Vaihteiston mekaanisen tehokkuuden määrittäminen sylinterimäisillä salmipyörällä. Moskovan valtion tekninen yliopisto. N. E. Vaihdelaatikon luokittelu kiinnitysmenetelmästä riippuen

1. Työn tarkoitus

Teoreettisen materiaalin tuntemuksen syventäminen, vaihdelaatikkojen itsekkeisen määritelmän käytännön taitojen hankkiminen.

2. Perusteoreettiset säännökset

Vaihdelaatikon mekaaninen tehokkuuskerroin on tehon suhde, käyttökelpoinen (vastusvoima N C. ajovoimien voimaan N D. Vaihteiston syöttöakselilla:

Ajovoimien voima ja vastusvoimat voidaan määrittää kaavojen mukaisesti

(2)

(3)

missä M D. ja NEITI. - ajovoimien hetket ja vastustusvoimat vastaavasti, Nm; ja - vaihteiston akseleiden kulmanopeudet vastaavasti, syöttö ja tuotos, peräkkäin -1 .

Korvataan (2) ja (3) kohdassa (1), saamme

(4)

missä - vaihteiston vaihteisto.

Mikä tahansa monimutkainen kone koostuu useista yksinkertaisista mekanismeista. Laitteen tehokkuus voidaan helposti määritellä, jos kaikki siihen sisältyvät kaikki yksinkertaiset mekanismit ovat tunnettuja. Useimmissa mekanismeissa analyyttisiä menetelmiä tehokkuuden määrittämiseksi on kehitetty, mutta poikkeamat osien hankauspintojen käsittelyn puhtaudessa, niiden valmistuksen tarkkuus, kinemaattisten parien elementtien kuormituksen muutokset, voiteluolosuhteet, Suhteellisen liikkeen nopeus jne., johtavat kitkakerroin muutokseen.

Siksi on tärkeää, että se voi kokeellisesti määrittää tutkimuksen mukaisen mekanismin tehokkuuden erityisissä käyttöolosuhteissa.

Tarvitaan vaihteiston parametrien tehokkuuden määrittämiseksi ( M d, m kanssa ja L R.) Voit määrittää DP-3K-laitteiden avulla.

3. DP-3K-laite

Laite (kuva) on asennettu tuloksena olevalle metallialustalle 1 ja koostuu sähkömoottorista 2, jossa on kierroslukumittari 3, kuormauslaite 4 ja tutkimuksen alla oleva vaihteisto.

3 6 8 2 5 4 9 7 1

11 12 13 14 15 10

Kuva. Kinemaattinen kaavio laite DP-3K

Sähkömoottorikotelo saranoidaan kahdessa tukeen siten, että moottorin akselin pyörimisakseli vastaa kotelon akselin kanssa. Moottorin kotelon kiinnitys pyöreästä pyörimisestä vastaan \u200b\u200bsuoritetaan tasaisella jousilla 6. Kun vääntömomentti lähetetään jousipyörän sähkömoottorista, se luo sähkömoottorikoteloon kiinnitetyn suihkun. Moottoriakseli testataan vaihteiston syöttöakselilla kytkimen läpi. Vastakkainen pää on nivelletty kierroslukumittarin akselilla.

DK-3K-laitteen vaihteisto koostuu kuudesta samanlaisesta hammaspyörästä, jotka on asennettu kotelon kuulalaakereisiin.

Vaihdelaatikon yläosassa on helppo luokiteltu kansi orgaanisesta lasista ja toimii visuaalisesti tarkkailla ja mittaa hammaspyörät, kun määrität siirtouhdetta.

Kuormalaite on magneettinen jauhejarru, jonka toiminnan periaate perustuu magnetoidun väliaineen ominaisuudesta, joka vastustaa sille ferromagneettisia kappaleita. Mineraaliöljyn ja rautajauheen nestemäinen seos levitetään magnetoiduna väliaineena latauslaitteen suunnittelussa. Kuormaajan runko on asennettu tasapainotus suhteessa laitteen pohjaan kahdella laakereilla. Kotelon pyöreän pyörimisen rajoitus suoritetaan tasaisella jousilla 7, joka luo suihkun, joka tasapainottaa kuormituslaitteen aiheuttamien vastusvoimien (jarrutusmomentti) hetki.

Vääntömomentin ja jarrutusmomenttien mittauslaitteet koostuvat tasaisista jousista 6 ja 7 ja tuntityypin 8 ja 9 indikaattorit, jotka mittaamalla jouset, verrannollinen vääntömomenttiarvoihin. Jouset ovat myös liitetyt kannan mittarit, signaali, josta kannan mittari voidaan myös kiinnittää oskilloskoopilla.

Perusosan etuosassa ohjauspaneeli 10 sijaitsee, jossa:

Vaihda kytkin 11 päälle ja pois sähkömoottori;

Sähkömoottorin kiertotaajuinen säätönuppi 12;

Instrumentin merkkivalo 13;

Vaihda kytkin 14 päälle ja pois kuormituslaitteen kuormituksen ketju;

Käsittele kuormituslaitteen virittämisen 15 säätöä.

Tätä laboratoriotyötä suoritetaan:

Määritä vaihteiston vaihteisto;

Peruuta mittauslaitteet;

Määritä vaihteiston tehokkuus riippuen vastusvoimista ja sähkömoottorin nopeudesta.

4. Työn suorittaminen

4.1. Vaihtosuhteen vähennysventtiilin määrittäminen

DP-3K-laitteen vaihteiston siirtouhde määräytyy kaavalla

(5)

missä z. 2 , z. Kuvio 1 on hampaiden määrä, vastaavasti, suurempia ja pienempiä yhden vaiheen pyörät; jllek\u003d 6 - Vaihteiston vaiheen määrä, jolla on sama vaihteisto.

Laitteen DP-3K vaihteistoon, yhden askeleen siirtouhde

Löytyi Gate Record i P. Tarkista kokenut tapa.

4.2. Kohde-mittauslaitteet

Mittalaitteiden kohdistaminen suoritetaan, kun laite irrotetaan lähteestä käyttäen tope- ja lastia koostuvia tarumiin.

Sähkömoottorin liikkeen mittauslaitteen kohdistaminen on välttämätöntä:

Asenna sähkömoottorin kotelon kalibrointilaite DP3A la. 24;

Asenna kuormitus tariffilaitteen vipulle nollamerkki;

Asenna merkkivalo nuoli nollaan;

Asentamalla lastin vipulle myöhempiin osastoihin, korjaa indikaattorin lukemat ja vastaava jako vipu;

Määritä keskimääräinen arvo m CF. Indikaattorin kaavan hinnat

(6)

missä Jllek - mittausten määrä (vastaa vipujen osastojen lukumäärää); G. - rahtipaino, N.; N I. - indikaattorin osoitus - vivun jakautumisen välinen etäisyys ( m.).

Keskipiiri m C.SR.kuormalaitteen fissioindikaattorin hinnat tehdään asennus Tarisointilaitteen kuormituslaitteen kehoon DP3A la. 25 samanlainen menetelmä.

Merkintä. Tavaroiden paino tariffilaitteissa DP3K la. 24 ja DP3K la. 25 on vastaavasti 1 ja 10 N..

4.3. Reduktorin tehokkuuden määritelmä

Vähennysten tehokkuuden määritelmä Riippuen vastusvoimista, ts. .

Riippuvuuden määrittämiseksi on tarpeen:

Kytke sähkömoottorin laite 11 ja nopeuden säätöpainike 12 asettamalla opettajan N määrittämä määrä;

Asenna kuormituslaitteen kuormitusnuppi 15 nollaan, käännä virityslähdettä 14;

Herätysvirran säätöpainikkeen sileä kierros Aseta indikaattorin nuolen ensimmäinen arvo (10 divisioonaa) NEITI. vastus;

Käsittele 12 nopeuden säätöasetus (säätö) Alkuperäinen määritetty pyörimisnopeus n.;

Kiinnitä lukemat H1- ja H2 -indikaattorit 8 ja 9;

Herätysvirran säätö vastustusmenetelmän lisäämiseksi (kuormitus) seuraavaan ennalta määrätylle arvolle (20, 30, 40, 50, 60, 70, 80 divisioonaa);

Kierto nopeuden säilyttäminen muuttumattomana, korjaa indikaattorit lukemat;

Määrittää ajovoimien hetket M D.ja vastusvoimat NEITI. Kaikille mittauksille kaavoja

(7)

(8)

Määritä kaikki vähennyskelpoisen tehokkuuden mittaukset kaavalla (4);

Käytä indikaattoreita h. 1 I. h. 2, hetkien arvot M D. ja NEITI. ja vähennyskelpoisen tehokkuuden löytämät arvot kaikkiin mittauksiin taulukossa;

Rakenna kaavio.

4.4. Vähittäjän tehokkuuden määritelmä riippuen sähkömoottorin pyörimisen määrästä

Graafisen riippuvuuden määrittämiseksi on tarpeen:

Ota virran ja herätysketjun vaihtokytkin 14 ja viritysvirran säätöpainikkeen asettamaan opettajan määrittämä tilaarvo NEITI. vaihteiston lähtöakselilla;

Sisällytä sähkömoottorilaite (Vaihtokytkin 11);

Asentamalla nopeuden säätökahva 12, useita arvoja (minimistä enimmäismäärästä) moottorin akselin pyörimisnopeus ja ylläpitää vakion hetki NEITI. Kuorman kiinnitysmerkkien lukemat h. 1 ;

Anna kvalitatiivinen arviointi pyörimisnopeuden n vaikutuksesta vähennystehokkuuteen.

5. Raportin laatiminen

Työn kertomuksessa on oltava nimi

työn tarkoitus ja tehtävän määrittäminen mekaanisen tehokkuuden, asennuksen tärkeimmät tekniset tiedot (vaihteistotyyppi, hampaiden määrä pyörillä, sähkömoottorin tyyppi, kuormituslaite, mittauslaitteet ja -välineet), laskelmat , Mittalaitteiden kohden kuvaus, kokeellisesti saatujen tietojen taulukko.

6. Ohjauskysymykset

1. Mitä kutsutaan mekaaniseksi tehokkuudeksi? Sen ulottuvuus.

2. Mikä on mekaaninen tehokkuus riippuu?

3. Miksi mekaaninen tehokkuus määräytyy kokeellinen tapa?

4. Mikä on anturi vääntömomentin ja jarrutusmomenttien mittauslaitteissa?

5. Kuvaile kuormituslaitetta ja sen toimintaperiaatetta.

6. Miten vaihteiston mekaaninen tehokkuus muuttuu, jos vastusvoimien hetki kasvaa (väheneminen) kahdesti?

7. Miten mekaaninen vaihteiston tehokkuus muuttuu, jos vastusvoimien voimakkuus kasvaa (väheneminen) 1,5 kertaa?

Laboratoriotyö 9.

1 Vääntömomentti vaihteiston M2: n lähtöakselilla [nm]
Vaihteiston lähtöakselin vääntömomentti kutsutaan vääntömomenttiin, joka tiivistetään vaihteiston lähtöakseliin PN: n, turvallisuudenkertoimen S ja lasketun käyttöikana 10 000 tuntia ottaen Tilisi vähennyskelpoinen tehokkuus.
2 vaihteiston nimellinen vääntömomentti MN2 [Nm]
Vaihteiston nimellinen vääntömomentti on suurin vääntömomentti, jonka turvalliseen lähetykseen lasketaan, mikä perustuu seuraaviin arvoihin:
. Turvakerroin S \u003d 1
. Käyttöikä 10 000 tuntia.
MN2-arvot lasketaan seuraavien standardien mukaisesti:
ISO DP 6336 Gearsille;
ISO 281 laakereille.

3 Suurin vääntömomentti M2max [Nm]
Suurin vääntömomentti on nimeltään suurin vääntömomentti, jota vaihteisto ylläpitää staattisen tai epähomogeenisen kuorman olosuhteissa, joissa on usein lanseerauksia ja pysähtyy (tämä arvo ymmärretään hetkellisen huippukuormana, kun vaihteisto tai aloitusmomentti kuorman alla).
4 Vaadittu vääntömomentti MR2 [nm]
Vääntömomentin arvo, joka vastaa tarvittavia kuluttajien vaatimuksia. Tämän arvon tulisi aina olla vähemmän tai yhtä suuri kuin valitun vaihdelaatikon MN2-lähtömomentin nimellisarvo.
5 Arvioitu vääntömomentti M C2 [Nm]
Vääntömomentin arvo, jota on ohjattava valitsemalla vaihteisto, ottaen huomioon MR2: n ja toimintakerroin FS: n vaadittu vääntömomentti, lasketaan kaavalla:

Vaihteistojen dynaamisen tehokkuuden arvot on merkitty taulukossa (A2)

Rajaa lämpöteho Pt [kW]

Tämä arvo on yhtä suuri kuin lähetetyn mekaanisen tehon vähennysventtiilin raja-arvo jatkuvan toiminnan olosuhteissa 20 ° C: n ympäristön lämpötilassa ilman vaurioita vaihteiston solmuille ja osille. Muu kuin 20 ° C ja ajoittainen toimintatila, PT-arvo säädetään ottaen huomioon taulukossa (A1) esitetyt lämpökertoimet Ft ja nopeuskertoimet. On tarpeen varmistaa seuraava edellytys:

Tehokkuussuhde (tehokkuus)

1 Dynaaminen tehokkuus [ηd]
Dynaaminen tehokkuus on lähtöakselin P2: n mukaisen tehon suhde syöttöakseliin P1: een.

Lähetysnumero [I]

Jokaisen vähennysventtiilin ominaisuus, joka on yhtä suuri kuin pyörimisnopeuden suhde sisääntulossa N1 pyörimisnopeudessa lähtö N2:

i \u003d N1 / N2

Pyörimisnopeus

1 nopeus tuloaukkoon N1 [min -1]
Pyörimisnopeus, joka syötetään vaihteiston syöttöakseliin. Jos kyseessä on suora yhteys sähkömoottoriin, tämä arvo on yhtä suuri kuin sähkömoottorin lähtönopeus; Jos liitäntöjä muiden käyttöelementtien kautta vaihteiston syöttönopeuden saamiseksi moottorin nopeus on jaettava syöttöaseman vaihteistoon. Näissä tapauksissa on suositeltavaa nostaa pyörimisnopeus alle 1400 rpm pienennyslaitteeseen. Ei saa ylittää taulukossa määritettyjen vaihteiston syöttönopeuden arvot.

2 nopeus lähtö N2 [min-1]
N2: n lähtöprosentti riippuu N1: n ja vaihteen suhde I: n syöttönopeudesta; Laskettu kaava:

Turvallisuuskerroin [S]

Kertoimen arvo on yhtä suuri kuin vaihteiston nimellistehon suhde vaihteistoon liitetyn sähkömoottorin todelliseen tehoon:

S \u003d PN1 / P1

Vähennysventtiili	Vaiheet	Vaihdetyypit	Sisäänkäynti- ja lähtöakseleiden akseleiden keskinäinen sijainti
Lieriömäinen	Yksivaiheinen	Yksi tai useampi sylinterimäinen pyydys	Rinnakkain
			Rinnakkainen tai koaksiaalinen
	Nelivaiheinen		Rinnakkain
Kartiomainen	Yksivaiheinen	Yksi kartiomainen siirto	Risteys
Conical-sylinterimäinen		Yksi kartiomainen lähetys ja yksi tai useampi sylinterimäinen vaihtaminen	Ylitys tai ylittäminen
Mato	Yksivaiheinen kaksivaiheinen	Yksi tai kaksi matonvaihdetta	Risteys
			Rinnakkain
Sylinterimäinen mato tai mato-sylinterimäinen	Kaksivaiheinen, kolmivaiheinen	Yksi tai kaksi lieriömäisiä lähetyksiä ja yksi matovaunu	Risteys
Planeettaja	Yksivaiheinen kaksivaiheinen kolmivaiheinen	Jokainen vaihe koostuu kahdesta keskipyörästä ja satelliitit
Sylinterimäinen planeettaja	Kaksivaiheinen, kolmivaiheinen, nelivaiheinen	Yhden tai useamman sylinterimäisen ja planetaarisen vaihteen yhdistelmä	Rinnakkainen tai koaksiaalinen
Kartiomainen planeettaja	Kaksivaiheinen, kolmivaiheinen, nelivaiheinen	Yhden kartiomaisen ja planeettojen yhdistelmä	Risteys
Worm-planeettaja	Kaksivaiheinen, kolmivaiheinen, nelivaiheinen	Yhden mato- ja planeettojen yhdistelmä	Risteys
Aalto	Yksivaiheinen	Yksi aaltolähetys

Vaihteistojen luokittelu riippuen syöttö- ja lähtöakseleiden akseleiden sijainnista avaruudessa.

Vähennysventtiili	Syöttö- ja lähtöakseleiden akseleiden sijainti avaruudessa
1. Syöttö- ja lähtöakseleiden rinnakkaiset akselit	1. horisontaalinen; Akseli sijaitsevat vaakasuoralla tasolla; Akselit sijaitsevat pystysuorassa tasossa (syöttöakselin yläpuolella tai lähtöakselin yläpuolella); Akseli sijaitsee kaltevassa tasossa
	2. pystysuora
2. Tulo- ja lähtöakselien (koaksiaaliset) samaan aikaan	1. horisontaalinen
	2. pystysuora
3. Syöttö- ja lähtöakseleiden leikkausakseleilla	1. horisontaalinen
4. Tulo- ja lähtöakseleiden poikittaiset akselit	1. Vaakasuora (syöttöakselilla tai lähtöakselin yläpuolella)
	2. Tulosakselin vaakasuora akseli ja lähtöakselin pystysuora akseli
	3. Tulosakselin pystysuora akseli ja lähtöakselin vaakasuora akseli

Vaihteistojen luokittelu kiinnitysmenetelmästä riippuen.

Kiinnitysmenetelmä	Esimerkki
Vetäytymispaikoilla tai liesi (kattoon tai seinään):
vaihteiston kotelon tason tasolla:
vaihteiston kotelon tason tason yläpuolella:
Laippa syöttöakselista
Laippa lähtöakselista
Laippa sisäänkäynnin ja lähtöakselin sivulta
Nazadka

Rakenteelliset mallit asennusmenetelmän mukaisesti.

Ehdolliset kuvat ja digitaaliset vaihteistot ja vaihteiston vaihteistot: (tuotteet) Asennusmenetelmän mukaan GOST 30164-94.
Suunnittelusta riippuen vaihteistot ja vaihteistot on jaettu seuraaviin ryhmiin:

a) koaksiaalinen;
b) rinnakkaiset akselit;
c) leikkaavat akseleita;
d) ristipistooleilla.

Konserniin A) rinnakkaisepäleillä olevat tuotteet johtuvat, joissa tulo- ja lähtöakselien päät kohdistuvat vastakkaisiin suuntiin, ja niiden keskikokoinen etäisyys on enintään 80 mm.
Myös variaattorit ja variaattorit johtuvat myös ryhmistä b) ja c). Ehdolliset kuvat ja rakenteellisten versioiden digitaaliset merkitykset asennusmenetelmän mukaan karakterisoivat kotelon rakenteelliset mallit sekä akselien akseleiden tai akseleiden pintojen pinnasta.

Ensimmäinen on kotelon rakenteellinen toteutus (1 - tassujen, 2 - laipan kanssa);
Toinen on asennuspinnan sijainti (1 - sukupuoli, 2 - katto, 3 - seinä);
Kolmas on lähtöakselin (1 - vaakasuora vasen, 2 - vaakasuora oikealle, 3 - pystysuora alaspäin, 4 - pystysuora alkuun).

Ryhmän A ehdollinen nimitys koostuu kolmesta numerosta:
Ensimmäinen on kotelon rakenteellinen toteutus (1 - tassut; 2 - laipan kanssa); Toinen on asennuspinnan sijainti (1 - kerros, 2 - katto, 3 - seinä); Kolmas on lähtöakselin (1 - vaakasuora vasen, 2 - vaakasuora oikealle; 3 - pystysuora alaspäin; 4 - pystysuora ylöspäin).

Ryhmien b) ja b) ehdollinen nimitys koostuu neljästä numerosta:
Ensimmäinen on kotelon rakenteellinen rakenne (1 - tassujen 2 - laipan kanssa; 3 - asennettu; 4 - noari); Toinen on ryhmän B liitetiedoston ja akseleiden pinnan ja akselin suhteellinen asento: 1 - rinnakkain akselien akseleiden kanssa; 2 - kohtisuorassa akseleiden akseleihin; Ryhmän b): 1 - rinnakkain akseleiden akseleiden kanssa; 2 - kohtisuorassa lähtöakselin akseliin nähden; 3 - kohtisuorassa syöttöakselin akseliin nähden; Kolmas on kiinnityspinnan sijainti avaruudessa (1 - sukupuoli, 2 - katto, 3 - harppain seinä, edessä, takana; 4 - seinäoikeus, edessä, takana);

neljäs on akselin sijainti avaruudessa ryhmässä B): 0 - Puut ovat horisontaalisia vaakasuorassa tasossa; 1 - Puut vaakasuorassa pystysuorassa tasossa; 2 - pystysuorat akselit; Ryhmään C): 0 - horisontaaliset akselit; 1 - lähtöakseli pystysuora; 2 - sisäänkäynnin akseli pystysuoraan).
Ryhmän G) ehdollinen nimitys koostuu neljästä numerosta:
Ensimmäinen on kotelon rakenteellinen rakenne (1 - tassujen 2 - laipan kanssa; 3 - asennettu; 4 - noari);
Toinen on akselin kiinnittimen ja akseleiden (1 - yhdensuuntainen akseleiden akseleiden pinnan suhteellinen sijainti maton sivusta; 2 - rinnakkain akseleiden akseleiden kanssa pyörän puolella; 3, 4 - kohtisuorassa pyörän akseliin; 5, 6 - kohtisuorassa matoakseliin nähden);
Kolmas on akselien sijainti avaruudessa (1 - puut vaakasuorat; 2 - lähtöakseli pystysuora: 3 - syöttöakseli pystysuora);
Neljäs on matoparin keskinäinen järjestely avaruudessa (0 - Worm pyörän alle; 1 - Worm yli pyörän: 2 - Worm pyörän oikealla puolella; 3 - Worm pyörän vasemmalla puolella).
Saranoitujen suunnittelutuotteet asennetaan ontto-lähtöakselilla ja kotelo on kiinnitetty yhteen pisteeseen pyörimismomenttiin. Suutin suunnittelutuotteet on asennettu ontto-lähtöakselilla ja kotelo on kiinnitetty liikkeessä useissa kohdissa.
Asennusmenetelmän mukaisen rakentavasta toteuttamisen moottoripyörän moottoripiiristä on oltava ylimääräinen yksinkertaistettu kuva GOST 20373: n mukaan.
Esimerkkejä tavanomaisista nimityksistä ja kuvista:
121 - koaksiaalinen vaihteisto, kotelon rakenteellinen rakenne käpälöissä, kiinnitys kattoon, vaakasuorat akselit, lähtöakseli vasemmassa (kuvio 1, a);
2231 - Vaihteisto, jossa rinnakkaiset akselit, kotelon suorittaminen laipan kanssa kiinnityksen pinta on kohtisuorassa akselien akseleihin nähden vasempaan seinään, puiset ovat horisontaalisia pystysuorassa tasossa (kuvio 1, b);
3120 - Vaihteisto, jossa leikkaavat akselit, kotelon suorituskyvyn kiinnikkeet, asennuspinta on yhdensuuntainen akselien akseleiden kanssa, kiinnitys kattoon, puut ovat horisontaalisia (kuvio 1, b);
4323 - vähennysventtiili, jossa on poikittaiset akselit, kotelon pidentäminen, kiinnityksen pinta on kohtisuorassa pyörän akseliin nähden, lähtöakseli on pystysuora, pyörän vasemmalla puolella oleva mato (kuvio 1, g). LLLL-symboli on merkitty tuotteen kiinnityspisteestä pyörivästä vääntömomentista ja kiinnitys ontto-lähtöakselin työstökoneen akselilla.

Tässä artikkelissa on yksityiskohtaisia \u200b\u200btietoja vaihteiston valinnasta ja laskemisesta. Toivomme, että ehdotetut tiedot ovat hyödyllisiä sinulle.

Kun valitset tiettyä mallia, vaihdelaatikko ottaa huomioon seuraavat eritelmät:

• tyyppi vaihdelaatikko;
• teho;
• kiertymät poistumisessa;
• gear-suhde;
• syöttö- ja lähtöakseleiden rakentaminen;
• asennustyyppi;
• lisätoiminnot.

Vähennystyyppi

Kinemaattisen käyttöjärjestelmän läsnäolo yksinkertaistaa vaihteiston tyypin valintaa. Rakenteelliset vaihteistot jaetaan seuraaviin tyyppeihin:

Worm yksivaiheinen syöttö / lähtöakselin (90 asteen kulma) järjestelyssä.

Mato kaksivaiheinen Tuloliitännän / lähtöakselin akselin kohtisuora tai yhdensuuntainen sijainti. Näin ollen akselit voidaan sijoittaa eri vaakasuorassa ja pystysuorilla tasolla.

Lieriömäinen vaakasuora Syöttö- / lähtöakselin rinnakkaisella paikalla. Akselit ovat yhdessä vaakasuoralla tasolla.

Sylinterimäinen koaksiaalinen missä tahansa kulmassa. Akselien akseli sijaitsee samassa tasossa.

SISÄÄN conical-sylinterimäinen Tulo- / lähtöakselien akselin vaihteisto leikkaa 90 asteen kulmassa.

TÄRKEÄ!
Lähtöakselin järjestely avaruudessa määritetään useille teollisille sovelluksille.

• Worm-vaihdelaatikkojen suunnittelussa voit käyttää niitä minkä tahansa lähtöakselin missä tahansa asennossa.
• Lieriömäisten ja kartiomaisten mallien käyttö on usein mahdollista horisontaalisessa tasossa. Samoin kuin massaulotteisten ominaisuuksien mato-vaihteilla sylinterimäisten yksiköiden toiminta on taloudellisesti tarkoituksenmukaista johtuen 1,5-2 kertaa ja tehokkuuden lähetetyn kuorman nousun vuoksi.

Taulukko 1. Vaihteistojen luokittelu vaiheet ja lähetystyypin mukaan

Vähennystyyppi	Vaiheet	Lähetyksen tyyppi	Osay Sijainti
Lieriömäinen	1	Yksi tai useampi lieriömäinen	Rinnakkain
	2		Rinnakkainen / koaksiaalinen
	3
	4		Rinnakkain
Kartiomainen	1	Kartiomainen	Risteys
Conical-sylinterimäinen	2	Kartiomainen Sylinterimäinen (yksi tai useampi)	Cross / Crossing
	3
	4
Mato	1	Mato (yksi tai kaksi)	Risteys
	1		Rinnakkain
Sylinterimäinen mato tai mato-sylinterimäinen	2	Sylinterimäinen (yksi tai kaksi) Mato (yksi)	Risteys
	3
Planeettaja	1	Kaksi keskuspyörää ja satelliitit (jokaiselle vaiheelle)	Koaksiaalinen
	2
	3
Sylinterimäinen planeettaja	2	Sylinterimäinen (yksi tai useampi)	Rinnakkainen / koaksiaalinen
	3
	4
Kartiomainen planeettaja	2	Kartiomainen (yksi) planeettaja (yksi tai useampi)	Risteys
	3
	4
Worm-planeettaja	2	Mato (yksi) Planetary (yksi tai useampi)	Risteys
	3
	4
Aalto	1	Aalto (yksi)	Koaksiaalinen

Lähetysnumero [I]

Vaihteiston vaihteisto lasketaan kaavalla:

I \u003d N1 / N2

missä
N1 - akselin pyörimisnopeus (RPM: n lukumäärä) sisäänkäynnillä;
N2 - akselin pyörimisnopeus (RPM: n lukumäärä) tuotoksessa.

Laskelmien aikana saatu arvo pyöristetään arvoon määritettyyn vaihteistotyyppien eritelmissä.

Taulukko 2. Vaihteiston määrä eri vaihteistotyypeille

TÄRKEÄ!
Moottorin akselin pyörimisnopeus ja vastaavasti vaihdelaatikon syöttöakseli ei voi ylittää 1500 rpm. Sääntö on voimassa kaikentyyppisille vaihteistoille, lukuun ottamatta sylinterimäisiä koaksiaalisia koaksiaaleja pyörimisnopeudella jopa 3000 rpm. Tämä tekninen parametrin valmistajat ilmaisevat sähkömoottoreiden konsolidoidut ominaisuudet.

Vääntömomentti vaihteisto

Vääntömomentti viikonloppuna - pyörivä hetki viikonloppuna. Nimellisteho, turvakerroin [S] otetaan huomioon, laskettu toiminnan kesto (10 tuhatta tuntia), vähennystehokkuus.

Nimellismomentti - Suurin vääntömomentti, joka tarjoaa turvallisen lähetyksen. Sen arvo lasketaan turvallisuuskerroin - 1 ja toiminnan kesto - 10 tuhatta tuntia.

Suurin vääntömomentti - raja-vääntömomentti, johdetaan vaihteistosta, vakioilla tai muuttuvilla kuormilla, käyttö usein käynnistyy / pysähtyy. Tätä arvoa voidaan tulkita välittömän huippukuormana laitteiston toimintatilassa.

Vaadittu vääntömomentti - Vääntömomentti, joka täyttää asiakkaan kriteerit. Sen arvo on pienempi tai yhtä suuri kuin nimellinen vääntömomentti.

Arvioitu vääntömomentti - Vaihteiston valitsemiseksi tarvittava arvo. Laskettu arvo lasketaan seuraavalla kaavalla:

MC2 \u003d MR2 X SF ≤ MN2

missä
MR2 - vaadittu vääntömomentti;
SF - palvelukerroin (toimintakerroin);
MN2 - nimellinen vääntömomentti.

Toimintakerroin (huoltotekijä)

Palvelutekijä (SF) lasketaan kokeellisella menetelmällä. Kuorman tyyppi otetaan huomioon, päivittäinen työn kesto, aloitusten määrä / pysähtyy vaihteiston moottorin toiminnon tunnissa. Voit määrittää toimintakerroin taulukon 3 datan avulla.

Taulukko 3. Operatiivisen kerroimen laskentaparametrit

Kuorman tyyppi	To-in alkaa / pysähtyy, tunti	Toiminnan keskimääräinen kesto, päivä
		<2	2-8	9-16h	17-24
Sileä alku, staattinen toimintatapa, keskikokoisen kiihtyvyys	<10	0,75	1	1,25	1,5
	10-50	1	1,25	1,5	1,75
	80-100	1,25	1,5	1,75	2
	100-200	1,5	1,75	2	2,2
Kohtalainen kuormitus käynnistyksessä, muuttuvassa tilassa, keskipitkän massan kiihtyvyys	<10	1	1,25	1,5	1,75
	10-50	1,25	1,5	1,75	2
	80-100	1,5	1,75	2	2,2
	100-200	1,75	2	2,2	2,5
Toiminta raskaiden kuormien kanssa, muuttuva tila, suuren massan kiihtyvyys	<10	1,25	1,5	1,75	2
	10-50	1,5	1,75	2	2,2
	80-100	1,75	2	2,2	2,5
	100-200	2	2,2	2,5	3

Aseman teho

Oikein laskettu käyttövoima auttaa voittamaan mekaanisen kitkakestävyyden, joka syntyy suorista ja pyörimisliikkeistä.

Elementaarinen kaava Voiman laskemiseksi [p] - Lasketaan voiman suhde nopeuteen.

Kiertoliikkeillä teho lasketaan vääntömomenttisuhteeksi kierrosten lukumäärään minuutissa:

P \u003d (MXN) / 9550

missä
M - vääntömomentti;
N - Revolutions / min.

Lähtöteho lasketaan kaavalla:

P2 \u003d p x s

missä
P - teho;
SF - palvelukerroin (toimintakerroin).

TÄRKEÄ!
Syöttötehon arvo on aina oltava suurempi kuin lähtötehon arvo, joka on perusteltua tappioittain, kun se on mukana:

P1\u003e P2.

On mahdotonta laskea laskelmia syöttötehon likimääräisellä arvolla, koska tehokkuus voi vaihdella merkittävästi.

Tehokkuussuhde (tehokkuus)

CPD-laskenta Harkitse Worm-vaihteiston esimerkissä. Se on yhtä suuri kuin mekaanisen lähtötehon ja syöttötehon suhde:

ñ [%] \u003d (P2 / P1) x 100

missä
P2 - lähtöteho;
P1 - Syöttöteho.

TÄRKEÄ!
Worm-vaihteistoissa P2< P1 всегда, так как в результате трения между червячным колесом и червяком, в уплотнениях и подшипниках часть передаваемой мощности расходуется.

Mitä korkeampi vaihteesi suhde, alentaa tehokkuutta.

Käyttötoiminnan tehokkuus ja vaihteiston moottorin profylaktiseen huoltoon käytettävien voiteluaineiden laatu vaikuttavat.

Taulukko 4. CPD Worm yksivaiheinen vaihteisto

Suhde	Tehokkuus a W, mm
	40	50	63	80	100	125	160	200	250
8,0	0,88	0,89	0,90	0,91	0,92	0,93	0,94	0,95	0,96
10,0	0,87	0,88	0,89	0,90	0,91	0,92	0,93	0,94	0,95
12,5	0,86	0,87	0,88	0,89	0,90	0,91	0,92	0,93	0,94
16,0	0,82	0,84	0,86	0,88	0,89	0,90	0,91	0,92	0,93
20,0	0,78	0,81	0,84	0,86	0,87	0,88	0,89	0,90	0,91
25,0	0,74	0,77	0,80	0,83	0,84	0,85	0,86	0,87	0,89
31,5	0,70	0,73	0,76	0,78	0,81	0,82	0,83	0,84	0,86
40,0	0,65	0,69	0,73	0,75	0,77	0,78	0,80	0,81	0,83
50,0	0,60	0,65	0,69	0,72	0,74	0,75	0,76	0,78	0,80

Taulukko 5. KPD-aaltovaihteisto

Taulukko 6. KPD-vaihteistot

Räjähdyssuojatut moottoripyörät

Tämän ryhmän moottoripyörät luokitellaan räjähdyssuojauksen tyypiksi:

• "E" - Aggregaatit, joilla on lisääntynyt suojausaste. Voidaan käyttää millä tahansa toimintatilassa, mukaan lukien freelance tilanteet. Vahvistettu suojaus estää teollisten seosten ja kaasujen tulehduksen todennäköisyyden.
• "D" on räjähtävä kuori. Aggregaattien rakennukset on suojattu muodonmuutoksista moottoripyörän räjähdyksestä. Tämä saavutetaan niiden suunnittelutoimintojen ja suuren tiiviyden kustannuksella. Laitteet räjähdyssuojausluokan "D" avulla voidaan käyttää erittäin korkeiden lämpötiloissa ja millä tahansa räjähtävän seoksen ryhmillä.
• "I" on luonnostaan \u200b\u200bturvallinen ketju. Tämäntyyppinen räjähdyssuojaus tukee sähköverkossa räjähdyssuojattua virtaa ottaen huomioon teollisuuden käyttöolosuhteet.

Luotettavuusindikaattorit

Luotettavuusindikaattorit Moottoripyörät on esitetty taulukossa 7. Kaikki arvot näytetään pitkään toimintatilaan vakiona mitoitettu kuormitus. Vaihteiston on annettava 90% taulukossa ja lyhytaikaisessa ylikuormitustilassa. Ne syntyvät laitteen käynnistämisessä ja ylittäen nimellisen hetken vähintään kaksi kertaa.

Taulukko 7. Resurssien akselit, laakerit ja vaihteistot

Eri tyyppisten moottoripyörän laskemisen ja hankinnan osalta ota yhteys asiantuntijoihin. Voit tutustua teknisten laitteiden tarjoamien matojen, sylinterimäisten, planetaaristen ja aallon moottoripyörääkkeiden luetteloon.

Romanov Sergey Anatolyevich,
mekaniikan osaston päällikkö
yritykset Tehgorod

Muut hyödylliset materiaalit:

Työn tarkoitus: 1. Vaihteisten pyörien geometristen parametrien määrittäminen ja vaihteiston laskenta.

3. Rekisteröidyttävyys riippuvuudesta ja osoitteesta.

Suoritettu työ: Täydellinen nimi

ryhmä

Hyväksytty työ:

Mittaustulokset ja pyörän ja vaihteiden parametrien laskeminen

Hampaiden määrä

Hampaiden huippujen halkaisija d A., mm

Moduuli m.kaava (7,3), mm

Panssarietäisyys a W.kaava (7.4), mm

Suhde u.kaava (7.2)

Yleinen vaihteistosuhde kaavalla (7.1)

Kinematic-järjestelmän vähennysventtiili

Taulukko 7.1.

Riippuvuuskaavio

η

T. 2, n ∙ mm

Taulukko 7.2.

Kokeneet tiedot ja laskentatulokset

Riippuvuuskaavio

η

n., min -1

Ohjauskysymykset

1. Mitä tappioita vaihteistossa ja mitkä ovat tehokkaimmat toimenpiteet siirtohäviöiden vähentämiseksi?

2. Suhteellisen, vakion ja kuormitushäviöiden ydin.

3. Miten lähetystehokkuus muuttuu lähetetystä tehosta riippuen?

4. Miksi tehokkuus on kasvanut tarkkuusvaihteissa ja vaihteilla nousee?

Laboratoriotyö 8

Määritelmä johdon vähennysventtiili

Työn tarkoitus

1. Mato- ja matopyörän geometristen parametrien määrittäminen.

2. Kinematic-vaihteiston kuva.

3. Rekisteröidyttävyys riippuvuudesta ja osoitteesta.

Perusturvallisuusmääräykset

1. Käynnistä asennus opettajan luvasta.

2. Laitteen on kytkettävä tasasuuntaajalle ja tasasuuntaaja - verkkoon.

3. Kun asennus on suoritettu verkosta, sammuta.

Asennuskuvaus

Valetulla pohjalla 7 (Kuva 8.1) Asennetaan tutkittu vaihteisto 4 , sähkömoottori 2 kierroslukumittarilla 1 Käynnistys- ja kuormituslaitteen taajuus 5 (Magneettinen jauhe jarru). Kiinnikkeet on asennettu mittauslaitteita, jotka koostuvat tasaisista lähteistä ja indikaattoreista 3 ja 6 Kenen tangot lepäävät jousissa.

Ohjauspaneelissa sijoitetaan 11 Sähkömoottorin sammuttaminen ja sammuttaminen; kynä 10 potentiometri, joka mahdollistaa yksinkertaisuuden säätämisen sähkömoottorin pyörimisnopeuden; Juomalasi 9 mukaan lukien kuormituslaite ja kahva 8 potentiometri, jonka avulla voit säätää jarrutusmomenttia T 2..

Sähkömoottorin staattori asennetaan kahteen kuulalaakeriin, jotka on asennettu kannattimeen, ja niitä voidaan vapaasti pyöriä akselin ympäri samaan aikaan roottorin akselin kanssa. Reaktiivinen hetki tapahtui sähkömoottorin toiminnon aikana lähetetään täysin staattorille ja toimii suuntaan vastakkaiseen ankkurin pyörimiseen. Tällaista sähkömoottoria kutsutaan tasapainotukseksi.

Kuva. 8.1. Asennus DP - 4K:

1 - kierroslukumittari; 2 - sähkömoottori; 3 , 6 - indikaattorit; 4 - Worm-vähennysventtiili;
5 - jarrujauhe; 7 - pohja; 8 - Kuorman säätöpainike;
9 - Vaihda kuormituslaitteen kytkeminen päälle; 10 - Sähkömoottorin pyörimisnopeuden säätö nuppi; 11 - Sähkömoottorin kytkeminen

Moottorin kehittämän vääntömomentin mittaamiseksi vipu kiinnitetään staattoriin, joka puristaa mittauslaitteen tasaiselle joululle. Kevään muodonmuutos lähetetään indikaattoritangolle. Indikaattorin nuolen taipuminen voi arvioida tämän muodonmuutoksen suuruuden. Jos jousi on rikki, ts. Aseta pisteen riippuvuus T. 1 Staattorin kääntäminen ja indikaattorijoukkojen määrä, sitten kun suoritat kokemusta, voit arvioida indikaattorin lukemat hetkessä T. 1, jonka sähkömoottori on kehittänyt.

Sähkömoottorin mittauslaitteen kohdentamisen seurauksena tariffikerroksen arvo

Samankaltainen menetelmä, kohdejarrulaite määritetään:

Yleinen

Kinemaattinen tutkimus.

Puhdas siirronumero

missä z. 2 - matopyörien määrä;

Z. 1 - puhelujen määrä (käännökset) mato.

DP-4K-asennuksen vähennysveneessä on moduuli M. \u003d 1,5 mm, joka vastaa Gost 2144-93: sta.

Herkullinen halkaisija mato d. 1 ja halkaisijakerroin mato q. Määräytyy yhtälöiden ratkaisu

; (8.2)

Gost 19036-94 (alkuperäinen mato ja alkuperäinen tuotanto mato) mukaan käämin päätä.

Arvioitu Wormin piki

Yläosa

Jakamalla kulman nostaminen

Liukunopeus, m / s:

, (8.7)

missä n. 1 - Sähkömoottorin kiertotaajuus, min -1.

Reduktorin tehokkuuden määritelmä

Worm-sitoutumisen tehonhäviöt koostuvat kitkahäviöistä sitoutumisessa, kitkaa laakereissa ja hydraulisten menetysten sekoittamiseksi ja roiskumista öljyä. Tärkein osa tappioista on tappiot sitoutumisessa, riippuen valmistuksen ja kokoonpanon tarkkuudesta riippuen koko järjestelmän jäykkyys (erityisesti matoakselin jäykkyys), voitelu-, matomateriaalit ja hampaiden pyörät, karheus kosketuspinnoista, liukupinnasta, matogeemetriasta ja muista tekijöistä.

Kokonaisverkon vaihteiston tehokkuus

jossa η p. – Tehokkuutta, ottaen huomioon tappiot yhdellä parin laakereissa, vierintälaakereita η n \u003d 0,99 ... 0,995;

n.- laakereiden paria;

η p \u003d 0,99 - tehokkuus, ottaen huomioon hydrauliset tappiot;

η 3. - tehokkuus ottaen huomioon sitoutumisen tappiot ja yhtälön määrittämät

jossa φ on kitkan kulma riippuen maton materiaalista ja pyörän hampaiden materiaalista, työpintojen karheus, voiteluaineen laatu ja liukusopeus.

Välijäähdytystehokkuuden kokeellinen määritelmä perustuu vääntömomentin samanaikaiseen ja itsenäiseen mittaukseen T. 1 sisäänkäynnin ja T. 2 Vaihteiston lähtöakselissa. Vähennystehokkuus voidaan määrittää yhtälöllä

missä T. 1 - Vääntömomentti sähkömoottorin akselilla;

T. 2 - Vääntömomentti vaihteiston lähtöakselissa.

Vääntömomentin kokeneet arvot määritetään riippuvuuksilla

missä μ 1 I. μ 2 – tariffikertoimet;

k. 1 I. k. 2 - Moottorin ja jarrujen mittauslaitteiden indikaattoreiden mukaan.

Työn suorittaminen

2. Taulukon mukaan. 8.1 raportin rakentamiseksi kinemaattisen matonsiirron järjestelmä, jonka osalta on mahdollista käyttää kuviossa 2 esitettyä ehdollista merkintää. 8.2 (GOST 2.770-68).

Kuva. 8.2. Worm Gear
sylinterimäisellä matolla

3. Kytke kahvan sähkömoottori ja kierto 10 Potentiometri (katso kuva 8.1) Aseta sähkömoottorin pyörimistaajuus n. 1 \u003d 1200 min -1.

4. Asenna indikaattoreiden nuolet nolla-asentoon.

5. Käännä nuppi 8 Potentiometrin kuorman vähennysventtiili eri hetkiä T. 2 .

Sähkömoottorin mittauslaitteen merkkivalojen irrottaminen on tehtävä sähkömoottorin valitulla nopeudella.

6. Taulukko. 8.2 Indikaattorin lukuraportti.

7. Kaavojen (8.8) ja (8.9) mukaan laskea arvot T. 1 I. T. 2. Laskelmien tulokset ovat samassa taulukossa.

8. Taulukon mukaan. 8.2 Raportit kaavion rakentamiseksi.

9. Samanlainen kokeilu ja muuttuva nopeus. Kokeneet tiedot ja laskentatulokset ovat taulukko. 8.3 Raportti.

10. Rakenna riippuvuuden kaavio.

Näytteen raportin suunnittelu

Worm-vähennyslaite on yksi mekaanisten vaihteiston luokista. Vähittäjät luokitellaan mekaanisen lähetyksen tyyppi. Ruuvi, joka korvaa matoväline, näyttää matolta, joten nimi.

Moottoripyörä - Tämä on aggregaatti, joka koostuu vaihteesta ja sähkömoottorista, joka koostuu yhdestä lohkosta. Worm Gearbox Luonut Jotta voitaisiin työskennellä sähkömekaanisena moottorina eri yleiskäyttöisissä koneissa. On huomionarvoista, että tällainen laite toimii täydellisesti sekä vakio- että muuttuvilla kuormilla.

Mato-vaihteistossa vääntömomentin kasvu ja lähtöakselin kulmausnopeuden väheneminen johtuu energian muuntamisesta, joka on tehty suurella kulmanopeudella ja alhaisella vääntömomentilla syöttöakselilla.

Virheitä vaihteiston laskemisessa ja valinnassa voi johtaa sen ennenaikaiseen epäonnistumiseen ja sen seurauksena parhaimmillaan taloudellisiin tappioihin.

Siksi vaihdelaatikon laskenta- ja valintaa koskeva työ on luotettava kokeneisiin suunnittelijoiden asiantuntijoihin, jotka ottavat huomioon kaikki tekijät vaihteiston sijainnista avaruudessa ja työolosuhteissa lämmityslämpötilaan käytön aikana. Vahvistetaan tämän vastaavilla laskelmilla, asiantuntija varmistaa optimaalisen vaihteiston valinnan tiettyyn asemaan.

Käytäntö osoittaa, että asianmukaisesti valittu vaihteisto tarjoaa vähintään 7 vuotta - matolle ja 10-15-vuotiaille sylinterimäisille vaihteistoille.

Kaikki vaihteiston valinta suoritetaan kolmessa vaiheessa:

1. Vaihdelaatikon tyyppi

2. Valitse vaihteiston ja sen ominaisuuksien välisen raon (koon) koko.

3. Tarkista maksut

1. Vaihdelaatikon tyyppi

1.1 Alkuperäiset tiedot:

Kinemaattinen käyttökaavio, joka osoittaa kaikki vaihteistoon liitetyt mekanismit, niiden spatiaalinen sijainti suhteessa toisiinsa vaihteiston kiinnitys- ja asennusmenetelmillä.

1.2 Vaihteiston akseleiden akseleiden sijainnin määrittäminen avaruudessa.

Sylinterimäiset vaihteistot:

Vaihteiston syöttö- ja lähtöakselin akseli on yhdensuuntainen keskenään ja ne ovat vain yhdessä vaakasuoralla tasolla - vaakasuora lieriömäinen vaihteisto.

Vaihteiston syöttö- ja lähtöakselin akseli on yhdensuuntainen keskenään ja valehtele vain yhdellä pystysuoralla tasolla - pystysuora lieriömäinen vaihteisto.

Vaihteiston syöttö- ja lähtöakselin akseli voi olla missä tahansa paikkayksikössä. Samanaikaisesti nämä akselit sijaitsevat yhdellä suoralla linjalla (samanaikaisesti) - koaksiaalinen lieriömäinen tai planetaarinen vaihteisto.

Conid-sylinterimäiset vaihteistot:

Vaihteiston syöttö- ja lähtöakselin akseli on kohtisuorassa toisiinsa ja valehdella vain yhdessä vaakasuoralla tasolla.

Worm Gearboxes:

Vaihteiston syöttö- ja lähtöakselin akseli voi olla missä tahansa paikkatietona, kun ne ylittävät 90 asteen kulmassa toisiinsa ja eivät sijaitse samassa tasossa - yksivaiheinen matovaihteisto.

Vaihdelaatikon syöttö- ja lähtöakselin akseli voi olla missä tahansa paikkayksikössä, kun ne ovat yhdensuuntaisia \u200b\u200btoisiinsa ja eivät sijaitse samassa tasossa, tai ne ovat ristissä 90 asteen kulmassa toisiinsa eivätkä Valehtelee samassa tasossa - kaksivaiheinen vaihteisto.

1.3 Vaihdelaatikon kiinnitys-, asennuksen ja valinnaisen asennon ja valinnaisen määrittäminen.

Vaihdelaatikon kiinnitysmenetelmä ja asennusasento (asennusmekanismin säätöön kohdistuva kiinnitys) määritetään jokaisen vaihteiston luettelossa esitetyillä eritelmillä erikseen.

Kokoonpanovaihtoehto määräytyy luettelossa olevat järjestelyt. "Asennusvaihtoehtojen" järjestelyt annetaan "vähennysventtiilijän nimessä".

1.4 Lisäksi vaihteiston tyypin valinnassa seuraavat tekijät voidaan ottaa huomioon

1) melutaso

• alin - Worm-vaihteistot
• korkeimmat sylinterimäiset ja kartiomaiset vaihteistot

2) Tehokkuuskerroin

• korkein - planeetta- ja yksivaiheiset sylinterimäiset vaihteistot
• alin - mato, erityisesti kaksivaiheinen

Worm-vaihteistoja käytetään edullisesti lyhytaikaisissa toimintatiloissa

3) Materiaalin voimakkuus samoilla vääntömomenttiarvoille pienen nopeuden akselilla

• alin on planeetan yksivaiheinen

4) Mitat, joilla on samanlaiset vaihteistot ja vääntömomentti:

• suurin aksiaalinen - koaksiaalisesti ja planeetta
• suurin kohtisuorassa akseleissa - lieriömäisessä
• pienimmät säteittäiset planeetta.

5) Rub / (nm) suhteellinen arvo samaan intervifilineiden etäisyyksiin:

• korkein - kartiomainen
• alin on planeetta

2. Vaihteiston ja sen ominaisuuksien valikoima (koko)

2.1. Alkutiedot

Kinemaattinen käyttökaavio, joka sisältää seuraavat tiedot:

• näkymä käyttökoneesta (moottori);
• vaadittu vääntömomentti lähtöakselin T REM, NHM tai moottorin asennuksen R, kW;
• vaihteiston N BH syöttöakselin pyörimistaajuus;
• vaihdelaatikon N OUT, RPM: n lähtöakselin pyörimisaihe;
• kuorman luonne (yhtenäinen tai epätasainen, käänteinen tai ei-tarkkaavainen, ylikuormitusten läsnäolo ja suuruus, läsnäolot, iskut, tärinät);
• vaadittu vaihteiston toiminta kellossa;
• keskimääräinen päivittäinen työ kellossa;
• sisältöjen lukumäärä tunnissa;
• kuorman, PV%: n kesto;
• ympäristöolosuhteet (lämpötila, lämmön poistoolosuhteet);
• kuorman alaisen sulkeutumisen kesto;
• säteittäisen konsolin kuormitus, joka on levitetty lähtöakselin F-ulostulon FO: n päiden laskeutumisosan keskelle ja syöttöakselin F bx;

2.2. Kun valitset vaihteiston Gabarit, seuraavat parametrit lasketaan:

1) Gear-suhde

U \u003d n Q / n Out (1)

Taloudellisin on vaihteiston toiminta pyörimisnopeudella alle 1500 rpm: n sisäänkäynnillä ja vaihdelaatikon vähentämiseksi on suositeltavaa soveltaa syöttöakselin pyörimisnopeutta vähemmän kuin 900 rpm.

Vaihteesi suhde on pyöristetty haluttuun puoleen pöydän 1 mukaiseen lähimpään numeroon.

Taulukko valitsee vaihteiston tyypit, jotka täyttävät määritetyn vaihteiston suhde.

2) Laskettu vääntömomentti vaihteiston lähtöakselilla

T Q \u003d TRE X arvokkuuteen, (2)

T REM - vaadittu vääntömomentti lähtöakselilla, NHM (lähdetiedot tai kaava 3)

Dir - operaatiokerroin

Tunnettu moottorin asennusvoima:

T Ref \u003d (P Vaadi X U X 9550 X Tehokkuus) / N VX, (3)

R REW - Moottorin asennusvoima, kW

n VK - Vaihdelaatikon syöttöakselin pyörimisnäytöksi (edellyttäen, että moottorin asennusakseli on suoraan ilman lisälähetystä, lähettää pyörimisen vaihteiston syöttöakseliin), RPM

U on vaihteiston vaihteisto, kaava 1

Tehokkuus - vähennysventtiilin tehokkuus

Toimintakerroin määritellään kertoimien tuotteeksi:

Vaihteiston vaihteistot:

DIR \u003d 1 x - 2 x - 3 x PV X: iin ulokkeeseen (4)

Worm-vaihteistoille:

DIR \u003d k 1 x - 2 x - 3 x PV X: iin karjaan h (5)

K 1 - Tyyppitekijä ja moottorin asennusominaisuudet, taulukko 2

K 2 - Kestokerroin Taulukko 3

K 3 - Aloitusten määrän suhde 4

PV - Kestokerroin Taulukko 5

Reunalle - kääntökerroin, jossa ei ole tarkkailla töitä ROAR \u003d 1.0 kääntötyössä ROAR \u003d 0,75

H - kerroin ottaen huomioon matoparin sijainti avaruudessa. Kun mato sijaitsee pyörän alla H \u003d 1,0, kun se on järjestetty pyörän yläpuolelle h \u003d 1,2. Kun mato sijaitsee pyörän puolella h \u003d 1.1.

3) Laskettu säteittäinen kanttajan kuorma lähtöakselin vaihteistossa

F OUT .RECH \u003d F OUT DIR, (6)

F OUT - säteittäinen konsolikuormitus, joka on levitetty lähtöakselin (lähdetietojen) päätyosan keskelle, n

Dir - toimintatilan kerroin (kaava 4.5)

3. Valitun vaihdelaatikon parametrit täyttävät seuraavat ehdot:

1) t nom\u003e t calc, (7)

NOM - nimellinen vääntömomentti vaihteiston lähtöakselilla, mainittu tässä luettelossa kunkin vaihteiston teknisiin eritelmiin, NHM

T SettleTry vääntömomentti vaihteiston lähtöakselilla (kaava 2), NHM

2) F Nome\u003e F Out. (8)

F NOM - nimelliskonsolin kuormitus vaihteiston lähtöakselin päätyosan keskelle, joka ajaa jokaisen vaihdelaatikon teknisissä ominaisuuksissa N.

F OUT. HONOR - Laskettu säteittäinen konsoli kuorma vaihteiston lähtöakselilla (kaava 6), N.

3) r wh.< Р терм х К т, (9)

P Вх.sch - Sähkömoottorin arvioitu teho (kaava 10), kW

P Termi - lämpövoima, jonka arvo on annettu vaihteiston teknisissä ominaisuuksissa, kW

K T - Lämpötilakerroin, jonka merkitykset on esitetty taulukossa 6

Sähkömoottorin laskettu teho määräytyy seuraavasti:

P Вх.schch \u003d (T NO X N) / (9550 x KPD), (10)

T OT - vaihteiston lähtöakselin arvioitu vääntömomentti (kaava 2), NHM

n Out - vaihteiston lähtöakselin pyörimisnopeus, RPM

Vaihteiston tehokkuus - tehokkuussuhde,

A) sylinterimäisille vaihteistoille:

• yksivaiheinen - 0,99
• kaksivaiheinen - 0,98
• kolmen nopeus - 0,97
• nelivaiheinen - 0,95

B) kartiomaiset vaihteistot:

• yksivaiheinen - 0,98
• kaksivaiheinen - 0,97

C) Conedic-sylinterimäisille vaihteistoille - vaihteiston kartiomaisten ja sylinterimäisten osien arvot.

D) WORM Gearboxit tehokkuutta, joka ajetaan kullekin vaihteistolle kullekin vaihteistolle.

Osta Worm Gearbox, selvitä vaihteiston kustannukset, valitse oikein tarvittavat komponentit ja auttavat operaation aikana syntyneitä kysymyksiä, yrityksen johtajat auttavat sinua.

pöytä 1

Taulukko 2

Johtava kone	Generaattorit, hissit, keskipakokompressorit, tasaisesti kuormatut kuljettimet, nestemäiset sekoittimet, keskipakopumput, vaihteet, ruuvi, puomit, puhaltimet, tuulettimet, suodatuslaitteet.	Vedenkäsittelylaitteet, epätasaisesti ladattavat kuljettimet, vinssit, kaapelirummut, juoksut, kääntyvät, nosturit, betonisekoittimet, uunit, lähetysakselit, leikkurit, murskaimet, tehtaat, öljyteollisuuden laitteet.	Puristetut puristimet, tärinälaitteet, sahat, rumble, yksisylinteriset kompressorit.	Laitteet kumituotteiden ja muovien valmistukseen, sekoituskoneet ja -laitteet muotoilluille valssatuille tuotteille.
Sähkömoottori höyryturbiini
4, 6-sylinteri polttomoottorit, hydrauliset ja pneumaattiset moottorit
1., 2, 3-sylinterinen polttomoottorit

Taulukko 3.

Taulukko 4.

Taulukko 5.

Taulukko 6.

jäähdytys	Ympäristön lämpötila, noin	Sisällön kesto, PV%.
Vähennysventtiili ilman outo jäähdytys.
Veden jäähdytys kierre.