Kuinka tehdä ketju liukumaton. Ketjujen tuotanto pyörillä omalla kädellään. Anti-Slid-ketjujen lajikkeet autolle, mitä paremmin ja miten tehdä itsesi

Winter-virityspyörä

Liukastumisen ketjut ovat eräänlainen irrotettava kulutuspinta, jonka tavallinen pyörä moottoritiellä muuttuu parantuneen käyttökelvoton. Ketjun suunnittelun näkökulmasta pyörillä ne ovat neulottu lanka, jolla on vahvistus, tasaisesti purkaa renkaan ympyrän koko pituus. Tällaisten ketjujen koostumus sisältää kaksi pituuskaapelia, jotka sijaitsevat pyöräympyrässä sisä- ja ulkopuolella. Niiden yhdistäminen, poikittaiset elementit tai erityiset "primratit", jotka on valmistettu vahvistetusta kumista.

Anti-SKID-ketjujen käyttö mahdollistaa merkittävästi lisäävän ajoneuvon käyttökelpoisuutta renkaiden kytkentäominaisuuksien lisäämisen vuoksi. Se on merkityksellinen, kun ajetaan tällaisissa pinnoilla, kuten jää, lika, löysä tai märkä lunta jne. Esimerkiksi matkustettaessa kaupunkia, ensimmäinen 100 kilometriä polkua voi kulkea asfaltin tavanomaisen tien varrella, kun taas sinun on käännyttävä maaperälle, joka on "mahdoton" off-road.

Tässä tapauksessa ketjut tossut vastaan \u200b\u200bon pyörät ja jatkavat tiensä. Muussa tapauksessa riski, joka on juuttunut voimakkaaseen likaan, on merkittävästi kasvava, mikä johtaa traktoriin tai toiseen ajoneuvoon auton hinaamiseksi. Lisäksi liukenemispiirit helpottavat merkittävästi tällaisten paikkojen kulkua, koska jäähdytetään jäällä, joka on päällystetty jäällä, ovat melko monimutkaisia, vaikka nastan kumin läsnäolo.

Pyöräketjujen tyypit

Eri tyyppiset suojaketjut

On kaksi päälajiketta liukuvasta ketjuista: pehmeä ja kova. Pehmeissä piireissä kumi "Primrates", kun taas jäykät liitännät liitetään linkkielementtien avulla. Lisäksi ketjujen kuvio on kaksi lajiketta: "Lestenka" ja "Rhombik" (toinen nimi - "Honeycomb"). "Lestenka" -kuvion tapauksessa pitkittäiskaapeleiden väliset yhdisteet suoritetaan suorina viivoina, jotka sijaitsevat samanlaisina köyden portaikkoon. Ketjujen liitännät, joissa on tyypin "Rombus" tai "hunajakenno" kuvio, suoritetaan vinosti, mikä johtaa kierrettyyn muotoiluun.

Liukastumisen ketjut luokitellaan myös seuraavien ominaisuuksien mukaan:

• koko;
• linkkien tai "alukkeen" muoto;
• valmistusmateriaali: teräs, alumiini, titaani, lasikuitu vahvistamalla ja niin edelleen.

Joissakin tapauksissa pyöräketjurakenteiden lisä vahvistaminen suoritetaan metallipiikkeihin. On selvää vastata kysymykseen siitä, millaisia \u200b\u200bketjuja on edullista, on melko vaikeaa, koska yksittäiset ominaisuudet ovat suurelta osin riippuvaisia \u200b\u200bsuunnitelluista käyttöolosuhteista. Erityisesti jäykät ketjut ovat parempia kuin pehmeä, sopivat liikkumiseen raskaiden maasto-olosuhteiden, kuten löysä lumen tai lian.

Samanaikaisesti tiettyjä rajoituksia liittyy jäykkiin rakenteisiin, koska nopeus ylittää 40 km / h, lähetyksen vaurioitumisen riski ilmenee. Kun kyseessä on pehmeitä ketjuja, jotka ovat käytännöllisiä, sopivat optimaalisesti jäätyneille tai vähän riskialttiita tieosuuksia, voit nopeuttaa 80 km / h. Tällöin kumin kulumista vähennetään merkittävästi verrattuna jäykkiin ketjuihin.

Samanlainen tilanne ketjujen koossa: Linkkien lisääntyminen lisää läpäisevyyttä, mutta suunnittelun massan kasvaa ja auton liikkuminen tien sileisiin alueisiin muuttuu monimutkaisemmiksi ja epämiellyttäväksi. Lisäksi lähetys pidetään vahvemmana ja kumin kulumista kiihdytetään.

Itsenäinen valmistus

Kaikki mitä tarvitset lisävarusteen valmistukseen

Se tapahtuu myös, että on välttämätöntä ajaa off-road, eikä ole valmis liukumatonta piiriä. Tällaisessa tilanteessa voit yrittää tehdä liukumattomat ketjut omalla kädellä käyttämällä helposti työkaluja ja materiaaleja. Tätä varten tarvitset seuraavat tiedot:

• venyttää kalusteet;
• ketju lanka halkaisija 4-5 mm;
• karbiinit, joiden halkaisija on 5 mm;
• koukut.

Leikkaa ketju tiettyjen koon paloiksi. Pitkittäisten paikkojen valmistukseen tarvitaan neljä kappaletta, joista kukin on 83 tasoa. Poikittaiset osat tehdään kuusitoista 13 litran kappaletta. Ensimmäinen poikittainen sivusto on kiinnitetty pitkittäisen ketjun kuudenteen linkkiin, viimeiseksi - kahdestoista. Jäljellä olevat poikittaiset ketjut kiinnitetään 10 yksikön välille. Poikittaisten ja pituussuuntaisten linkkien liittämiseen käytetään koukkuja tai renkaita. Neljännen poikittaisen ketjun jälkeen toisella puolella on asennettu viiden tähden leikkaus. Linkkien päissä, jotka sijaitsevat, karbiinit on asennettu. Stretch-kiinnitys sijoitetaan karbiinin kiinteään päähän, koukku - toisessa. Tällä ketjussa voidaan pitää valmis ja sopiva UAZ-auton pyörien testaamiseen.

Elementtien asennus

Tässä on valmiita kotitekoisia ketjuja

Ketjut, jotka lisäävät käyttötapaa, asennetaan ajoneuvon käyttöpyöräihin. Tämä voidaan tehdä omalla kädellä kahdella tavalla: nosto autoa tai ilman sitä. Erityinen menetelmä valitsee auton omistajan käytännön taitojen ja työolojen mukaisesti. Joka tapauksessa ketjujen asennus on toivottavaa tehdä ennen reitin monimutkaista sivustoa.

Kokeneet UAZ-autojen omistajat, jotka ovat täyttäneet tässä asiassa, ei ole vaikeuksia riippumattomilla tehtäväketjuilla ja selviytyä tästä työstä kirjaimellisesti muutamassa minuutissa. Uutuudet joutuvat usein tiettyihin vaikeuksiin, minkä seurauksena he voivat jopa luopua pyöräketjujen käytöstä. Siksi on suositeltavaa ensin hyödyntää ja hioa taitojasi tasaisella ja kuivalla alustalla, jotta ei kohdata samanlaisia \u200b\u200bvaikeuksia "kenttäolosuhteissa", se on tien päällä.

Ketjujen asennus ilman nostamista auto on seuraava:

• anti-SKID: n ketjun muotoilu suoristetaan perusteellisesti siten, että sen linkit eivät ruuvaa toisiaan, minkä jälkeen se taitetaan maanpinnalle;
• uAZ-auton torjuminen, johtavat pyörät avautuneella pyöräketjulla ja kiinnitä auto liikkeen spontaanin alkamisen välttämiseksi;
• kuljetusketjut renkailla siten, että sulkukaasu ja lukitusrengas sijaitsevat pyörien ulkopuolelta;
• lukituskoukku, joka tarttuu pyörien sisäpuolelta johonkin ketjun (3) takaosan linkkeistä;
• ketjun muotoilun poikittaiset oksat jakautuvat tasaisesti pyörän ympärysmitta koko pituuteen;
• sulkualue asetetaan yhteen linkkiin, jotka sijaitsevat hännän alueen päässä ja avautuvat lukitusrenkaan suuntaan;
• lukitusrengas viedään GAM: n reikään.

Ketjujen nostoketju sisältää seuraavat lisävaiheet:

• auton etupyörät asennetaan;
• auto laitetaan käsijarru;
• pyörä näkyy 2-3 cm: n korkeudella tien tason yläpuolella.

Seuraavaksi UAZ: n anti-liukuketjun asennus omalla kädellään suoritetaan edellä kuvatulla menetelmällä. Purkaminen suunnittelu toteutetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Asentamalla Anti-SKID-piiri on suositeltavaa suorittaa se testaus, eli 10-50 metrin autolla ja kun sinulla on tarvetta suorittaa ketjun ylimääräisiä jännitteitä. Tätä varten sulkukaasu ja lukituskoukku järjestetään uudelleen seuraavilla linkillä hännän ketjussa.

Auton anti-SKID: n ketjut ovat vaihdettava suojelija, jonka avulla voit muuntaa tyypillisen moottoritien renkaan korkean käyttökelvottoman pyörän off-road, jää, syvä lika sekä lumi jne.

Anti-SKID rannekoru ja ketjut

Tämä kiinnike on valmistettu vahvistetusta langasta ja solmusta siten, että se tasoittaa tasaisesti pyörän koko ympyrän ajan. Ketju koostuu ulkoisista ja sisäisistä pituussuuntaisista rinnakkaiskaapeleista, jotka on kytketty poikittaisketjuilla tai kumilla ns. Maaperällä, mikä lisää pyörien pitoa tienpinnalla.

Anti-SKID-ketjujen tyypit

Saatavilla useita ketjuja koskevia lajikkeita:

1. Kumiketjut, joiden etu on se, että ne on asennettu ehdottomasti mihin tahansa kumiin, tasaisesti lähetetään pyörää, on helppo asentaa, rengassuoja ei tuhoa talvella ne säilyttävät kimmoisuus;
2. Metalli, jossa on erilaisia \u200b\u200bkudonta;
3. Economyketjut. Tämä laji kuluu vain autojen juuttuneilla pyörillä.

Suunnittele lajit

Anti-SKID: n ketjut eroavat kooltaan, samoin kuin yksiköiden yksiköitä. Valmistukseen käytetään erilaista materiaalia (teräs, alumiini, titaani, vahvistettu muovi jne.).

Käyttöolosuhteista ja mahdollisuuksista riippuen kolme päätyyppiä valmistetaan:

1. Lestenka, jossa kaapelit on kytketty suorilla poikittaisilla kappaleilla. Tämä on melko yksinkertainen, melko käytännöllinen ja helppo suorittaa järjestelmä. Hänellä on kuitenkin haitta - auto voi siirtää nykäyksiä.

2. Rhombus, jossa yhteys on viallinen, ja kuvio saadaan Cobwebin muodossa.

3. Honeycombs. Tämä malli on hieman monimutkaisempi, pitkittäiset kaapelit liitetään vinosti, mikä johtaa kierretty kuvio.

Itsekkeet

Liukastumisen ketjut eivät ole niin vaikeita kotona, koska niitä voidaan tarvita kaikkein inopportune-hetkellä. Voit tehdä tämän, tarvitset:

• Bulgarian;
• Vice;
• Ketju;
• Useita tusina yhdistää linkkejä tai karbiineja;
• Koukut;
• Venytyslaitteet;
• Muutaman tunnin ajan.

Ketjun tekeminen

Yksinkertainen ohje, miten tehdä ketju liukeneelle:

1. Ensinnäkin on tarpeen valita sopiva ketju. Sen linkit on kypsennettävä eikä juotettu, ja pituus riittää viivyttämään kaikki pyörä.

Tärkeä! Ketjulle on tarpeen käyttää vahvistettua lankaa, muutoin, jolla on suuri liikkeen nopeus tai hinaus, se voi rikkoa ja johtaa vammoihin.

2. Valitse ketjuun suunnittelu, joka sopii sinulle, kuten tikkaat.

Se voidaan tehdä näin: 1 - Cross-oksat, 2 - pituussuuntainen haara, 3 - Tail-oksat, 4 - Sulkukaasu, 5 - Sulkukoukku, 6 - Lukitusrengas.

3. Leikkaa hiihtoketjulla vaaditun koon työkappaleessa.

4. Pue \u200b\u200bkarbiinit pituussuuntaisten aihioiden päissä, se voidaan kiinnittää koukkuihin tai renkaisiin.

5. Tee mallin poikkipalat osat pitkittäispiirin paikoissa.

Pitäisi harkita! Mitä enemmän poikittaispistettä tehdään, sitä parempi auton käyttökelpoisuus muuttuu.

6. Sivuprosessiin, jossa on karbiini, poimia jännityslaite ja koukku on asetettava toiseen päähän.

7. Käyttämällä järjestelmän lopullista liittämistä pyörillä kaksi kiristyslaitetta.

Video: Liukastumisketjut omalla kädellään (henkilö näyttää alkuperäisen tavan tehdä primratit).

Video: Miten tehdä liukumaton rannekkeet yksin.

Ketjujen asennus

Pyörän ketjujen epäilemättä etu on, että niillä on mahdollisuus käyttää ennen pääsyä pois tieltä ja moottoritieltä mennä tavalliseen tapaan. Jotta saat parhaan vaikutuksen, on parempi laittaa ne kaikkiin vetopyöräihin.

Ennen metalli- ja kumiesiliöisten ketjujen asentamista omalla kädellään ensinnäkin, on välttämätöntä tutkia niitä ja varmistaa niiden rehellisyys, huolellisesti kiinni, jotta linkit eivät ole kierrettyjä. Seuraavaksi levitä tien pinnalle pyörien edessä, kun taas ketjut lukot on sijaittava välttämättä tilaus ulkopuolelta suhteessa kehoon.

Pue ketju menetelmällä

Jotta ketjun johtavat pyörät, korjaa auto asentoon, joka poistaa täysin spontaani liikkeen ja yhdistää ne. Kun asennus on tehty, sinun on tarkistettava, kuinka tiukasti ja luotettavasti suljettuja lukkoja ketjuissa, koska ajoneuvo liikkuu, ketju voi vahingossa liityntä, mikä voi aiheuttaa vaarallisen hätätilan ajettaessa.

Video: Kuinka käyttää liukumatonta piirejä.

Ketjun asennus voidaan tehdä auton aliverkkotunnuksella

Mekkoketjut Jackilla

Tehdä tämä, se asetetaan käsinrakennetulle jarrulle, pysähdykset asennetaan pyörien alle, nostavat liittimeen 30 cm: n pinnalta ja laite on kulunut. Liitä sitten kiristin ja kiristä hitaasti sen pultit.

Tee kotitekoisia ruuhka-piirejä, eikä niiden asennusta ei ole vaikea tehdä, riittää valitsemaan sopiva vaihtoehto ja noudata näitä ohjeita.

Se on muistettava! Liukumaton piirejä ei ole tarkoitettu pysyvään ratsastaa, vaan vain ongelma-alueilla. On erittäin tärkeää tarkkailla nopeita tila (jopa 50 km / h) ja älä aja pitkään asfaltilla. Muussa tapauksessa tämä voi johtaa kallioon ja vahingoittaa auton osia.

Ehdotetut ketjut, jotka myydään pareittain

Liukumattoman piirin tärkeimmät edut ovat hinta, joka on melko käytettävissä (1,2 - 11 000 ruplaa), asennuksen yksinkertaisuus, mahdollisuus valita vaadittujen pyörien kokoa.

Kuinka valita ketjut Anti-SKID

Alue on erittäin suuri. Valinnassa on välttämätöntä ottaa huomioon kaikki renkaiden koko, kulutuspinnan leveys, pyörän kaaren koko sekä nämä edellytykset, joilla niitä käytetään tulevaisuudessa.

Koko linkkejä ketjuihin ratsastus talvella ja kesäaikaan

Nimi: D - Yksiköiden halkaisija, DL - pituus, W - leveys.

№	Brändi auto	Linkkien koko pituussuuntaisissa oksissa	Linkkien koko poikittaisosastoissa
D.	Dl	Sh	D.	Dl	Sh
1	Vaz `Winter`	3,5	26,5	13,2	3,8	19,0	15,0
2	Vaz `kesä`	4,0	32,0	15,2	5,0	21,0	19,0
3	Volga` Winter`	4,0	32,0	15,2	3,8	19,0	15,0
4	Volga`	4,0	32,0	15,2	5,0	21,0	15,0
5	Niva `Winter`	4,0	32,0	15,2	5,0	21,0	19,0
6	Niva `kesä`	5,0	36,0	19,0	5,0	21,0	19,0
7	Gazelle` Winter`	5,0	36,0	19,0	5,0	21,0	19,0
8	GAZELLE `Summer`	5,0	36,0	19,0	6,0	24,0	22,0
9	UAZ `Winter`	5,0	36,0	15,0	5,0	24,0	19,0
10	UAZ `Summer`	5,0	36,0	15,0	6,0	24,0	22,0
11	Jeep `Winter`	5,0	36,0	15,0	5,0	21,0	19,0
12	Jeep `kesä`	5,0	36,0	15,0	6,0	24,0	22,0
13	MAZ, Kamaz `Winter`	6,0	42,0	23,0	5,0	21,0	19,0
14	MAZ, Kamaz `Summer`	6,0	42,0	23,0	6,0	24,0	22,0

Jäykkäjen ketjujen etu on paras sopeutumiskyky kovalle tielle, mutta niiden haitta on nopeusraja (jopa 40 km / h) ja mahdollisuus vaurioittaa auton lähetyksen elementtejä.

Pehmeiden ketjujen avulla voit kehittää nopeutta jopa 80 km / h, ne ovat vaarattomia testaajille ja kuluu kumia paljon vähemmän. Heidän haittapuoliset haitat - maan päällä kopiokoneet ovat paljon pahempia.

Luotettavimmat, korkealaatuiset ja kalliimmat ovat ketjuja, jotka on valmistettu titaanista tai ruostumattomasta teräksestä.

avto-i-avto.ru.

Paranna läpäisevyyttä: miten tehdä luistamattomia ketjuja tehdä se itse ja videotyömomentit

Kokeneet autoilijat voivat tuoda tuhansia esimerkkejä, kun matkan onnistunut loppuun saattaminen vaikeuttaa likaa, jäätä tai syvää lunta. Johtavien pyörien voima on voimaton tällaisissa tilanteissa - vain hinaaja tai vintturi. Tällaisten epämiellyttävien hetkien jälkeen jotkut omistajat kieltäytyvät matkoista huonoon säähän, toiset laittoivat nastojen renkaat. Kuitenkin on toinen kategoria kuljettajista, jotka haluavat itsenäisesti lisätä lisävarusteita kannattavuuden lisäämiseksi.

Autopyörän kotitekoisten ketjujen rakentavia ominaisuuksia

Peruskaavio on alkeellinen muotoilu, joka koostuu joukosta teräslinkkiä tai vahvistettua lankaa. Komponenttien yhtenäinen jakautuminen koko renkaan alueen yli on avain tuotteen onnistuneeseen toimintaan.

Klassiset liukumattomat ketjut omalla kädellään videolla näyttävät kahdesta elementistä, jotka sijaitsevat pituussuunnassa pyörän säteellä ulkoisesta ja sisäisestä puolelta. Heidän välillä ne ovat yhteydessä poikittaisiksi yksityiskohdilla, ns. Alukkelevyillä. Valmistusmenetelmä ei edusta vaikeuksia jopa aloitteleville autoilijoille. Osien ulkoasu suoritetaan kolmessa järjestelmässä:

Jokaisella edellä mainituista tyypeistä on omat puutteillaan ja edut. Ensimmäinen vaihtoehto "tikkaat" rahoituskonseptien mukaan sekä työvoimakustannuksista on helppoa. Ei ole kiinnostavaa ratkaisua rannerenkailla, jotka ovat myös käteviä, kun se on asennettu pyörään.

Mitä tarvitaan valmistamaan kotitekoisia autoketjuja pyörillä pyörillä?

Koska tehdaslaitteita voitaisiin hankkia mahdollisuutta, jotka lisäävät läpäisevyyttä, sekä niiden korkeat hinnat työntävät auton harrastajia ongelman ratkaisemiseksi. On huomattava, että tämä on täysin älykäs valinta - tarvittavat komponentit löytyvät kaikista laitteistokaupasta ja työkalun vähimmäisjoukossa on kaikki itsekunnioitus.

On sanottava, että se ei aina ole tietoa siitä, miten liukumaton DO-IT-IT-itse ja video, sisältävät luettelon suunnitteluelementeistä. Olkaamme Lestenka-järjestelmän mukaista yksinkertaisinta mallia. Täytä se, tarvitset:

• piiri, jossa on poikkileikkaus vähintään 5 mm terästä;
• karabiinit, joissa on kytkentä lanka;
• jännitysmekanismi;
• aluslevyt, pultit ja mutterit;
• koukut, karbiinit.

Keskimäärin noin 15 metriä ketjuja vaaditaan rakentamaan ketjulaitteita henkilöauton johtaville pyöreille, tarkempia numeroita tunnetaan vain tiettyjen mittausten jälkeen. Ketjuina on suositeltavaa käyttää laitteita ruostumattomasta metallista. Valmisteluprosessi valmistuu keräämällä instrumentti:

• bulgarian;
• vice;
• vasara;
• joukko avaimia.

Kokeneet autoilijat vakuuttavat, että kaapeli tai jopa yksinkertainen riggeri vähenee hyvin kriittisten hetkien aikana. Ne voivat olla alkeita tuulen tuulen, toinen kysymys - ei aina ole tällaisia \u200b\u200basioita käsillä. Lisäksi tämä menetelmä on ehdottomasti vasta-aiheinen koneet, jotka on varustettu levytyyppisellä jarrujärjestelmällä. Siksi on parempi olla kärsivällinen etukäteen ja tehdä "ketjun runkopaketti".

Tekemällä hiukan ketjut omalla kädellään kohtuuhintaan video, jossa työkappaletta ei ole aina ilmoitettu, on tärkeää tehdä tarkkoja mittauksia sädeksen ja renkaan leveydet. Saatujen tulosten perusteella laske tulevan tuotteen parametrit. Poikittaisten elementtien (PRIMER) määrä valitaan myös kullekin automalleille erikseen. Masters on suositeltavaa keskittyä siihen, että kaksi poikittaisosaa tulisi sijoittaa kumysainojen kosketuspisteen tasoon.

Laitteen kokoamismenettely patentin lisäämiseksi on suorittaa seuraavat asiat:

• leikkaa pituussuuntaiset ja poikittaiset ketjun aihiot;
• kiinnitä ensimmäinen poikittainen elementti pitkittäisen osan kuudennen linkkiin pulttien ja aluslevyt, koukut tai hitsaus;
• asenna kaikki myöhemmät poikkipalat 8-9 yksikön välein;
• yksi pituussuuntaisen elementin keskellä asetetaan segmentti, joka koostuu 6-8 yksiköstä ja jännityslaitteista tuotteen luotettavasta kiinnityksestä;
• pitkittäisten osien päissä asetetaan karbiinit, joiden halkaisija on vähintään 5 mm.

Tietyillä taitoja ja työkaluja operaatio kestää noin 40-60 minuuttia. Emme voi kokea hitsaustyötä, mikä mahdollistaa käytännössä luopua säikeen yhdisteistä, joilla on positiivinen vaikutus laitteen laatuun.

Yksityiskohdat: Mitkä ovat lukkoja kotitekoisia anti-scid ketjuja paremmin ja miksi?

Autotallilaitteiden anti-testauslaitteiden valmistuksessa kuljettajia käytetään useimmiten korjaamaan ne seuraavilla sulkemismekanismeilla:

• S-muotoinen;
• koukun muotoinen;
• kuorsausmekanismilla.

Joillakin pyörillä on kotitekoisia ketjuja, joissa on S-muotoinen avainrakenne, joka on suljettu neljällä tai HEX-avaimella. Monet valittavat kuitenkin epäluotettavasta kiinnityksestä ja tämän vaihtoehdon mukautusten puutteesta. Lisäksi tällaisten laitteiden asennus on vankka haitta.

Toinen versio ketjun kiinnityksestä on yleisempi ja pitää melko hyvin. Oikein asetettu piiri, painike suoritetaan ruuvimeisselillä ilman ongelmia. Täydellinen takuu, autoilijat suosittelevat sitoa kosketuspaikan pehmeällä johdimella 1-3 mm. Purkaminen laitteet tapahtuvat myös nopeasti ilman paljon vaivaa.

Kuorma-autoissa käytettävän räikkä-lukitusmekanismin mallia. Eroaa suurta luotettavuutta ja helppokäyttöisyyttä. Näytte tarjoaa kiinnittämisen ilman lisäaineiden käyttöä.

Asiantuntijat suosittelevat anti-testauslaitteiden asentamista kaikkiin pyöräihin, eikä vain johtava. Virheellinen asennus voi johtaa ABS-antureiden, jarrujärjestelmän elementtien ja kutistumiseen sekä renkaan sivuleikkauksiin. Maastoautoissa liitetty toinen silta laite sijoitetaan ensisijaisesti kyseiseen pariin, joka toimii jatkuvasti. Asennustoiminto suoritetaan kahdella tavalla:

1. Aliverkkotunnuksella.
2. Pysyvällä autolla.

Kysymyksen ydin koostuu paitsi kuinka asianmukaiset luistavat ketjut autoon omilla kädet videolla - Asennustyöstä on välttämätöntä ajatella edes ennen ongelman alaa. Vain niin pystyy nauttimaan toiminnasta, säästä aikaa ja vältä ärsyttäviä virheitä.

Ensimmäinen menetelmä liittimen avulla ei ole järkevää - menettely on alkeita eikä se aiheuta vaikeuksia aloittelijalla. Ainoa suositus on vähentää rengaspaineita työn suorituskyvyn helpottamiseksi.

Toinen kysymys on, kun tämä laite ei ole käsissä. Tällöin teknologialla on seuraava lomake:

• leviävät ketjut ennen pyörillä paria, eivät salli näkemysten yhdistämistä;
• mene pyörillä tuotteella;
• käytä manuaalista jarrua;
• laittaa laitteeseen niin, että koukku ja karabiini ovat pyörän ulkopuolelta;
• koukku ja viimeksi linkittävät pitkittäisosat, jotka liittyvät pyörän sisäpuolelta;
• käytä karbiinikytkintä jännitysjärjestelmässä ulkopuolelta ja kiinnitä solmu;
• poikittaiset elementit jakamaan koko renkaan kehä ja suorittaa venytys.

Tärkeä! Laitteiden komponenttien tasaista jakautumista varten 20-30 metriä tulisi ajaa ja sitten lopuksi säätää. Tämä tapahtuma on takuu tuotteen enimmäismäärästä kumille.

Vaihtoehtoiset vaihtoehdot

Auto-testi Rannekorut myydään autokaupassa - arvokkaita vaihtoehtoisia vaihtoketjun laitteita. Erilainen mahdollisuus nopean asennuksen ja edullisten kustannusten kanssa. Mutta täällä moottoriajoneuvojemme tekniikka ei ole vielä, he kopioivat kopioimaan tehtaan yksilöitä.

Rannekorut ovat samat kotitekoiset ketjut liukumaton, mutta vain ilman pitkittäisiä elementtejä, niiden edut ovat seuraavat:

1. Helppo valmistus.
2. Nopea asennus.
3. Tehokkuus ja luotettavuus.

Valmistukseen tarvitaan vaatimaton sarja:

• kumin äänenvaimennuksen kiinnitys;
• pultit 40-60 mm pitkä, aluslevyt ja mutterit;
• putki halkaisijaltaan yhtä suuri kuin pultin halkaisija;
• teräsketju, jonka halkaisija on vähintään 5-6 mm.

Pyörien laitteita, joiden koko on 195 ja 205 mm, 4-5 metriä metician tuotteita vaaditaan. Kaupat myyvät myös valmiita sarjoja itse koottuja rannekkeita, lukuun ottamatta kiinalaisia \u200b\u200bsarjoja, ne ovat melko kunnollisia laadukkaita ja edullisia. Se koostuu:

• billets;
• kiinnitysliittimet;
• rintareppu;
• kiinnitä lukitus.

Pakkaus on helppokäyttöinen, kuljetetaan erityistapauksessa ja ei ole paljon laajennusta. Metal-rannekkeiden tärkeä etu on kyky asentaa pyörillä levyjarruilla. Ja jos harkitset tarkastelua, kalliiden ulkomaisten autojen omistajat ovat tällaisia \u200b\u200blaitteita, jotka myös puhuu monia asioita.

Tärkeää muistaa

Kaikki kanavantorjuntavälineet vaikuttavat haitallisesti renkaiden turvallisuuteen sekä rungon tilaan. Erityisesti huolellisesti tarvitaan autoteollisten pyörien kotitekoisten ketjujen lukot, koska koneen ongelmaton toiminta riippuu niistä.

Siirrä kiinteää pinnoitetta ei voida hyväksyä. Kun ajetaan löysällä lumilla tai likalla, sinun kannattaa kestää liikkeen 20-30 km / h, jolloin pyörätuolia ei suositella. Kokeneet kuljettajat neuvovat liikenteen aikana ohjaavat säännöllisesti laitteiden jännitteitä koko renkaan sisä- ja ulkokehän ajan.

autobann.SU.

Anti-Slid-ketjujen lajikkeet autolle, mitä paremmin ja miten tehdä itsesi

Joskus se tapahtuu, että jonkinlaisen polun osan voittamiseksi auton mahdollisuudet eivät riitä. Se voi olla viileä jäätynyt kiivetä, syvä lika tai leikattu polku, joka on tuonut lunta. Tässä tilanteessa voidaan auttaa muovisia rannekkeita tai liukulaitteita. Jopa tavallinen rengas, joka on tarkoitettu ratsastamaan yksinomaan asfaltilla, niiden apu hankkii vaikuttavia off-road-ominaisuuksia.

Tuetut pyörät Tällaiset rannekkeet, kuljettaja saa hyvän läpäisevyyden syvässä lumessa, parantaa kytkentäominaisuuksia ja siten jäätä käsittelyä, laajempia mahdollisuuksia muta-osioiden voittamiseksi. Monet fanit Travel Off-Road esittelevät valokuvia ja videoita temaattisilla foorumeilla, joissa näet henkilön varmistaakseni, miten auto muuttuu, auto havaitaan liukumattomissa ketjuissa.

Tietysti Anti-SKID: n ketjuilla on tiettyjä haittoja, jotka rajoittavat niiden soveltamista.

1. Ensinnäkin on tarpeen ottaa huomioon, että suspensio ja ohjaus altistetaan suurille kuormille, jotka johtavat parannettuun kulumiseen. Erityisen voimakkaasti kärsimystä ohjausteline, jos rannekkeet on asennettu etupyöräihin.
2. Toinen tärkeä tekijä on vahva renkaiden kuluminen ja merkittävästi vähennys käyttöikään.
3. Hän kärsii, vaikkakin vähäisemmässä määrin vaihteisto.
4. Liikkumisnopeus rajoittuu arvoon 50 km / h.
5. Älä unohda akustisia mukavuutta - ketjut tekevät voimakasta melua.

Auton käyttökelvot - muovi- tai kumiketjujen kasvu on enemmän säästävä enemmän säästövaihtoehto - Heidän off-road-ominaisuudet ovat jonkin verran pahempia, mutta myös vaikutukset renkaisiin, keskeyttämiseen ja vaihteistoon eivät ole niin tuhoavia, ja on mahdollista ajaa jopa 90 km / h nopeudella.

Laitteet Anti-SKID-ketjuista

Anti-SKID: n pyöräketjut jaetaan ehdollisesti kovaan ja pehmeään. Sekä nämä että muut ovat kaksi pituuskaapelia tai ketjuja, jotka kiristävät pyörän ympärysmitta, joiden välillä venytetään ensimmäisessä tapauksessa, poikittaisketjut ja toisessa kumilla tai muovi-alukkeella.

Rannikkot sijaitsevat joko tikkaat tai rommina tai solujen muodossa. Jokaisella valinnaisella on edut ja haitat. "Lestenkalla" on parhaat soutu kyvyt, joten on edullista käyttää sitä muta-osioiden voittamiseksi. Samaan aikaan pyörä, "kenkä" tällaisissa ketjuissa Anti-SKID, alttiina rikkomaan, joten vain "viiva" täytyy ratsastaa heidän kanssaan. Kuljettaja valehtelee ja muut vaarat, nimittäin auton köyhä poikittaisuus, erittäin nopea renkaiden kuluminen ja voimakas iskunkuorma vaihteistossa ja ohjauksessa.

Anti-SKID: n pyöräketjut "solujen" kuvion kanssa käytetään paljon vähemmän vaurioita auton suonille, renkaat niiden kanssa palvelevat paljon kauemmin. Toisin kuin "metsä", niin rannekkeet tarjoavat hyvän poikittaisen koneen stabiilisuuden ja jatkuvasti kosketuksiin pinnan kanssa.

Mitä anti-nahat ovat parempia

Sanomaan yksiselitteisesti, millaisia \u200b\u200bliukumaton ketju on parempi, se on mahdotonta. Jokainen tyyppi sopii paremmin tietyin olosuhteisiin ja valitse kaikki universaaliversio ei toimi.
Joten jäykät ketjut ovat edullisia käytettäväksi täydellisissä olosuhteissa. Kiitos voimakkaampia soutukykyisiä kykyjä, joiden avulla voit voittaa monimutkaiset alueet vähemmän vaikeuksissa.

Pehmeät kumi- tai muovikannat ovat sopivampi niille, jotka eivät myrskyä tiellä, vaan määräajoin pakotetaan voittamaan vaikeita paikkoja. Tämän vaihtoehdon etuna on, että muovikannat eivät tarvitse ampua välittömästi sen jälkeen, kun auto ajoi ongelman segmentin - voit siirtyä melko suurella nopeudella ilman riskivahinkoja renkaita, vaihteistoa tai ohjausta.

Jos kuljettaja päätti valita kovia ketjuja, hänen on kiinnitettävä huomiota niiden linkkien kokoon ja poikkileikkaukseen. Kuin ne ovat suurempia, parempia ketjujen soutukapasiteettia ja vahvempia renkaat, vaihteisto ja ohjaus. Square Linkit tarjoavat myös parhaat soutu-ominaisuudet.

Liukumattomat ketjut tekevät sen itse

Koska hyvän sarjan kustannukset ovat melko korkeat, monet kuljettajat, jotka haluavat säästää, mieluummin tehdä hiukan ketjut omalla kädellään. Tämä prosessi ei ole kovin monimutkainen, ja kaikki mitä tarvitset löytyy mistä tahansa rakennuskaupasta. Kotitekoiset ketjut maksavat useita kertoja halvempia, kun taas niiden tärkeimmät ominaisuudet eivät ole huonompi kuin myymälöiden merkkituotteet. Internetissä on monia etuja yksityiskohtaisilla valokuvilla ja videolla, kuinka samanlainen laite on omia kädet.

Helpoin tapa tehdä "tikkaat" omilla kädet. Tätä varten kaksi samanlaista ketjun segmentti mitataan siten, että niiden pituus on hieman pienempi kuin pyörän ympärysmitta. Niiden välillä, joilla on yhtä suuria välejä, joilla on S-muotoiset virkot tai renkaat, kiinnitetään yhtäpien poikittaisegmenteillä. Heidän pituuden pitäisi olla hieman bussin leveys.

Pitkittäissegmenttien päät liittyvät karbiinien avulla. Jokaisen pituussuuntaisen ketjun keskellä on tarpeen kiinnittää kiristyslaite, joka kiinnitetään karabiiniin toisen pään kanssa koukun avulla. Tällaisen laitteen avulla on mahdollista turvallisesti korjata kotitekoisia ruuhka-ketjuja pyörillä.

Se on hieman monimutkaisempi omien käsien kanssa timanttikuviolla, vaikka voit selviytyä tästä tehtävästä, varsinkin jos käytät kokeneiden auton omistajien valokuvien tai videon ohjeita.

Anti-liukuketjujen asennus pyörillä

Asennusmenetelmät eivät riipu siitä, mitkä ketjut asetetaan autoon - kotitekoinen tai tehdas. Käytä ketjut tai muoviset liukumattomat rannekkeet autopyörällä kahdella tavalla. Ensimmäinen vaihtoehto on helpompaa, mutta vaatii enemmän aikaa. Kone on aliverkko, ja rannekoru laitetaan lähetetylle pyörälle.

Toinen tapa on nopeampi, mutta vaatii tiettyjä taitoja. Aluksi sinun on hajotettava ketjuja tai rannekkeita kentällä, aseta ne huolellisesti, minkä jälkeen on välttämätöntä mennä siihen, että se pysyy noin 30 cm: n loppuun asti. Sen jälkeen ketjun pitkä osa laitetaan pyörä. Sisäpuolelta ketju sidotaan virkkaaksi, kaikki linkit levitetään, sitten ulompi osa on kiinnitetty ja ketju kiristetään säätökaapelilla.

Ennen siirtymistä Assault Roadille sinun täytyy ajaa 30-50 metriä ja vedä ketjut uudelleen. Tämä voi laajentaa renkaiden käyttöikää. On huomattava, että niiden ei tarvitse käyttää ketjuja tai muovisia rannekkeita kaikkiin pyöräihin, jos vain auto ei ole kaikki pyöräilijä. Tavanomaiselle koneelle riittää ketjuille vain ajo pyörillä.

Znanieavto.ru.

Liukastumisen ketjujen tekeminen tehdä se itse

Autumn-talvikauden hyökkäys merkitsee tien tilanteen heikkenemistä. Lumi, lika ja tien jäätyminen johtavat pyörien kytkimeen ja huonon auton käsittelyyn. Koska autolla olevat toukot eivät aseta joka tapauksessa, eri tavoin keksittiin pitkään auton kasvattamiseen.

Tämä artikkeli kertoo, miten äänenlähtöiset ketjut omalla kädellään ja saavat mahdollisuuden ratsastaa tiellä, vaikka se peitettäisiin märällä lumella.

Laitteensa mukaan liukumaton piiri on ketjujen tai kestävän vahvistetun johdon joustava muotoilu, kaikki osat on liitetty niin, että pyörä on tasaisesti väsynyt koko ympyrän ajan.

Tämä malli on järjestetty näin: on kaksi pitkittäistä kaapelia (ulkoinen ja sisäinen), jotka on kytketty poikittaiselementteihin piirisegmentteistä tai kumista valmistetuista "maaperästä".

Muodostaan \u200b\u200bsen muodon mukaan liukumaton ketju eroavat niiden "kuvioon" pakottamalla pyörät tiukasti tiesän pinnalla. Anti-SKID-ketjuja on kolme:

Kaikenlaiset ketjut suorittavat piirteensä liu'uttamalla, ovat pluses ja haitat, mutta tämä artikkeli kuvaavat "Lestenka" rakennetta, koska tämä vaihtoehto, että liukumaton ketju tekee itsesi helpoin tapa.

Tällainen ketju suojasta liukua vastaan \u200b\u200bkoostuu kuusi lajikkeen elementtejä, jotka on liitetty toisiinsa sitovaan renkaaseen:

• Pituussuuntaiset oksat;
• Poikittaiset oksat;
• Hännän oksat;
• Lukituskoukku;
• Kaasu;
• Sulkemisrengas.

Ennen tällaisen ketjun tekemistä tarvitset koukkuja (32 kpl), 15 metriä sauvaa, jonka halkaisija on neljä - viisi millimetriä ja kaksi kiristyslaitetta.

Kuinka tehdä luistamattomia ketjuja tehdä se itse

Leikkaa neljä fragmenttia ketjusta, 83 yksikössä, se on ketjun pituussuuntaiset haarat. Poikittaisille haaroille sinun on leikattava 16 fragmentti 13 linkkiä. Seuraavaksi siirry ketjun kappaleiden liitäntään.

Sekä pitkittäisten ketjujen kuudes linkki, ensimmäinen poikittaisfragmentti, sitten poikittaiset oksat olisi kiinnitettävä jokaiseen kymmenenneen linkkiin, ja viimeinen fragmentti kiinnitetään 12: een. Poikittaisten oksanojen liittäminen pitkittäisministerillä suoritetaan joko renkaiden tai koukkujen avulla.

Ketjun pituussuuntaisten fragmenttien päissä laitamme 5 mm: n halkaisijaltaan 5-mm: n karbiinia, joka on neljäs poikittainen haara, jossakin pituussuuntaisista oksista on välttämätöntä yhdistää viiden tähden ketjun segmentti. Tämän fragmentin vapaaseen päähän kiinnitän karakon kiristimen ja tämän laitteen toinen pää laittaa koukku.

Liukumaton ketjupyörät pyörillä

Nyt ketjut ovat valmiita, voit laittaa ne autosi pyörät ja testata käytännössä. Anti-Slid-piireiden asennus suoritetaan taajuusmuuttajan pyörillä kahdella tavalla: auton alividulla ja ilman aliverkkoja.

Kuinka asentaa ketjut ilman aliverkkotunnuksia

• Kohdista ketju liukua vasten, tarkista, että ketjulinkit eivät ole kierrettyjä;
• Levittää ketjuja tiellä ja tule heille johtavien pyörien kanssa;
• Kiinnitä auto niin, että se ei voi olla tahattomasti käynnistynyt;
• Katso ketjut pyörän siten, että lukitusrengas ja sulkukaasu sijaitsee pyörän ulkopuolella;
• Katkaise koukku, koukku pyörän sisäpuolelta minkä tahansa linkin takakonttorille;
• Rullaa poikittaisfragmentteihin niin, että ne ovat tasaisesti renkaan ympärysmitta;
• Yhdessä linkillä hännän fragmentin lopussa sinun täytyy myydä häntä;
• Käännä sulkukaasu lukitusrenkaan suuntaan;
• Käynnistä lukitusrengas ura-uraan;

Jos näet, että ketju kiristetään edelleen, lukituskoukku on voitettava seuraavien hännän sivuliikkeen seuraavilla linkillä;

Varmista, että pituussuuntaiset ja poikittaiset fragmentit peittävät tiukasti pyörän.

Menetelmä aliverkkotunnuksella

• Kiinnitä ajoneuvo manuaalisella jarrulla;
• Asenna pysähtyvät etupyörän alle;
• Nosta nostopyörää tien päälle 2-3 senttimetriä;
• Pese ketju pyörään, kuten edellisessä menetelmässä on kuvattu.
• Tämä laite poistetaan pyörästä päinvastaisessa järjestyksessä.

Joten, nyt tiedät miten tehdä liukumattomien ketjujen tehdä se itse ja miten ne asennetaan autosi pyörillä. Toivomme, että tämä artikkeli auttaa sinua täyttämään tien ja huonon sään.

Kotitekoinen liukumaton ketju - helpoin vaihtoehto

sdelaj-sam.com.

Ketjut pyörillä tekevät sen itse

Hei kaikki, päätimme tehdä ketjut pyörillä isäsi kanssa, koska se tapahtuu kalastamaan hänen kanssaan, yhtäkkiä tulee ulos, ja talvella he voivat myös olla kätevä. Ketjut perivät entisistä telakoista)), hihna löytyi autotallissa klassikoista.

…………………………………………………………………….

He ottivat sen kulman 32, joka leikattiin hihnan takakannen läpi, kaikki rannekkeet olivat kaksinkertaisesti ommelle kaprony-lanka, aseta sitten kahdeksan pultti, holkki aluslevyillä ja hihna vilkkuu, sitten ketju Paksuus 6, 12 tähteä tuli ulos, viimeinen linkki leikattiin ja lisättiin reikiin, kulmassa ja linkki tarttui hitsaukseen.

………………………………………………………………….

Kiristämiseen otettiin pultti 10. Pohjassa olevat kulmat pyöristettiin siten, että kumin kiristyessä ei ollut kiinni. Kulmat ottivat niin, että ne kulkivat levyn ja paksuuden välillä. Castle How on ostanut rannekkeet En halunnut laittaa sitä, koska niitä heikkenee arviointi.

………………………………………………………………………………..

Kulma ei satuta mitään edes pyörillä vääntää, kunnes se pysähtyy. Rannekorut voidaan laittaa, vaikka pyörät ovat suorat, mutta jos käännät pyörän sivulle, se on kätevämpää. Hihnat joutuivat vaihtamaan pari kertaa, koska he venyttyvät vähän. Patency ei ole vielä tarkistanut, ettei likaa lähellä ((((.

……………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………

Ja haluan myös juhlia hetkiä, nyt kaikkien autojen harrastajien on voitava ostaa renkaita toimitus missä tahansa. Tule sivustolle valitsemalla ja tilaa, yksittäinen lähestymistapa jokaiselle asiakkaalle.

xN ---- 7SBGJFSNHXBKK7A.XN - P1AI

Ketjut autopyörät ovat ominaisuus vaaditaan kussakin ajoneuvossa liikuttamaan kovaa säätä ja ilmasto-olosuhteita. Niiden ansiosta on mahdollista liikkua paitsi lumen pinnalle, vaan myös hiekkaisella maaperällä, löysällä kellastumalla tai jopa lusseilla. Alkuperäisten ketjujen korkea hinta kasvatettavuuden lisäämiseksi aiheuttaa auton omistajat luomaan ketjuja pyörillä omalla kädellään.

Tarvittavat komponentit tämän ilman ongelmia voi löytää mistä tahansa kaupankäynnin kohteesta, joka harjoittaa kiinnittimien myyntiä. Liukastumisen ketjut ovat irrotettava suoja, joka parantaa auton ajoominaisuuksia ja suorittaa "tavaraliikenteen" tehtävän. Ne ei luotu yhdentyyppiseen autoon, joten ne ovat merkityksellisiä seuraavista TS: stä:

• autot;
• maastoauto;
• kuorma-autot.

Jokainen ketju riippuu pyörän kokoisesta koosta. Kaikille maastoille ja raskaisille koneille tällaisia \u200b\u200battribuutteja täydentävät apupiikkejä, jotka edistävät auton parhaita lastia.

Tämän suunnittelun materiaali on:

• metallikaapeli, jonka halkaisija on vähintään 0,4 cm;
• eri koukut;
• kiinnikkeet, joissa on ruuvit;
• mekaaninen kiristin ketju;
• pienet kiinnityselementit.

Käyttöperiaatteen sisältyy sama menettely, jolla kaikki yksiköt asetetaan pyörän renkaan pinnalle. Laitteen aukko ja liukumaisten valmiuksien menetys tapahtuu, jos tätä ehtoa rikkoo. Yksi monien asiantuntijoiden testaamista yhteisistä malleista koostuu ulkoisista ja sisäparista, jotka kulkevat pyörän renkaan pinta-alalla.

Yksityiskohdat ovat vertikaalisesti yhteydessä toisiinsa "lastinsiirrot". Työskentele ketjun luomiseen pyörien omiin käsissäsi on saatavilla aloittelijoille. Kolme pääketjun piirustusta erotetaan:

• tikapuut;
• rhombus;
• hunajakenno.

Jokaisella nykyisessä kokoonpanossa on positiivisia ja negatiivisia sivuja. Edullisin ja nopea menetelmän valmistuksessa on menetelmä "Lestenka".

Tarkkojen mittausten jälkeen on mahdollista selvittää, kuinka monta metriä ketju on luotava. Kuitenkin kannattaa harkita, että keskimäärin kestää noin 14-15 metriä henkilöauton ketjun kiinnittämiseksi. Suositeltu materiaali on pääsääntöisesti ruostumattomasta teräksestä valmistettuja materiaaleja, joista kestää pitkäaikaisia \u200b\u200bkuormia ja vastustaa kitkaa hankaavien pintojen suhteen. Mutta alku, on tarpeen selvittää, mikä periaatteessa on pyörien ketjuja.

Laaja valikoima

Monia vaihtoehtoja "tehdas" -tuotteille edustaa eri valmistajat. Tähän mennessä voit jakaa pehmeät ja metalliketjut. Seuraavat automaattiset turvallisuuselementit ovat lieviä:

• muoviketjut pyörillä;
• kumituotteet;
• polyuretaani.

Ne voivat poiketa paitsi materiaalilla vaan myös piirustuksessa. Tällainen metalli ja pehmeä ovat yhtä kysyntään. Metallia pidetään kestävän ja luotettavan käytettäväksi. Sitä voidaan käyttää sekä matkustajaliikenteessä että raskailla rahtivaunuissa. Voi poiketa piirustuksessa. Pehmeät ketjut on valmistettu muovista, kumista ja polyuretaanista. Toimensa periaate koostuu erityisistä raidasta, joissa on piikkejä.

Pyörien muoviketjut ovat yksi uusimmista kehittyneistä materiaaleista. Ei erityisen vapautettu sen voimaa ja niitä käytetään yksinomaan löysää pintaa pitkin, useammin lumessa.

Kumitysketjut heitetään henkilöautoihin. Ne ovat suosittuja kaupunkien käyttötilassa.

Polyuretaaniketjut ovat suurimmassa kysynnässä myyntiin. Sen ominaisuuksien osalta kumia pidetään paremmin niiden ominaisuuksien vuoksi:

• lisääntynyt kulutuskestävyys;
• eri kemiallisten tuotteiden kestävyys;
• luotettava halkeileja;
• hyvän joustavuuden saatavuus;
• hyvä laajennus (jopa miinusilman ympäröivä ilma).

Polyuretaanituotteiden edut:

• mahdollinen liikkumisnopeus ulottuu 60-80 km / h;
• hiljainen ja sileä siirto kone;
• ketjulinkkien paksuus on vähemmän verrattuna metalliin;
• vähimmäispyörän kulutuspinnan kuluminen;
• ottaa piikkejä metallista ja muovista;
• on erinomainen kaikkea tällaisissa pinnoilla kuin lumi, lika ja jää;
• voidaan asentaa mihin tahansa kumiin.

Haitat vähennetään tällaisiin tekijöihin:

• auton renkaiden kiinteytys säästä, mikä vaikeuttaa asennusta;
• ei niin kestävä kuin rauta;
• enemmän kuin metallinen.

Kuinka tehdä ketjuja pyörillä tehdä se itse

Kussakin tapauksessa käytetään sen valmistusmenetelmää. Se on hieman erilainen sekä metallituotteille että muille materiaaleille.

Pehmeät ketjut

Tavaroiden huomattava hinta palvelee tärkeintä syytä liikenteen omistajalle tehdä pehmeät ketjut yksin. Harkitse yhtä nykyisistä menetelmistä.

Anti-testiketjut omalla kädellään ovat vahvistusjohto, jossa on levyt, joiden kyky venyttää ja peittää pyörän ympyrässä. Laite näyttää tästä: renkaiden sisäisellä ja ulkoisella reunalla tehtiin kaksi aksiaalista köydet, jotka liitettiin kumilevyjen "rahtikuljettajien" yhteydessä.

Step-by-step algoritmi tuotannon:

1. Leikkaa neljä aksiaalista oksaa, noin 83 tasoa. Yhteys käytetään yhteyteen, koukut asennetaan molemmille puolille seuraaville yhteyksille.
2. Sinun on liitettävä kaikki osat. Ensimmäinen yhteys on kiinnitetty kuudennen linkkiin ja kaikki seuraa kymmenen linkkiä.
3. Karabiinit kiinnitetään kumilevyjen molempiin päihin ja neljännen poikittaisen levyn jälkeen yhdellä aksiaalisesta oksasta, kiinnitämme ketjun segmentin. Nykyisen segmentin yhdelle reunaan puristin avulla jännitysrakenne pidetään, koukku on kiinnitetty toiseen reunaan, lisäkoteloon.

Metalliketjut

Metalliketjut erotetaan luotettavasta lujuudesta ja takaavat enimmäismäärän. Kriittisessä hetkessä voit tehdä tien käärimällä rengas köysi, mutta luonnollisesti, kaikki eivät ole sen auton rungossa. Ja se uhkaa jarrutusjärjestelmän vaarallista onnettomuutta, koska asennuksen periaatetta rikkoo.

Harkitse, miten ketjut pyörillä on itse metallista. Tämä edellyttää:

• metalliketju;
• koukut;
• leikkeet ruuvi kytkin;
• kulmamylly;
• fixation;
• ketjun kiristin.

Tarkastele ketjua huolellisesti, varmistaen, että teknologiset puutteet puuttuvat. Määritä ketjulinkkien koko, kun selvennetään vaaditun renkaan kokoa. Kokeneet kuljettajat tarjoavat sen tekemään niin, että maaperän pinnan risteyksessä suunnittelu joutuu kosketuksiin kahden levyn kanssa. Tämä lisää koko ylimääräisen järjestelmän työntövoiman ja voiman voimakkuutta.

Valmisteleva työ kiinnityspyörällä omalla kädellään koostuu seuraavista vaiheista:

• aksiaalisten rakenteiden leikkaaminen;
• vertikaalisten rakenteiden leikkaaminen;
• aksiaaliketjun kuudennen karbiinin kiinnitys;
• asennus renkauksin tai koukut edelleen pystysuorat levyt yhdeksällä linkillä;
• pitkittäinen työkappale on asennettu keskukseen, kiinnitä segmentti, se koostuu kuudesta karbiinista ja yhdestä kiristyslaitteesta, jossa on koukku.

Tämä koko prosessi kestää yli 45 minuuttia. Jos sähköinen hitsauskone on käytettävissä, voit helposti kieltäytyä ja ei käytä liitäntöjä lankojen kanssa. Se vaikuttaa kuitenkin materiaalin ja estetiikan laatuun.

Asenna tuote pyöräpyörälle, voit varmistaa sen luotettavuuden.

On syytä harkita, että tällaiset esittelyt auton suunnittelussa ovat täynnä tiettyjä miinusia:

• määrittää merkittävästi vaihteiston mekaanista kuormitusta, ohjauskiskon ja suspensiota, koska tällaisten apulaitteiden usein voimakas tai kohtuuton käyttö rikkoo ohjauskisko;
• kumin kasvava kuluminen;
• tehokkuuskerroin vähenee;
• vahva melu on tehty;
• rajan nopeus on rajallinen, mikä ei voi olla suurempi kuin 50-60 km / h.

Ketjun pinnan kosketuksen muodossa erotetaan piirustuksesta:

1. "Lestenka" on yksinkertaisin erilaisia \u200b\u200bketjuja. Helpoin vaihtoehto, jossa poikittaiset levyt on kytketty kahteen köyteen, ovat yhdensuuntaisia.
2. "Rohomus" - neulontaketjut on asennettu renkaan piirustukseen, tarjoaa hyvän kestävyyden ja parantaa kytkimen laatua.
3. "Honeycomb" on monimutkainen rakenne, jossa köydet on kytketty diagonaalisesti, minkä vuoksi saamme eräänlaista kutoa.

Riippumattomalla tuotannolla liukastumisen ketjut kiinnitetään renkaat tällaisilla lukitusmekanismeilla:

• S-muotoinen avainrakenne on lukittu neljävaiheisella tai kenties Hex -näppäimillä. Mutta tyytymättömyys tuli sääntelyelementtien puuttumiseen ja heikkoon kiinnitykseen. Tällaisen laitteen asentaminen on melko epämiellyttävä.
• Koukun muotoinen avain muotoilu on laajalle levinnyt ja käyttää hyvää kysyntää. Oikean ketjun asettaminen, et kohtaa ongelmia. Liimaus suoritetaan yhdellä ruuvimeisselillä. Purkaminen suunnittelu kulkee ilman erityisiä vaikeuksia.
• Lukitusmekanismin räikkätyyppiä käytetään raskaisiin ajoneuvoihin. Tämän mekanismin tärkein etu osoitetaan lujuuteen ja helppokäyttöisyyteen. Asennettu ilman apulaitteita.

Väärin asennettu mekanismi häiritsee lukkiutumattoman jarrujärjestelmän ja viemärien antureita. Maastoautoissa, joissa toinen silta on kytketty, mekanismi sijoitetaan jatkuvasti toimivalla pyöräparilla. Asennustyö suoritetaan kahdella menetelmällä:

• aliverkkotunnuksella;
• täsmälleen seisovassa autossa.

Ensimmäinen menetelmä, joka käyttää jack on hyvin yksinkertainen. Lukitse auto korkeuteen liittimellä, vähennä pyörien paineita, jotta työ olisi helpompi suorittaa. Laitat ketjun ja salpa lukot.

Toinen asia, jos Jack ei ole käytettävissä, sinun on tehtävä seuraava:

• aseta ketjut ennen koneen pyöriä, ei anna sinun kääntää linkkejä;
• voit ajaa pari pyöriä ketjussa ilman, että pääset noin 30-40 cm: n loppuun;
• aseta seisontajarru;
• ketjun mekanismin pitkä puoli heitetään pyörän renkaaseen niin, että koukku ja puristin ovat pyörän ulkoosassa;
• aksiaalisten varaosien ja koukun viimeinen linkki yhdistää pyörän sisäpuolelle;
• caraborn kytkin liitä jännitysjärjestelmään ja kiinnitä solmu;
• vapauta kaikki pystysuorat osat pyörän koko pinnan päälle, ohjaa koko rengasalue ja kiristä.

Sama suunnittelu suunnitteluelementtejä ja saavuttaa kaikkien linkkien vierekkäin, on tarpeen ajaa noin 50 metriä autolla.

Todellinen vaihtoehto

Kaupat löytyvät Anti-SKID-rannekkeilta. Mutta kotimaisten autotalli-asiantuntijat ovat rajattomat. He pystyivät luomaan alkuperäisiä rannekkeita omien käsiensa kanssa. Nämä ovat samat metalliketjut vain poikittaislevyjä ei ole.

Rannekkeiden arvokkuus:

• vaatimaton valmistuksessa;
• helposti asennettu;
• kestävä ja tehokas malli.

Tarvittavat tiedot luodaan:

• yksityiskohta kumi kiinnittämällä chuffler vaz;
• ketju halkaisijaltaan on vähintään 0,5 cm.

Renkaiden vaaditun pituuden ketjun leikkaaminen on edelleen vain.

Kartat rannekkeiden kokoamiseksi omalla kädellään on toinen vaihtoehto hyödyllisestä työkalusta auton siirtämiseen ongelma-alueilla. Heillä on hyväksyttävä hinta ja samaan aikaan ne osoittavat laadukasta.

Sarja sisältää elementtejä:

• ketjun leikkausosat;
• kiinnikkeet;
• köysi;
• vice.

On aina tärkeää lukea huolellisesti kokoonpanoohjeet valmistajalta. Olisi mukavaa, jos harjoittelua on lämpimässä ajassa tai autotalliolosuhteissa. Saat kokemuksen, joka helpottaa ketjujen asennusta kylmäkauden aikana.

On tärkeää tietää, että liukumattomien ketjujen käyttö ei pysty siirtämään kiinteää tiepäällystä, kuten asfalttia tai betonia. Jos liikutat lumen tai löysän maan ympärille, tarkkaile 15-20 km / h nopeutta. Ei ole kategorisesti sallittua liukua, joten sinun ei tarvitse jyrkästi painaa kiihdytintä.

Ketjut Anti-SKID: n, omien käsiensa mukaan, alkaa nauttia kaikesta kysynnästä. Voit selvittää miten heidät itsellesi, sinun täytyy selvittää, mitä se on. Joten, anti-SKID: n ketjut ovat suojelija, joka kääntää tavallisen pyörän suurta käyttöikääksi. Tällaiset keksinnöt valmistetaan pääasiassa vahvistetusta langasta, joka liittyy siten, että se pysyy tasaisesti pyörän koko kehän yli.

Tämä muotoilu koostuu kahdesta kaapelista - sisäinen ja ulkoinen. Ne kulkevat rinnakkain toistensa ympärillä ympärysmitta ja ne on yhdistetty kumilla "Maaperä".

Miksi tarvitset liukumaton ketjuja, tee se itse? Tämä keksintö lisää täydellisesti auton käyttökelvokkuutta, lisää pyörien kytkentäominaisuuksia sekä jäällä että mudassa. Esimerkiksi, jos olet menossa kalastukseen, ensin matkustat normaalia tiellä ja sitten mene vaikea alue. Jos auto liikkuu normaalisti ennen sitä, nyt voit juuttunut mutaan pitkään. Että tämä ei tapahdu, on suositeltavaa käyttää liukuvan ketjun pyörillä. Nyt voit mennä edelleen rauhallisesti eikä huolehdi siitä, mitä voit jumissa. Paikat, kuten viileät jääiset hissit, ei myöskään hallita ilman erityisiä univormuja.

Ne jaetaan 2 luokkaan: pehmeä ja kova. Ensimmäisessä roolissa Crosslinor pelataan kumia "Primer" ja toinen linkkielementti.
On myös kaksi piirustusta: "Honeycombs" tai "Lestenka". Ensimmäisissä pituussuuntaisissa kaapeleissa on kytketty diagonaalisesti, tuloksena saadaan kierretty kuvio. Toisessa tapauksessa ne liitetään suorilla poikittaisviivoilla, jotka muistuttavat myös erilaisia \u200b\u200bkooltaan ja tuotannon materiaalin mukaan. Siten voidaan käyttää titaania, terästä, alumiinia jne. Voidaan käyttää. Jotkin ketjut toimitetaan metallin erikoispiikkeihin.

Mitä parempi tehdä liukumaton ketju itse tehdä itse? Kukaan ei anna sinulle selvä vastaus tähän kysymykseen. Ensinnäkin kannattaa kiinnittää huomiota edellytyksiin, joissa aiot käyttää niitä.

"Kova" parempi "pehmeä" selviytyy muta ja löysä lunta. Mutta jos ne toimivat, ei suositella nopeutta yli 40 km / tunti, koska auton lähetyksen elementit voivat vaurioitua. Kumitysketjut ovat paljon vähemmän pilaantuneet kumi, heidän kanssaan voit kehittää nopeutta jopa 80 km / h.
Sama voidaan sanoa koosta: suurempi linkit, sitä korkeampi läpäisevyys ja paino. Suorassa tiellä on melko vaikea ratsastaa, lähetyksen kuormitus kasvaa, kumi kuluminen kiihtyy.

Jos olet jo päättänyt, että tarvitset, voit turvallisesti aloittaa liukumattoman ketjun omien käsien kanssa. Tehdä tämä, sinun on hankittava tavanomainen ketju, edullisesti vahvistettu lanka. Tee muotoilu edellytysten mukaisesti, joissa sitä käytetään. Älä unohda tehdä siitä hieman pyörän pidemmän kehän, voit poistaa tarpeetonta.

Maastoautojen anti-iskujen ketjut ovat kudonta "Honeycomb" -tyyppistä. Sen avulla voit tehdä täydellisesti kaikki esteet, täysin kopioida kosteikkojen ja mutan kanssa.