Hälytys- ja hätäpysäytysmerkki. Missä tapauksissa käyttää hälytys- ja hätäpysäytysmerkki? Toimet, kun havaitset muita katastrofisignaaleja

7. Hälytyshälytyksen ja hätäpysäytysmerkin käyttö

Reader B:Mikä hätätilanne on?

Lukija A:Ja miten se kytkeytyy? Hälytys aktivoidaan painikkeella, joka sijaitsee autossa lähellä instrumenttipaneelin. Useimmiten se on oranssi tai punainen painike, johon kolmio on kuvattu (kuva 93).

Hätävalon hälytys on oltava käytössä:

pakko pysähtyy paikoissa, joissa pysäkki on kielletty;

kun kuljettaja sokaisee kevyiden ajovalot;

kun hinaus (hinausmekaanisella ajoneuvolla).

Kuljettajan on sisällettävä hätävalaistus hälytys ja muissa tapauksissa estääkseen osanottajien vaara liikkeen, että ajoneuvo voi luoda.

Lukija A:Tarve käynnistää hälytys, kun tapahtuma ei aiheuta epäilyksiä tiellä. On tarpeen varoittaa muita kuljettajia vaarallisesta tilanteesta, jotta he voivat käydä vaurioituneita ajoneuvoja, ja ne, jotka tarjoavat heille ensiapua.

Reader B:Vuonna 1 sääntöjen osassa annettiin pakotettu pysäytin määritelmä. Muistan: Tämä on liikkeen lopettaminen kuljetuksen teknisen toimintahäiriön takia, kuljettajan tai matkustajan kunto, kuljettajan tai matkustajan kunto ja tiellä.

Lukija A:Hätähälytys sisältää sokaiseman.

Reader B:Ja miksi hätä hälytys hinattavalla koneella?

Lukija A:S.7.1 sanoi, että on tarpeen sisällyttää hätä hälytys ja muissa tapauksissa. Mitä tarkalleen?

Kun lopetat ajoneuvon ja kääntämällä hätävalon hälytys, samoin kuin jos se on toimintahäiriö tai poissaolo, hätäpysäytysmerkki on lähetettävä välittömästi:

liikenneonnettomuudessa;

pakotus pysähtyy paikoissa, joissa se on kielletty, ja missä otetaan huomioon näkyvyyden edellytykset, muut kuljettajat eivät voi nopeasti nähdä viipymättä.

Tämä merkki asetetaan etäisyydellä, joka tarjoaa ajoissa varoituksen muista kuljettajista tietyssä asetuksessa. Tämän etäisyyden tulisi kuitenkin olla vähintään 15 metriä ajoneuvosta siirtokunnissa ja 30 m - siirtokuntien ulkopuolella.

Reader B:Mitä hätäpysäytys merkki näyttää?

Reader B:Missä etäisyydellä merkki altistuu, ymmärrämme, mutta mistä ajoneuvon puolelta se sijaitsee?

Ja myös tietää, että pakko pysähtyy paikoissa, joissa pysäkki on kielletty, kuljettajan on toteutettava kaikki toimenpiteet ajoneuvon poistamiseksi näistä paikoista (sääntöjen 12.6 kohta).

Lukija A:Tämä on ymmärrettävää, mutta miksi säännöt osoittavat eri etäisyyden, joihin sinun on allekirjoitettava merkki?

Siksi siirtokunnissa, joissa alla olevat liikesopeudet, vähimmäisetäisyys, johon merkki on asetettu (kuva 95) kuin siirtokuntien ulkopuolella, jossa nopeudet ovat korkeammat (kuvio 96).

Älä unohda, että ennen merkin asettamista sinun on otettava hälytys käyttöön.

Lukija A:Jos hätä hälytys on epäonnistunut, vaurioitunut liikenneonnettomuudessa, hätäpysäytysmerkki varoittaa edelleen muita osallistujia vaaran merkitykseen. Mutta onko mahdollista vetää tällainen auto?

Hätävalon hälytyksen puuttuessa tai epäonnistumisessa hinausmekaanisessa ajoneuvossa, hätäpysäytysmerkki (kuva 97) on kirjattava selkänojansa päälle.

Reader B:Kuinka vahvistaa hätäpysäytysmerkki ajoneuvon takaosassa?

Autossa runko on aina köysi tai lanka. Kuitenkin, jotta ei tuhlata aikaa etsimään, suosittelen, että valmistaudut kaikki tämän etukäteen ja laittaa asia yhdessä hätäpysäytysmerkin kanssa. Myös etukäteen määrittää paikkoja, joihin tarvittaessa korjaa merkin. Onnettomuuksista ja luonnonkatastrofeista Ilyin Andrey

Radio-hätähälytys tarkoittaa hätäkentän ja lentokoneiden kansainvälistä tilaa (CospasS-SARSAT) käytetään maailman pelastuksen käytännössä vuodesta 1982. Tänä aikana sen apu, noin neljä tuhatta ihmistä pelastettiin

Luonnollisissa olosuhteissa Ilyin Andrey

Luku neljännen epätavallisen käytön tavanomaisten asioiden tai mitä voit auttaa sinua hätätilanteessa, ei ole tällaisia \u200b\u200btapauksia, kun onnettomuus, joka kaatuu onnettomuuden! Tällainen ei voi olla. Aina, jopa epätoivoisimmissa tilanteissa, uhri on

Kirjasta Promalp vastauksina kysymyksiin Kirjoittaja Gofstein Alexander Ilyich

Viidennen pään ", jossa vesi päättyy - elämä päättyy" tai hätätilanteessa yhden suosittujen kappaleiden sankarin järjestämiseksi, väitti, että "ilman vettä eikä siellä eikä täällä." Eivät ole samaa mieltä hänen kanssaan. Itse asiassa, jos henkilö voi elää ilman ruokaa

Lentojen kirjan käytännöstä Plane TU-154: lla Kirjoittaja Ershov Vasilyevich

Luku kuusi, mikä on mikään tai hätätilanteessa tarjota ruokaa jo ensimmäisten onnettomuuden aikana sinun on kerättävä kaikki tuotteet, mukaan lukien mahdollisuus "fuusioitu" taskuissasi, yhdessä paikassa ja huolellisesti lajitella. Se on välttämätöntä

Kirjaimen 50 vastaanottoa Kirjoittaja Clark Roy Peter.

5.11. Menetelmät verenvuodon verenvuodon pysäyttämiseksi (terävä suihkulähde, suuri verinen paikka vaatteista tai veren läpikuultavasta uhrin lähellä) - painamalla valtimoita sormillasi tai nyrkkisi kanssa. Painettu paikka: raajoissa - verenvuotopaikan yläpuolella, kaulassa ja

Kirjan sakoista ja rangaistuksista. Liikennepoliisi, lainat, asuminen ja yhteisölliset palvelut, verot Kirjoittaja Puutarha Lyudmila Leonidovna

Kuten hätätilan laskeutumispaikoille, i, ajaminen joka päivä yhdellä tällaisella kentällä, joka on nimetty lentopaikan järjestelmässämme, katson hänen helpotuksensa taivutuksensa, jossa tie kulkee, korkean jännitelinjoihin - ja mielestäni luulen : se ei ole

Kirjasta, miten matkustaa tekijä Shanin Valery

Venäjän federaation kirjan siviilikoodista Kirjoittaja GARANT.

Oikean luokan kirjaan "F". Ajo-opetusohjelma naisille Tekijä Shatskaya Evgenia

Välituote pysähtyy, jos lennät pisteestä A pisteeseen B, viivästyttää siellä jonkin aikaa ja sitten lentää pisteeseen, suora lippu A - B, pysäkki B aina halvemmalla kuin liput A - B ja B - V. Jos tällaisia \u200b\u200bvälipisteitä on monia

Kirjan astrologia, auto, kuljettaja ja ajoturvallisuus Kirjoittaja Ivanov Viktor Nikolaevich

Kirjan tien säännöt kommentteja ja kuvituksia Kirjoittaja Zhulnev Nikolai

Hätäpysäytysmerkki Miksi se tarvitaan? Ensinnäkin, jotta hätäpysäytys merkki runkoon. Jokainen autoilija laittaa lain mukaan - aivan kuten ensimmäinen apupakkaus, jossa on palosammutin. Ja toiseksi, irtisanomisten iässä ilman hätäpysäytysmerkkiä mennä

Kirjan täydellisestä valvonnasta Puistot Li.

Menetelmät verenvuodon verenvuodon pysäyttämiseksi lähes aina tapahtuu injektoidessaan. Se voi olla ulompi - jos veri vaurioituneista astioista kaadetaan ihon pinnalle tai sisäiseen - verenvuotoon kudoksessa tai kehon ontelossa. Riippuen siitä, mikä

The Huijata arkki henkisen omaisuuden kannalta Kirjoittaja Perepovova Victoria Evgenevna

7. Käytä hälytys ja hätäpysäytys allekirjoittaa Lukija B: Mikä on hälytys? Kirjoittaja: Tämä on erityinen hälytysjärjestelmä, kun käynnistät, kaikki kierto osoittimet alkavat samaan aikaan (kuva. 92). Hän houkuttelee huomiota

Kirjasta linnoitushistoria. Pitkäaikaisen vahvistuksen kehitys [kuvitukset] Kirjoittaja Yakovlev Viktor Vasilyvich

Mitä sinun on nopeasti pysäytettävä jokainen moottoripyörä käyttäytyy, kun jarrutus eri tavoin, mutta kaikki on tavallisia hetkiä. Mitä pidempi pohja, lyhyempi jarrupolku. Se siirtyy eteenpäin jarruttaessasi, yrittää kumota moottoripyörän etupyörän läpi. Pidempi

Kirjan kirjasta

62. Tavaramerkki- ja huoltomerkin omistajan oikeuksien suojaaminen Art. 4 Oikeuden haltijan yksinoikeuden (tavaramerkin laittoman käytön) eksklusiivisen oikeuksien loukkaamisen 4 osalta tunnustetaan käytettäväksi ilman siviilikevaihtoaan

Kirjan kirjasta

Armorin linnoituksen käyttö Belgiassa. Ing. BRIALMONA. Fortresses Liege ja Namur. Panssarin soveltaminen muissa pienissä valtioissa. Jos Länsi-Euroopan päävaltioissa panssari 80-luvun toiseksi puoliskolla löysi itsensä edelleen suhteellisen rajoitetuksi

Teiden 7 sääntöjen päällikkö tarjoaa tarvetta sisällyttää hälytykset seuraavissa tilanteissa:

Oletko koskaan tarvinnut auttaa asianajajaa auto-ongelmilla?

JooEi

Hätätilanteessa tai onnettomuudessa;
Suunnittelemattomalla pysähdyksellä tontteja, joissa se on kielletty;
Kuljetettaessa toista autoa joustavalla tai jäykällä kytkeellä;
Väliaikaisen pitoisuuden menetys johtuu laskurin ajovalaisimista;
Kun purkaminen ja laskeutuvat matkustajista Cu: ssa erityisten merkkien kanssa.

Säännöt mahdollistavat hätäsignaalien käytön muissa tilanteissa tiedottamaan tai houkuttelemaan huomiota.

Jos hälytykset ovat häiriöttömässä tilassa, hätämerkin käyttöä pidetään hätämerkin käyttöä, kun onnettomuus tapahtuu tai pysähtyy maantieosuuksissa kiellettyjen merkkien vyöhykkeellä.

Soveltamisehdot

Hätävalojen sisällyttäminen auton pysäyttämiseen on liitetty hätäasennuksella. Se on kolmio, jossa on punainen ja oranssi.

Käyttöolosuhteessa on toinen kiinnityslaite.

Kun asennat merkin, sinun pitäisi näkyä muille liikenteen osallistujille, mutta sen sijainti ei saa luoda esteitä pysäytysalueelle. Kaupungin ominaisuudessa se on asetettava vähintään 15 metrin etäisyydelle ajoneuvosta. Kaupungin ulkopuolella vähimmäisetäisyys kasvaa 30 metriä. Tämä johtuu pääasiassa kyvyttömyydestä reagoida ajon aikana suurella nopeudella. Merkkilain asennussäännöt, vaikka onnettomuus ei ole tien päällä, vaan vierekkäisessä alueessa esimerkiksi pihalla.

Merkki on kiinnitettävä hinattavaan autoon kuljetuksen aikana joustavalla tai jäykällä kytkennällä.

Millä tapauksissa on mahdotonta käyttää nimitystä?

Koska hälytyshälytys viittaa hälytyksiin sellaisten epätyypillisten tilanteiden läsnäolosta tiellä, sen käyttö puuttuessa tällaisen rikkomisen vuoksi. Se koskee myös hätämerkkejä. Tällainen toimenpide voi aiheuttaa muita osanottajia liikkeen vääriä ajatuksia autoilijan ongelmista, mikä puolestaan \u200b\u200bvoi johtaa suunnittelemattomiin liikkeisiin ja toimiin. Pysäköinti kiellon merkin alla, mutta mukana toimitetuilla signaaleilla ei salli oikeutta olla tällaisissa sivustoissa.

Kuten usein tapahtuu, pysyvän auton läsnäolo on jotenkin herättänyt liikennepoliisin huomion, ja jos tosiasia ilmenee "onnettomuuksien" ja merkin ilman välttämättömyyttä, autoilija odottaa rangaistusta.

Mahdolliset rangaistukset

Hallinnolliset rikoksen koodit (COAP) sisältää 12.2.20, joka tarjoaa sakon 500 ruplaa valon hälytysten sääntöjen rikkomisesta. Tämän artiklan mukaan sopii tilanteisiin signaalien käytöstä ilman tarvetta ja liikkumista viallisella hälytyksellä tai ilman erityistä merkkiä.

Viime vuosina liikennepoliisiviranomaisten huomion huomion huollon huollon huollettavuudelle on hieman vähentynyt. Tämä johtuu siitä, että nykyään liikennepoliisilla on vähemmän mahdollisuuksia pysäyttää auton ilman syytä.

Esimerkkejä käytännöstä

Pimeässä hälytyshälytyksen käyttö lisää merkittävästi huomannut autoilijan mahdollisuuksia. Joten vuonna 2017 Lada Kalina ja Vaz-2109 törmäsivät Nizhny Novgorodin alueelle. Todistajien lausuntojen mukaan Vaz-2109: n kuljettaja teki pakotetun pysähdyksen pienen hajoamisen poistamiseksi. Hälytys ei sisälly toimitukseen, hätämerkki ei ole asetettu. Tästä syystä kuljettaja Lada Kalina ei voinut nähdä autoa ja hidastaa. Tällaiset tarinat ovat kaukana harvinaista. Kuitenkin erittäin pieni määrä rikkomuksia päättyy sakkoihin, koska on mahdotonta määrittää välittömästi toimintahäiriön läsnäolo autossa, ja autoilijat, jotka liikkuvat ei-työsignaaleilla, voivat vastata, että ne lähetetään autopalveluun rikkoutumisen poistamiseksi . Hätämerkin tapauksessa tällainen painopiste ei läpäise.

Lähtö

Hälytysjärjestelmä on yleismaailmallinen keino muiden osallistujien hälytyksistä liikkeelle ja kiinnostaa huomiota. Riippumatta tien tilanteesta riippumatta hälytyksiin on mahdollista pakottaa kuljettajan kiinnittämään huomiota autoon. Joitakin autosignaaleja käyttäviä autoilijoita ei kuitenkaan ole tarkoitettu, mikä johtaa muiden sekaannuksen osanottajia. Valonsignaalien käyttöolosuhteiden rikkominen edellyttää 500 ruplan sakon määräämistä, mutta eräiden vaikeuksien vuoksi tällainen rangaistus on erittäin harvinaista.

Jokainen ajoneuvon kuljettaja ei ole vakuutettu odottamatonta tilannetta tiellä, onko se ajoneuvon hajoaminen tai onnettomuus. Tällöin auton runkoon tulee aina olla hätämerkki, jonka haluat asettaa koneen eteen, kunnes ongelma poistetaan.

Vaatimukset hätäpysäytysmerkille - Mitä sääntöjä sanotaan?

Liikennesääntöjen mukaan hätäpysäytysmerkki, visuaalisesti on tasasivuinen kolmio. Tämän kolmioon ulompi puoli sijoitetaan heijastavasta materiaalista valmistetulla nauhalla. Tämä on välttämätöntä, jotta se on havaittavissa muille kuljettajille kaukaisesta etäisyydestä. Sisäpuoli sijoitetaan fluoresoivaan nauhaan.

Itse tuote on valmistettu muovista tai muovista. Kun ostat on parempi valita muovi, koska se kestää enemmän tärinää tiellä ja vastaavasti kestää kauemmin. Jotta tuote voidaan luoda tien pystysuorassa asennossa, sisäänvedettävä jalka on kiinnitetty sisäpuolelta.

Vaatimukset sanovat, että hälytyssignaalien on oltava seuraavat: elementtien yleinen leveys on 100 mm, 500 - 550 mm leveä sivu. Sisäisten pyörien tulisi olla 5 mm: n säde, mutta ei vähemmän. Ja ulkoisten pyöristysten säteellä pitäisi olla 15 millimetriä.

Uusi ja vanha - eri vuosien näytteiden välinen ero

Kun valitset uuden hätätilan majakan, sinun on kiinnitettävä huomiota seuraaviin yksityiskohtiin:

Suunnittelun pitäisi olla luotettava, kestävä.
Suojakerros on levitettävä reunoihin. Se on valmistettu muovista tai kumista. Tämä mahdollistaa sen pidemmän pitää se hyvässä kunnossa.
Reunat ovat välttämättä sileät, ilman teräviä ulkonemia, jotka voidaan kiinnittää.
Kiinnitä huomiota tarvitaan sisäänvedettävällä jalalla, jonka pitäisi olla vakaa.
Mukana on oltava ohjeet ja tapaus.

Hätämerkki - Säännölliset asennukset tiellä

Hätäpysäytysmerkin asentaminen on tiukasti säännelty tiellä. Jokaisen kuljettajan pitäisi tietää, kuinka paljon metriä hätämerkki on varustettu onnettomuuden tai ajoneuvon erittelyn yhteydessä kylän kylässä - tämä etäisyys on 15 metrin päässä autosta.

Jos radalla tapahtui hätäpysäytys, etäisyys on vähintään 30 metriä.

Tämän merkin on välttämättä jokaisella kuljettaja kussakin ajoneuvossa. Kun valitset, on parempi olla pelastamatta, mutta ostaa laadukkaan tuotteen. Se kestää sinut pitkään ja jatkuu. Edulliset hätätilanteet voivat jopa vahingoittaa sinua, kun asennat terävät kulmat ja kylkiluut. Kalliimpien tuotteiden kulmat ovat luotettavasti suojattuja kestäviä materiaaleja, jotka suojaavat sinua satunnaisista leikkauksista.

Kansainväliset hälytysmerkit

(Käytetään palvelemaan signaaleja maasta ilma-aluksiin)

Koodivara.
Uhrien, hälytyssignaalin "työkalujen", keksi hälytys - kansainvälinen koodi.
Koodipöyden signaalit on asetettu avoimille, hyvin näkyville paikoille - kukkuloiden, Gladesin rinteillä. Eri lähteistä signaalien suositellut mitat osoittavat erilaisia, riippuen tekijöiden makuista ja osastoista riippuvuudesta. Siksi on parempi pysyä kansainvälisessä standardissa: 10 m pitkä, 3 m leveä ja 3 m merkkejä. Mutta joka tapauksessa vähintään 2,5 m. Muussa tapauksessa merkki on vaikea purkaa korkeasta korkeudesta. Suurella puolella ei ole rajoituksia - merkittävimpiä signaaleja, sitä korkeampi todennäköisyys huomaa.

"Tarvitsetko lääkärin"	"Me tarvitsemme lääkkeet " .	"Ei pysty liikkua"	"Me tarvitsemme ruoka ja vesi "	"Halusi ase I. ammukset "
"Halusi kartta I. kompassi"	"Tarvitset varoitusvalon, jossa on akku ja radioasema"	"Määritä seuraava suunta"	"Minä olen muuttamassa tähän suuntaan "	"Yrittää ottaa pois
"Alus vakavasti vaurioitunut "	"Täällä voit turvallisesti tehdä lasku	"Polttoaine ja öljy vaatii"	"Kaikki on hyvin"	"Ei tai negatiivisesti "
"Kyllä tai positiivisesti"	"Ei ymmärrä"	"Vaatii mekaanikon"	"Toiminta valmis "	"Mikään ei havaittu, jatka hakua"
"Tiedot, jotka on saatu, että ilma on tässä suunnassa"	"Löysimme kaikista ihmisistä "	"Löysimme vain muutamia ihmisiä"	"Emme voi jatkaa, palata tietokantaan"	"Jaettu kahteen ryhmään, kukin seuraa määritetyssä suunnassa"

Samasta tarkoituksesta - Viestit hakukoneiden hakukoneiden lentäjille - Toinen hälytysmuoto käytetään - Kansainvälinen ilmailu hätätapahtuma.

1. Ota aluksella.
2. Tekninen apu tarvitaan.
3. On kätevää laittaa lasku täällä.
4. Kaikki on kunnossa.
5. Olet ymmärtänyt, suoritan.
6. Minulla on radioasema.
7. Se on vaarallista maata täällä.
8. En voi liikkua, se on tarpeen

terveydenhuolto.
9. Valmis ottamaan kirjeen, kirjoitettu

viesti.
10. Kyllä.
11. Ei.

Sama tarkoitus - viestejä hakukoneiden lentäjille erityisistä tiedoista - toista hälytysmuotoa käytetään. Vain ei kansainvälistä, mutta meidän, kotimme, hyväksytty ilmavoimissa.
Kuka on uhri kommunikoida onnettomuuden olosuhteissa - tai ei meidän lehtoriemme kanssa ja mitkä heistä, mikä elehtimme järjestelmä noudattaa, on mahdotonta sanoa etukäteen, joten se on parempi, vain siinä tapauksessa, että tiedät molemmat :

1. "Tapahtuma tapahtui, on uhreja" - henkilö makaa maan päällä tai kudoksen ympyrä (maalattu laskuvarjo), jonka keskellä valehtelija.

2. "Tarvitsemme ruokaa, lämmin asut" - henkilö, joka istuu maassa tai kangasta.

3. "Näytä, mihin suuntaan mennä" - henkilö, jolla on käsivarret ja hieman eronnut käsi tai ohut, pitkä kolmio kudoksesta nuolen muodossa.
4. "Täällä voit laittaa laskeutumisen" - mies matala pappi kädet venytetty eteenpäin tai kangasta neliö.
5. "Maa määrättyyn suuntaan" - pysyvä henkilö, jolla on pää eteenpäin käsissään laskeutumisen tai laskeutumisen "T" kankaasta.
6. "On mahdotonta istua täällä" - pysyvä henkilö, jolla on ylitetty kädet päänsä tai ristin kankaasta.

Erityisen lisäksi yksinkertaistetut katastrofisignaalit, jotka melkein kaikkien virastojen pelastajat ovat tavalla tai toisella.

Esimerkiksi yleiskatsaus SOS-signaali kaikissa suhteissa tai muulla valolla tai äänimerkillä toistetaan kolme kertaa peräkkäin lyhyillä ajanjaksolla. Ei ole väliä, että se on kolme tulta, kolme savun pilaria, kolme kovaa pilliä, kolme laukausta, kolme valoa vilkkuu jne. - Jos vain signaali oli kolminkertainen.

Kunkin signaaliryhmän rehun välillä sinun kannattaa kestää minuutin tauko. Kolme valo- tai melulaattia on suunnattu levossa - ja jälleen kolme signaalia.

Kansainvälinen katastrofisignaali, joka on otettu vuoristossa, näyttää jonkin verran erilaiselta: kuusi viheltää, kevyt taudinpurkaukset tai ahdas kädellä minuutissa, sitten minuutti tauko ja toista

Turvallisuus tiellä on kunkin (jopa kaikkein huolimaton) kuljettajan kiireellinen tarve. Tämä pätee erityisesti epätyypillisiin tilanteisiin. Esimerkiksi auto moottori toimii, mutta samalla huolellisesti kadonnut voimalla.

Pakotettu pysäkki ja virkistys ei antanut myönteisiä tuloksia: voit liikkua, mutta pienellä nopeudella. Tällaisen sattuman mukaan kapealla tiellä ajoneuvojen kuorma-auto kerää, joiden kuljettajat ovat selkeästi tai piilotettuina ilmaisevat tällaisen ohituksen.

Edak voi kuolla Ikotasta! Mutta tällaisista epätyypillisistä tapauksista hätä hälytys on keksitty.

Jokaisella modernilla autolla on hälytystila-painike. Se voi ottaa kaikkein monimutkaisimmat muodot: olla pyöreä, neliö, suorakulmainen jne. Mutta kaksi olosuhteita yhdistää kaikki vaihtoehdot "onnettomuuksille" -painikkeille:

se sijaitsee kauko-rajoissa ulottuvilla;
se kuvaa kolmiota, joka symboloi onnettomuutta tai tilanteen vaaraa.

Kun olet painanut tällaista painiketta, sen puristettu tai kosketus anturitilassa (se riippuu auton suunnittelusta) Kaikki kuusi pyörimissignaaleja (yhteisten kääntösignaalien) alkaa vilkkua samassa tilassa samalla taajuudella.

Samanaikaisesti kaksi nuolia polttaa instrumenttipaneelissa, mikä merkitsee kääntösignaaleja ja epämiellyttävä monotoninen käärme on tulossa paneelista (se toimii "onnettomuuden" releen).

Vilkkuu autokappaleiden kehän ympärille, valonsignaalit näkyvät selvästi muiden liikkumisen osanottajille. Tämä on varoitus muista kuljettajista vaarasta.

Tärkeimmät toiminnot ja tapaaminen "onnettomuuksien"

Liikennesääntöjen mukaan kuljettaja soveltaa "onnettomuutta" tapauksissa kun ajoneuvo luo vaaran muiden osallistujien liikkumiseen. Siksi sen käyttö tällaisissa tilanteissa on kuljettajan pyhä velvollisuus.

Esimerkiksi kivi lensi tuulilasiin, ja se antoi halkeaman ("indeksoi verkossa").

Tällöin ajoneuvon toiminta on kielletty, mutta sen on voitava päästä korjaus- tai pysäköintipaikkaan varotoimenpiteiden mukaisesti. Inclusive "onnettomuus" antaa kuljettajalle mahdollisuuden saada turvallisesti palveluun tai autotalliin.

Hyvin usein kuljettajat, joilla on pieni ajokokemus (ei sekoittaa "teekannoilla"!) Käytä hätä hälytystä tilanteessa, jossa he menettävät hallintaa. Esimerkiksi moottori pysähtyy risteyksessä (ja kaikki ovat kiire, selkä on juuri vihainen).

Tällöin "onnettomuus" tulee todelliseksi pelastukseksi kokemattomalle autoilijalle. Sen sisällyttäminen "pyyhkeet" hieman pidättäytyvä maine.

Liikennelääkkeet, sanotaan, että "onnettomuus" on suositeltavaa, ja sitä olisi sovellettava missään olosuhteissa, kun kuljettaja katsoo, että hänen toimiensa epävarmuus tiellä. Ja hän rehellisesti varoittaa kaveriaan kuljettajan veneellä. Tällaiset toimet mahdollistavat suurimman turvallisuuden kaikille liikkuvuuden osanottajille.

Hälytyksen pakollinen sisällyttäminen

Rehellisesti sanottuna, määrittämällä ajoneuvonsa vaaran aste tiellä - ilmiö subjektiivinen. Siksi 5 tilannetta kirjoitetaan erityisesti liikennesääntöihin, kun hälytys on hälyttävä, hälytys on sisällytettävä välittömästi. Tämä sääntöjen vaatimus on jäykkä, eikä sitä käsitellä.

Jokainen ajoneuvo on nimettävä hälytyksellä (tietenkin, kun se on läsnä). Tämä tehdään estämään muut osallistujat esteen liikkuvuudesta, joka voi syntyä matkallaan.

2. Kun suoritetaan pakotettu pysäkki näissä paikoissa, joissa pysäkki on kielletty.

"Välttäminen" suorittaa kaksi tärkeää tehtävää täällä. Ensin varoittaa vaarasta. Toiseksi se vakuuttaa liikennepoliisin liikennepoliisin ja työntekijöiden osallistujat ilman laittomat motiivit kuljettajan toimissa, jotka ovat sitoutuneet pakotetun pysähdyksen, eikä tahallisesti ja kyynisesti huomiotta sääntöjä.

3. Kun ajovalot sokaisi kuljettajan täyttämällä ajoneuvoa samanaikaisesti.

Nykyaikaisten autojen ajovalot ovat uskomattoman voimakkaita (esimerkiksi Xenon). Ja kuljettaja, joka sokaisee, ei ole vaikeuksia: Olkoon se tulevista kuljetuksista tai autojen liikkuvasta autoista taustapeilien kautta.

Sokeutunut kuljettaja ei voi enää riittävästi navigoida avaruudessa, joten sääntöjä säätyy:

välittömästi sokeuden jälkeen käännä hälytys;
tee vähitellen vähentynyt nopeus muuttamatta liikkumisen nauhaa (tai riviä), pysähtyy ylöspäin.

Toisen vaatimuksen osalta liikennesäännöt ovat selkeät: siirtymä sen bändistä tai useasta liikkumisesta puuttuessa tilanteen valvonnan puuttuessa voi johtaa onnettomuuteen.

4. Kun vedetään hinattava TC.

Kun hinataan viallinen ajoneuvo, sinun on sisällytettävä hälytys.

Tämä tehdään estämään TC lähestymässä vaaraa ja väitetyn liikkuvuuden monimutkaisuutta.

5. Laskeutuessa ja laskeutuu lapsia järjestäytyneen kuljetuksen tapauksessa.

Kun matkustavat paikat, joissa lapset laskeutuvat ajoneuvoon, merkitsevät tunnistetiedot "lasten kuljetus" tai irtisanominen siitä, on erityisiä liikennesääntöjä. Kuljettaja, joka lähestyy tällaisia \u200b\u200bsivustoja, on velvollinen vähentämään nopeutta ja tarvittaessa jopa lopettamaan lapset, jopa yhtäkkiä ilmestyvät ajoradalla.

Siksi Lasten kuljetuksen järjestämät TS-kuljettajat ovat tarpeen, kun laskeutumishäiriöön kuuluu hälytyshälytys. Se tulee muille osallistujille erinomaisen informantin liikkuvuudesta tien tilanteesta ja tarpeesta varmistaa lasten turvallisuus.

Joten me huomamme uudelleen (se ei ole tarpeettomia!): yli viisi hälytyshakemusta tarvitaan. Joten edellyttävät Venäjän federaation liikennesääntöjä ja perusperiaatteiden turvallisuuden periaatteita!

Varoituskolmio

Jokainen mekaaninen ajoneuvo on varustettava hätäpysäytysmerkillä (lukuun ottamatta mopetoja ja moottoripyöriä ilman sivuvaunuja). Tämä merkki asettaa kuljettaja ajoradalla kohti ajoneuvojen mahdollisen ulkonäön. Se on tapa estää muita maanteiden osanottajia mahdollisesta vaarasta.

Säännöissä säädetään kolmesta pääasiasta, kun kuljettaja on velvollinen asettamaan hätäpysäytysmerkki.

1. liikenneonnettomuudessa.

Ja tehdä heti päätelmä: kun vahingossa ei käynnisty hälytystä. Kuljettaja on myös määrätty merkitsemään onnettomuuden paikka hätäpysäytysmerkillä.

2. Pakotettu pysähtyminen näissä sivustoissa, joihin pysäkki on kielletty.

Teemme toisen johtopäätöksen: kun pakotettu pysähtyminen tällaisissa paikoissa ei riitä sisällyttämään "hätätilannetta"; Sinun pitäisi asettaa vastaava merkki.

3. Pakotettu pysähtyminen alueilla, joilla on rajoitettu näkyvyys.

Tämän merkin tarkoituksena on ilmoittaa kuljettajille ajoissa vaikeiden näkyvyyden esteiden mahdollisesta esiintymisestä.

Turvallisuus ei ole ylimääräinen

Hätäpysäytysmerkin pakollisten tapausten lisäksi kuljettajat voivat käyttää sitä ja saavuttaa suurimman turvallisuuden pysäyttäessäsi tai pysäköidä tiellä. Esimerkiksi yöllä reitin sivulla. Säännöt eivät vaadi tätä, mutta se on rauhallisempi.

Samankaltaiset usein tekevät kuorma-autojen kuljettajat, lepäävät kovan työpäivän jälkeen. Jopa näkyvyyden epäsuotuisimmissa olosuhteissa merkkien punaiset retroreflektiiviset elementit kykenevät varoittamaan lähestyviä kuljettajia ja vakuuttamaan heidät ryhtymään varotoimisiin etukäteen.

Missä etäisyydellä on hätäpysäytysmerkki

Liikennesäännöt vaativat kuljettajalta asettamaan hätäpysäytysmerkki, jonka pääperiaatteet ohjaavat: etäisyyden ajoneuvon on varmistettava vaaratilanteesta varoitus. Siksi jokaisessa erityisessä tilanteessa tämä etäisyys on erilainen.

Säännöt säätelevät kuitenkin vähimmäisetäisyydet:

— vähintään 15 metriä kylässä;

— vähintään 30 metriä ratkaisun ulkopuolella.

Nämä parametrit ovat peräisin yksinomaan kokeilemalla.

Ylimääräinen hinaussääntö

Erikoisa tilaisuus hätäpysäytysmerkki on hinaus toimintahäiriön tai hälytyksen puuttuessa.

Tällaisissa olosuhteissa hinattavan ajoneuvon kuljettaja on velvollinen lähettämään hätäpysäytysmerkin takaisin. Tämä auttaa sinua varoittamaan kuljettajia, jotka liikkuvat tilanteen ei-staticariteettia.

Sly Driver - Smart Driver

Pitkän pohdinnan jälkeen tulimme johtopäätökseen, että heidän pitäisi silti puhua kuvitteellisesta pakotetusta pysähtymisestä. Varsinkin kun kuljettajat ovat usein syntiä.