Kotitekoiset veneet kalastukseen ja virkistämiseen. Veneitä omalla kädellään kumista, alumiinista, puuta, muovipullot valokuvavideo valo vakaa vene omalla kädellään

Olen pitkään halunnut luoda ennätyksen tärkeimpien hetkien kanssa veneen valmistuksessa, mutta silti ei toiminut! Daja joka vuosi on vanhempi, ja pinnasängyt eivät ole kaikki, vaikka veneet teimme enemmän kuin yksi pari hänen kanssaan ... ja tänä vuonna oli tarve laajentaa laivastoamme, koska lapset kasvavat ja veneet vaativat vakaampaa ja nostaminen luotettavuuden siirtymiseen. Olen itse, molemmat olin pudonnut, ja poikani mukaan olisi tarpeen varoittaa! Aika on tullut tallentamaan aikaisemmat levyt, joutui, ryntäsi, valmisteli kynsiä, ja yksi viikonloppuisin alkoi tehdä! (Levyt käyttävät parempaa ampua, ilman narttua, mutta ei aina tarvitsee jotain)

Ensimmäinen kandidaatin luonnosteli malomalaatikkoa mitat, jotka perustuvat vaatimuksiin ja aiempiin rakennuksiin

Sitten asetettiin pohjalle levyt, muotoiltu niihin koon mukaan, irtotavarana leikasi pää, vasemmalle vain reunat, se näkyy valokuvissa.

Kun asennat levyt, yksi toiselle jätä korttipaikka perässä ja nenässä, keskellä samaa, hyvätät enemmän tai vähemmän tiukkaa

Kun kaikki yksityiskohdat ovat valmiita, alkavat asentaa pohjan, ensin koota levyt, ylitämme kynnet poikkipalkin keskelle, sitten köysien ja kahden valaisimen avulla meitä kiristetään rehuksi, ompeleen kynnet, samat Tekee parhaiten keula

Koska karkeat ovat pyöristettyjä ja nenän ja peränosien levyt, viljelykasvit jätettiin, tasaisen ja kokoonpanon aikana pohja saatiin hieman pallolla ja ruusu. Tulevaisuudessa se antaa veneen vakauteen veteen. Ei ole välttämätöntä muokata ja vetää pohjalevyjä mikroniin, pienet napsautukset ovat varsin kelvollisia, se helpottaa pohjan ruokakomion.

Kun pohja kootaan, rakennamme reunat suunniteltujen koon ja merkinnän mukaan siten, että sileät reunat olivat, muuten se ei toimi selvästi laivalevyjä

Mielenkiintoisin asia edessä, sinun täytyy taivuttaa sivulta samanaikaisesti molemmilta puolilta, jos taivutat vuorotellen, voi puristaa ja vene muuttuu siemeneksi. Käytämme laivalevyä nenään yhdestä sivun ompeleesta, sitten toisesta puolelta sama, sitten yksi puristaa taivutuslevyjä, toinen pumpattu kynnet perään.

Aloitti levyt sekä pohja-köysi. Tämän seurauksena eräänlainen lomake vedettiin edelleen. Samassa makar taivuta toisen laudan toinen rivi. Monet kynnet, kun ompelut eivät voi lyödä, koska on välttämätöntä olla kylmä! Seuraavaksi lävistämme levyjen ylimääräiset päät sekä aluksella että nenällä syötettä. Sitten sinä hyvät kasvojen nenä.

Valmistuttuaan kokoonpanosta, työskentelet koneessa, jossa sinun täytyy käpertyä, kohdistaa, kulkee koko barcas, juoda kauniisti kipinä. Kun kauneus on luolattu, lisäämme kynnet, ruuvitamme pohjan, puhdista pohja, nap-lempinimet, hartsi ne, sitten maalaus. Teemme myös Siduhiä jollekulle niin mukavaksi ja heidän. Olemme läpäissyt ne, veneet vaihdetaan, ja napat ovat vanhoja. Kaikkien veneet ovat samat, joten ilman ongelmia.

Periaatteessa kaikki vaiheet ja hienovaraiset yrittävät harkita kuvassa, jotta se oli selvästi. Veneet keskittyivät nyt kaksi, yksi löytöön, toiseksi viimeisin. Veneet tekivät samoin, yksi kokenut, toinen työn loppuvaiheessa.

Jos joku, joka kysyy, kysy, minä varmasti selventää! Totuuden kysymykset ovat yleensä riippumattomia, yhtäkkiä joku ottaa ja tehdä puu. Niille, jotka asuvat järven lähellä, alue on välttämätöntä!

Kiitos huomiosta!

Piirustukset ja valokuvat

Kaikki kuvat artikkelista

Vene on välttämätön osa kalastusta tai kesälomaa joella. Tietenkin hyvä uinti korjaustoimenpide, vaikka se olisi pieni vene, on melko kallista iloa. Se voidaan kuitenkin tehdä itsenäisesti vanerista, ja tämä tehtävä ei ole niin monimutkainen, koska monet ihmiset saattavat ajatella.

Tässä artikkelissa tarkastellaan, kuinka rakentaa veneen vanerista itse, joka voi monipuolistaa lomaa.

Yleinen

Voit rakentaa vanerin veneen, tarvitset vain yksinkertaisia \u200b\u200btyökaluja, joilla on jokainen kodin mestari sekä sopiva materiaali, kärsivällisyys ja halu saada laadullinen tulos.

On huomattava, että valmistuksen helppouden lisäksi vanerin uima-ikäisillä on monia muita etuja, kuten:

pieni paino, joka on erittäin tärkeä, koska ennen kuin vedät veneen veteen, sinun täytyy käydä läpi matkan. Kevyt versio tämä tuote painaa 10-15 kg, jonka vuoksi kaksi aikuista voi helposti kantaa sitä. Totta, jos vene on valmistettu kehystekniikasta, paino kasvaa kuitenkin, ei ole vielä kriittinen lyhyiden matkan siirtämiseksi;
riippuen projektin tyypistä, uima-aineen kapasiteetti on jopa 5 henkilöäjoka on melko tarpeeksi pienelle perheelle;
valmistustekniikan mukaisesti muotoilu on kiinteä ja kestävä;
tulvien valmistukseen ei tarvitse suuria rahoituskustannuksia.Koska kaikkien materiaalien hinta on melko edullinen.

Siksi, jos sinulla on vapaa-aika ja halu rakentaa vene, ei ole syytä luopua tästä ajatuksesta.

Työkalut ja materiaalit

Tulevan veneen tärkeimmät ominaisuudet, kuten vahvuus ja kestävyys, riippuvat vanerista, josta se tehdään. Siksi on välttämätöntä lähestyä valintaa hyvin vastuullisesti.

FC-tuotemerkin tavallinen vaneri, jota käytetään huonekalujen valmistukseen, ei sovellu näihin tarkoituksiin. Siksi on parasta käyttää seuraavien tuotemerkkien arkkia:

Mark.	ominaisuudet
Bs	Tämän vanerin viilun kerrokset kyllästetään Bakeliittiliimalla. Tämän seurauksena materiaali on vakaa paitsi vedellä vaan myös erilaisilla aggressiivisilla tiedotusvälineillä, lämpötilapisaroilla ja muilla negatiivisilla vaikutuksilla. Haittoja on korkeat kustannukset, lisäksi tämä merkki on erittäin vaikea löytää myyntiin.
Bk	Viilun kyllästys käytetään bakeliitti lakkaa. Tästä johtuen tämä materiaali kestää myös kosteutta ja muita kielteisiä vaikutuksia, kun taas sen kustannukset ovat jonkin verran alhaisemmat kuin BC-brändi.
Fsf	Suoritetaan Intenolformaldehydihartsien perusteella. Tämä brändi on edullisin ja edullinen. Siksi on hienoa veneen rakentamiseen, jos ei ole mahdollista ostaa BS- tai BC-levyjä.

Vanerin tuotemerkin lisäksi valinnassa olisi myös kiinnitettävä huomiota sen laatuun:

levyjen päissä ei pitäisi olla läsnä;
pinnalla ei pitäisi olla narttua ja muita vikoja.

Merkintä!
Älä käytä liian paksuja, koska arkkien on oltava joustavia.
Siksi optimaalinen paksuus on 5-6 mm.

Vanerin lisäksi myös muita tarvitaan:

levyjä ja baareja - on oltava kuivia ja korkealaatuisia;
fiberglass - kätevämpää ostaa telat ja leikataan sitten halutun koon palasiksi;
yacht lakka tai vedenpitävä maali.

Työkalujen osalta sarja on tarpeeksi yksinkertainen:

electrovik;
schlifmashinka;
taso;
vasara;
kiinnikkeet;
ruletti ja lyijykynä;
kittiveitsi.

Veneiden valmistus

Plueprints

Ennen työn aloittamista sinun on valmistettava piirustukset, miten rakentaa vene omilla vanerilla kädet. On sanottava, että Internetissä on paljon kaikenlaisia \u200b\u200bhankkeita. Jotkut niistä ovat portaalissamme.

Kuitenkin ennen optimaalisen projektin valitsemista on tarpeen määrittää uima-alan perusvaatimukset, kuten:

koot ja veneen kapasiteetti;
ulkopinta tuotteesta;
suunnittelun monimutkaisuus valitaan riippuen taitosi tasosta. Jos teet tämän työn ensimmäistä kertaa, on parempi ottaa projekti yksinkertaisemmaksi.

Päättää näitä vaatimuksia, voit harkita olemassa olevia veneprojekteja itse rakennukselle vanerista ja valita sopivimman. Tarvittaessa niitä voidaan korjata hieman yksittäisten toiveiden mukaan.

Juominen yksityiskohdat

Joten, projektin valinta, tajumme, nyt rakennamme veneen vanerista omilla kädet. Esimerkkinä katsotaan, miten yksinkertaisin flattereeni on tehty yhdestä.

Alusta olisi aloitettava margup- ja leikkausosilla.

Tämä prosessi on seuraava:

ensinnäkin on tarpeen sijoittaa poskipyörän ja peräpeilin (kaaviossa A, B, B);
edelleen suunniteltu linja leikataan osasta pubsy lehtiä;
sitten tuloksena oleva työkappale on kiinnitettävä vastakkaiselle puolelle ja tuo lyijykynän. Siten se toimii mallina ja varmistaa veneen symmetria. Mukavuutta varten työkappale voidaan kiinnittää pääasialliseen kiristiin;
seuraavaksi levyn toinen osa leikataan aiottuun linjaan;

Jokainen ammatillinen kalastaja tai metsästäjä on yksinkertaisesti velvollinen saamaan veneen arsenalissa. Tällä hetkellä markkinat ovat täynnä erilaisia \u200b\u200bmalleja ja modifikaatioita eri makuille ja vauraudelle.

Tässä artikkelissa esitetään yksityiskohtainen kuvaus siitä, miten voit luoda oman veneesi omalla kädellä.

Vaneriveneiden riippumaton kokoonpano

Monet ihmettelevät, jos on mahdollista tehdä korkealaatuinen uinti korjaus omalla, säästää sitä ja nauttia valmistusprosessista.

Kotona tehdyillä veneillä on useita kiistattomat edut tehtaansa edessä "veljekset":

Tuotteen massa. Kun käytät vaneria, paino vähennetään merkittävästi verrattuna samankaltaisiin puu- tai metallimalleihin.
Kiinteän arkkien käyttö luo ihanteellisia muotoja, Mikä takaa erinomaisen vakauden ja varmistaa laskeutumisen veteen.
Vähimmäiskustannukset. Se viettää vain kulutustarvikkeita, kuten vanereita, levyjä ja liimaa, lakkaa. On syytä huomata, että varustetun omistajan autotallissa löytyy paljon.

Ihmiset, joilla on puusepän taitoja viettävät puolitoista viikkoa, voivat työskennellä vapaa-ajallaan tai kaksi koko päivää.

Mitat ja piirustukset

Harkitse tulevan veneen teknisiä valmiuksia enemmän.

Suhteellisen tasainen ja kaventunut pohja, jolla on pieni nenän ja varkauden nousu. 540 millimetrin puoleisen keulan korkeus, joka puolestaan \u200b\u200bon enemmän kuin monia tämän luokan moottoriveneitä.

Jotta ylimitoitettu nenä ei häiritse tarkistusta, viipale tehdään nenän osan pituudelta 100 millimetriä kohden. Nenä on rakennettu siten, että helpotetaan matkustajien purkamista tai poistamista sekä lastausta.

Nenän ja rehun alla ovat erityisiä rahtilohkoita. Rakenteellinen toteutus tarjoaa mahdollisuuden soveltaa pyöriä ja matala-moottorit jopa 8 hevosvoimaa.

Tätä mallia kutsutaan turvallisesti monimuotoiseksi, koska se on täydellinen metsästykseen, kalastukseen ja vain taloudellisiin tarpeisiin.

On mahdollista asentaa katos, jos kyseessä on huono sääolosuhteet erityisellä alumiinisuunnittelulla, jolle pistorasiat on varustettu veneen alareunassa.

Suurin pituus metreinä 2.3. Leveys metreinä 1.34

Sivujen korkeus:

Nenäosa 54 senttimetriä.
Takapuoli 40 senttimetriä.
Sternin 45 senttimetrin korkeus.
Kotelon massa on kaksikymmentä kilogrammaa.
Kuorman kapasiteetti on 180 kilogrammaa.

Kyky asentaa suspensiomoottori kahdesta kahdeksaan hevosvoimaan.

On mahdollista käyttää yhtä soutupari.

Kuvio nro 1:

A) Näkymä alareunassa.
B) Yläkuva.
C) Traum (aihiot)

Kuva 2. Ulkonauha (levyt):

A) Hallitus.
B) skula.
C) pohja.

Rakennusalan materiaalit

Kotitekoinen veneen rakentaminen tarvitsee jonkin verran kokemusta puusepäntyökaluilla.

Alla on luettelo työkaluista, jotka tarvitsevat:

Sculpovyurt
Manuaalinen jyrsinkone.
Manuaalinen hionta kone.
Kiinnikkeet.
Lobzik Electric.

Luettelo kokoonpanon materiaaleista:

Vaneri vedenpitävä, jonka paksuus on vähintään 4 millimetriä ja mitat 2,5 / 1,25 metriä ja puoli 6 millimetrin levystä.
Höylätyt levyt paksu 25 millimetristä.
Puiset kiskot.
Nails messinki.
Itsepainottavat ruuvit.
Epoksihartsi.
Vedenpitävä lakka.
Lasikuitu.
Baari 50-3400
Baari 40-20 / 4000

Asennus - Yksityiskohtaiset ohjeet, vaiheittainen

Tee puitteet sivuille

Kehyskokoonpano tuotetaan työpöydällä ja päättyy maahan. Pysy työpöydällä kölillä, johon Ahterstevin on ennalta pääkaupunki, ja toiselle forstevelevel.

KILE-osa, jossa on kiinnittyneet suomalaiset ja johdot, kytketään kynnet.

Se on tarkistettava huolellisesti vääristymien puuttumisesta ja siinä tapauksessa, että se on olemassa, käytä sopivaa.

Voit säätää äänimerkkiä hauduttamisen ja peräpeilin välillä. Kun ne ovat varmistaneet, että akselit voidaan lopulta vahvistaa.

Kaikkien yhdisteiden välillä on säädetty ohut kangas tai paperi, joka on kyllästetty paksulla maalilla tai hartsilla.

Kun dunges on kiinnitetty, voit asentaa halkeamat.

Jakatusten suorassa kulmassa on leikattava köli. Sosistimen tiheä ja luotettava kiinnitys, köelin leikkaus on tehtävä 0,5 millimetrillä jo spline.

Laskeutuminen olisi tarkistettava kiristetyllä köydellä, jonka on sovittava BIMS: n kanssa. Asentamalla halkeamat 90 asteen kulmaan suhteessa kiltoin, voit lopulta korjata. Kun kaikki tehdyt tulot, poikittainen kulma on asetettava.

Tätä tarkoitusta varten on mahdollista käyttää pyöreää tai suorakaiteen muotoista palkkia, joka on väliaikaisesti kiinnitetty kölin päihin sisäpuolelta ja lisätään tangon 11 senttimetriä Kelle- ja palkin väliin.

Voit poistaa sivun Windows Doss ja Traums sekä BIM: t kiinnitä missä tahansa baarilla.

Säästäminen

Sen jälkeen se piirtää samat vanerilevyjen mitat, jotka on valmistettu iholle ja nämä levyt kokeilemaan malleja vähimmäismäärään jätteiden määrästä.

Luonnonkoon yksityiskohdat, kun vanerin merkintä voidaan saada liittämällä pisteitä, jotka löytyvät määritettyjen koon viiveen aikana osien akseleista käyttäen pitkää linjaa tai kuviota.

Kaikki kohteet ovat humalassa kirjautumalla pieniä hampaita ottaen huomioon 2 - 3 millimetriä. Seuraavien telakoiden osalta sinun on lisättävä 70 millimetriä.

Ennen liimausta, sinun on yhdistettävä edellä mainittujen osien akseli käyttäen langan, joka ajaa levyt, joihin työkappale kiinnitetään.

Liiman kovettumisen jälkeen samat puolen osat on ammuttava pienillä nauloilla ja sovitaan tasoon keskenään.

Purkupyörän molempien reunojen pitkin 12 millimetrin etäisyydellä reiät, joiden halkaisija on 2 millimetriä, porataan 50 millimetrin vaiheen kanssa lanka halkeamia, jotka liitetään myöhemmin.

Leikkauksen asentaminen pitäisi alkaa nenällä veneen, kiinnittää kuparilanka, alhaalta ja sivun varrella tehtyjen reikien läpi. Kaksi kolme kierrosta kierretty pienellä löysällä.

Sitten olemme leikkaamista ja veneen pohja

Kun sivu on koottu, templates A ja B on asennettu ja väliaikaisesti kiinnitetään piirustuksessa esitetyn naarän piirustuksen paikkoihin.

Pohjan kerääminen samaan periaatteeseen, jota käytettiin sivujen kokoonpanossa, sinun on asennettava traumaveneet ja yhdistää se ruuveilla 3x18 50 millimetrin etäisyydellä liimaa.

Tällainen mahdollisuus, että hallitus ilmestyy traumin syöttöön tässä tapauksessa, on välttämätöntä täyttää reuna Rubaniin.

Kun edellä mainitut toiminnot on tehty edellä, on välttämätöntä lopettaa kaikki pihdit leikkeet ja parantaa kaikkea sisäpuolelta.

Lasikuitu

Kaikki saadun veneen aukot ja liitokset tulisi liimata lasipit, viipaloituna nauhojen muodossa.

Ensimmäisen kerroksen tulisi olla vähintään 25 millimetrin leveys ja seuraavat kaksi kerrosta vähintään 80 millimetriä, mutta on syytä harkita, että 2 ja 3 kerrokset on sijoitettava eri suuntiin 10 - 15 millimetriä.

Kun lasikuitu on lopulta kovettunut, leikkaa langan purkin ulkonevat päät ja todisteen lasikuitu ulkopuolelta.

Lankit on allekirjoitettava pohjan lisäämään sen jäykkyyttä ja parantamaan käyttöikää. Tämä tehdään tällä tavalla:

Keitettyjä lankkuja porataan ruuvien alla vaiheessa 20 - 25 senttimetriä. Tämän jälkeen työkappale asetetaan paikoissa ja kiinnitetty ruuveihin, jotka on esitetty lyijykynällä ja poistetaan.

Merkittyjä paikkoja käsitellään liimalla ja ruuvataan lopulta aihiot.

Kun liima kuivuu pois ruuvit voidaan poistaa ja reiät pisteytetään erityisesti valmistetut kynnet, jotka on leikattu puusta.

Kaikki veneen, joka kattaa reikiä apulaitteiden poistamisen jälkeen, täytyy terävöittää sahanpurua tai puujauhoa sekoitettuna epoksihartsin kanssa.

Kotelon sisäosa käsitellään kuumalla öljyllä. Aluksen pohjat ja tölkit maalaamiseksi voit käyttää perinteistä öljypohjaista maalia.

Liiman valinta

Veneiden rakentamisen liima-ainetta käytetään:

Epoksihartsit.
Vinyyliesterihartsit.
Polyesterihartsit.

Harkitse lukea lisää lueteltuja hartseja:

Epoksihartsi - rohkeasti voidaan kutsua uima-aineiden tuotannossa käytettäväksi yleismaailmalliseksi hartsi, joka on välttämätön sovellus komposiittisuunnitelmissa ja alusten korjaamisessa. Nämä hartsit indikaattoreiden kannalta tarjoavat korkeimman laadun tarttuvan sauman.
Hartsi Vinyylieetteri - sen olemuksessa on hybridiyhdiste. Lisääntynyt lujuus antaa epoksimolekyylejä. Kohtalainen kutistuminen kovetuksen aikana ja suuri lujuus estää halkeamien muodostumisen pakastetulla tavalla. On myös syytä huomata tämäntyyppisen hartsin lisääntynyt myrkyllisyys ja melko korkeat kustannukset verrattuna muihin lajeihin.
Polyesterin hartsit - rohkeasti voidaan kutsua halveksi näkymäksi hartsista, Käytetään muovin käyttävien alusten rakentamisessa.
Tärkein etu verrattuna muihin hartseihin on tämän tuotteen suhteellinen halpa. Haittoja ovat vain mitä käytetään vain liiman lasikuidun liimassa.
Tällaisia \u200b\u200bhartseja käytetään veneiden ja jahteiden rakentamiseen ja niitä käytetään tuotteiden impregnointiin muovisen vahvistuksen prosessissa.

Riippumatta materiaalista, imukykyisestä ja tarttuvuudesta, ovat epäilemättä tärkeä asia korkealaatuisen aluksen valmistuksessa.

Vene on välttämätön ajoneuvo vesistöjen ympäröimillä alueilla. Myös kalastusmajakka, hyvä vene on välttämätön avustava avustaja. Jos haluat tehdä veneen omiin käsiinne, sinun on tehtävä paljon aikaa ja vaivaa, se koskee myös taloudellista puolta. Nykyään on olemassa monia materiaaleja, joiden avulla voit nopeasti ja ilman paljon kustannuksia tulvien rakentamiseen, joista yksi on vaahto. Seuraavat tiedot auttavat ymmärtämään, että vaahtoveneen valmistus on varsin todellinen.

Polyfoam on melko monipuolinen materiaali erilaisten DIY-hankkeiden valmistukseen

Polymeeri, josta vaahto on valmistettu, on vaahtomassan muoto. Tästä johtuen hiukkastensa välillä on paljon ilmaa, mikä mahdollistaa materiaalin uppoamisen veteen. Lisäksi vaahdossa on hyvät lämpöeristysominaisuudet, vähäinen paino, korkea kelluvuus suuren materiaalin ja kevyyden alueesta. Kustannusvaahto on kaikkien saatavilla, ja se käsitellään myös helposti työkalulla ja liimattu hyvin. Mutta tämä materiaali tuhoutuu helposti, joten sitä ei voi taivuttaa ja antaa sille monimutkaisia \u200b\u200bmuotoja. Siksi, että itsestään tehdyn veneen lujuus, sen ruumis ei ole valmistettu kiinteästä vaahtomuovista, vaan sandwich-ihosta, joka koostuu vaahtomuovikerroksesta lasilla. Sandwich-tekniikka on se, että isäntäkuorman kahden kerroksen välillä materiaali erottaa kevyemmän materiaalin kerroksen. Siten kaksi kerroksesta lasikuitut erotetaan vaahdosta.

Voit käyttää tavanomaista suulakepuristettua polystyreeniä ilman lasikuidusta, mutta tällainen itsestään tehty vaahtovene vaatii vanerin päällysteen tai muun suojamateriaalin ulkopuolelta esimerkiksi kalvosta tai tarpasta.

Kotitekoinen vaahtoveneet: piirustukset

Internetissä löydät paljon erilaisia \u200b\u200bmalleja ja piirustuksia.

Ennen kuin teet veneestä vaahdosta, on välttämätöntä koota projekti. Tätä varten on tarpeen piirtää kaikki tulevaisuuden suunnittelu kaikkiin tarkkaan kokoon ja muotoon. Tyypillisesti veneen pituus on 2,6 m ja leveys pohjan ympärillä - 0,78 m. Vaikein osa suunnittelussa on kotelon luominen osista, jotka eivät taivuta.

Veneen piirustuksia on suositeltavaa tehdä täysikokoisesti, jotta vältetään virheet laskelmissa ja pystyvät suoraan sijoittamaan kotelon osat. Piirustusta levitetään Faneru, ns. Plaza. Plazalla kirjanmerkin muodostavien veneiden tai aluksen kehyksen yksityiskohdat - köli, trauma, aseet, antoivive, ahterstevin, mikä osoittaa leveys, korkeus, poikkileikkaus köli. Levyjen säästämiseksi voit piirtää sivujen ja puolikuun ennusteet toiselle, merkitsevät niitä eri väreillä. Rungon projektio on heijastettava molempien osapuolten sprinssin sivukonttoreita - oikealla ja vasemmalla, jotka ovat parempia yhdistää nenän ja rehuihin.

Hankkeen tekemän aluksen laadun vuoksi on tarpeen ottaa huomioon teoreettisten linjojen sijaintia koskevat säännöt: nämä ovat ulomman ihon pinnan, kannen sisäpinta, rehu Ja alueen nenän reuna sekä varren reunan reunaa ja tiukempia. Lisätietoja ovat aluksen rakenne ja piirustuskokoonpano voidaan tarkastella videossa.

Kuinka tehdä vaahtoveneen omalla kädet

Polyfoam-vene on helppo valmistaa

Kun olet tehnyt piirustuksen kaikista veneen elementtien yksityiskohtaisesta sovelluksesta, voit aloittaa kehyksen kokoamisen. Veneen luuranko liitetään sisäinen, ulkoinen ja pääkansi. Sen pitäisi olla kestävä, koska hallituksen laatu on riittävän riippuvainen tästä. Pääkansi, joka on valmistettu vaahdosta, antaa aluksen kestävyyden ja ei-matkan veteen. Päälevyjen elementit on liimattava tiiviisti toisiinsa, jotta kosteutta ei ohita. Sisäkansi on hauras vaahtomuovi mekaanisista vaurioista aluksen sisällä ja ulkopuolelta - ulkopuolelta, sen on oltava vedenpitävä ja kestävä.

Kehys

Tärkeä rooli pelataan kehysveneillä

Veneiden luuranko on valmistettu puupalkkeista. Tämä on tärkeä osa suunnittelua, ja sen pitäisi olla kestävä, kova ja luotettava. Se on koottu osiin: Jokainen komposiitti yksityiskohta mitataan ja kiinnitä toisiinsa ruuveilla tai kynnet. Jotta kehys on vielä kestävämpi, voit kiinnittää metallikulmat ja levyt ruuveista kiinnityksistä. Kehysreunat suoritetaan vanerista. Kun se on koottu, voit siirtyä leikkauksen valmistukseen.

Pääasennuksen valmistus

Lähestyä varovasti epoksihartsien valintaa

Päävaippa tekee sen niin, että vaahdosta oleva vene ei lämmitä omalla kädellään, mutta hyvin pidetty vedellä. Sen valmistukseen on välttämätöntä ottaa vaahtolevyjä, joiden paksuus on 5-10 cm, epoksiliima, terävä työkalu laajennetun polystyreenin leikkaamiseen sekä mittauslaitteisiin.

Vaahtolevyjä sovelletaan koko veneen alueen kehykseksi. Sitten ne jakautuvat yksittäisiin mittauksiin, jotka tulevat edelleen yhteen. Koska vaahto ei voi taivuttaa, kulmayhdisteet suoritetaan kolmesta elementistä. Kiinnitä vaahto kehykseen, voit käyttää epoksijäämiä, jotka käsineitä levyt sekä kynnet leveät hatut tasaisista metallilevyistä.

Sisäisen ja ulkoisen sekaannuksen tuotanto

Sisäkansi toimii suojakehykseksi polystyreenivaahdon päähyökkäykselle. Se auttaa säilyttämään materiaalin eheyden eri mekaanisista vaikutuksista, mukaan lukien paineen alaisen paineen aluksen sisällä. Sisäisen keinon valmistukseen voit ottaa fane. Ensinnäkin aluksen sisäpinnan pinta-ala mitataan. Voit ommella koko alueen veneen sisällä tai vain lattian ja sivujen alaosan. Mittausten jälkeen niitä sovelletaan Faneruon, minkä jälkeen se on sisällytetty yksittäisten osien pääominaisuuteen epoksijäämällä. On tarpeen varmistaa, että vaneri ei ole bete alle henkilön paino, vahingoittaa polystyreenivaahtoa.

Ulompi kansi on suoritettava, jotta vene ei vahingoita pohjan epäsäännöllisyyden tai muiden esteiden pohjaa tai sivua. Lisäksi se luo vedenpitävä pinta. Suojapinnan luominen vaneri liitetään näihin aluksiin paikkoihin, joissa se todennäköisesti rikkoa, ja veneen nenää. Loput kehosta voidaan päällystää kosteudenkestävyyden kannalta.

Vene, joka on valmistettu vaahdosta ja lasikuidusta omalla kädellään

Lasikuitu on helppo ostaa rakennusmarkkinoilla tai järjestyksessä Internetissä

Kotitekoinen vaahtomuovitulvuidusta lasikuidusta valmistetaan seuraavan järjestelmän mukaisesti:

Tulevan aluksen hankkeen jälkeen on tehty, kuten aiemmin on kuvattu, on välttämätöntä tehdä vanerilevyjen malli. Tämän materiaalin palat leikataan projektielementtien perusteella, liimaa epoksipohjaisella liimalla (ja myös epoksihartsia voidaan myös käyttää).
Vanerin mallin ympärillä, valmistetut piirustukset, polystyreenilevyt, liimataan yhteen. Nivelien paremman kytkimen varmistamiseksi ne voidaan leikata 45 asteen kulmassa.
Veneen kehä peitetään 10x30 mm: n kehyksellä.
Trauma ja formspspigel on kiinnitettävä vanerimalleihin ruuveilla.
Seuraavaksi pohja ja polystyreeni leikataan, liimataan sivu- ja päätyosiin, kuorma on pinottu päälle. Ylijäämäinen materiaali nivelten liitoksista on katkaistu.
Ruuveihin kiinnittynyt sivu on nyt liimattu. Niitä tarvitaan, jotta ei sekoita polystyreenivaahdosta liimattaessa. Ruuvien ruuvit ovat juuttuneet vaahtomuovella.
Veneen pinta lasketaan hiekkapaperilla.
Nyt sinun on käytettävä lasikuitua kotelon kiinnittämiseksi materiaalin laskennassa 1 kerroksessa sivulle ja 2 kerrokselle pohjalle.
Tapaus on sprinkled ja puhdista se sitten.
Sisällä kotelo on myös peitetty lasikuidulla 1 kerroksen puolella ja pohja - kaksinkertainen kerros ja sitten lakaistaan \u200b\u200bja valmistautuu analogisesti veneen ulkopinnalle.

Sisäpuolen kehä kiinnitetään myös RAM, jonka koko on 10x30 mm, sen kiinnitys valmistetaan ruostumattomasta tiukasta pään ruuveista. Sisä- ja ulkoisen yksityisen palkin välinen reikä, joka asetetaan suorakulmaisilla palkkeilla molemmilta puolilta kiinnittämiseen. Tämän jälkeen metalliputkesta valmistettu pesä hitsataan siellä. Puolen yläosassa on myös lasikuitu, joka poistaa mahdolliset vuodot palkkien välillä laajennetun polystyreenin välillä. Stringerin pohja ruuveilla on kiinnitetty, peitetty epoksihartsilla. Vaahtoveneen lopullinen viimeistely suoritetaan käyttäen epoksiperämaa, jota käytetään kahdessa kerroksessa.

Ensimmäinen, hello kaikki! Unelmissani tämä vene oli kauan sitten, muutama vuosi sitten tein tämän veneen ulkoasun, ja kaikki oli jotenkin olennainen. Ja täällä "Ufimka" puhkesi (on aika, se on vuodesta 1985), niin että aluksella mittari reikä muodostettiin kirjaimen "G" muodossa. Uskokaa minua, jos haluat, voisin, voin ja korjata sen, mutta kuvittele, kuinka paljon materiaalia, jonka olen välittömästi muodostunut, ja tukevat ja upeat pohjat ja sivukudoskumi, oarit jne. Se pysyi pienenä, - ostaa muovia. Katsoin vaihtoehtona ja alumiinina, mutta tuttavuuden jälkeen polypropeenin ominaisuudet (se on helposti kevyempi kuin vesi), lopulta hyväksyttiin muovi. Tee välittömästi varaus, mikään ei tapahtunut vankilaan - noin 1000 on yksi arkki, ja tarvitsen kaksi vähintään kaksi. Hän otti muovisen 3 mm: n perusominaisuuksilla: Älä halkeile, kun taivutuskuormitus ja pidä niittiviiva hävittämisestä (erittäin monet näytteet säröivät tarkasti niittireikien varrella) 200 lampaiden hinnalla. Alkuperäisissä olosuhteissa minulla oli seuraavat: taitettava vene, jonka suurin taitettu 1,5 m pitkä, 2-paikkainen, jossa on vähintään 180 kg, absoluuttinen kelluvuus, ts. ei uppoaa, vaikka täysi täyttö vedellä, taaksepäin, Killee kanssa köli siirtyminen vähimmäisrehua, joka on vakaa jännitys, helppo työskennellä napoissa ja pienellä omalla painolla, ja vaihtoehto pienelle sähkömoottorille ja hyödyllisillä laitteilla, kuten "comedicle" lisävarusteille ja laatikoille syöttiä varten istuinten alla, vaaleat telineet kehruulle ja tietysti minimaalisella asennuksella ja purkamisella. Tapasin kaikki nämä parametrit. Painovene 18 kg. Ja nyt sen mitat: Työtilanne pituus on 2,5 m, leveys on 0,95 m, sivujen korkeus on 0,3 m, kokonaiskorkeus on 0,45 m; Kuljetustilassa: pituus 1,5 m, leveys 0,3 m, pakkauksen paksuus on 0,08 m. Myös pakkauksessa on 2 SIDS, syöttölaite, kehyksen ja rungon putken jäykkyys. Nyt siitä, miten saavutetaan joitakin parametreja. Blooming - sivuilla liitetään raidat, jotka ovat samanlaisia \u200b\u200bkuin sotilaiden patjat (ne eivät hukkua ja kosteutta kestävä), SIDS ja syöte sijoitetaan raidat, kaikki putket ovat muovia päissä, mikä tekee päissä olevat pistokkeet Älä anna veden täyttää ne viimeisenä keinona, jos tämä ei riitä (vaikka se on epätodennäköistä), olen huomannut paikan kiinnittää 2 kelluvaa nenästä ja perästä, kuten ne, joilla on pelastajat kuuluisasta sarjasta). Liitäntämateriaalina käytettiin pohjasta peräisin olevia kuminauhoja ja syöttö joustava osa hänen "Ufimki" -yksiköstä, istutettiin liimaan myöhemmällä laukaisulla. Kaikki asunnossaan toteutetut työt, kotitalouksien puuttuessa - alkua saapuessaan koko järjestelmä oli helposti piilossa sohvalla.

Osoitin veneen painoa -18kg. Kustannukset: 400 W - Muovi, 100 W-Slot ja niitit, 100 WS - putki ja kytkentäkytkimet jäykkyydelle, 50Sh - liitosruuvit, joissa on garbellin mutterit ja kiinnittimet laivalla. Kaikki muu on: kumi ja tukeva vanhasta veneestä, vaneri sivusuunnassa ja ratsastaa - leikkaus, reunus sivun leikkausputkista tippaa kasteluun. Ja loput ovat kädet. Ja kuinka paljon se voi maksaa myyntiin en tiedä, ehkä kalastajat arvostavat? Mitä tulee alhaisempaan sauman paineeseen, olin pääpaine (istuma-asennossa) 3 ompeleelle, on mahdollisuus liittää putken ja sivusaumat vinossa sekä Kille-osaan. Kuten lattiapäällysteessä riittää puinen ristikko 50x60cm, sedissien välillä on kaksi poikittaista kylkiluuta pohjan esseen. Haluan myös velcro veneen nenästä ensimmäiseen istuimen sateenvarjokangas kiristää sateen koteloon, säästää kuivia asioita. Halusin tehdä ensimmäisen 3 metrin, ja oli tarpeen ostaa toinen muovilevy, jossa on suuri jäännös leikkaamisen jälkeen. Joten menin minimiin.

Shl. Materiaalien kustannukset on merkitty Sheleleissä.

Tee aikaa, niin hyvin, - viikosta. Paljon aikaa meni etsimään sopivaa muovia. Loppujen lopuksi eläin, joten kun kotitaloudeni meni, sain kaiken sohvan takia ja teki. Olen jo kirjoittanut, että kumi, tukeva ja melat olivat niputtamista veneestä, ja loput ovat teknologian asia. Mutta aluksi tekin ohut muovi 25 cm: n kanssa. Ja tämä vene oli helpompaa ja koska minulla on toinen kotitekoinen vene. Ensimmäinen oli muoviputkien runko ja ohut tarpauliini. Hän oli purettu tilassa enintään metriä. Lyhyisessä pussissa putkilla ja kotelolla. Haluan myös tehdä niin. Se oli vielä helpompaa, ja nykyisen materiaalin valinta - pitäisi olla glitteri.
Ja noin kuvio, niin kaikki on yksinkertaista. Leveys 30 cm, lyhyt osa 1 metrin pituus, nenän - 1,5 metriä. Retreat 1 metrin nenän reunasta ja kaksi kaaria keskelle. Kuva on selvästi näkyvissä. Mutta suosittelen kaikkia samanaikaisesti pienen mallin kanssa. Siellä kumilla voit käyttää Scotch (liimanauha). Voit tarjota kaikki mahdolliset vaihtoehdot mallissa ja virheet ovat oikein helpommin. Rehellisesti, en pettänyt muovin nimeä. Etsin polypropeenia alussa, koska se ei ole hauras ja kevyempi kuin vesi, mutta hänellä on käännetty hinta (minulle). Sitten hän alkoi valita periaatteen mukaan: Muistan, tuntui, puhjennut. Tärkeimmät ehdot eivät ole räjähtämättä kokonaan taivutus (tämä tarkoittaa, että keho ei räjähtää, kun he osuvat), älä halkeita niittien reikiä pitkin. Ja tulvassa valtion kelluvuus säilytti ylimääräisten sivuhuoneen kustannuksella sotilaiden matosta. Liima tavallinen kumi, mutta tärkein kunto liimaus: puhdistus, strippaus ja rasvanpoisto liimattu pinnat ja pakollinen kaivostin min. 15 min. Liiman levittämisen jälkeen ennen liittämistä. Ja katson myös erittäin tärkeitä kuminauhoja pitkin koko veneen pituutta pitkin, jotta ne voivat lisäksi käydä läpi ohut nauhat kumitettu kangas, kuten tehdas veneitä.
Muutoksista. Jo muuttunut: vene on suunniteltu 2 hengelle, mutta yhdellä henkilöllä painovoima siirtyy veneiden "nenään" ja laskeutuu, ja syöttö nousee, aalto on hukkua, joten hirvittävä istuin on siirtynyt lähemmäksi Painokeskukseen, joka on helppo luovuttaa ulkoasu - malleja. Mitä puolen korkeudessa menin vakiolevyn suurimmasta leikkauksesta. Mutta tulevaisuudessa luulen, että sivun leveys 40 cm: n sijasta 33.00, se on edelleen parempi, ja vakaus kasvaa lisäämällä veneen yleistä leveyttä.

Vene on kaksinkertainen viemäreiden ja kuormituskapasiteetin määrässä.
Minun ei tarvitse lyödä airoja, kun kaksi veneessä, istuin on kiinnitetty lähemmäksi "nenä" veneitä ja kun yksi, sitten 30 cm perästä. Mitä tulee kätevästi, on luonnollisesti kätevämpää, mutta haluttaessa vene maksaa toiseksi. Onnea!