Puskurit ovat autojen vaurioituneimmat osat, ne on valmistettu muovista. Halkeamat, näiden elementtien puutteet pilaavat auton tyyppi. Muovin puskurin hitsauksen korjaamisen ongelma ratkaistaan. Pienen onnettomuuden tai epäonnistuneen lyömisen jälkeen rajalla ei ole välttämätöntä mennä huoltoasemalle, korjaa osat todella tekevät omat kädet autotallissa.

Muovisten elementtien hitsaus on luotettava tapa palauttaa niiden koskemattomuus. Siruissa halkeamia, pieniä vaurioita puskurin tai kehon leijoille ei välttämättä muuteta. Riittää kerätä kaikki sirut onnettomuudessa. Mutta vaikka ei ole tarpeeksi pieniä fragmentteja, kehon osa korjataan itsenäisesti käyttämällä hitsausta ja muovitankoa.

Hitsauspuskuri alkaa pesemällä. Runkoisen kehon remontoitu osa poistetaan, pestään hyvin molemmin puolin. Ensin sinun on määritettävä puskurin tai kehon pakkauksen materiaali on muovin tyyppi, josta elementti tehdään. Ympäröivä palkki on valittu merkinnällä. Takana voit useimmiten tavata tällaisia \u200b\u200baakkosellisia symboleja:

• ABS - akryylinitriili butadieenisä styreeni, hitsattu hyvin;
• PP - Polypropyleeni, sopivin muovi korjaus, on hyvin hitsattu;
• Ra - polyamidilla on korkea lämmityslämpötila;
• RE-polyeteeni, ongelmallinen muovi, käytännössä ei rullaa, on parempi liittää se.

Saatu osa vaurioituneesta puskurin tai kehon pakkauksesta kerätään. Slip-fragmentit on kiinnitetty Scotchin takaosasta. Jos fragmentit ovat suuria, se on täydellinen konsolidointiin. Jos puskurin osat ovat keinu, ne on kiinnitetty valmiiksi tehdyillä rintaliivit tai lanka: kahdesta sivusta 2-3 mm: n etäisyydellä kuin ohut poraus, reikä on tehty yksityiskohtaisesti, päät Lanka on tiukasti kierretty ulkopuolelta, ulkoisesti purra pois solmuun.

Vaaditut työkalut ja materiaalit

Koneen muovielementtien talteenottoprosessin osalta tarvitaan seuraavia materiaaleja:

• liuotin pintakäsittelyyn;
• juotos, palkki Osta valmis tai leikkaa se itse muovin tekstuurista;
• saumat kiinnitetään ohut teräsverkko; ne leikataan 2 cm: iin;
• ohut pehmeä lanka fragmenttien liittämiseen,
• erityinen nestemäinen muovi, ne estävät korroosiotuki;
• pieni iho;
• razor blade;
• pohjamaali;
• kumi kumi;
• maali.

Vaadittu työkalu:

• saumien valmistus valmistetaan yli 50 W: n yli 50 W, on parempi valita voimakas, 100 W, jossa on paksu kaareva varsi, teroitettu kartion alla ja puinen kahva;
• hitsausta varten käytä erityistä teknistä hiustenkuivaajaa;
• flatShefice-kone;
• kraspopult.

Puskurin juotosprosessi

On tärkeää korjata muovielementti oikein sängyssä tai työpöydällä. Liian pitkäaikainen kiinnitys voi rikkoa hauras rakenne, dent pysyy. Tämän jälkeen päästä töihin. Kun hitsaamalla muovipuskurit, työ suoritetaan tietyn tekniikan mukaisesti. Jos teet kaiken oikein, saumat eivät puhjeta reunalla seuraavalla kierroksella. Ohjeet, miten voit hakea muovielementin oikein:

1. Puskurin pinnasta ne poistavat maalin, tekevät siitä tasaisen oksyyliputken, sitten saumat ovat rasvanpoistuneet.
2. Vetokas juottausrauta käsitellään saumojen reunoilla: ne tekevät purkkia, syventää pistoa jopa ½ muovin paksuuden syvyyteen.
3. Saumat laskivat verkkonauhoja. Vahvistus toteutetaan saumien vahvistamiseksi. Hiustenkuivaaja lämmittää muovia pehmeäksi, sitten syventää pehmeä massaa valmistettuja nauhoja. Materiaalista riippuen hitsausvyöhyke säilyy 300 - 600 ° C. Jos haluat asettaa asianmukaisesti hiustenkuivaajan lämmityslämpötilan, tee näyte puskurin takaosasta.
4. Me hitsimme baarin saumoa pitkin, se täytetään laajennetuksi juotosraudan halkeamiseksi. Ennen työtä puskurin kääntöpuolella tarkista saumat. Esilämmitetty ilma syötetään muovisäiliöön. Hiusten kuivausrumpu, joka on suunnattu rinnakkain sauman kanssa.
5. Kieltäytyvät hiustenkuivaaja, kunnes rulla muodostuu. On tärkeää tarkkailla suuttimen ja sauman välistä väliä, muutoin ylikuumenee tai vajaatoiminta.
6. Luotettavuuden vuoksi halkeamat tarttuvat sisäpuolelta. Tee se mielessä pääauman yli. Lisävarsi on rikki.

Kun muovifragmenttien juottaminen on valmis, siirry maalaukseen.

Viimeistelytyö

Puskurin palauttamisen viimeinen vaihe on alkuperäisen lajin palautus. Tätä varten:

1. terän leikattu ommel rullat, he tekevät sen huolellisesti ilman hätää;
2. alukkeessa levitetään kumipallalla, kerroksen on oltava enintään 1 mm;
3. kun alukkeen välipaloja iho kohdistuu remontoitu alue niin, että se ei eroa muusta pinnasta;
4. käytä uudelleen pohjamaalaa;
5. maali levitetään tasaisesti, näyttävät niin, ettei ilk ole.

Jos puskurin maalaus on hajanaista, riittävän aerosoli voi. Mutta jos vika puskurin keskiosassa tai palautetaan useita osia, on parempi maalata elementti kokonaan.

Pigment on sovellettava useita kertoja, tee vähintään kolme päällystyskerroksesta. Niiden välillä annetaan 10 minuutin välein kuivaukseen. Tämä tehdään niin, että pinnalla ei ole huvituksia. Kun helpot roskat maalilla, se poistetaan erityisellä lautasliinalla, kun kerros ajaa.

Maalattu pinta kulkee visuaalisen valvonnan, virtaukset ovat ommeltuja. Sen jälkeen pigmenttiä levitetään kahdella kerroksella, jossa on pakollinen välituote 15 minuutin kuivaus.

Muut puskurin talteenottomenetelmät

Joskus ei ole mahdollista koota rikkoutuneita fragmentteja onnettomuuden kohtauksesta tai ne ovat hajallaan liian pieniksi osiksi. Splitin paikalla on laaja halkeamia, jota ei voi nähdä edellä mainittua menetelmää. Tällaisissa tapauksissa muiden puskurien korjaamismenetelmiä käytetään palauttamiseen. Käytämme esimerkiksi muovisia nauhoja, he voivat hitsata paikkoja suurilla aukoilla. Ensinnäkin etsit muovia, joka soveltuu tuotemerkkiin. Kuvioon se asetetaan korjattuihin elementteihin tulevaisuuden sauman yli. Sen jälkeen vaaditun muodon fragmentit leikataan. Patch lämpenee hiustenkuivaajalla, hieman painettu. Saumat on lisäksi vahvistettu ruudukon kanssa lujuuden antamiseksi. Messinkierrosta ei voi suojata korroosiolta, terästä luotettavuuteen on peitetty nestemäisellä muovilla.

Remontoitu pinta on kohdistettu maalauksen alla.

Johtopäätös

Pienillä itsenäisillä puskurin vikoja on helppo tehdä ostamatta uutta. Pienet halkeamat jollekin ajanjaksolle kestävät Scotch, mutta kun aika tulee näkyviin, on parempi tarttua puskuriin "ei kävellä" tuulen kuormituksen alla. Suuret puutteet eliminoidaan hitsaamalla. Työn suorittaminen omalla aikaa säästää aikaa ja rahaa. Vaadittu työkalu on vuokrattavana.

Usein pienempiä havaitaan suurien vikojen poistamisen aikana. Naarmut hierovat hiekkapaperia, hankaa nestemäisen muovin tai alueen. Sitten pinta on pilannut uudelleen. Se tehdään, kunnes naarmu katoaa. Läheiset siivotaan hiustenkuivaajalla. Muovi lämpenee ja anna sitten haluttu muoto.

Itsenäisesti remontoitu puskuri ei ole huonompi kuin uusi, kestää kauan, jos korjaus tehdään teknologian noudattamisen yhteydessä.

Pakkauksen vaurioituminen voi olla epätarkka ajo, liikenneonnettomuus tai este. Vaurioitunut tuote pilaa auton ulkonäkö. Siksi on tärkeää tietää, mitä tehdä, kun puskuri säröillä ja miten korjata se omalla kädellään.

Vaurion asteesta riippuen ajoneuvon vaurioituneen rungon elementin palauttamismenetelmät eroavat toisistaan. Crack korjaus suoritetaan käyttämällä:

• Shpatlevka

Pieniä siruja, naarmuja ja mikrokalajoja on hankittava kittillä.

• Liimaus

Voit korjata pieniä halkeamia.

• Tyypit

Se mahdollistaa paketin palauttamisen vakavien vaurioiden saamisen ja suurien halkeamien ulkonäön jälkeen.

• "Hitsaus"

Patchplate on päällekkäin. Menetelmää sovelletaan, jos puskurin vakava jakaminen ja probiinien ulkonäkö.

Työhön tarvitaan seuraavat työkalut ja materiaalit:

• Rakennus hiustenkuivaaja ja juotosrauta.
• Brass mesh, kiinnikkeet rakennuspistoolista tai metallinauha.
• Leveät ja kapeat kumipakkaukset.
• Kitti.
• Epoksihartsi ja lasikuitulaastari.
• Valkoinen-henki, asetoni tai alkoholipitoiset puhdistusaineet.
• Kraspopult.
• Muovinen juotos.
• Pohjamaali.
• Hiomakone ja piirejä siihen tai baariin.
• Erilaista viljaa.
• Mini Pora tai Borhshina.
• Kiinnikkeet.
• Maalaa purkki tai säiliössä.

Puskurin valmistus

Vaurioitunut puskuri, on parempi purkaa. Tämä tekee tehokkaampia ja luotettavia korjauksia. Yleensä luettelo valmistelutyöstä ennen pakkauksen palauttamista on seuraava:

1. On tarpeen pestä ja kuivaa kehon suojaava elementti perusteellisesti.
2. Vaurion alue on vedettävä ja hiekka. Poista maalipinnoite hiomakoneella. Suoraan vaikuttavan alueen lisäksi hionta on tehtävä 3-5 senttimetriä lähellä halkeamia.
3. Raskaa työpinta. Menettely on tarpeen toistaa kunkin maalikerroksen poistamisen jälkeen.
4. Halkeamien reunat on kiristettävä latinalaisen kirjeen V.
5. Poraa poraamalla halkeama molemmin puolin. Se ei anna häntä levinnyt koko yksityiskohtiin.

Kun valmistelutoiminta toteutettiin, voit jatkaa korjaamista suoraan.

On tarpeen pestä perusteellisesti puskurin. Tätä varten SOAP-ratkaisua varten. Joissakin tapauksissa käytetään autoteollisuuden pesuaineita. Kuivaus, käytä tällaista työkalua rakennus hiustenkuivaaja.

Suurten halkeamien juottaminen

Jos puskuri puhkesi voimakkaasti, niin etsitään. Toimenpiteen avulla voit antaa vahingoittuneen osan toisesta elämästä. Sinun on kuitenkin tiedettävä, miten voit kiinnittää halkeaman pakettiin. Toimenpide suoritetaan vaiheittain:

1. Pakkauksen kaksi osaa. Tätä käytäviä kiinnikkeitä varten. Kaksi juotettua pintaa levitetään tiiviisti toisiinsa ja kiinnitetään kunnolla tässä asennossa.
2. Puskurin ulkopuolelta. On välttämätöntä olla jättämättä suuria aukkoja ompeleiden välillä.
3. Vahinkovaurion vahvistaminen. Suoritetaan puskurin sisäpuolelta. Ruudukko tai kiinnikkeet on juotettu muotoiluun. Tämän vaiheen avulla voit lisätä hitsin vahvuutta.

Piikkeihin suositellaan käyttämään voimakasta juotosrauta (vähintään 100 W). Työkalu on pidettävä siten, että se ei polta muovia. On myös syytä ostaa laite, jossa on puinen kahva (muovi sulattaa pitkän työkalun jälkeen). Tarkempaa oikeaa, pistoa voidaan teroittaa ja puhdistaa.

Juotosten suorittamisen jälkeen runkopakkaus on valmis jatkotoimiin. Vain houkutteleva ulkonäkö pysyy restauroiduna.

Thermocensein käyttö

Vahvan vaurion korjaamisen aikana käytetään rakentamista hiustenkuivaajaa. Sen kanssa halkeamien reunat sulavat, minkä seurauksena on kestävä ja luotettava hitsattu sauma purskeen osan kohdalla. Jotta suunnittelu olisi kestävämpi, käytä muovisia nauhoja, joiden paksuus on 1 cm. Ne voidaan ostaa erikseen tai leikataan vanhasta luovuttajan kehon sarjasta.

Kun piikki, käytä samaa muovia, josta puskuri on tehty. Muussa tapauksessa sauma on ei-yhtään, mikä johtaa rakenteen nopeaan hävittämiseen.

Menetelmä on tehokas puuttuessa pakkauksen osia, vakavia halkeamia ja näytteitä.

Burling Bumper

Pieniä halkeamia voi olla jumissa. Tämä menetelmä puskurin korjaamiseksi omalla kädellään on suosituin autoilijoiden kanssa, kuten teknologisesti yksinkertainen ja tehokas. Liimausaineena käytetään erityistä liimaa muovi, asetonia ja nestemäistä muovia. Polymeerisauman saamiseksi käytetään kaksikomponenttia koostumusta 3M.

Kun liimataan, sinun on kiinnitettävä puskurin tiukasti, muuten on mahdollista kompensoida puolet ja rikkomuksen osan symmetria. Se vie odottaa, kunnes liimakoostumus on täysin kuivaus.

Liima-asetoni suoritetaan seuraavasti: Aine levitetään halkeamiin, jonka seurauksena osa muovista liukenee, muodostaa kestävä sauma. Myöhemmin sitä käsitellään 3 metrin liima-aineella. Ne antavat kuivua ja peittää paketin palauttamisen kappaleita.

Vaihtoehto! Keskimmäinen vaurio voidaan tiivistää liiman ja soodan seoksella. Tehdä tämä, on välttämätöntä liittää tiukasti jakautuneet osat, kaada koko soodan halkeaman pituus, ja se tarttuu siihen. Kemiallisen reaktion seurauksena muodostuu kestävä sauma.

Monet auton omistajat luultavasti huomasivat, että yksi auton heikkoista paikoista on muoviset puskurit. Riippumatta siitä, kuinka huolellisesti emme yrittäneet ajaa autoa, joskus joskus epäselvyyden takia on vaurioita puskuriin.
Se voi ratsastaa putken, hiontaa hillitsemisestä tai pienestä onnettomuudesta.

Siviilillisessä maailmassa rikkoutuneet muoviset puskurit poistetaan yleensä, samasta suhteesta havaitaan ja useimmissa tapauksissa maljakoista (hyvä maalattu kohde on yleensä enintään 3 000 ruplaa).
Mutta jos puskurin kustannukset ovat yli 200-300 dollaria, mikä useimmat auton harrastajat eivät ole kohtuuhintaisia, ja joskus on haaste ostaa uusi puskuri vanha auto.

Samaan aikaan useimmissa tapauksissa muoviset puskurit voidaan korjata ja palauttaa ensisijaisen ulkonäön. Tärkeintä on kerätä eikä sekoittaa kaikkia puskurin osia. No, tässä artikkelissa käsitellään, miten varmistaa, naarmuttaa, pohjustettu ja maalata vaurioitunut puskuri.

Teknologian korjaus muoviset puskurit omalla kädellään autotalliolosuhteissa

Diagnoosi: Lako-värikkäiden pinnoitteen neliöt, aluke, pieni muovi, joka ulottuu auton puskurin runkoon.

1 Vaihe: Puskurin poistaminen ja korjauksen valmistelu:

Korjaus, puskuri on poistettava autosta, tämä helpottaa puskurin asettamista kätevästi korjata - juottaminen ja maalaus.

Puskuri on pestävä ja puhdas likaa. Juotosraudan sähköinen tai lämmitetty juotosvalaisimella voidaan käyttää puskurin muovipiikkeihin. Polttimien käyttö edellyttää enemmän taitoja ja taitoja, sillä muovit lämpötilat voivat "tarina", jos sinulla ei ole kokemusta tässä asiassa, vaihtoehto on edelleen juotosrauta

2 Vaihe: Puskurin juotos:

Jos haluat estää halkeamien jatkamisen, sinun on poistettava reikä halkeaman lopussa.

Puskuri ennen juottamista se olisi kätevä ensin kiinnittää puristin.

Aloitamme juottamaan puskurin yksityiskohdat sisäpuolelta, tämä mahdollistaa, mitä ominaisuuksia on materiaali ilman merkittäviä vahinkoja ulkonäköön.

Suorita juotos 2 vaiheen.

Ensimmäinen tarttui vaurioituneen alueen reunoille korjaamaan fragmenttien keskinäinen sijainti ja korjata pieni muodonmuutos, juuri täällä, ja se on kätevä käyttää puristuksia. TAP: n asettaminen suoritetaan noin 10-15 cm.

Vain kun nauha voi alkaa aloittaa puskurin juottamisen koko sauman pituudella.

Juoksevan sisäpuolelta, puskuri näyttää tältä.

Nautimme puskurin, kun kiinnität sauman kiinnikkeet nitoja, joka 2 cm yli halkeaman pituuden. Kannattimen jalat ovat edullisesti valmiiksi juurtuneita, riippumatta siitä, mitä he ottivat puskurin ja eivät menneet etupuolelle samoin kuin kannatin, on kätevä käyttää pinsetejä.

Me sopivimme kiinnikkeet juottamaan rautaa ja tasaisempia saumoja.

Puskuri ulkopuolelta palautettu muoto.

Voit poistaa maalin, alukean ja tasoittaa puskurin pinnan käsittelemään sitä ympyränumerolla 240 ja hiomakoneen avulla tai porauksen erityisuuttimella.

Erottaa puskurin ulkopuolelta.

Jauhaa aidattu sauma samalla ympyränumerolla 240

Puskurin ulkonäkö hionnan jälkeen.

Poista pöly puskurilta. On tarpeen puhalleta paineilmalla kompressorin avulla.

Käyttämällä rakennus hiustenkuivaaja, polttaa ja sulake muoviset hiukset puskurin pinnalla.
Mutta älä liioittele sitä, jotta muovi ei ylitä

3 Vaihe: Putty Bumper:

Puskurin viimeistelylle käytämme erityistä kittiä muovi.

Puttone levitettiin ohut kerros kuminauhalla. Putty-kerroksen on oltava minimaalinen.

Vaikeissa levyt, lasta toimii sormeina.

Puskuri kitti. Pienet swap-tippa ovat sallittuja. Odotamme kittien kuivaamista ja siirry seuraavaan vaiheeseen.

4 Vaihe: Puskurin hionta:

Kannattamisen jälkeen ja kuivattamalla kitti puskurin ympyrä ympyrä №240

Vaikeissa paikoissa käytämme hionta hame.

Puskurin ulkonäkö kitti ja hionta.

4 Vaihe: Puskurin aluke

Pöly muodostettiin hionnan jälkeen puristetulla ilmalla.

Pulverizerin ja kompressorin käyttäminen Käytämme maaperää 2 kerroksessa. Altistuminen 15 minuutin maaperän ilmeisen välillä.

Käytä ilmeisiä maaleja. (Kehitysmaali on erikoistunut aerosroli tai erityiset jauheet)

Kehitysmaali levitetään vain puskurin pohjamaaliin. Paino 30 min infrapunakuivauksen avulla.

Uskomme puskurin kehitykseen 800 tai 1000 maaperäkerrokseen.

Hiominen on välttämätöntä koko pinnan pinnalla.

Hionnan jälkeen paikoissa, joissa punaiset täplät pysyvät - ilmaisevat ongelmalliset paikat ja tarve hienostuneisuuteen. Se voi olla kuoppia tai naarmuja.

Poistetaan pieniä puutteita maaperään käytämme nitro-alus.

Suosittelemme, että vähennät huomattavasti autojen korjaamisen kustannuksia puskurin vaurioiden aikana!

Kun puskurin saamat vahingot eivät ole kuolemaan johtaneet, voit tehdä edullisia korjauspuskurissa työpajallamme, jonka jälkeen puskuri hankkii entisen ulkoasun ja ei anna periksi vammoja, ja sinä säästät ihmisarvoisen määrän rahaa . Rahan säästämisen lisäksi on toinen merkittävä etu puskurin palauttamiseksi - aika säästö, joka tarvitaan uuden varaosan etsimiseen, tilaamiseen ja odottamiseen.

Korkealaatuinen puskurin korjaus on mahdollista vain ammattimaisella lähestymistavalla.

Voit julistaa mahdollisuuden korjata puskurit voivat missä tahansa autopalvelussa, mutta näiden töiden laadulliseen suorituskykyyn on välttämätöntä kalliita erikoistuneita laitteita (käytämme erityisiä ruoanlaittolaitteita muovi-, joiden avulla voit saada suurta voimaa saumaa ilman teräsverkon käyttöä tai leikkeet), rikas ammatillinen kokemus ja tieto. Tällaiset mahdollisuudet ja olosuhteet eivät voi tarjota laajalle levinneitä profiilin mestareita käyttämällä lähetettyä työkalua, jota ei ole sovitettu hitsaamaan muoveja. Meidän käyttämän vahingoittuneen puskuriosan eheyden palauttamismenetelmä antaa meille mahdollisuuden varmistaa korkean yhdisteen voimakkuuden käyttämättä epoksijäämiä, vieraita inserttejä, johdot tai teräsverkkoa ja suuri kitti kerros. Gap ei liimaa eikä ole hämmentynyt suuri kerros kitti. Korjaus sauma koostuu kullekin puskurille valituista muovista. Korjata muovi pehmenneitä ja syntejä puskurin materiaalilla, minkä seurauksena saamme monoliittisen rakenteen, voimaa ei ole huonompi kuin puskurin osiot, jotka eivät ole korjattavissa eikä harvoin ja ylittää niiden voimaa, koska Korjausministeriö koostuu kolmesta muovikerroksesta. Palautusprosessissa korjausminä on muovi molemmilla puolilla. Tällainen yhteys kontekstissa muistuttaa kolmen kerroksen voileipiä, mikä johtaa korjausmateriaalin hitsaukseen puskurimuovilla. Crack on täysin täynnä muovia koko pituudeltaan muodostamatta tyhjiöitä. Näin ollen se osoittautuu vahvistetun sivuston, joka voi olla kunnollinen kuormille eikä romahtaa osan toiminnan aikana. Tässä lausunnossa on lukuisia todisteita, koska Asiakkaamme vahingoittavat puskurin palauttamaan meille uudelleen. Analysoidaan palautetun puskurin saama vahinko, olimme vakuuttuneita hitsauksen korkeasta laadusta, koska Jopa altistuu suoraan puskurin palautetulle osalle, uudet halkeamat ja aukot näkyvät ja palautettu alue on useimmissa tapauksissa edelleen koko.

Siksi ennen kuin yrität voimasi korjata puskureita tai ota yhteyttä lähimpään autotalliin, soita meille ja selvittää työn kustannukset, ehkä ero ei ole suuri, mutta laatu on varsin konkreettinen. Harkitse puskurin korjauskustannuksia riippumattomien tai ei-ammattimaisten korjausten jälkeen voi merkittävästi lisätä ja joissakin tapauksissa johtaa peruuttamattomiin seurauksiin ja tarve korvata se!

Kuinka määrittää ohjatun toiminnon ammattitaito puskurien korjaamiseksi?

Nykyaikaisten autojen puskuri ylivoimaisessa enemmistössä on muovinen vuori, joka on yksinomaan koristeellinen toiminta. Tällainen puskuri on valmistettu pehmeästä muovista, jonka paksuus on noin 3 mm. Näin ollen tätä tuotetta ei voida pitää jäykänä.

Muuta lomaketta, riittää lievän vaivaa. Tässä on kuitenkin tietty merkitys, koska Vaikka puskuri on helposti epämuodostunut, se myös helposti palauttaa alkuperäisen muodon - se on sen päätavoite. Siksi muovisten puskurien korjaamisen korjaamisessa on tärkeää paitsi edellisen muodon palauttamiseksi myös korjatun alueen plastisuus. Jos lankaa tai terästä (alumiini) silmää käytetään puskurin palauttamisprosessissa, tämä ilmaisee velhojen alhaisen pätevyyden, koska Kaikilla vierailla elementeillä on toinen jäykkyys ja rakenne, että käytön aikana luo pisteen jännitteen ja tuhoaa sauman sisäpuolelta, mikä johtaa halkeamien ulkonäköön ja talteen otetun paikan myöhempää tuhoamista. Myös tämän korjauksen avulla vaurioituneen alueen geometria ei ole mahdollista luoda tarkasti, mikä kompensoidaan suurella kittikerroksella, joka eroaa puskurista pehmittomuudesta ja käytön aikana peitetään mikrokalalla ja putoaa pois aika.

Puskurin korjaus

Vaurioitunut puskurin ja yrittää säästää, jotkut ratkaistaan \u200b\u200bkorjaamaan omat kädet. Ensi silmäyksellä prosessi ei ole monimutkainen. Juotosrauta, lanka tai silmä siirtyy liikkeelle, voit käyttää erityisiä liima-koostumuksia muovisten puskurien palauttamiseksi. Tällainen työ ensi silmäyksellä ei edellytä erityistä tietämystä ja kokemusta, ja sitä kutsutaan - paikallinen korjaus puskurin. Näin riippumattoman korjauksen avulla voit vähentää merkittävästi kustannuksia ja maalauksen jälkeen on purettu näkemys. Hän ei kuitenkaan riitä suhteellisen alhaisiin kustannuksiin, puskurin tyyppi, ja siksi auto ei miellytä silmää. Uncaltified korjaukset voivat ilmetä myös vakiotoiminnan prosessissa. Sauman luotettavuus palautettu tavanomainen juotosrauta on hyvin alhainen, koska Samanaikaisesti korjausalue altistuu voimakkaalle paikalliselle ylikuumenemiselle, minkä jälkeen ylikuumentunut muovi muuttuu erittäin hauras ja helposti taukoja. Ulkomaisten materiaalien, kuten ruudukon tai langan, lisääminen vain pahentaa tilannetta, mikä johtaa sauman tuhoamiseen sisäpuolisista sidosten seurauksena. Erityisten liimakoostumusten käyttö ei myöskään takaa onnistunutta tuloksen. Yhdisteen korkean luotettavuuden varmistamiseksi tarvitaan vakavaa ja pätevää pintavalmistusta liimakoostumukseen. Menestys riippuu muovin tarttumisen lujuudesta liimalla, eikä hyvä tarttuvuus varmistaa. Materiaalit, joista muoviset puskurit valmistetaan, on erilainen koostumus ja niihin sisältyy useita komponentteja, mikä mahdollistaa muovin vaaditun joustavuuden ja voiman saamisen.

Siksi työn menetelmät ja liiman tyypin on vastattava muovityyppiä, josta puskuri on valmistettu. Jos jokin olosuhteista ei täyty, sauma ei kestä operatiivisia kuormituksia ja joko halkeamia tai se alkaa laskeutua, mikä johtaa sauman tuhoamiseen. Jos puskuri on jo maalattu ja asennettu, sinun on aloitettava kaikki alusta alkaen. Ja rahat malarian, maalien ja kulutustarvikkeiden työlle ei enää palaa. Toistuva korjausprosessi kaksinkertaistaa kustannukset ja sen sijaan, että säästät sinulle vankan määrän kuluja, joihin et laskenut.

Siksi ennen kuin yrität voimasi korjata puskureita tai ota yhteyttä lähimpään autotalliin, soita meille ja selvittää työn kustannukset, ehkä ero ei ole suuri, mutta laatu on varsin konkreettinen. Harkita puskurin korjauskustannukset Riippumattoman tai ei-ammattimaisen korjauksen jälkeen se voi kasvaa merkittävästi, ja joissakin tapauksissa johtaa peruuttamattomiin seurauksiin ja tarve korvata se!

Puskurin korjaus - kustannukset

Kun puskuri on vakavasti vaurioitunut ja sen korjaus ei ole mahdollista, voimme tarjota sinulle alkuperäisen käytetyn puskurin, joka maalauksen jälkeen ja auton asentamisen jälkeen on täysin sama kuin uusi, eikä se anna alkuperää käytön aikana. Vaikka missä alkuperää? Käytetyllä puskurilla on täsmälleen sama alkuperä kuin koneellasi asennettuna kuljettimessa. Jotta voisit käyttää, se on vain poistettava autosta. Siksi puskuri, jota tarjoamme sinulle, on asennettu ilman ongelmia autossa ja ei purista tai tallentanut, koska Ne eivät eroa valmistajan asentamista kuljettimella ja ne tuotetaan yhdessä tehtaalla, eikä Taiwanissa tai Kiinassa, niin laajalle levinnyt ei-alkuperäiset puskurit markkinoilla.

Maalauksen ja asennuksen jälkeen saat alkuperäisen puskurin, säästää rahaa ja aikaa ja täysin näköinen auto. Ja anna heidän tietää vain tiedät pikkuhousuista.

Ostamalla uusi auto, jokainen auton harrastaja toivoo, että sen lisäkustannukset ovat hyvin pitkiä vain bensiinikuluihin ja säännöllisesti - öljyn korvaamiseksi. Kuitenkin elämä joskus heittää meille yllätyksiä ja he eivät aina miellyttäviä. Erityisesti usein tällaiset yllätykset valehtelevat kuljettajia tiellä ...

Jos putosi onnettomuuteen ja hieman vaimensi puskurin, älä häiritse. Yrityksemme tarjoaa sinulle erinomaisen mahdollisuuden minimoida ulkomaisten autojen, kuten TOYOTA COROLLA ja kotimaisen tuotannon autot.

sivusto on minkä tahansa taloudellisen autoilijan tärkein salaisuus, joka huolehtii autostasi rajoittamatta omaa taskua!

Korjaus ja maalaus puskurin

Jos putosi onnettomuuteen tai vahingoittuneeseen puskurin epäonnistuneessa pysäköintialueella, jos puskuri ilmestyi kuokka, halkeama, ero tai muut vauriot, niin kokeneilla asiantuntijoillamme on oma auto-operatiivinen apu erittäin uskollisessa hinnassa.

Koordinoidusti asiakkaan kanssa tehdään Puskurin purkaminen, korjaus ja maalaus Yuao Moskovan kaupungin, ei ainakin auton omistajalta. Loppujen lopuksi autosi pysyy kanssasi, kun mestarimme "loistava vanha puskuri".

Tällainen kysyntä on palvelu, kuten maalaus, jonka hinta riippuu koneen mallin menetyksestä ja työmme määrästä, yrityksellämme on paljon kannattavampaa kuin muissa yrityksissä.

Puskurin vaihtaminen

Jos puskuri on tullut täydelliseen kohtaan ja korjaa se ei ole järkevää ja halua, voit noutaa sen arvokkaalla korvauksella alkuperäisten käytettyjen puskurien myymälässä. Tässä tapauksessa tarjoamme huomionsa valtava luettelo tuotteista, joissa löydät etu- ja takapuskurin autojen eurooppalaisten, japanilaisten, kiinalaisten ja amerikkalaisten autokontrojen autojen sekä kotimaisten autojen Lada Kalina, priori, 113, 114 ja 115.

Keskiluokan autojen puskurien kanssa tarjoamme laajan valikoiman puskurit "Premium" -luokan koneille. Siksi valitsemme alkuperäiset varaosat Hummer ja Jaguar, Lexus ja Porsche ilman ongelmia.

Tämä antaa sinulle suuren mahdollisuuden korjata autosi mahdollisimman pian, lähettämättä valtava jono puskurin maalaukseen, sen haisu tai korvaaminen.

Edut sivusto

Siirry yrityksemme, saat nopean, ammatillisen avun edulliseen hintaan.

Ensinnäkin kaikki luettelomme osat ovat alkuperäisiä ja niillä on tällaiset ominaisuudet laatu, luotettavuus ja kestävyys;

Toiseksi, jos etsit puskuria ulkomaiseen auton, sinun ei tarvitse juosta ympäri kaupunkia etsimään haluttua yksityiskohtaa. Voit vain mennä sivustollemme ja tutustua käytettävissä olevien puskurien hakemistoon.

25. marraskuuta 2016

Kuinka korjata puskurit?

Lähes kaikki vauriot auton muovielementeille voidaan korjata tehokkaasti. Ei kuitenkaan kaikissa tapauksissa se on taloudellisesti tarkoituksenmukaista.

Autojen ulkoiset muovielementit on valmistettu termoplastisista muovista (termoplastics). Kun lämmitetään, ne sulavat ja jäähdytetään, palasivat alkuperäiseen tilaansa. Tässä periaatteessa tällaisen muovin palauttamisen tekniikka on rakennettu hitsaus. Sen avulla voit tuskin sulkea, esimerkiksi halkeamia ja loppupäässä taukoja puskurit ja jopa palauttaa niiden kannattimet. Tällä tavoin kaikenlaisia \u200b\u200blistat, laajennus ja vuori sekä pumppauselementit, mukaan lukien kotelot ja ajovalot kiinnikkeet, korjataan.

Analogian suorittaminen hitsausmetallilla, tällaisessa muovin korjauksessa elektrodien tai johtojen sijasta käytetään muovitankoja. Heillä on erilainen profiili, väri, mutta tärkein asia on koostumus. Se valitaan korjatun elementin merkinnöissä. Asennetun autoteollisuuden muovin tuotantoon käytetään vain muutamia termoplastia. 90% tapauksista se on polypropeeni (PP) ja jäännös on esimerkiksi ABS-muovi.

Hitsaus muovi menee korkeisiin lämpötiloihin. Polypropeenille se on 400-430 ° C ja esimerkiksi ABS-muovi - 500 ° C. Tällaiseen lämpötilaan, korjausalueeseen ja tangon lämmitetään erityisen hiustenkuivaajan. Koska yhden koostumuksen muovi on mukana prosessissa, termoplastisen alkuperäisen rakenteen on täysin palautettu. Saatu yhdiste ei ole huonompi alkuperäinen monoliittinen vyöhyke. Tätä vaikutusta voidaan verrata muovaamalla muovaamista yhdestä sarjasta. Toisin kuin metallihitsit, muoviset korjaukset on täysin kiinnitetty maalien pinnan valmistuksen aikana.

Hitsauksen avulla he kohtelevat periaatteessa mitään vahinkoja ja jopa rikki elementtejä. Kuten tavallista, tekninen toimintavapaus rajoittaa työskentelyn taloudellista toteutettavuutta kussakin tapauksessa. Esimerkiksi sulkemaan yksi, vaikkakin suuri aukko puskurissa (ottaen huomioon hänen irrotus, asennus ja myöhempi paikallinen maalaus) yleensä maksaa kahdesti halvemmaksi kuin ostaa uuden ruumiinelementin ja maalaa sen kokonaan. Mutta lukuisten vahinkojen hoito voi olla sopimatonta. Yksi esimerkki: halkeama ja vaurioitu budjetin auton peilin kiinnittimille. Täydellisen elpymisen ja värjäyksen tekeminen maksaa enemmän kuin uuden elementin kustannukset, jotka tulevat välittömästi väriksi.

Harkitse kahta esimerkkiä muovin palauttamisesta:

1. Korjaus lukuisista loppupäässä taukoja takapuskurissa.

Palauta tällainen puskuri on taloudellisesti epäkäytännöllistä. Mutta voit visuaalisesti näyttää muovihitsauksen mahdollisuudet. Aluksi päällikkö, jolla on rakennuskuivaimen apua useissa vaiheissa, suorittiin lukuisista tentteistä ja metallien skottosarjojen taukojen avulla.

Hitsauksen valmistelu alkaa puskurin sisäpuolelta. Taukojen risteyksessä ura vedetään ja myöhemmin käsitellään reunoja. Kuten usein tapahtuu, valmistelutyö vie eniten aikaa.

Tämän puskurin muovi on "PP" -merkintä (polypropeeni). Master valitsee sarjasta sauvan koostumuksesta sopivin profiili.

Puskurin etuosa on esihaskoinen ja toistetaan hitsausprosessi samalla tavoin sisäpuolelle.

Ulkoisten saumojen hitsauksen jälkeen pinta on muotoiltu ja tuotetaan dentiinin viimeistely, niin että kittiläinen kerros, kun paikallinen maalaus oli minimaalinen.

2. Puskurin kannattimen korjaus

Käyttämällä samaa pitkän kärsimystä puskurin esimerkkiä pidämme suotuisampia korjauksia. Usein rikkoutuneesta kiinnikkeestä johtuen koko puskurin lauseita korvaukseen. Pohjimmiltaan vain hänen korvat kärsivät, mutta hitsaus tulee tukemaan, jos koko lankku putosi heidän kanssaan. Tällaiset korjaukset kustannukset ilman paikallista väriä, joten säästää ihmisarvoista rahaa.

Toimet alkavat kannattimen yläosassa. Mestari käsittelee reunoja korjauspisteessä ja tarttuu nauhan takapuolelle, joka toistaa väliaikaisen pohjan roolin ja hitsaa muoviansa.

Sauvan asentamisen jälkeen se on lisäksi kasvatettu ja puristettu erityisten pihdien kanssa. Seuraavaksi analogisesti, hitsaus kannen sisäpuolelta.

Lopun vaiheessa päällikkö käsittelee korjausalueen, joka leikkaa tarvittava muoto Drenelilla.

Tässä esimerkissä kiinnittimen korvan palauttaminen maksaa 1500 ruplaa. Samassa määrässä FA-kannattimen korjaus nousee