Tee-se-itse manuaalinen vinssi. Kuinka tehdä käsivinssi kotona Piirustus kotitekoisesta käsivinssistä omin käsin

Jokaisen autoilijan on ennen lähtöä varmistettava, että hän on ottanut kaiken tarvitsemansa mukaan. Mutta jos tavallisten kuljettajien ei tarvitse ottaa paljon varusteita, off-road-valloittajat kokoontuvat erityisellä innolla. Jokainen autoharrastaja, joka haluaa ajaa äärimmäisillä ja vaikeimmilla osilla ja teillä, ottaa mukaansa tarpeellisimmat ja tarpeellisimmat varusteet, jotka voivat auttaa ja helpottaa liikkumista sekä tarjota tien ulos vaikeimmista tilanteista.

Yksi varuste, joka auttaa äärimmäistä autoilijaa, on vinssi. Kokenut kuljettaja, joka on valmis kaikkiin tieseikkailun mutkoihin, ottaa tämän tärkeän laitteen ehdottomasti mukaansa tielle. Vaikeissa olosuhteissa, joissa on suuri todennäköisyys, että ajoneuvo päätyy ojaan tai juuttuu mutaan, vinssi auttaa kuljettajaa nostamaan ajoneuvonsa tällaisista tiesulkuista.

Tietysti voit ostaa tällaisen laitteen jo valmiina laitteena, mikä on tietysti hyvä uutinen. Mutta jos autoharrastaja ei todellakaan halua käydä ostoksilla ja kuluttaa rahaa tähän laitteeseen, ja jos hänellä on kaikki tarvittavat komponentit, hän voi tehdä vinssin itse.

Mitä varten vinssi on?

Vinssiä tarvitaan ensisijaisesti maastoajoneuvojen kuljettajille. Ei ole mikään salaisuus, että tällaisia ​​autoja käytetään erityisesti matkustamiseen niillä teillä, joilla ei enää ole kaupunkimukavuutta ja asfalttia. Maatiet voivat aiheuttaa paljon ongelmia valmistautumattomalle kuljettajalle. Mutta vinssin läsnäolo voi auttaa ja voittamaan polun vaikeimmat osuudet. Joissakin maastoautomalleissa on jo vinssi, joka on asennettu etupuskuriin.

Jos autossa ei ole tällaista laitetta, voit ostaa sen ja asentaa sen ajoneuvoosi. Mutta on täysin mahdollista tehdä vinssi omin käsin. Monet autoilijat käyttävät jo kotitekoisia vinssejä käynnistimestä. Muuten, suurin osa väittää sitä kotitekoiset vinssit ovat vieläkin luotettavampia kuin tehtaan vastineensa.

Tällaisia ​​laitteita on useita tyyppejä. Nämä tyypit vaihtelevat toimilaitetta käyttävän energian mukaan. On mahdotonta sanoa heti, mitä olemassa olevista vinssityypeistä voidaan kutsua paremmiksi ja parhaiksi, koska niitä käytetään eri tilanteissa.

Kotitekoisten vinssien tyypit

Kuten yllä kirjoitettiin, vinssejä on vain kolme tyyppiä. Ne ovat hyödyllisiä eri tilanteissa ja eroavat myös mekanismia käyttävästä energiasta. Mutta ne ovat samanlaisia ​​yhdessä asiassa: toimintaperiaatteessa. Se koostuu teräskaapelin kiertämisestä rummun ympärille. Rumpu voi pyöriä moottorin vaihteiston ansiosta tai omien voimiensa avulla manuaalisesti.

Kotitekoiset vinssit autoille voivat olla:

• sähkölaitteet;
• hydraulinen;
• manuaalinen.

Hydraulinen käyttövoima

Hydraulista vinssiä pidetään monimutkaisempana mekanismina, koska siinä on joitain lisäelementtejä, nimittäin: hydraulikäyttö, öljysäiliö ja öljypumppu. Laite itsessään on melko iso, joten se on vaikeampi koota kuin muuntyyppisiä laitteita. Mutta Hydraulisella vinssillä on kaksi suurta etua: Se kuluttaa vähemmän sähköä, mutta samalla siinä on enemmän tehoa kuin muut mekanismit. Tyypillisesti tämän tyyppiset vinssit asennetaan erittäin viileisiin maastoautoihin sekä traktoreihin ja traktoriin.

Sähkökäyttöinen

Yleensä voit löytää sähkökäyttöisen vinssin paljon useammin, koska se on suosituin vaihtoehto käsityöläisiltä, ​​jotka kokoavat nämä laitteet käsin. Tällainen suuri suosio voidaan selittää koko suunnittelun korkealla tehokkuudella ja yksinkertaisuudella. Vetolaitteena voit käyttää joko sähkömoottoria tai traktorin tai auton generaattoria. Generaattori tulee kytkeä siten, että se toimii myöhemmin kuin moottori. Jos käytät käynnistintä vinssilaitteessa, itse laite on kompaktimpi.

Erittäin tärkeä vaatimus sähkökäytölle on, että sillä on oltava suuri vääntömomentti. Jotta akku ei tyhjene liian nopeasti, on huolehdittava sähkökäyttö ei kuluttanut liikaa sähköä, mutta työskenteli samalla riittävällä teholla. Muuten, tämän tyyppinen kotitekoinen vinssi on helpompi rakentaa omin käsin.

Mekaaninen käyttövoima

Tällä taajuusmuuttajalla varustettu laite toimii samalla toimintaperiaatteella kuin muut tämän laitteen suunnitteluvaihtoehdot. Main Mekaanisen käytön haittana ovat sen mitat- se on melko iso. Muuten, tämä on suurin asema muiden laitevaihtoehtojen joukossa.

Suurin ero mekaanista käyttövoimaa käyttävän laitteen ja muiden vaihtoehtojen välillä on, että sähkömoottorin sijaan käytetään suoraa fyysistä toimintaa. Eli mekanismin käyttöönottamiseksi sinun on ponnisteltava jonkin verran. Periaatteessa, jos käytät tämäntyyppistä vinssiä, voit huomata sen pääedun, joka on, että tällaista vinssiä voidaan aina käyttää ilman energialähteitä.

Tuotesuunnittelu

Kotitekoisen vinssin valmistamiseksi sinun tulee ensin tutustua sen valmistukseen käytettyjen pääosien luetteloon. Tee-se-itse-laitteiden pääelementit sisältävät seuraavat osat:

• rumpu kaapelilla;
• moottori;
• vaihdelaatikko;
• pohja (runko).

Ennen kokoamisen aloittamista sinun tulee valmistaa kaikki tätä varten. Aluksi on suositeltavaa ymmärtää kaikki tarvittavat piirustukset ja sähkökaaviot. Tässä asiassa on parempi olla luottamatta muistiihisi tai antaa kaiken työn kulkea kulkuaan. Sitten tarvitset valmistele työpaikka ja kaikki työkalut joita tarvitaan työprosessin aikana.

Kokoonpanotekniikka

Jos mestari kokoaa koko rakenteen omin käsin, hän ymmärtää sen paljon paremmin kuin ostettu laite. Lisäksi monet autoilijat ovat taipuvaisia ​​uskomaan, että kotitekoiset vinssit ovat laadukkaampia ja luotettavampia. Jos kokoat tällaisen laitteen käynnistimestä, koko toimenpide kestää noin tunnin, mutta edellyttäen, että kaikki tarvittava on valmisteltu etukäteen.

Vinssin päätyöyksikkö on rumpu kaapelilla. Jos käyttäjällä on jo sellainen, työ vie paljon vähemmän aikaa. Mutta kaikki eivät ole tällaisen hyödyllisen laitteen onnellisia omistajia. Jos valmista rumpua ei ole, voit tehdä sen itse käyttämällä paksua putkea ja peltiä, jonka paksuus on 3–5 mm. Posket tulee yksinkertaisesti hitsata putkeen molemmilta puolilta. Vaihteisto on kiinnitetty yhteen niistä. Tämä vaihde saa myöhemmin voiman vaihteistolta.

Muuten, jos valmista rumpua ei ole, niin se voidaan tehdä myös Zhiguli-napeista jotka ovat jo suorittaneet toimikautensa. Tämä ei ole kovin vaikeaa tehdä. Sinun tarvitsee vain kypsentää ne ohuelta puolelta. Osien kohdistuksen varmistamiseksi sinun on tehtävä tämä tuurnalla.

Laitteen vaihteistoa valittaessa monet ammattikäsityöläiset suosittelevat ovien avaamiseen ja sulkemiseen johdinautoissa käytettävien vaihdelaatikoiden ottamista. Jos käyttäjä voi hankkia tällaisen vaihteiston, on suositeltavaa käyttää sitä. Mutta jos tällaista laitetta ei ole, sinun on tehtävä vinssi eri tavalla, eli käyttämällä käynnistintä. On suositeltavaa käyttää erikoiskäynnistintä, joka on varustettu planeettavaihteistolla. Sellainen aloitus on kompaktimpi ja kevyempi, mikä on myöhemmin myönteinen tekijä.

Kotitekoiset vinssit kiinnitetään yleensä autojen etupuskureihin. Mutta autoilijat käyttävät myös kannettavia vaihtoehtoja tällaisia ​​laitteita. Ne laitetaan tavaratilaan ja otetaan pois, jos niitä tarvitaan tietyssä tilanteessa. Periaatteessa vinssi tulee joka tapauksessa tehdä mahdollisimman kompaktiksi. Isot laitteet voivat aiheuttaa myöhemmin haittaa, mikä vaikeuttaa niiden käyttöä.

johtopäätöksiä

Uskotaan että kotitekoiset vinssit ovat vähemmän turvallisia kuin tehtaan analogit. Lisäksi ne eivät sovellu kuormien nostamiseen. Tämä johtuu siitä, että tällaisissa laitteissa ei ole tulppaa. Mutta yksi kotitekoisten vinssien tärkeimmistä eduista on se, että oikein koottuina ne voivat kestää jopa pidempään kuin tehtaalla kootut vinssit.

Aloittelijoista valmistetut kotitekoiset vinssit ovat kompaktimpia, joten kun valitset vaihtoehdon ennen kokoamista, on parempi valita nämä laitteet. Käyttäjä huomaa tällaisten vinssien edut heti käytön jälkeen.

Ehkä vinssin keksintöä voidaan pitää yhtenä tekniikan ihmeistä pyörän ohella. Tällainen mekanismi ei vaadi erityistä esittelyä, jokainen, joka on koskaan vetänyt vesiämpäriä kaivosta, tuntee tämän laitteen. Niitä käytetään monilla eri aloilla tavaroiden siirtämiseen. Ja monissa tapauksissa maastossa juuttuneille kuljettajille auton vinssi, olipa se valmistettu omin käsin tai ostettu, asennettu itsenäisesti tai tehdasvalmisteinen, on todellinen hengenpelastaja.

Sellainen monipuolinen vinssi

Tällaisessa laitteessa on monia erilaisia ​​muunnelmia, jotka eroavat ensisijaisesti käytetystä asemasta. Niistä kannattaa huomioida seuraavat vinssit:

• käsikirja;
• hydraulinen;
• mekaaninen;
• sähköinen.

Ajotyypin erojen lisäksi vinssit eroavat asennus- ja kiinnitystavoista ajoneuvoon:

1. paikallaan;
2. kannettava (irrotettava);
3. mobiili.

Voimansiirto voi myös olla erilainen. Tämän ominaisuuden perusteella voit tunnistaa vinssit:

• käämitysrummuilla;
• kitkarummuilla tai hihnapyörillä.

On huomattava, että yleisin on ensimmäinen esitetyistä luokitteluista, joten on mahdollista tarkastella yksityiskohtaisemmin siellä ilmoitettujen tyyppien autovinssejä.

Manuaalinen

Tämän tyyppisen auton vinssin rakenne on melko yksinkertainen; useimmiten kaapeli kierretään rummulle tai kelalle, erikokoisten ketjupyöräjärjestelmän tai lihasvoimalla pyöritettävän vaihteiston kautta. Miltä tällainen laite voisi näyttää, voit nähdä alla olevassa kuvassa, videon käyttösuositukset

Mekaaninen

Tätä laitetta ei pidä sekoittaa yllä käsiteltyihin manuaalisiin mekanismeihin. Tässä tapauksessa auton vinssi on kytketty suoraan moottoriin voimanotolla. Yksi sen vaihtoehdoista näkyy kuvassa

Tällaisen vinssin etuna on sen suuri vetovoima ja luotettavuus, mutta on vain sääli, että sitä ei voi käyttää useimmissa koneissa. Tosiasia on, että vain kotimaiset sotilaalliset UAZ: t on varustettu voimanotolla, ja jopa jotkut mallit, esimerkiksi Toyota tai Nissan. On kuitenkin syytä huomata sellainen haitta kuin kyky käyttää vain moottorin ollessa käynnissä; jos se pysähtyy, samanlainen auton vinssi ei toimi.

Kuva tällaisesta mekanismista on esitetty alla.

Siinä on oma moottori, hydraulinen. Ja se saa voimansa auton moottorista. Kuten edellisessä tapauksessa, tämä on merkittävä haitta auton vinssille; se ei toimi, jos moottori sammuu. Etuja ovat korkea kehittynyt vetovoima, täydellinen tiivistys ja akun sähkönkulutus.

Sähköinen

Tämä on yleisin tyyppi kaikkien käytettyjen joukossa. Samanlainen auton vinssi, jonka valokuva on annettu esimerkkinä, on asennettu melkein kaikkiin maastoautoihin, joita käytetään maasto-olosuhteiden voittamiseksi.

Niiden tyyppejä on laaja valikoima, ja ne eroavat vetovoimasta ja hinnasta. Yleisin on sähkövinssi, jossa on vaakasuuntainen moottori. Tässä tapauksessa sähkömoottori, rumpu kaapelilla ja vaihdelaatikko, useimmiten planeetta, sijaitsevat samassa tasossa. Toinen vaihtoehto tällaisen mekanismin rakentamiseksi on vaihtoehto pystysuoralla moottorijärjestelyllä. Sen etuna on korkea käämitysnopeus, mutta tällaisille laitteille on ominaista korkea hinta. Niitä käyttävät yleensä urheilijat.

lisäinformaatio

On mahdotonta olla käsittelemättä erikseen useita vinssin käyttöä koskevia kysymyksiä. Ensinnäkin se voidaan kiinnittää pysyvästi autoon, useimmiten eteen. Tässä tapauksessa sen mekanismi on kuitenkin alttiina pölylle, lialle ja kosteudelle, mikä ei ole sille hyväksi. Tämän välttämiseksi monet kuljettajat harjoittelevat kannettavan vinssin käyttöä, joka yleensä säilytetään auton tavaratilassa ja poistetaan tarvittaessa.
Tällainen vinssi voidaan asentaa paitsi auton eteen, myös taakse, kuten alla olevassa kuvassa.

Tätä varten sinun tarvitsee yleensä vain asentaa lisätaso puskuriin (edessä tai takana), johon vinssi on kiinnitetty.

Muutama sana on sanottava akkuun kytkemisestä. Sähkövinssi on voimakas energiankuluttaja, ja siksi, jos sitä käytetään usein maastossa, voi hyvinkin olla mahdollista, että alkuperäinen "akku" tyhjenee kokonaan. Tämän välttämiseksi joissakin tapauksissa kannattaa harkita itsenäistä akkua tällaisen laitteen virtalähteeksi.

Kuinka tehdä vinssi itse?

Yllä olevien tietojen avulla voit arvioida, kuinka kätevä ja hyödyllinen tällainen mekanismi voi olla, etenkin äärimmäisissä tilanteissa ajettaessa maastoa. Jos autosi on jumissa, ei auta muuta kuin vetää se ulos, ja tässä tapauksessa kotitekoinen, improvisoiduista materiaaleista valmistettu vinssi voi olla hyödyllinen. Yksi sen valmistusvaihtoehdoista näkyy kuvassa.

Pohja on akseli, joka voi olla vahva keppi, sorkkarauta, asennustyökalu jne. Se ajetaan maahan tai kiinnitetään millä tahansa mahdollisella tavalla. Sen päälle asetetaan pala putkea, joka toimii rummuna. Kaapelin toinen pää kiedotaan putkenpalan ympärille ja yhden kierroksen alle työnnetään vipu, joka voi olla vahva keppi, lapio, asennustyökalu jne. Toinen, kaapelin pää on kiinnitetty autoon. Joten tarvittaessa voit tehdä vinssin omin käsin saatavilla olevista materiaaleista.

Yllä oleva ei ole ainoa vaihtoehto auton vinssin tekemiseen omin käsin. Tässä ei ole mitään yllättävää, koska tällainen laite on erittäin hyödyllinen, etenkin "jeepereille", mutta sen myyntihinta on joskus kohtuuton. Ensinnäkin siihen liittyy lukuisia yrityksiä tehdä kotitekoinen auton vinssi omin käsin muodossa tai toisessa.

Ja on sanottava, että joskus kotitekoiset mekanismit voivat olla erittäin mielenkiintoisia, minkä voi vahvistaa videolla, jossa näkyy itsetehty vinssi pyörässä, ei sähköinen.

Kaupunkialueilla ajettaville autoille vinssi on eksoottinen asia. Mutta todellisille mönkijöille, joille maasto on koti, tämä on ykkösasia.

Eikä ole mitään yllättävää jatkuvassa kiinnostuksessa tällaisia ​​laitteita kohtaan, samoin kuin lukuisissa yrityksissä tehdä auton vinssi omin käsin.

Yksi suosituimmista tavoista tehdä kotitekoinen sähkövinssi on käyttää auton käynnistintä. Tämä laite on varustettu tehokkaalla korkean vääntömomentin sähkömoottorilla, jonka syöttöjännite on 12 volttia, mikä mahdollistaa vinssin käytön maastoautossa.

Valmistaessasi sinun tulee muistaa rajoitukset:

1. Käynnistin on suunniteltu lyhytaikaiseen käyttöön. Tämä ei tarkoita, että se palaa välittömästi pitkässä kuormituksessa, mutta moottorin kotelo ei tarjoa riittävää käämin jäähdytystä. Jos aiot käyttää vinssiä säännöllisesti ja työjaksot ovat pitkiä, kannattaa huolehtia lisäjäähdytyksestä. Hitsaa esimerkiksi alumiinikulmia runkoon jäähdytysrivoiksi;
2. Auton käynnistin käynnistetään kelausreleellä, jossa on bendix. Vinssiin ei tarvitse solenoidia, mutta kontaktikäynnistin ei haittaisi. Koskettimien virta on suuri, ja on parempi jättää vakiokytkentäpiiri. Käytetystä vaihteistosta riippuen bendix tulee kiinnittää hitsaamalla maksimikytkentäasentoon tai poistaa solenoidireleestä;

   TÄRKEÄ! Syöttöjohtojen on oltava poikkileikkaukseltaan suuria ylikuumenemisen välttämiseksi.

3. Vinssin vaihdelaatikko voidaan valmistaa itsenäisesti tai valita sähkötyökalusta vaaditun kuormituksen mukaan.

Kuinka tehdä vinssi käynnistimestä

Otetaan alkuluovuttajaksi Zhiguli-käynnistin. Se on melko luotettava ja samalla kompakti koko. Toinen tämän valinnan etu on, että VAZ-käynnistin löytyy melkein ilmaiseksi missä tahansa kotimaisten autojen purkamisessa.

Piirustuksessa näkyy käynnistimen laite ja komponentit. Yläosassa on kelausrele tehokoskettimilla. Niitä voidaan käyttää, jos vinssille odotetaan suuria kuormia. Vasemmalla on bendix-mekanismi, joka on poistettava kartiokotelon mukana.

Koska puhumme kompaktista, vähätehoisesta mekanismista, ei ole mitään järkeä tehdä vaihteistoa vinssille vauhtipyörän vaihteesta. Riittää, kun nostat yksikön suuresta porasta. Sellaisen löytäminen ei myöskään ole vaikeaa, sillä kirpputoreilla on enemmän työkaluja, joissa on palanut moottori kuin rikkinäinen vaihdelaatikko.

Vaihteistolle ei ole erityisiä vaatimuksia, pääasia, että halkaisijat ovat enemmän tai vähemmän sopivia.

TÄRKEÄ! Poran vaihteistoja on sekä alas- että nostotyyppejä. Kun etsit laitetta, tarkista tämä ominaisuus.

Sopeutumisemme vuoksi meidän on tietysti vähennettävä nopeutta.

Erottelemme Bendix-kotelon vinssistä ja jäljelle jää vain sähkömoottori roottorin akselilla. Vaihteiston akselin kytkentä käynnistysmoottorin liitäntäosaan tehdään paikallisesti. On monia tapoja - banaalista sähköhitsauksesta siirtymäliitoksen tekemiseen sokalla.

TÄRKEÄ! Vaimentimia ei saa asentaa. Akselin kuormitus on liian suuri ja mahdollinen vaimennuslaite on aina kiinni-asennossa ja lopulta rikkoutuu.

Jos on tarpeen lisätä välityssuhdetta, voit käyttää käynnistintä planeettavaihteistolla. Sen mukauttaminen malliisi ei ole paljon vaikeampaa kuin akselien liittäminen suoraan, ja vinssin hyötyteho kasvaa merkittävästi.

Kuljettajan suojaamiseksi pyöriviltä osilta vaihteiston ja moottorin välinen tila suljetaan sopivan kokoisella putkella, joka on mahdollisesti muovia. Kotelo ei kanna tehokuormaa, joten vaihteistokotelon tulee olla tiukasti kytkettynä moottorin koteloon.

Yksinkertaiset kierretapit eivät toimi täällä; sinun on työstettävä suunnittelua. Tässä tapauksessa kotelon on oltava irrotettavissa moottorin laakereiden ja vaihteiston säännöllistä tarkastusta ja huoltoa (puhdistus, voitelu) varten.

Vinssi on monilla elämän alueilla laajalti käytetty mekanismi, jonka toimintaperiaate on siirtää vetovoimaa käyttörummusta joustavan elementin (ketju, kaapeli, köysi) avulla.

Käytetyn voiman lähteestä riippuen vinssit jaetaan mekaanisiin ja sähköisiin. Voit tehdä molemmat itse pienellä vaivalla ja kärsivällisyydellä.

Kotitekoinen räikkävinssi

Melko usein on tarpeen nostaa raskas kuorma ja kiinnittää se tähän asentoon.

Tämä voi olla esimerkiksi massiivinen kellarin kansi tai suuret auton osat.

Kotitekoinen räikkävinssi auttaa sinua selviytymään niin vaikeasta tehtävästä. .

Useimmiten kotitekoisten vinssien valmistaminen räikkäästä, matovaihteistosta ZIL- Se on kompaktin ja kestää jopa puoli tonnia.

Räikkä alkaen KamAZ ja MAZ kestää jopa kahden tonnin painon tai enemmän.

Tämä on sopivin vinssivaihtoehto kotikäyttöön. Vankka kantavuus mahdollistaa tarvittaessa suhteellisen suurien kuormien hallinnan. nostamalla tai vetämällä niitä. Katsotaanpa askel askeleelta koko prosessi vinssin luomiseksi KAMAZ-räikäistä.

Tämän tyyppisen nostolaitteen valmistamiseksi tarvitset:

Kaksi Kamaz-auton takaräikkää: vasen ja oikea

Hinauskoukut, 2 kpl.

Kaapeli, jonka halkaisija on 4-5 mm.

Nyrkki Kamaz-ajoneuvon jarrupalojen vapauttamiseen

Koukkupultti

Pura jarrupalat poistamalla kaikki paitsi vaihde, kuten kuvassa.

Leikkaa seuraavaksi salpa irti laajenevasta nyristä ja leikkaa kulmahiomakoneella, jota kutsutaan nimellä hiomakone, identtiset raot kuin toisella puolella. Ihanteellinen vaihtoehto olisi valmistaa tällainen akseli mekaanisessa työpajassa jyrsinkoneella. Rakojen leikkaaminen omin käsin vaatii huolellista huomiota yksityiskohtiin ja sähkötyökalujen turvallisen käsittelyn sääntöjen ja määräysten noudattamista.

Ota kannet tarpeettomasta käytetystä räikasta ja tee kaksi aluslevyä tulevaa vinssiä varten.

Hitsaa rakenne kuvan osoittamalla tavalla ja poraa reikä kaapelin halkaisijaan sen kiinnittämiseksi.

Asenna räikkä uriin, asenna pultti ja ripusta vetokoukku siihen. Rakennetta voidaan vahvistaa laittamalla pulttiin holkki. Tein tämän polttomoottorin kiinnitysholkilla.

Asennamme toisen hinauskoukun kaapelin vapaaseen päähän.

Valmistamme ja asennamme kahvan vinssin käyttöä helpottamaan.

Testataan tuloksena olevaa mekanismia. Vinssi on käyttövalmis.

Jos käytät usein kotitekoista räikkävinssiä, matomekanismi voi nopeasti epäonnistua; tässä tapauksessa on parempi vaihtaa vaihteet vahvempiin ja kulutusta kestävämpiin.

Kotitekoinen sähkövinssi

Kotitekoinen sähkövinssi on hyödyllinen vaikeimmissa tilanteissa.

Se auttaa vetämään autosi ulos syvästä suosta ja säästää rahaa.

Sen toiminta perustuu periaatteeseen käyttää kaikenlaisten laitteiden tehoa, kuten:

— erilaisia ​​moottoreita;

— traktoreiden generaattorit;

— moottoreita varten muunnetut käynnistimet.

Sähkövinssin valmistaminen omin käsin ei ole vaikeaa. Voit käyttää sitä esimerkiksi kodinhoitoon, käyttää sitä henkilökohtaisen tontin kyntöprosessissa, rakennustöissä sekä kaikissa muissa tavaroiden liikkumiseen liittyvissä toimissa. Katsotaanpa vaiheittaisia ​​ohjeita tämän mekanismin luomiseksi.

Ensin sinun on määritettävä tarvittavat komponentit:

Sähkömoottori. Kotivinssissä ei ole suositeltavaa käyttää kolmivaiheiseen verkkoon suunniteltua raskasta moottoria. Pieni moottori, jonka teho on 2,2 kV ja jännite 220 V. Tarjoamme sähkömoottoria tehokkaamman kuin videossa. Käytäntö on osoittanut, että laite, jonka teho on 1,1 kW, ei kestä kyntöä. Ja 2.2-moottori testattiin Dachassa.

Sähkömagneettinen käynnistin PM2 16A, kaukosäädin, kondensaattori, johto PVA 3X1.5

Vaihteisto 1:40.

Hihnapyörät (2 kpl) ja hihna vaihteiston järjestämiseksi sähkömoottorista vaihteistoon.

Laakeri 180306 kotelossa (2 kpl).

Rummun akseli.

Ulomman kranaatin uritettu osa (2 kpl).

Eripaksuiset ja -profiiliset valssatut metallit kehyksien ja rumpujen valmistukseen.

Laitteet moottorin, vaihteiston ja rummun kiinnitykseen.

Mekanismin valmistukseen liittyvien töiden suorittamiseen tarvitset: mekaanikkotyökalun, kulmahiomakoneen, poran ja hitsauskoneen.

Vinssin kineettinen kaavio sähkömoottorilla

Ennen kuin aloitat yksikön kehyksen valmistamisen, sinun on piirrettävä luonnos tulevasta metallirakenteesta, joka osoittaa mitat. Tätä varten sinun on otettava paperiarkki ja piirrettävä kehys, mitattava sitten mittaustyökalulla kaikki asennusmitat ja suunniteltava sähkömoottorin, vaihteiston ja rummun sijoitus luonnokseen. Yllä julkaistu video helpottaa piirustuksen tekemistä. Luonnoksen perusteella sinun on helpompi valmistaa tulevaa yksikköä varten tarvittava valssattu metalli ja laitteistot.

Hitsaamme suorakaiteen muotoisesta putkesta yhteisen rungon, johon asennamme sähkömoottorin ja vaihteiston asennetuilla hihnapyörillä ja profiiliputkesta tehdyllä ruuvatulla alustalla. Varmistaaksemme, että hihna ei painu, teemme moottorin alustan katoille ja hitsaamme sitten katokset yksikön runkoon kuvan osoittamalla tavalla.

Asennamme vaihteiston kulmiin. Asennamme käyttöhihnan ja tarkistamme sen kireyden. Hitsaamme vaihteiston pohjan.

Jatketaan rummun valmistusta. Hitsaamme metalliset aluslevyt putkeen, jonka halkaisija on 159 molemmilta puolilta, kuten kuvassa.

Seuraavaksi siirrymme akselin hitsaukseen ja kokoamiseen. Hitsaamme kranaatin uritetun osan akselin päähän kuvan osoittamalla tavalla ja asetamme akselin rummun sisään. Täytämme laakerit ja kotelot akselille ja pistehitsaamme akselin rumpuun. Hitsaamme kranaatin toisen uritetun osan vaihteiston akseliin.

Kohdistamme rummun käytettävissä olevilla keinoilla vaihteiston akselin ja rummun kohdistuksen ylläpitämiseksi. Seuraavaksi kiinnitämme kulman avulla rummun laakeripesät pistehitsauksella.

Kytkemme vinssin sähkölaitteet ja teemme koeajon.

Jos testi onnistui, katkaise virransyöttö, irrota sähkömoottori ja vaihteisto ja hitsaa liitokset. Sitten laitamme vinssimekanismit paikoilleen. Kiinnitämme kaapelin rumpuun. Kaapelin toiselle puolelle asennamme vetokoukun. Kotitekoinen sähkövinssi on valmis.

Tällä mekanismilla on melko suuri kantavuus, mutta se vaatii aikaa kokoonpanoon ja kosteuden puutteeseen.

Turvallista työtä raskailla painoilla varten on suositeltavaa varustaa sähkövinssi pienellä ja yksinkertaisella kaukosäätimellä.

Kotitekoinen vinssi maanviljelyä varten

Kaikenlaiset vinssit ovat välttämättömiä autoilijoille. Mutta myös kotitekoista vinssiä maatilalle voidaan käyttää menestyksekkäästi.

Täällä tällaisia ​​laitteita käytetään useimmiten kuormien siirtämiseen vaakasuoraa pintaa pitkin, esimerkiksi raskaita puuta.

Viljelijät käyttävät usein vinssejä asentamalla ne ullakkoaukon yläpuolelle siirtäen siten kuormia huoneen eri osien välillä.

Ja jotkut onnistuvat käyttämään kotitekoista vinssiä maan kyntämiseen.

Kiinnitä se vain työmaan reunaan, kiinnitä aura kaapelin päähän ja kytke vinssi päälle.

Mekanismi vetää auraa, ja henkilö voi vain antaa sille suunnan. Vinssillä ei voi vain kyntää maata, vaan myös suorittaa kaikki maanmuokkausjaksot.

Tarjoamme vinssin kotitöihin, tai tarkemmin sanottuna perunoiden nostamiseen kulmahiomakoneen pohjalta. Sen tekemiseen ei tarvita melkein mitään. Esittelemme sen muunnelmana sähkömoottorilla varustetusta vinssistämme.

Kun moottori osoittautui vähätehoiseksi ja minulla oli vielä uusi, heräsi ajatus tehdä veto uudelleen. Päätimme käyttää kulmahiomakonetta. Se, mitä tästä tuli, on sinun arvioitavasi. Kerromme kuinka muutos tapahtui.

Aloitetaan rungon muuttamisesta; moottorin alusta on mukautettava kulmahiomakoneeseen. Katokset ja tontin alkuperäinen ulkoasu säilyvät ennallaan. Ainoa asia, mitä sinun tarvitsee tehdä, on nostaa sitä runkoon kulmien kanssa kiristääksesi hihnaa.

Hiomakoneessa on kierrereiät kahvojen kiinnitystä varten. Juuri niihin asetamme pultit kulmahiomakoneen kiinnittämiseksi alustaan, hitsaamme lisäksi kulman alustaan, kuten kuvassa näkyy, ja kiinnitämme sähköisen käyttölaitteen toisella pultilla.

Sitten hitsaamme kulmat runkoon ja nostamme alustaa. Laitamme hihnapyörän hiomakoneeseen, laitamme hihnan ja suoritamme kuivatestin. Seuraavaksi teemme täydelliset testaukset perunapellolla.

Kotitekoinen mekaaninen vinssi

Hätätilanteissa tiellä kotitekoisesta mekaanisesta vinssistä tulee välttämätön avustajasi.

Se ei vie paljon tilaa minkään auton tavaratilassa ja sen avulla voit ratkaista ongelman ilman vieraita ihmisiä.

Tämän tyyppisen vinssin käyttämiseen tarvitset vain fyysistä voimaa. Kotitekoinen mekaaninen vinssi toimii vivun periaatteella.

Kun kohdistat vipuun voimaa, kierrät vaijerin akselin ympäri, ja mitä pidempi vipu ja mitä suurempi fyysinen voima kohdistetaan, sitä enemmän painoa voidaan siirtää

Vinssi auttaa selviytymään monista monimutkaisista tehtävistä, joten sellainen on toivottavaa, että jokaisella käytännön ihmisellä on sellainen.

Mutta tämä ei tarkoita, että sinun on käytettävä paljon rahaa sen ostamiseen. Vinssin suunnittelu on melko yksinkertainen ja sen avulla voit rakentaa sen saatavilla olevista materiaaleista.

Tarvitset:

- osa putkesta;

- vahva kaapeli;

- vahva keppi.

Putkenpala toimii tällaisen vinssin perustana, kiinnitämme siihen kaapelin ja teemme kahvan tikusta.

Jos lähellä ei ole sopivia tikkuja, ota toinen putken pala ja tee siitä kahva. Siinä kaikki - tee-se-itse-vinssi!

Kun kahvaan kohdistetaan voimaa, akselille asennettu putki alkaa pyöriä ja kiertyä kaapelia ympärilleen. Akseli on kiinnitettävä tiukasti, esimerkiksi työnnettynä hyvin maahan.

Ja tämä on tehtävä kulmassa, jotta kaikki kotitekoisen vinssin elementit eivät hyppää pois akselilta käytön aikana.

Kotitekoiset vinssit autoihin

Nykyään huonoja teitä, lukuisia kuoppia ja kuoppia on kaikkialla, mikä vaikeuttaa autoilijoiden normaalia liikkumista.

Voit helposti juuttua jonnekin ja toivoa apua tuntemattomilta.

Se voi kuitenkin viivästyä, joten on parempi, että sinulla on varavaihtoehto, joka ei riipu ulkoisista tekijöistä ja avustajista. Tällaisissa tilanteissa vinssi voi pelastaa sinut.

Kaikkia autoja ei ole varustettu sillä, koska laadukkaat vinssit ovat melko kalliita, ja halvemmat ovat lyhytikäisiä ja niillä ei aina ole tarpeeksi tehoa pelastamaan vakavasti jumissa olevaa autoa.

Siksi kotitekoisia auton vinssejä pidetään parhaana vaihtoehtona.

Tällaiset vinssit voivat olla joko yksinkertaisia ​​ja käsin valmistettuja enintään 30 minuutissa tai edistyneempiä, mutta myös kotitekoisia.

Sinulle valittu:

Jos ajat autolla paitsi ympäri kaupunkia, myös sen ulkopuolella, on olemassa mahdollisuus, että auto voi juuttua huonolle tielle. Päästäksesi pois tilanteesta itse, on parasta käyttää vinssiä. Voit ostaa tällaisen laitteen kaupasta tai tehdä sen itse. voidaan valmistaa yksinkertaisista, helposti saatavilla olevista materiaaleista tai olla monimutkaisempia.

Millaisia ​​auton vinssejä on olemassa?

Kotitekoisessa vinssissä voi olla hydraulinen, mekaaninen tai sähköinen käyttö. Riippumatta siitä, minkä tyyppinen käyttö tällä laitteella on, toimintaperiaate on sama kaikille: kaapeli kelataan rumpuun vaihdelaatikon kautta, tämä tehdään manuaalisella voimalla tai moottorin teholla.

Tällaiset laitteet voivat olla seuraavan tyyppisiä:

1. Sähkökäyttöinen laite. Tässä tapauksessa kaapeli kelataan rummulle sähkömoottorilla. Näihin tarkoituksiin käytetään useimmiten muunnettuja generaattoreita tai käynnistimiä kuorma-autoista tai mitä tahansa sähkömoottoria, jolla on sopivat parametrit. Helpoin ja edullisin tapa valmistaa tällainen laite on käynnistimestä. Tämä selittyy sillä, että tällä sähkömoottorilla on suuri vääntömomentti, suuri lujuus ja se saa virtansa auton akusta.
2. Hydraulikäyttöinen laite. Jos joku kotikäsityöläinen osaa tehdä vinssin käynnistimestä, niin kotitekoinen vinssi hydraulikäyttöisellä käyttövoimalla on monimutkaisempi laite. Jos vertaamme sitä laitteisiin, joissa on sähkökäyttö, niin tällaisella tehdas- tai kotitekoisella vinssillä on isommat mitat ja monimutkaisempi rakenne. Näistä haitoista huolimatta kotitekoisella hydraulivinssillä on se etu, että se tarjoaa suuren vetovoiman samalla kun se kuluttaa vähän energiaa. Tämä pätee erityisesti autoon, koska akku tyhjenee tällaisen laitteen käytön aikana. Mitä vähemmän energiaa sen toimintaan kuluu, sitä vähemmän akku tyhjenee. Pääelementit, jotka muodostavat tällaisen hydraulilaitteiston, ovat öljysäiliö, öljypumppu ja sen käyttö.
3. Mekaanisesti toimiva laite. Yksinkertaisin vaihtoehto on kotitekoinen mekaanisesti toimiva vinssi. Sen erikoisuus on, että sitä ei ohjaa moottori, vaan ihmisen fyysinen voima. Mitä enemmän voimaa henkilö käyttää vipuun, sitä enemmän tehoa tällainen laite voi kehittää. Tehon lisäämiseksi sinun on käytettävä pitkää vipua. Liian pitkä vivun pituus on hankala käytön aikana. Optimaalinen pituus tällaiselle laitteelle olisi 80-100 cm, mutta jos sinun on kehitettävä enemmän tehoa, sinun on otettava pidempi vipu.

Jos juuttuu mutaan, voit vetää auton ulos yksinkertaisella laitteella. Tätä varten sinun on otettava pala putkea, lyötävä sorkkarauta tai puupiippu maahan ja asetettava putki sen päälle. Nyt sinun on otettava voimakas vipu (se voi olla putki tai haara), sitoa kaapeli autoon ja tehdä silmukka toisesta päästä.

Jäljelle jää vain kääriä kaapeli putken ympärille useita kertoja, työntää vipu silmukaan ja alkaa kiertää sitä putken ympäri. Siten voit omien ponnistelujesi avulla vetää autosi itsenäisesti. Mitä suurempi vipu, sitä enemmän voimaa voit kehittää, mutta yleensä 70-90 cm vivun pituus riittää.

Palaa sisältöön

Vinssin komponentit

Rakenteen pääelementti, riippumatta siitä, mikä asema siinä on, on rumpu kaapelilla. Voit tehdä sen itse tai ostaa sen valmiina.

Jos et voi ostaa valmista rumpua, älä ole järkyttynyt, sen valmistaminen itse ei ole vaikeaa. Tätä varten tarvitset paksuseinäisen putken palan, johon posket on hitsattava.

Moottoria käytettäessä yhteen poskeen hitsataan hammaspyörä ja putkeen voidaan tehdä myös paikat laakereille. Voit tehdä rummun Zhiguli-napeista. Tätä varten ohut pää koneistetaan, ja osien kohdistuksen varmistamiseksi puolikkaat hitsataan halkaisijaltaan vaadittua karaa pitkin.

Seuraava elementti on vaihdelaatikko. On parasta, että se on matovaihteisto ja sillä on suuri välityssuhde. Kierukkavaihteen käyttö on edullisempaa, koska se ei rakenteensa vuoksi vaadi rumpujarrun lisäkäyttöä. Joku vaihteistovaihtoehdoista voi olla se, jota käytetään ovien avaamiseen johdinautossa tai toinen, jolla on vaaditut ominaisuudet.

Tämän laitteen kanssa työskentelevän henkilön turvallisuuden varmistamiseksi on välttämätöntä, että hän ei ole kiristetun kaapelin lähellä. Tämän saavuttamiseksi on suositeltavaa käyttää kauko-ohjainpaneelia.

Ennen kuin käytät vaihteistoa johdinauton ovista, sinun on lukittava kartiokytkin, joka estää ovia puristamasta matkustajaa. Tätä varten sinun on avattava kotelo ja käytettävä hitsausta tarttumaan kartioon vaihteeseen.