Mikä tekee ilmakompressorista itse. Kompressorit, joissa on omat kätensä jääkaapista - algoritmi toiminnasta ja kaikki kotitekoista kompressoreista. Tyhjiöpumppu kädet jääkaapista kompressorista

Auto on laite kaasujen mekaaniseen puristukseen, joka muodostaa ilmanpainetta ulostulossa, suuremmassa ilmakehän arvossa. Moottorin polttokammion taivutettu ilma kompressori lisää moottorin tehoa lisäämällä polttoaineen palamisen tehokkuutta. Polttoaineseos, jossa on työlähetys, sisältää enemmän ilmaa, sitä helpompaa se sytytetään ja antaa enemmän energiaa palamisen aikana. Tutkimuksen aikana havaittiin, että moottori lisää viimeisen 46%: n teho ja 30% vääntömomentti - tämä on niin tärkeä tämä laite!

Tätä laitetta käytetään pneumaattina työkaluina

Ilmakompressori on asennettu paitsi kunnallisille autoille - laitteita käytetään pneumaattisten työkalujen ravitsemuksina teollisuudessa ja muissa teollisuudessa. Ilmakompressorin tärkeimmät operatiiviset ominaisuudet ovat käyttöpaineita ja suorituskykyä ilma litreissä minuutissa.

Seuraavat ilmakompressorit erotetaan:

Mäntä. Laite, jolla on suora lähetystoiminta. Moottorin käytön aikana mäntä liikkuu sylinterin varrella ja pakkaa järjestelmään siirtyvä ilma. On öljy- ja öljytöntä mäntäpuhaltimia, jälkimmäisiä käytetään laajalti maalauksen palloilla. Ilman kaksisuuntaisia \u200b\u200bkompressoreita käytetään teollisiin tarkoituksiin korkean suorituskyvyn vuoksi.
Roottori. Moottorin työn siirtäminen tapahtuu hihnalla. Ruuvit, joissa pyörivät terät puristavat ilman sisällä laitteen ja luo. Kiertovälineille on ominaista korkea suorituskyky, hyvä tehokkuus, alhainen melu ja tärinä käytön aikana. Ilmatyyppistä öljyä käytetään taloudellisesti ja ei mene puristettavaan ilmaan. Tuotannon erityisjako sai 380 V.

Supercharger voi toimia itsenäisesti tai käyttämällä vastaanotinta, joka antaa pakatun ilman tasaisen syötön järjestelmään. Ilmakompressori ilman vastaanotinta on pienempi kuin kustannukset ja koko, mutta alttiimpia rikkoutumiselle.

Onko mahdollista tehdä se itse?

Tee ilmakompressori moottoriin ilman kaikkia kaikkia, lisäksi autojen valmistajan vaatimusten käyttöönottoa voi olla ennalta arvaamattomasti vaikuttaa työhön. Voit kuitenkin kerätä autotalli- tai autokorjaamon - Tällaisen laitteen avulla voit nopeasti täyttää renkaat ilmalla, luo liiallinen paine ruiskulle ja muille pneumaattisille työkaluille sekä löytää toisen laitteen käyttöä.

Kompressori vastaanottimen kanssa palvelee omia käsiä, eikä ostettuja laitteita, jollei oikeasta kokoonpanosta korkealaatuisista osista. Tämä selitetään se, että päällikkö, joka asettaa tavoitteen tehdä ilmakompressori vastaanotin tekee sen itselleen, ja tästä syystä huolehtii laadusta. Mitä tietoja tarvitaan ja miten kokoaminen?

Keräämme kompressorin omilla kädet

Kotitekevä ilmanpaine on moottorin asennus. Jääkaapissa on suositeltavaa käyttää. Se on huomattava aloitusreleen läsnäolosta, joka tarjoaa kyvyn asentaa ja säilyttää tietyn ilmanpainetason vastaanottimessa. Jos ei ole vanha ja tarpeeton jääkaappi käsillä, löydät aggregaatin teollisuusjätteiden kaatopaikalle tai tuttu. Asetukset on annettava USSR: ssä valmistettuun jääkaappiin, niin voimakkaita ja luotettavia kompressoreita käytettiin Neuvostoliiton jäähdytyslaitteiden tuottamiseen.

Jääkaapissa on kolme putkea suunnittelussa, joista yksi on lähetetty toisesta päästä. Loput ovat ilmakanavat - yksi merkitsee ilmaa, muita julkaisuja. Yksikön jatkokokoonpanolla on tärkeää ymmärtää, mikä ilmavirtaa kiertää. Määrittää, että kompressori on kytkettävä verkkoon lyhyessä ajassa ja tarkkailemaan, mikä kierrätys tapahtuu. On suositeltavaa huomata "tulo" ja "lähtö" eri väreillä, jotta se ei sekoita kokoonpanossa. Estää mielivaltainen korvaussuuntailun auttavat kompressorin ilma-tarkistusventtiiliä.

Vanhan jääkaapin sydämen lisäksi on tarpeen koota autokompressori:

Air-vastaanotin (hyvä vaihtoehto on palonsammutin).
Manometri.
Suodata karkea polttoaineen puhdistus.
Hitsaussuodatin.
Ilmanpainevalvontaelementit.
Joukko sovittimet, puristimet, letkut.
Tumbler jännite 220 volttia.

Kokoonpanon eri vaiheissa se vie: perusta valmiiden yksikön asentamiseen, pyörät (voit ottaa vanhasta huonekalut), maali, moottoriöljy ja korroosionesto-aine.

Vastaanottimen kokoonpano

Kompressorin vastaanotin on kiinteä säiliö, joka sisältää ilmaa paineessa. Auton ilmavastaanottimen tehtävänä on poistetaan pulssien poistaminen ilmansyötön aikana kompressoriin, joka suoritetaan kohdistamalla paine järjestelmään. Vastaanottimen toissijainen rooli on inerttien kaasujen tai kondensaatin varastointi.

Vastaanottimen kapasiteetti on ehdottomasti suljettu ja vaadittu tilavuus riippuu ilmankulutuksen syklisestä kuluttajien ja ilman kompressorin suorituskyvyn avulla. Vastaanottimen käyttöä ajanjaksoa käytetään usein eri aloilla, mukaan lukien maalaustyö, teollisuustuotanto ja muut teollisuudenalat.

Car Air -vastaanotin voidaan valmistaa kolmella tavalla:

Hiilidioksidi sammutin. Sopii pitkäaikaiseen kaasun varastointiin jopa 10 ilmakehää, on kestäviä terässeinämiä, ja niille on ominaista käyttöturvallisuus. Vastaanottimeen riittää 5-10 litran sammutin. Jos haluat kääntää palonsammuttimen kompressorin vastaanottimeen, sinun on irrotettava lukituslaite ja asetettava letkun reikään valmistettu sovitin. Sylinteri on tyhjä ja pese huolellisesti. Seuraavaksi putkityöt on asennettu ja suljettu. Tämän jälkeen voit käyttää valmistettua vastaanotinta työhön.
Hydroadisulaattori. Erityisempi laite, jolla on riittävästi säiliöitä. Haitta - pieni nimellispaine. Plus - sopiva veistäminen poistumisessa. Jos haluat käyttää vastaanottimena, sinun on poistettava sisäkalvo hiilidioksidin säilyttämiseksi ja liitä sitten letku kuten esimerkissä palonsammuttimessa.
Oxygen ilmapallo. Poikkeuksellinen lujuus ja ilmanpaine kymmenissä ilmakehissä, mutta pienet kapasiteettia, kuljetuksen ja vakavuuden haitat. Jos haluat käyttää tarpeeksi liittämään letkun - kotitekoisen vastaanottimen on valmis työhön!

Ilmavastaanotin voidaan valmistaa mistä tahansa sylinteristä pakattujen kaasujen säilyttämiseksi, mutta ennen käyttöä sinun on varmistettava, että valittu säiliö kestää tulevan kompressorin käyttöpaine.

Kompressorin asennuksen lopullinen kokoonpano

Vastaanottimen kompressori on asennettava yhdeksi yleiseksi itsenäisten laitteiden varastoinnin ja kuljetuksen helpottamiseksi. Kompressori aikaisemmin löydetystä jääkaapista on puhdistettava ruosteesta (jos sellainen on). Seuraavaksi öljynvaihto suoritetaan ilmakompressorissa, koska vanha on todennäköisesti muuttumaton. Oilen kaataminen ilmakompressorissa ei voida käyttää - erityisen kompressorin voiteluaineen puuttuessa voit käyttää moottoria, synteettistä tai puolisynteettistä.

Asenna kompressori vastaanottimeen yhdellä yleisellä pohjalla varastoinnin ja kuljetuksen mukavuudesta

Kompressorikokoonpano suoritetaan viidessä peräkkäisessä vaiheessa jäljempänä:

Asenna supercharger jääkaapista valmistetun pohjan ja kiinnitä kierteitetyn stiletto. Vastaanotin on asennettu pystysuoraan asentoon ja se on kiinnitetty vanerin taitettujen arkkien kautta kolmen kappaleen määrään sylinterin reiässä. Pohjalle pohjalle pyörät ruuvataan kuljetuksen mukavuuteen.
Asenna kompressori ja tarkista venttiili ilmakompressoriin ilmanottoreikään. Mukavuutta varten voit käyttää kumiletkua.
Superchargerin ulostulossa letkun kautta laita kosteuserotin - se voidaan ottaa dieselmoottorista. Jos haluat estää letkun hajoamisen paineessa, on tarpeen vahvistaa autojen kiinnittimien yhdistelmää. Kosteuserotin on asennettava vaihteiston sisääntuloon - laitteiden paineen paineessa vastaanottimessa ja kompressorissa. Lähtöpaimen lähtöpaine on kytketty yhteen putkistoryhmän päähän.
Aseta rele ylempään osaan paineen säätöön ja paineen mittarin vapaaseen päähän kontrollia varten. Kaikki liitokset on vahvistettava tiukasti FUM-nauhalla ja viivästyvät homutioita estämään hajoamisen.
Kytke verkkovaiheen 220 voltin käyttäminen kompressorilähtöön. Irrota yhteystiedot nauhan tai dielektriseen koteloon.

Kun olet liittänyt laitteiston verkkoon, voimme olettaa, että öljyilmakompressori kootaan. Voit ottaa laitteen käyttöön verkkoon ja tarkistaa sen suorituskyvyn.

Mitä ongelmia voi odottaa kokoonpanoa?

Ilma-autot kompressorit ovat yksinkertaisia \u200b\u200blaitteen suunnittelun ja toiminnan kannalta, mutta itse kokoonpanon aikana voit kohdata seuraavat ongelmat:

Öljyn syöttö sopimattomalla reiässä. Superchargerin useiden putkien läsnäolon vuoksi voit hämmentää ja kaataa öljyä ei ole reikään. Ongelmien ehkäisemiseksi on välttämätöntä kaataa öljyä mihin tahansa näistä kahdesta tuloputkesta - lopullinen jätetään pois.
Vastaanottimen sisääntulon pieni halkaisija. Jos standardin sylinterin kierteen käyttö on mahdotonta, fluxin ja kiinnittyy kohde. Lopullinen muotoilu pystyy kestämään 5-6 ilmakehän paineen.
Supercharger-putkien virheellinen liitäntä. Joten järjestelmän kierto tapahtuu ilman vikoja ja yhteen suuntaan, sinun on asennettava tarkistusventtiili kompressoriin omalla kädellä. Se estää mahdolliset ongelmat ja varmistaa superchargerin vakaan työn.

Yritä kerätä öljyperän supercharger omiin käsiinsä täysin ohjeiden, suositusten ja turvallisuussääntöjen mukaisesti. Tässä tapauksessa ei ole ongelmia laitteiden työn kanssa.

Tarvittavan paineen asennus

Ilmakompressori tai auton supercharger on valmistettava oikein ensimmäiseen käyttöön. Jos haluat aloittaa työn, sinun on säädettävä painetila releen avulla. Asetus suoritetaan kahdella jousilla - suuret asettavat vähimmäispaine, pieni - maksimi. Releen ensimmäinen kosketus yhdistyy nollaan, toinen on kiinnitetty superchargeriin.

Näytä videorakenne

Kun käytät laitetta ensin, jäljittävät painemittarin todistuksen - releen tulisi sisältää ja irrottaa supercharger, kun puristetun paineen alemmat ja ylärajat saavutetaan vastaavasti. Lopullisen asetuksen jälkeen voit maalata kotitekoisen superchargerin ja jatkaa toimintaa.

Osta tai osta? Se on se kysymys. Mutta vanha viallinen jääkaappi, jossa on työkompressori, tämä kysymys katoaa - tietenkin kompressori maalaukseen nykyisten materiaalien avulla!

Kompressorin itse kokoonpano ei ole niin monimutkainen, koska se näyttää ensi silmäyksellä, varsinkin jos tiedät sen toiminnan periaatteen. Kompressorin kokoaminen tarvitset moottorin ajaa ilmaa säiliöön, jossa sama ilma on paineen alaisena. Mekanismi on järjestetty siten, että ilman ylijäämä, jonka vuoksi säiliön paine voi ylittää vaaditun, tuottamisen erityisen rantaventtiilin läpi. Auton maalausprosessissa (tai mitä tarvitaan vielä), maali kesti tasaisesti koko pinnalla, ja tällainen vaikutus voidaan saavuttaa vain silloin, kun ruiskun vakiopaine.

Kompressoria voidaan käyttää monenlaisilla alueilla - kääntää renkaat, ilmatorjunta, maalausosat ja niin edelleen. Olla tarvittavat työkalut ja tietyt tiedot, on täysin mahdollista valmistaa tämä laite perinteisen jääkaapin perusteella. Kotitekoinen kompressori antaa noin 7 ilmakehää, mikä riittää tavalliselle autotallion korjaamolle. Jääkaapin kompressori on melko hiljainen ja mikä tärkeintä, halpaa kustannuksin.

Mikä on parempi - kotitekoinen tai ostettu?

Voit jakaa useita tärkeimpiä eroja niiden välillä:

Tehdaskompressorin suunnittelussa on sähkömoottori, joka lähettää vääntömomentin työkammioon hihnan lähetyksen kautta. Kuten kotitekoisessa kompressorissa, se koostuu asumisesta ja moottorista itse, ilman vyöt.
Tehpan suoritusmuodossa automaattisen paineen nollaus-, tulo- ja lähtösuodattimet, paineenindikaattorit jne. On jo asennettu. Jääkaapin kompressorin on asennettava säätölaite itsenäisesti, kun otetaan huomioon kaikki ominaisuudet.
Huolimatta siitä, että useimmat tehtaat kompressorit on varustettu automaattisella järjestelmällä, joissakin budjettimalleissa tällainen ominaisuus ei ole toteutettu. Toisin sanoen nämä aggregaatit on kytkettävä pois päältä itsenäisesti ja tarkistavat kellon ajan. Kotitekoiset kompressorit, jotka on varustettu pääasiassa suojarelellä, sammuttamalla moottori, kun ylikuumenemisen riski tapahtuu.
Joissakin tehtaan malleissa voi olla voiteluaineita. Tietenkin heillä on pieniä, mutta ei ole erilaisia \u200b\u200bpakokaasuja. Tämä seikka on erittäin tärkeä, varsinkin jos paintOpult käyttäytyy varsin puhumattakaan, kärsimättä erilaisia \u200b\u200bepäpuhtauksia. Kuten kotitekoisissa kompressoreissa, on runsaasti öljyä.
Kotitekniikan kompressorin pääpiirre on hyvin hiljaa, varsinkin jos laitat kaikki putket oikein, tarkkaavaisuus. Kuten tehtaan kompressorit, he käyttäytyvät meluisemmaksi, joten sen käyttö on mahdollista vain talon ulkopuolella.
Itsehostetun kompressorin tekeminen on hyvin alhainen, koska tärkeimmät komponentit otetaan vanhasta teknologiasta, ja säätölaitteet maksavat enintään 1000 ruplaa.
Tehtaalla kompressori on mahdotonta tehdä teknisiä muutoksia. Toisin sanoen, jos laite ei ole tarpeeksi voimakas, on mahdollista käyttää sitä vain renkaiden hakupumpun, ei enää. Kotitekoinen vaihtoehdot ovat hyviä, koska voit lisätä yksityiskohtia, kuten suurta vastaanotinta, jonka ansiosta voit merkittävästi lisätä laitteen voimaa.

Käytännössä esitetään, kotitekoisen kompressorin maalaamiseen auto rikkoo paljon vähemmän kuin ulkomailla ja kotitalouksilla tehdaspuoliset kollegat. Internetissä löydät paljon ohjeita kompressoreiden rakentamiseksi omalla kädellä. Joten keskustellaan useista vaihtoehdoista, jotka voivat auttaa tässä asiassa.

Kotitekoinen kompressorin valmistusjärjestelmät

Seuraavassa on joitain vaihtoehtoja laitteen kokoonpanojärjestelmille - valitse, mikä sopii paremmin tarkoituksiinne:

Tiedot kompressorikokoonpanolle

painekytkin;
painemittari;
vähentää öljynerotin;
Öljynsuodatinöljyn erotin;
sovittimet;
ylittää;
asennus ja mutteri;
kytkentä;
nänni;
tuubi;
auton puristimet;
vastaanotin;
pähkinät, hiusneulat, aluslevyt;
huonekalut pyörät;
autoöljy;
vaihda kytkin;
haarukka ja johto;
polttoaineensuodatin;
vaneripaneelit (lastulevy);
kompressori jääkaapista;
maslo-kestävä letku, ruuvit, "epoksyliini", tiiviste, maali, nauhapuku, ruoste Remiding ja muut pienet Melochka.

Omissa vaihtoehdoissaan tarkisti useita erilaisia \u200b\u200bsäätöventtiilejä. Useiden yritysten jälkeen RUCK14IAMSV-tarkistusventtiili tilataan, se ei huijata ja voi täysin lähestyä kompressorin rakentamista jäähdytyslaitoksilta. Täytyy myös ostaa turvaventtiili (mini SVM14-12). Ota jauheen sammuttimesta 16 kg. Säiliön paine on 9,5 bar, säilyvyysaika on 2 kuukautta.

Tärkeää: Huomaa, millainen öljy täyttää - synteettiset synteettiset ovat erittäin huono tavallisella, joten sinun ei tarvitse kaataa kaikkea, mikä putosi.

Kompressorin ja säiliön väliin on asennettava öljynerotin.
Öljy on lisättävä kolmannen juotosputken läpi.
On parasta juottaa liitin ja ruuvi ruuvi tai metallipistoke.
Asenna dehydraattor, se myös kaappaa öljyn.

Jääkaapin äkillisen epäonnistumisen yhteydessä tuli tehokkaan yksikön omistaja 110 W. Tietenkin se voidaan muuntaa kompressoriksi. Auto-aterografia, jota aiemmin käytettiin 12-sadan kompressorin kanssa sekä suurella tehokompressorilla. Nämä laitteet ovat meluisia ja lyhytaikaisia. Joten minun piti tehdä kotitekoinen.

Kompressorikokoonpanoohjeet

On tärkeää suorittaa kompressorin oikea purkaminen siten, että se ei vahingoita sitä. Ensinnäkin käyttäen putkien välipalaputkia, jolloin moottori johtaa jäähdyttimen säleikköön. Seuraavaksi releen johdot leikataan, mutta niiden pituus on oltava noin 20 cm. Ennen kuin ruuvaa kompressoria, on välttämätöntä tehdä merkki releen kansille.

Kun kompressorin kompressorin superchargerin ääriviiva on rikki, ilmakehä vaikuttaa karaan, mikä johtaa sen ominaisuuksien menetykseen. Jos supercharger ei korvaa tehtaan öljyä, sen männät kuluvat nopeasti, minkä seurauksena moottori epäonnistuu. Siksi on suositeltavaa korvata ensin moottorin puoliksi synteettiseksi. kuin auto.

Lähtö- ja tuloputken lisäksi kompressori tavallisesta jääkaapista on varustettu kolmannella putkella, jossa on suljettu pää. Jotta voit käyttää sitä tulevaisuudessa maalata autoa, on välttämätöntä poistaa tukkeutunut osa. Voit tehdä tämän käyttämällä metallia leikkuria, sinun on tehtävä siisti viilto ympyrässä, mutta se ei virtaa loppuun, jonka jälkeen se rikkoi kirjoitettu kappale. On tärkeää, että metalliset sirut eivät pääse sisään.

Jäljellä oleva suutin on romahtanut ja tyhjentää vanha öljy, sitten kaataa semi-synteettistä siinä samassa määrin. Sen jälkeen suutin on tukossa kääritty FUM-nauhan ruuvi.

Palonsammuttimen runko on erinomainen vastaanottimeen. On tärkeää, että se on valettu, saumaton ja omistettu tilavuus 10 litraa. Ennen kuin käytät sitä, sen on tutkittava palonsammutin sisäpuolelta korroosiolle. Taskulamppua käytetään tarkastukseen. Jos korroosio on edelleen olemassa, on välttämätöntä päästä eroon siitä erityisellä nesteellä.

Asennustyön vaiheet

Tee kompressori jääkaapista - se tarkoittaa yksinkertaisen sekvenssin suorittamista:

Ota pihdit, kapina avain 12, 2 ruuvimeisseliä - plus ja miinus. Takapaneelin alaosassa syödä putkikappale, joka yhdistää kompressorin jäähdytysjärjestelmän kanssa. Irrota aloitusrele, esiasennus sen ylä- ja alapuolelle. Irrota rele pistokkeesta. Kaikki kiinnittimet ottavat kanssani.
Suoran suorituskyvyn tarkistaminen: Kytke taaksepäin releet, varmista, että ilma pääsee putkien kompressoriin, muodosta yhteys verkkoon. Jos kaikki tehdään oikein, laite toimii. Ilma siirtyy yhteen putkeen ja toisesta poistumisesta. Merkitse nämä putket.
Kiinnitä kompressori itsepiirustuksella puulevylle.
Otamme vanhan sammuttimen, 1 600 mm pitkä letku, 2 Muut - 100 mm, polttoainesuodatin, puristimet, painemittari, tiiviste. Pora, oksat, pihdit, joita meillä on jo.
Jos palonsammutin ei ole, teemme muovisäiliön. Tehdä tämä, meidän on otettava säiliö, jonka tilavuus on yli 3 litraa. Tee 2 reikää. Aseta 1 reiän sisääntuloputkeen 2 cm: n etäisyydellä säiliön pohjasta. Lähtöputki lasketaan syvälle 10 cm: ksi. Muovisäiliössä on mahdotonta asentaa painemittari.
Jos on silityssäiliö, voit korjata putket hitsaamalla. Asenna painemittari rautavastaanottimeen.
Kiinnitämme vastaanottimen ja kompressorin.
10 cm pitkä letku Aseta suodatin, kiinnitä putken vapaa pää suunniteltu laitteen sisääntuloon. Toinen letku Liitä vastaanottimen tulo kompressorin ulostuloon. Telakointi paikoissa korjaa kiinnittimet. Diesel-suodatin on kiinnitetty viimeiseen letkuun ja sen vapaa pää asetetaan vastaanottimen ulostuloon. Putken jäljellä oleva pää voidaan asettaa tarvetta ilmakehän, maalauksen tarpeeseen.

Vaiheittaisen ohjeen toinen versio:

Tarjoile erityinen reikä konsolidoituna. Voit valita eri tavoin, esimerkiksi edullisin on kylmä hitsaus (epoksylinin avulla).
Puhdista varovasti vastaanottimen pohja pilaantumisesta - plakki ja ruoste. Tämä on välttämätöntä, jotta "epoksyliini" on hyvin tehty pinnalla kestävälle liimaukselle. No, tietenkin, että maali ei saastunut eikä päässyt kokkareihin roskaa. Voit saavuttaa tämän lukemalla palonsammuttimen pohjan metallikilpailuun, jossa on pyörivällä pyöreillä hiekkapaperilla.
Kiinnitämme sovittimen, kiinnität sen etupuolella mutterilla ja anna aikaa jäädyttää "epoksyliini" ohjeiden mukaan.
Siirry kompressorin pohjaan, josta sinun täytyy saada kolme puulevyä 30 30 cm: ää varten. Laitteen siirtämisen helpottamiseksi voit kiinnittää kalusteille liikkuvia pyöriä. Erityisesti ei kuvata reikien kokoa ja muita pieniä asioita, koska kaikki puhtaasti erikseen, koska se riippuu valitusta materiaalista, kuten kompressorista ja niin edelleen.
Juo reikiä kompressorille ja vuotamille ja kiinnitä ne. Studs on kiinnitetty muttereilla ja aluslevyillä.
Käytämme autosuodatinta erityisellä paperin ydin kompressorin hengityksellä. Se auttaa välttämään pölyn ja muiden pienten epäpuhtauksien kompressorin sisälle.
Seuraavaksi käsitellään sähköasentajaa. Joten kotitekoinen kompressori auton maalaamiseen on kätevä käyttää, varustaa se painehelytyksellä (esimerkiksi PM5 tai RDM5) sekä sammutukset. Ensimmäinen laite, paine-rele, meidän on kytkettävä kompressori pois päältä pumppaamalla ilmaa vastaanottimeen, kun paine saavuttaa sallitun enimmäismäärän ja päinvastoin, kytke se päälle, kun paine laskee alle sallitun minimin alapuolella. On mahdollista säätää suurimpien ja vähimmäispaineiden arvot suoraan releen avulla, ja suuri jousi vastaa vähimmäispaineesta (ja kompressorin vastaava sisällyttäminen) ja pieni johtuu Suurin ja minimaalisen painearvon välinen ero.
Harkitse varovasti ja katso yhteyshenkilön rele 2, joka on suunniteltu erityisesti verkkoon verkkoon. Koska aluksi tällaisia \u200b\u200breleitä käytettiin vesihuoltojärjestelmässä, me hieman muuttaa sen tarkoitusta ja yhteyksiä. Tehtävämme on liittää ensimmäinen yhteys verkkoon ja toinen kompressoriin.
Täydellinen sammutuskytkin, joka on asetettu paine-releen ja 220V-verkon väliin. Se auttaa poistamaan koko asennuksen, jotta se ei toimi jatkuvasti käynnissä.
Rukousvastaanotin ja siirry lopulliseen kokoonpanoon.
Kierrä mutteri suodatinöljyn erottimen asennuksella.
Otamme letkun ja laitamme sen yhteen päähän asennukseen ja sitten venytä kompressoriputkeen ja kiinnitä kaikki tämä kiinnikkeillä. Tätä varten letku tehostuu, öljynkestävä. Jokaisen kierteitetyn yhteyden tulisi tiivistää fum-nauha.
Kierrämme suodattimen vastaanottimen pohjaan ja käsittelemme silikonitiivistettä.
Ruuvitamme valuraudan kannen, mutta esimme esiasennettua kierteitettyä liitäntää samalla tiivisteellä. Tiivisteen parantamiseksi voit laittaa kumitiiviste kannen alle.
On tarpeen kiertää putki kansille, jonka lanka on neljäsosa tuumaa ja se - kiinnittää ristin.

Laitteen yksityiskohtien asennus

Varastoinnin ja liikkumisen helpottamiseksi on parasta sijoittaa kaikki kompressorin yksityiskohdat samassa pohjassa. Perustana käytämme puulevyä, se kiinnitämme luotettavasti moottorin - supercharger ja palonsammutin runko.

Kompressorimoottori on kiinnitetty kierteitetyillä nastoilla, jotka on valmistettu etukäteen porattuina reikiä ja muttereita, joissa on aluslevyt. Vastaanotin sijaitsee pystysuoraan käyttäen kolmea kiinnikkeitä, joista yksi leikata reikä ilmapallon alle.

Kaksi muuta, itse napauttamalla ruuvit, kiinnitä laakerilevylle ja liimaa kiinnitysvastaanottimella. Vastaanottimen pohjan alapuolella pohjassa purista syvennys, joka vastaa kokoa. Ohjautuvuutta varten ruuvaa pyörät huonekalujen tarvikkeista meidän pohjalle. Suorita seuraava toiminta:

Tarjoamme suojaa järjestelmämme pölyltä ja karkeista hiukkasista, joista ilman sisääntulona käyttää bensiinimoottoreiden polttoaineen karkeaa suodatinta. Käytämme tätä tarkoitusta varten kumiletkua, tiiviisti puristussuodattimen asennus ja supercharger-tuloaukko. Kompressorin sisäänkäynnin, alhaisen paineen ja kosketuksen vahvistusta autoteollisuuden homutioiden kanssa ei tarvita. Siten teimme syöttösuodattimen kompressorille omilla kädet.

Kompressorin tuotoksessa öljynerotin on asennettava, se ei salli nestemäisten hiukkasten kulkua. Koska tämä suojausosa, käytä dieselmoottorin virtajärjestelmien suodatinta. Hän on kiinnitetty superchargeriin öljynkestävän letkun avulla. Koska painostusta kompressorin vapautumisessa kasvaa täältä ja kaikkialla edelleen, yhteyden lisäämiseksi käytämme autoteollisuuden kiinnittimiä kiristämällä ruuvilla.

OClohylar Erotussuodatin Liitä vaihteistotulo. Tarvitsemme vaihteiston vapauttamaan vastaanottimen paine ja superchargerin ulostulo. Sen korkeapaineinen saanto koskee vesiputkea vasemmalle tai oikealle.

Neljänneksen vastakkaisesta kirjautumistunnuksesta ruuvi me painoprosentti, ohjaamme paineilman paineessa sylinterissä. Yläkuva risteyksistä hidastaa säätöreleen. Kaikki liitännät kompakti fume-nauha ja tiiviste.

Releen avulla voit asettaa vastaanottimessa laajan valikoiman painetasoja, jotka ovat ajoissa superchargerin toimitusketjussa. Toimilaitteena voit valita RM5 tai RDM5. Nämä laitteet sisältävät kompressorin, jos vastaanottimen paineilman paine laskee merkin alapuolelle ja sammuu, kun määritetty alue ylittyy. Vaadittu paine on konfiguroitu relellä kahdella jousilla. Suuri jousi asettaa paineen vähimmäistason ja ylärajan pienen säädön asettamalla kompressorin sammuttamisen raja. RDM5 ja PM5 valmistettiin aluksi käytettäväksi veden syöttöverkossa ja sähköisesti passiivisessa, toisin sanoen ne ovat tavanomaisia \u200b\u200bkytkimiä, joissa on kaksi kontaktia. Yksi yhteyshenkilö yhdistämme Zero Network 220 V: n kanssa ja toinen superchargerin kanssa.

Vaiheen verkkojohdin kytkimen kautta kompressorin toiseen verkon sisääntuloon. Togglerin sähkökaavion johdannossa voit nopeasti poistaa järjestelmän käytöstä virtalähteestä, ilman joka kerta ulos pistorasiaan. Kaikki sähköliitännät katoaa ja huolellisesti eristetty.

Kompressoritestaus ja kokoonpano

Nyt on vain maalata koko kompressoria ja siirtyä kenttätesteihin.

Suunnittelun kerääminen on tarpeen tarkistaa sen suorituskyky. Liitä kompressorin ulostulo maali kello tai ase kääntämällä renkaita. Sen jälkeen, kun kytkin on kytketty pois päältä, kytke pistoke verkkoon. Minulla on säätöreleen minimaalisesta paineesta ja käytä sitten tehoa superchargerille. Vastaanottimessa syntyvää painetta ohjataan painemittarilla. Varmista, että kun rele on saavutettu, moottori sammuu moottorin, tarkistaa ilmakanavien ja yhteyksien tiiviys. Se on helppo tehdä saippualla.

Varmista, että paineilma ei mene ulos järjestelmästä, panny se vastaanottimen kammiosta. Heti kun sylinterin paine laskee merkin alapuolelle, releen on toimitettava ja suoritettava kompressori. Jos kaikki toimii oikein, voit yrittää maalata tarpeettomia yksityiskohtia. Alustavaa työtä pinnan valmistamiseksi emaliin ei tarvita - on tärkeää, että meillä on tärkeää tehdä taitoja ja määrittää, mitkä paineen on maalata tuote. Kokeellinen tapa määrittää ilmakehän määrä, jossa ylimääräinen paine riittää koko yhden tasaisen kerroksen värille, jolla on vähäinen määrä aukon aukon.

Säätö ja testaus

Itsehostetun kompressorin päätarkastus on määrittää tehokkaan paineen säätelyn mahdollisuus, joka luodaan keräysjärjestelmässä. Helpoin tapa tehdä tämä minkä tahansa pinnan testausmaalauksella. Samalla seuraavassa on peräkkäin:

Näytetään releet 4 ... 5 ilmakehässä.
Liitä kompressori verkkoon.
Manometriä seurataan parametrin vakaudelle. Jos rele on toiminnassa, kun paine ylittyy, se sammuu kompressorin, muuten avaa nollausventtiili ja laite sammutetaan välittömästi.
Tarkista järjestelmä spontaanin energiapuomin puuttumisesta, josta voidaan käyttää tavanomaista saippua-liuosta.
Kun paine pienenee tasolle, alle sallitun vähimmäismäärän, releen on kytkettävä automaattisesti kompressori päälle.
Pinnan värjäämisen jälkeen on tarpeen tarkistaa maalien soveltamisen laatu - ulkoisella tarkastuksella, kosteuden jälkiä, ulkopuolisia hiukkasia ja likaa ei tule paljastaa. Jos tällaiset viat ovat edelleen syntyneet, tarkista myös lähtösuodattimen toiminta - öljynerotin.

Videoohje kompressorista

Kokoonpanon työ on pitkä ja luotettava, jos se järjestää säännöllisesti sääntelypalvelun. Se tulee alas syöttösuodattimien vaihtamiseen, kaikkien ilmajohtojen jaksollisen puhdistuksen sekä kompressorin öljynvaihdon.

Kompressorin lataaminen yli 75%: lla ei-toivottua. Mutta on melko vaikeaa ymmärtää, missä ominaisuus sijaitsee, jolle on mahdotonta implisiittinen, ennustaa, mikä paine näyttää kompressorin. Se riippuu siitä, milloin jääkaappi vapautettiin, mikä merkki se on. Vanhoissa malleissa tämä indikaattori on parempi. Sitten mukava laatu, tarvitset vain kulutussuodattimien vaihtamisen.

Kirjoittaja käytti laitetta trukista, sitä ohjaa kolmivaiheinen moottori 3 hevosvoimaa. Mielenkiintoista on se, että järjestelmä on varustettu paineen kompressorin pakotetulla voiteluaineella, autopumppu on vastuussa ohjaushydroperizerista. Jos projekti kiinnostaa sinua, ehdotan sitä tarkemmin!

Käytetyt materiaalit ja työkalut

Luettelo materiaaleista:
- Vanha kompressori rahti-autosta;
- Kolmivaiheinen moottori 3 hv tai samankaltainen;
- Hihnapyörät, vyöt, johdotukset, kytkimet jne.;
- autokaasu sylinteri tai muu vastaava kapasiteetti;
- teräslevy, profiiliputket, kulmat;
- Pyörät puutarhakärryille ja akseleille;
- Putket, letkut, liitokset, painemittari, suodattimet ja muut;
- Automotive Pump Hydroper -pyöräohjaus (Audi 80: n tekijä);
- ruuvit, mutterit, fum-nauha ja paljon muuta;
- ruudukko (suojapaneelin valmistamiseksi);
- Maalaa.

Luettelo työkaluista:
- Miter-saha;
- Bulgarian;
- hitsaus;
- ruuvimeisseli;
- Pora;
- Vice, Wrenches jne.

Kompressorin valmistusprosessi:

Ensimmäinen askel. Asenna säiliöpyörät
Asennamme pyörän säiliöön niin, että tämä huherauto voidaan kuljettaa. Tätä varten asennamme luotettavia teräksisiä kiinnikkeitä säiliöön ja me kiristämme niiden pultit pähkinöillä. Se on näiden puristimien, voimme korjata kaikki tarvittavat laitteet.

Kun kiinnikkeet on asennettu, kiinnitä akseli pyörillä. Akselina käytämme suorakulmaista profiiliputkea, johon pyöreät akselit hitsataan. Pyörät valitsevat vahvempia, teräslevyillä ja laakereilla, koska laitteen paino on melko suuri.

Meidän on myös torjuttava jalka auton etuosassa, se on valmistettu putkesta, johon Pyhat teräslevystä hitsataan.

Vaihe toinen. Laitteiden runko
Kompressori sekä moottori asennetaan vastaanottimen päälle, ne kiinnitetään kiinnikkeisiin. Teemme kehyksen kulmasta sekä terästä. Kompressoripro reikien alla ja leikkaa lanka, se on staattinen ruuvien ruuveilla.

Mitä moottoria varten sen pitäisi pystyä ratsastamaan kehystä pitkin niin, että hihna voi venyttää. Poraa reikiä ja sitten yhdistämme ne hiomakoneella saadaksesi korttiloun. Kiristimena hitsimme pitkänomaisen mutteri ja kääri pultti. Nyt pyörivät pultin, moottori voidaan vetää ulos ja vetää hihna.

Hitsisimme teräslevyt runkoon ja asennamme kehyksen vastaanottimen yläpuolelle. Voit taistella kehyksen ja kahvan olevan, jolle otat kompressorin, kirjoittaja hitsataan profiilin putkesta.

Vaihe kolme. Sovitin
Sylinterissä on suuri halkaisija reikä, sinun on tehtävä sovitin, kirjoittaja teki sen teräksestä. Levitämme paperia reikään ja kynään, jota etsimme, mistä porausreikiä. No, sitten tekniikan tapaus, leikkaamalla työkappaleen, porausreikiä ja ruuvaa putki. On erittäin tärkeää, että hitsauma on vahva ja hermeettinen.

Neljäs. Plum ja saapuva putki
"Vatsa" -vastaanottimen porat reiän ja hitsaamaan mutteri. "Crane" käyttää tavanomaista ruuvi. Tämä kohde on tarpeen, jotta se voidaan yhdistää vastaanottimen kondensaattia, mikä ajan mittaan muodostuu varmasti.

Pitch viides. Tiiviesti testaus
Jos haluat tarkistaa sylinterin kireyden, kirjoittaja kaatoi vettä siihen ja luodaan paineessa yli 20 baarissa. Jos tällaisen vuodon painetta ei löydy, se tarkoittaa, että ilmapallo kootaan erittäin luotettavaksi. On tärkeää tarkastaa kaikki hitsaus- ja tyhjennysruuvit näissä paikoissa tulisi olla kuivia.

Vaihe kuusi. Liitäntälaitteet
Seuraavaksi liitä kompressorista letku vastaanottimeen ja ruuvaa myös jakaja ilmapalloon liittämään valitun letkun, painemittarin, venttiilin ja niin edelleen. Kaikki kierteiset liitännät eristetään huolellisesti FUM-nauhalla.

Vaihe seitsemäs. Voitelujärjestelmä
Kompressori tarvitsee pakko voiteluainetta, sillä tarvitsemme pienen pumpun. Pumpun nimessä kirjoittaja päätti käyttää autopumppua vesiliikellöstä, tarvitsemme myös letkuja, paine-mittareita ja muita varaosia. Voitelujärjestelmässä venttiili 3 baarille annetaan, jos öljynpaine nousee suuremmaksi kuin tämä arvo, öljy laajenee takaisin säiliöön öljyllä.

Vaihe kahdeksas. Suojaava läppä
Hihnan asemaa varten sinun on tehtävä suojaava läppä, jotta vaatteita ei kiristetty tai jotain muuta. Tehdä tämä, tarvitsemme teräs- tai alumiinin säleikköä. Leikkaamme sen, genne ja kypsennä tarvittaessa. Kiinnitä sitten säleikkö ruuvilla koneeseen.

Toimitettujen keinojen ja kotitaloustyökalujen standardin avulla kaikki talonhoidot voivat kerätä kotitekoisen ilmakompressorin jääkaapista. Tällaisen laitteen soveltamisala on melko laaja ja perustelee voimien ja keinojen kustannukset sen valmistukseen:

Ilmakompressori lentokoneiden ja maalauksen osalta.
Sähköpumppu autojen renkaiden pumppaamiseksi.
Energialähde pneumaattisille työkaluille.
Ilmapumppu puhaltaa monimutkaisia \u200b\u200bmekanismeja korjauksen aikana.

Kotitekoinen ilmakompressori jääkaapista

Vanhan jääkaapin kompressorin perusteella kerätyn kompressorin perusteella kerätyn kompressorin perusteella kerättyjen kompressorien perusteella kerättyjen kompressorien perusteella kerättyjen paineilmanmuodostusjärjestelmän mahdollisuuksien valikoima, teho, kestävyys ja luotettavuus riippuu sen elementtien oikeasta suunnittelusta ja asennuksesta.

Ongelma kompressorin valinta

Kompressori vanhasta jääkaapista

Toiminnallisen ja luotettavan laitteen kokoonpano alkaa tärkeimmän kompressorin valinnasta. Se on saatavana missä tahansa kotitalouden jääkaapissa, suorittaa pumpun funktion kylmäaineen pumppaamiseksi ja on yksittäinen lohko hermeettisessä metallikuoressa, jonka ulkopuolinen rele on kiinnitetty sen suorittamiseksi. Ongelman ratkaisemiseksi kaikki vastaava moottori hyvässä kunnossa. Kaikkien muiden rakenteellisten elementtien valinta ja kokoonpano määräytyvät tietyn laitteen muodossa ja ominaisuuksilla.

Hakukompressori

Jos ei ole vanha ja tarpeeton jääkaappi käsillä, on aina mahdollista ostaa purkattu yksikkö käytettyjen työkalujen ja varaosien markkinoilla. Siellä voit ostaa toimiva vaihtoehto 100-150 ruplaa.

Kompressorin purkaminen omien käsien kanssa jääkaapista

Laitteen irrottaminen jääkaapista voidaan valmistaa tavanomaisella jakoavaimella ja napailla. Putket syötetään ja poistumisilma on parempi välipala, eikä katkaisematta, jotta laitteen mekaniikkaa ei voi tukkia. Säännöllinen käynnistysrele on myös purettu.

Jääkaapin ja niiden kompressorin ominaisuudet

Kompressorin mahdollisuudet ja ominaisuudet valitaan tulevaisuuden pakatun ilmansyöttömekanismin perustana. Seuraavat vaihtoehdot:

Yksinkertaisin ratkaisu on lineaarisessa järjestelmässä toimivat moottorit.
Invertter-ohjelmassa toimivat moottorit.

Molemmat vaihtoehdot soveltuvat työhön, mutta niiden ominaisuudet on otettava huomioon. Lineaariset laitteet on suunniteltu vakionopeudelle. Siksi ne sopivat paremmin kompressorilaitteiston luomiseen. Muuntimen variantit lasketaan muuttuvan nopeudesta, jonka pitäisi laskea signaalin mukaan lämpötila-anturista.

Suorituskyvyn tarkistaminen

Jääkaapin kompressorin suorituskyky

Jos haluat tarkistaa lohkon suorituskyvyn, se on käännettävä ensin käyttämällä elektronista vastusmittaria ja kytke sitten verkkoon:

Se tarkistetaan jokainen syöttökosketus. Yleensä lohkossa on 3 kappaletta, jotka on konfiguroitu vakioreleen liittimessä.
Yhteys suurimman vastuksen kanssa viittaa sähkömoottorin käynnistämiseen (noin 20-40 ohmia)
Kosketus 10-15 ohmin kestävyyteen viittaa käämitykseen, joka tarjoaa toimintatilan (lanka sen käämitykseen).
Kolmas kosketus - vaihe.

Yhteyden tarkistaminen jännite syötetään työ- ja vaihe-kontaktille, jonka jälkeen valmistetaan lyhyen aikavälin sulkeminen työ- ja käynnistyskoon. Laitteen on luotava vakaa ääni Timbre, kun se on päällä, ja ilmavirta tulee siirtyä lähtöputkesta.

Kompressoriasemajärjestelmän kehittäminen

Laitteiden valmistus kotitekoiseen kompressoriasemaan

Kehitettäessä kompressoriasemajärjestelmää ja laatii lisävarusteiden luettelon, olisi otettava huomioon suunniteltu soveltamisala. Mitä suurempi vastaanotin ja paine siinä laajempi on kotitekoista. Standardijärjestelmä sisältää seuraavat osat ja mekanismit:

Elektroninen paineanturi. Se sammuttaa moottorin, kun annetut paineparametrit saavutetaan vastaanottimessa.
Painemittari ilman pakkauksen asteen mittaamiseksi.
Varoventtiili.
Vetoilma Ilma poistuu vastaanottimesta.
Ilmansuodatin kompressorilaitteen sisääntuloputken asennukseen.
Airuihkupuhdistussuodatin öljyn paineessa.
Switch-painike.
Johdot, korkeapaineiset letkut ja tarvikkeet tarvittavalla kokoonpanolla.
Korkeapaineinen sylinteri vastaanottimeen.
Palloventtiili, päällekkäinen ilmanlähde kuluttajalle järjestelmän pistorasiassa.

Laitteiden hankkimismenetelmät

Jääkaapin vanha kompressori voi olla halpaa ostaa käytettyjen työkalumarkkinoiden

Useimmat kompressoriaseman osat ovat helpointa ostaa putkistokaupassa. On olemassa erikoistuneita sivustoja, joissa kaikki poikkeukset eivät voi tilata useissa napsautuksissa. Paljon halvempia tarvittavat laitteet voidaan ostaa käytettyjen työkalujen markkinoilla. On sallittua käyttää halpoja polttoainesuodattimia, mutta tavanomaisen asennuksen ja metallin sienen avulla astioiden pesua varten voit nopeasti tehdä luotettavamman suodattimen karkealla ilmanpuhdistukselle öljystä, joka on asennettu moottorin poistoputkeen yksikkö.

Vastaanottimen ongelma

Kotitekoinen hitsatut vastaanottimet

Soittajat kotitekoisia kompressori laitteita myydään ei löydy. Tätä tarkoitusta varten tämän tarkoituksen ja säiliön sylinterit ovat valmiita tähän tarkoitukseen:

Propaani ja metaanisylinterit.
Palosammuttimet.
Sylinterit paineilman, hiilidioksidin, hapen ja ystävän säilyttämiseksi.
Kotitekoinen hitsatut rakenteet.

HUOMAUTUS: Kun käytät itsenäisiä CORPS: tä vastaanottimen alla, on välttämätöntä ottaa huomioon tällaisen laitteen riskin ja räjähdyksen.

Yksinkertaisin vaihtoehto on keskilalkaisijan teräsputki hermeettinen pistokkeilla. Vastaanottimen tapauksessa on oltava vähintään 3 kaistanleveyttä:

Kompressorin paineilman tulo.
Outlet.
Lauhde luumu kokoonpano sylinteristä sijoitetaan pohjapisteessä.

Kun käytät terässylinteriä, syöttö- ja lähtöputket hitsataan hitsaamalla. Kotelon on kestettävä yli 10 ilmakehää.

Kompressorin valmistus ja liittäminen jääkaapista käytettäväksi kompressorin asennuksessa

Kun kytket kompressoriyksikön, voit jättää saman järjestelmän, kun se on annettu alun perin aloitusreleen kautta. Voit kiinnittää paineanturijohdot tähän releen, joka keskeyttää ketjun, kun olet saavuttanut lasketut paineparametrit vastaanottimessa. Lisäpalveluihin kuuluvat koko järjestelmän laitteisto, jossa on painikkeen kytkin ja LED-merkkivalo. Ennen liittämistä lohkoon voidaan muuttaa öljyä. Vanha öljy on suunniteltu toimimaan Freonin kanssa. Erityinen kompressoriöljy toimintaan ilmassa suojaa sähkömoottoria ylikuumenemisesta ja ennenaikaisesta vikaantumisesta.

Ilmansuodattimen asentaminen ilmanottoaukkoon

Polttoainesuodattimen asennus kompressorin tuloputkeen jääkaapista ilmavirran puhdistamiseksi

Ilmansuodattimen sisääntuloputken laskeutumiseen yksinkertaisin vaihtoehto on muovisen polttoainesuodatin, voit käyttää sekä pehmeää kumiletkua että metallikulmaa, joka sopii kierteitetyllä liitoksilla. Suodattimen ja kuparilähetyksen liittäminen, joka on venytetty suodattimen muoviomaiseen kärjeen, on helpoin syyttää metallia ulottumatonta puristusta.

Öljynpuhdistuslaitteen asennus

Lohkosta saatu ilma-suihku sisältää merkittävän määrän öljyä, joka voidaan suodattaa käyttämällä kotitekoinen leikkuri. Tapauksessaan on annettava viemäri-reikä, jossa on nosturi, jonka kautta se voidaan puhdistaa. Öljyn leikkurin ja kompressoriyksikön välillä on sallittu metalliputkesta valmistettu jäähdytyskäämi.

Mainstroke mittaus- ja ohjauslaitteilla

Valmistelu moottoritien kokoonpanoon, jossa kompressoriasemalle säätö- ja mittauslaitteet

Kaikki ohjaus- ja mittalaitteet ovat helpoimpia postitse yhdelle moottoritiellä. Tämä edellyttää perinteisiä metallipaketteja putkistokaupasta. Yhdellä alustalla järjestelmän sammutusanturi sijoitetaan, kun käyttöpaine saavutetaan, painemittari, laite puhdistusilman puhdistamiseksi vastaanottimessa ja turvaventtiilissä, jonka avulla voit nopeasti palauttaa ylimääräisen ilman sylinteristä . Moottoritien pistorasiassa voit järjestää ohjauslaitteen venttiilin. Pääyksikkö on kytketty kumulatiiviseen sylinteriin tai sen vakiotulostimen kautta tai sen kehon improvisoitu sisäänkäynnin avulla.

Ohjaus- ja mittauslaitteiden liittämisen ongelma

Jos asennuksen halkaisijat eivät vastaa käytettävissä olevan asennuksen kokoa, tässä tapauksessa kaikki laitteet voidaan asentaa käyttämällä pistokkeita, joissa reiät porataan tarvittava arvo ja säike, jossa vastaava vaihe leikataan. Kierteiset yhdisteet tiivistetään käyttäen FMU-nauhaa.

Korkeapaine kumiputket ongelma

Happea letkut, joissa on paksut seinät, ovat yksi edullisimmista materiaaleista kompressoriyksikön kaikkien osien liittämiseksi. Mutta on pidettävä mielessä, että moottoritilasta poistumisilmasuihku sisältää suuren määrän öljyä, joka tuhoaa kumin. Tästä syystä on edullista käyttää metallia (kupari tai teräs) putkia.

Kompressorin huolto jääkaapista, joka on valmistettu omalla kädellä

Kotitekniikan kompressoriaseman ylläpito olisi suoritettava ottaen huomioon sen kokoonpanon ominaisuudet. Sen pitäisi tarkistaa säännöllisesti kaikkien solmujen suorituskyky ja tiiviys. Lukituslaitteiden kireyden rikkominen on helppo tunnistaa, onko paineen mittauslaite asennettu, mikä välittömästi näyttää nopean menetyksen. Paineanturin suorituskyky on helppo säätää painemittarilla, joiden lukemat voidaan korjata järjestelmän vakioseisovittimeen ilman säiliön täyttämisen jälkeen. Sen pitäisi myös tyhjentää kondensaattia ja öljyä suodattimista ja sylintereistä.

Mikä on kompressori, joka sopii käytettäväksi kotona, tänään voi tarjota teollisuutta? Samoin alue on pieni, ja lisäksi ehdotetuilla näytteillä on punnita puutteita, jotka vaihtelevat mittoista ja painosta ja loppuvat melutasolla.

Valmis kotitekoinen kompressori

On osoittautunut, että kotitekoinen kompressori on paras ratkaisu ongelmaan kotipaikan laitteiden kanssa.

Moottorin valinta

Mielestäni kodin kompressorin moottorin parhaita vaihtoehtoja voidaan kutsua yhteenlasketun Neuvostoliiton aikakauden kotitalousjääkaapista. Henkilökohtaisesti tein itselleni kaksi kotitekoista kompressoria tällaisilla aggregoilla, yksi lohko oli pystysuora (en tiedä tuotemerkkiä) ja toinen jääkaapista Yuryuzan (vaakasuunnassa sijaitseva).

Yksi kompressori suunniteltiin virtaa ilmaharja, ja toinen työskenteli bobbing-aseella. Muiden aggregaattien kanssa ei ollut ongelmia. Monet voivat väittää, että heillä on pieni suorituskyky, mielestäni ei enää tarvitse kotia. Mutta kun työskentelet, tällaista laitetta ei käytännössä ole kuulleet.

Kompressorin laitteet

Moottorin lisäksi ja suoraan pumppuyksikkö normaaliin toimintaan tarvitaan kompressoriin. Voit tehdä kompressorin omiin käsiinne tarvitsemme:

Pohja koko suunnittelulle;
Ilmavastaanotin;
Suodattimet ja kosteuserottimet;
Letkujen tai putkien liittäminen;
Vaihteisto ja painemittari;
Moottorin kantoraketti;

Suunnittele kotitekoinen kompressori

Perusta, se on sama kehys, voi olla suunnittelu ja tehdä mistä tahansa tyttöystävästä.

Esimerkiksi voit käyttää paksua vanerilevyn lehtiä tai lastulevyarkkia perustana ja aseta kaikki kompressorisolmut niin, että vapaata pääsyä kaikkiin osiin.

Periaatteessa pohjan ja sen materiaalien rakenne rajoittavat vain kehittäjän fantasia, esimerkiksi yksi kompressoreista oli yleensä ilman kehystä (kuvaan, miten tehdä).

Vastaanottajana useimmiten keksinnölliset ihmiset käyttävät vanhoja vastaanottimia Kamaz-jarrujärjestelmästä, erittäin kätevä asia, on kaikki tarvittavat langat varusteille ja venttiili kondensaatin tyhjennys. Vaihtoehtoisesti voit soveltaa vanhan vaahdon tai hiilidioksidin sammuttimen (paremmin kuin jonkin verran peräkkäin).

Tämän vastaanottimen avulla sinun on työskenneltävä vähän - kiehuvaksi putket ja holkit kiinnittämään loput järjestelmästä.
Ilmansuodattimet ja kosteuserottimet ovat parhaiten käytettyjä teollisuustuotantoa, jotta hinta kalliit (hyvä sarja on nyt 3000), mutta laatu on tämän rahan arvoinen.

Tee ilmakompressori omilla kädet ilman letkuja tai putkia ei toimi. Henkilökohtaisen kokemuksen mukaan voin sanoa, että hapen letkut (hitsauksesta) osoittavat erittäin hyviä tuloksia, yhden ihmisen massan puute, ja siksi ilmakuiva on hankalaa, on parempi käyttää tavallista spiraaliletkua siihen .

Paihan avulla kaikki on selvää, käytetään säännöllistä käynnistysmoottorinkytkintä, vain kytkin lisätään. Se on helpompaa käyttää jalka-näppäintä, niin kun työskentelet kädet pysyvät ilmaisina.

Työskentele kompressorissa

Kerron teille, kuinka tehdä kompressori esimerkkinä. Se alkoi sillä, että yritin käyttää pientä kompressoria surullisiin pyöräihin, jotka ovat myynnissä. Hän pysyi tyytymätön indikaattoreihinsa ja otti työn.

Otin vanhimman jääkaapin äidin äidistä, veti yksikön johdotuksella ulos siitä, loput heitti ulos. Moottori tyhjensi ihon ja maalasi maalin uudelleen voi, sitten meni rakentamiseen. Siellä poimii happiletkua, hankkinut sopivan kammion ja kytkimen.

Sen jälkeen meni kavereihin osaan ja tuli uuden Kamaov-vastaanottimen omistajaksi. Toi kaikki tämä hyvä koti ja alkoi luoda ei-kova muotoilu.

Jotta kehystä ei tehdä, päätin käyttää vastaanotinta koko kompressorin perustana. Voit tehdä tämän ensin leikattuna Watmanista ja nukkui kiinnityspaikasta moottoriin ja tukeen vastaanottimeen. Kun kaikki oli valmis, leikattu terästä 1,5 millimetriä, yksityiskohdat taipuivat ne ja hitsavat vastaanottimeen. Siten se osoittautui tehtaan kompressorin analogiseksi.

Lisäksi kaikki on yksinkertainen - tyynyissä asensin pumppausyksikön ja liittää koko sähköasenta. Sitten se otti pneumatiikan kompressorin sisääntuloputkesta letkun segmentin kautta liitetty polttoainesuodatin ZHiguli (myöhemmin korvasi sen lankakehyksellä, peitetty ohuella vaahtolla).

Syöttöletkun sovitin ruuvattiin vastaanottimen kierteitettyyn holkkiin ja liittyi siihen pumpun ulostuloputken, sisätilojen erotinyksikön kanssa vaihteistolla ja painemittarilla, johon liittimellä oli kaasunosturi, johon liitin ruuvattiin Airbust-letku. Yritin - kaikki toimii ihanasti, ei ole valituksia.

Pieni neuvoja niille, jotka keräävät kompressorin jääkaapista omalla kädellään - kytketään päälle kompressorin ja vastaanottimen tarkistusventtiilin, moottorin kuormitus vähenee merkittävästi.