Hur man gör en kilspår på en svarv. Fräsning av spår - hur man utför en operation effektivt? Skär kilspåret på axeln

Svarven används vanligtvis för borrning, gängning, bromsning, försänkning och borrning, men deras kapacitet slutar inte där. Jag föreslår att man överväger ett sätt att använda det för att urholka kilspåret på bussningen. För detta använder jag en 1K62 skruv-svarv.

Uppsättning verktyg

För att slutföra arbetet, förutom maskinen, behöver du:

tråkig skär;
spårfräs;
olja för smörjning.

Vilket som helst tråkigt verktyg kan användas, naturligtvis inom kapaciteten hos bussningens diameter. När det gäller slitsverktyget anpassas dess tvärsnitt till den önskade bredden på kilspåret. Smörjolja krävs endast vid arbete med hårdmetall. För milda stål, förutsatt att skär av hög kvalitet används, är det inte nödvändigt, eftersom fasning och mejsling inte orsakar kritisk överhettning, vilket kan påskynda nötningen av verktygets skäregg.

Förberedande steg

Hylsan passar i en chuck med tre käkar. Innan mejslingen måste du först förbereda dess inre och yttre fasning med en tråkig fräs. De tillverkas endast från den sida från vilken slitsverktyget kommer in. Detta är den enklaste processen som är bekant även för en amatörsvängare, därför kräver den inte separat övervägande.

När du har förberett fasningen på maskinen måste du ställa in minsta hastighet för att förhindra att spindeln roterar. På många maskiner kan chucken ge en motreaktion under belastning, så i det här fallet är det nödvändigt att installera en distans. För detta placeras en bult med en mutter som passar i höjd under den. När du skruvar loss det ökar stoppets längd, så det pressas tätt mot chucken, vilket tar bort rullningen.

Spårverktyget sitter lätt fast i verktygshållaren. Den ligger i linje med centrum av navet, varefter det är nödvändigt att göra finjusteringar. För att göra detta lindas den in i bussningen och rör sig i längdriktningen med stödet längs gliden. Den resulterande repan ska löpa längs bussningens hål från ena kanten till den andra. Det bör inte finnas något repfritt område i skärlinjen. Om det är så är detta att säga om förekomsten av en fördom. När skäret är korrekt inställt måste det spännas fast, eftersom belastningen under mejslingen är mycket högre än vid vanligt svarvarbete.

Mejselprocess

Eftersom hylsan har sin egen radie inuti är det nödvändigt att skära av den innan spårdjupet startas för att få en plan yta, som blir nollreferenspunkten. För att göra detta, med hjälp av en bromsok, flyttar jag skäret inuti hylsan längs den längsgående gliden och tar bort de finaste metallspånen. Efter att ha återvänt till sitt ursprungliga läge närmar jag mig skärkanten längs tvärsliden till hylsans kropp med 0,1 mm. Återigen gör jag en längsgående rörelse längs vagnen. Jag upprepar processen tills rännan tappar sin radie. Så snart han lämnar kommer detta att vara nollpunkten för referensen.

Nu börjar jag mejla kilspåret. I mitt fall bör djupet vara 2,6 mm. Med ett steg på 0,1 mm krävs det 26 skärrörelser för att nå detta djup.

Efter att spåret har fördjupats med 2,6 mm är det nödvändigt, utan att ändra inställningarna på lemmen, att göra några fler upprepade rörelser av skäret för att rensa planet från små grader. Därefter tas hylsan bort från chucken. Dess andra ände är ganska grov, men den kan enkelt lösas. Borrstången installeras om i verktygshållaren och de snygga avfasningarna tas bort. Därefter kan hylsan användas för sitt avsedda syfte.

Mejsel på en svarv är en lång, men inte komplicerad process. I mitt fall är bromsokets längsgående rörelse motoriserad, så allt görs relativt snabbt. Det är också möjligt att hamra ett spår på budgetmaskiner med manuell drivning, men i det här fallet tar det mycket mer tid.

Uppsättning verktyg

För att slutföra arbetet, förutom maskinen, behöver du:

tråkig skär;
spårfräs;
olja för smörjning.

Förberedande steg

Mejselprocess

Nu börjar jag mejla kilspåret. I mitt fall bör djupet vara 2,6 mm. Med ett steg på 0,1 mm krävs det 26 skärrörelser för att nå detta djup.

Spåren (spåren) på axlarna är tillverkade för parallella nycklar och kilspår. Nyckelringar för parallella nycklar kan stängas på båda sidor (blinda), stängas på ena sidan och genom.

Keyways tillverkas på olika sätt beroende på kilspår- och axelkonfigurationen och verktyget som används. De utförs på horisontella fräsar eller vertikala fräsmaskiner för allmänna ändamål eller på specialmaskiner.

Genom och öppna på ena sidan görs kilspår genom fräsning med skivfräsar (fig. 22, men).

Fikon. 22. Metoder för fräsning av axelns kilspår: men- skivfräs med längsgående matning; b- ändkvarn med längsgående matning; i- ändkvarn med pendelmatning; r- skivfräs med vertikal matning

Spåret fräsas i en eller två pass. Denna metod är den mest produktiva och ger tillräcklig noggrannhet i spårets bredd, men dess användning begränsas av spårens konfiguration: stängda spår med avrundning i ändarna kan inte utföras på detta sätt. Dessa slitsar är gjorda med längsgående matningsändfräsar i en eller flera passager (fig. 22, b).

Fräsning med en ändkvarn i en gång utförs på ett sådant sätt att först fräsen med vertikal matning går till spårets hela djup, sedan slås den längsgående matningen på, med vilken kilspåret fräsas till full längd . Denna metod kräver en kraftfull maskin, stark fastsättning av skäret och riklig emulsionskylning. På grund av att skäret huvudsakligen arbetar med den perifera delen, vars diameter minskar från omslipning till omslipning, när antalet omslipningar ökar, försämras bearbetningsnoggrannheten (längs spårbredden).

För att få exakta spår i bredd används speciella nyckelfresningsmaskiner med "pendelmatning", som arbetar med dubbelförskruvade fräser med frontskär. Med denna metod skär skäret till ett djup av 0,1-0,3 mm och fräser spåret till hela längden, skär sedan igen till samma djup som i föregående fall och fräser spåret till hela längden, men tvärtom riktning (bild 22, i). Det är här namnet "pendelfoder" kommer ifrån.

Denna metod är den mest rationella för tillverkning av kilspår i serie- och massproduktion, eftersom noggrannheten vid tillverkning av kilspåret ger utbytbarhet i kilspåret. Eftersom skäret arbetar med framänden blir det dessutom mer hållbart eftersom frontänden är sliten, inte skärets perifera del. Nackdelen med denna metod är dålig prestanda. Av detta följer att pendelmatningsmetoden bör användas vid tillverkning av spår som kräver utbytbarhet, och fräsmetoden med en gång bör användas i de fall där nycklarna passar längs spåret är tillåtna.

Nyckelringar för segmentnycklar tillverkas genom fräsning med skivfräsar (fig. 22, r). Axlarnas genomgående kilspår kan bearbetas på hyvlar (långa spår på hyvlar och korta spår på tvärplaner).

Spår i hålen på bussningarna av kugghjul, remskivor och andra delar som läggs på en axel med en nyckel bearbetas i individuell och småskalig produktion på spårmaskiner, i storskalig och massproduktion - på spindelmaskiner.

I en hemverkstad, utan speciella maskiner och anordningar, är det möjligt att göra, kanske, bara den så kallade "kollektiva gården" -spåret: det är när ett hål borras i en kugghjul eller remskiva monterad på en axel med en elektrisk borra med ett centrum på omkretsen av fogade delar. Sedan sätts en cylindrisk nyckel in i det här hålet. Men en sådan anslutning av delar är opålitlig - det är ju inte för ingenting att det inte ingår i någon GOST.

För tillverkning av "gost" -spår i detalj utvecklade jag en handhållen bänkmaskin (eller, kan man säga, en anordning), som jag har använt i flera år. Jag tror att en sådan maskin kan vara användbar, som jag, för hantverkare, amatördesigners, i en skolverkstad.

Denna vertikala hyvelanordning med manuell drivning liknar borrning och i princip fungerar den som slitsning.

Hela strukturen är monterad på en bas på 350x350x20 mm. Samma (bas) är också ett arbetsbord där det finns ett stativ med alla noder som behövs för att skära pae och ett stöd med en tre-käks svarvchuck. Tjockleken på basen vid min maskin är 20 mm. Först var det en spånskiva (som på bilden), men sedan ersatte jag den med en stål med samma dimensioner - maskinen blev mer massiv men också mer stabil.

Här kommer jag att göra en förklaring: det finns andra skillnader i ritningarna från bilden av maskinen på fotografierna. Faktum är att det under drift avslöjades att vissa noder och delar skulle kunna göras lite annorlunda. Och dessa förbättringar återspeglas i ritningarna.

1 - bas (stålplatta s20); 2 - stativ (stål, cirkel d40); 3 - stödfläns (stål); 4 - fäst flänsen på basen (skruv M12, 3 st.); 5 - hållare (stål); 6 - hållarpropp (skruv M12); 7 - spakaxelaxel (hälften av M12-tapp med mutter, 2 st.); 8 - hävstång (stålband 30 × 8, 2 st.); 9 - ledad anslutning av stången med spaken (bult M12, 2 st.); 10 - spak (stålband 30 × 8, 2 st.); 11 - tryckfjäder; 12 - konsol; 13 - skjutreglage (skruv M12); 14 - hållare (skruv M12); 15 - fäst spaken på axeln (gank М12, 2 st.); 16 - handtagaxel (stål, cirkel 18); 17 - handtag (rör d30x18,5); 18 - dornverktygshållare (stål, cirkel d64); 19 - skär; 20 - propp (skruv M10); 21 - svarvchuck med tre käkar: 22 - bromsok

Nära ena kanten av basen är ett stativ fäst med hjälp av en fläns - en stålstång med en diameter på 40 mm och en höjd på 450 mm. Ett längsgående spår skärs längs hela stället, och ett spår görs på en av ungdomarna för att gå med en fläns. Nu blev det klart för mig att det skulle vara trevligt att göra racket ännu högre - upp till 500 mm - det finns ofta ett behov när det är nödvändigt att göra ett spår i långa (eller höga) delar (till exempel nav), och då räcker det inte med att lyfta konsolen. Flänsen är en stor stegad bricka med ett mittstolpehål och tre jämnt fördelade 12,5 mm hål för fastsättning på bottenplattan. På motsvarande sätt, men endast gängade hål M12 är gjorda i basbordet. Kuggstången förs in med den bearbetade änden i flänsens centrala hål och delarna ansluts genom svetsning och sedan skruvas flänsen fast på basen.

En hållare och en konsol med en tryckfjäder mellan dem är monterade på stativet längs en skjutbar passform.

Hållaren är en rektangulär parallellpiped med en liten, relativt planmåttet, höjd med ett centralt hål för stativet och tre gängade hål M12 - två motblinda sidohål och ett genom från ena änden. Naturligtvis är definitionerna av "rumpa" och "sida" för en sådan geometrisk kropp identiska, men jag hoppas är tydliga från ritningen. Hållarens fästskruv skruvas fast i ändhålet och stiften, som fungerar som spakarnas axlar, skruvas in i sidohålen.

Konsolen är en mer komplicerad del. Den består av två ihåliga cylindrar (kolonn och dorn), förbundna med en bro av ett fyrkantigt stålrör med dimensionerna 60x60x2,5 med hjälp av svetsning. I karossen på var och en av cylindrarna finns ett gängat hål M12: i rackmonteringen - för att hålla kvar skruven för att förhindra vridning och i borrhålet - för låsskruven. Dessutom är ett par "halvhårnålar" M12 svetsade till rackcylindern i mitten från motsatta sidor (skruvar med samma gänga kan också användas) - de fungerar som axlar för verktygsmatningsspaken.

1 - rackcylinder (cirkel d80); 2 - bygel (rör 60x60x2,5); 3 - dorncylinder (rör 80 × 64); 4 - spakaxel (M12 hårnål, halverad, 2 st.)

Vi måste försöka utföra denna operation så exakt som möjligt, så att spakarna inte lutas senare, driften i dem inte går sönder och själva axlarna inte slits ut. Därför är det värt att göra några tekniska operationer innan du svetsar dem. För det första, på rackcylindern, är det nödvändigt att fräsa (eller arkivera) ett par diametralt motsatta lägenheter med måtten 20 × 20 mm. Hål med en diameter på 4 mm borras i mitten av lägenheterna på varje sida. De bromsas sedan upp till en diameter av 6 mm med en inställning med en borr av önskad längd. Axiella hål med samma diameter är gjorda i båda "halvhårnålar" (skruvar). Därefter sätts en rak tråd av samma diameter i cylinderns hål. Halvhårnålar läggs på de utskjutande ändarna och grips först, och efter att ha justerat positionen svetsas de äntligen till cylindern. I slutet av operationen slås en bit tråd ut.

Hållaren på stativet i önskad höjd är fixerad med en låsskruv och fungerar som ett stöd för hela verktygsmatningsmekanismen: en konsol med en dorn med ett skärverktyg fäst i det och ett system av spakar för dess längsgående matning. Lyftningen av konsolen och hållningen i det övre läget utförs av en fjäder. Från att slå på racket håller konsolen fästskruven, vars ände, slipad för motsvarande profil, glider i rackets längsgående spår. Delarnas gnugga ytor före arbete täcks av ett tunt lager (som ett skjutvapen) fett.

Spindel - en del med vilken verktyget eller dess hållare är fäst i konsolen. I mitt fall är kärnan och verktygshållaren tillverkad av 45 stål som en del i form av en stegcylinder med ett diametralt hål för skäret nära den fria tunnare änden. Här, i slutändan, borras ett gängat hål M10 - genom det fixeras skäret i verktygshållarens hål med en motsvarande skruv. En platt fräsas på cylindern med större diameter - en fästskruv M12 anligger mot den, vilket inte tillåter dornen att rotera när ett vridmoment från skäret uppstår. Samma skruv hindrar dornen från att falla ut ur konsolcylindern. Men hans ansträngningar att pressa ut dornen från cylindern under arbetsslaget kanske inte räcker: för detta är en krage kvar på dornen.

Spakar och stavar är gjorda av stålband med en sektion av 30 × 8 mm. Spakarna placeras på axeln för konsolens borrcylinder och stavarna ligger på hållarens axel. Både dessa och andra är svängbart förbundna med bultaxlar.

Mellan de övre (fria) ändarna av spakarna sätts handtagsaxeln in och fixeras - en cylindrisk stång med en diameter på 18 mm med en M12-gänga på ändspåren. Själva handtaget, tillverkat i form av en hylsa med en diameter på 30 × 18 mm, är löst placerad på en smord axel. Hylsans yta är förvalsad.

En speciell berättelse om maskinstödet. Utåt ser det ut som en maskin vice. Och arbetsstyckena är fixerade för bearbetning i en chuck med tre käftar monterad på stödets övre rörliga plattform från en metallskärande svarv. Med hjälp av ett stöd matas arbetsstycket i förhållande till skärverktyget till skärets djup. Ser jag framåt noterar jag att skärdjupet i ett pass är ganska litet - bara 0,2 - 0,3 mm.

Stödet består av en svetsad kropp och ett rörligt bord. Även om det finns flera svetsade kroppselement (5 stycken) är de ganska enkla - nästan alla (förutom stativ) är i form av rektangulära parallellpipeds. Stödarna är gjorda av en jämnflänsig stålvalsningsvinkel 40 × 40 med en halvskuren vertikal fläns. Förresten är kroppens korsningar och tvärorganet på det rörliga bordet hållare (kroppar) från trasiga skärverktyg. Den som har en fräsmaskin i lager kommer enkelt att göra kroppen och plattformen som ett stycke av ett massivt arbetsstycke.

1 - kroppsstolpe (hörn 40 × 40 med en skuren vertikal hylla, 2 st.); 2 - karossplattform (stål, plåt s7); 3 - främre travers (verktygshållare); 4 - bakre travers (verktygshållare); 5 - rörligt bord (stål, plåt B7); 6 - tvärbalk av det rörliga bordet (verktygshållare); 7 - ledningsskruv M12; 8 - vänster slips, höger visas inte konventionellt (skruv М12.2 st.); 9 - svänghjul med handtag; 10 - spetsstift d3; 11 - överlägg (stålplåt sЗ); 12 - fästa locket på kroppen (skruv M4, 2 st.)

Preliminär tillförsel av arbetsstycken till skärverktyget kan utföras "manuellt" genom att lossa skruvarna som fäster kroppen på bottenbordet och flytta hela stödet i spåren (avlånga hål).

Plattformen flyttas från svänghjulets handtag med en blyskruv med en konventionell gänga M12. Det finns ingen matrismutter i mekanismen som sådan. Ett motsvarande gängat hål, tillsammans med ett par styrhål, är gjorda i tvärdelen under plattformen. Guiderna själva är ett par standard M12-skruvar. Det måste sägas att skjutbordet kan flyttas upp till 60 mm, men som regel krävs inte mer än 10 mm för att skära spår och räfflor.

Som tidigare noterats är skärets djup (matning) litet. För att påskynda tillverkningen av "gost" -spår kan du använda tekniken som ges i början av artikeln för att borra halvcirkelformiga "kollektiva gårdspår" och sedan använda en spårmaskin för att ändra dem till ett rektangulärt avsnitt.

G. SPIRYAKOV. Chelyabinsk