Aikataulu diesel Soligorsk vanhoja teitä. Soligorsk on vanhoja teitä, junan aikataulut ja junat kaikkien viikonpäivinä. Tietoja junan aikataulusta Soligorsk - Vanhat teit

Jatkamme ja tarkastellaan ja tarkastelemme Itämeren tikereiden esikaupunkien junia. Valera Latvia on tullut aikaa. Kansallinen valtio rautatieyhtiö Latvia - Latvijas Dzelzceļš. Se on 2263,3 kilometriä venäläistä mittaria 1520 mm, josta sähköistettiin - lähes 259. Latvia on 1 958 800 henkilöä. Tämä on hieman enemmän kuin Ukrainan Kiovan alueen väestö (1 726 500 henkilöä) ja vähemmän kuin Odessan alueen väestö (2 379 200 henkilöä). Itse asiassa, kuten Ukrainan entisessä Luganskalueella - 2 200800 henkilöä.

Tasavallan asukkaiden kokonaismäärä vähenee. Se menee itsestään rooli ja kuolleisuus, mutta monet maasta ovat pääasiassa Irlannissa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Vapaa ihmiset nauttivat täysin Euroopasta! Ja niille, jotka nauttivat vain Latviasta, he myös menevät viehättävään esikaupunkien retkiin. Katsotaanpa mitä.

Riga, Zasulauks, Daugavpils ja Gulbene on neljä pääreunasta. Kaikilla niillä ei ole moottoriarkkaita liikkuvan kaluston (MVPS). Riika (LEN-1) ja Daugavpils (LEN-2, entinen TC-3) erikoistuvat vain runkoon ja peitettyihin dieselmoottoreisiin. Gulbene palvelee jonkinlaista kapeaa kohtausta. Sähkölaitteet ja dieseljunat ovat vain Zasulauksissa.

Mikään moderneja MVP: tä havaittu. Olemme tyytyväisiä Neuvostoliiton perintöön.

DR1A-254 ja DR1A-246 -

Latvia, Ekabpils, Kruspils Station.

Depotin kautta koko historiassaan melko paljon dieseljunia kulki, mutta yksiköt jäivät. Tämä on vain fragmentti luettelosta, joka näyttää työkoostumukset -

Voidaan nähdä, että tämän vuoden kesäkuussa useat dieseljunat uudistivat ja päivitykset. Ne on merkitty siniset raidat.
Esimerkiksi: DR1A-185 uudelleen nuorentamisen jälkeen (menettää sekä kyrilliset kirjaimet sarjassa) -

DR1AC-185, Latvia, Riika, Riika-matkustaja-asema. Päivämäärä: 15. heinäkuuta 2016

Tilanne on ymmärrettävä: oma autonrakennuslaitos (RVZ), joka on melko kuollut kuin elossa, se on typerä rahaa ulkomaisille tuotteille. Ainakin jotain, mutta ladattu, toimitti osa kansalaisistaan \u200b\u200btyöstä ja säilytti rahaa maassa. Tämä ei ole Etelä-Korean Hönden Ukrainan osittainen hankinta omien valmistajiensa vahingoksi (Kryukovsky Carriage Plant).
Aihe -.

12 koostumukset liikkeellä ja pari ei toimi. Suuri todennäköisyys on mahdollista sanoa: uudistaminen ja nykyaikaistaminen tekevät myös Riiassa.

Kaksi Acrobat Brothers -

DR1AC-219 ja DR1A-254, Latvia, Riika, Riika-matkustaja-asema. 20. toukokuuta 2016

Snapshot on kätevä vertailla: mikä oli ja miten se tuli.

Sähköjunoilla, jotka johtuvat samasta varastosta, samanlainen tilanne -

Neuvostoliittoon rakennetaan noin kolme tusinaa omaa Riian sähköjunista ER2 ja ER2T, viime vuosina. Square eri sävellyksissä erilaisten kuonojen kanssa: Neuvostoliiton ja eurooppalaisen.

ER2T-7117, Latvia, Riika, sähköjunien nykyisen korjauksen myymälä Depot Zasulauh. 28. heinäkuuta 2014

Sama juna ER2T-7117, mutta toisesta päätä, kiskosta syntynyt prirorborn -

ER2T-7117, Latvia, Jelgava, asema Jelgava. 2. heinäkuuta 2015

Kosketa autoja kuin haluavat. Koostumukset rikki ja uudet mökit tekivät tavanomaisia \u200b\u200bvälitautoja. Kuosta on erilainen.

MVPS, ilmeisesti tarpeeksi paikallisten lähiliikenteen tarpeiden varmistamiseksi. Toisen luokan vaunujen (CMV) ja diesel-vetureiden esikaupunkien junia ei havaita. Latviassa ei ole sähköisiä vetureita.

Mitä he kirjoittavat: He eivät löytäneet mitään Latvian Suburban-uutisista. Arkku hiljaisuus. Ilmeisesti kaikki sopivat kaikille. Kyllä, ja luotettavia Neuvostoliiton junia ei toimiteta. Ride itseäsi ja mennä. Onnettomuudet, kiitos Jumala, ei.

Mutta mitä sai kiinni! Mikä väärennös maukas!

Latvian rautatie - kansallinen valtion rautatieyhtiö Latvia. Vuonna 1919 perustettu ja palautettu vuonna 1994 Itämeren Latvian Railway -osan perusteella.
Huoli Latvijas Dzelzceļš (Latvian rautatie - LDZ) on yksi suurimmista maassa.
Yhtiö työllistää yli 11 600 työskentelyä. LDZ on yksi suurimmista sosiaaliturva- ja tuloverovelvollisuudesta valtion talousarviosta,
Mikä on merkittävä panos maan kansantaloudelle.
Hallituksen puheenjohtaja - Ugis Magonis(vuosina 2005-2015)

hallituksen puheenjohtaja - Edwin Berzins(vuodesta 2016)

Yrityksen verkkosivusto: www.ldz.lv
Epävirallinen vaeltaja vkontakte http://vk.com/public_ldz.
Yrityksen logo.

Latvian rautatien tytäryhtiöt
LTD LDZ CARGO.- rahdin kuljettaminen rautateitse.
Ltz Ritošā Sastāva Serviss- Se on tärkeää kaikenlaisia \u200b\u200bliikkuvan kaluston korjaus, huolto ja laitteet, on tarkoitettu polttoaineen varastoimiseen ja myymiseen rautateiden kantajille.
LTDZ Infrastruktūra LLC.- rautatien palauttamisen ja rakentamisen poistaminen sekä kiskot hitsaustyöt.
Ltz Apsardze."Tarjoaa turvallisuuspalveluja - suojaa Gao Latvijas Dzelzceļš ja siihen liittyvät yritykset.
AO LATRAILNET- Rautateiden infrastruktuurikapasiteetin ja infrastruktuurimaksujen määritelmä.

Yksityiset rautatieyhtiöt Latviassa.
Vas Pasažieru Vilciens. (Matkustajajuna)
A / S Baltijas Tranzīta Serviss
A / S Baltijas Ekspriesi
SIA Gulbenes Alūksnes Bānītis
SIA "L-Ekspriesi"

Latvian rautateiden kartta

Latvian rautatien veturi
Riika
Daugavpils (Ltd ldz ritošā sastāva serviss)
Rezekne(Lämmin varasto)
Ventspils. (A / S Baltijas Ekspesis)
Yelgava (Suljettu kauppa)
Gulbene(SIA Gulbenes Alūksnes Bānītis)
Zasulauks(A / S "VRC Zasulauks")

Venäjän raportissa - Latvian, Latvian rautateiden LDZ: n muodostumisen junat.

Juna-aikataulu Moskova - Riika

Junat kulkevat ympäri vuoden ja päivittäin.

Juna-aikataulu Pietari - Riika

Venäjän alueella aikataulu näkyy Moskovan aikaa. Muiden valtioiden alueella aikataulu on paikallista aikaa.

Tietoa matkustajille:

Junat Rush junissa:

Sleeping Car 2-Seater Coupe (SV)

Autossa matkustajapalvelut ovat 9 kaksinkertaisia \u200b\u200bkuponkia. Molemmat sängyt sijaitsevat yhdellä tasolla (pohja) pöydän molemmilla puolilla. Jokaisessa kupissa on televisio videokuvien katseluun (3 kanavaa, jolla on kyky katsella elokuvia haluamallasi tavalla), lisävalaistus, asennus ilmastointilaitteeseen. Matkustajien tilojen lisäksi on kaksi wc: tä, joissa pesualtaat pesu, kupuri johtimille ja palvelupistokselle.

Sleeping Wagon Business Clase Coupe (Suite )

Yritysluokassa on 4 osastoa (tila 1-2; 3-4; 5-6 ja 7-8) nukkumisautossa.

Kussakin liiketoimintaluokassa on pehmeä sohva, joka on muunnettu 2-hengen vuoteeksi - alempi paikka, leveä taitettava sängyn hylly (84 cm leveä) - yläpaikka; Pöytä, liukuva tuoli, sisäänrakennettu vaatekaappi ja pesu pesuallas (kuumalla ja kylmällä vedellä). Lokero tarjoaa paikallisen sisustuksen valaistuksen, ilmastointiyksikkö sekä yksittäinen ääni / videojärjestelmä ja levypalkki (musiikilliset ja videoluokit alue). Matkustajatilojen lisäksi suihku on varustettu suihkulla sekä 2 wc: llä, jossa on pesualtaat, kupit johtimille ja palvelukosastolle.

Matkailun rekisteröinti liiketoimintaluokassa Coupe toteutetaan aina rautatieasemalta junan kohdeasemalle.

Yksi tai kaksi matkustajaa voi kulkea Coupe. Kaikissa tapauksissa Coupen kokonaiskustannukset veloitetaan ja yksi matkustusasiakirja annetaan.

Liiketoimintaluokan maastokustannukset eivät ole käytettävissä olemassa oleviin etuihin ja alennuksiin, lasten tariffia ei sovelleta. Palautuksia osittain käyttämättömistä matkustusasiakirjoista ei tehdä.

1. helmikuuta 2011 yhdellä alle 10-vuotiaat lapset voivat siirtyä liiketoimintaluokan osastoon ilmaiseksi (kolmas matkustaja coupe). Tätä varten on tarpeen järjestää lasten rahaton matkustusasiakirja määrittämättä huonetta.

Sleeping Wagon 4-paikkainen Coupe ("Coopery")

Autossa matkustajat ovat 9 nelinkertaisen coupe. Jokainen coupe 2 alempaa paikkoja, 2 yläosaa, pöytä, lisävalaistus, asennus ilmastointi. Matkustajien tilojen lisäksi on kaksi wc: tä, joissa pesualtaat pesu, kupuri johtimille ja palvelukortille.

Nukkuva vaunu avoin tyyppi (useita)

Tämä auto on avoin auto. Matkustajille on 9 osastoa, joista jokaisella on 6 paikkaa valehdelle: 4 paikkaa (kaksi pöydän molemmin puolin) "koruilla" osassa ja 2 sivupaikassa, joista yksi (alempi) avautuu 2 paikkaa Istuimet ja pöytä. "Korut" -osan ja sivun välillä on siirtyminen. Autolla on kaksi wc wc wc wc wc wc wc wc wc, coupe johtajille ja palvelukosastolle.

Open-tyyppinen vaunu istuinpaikoilla ("yhteinen")

Tämä auto on avoin auto. Matkustajapalveluille on 9 lokeroa, joista jokaisella on 9 paikkaa, joista jokaisella on 3 paikkaa kahdesta puolelta pöydältä "korut" osa ja 3 sivupaikat, jotka tarvittaessa asettavat 2 paikkaa ja pöytä . "Korut" -osan ja sivun välillä on siirtyminen. Autolla on kaksi wc wc wc wc wc wc wc wc wc, coupe johtajille ja palvelukosastolle.

Viimeisimpien tietojen mukaan junien aikataulu Soligorsk - Vanhat tiet koostuvat 5 koostumuksesta (dieselmoottorit tai esikaupunkien junat), jotka on jaettu aamuun, päivä- ja iltareitteihin.

Säästää aikaa - Tarjoamme nopeimman tähän polkuun numeroon 6524. Se tekee siitä lähtevän rautatieaseman Soligorsk kello 12 55 min. Ja saapuu 15 tuntia 4 minuuttia. Loppuaseman vanhat teit. Koko tie ottaa 2 h 9 min.

Jos varastossa tai kesto on riittävästi, ei ole erityisen tärkeää - voit lopettaa valintasi junalla Soligorsk - Osipovichi-1, numero 6526/6540. Tässä nimenomaisessa tapauksessa aika on 2 h 30 min, koska aikataulun lähtö lähetetään kello 16 17 minuuttia. Ja saapuu loppuasemalle vanhoja teitä 18 tuntia 47 min. .

Kaikki junat Way Soligorsk ovat vanhoja teitä pysähtyy, missä voit mennä ulos ja muuttaa esikaupunkisuunnassa, joka menee toiseen suuntaan.

Tällä sivulla esitetty aikataulu vastaa online-tulostaulun rautatieasemia reitin varrella Soligorsk - Vanhat teit. Tiedon jatkuvan päivityksen ansiosta tämä aikataulu on merkityksellinen, mutta koska pienet operatiiviset muutokset ovat mahdollisia - voit selventää kaikki läheisen rautatieaseman lähettäjän yksityiskohdat, joissa voit myös ostaa lippuja esikaupunkisuunnille seuraamalla Soligorsk - Vanhat tiet.