Kuinka tehdä peräisin motoblock omalla kädet. Polkumyynti perävaunu moottorilohkoihin Huomautuksia omalla kädellään. Kytkentälaitteen valmistusta varten tarvitaan.

Tarve saada perävaunu kotitalouden talouden motoblockille on vaikea yliarvioida. Se voi olla hyödyllistä erilaisissa tapauksissa: taimien ja sadonkorjuuten kuljettaminen sekä tarvittavat työkalut ja jopa roskat. Kun olet viettänyt vain muutaman päivän tehdä perävaunun motoblockille omalla kädellään, on mahdollista helpottaa helposti helposti töitä.

Yksinkertaisin perävaunu malli

Halutun suunnittelun rakentamiseksi on tarpeen valmistella:

Teräsputket 60x30 mm ja 25x25 mm;
Jouset ja pyörät (autosta "moskvich");
Duraluminum lehti 2 mm paksu;
Leikkaa levy, jossa on paksu 0,8 mm;
Schweller numero 5;
Kiinnikkeet;
Työkalut (Electrovik, Bulgarian, hitsauskone ja ruuvimeisseli).

Perävaunun runko on kiinteä rakenne, joka on sijoitettu kehysverkkoon. Järjestelyyn on tarpeen tehdä kaksi kulkua 25x25 mm: n kulmasta, joka toimii etu- ja takaosassa ja putkesta 60x30 mm. Kaikki elementit on kytketty viidellä poikkipalkissa niin, että tuloksena oleva säleikkö muodostuu.

Yksinkertainen perävaunu malli, jossa on taitettava puoli on erittäin välttämätön asia tilassa. Sen avulla voit vain kuljettaa laatikoita ja pusseja sadonkorjuuta, vaan mitkä tahansa pitkät kuormat

Kun järjestetään ristikkoalusta, on välttämätöntä sijoittaa suhteessa poikkipalkin ja kulkujen sivuihin siten, että pienet julkaisut ovat edelleen. Pitkittäiset putket hitsataan niihin.

Neljä telineitä kiinnitetään pituussuuntaisiin putkiin hitsaustuki, jonka yläosaan hihnat hitsataan 25x25 mm: n kulmasta. Voit varustaa perävaunun taitettavat sivut, kehyskehykset tehdään erikseen kehyksestä. Alustan säleikkö peitetään duraluminumilevyllä, kiinnittämällä se pultteilla. Laiteohjelmistoon voit käyttää ohuempia metallilevyjä, kiinnittämällä ne hitsaukseen ja telineisiin.

Palkkien valmistukseen asetetaan kaksi kanavaa kappelia toisiinsa, varustaa yksi pyörän akseleiden päistä. Valmispalkki jousella on kytketty appaihin. Tätä tarkoitusta varten jousen päät asetetaan kannattimen akseliin ja korvakorujen akselin ja keskiosat hitsaavat stepladerit palkkiin.

Haittapuoli on tehty suorakaiteen muotoisista putkista 60x30 mm. Kahden säteen suunnittelun valmistukseen putkien etupäät ovat telakoituneet ja hitsatut laitteen kokoonpanolaitteen runkoon ja takaosa Allenin kanssa 200 mm: llä on hitsattu päihin päihin.

Perävaunu on valmis. Haluttaessa se voidaan varustaa pysäytyssignaaleilla, kääntää signaaleja ja kokonaisvalot.

Monimuotoisen perävaunun tuotanto

Suunnittelet sitä itse tehdä perävaunun, sinun on ensin kehitettävä piirustus, jossa on välttämätöntä laskea suunnittelun koko ja esittää sen tulevaan näkemykseen.

Ajattelemalla rakenteen mitat ja kuljetuskapasiteetti, on laskettava, että yhden kävelijän perävaunun avulla oli mahdollista kuljettaa keskimäärin 6-7 pussia vihanneksia, joiden kokonaismassa on noin 400-450 kg

Päättäessään perävaunun koot, sinun on laskettava vaadittu määrä metallivalssausmittareita. On myös tarpeen laskea kammioiden lukumäärä, joka toimii kehyksenä veteen. Maksamalla tarpeeksi huomiota tähän vaiheeseen, et voi vain säästää kustannuksia, kiinnittää itsesi mahdollisista kustannuksista tarpeetonta itsekieringin ja kulmien ostamisesta, vaan myös testata niiden toimien oikeellisuudessa.

Kotitekoinen perävaunun valmistuksessa ei ole tarpeen tehdä hitsauskonetta, koska itsepiirustuksessa toiminnallinen muotoilu ei kestä kauan.

Materiaali on myös hyödyllinen sähkötyökalujen asianmukaisesta varastoinnista:

Perävaunun kestävän kehyksen järjestämiseksi teräskulmat, joiden poikkileikkaus on 50x25 mm ja 40x40 mm sekä leikkaus suorakulmaisen ja pyöreän poikkileikkauksen putkien leikkaamisesta. Perävaunun rungon tuotanto vaatii levyt, joiden paksuus on 20 mm ja RAM, jonka koko on 50x50 mm tukipalkkeja.

Vaihe # 2 - peruselementtien tuotanto

Valmistuksen perustana voit ottaa rakenteellisen osan valmistetun kehityksen.

Perävaunussa on lisääntynyt turvallisuuden marginaali, jonka avulla sitä voidaan käyttää monimutkaisissa kohokuvioiduissa pinnoilla.

Suunnittelussa on neljä pääreunaa: runko, ajoi, kehys ja pyörät. Kaikki niistä on liitetty hitsaamalla.

Yhteisalueen rakenteen lujuuden lisäämiseksi neljä jäykkyyttä on varustettu kiertokokoonpanon kotelolla

Keho edustaa 20 mm: n levyistä kerättyä puurakennetta, joiden kulmat on varustettu teräskulmilla. Runko on kiinnitetty runkokehykseen kolmella puupalkkeilla - tukipalkit.

Perävaunun Rama on valmistettu teräselementeistä: putket, kulmat ja tangot

Koska tällainen perävaunu on yhden vyöhykkeen muotoilu, kuormitusjakauman pitäisi olla siten, että painovoiman keskipiste on siirretty etuosaan jättämättä pyörien akselia. Ainoa tällaisen kehon haitta on se, että taittolevyä ei ole säädetty. Haluttaessa suunnittelua voidaan parantaa hieman, varustaa taittoseinät. On myös suositeltavaa tehdä aluksella silmukoita hihnoilla, jotka tarvitaan rahdin korjaamiseksi kuljetusprosessin aikana.

Vaihe # 3 - Alustan järjestely

Suunnittelun osa on yksi kotitekoinen perävaunun valmistuksessa.

Pyörät ja jouset voi ostaa uusia, mutta paljon helpompaa käyttää kotimaisen auton yksityiskohtia, esimerkiksi Muscovite tai Zhiguli

Meidän tapauksessamme perävaunun on asennettu pyörät, jotka poistettiin MotoCocus SDD: stä ja niitä käytetään kokoonpanossa navan kanssa. Aksiaalisen sauvan sattumaa varten nauhan laakereiden halkaisija on tarpeen terävöittää sen päät.

Pyörän akselin järjestämisessä on riittävää käyttää terästankoa, jonka halkaisija on 30 mm. Rodan pituuden tulisi olla sellainen, että pyörän muotoilussa ei ollut kehon sauvoja. Hitsauksen sauva on kiinnitetty liittimien läpi ja kulma tukee pitkin saranan varareita ja runkoa.

Voit liittää perävaunun motoblockille sinun täytyy tehdä konsoli. Se kiinnitetään saranoidun laitteen kannattimeen, joten sen yläosan on toistettava haltijan verkkovirta. Konsolin alaosa on akseli, jonka ympärillä pyörivä solmu pyörii säteittäisten kestävien laakereiden avulla kiinteässä asennossa.

Miten tehdä motoblock-sovitin itse:

Vetokoukku asetetaan pituussuuntaisen saranan putkimaiseen runkoon ja kiinnitetty itsepintaisella renkaalla. Tällainen rakentava ratkaisu helpottaa yksikön hallintaa epätasaisilla pinnoilla, koska perävaunun pyörät toimivat itsenäisen moottorilohkon pyörien itsenäisesti.

Perävaunu on lähes käyttövalmis. Se pysyy vain asettamaan kehon eteenpäin kuljettajan kuljettajalle ja kiinnitä erityinen kehys dyshile ajoi jalanne, johon voit luottaa ratsastukseen.

Muut perävaunut Valmistusvaihtoehdot: Videoesimerkkejä

Kuljettaja ohjaa kuljettajaa kuljettaa istuimelta, pitämällä ja manipuloida vipuja. Istuin on edullisesti varustettu pehmeällä tyynyllä, jotta se ei käännettävä perävaunun kanssa todellisessa kehon kestävyystestissä ravistelee.

Kotitalouksien ja puutarhurien omistajat käyttävät usein motoblockia. Se näkyy lähes kaikissa tytäryhtiöissä. Tekniikka on välttämätön ja välttämätön erilaisten töiden suorittamiseksi. Maaperän käsittelyn lisäksi voit kuljettaa lastia (heinä, lannoite, istutusmateriaalit, polttopuut ja roskat koneistella). Jos kyseessä on motoblockin tai moottorikelkka ilman perävaunua, sinun ei pitäisi olla järkyttynyt, koska voit tehdä perävaunun laitteen kuitulevylle omilla kädet.

Motoblockin laitteet voivat olla monimuotoisin:

Hiller.
Soilassa.
Aura.
Perunat.
Seeder.
Rake.
Leikkuri.

Sille on ominaista nostolaitteet, punnitus, teho ja muut indikaattorit. Motoblock voi olla keskellä, kevyt ja raskas (ammattilainen). Moottorin viljelyä pidetään tämän tekniikan analogisena, mutta se on valmistettu suorittamaan yksi työpaikkojen hoito. Joskus se voi olla ylimääräinen tilaisuus.

Korvan muotoilu ei ole monimutkainen. Tavanomaisten työkalujen läsnä ollessa lähes mikä tahansa omistaja pystyy itsenäisesti rakentamaan ostoskorin moottorin viljelylaitteelle tai ei-myllylle. Tärkeä osa valmistusta on asianmukainen piirustus tai luonnos. Tärkein työ olisi aloitettava tiukasti kiinni hahmotetuista koosta. Prosessin yksinkertaistamiseksi voit ottaa ostoskorin tehdasmallin näyteeksi. Täällä olevat laitteet voivat olla suuria ja pieniä kuormituskykyä (500 tai 100 kg). Samanaikaisesti keho on kooltaan erilainen.

Eri tyyppisille motoblocksille valittiin kuorma-autot eri tekniset ominaisuudet:

Raskas (yli 10 litraa) voidaan käyttää yksisuuntaista tai kaksi-akselikärrystä 1,5 m leveys ja 3 m pitkä.
Medium (teho jopa 10 l.) Useimmiten käyttämällä yksisuuntaisia \u200b\u200bvaunuja kehon pituudella 1,5 m ja leveys 1,4 m. Tällaisten kuorma-autojen kuljetuskapasiteetti on noin 300-500 kg.
Keuhkoille (kapasiteetti on jopa 4,8 l.) Käytetyt yksisuuntaiset perävaunut, joiden kehon pituus on noin 1,15 m ja leveys 1 m. Kärkit on suunniteltu rahtille 300 kg: een.

Ruuskot voivat olla korkeat jopa 40 cm, ja laivalla aidat voimakkaissa perävaunuissa - jopa 60 cm. Lataus- tai latausprosessin helpottamiseksi on suunniteltu tai irrotettava takakortti. Myös irrotettavat sivuseinät, joissa on malleja.

Tavaroiden vakiomallien osalta takaosan painopisteen asennus on ominaista, mikä helpottaa kärryjen kaatumista ja tavaroiden purkamista. Hydraulisen nostosylinteri on yleensä varustettu suurilla latausmalleilla. Tällaisilla malleilla on oltava jarrut, koska liikkeen inertiaalinen voima toimii viileillä katkaisuilla ja pysäyttää moottorilohko ei pysty pysäyttämään.

Hyödynnä HomeMade Traileri

On monia valmiita malleja, jotka tarjoavat traktoreita ja kolmannen osapuolen valmistajia. Ostoskorin ansiosta moottorilohko on täysimittainen kuljetus, mutta määrittää ostetun ja itsenäisen mallin valinnan, on tarpeen tarkistaa etujaan:

Välttämätön sopeutuminen maassa.
Valmistukseen voit käyttää yksinkertaista materiaalia ja teknologiaa.
Rahan valmistuksessa säästävät huomattavasti.

Ostettaessa ei ole aina mahdollista löytää yksikköä, joka sopii kaikissa ominaisuuksissa, ja sen laatu ja tekniset parametrit voivat olla paljon alhaisempia kuin hinta.

Oikea muotoilu

Jotta estettäisiin useat osat kokoonpanoprosessissa sekä materiaalien säästöjä, jotka voidaan pilata, sinun on luotava piirustus yksityiskohtaisesti ja perusteellisesti. On parasta luoda useita piirustuksia kaikista yksityiskohdista kaikilta puolilta. Tämä pätee erityisesti monimutkaisiin yksityiskohtiin.

Piirustusten valmistuksessa ja laatimisessa voit jättää tärkeitä vivahteita. Tältä osin piirustus on tarpeen tarkistaa ja tutkia tällaisten hetkien kanssa:

Määritä, mikä perävaunu tarvitsee ensisijaista tai ylimääräistä solmua sekä selvittää yhteysmenetelmä. Se voidaan suorittaa eri polkuja (hitsaus, pultit tai niitit).
Liikkuminen ja kiinteät pyörivät osat (saranat, holkit, laakerit tai aksiaalinen tila).
Tarvitsetko pysäköintimekanismeja.
Kipparielimen läsnäolo.

Samalla on olemassa monia muita elementtejä, jotka on otettava huomioon ja luotava riippuen omasta tarpeesta ja halusta. Esimerkiksi kaikki eivät suostu tekemään saranayhdistettä, mutta monet voivat ostaa halvalla romumetallilla. Piirustuksissa tarvittaessa selventävät ja yksityiskohtaiset piirustukset. Piirustuksen luominen on vaikea prosessi, mutta silloin on tilaisuus täydentää ja oikeita varastoosia ja työkaluja.

Ennen kuin ostat materiaaleja ja luodaan piirustuksia, sinun on tutkittava käytettävissä olevat osat, koska kaikki metallituotteet voivat olla hyödyllisiä suunnittelu- tai lisäelementtien luomiseksi.

Kevyt kuorma-auto

Rolling-vaunu, jonka kantokapasiteetti on jopa 350 kg, sopii mihin tahansa moottorityyppiin, ja kuorma, jolla on suurempi nostokapasiteetti, edellyttää ylimääräisten jarrujen kehittämistä, koska sitä käytetään vaarallisena (sitä voidaan käyttää hinausautona ). Voit tehdä kevyt perävaunun omilla kädet, piirustukset koot ovat helppoja löytää Internetissä. Ne on saatettava päätökseen heidän tarpeisiinsa riippuen aihioiden ja vaatimusten saatavuudesta.

Kuormituskyky riippuu itse kehon mittojen ja kokojen valinnasta. Voit tehdä tämän, voit käyttää valmistajien kokoa ja piirustuksen kehittämistä On suositeltavaa suorittaa vaiheet:

Yleinen näkymä kaikkien solmujen koon, kuten kehon, kehyksen, pyörien ja ajoi.
Yksityiskohtainen kuva neliön tai pyöreän putken kehyksestä ja liitetty hitsaamalla.
Kehon ja sen rakenteen. Runko voidaan valmistaa levyt tai metalli.
On toivottavaa vahvistaa useilla jäykisteillä, koska se suoritetaan tärkein kuormitus pyörivän kokoonpanon läpi ja vedetään.
Pyörivä kokoonpano on monimutkainen elementti, joka vaatii erityistä huomiota.

Riippuen materiaalin valinnasta joidenkin rakennuskohteiden valmistukseen ja vahvistamiseen, moottorikuorma-auton käyttö voi olla eri kuormituksissa.

Tuotanto ja olennaiset yksityiskohdat

Trailer-laitteen valmistukseen tarvitaan:

Saatuaan tarvittavat osat ja työkalut, voit jatkaa töitä, mutta se on erittäin tärkeää ennen työn puhdistamista ruosteesta hioma- ja muuntimen avulla.

Hinattavan mekanismin runko

Paras vaihtoehto kehyksen luomiseen leikataan pyöreillä ja neliöputkilla sekä kulmat. Suunnittelu sopii toimintaan epätasaisella tiellä. Kehys voidaan valmistaa laakereilla ja useilla putkilla. Sinun on myös asennettava pyörät. Teräsvauva, jonka halkaisija on 30 mm ja pituus 1080 mm, sopii akselin luomiseen, johon pyörät asennetaan. Tällainen sauva on hitsattu sarana- ja kehystelineisiin.

Ajoi motoblockin kärryt

Suunnittelu luodaan osista, jotka on turvallisesti hitsattu. Pääkuorma luodaan pyörivällä ja kytkentämekanismeilla, joten muotoilu on vahvistettava metalliosat hitsaamalla. Ajamisen valmistukseen sinun on hitsattava tukikulmat, Brazers, jossa on pituussuuntaiset saranat ja baarit.

Kotitekoinen runko

Kotitekoinen auton runko voidaan valmistaa sopivista metallia tai levyistä, joiden poikkileikkaus on 20 mm. Levyjen valmistuksessa on välttämätöntä vahvistaa metallikulmien suunnittelua. Runko on kytkettävä kehykseen useissa kohdissa käyttämällä kiinnitysosia. Uniaxial Telegan painovoiman keskuksen ei saisi ylittää pyörän akselia.

Kun luot dump-kuorma-auton suunnittelua, sinun on asennettava akselit taittamislaitteelle. Samalla on tärkeää luoda ne koaksiaalisesti ja tarkasti suunnata, koska kehon nostolaitteen virheellinen asennus voidaan työntää hillolla. Akselin hihat hitsataan vahvistinlevyn läpi, jonka paksuus on noin 5 mm. Tällaiset vahvistimet on varustettu kytkentälaitteella, joka on kehyksen perusta. Kuten holkit ja akselit, tavanomaiset osumat, joita käytetään usein liitteenä olevien porttien ja wicketsin suunnittelussa, mutta halkaisijaltaan, jonka avulla voit kestää lastin painoa. Hitsauksen päättymisen jälkeen sinun on tarkistettava vapaa liikkuminen. Tämä muotoilu ei ole kokoontaitettava, joten se on asennettava ensimmäistä kertaa, jotta estetään akselin käsittely.

Motoblock-yhteys ostoskoriin

Kytke traktorin liittäminen traktoriin, sinun on tehtävä konsoli. Tuen yläosa voi olla samanlainen kuin viljelijän hiomisen hankaaminen, koska kiinnityskonsolin kiinnittäminen on tarpeen. Laakereiden kiinnityspisteessä on välttämätöntä asettaa voiteluaine ja sulkeminen. Suuri kuormitus perävaunulla käytön aikana suositellaan liikkuvan vetokoukun valmistusta. Laitteen liittäminen on asennettu pitkittäisen saranan sylinterimäiseen runkoon ja koko muotoilu pysähtyy renkaan.

Kytkentälaitteen valmistusta varten tarvitaan:

Tämän suunnittelun avulla tien epätasaisessa päällysteessä olevaa motoblockia helpotetaan.

Pyörien valinta perävaunuun

Monet käsityöläiset, jotka tekevät perävaunuja, jättävät arvosteluja sivustoista, joista voit suositella renkaiden asentamista Motocoleista yhdessä joukon keskusosaa. Kuitenkin on tarpeen työntää akselinvarjon nauhokerrosten koon yhdistämiseen.

Keskuspyöräpohjan heikkeneminen ja luominen, jonka halkaisija on 3 cm, on täysin sopiva. Keskusakseli, pituussuuntaiset saranat ja kulmatukit on kytketty hitsaamalla. Jos valitset muita pyöräilyasetuksia voit tehdä tällaisia \u200b\u200btoimintoja:

Kiinnitä kulma kehyksen poikittaiseen osaan tai hitsaamaan putken.
Kulman alaosassa tai putken poraa reikä asennuksen ja pyörän akselin kiinnittämiseksi.

Työskentele perävaunun pohjassa

Vahvan pohjan valmistukseen on parasta käyttää metallilevyjä, joiden paksuus on 2 - 3 mm paksu. Voit myös käyttää leikkuulaitetta, mutta pohja on vähemmän kestävä.

Viimeisessä vaiheessa on tarpeen turvata kuljettajan istuin ja tarkistaa pyörien asennus. Lisämukavuutta varten on välttämätöntä kiehua jalka, jotta jalat eivät pysy ilmassa. Ulkonäköä parantaa perävaunua voidaan puhdistaa ja maalattaa.

Rakentaminen on suoritettava tasaisella alustalla. Kun profiili on valittu, noin 40-50 mm, ei ole tarpeen vahvistaa stapsin rakennetta. Normaaleilla ja yhtenäisillä hitsaussaumeilla suunnittelu on varsin kova, joten taitojen puuttuessa hitsauksen kanssa on parempi houkutella kokenut henkilö. Laitteen värjäytymisen jälkeen kaikki osat on suojattu korroosiolta ja ostoskori toimii pidempään. Kun luot taitettavaa rakennetta, sinun on hitsattava lukitus ja käytä teräs sormella tapilla.

Monet maanviljelijät ovat kiinnostuneita siitä, miten voit tehdä perävaunun motoblockia omalla kädellään. Lisälaitteet motoblockiin, kuten perävaunuun, laajentaa teknologian mahdollisuuksia. Se helpottaa polttopuun, heinän, eläinten rehujen kuljetusprosessi sekä kaikki muut rahtia.

Mikä on motoblockin perävaunu

Trailer-laite motoblockiin koostuu:

elin;
pyörät;
siivet;
istuimet;
hengittää;
jarrut.

Kehon kyky kestää tämä tai että rahti riippuu kokoonpanon laadusta. Ostoskori on valmistettava kestävästä materiaalista, joka kykenee kestämään kuorman vakavuuden ja sääolosuhteiden. Lisäksi on toivottavaa, että hänellä oli taittolauta kuormituksen ja purkamisen helpottamiseksi. Mitat on oltava tilavia ja vastaavat Motoblockin voimaa.

Pyörät käytetään vaunuissa: autoteollisuudessa, moottoripyörästä jne. Tärkeintä on ylläpitää raskaita kuormia.

Edullisesti leveät pyörät, koska se lisää ajoneuvon käyttökelvottamista.

On siivet ja autoja. Tarjoile suojaa kiviä ja likaa pyörien.

Kaikki modernit perävaunut on varustettu istuimilla. Jotkut velhot rakennetaan niiden alle laatikko tarvittavien asioiden säilyttämiseksi.

Hengitys on kiinnitys kolmion muodossa, joka yhdistää perävaunun moottorilohkolla.
Jarrut parantavat tavaroiden kuljetusprosessia.

Motoblocks-laitteita voi ostaa maatalouskoneiden tuottajilta, ja voit tehdä kotitekoisen perävaunun Motoblockia varten. Harkitse molempia vaihtoehtoja.

Markkinoilla on monia valmiita malleja markkinoille. Heillä on erikokoiset, painoluokka, kuljetuskapasiteetti ja kustannukset. Heidän plus on, että he keräävät ammatillista mekaniikkaa edistyneisiin järjestelmiin. Et käytä vahvuutta tai aikaa. Koostuu ensinnäkin etsimään tunnollisesta valmistajalle, jättäen laadukkaan tuotteen ja toiseksi laadukasta tuotetta ei ole varustettu.

Motoblock suorittaa ratsastuksen roolin. Se toimii asemana, joka liittyy perävaunun hengitykseen. Tätä tarkoitusta varten tällaiset motoblocks-tuotemerkit sopivat tähän tarkoitukseen: Patriot, Ural, Cayman 320, Purza, Crosser, Foreman, Viking, Texas.

Voit tehdä perävaunun moottoripyörälle, joka on valmistettu kestävästä metallista. Kehon kantokyky 500 kg. Vaunussa on jarruasema, mikä helpottaa ajamista. Internetissä löydät paljon piirustuksia perävaunuista Motoblock Neva. Heillä on menestyksekäs muotoilu vähäisillä kulutustarvikkeilla.

Katso » Motoblock Kutaisi Super 610: n käyttöohjeet

Valmiin mallien joukossa löydät laitteen dump-toiminnolla. Suunnittelu on periaatteessa sama kuin tavallisella vaunulla, mutta muutos, jonka avulla voit purkaa laatikon taittumisen ansiosta. Vaikka tällainen malli on kalliimpaa, mutta taloudessa on välttämätöntä.

Korvan valmistus ja kokoonpano tekevät usein motoblocksin omistajat. Kotitekoinen on hyvin paljon, mutta voit kerätä ne yhdellä periaatteella - juokseva osa pyörillä, sivuilla ja akseleilla muodostaa perävaunun motoblockilla.

Kuinka tehdä perävaunu moottorilohkolle omalla kädellä

Harkitse, miten perävaunu tekee moottorilohkolle omilla kädet. On tärkeää pystyä lukemaan piirustukset ja järjestelmät sekä joilla on taitoja käyttää joitain työkaluja.

Motoblockin kotitekoinen perävaunu valmistetaan järjestelmien ja piirustusten mukaisesti, jotka nyt suurissa määrissä löytyvät Internetin verkkosivustoilta. Ennen työn tekemistä sinun on kehitettävä perävaunun piirustus motoblockiin. Lisäksi on tarpeen valmistaa kaikki pienet osat kiinnitys, työkalut ja hitsauskone.

Motoblockin perävaunun koko on piirretty selkeästi kaaviossa, jokainen yksityiskohdat on merkitty ja korostetaan eri puolilta.

Kerää perävaunun, joka perustuu motoblockin tehon ja mitojen perusteella. Tekniikka riittämätön vetovoima ei vedä raskasta puoliperävaunua.

Järjestelmän kanssa ymmärretty on tarpeen määrittää perävaunun johtavat osat. Pohja on kehyksen kehys ja motoblockin perävaunun vetokoukku. Niitä seuraa kehys, kuljettajan ja pyörän (2 tai 4 kpl) istuin.

Se aloitetaan yleensä korin pääkomponentin kanssa - kehys, koska se on juuri koko kuormitus tavaroiden kuljetuksen aikana, joten sen on oltava erittäin vahva. Ihanteellinen vaihtoehto on valmis akseli, jossa on pyörät, jolloin sinun ei tarvitse käyttää voimaa ja aikaa lisäasetuksia varten. On tärkeää, että materiaalit ovat kiinteitä ja eivät luovuta rasitusta. Voit käyttää putkia tai paksua kammion.

Helpoin tapa on 60x30 mm: n putkista kerätyn perävaunun variantti, joka on hitsattu kehyksen muodossa. Traverse (Steel Crossbar) on kiinnitetty niihin. Ristiputket on kiinnitetty eri puolilta tulevaisuudessa, jotka suorittavat telineiden roolia. Strapping, putket, joiden poikkileikkaus 25 mm on hitsattu ja lopulta - kulmatuki.

Katso » Motoblock Brest Brest MB-9 ja omistajan arvostelut

Ostoskorista yksityiskohdat ovat edullisia hitsaamaan keskenään, pulttien kiinnitystä ei pidetä kovin luotettavana ja lyhytikäisenä. Vaihdon parantamiseksi lisätään värimuutoksia ja vahvistimen hitsauksia.

Valmistumisen jälkeen tuet menevät kehon kokoonpanoon. Tätä varten kaikki materiaalit sopivat: puu ja metalli ja yhdistetty vaihtoehto on mahdollista. Edullisesti tietenkin säätiö on metalli. Pohja voimaa tehdä kaksinkertainen. Vahvistetaan paremmin, kulmat hitsataan reunojen ympärille. Kevyt kuormitus- ja purkukortti, on mahdollista tehdä juustoa, asettamalla ne siirrettävään kiinnikkeeseen.

Ei tarvitse valita erittäin raskaita materiaaleja, koska kerätyn perävaunun paino ylittää moottorin moottorin. Yksinkertaisin elin pystyy kestämään enintään 500 kg, ja tämä riittää pienelle maatilalle.

Pyörät ovat parempia käyttämään käytetystä teknologiasta, niillä on jo keskuksia. Tangot valmistetaan, mitkä pyörät pidetään. On toivottavaa, että pyörät sijaitsevat suoraan sivujen alla. Pyörien kiinnittämiseksi tanko tyhjennetään etukäteen naurakenteen suuruuden alle. Rodan sijaan voit käyttää laitteita Vaz-palkista.

Kuinka tehdä jarruja perävaunun

Jarrut motoblockin perävaunuun. Jarrutusjärjestelmä helpottaa ja lisää rahtin turvallisuutta. On olemassa monia jarruasetuksia, mutta käytännössä on osoittanut, tehokkain osoittautui jarrut moottoripyörästä.

Kuinka tehdä jarruja perävaunuun moottorilohkolle? Perävaunun kotitekoiset jarrut on valmistettu kaapelista, työntövoimasta ja rumpuista. Rumpu on kiinnitettävä takapyörän päähän. Protrusten väliset ilmaiset tilat ovat täynnä suurta lankaa. Sitten putki on hitsattu esiasennettuun levylle, joka on asennettu akseliin. Siellä on jarrupaloja, jotka jatkavat vipua. Jarru on asennettu vain 1 pyörälle ja tämä riittää tämän toiminnon suorittamiseen.

Istuin moottorilohko, jossa on oma kädet, voit tehdä minkä tahansa. Se voi olla lyhyt tai pitkänomainen. Se tehdään laatikon tai rinnan muodossa, joka tulevaisuudessa voit lisätä työkaluja tai fir-kädet. Jos vaunu on liian alhainen, on parempi keksimään istuin takana, jotta selkärankaa ei voi rasittaa. Lisätä mukavuutta, on parempi olla pehmeä materiaali.

Jos istuinta tai tuolia käytetään istuimena, jalkoihin tehdään 2 syvä liitäntää, upottamiseen sisälle. Siten tuoli irrotettava.

Katso » Yleiskatsaus motoblocks ja saranoidut laitteet Ugr

Voit kiinnittää perävaunun motoblockiin tarvitset ansan ja konsolin. Ne voidaan poistaa kaikista kirjallisista laitteista.

Perävaunun laitteella voi olla 1 akseli, jossa heikko painopiste. On tärkeää asentaa kehon oikein niin, että kytkentäpisteessä ei ole ylijännitteitä. Siksi painopisteen pitäisi saada pyörien akselilla. Kaksi-akselin perävaunut ovat paljon luotettavia. Lastien vakavuuden jakautuminen ei ole 2, mutta 4 pyörät. Ne sopivat jopa 1400 kg: n toimitukseen. Voit käyttää henkilöauton perävaunua.

Moottorin moottorin liittäminen

Viljelijät ovat kiinnostuneita siitä, miten voit liittää auton perävaunun Motoblockiin. Tehdä tämä, tarvitset sovittimen moottorilohkolle, joka voi rakentaa itse. Voit liittää perävaunun motoblockilla, sinun on poistettava ilmapallot (pääkonttori) ja vastineeksi motoblockin vetokoukkuun. Trapperin kiinnittäminen Motoblockiin on tärkeää harkita 1 Nuance Autojen kuljettajille: niillä ei ole jarrujärjestelmiä ja kuljettajille istuimia, koska niitä ei ole suunniteltu moottorilohkolle. Jos et jätä perävaunun tasaiselle reitille, ilman jarruja, on mahdollista tehdä ilman jarruja, mutta istuin on rakennettava.

Perävaunu ohjauslaitteella on erillinen laite pyörillä, jossa on istuin, jonka edessä motoblock sijaitsee ja korin takana. Tällainen perävaunuyhteys motoblockilla kääntää mini-traktorin tekniikan.

Valmiiden kuorma-autojen viljelijät käyttävät perävaunua Ant Scooterista. Skootterin runko on erittäin kestävä. Se on välttämätön raskaiden lastin kuljettamiseen. Se voidaan helposti kuljettaa 10 pussiin rehua, 500 kg hiiltä tai 0,5 m³ polttopuun. Takalevy avautuu. Haluttaessa sivujen korkeutta voidaan lisätä haluttuun kokoon.

Tällaiset laitteet, kuten moottorilohkot, ovat pitkään huolissaan kesäloista. Tietenkin tämä on erinomainen avustaja, joka on suunniteltu vähentämään maanrakennusten monimutkaisuutta. Mutta on vaikea aliarvioida ja tarve laadukasta perävaunua varten motoblockille. Sitä voidaan käyttää eri tarkoituksiin, jotka vaihtelevat taimien kuljetuksesta ja päättyy sadonkorjuun tai raskaan työkalun kanssa. Puhutaanpa siitä, miten motoblockin perävaunu tehdään omalla kädellään. Aloitetaan alusta alkaen.

Perävaunujen ominaisuuksista ja hinnoista

Ennen siirtymistä suoraan aiheeseen, haluaisin harkita useita perusominaisuuksia, jotka liittyvät mihin tahansa perävaunuihin motoblocksiin. Ensinnäkin tämä on niiden nostokyky. Ei ole tarkoituksenmukaista tehdä perävaunu, joka ei pysty kuljettamaan 300 kiloa, joten meidät hylätään tästä minimistä. Mitä suurimman kuorman kapasiteetin osalta sen ei tarvitse enää tonnia. On epätodennäköistä, että motoblock ottaa enemmän pois.

Esimerkiksi kevyiden moottorilohkojen perävaunu, jonka kantavuus on 300 kg ja 1 mx0.85 cm Mitat ovat noin 200 dollaria. Jos otat teknisen moottorilohkon tekniikan, niiden hinnankorotukset 250: een ja raskaat - jopa 500. Hyväksy, numerot eivät ole pieniä. Tee kuitenkin perävaunu motoblockille omilla kädet ilman ongelmia ja samalla käytät paljon rahaa. On aina aloitettava se, että piirustus laaditaan. Tehdään se.

Teemme perävaunun "Neva" Motoblockille omilla kädet: piirustukset ja kohokohdat

Useimmat modernit sovittimet motoblocks on valmistettu galvanoidusta teräksestä. Tämä ratkaisu on sopivin, koska perävaunu toimii tarpeeksi kauan. Pohjaa suositellaan myös metallisen, se on suuruusluokkaa, joten se kestää kauemmin. Tässä artikkelissa esitetyt piirustukset eivät ole ollenkaan käytössä tässä muodossa, jossa ne on jätetty. Voit piirtää oman luonnoksen koon ja kiinnikkeiden kanssa ja käyttää sitä.

Mutta on vielä suositeltavaa käyttää pääelementtien valmistettuja piirustuksia. Tämä sisältää liitoskehyksen, kehon ja kantolaitteen. Olet todennäköisesti kiinnostunut siitä, miksi tämä hetki on niin tärkeä. Asia on, että voit tehdä perävaunun moottoripyörälle "Neva" omalla kädet ilman ongelmia. Piirustusten avulla voit myös nähdä monimutkaisia \u200b\u200bsuunnittelupaikkoja, menetelmiä eri solmujen kiinnittämiseen ja liittämiseen. Uskokaa minua, on paljon helpompi ajatella kaiken kerralla, eikä myöhemmin uudelleen.

Yksinkertaisesta monimutkaisesta

Ensin aluksi haluaisin harkita yksinkertaisinta valmistajan monimutkaisuuden kannalta. Jotta kokoonpano toimii, tarvitsemme seuraavan materiaalin:

teräsputket 60x30: n poikkileikkauksella, 25x25 mm;
pyörät ja jouset;
teräslevy, jonka paksuus on vähintään 0,8 mm;
duraluminumilevy, jonka paksuus on vähintään 2 mm;
kanava ja kiinnittimet.

Ei ole vaikea arvata, mikä ei ole tekemättä ilman asianmukaista työkalua. Tarvitset bulgarian, electrolovkan, hitsauskoneen sekä ruuvimeisselin.

Trailer-kehys tapauksessamme on yksiosainen muotoilu, joka sijoitetaan kehyskiinnikkeeseen. Varustamaan sitä oikein, ensin teemme kaksi kulkua 25x25 mm, jotka ylittävät. Tee Spars voi olla putkesta 60x30 mm. Kaikki kohteet on kytketty siten, että arja on viime kädessä osoittautunut.

Jatkamme kokoonpanotyötä

Kun olet tehnyt ristikko, siihen hitsataan kaksi pituussuuntaista putkea, joista 25x25 mm vanteet tehdään ja liitetään hitsaamalla. Perävaunun tekeminen motoblockille omalla kädellään, jonka kuva näet tässä artikkelissa, on taitettava levy. Tällainen liuos on edullisimmin ja sen toteutus, kehys tehdään erikseen kehyksestä. Ohut teräslevyjä voidaan käyttää materiaalina sivuille.

Nyt meidän on tehtävä palkki. Tehdä tämä, tarvitset kahta kappaleena, jotka lisäävät toisiaan. Yksi päistä on välttämättä varustettu pyörän akseleilla. Nyt tarvitsemme valmiiksi valmistetut jouset, joiden kanssa yhdistämme Spar. Tehdä tämä, kevään loppu asetetaan korvakorut ja palkin akselit ja keski-osa on hitsattu stepladerien kanssa samaan palkkiin. Se on edelleen piirustus putkista 60x30 mm. Tätä putkea varten docile ja hitsattu perävaunuun ja takaosat hitsataan teräviin.

Monitoimilaitteen tekeminen motoblockille "Bison" omalla kädellä

Olemme jo tajunneet, että ennen sovittimen suunnittelua on tarpeen tehdä piirustus, johon päämitat ja yleinen tuote on ilmoitettu. Seuraavaksi sinun on huolehdittava siitä, että kaikki materiaalit ovat vaadittuina. Kytkimessä käytämme karjatorua, joten ne kannattaa myös sileää. Tämä on vaihe, että on toivottavaa kiinnittää erityistä huomiota. Tosiasia on, että jos ostat liikaa kiinnittimiä ja metallia, niin tämä on rahan tuhlausta ja riittämätön määrä merkitsee muuntamista suunnitteluun, joka ei ole hyvä.

Haluaisin huomata, että perävaunu, joka on tehty ilman hitsauksen käyttöä, eli itsepiirustuksessa, ei asu pitkään, sinun pitäisi ymmärtää se. Siksi ota hitsauskone naapureille tai ystäville jonkin aikaa. Tehdä kehys, voit ottaa teräskulmat 50x25 ja 40x40 mm. Runko, levyt 20 mm ja 50x50 mm: n 50x50 mm: n palkki, josta tukevat palkit valmistetaan.

Perävaunun säätiön tuotanto

Motoblockin kaatopaikkoja voidaan tehdä tässä artikkelissa esitetyn nykyisen suunnittelun järjestelmän mukaisesti. Tämä perävaunu on 4 pääreunaa: pyörät, ajoi, kehys ja runko. Heidän välillään ne ovat yhteydessä hitsaamalla.

Runko on melkein täysin puinen, joka on kerätty 20 mm: n levyltä, joiden kulmat vahvistetaan metallikulmilla. Rungon kiinnitys kehyskehykselle toteutetaan 3 tukipalkissa (50x50 bar). Koska meitä esitetään meille yhden akselin suunnittelun edessä, on äärimmäisen tärkeää, että painovoiman keskipiste siirtyy eteen, mutta samalla se ei ylitä pyörien akselia. Tämän suunnittelun haittapuolena on se, että hallitus ei ole taittamaton. Mutta hieman perävaunun parantaminen, tämä puute voidaan eliminoida. On suositeltavaa tehdä laivat silmukat. Niitä tarvitaan rahdin kiinnittämiseen kuljetuksen aikana.

Alusta perävaunu

Tämä vaihe on yksi tärkeimmistä. Tosiasia on, että jos alusta tehdään väärin, ei ole tarpeen laskea tällaisten laitteiden kestävyyteen. Siksi kiinnitä erityistä huomiota tähän. Mitä arvoissamme ei ole pyöriä ja jousia. Ei välttämättä ostaa uusia. Se sopii täydellisesti mihin tahansa autoon, joka palveli pyöriä, ja jouset voi ostaa muskovitista.

Yleensä moottoripyörän pyörät sopivat kokoonpanoon. He ovat toivottavia ampumaan keskittimen kanssa. Jos tangon halkaisija ja laakeri-napa eivät ole samat, tangon pää on teroitettu. Hyvä pyöräakseli voidaan saada terästangosta, jonka halkaisija on vähintään 30 mm. Sen pituus olisi niin, että pyörät eivät ulotu kehon reunaan. Rangan liittäminen perävaunun kanssa suoritetaan hitsaamalla kulmatukien läpi varjoille.

Lopullinen osa kokoonpanotyöstä

Se on pysäytys perävaunun ja kuitulevyn liittämiseen. Tämä käyttää konsolia. On toivottavaa, että se kiinnittyy kiinnityskannattimeen. Samanaikaisesti kääntyvä solmu ajoi tulisi vapaasti pyörittää alaosassaan.

Vetokoukku työnnetään putkimaiseen sarana-runkoon. Kiinnitys on parasta suorittaa itsepäinen rengas. Tämä ratkaisu on edullisin, koska se tarjoaa itsenäisen liikkeen moottorilohkon ja perävaunun pyörien. On erittäin tärkeää, kun ajetaan väärinkäytöksiä.

Johtopäätös

Joten keräsimme perävaunun kuorma-auton motoblockia omalla kädellään. Kaikki, mitä on vielä tehtävä, kiinnitä kuljettajan istuin ja jalka. Hallinta suoritetaan suoraan istuimelta. Tarvittaessa voit tehdä perävaunun jarruilla motoblockille omalla kädellä. Totta, ei ole aina välttämätöntä, koska tässä artikkelissa kuvattua yhdistettä ei säädetä suuresta pituussuuntaisesta liikkeestä, joten perävaunu tulee, kun motoblock pysähtyy. Tässä periaatteessa kaikki tässä aiheessa. Nyt tiedät miten tehdä perävaunu. Tehdä tämä, tarvitset piirustuksen, tarvittavan materiaalin ja työkalun. Ja tietenkin vapaa-aika ja halu. Mikään mekaanikko tai suunnittelija ei tarvitse olla.