Kaksi ovea sedan. Kolmikon maastoauto: paras valinta off-roadille. Esimerkkejä kahden ovesta sedansista

Automakerit alkoivat luopua kolmen ovesta viistoperäistä, jotka ovat kerran erittäin suosittu Euroopan markkinoilla. Erityisesti tämä trendi kosketti, joista monet pysyivät vain viidessä ovessa. Joten viime vuosina tällainen kolmivuotinen kolmen luokan, Fiat Punto, Nissan Micra ja Lancia Ypsilon katosivat hakemistoista Renault Clio. Viime aikoina jonossa on saavuttanut suurimman mallin Euroopassa - Volkswagen Golf, jonka myös menettänyt muutoksia kolmella ovella. Uuden sukupolven myötä sama kohtalo odottaa Istumaa Ibiza, Volkswagen Polo ja Suzuki Swift. Golf-luokassa kolmiulotteinen kohtalo on vielä dramaattisempi: Tällaisen kehon tänään ei voi nähdä näyttelyluvut Malli Opel Astra, Ford Focus, Peugeot 308, Renault Megane, Toyota Auris, Citroen C4 ja Hyundai I30.

"Finam Management" Dmitry Baranovan johtavan rikosoikeudenkäynnin asiantuntijan mukaan kolmen oven hatchbacksin massahoito markkinoilta johtuu autoteollisuuden uusista suuntauksista. Samanaikaisesti valmistajat voivat tehdä tällaisia \u200b\u200bpäätöksiä omaan kehitysstrategiaan, joka pyrkii vähentämään kustannuksia ja tuottamaan kalliimpia autoja.

Valmistajat kieltäytyvät kolmesta ovesta muutoksista vakioversioissa, mutta silti tarjoavat markkinarajoitusta kolme tuntia kapeasta ostajalle, puolestaan \u200b\u200bpuolestaan \u200b\u200banalyytikko analyytikko Frost & Sullivan Ivan Kondratenko. "Kolmen ovien hatchbacksin hinnat ovat usein korkeammat kuin viiden ovesta vastapuolet, koska ne sijoitetaan enemmän urheiluversioita. Samanaikaisesti tällaisten autojen kysyntä ei useinkaan ole liian suuri: he suosivat nuoria, jotka rakastavat aktiivisesti ajoa. Samalla kokoinen, kolmivuotinen käytännössä identtinen viiden ovisen versioiden kanssa, mutta käytännössä paikka hytissä takakuljettajille on pienempi. Johtuen viistoleikkausten käytännöllisyydestä viidellä ovella on suosittu, lisäksi kattoi suuremman ostajan segmentti ", asiantuntijavaltiot.

Ristiveromanian uhri

Kuitenkin kerralla kolmiosainen viistoperä käytti hyvää kysyntää eurooppalaisilta kuluttajilta. Nämä autot, joilla on enemmän aggressiivisempi muotoilu, valitsi yhden ihmisen, pariskunnat ja jopa nuoret kuin ensimmäinen auto. Jato Dynamicsin tutkimusyhtiön mukaan yli 2 miljoonaa tällaista autoa myytiin vuosittain 10 vuotta sitten, ja paras tulos kirjattiin vuonna 2009 - 2,45 miljoonaa kappaletta (markkinaosuus - 17%). Vuodesta 2010 lähtien niiden täytäntöönpano on laskenut tasaisesti ja viime vuoden tulosten mukaan ensimmäistä kertaa monien vuosien ajan se laski miljoonan merkin alapuolelle. Tämän seurauksena kolmen vuoden osuus Euroopan markkinoista laski 14,9 prosentista vuonna 2007 6,3 prosenttiin vuonna 2016 ja A- ja C-segmenteissä yhdessä 26,8 prosentista 12,8 prosenttiin.

Tällaiset dynaamiset asiantuntijat liittyvät Euroopan finanssikriisin seurauksiin vuosina 2009-2013, mikä aiheutti kuluttajia lähestymään uuden auton kehon valintaa järkevämmäksi. Viime aikoina he alkoivat kiinnittää enemmän huomiota auton mukavuuteen ja toimivuuteen eikä sen suunnitteluun, erityisesti se koskee kompaktien mallien asiakkaita. Tärkeä rooli kysynnän vähenemisessä kolmiulotteisten luukkujen hävittämisessä pelattiin Euroopan unionissa, sillä se on tiedossa, leijonan osuus maastoautoista esitetään viiden ovessa toteutuksessa, mikä johtui suurelta osin perinteisen autojen segmentit, joilla on vähemmän käytännöllisiä kehonrakennuksia.

Khimki-divisioonan pääjohtajana Greg Kalmin, Khimki GC: n toimitusjohtaja, ilmeisesti kolmen ovien tarkkuudella, liittyy niiden käytön haittaa, kun taas viidellä hinnalla on pieni ero -Door-kollegat ja nimenomaiset edut. Samanaikaisesti malleja, jotka on suunniteltu erityisesti kolmivyöhykkeelle, pysyvät kysyntään, esimerkiksi A-luokan autojen, premium-brändien autojen ja kolmiosainen maastoauto. Nämä autot eivät yleensä ole viisi ovesta vastapuolia ja siksi säilyttävät suosionsa markkinoilla.

Itse asiassa lähes puolet Euroopan tänään esitetyistä kolmiosaista ei ole versiota viidellä ovella. Tämä esimerkiksi Fiat 500, Smart Fortwo, Opel Adam, DS3, Volkswagen Beetle, Ford Ka, Alfa Romeo Mito ja Volkswagen Scirocco. Ivan Kondratenkon mukaan näitä malleja on vaikea määrittää massan luokkaan - nämä ovat niche-autoja, jotka sijaitsevat urheilulajeiksi, luonteeltaan ja aktiiviseen ratsastukseen silmällä nuorten autoilijoiden luokan kanssa. "Usein tällaisia \u200b\u200bmalleja voidaan tarjota myös versiossa ja erilaisissa kirkkailla värillisissä versioissa, jotka on suunniteltu korostamaan omistajaa melko monotonisen standardin mustan / valkoisen / harmaa koneiden taustalla", asiantuntija huomauttaa.

Älä asu EuroPS: ssä

Mitä tulee venäläisille automarkkinoille, maassamme viistoperäiset kolme ovea ovat käytännössä pysyneet, vaikka he eivät ole koskaan käyttäneet paljon suosiota. Yleisin auto, jolla on tämäntyyppinen elin, oli tietenkin Vaz "kahdeksan", myöhemmin nimeksi Lada Samara 113. Ulkomaisista autoista Venäjällä kerralla, malleja, kuten Fiat Panda, Peugeot 107 ja 208, Seat Ibiza ja Leon, Opel Astra ja Corsa, Suzuki Swift jne.

Grigoria Calmanan mukaan venäläiset markkinat, jotka eivät näytä suuria tuloksia kolmen oven hatchbacksin myynnistä, on ensinnäkin maailmanlaajuisia suuntauksia, eli kiinnostuksen väheneminen tällaisessa autossa ja toiseksi on oma yksilö ominaisuudet. "Ensinnäkin tämä on pieni kysyntä tällaisille malleille. Venäläiset ostajat ovat kiinnostuneempia edustajista ja käytännöllisistä autoista kuin pieni "vapaus rakastava" viistoperä. Lisäksi tällaista autoa on melko vaikea myydä toissijaisilla markkinoilla, ja myyjän on odotettava vastausta samasta puolestaan \u200b\u200bkolmivuotisesta tuulettimesta ", Gregory Calmin väittää.

Äskettäin Venäjän jälleenmyyjien näyttelyissä Volkswagen Beetle voitaisiin nähdä sekä kolmiosainen Kia Picanto ja Hyundai I30 edellisen sukupolven. Tänään kolme tekemistä, vain Kia Cee "D ja Fiat 500 sekä Premium-malleja Smart, Mini ja DS 3 sekä toisin kuin Euroopassa, jossa kolmen ovinen viistoperä ovat edelleen melko laajalti läsnä massan segmentissä Venäjän markkinat ovat tulleet paljon premium-merkkejä.

"Ilmeisesti Venäjän autovalmistajat tekevät panosta parhaiten myydyillä malleilla - sedans, viisi ovesta viistoperä ja crossovers ja usein paikallinen kokoonpano ja markkinarakot on suunniteltu tekemään moninaisuutta markkinoille. Heillä on oma pieni ostaja ja eivät vaadi suurta myyntiä ", sanoo Ivan Kondratenko.

Lelut "kulta nuoriso"

Joten keskittynyt 20-40 vuoden nuorille yleisölle ja tämän mallin tärkeimmät myyntimarkkinat maassamme ovat Moskova ja Pietari, vahvista Citroen Venäjän toimistossa. Muuten esittelimme aiemmin aikaisemman sukupolven kolmen ovisen Citroen C1: n, ja yhtiöllä on valmis harkitsemaan tämän mallin palauttamista, jos A-luokan autosegmentin mahdollisuus avautuu.

Kolmen oven kehon tyyppi on perinteisesti yksi halutuimmista mini-autoista. Kuitenkin, kuten BMW-konsernin Venäjän lehdistöpalvelu on kuitenkin merkitty, useimmat venäläiset kuluttajat suosivat suuria autoja, joten yritys tekee vedon uudesta mini Countryman - suurin mini-auto koko tuotemerkin historiassa.

"Kolmiosainen viistoperä ovat kapealla tuote Venäjälle. Koska kotimarkkinat kuuluu edelleen kehitykseen, autojen kanssa sedan kanssa meillä on suosittuja hatchbacks. Samanaikaisesti Venäjän perheissä on lähinnä yksi auto, ja perheauto, viiden ovinen elin selvästi voittaa kolmen oven. Lisäksi kolmiosainen viistoperä ovat usein kalliimpia, joten Venäjällä on hyvin vähän mahdollisuuksia. Ja jos muistat ERA-Glonass-järjestelmän pakollisen asennuksen ja mallin sertifikaatin, ei ole yllättävää, että he menevät markkinoilta. Arvioimme mukaan lähitulevaisuudessa kolmiosainen viistoperä voi olla kysyntää premium-segmentissä, jossa tyylillä ei ole yhtä tärkeää kuin mukavuus ja käytännöllisyys ", Vladimir Miroshnikov kommentoi Rolfin kehitysjohtaja.Kirkkaat kolmen oviset viistoperäiset näyttävät lopulta tulevan muodin ulos. Jopa Euroopan markkinoilla on vähemmän malleja vähemmän, mikä on puhua Venäjästä, jossa he eivät koskaan käyttäneet erityistä kysyntää. Farewell, Youth: Missä kolmiosainen viistoperä?

Kaksi riviä täysikokoisista istuimista, kaksi ovea ja runko, jotka on rakenteellisesti erotettu matkustamosta. Kehon lajike "Sedan".

Kahden ovisen sedanin takaikkuna on yleensä jäykästi kiinnitetty runkoon, mutta useilla malleilla se voisi laskeutua ovenikkunaan tai hieman häivyttää ilmanvaihtoa varten.

Oven liikkeet tehdään yleensä 15-20% laajemmalla kuin nelisuorassa, lisäksi etuistuinten selkänoja, yleensä nojaa eteenpäin yksinkertaistamaan istuinten takaosan kulkua.

Samalla mukavuudella ja kapasiteetilla kaksi-ovesta poikkeavat nelisovesta, joka on pienempi 30-50 kg omalla massalla, suuremmalla jäykkyydellä napauttamalla ja 5-10% pienempiä kustannuksia, jotka ennalta määrätyt niiden suosio kolmekymastoksessa - kahdeksankymmentäluvun vuosisataa budjetin muutoksina.

Kaksi ovea neljän sijasta vaikeuttaa istuinten takarivin pääsyä, mutta kuljettaja ja etumatkustaja pääsevät kaksisuuntaiseen sedaniksi päinvastoin, kätevämpi kuin nelisuodossa laajennetun oviaukon ansiosta.

Levitän

Autot tällä elimellä ovat aina olleet erittäin suosittuja Yhdysvalloissa ja Kanadassa, mutta ne tapasivat usein Euroopassa - erityisesti Saksassa ja Englannissa - kahdeksankymmentäluvulla, kun keho tukahdutti kolme ovesta viistoperä. Alhaisempien kustannusten ja turvallisuuden lisäksi tällaisen kehon perinteinen etu on se, että lapset istuvat takaistuimilla. Ei missään olosuhteissa voi vahingossa avata takaovet liikkeellä, vaikka nykyaikaisten keskusvarastojärjestelmien jakelu Ja tukossa oven lukot takaovissa (lasten turvalukko) osittain kumotaan tämä etu.

Tällä hetkellä tämän lisäksi sekä neljän oven sedan tai kolmiosainen viistoperä, toiminnallisuus, tämäntyyppinen elin on harvinaista.

Pohjois-Amerikassa viime vuosina on ollut taipumus nimetä kaksisuuntaiset sedans "Coupé" (Coupe) markkinointisyistä, vaikka todellisesta kaksisuuntaisesta coupe, jonka kapasiteetti on 2 + 2, kaksi- Oven sedan erotetaan täysimittaisella takaistuimella kahden hengen istuimella ja normaali (ei vähentynyt) korkeus katon takaosassa (matkustamossa olevan takaosan tilavuus on vähintään 934 cm3).

Terminologian ominaisuudet

50-vuotiailla - seitsemänkymmendellä Yhdysvalloissa oli tapana kutsua "Coupe" monia kaksisuuntaisia \u200b\u200bautoja ilman keskusteline (hardtop) riippumatta kehon kokoonpanosta, mutta olennaisesti näiden autojen joukossa oli paljon kaksi- ovi sedans.

Lisäksi noin 50-luvuista oli kehon tyyppi, jota kutsutaan klubikappale, olennaisesti kaksi ovea sedan kaikkein peruskokoonpanossa, jolla on pienempi viimeistely, ja hyvin lähellä sitä business Coupe., erottaa lastin tyyny takana sohva.

Esimerkkejä kahden ovesta sedansista

• Ford malli Tudor (1927-1932);
• Ford Taunus (1976-1979)
• "Kaikkien sarjamallit";
• FIAT 128 Ralli (1971-1978);
• FIAT 131 MIRAFIORI 2-Ovi (1974-1979); 1
• BMW E21 (1975-1983);
• BMW E30 (1982-1994);

• Toyota Platz / Echo 2-Ovi Sedan (2001-2005);
• Tällaisen kehon vaihtoehdossa lähes kaikki budjetti-amerikkalaiset automallit tarjottiin 1970-luvun loppuun asti - 1980-luvulla.

Lähteet ja muistiinpanot

Suljettu Avata FRAMAZAZHIRES Yksinomainen

Kirjoita arvostelu artikkelista "Double-Door Sedan"

Ote, joka kuvaa kaksisuuntainen sedan

- Kyllä, kyllä, anna minulle enemmän rättejä.
- Jos hän pystyy olemaan tarina asioista, hän voi maksaa kaikki velat ", jatkoi militiaa Rostovista.
- Hyvä vanha mies, mutta hyvin pauvre isä [huono]. Ja miksi he asuvat täällä niin kauan? He halusivat mennä kylään pitkään. Natalie näyttää olevan terveellistä nyt? - Hymyilevä SLYLY, kysyi Julieilta Pierre.
"He odottavat pienempää poikaa", sanoi Pierre. - Hän tuli Obolenskyn kopsakkeisiin ja meni valkoiseen kirkkoon. Rigmentti muodostuu siellä. Ja nyt he siirsivät sen rykmentiksi ja odottavat joka päivä. Laskenta on pitkään halunnut mennä, mutta laskenta ei koskaan suostu jättämään Moskovan, kunnes poika saapuu.
- Näin kolmannen päivän Arkharovissa. Natalie näytti jälleen ja iloinen. Hän lauloi yhden romanssin. Kuinka helppoa se menee joihinkin ihmisiin!
- Mikä kulkee? - Pierre kysyi tyytymättömyydestä. Jules hymyili.
"Tiedät, että kaavio, jota tällaiset ritarit, kuten sinä, ovat vain Madame Suzan romaaneissa.
- Mikä ritari? Mistä? - Punainen, kysyi Pierre.
- No, täydellisyys, söpö kaavio, C "est la fable de totut moscou. Je Vous ihailla, MA parole d" honneur. [Tämä kaikki Moskova tietää. Oikeus, olen yllättynyt sinua.]
- Hieno! Hieno! - sanoi militiamies.
- Noh. Et voi puhua tylsää!
- Qu "Est Ce Qu Est La Fable de Tut Moscou? [Mitä kaikki Moskova tietää?] - Nouse ylös, sanoi vihaisesti Pierre.
- Täydellisyys, kaavio. Tiedät kyllä!
"En tiedä mitään", sanoi Pierre.
"Tiedän, että olit ystävällinen Natalien kanssa, ja siksi ... ei, olen aina ystävällisempi usko." Cette Chere Vera! [Tämä söpö usko!]
- Ei, Madame, [Ei, Madam.] - Jatkani Pierre Disgrantled Tone. - En lainkaan ottanut ritarin Rostovan roolia, enkä ole ollut heistä lähes kuukauden ajan. Mutta en ymmärrä julmuutta ...
"Qui" tekosyy - S "syyttää, [joka pyytää anteeksi, hän syyttää itseään.]" Hymyilevä ja Mahai Korpiga sanoi Juli ja niin, että viimeinen sana on hänelle, nyt muuttanut keskustelua. - Mitä olen nyt oppinut: Huono Marie Volkonskaya tuli eilen Moskovaan. Oletko kuullut, hän menetti isänsä?
- Todella! Missä hän on? Olisin hyvin halunnut nähdä hänet ", sanoi Pierre.
- Vietin eilen illalla. Hän nyt tai huomenna aamulla menee lähellä Moskovaa veljenpoikalla.
- Miten hän on? - sanoi Pierre.
- Mikään, surullinen. Mutta tiedätkö kuka pelasti hänet? Tämä on koko romaani. Nicolas Rostov. Hänet ympäröivät, he halusivat tappaa, loukkaantui kansansa. Hän ryntäsi ja pelasti hänet ...
"Vielä romaani", sanoi militiamies. - Päättäväisesti tämä yleinen lento on tehty naimisiin kaikkiin vanhat morsiamet. CATICHE - One, Prinsessa Bolkonskaya - Muut.
- Tiedätkö, että luulen todella, että hän on un prit petit Peu Amoureuse du Jeue Homme. [Lovely rakastunut nuorelle miehelle.]
- Hieno! Hieno! Hieno!
- Mutta miten se on venäjäksi sanoa? ..

Kun Pierre palasi kotiin, hän jätti kaksi numeroa tähän päivään.
Ensimmäisessä todettiin, että kuulemistilaisuus on kielletty Moskovasta, joka on kielletty Moskovasta, - epäoikeudenmukaista ja että päinvastoin Muskolchin on iloinen siitä, että Baryni ja kauppiasmailijat lähtevät Moskovasta. "Vähemmän pelkoa, vähemmän uutisia", sanoi julisteessa ", mutta vastaan \u200b\u200belämään, että rouva Moskovassa ei ole." Nämä sanat ensimmäistä kertaa selvästi nimeltään Pierre, että ranskalainen on Moskovassa. Toisessa julisteessa sanotaan, että kodin huoneisto Vyazmassa, joka laskee Vitgsnstein, voitti ranskalaiset, mutta mitä monet ihmiset haluavat käsivarjoja, sitten heille on keitetty arsenalissa: Sabls, pistoolit, aseet, jotka asuvat voivat saada halpa hinta. Julisteen juliste ei ollut niin hauska, kuten entisissä Chigirin keskusteluissa. Pierre on suunniteltu näissä julisteissa. Ilmeisesti hirvittävä ukkosmyrsky pilvi, jota hän kehotti kaikkia hänen sielunsa voimia ja jotka samanaikaisesti aloittivat virheellisen kauhun, on ilmeisesti tämä pilvi lähestyi.
"Ilmoittaudu sotilaalliseen palveluun ja mene armeijaan tai odota? - sadastaan \u200b\u200baikaan, kysyi itse tästä kysymyksestä. Hän otti korttien kannen makaa pöydällään ja alkoi tehdä solitaire.
- Jos tämä solitaire tulee ulos, hän itse sanoo itsensä, sekoittamalla kannen, pitämällä häntä kädessään ja etsivät ylös, - jos se tuli ulos, niin ... Mitä se tarkoittaa? .. - Hänellä ei ollut aikaa päättää Mikä ääni kuuli äänivalvonnan prinsessan, kysyi, onko mahdollista päästä.
"Sitten se tarkoittaa, että minun täytyy mennä armeijaan", Pierre sopi. "Kirjaudu sisään, kirjoita", hän lisäsi, kääntyi prinsessa.
(Yksi vanhempi prinsessa, jolla on pitkä vyötärö ja kivettynyt kansi, jatkoi asuin Pierren talossa; kaksi pienempää naimisoa.)

Autokappaleen arvo on vaikea yliarvioida - se kuljettaa paljon sekä käytännöllisiä että esteettisiä toimintoja. Moderni teollisuus miellyttää meitä suurella valikoimalla vartaloa jokaiseen makuun.

Yksi suosituimmista on sedan, mutta Coupe onnistuu monissa kuljettajissa. On tärkeää ymmärtää, mikä on erotus sedanista, koska auto on kallista hankinta, joka on sen omistajan kanssa.

Määritelmä

Kuppu - suljettu matkustajatyyppi, jossa on kaksi ovea ja yksi lähellä paikkoja (tai takana rajoitettu kapasiteetti).

Coupe Audi TT.

Sedan - Massiivisin elin, jossa on kaksi (kolme) ruutua täysikokoisia istuimia, takaluukku on aina poissa.

MERCEDES-BENZ S600 Sedan

Vertailu

Ensinnäkin, luonteeltaan, jos voit sanoa kehon tyypistä. Coupe on useimmiten urheilu, joskus jopa aggressiivinen, saalistus ulkonäkö. Toinen tärkeä ero on ovien lukumäärä. Coupe on vain kaksi heistä, kun taas sedanilla on kaikki neljä. Kaksi ovesta sedans ovat harvinaisia. Ovikappale on kuitenkin suurempi ja massiivinen.

Sedansien välttämättä on kaksi riviä täysikokoista istuimista ja lokerossa - usein vain yksi. Vaikka coupessa on takapenkillä, se on vähän kooltaan ja mukava vain lapsille. Mutta runko-osaston tilavuus on yleensä jonkin verran enemmän kuin sedan.

Laskeutuminen takaistuimilla osastossa on vaikeaa ja epämiellyttävä - kuljettaja ja mies on heti irti ohittaa matkustaja-salonki. Sedanilla tällaiset ongelmat eivät syntyisi. Coupeissa kaikki on harkittu kahden ihmisen enimmäismäärää - kuljettaja ja yksi matkustaja istuu hänen vieressään.

Coupe-suunnitteluominaisuudet ovat sellaiset, että tämä kehon tyyppi on vahvempi, kovempi kuin sedan.

Päätelmät Sivusto

1. Coupe - kehon tyyppi kahdella ovella, useimmiten urheilullinen; Istuinten takarivi on joko poissaolo tai riittämätön kapasiteetti aikuisille.
2. Sedan - suosituin runko, jossa on neljä ovea ja täysikokoisia paikkoja.
3. Taka-matkustajien kaappaus on epämukava ja vaatii etupuolisten istuinten alustavan laskeutumisen.
4. Coupe on yhtä mukava kuljettajalle ja etumatkustajille.
5. Trunk coupe on yleensä suurempi tilavuudessa kuin sedanin runko.
6. Tyypin "Coupe" runko on vahvempi sedan, joka johtuu suunnittelutoiminnoista.

Compact-segmentti-segmentti hatchbacks on yhä suosittu Venäjän kaupunkien asukkaille. Tässä laajalla luokassa autot ovat edustettuja eri ostajien ryhmille - ja käytännön perheen viiden ovesta malleja ja tyylikäs kolmiosainen, joista aiomme kertoa katselustamme.

Yhä useammat auton harrastajat, painaa kaikkea ja haitat, antavat etusijalle pieniä kaupunkien kaivossegmenttejä B tai ns. Subcompacts. Tämän alan ylivoimaista enemmistöä edustavat tyypin "hatchbackin" ruumis kerralla kahdessa versiossa - kolmen ja viiden oven.

Venäjällä toinen on suosittu, mikä ei ole yllättävää. Tällaisilla malleilla on paras yhdistelmä hinta, tehokkuus ja kapasiteetti. Ne ovat toimivia pieniä ulkoisia ulottuvuuksia. Ja he valitsevat heidät tietenkin järkevistä näkökohdista.

Kuitenkin alakokokokonaisluokalle kolmiosainen toteutus on edelleen ominaisuutta, koska monet mallit on alun perin suunniteltu tällaisella kehossa.

Uskotaan, että kolmiosainen - egoistin valinta, mutta tällaisessa kehossa on monia käytännöllisiä etuja. Ne näyttävät kauniilta, laajoilta "ostoksilla" Ovet tarjoavat kuljettajan kätevämmäksi ulos autosta. Pitkät sivuikkunat, joissa on siirrettävä keskiyön jalusta, luovat paremman näkyvyyden. Ja ovien puuttuminen toiseen riviin ja seurauksena monimutkainen pääsy siihen, monet jopa harkitsemaan etuja. Täällä suljetaan pois lasten vilja- tai matkustajien epävarmuuteen liittyvät ongelmat. Ja tällaisten koneiden takaosasta peräisin olevat salkut samasta syystä eivät varasta - se on yksinkertaisesti mahdotonta.

Ja anna erityisen monimuotoisuuden teknistä suunnitelmaa alakokokokoissa (kaikkien samantyyppisten suspension - McPherson, jolla on stabilointi edessä ja puoliksi riippuvainen palkki - takana), segmentti-koneet pystyvät yllättämään tyyliratkaisujen ainutlaatuisuutta, Ja joissakin tapauksissa - ja urheilullinen dynamiikka.

Sisällyimme vain kaikkein kaikkein puristusmalleja, jotka sopivat hintakäytävään 400: sta 600 tuhatta ruplaa "pohjaan". Top Plank valitaan sen perusteella, että se on kalliimpaa ostaa golf-luokan auto, ja pohja katkaisee luokan "talouden" luokan, joka lasketaan täysin erilaisella yleisöllä. Tästä syystä kalliimpi premium "mini", markkinarako "Toyota Yaris" ja suunnittelija "Citroen DS3" putosivat katsauksesta. Täällä et myöskään löydä "FIAT Grande Punto Evo", koska se on vielä tiedossa, kun tämän mallin toimittaminen alkaa missä hinnalla. Nissan MICRA: n kolmivinen versio ylitti, koska vuonna 2010 se pysähtyi Venäjälle - hän ei kysynyt kysyntään, koska se tarjottiin vain manuaalisella lähetyksellä.

Mutta tällainen kova valinta, kunnollinen valinta säilyy. Tuomioistuimellasi on yhdeksän suosituinta ja mielenkiintoisinta mallia.

Alkuperäisellä nimellä "Daewoo Kalos", tämä auto ei todennäköisesti ole mahdollisuutta valloittaa Venäjän autoilijoiden sympatiaa - ei olisi erinomaista hinta / laatusuhde tai harmoninen ulkonäkö, joka on luotu studiossa "italdesign". Mutta nimeltään "Chevrolet Aveo", Korean kehitys yhdellä hetkellä tuli osuma maamme. Ja restylingin jälkeen kysyntä kasvoi merkittävästi hatchbacksissa - ne ovat huomattavasti erilaisia \u200b\u200bkuin sedanit ja edestä.

Kolmen ovinen versio kymmenentuhatta ruplaa halvempaa kuin viiden oven vastine, vaikka keholla on samat mitat ja näyttää edulliselta - ikkuna linja täällä on hyvin kauniisti siirtymässä takatelineeseen. Autoa tarjotaan vain seitsemällä värillä, mutta jopa perusversiot asetetaan perusversioihin ja upeisiin jäähdyttimen grilliin. Sisätilassa ei ole tarttuvia maisemia ja värin monimuotoisuutta, mutta se ei näytä ilman. Suunnittelijat voittavat pätevästi muovisten paneelien tekstuurit, antoivat heille suhteellisia muotoja.

Käyttöominaisuudet "Aveo" kompromissi, kehittäjät etsivät tasapainoa mukavuuden ja urheilun välillä. Ensimmäinen takaa Militia, mutta energiaintensiivinen keskeytys. Ja hyvä dynamiikka on erittäin kuivien moottoreiden ja vaihteiston ansioinen ja vaihteisto, jolla on onnistuneesti valittu vaihteiston suhde.

Ladataan kentät

- Ehdotetut muutokset: "1.2" - vain mekaniikan ", 1.4" - "mekaniikan" tai "kone" avulla. Kaikki bensiinimoottorit, kuusitoista korjaavat, vastaavat Euro-4: n normeihin.

- Asetusten asetukset kuusi, mutta viimeistelytasot ovat vain kaksi - "pohja" ja LS. Kaikissa malleissa on ohjaustehostin, levyjarrut ja sähköikkunat. LS ulkoisesti erottaa maalatut kahvat ja peilikotelot, paremman kankaan hytissä. Niissä on reittitietokone, ABS ja istuimet säätökorkeus.

- Kevytvaaleita ei edes sisälly myös kehittyneempään kokoonpanoon, jossa on ilmastointilaite ja sivutyynyt, mutta kaunis 16 tuuman valu "Aveo" löytyy tarvikkeiden luettelosta, jossa on paljon muita tyyli lisäosia .

- Täysi renkaat "Aveo" ei osoita kapealle tai laajalle. "Base" laittaa korkealaatuista Korean kumiulotetta 185/60 R14, LS - 185/55 R15.

- "Aveo" on maine autosta vaatimattomaksi. Se tavallisesti siirtää bensiinimme, huonon tienpinnan ja muuttuvan ilmaston. Hänellä ei kuitenkaan ole lämmitettyä istuinta.

- Jos vaaditulla mallissa ei ole jälleenmyyjää (ja se on varsin todennäköistä), toimitusaika voi kestää 4-5 kuukautta. Kaikki riippuu siitä, mitkä muutokset ovat tuotannossa. Seuraavien kolmen kuukauden aikana esimerkiksi suosituimmat mallit, joissa on ilmastointi ja "automaattinen".

Uusi kaupungin auto "Ford" luotiin silmällä maailmanlaajuisia markkinoita. Loppujen lopuksi "Fiesta" on yksi maailmanvalikoiman menestyksekkäimmästä kehityksestä, ja se tuottaa eri puolilla maailmaa (sana "," Fiesta "tulevat Kölnistä Venäjälle). Vuodesta 1976 lähtien, kun hän esitti esikoisen, yli 10 miljoonaa autoa vapautettiin tällaisilla nimikkeillä.

Nykyinen sukupolvi on jo kuudennessa tilissä. Auto on erittäin arvostettu erinomaiselle alustalle ja erittäin voimakkaaseen dynamiikkaan. Ja kenties, joka oli ehkä saavuttanut hänen muotonsa APOGEE - tämä lausunto on oikeudenmukainen sekä kolmeen, ja viiden ovesta versio kehosta. Auto, jolla on dynaamisempi ulkonäkö B-segmentissä, on vaikea löytää. Hän ei näytä trite - koko kojelauta ovesta ovesta, koska sen pitäisi olla salonki, kompakti upotettu keskus konsoli luo kevyyden ja kohokuvioituja istuimia korostaa urheiluvaikutusta. Moderni malli kaikessa - alkaa runsaasti epätavallisia emaleja keholle ja päättyy tällaisiin yksityiskohtiin kääntämällä peilit tai mökin erityinen valaistus. Ei ihme, että se oli "Fiesta" sai arvostetun kansainvälisen suunnittelun palkinnon "Red Dot".

Ladataan kentät

- "Fiesta" moottoreiden valinta on melko laaja: 82-, 96- ja 120-vahvat muutokset ovat käytettävissä. Ensimmäinen ja jälkimmäinen tarjotaan vain manuaalisella ruutulla, ja suosittuja malleja "1.4" on sekä "mekaniikassa" että "kone".

- Erittäin laaja ja valinnut viimeistelyvaihtoehdot. Yksinkertaisin "ympäröivä" on tarkoitettu vain mallille "1.2", muille muutoksille on demokraattinen "trendi" ja kaksi versiota rikkaasta leikkausta "titaani", jossa jopa nahka sisustus tarjotaan (tietenkin).

- On erityinen venäläinen toteutus "mustavalkoinen". Värit - vain valkoinen ja musta. Salonki on koristeltu oranssilla. Paketti sisältää ilmastointilaitteet, lämmitetyt istuimet ja tuulilasin, 16-tuumainen kevytvaihteet.

- Jopa yksinkertaisimmat kengät kiinteät renkaat, joissa on ulottuvuus 195/50 R15 teräslevyillä, joissa on korkit.

- Interreversive mittarilukema nousi 20 000 kilometriä, ja kaikkien kustannukset ovat kiinteät - 5 200 ruplaa. Itse asiassa tämä on vuosittainen palvelumaksu "Fiesta" tavanomaisissa toimintaedellytyksissä ilman ylivoimaista estettä.

- "Fiesta", jossa on manuaalinen laatikko jälleenmyyjiltä. Suositut mallit, joissa on "automaattinen", on todennäköisesti odotettava kuukausi tai kaksi. Mutta jopa tilattu auto erityisessä suorituskyvyssä on valmis tekemään Saksassa ja toimittaa Venäjälle kolme kuukautta. Ensimmäisestä heinäkuusta alkaen useisiin muutoksiin annetaan 20-25 tuhatta ruplaa alennus.

"Hyundai i20" -malli tuli korvaamaan suosittu "Getz", vaikka molemmat autot myydään edelleen Venäjän markkinoilla - edeltäjä on vahvistettu Nishe-autoluokkaan "talous". Uutuus on pidempi, laajempi ja alempi, kestävät paljon urheilullisella tyylillä - sujuvalla aerodynaamisella liikkeellä, helpotussivuilla ja muodikas valaistus. Lisäksi uuden muotoilun edut ovat erityisen selvästi näkyvissä kolmen ovisen mallin esimerkissä - on parempi lukea voimakasta puolta myöhemmin, urheilu siluetti lausutaan kirkkaammaksi.

"I20" käyttää täysin uutta alustasta, jonka suunnittelija "Hyundai" on kehittänyt Saksassa. Auto pyrkii tekemään enemmän urheilua, hienostuneita, eurooppalaisia \u200b\u200beikä koorujen korealaisia \u200b\u200basetuksia, mutta oli mahdollista, että vain osittain. Kyllä, hän hankki enemmän teräviä reaktioita, mutta kiristettiin (ja lisäksi tehostettiin Venäjän malleissa), jolloin suspensio tarjoaa hyväksyttävän akustisen ja VeroMfortin vain sileät sileät tiepinnot ja hidas ajoneuvo ei tarvitse aktiivisesti liikkua. "I20: n epäilemättä edut olisi sisällytettävä korkealaatuinen sisätilojen suorituskyky, tilava runko luokkansa ja erinomainen vastine rahalle.

Ladataan kentät

- Moottoreiden ja laatikon valinta on vakiona. Taloudellisella bensiinimoottorilla tuotettu "i20" vain "mekaniikka" ja tehokkaampi 100-vahva - tai mekaniikka tai klassisella neljän kaistalla "kone".
- "Hyundai" noudattaa kiinteitä täydellisiä sarjoja, ja kolmen oven "i20" tapauksessa jokainen muutos vastaa yleensä sen suorittamista. "1.2" - viimeistely "Classic", jolla on yksinkertaistettu muotoilu kojelaudan ja manuaalisesti pyöreillä. "1.4" "mekaniikka" - standardi "Comfort" (ilmastointi, lämmitetty istuimet). Ja mallia "Automaattinen" - edistynyt "tyyli", jossa on valetut levyt, sivutyynyt ja verhot. Suurin suorituskyky "eleganssi" ESP: n vakautusohjelmassa on käytettävissä vain viiden ovesta "i20".
- Säännölliset renkaat - joko budjetti kapea 175/70 R14 tai standardi 185/60 R15. Voidaan nähdä, että prioriteetti annetaan säästöille ja ajomukavuudelle eikä paremmalle hallitukselle.
- Kaikki Venäjällä myytävät mallit on mukautettu kylmään ilmastoon, joka on varustettu lisääntyneellä kapasiteetin akulla, on 15 cm ja eroavat vahvistetussa suspensiossa.
- Vuoden 2010 alusta kolmen ovesta "i20" tuonti ei ollut lainkaan maassamme, mutta jälleenmyyjät olivat jo määränneet tällaisia \u200b\u200bautoja. Ne toimitetaan Intian kasvi "Hyundai" noin kolmen kuukauden kuluttua.

Auto, jolla on rikas perintö, on "Mitsubishi Colt". Ei monia kompakteja kaupunki-autoja voi ylpeillä lähes puoli vuosisataa - malli, jolla on tällainen nimi, alkoi tuottaa Japanissa takaisin vuonna 1962. Hän muutti ulkonäköään monta kertaa ja ulkoasua. Jälkimmäinen, seitsemäs, sukupolvi, debyytti vuonna 2002, muistuttaa yleisesti super-kompakti lähetystä pikemminkin kuin viistoperä. Se on korkeampi kuin kilpailijat, on lyhyt viitattu huppu ja erittäin tilava sisustus - tässä tarkastelussa ei ole tällaista tilavaa toista riviä. Vuonna 2008 Colt selviytyi erittäin merkittävästä restylingistä ja sai upean trapezoidin edessä "Jet Fighter".

Kolmikon malli kuuden senttimetrin lyhyempi kuin viisi ovesta - suunnittelijat ovat vähentäneet takaosaa vähintään, mutta ne tallensivat akselivälin. "Colt" -runko on suunniteltu cunningly - sähköelementit muodostavat siinä, ikään kuin spatiaalinen kehys, joka tarjoaa suuremman jäykkyyden ja paremman suojan. Oviaukossa asennettuja baareja vastustavat sivuhäiriöitä. Mallin jälkeen emme ota liian tuottavaa ilmastointilaitetta ja jonkin verran meluisa siirto - huumoria kuuntelee mökissä. Mutta moottorit ovat erittäin matkustajia.

Ladataan kentät

- Edullinen "Colt" - kolmen sylinterin 1,1 litran bensiinimoottorilla ja manuaalisella ruutuun. Mallit moottorilla "1.3", jotka käyttävät kaasun jakeluvaiheiden sähköistä ohjausta ja nostokorkeuden MIVEC-venttiiliä, antavat hyvän dynamiikan, jolla on suuri tehokkuus jopa yhdessä robottikentällä.

- Ajotietokone, LCD-näyttö kellolla, käsinojakotelolla, automaattisilla ikkunoilla, ilmankierrätysjärjestelmä, jossa hytinsuodatin ja ilmakanava takakuljettajien jalkoihin ovat kaikissa konfiguraatioissa. Yhteensä kolme tasoa tarjotaan: "Entry" (ilman ilmastointia), "tiedottaa" ja "kutsua". Viimeinen - vain 95-vahvoille malleille.

- Kevät aloitti toimintansa - kolmen oven "Colt" ostajat, jotka tarjosivat kolmekymmentä vaihtoehtoa auton yksittäiselle väritykselle käyttämällä vinyyli tarroja.

- Nuoremman kokoonpanon malli on varustettu teräspyörillä, jossa on kapea renkaiden ulottuvuus 175/65 R14. Loput henkilökunnasta myös leimattuja levyjä, mutta paljon vakavampi kumi 195/50 R15.

- Sinun ei pitäisi lykätä vierailua jälleenmyyjälle, jos päätät ostaa "Colt". Todennäköisyys 90% tämän mallin toimituksista Venäjälle tänä vuonna ei ole. Sinulle tarjotaan vain ne autoja, jotka on jo tuotu. Muuten se on kolme kertaa, että voit silti löytää oikean värin ja sopivassa kokoonpanossa. Viisi ovesta malleja on käytännössä loppuunmyyty.

Tämä suosittu auto on yhteinen kehitys "Opel" ja Fiat. Samaa alustasta käytetään myös italialaisessa alakokouksessa "Grande Punto". Se näyttää kuitenkin täysin erilaisilta autoilta - erilaisia \u200b\u200bja mitat ja tyylitiedostot ja sisustus. Neljännen sukupolven "Corsa" saksalaiset suunnittelijat löysivät ainutlaatuisia pyöristettyjä ääriviivoja ja sovelsivat pitkänomaisia \u200b\u200baivohalvaus-ajovalaisimia - auto nopeasti tuli suosittu monin tavoin onnistuneen suunnittelun sekä kolmen ja viiden ovisen versioiden suunnittelun ansiosta. Lisäksi se on yksi tilavimmista hatchbacks. Viime vuosina mallin kysyntä on vain kasvanut - yrityksen oli lisättävä vapautuksen määrää.

"Corsa" on saatavana 14 eri väriä ja tarjotaan eri salongilla - standardi musta sisustus versiossa "Essentia", voit mieluummin kirkkaampi vaihtoehto "Nauti", kiinteä "Cosmo" tai uusi urheilu "GSI". Mallit ovat varsin kehittyneitä laitteiden kannalta. Kaikki - Korkeus istuimet säätö, sähköasemat, parannettu abs. Versiot mekaniikka - optimaalinen lähetysvalintaindikaattori. Älä petä ja ajo-ominaisuudet - saksalaisessa autossa yhdistetty hyvä akustinen mukavuus, liittäminen ja erittäin tarkat reaktiot.

Ladataan kentät

- Kaikki bensiinimoottorit "Corsa" täyttävät normit "Euro V" ja niillä on erinomaiset tiedot. Se on mistä tahansa - vaatimattomasta litran moottorista, jossa on kolme sylinteriä 150-voimakkaalle turbogolle. Totta, automaattivaihteisto tarjotaan vain versioille "1.2" ja "1.4". Ensimmäisessä tapauksessa "robotti" laatikko laitetaan toisessa perinteisessä "automaattisessa".

- Malli tarjotaan neljässä versiossa. "Essentia" - yksinomaan Spartanin toteutus. Koneen "nauttimisen" tasolla määrittelee asiakkaan. Kaikki vaihtoehdot ovat käytettävissä, mukaan lukien panoraamakatto ja luukku, navigointi ja adaptiivinen valo, sadetunnistimet ja ...

- Niille, jotka arvostavat omaperäisyyttä, luotiin malli "1.2", joka perustettiin "Color Edition" erityisessä toteutuksessa tummennetuilla ajovaloilla, muilla matkustamossa ja kaksiväristä. Ja niille, jotka rakastavat lenkkeilyä - urheilua 192-vahva "Corsa OPC". Tämä malli on kuitenkin täysin erilaisesta hintaluokasta.

- Renkaiden perusmitta "Corsa" - 185/70 R14 tai 185/65 R15. Mutta on mahdollista tilata 16- ja jopa 17-tuumainen seospyörä renkaiden kanssa, vastaavasti 195/55 R16 tai 215/45 R17.

- "Corsa" ei ole alijäämä - "OPEL-jälleenmyyjissä" voit heti löytää sopivan vaihtoehdon. Useimmat juoksut 1,2- ja 1,4 litran muutokset tarjotaan nyt alennuksella (enintään 35 000 ruplaa lainan myöntäessään). Tilauksen mukaan joko litran mallit tai "GSI". Odota - kolme kuukautta vanha.

"Kaksi seitsemännestä" tuli korvaamaan suosituin auto Euroopassa alakompoompac-luokassa - malli "206". Uutuutta arvostettiin myös - se tunnustettiin "vuoden autona" monissa vanhan maailman maissa, ja vuonna 2008 sai jopa Japanin "paras tuontiauto".

Tämä auto onnistuu Venäjällä. En sekoita sitä kenenkään kanssa. Viiden ovinen vaihtoehto on alleviivattu toiminnallisesti (ja on tyylikäs luokkahuoneessa matkatavaroiden kuljetus) ja kolmiosainen - hyvä itsekäs. Vuonna 2009 "207th" päivitettiin, vaikka se on tuskin havaittavissa. Suunnittelijat "Peugeot" eivät uskalla säätää tyyliä, mutta vain uusi piirtää erilliset yksityiskohdat. Kaksi upeaa kehoa lisättiin: "Inarin sininen" ja "Erythean Red". Teräs on käytettävissä Advanced Multimediajärjestelmien tilaamiseksi Bluetoothilla.

Tuotemerkki "Peugeot" ovat kuuluisia hienoista käsittelystä. Dynaaminen modifikaatio "RC" CO 175-vahva moottori "1.6 THP" on erityisen hyvä. Ne, jotka onnistuivat tilaamaan, voivat harkita itseään onnekas, koska auto on tullut harvinaisuus - Coupe-debyyttin jälkeen "RCZ" urheiluversio "207th" päätettiin enää toimittaa.

Ladataan kentät

- Kahdeksan läpäisemättömän moottorin "1.4" tarjotaan vain "kahva" ja 90-voimakas samalla äänenvoimakkuudella - vain "robotti". Moottorit "1.6" ovat myös saatavilla. Ilmakehän versio yhdistetään "Automaattinen" ja 175-voimakas turbiini on vain 6-nopeudella "mekaniikka".

- Ensimmäinen paketti "URBAN" (vain "1,4 V8") riistätään ilmastointi, peilit, äänijärjestelmät ja aluksella oleva tietokone. Kaikki luetellut näkyvät näkyvät "aktiivisessa" versiossa. Suoritus "Premium" sisältää ilmastointilaitteet, 16 tuuman asemat, nahkaohjauspyörät ja pysäköintianturit. Lisämaksusta - panoraama lasi katto, Bluetooth ja jopa nahka sisustus.

- Valitsemalla "Sportium" -versio, saat instrumenttipaneelin valkoisilla asteikolla, urheiluohjauspyörällä, spoilerilla ja "Monaco" -pyörällä, alumiinisen vaihteiston ja metallin vuorauksen.

- Senior-mallit on varustettu säännöllisesti renkaiden 195/55 R16 kanssa. Mutta nuoremmilla malleilla kumi ei ole kaikkein tekstitys - 185/65 R15.

- Kustannukset ovat muutoksia "1.6", jotka on tuotettu Ranskassa, ovat jonkin verran suuremmat kuin jäljellä oleva "207-X", joka toimitetaan Itä-Euroopasta. Mutta inservice-mittarilukema on sama - 20 000 km. Kaikilla on nostettu suspensio ja mukautettu 35 asteen pakkasiksi.

- On ongelmallista tilata vain tehokkain versio "207 RC 1.6". Loput autot ovat joko jälleenmyyjien läsnäollessa tai ovat tuotannossa ja saapuvat kesän loppuun asti.

"Clio" -perheen autoja, jotka alkoivat tuottaa "Renault" takaisin vuonna 1990, ovat kehittyneet omalla tavallaan 15 vuoden ajan. Kolmas sukupolvi oli jo rakennettu uudelle alustalle B, joka tuli yleiseksi monille Renault-autoille ("Modus", "Logan") ja "Nissan" ("Micra" ja "Huomaa"). "Clio III" luokassaan on yksi suurimmista autoista. Kolmen ovinen versio näyttää erittäin vaikuttavalta, ja lasitusalueella ja ikkunoiden korkeus on verrattavissa edellä mainittuihin autoihin. Vuonna 2009 "CLIO" päivitti nenän ja salonki. Voimassa olevat muutokset voitti erityisesti tämän muutoksen - puhtaasti perheauto ilmestyi uuteen urheilun laatuun.

"Clio" on riittävän pehmeä energia-intensiivinen suspensio (jos verrataan sitä luokkatovereiden kanssa), mikä on hyvin mukautettu huonoille teille. Tärkeimmät neutraalit reaktiot tässä autossa yhdistetään kunnolliseen kursseihin. Hän voittaa useimmat kilpailijat ylikellotuksen ja maksimaalisen nopeuden dynamiikassa, takaa erittäin korkean akustisen mukavuuden. Uuden "CLIO" Euroncapin viisi tähteä.

Ladataan kentät

- Venäjällä "CLIO" pieniä työmääriä ei toimiteta - vain 112-vahvalla bensiinillä "1.6". Mutta hinta / voiman suhde, se on brändi "Renault" -autoja, mieluiten monet.

- Packters ei hämmentää. Malli, jossa on "mekaniikka", suoritetaan tiukasti "Condort" ja "Clio" "Automaattinen" - Dynamique ". Varustetut peukalot ylös. On peilit ja ikkunat, säädettävä istuinkorkeus, sivutyynyt ja suojausverhot, ABS, vakionopeussäädin, käännä valaistustoiminto ja sumu. Toinen laite näyttää edullisemmalta CD-magneetit ja erillinen ilmastokontrolli ilmastoinnin sijaan. Oliko viikonvalo, sumu. Polkumyyn valo, sumukkaus istuin, sivuturvatyynyt ja verhot, abs, anovlen.

- Monimuotoisuuden sisustus ei merkitse sitä. Mutta on olemassa lisävarusteita, jotka mahdollistavat ulkonäön: Urheilu runkopaketti ja vuori, spoileri ja laajennettu pakoputki, kromipeilit ja erikoismuotoiset pyörät.

- Kaikilla "CLIO" voit asentaa pyörät renkaiden kanssa melkein kilpa-mitta 215/45 R17, mutta vakiokokoa pidetään 185/60 R15.

- Venäjän markkinoiden mukauttaminen vähenee suuremman puhdistuman ja pohjan suojaamiseksi teräslevyillä. Vain urheiluvalmistus "Clio RS", jossa on 200 vahva moottori, toimitetaan.

- Viime vuonna malleja ja pieni "CLIO" -juhlat vuonna 2010 purettiin kuumina kakkuina, joten ei ole auto myytävänä. Mutta elokuun lopussa alkaa uusia tarvikkeita.

Kolmen ovinen versio "Ibiza" -ohjelmasta myöhemmin viiden ovesta ja oli yleisesti edustettuna hatchback, mutta uusi auto, jossa oli "urheilukuvio" -runko. Hänellä on todella monia eroja. "Ibiza", jossa etuliite "SC" osoittautui pienemmäksi ja vähemmän tilavaksi, on alhainen ja kapea takaikkuna, eroaa pysäytyssignaalien muodossa. Kuitenkin, jotka kuuluvat "Ibizan" perheen viimeiseen, neljäs, sukupolvi arvataan ensi silmäyksellä. Luke Donervolka, tärkein suunnittelija säilytti kaikki uuden rivin ominaispiirteet: sivuseinän saalistus- ja sikiön profiili.

Kone on rakennettu modernille alustalle, joka on yleinen VW-ryhmän kehittämä useimmat segmentti B -autot: viidennen sukupolven "Skoda Fabia", "Volkswagen Polo", uusin "Audi A1". Varustettu "ibiza" ja asianmukaiset moottorit, vaikka kaikki muutokset eivät toimi Venäjälle. Myös alkuperäisen sisätilat ovat määrittäneet "espanjalaiset" korkealaatuisista materiaaleista, on tarkistanut ajotiedot. Tämän mallin alhaisen kappaleen kysyntä maassamme voidaan selittää vain matalalla tietoisuudella automerkeistä.

Ladataan kentät

- Kolmiosainen "Ibiza SC" on virallisesti edustettuna meille toistaiseksi vain kahdessa versiossa: "1.2" "mekaniikilla" tai "1.6", jossa 7-nopeus "robotti". Kuitenkin nyt venäläisen sertifikaatin järjestetään toinen malli, jossa on bensiinimoottori - 180-vahva "Ibiza Cupra" DSG-laatikella.

- Autot, joissa on 70-vahvoja moottoreita, tulevat konferenssiin "viite" ja tehokkaampi - tyyli ". Ja ensimmäisessä, ja toisessa tapauksessa on maksettava ylimääräistä ilmastointia ja radiota (ensi vuodesta, ilmastointi todennäköisesti syöttää luettelon vakiolaitteista "tyyli"). Mutta jopa nuoremmalla versiolla on sivuturvatyynyt.

- Segmentin B-autoilla Boshenon-ajovalot ovat harvinaisia, mutta "Ibiza SC" on poikkeus. Kehittynyt valaistuskone voidaan varustaa tehtaalla.

- Rengasmitta - 175/70 R14 - 195/50 R16. Malli "Ibiza Cupra" koskee 17 tuuman pyöriä, joilla on laaja matala-profiili.

- Kaikki mallit kerätään Espanjassa, ja ne, jotka kuljetetaan meistä on pohjoisen sopeutuminen: muovi lenkkarit, anti-gravine pinnoite ja erityinen ruosteelta, lämmin kotelon akun kasvoi 16 senttimetriä puhdistumaan. Sama "Ibiza" tuodaan Suomeen ja Norjaan.

- Auto myydään pääasiassa tilauksen mukaan. Toimitusaika - kolme kuukautta. Syyskuussa on todennäköistä, että alat hyväksyä sovelluksia ja urheilua "Ibiza Cupra", mutta niitä ei ole vielä ilmoitettu.

Brainchild "Volkswagen" ei tarvitse esitystä - autoja kutsutaan suosittu urheilupeli, ratsastaa kaikkialla Euroopan kulmissa vuodesta 1975. Esikoisessa oli paljon yhteistä kompakti "Audi 50", mutta vain kolme vuotta "söi" hänen äidinkielensä - ostajat mieluummin edullisempia folk-koneita.

Edellinen sukupolvi "Polo" osoittautui melko suuriksi ja mitat lähestyivät "Golf II". Nykyinen sukupolvi on myös kiihdytys. Auto on tullut pidempi ja laajempi hyvissä kolmessa senttimetrissä, mutta Wolfsburgin suunnittelijat löysivät tällaisia \u200b\u200bmuotoja, mittasuhteita ja tyyliratkaisuja, joita uutuus näyttää jopa tyylikkäästi ja kompakteemmiksi. Ja on syytä huomata viistokalvoja viiden ovessa (tällaiset versiot 14 tuhatta ruplaa ovat kalliimpia). Yleensä nämä muutokset menettävät kolme ulottuvuutta, mutta "polo 5d" on poikkeus - hänellä on sama siisti houkutteleva muotoilu.

Uutuus yhdistää perinteisen saksalaisen luotettavuuden ja kestävyyden, ohjattavuuden ja tehokkuuden. Vuosina 2009 ja 2010 "Polo" sai monia kansainvälisiä palkintoja tällaisesta ominaisuuksista. Epäilemättä tämä on potentiaalinen osuma myynti.

Ladataan kentät

- Tällä hetkellä Venäjän "polo" edistyksellinen muutos on bensiini "1,2 YTE" (vain DSG: n kanssa). 85-Vahvat mallit moottorilla "1.4" esitetään molemmilla "robottilla että manuaalisella ruutuun. Mallit, joissa on kolmen sylinterin moottoreita "1.2" äskettäin alkoi toimitettava budjetissa deformoitu versio (60 HP: n sijaan 70).

- "Polo" ei ole ylhäältä suorituskykyä "Highline" - vain alkuperäinen "trendline" ja keskimmäinen "comfortline" (1,2: lle ei tarjota). Ei myöskään ilmastointi, ääni, istuinten lämmitys, reittitietokone. Tietokannassa on vain tärkein: ABS, Frontal Turvatyynyt, säädettävä kuljettajan istuimen ja ohjauspylvään korkeudella, säädettävissä korkeudessa ja lähdössä, sähköikkunassa ja keskuslukituksessa.

- viimeistely "Comfortline" erottaa yhdistetyt leikkausovet ja kromatut osat. Mutta lisämaksusta on saatavilla urheilupaikkoja, joissa on alanttikuvan verhoilua ja ruostumattomasta teräksestä valmistetut kynnysarvot.

- Nuoremman kokoonpanon osalta standardi kumi on 175/70 R14, seuraavaksi - 185/60 R15. Kuitenkin on hyvä valinta ja natiivit 16-tuumainen kevytvaaleilla.

- Autojen mukauttaminen Venäjän olosuhteisiin on kattava - lisääntynyt selvitys, keskeyttäminen tehostettu, puolustus jne.

- Tilauksen täytäntöönpanon määräaika on kuusi kuukautta. Nämä ovat tuotantosyklin ominaisuuksia VW-tehtaalla Saksassa. Mutta jälleenmyyjillä on paljon "polo" dunk-lisäyksessä - lämmitetty, ilmastointi tai ilmastointi, musiikki ja muut lisäykset. Etsi sopiva - ei ongelma.

Ruslan Tarasov,
Valokuvat valmistajista

Olkaamme Frank, kaksi-oviset autot näyttävät paljon paremmilta kuin sedanit. Monet ovat samaa mieltä tästä, mutta myös lisäävät autoja kehon coupe ja maksaa paljon enemmän kuin sedanit. Siellä on osuus totuudesta tässä, mutta tyylikkäiden Coupe -yrityksen omistajaksi sinun ei tarvitse ryöstää pankkia, koska jopa tässä segmentissä on edullisia malleja, jotka voivat jopa varaa Middle Managerin.

Meillä on luettelo 10 edullisimmista ja edullisimmista kaksisuuntaista autoista, joiden lähtöhinta on hieman alle 26 tuhatta dollaria. Meidän piti viettää järjettömän linjan eikä sisällä autoja viistoperä, tällaiset mallit kuin Scion TC tai. Kuitenkin luettelo osoittautui edelleen moninaiseksi ja siihen löydät monia autoja lokero suuria ja pieniä kokoja. Jokaisella niistä on houkutteleva ulkonäkö ja voi tarjota dynaamista ajamista.

10. Subaru BRZ Premium. Maksaa $ 25 495

Alhaisella aloitushinnalla Subaru BRZ tarjoaa erinomaisen käsittelyn, mutta siellä on vähän. Alkaen tavaramerkki $ 25,495, ja työntää 10 paikkaa Top Dodge Challenger, autolla on vain 200 hevosvoimaajoka tarjoaa neljän sylinterisen rivin vastakkaisen moottorin. BRZ: llä on pieni paino, mikä tekee siitä yhtä voimakasta sekä tiellä että radalla. Takaistuksensa takia BRZ on suuresti tasapainoinen auto, vaikka kuka voi väittää, että sillä on myös erittäin houkutteleva ulkonäkö? Basic BRZ-laitteet ovat tarpeeksi hyvät, mutta ei voi tarjota paljon, mitä siihen liittyvä FR-S-malli voi tarjota. Peruskokoonpanossa on kuitenkin HID-ajovalot, kosketusnäytön radio ja navigointi ja päivänvalot. Aikaisemmin olemme jo kattaneet tämän mallin materiaaleissa: "" Ja "", joten jos haluat tutustua siihen tarkemmin, pyydämme armoa.

yhdeksän. Scion FR-S. Maksaa $ 25 255

Kuuluisa Twin Brother Subaru Brz on vain muutaman sadan dollarin halvempaa, ja siinä on vähemmän mahdollisuuksia. Tämä on täydellinen valinta niille kuljettajille, jotka ennen kaikkea etsivät hauskaa ajamisesta kuin jotain muuta. Scion FR-S: lle on ominaista optimaalinen auton jousituspaketti, joka tekee ajamisesta iloisemman kuin Ajamisen Subaru. Tämä on toinen syy kustannusten lisäksi, mikä tekee Scion houkuttelevammaksi mahdolliselle ostajalle.

kahdeksan. Nissan Altiman Coupe. Maksaa $ 25 230

Seuraava halvin Coupe on Nissan Altima, jonka monet unohtivat ja turhaan, Nissan myy vielä tämän auton. Se kannattaa vähän halvempaa, 25,230 dollaria, ostaja vastaanottaa 2,5 litran moottorin neljällä sylinterillä, jonka teho on 175 hevosvoimaa. Nissan Xtronic CVT -järjestelmän ansiosta Altima on melko taloudellinen auto polttoaineen kannalta, ja se sijoitetaan 10 litraan 100 kilometriä kohti kaupungin ympäri kaupunkia ja 7,3 litraa 100 km ajoissa ajettaessa moottoritiellä. Ei paha auto, joka on epätoivoisesti päivitettävä. Huhutaan, että Nissan lopettaa Altima Coupe -tuotannon, joka ei ole yllättävää ottaen huomioon tällaisen mallin myynnin.

7. Hyundai Genesis Coupe 2.0 T. maksaa $ 24 250

Ne, jotka etsivät takapyörän aseman autoa, joka tarjoaa saman ajomatkan kuin Subaru BRZ: n ja Scion FR-S: n, ne, jotka haluavat enemmän valtaa autosta vähemmän rahaa, tarkastellaan Hyundai Genesis Coupe. Tämä auto ei ole pelkästään halvempaa kuin Scion FR-S, mutta sillä on vielä 74 hevosvoimaa enemmän kuin hänen vastustajansa. Ensisijaisen genesis kupion kehossa ei ole lisääntynyt kitkaero, mikä tarkoittaa, että tämä auto menettää hallittavuutta verrattuna Toyobaru kaksosiin, mutta suorassa linjassa genesis voi todella näyttää itse.

6. Honda Accord LX-S. Maksaa $ 23,350

Kyllä, se on todellakin niin, 23,350 dollaria Yhdysvaltain dollaria voit tulla auton omistajaksi kupion kehossa tehokkaalla polttoaineenkulutuksella.. Tämän auton nimi on Honda Accord Coupe. Auto ylpeilee paitsi sen hinnasta, mutta myös 2,4 litran neljän sylinterin moottorin, jonka kapasiteetti on 185 hevosvoimaa. Pyöräveden kokoonpanossa Accord.Coupe näyttää yhdistetyn polttoaineen kulutuksen 8,4 litraa 100 km. Lisäksi Coupe, Accord on melko tilava auto, se mahtuu paitsi etulomakoiden istuimien matkustajille, vaan myös takana.

Viisi. Chevrolet Camaro LS. Maksaa $ 23 345

Viiden dollarin määrästä vähemmän kuin Honda Accordin kustannukset, voit tulla onnelliseksi omistajaksi Chevrolet Camaro-autosta, jonka kapasiteetti on 323 hevosvoimaa. Differentiaalisella kitkalla Camaro on paras urheiluauto, jonka lähetys tuottaa kiinteän ilon, mutta se on hieman vaikeampi kuin hänen kaveri, ja se on Camaro SS: n ja ZL1: n varjossa. Kuitenkin sensaationa blockbuster noin robotit toisella planeetalla, tämä edullinen auto kehossa on helposti tunnistettavissa, jokainen teini haluaa tulla onnelliseksi Bambbyn omistajaksi. On syytä huomata, että auto aiheuttaa kunnioitusta paitsi nuoremmalle sukupolvelle, mutta myös ihmisillä on tarpeeksi kypsä ikä. Voit lukea Newer Chevrolet Camaro -mallissa Auto Rowin sivuilla.

neljä. Ford Mustang. Maksaa 22 200 dollaria

Viimeinen öljyauto on kymmenessä, on Ford Mustang varustettu V-6-moottorilla, joka lähettää 305 kuvaa taka-akseliin. Jos voit hyväksyä itsenäisen takasuspension puute, Mustang on yllättävän houkutteleva auto, joka vain 22 tuhansien dollarin torni tarjoaa myös erinomaisen laadun. Vaikka muut Mustangit on varustettu V-8-moottoreilla tai turboahdetuilla moottoreilla, tämän auton moottorin avulla voit tuntea mielihyvää amerikkalaista ajoneuvoa, joka ei voita taskua.

3. Honda Civic LX. Maksaa $ 17,965

Listallamme on paljon takapyörävettä jänikset ja urheiluautoja, viimeiset kolme coupeja ovat kaukana niin keskittynyt korkeaan suorituskykyyn. Numerolla kolme, esitämme, mikä on $ 17,965. 1,8 litran moottorilla, kompakti Coupe tarjoaa kapasiteetin 140 hevosvoimaa ja 128 nm vääntömomenttia. Ehkä nämä luvut eivät ole ollenkaan vaikuttavia, mutta Honda on todella vaikuttanut polttoaineen kulutusluvut - 8,4 litraa 100 kilometrin päässä, kun ajetaan ympäri kaupunkia ja 6 litraa 100 kilometrin matkan ajoissa. Uusi Civic Coupe sai samat päivitykset vuonna 2013 kuin sedaanit, mikä tarkoittaa, että sisätilojen laatu on parempi, ihmisarvoinen äänieristys ja hyvä luettelo vakiovarusteista, jotka sisältävät myös takalammion ja Bluetoothin.

2. Hyundai elantra Coupe. Maksaa $ 17,595

Hiljattain edustettu auto Hyundai Elantra on johtajuuden kilpailija kompakti Coupe -segmentissä, jossa Honda on hallinnut monien vuosien ajan. Pohjimmiltaan tämä on kaikki sama elantra, jolla on kaksi ovea vähemmän. Kuitenkin mallia kehon coupe on paljon houkuttelevampi, ennen kaikkea ansiosta nopeammin autoteollisuuden ulkopinta ja huomaavaiset elementit. Moottori on 1,8 litraa, jonka teho on 148 hevosvoimaa, auttaa Elantraa saada tarpeeksi houkutteleva polttoaineenkulutus, 8,4 litraa 100 km: n päässä ja 6,2 litraa 100 km valtatiellä. Haluaisin huomata, että sumuvalot sisältyvät Hyundai Elantra Coupein perusosastoon.

yksi . Forte Koul Ex. Maksaa $ 17,400

Numero yksi edullisimmista kupista on tullut kaksoisversio Kia Forte -autosta. Malli on lähes 200 dollaria halvempi Hyundai elantra Coupe, mutta sillä on aggressiivisempi ulkonäkö. Nuo, kuka etsii edullisinta coupeOn toimittava nopeasti, koska uusi Forte Koul on jo matkalla. Coupen päivitetty malli esiteltiin, mutta silti ei ollut vahvistusta siitä, että uudella mallisella olisi sama hinta. PALAUTTAA, että nyt auto on varustettu täysin uudella moottorilla ja laajemmalla peruskokoonpanossa, joka sisältää nyt LED-ajovalot ja infotainment-järjestelmä, voimme turvallisesti odottaa hinnankorotuksia.