Kranens lastegenskaper. Lasthöjdsegenskaper för kranen Crane ks 3577 4 tekniska egenskaper

KS 3577 är en lastbilskran för flera ändamål utvecklad tillsammans med ryska och vitryska ingenjörer. Den har hög prestanda inom alla verksamhetsområden - inom jordbruks- och byggområdena, såväl som inom räddningsinsatser. I denna modell är allt balanserat och bekvämt. En anständig nivå av ergonomi, bra manövrerbarhet och underhållbarhet, ett brett återförsäljarnätverk, billiga reservdelar och ett stort antal funktioner, rörliga delar och system - allt detta gör lastbilskranen mångsidig och mångsidig i användning. Dessa fördelar kommer att uppskattas av professionella användare som behöver stabilitet och tillförlitlighet och komfort under många timmars användning. Utrustningen är mestadels gjord av inhemska och vitryska delar, men vissa komponenter är lånade från utländska partners. På grund av detta har tillverkaren och dess kunder bara gynnats, eftersom lastbilskranen har blivit mer säljbar, hållbar och funktionell.

Beskrivning och syfte

KS 3577 är ett självgående fordon av lätt klass, vars huvudsakliga syfte är att ändra placeringen av olika laster och flytta dem över vissa avstånd. Endast beprövade tekniska lösningar råder i denna lastbilskran, vilket gör utrustningen inte bara underhållbar utan också anpassad för en mängd olika uppgifter. Möjligheterna att använda KS 3577 är inte begränsade till att lasta och lossa föremål. Dessutom bevisade det självgående multi-purpose fordonet KS 3577, byggt på MAZ-5334 bilchassit, sin överlägsenhet gentemot konkurrenter i snabb och effektiv installation av byggnader, strukturer, såväl som förflyttning av skrymmande tekniska anordningar i vertikalt och horisontellt läge. Samtidigt finns det inga begränsningar för vikten och dimensionerna på transporterade föremål, eftersom utrustningen är konstruerad för en maximal bärkraft på 16 ton, vilket helt motsvarar den lilla klassen. Enligt dagens standarder ser denna modell anständig ut även mot bakgrund av nuvarande bilar med en indikator på 25 ton. Denna lastbilskran har bevisat sig i logistikcentra - där det är nödvändigt att omedelbart byta ut manipulatorer som upplever brist på kraft. KS 3577 är också designad för att lossa, demontera och ta bort skräp på de hetaste platserna med deltagande av det ryska nödministeriet.

Egenskaper

Chassi - MAZ-5334
Lastkapacitet - 14-16 ton
Bomlängd - 14 m
Effekt - 230 hästkrafter
Svängrotationshastighet - 1 rpm
Hastighet - 85 km/h
Typ av drivning för infällbara stöd - mekanisk
Motortyp - diesel, YaMZ-236NE2
Hjullayout - 4x2
Laddningshastighet - 0,4 m/min
Hastighet vid lyft/sänkning av lasten - 10 m/min
Lastmoment - 40 tm
Vikt med bom - 15,5 ton
Framaxeltryck - 6,1 ton.
Mått, mm: Längd - 9850, Bredd - 2500, Höjd - 3650.

Lasthöjdsegenskaper

Lyftkapacitet vid bomhöjd 8 m - från 4 till 16 t
Lyftkapacitet vid en bomhöjd på 10 m - från 2,6 till 12 ton
Lyftkapacitet vid bomhöjd på 12 m - från 1,8 till 7,8 t
Lyftkapacitet vid bomhöjd på 14 m - från 1,3 till 5,2 t
Lyftkapacitet vid en bomhöjd på 14 m med en jibb på 7 m (totalhöjd - 21 m) - från 0,3 till 2 ton.

Funktioner hos enheten och drift

KS 3577 är en specialiserad lastmekanism av lätt klass monterad på ett tvåaxligt chassi på den vitryska lastbilen med samma namn. Utrustningen är anpassad för att flytta alla vikter, inklusive armerade betongprodukter, metallkonstruktioner, timmer och andra stora föremål. Lastbilskranen är utrustad med en trapetsformad stödkontur, på grund av vilken lastkapaciteten, som redan är betydande för denna klass, har ökats.

Rotationen av den roterande mekanismen utförs av en hydraulisk drivning, som fungerar på grund av det vridmoment som genereras av bilkraftverket. I detta fall kommer ögonblicket in i drivningen genom en mekanisk växellåda och regleras av ett kraftuttag. Pumpen kan sättas på eller stängas av manuellt med en spak placerad i förarhytten.

Den teleskopiska tvådelade bommen är en integrerad del av kraninstallationen. En bom är av fast typ och den andra är rörlig. Den sista (rörliga) bommen förlängs till en höjd av upp till 6 m med hjälp av två hydraulcylindrar sammankopplade med kopplingar. För att öka utrymmet under bommen och lyfthöjden på krokupphängningen, för detta ingår den så kallade gallerfocken i designen, vilket gör det möjligt att förlänga bommens höjd och därigenom utöka arbetsområdet. Focken är ett komplement till huvudbommen och kan transporteras med kran. Av säkerhetsskäl under transport är jibben fixerad med ett speciellt lås nära bommen. För mer bekväm och snabb förlängning av jibben tillhandahålls en gallerinsats med fästen, med hjälp av vilken bommen är ansluten till jibben. Bommekanismen är utformad på ett sådant sätt att den ska kunna flytta lasten inte bara i horisontalplanet utan även i vertikalplanet.

Lastvinschen är en annan integrerad komponent i kraninstallationen KS 3577. Den inkluderar en hydraulmotor, en tvåstegs växellåda av cylindertyp, en trumma och en bandbroms av trumma med hydraullås. För en mer pålitlig anslutning av skivspelaren med ramen används en enrads rullsvängring med intern koppling.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt den multifunktionella förarhytten, installerad på kraninstallationens vridskiva. Förarutrymmet inuti är avslutat med ett dekorativt plastmaterial med en vibrationsisolerande effekt. Listan över basutrustning inkluderar vindrutetorkare, utåtgående fönster, ett ventilationssystem, en autonom värmare, ett belysningsskydd, solskydd, en fullstor första hjälpen-kit och dokumentation.

Det är anmärkningsvärt att 24 V räcker för att driva all elektronisk utrustning i lastbilskranen. Utrustningen presenteras i form av larm och belysning, samt säkerhetsanordningar och mätsensorer. Information från dessa sensorer bearbetas i den centrala processorn och visas sedan digitalt på den centrala displayen i förarhytten. Instrument styr reläbox, larmpanel, bomlast och lyftkapacitet. Vid avvikelse från normen (till exempel när den tillåtna belastningen överskrids, oljetrycksfall eller överhettning, samt när den kommer i kontakt med en kraftledning) aktiveras ett säkerhetssystem som förhindrar skador till kranen eller operatören själv.

Priser

Den genomsnittliga kostnaden för en KS-3577 lastbilskran på den ryska marknaden är mindre än en miljon rubel.

Hydraulisk lastbilskran KS-3577-2 med en lyftkapacitet på 12,5 T, utrustad med en teleskopisk bom med styv fjädring, har tillverkats sedan 1988 på Ivanovo Automobile Cranes Plant.
Kranen är monterad på ett tvåaxligt chassi på MAZ-5337-fordonet och är designad för lastning och lossning, bygg- och installationsarbeten inom olika sektorer av den nationella ekonomin.
Användningen av en trapetsformad stödkontur gjorde det möjligt att öka både den maximala lyftkapaciteten för kranen och lyftkapaciteten i arbetsräckvidden jämfört med samma egenskap hos KS-3571-kranen.

Tekniska egenskaper för kranen KS-3577-2

Teleskopisk bomlängd m	8	14 med gås	14 med svanhals och inlägg
Den högsta lastkapaciteten, T	12,5	2	1,7
Största belastningsmomentet på stödbenen, t m	45	---	13,6
avresa, m	2,6 - 13	7,1 - 16	8 - 16
Krokens maximala lyfthöjd, m	14,5	20,5	22,5
Svanhals/inläggslängd, m		7,2
Den högsta lyft- och sänkhastigheten, m/min:
.. nominell belastning		8,5
.. krok utan last och med last som väger upp till 2,5 T		18
Den högsta rotationshastigheten för skivspelaren med en nominell belastning, rpm		2,8
Den högsta förlängningshastigheten för de teleskopiska bomsektionerna, m/min		15
Den högsta transporthastigheten, km/h		86
Stöd konturdimensioner, mm:
.. längsgående		4150
.. tvärgående (främre / bakre stöd)		5080 / 4900
Övergripande mått i transportläge, mm		9940x2500x3550
Kranvikt (fungerande), T		15700 - 16200

Pumpdrift 15 drivs av motorn 16 fordonet genom kraftuttaget 14 monterad på växellådan 13 . Pumpen slås på (stänger av) med en spak placerad i förarhytten och ansluten med en stång till kraftuttaget.
teleskopisk bom består av fasta 5 och mobil 1 avsnitt. Förlängning av den senare till en längd 6 m utförs av hydraulcylindrar 2 Och 3 , vars stavar är förbundna med en koppling.
För att öka utrymmet under bommen och lyfthöjden på krokupphängningen tillhandahålls en gallerfock av hörnstål. Svanhalsen kan transporteras på en kran, för vilken den roteras 180° från sitt arbetsläge och fixeras bredvid bommen.
För att förlänga focken används ett gitterinlägg, tillverkat av vinkelstänger. Den har fästen för anslutning till bomhuvud och jibb.
Bomlyftmekanism utformad för att röra sig i ett vertikalt plan. Det är en hydraulisk cylinder 4 bilaterala åtgärder. Dess stång är fixerad i ett förutbestämt läge med ett hydrauliskt lås.
lastvinsch inkluderar hydraulmotor 12 , spiralformad tvåstegsväxellåda 9 , trumma 10 och normalt stängt bandbroms 11 med hydraulhammare.
Svängmekanism består av en hydraulmotor 6 , tvåstegs växellåda 8 , normalt stängd skobroms 7 med hydraulhammare. En växel är installerad på växellådans utgående axel, som griper in i svängkransen. För att rotera kranens roterande del manuellt (med hjälp av ett handtag) har mellandrevsaxeln ett fyrkantigt skaft i änden 5 .
Vändskivan är ansluten till ramen med en enkelrad rullsvängring med invändig utväxling.
förarhytt , installerad på kranens vändskiva, fodrad med dekorativ plast, värmeisolerad, har två utåtgående fönster. Den är utrustad med en vindrutetorkare, en fläkt, en taklampa, ett solskydd, en låda för en första hjälpen-låda, en ficka för dokument. Hytten värms upp av O30-värmaren.
hydraulisk drivning Den är gjord enligt en öppen krets för cirkulationen av arbetsvätskan och med en kombinerad hastighetskontroll genom att strypa arbetsvätskan, ändra hastigheten på pumpaxeln och arbetsvolymen för lastvinschens justerbara hydraulmotor.
Hydrauldriften använder en axiell kolvpump och hydraulmotorer, sektionshydraulikfördelare och andra enhetliga hydrauliska element.
elektrisk utrustning bil- och kraninstallation är konstruerad för en spänning på 24 I och består av säkerhets-, belysnings- och signalanordningar samt instrumentering.
Kranen är utrustad anordningar och anordningar som säkerställer en säker drift : lastbegränsare, bestående av en reläenhet, en larmpanel och sensorer för bommens krafter, räckvidd och längd; lyfthöjdsbegränsare och åtdragningskraft för krokupphängning; indikatorer för lastkapacitet och kranens lutning; arbetsområdessignalanordning, varningsanordning för närmande kraftledningar.
Testresultaten bekräftade riktigheten av de huvudsakliga designlösningarna som valdes när kranen skapades.

Tillverkningen av en bilmodell började vid Minsk Automobile Plant på 80-talet av förra seklet.

De tekniska egenskaperna hos MAZ-5337 tillfredsställde helt konsumenternas efterfrågan, och lastbilskranen började tillverkas av Ivanovskaya Marka-fabriken.

Lastbilskran MAZ-5337 används för:

lastning och lossning;
arbete i produktionen;
bygg- och installationsarbeten.

Egenheter Och fördelar lastbilskran MAZ:

manövrerbarhet;
modifierad förarhytt. Det finns ingen koj i hytten, sätet är med fjädrande bas. Det är möjligt att justera avståndet till kontrollpanelen, sitthöjd, sittvinkel, ryggstöd;
instrumentbrädan och inredningselementen har speciella överlägg utformade för att energiabsorption;
förbättrats ljud- och värmeisolering, värme, ventilationssystem;
multifunktionalitet;
installationer pålitlig och säker i drift, det är möjligt att utföra flera kranoperationer samtidigt;
Enkel hantering och val av driftshastighet;
mångsidighet vid reparation;
möjlighet arbeta i alla väderförhållanden, drift vid temperaturer på ±40С;

anpassning till oasfalterade vägar, grusbanor, offroad;
låg kostnad;
anspråkslöshet i tjänsten, enkel montering av kranen på fordonets chassi.

Specifikationer

Allmänt arrangemang av kraninstallationer

Oftast installerades kranar "Ivanovets" och "Klintsy" på MAZ-chassit, mindre ofta - modellerna av Mashek, SMK.

Dessa kranar har svängbara hytter, en teleskopisk bom (3-4 sektioner) med en hydraulisk drivning, som drivs av en bilchassimotor.

Förlängningen av bomsektionerna - med hjälp av en hydraulcylinder och kättingtelfer.

Kranar på MAZ-5337-chassit är kompakta, lyfthöjden är upp till 25m (med en extra jibb).

ONK-160S mikroprocessorlastbegränsare med digital indikering av kranlastparametrar, bomräckvidd och längd, bomlyfthöjd och andra data visas på displayen. Det faktiska värdet på lasten på kroken och den möjliga lastkapaciteten vid en given bomräckvidd styrs också.

Under trånga förhållanden kan du automatiskt ställa in gränserna för lastbilskranens arbetsområde. Den "svarta lådan" (telemetriskt minne i datorenheten) fångar alla prestandaegenskaper, belastning under driften av kranen.

Huvudmodeller på MAZ-chassi

Ivanovets KS-3577:

lastkapacitet=12,5t;
Max. höjd=14m;

Ivanovets KS-35715.

lastkapacitet=16t;
Max. höjd på huvudbommen=9,1-18,4m;
Max. lyfthöjd med extra fock=25m;
bomräckvidd min/max=1,9-17m.

Klintsy KS-35719-5-02.

lastkapacitet=16t;
bomlängd=18m, bomprofil - sexkantig;
Max. höjd=18,4m;
bomräckvidd min/max=3,6-13m.

Masheka KS-35719-3-02.

lastkapacitet=15t;
bomlängd=8,75-20,75m;
Max. höjd=20,4m;
bomräckvidd min/max=3-18m.

Kranar och chassiparametrar

Tekniska egenskaper hos lastbilskranen MAZ-5337:

dimensioner: 11300/3700/2500;
bas 4x2=3,95m;
6-cylindrig motor YaMZ-236M2 (YaMZ-236NE2), 180(230) hk;
max.hastighet 86 km/h;
lyfthöjd = 21,6m;
lyfthastighet 7,0 m/min;
rotationsvinkel utan belastning - 360º, med belastning på kroken 240º;
övervinna lutning - upp till 14º;
inställningen av stöden är mekanisk.

Lyfta och sänka laster - endast med exponerade stöd.

Förflyttning av kranen med en last på kroken är inte tillåten.

MAZ-5337 - chassispecifikationer:

maskinens totalvikt = 16 t;
2 axlar utan plattform, bakaxel - ledande, fram - styrd;
förstärkt upphängning;
lastfördelning: framaxel=6t, bak=10t;
punkt för MAZ med lastbilskran ~ på 37m;
bränsletankvolym - 200 l, obetydlig för bränslekvaliteten;
genomsnittlig bränsleförbrukning för MAZ-5337 vid en hastighet av 60-80 km / h = 21,5-35 (blandat läge) l / 100 km.

Liten bilstorlek bra för stadsarbete, men inför vissa restriktioner för kranens lyftkapacitet och prestanda.

Lastkapacitet MAZ 5337 = 16 ton, max = 18t.

Modellkostnad

Idag har lastbilskranen MAZ-5337 upphört, och Ivanovskaya Marka-fabriken producerar mer moderna bilar. Du kan köpa en lastbilskran på andrahandsmarknaden.

Kostnaden för lastbilskranen MAZ-5337 bestäms baserat på:

Bilens, kranens tekniska skick och slitage i procent.
Kompletta uppsättningar av lastbilskranen, antal ytterligare tillval.
Försäljningsregion.

Kostnaden för en 1990-1994 modell varierar från 300 000 till 700 000 rubel.

Priset på modellen 2004-2008. emissionen börjar från 1 000 000 rubel. Det är möjligt att köpa på kredit eller upprätta ett leasingavtal.

En kran som säljs i Moskva, men geografiskt placerad, till exempel i Izhevsk, kostar mindre och kommer att säljas längre.

Kostnaden för att hyra en lastbilskran MAZ-5337 är 800-1500 rubel / timme.

Alla MAZ-5337 kranar har goda lasthöjdsegenskaper och huvudkomponenternas tillförlitlighet.

Kranar på bilden

Avsnittet innehåller foton av olika modeller baserade på MAZ-5337.

Tekniska egenskaper för kranen KS-3577-2

Teleskopisk bomlängd m	8	14 med gås	14 med svanhals och inlägg
Den högsta lastkapaciteten, T	12,5	2	1,7
Största belastningsmomentet på stödbenen, t m	45	---	13,6
avresa, m	2,6 - 13	7,1 - 16	8 - 16
Krokens maximala lyfthöjd, m	14,5	20,5	22,5
Svanhals/inläggslängd, m		7,2
Den högsta lyft- och sänkhastigheten, m/min:
.. nominell belastning		8,5
.. krok utan last och med last som väger upp till 2,5 T		18
Den högsta rotationshastigheten för skivspelaren med en nominell belastning, rpm		2,8
Den högsta förlängningshastigheten för de teleskopiska bomsektionerna, m/min		15
Den högsta transporthastigheten, km/h		86
Stöd konturdimensioner, mm:
.. längsgående		4150
.. tvärgående (främre / bakre stöd)		5080 / 4900
Övergripande mått i transportläge, mm		9940x2500x3550
Kranvikt (fungerande), T		15700 - 16200

Pumpdrift 15 drivs av motorn 16 fordonet genom kraftuttaget 14 monterad på växellådan 13 . Pumpen slås på (stänger av) med en spak placerad i förarhytten och ansluten med en stång till kraftuttaget.
teleskopisk bom består av fasta 5 och mobil 1 avsnitt. Förlängning av den senare till en längd 6 m utförs av hydraulcylindrar 2 Och 3 , vars stavar är förbundna med en koppling.
För att öka utrymmet under bommen och lyfthöjden på krokupphängningen tillhandahålls en gallerfock av hörnstål. Svanhalsen kan transporteras på en kran, för vilken den roteras 180° från sitt arbetsläge och fixeras bredvid bommen.
För att förlänga focken används ett gitterinlägg, tillverkat av vinkelstänger. Den har fästen för anslutning till bomhuvud och jibb.
Bomlyftmekanism utformad för att röra sig i ett vertikalt plan. Det är en hydraulisk cylinder 4 bilaterala åtgärder. Dess stång är fixerad i ett förutbestämt läge med ett hydrauliskt lås.
lastvinsch inkluderar hydraulmotor 12 , spiralformad tvåstegsväxellåda 9 , trumma 10 och normalt stängt bandbroms 11 med hydraulhammare.
Svängmekanism består av en hydraulmotor 6 , tvåstegs växellåda 8 , normalt stängd skobroms 7 med hydraulhammare. En växel är installerad på växellådans utgående axel, som griper in i svängkransen. För att rotera kranens roterande del manuellt (med hjälp av ett handtag) har mellandrevsaxeln ett fyrkantigt skaft i änden 5 .
Vändskivan är ansluten till ramen med en enkelrad rullsvängring med invändig utväxling.
förarhytt , installerad på kranens vändskiva, fodrad med dekorativ plast, värmeisolerad, har två utåtgående fönster. Den är utrustad med en vindrutetorkare, en fläkt, en taklampa, ett solskydd, en låda för en första hjälpen-låda, en ficka för dokumentation. Hytten värms upp av O30-värmaren.
hydraulisk drivning Den är gjord enligt en öppen krets för cirkulationen av arbetsvätskan och med en kombinerad hastighetskontroll genom att strypa arbetsvätskan, ändra hastigheten på pumpaxeln och arbetsvolymen för lastvinschens justerbara hydraulmotor.
Hydrauldriften använder en axiell kolvpump och hydraulmotorer, sektionshydraulikfördelare och andra enhetliga hydrauliska element.
elektrisk utrustning bil- och kraninstallation är konstruerad för en spänning på 24 I och består av säkerhets-, belysnings- och signalanordningar samt instrumentering.
Kranen är utrustad anordningar och anordningar som säkerställer en säker drift : lastbegränsare, bestående av en reläenhet, en larmpanel och sensorer för bommens krafter, räckvidd och längd; lyfthöjdsbegränsare och åtdragningskraft för krokupphängning; indikatorer för lastkapacitet och kranens lutning; arbetsområdessignalanordning, varningsanordning för närmande kraftledningar.
Testresultaten bekräftade riktigheten av de huvudsakliga designlösningarna som valdes när kranen skapades.