Kuinka tehdä ristikot profiiliputkesta - suunnitteluvaihtoehdot, materiaalin valinta. Säännöt ristikon laskemiseksi ja asentamiseksi profiiliputkesta Kuinka laskea kaarevan ristikon korkeus

Ennen kuin luot kaarevan katoksen omin käsin, piirustetaan ja lasketaan kaikki elementit ja kiinnityspisteet.

Piirustus ja projekti auttavat ratkaisemaan ongelmia ostettujen rakennusmateriaalien valikoimasta ja määrästä, metallirakenteen sisältä ja ulkoa sekä koko kohteen suunnittelusta.

Polykarbonaattikatoksen piirustus

Tukien ja ristikoiden lujuuden laskenta;

Katon tuulivoimakestävyyden laskeminen;

Katon kuormituksen laskeminen lumen muodossa;

Kaarevan metallikatoksen luonnokset ja yleispiirustukset;

Piirustukset pääelementeistä niiden mitoilla;

Suunnittelu- ja arviodokumentaatio, jossa on laskelmat rakennusmateriaalien määrästä ja hinnasta.

Piirustuksen mukaisen metallikatoksen rakenteen perusta on kattoristikko. Ristikon rinteiden muodon, paksuuden, poikkileikkauksen ja sijainnin laskeminen on monimutkaista. Ristikon pääelementit ovat ylä- ja alahihnat, jotka muodostavat avaruudellisen ääriviivan. Katoksen kaarevan ristikon asennus suoritetaan kaareville palkkeille. Kaarevan ristikon ominaisuus on rakenteellisten poikkileikkausten taivutusmomenttien minimointi. Tässä tapauksessa kaarevan rakenteen materiaali puristetaan. Siksi piirustus ja tehdyt laskelmat tehdään yksinkertaistetun kaavion mukaan, jossa kattokuorma, kiinnityslistan kuorma ja lumimassa jakautuvat tasaisesti koko alueelle.

Polykarbonaattikatosprojekti

Katosprojekti ja sen piirustus sisältävät seuraavat laskelmat:

Vaaka- ja pystysuorien tukien reaktio, jännitys poikittaissuunnassa, mikä vaikuttaa laakeriprofiilin poikkileikkauksen valintaan;

Katon lumi- ja tuulikuormat;

Epäkeskisesti puristetun pilarin osa.

Kaariristikkolaskentataulukko

Ristikko on koko kannen selkäranka. Sen asentamiseen tarvitset suorat tangot, jotka on kytketty saranoihin tai jäykiin solmuihin.

Ristikot sisältävät ylä- ja alanäkymien jänteet, telineet ja kannattimet. Sen materiaali valitaan kaarevan ristikon kaikkiin elementteihin kohdistuvista kuormista riippuen. Rakenteen kuormitukset määritetään SNiP:n vaatimusten mukaisesti. Jolle valitaan rakennekaavio, jossa on esitetty ristikon hihnojen ääriviivat. Kaavio riippuu katoksen toiminnasta, sen katosta ja sen sijoituskulmasta.

Kaariristikkolaskentataulukko

Sen jälkeen tilan mitat määritetään. Sen ristikon korkeus riippuu kattomateriaalista ja ristikon tyypistä - kiinteä tai liikkuva. Sen pituus on valinnainen. Pylväiden välisillä jänteillä 36 m alkaen rakennuksen nosto lasketaan - ristikon käänteinen mutka havaituista kuormista. Sen jälkeen lasketaan paneelien mitat, jotka riippuvat ristikkorakenteeseen kohdistuvan kuorman jakavien elementtien välisestä raosta. Solmujen välinen etäisyys riippuu tästä. Molempien indikaattorien yhteensopivuus vaaditaan.

Kaarevassa ristikossa ohjain on alempi hihna, joka on tehty kaaren muodossa. Profiilit on yhdistetty jäykisteillä. Kaaren säde voi olla mikä tahansa ja riippuu maatilan sijainnin luonnollisista olosuhteista ja sen korkeudesta. Ristikon rakenteen laatu riippuu kantokyvystä. Mitä korkeampi tila, sitä vähemmän lunta viipyy. Jäykisteiden määrä auttaa kestämään rasituksia. On parempi hitsata kaikki kuomun yksityiskohdat.

Aluksi kerroin μ lasketaan jokaiselle ylänäkymähihnan jännevälille - lumimassan vierintäkuormitus maahan sen kuormituksen rakenteeseen. Miksi sinun on tiedettävä tangenttien kaltevuuskulma. Jokaisella jännevälillä kulman säde pienenee. Kuorman laskemiseen käytetään indikaattoreita Q - lumen kuormitus ristikon 1. solmussa ja l - metallitankojen pituus. Tätä varten lasketaan lattian kulman cos.

Kuorma lasketaan kaavalla - l:n ja μ:n tulo ja 180. Yhdistämällä kaikki indikaattorit yhteen lasketaan kaarevan ristikon maaperän kokonaiskuormitus ja valitaan materiaalit ja niiden mitat.

Sorvauksen valmistus profiiliputkesta ja ristikon peittäminen polykarbonaatilla

Profiiliputkiristot ovat kestäviä, vahvoja ja taloudellisia. Profiiliputki - metalliprofiili, valssattu ja käsitelty työstökoneilla.

Poikkileikkauksen tyypin mukaan ne luokitellaan soikeisiin, suorakaiteen muotoisiin ja neliöprofiileihin. Kaarevista muotoilluista putkista valmistetuilla ristikoilla on korkea lujuus, pitkä käyttöikä, kyky rakentaa monimutkaisia rakenteita, edullinen hinta, alhainen paino, muodonmuutos- ja vaurioituminen, kosteus ja ruoste sekä kyky viimeistellä ne polymeerimaaleilla.

Elementtien kokoamiseen tai kiinnittämiseen käytetään parillisia kulmia. Ylähihnaa suunniteltaessa käytetään kahta eripituista T-kulmaa.

Kulmat yhdistetään pienemmillä sivuilla. Alempi hihna on yhdistetty kulmilla, joilla on yhtäläiset sivut. Kun liitetään suuria ja pitkiä ristikoita, käytetään ylälevyjä.

Parilliset kanavat jakavat kuorman tasaisesti. Tuet on asennettu 45 asteen kulmaan ja telineet 90 asteen kulmaan.

Kokoamisen jälkeen ne aloittavat hitsauksen, jonka jälkeen jokainen sauma puhdistetaan. Viimeinen vaihe on käsittely korroosionestoliuoksilla ja maalilla.

Valmiille tilalle asennetaan polykarbonaattilevyt - läpikuultava muovi, joka pystyy suojaamaan sään sateilta. Tämä ottaa huomioon käytetyn arkin paksuuden ja muodon. Suurella taivutussäteellä käytetään solupolykarbonaattia, jonka paksuus on 8-10 mm. Pienellä säteellä - monoliittinen aalto jopa 6 mm.

Profiiliputken ristikot on suunniteltu antamaan jäykkyyttä koko kuomun rakenteelle ja yhdistämään telineet toisiinsa. Muodotut kaaret ovat perusta polykarbonaatin kiinnittämiselle. On suositeltavaa käyttää samoja kulmia kuin ristikon valmistuksessa. Kumituki on varustettava siten, että materiaali ei joudu suoraan kosketukseen teräselementtien kanssa, mikä säästää visiirin nopealta kulumiselta.

Katostelineiden asentamiseksi tehdään pylväspohja, jonka mitat ovat 5-7 cm suuremmat kuin tuen mitat. Vedeltä ja kosteudelta suojaamiseksi pohja on peitetty kattohuovalla. Perustuksen kaatamisen aikana kiinnitystapit asennetaan.

Polykarbonaattikatoksen asennuksen jälkeen ristikko kiinnitetään, mikä yhdistää kaikki katoselementit yhteiseen runkoon. Polykarbonaattilevyjen leikkaus ja asennus:

Lämpölevyjä käytetään kompensoimaan muovin laajenemista korkeista lämpötiloista.

Solupolykarbonaatin päät on käsitelty höyryä läpäisevällä teipillä.

Ulkopuolen tulee olla alkuperäisessä pakkauksessaan, jotta se ei haalistu.

Jäykisteiden järjestely kaaria pitkin. Käytettäessä monoliittista aaltopolykarbonaattia taivutusten suunta osuu yhteen kaarien kanssa.

Katoksen kaarevan ristikon rakenne - laskentataulukko nukkeille, online-laskin, sorvauksen valmistus, 6 x 6 katosprojekti profiiliputkesta, polykarbonaatti, metallirakenteet - luonnos, piirustus

Maatilan sisäisten ponnistelujen määrittäminen

Usein meillä ei ole mahdollisuutta käyttää tavanomaista palkkia tietyssä rakenteessa, vaan joudumme käyttämään monimutkaisempaa rakennetta, jota kutsutaan ristikoksi.
vaikka se eroaa palkin laskennasta, meidän ei ole vaikea laskea sitä. Sinulta vaaditaan vain huomiota, algebran ja geometrian perustiedot sekä tunnin tai kaksi vapaa-aikaa.
Joten aloitetaan. Ennen tilan laskemista kysytään jotain tosielämän tilannetta, johon saatat kohdata. Sinun on esimerkiksi peitettävä autotalli, joka on 6 metriä leveä ja 9 metriä pitkä, mutta sinulla ei ole lattialaattoja tai palkkeja... Vain metalliset kulmat eri profiileista. Täällä rakennamme niistä maatilamme!
Myöhemmin palkit ja aaltopahvi riippuvat tilasta. Ristikon tuki autotallin seinillä on nivelletty.

Ensin sinun on tiedettävä ristikon kaikki geometriset mitat ja kulmat. Tässä tarvitsemme matematiikkaamme, nimittäin geometriaa. Kulmat löydetään kosinilauseen avulla.

Sitten sinun on kerättävä kaikki kuormat tilallasi (katso artikkeli). Oletetaan, että sinulla on seuraava latausvaihtoehto:

Seuraavaksi meidän on numeroitava kaikki elementit, ristikon solmut ja asetettava tukireaktiot (elementit on merkitty vihreällä ja solmut sinisellä).

Reaktioseidemme löytämiseksi kirjoitamme ylös y-akselin ponnistelujen tasapainoyhtälöt ja momenttien tasapainoyhtälöt suhteessa solmuun 2.

Ra + Rb-100-200-200-200-100 = 0;
200 * 1,5 + 200 * 3 + 200 * 4,5 + 100 * 6-Rb * 6 = 0;

Toisesta yhtälöstä löydämme vertailureaktion Rb:

Rb = (200 * 1,5 + 200 * 3 + 200 * 4,5 + 100 * 6) / 6;
Rb = 400 kg

Tietäen, että Rb = 400 kg, löydämme 1. yhtälöstä Ra:

Ra = 100 + 200 + 200 + 200 + 100-Rb;
Ra = 800-400 = 400 kg;

Kun tukireaktiot tunnetaan, on löydettävä se solmu, jossa ovat vähiten tuntemattomat suuret (jokainen numeroitu elementti on tuntematon suure). Tästä eteenpäin alamme jakaa ristikon erillisiin solmuihin ja löytää ristikon tankojen sisäiset voimat kustakin näistä solmuista. Näitä sisäisiä ponnisteluja varten valitsemme vapojemme osat.

Jos käy ilmi, että tangon voimat suuntautuvat keskeltä, niin sauvallamme on taipumus venyä (palata alkuperäiseen asentoonsa), mikä tarkoittaa, että se itse puristuu. Ja jos tangon ponnistelut suunnataan keskustaan, niin sauvalla on taipumus puristua, eli se venyy.

Joten siirrytään laskelmaan. Solmussa 1 on vain 2 tuntematonta määrää, joten harkitsemme tätä solmua (asetamme ponnistelujen suunnat S1 ja S2 omien näkökohtiemme perusteella, joka tapauksessa saamme sen tuloksena oikein).

Tarkastellaan x- ja y-akselien tasapainoyhtälöitä.

S2 * sin82,41 = 0; - x-akselilla
-100 + S1 = 0; -y-akselilla

1. yhtälöstä voidaan nähdä, että S2 = 0, eli 2. palkki ei ole kuormitettu!
2. yhtälöstä voidaan nähdä, että S1 = 100 kg.

Koska S1-arvo osoittautui positiiviseksi, se tarkoittaa, että valitsimme ponnistuksen suunnan oikein! Jos se osoittautui negatiiviseksi, suunta tulisi muuttaa ja merkki muutetaan "+".

Kun tiedämme ponnistuksen suunnan S1, voimme kuvitella, mikä on 1. sauva.

Koska yksi voima kohdistettiin solmuun (solmu 1), toinen voima suunnataan myös solmuun (solmu 2). Tämä tarkoittaa, että sauvamme yrittää venyttää, mikä tarkoittaa, että se on puristettu.
Tarkastellaan seuraavaksi solmua 2. Siinä oli 3 tuntematonta määrää, mutta koska olemme jo löytäneet S1:n arvon ja suunnan, niin vain 2 tuntematonta määrää on jäljellä.

Taas

100 + 400 - sin33,69 * S3 = 0 - y-akselilla
- S3 * cos33.69 + S4 = 0 - x-akselilla

Ensimmäisestä yhtälöstä S3 = 540,83 kg (sauva nro 3 on puristettu kokoon).
Toisesta yhtälöstä S4 = 450 kg (sauva nro 4 on venytetty).
Harkitse 8. solmua:

Muodostetaan yhtälöt x- ja y-akseleille:

100 + S13 = 0 - y-akselia kohti
-S11 * cos7.59 = 0 - x-akselilla

Siten:

S13 = 100 kg (tanko 13 puristettuna)
S11 = 0 (nolla sauva, siinä ei ole vaivaa)

Harkitse seitsemättä solmua:

Muodostetaan yhtälöt x- ja y-akseleille:

100 + 400 - S12 * sin21,8 = 0 - y-akselilla
S12 * cos21.8 - S10 = 0 - x-akselilla

Ensimmäisestä yhtälöstä löydämme S12:

S12 = 807,82 kg (tanko # 12 puristettuna)

Toisesta yhtälöstä löydämme S10:

S10 = 750,05 kg (sauva nro 10 venytettynä)

Harkitse seuraavaksi solmua 3. Sikäli kuin muistamme, 2. sauva on nolla, mikä tarkoittaa, että emme vedä sitä.

Yhtälöt x- ja y-akselilla:

200 + 540,83 * sin33,69 - S5 * cos56,31 + S6 * sin7,59 = 0 - y-akselilla
540,83 * cos33,69 - S6 * cos7,59 + S5 * sin56,31 = 0 - x-akselilla

Ja tässä jo tarvitaan algebraa. En kuvaile yksityiskohtaisesti menetelmää tuntemattomien määrien löytämiseksi, mutta ydin on seuraava - 1. yhtälöstä ilmaisemme S5 ja korvaamme sen 2. yhtälöllä.
Tuloksena saamme:

S5 = 360,56 kg (sauva nro 5 venytetty)
S6 = 756,64 kg (tanko 6 puristettuna)

Harkitse solmua # 6:

Muodostetaan yhtälöt x- ja y-akseleille:

200 - S8 * sin7,59 + S9 * sin21,8 + 807,82 * sin21,8 = 0 - y-akselilla
S8 * cos7.59 + S9 * cos21.8 - 807.82 * cos21.8 = 0 - x-akselilla

Aivan kuten 3. solmussa, löydämme tuntemattomamme.

S8 = 756,64 kg (tanko 8 puristettuna)
S9 = 0 kg (tanko # 9 nolla)

Harkitse solmua 5:

Muodostetaan yhtälöt:

200 + S7 - 756,64 * sin7,59 + 756,64 * sin7,59 = 0 - y-akselilla
756,64 * cos7,59 - 756,64 * cos7,59 = 0 - x-akselilla

Ensimmäisestä yhtälöstä löydämme S7:

S7 = 200 kg (tanko 7 puristettuna)

Laskelmiemme tarkistuksena harkitse 4. solmua (sauvassa nro 9 ei ole ponnisteluja):

Muodostetaan yhtälöt x- ja y-akseleille:

200 + 360,56 * sin33,69 = 0 - y-akselilla
-360,56 * cos33,69 - 450 + 750,05 = 0 - x-akselilla

Ensimmäisessä yhtälössä käy ilmi:

2. yhtälössä:

Tämä virhe on sallittu ja liittyy todennäköisimmin kulmiin (2 desimaalin tarkkuutta 3 ex:n sijaan).
Tuloksena saamme seuraavat arvot:

Päätin tarkistaa kaikki laskelmamme ohjelmassa ja sain täsmälleen samat arvot:

Ristikon elementtien poikkileikkauksen valinta

Klo metalliristikon laskenta Kun kaikki sauvojen sisäiset voimat on löydetty, voimme siirtyä sauvojen poikkileikkauksen valintaan.
Mukavuuden vuoksi teemme yhteenvedon kaikista taulukon arvoista.

Ristikot ovat yleensä suoraviivaisia tankoja, jotka on yhdistetty solmuilla. Tämä on geometrisesti muuttumaton rakenne saranoiduilla solmuilla (jota pidetään saranoituna ensimmäisessä approksimaatiossa, koska solmujen jäykkyys ei vaikuta merkittävästi rakenteen toimintaan).

Koska tangot kokevat vain jännitystä tai puristusta, ristikkomateriaalia käytetään täydellisemmin kuin kiinteässä palkissa. Tämä tekee tällaisesta järjestelmästä materiaalikustannusten kannalta taloudellisen, mutta työlästä valmistaa, joten suunnittelussa on pidettävä mielessä, että ristikoiden käyttökelpoisuus kasvaa suoraan suhteessa sen jänneväliin.

Ristikot ovat laajalti käytössä teollisuus- ja siviilirakentamisessa. Niitä käytetään monilla rakennusteollisuuden aloilla: rakennusten päällysteet, sillat, voimajohtokannattimet, kuljetussillat, nostonosturit jne.

Rakennuslaite

Ristikon pääelementit ovat ristikon ääriviivat muodostavat jänteet sekä telineistä ja kannattimista koostuva ristikko. Nämä elementit on yhdistetty solmuissa tukipisteillä tai solmituilla kulmilla. Tukien välistä etäisyyttä kutsutaan jänneväliksi. Ristikon jänteet toimivat yleensä pituussuuntaisilla voimilla ja taivutusmomentilla (kuten kiinteät palkit); ristikon ristikko absorboi pääasiassa leikkausvoimaa, kuten myös palkin seinä.

Tankojen sijainnin mukaan ristikot on jaettu tasaisiin (jos kaikki on samassa tasossa) ja avaruudellisiin. Litteät ristikot pystyvät havaitsemaan kuorman vain suhteessa omaan tasoonsa. siksi ne on kiinnitettävä tasostaan siteillä tai muilla elementeillä. Tilalliset maatilat on luotu havaitsemaan kuorma mihin tahansa suuntaan, koska ne luovat jäykän tilajärjestelmän.

Luokittelu hihnojen ja ristikoiden mukaan

Erityyppisiä ristikoita käytetään erityyppisille kuormille. Niitä on monia luokituksia eri ominaisuuksista riippuen.

Harkitse tyyppejä vyön ääriviivalla:

a - segmentaalinen; b - monikulmio; c - puolisuunnikkaan muotoinen; d - hihnojen yhdensuuntaisella järjestelyllä; d - ja - kolmiomainen

Ristikon jänteiden tulee vastata staattista kuormaa ja taivutusmomenttien kaavion määräävää kuormitustyyppiä.

Hihnojen muoto määrää suurelta osin tilan talouden. Käytetyn teräsmäärän osalta segmenttiristikko on tehokkain, mutta myös vaikein valmistaa.

Järjestelmän tyypin mukaan ristikot ovat:

a - kolmiomainen; b - kolmion muotoinen lisätelineillä; c - diagonaali nousevilla aaltosulkeilla; d - diagonaali laskevilla olkaimet; d - ristikko; e - risti;

g - risti; h - rombinen; ja - puoliviisteinen

Putkimaisten ristikon laskennan ja suunnittelun ominaisuudet

Tuotannossa käytetään terästä, jonka paksuus on 1,5 - 5 mm. Profiili voi olla pyöreä tai neliö.

Puristettujen tankojen putkimainen profiili on teräksen kulutuksen kannalta tehokkain, koska materiaali jakautuu suotuisasti suhteessa painopisteeseen. Samalla poikkileikkausalalla sen pyörimissäde on suurin muihin valssattuihin tuotteisiin verrattuna. Näin voit suunnitella tangot mahdollisimman joustavasti ja vähentää teräksen kulutusta 20 %. Myös putkien merkittävä etu on niiden virtaviivaisuus. Tämän ansiosta tuulenpaine tällaisilla tiloilla on pienempi. Putket on helppo puhdistaa ja maalata. kaikki tämä tekee putkimaisesta profiilista edullisen käytettäväksi ristikoissa.

Ristikkoja suunniteltaessa kannattaa yrittää keskittää elementit solmuissa akseleita pitkin. Tämä tehdään lisästressin välttämiseksi. Putkista valmistettujen ristikon solmuliitosten on varmistettava tiivis liitos (se on tarpeen estää korroosion esiintyminen ristikon sisäontelossa).

Järkevimpiä putkimaisille ristikoille ovat kulmakivet sisältämättömät kokoonpanot, joissa ristikkotangot liittyvät suoraan hihnoihin. Tällaiset solmut tehdään käyttämällä erityistä kiharaa päiden leikkaamista, jonka avulla voit minimoida työ- ja materiaalikustannukset. Tangot on keskitetty geometristen akseleiden mukaan. Jos tällaista leikkausta varten ei ole mekanismia, hilan päät litistetään.

Tällaiset kokoonpanot eivät ole sallittuja kaikille terästyypeille (vain vähähiiliselle tai muulle, jolla on korkea sitkeys). Jos ristikon ja jänteiden putket ovat halkaisijaltaan samanlaisia, on suositeltavaa yhdistää ne renkaaseen.

Kattoristikkojen laskenta katon kaltevuuskulman mukaan

Rakennus katon kaltevuuskulmalla 22-30 astetta

Katon kaltevuuskulmaa pidetään optimaalisena harjakatolle 20-45 astetta, kaltevalle katolle 20-30 astetta.

Rakennusten kattorakenne koostuu yleensä vierekkäisistä kattoristikoista. Jos ne on yhdistetty toisiinsa vain palkkeilla, järjestelmä muodostuu muuttuvaksi ja voi menettää vakauden.

Rakenteen muuttumattomuuden varmistamiseksi suunnittelijat tarjoavat viereisistä ristikoista useita spatiaalisia lohkoja, jotka on kiinnitetty siteillä jänteiden ja pystysuorien poikkisidosten tasoihin. Muut ristikot kiinnitetään tällaisiin jäykiin lohkoihin vaakasuuntaisilla elementeillä, mikä varmistaa rakenteen vakauden.

Rakennuksen peiton laskemiseksi on tarpeen määrittää katon kaltevuuskulma. Tämä parametri riippuu useista tekijöistä:

kattojärjestelmän tyyppi
kattokakku
sorvaus
kattomateriaali

Jos kaltevuuskulma on merkittävä, käytän kolmiotyyppisiä ristikoita. Mutta heillä on joitain haittoja. Tämä on monimutkainen laakerikokoonpano, joka vaatii saranan, mikä tekee koko rakenteesta vähemmän jäykkää sivusuunnassa.

Kuormien kerääminen

Yleensä rakenteeseen vaikuttava kuormitus kohdistuu niihin solmukohtiin, joihin poikittaisrakenteiden elementit on kiinnitetty (esim. alakatto tai kattoorret). Jokaiselle kuormatyypille on toivottavaa määrittää tangoissa olevat voimat erikseen. Kattoristikoiden kuormitustyypit:

vakio (rakenteen ja koko tuetun järjestelmän oma paino);
väliaikainen (kuorma ripustetuista laitteista, hyötykuorma);
lyhytaikainen (ilmakehän, mukaan lukien lumi ja tuuli);

Vakiokuorman määrittämiseksi sinun on ensin löydettävä kuorma-alue, josta se kootaan.

Kaava katon kuormituksen määrittämiseksi:

F = (g + g1 / cos a) * b,

missä g on ristikon ja sen liitosten oma paino, vaakasuora projektio, g1 on katon massa, a on ylähihnan kaltevuuskulma suhteessa horisonttiin, b on ristikon välinen etäisyys

Tämän kaavan perusteella mitä suurempi kaltevuuskulma on, sitä pienempi on kattoon vaikuttava kuorma. On kuitenkin pidettävä mielessä, että kulman kasvu merkitsee huomattavaa hinnannousua rakennusmateriaalien määrän lisääntymisen vuoksi.

Myös kattoa suunniteltaessa otetaan huomioon rakennusalue.... Jos on odotettavissa merkittävää tuulikuormaa, kaltevuuskulma asetetaan minimiin ja katto tehdään yksikalteiseksi.

Lumi on väliaikainen kuorma ja kuormittaa maatilaa vain osittain. Puolet ristikon kuormittaminen voi olla erittäin epäedullista keskipituille pituuksille.

Katon kokonaislumikuorma lasketaan kaavalla:

Sр - lumen painon laskettu arvo 1 m2 vaakasuoraa pintaa kohti;

μ on laskettu kerroin katon kaltevuuden huomioon ottamiseksi (SNiP:n mukaan se on yhtä suuri kuin yksi, jos kaltevuuskulma on alle 25 astetta ja 0,7, jos kulma on 25 - 60 astetta)

Tuulen painetta pidetään merkittävänä vain pystypinnoille ja pinnoille, joiden kaltevuuskulma horisonttiin nähden on yli 30 astetta (koskee mastoja, torneja ja jyrkkiä kattoristikoita). Tuulikuorma, kuten muutkin, vähennetään solmukuormitukseen.

Vaikutuksen määritelmä

Putkimaisia ristikoita suunniteltaessa tulee ottaa huomioon niiden lisääntynyt taivutusjäykkyys ja merkittävä vaikutus solmujen liitosten jäykkyyteen. Siksi putkimaisille profiileille ristikoiden laskeminen saranoidun kaavion mukaisesti on sallittua, kun poikkileikkauksen korkeus-pituussuhde on enintään 1/10 rakenteessa, jota käytetään alle -40 asteen suunnittelulämpötilassa.

Muissa tapauksissa on tarpeen suunnitella tankojen taivutusmomentit, jotka johtuvat solmujen jäykkyydestä. Tässä tapauksessa aksiaalivoimat voidaan laskea saranakaavion mukaan ja lisämomentteja voidaan löytää likimääräisesti.

Ohjeet ristikon laskentaan

laskettu kuorma määritetään (käyttäen SNiP:tä "Kuormat ja vaikutukset")

ristikkotangoissa on ponnisteluja (sinun on päätettävä suunnittelusuunnitelmasta)

tangon laskettu pituus lasketaan (yhtä kuin pituuden vähennyskertoimen (0,8) tulo solmujen keskipisteiden välisellä etäisyydellä)

puristettujen tankojen joustavuuden tarkistaminen

Kun otetaan huomioon tankojen joustavuus, valitse poikkileikkaus alueen mukaan

Hihnojen alustavassa valinnassa joustavuuden arvoksi otetaan 60-80, ristikossa 100-120.

Yhteenvetona

Kattojärjestelmän oikealla suunnittelulla voit vähentää merkittävästi käytetyn materiaalin määrää ja tehdä katon rakentamisesta paljon halvempaa. Oikeaa laskelmaa varten sinun on tiedettävä rakennusalue, määritettävä profiilin tyyppi kohteen tarkoituksen ja tyypin perusteella. Soveltamalla oikeaa menetelmää suunnittelutietojen etsimiseen, voit saavuttaa optimaalisen tasapainon rakenteen rakennuskustannusten ja suorituskyvyn välillä.

Aitat ovat tulleet elämäämme pitkään ja lujasti. Katoksen alle perheesi kokoontuu kesäiltana juomaan kupillista teetä, katoksen alle voit turvallisesti jättää autosi ja uima-allas pysyy siistinä katoksen alla.

Huolimatta siitä, että katos on yksinkertaisin arkkitehtoninen rakenne, niiden suunnitteluominaisuudet voivat olla hyvin erilaisia. Yksinkertaisin ja helpoin tee-se-itse-katos on rakenne neljällä tai useammalla tuella, jossa on ylävanne ja kattojärjestelmä. Mutta tällainen katos soveltuu vain pienen tilan suojaamiseen. Massiivisempia rakenteita varten tarvitaan ns.

Mitä katostilan käsite tarkoittaa? Ristikko on metallirunkorakenne, jossa on kaksi hihnaa ylä- ja alaosassa. Hitsauskoneella nämä hihnat yhdistetään pystypylväillä ja kannattimilla. Ristikon käyttö tee-se-itse-vajaiden rakentamisessa auttaa rakennetta kestämään lisääntynyttä kuormitusta.

Voit ostaa valmiita tiloja, mutta voit tehdä ne itse. Jotta katos tai muu omilla käsilläsi rakennettu rakenne osoittautuisi vahvaksi ja kestäväksi, tarvitset joitain laskelmia.

Katoksen katon muoto. Jokaiselle muodolle, yksikalteinen, kaareva, pääty, lantio, laskenta tehdään erikseen, koska vyön tyyppi on yksilöllinen.
Toinen tärkeä tekijä on katoksen koko. Muista, että mitä leveämpi rako ristikoiden välillä on, sitä enemmän kuormaa niiden on kestettävä. Kun teet laskelman, määritä rinteiden pystysuuntaiset ääripisteet. Mitä jyrkempi kaltevuuskulma on, sitä vähemmän lunta jää siihen.
Kun tiedät solupolykarbonaatin paneelien mitat, ristikoiden välinen etäisyys on helpompi laskea.
Karttojen avulla voit laskea maksimikuormituksen sateesta ja tuulesta.

Yleensä ristikoiden itse laskeminen ei ole niin helppoa, ellet ole insinööri. Ilman teknistä koulutusta voit löytää katoskoon mukaan sopivan suunnitelman ja projektin Internetistä. Mutta silti paras ratkaisu ongelmaan olisi ottaa yhteyttä rakennusalan asiantuntijaan. Hän auttaa sinua tekemään laskelman oikein ottaen huomioon kaikki sallitut kuormat ja neuvoo myös, mitkä materiaalit sopivat katostyyppillesi. Tämän perusteella voit laskea oikein katoksen likimääräiset kustannukset, ja tämä on yksi perustekijöistä, joista kaikki ovat kiinnostuneita ennen katoksen valmistuksen aloittamista.

Profiiliputkia on aina pidetty parhaana materiaalina ristikon valmistukseen. Ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla putkilla on etunsa:

Profiiliputket eivät väänny raskaan kuormituksen vaikutuksesta.
Sisällä oleva ontelo vähentää putkien painoa.
Halvuus.
Kyky luoda vahvoja ja kestäviä rakenteita.

Katolle on parempi käyttää yhtä polykarbonaattityypeistä - kennokennoa tai valettua. Polykarbonaattilevyt kiinnitetään itseporautuvilla ruuveilla. Polykarbonaattipinnoite mahdollistaa katon luomisen, joka ei ole alttiina korroosiolle,

Ristikot laavulle

Päätykatos on yksi yleisimmistä samankaltaisista rakenteista, jotka rakennetaan omin käsin ja joita käytetään laitteiden väliaikaiseen varastointiin ja muihin tarpeisiin. Vakiokatoksen mitat ovat yleensä 6 metriä leveä ja 6 metriä pitkä. Polykarbonaattilevyjen vakioleveys on 2,1 m.

Ristikon sijainti polykarbonaattilevyjen alla on seuraava: levyn keskellä ja reunan alla. Katoksen ristikko, kuten edellä mainittiin, tehdään neliömäisestä putkesta, joka on valmistettu metalliprofiilista ja jonka poikkileikkaus on 30 mm. Ylemmän putken pituus on 4000 mm, alemman - 3200 mm. Neliömäisten putkien, jotka toimivat välikappaleina, poikkileikkauksen tulee olla 20 mm. Ne on kytketty ylempään ja alempaan putkiin siksak-muodossa, kulmassa, joka on yhtä suuri kuin 25 °. Seuraavaksi ristikot liitetään omin käsin toisiinsa, ne hitsataan neliömäisestä profiilista valmistettuihin ohjaimiin, joiden poikkileikkaus on 30 mm.

Pieni määrä ristikoita voidaan liittää pohjaan ja sitten nostaa ylös. Tämä on tarpeeksi helppo tehdä, mutta raskaammille rakenteille joudut käyttämään lisälaitteita ja turvautumaan kolmansien osapuolten apuun.

Rungon kokoaminen valmiilla ristikoilla

Metallikehyksen kokoamismenettely näyttää tältä:

Merkitylle alueelle y asennetaan ja betonoidaan tuet, sijainnin tulee olla pystysuora, mikä on helppo tehdä käyttämällä taso- tai luotiviivaa.
Pituussuunnassa nelikulmaiset putket hitsataan asennettuihin telineisiin.
Ristikko asennetaan maahan, hihnoihin on hitsattu kannattimet ja kammat ylä- ja alapuolelta. Ristikot nostetaan tukien päälle ja hitsataan.
Puolen metrin etäisyydellä siltaukset hitsataan jokaiseen ristikkoon, tämä on perusta polykarbonaattilevyjen kiinnittämiselle.
Kaikki metalliosat puhdistetaan, poistetaan rasvasta, pohjamaalataan ja maalataan. Rungon huolellinen valmistelu auttaa suojaamaan sitä korroosiolta.

Tarvittavat rakennusolosuhteet

Kaikkien rakennusten on täytettävä GOST-rakennusstandardit.

Lumen sulamisen varmistamiseksi katoksen kaltevuus on asennettava 25-30 ° kulmaan.

Profiiliputkien seinämän tulee olla vähintään 3 mm.

Polykarbonaattilevyjen painumisen estämiseksi ristikoiden välinen etäisyys ei saa olla yli 1,75 m.

Polykarbonaattilevyjen ylitys rungon yli 15 cm on välttämätön, mikä ei salli sadepisaroiden putoamista metalliosiin.

Polykarbonaattilevyjen päätyosat on peitetty profiileilla estämään vieraiden esineiden ja veden tunkeutuminen polykarbonaattiin.

Oma tila on mahdollista tehdä oikein vain, jos sinulla on jo kokemusta hitsauksesta. Tässä tapauksessa valmistus ei vaadi sinulta vaivaa, ja voit hitsata rakenteen erittäin nopeasti.

Lopuksi haluan sanoa, että katosrakenne on kestävä, ja siinä on oikea lähestymistapa rakentamisen tekniseen puoleen. Oikein laskettu laskenta ja uusimpien tekniikoiden soveltaminen mahdollistavat toimivan ja kätevän rakenteen rakentamisen mahdollisimman lyhyessä ajassa.

Profiiliputkiristikoilla on monia etuja. Heidän avullaan he rakentavat nykyään minkä tahansa kokoonpanon asuinrakennuksia, autotalleja sekä joitain kotitalorakenteita. Niitä käytetään myös kasvihuoneiden luomiseen. Kustannuksellaan maatilat eivät ole kalliita tonttien omistajille. Ne voidaan nopeasti suunnitella ja kiinnittää kantaviin elementteihin. Tämän rakenteen luotettavaa kiinnitystä varten tarvitset korkealaatuista profiilia, hitsauskonetta, hiomakonetta ja huolellisuutta suunnittelussa.

Jokaisella, joka päättää käyttää tämän tyyppistä rakennetta rakenteessa, tulee olla selkeä suunnitelma, joka koostuu:

Oikean profiilin valinta;
Selkeä laskelma tilasta;
Puseroiden oikea sijainti;
Turvallinen asennus.

Ristikon ytimessä on ainutlaatuinen rakenne, joka yhdistää tukielementit ja muodostaa näin valmiin rungon. Asiantuntijoiden keskuudessa sitä pidetään yksinkertaisena arkkitehtonisena metallityönä. Tällä kokoonpanolla on monia etuja:

Koko rungon ja erikseen itse tilan lujuus;
Korkeat suorituskykyominaisuudet;
Kohtuulliset kustannukset ottaen huomioon putkien ja kulutustarvikkeiden hinnat;
Erinomainen kestävyys ulkoisille vaikutuksille, muodonmuutoksille.

Profiiliputkiristikoista on tullut erittäin suosittuja, koska ne ovat ihanteellisia luomaan vahvoja tukia kaikentyyppisille kattoille. Samaan aikaan kattomateriaalien paino ei vaikuta näihin indikaattoreihin.

Kattoristikoilla voi olla täysin erilaisia rakenteellisia muotoja ja mielivaltaisia kannakkeita. Esimerkiksi kotitalorakennuksissa käytetään aitamuotoa. Se on helppo asentaa ja kestää monenlaisia kuormia. Päätynäytteet sopivat paremmin autotalliin ja taloihin.

Kaareva ristikko erottuu myös muodoltaan. Sillä on kupera muoto ja sitä pidetään yhtenä kestävimmistä.

Ristikon oikean laskennan varmistamiseksi on noudatettava tiettyjä sääntöjä.

Ristikon tekeminen ei vie kauan. Kaikki alkaa laadukkaan materiaalin valinnasta. Hän määrittää koko rakenteen kestävyyden. Kaikkien metalliosien liittäminen tapahtuu nastoilla sekä erityisillä parittaisilla kulmilla.

Samasivuiset kulmat asennetaan vain yhteenliittyvien osien tapauksessa.

Pystytuet kiinnitetään 90 asteen kulmaan ja olkaimet 45 asteen kulmaan.

Esimerkki valmiista ristikkorakenteesta

Vaatimukset profiiliputken laskemiselle maatilan rakentamiseen

Ensisijaiset vaatimukset:

Laskelmat tehdään käyttämällä kaikkia rakenteen pituuden ja kattomateriaalin kaltevuuskulman mittauksia. Tilan valmistelu tulisi aloittaa vasta, kun indikaattorit on mitattu selkeästi.
Tarkat mitat riippuvat monista tekijöistä. Tietyntyyppinen suunnittelu määritetään koko tuotteen painon, kuorman, kattomateriaalin korkeuden sekä sen liikkumismenetelmien perusteella. Vain työkappaleen pituus määrittää katon kaltevuuskulman.
Aluksi on tarpeen sisällyttää tuet laskelmiin ja määritellä selkeästi niiden hihnat. Pituudella on väliä. Ääriviivat riippuvat myös kaltevuuden ja rakenteen tyypistä.

Periaatteessa tästä on vastuussa kaksi lainsäädäntöasiakirjaa, jotka määrittelevät laskentamenettelyn. Toinen sisältää tietoa altistusstandardeista ja sallituista kuormista, ja toinen auttaa määrittämään teräsrakenteen tyypin. Niiden avulla ristikon laskenta profiiliputkesta voidaan suorittaa nopeasti ja mahdollisimman oikein.

Tärkeintä on ottaa huomioon, että laskelma tehdään taloudellisuuden periaatteen pohjalta. Kun koko rakenteen jänneväli, pituus ja kaltevuuskulma on määritetty, laskenta päättyy viimeiseen pisteeseen - optimaalisen etäisyyden määrittämiseen kaikkien komponenttien välillä. Pintakuorma vaikuttaa materiaalin määrään ja sen sijaintiin.

Kaarevan ristikon laskenta profiiliputkesta

Voit määrittää rakenteen optimaaliset arvot käyttämällä erityistä esimerkkiä kaarevasta ristikosta. Rakenteen pituus on 600 cm. Kukin osa sijaitsee 105 cm etäisyydellä toisistaan. Kaarevan katon korkeus on 300 cm. Alajänteen nuoli tällaisessa tuotteessa on 130 cm. Ympyrän säde alaosassa on 410 cm. Laskentaehtojen mukaan säteiden välinen kulma on 105,9776˚.

Legenda:

mn - profiilin pituus, joka on tarpeen alemman kerroksen asettamiseen;

π - vakioarvo;

R - säde.

Tarvittavan indikaattorin laskemiseksi asiantuntijat käyttävät tiettyä kaavaa:

Tuloksena on seuraava laskelma:

mn = 3,14 × 4,1 × 106/180 = 758 cm.

On huomattava, että kulmien pisteiden välinen askel on 55 cm.

Havainnollistava esimerkki osoittaa, että ristikot profiiliputkesta lasketaan melko yksinkertaisesti ja nopeasti.

Laskuesimerkki

Koulutusvideo laskentasäännöillä.

Profiiliputken ristikon suunnittelun ominaisuudet

Profiiliputket, joista ristikot on valmistettu, ovat kestäviä, ja siksi niillä on erityisiä ominaisuuksia. Kaikkien mallien ominaisuudet on jaettu useisiin päätekijöihin.

Hihnojen lukumäärää ja kuormitusta pidetään kriittisinä indikaattoreina.

Näiden ominaisuuksien mukaan maatilat jaetaan:

Kokoonpanotyyppi, jossa kaikki elementit sijaitsevat samassa tasossa;
Tyyppi, jossa jänteen yksittäiset osat on järjestetty kahteen tai useampaan kerrokseen.

Molemmat suunnitteluominaisuudet ovat vakaita ja kestävät äärimmäisiä kuormituksia, kun taas kaltevuuskulma voi olla mielivaltainen. Mutta pidemmän käyttöiän rakentamisen varmistamiseksi on suositeltavaa käyttää toista tyyppiä. Se on luotettavampi.

Profiiliputkiristikoita suunnitellaan myös ääriviivojen ja muotojen mukaan. Kuten aiemmin mainittiin, viimeisen kriteerin mukaan rakenteet jaetaan yksikalteisiksi, päädyiksi, suoriksi ja myös kaaren muotoisiksi. Jokaista näytekappaletta käytetään eri tarkoituksiin.

Esimerkiksi tuotteet, joissa on yhdensuuntainen hihna, ovat ihanteellisia pehmeille kattoille. Samalla tuki on melko yksinkertainen ja kaikki sen osat ovat identtisiä. Se on helpoin asentaa, koska tämä prosessi ei vaadi erityisiä tietoja.

Yksikalteiset metalliristot soveltuvat parhaiten jäykkien kattojen kiinnittämiseen vaaditulle korkeudelle.

W-muotoinen ristikko

Ristikot profiiliputkesta

On olemassa monia erilaisia ristikkotyyppejä, joiden avulla voit toteuttaa monenlaisia suunnitteluratkaisuja.

Ensimmäinen ja yleisin tyyppi on metallirakenteen kolmion muoto. Tämä on klassinen työkappaletyyppi, joka sopii erilaisiin rakenteisiin. Putkien optimaalisen poikkileikkauksen valitsemiseksi tällaisessa näytteessä on tarpeen ottaa huomioon rakenteen jatkotoiminnan ominaisuudet ja sen nimellispaino. Myös pituus huomioidaan. Tällaisten tuotteiden etuna pidetään lujuutta, asennuksen helppoutta ja jatkuvaa luonnonvalon virtausta kolmiomaisten kehysten läpi.
Toiseksi suosituin tyyppi on monikulmio ristikot profiiliputkesta. Tämä kokoonpano on välttämätön suurissa huoneissa. Kun suunnitellaan suurta rakennusta tai vajaa, monikulmaiset tuotteet täyttävät kaikki vaatimukset. Tällaisten rakenteiden ainoa haittapuoli on niiden hitsauksen vaikeus. Tavallisesta kaltevuuskulmasta huolimatta on tarpeen käyttää tiettyä hitsausperiaatetta ja -tekniikkaa. Ja tämä ei sovellu kevyille rakenteille.
Lujuusominaisuuksiltaan se ei ole huonompi kuin edelliset tyypit ja ristikko, jolla on rinnakkaiset hihnat... Tällaisen metallirakenteen erottuva piirre on, että kaikki tangot, ritilät ja hihnat ovat samanpituisia. Sitä pidetään helpoimmin laskettavana.
Myös vankka maatila - yksikalteinen puolisuunnikkaan muotoinen... Tällaisia ristikoita tukevat pylväät. Jäykkyysominaisuuksiensa mukaan tälle tyypille ei ole vertaa.

Maatilatyypit

Ristikon päärakenne profiiliputkesta

Kokeneet ammattilaiset voivat koota ristikot nopeasti profiiliputkesta. Tätä varten on tarpeen antaa metallirakenteen tarkat mitat ja piirustukset. Mutta jos tehtävänä on säästää rakentamisen budjettia, asennus voidaan tehdä itsenäisesti. Tätä varten sinun on ensin koottava perusrakenne.

Sen luomiseksi käytetään pääasiassa suorakaiteen tai neliön muotoisia metallituotteita. Niiden ansiosta koko työkappale pysyy vahvana koko käyttöiän ajan. Tämän lisäksi neliöprofiilin perusrakenne on helpompi kiinnittää alustaan.

Ensimmäisessä vaiheessa piirustusten ja laskelmien avulla kaikki itse tilan metalliosat hitsataan. Tämä tehdään maassa tai valmistetussa huoneessa, jossa on tasaiset lattiat. Tuotteen pituus ja leveys tarkistetaan.

Tätä seuraa pystysuoraan sijoitettujen tukielementtien asennus- ja kiinnitysvaihe. Niiden oikea asennus määrää koko metallirakenteen luotettavuuden. Voit käyttää luotiviivaa tarkistaaksesi. Se näyttää kuinka tarkasti tukituet on kiinnitetty.

Kuinka hitsata ristikot profiiliputkesta

Heti kun tuet ovat valmiita, pitkittäissuunnassa sijaitsevat putket hitsataan telineisiin. Ne on kiinnitetty elementtien turvalliseen kiinnittämiseen. Ne antavat vakautta koko rakenteelle.

Kun pohja on valmis, on aika kiinnittää siihen ristikko profiiliputkesta. Valmiiksi valmistettu ristikkokokoonpano nostetaan ja asetetaan ylhäältä. Sinun on välittömästi tarkistettava kokoonpanon oikeellisuus, mukaan lukien olkaimet. Kaikkien kulmien tulee olla paikoillaan ja kiinnitetty tiukasti alustaan. Kun rakenteen kaikki mitat ja sijainti on tarkastettu, metallielementit hitsataan toisiinsa. Älä unohda potinpitimiä.

Kytkentäesimerkki

Lopulta on tarpeen puhdistaa kaikki liitokset, joissa hitsauskonetta käytettiin, ja maalata huolellisesti kaikki metallirakenteen osat.

Tuloksena oikeat laskelmat, laadukkaat materiaalit ja huolellinen hitsaustyö luovat täydellisen päällekkäisyyden.

Video, joka selittää rakenteen hitsausprosessin: