Autotallin katon osittainen korjaus omalla kädellään. Kuinka ja korjata autotallin vanha katto. Professori - ei alasti "tina"

Miksi tarkalleen kattojen korjaus on käsiteltävä autotallien omistajia? Pohjimmiltaan rakenteen autotalli osuuskunnat on yhdistetty kokonaisvaltaiseen ryhmään, jossa kosteus, lämpötilaero seinillä ei vaikuta melkein. Useimmiten tulee katon häiriöön, joka kokee kaikki sääolosuhteiden "charmit".

Syyt, joiden vuoksi osittainen tai täydellinen kattokorvaus vaaditaan, jonkin verran. MAIN:

• Huonolaatuisten materiaalien käyttö;
• Ei-ammattimainen päällystyslaitos;
• Laiminlyönti, huono tieto teknologian, valmisteluvaiheen rikkominen;
• Katon yksittäisten osien myöhäinen korvaaminen, mikä monimutkaistaa työn luonnetta.

Korjaus kattokattoja autotalli tekee sen itse

Älä viivyttää korjaustöiden alussa. Lisäksi - vaikeampi vika korjataan. Mittaa pinta-ala, laske vaadittu määrä materiaaleja, osta ne hieman marginaalilla.

Poistetaan kattovirheet voivat olla itsenäisesti. Ota itsesi avustaja - se on kätevämpi. Tarkastele eri pinnoitteiden asennuksen ominaisuuksia, ota yhteys asiantuntijoihin - ja jatketaan.

Autotallivirtojen katto. Mitä tehdä

Mitä tehdä, jos katto on autotallissa? Aluksi on määritettävä, kuinka suuri vuotoalue on. On tarpeen ymmärtää syy heidän esiintymisensä vuoksi. Jos olet autotallin omistaja osuuskunnassa, yritä neuvotella naapureista yhteisen katon yhteisestä korvaamisesta, jos niillä on samankaltaiset ongelmat. Ehkä olet onnekas ja he sopivat. Mutta se ei aina ole. Korjaa sitten katto itse.

Tärkeä: Varo katon kunto vähintään 1 kerta puoli vuotta, jotta huomaat halkeamien tai muiden päällystysvikojen ulkonäkö.

Autotallin katon korjaamiseksi

Kattotelineet Kaksi tyyppiä:

• Pehmeä katto (famoidi, lasibit, kaksoiskaali, lasizoli);
• Kova katto (liuskekivi, metalli laatta, ammattimainen lattia).

Jokaisella materiaalilla on ja nimellisarvot ja haitat.

Pehmeä katto, Itsepohjaisten materiaalien käyttäminen on melko yksinkertaista, se maksaa halvemmaksi kuin kova päällyste, lattia suoritetaan nopeasti. Palvelukone ei kuitenkaan ylitä 7-8 vuotta, koska pinta ei siedä lämpötilan tippoja, varsinkin pallokoulua ja pelkää kosteutta.

Metalli- ja liuskekivipäällyste Kestävämpi (10 vuotta sitten), vähemmän alttiita mekaanisille vaurioille, resistentti säähöyryille. Mutta kosteus voi johtaa ruosteisten pisteiden muodostumiseen. Usein viinit kaiken - materiaalin tai pintavaurion huonon laatu (naarmut, sirut), joka tapahtui pinnoitteen asennuksen aikana.

Garage Professionalin katon korjaus. Kysymyshinta

Ammattilattia käytetään laitteen kattojen laitteeseen erillisissä autotakissa. Materiaali on kestävä, laadukas, mutta se vaatii joskus korjausta.

Tarvitset:

• Yardstick;
• Levyn saha tai Electrolovka leikkauslevyille;
• Ruuvimeisseli.

Korjausvaiheet:

1. Määrittää työn laajuus (korvaava alue);
2. Pilaantunut materiaali poistettu;
3. Suorittaa valtion validointi, jossa lauleet ovat parhaillaan;
4. Useimmiten vuoto esiintyy vedenpitävän kerroksen heikkenemisen vuoksi. Täytyy laittaa uusi ja korvaa laatikko;
5. Seuraavaksi alkaa asentaa metallilevyjä. Autotallissa on tarpeeksi kiinteitä levyjä;
6. Työ alkaa reunasta. Tärkeää: Älä korjaa kulmaa arkin yläosassa heti. Aseta seuraavat kaksi ja tarkista, kuinka ne sijaitsevat (onko luistelu ja päättyy samansuuntainen rivi). Levyt kiinnitetään itsepiirustuksella, joilla on hattu tai mutteri, suojella vettä kiinnittimien kentästä;
7. Materiaali pinotaan brändi, päällekkäin viereisen arkin yhdeksi aallosta;
8. Ne ruuvattavat ruuvit ammattimaisen lattian ylä- ja alaosaan aallon läpi ja arkin keskellä tarvitaan shakkijärjestys suurempaan liitäntälujuuteen.

Polymeeripolymeeripinnoitushinta: 155 - 240 ruplaa. 1 neliöön. Mittari. Kustannukset riippuvat pinnoitteen, tekstuurin ja valmistajan tyypistä. Vaikka sinun on korvattava suurin osa pinnoitteesta säännöllisessä autotallissa, jossa on kooltaan 5,5 x 3,7 m (s \u003d 20,35 neliömetriä M. M), sitten ongelmahinta on vain 3155-4885 ruplaa). Plus itsepuristusruuvit ja vedeneristyskerros (55 ruplaa per sq.m). Kustannukset tulevat hyväksyttävän.

Useimmissa tapauksissa vain yksittäisten arkkien on muutettava, mihin puutteisiin ilmestyvät, mikä olisi jatkettava.

Autotallin katon korjaus. Kysymyshinta

Single- ja litteät katot ovat usein murenemia. Tätä materiaalia käytetään yli kymmenen vuoden kattoon ja on saanut suosion autotallien omistajien keskuudessa edullisten ja yksinkertaisten asennusprosessien vuoksi. Valikoiva korjaus on myös yksinkertainen, varsinkin jos sinulla on halkeamia ajoissa.

Kuinka korjata tällainen katto autotalliin? Ei niin kauan sitten, nykyaikaisemmat itsevuodat materiaalit ilmestyivät markkinoilla, mutta katon järjestämisen ja korjaamisen periaate niiden käytön kanssa on sama kuin Frontieroid.

Laitteet ja työkalut työhön:

• Tavallinen juotos- tai kaasupoltin;
• Vahva veitsi;
• Portaat;
• Vankka köysi;
• Bitumin mastinen (farboidille);
• Kaasusylinteri.

Toimintamenettely:

1. Vanha pinnoite on poistettava, puhdistaa pinta roskaa ja tiivistää huolellisesti kaikki halkeamat erityisellä bitumin mastit. Tarvittaessa tee uusi tasoitus;
2. Kun tasoitus on täysin kuiva, on mahdollista asettaa runneroid;
3. Bitumipitoiset mastiset sulavat jopa 200 asteen alareunassa, nostavat köyden ja levitä katon pintaan. Hartsi on viime vuosisadalla. Se on nopeasti hengittävä ja johtaa halkeamiin;
4. Rullia kuumennetaan juotoslamppulla, avattava ja aseta huippu edelliseen nauhalle. Okei jättää vähintään 15 cm ja joskus kolmannen leveyden. Ylijäämäinen leikkaus. Kaksi kerrosta on asetettu: yksi - yhdessä, toinen - koko;
5. Saumat, yhdisteiden paikat jäävät perusteellisesti tiukan varmistamiseksi. Voit käyttää mastisua;
6. Yksittäisten vaurioituneiden alueiden korvaaminen on sama. Hemmotteleva famoidi leikataan oikeaan paikkaan ja katon "lattaani" on tehty.

Kuinka paljon eturuoka maksaa? Hinta 1 Roll - noin 370-390 ruplaa. Määrien määrä - 15kv.m. Ruberoidin liimaus on keskimäärin 600 ruplaa. Kauhan takana 9 kg. Euroruberoid Glassizol (Roll 15Kv.m) -770 Rub, BicroLast (15 m². Rollissa) - 322 RUB, Technoelast (Roll 10 Sq m) - 1680 RUB. per sq.m.

Autotallin katon vaihtaminen

Ensinnäkin, määritä, mitä sinun tarvitsee korvata: Yksi kattopäällystys toiseen tai täydentää katon korvaaminen uuden puun laatikkoon. Kaikki riippuu siitä, tarvitaanko uusia puurakenteita toiselle kattomateriaalille.

Bitumipitoinen laatta ja onkoduliini vaativat kiinteää laatikkoa ja metallilevyä ja liuskekiviä - purkautuu. Päätitkö vaihtaa liuskekivit bitumisella laatta? Sitten sinun on asennettava ylimääräisiä puurakenteita, mikä on konjugaatilla vaikeuksissa ja maksaa enemmän.

Vaihda metalli laatta liuskekivi on hyvin yksinkertainen. Tee pinnoite aallotetusta kerroksesta bitumittaisten laattojen sijasta, koska lisätuloja vaaditaan.

Kun järjestetään uusi katto Huomaa virheet, jotka johtivat tarpeen korvaamaan suunnittelu- tai kattomateriaali. Autotallin katon vaihtaminen on melko monimutkainen prosessi, joten ole varovainen toiminnassa ja noudata päällystyslaitostekniikkaa.

• Työskentele vain kuivassa ja lämpimällä säällä. Tällaiset sääolosuhteet on säilytettävä, noin 2 päivää ennen korjaustöiden aloittamista;
• Jos valitsit pehmeän katon, huomaa, onko autotallin vieressä ole puita. Lehdet, jotka putoavat katolle hidastavat sadeveden ulosvirtausta, alkavat ryöstää ja johtaa sienten kehitykseen ja sammalen ulkonäkö;
• Noudata paloturvallisuutta Pehmeällä kattolaitteella. Sula-mastisella on korkea lämpötila, joten haalarit ja kengät ovat edellytys työlle;
• Ruberoid kattaa autotallin tarvitset kaksi. Niin paljon helpompaa;
• Keskustele naapureiden kanssa, selvitä, mitä on peitetty autotallilla heidän kanssaan ja miten pinnoite toimii näissä ilmastollisissa olosuhteissa. Harkitse niiden suosituksia.

Korjaa autotallin katto itse Jokaisella voi olla kärsivällisyyttä ja vähimmäisosaamista. On päätettävä, että on tärkeämpää sinulle - pinnoitteen asennuksen tai kestävyyden yksinkertaisuus. Jos ensimmäinen vaihtoehto valitsee sitten tavalliset tai euruberoid. Jos haluat, että pinnoite valaistaan \u200b\u200bpaljon kauemmin korjaamatta ja korvaa kattotiedot - kiinnitä huomiota metallin laattoihin ja ammattimaiseen lattiaan polymeeripinnoitteella.

Autotallin kattojen heikentynyt koskemattomuus muuttuu aikaisemmin tai myöhemmin vuoto, kattomateriaalien vakava tuhoaminen, kosteuden ja muotin sisätilojen ulkonäkö. Viime kädessä autotallissa varastoitu auto ja muu omaisuus voivat kärsiä. Jotta autotallin katon korjaus omalla kädellään haluttu tulos, on tarpeen valita optimaalinen työtekniikka.

Valmistelu autotallin katon korjaamiseen

Valmisteluvaiheessa kattopinta on tarkasteltava huolellisesti. Vaurioiden perusteella suoritetaan seuraavat toimet.:

• paikallinen korjaus (yksittäiset vahingot eliminoidaan);
• päällysteen palauttaminen (täytetään lukuisten pienien halkeamien bitumimateriaalilla koko pinta-alan ajan tai uuden ulkoisen kerroksen muodostamiseksi);
• uudelleenhyökkäys (kaikkien kattojen kakkujen vaihto sen korkealla kulumisasteella).

Ennen korjaustöiden aloittamista kattopinta on tärkeää puhdistaa huolellisesti roskat ja saastuminen, kuivaa hyvin. Kattokorjaustyötä tulisi suunnitella päiviä, kun se on kuiva, lämmin, mutta ei kuuma sää.

Autotallin katon paikallinen korjaus

Paikallinen vauriot katolle litteä autotalli katot kuuluu:

• erilliset halkeamat;
• turvotus;
• taukoja pinnoitteen pinnalla;
• hävittäminen saumojen paikoissa jne.

Vaurioituneet paikat on puhdistettava huolellisesti likaa ja kuivasta. Tämän tarkoituksen kohteena olevat taukot paljastuvat ristikkäinen leikkaus ("kirjekuori"), halkeamat laajentuvat. Pieniä vaurioituneita alueita voidaan myös leikata kirveellä, mikä tekee suorakulmaista "ikkuna" syvyyteen 3-4 kerrosta katto matto.

Paikallisille korjauksille katolle tai asennetuista materiaaleista käytetään katto, joka vaatii lämmitystä tai valmiita kylmämastipitoisia materiaaleja, joka on samanlainen kuin päällysteen yläkerros.

Kylmä bitumi-mastinen paikallisen korjauksen aikana sopii parhaiten syvien halkeamien ja pienten vaurioiden tiivistämiseen. Sen avulla voit myös soveltaa patchwork. Lämmitetyn bitumipitoisen hartsin avulla kaikki vaurioituneet paikat kaadetaan, mukaan lukien halkeamat ja innostuneet "ikkunat", kun taas on tärkeää jäljittää hartsi, joka tunkeutuu kauimpana ja vaikeasti ulottuville alueille.

Korjaa vaurioitunut alue, joka avasi "kirjekuoren", sinun on käytettävä korjaustiedostoa. Ensimmäinen niistä leikataan "kirjekuoren" koko ja pinottu pohjaan, hyvin puuttuvat bitumi. Päällysteen taivutusreunat on myös kiinnitettävä perusteellisesti bitumilla ja tarttua tiukasti pintaan. Ulkoisen laastarin on annettava korjatun osan reunat 150-200 mm. Se pinotaan kerros bitumin mastista tai kuumennetusta hartsista, suljettu tiukasti.

Ulkopuolinen päällyste on tarpeen avata, vapauttaa ilmaa, kääriä mastilla ja tarttua tiukasti. Tiukkasten saumat puhdistetaan vanhasta mastisesta, kuivataan, uudelleennäytteet bitumimateriaalilla.

Jos korjausalueen pinta on peitetty bitumilla, on suositeltavaa kaataa hiekkakerros ylhäältä suojaamaan bitumimateriaalia ultravioletti. UV-säteily tekee bitumin haurasta, mikä vähentää kunnostetun katon käyttöikää.

Autotallin pinnoitteen palauttaminen

Vertailuprosessin peittämä tasainen autotallin katto edellyttää säännöllistä tarkastusta jopa puheiden puuttuessa. Tämä materiaali on ikääntymistä ja se voidaan peittää gridilla matalilla halkeilla. Vakavampi vahinkojen estämiseksi sen on luotava laadukas vedenpitävä pintakerros katto matto.

Laajentaa kattoverkon käyttöikä useita vuosia ilman merkittäviä rahoituskuluja, on suositeltavaa upottaa halkeamia bitumin hartsin avulla. Työtekniikka on varsin yksinkertainen: räjähtävä hartsi kaadetaan katon pinnalle ja tasoittaa sopivilla työkaluilla. Bitumipitoinen materiaali täyttää mikrokrakaukset ja luo vedenpitävän pinnoitteen.

Kestävämpi ja funktionaalinen päällyste voidaan luoda käyttämällä bitumi-mastistusta, joka on tarkoitettu kylmään sovellukseen. Tämä materiaali on puhdistettu öljy bitumi, jossa on erilaisia \u200b\u200blisäaineita, jotka edistävät materiaalin voimakkuuden ja kimmoisuuden lisääntymistä, epäedullisen vähenemisen varmistamiseksi, jotta päällysteen stabiilius lämpötilaeroihin.

Tällainen eristävä materiaali suojaa luotettavasti katon kosteudesta ja katon maton vuorauskerrosten myöhemmästä biologisesta tuhoamisesta. Kun korjataan mastilla, pinnan on oltava puhdas ja kuiva. Kylmän levityksen työkoostumus on uusittu harjalla tai lastalla. Mascin kerros kuivumisen jälkeen muuttuu kestäväksi, kestäväksi päällysteeksi, täysin läpäisemätön kosteudelle.

Ulkoisen päällysteen asettaminen

Jos katto matto on melko hyvässä kunnossa, mutta samanaikaisesti ulompi kerros on ollut vakavasti kulumista korkealaatuiselle korjaukselle, riittää luomaan uusi ulkoinen lattia. Aikaisemmin on välttämätöntä poistaa kaikki nykyiset paikalliset vauriot täyttämällä taukot ja halkeamat bitumi mastit, poistamalla turvonnut. On tärkeää puhdistaa selvästi pinta, irrottaa vanha mastinen ja saastuminen ja myös kuivaa päällyste.

Ulkopuolisena pinnoitteena voidaan käyttää klassista famoidia tai hitsausainetta. Korjaa autotallin katto pyörällä tai muulla valssatulla materiaalilla, materiaali on paljon helpompaa, koska ei ole tarpeen käyttää sulaa hartsia, mutta tässä tapauksessa huomattavasti suurempi kuin korjausten taloudelliset kustannukset.

Ruberoidin asettaminen autotallin katolle

Ruberoidin kiinnitys suoritetaan huumorikerroksella (sulaan bitumi). Hartsi on lämmettävä lämmetä avotulla palolla tina-ämpärissä paksun hapankerman koostumukseen. Rullamateriaali on vähintään päivässä ennen muotoilua, joten se käsittelee - tämä yksinkertaistaa asennusta ja vähentää merkittävästi ilmakuplien todennäköisyyttä.

Katon tontit päällystetään hartsilla, kun telateriaalin kankaan asettamisen työ on edistetty. Ruberoid-bändejä on asennettava päällekkäin 100-150 mm: n avulla, rullata perusteellisesti hartsi-liitosta.

Syötämisprosessissa ilmakuplat voivat näkyä jo asennetun päällysteen alla. Näissä paikoissa on tarpeen leikata veitsellä, tiukasti painaa materiaalia pohjaan ja sitten jalkojen paikka on hyvin jäänyt bitumi. RunnerOidin avulla voit luoda korkealaatuisen vedenpitävän rainan, joka kykenee suojaamaan turvallisesti autotallihuoneen. Jos päällyste on asennettu vanhan kattokakun päälle, riittää laittaa se yhteen kerrokseen.

Keskityn päällysteen asennus

Valssatun katon päällyste sijoitetaan kaasupolttimella. Materiaalin takana on erityinen hapetettu bitumi. Esilämmitetyssä muodossa se nopeasti ja erittäin tarttuvuus valmistettuun pohjaan.

Työn alussa 500-600 mm: n rulla on valssattava huolellisesti. Oman sisääntulon pitäisi olla lämmin kaasupoltin avulla ja paina sitten materiaalia T-muotoisen tikkunan pinnalle. Seuraavaksi rullaketjut vielä puolen mittari ja toiminta toistetaan. Seuraava nauha on asennettu päällekkäin ensimmäisellä 70-80 mm: lla.

Autotallin katon heikko paikka on kattoyhteydet naapurimaiden kanssa. Näillä nivelillä on ensinnäkin, että materiaalin, halkeamien ja taukojen irtoaminen tapahtuu. Erityisen huomion korjaamiseksi olisi maksettava pinnoitteen reunoihin.

Autotallin katon uudistaminen

Kun katon uudistaminen autotallin katosta on välttämätöntä poistaa vanha katto matto. Kattopohja puhdistetaan tarvittaessa roskaa, se tasoitetaan tasaisella. Autotallin tasaisen katon kattokotelo koostuu viidestä kerrosta valssatuista materiaaleista.

Vuorikerrokset on asennettu turvalaitteesta (vuorausvoide, pergamiini) - ulkopuolelta ei ole suojaava tyynyjä, mikä tarjoaa kerrosten tiheimmän ja luotettavan kytkimen.

Yläkerroksen asentamiseksi päällystysmateriaali on varustettu, joka on varustettu tulenkestävän bitumin ulkokerroksella sprinklingilla, joka suojaa mekaanisilta vaurioilta ja ultraviolettisäteilystä. Juoksu voi olla karkea, hienorakeinen tai pölyinen.

Katton mattotekniikka valitaan käytettyjen materiaalien ominaisuuksien perusteella. Se voi makaa sulaan bitumilla tai käyttää kaasupoltin. On tärkeää koota raidat peittämään ylemmät kerrokset siirtymällä suhteessa alempaan siten, että liitokset eivät ole samat - tämä takaa luotettavan vedenpitävän kattopäällysteen luomisen.

Autotallin katon pohja ennen kattokotelon asentamista tarvitaan hoidettavalla bitumilla tai niiden seoksella. Tämä antaa kattomateriaalin suurta tarttumista ja lisätä päällysteen luotettavuutta.

On mahdollista korjata pelkästään autotallin katto, mutta on suositeltavaa tehdä työtä kumppanin kanssa, varsinkin kun puhumme asentamisesta tervasta. Lisäksi turvallisuussääntöjä olisi noudatettava:

• valmistetaan hartsi ja kun työskentelet kaasupolttimella, käytetään avointa liekkiä;
• teokset tehdään noin kahden metrin korkeudessa - syksyllä siitä on hajanaista murtumia, mukaan lukien hengenvaarallinen.

Jotta korjattu kattopäällyste pisimmän ajan, on tärkeää tarkkailla tiukasti työn tekniikkaa ja käyttää laadukkaita materiaaleja.

Autotallin katon korjaus omalla kädellään: pyörä ja mastinen bitumista

Garage kattokorjaustekniikka omalla kädellään. Bitumi-mastisen käytön korjaamiseksi, kun korjata kabiroidista valmistettua autotallia ja levitetyistä materiaaleista.

Katot

Autotalli - toinen talo. Ainakin miehelle. Ja jos vaimo tukee vaimonsa huoneistossa, sitten autotallissa, aviomies harjoittaa permutaation, puhdistusta ja korjausta. Totta, se ei useinkaan rajoitu lattian tavanomaiseen pesuun ja sukupuoleen ja porttiin, ja jopa autotallin katon korjaus itse. No, kuten muuten! Jokaisella on oltava tilaus! Kyse on katosta ja kuinka korjata reiät siihen omilla kädet ja käsitellään tässä artikkelissa.

Menetelmät autotallin katon korjaamiseksi

Itse asiassa yksi tai muu tapa korjata autotallin katto riippuu itse rakenteesta, katon tyypistä ja rakenteen kulumista. Pääsääntöisesti yksityisten kotitalouksissa, joissa autotalli on erikseen kotona, edullisia kattomateriaaleja sovelletaan pitkän käyttöiän kanssa. Tämä on ammattimainen lattia, metalli laatta, joustava laatta ja onduliini. Kollektiiviset autotallit eivät todennäköisesti lyö ammattimaista lattiaa tai laatat, pehmeät materiaalit bitumilla ovat sopivampi täällä.

Näiden yhteydessä on erotettava kolme tapaa korjata katon autotallissa:

1. Kuumalla bitumilla
2. Pehmeiden kattomateriaalien avulla
3. Ammattimaisen lattian tai laattojen avulla

Kattojen valmistus korjaamaan työtä

Ensinnäkin on tarpeen määrittää katon kulutusaste ja paljastaa ne elementit, jotka edellyttävät korvaamista. Lisäksi sinun pitäisi varastoida erikoislaitteita ja osa vapaata aikaa. Autotallikattojen korjaus suoritetaan nopeammin levyn ja valssattujen materiaalien avulla, mutta palat (esimerkiksi kaakeloitu) sinun täytyy tinker. Katso itsellemme: Yksi ammattimaisen lattian arkki voidaan peittää jopa 9 neliömetriä pintaa ja joustava laatta - 0,14 neliömetriä. Se osoittautuu, että kattamaan kaikki samat 9 neliömetriä. Sinun on korjattava 63 arkin laatat katon pinnalle, ja se vie sinut paljon aikaa ja voimaa.

Joten, ennen kuin aloitat työn korjaamiseksi, poista kaikki roskat katolta ja puhdista erityisen huolellisesti ongelmallisimmat paikat. Tarkasta huolellisesti katto, ehkä kaikki ei ole niin huono ja voit rajoittaa itseämme pleksiin eikä täydellistä katon korvaamista. Jos vanhat materiaalit ovat edelleen sopivia, leikkaa sitten reikä niissä paikoissa, joita pidät ongelmallisena - tulevaisuudessa maksat heille heille ja palauttaa katon entiseen luotettavuuteen.

Jos autotallasi katto peitettiin pehmeillä kattomateriaaleilla Famoid-tyypistä, saatat huomata halkeaman tai verisen sen pinnalla. Tällaiset virheet on poistettava ennen korjausta. Tehdä tämä, ota terävä veitsi ja leikkaa ristin paikka. Hyödynnä tuloksena olevia kolmioita siten, että ne eivät huuhdella ja eivät häiritse sinua liikkumaan vapaasti katolla, ja kaikki niiden "Insides" puhtaavat perusteellisesti pölystä ja roskaa. Myöhemmin nämä reiät peitetään bitumilla, mikä estää vuodon.

Autotalli katto korjaus kuumalla bitumilla

Päättäminen korjata autotallin katto omalla kädellään kuumalla bitumilla, sinun täytyy varastoida:

• bitumi - ½ laukku
• kauha - joka ei ole sääli
• köysi - kauhan nostamiseksi katolle
• portaikko - muuten miten nostat autotallia
• metallikoukku - mukava nostokahva
• polttopuut ja bensiini - nuotiolle
• tiilet - Mangalan rakentamiseen
• harja - stripping ahdistuneita paikkoja lian
• käsineet.

Puhdistus autotallin katon roskaa ja likaa, vie bitumin lämmitys. Tätä varten meidän on sytty tulipalo ja rakentaa jotain samanlaista grilliä kebabille - laitat ämpäri bitumille. Kun materiaali on lämmetä ja siitä tulee muovi, voit aloittaa sen täyttämään sen.

Nosta katto kauhaa ja kaada kuumia bitumi-ongelma-alueita, aseta materiaali puurakenteen avulla. Tällä tavoin on mahdollista "laastari", ja voit vain olla puutteita, jotka ovat vuotojen lähde sateen aikana. Erityisesti perusteellisesti hajottaa aikaisemmat reiät. Varmista, että bitumi täytti ne ylhäältä, jättämättä pienintäkään vettä.

Autotallin katon korjaus pehmeät kattomateriaalit

Pehmeät kattomateriaalit ovat famoid ja bikrost. Ensimmäinen sijoitetaan bitumipitoiseen mastiseen, toinen kuvataan kaasupoltin avulla. Näin ollen voidaan päätellä, että bikrostin on paljon helpompaa asennuksessa, koska sinun ei tarvitse sotkea mastilla.

Korjaa autotallin katto, ei myöskään ole vaikeaa. Jos päätät, että uudistus, jolla on täydellinen korvaaminen katon, et vielä tarvitse, vain leikkaa muutama kappaletta, ja rasvaa se leikkaamalla reikiä. Leikkauksen on vastattava täysin reiän mitat, muuten kaikki työ on pumppu.

Ensinnäkin hartsi tai bitumi-mastinen levitetään aukon sisällä. Sitten kabiroidikappale on pinottu ja toisen bitumin kerroksen päälle. Ei ole tarpeen odottaa kuivumista, mutta sinun on palattava välittömästi taivutetut kolmiot paikalleen. Nyt on vain muodostettuja leikkauksia toisella laastarilla. Tärkeintä on, että kappaleen koko on muutaman senttimetrin vaurioituneita alueita. Levitä patchwork yli lisäkerros mastista - joten saavutat halutun tuloksen suuremmalla todennäköisyydellä.

Seuraava vaihe (jos tietysti päätät kiinni katon kokonaan) - Täydellinen katon vedenpitävyys viitetietokoneella. Kangas on valmistettu huumorikerroksesta, jota osat on tarkoitus käyttää, kun työtä edistetään. Ruberoid-nauhat on päällekkäin 10-15 senttimetriä. Jos kuplat ilmestyvät muotoilun aikana, ne leikataan veitsellä ja leikkausten osuudet painetaan tiukasti kattopintaan ja huuhtelee lisäksi tervasta.

Erityistä huomiota kiinnitetään autotallin kattoyhteyksiin naapurimaiden katolla. Näihin liitoksiin muodostuu pääsääntöisesti halkeamia ja irrotettavia vanhoja materiaaleja.

Famoidin avulla syntyy yksittäinen, melkein kokonaisuus, joka estää kosteuden tunkeutumisen huoneen sisällä. Useimmissa tapauksissa on riittävästi yksittäinen materiaalikerros, kaksinkertainen matto järjestetään tapauksissa, kun joko toimintaolosuhteet ovat melko monimutkaisia \u200b\u200btai sääolosuhteet jättävät paljon toivomisen.

Autotallin katon korjaamisen kustannukset Famoidin avulla on noin 500-600 ruplaa. Tämä määrä sisältää itse Ruberoidin (210-300 ruplaa / rullaa 10-15 metriä), hartsi tai bitumi - 100 ruplaa pussiin ja puseroihin (jos tällaista arsenalia ei ole).

Pyörällä kaikki on paljon helpompaa, koska tämä materiaali ei vaadi bitumi-mastian tai tervan käyttöä. Asennusta varten käytetään kaasupoltin, ja se on kiinnitetty katon pinnalle käyttäen erityistä hapetettua bituminkerroksen, joka nopeasti ja helposti kiharat pohjalla.

Rullata rullaa varovasti 50-60 senttimetriä. Korosta kaasupoltin väärä puoli ja paina tätä kappaletta kattopintaan T-muotoisella tikkulla. Tarkastellaan tuoretta kattoa, rullaa rullaa vielä puoli metriä ja lämmetä vetäytyminen polttimen kanssa. Toinen nauha on asetettava N7-8: n ensimmäisillä senttimetreillä.

Siten kaupungin autotallin vakiokattojen korjaamisesta tarvitset vain puolitoista tuntia, kun taas etu- tai bitumilla on syytettävä paljon kauemmin. Totta, kun bicrate käytetään autotallin katon korjaamiseksi, tämän hyvin korjauksen hinta kasvaa 500 ruplaa 1 500 ruplaa, koska keskittynyt materiaali on paljon kalliimpaa kuin ruboredoroor.

Autotallin katon korjaus ammattimaisella lattialla ja metallilevyllä

Yksityisissä kotitalouksissa autotalli on pääsääntöisesti erillinen rakennus. Tällaisen rakenteen katto suoritetaan tavallisesti kovasta kattomateriaaleista, kuten ammattimaisesta lattiasta, joustavasta laatta tai metallilevyistä. Vaihda ammattimaisen lattian vaurioitunut arkki ei ole paljon työtä, mutta joskus on tilanteita, kun sinun on vaihdettava katto kokonaan.

Professori

Tehdä tämä, tarvitset levyn sahan, ruletin ja ruuvimeisselin. Kaltevuus erikseen seisova autotalli koostuu kiinteistä ammattimaista lattialevyistä, jotka eivät kasva pituudeltaan, kuten esimerkiksi metallin laattojen tapauksessa. Syksy tässä tapauksessa on sivuttainen, joten yksi aalto on tarpeeksi aivan. Koska yhden arkin leveys on hieman enemmän kuin mittari, sitten tavallinen autotalli, 5 metriä pitkä tarvitsee viisi ammattialoa.

Yhdessä yläkulmassa aseta ensimmäinen levy ruuvimeisselillä, mutta sinun ei pidä välittömästi korjata sitä "tiukasti". Seuraavaksi kiinnitä kaksi levyä ja tarkista kattolinjan sattuma arkkien reunoihin. Kun kaikki levyt tasoitettiin, kiinnitä ne lopulta. Ammattilattian ylä- ja alaosa on kiinnitetty aallon läpi ja hänen keskellä on ruudullinen.

Metalli laatta.

Metal laatta on kiinnitetty alhaalta ylöspäin. Se toteutetaan käyttämällä kumitiivistettä varustettuja ruuveja (ne voidaan ostaa, ja ne voidaan tehdä itsenäisesti). Suhtavien laattojen levyt nostetaan ja luotettava kiinnitys ne levyn ylä- ja alaosassa on erityisiä salvat. Periaatteessa kaikki on nopeaa ja yksinkertaista, mutta laattojen kustannukset ovat melko korkeat, joten sinun on asetettava huomattava määrä korjata autotallasi katto. Mutta mutta se on kaunis!

Yhteenveto, haluaisin huomata, että millä tavalla korjata katto, jonka olet valinnut, sinulla on vielä vaarallinen työpaikka - autotallin korkeus on noin 2 metriä ja jos puhut sieltä, voit rikkoa kaikki luut. Ole varovainen ja siisti - varovaisuus ei vieläkään vahingoittanut ketään.

Autotallin katon korjaus tekee itsestäsi, rakennusportaali

Ceilings autotalli - toinen talo. Ainakin miehelle. Ja jos vaimo tukee vaimonsa huoneistossa, sitten autotallissa, aviomies harjoittaa permutaation, puhdistusta ja korjausta. Totuus,

Autotallin katon korjaus - Kuinka palauttaa kattopäällysteen kireys?

Autotallin katto on useimmiten tasainen tai matala sävyinen yksittäinen kattorakenne, joka usein kärsii vuodoista, vedestä ja vedestä ja tuulien vedenpitävyyden rikkomisesta. Siksi se tarvitsee säännöllistä huoltoa ja säännöllistä restaurointia. Kokematon päällikkö näyttää olevan, että tämä tehtävä on vain ammattilainen, jossa käytetään nykyaikaisia \u200b\u200bkattomateriaaleja, on täysin mahdollista korjata autotallin katto omalla kädellä. Tässä artikkelissa kerrotaan, kuinka palauttaa katon kireyden halvalla, levittämällä ruboreoideja, mastistusta tai ammattimaista lattiaa.

Vahinkotyypit

Autotallikatto on erikoisominaisuuksia, koska se on pienen kaltevuuden takia, minkä vuoksi se on enemmän vuotoja ja vaurioita kuin jäähdyttää kaksitasorakenteita. Tavanomaiset materiaalit kotitalouksien rakennusten rakentamiseen - Famoid, ammattimainen lattia, liuskekivi, eli tuotteet, jotka ovat edullisia, mutta joilla on pitkä käyttöikä. Autotallin kattokorjaus on välttämätön, jos sen pinnalla havaitaan seuraavat puutteet:

• Halkeamia. Ruberoid, masttinen ja kalvo katto jälkeen useita toistoja jäätymis- ja sulatusjaksoissa peitetään halkeamat, joiden läpi kosteutta ja kylmää ilmaa voidaan takavarikoida.
• Kattokankaan kalusteet. Vahvan tuulikuorman seurauksena kattomateriaalit voidaan rikkoa katosta, joka estää rakenteen rafter-järjestelmää, mikä johtaa eristeen ja puurakenteiden kostuttamiseen.
• Mekaaniset vauriot. Taukoja, kiviä, roskaa, lumikuormituksen altistuminen johtaa autotallin katon heikentyneeseen eheyteen. Se edellyttää suunnittelun vuotoja ja muodonmuutoksia.

Tärkeä! Kattorakenne toimii ensimmäisenä suojaavan esteen ihmisen kotelon ja ulomman ympäristön välillä, joka joskus käyttäytyy aggressiivisesti. Ruberoid, ammattimainen lattia, liuskekivi ja bitumi-mastinen - luotettava, mutta ei ikuisia materiaaleja, joten autotallin katto suoritetaan 1 kerran 2-3 vuodenaikoina.

Korjaustyypit

Jos kattorakenne on menettänyt hermeettia, on tarpeen korjata autotallin katto omalla kädellään. Yleensä tämä toiminta suoritetaan 1 kerran kauden aikana taistelujen tilan säännöllisen syksyn tarkastuksen jälkeen. Kun olet suorittanut katon yksityiskohtaisen tarkistuksen, voit arvioida, mikä tila on vedenpitävät materiaalit ja valitse, millaista palautusta tarvitaan:

1. Kohta. Jos autotallien katon pinnalla on pieniä halkeamia, se vaatii pisteen korjausta. Ruberoidia voidaan työntää laastareiden läpi, halkeamat smear-mastiksi.
2. Osittainen. Jos vahinko on kunnianhimoisempi, katto palautetaan osittaisella korjauksella. Kattokakkujen vaurioituneet yläkerrokset poistetaan, uusia vedeneristysmateriaaleja pinotaan paikoilleen - Famoid, kattokalvot, ammattimaiset lattiat tai onduliini.
3. Koko. Siinä tapauksessa, että autotalli katto on valitettavassa tilassa, vain täydellinen jälleenrakennus voi palauttaa sen tiukan. Tätä varten suoritetaan täydellinen katto- ja kehyspäällystys, jossa on päällekkäisyys, jossa on uusi kattopiirakka.

Monet kokemattomat päälliköt miettivät, kuinka korjata autotallin katto yksin vähimmäiskustannuksin. Kokeelliset kattolaitteet väittävät kuitenkin, että on suositeltavaa suorittaa paikalla ja osittaiset korjaukset, jos vahingon alue ei ylitä 15-25% kattoalueesta.

Korjausjärjestys

Modernit kattomateriaalit, joissa on kevyt ja korkea vedeneristyskyky, voit korjata autotalli katon purkamatta vanhaa pinnoitetta. Mutta vedenpitävän kerroksen palauttamiseksi on tärkeää, että koskenlasku kattokehys säästää eheyden ja korkean kantavuuden. Joten autotallin katon korjaustulokset olivat tyydyttäviä ja joilla oli pitkä vaikutus, kattorakenteen jälleenrakentaminen suoritetaan seuraavassa sekvenssissä:

• On tarpeen tarkistaa rafter-kehyksen tila. Puiset elementit, muotoilu ei saa olla muotti, rot. Jos virheitä havaitaan, ne on poistettava: rikkoutuneet lauleet korvaavat, epämuodostuneet alueet parantamaan. Se ei ole tarpeettomia hoitamaan antiseptisen koostumuksen kehystä.
• Sitten se on poistettava kattopinnoite on osittain tai kokonaan. Jos ruberoida käytettiin päällekkäin autotallikatto, sitten vain ylemmät kerrokset voidaan poistaa. Jos kattopinnalla ei ole turvotusta ja kuplia, vanha päällyste voidaan jättää vuorauksena, ja se asetetaan uusi vedeneristysmateriaali.
• Kattopinta on puhdistettava roskat, pöly ja lika. Vanhan ja uuden pinnoitteen välisen tarttumisen parantamiseksi sinun on rajoitettava kattopäällyste.
• Kaikkien manipulointiten jälkeen katto on kuivattava huolellisesti. Tämä edellyttää 24-18 tuntia, voit nopeuttaa toimenpiteen teollisuuden hiustenkuivaajan avulla.

Merkintä! Huolellinen pinta-alan valmistus on korjauksen tulosten vakuus ja vakaus. Muistutamme teitä siitä, että katon jälleenrakentaminen on mahdollista suorittaa famoidin tai kattokalvon avulla purkamatta vanhaa pinnoitetta, vain, jos ei ole turvotusta, kuplia tai muita vahvoja vaurioita.

Ratkaisu, sitä parempi kattaa autotallin katto, kokenut päälliköt kiinnittävät huomiota edullisiin, mutta todistettuihin vedeneristysmateriaaleihin, joilla on pitkä käyttöikä. Ruberoid, ammattimainen lattia, liuskekivi, erilaiset kattokalvot ovat täydellisiä autotalli kattoon. Mitä helpompi ja vahvempi pinnoite, sitä kauemmin säilyttää toimintaominaisuutensa. Useimmiten korjauskäyttöön:

1. Ruberoid. Valssattu vedeneristyspäällyste, joka perustuu bitumilla tai synteettisellä kumilla kyllästettyyn kattoon. Se asettaa messinki-nauhat useisiin kerroksiin pienellä päällekkäisyydellä. Poltumisen jälkeen runneroidi muodostaa käytännöllisesti monoliittisen, hermeettisen kerroksen. Tämän materiaalin heikko kohta on alhainen mekaaninen lujuus.

Huomioithan, että kattojen valinta riippuu kattovarjojen kaltevuuden kulmasta, sauvojen lukumäärästä sekä ilmastollisista olosuhteista rakennusvyöhykkeellä. Yksittäiset ja litteät katot ovat päällekkäin kuisto- tai kattokalvot, yksipuolinen - onkoduliini, kaksi arkki - ammattimainen lattia tai metalli laatta.

Autotallin katon korjaus omalla kädellään, materiaali autotallin katolle (valokuva, video)

Miten se itse suorittaa autotallin korjauskattoja. Palautamme katon kireyden ilman suuria taloudellisia investointeja yksinkertaisiin kattomateriaaleihin

Korjaamme autotallin famoidin ja lasin junan pehmeän katon

Autotallin pehmeän katon korjaus omalla kädellä on helppo tehtävä, joka tarjoaa auton turvallisuuden.

Kattomateriaalin tai vuotojen tuhoaminen tulee riskinlähteitä. Kosteuden tunkeutuminen tiloihin johtaa korroosioon, myös tuhoutuessa, jotkut fragmentit voivat laskea ja vahingoittaa autoa.

Siksi tarkastelemme, kuinka korjata katon katto, joka on peitetty Famoidilla tai muilla pehmeillä kattorakenteilla, joilla on oma kätensä.

Vaurioiden syyt

Ensinnäkin heikentynyt koskemattomuus voi tapahtua mekaanisten vaurioiden seurauksena. Oksat voivat pudota rakenteeseen, jos olet epätarkastunut rakenteen katolle, näissä paikoissa päällekkäisyys voi romahtaa.

Mutta yleisimpi syy muuttuu luonnollisesta kulumisesta. Jokaisella rakennusmateriaalilla on oma käyttöikä.

Ruberoid on 15-vuotias, Glazomolissa - 25 vuotta.

Jos käyttöiän aikana ei tee ennaltaehkäisevää tarkastusta, 15-25 vuoden kuluttua materiaalit korvataan. Siksi suosittelemme vähintään kerran vuodessa katon tilan tarkistamiseksi, jonka avulla voit tunnistaa rikkomukset ajoissa. Ja se auttaa sinua merkittävästi pelastamaan niiden poistamista.

Vahinko voi olla useita lajeja. Kehys voidaan rikkoa. Tässä tapauksessa irrottamatta ylempää eristyspäällystystä, seuraavan täyden korvaamisen jälkeen se ei ole välttämätöntä. Jos vain yläosa oli vaurioitunut, voit käyttää patchwork tai korvaa tuhoutuneet fragmentit kokonaan, kun heitä huuhtelevat kirveellä.

Esityö

Ennen korjauksen aloittamista kannattaa vahvistaa vahinkoa ja määrittää tarvittavat rakennusmateriaalit. Kaikki työ on parempi käyttää lämpimässä, kuivalla säällä, jos on olemassa tällainen mahdollisuus. Ensin sinun täytyy kiivetä katolle ja poistaa kaikki roskat siitä. Kun olet poistanut lehdet ja likat, sinulla on pääsy pintatarkastukseen.

Oikealla analyysillä voi olla mahdollista selvittää, että et tarvitse täydellistä kattavuutta, ja se riittää vain yhden fragmentin poistamiseen ja laastari.

Jos rakentamisen jälkeen on kulunut yli 10 vuotta, on tarpeen analysoida pintapinta perusteellisesti pyörivien, halkeamien, saumojen poikkeamien vuoksi.

Jos huomaat paisutuksen pyyhkäisy, ne on poistettava tulevaisuudessa. Tehdä tämä, otat terävän veitsen ja katkaistaan \u200b\u200bkaikki kuplat. Materiaalien reunat hylätään ja voimme olettaa, että valmistelutyö on ohi. Harkitse autotallin katoksen korjaamista.

Kattokorjaus autotalli Famoid

Jos pinta on märkä, on tarpeen kuivata se ennen työn suorittamista, muuten rakennusmateriaalit parannetaan epätasaisesti ja työn on remake. Seuraavaksi lämmittäisit bitumin metallisäiliöön.

Kun se sulaa, alkoi valmistella prime. Tee tämä, sekoita bitumi bensiinillä tai kerosiinilla. Annamme kaksi osuutta sekoittamista. Yksi on tarpeen pinnoitteen esikäsittelyyn (30% bitumista 70% bensiiniä) ja toinen käytetään mastisina levyrakennusmateriaalien kiinnittämiseksi (70% bitumista 30% bensiinistä). Seuraavaksi valmistelet useita kappaleita vaurioituneiden alueiden tiivistämiseksi.

Niiden koko on vastattava tuhoutuneesta alueesta. Vanhan materiaalin kulmien taivutus, laitat alueen ensin ja sen jälkeen, kun se tarttuu hieman, peitä mastiton tontti. Valmistettu fragmentti pinotaan mastilla ja puristetaan tiiviisti. Top levitetään toinen kerros mastista.

Seuraavaksi sinun on saatava vanhojen rakennusmateriaalien reunat takaisin ja tiukasti puristamaan tuoretta hartsikerroksesta.

Yli ylhäältä tehdään toinen märkä niiden fragmentista arkkien rakennusmateriaaleista.

Mutta tällä kertaa koko on suurempi kuin tuhoaja noin 15-20 cm. Viimeistä hartsikerroksesta levitetään alkuun lattia. Joten käsittelet kaikkia ongelma-alueita.

Tutkimme, kuinka autotallin pehmeän kattokattojen korjaaminen suoritetaan, jos pienet alueet ovat vaurioituneet. Jos käyttöikä on tarpeeksi suuri, ja tuhoutuneet alueet ovat merkittäviä alueita, niin on välttämätöntä turvautua materiaalin täydelliseen korvaamiseen. Harkitse, miten se tehdään.

Aiemmin tarve antaa lehtien materiaalia lentää pois. Se rullataan tasaiselle alustalle ja jättää päivän. On parempi levittää se kuivassa, ilmastoidussa huoneessa tai kadulla hyvällä säällä. Päivän jälkeen päällyste on helpompaa, ja se on helpompi terävöittää. Seuraavaksi valmistelet yhdisteitä hartsista yllä olevassa suhteessa.

Alue peittää pohjan ja sen jälkeen, kun se on imeytynyt, käytä mastia. Ennen levyn alapuolen asettamista kuumennetaan polttimen, heti kun bitumikerros sulaa hieman, se sijoitetaan katolle. On syytä painaa arkkia varovasti rullalla, alkaen keskustasta ja siirtyä kohti reunoja. Sen jälkeen uusi arkki on pinottu 10-12 cm: n kanssa.

Siten sinä tavarat koko alue, jonka jälkeen hän on sijaittava 12 tunnin kuluessa. Tämän jälkeen aloitat toisen kerroksen soveltamisen. Varmista, että nivelten liitokset eivät ole samat, muuten nämä sivustot tulevat erittäin haavoittuviksi.

Autotallilasin katon korjaus -

Glassizol on moderni Ruberoidianalogi. Siinä on lasikuitu ja polymeerin kyllästys, joka tekee arkkeista joustavammat, vastustaa halkeilua ja rottia.

Kävelyelämä on noin 25 vuotta riippuen käyttöolosuhteista.

Vahinkojen poistaminen tarvitset useita lajin materiaaleja - vuoraus ja ulkoinen.

Jos sementtituki syntyy, on välttämätöntä valmistaa liuos. Myös Blach komponentit aluke ja mastien.

Seuraavaksi tarkistat kattavuuden. Asetus voidaan tehdä vain tasaisella pinnalla. Jos betonilevy romahti, on välttämätöntä sulkea kaikki sementtilaastin epäsäännöllisyydet. Tämän jälkeen sinun on odotettava, kunnes ratkaisu on kuiva, ja voit jatkaa työtä. Levyt on esiasennettu tasaiselle alustalle niin, että ne tasoitetaan, joten ne ovat helpommin terävöitä.

Asetus alkaa vuorauskerroksella. Tätä varten sitä kuumennetaan polttimella, kunnes bitumittainen välikerros sulatetaan sisäpuolelta. Primeri ja mastista levitetään pinnalle ja levyä puristetaan tiukasti. Suorita se paremmin rullalla, kiinnittäen erityistä huomiota reunoihin. Kaikki vuorauskerrokset pinotaan päällekkäin 10-15 cm.

Tämän jälkeen voit siirtyä päällysteeseen ulkoisella materiaalilla. Kaikki tapahtuu samanlaisessa teknologiassa. Pinta käsitellään hartsilla, lasizoli lämmittää polttimen pohjakerroksen sulamiseksi ja tiukasti puristettu katolle. Työskentelyn aikana noudata ne, joita kuplia ei ole muodostettu. Muussa tapauksessa tämä johtaa tarpeeseen korjattava uudelleen.

Jos et tarvitse katon täydellistä kattoa, voit poistaa vahingot laastarilla. Tätä varten lasizolia leikataan fragmentteihin, jotka ylittävät vahingoittumisen alueen koon 10-15 cm. Kuplat ja halkeamat ovat auki, vanhan päällysteen reunat hylätään ja kerros tapahtuu ensin sisäpuolelle Vahinko, kaikki kerrokset vahvistetaan ulkopuolelta.

Autotallin pehmeän katon korjaus omalla kädellä: kattaa Famoid ja lasi maali, syyt ja hävittämisen tyypit, alustava valmiste

Kerromme, miten se tekee siitä omat kädet korjata autotallin pehmeän katon karhu ja lasi Amol, miten valmistetaan pinta korjaamaan vauriot Katto on yksi rakennuksen tärkeimmistä kokoonpanoista.. Riippumatta siitä, onko se pystytetty kunnioitettavassa mökissä tai tavallisessa autotallissa, katon tulisi suorittaa päätoimintonsa: suojella sisätilaa haitallisten ympäristötekijöiden vaikutuksista. Kun katto on hyödynnetty, sen yksittäiset elementit kuluvat, ja korjaus on tarpeen.

Yleisin vika on kosteuden ja ilmakehän saostuksen tunkeutuminen vahingoittuneen päällysteen läpi. Tämä voi johtaa auton vaurioitumiseen, muotin muodostuminen ja sienen lisääntyminen sisätiloissa.

Korjaustyö on parempi suunnitella aurinkoinen lämmin päivä.

Garage-kattojen lajikkeet

Autotallia on vaikea kutsua laajamittaiseen rakennukseen, mutta sen katto luodaan ja tulevaisuudessa korjataan lähinnä periaatteisiin kuin suurten talojen kattojen järjestelyn ja korjauksen periaatteet. Erottuva ominaisuus on kahden tyyppisten kattojen autotallit:

• Yhden hengen sänky - Useimmissa tapauksissa sovellettuja materiaaleja sovelletaan useimmissa tapauksissa. On myös mahdollista käyttää metallituotteita tai liuskekiviä (vastaavalla kaltevuudella).
• Kaksinkertainen - Tällä lajilla on valittu kattomateriaali riippuen kehittäjän mahdollisuuksista ja makuista. Samanlaisia \u200b\u200bpinnoitteita käytetään, lukuun ottamatta valssattuja, plus bitumipitoisia (pehmeitä) laatoitusta tai metallilevyä.

Vuotohäiriöiden määrittäminen

Vuotojen syynä on useita kriteerejä. Niiden pohjalta enemmän tai vähemmän kokenut henkilö voi ymmärtää, mitä on korjattava.

1. Jos virtaus on muodostettu sateen aikana, tämä ilmaisee tiiviyden häiriöt kattomateriaalin liitoksen kohdalla tai vaurioiden läsnäolo.
2. Jos virtaus tapahtuu riippumatta sääolosuhteista, tämä seikka ilmaisee veden tunkeutumisen eristyskerroksessa. Monissa tapauksissa tällainen vuoto on seurausta pienistä vahingoista katto- tai tiettyjä vedenpitävyyden ongelmia.
3. Jos jälkivuotoja syntyy törmäysalueella kevään kauden alussa tai sulatuksen aikana, se osoittaa ongelmia tyhjennysjärjestelmässä: Useimmissa tapauksissa se liikkuu. Samanlaisen luonteen virtaus voi myös osoittaa lehtien ja muiden roskien tyhjennysputkien suppiloon, joka johtaa niiden tukkeutumiseen.

Ennen korjaustöiden aloittamista katto tarkkailee huolellisesti sekä ulko- että sisä-, ullakolla.

Erityisen huolella on tarpeen tarkastaa vierekkäin pisteitä savupiippuihin, toinen viestintä, jolla on pääsy kattopintaan, luistella osa.

Kun virtaus on määritetty, niiden koko, korjaustöiden osuus on tehty tiettyyn paikkaan.

Korjaustöiden arviointi

Arvioinnin laatimisessa on otettava huomioon kaikki mahdolliset tekijät:

• korjaustöiden yleinen laajuus;
• kaikenlaisten materiaalien ostamisen kustannukset;
• tarvittavien laitteiden ostaminen tai vuokraus;
• rakentajien työn maksaminen (jos on tarpeen).

Arvioiden välinpitämättömät osat ovat:

• Kaiken kattoalueen laskeminen.
• Tyhjennysjärjestelmän ja sen suunnittelun läsnäolo.

Korjaustöiden arviointi riippuu suoraan kattotyypistä (esimerkiksi: laatta hinta on paljon korkeampi kuin liuskekivi). Materiaalin ja valmistajan arvo myös arvo.

Jos rafter-järjestelmä on vaurioitunut, asiakirjan on sisällettävä pisteitä, jotka liittyvät materiaalien hankkimiseen rafter-järjestelmän korjaamiseksi.

Korjaustöiden määrä ja monimutkaisuus määräytyvät luistimien geometrialla ja niiden lukumäärällä. Laskettaessa lisä- ja komponenttielementtejä olisi otettava huomioon.

Jos pääomaa eikä osittaisia \u200b\u200bkorjauksia vaaditaan, lämmön ja vedeneristysmateriaalien hankkimisesta ja korvaamisesta olisi sisällytettävä arvioihin sekä toteuttaa työtä koko rakenteen palonkestävyyden parantamiseksi.

Myös tarvittavat materiaalit, työkalut ja laitteet palautustyön paikkaan olisi otettava huomioon.

Kattojen valmistelu työhön

Ensinnäkin on välttämätöntä poistaa katolle kertynyt roska. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä ongelmallisten epäluotettavien osien siivoukseen. Monissa tapauksissa huolellisen tarkastuksen jälkeen katto osoittautuu, että katon täydellinen korvaaminen ei ole ja voidaan rajoittaa osittaiseen korjaukseen.

Kuluneet alueet olisi leikattava kirves läpi. Tulevaisuudessa ne on korjattava uudella materiaalilla.

Tärkeimmät tavat korjata autotallin katto on:

• korjaa kuumalla bitumilla;
• korjaus pehmeiden materiaalien avulla - Useimmissa tapauksissa valssattu: Famoid, Glassisola, Biket jne.;
• korjaus käyttäen jäykkiä materiaaleja kattoon (liuskekivi, laatat, ammattimainen lattia).

Jos kattopäällyste on pehmeää, sitten pieniä halkeamia, verinen, pinnan vaurioituminen on valmistettu korjauksen korjaamiseksi: Päällysteen pinnoitteen pinta leikataan poikittain, minkä jälkeen reunat ympäröivät ja puristetaan katto. Saatu reikä puhdistetaan perusteellisesti ja kuivataan kaasupolttimella tai rakennuskuivauksella. Tämän jälkeen voit aloittaa korjaustöiden.

Autotalli katto korjaus kuumalla bitumilla

Kun suunnittelet katon korjaamista kuumalla bitumilla, sinun on valmistettava joitain materiaaleja ja työkaluja etukäteen. Lukea:

• puoli bitumeb laukku;
• ämpäri;
• portaat;
• köysi;
• metallikoukku (niin, että on kätevä nostaa ämpäri);
• tiilet (mangala);
• bensiini ja polttopuut nuotiolle;
• harja (puhdistusongelmien alueille katto likaa);
• käsineet.

Katon puhdistamisen jälkeen on välttämätöntä luoda brazier ja sytyttää tulipalo, joka lämmittää ämpäri bitumilla. Kun se muuttuu tarpeeksi muovi, voit aloittaa täyttö.

Kauhan on nostettava katolla ja alkaa kaataa kuumaa bitumia ongelma-alueiksi. Samalla on välttämätöntä pyytää häntä puurakenteen avulla. Tämä menetelmä voidaan korjata tietyillä vuotopaikoilla tai käsitellä koko pintaa.

Paikalliset korjaukset

1. Paikallisten korjausten suorittamiseksi sinun on katkaistava runnerdoor-palat, koko muodostetun kirjekuoren vastaava alue.
2. Veloched-reiät on merkitty bitumi-mastisella. Sen sijaan voit käyttää sulaa hartsia. On tarpeen varmistaa, että aukot täytetään kokonaan bitumilla. Samanaikaisesti vuotojen muodostumisen todennäköisyys on vähäinen.
3. Viipaloidut palokappaleet pinotaan kirjekuoren sisällä laastarina, jonka jälkeen se on tiukasti painettu. Yli, on tarpeen lisäksi laittaa kerros hartsin tai mastista.
4. Sen jälkeen vanhan kerroksen leikatut reunat tulisi palauttaa paikkaan ja työnnetään liimapinnalle.
5. Seuraava askel on kiinnittää toinen laastari: koossa sen on oltava korjattavaa osasta noin 15-20 cm kummallakin puolella.

Suurempaa luotettavuutta voit laittaa toisen kerroksen mastisesta.

Pehmeän kattotallin korjaus

Vaaditut materiaalit ja työkalut
Ennen rakennuskauppaan menoa, on parempi tehdä luettelo tarvittavista materiaaleista ja työkaluista etukäteen.

Tärkeintä on, miten varastossa - tämä on materiaali vedenpitävyydelle. Optimaalinen vaihtoehto on famoidi. Tällä bitumimateriaalilla on useita etuja:

• täysin liimattu;
• pitkä pitää vettä;
• saatavana hinta.

Liimaa runneroid, sen huolellinen lämmitys vaaditaan. Tämä vaatii propaanipoltin. Vaihtoehtoinen vaihtoehto on mahdollista - juotoslamppu: se maksaa halvempaa, mutta vaatii huomattavasti enemmän aikaa lämmittämään kattomateriaalia liekin suhteellisen heikkouden vuoksi.

Polttimesta vaaditaan myös täytetty kaasusylinteri.

Muut työt tarvittavat työkalut:

• portaikko, joka nostaa autotallin katolle;
• köysi (nostamaan työkaluja ja rullia,
• luuta tai kärki katon puhdistamiseen oksista, lehdistä, muusta roskaa ennen farbylin tarroja;
• ruletti tarkalle materiaalikokoon;
• asennus- tai kengän veitsi farboidin taaksepäin (samanaikaisesti metallijoukkoa tai muuta kohdetta voidaan soveltaa kätevästi leikattua linjaa pitkin);
• hartsi tai bitumi välilevyille.

Ruberoid soutuprosessi

Kun korjaa kattoa, sinun on noudatettava tiettyjä sääntöjä.

1. Vedeneristysmateriaalin on oltava täysin ja syvällä polttimen kanssa. Tallenna polttoaine ei ole sen arvoista. Erityisesti huolellisesti on välttämätöntä lämmittää kulmat: jos tämä sääntö ei noudata tätä sääntöä, ne ajan myötä ne ovat tunnottomia tai niitä ei liimattu lainkaan, mikä on täynnä vettä ja kosteutta ei-flurry osat, vuotojen jäädyttäminen ja muodostuminen vedeneristysmateriaalissa.
2. Vaurioitunut vanha päällyste ei voi poistaa, vaan lähteä paikalle, mutta on ensin poistettava kaikki vesi- ja ilmataskut, koska näissä paikoissa näissä paikoissa uusi vedeneristysmateriaali voidaan puristaa. Uuden kerroksen liimaus vanhan päällä on yksi ilmeinen etu: on mahdollista saavuttaa optimaalinen kytkin pintojen, koska homogeenisen adheesion koostumuksessa ja materiaalirakenteessa on huomattavasti suurempi kuin päällekkäisyyksien betonilevyjen tarttuminen ja famoid.
3. Yhdessä passilla tällaisen alueen famoidi on ripustettava, mikä voidaan liimata viitetelan yhteen kääntöön.
4. Kun otat yhteyttä propaanipoltin, on noudatettava turvallisuussääntöjä, koska se antaa noin 600 asteen lämpötilan.
5. Materiaalin perusteellisen lämpenemisen jälkeen se viedään jalka yhdellä kierroksella "Joulukuusi" tasoittaa eri suuntiin (samanlainen kuin taustakuva).

Prifeeraus tehdään materiaalin epäselvällä paineella. Samoin käydä läpi koko katon pituus autotallin.

Kun työskentelet Famoidin kanssa, ammattimaiset kattolaitteet noudattavat perusperiaatetta: materiaalin liitoksissa, pituuden pituutta on noudatettava 15 cm.

Jos ennen vanhaa vedenpitävyyttä korjaa osittain tai kokonaan eliminoitiin, päällekkäisyyksien konkreettiset laatat ennen uuden kerroksen tarttumisen alkua on käsiteltävä bitumipohjan avulla suunnitteluprosessin täyttämiseksi paremmin.

Vedenpitävän päällysteen laite lähellä vesivastaanottimien (jos ne olisivat autotallin katolla), on joitain ominaisuuksia. Näissä paikoissa vedenpitävä materiaali on asetettava useille kerroksille (kaksi tai kolme) ja neliöt. Tämä toimenpide on tarpeen näiden paikkojen parantamiseksi ja ulkoisten tekijöiden kestävyyden lisäämiseksi.

Kova kattojen korjaus

"Kovan katon" käsite sisältää seuraavat materiaalit: metalli, taitettu, tavanomaiset, profiloidut levyt, keraaminen ja metalli laatta.

Materiaalin kovuuden ja vakauden vuoksi tällaiset katot tarvitsevat harvoin korjauksia.

Tällainen tarve esiintyy kuitenkin joskus.

Erityiset korjausmenetelmät riippuvat kattotyypistä.

Jos on tarpeen huolehtia, taitettava katto on käytettävä erityisellä työkalulla - grebelbab tai kehys. Sen avulla voit kiinnittää ja taivuttaa falacille. Tällä hetkellä on myös sähkömekaanisia malleja.

Jos välikappaleet ovat merkityksettömiä, ne voidaan korjata istuimalla teräslauseilla sinkkipinnoitteella.

Suuri vahinko taittokattoon, on välttämätöntä purkaa vialliset arkit ja korvata ne uusilla.

Lisätään päällysteen esteettisiä ja suojaominaisuuksia työn päätyttyä, katto on parempi maalata.

Ammattilattian talteenotto koostuu myös arkkien täydellisestä korvaamisesta tai haetuista laastareista ongelmaalueilla.

Jos on merkityksettömiä (niitä kutsutaan myös nimellä Fistulas), ne korjataan käyttämällä pakettia, joka on kyllästetty lämmitetty bitumi.

Sen jälkeen, kun se on asetettu, vaurion paikka on kaadettava bitumi mastit.

Pienillä puutteilla voit käyttää sulb-sulatusta.

Jos reiät ovat suurempia (enintään 20 cm), laastari frofista tai taistelusta on päällekkäin.

Laastajien asennuksen aikana ne on tehtävä useita senttimetrejä enemmän kuin itse reikä. Päällystys vaurioituneen alueen lähellä on puhdistettava perusteellisesti rautaharjalla, sitten pettää kuuma bitumi.

Sen jälkeen taustalla oleva taistelija tai pala on päällekkäin reikään. Riippuen vaurioiden koosta, laastari on asetettava yhdelle tai kahdelle kerrokselle.

Viimeinen vaihe on laastarin huolellinen päällyste bitumi-mastisella.

Pinnoitteella voi olla vakavia vaurioita, jos autotallin katto on pitkään korjattu.

Tässä tapauksessa leikkaa vuoraus kattoraudasta, jonka jälkeen se on tappaa se kehykselle. Tällainen toimenpide on välttämätöntä, jotta estetään patchwork.

Jos kattopäällyste on keraaminen laatta, sen korjaus on korvata vaurioituneet laatat uusille. Kun kehystä heikentää (syystä tai toisesta), on myös tarpeen suorittaa voitto.

Autotallin katon tärkein puute on korroosiota, samoin kuin sadeveden tunkeutuminen lautasen kiinnityspaikoilla.

Tällöin se voidaan rajoittaa paikallisiin korjauksiin.

Vaurioituneet alueet puhdistetaan ja reiät sulkeutuvat bitumilla kyllästettyjen paneelien jälkeen, minkä jälkeen vaurioituneet alueet puuttuvat useilla bitumimastisissa kerroksissa.

Laajolla vahingoksilla on parempi korvata metallilevyjen päällystys tai arkki.

Vaaditut työkalut: Electrolovik, ruuvimeisseli, mittaus ruletti.

Koska tavallinen autotalli on kuusi metrin pituus ja metallin laattojen arkki on suurempi kuin 1 metri, molemmilla puolilla tarvitaan 6 arkkia.

Metal laatta on asennettu alla. Kiinnitys suoritetaan käyttämällä itsepuristusruuvia kumipesukoneella.

Ensimmäinen arkki on kiinnitetty katon yläosaan keskellä itse rakennuksen kanssa. Kiinnitys suoritetaan keskeltä kohti reunoja.

Seuraava arkki asetetaan Vangest (riittävästi yksi aalto). Jos arkin suojakannen vaurioituminen, nämä alueet peitetään maalilla ruosteen ulkonäön estämiseksi.

Päätelmät:

• Kaikki katto alkaa korjata.
• Yleisin kattohäiriö on vuotomuodostus.
• Autotallin katto on yksi tai kaksinkertainen. Jokaiselle tyyppille valitaan vastaava kattomateriaali.
• Ennen työn alkua on tarpeen määrittää vuotopaikat ja syyt.
• Havaittujen puutteiden perusteella suoritetaan korjaustöiden arvio.
• Ennen korjausta kattopinnan on oltava valmis työhön.
• Kolme tapaa korjata: kuuma bitumi, pehmeät kattomateriaalit ja jäykät pinnoitteet.
• Valmistele työkaluja ja ostomateriaaleja.
• Pienillä vuotoilla voit rajoittaa itseämme paikallisiin korjauksiin.
• Suuri vahinko edellyttää suuria korjauksia.
• Yleisimmin käytetty vedeneristysmateriaalin korjauksessa on famoidi.
• Jäykkä katto erotetaan voimakkaammin ja harvoin on korjattava.
• Jäykän päällysteen palauttamismenetelmä riippuu spesifisestä kattomateriaalista.

Kuinka estää autotallin omilla voimilla, katso videossa.

On olemassa useita teknologioita, joille autotallin katon katto korjataan. Elvytystyöhön tietyn menetelmän valinta riippuu katon kulumisesta, sen tyypistä ja suoraan automaattisen tilavuuden tyypistä.

Autojen talon katon palauttaminen tuo tällä hetkellä kolme pääteknologiaa: pehmeät materiaalit, kuuma bitumi, laatat tai ammattimaiset arkit. Yksityiset autotallit katetaan enimmäkseen edullisilla kustannuksilla ja samalla kestäviä materiaaleja - moderni onduliini ja joustava laatta, ammattimainen lattia. Voit helposti valita optimaalisen menetelmän Autodoman katon "hoidon", jossa keskitytään kattavuuteen.

Riippumatta valitusta teknologiasta, sinun on laadullisesti valmistaa katto korjaustoimintojen suorittamiseksi. Kysely katto, aseta sen operatiivisen kulumisen taso, määrittää kattoelementit, jotka on korvattava pakollisilla. Tapauksissa, joissa vanha päällyste on yleensä melko sopiva, poista vain ongelma-alueet vetämällä ne kirves. Seuraavaksi ne voidaan korvata uusilla elementeillä, vähentää merkittävästi korjaustöiden kustannuksia.

Kattojen valmistelu korjaustoimintojen suorittamiseksi

Jos pinnoite suoritettiin Famoidilla tai materiaalilla, joka on samanlainen (pehmeä katto on varustettu), turvonnut ja halkeamat näkyvät usein. Tällaisilla ongelmallisilla paikoilla on tarpeen käsitellä ennen korjaustoiminnan aloittamista. Tämä on helppo tehdä: leikkaa ristin vialliset osat veitsellä, jossa on hyvin teroitettu veitsi; Tuloksena olevat kolmiot liikkuvat ja puhdistavat roskaa ja pölyä.

Korjauksen aikana tällaiset osat korjattuja puutteita on täytettävä bitumilla. Alla kerromme, miten tällainen toiminta on oikein. Puhdista katon pinta perusteellisesti, tarvittaessa pese se vedellä. Nyt voit aloittaa palautustoiminnan.

Bitumi on suosittu materiaali, joka tarjoaa korkealaatuisia korjauksia itsenäisesti. Korjaa autotallin katto, jonka avulla voit varastoida sinulta tällaista inventaariota: portaikko, vanha ämpäri ilman reikiä, käsineitä, bensiiniä ja polttopuita, köysi, metalli koukku, tiilet.

Korjaa katto autotalli bitumi

Teknologiatyötehtävät seuraavasti:

1. Rakenna brazier lämpenemiseen, käyttämällä tiiliä ja bonfire sen alla.
2. Laita tulipalo ämpäriin, jossa on bitumi, joka on täynnä ja odota, kunnes materiaali hankkii vaaditun sitkeyden.
3. Nosta metallikoukku ja köydet kauhalla katolla.
4. Kaada vialliset kattoosat muovimateriaalilla. Voit käyttää puulevyä, jolloin saadaan bitumivirta haluttuun suuntaan.

Erityistä huomiota kaatamiseen, joka on omistettu valmisteluvaiheessa leikattuihin paikkoihin. Tällaiset alueet on täytettävä kokonaan. Sitten sateen aikana vesi tunkeutuu katon läpi autotallissa. Bitumi voi kaataa koko pehmeän katon tai yksinomaan vaurioituneita vyöhykkeitä.

Predoted katon korjaus. Kotimaan kodin päälliköt suoritetaan käyttämällä farbooidia. Sitä käsitellään erikoismastilla (bitumipitoisella) ja asetetaan päällysteen vaurioituneisiin alueisiin. Yleensä katon restaurointitekniikka viittauslaitteella näyttää tältä:

1. Leikkaa materiaalikappaleen haluttuja geometrisia parametreja.
2. Sisällä reikiä juurilla tulva mastilla (sallitaan käyttää sulaa hartsia).
3. Kannata viipaletta farbeloidisia viallisia paikkoja.
4. Puhdista salvan mastinen.
5. Leikkaa reikien leikattu ylitys, niiden päälle aseta toinen osa juoksemasta (koko on pakko olla hieman korjattava sivusto) ja kaataa sitten mastista.

Ruberoid voidaan päivittää koko kattoalue. Tällöin on välttämätöntä kaataa Gudronin autotallin katto. Tämän jälkeen täytä se Famoid-arkit (11-15 cm: n rajoissa). Gudron suositteli osat. Silloin hänellä ei ole aikaa jäädyttää, ja olet rauhallisesti korjata koko katon palasiksi.

Ruberoid Kattojen korjaamiseen

Joskus kuplat muodostetaan runneroidin pinnalle asetettaessa. Ei mitään väärin. Veitsen avulla peitä ne ja paina sitten (niin lähellä kuin mahdollista) leikkausalueet katolle ja soveltaa jotain kostean kerrosta.

Jos haluat, että autotallin katto on ehdottomasti suojattu sadosta, on suositeltavaa asettaa kaksi kerrosta farbooidia. Sitten saat varmasti erittäin luotettava pinnoite, joka ei menetä vesipisaroa Automicissä. Bikerin autotalli katto on vielä helpompi. Tällaisen elpymisen toteuttamiseksi ei ole välttämätöntä hankkia Tar ja Mastic. Pyöräilyasetus suoritetaan kaasupoltin avulla. Järjestelmä on seuraava:

1. Rullamateriaalin liikkuminen (noin puoli metriä).
2. Kuumenna kaasuyksikkö bicrestin kanssa.
3. Ristiinnaulita (tarvitset erityistä keppi litran t) esilämmitettyä materiaalia katolle.
4. Ryhdy jalka äskettäin käytettyyn tontiin, rullaa vielä 50 cm rullalle, toista toimet pyöräilyn ja sen asennuksen lämmössä.

Merkintä! Kaikki myöhemmät materiaaliliuskat on asetettava 7-9 senttimetrin liimalla.Bikerin korjauskustannukset ovat huomattavasti kalliimpia (3-4 kertaa), eikä katon palauttamista bitumilla tai famoidilla. Mutta sen kanssa palautat katon kattavuuden kirjaimellisesti pari tuntia. Työvoimakustannukset Kun käytät pyöräilyä!

Jos auto kasvi on suojattu yläpuolelta metalli laatta tai ammattimainen lattia, niiden korjaus on myös melko yksinkertainen. Ei ole lainkaan vaikeaa korvata erillistä laattojen elementtiä tai uusi ammattitaittaja. Totta, kun tarve syntyy kokonaan korvaamaan kattopäällysteen, tällaisen työn kustannukset ovat konkreettisia käytettyjen päällysteiden korkeiden hintojen vuoksi.

Montage Uuden ammattilaisen katolla

Metal laatta on asennettu katolle alhaalta ylöspäin. Asennukseen käytetään universaalisia ruuveja, joissa on erityinen kumitiiviste. Tiivistetuotteita voidaan tehdä itsenäisesti. Se on vielä helpompi ostaa ne rakennuskaupassa. Laattojen alemmilla ja yläreunoilla ovat salpa. Heidän avunsa avulla suoritat tuotteiden asennuksen (toiminto suoritetaan brändi). Ei ole järkeä kuvailla menettelyä - kaikki on todella yksinkertaista.

Lisää Marobia sinun täytyy korvata katto ammattimaisesta lattiasta. Meidän on varastossa, levy saha, kiristyslaite. Työ seuraavassa järjestelmässä:

1. Katon yläkulmassa (valitse mikä tahansa), ammattitaito on asennettu (asiantuntijat neuvovat aloittamaan vain hieman tarttumalla ruuviin).
2. Crepe peräkkäin kaksi tuotetta.
3. Katso, onko levyn reunat samanaikaisesti kattolinjan kanssa. Suorita tarvittaessa niiden kohdistus.
4. Korjaa katto tiukasti.

Neuvoston ammattilainen! Ammattitaitoisten solmujen keskellä on parhaiten shakkijärjestyksessä ja niiden alemmat ja yläosat ovat aalto.

Autotallin katto on useimmiten tasainen tai matala sävyinen yksittäinen kattorakenne, joka usein kärsii vuodoista, vedestä ja vedestä ja tuulien vedenpitävyyden rikkomisesta. Siksi se tarvitsee säännöllistä huoltoa ja säännöllistä restaurointia. Kokematon päällikkö näyttää olevan, että tämä tehtävä on vain ammattilainen, jossa käytetään nykyaikaisia \u200b\u200bkattomateriaaleja, on täysin mahdollista korjata autotallin katto omalla kädellä. Tässä artikkelissa kerrotaan, kuinka palauttaa katon kireyden halvalla, levittämällä ruboreoideja, mastistusta tai ammattimaista lattiaa.

Autotallikatto on erikoisominaisuuksia, koska se on pienen kaltevuuden takia, minkä vuoksi se on enemmän vuotoja ja vaurioita kuin jäähdyttää kaksitasorakenteita. Tavanomaiset materiaalit kotitalouksien rakennusten rakentamiseen - Famoid, ammattimainen lattia, liuskekivi, eli tuotteet, jotka ovat edullisia, mutta joilla on pitkä käyttöikä. Autotallin kattokorjaus on välttämätön, jos sen pinnalla havaitaan seuraavat puutteet:

• Halkeamia. Ruberoid, masttinen ja kalvo katto jälkeen useita toistoja jäätymis- ja sulatusjaksoissa peitetään halkeamat, joiden läpi kosteutta ja kylmää ilmaa voidaan takavarikoida.
• Kattokankaan kalusteet. Vahvan tuulikuorman seurauksena kattomateriaalit voidaan rikkoa katosta, joka estää rakenteen rafter-järjestelmää, mikä johtaa eristeen ja puurakenteiden kostuttamiseen.
• Mekaaniset vauriot. Taukoja, kiviä, roskaa, lumikuormituksen altistuminen johtaa autotallin katon heikentyneeseen eheyteen. Se edellyttää suunnittelun vuotoja ja muodonmuutoksia.

Tärkeä! Kattorakenne toimii ensimmäisenä suojaavan esteen ihmisen kotelon ja ulomman ympäristön välillä, joka joskus käyttäytyy aggressiivisesti. Ruberoid, ammattimainen lattia, liuskekivi ja bitumi-mastinen - luotettava, mutta ei ikuisia materiaaleja, joten autotallin katto suoritetaan 1 kerran 2-3 vuodenaikoina.

Korjaustyypit

Jos kattorakenne on menettänyt hermeettia, on tarpeen korjata autotallin katto omalla kädellään. Yleensä tämä toiminta suoritetaan 1 kerran kauden aikana taistelujen tilan säännöllisen syksyn tarkastuksen jälkeen. Kun olet suorittanut katon yksityiskohtaisen tarkistuksen, voit arvioida, mikä tila on vedenpitävät materiaalit ja valitse, millaista palautusta tarvitaan:

1. Kohta. Jos autotallien katon pinnalla on pieniä halkeamia, se vaatii pisteen korjausta. Ruberoidia voidaan työntää laastareiden läpi, halkeamat smear-mastiksi.
2. Osittainen. Jos vahinko on kunnianhimoisempi, katto palautetaan osittaisella korjauksella. Kattokakkujen vaurioituneet yläkerrokset poistetaan, uusia vedeneristysmateriaaleja pinotaan paikoilleen - Famoid, kattokalvot, ammattimaiset lattiat tai onduliini.
3. Koko. Siinä tapauksessa, että autotalli katto on valitettavassa tilassa, vain täydellinen jälleenrakennus voi palauttaa sen tiukan. Tätä varten suoritetaan täydellinen katto- ja kehyspäällystys, jossa on päällekkäisyys, jossa on uusi kattopiirakka.

Monet kokemattomat päälliköt miettivät, kuinka korjata autotallin katto yksin vähimmäiskustannuksin. Kokeelliset kattolaitteet väittävät kuitenkin, että on suositeltavaa suorittaa paikalla ja osittaiset korjaukset, jos vahingon alue ei ylitä 15-25% kattoalueesta.

Korjausjärjestys

Modernit kattomateriaalit, joissa on kevyt ja korkea vedeneristyskyky, voit korjata autotalli katon purkamatta vanhaa pinnoitetta. Mutta vedenpitävän kerroksen palauttamiseksi on tärkeää, että koskenlasku kattokehys säästää eheyden ja korkean kantavuuden. Joten autotallin katon korjaustulokset olivat tyydyttäviä ja joilla oli pitkä vaikutus, kattorakenteen jälleenrakentaminen suoritetaan seuraavassa sekvenssissä:

• On tarpeen tarkistaa rafter-kehyksen tila. Puiset elementit, muotoilu ei saa olla muotti, rot. Jos virheitä havaitaan, ne on poistettava: rikkoutuneet lauleet korvaavat, epämuodostuneet alueet parantamaan. Se ei ole tarpeettomia hoitamaan antiseptisen koostumuksen kehystä.
• Sitten se on poistettava kattopinnoite on osittain tai kokonaan. Jos ruberoida käytettiin päällekkäin autotallikatto, sitten vain ylemmät kerrokset voidaan poistaa. Jos kattopinnalla ei ole turvotusta ja kuplia, vanha päällyste voidaan jättää vuorauksena, ja se asetetaan uusi vedeneristysmateriaali.
• Kattopinta on puhdistettava roskat, pöly ja lika. Vanhan ja uuden pinnoitteen välisen tarttumisen parantamiseksi sinun on rajoitettava kattopäällyste.
• Kaikkien manipulointiten jälkeen katto on kuivattava huolellisesti. Tämä edellyttää 24-18 tuntia, voit nopeuttaa toimenpiteen teollisuuden hiustenkuivaajan avulla.

Merkintä! Huolellinen pinta-alan valmistus on korjauksen tulosten vakuus ja vakaus. Muistutamme teitä siitä, että katon jälleenrakentaminen on mahdollista suorittaa famoidin tai kattokalvon avulla purkamatta vanhaa pinnoitetta, vain, jos ei ole turvotusta, kuplia tai muita vahvoja vaurioita.

Materiaalit

Ratkaisu, sitä parempi kattaa autotallin katto, kokenut päälliköt kiinnittävät huomiota edullisiin, mutta todistettuihin vedeneristysmateriaaleihin, joilla on pitkä käyttöikä. Ruberoid, ammattimainen lattia, liuskekivi, erilaiset kattokalvot ovat täydellisiä autotalli kattoon. Mitä helpompi ja vahvempi pinnoite, sitä kauemmin säilyttää toimintaominaisuutensa. Useimmiten korjauskäyttöön:

Huomioithan, että kattojen valinta riippuu kattovarjojen kaltevuuden kulmasta, sauvojen lukumäärästä sekä ilmastollisista olosuhteista rakennusvyöhykkeellä. Single- ja litteät katot ovat päällekkäin kuisto- tai kattokalvot, yksipöytä - onkoduliini, kaksi tiukka -.

Videoohje