Service Rutube]

Det är alltid intressant att observera de förändrade fenomenen, särskilt om du är inblandad i att skapa dessa fenomen. Nu kommer vi att samla det enklaste (men verkligen fungera) en elektrisk motor som består av en strömkälla, en magnet och en liten spole av tråden, som vi själva.

Det finns en hemlighet som gör att denna uppsättning är en elektrisk motor. Hemligheten som samtidigt är smart och otroligt enkelt. Det är vad vi behöver:

1.5V batteri eller batteri.

Hållare med kontakter för batteriet.

Magnet.

1 meter tråd med emaljisolering (diameter 0,8-1 mm).

0,3 meter oisolerad tråd (diameter 0,8-1 mm).

Vi börjar med att slinga spolen, den delen av den elektriska motorn som kommer att rotera. För att göra spolen tillräckligt jämn och rund, vingar vi den på en lämplig cylindrisk ram, till exempel på ett batteri av AA-storlekar.

Lämna gratis 5 cm trådar från varje ände, vi wockade 15-20 slår på den cylindriska ramen.

Försök inte särskilt tätt och smidigt vinda spolen, en liten grad av frihet kommer att hjälpa spolen bättre att bevara sin form.

Ta försiktigt bort spolen från ramen, försöker hålla den resulterande formen.

Därefter wrap flera gånger de fria ändarna av ledningen runt varv för att bevara formen, som observerar den nya bindningen blir exakt motsatt varandra.

Spolen ska se ut så här:


Nu är tiden hemligheten, de funktioner som kommer att göra motorarbetet. Det här är en hemlighet, eftersom det är en utsökt och icke-uppenbar mottagning, och det är mycket svårt att upptäcka när motorn fungerar. Även människor som vet mycket om motorens funktion kan förvånas av motorns förmåga att arbeta tills det upptäcker denna subtilitet.

Håll spolen vertikalt, sätt en av de fria ändarna av spolen på kanten av bordet. Ta bort den övre halvan av isoleringen och lämnar den nedre halvan i emaljisoleringen.

Gör också densamma med den andra änden av spolen, observera de oisolerade ändarna av ledningarna som ska riktas upp upp de två fria ändarna av spolen.

Vad är meningen med denna mottagning? Spolen kommer att ligga på två hållare av oisolerad tråd. Dessa hållare kommer att fästas på olika ändar av batteriet, så att den elektriska strömmen kan passera från en hållare genom spolen till en annan hållare. Men det kommer bara att hända när oisolerade hälften av ledningarna sänks ner, rörande hållare.

Nu är det nödvändigt att göra stöd till spolen. Dessa är bara vändningar av de ledningar som stöder spolen och låter den rotera. De är gjorda av oisolerad tråd, eftersom de förutom att stödja spolen, ska de leverera till den elektriska strömmen.

Bara wrap varje bit oisolerad tråd runt en liten nagel - och få den önskade delen av vår motor.

Grunden för vår första elektriska motor kommer att vara batterihållaren. Det kommer att vara en lämplig bas, eftersom när batteriet är installerat, kommer det att vara svårt att elmotorn är trängt.

Samla fem delar tillsammans, som visas på bilden (i början utan en magnet). Sätt magneten ovanpå batteriet och tryck försiktigt spolen ...


Om allt är gjort rätt, börjar spolen snabbt rotera! Vi hoppas att du, som i vårt experiment, kommer att fungera första gången.

Om motorn fortfarande tjänade, kontrollera noggrant alla elektriska anslutningar. Roterar spolen fritt? Är det lätt att belägna magnet (om inte tillräckligt, installera ytterligare magneter eller klippa trådhållare)?

När motorn tjänar är det enda att vara uppmärksam på - så att batteriet inte överhettas, eftersom strömmen är tillräckligt stor. Ta bara bort spolen - och kedjan kommer att slits.
Låt oss ta reda på exakt hur vår enkla elmotor fungerar. När elströmmen strömmar på ledning av någon spole blir spolen en elektromagnet. Elektromagnet fungerar som en vanlig magnet. Den har norr och sydpolen och kan locka och avvisa andra magneter.

Vår spole blir en elektromagnet när den icke-isolerade halvan av de utskjutande spolen ledningar avser den oisolerade hållaren. I det ögonblicket börjar spolen flöda strömmen, spolen uppstår den norra polen, som lockas till den södra polen av en permanentmagnet, och södra polen, som repelleras från den södra polen av en permanent magnet.

Vi filmade isolering från toppen av ledningen, när spolen stod vertikalt, så elektromagnetens pol kommer att riktas till höger och vänster. Och det betyder att polerna kommer att komma i rörelse för att bosätta sig i ett plan med stolpagnet, peka upp och ner. Därför vänder spolen till magneten. Men samtidigt berörs den isolerade delen av spiraltråden av hållaren, strömmen kommer att avbrytas, och spolen kommer inte längre att vara en elektromagnet. Det kommer att kontrolleras på trögheten vidare, kommer igen att påverka den oisolerade delen av hållaren och processen kommer att upprepa igen och igen tills strömmen körs i batterierna.

Hur kan elmotorn rotera snabbare?

Ett av sätten är att lägga till en annan magnet ovanifrån.

Applicera magneten under spolens rotation, och en av två kommer att hända: eller motorn stannar eller börjar rotera snabbare. Valet av ett av två alternativ kommer att bero på vilken pol av den nya magneten som kommer att skickas till spolen. Glöm inte att hålla den nedre magneten, och sedan magneterna Jum ner till varandra och förstör den bräckliga designen!

Ett annat sätt är att sätta små glaspärlor på spoleaxeln, vilket kommer att minska friktionen av hållarnas spole och bättre balanserad elmotorn.

Det finns fortfarande många sätt att förbättra den här enkla designen, men det viktigaste målet uppnås - du har samlat och helt förstått hur den enklaste elmotorn fungerar.

För en elementär elektromagnetisk motor behövs AA-batteriet, två brevpappersklämmor, en emaljerad tråd med en diameter av 0,5 mm, lim eller tejp, plasticine för att fästa konstruktionen till bordet, en liten magnet som inte borde vara för stor och inte för liten. Magnetstorleken måste vara ungefär med spolens diameter. Förvärva dem i den här butiken.

Hur man gör en enkel motor.

Böj pappersklämmor. Gör en elementär spole i 6-7 varv från emaljen av tråden emalj. Wire slutar lås på spolen med en nodule och rengör ena änden av isoleringen till hela längden, och den andra är också över hela längden, men endast å ena sidan.
Stärka klippen på batteriet med lim eller annat material. Lägg batterierna magneten ovanifrån. Installera hela enheten på bordet och säkra. Installera spolen så att ändarna av det berör klämmorna till de avtagna sidorna. När strömmen löper genom tråden uppstår det elektromagnetiska fältet och spolen blir en elektromagnet. Magneten ska sättas så att magnetens och spolarnas poler är desamma, då kommer den permanenta magneten och elektromagnetspolen att avsättas från varandra. Denna kraft gör spolen i början av turnen på grund av det faktum att en ände endast rengörs med längd från ena sidan, förloras det för ett ögonblick. Kontakten är förlorad och magnetfältet försvinner. Med tröghet roterar spolen, återställs kontakten igen och cykeln utvecklas igen. Som du kan se, gör den enklaste motorn med egna händer bara! Det beskriver mer detaljerat hur man gör en enkel motor som diskuterades ovan.

Alla montering av magnetmotorn på video

Förenklad Motormodell från batteri och tråd

Det finns många typer av elmotorer, och de kan klassificeras enligt olika kriterier. En av dem är den typ av el som levereras av honom. Vi kan skilja konstanta och växlande strömmar.

En av de första DC-direktströmmotorerna var Faraday-enheten, som, som många motorer, var en reverseringsmaskin. Efter leverans av mekanisk energi producerade den elektricitet (enkelpolargenerator).

Idag kommer vi att bygga den enklaste, men arbetsmodellen för DC-motorn.

Material

Material som behövs för att göra leksaker finns i varje hem. Vi behöver:

En liten mängd tråd i emalj med en diameter av 0,3-0,6 mm
R6 - Batteri 1,5 V
Magnet kan vara liten
Hjälpmaterial: Tenn, kolofonium, trådfragment och en del av ett universellt tryckt kretskort för "lyxig" version
Naturligtvis behöver vi också ett lödstryk med ett motstånd eller motstånd hos transformatorn.

Vi jobbar

Emaljerade ledningar måste lindas på batteriet, skapa en liten cirkel som kommer att fungera som en lindningsmotor. Sedan, med trådens ändar, linda lindningen så att den inte utvecklas.

Så att pumphjulet är klart, måste du fortfarande ta bort isolerande emalj vid ändarna av den tråd som kommer att fungera som en axel. Dessutom kommer en av dem också att vara en primitiv omkopplare. Därför, om vi å ena sidan tar bort allt emalj, å andra sidan, måste vi bara göra det bara å ena sidan, på toppen eller botten:

Det enklaste sättet att göra detta är att sätta den raka änden av ledningen på den platta luften, till exempel på bänkskivan och sedan rengör emaljen ovanifrån med ett rakblad. Jag påminner dig om att den andra änden ska isoleras runt omkretsen!

Slutligen räta in axeln så att pumphjulet är som möjligt.

Gör sedan två små hoops (lager) där rotorn kommer att rotera. Fälgens diameter ska vara ca 3 mm (det är bäst att använda en spik för lindning).

Skivor av ledning med lager måste löds till batteriet. Sedan limer vi från det en liten magnet så att en av hans poler är inriktad på. Allt detta borde se ut så här:

Om du nu slår på rotorn, ska den rotera med hög hastighet runt sin axel. Ibland tar det en liten preliminär start, omsorgsfullt roterande rotorn tills den "snaps upp." Denna modell av elmotorn, gjord under denna åtgärd, kan ses på videon:

Vi kan också göra en solid version av denna fysiska leksak. Jag använde en stor magnet från den gamla dynamiken, som jag kopplade till ett universellt tryckt kretskort med ledningsfragment. Dessutom är fler styva fästen lödda. Det 4,5 V platta batteriet är beläget under plattan, såväl som under det finns kablar som ger spänning på parenteserna. Synlig på höger sida av jumper fungerar som en strömbrytare. Designen ser ut så här:

Arbetet med denna modell är också avbildat på videon.

Hur och varför fungerar det?

Hela skämt är baserat på användningen av elektrodynamisk kraft. Denna kraft verkar på varje ledare genom vilken den elektriska strömmen placeras i magnetfältet. Dess åtgärd beskrivs i den vänstra handens regel.

När strömmen passerar genom spolen, verkar den elektrodynamiska kraften på den, eftersom den är i ett magnetfält som skapats av en permanentmagnet. Denna kraft får spolen att rotera tills strömmen avbryts. Detta beror på det faktum att en av axlarna genom vilka strömmen serveras är endast isolerad vid halv pasta. Även om Force inte fungerar längre, utför spolen den andra halvan av rotationen på grund av sin tröghet. Detta fortsätter tills axeln blir till sin isolerade sida. Schemat kommer att stängas, och cykeln kommer att upprepa.

Den inlämnade elmotorn är enkel, men en effektiv fysisk leksak. Frånvaron av några rimliga praktiska tillämpningar gör spelet mycket trevligt.

Ha kul och informativ underhållning!

Den andra dagen visade hon barnet hur elmotorn fungerar. Jag kom ihåg experimentet på fysik från skolan.

Källmaterial:

1. Aa batteri
2. Emaljerad tråd 0,5 mm
3. Magnet
4. Två pappersklipp, om batteriladdningen
5. Brevpapper scotch
6. Plastisk

Vi kör en del av klippen.

Tvätta spolen från den emaljerade ledningen. Vi gör 6-7 varv. Wire slutar fixa noduler. Då rengör vi. Ena änden är helt rengöring från isolering, och den andra är bara å ena sidan. (På bilden rengörs den högra änden nedan)

Fixa pappersklipp på ett batteri scotch. Installera en magnet. Breeping hela designen på bordet med plasticine. Därefter måste du ordentligt sätta spolen. När spolen är installerad ska de avtagna ändarna röra klämmorna. I spolen uppstår ett magnetfält, vi visar elektromagnet. Poles av permanentmagnet och spolar måste vara densamma, det vill säga de måste avstås. Avstängningsstyrkan vrider spolen, en av ändarna förlorar kontakten och magnetfältet försvinner. Genom tröghet roterar spolen, kontakten visas igen och cykeln upprepas. Om magneterna är lockade, kommer motorn inte att spinna. Därför bör en av magneterna vändas.

Tänk på enskilda aspekter av design. Jag kommer inte att lova att lova tillverkningen av en evig motor, efter typ av skapelse som tillskrivs tesch, men historien är planerad intressant. Vi kommer inte att störa läsare med pappersklipp och batterier, vi föreslår att du talar hur man anpassar den färdiga motorn under våra egna mål. Det är känt att massans strukturer, alla används, men moderna litteraturbaserade fundament lämnar för foder. Författarna har passerat läroboken från förra seklet och studerade hur man gör en elmotor egen. Nu föreslår vi att vila in i den kunskap som utgör grunden för specialisten.

Varför Collector-motorer ofta gäller för vardagen

Om du tar en 220V-fas, gör det möjligt att göra enheter 2-3 gånger mindre massiva än när du använder asynkron design. Detta är viktigt vid tillverkning av instrument: manuella blandare, mixers, köttslipmaskiner. Bland annat är den asynkrona motorn svår att dispergera över 3000 varv per minut, det finns ingen angiven begränsning för kollektorn. Det som gör att enheterna endast är lämpliga för genomförandet av centrifugruicers konstruktioner, för att inte tala om dammsugarna, där hastigheten ofta inte är lägre.

Frågan försvinner hur man gör den elektriska motorn. Uppgiften har länge lösts genom avstängningsdelar av sändningsspänningscykeln. Det är möjligt, eftersom det inte finns någon skillnadssamlingsmotor, äter alternerande eller likström. I det första fallet faller egenskaperna, men med ett fenomen är det placerat på grund av de uppenbara fördelarna. Det finns en elektrisk motor med kollektortyp och i en tvättmaskin och i diskmaskin. Även om hastigheter är väldigt olika.

Lätt att göra och omvänd. För detta är polariteten hos spänningen på en slingrande förändringar (om båda påverkats, rotationsriktningen förbli densamma). Annan uppgift - hur man gör motorn med ett liknande antal komponenter. Gör en oberoende samlare är osannolikt att lyckas, men att rebellera och hämta stator är ganska riktig. Observera att rotationshastigheten beror på antalet rotor sektioner (liknar amplituden för matningsspänningen). Och på statoren bara ett par poler.

Slutligen, när du använder den angivna designen, kan du skapa en universell enhet. Motorn är igång utan svårighet och från variabel och från DC. Bara på lindningen gör ett borttagning, när du slår på från den rätade spänningen, involverar varv helt och med sinusformad enbart del. Detta gör att du kan spara de nominella parametrarna. Gör en primitiv kollektortyp Elektrisk motor ser inte en enkel uppgift, men det kommer att vara möjligt att helt anpassa parametrarna för dina egna behov.

Funktioner i samlarmotorer

Samlarmotorn är inte för poler på statoren. För att prata mer exakt finns det bara två - nord och syd. Magnetfältet i motvikt asynkrona motorer roterar inte här. Istället ändras stolpens position på rotorn. Denna bestämmelse säkerställs av det faktum att borstarna gradvis rör sig genom sektionerna av koppartrumman. Särskilda slingrande spolar garanterar korrekt distribution. Poler som glid längs rotorcirkeln, trycker den i rätt riktning.

För att säkerställa omvänd läge är det tillräckligt att ändra polariteten i näring av någon lindning. Rotorn i detta fall kallas ankare, och stator är orsaksmedlet. Inkludera dessa kedjor som är tillåtna parallellt med varandra eller i följd. Och då kommer enhetens egenskaper att börja förändras avsevärt. Detta beskrivs av mekaniska egenskaper, ta en titt på det bifogade mönstret för att föreställa sig den godkända. Här är villkorligt visat grafik för två fall:

1. Med parallellkraften hos patogenen (stator) och ankare (rotor) hos kollektormotorn med en konstant ström är dess mekaniska egenskap nästan horisontell. Det betyder att när belastningen ändras sparas den nominella frekvensen av axelrotationen. Detta används på bearbetningsmaskiner, där förändringen i revolutioner inte skiljer sig på bästa sätt. Som ett resultat roterar delen när hon krånglar den med en skärare, som vid start. Om det ursprungliga ögonblicket är för ökande, sker rörelsen. Motorn stannar. Sammanfattning: Om du vill att motorn från dammsugaren ska tillämpas för att skapa en metallbearbetning (vridning), föreslås lindningarna att ansluta parallellt, eftersom i hushållsapparaten dominerar en annan typ av inkludering. Och situationen förklaras. Med parallell diet bildar lindningarna av växlande ström för stort induktivt motstånd. Den angivna tekniken ska användas med försiktighet.
2. Med en sekventiell effekt på rotorn och statoren från kollektormotorn visas en vacker egenskap - ett stort vridmoment i början. Sådan kvalitet används aktivt för att påverka spårvagnar, vagnbussar och förmodligen elektriska tåg. Det viktigaste är att med en ökning av belastningen är svängarna inte trasiga. Om du börjar i det här läget växer kollektormotorn vid tomgång, axelns rotationshastighet oerhört. Om kraften är liten - dussintals W - det är inte värt att oroa sig: kraften av friktion av lager och borstar, en ökning av induktionsströmmarna och fenomenet av lågkonjunkturen av kärnan kommer att sakta ner tillväxten på ett visst värde. I fallet med industriella aggregat eller nämnda dammsugare, när dess motor avlägsnades från fallet, är ökningen i hastigheten lavinliknande. Centrifugalkraften visar sig vara så stor att belastningarna kan bryta ankaren. Precis vid startkollektormotorer med sekventiell excitation.

Samlarmotorer med parallell inklusion av stator och rotorlindningar är perfekt justerbara. På grund av införandet av en risk i en kedja av orsaksmedlet är det möjligt att avsevärt öka revolutionerna. Och om du bifogar ett sådant ankar i grenen, kommer rotationen, tvärtom att sakta ner. Det används massivt i tekniken för att uppnå de önskade egenskaperna.

Utformningen av kollektormotorn och anslutningen av den med förluster

Vid konstruktion av samlarmotorer beaktas information om förluster. Tre arter sticker ut:

Vanligtvis, när du driver kollektormotorn, används den variabla strömmen för att möjliggöra lindningar. Annars finns det för stort induktivt motstånd.

För dem som har sagt, att när nutritionen av kollektormotorn, kommer en växlande ström in i vindkraftens induktiva motstånd. Därför, med samma strömspänning, kommer revolutionernas frekvens att falla. Statorens poler och kroppen är fascinerad av magnetiska förluster. Dessutom är det enkelt att se till om enkel erfarenhet: Gör lågkraftkollektorn mot batteriet. Hans kropp kommer att förbli kall. Men om du nu skickar en växelström med det tidigare aktuella värdet (enligt testet av testaren), kommer bilden att förändras. Nu börjar kollektormotorns bostad värma upp.

Därför försöker höljet att samla elektriska stålplåtar, nitar antingen limning med hjälp av BF 2 och analoger. Slutligen, kompletterat med uttalandet: lakan uppnås längs den tvärgående sektionen. Ofta monteras statoren i enlighet med skissen som visas i figuren. I det här fallet lindas spolen separat enligt mallen, då är den isolerad och sätt på baksidan, förenkla aggregatet. När det gäller teknikerna är det lättare att skära stål på plasma-maskinen och inte tänka på priset på evenemanget.

Det är lättare att hitta (på deponi, i garaget) som redan är redo för församlingen. Då klättrar det redan under hennes spole från koppartråd med lackisolering. Uppenbarligen diameter valt mer. Ursprungligen stramas den färdiga spolen till kärnans första utskjutning, sedan till den andra. Cress tråden så att ett litet luftgap kvarstår på ändarna. Det antas vara som inte kritiskt. För att hålla, i två extrema plattor, skärs skarpa hörn, är den återstående sektorn avvisad utåt och trycker på spolens ändar. Detta kommer att hjälpa till att montera motorn med fabriksstandarder.

Ofta (speciellt i bländare) finns en öppen kärna i statoren. Det förvränger inte magnetfältet. När polen är den enda, finns det ingen speciell makt att förvänta sig. Kärnans form liknar bokstaven N, mellan benen Litera i magnetfältet roterar rotorn. Under enheten gjorda cirkulära slitsar på rätt ställen. En sådan stator är inte svår att samla oberoende från den gamla transformatorn. Det är lättare än att göra en elektrisk motor från början.

Kärnan vid lindningsstället är isolerad med en stålhylsa på sidorna - dielektriska flänsar skärs från vilken som helst lämplig plast.