Skeleton-autotallin itsenäinen rakentaminen. Kehys autotalli omalla kädellä: Kuinka helppoa on rakentaa suunnittelu autotallin runko metallista omalla kädet materiaaleilla

Runko autotalli on erinomainen ratkaisu niille auton omistajille, jotka haluavat suojata "rautahevonen" ilmakehän sademäärän, eläinten ja autojen kielteisestä vaikutuksesta. Kaikki nämä tekijät ovat liian vaarallisia autolle, jos pysäköit sen ulkoilman kotiin.

Ja miten rakentaa tällaista rakennusta omilla kädet, käyttämättä paljon rahaa, vastaanottanut suurimman laadun, se on kuvattu tässä artikkelissa.

Viime vuosina käytäntö osoittaa ihmisten laaja kiinnostuksen eri tavoitteiden puiteohjelmien rakentamiseen. Runko-autotallit ovat erityisen usein rakennettu omaansa, joiden avulla voit tarjota autosi luotettavalla suojassa negatiivisista tekijöistä ulkoisessa ympäristössä lyhyessä ajassa.

Mutta miksi loppujen lopuksi runko-autotallit lisäävät kotimaisen kuluttajan?

Hankkeissa tällaisissa rakennuksissa on ominaista yksinkertaisuus, ja voit rakentaa autotallia ilman ylimääräisiä vaikeuksia.

Tarkastellaan sitten kehyksen kilven autotallien tärkeimmät edut:

• käytännöllisyys, kestävyys, koska kehyselementtien luotettavan perustan ja laadukkaiden kiinnittimien esiintyminen johtuu;
• yksinkertainen asennus, kyky tehdä työtä yksin ilman rahaa maksaa rakennusryhmän työstä;
• asennustyön tehokkuus;
• saatavuus materiaalitasossa;
• kevyt rakennusmateriaalit, jotka mahdollistavat asennustoimenpiteet ilman erikoistuneiden rakennuslaitteiden käyttöä;
• korkeat lämpöeristysominaisuudet edellyttäen, että seinien lämpö ja vedenpitävyys ovat totta.

Skeleton-autotallin rakentamisen tärkeimmät vaiheet

Kehyksen autotallin rakentamista koskeva menettely on hyvin samanlainen kuin pienen talon rakentamisen asteittainen ohje.

Rakentamisen tärkeimmät vaiheet ovat seuraavat:

• rakennuspaikan valmistelu sisältää valikoiman rakentamisen tonttia, sen puhdistusta roskat;
• pITA: n järjestäminen, perustaminen säätiön;
• kehyskehys, kehyksen leikkaaminen;
• katon rakentaminen valmiiksi valmistetuilla kehystelineillä;
• lattiajärjestely;
• eristystyö rakenteen sisällä;
• seinien päällystysmateriaalit;
• asenna autotalliportti leikattuun autotallin runkoon.

Harkitse kaikkia mainittuja prosesseja yksityiskohtaisemmin siten, että lukija voi selviytyä niiden täyttämisestä itsenäisesti ilman vaikeuksia.

Rakennuskohteen valmistelu

Valmistelutyö ennen luurankon autotallin rakentamista on äärimmäisen tärkeää, koska työn lopputulos riippuu niiden toteutuksen laadusta. Aloitamme työskentelemme rakentamisen tontin valinnasta, sen puhdistusta ja luodaan tulevasta rakenteesta, jossa on valinta kuvaus kaikista alueen osista ja ominaisuuksista.

Parempi juoni käytettävissä olevista siivouksista, dilapidoituja rakennuksia, roskaa, kuivia oksia, ruohoja ja vastaavia puhdistetaan, kestävämpi ja kestävä perusta tulevalle AVTODille, se osoittautuu. Ja ilman hyvää syytä autotallin ruho on epätodennäköistä, se on todella luotettava.

Tärkeä! Puhdistustyön jälkeen on tärkeää korostaa tontti kohdistaa, soveltaa merkin ympärillä kehän ympärille. Jätä 0,5 m kummallekin puolelle tulevasta rakennuksesta puhdistetaan, tämä alue vaaditaan luomaan vastatoimia.

Merkityksellisellä alueella sinun on poistettava 15-20 cm: n maaperän hedelmällinen kerros paksuudessa. Erikoislaitteiden houkutteleminen nopeuttaa merkittävästi työn suorittamista, mutta säästää rahaa, tämä toiminta voidaan suorittaa käyttämällä bajontaa ja oireita.

Ensimmäisenä voit helposti merkitä rajan, maaperäkerroksen syvyys, suorittaa sen leikkaaminen, toinen - poistaa ylimääräinen maaperä. Paikan valmistelussa valmistellaan työkaluista, sääntö, rakennusputki, luuta, kauhaa, autonrata voidaan myös tarvita.

Säätiö luurankorakenteelle

Kehyskategorian rakentamisessa on erittäin tärkeää kiinnittää riittävästi huomiota rakenteen säätiön järjestämiseen. Loppujen lopuksi se on avain korkeaan käytännöllisyyteen, kestävyyteen, tulevaisuuden AutoMomin ulkoiseen vaikutukseen.

Merkintöjen tekemisen jälkeen on tarpeen määrittää kehysrunan nykyinen perusta. Asiantuntijat väittävät, että tässä tapauksessa on ehdottoman mitään säätiötä, koska itse rakenteella ei ole liian suurta painoa.

Jos tontin maa on tiheä, se rauhoittuu rauhallisesti suunnittelun painosta sekä autoon. Tällaiseen tapaukseen voit järjestää paalua, pylväitä, laatta, nauhan säätiötä. Jos maaperä on hiekkainen, voi antaa kutistumisen ajan myötä, on parempi mieluummin nauha tai laatta vaihtoehto.

Joka tapauksessa tulevan pohjan seinän mukaiset kulmakohdat on suunniteltu tasapuolisesti sen tyypistä riippumatta.

Työskentely pohjan rajojen merkinnöistä on tehtävä seuraavasti:

1. Suunnittelemme yhden kulmapisteen, kun otetaan huomioon muiden kohteiden sijainnin ominaisuudet sivustolla.
2. Tarkoitettuissa kohdissa asetetaan merkintäkoneet.
   Tällaiset majoitukset ovat tavanomaisia \u200b\u200bpanoksia, jotka ovat yhteenliittäneet plaquel.
3. Tuo köydet noutoon.
   Kun pystytään nauhanpohjan, tarvitset kaksi köyden kaksi segmenttia kummallakin puolella, niiden välinen etäisyys on yhtä suuri kuin suunnitellun nauhan leveys.
4. Venytämme köyden tulevaisuuden pohjan molemmille puolille koko pituudeltaan seinäpinnan pituudelle, kiinnitä vastakkaisella puolella olevat suolakurkkua.
5. Samoin määritämme viimeisen kulman likimääräisen sijainnin, kytke se köysi kahdella vierekkäisellä kulmalla.
6. On tärkeää varmistaa, että kulmat ovat suorat.
   Runko Crossbar avulla voit siirtää köyden kiinnittämisen pisteen pienissä rajoissa. Varmista, että rakenteen kulmat ovat oikein, voit mitata molempien diagonaalien pituutta ja vertailla keskenään. Neliö on diagonaalisesti sama pitkä.

HUOMAUTUS! Osapuolten täsmällisen kohtisuoran saavuttamiseksi kannattaa soveltaa "Egyptin kolmio" sääntöä: sopimuspuolten olisi oltava useita numeroita 3, 4 ja 5. Ne aina luovat suoran kulman. Voit lähettää samanlaisen kolmioon, jossa on pitkät sileät kiskot, tulot, köysi, kestävä köysi.

Jos aiot varustaa sarakkeen säätiön, sinun on lisäksi sijoitettava sisäinen alusta. Tämä auttaa selvittämättä tukien sijaintia. Ei ole syytä sanoa, että Autodoma ei ole sen arvoista.

Loppujen lopuksi vain voimakas rantakatu pystyy kestämään auton painoa ja sen luominen edellyttää lisäkustannuksia. On myös tarpeen perustaa huone huoneessa - merkintä ramppi.

On parempi mieluummin hihnapohjan vaihtoehto, jos se on suunniteltu varustamaan tarkkailun kuoppaan Autodomomissa korjaustyöhön. Tietenkin kannattaa harkita, että se on jonkin verran monimutkaisempi, jotta nauhan pohja, ja aika tarvitsee enemmän. Mutta työn lopputulos on kätevä, kestävä, käytännöllinen.

Slab-säätiötä kutsutaan usein toteutuksen vaikeimmaksi, koska sen luominen edellyttää erilaisten materiaalien rummoitujen kerrosten järjestelmän luomista ennen laatan täyttämistä.

Mutta jos teet sen pienen, voit saada täydellisen vaihtoehdon kehyksen alla autossa. Vaatia tällainen laattapohja:

• tontti pitkin tulevan rakenteen kehä, joka on 40-50 cm syvyys;
• lisäksi muotti on asennettu kolmeen puoleen;
• pohjan vahvistaminen suoritetaan käyttämällä erityistä ruudukkoa tai metallitankoa;
• vahvistus kaadetaan hiekkapohjaisella betoniliuoksella tai hiekan ja raunioiden perusteella;
• betonilehdet 5 päivää ennen täydellistä kuivausta.

Autotalli

Puhumme edelleen yksityiskohtaisesti, miten kehittää runko-autotalli ilman suuria investointeja omiin käsiinne. Säätiön asettamisen jälkeen sinun on tehtävä rakentamisen luuranko, jonka avulla voit käyttää puupalkkia, metalliprofiilia jne.

Valitusta versiosta sallittu kuormituskehys riippuu. Puurakenteiden ja metallirakenteiden rakennustekniikka on erilainen, mikä on tärkeää ymmärtää ennen työn aloittamista.

Ruukaa authodomin rakentaminen toteutetaan tiukasti ottaen huomioon piirustuksissa määritetyt yksityiskohtaiset tiedot. Työjärjestelmää ei saa myöskään siirtyä sivulle.

Erektion toimintasuunnitelma:

• autotallin kehysrakenne alkaa kehyksen alemman kädensivun asennuksesta;
• seuraavaksi ne kootaan, nostavat seiniä;
• kiinnitä ylempi vanteet;
• suorita seinien seinät sisäpuolelta ja / tai ulkopuolelta, mikä antaa lujuuden kehysrakenteen;
• asenna katon kehysrakenne.

HUOMAUTUS! Rakenne on korkealaatuinen, jos kehysrakenteen asennus ennalta määrätyn piirustuksen mukaan, jossa kaikki koot on merkitty. Taita lähellä samoja yksityiskohtia ja merkkiä, mikä nopeuttaa merkittävästi kokoonpanoprosessia.

Rungon autotallin päällekkäisyys

Luoda autotalli kehysteknologialle, kestää jonkin aikaa, jos luet tämän artikkelin loppuun ja noudata sitä suosituksia. Autotalliseinien vanteet alkavat vasta vedenpitävyyden "katkaisun" jälkeen.

Kehys kokoonpanojärjestelmä.

Tätä varten pohja peitetään kuistokerros tai muu vedeneristysmateriaali, joka mahdollistaa kehyksen puiset tai metallielementit kosteuden suorasta vaikutuksesta ja siksi mätänemistä, korroosiota, muottia.

Sitten on välttämätöntä kiinnittää puinen palkki puun suunnittelussa parametreilla 12x12, 12x15 tai 15x15 cm. Metallikehyksen kiinnittäessä teräskanavaa vaaditaan, profiili neliömäisellä poikkileikkauksella 10x10 cm. Kiinnitä vanteiden puiset elementit eri yhdisteiden kautta (useammin - poltera).

Ja niiden kiinnitys, ankkuriruuvit tai nastat tarvitaan säätiön päälle, esilaminoidaan peruspinnalla. Metalliset osat on kytketty kulmiin hitsauskoneella. Jos pohja on rakennettu pylväs, ja sen päällä haluan tehdä puulattia, sitten kehyksen sisäpuolella, vanteet sijoitetaan levyn viiveiden reunaan.

Kehyskehys voidaan kerätä kahdella tavalla.

Seuraavaksi mene autotallin katon katon asennukseen. Se ottaa tämän rakentaa rafter-järjestelmän levyiltä 100x25 ja 100x50. On parempi koota malli maan päällä ja asenna se sitten autodelle, liimaamalla seinien pohja.

Paul-autotalli

Asennustelineiden piirustus.

Kaikkien kehysaalien rakentamiseen liittyvät hankkeet kuvaavat valittua lattiajärjestelymenetelmää. Kerro, miten luodaan puulattia ei-kattamattoman aluksen. Aloita kiinnitys seinien jatkuvien seinämien jälkeen niin, että mahdolliset saostumat eivät pilaa materiaalia.

Asiantuntijat neuvovat jättämään pienen aukon (3-5 mm) levyjen väliin, mikä antaa lattialle olla epämuodostumaan ilman lämpötilaa. Kiinnitä jokainen levy paikaksi kynnet.

Jos laadukasta luodaan ennen, lattia on lähes valmis. Mutta betonin pinta on välittömästi käsiteltävä erityisellä pohjamaalisella syvällä tunkeutumalla. Se antaa konkreettisen luotettavan liimauskerroksen ylimääräiset hydrofobiset ominaisuudet.

Lattia voidaan maalata, sitomalla keraaminen. Jos säätiö on nauha, niin on välttämätöntä luoda betoniputki vain sitten kiinnittää lattialevyt, viimeistelyleikkaus.

Kehyksen autotallin lämmittäminen

Puhumme edelleen kehyksen autotallien rakentamisesta omalla. Suunnittelun on varmasti innoittanut luoda optimaaliset lämpötilan olosuhteet henkilölle. On mahdollista asentaa lämpöeristys kehyksessä ulkona tai sisäpuolelta, se riippuu siitä, millä puolella se tuotettiin seinien ensisijaisen vuorauksen avulla.

Eristys (Minilt, vaahto, polyuretaanivaahto) sijaitsee kahden kerroksen välissä. Useammin kuin toiset käyttävät vaahtoa, sillä sillä on alhainen hinta ja erinomaiset operatiiviset parametrit. Polyfoamin seinät ovat täysin yksinkertaisia, joista tarvitaan vain akuuttia rakennetta tai paperitavaraa.

Liesi paksuus on valittava selkeästi kehystelineiden koon mukaan lämpöeristystoiminnan maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi. Pinnoituslevyjen välinen koko tila on täytettävä lämpöeristyksellä ilman halkeamia.

Ei vähemmän merkitystä eristeelle autotallirakenteessa, mineraalivilla, joka on seinien ulko- ja sisävuoraus.

Tärkeä! MINTATA: n kanssa työskentely on välttämätön vain suojakäsineissä, lasit, päähine! Materiaalikuidut voivat vahingoittaa ihon limakalvoa.

Ulkosuositus autotalli

Kehyselementtien leikkaaminen.

Ennen autotallisuunnittelun seinien leikkaamista on välttämätöntä järjestää hila 30x30 tai 40x40 mm baareja. Seuraavaksi kiinnitä verhous.

Ulkoinen seinäpäällyste suoritetaan eri materiaaleilla:

1. Sivuraide:
   Metalli, vinyyli. Voi jäljitellä muiden materiaalien ulkoista estetiikkaa, on ominaista laaja värimalli, yksinkertainen asennus
2. Levyn ammattimainen lattia.
   Seinien bashed Tällainen materiaali ei ole vaikeaa, se on saatavilla kustannuksella, kestävä;
3. Vuori.
   Halpa materiaali, joka erottaa keskimääräiset operatiiviset parametrit, mutta AutoMa on varsin sopiva. Muovauksen tekeminen seinillä ei ole vaikeaa.

Autotallin ovet

Portin asennus on lähes rakennustyön viimeinen vaihe, mutta sen toteutuksen laatu riippuu auto talon käytön mukavuudesta.

Millaista porttia edullinen, auton omistaja itse määrittää. Mutta tehdä valinta kannattaa harkita omaa kokemustasi tällaisista asioista. Jos se on, voit ottaa monimutkaisia \u200b\u200bvaihtoehtoja poikkileikkaus-, liikkuvan, nosto-kierto- tai swing-vaihtoehtojen.

Jos kokemus on minimaalinen, mieluummin kääntää kaksiulotteisia malleja. Ne voidaan ostaa valmiiksi tai tehdä itseään.

Luo kehyskehys, käytä profiilia, puuta. Kehys kovetetaan metallilevyillä tai ammattimaisilla lattialla. Proposti poistaa mittaukset ovesta niin, että portti hänelle tulee siihen.

Tulevaisuuden portin kuljetuksen lisäksi on neljä saranaa kahdelle sashille sekä kaksi muuta pienelle ovelle jossakin suunnittelun mallinnassa. Murskaus ulkomaisten ihmisten rakenteen sisäinen sisältö auttaa luotettavaa lukkoa, joka yhdistää sisään sisäänkäynnin oveen, vain pieni avaus avaimet käteen.

Esimerkkejä rakentamisesta vinomainen autotalli askel askeleelta

Kuvaamme tapoja rakentaa lämpimän autotallin ja vaihtoehto ilman eristystä.

Eristetty autotalli kaksinkertaisella katolla

Kuumapuun kokoaminen.

Haluatko rakentaa toisen kehyksen autotallin 2 autolle omalla kädet? Ei ole mitään helpompaa, jos lopetat tämän artikkelin loppuun. Kaksinkertaisella katolla on ominaista yhtenäinen lämmitys, korkeat lämpöeristysparametrit, hyvin ilmastoitu, joten tällaisten rakenteiden suosio on korkea.

Ja autotallin suunnittelun ylimääräinen eristys luo optimaalisen mikroilmastoon sen sisällä.

Kuvaile lyhyesti nykyistä työtä autotallin rakentamisessa ja eristyksessä OSP: n kanssa duplex-katolla. Piirustukset luodaan, siirry vaiheittaiseen suorituskykyyn.

Ensimmäinen vaihe - Valmisteleva:

• puhdistus alustasta roskat, maaperän yläkerros;
• markupin suorittaminen, kehän suorakulmat, aamiainen määritetään.

Toinen vaihe - Alustan asennus:

• suunnittele pohjan pylväiden sijainnin ulkoasua maaperän aidatun alueen ympärillä olevan rakenteen ympärillä;
• kahden tuen asentaminen yhtä pitkällä puolella, yksi - lyhyellä selkällä ja yksi - keskellä;
• tulevaisuuden portin pystysuorien telineiden paikan asentaminen;
• kiskojen asennus laatikon päälle siten, että se jättää neliöreikä sementin asbestiputken alle rakenteen keskellä;
• epäonnistuminen raunioita valmiin kuoppaan, sen ramping, asennus puinen muottilohko syyskuun kerroksen päälle;
• täydentämisen muodostaminen betonin, hiekan ja sementin liuoksella (3: 1 mittasuhteet), pinnan tasoitus sääntöön, trowel, lasta;
• putken asentaminen halkaisijaltaan 150 mm laatikon keskiosaan;
• täytetään putken ympärillä oleva tila Rubbankin kanssa konkreettisen betonin jälkeen, hankaamalla hankausta;
• putken täyttäminen betoniliuoksella, pitkämetallien asuntoelementtien asentaminen esisuoritetuilla kahdella rei'illä;
• että konkreettiset jäädytykset.

Kolmas vaihe - kehyskokoonpano:

• vedenpitävä pohja;
• metallirakenteiden rungon kokoaminen - metallirunko, puupalkkeista, metalli- ja puuyhdistelmistä - Puumetalli.

Kehyselementtien liitäntätyyppi.

Neljäs vaihe - katto:

• kattokehyksen järjestely;
• alemman, ylemmän vanteen asentaminen baarista;
• vedenpoistojärjestelmän järjestäminen;
• katon peittäminen (täydellisesti poimia materiaaleja, joille on ominaista modulaarisuus: modulaariset paneelit, sivuraide jne.);
• tyhjennysputkien asennus katon altaassa, haltijoissa;
• eristys mahdollistaa lämpimän autotallin rakentamisen.

Viides vaihe - viimeistely:

• sisäeinämä, joka peittää rakennetussa autotallissa: Levitä koristeelliset levyt, puiset levyt, metallivuokraamot;
• ulkopuolinen seinän sisustus, jossa käytetään sivuraidetta, koristeelliset paneelit omalla kädellään.

Puinen runko-autotalli ilman eristystä yksipuolisella katolla

Autotalli 6 6-kehyssuunnitelmassa, jossa on yksipuolinen katto puusta, voidaan jättää eristämättä, mikä säästää merkittäviä materiaalityökaluja.

Puinen luuranko autotalli on optimaalinen auton väliaikaisen sijoittelun.

Kokoa kattokehys autotalli.

Rakentaa se vastaavasti edelliseen muotoiluun, mutta joissakin ominaisuuksissa:

1. Valmistelutyö: Sivuston merkinnä, sen maaperän puhdistus, sarakkeiden sijainnin valinta.
2. Elpymisen organisointi, pohjan tukien asennus, rakenteen pohjapylväiden pohjapylväiden asettaminen, laudan asennus reunalla sijaitsevassa säätiöpolttoaineessa, etukulmaiset pystysuorat telineet baarista, kaksi muuta Bollards merkinnällä.
3. Kehyksen kehysten muodostuminen. Takaseinä koostuu neljästä telineestä, jotka on sijoitettu yhtä asteittaisella tavalla, mutta eri korkeuksista muodostamaan viipaleen yhden pöydän kattoon, kiinnittämällä pystysuorat tankoja, joilla on voimakas metallikurkka.
4. Yläosassa on ominaisuuksia: Sinun täytyy sitoa vaakasuora palkki erikseen etu- ja takatelineet pohjan muodostamiseksi rafter-jalkojen asentamiseksi. Seuraavaksi rafterin sijainnin ulkoasu tehdään niiden asennuksesta, päällekkäin levyt luodaan, pystysuorat telineet on asennettu rakenteen keskelle ja poikkipalkki on liitetty siihen, mihin lauleet on kiinnitetty. Seuraavaksi levyn keskellä olevat sivutelineet ovat sitovia, SCRECH-levyt asennetaan rafterin yli. Ja vain sitten katto on leikattu.
5. Kuorman jälkeen katto siirtyy autotallin seinien leikkaukseen, josta kannattaa käyttää puupalkkia tai puinen vuori.

Tulokset

On helppo rakentaa autotalli OSB-levyiltä omalla kädellään, josta se vie jonkin aikaa, vakiorakentamistyökalut, pieni määrä rahaa. Lisäksi on syytä käyttää eristyksen lämpöeristystä, kehyksen eristys mahdollistaa rakenteen parantamisen jopa talvella.

Luuranko autotalli on yksi helpoimmista vaihtoehdoista autonvaraston rakentamiseen. Se ei ole pelkästään yksinkertainen teknisesti vaan myös maksaa halvempaa tiiliä tai betoniseiniä. Hinta ja tekninen saatavuus ovat kehysrakenteiden tärkeimmät edut. Miten itse? Mitä ominaisuuksia on tärkeää harkita luotettavaa ja asianmukaista rakentamista?

Ruhotyypit

Runko-autotallit voidaan valmistaa erilaisista materiaaleista - puu, OSB, liuskekivi asbestisementtilevyt, muoviset sivut, metallipaneelit. Runkoelementtien ja seinien materiaalista riippuen autotallit jaetaan seuraaviin tyyppeihin:

• Puiset rakennukset - Niissä puiset palkit tai lokit käytetään usein tukena, ja reunat ja uuneita levyt, vuori, puumateriaalien paneelit käytetään seinämäinä. Pääsääntöisesti puiset laatikot ovat nousseet, kun työskenteletessä "Mikä on", kun rakennus on rakennettu puurakenteiden läsnä ollessa käytettävissä olevista korjaustoimenpiteistä. Puiset seinät vaativat korkealaatuista suojausta kosteutta ja kostutusta vastaan. Ne on maalattava vuosittain tai lakattu. Ja myös säännöllisesti vaihda ampui pilaantuneet levyt, palautat uusia puupaneeleja.
• Metalli - tiettyjä ruhoja autojen varastointiin. Niissä, metallikulmat, chapellor, palkit käytetään tukina. Seinälevyllä - metallilevyt. Nämä voidaan profiloitua metallia tai jopa rullaa. Jotta kehys autotalli omilla metallisilla kädet, sinulla on oltava hitsauskone varastossa ja pystyä työskentelemään kaarihitsauksen kanssa.

HUOMAUTUS

Sekalaiset vaihtoehdot ovat mahdollisia. Puiset palkit voivat tukea muovipaneelin seinämiä. Se voidaan peittää asbestisementtilevyillä (litteä liuskekivi).

Lisätietoja kehyksen autotallin rakentamisesta eri materiaaleista - videolla.

Kehyksen autotallin rakentaminen

Kehys ja tulevat rakennukset ovat välttämättömiä aloitteleville rakentajille. Rakennusmateriaalien kulutuksen laskenta tarvitaan myös - tukipalkit, seinäpäällysteet, kattopaneelit. Voit käyttää valmiita autotallit piirustuksia, tyypillisiä ratkaisuja, jotka on annettu eri suosituksissa runko-autotallien rakentamiseksi omalla kädellään vaiheittain. Tai viittaa asiantuntijoihin ja tilaa autotallin laskenta ja piirustus yksilöllisillä kokouksilla

Käytetyt piirustus.

Tuleva kehys on piirustus luonnoksella.

Kehys luonnos.

On myös oltava piirustus, jossa on osoitus kaikkien kehyselementtien koosta, niiden väliset etäisyydet ja niiden kiinnitysmenetelmät. Myös piirustuksessa ilmaisee seinän peittämisen seinien tyypin ja koon ja sen asennuksen menetelmiä kehystelineisiin. Materiaali määritetään kattolevyjen koko sekä kattoveden esiintyvyys. Oikein koottu piirustus kaikista koosta voidaan käyttää ohjauksena autotallin rakentamiseen.

Säätiö

Skeleton-autotallin rakentaminen alkaa suunnittelusta. Ja työskennellä sen rakentamisessa alkaa säätiön layout. Tulevan autotallirakenteen seinät voivat olla kevyitä ja kylmää, mutta pohjan tulee olla syvä (nostopinnoitteen läsnäololla) ja kestävä.

Useimmiten säätiölevyä käytetään perustana luuranko-autotallille. Sillä on riittävästi vahvuusindikaattoreita ja pinottu lyhyessä ajassa. Kuitenkin sille on tunnusomaista paino ja vaatii lastaus- ja purkamista. Kun käytät nosturia, levy sijoitetaan tulevan hyödyllisyysrakenteen paikkaan tunnin ajan.

Säätiön levy.

Ennen laattojen asettamista valmistelutyö suoritetaan - maaperä liikkuu tarvittaessa pienen syventämisen tai päinvastoin, nosta tulevaisuus suorittamalla mound. Kun asetat betonilevyn kuoppaan, se on esiasennettu hiekan kerroksella - pohjaveden poistamiseksi tyhjennyskerrokseksi. Jos liesi on pinottu maaperän päälle ilman blowjobia tai korotettua paikkaa, niin riittää liuottamaan ja muokkaa maata.

Valmis säätiön levyä käytetään, jos autotallin ulkoasua ei tarvitse rakentaa. Jos on tarpeen perinteisen autotallin kuoppaan, rakentaa ensin ja vain sen jälkeen - siirry säätiöön, seiniin ja kattoon.

Autotallin kuoppa on varustettu vaaditun pituuden, leveyden ja syvyyden maaperän toleranssina. Sen seinät asetetaan tiili tai valettu betonilla, pohja myös asetetaan pieni betonilevy. Pitran järjestelyn jälkeen - alkaa kaataa pää säätiön levy.

Monoliittinen säätiö, jossa havaintokuoppi.

Valmistaa maaperä tulevan laatan pohjan täyttämiseksi, nukkua hiekalla. Sen jälkeen hiekka irtoaa vedellä ja trambetillä. Ylhäällä - Aseta tulevan säätiön kehys - metallien vahvistamisesta, verkkoista, lankaa, säätiön kehyksen kehyksen varrella. Jälkeen - kaada betoni.

Säätilojen pakastetussa on kuukausi. Voit astua pohjalevyyn päivän jälkeen. Betoni on riittävän vahva kestämään ihmisen painoa ja toteuttamaan lisärakennustöitä. Mutta voit laittaa auton vain lopullisen voiman jälkeen - 28 kalenteripäivän jälkeen.

HUOMAUTUS

Jos työ suoritetaan lämpöä, betonin pinta peitetään märällä kankaalla, jotta estetään liiallinen kuivaus ja halkeilevat levyjä kosteuden nopean haihduttamisen vuoksi sen pinnalta. Ajoittain kuivaus, kangas kostutetaan ylläpitämään kosteutta betonin pintakerroksessa.

Autotallilaatan pinta on kosteutta kestävä. Kun auto on pyörällä, ja pohja sulautuu veteen. Tulevat betonin huokosiin, kun pakastetaan, kosteuden pisarat laajentavat huokosia, aloittavat pinnan halkeilun. Siksi ennen betonin täyttämistä kosteuskestäviä komponentteja, kuten penetronia, lisätään seokseen. Kun asennat valmiita säätölevyä, sen pinta kyllästetään vedenpitävällä seoksella.

Ruhon kokoonpano

Autotallin alapuolella alkaa pystysuorien tukien järjestelyssä. Tällöin tuet voidaan kolluttaa täyttöprosessin kellarikilvelle tai se voidaan kiinnittää betonialustaan \u200b\u200bankkuriyhdisteisiin sekä pohjaveden kanssa. Laadukas ja luotettava vaihtoehto on konkreettisia telineitä, joissa on gluke säätityslevyssä ja maaperässä. Sitä käytetään rakentamiseen avoimissa paikoissa, joissa on suuri tuulikuormitus. Se vaatii kullekin tukea ja sen erillistä sementoaa.

Telineet maahan betonit.

Helpompi ja helppokäyttöinen vaihtoehto on alhaisempien toimintaryhmien ja kiinnittimien käyttö. Tässä menetelmässä pystysuora tuki ei pääse maahan ja kiinnitetään metallikurkassa betonilattiaan tai puupalkkiin, joka suorittaa alemman vanteen roolin. Tällainen palkki on ennalta kiinnitetty säätiön liesi ja sen jälkeen - asenna kehyksen kehys siihen.

Pystysuuntaisen kantolaitteen päällä on ylempi vaakasuora viive. Ne rakentuvat päällekkäin katon alla. Itse katto on rakennettu kattolevyistä, jotka sijoitetaan viiveen päällekkäin (kattokehyselementit). Katon pohjapiirin pinotaan pienellä fuusiolla.

Sen reunan tulee ylittää rakenteen kehä 50-60 cm. Tällainen rivi varoittaa liiallisia kostutusseiniä ja tämä takaa niiden kuivumisen, kestävyyden ja kosteuden puutteen, homella autotallissa. Cornicein vähimmäiskoko, jopa puoli metriä, takaa seinien suojan jätteen jätteen viemisestä sadevedestä.

HUOMAUTUS

Kehyskokoonpano kierteitetyillä elementeillä on kyky purkaa autotalli ja sen uudelleenasennus toisessa paikassa. Kehyksen autotalli voidaan purkaa tarvittaessa, jos kiinnikkeet tehdään ruuveilla, ruuveilla. Pulttien ja ruuvien kokoonpano antaa kyvyn purkaa seinät, katot ja autotallirakenne.

Lue lisää Skeleton Garage -tukien yhdistämisestä - videolla.

Kattotyyppien tyypit

Autotallin katto voidaan tehdä yhden tai kerrossängyn muodossa. Suorita työtä omien käsien kanssa, minimaalisella rakennuskokemuksella on helpompi rakentaa yksi katto. Tässä tapauksessa sadeveden tyhjennys suoritetaan yhdessä autotallirakenteen suunnassa. Jotta autotallin molemmin puolin jakautuisi tasaisesti, kattorakenne tekee kaksipuolisen duplexin.

Yhden hengen sänky.

Yksipuolisen katon rakentamiseen autotallin seinä suoritetaan eri korkeudessa. Yksi seinä nostetaan yli 300, 400 ja enemmän mm. Seinien korkeuden ero määrittää katon kaltevuuden kulman, joka puolestaan \u200b\u200briippuu lumen saostuksen määrästä talvikaudella.

HUOMAUTUS

Katon kaltevuuden kulma määräytyy talven saostuksen määrällä. Mitä enemmän lunta, sitä enemmän pitäisi olla katon katon kulma. Alueille, joilla on kohtalainen ilmasto ja lumen keskiarvo, katon kaltevuuskulma valitaan 20-25 °. Lämpimät talvet pienellä määrällä lunta, 10-15 ° riittää.

Seinien korkeudella 300-400 mm ja autotallin leveys 3 m, kallistus vastaanottaa 10-15 °. Mitä riittää lunta alaspäin alueilla, joilla on kohtalainen sademäärä. Voit rakentaa autotallia vyöhykkeillä suurilla lumi-sedimenteillä, katon kaltevuuskulma valmistetaan suuressa, jopa 30 °.

Yksi katto, joka on valmistettu kehysteknologialla.

Kehyksen rakentamisen jälkeen kattoelementit alkavat ripustaa. Runko-autotallin vaiheittaiset ohjeet säätelee kattopaneelien asennussääntöjä. Työ alkaa asettamasta kattolevyjen alareunaa. Päälle - aseta seuraavan rivin arkit. Jälkimmäinen laittoi yläriville sijoitetun seinän varrella. Siten kattolevyt ovat päällekkäisiä ja eivät salli kosteutta pääsemästä autotallitilaa sateen aikana, lumisade.

Laitteita kerätään kolmikulmaisista kehyselementeistä. Niiden koko määräytyy autotallin leveys ja katon kaltevuuden kulma. Kolmiolliset elementit kootaan maapallolle ja sen jälkeen - kohotetaan katolle. Täällä ne on asennettu seinien yläosaan. Valmiiden kattokehysten yli - liuskekivi tai metalliprofiili.

Suorittaa loppuun

Yhtiön sisäinen viimeistely on usein poissa ollenkaan. Varsinkin jos autotalli on rakennettu ilman eristystä. Harvemmin, lämpimän autotallin järjestely, on välttämätöntä sulkea eristysmateriaali sisäisestä tilasta. Tällöin se on välttämätön ja pakollinen.

Seinän sisäosan materiaali ei aseta kosteudenkestävyyden vaatimuksia. Siksi käytetään puulämmitteisiä jätteitä (OSB, lastulevyä) tai vanerilevyjä. Tarvittaessa seinään upotetut hyllyt, kaapit, jotka kiinnittävät ne autotallin kehyksen tukiin.

Eristys

Eristys tarve nousee, kun talvella autotallissa on tarpeen tehdä työtä. Tai kun on suunniteltu järjestää lämmin autotalli kyky kuivua auton pohja ajon jälkeen kylmässä ja märässä kaudella.

Lämmittäminen omalla kädellä.

Autotallin eristys eroaa vastaavista töistä asuinrakennuksissa valitsemalla lämpöeristin. Jos asuintiloilla on tärkeää varmistaa terveellinen mikroilmasto, varustaa ilman luonnollinen kierrätys, sitten autotallieristeessä se on helpompaa. Voit tehdä pakotetun säännöllisen käsittelyn. Ja käyttää myös vähemmän hyödyllistä ja halvempaa eristys - vaahto ja lasi peluri.

Glosuling Glass Gamble Se sijaitsee pystysuorien telineiden välillä. Yhdistettävyyden ansiosta se on helppo pitää avaruudessa. Puuvillan eristyksen paksuus määräytyy talvilämpötilojen tasolla. Asuinrakennukset keskimääräisessä lämpötilassa -10 ° C: ssa puuvillan eristyksen paksuus valitaan jopa 100 mm. Autotallit ja muut hyödyllisyystilat, voit valita jopa 50 mm: n paksuuden.

HUOMAUTUS

Kun eristys, lasi pelaaminen on tärkeää, että materiaali voidaan kysyä ajan myötä. Säännösten paikoissa lasilevyt muodostavat "kylmät siltoja", jonka kautta lämpöä "käsitellään".

Vaahdon eristämisellä ei ole lasin pelaamisen haittoja. Vaahto ajoissa ei laskeudu eikä menetä muotoa. Samalla se on varsin halpa, mikä tekee siitä suositun materiaalin kehyksen autotallin eristämisestä.

Jos asuintilat eivät ole suositeltavaa eristää polystyreenivaahtoa mahdollisesta haitallisesta haihduttamisesta, sitten autotallitilaan, tällainen eristys on optimaalinen. Se maksaa edullisesti, helposti asennettavaksi ja toimii pitkään lämmöneristyksenä, pitämällä lämpöä rakenteen sisällä.

Kun asennat vaahdon kehystelineiden väliin, muodostetaan lähtöjä. Tämä selitetään vaahtolevyjen jäykkyydellä. Muodostunut kiinnitys halkeamia puhallettu vaahto.

Autotallin ovet

Kehykset valokuvassa erotetaan sisäänkäynnin portin suunnittelulla. Perinteisesti autotalliportti suoritetaan kääntämällä simpukoita. Muita malleja on kuitenkin mahdollista. Mikä voisi olla autotallin ovet?

Päämäärä.

Swing - portin perinteinen muoto ovien muodossa, jotka nielevät, avautuvat ulospäin. Yksinkertaisin ja kohtuuhintainen rakenne rakennusalan suunnittelussa. Avattu manuaalisessa tilassa.

Liukuva - parannettu sisäänkäynnin muoto autotalliin, jota voidaan täydentää automaattisella laitteella. Tässä suoritusmuodossa autotallin ovi lähtee kiskoa pitkin, kun signaali levitetään etälaitteesta.

Nosto- ja rullarakenteet ovat myös mahdollisia, mutta niiden kustannukset ovat huomattavasti suuremmat, joten ne ovat vähemmän yleisiä kehysrakenteissa.

Auton käyttöjakson laajentamiseksi on välttämätöntä sisältää se mukavassa ympäristössä. Jokainen kone ei siedä alhaisia \u200b\u200blämpötiloja ja lisääntynyt kosteuspitoisuus, joka voi aiheuttaa sen hajoamisen. Autojen suojelemiseksi haitallisista ympäristötekijöistä on suositeltavaa rakentaa kehys autotalli omalla kädellä. Tällaisella työllä on monia vivahteita tutkittavaksi.

Viime vuosina tietyt rakennustekniikat ovat tulleet suosittuja kuin perinteiset kivirakennukset. Se koskee runkorakenteita ja autotallit. Tämä malli on ominaista asennuksen yksinkertaisuus. Käytettäessä korkealaatuisia materiaaleja sekä kaikkien rakennusstandardien ja sääntöjen noudattaminen, lopputulos ei ole yhtä huonompi kuin klassiset kivirakenteet. Joissakin näkökohteissa kehysrakenteet jopa ylittävät edeltäjänsä.

Tällaisen autotallin toimintaaika riippuu täysin siitä, miten perustus on täytetty. Erittäin tärkeä tekijä on tukielementtien kiinnittämisen vahvuus. Yksinkertaisen asennuksen avulla voit säästää taloutta ja täyttää rakentamisen mahdollisimman lyhyessä ajassa. Ja tähän tarkoitukseen yleisesti käytetyt materiaalit ovat kohtuuhintaisia \u200b\u200bja niillä on suhteellisen pienet kustannukset.

Kehysrakenteiden toinen etu on pieni massa. Tämä arvokkuus poistaa tarpeen houkutella erikoistuneiden laitteiden rakentamisen aikana. Lisäksi materiaalien pieni paino vähentää niiden kuljettamisen kustannuksia.

Merkintä! Runko-autotallin materiaali voi olla erilainen. Rakentamiseen käytetään puuta tai metallielementtejä - valita auton omistaja.

Muun muista tällaisesta rakenteesta monet ihmiset huomaavat alhaisen lämmönjohtavuuden. Jos kilpailet ja suorita autotallin eristys, sitten talvikaudella auto on mukavissa olosuhteissa. Suunnittelun vahvuus ei myöskään aiheuta kysymyksiä.

Ennen rakentamisen aloittamista sinun on keskityttävä jokaiseen vaiheeseen. Autotallin valitseminen riippuu auton suojelusta. Huolimatta siitä, että monet asiantuntijat huomauttavat materiaalin pienen roolin rakentamisen pääominaisuuksissa, ero on edelleen käytettävissä. Siksi valita erilaisia \u200b\u200bmuotoilua, on välttämätöntä lähestyä kaikkea vakavuutta ottaen huomioon kaikki "ja" vastaan \u200b\u200b".

Työn vaiheet kehyksen autotallin asennuksessa omalla kädellään

Tämän muotoilun itsensä pystyttämiseksi on välttämätöntä saada perusrakentaminen. On suositeltavaa oppia käyttämään bulgarialaista ja tarvitsevat myös käsitellä hitsauslaitteita. Ilman näitä taitoja rakenne on paljon monimutkaisempi. Nykyaikaisen ruhon asentamiseksi kehyksen perusteella vaaditaan kaksi ihmistä.

Kehysrakentamisen rakenteesta tapahtuva tapahtuma koostuu seuraavista vaiheista:

• valinta ja koulutus;
• säätiöorganisaatio;
• seinien pystytys;
• kattoasennus;
• kuori ja eristys;
• gate-asetukset.

Yhteenveto lyhyestä toiminnasta auttaa laatimaan suunnitelmaa ja piirustusta tulevasta rakennuksesta. Ensinnäkin on tarpeen valita paikka autotallille. Siinä otetaan huomioon se, että muotoilua varten on järjestettävä lyhyt ja vapaa sisäänkäynti. Seuraavaksi valmistusalue on valmis.

TKEE-autotallin rakentaminen alkaa säätiöllä. Tässä rakennuksessa on useita vaihtoehtoja. Jokaisella niistä on edut ja haitat. Sitten voit edetä suoraan talon rakentamiseen autoosi. Kaikki alkaa seinien rakentamisesta. Seuraavaksi katto suoritetaan, tuloksena oleva rakennus on eristetty. Lopuksi portti on asennettu.

Metallirakenteen suojaamiseksi korroosiosta on suositeltavaa käyttää maalia, joka ei anna ruostua seiniä ja kattoa. On syytä huomata, että haluttaessa voit ostaa valmiin ruutuun. Runko-autotallin hinta riippuu materiaaleista, joista se on valmis. Metallin budjettivaihtoehto voi ostaa noin 90-100 tuhatta ruplaa.

Tähän mennessä on mahdollista valita materiaali, josta kehysrakenne pystytetään. Seuraavat rakenteet ovat tällä hetkellä suosituimpia:

• ammatillisesta lattiasta;
• puusta;
• runkosuoja.

On syytä sanoa, että jokaisella materiaalilla on omat ominaispiirteet, ei pelkästään operatiivista vaan myös kokoontumista. Ennen suunnittelun tyypin valitsemista on tarpeen tutkia kaikki rakentamisen rakentamisen vivahteet.

Metal Garage Do-It-itseammattimaisesta lattiasta

Yhteenvetona materiaalien kustannukset, jotka vaaditaan tällaisen suunnittelun rakentamiseen, lopullinen hinta on noin 30 tuhatta ruplaa. Siten aallotetusta kerroksesta kerätty metalli autotalli on houkutteleva taloudellisesta näkökulmasta.

Riippumatta siitä, mistä materiaalia käytetään auton rakentamiseen, sen optimaalinen ulottuvuus on 4,5 3,5 m. On syytä muistaa, että tällaiset mitat sopivat yhden koneen sisältöön. Rungon autotallin rakentaminen 2 autoa varten tarvitaan enemmän tilaa.

Autotalli on tehtävä siten, että se voidaan sijoittaa paitsi koneeseen myös tarvittaviin työkaluihin. Hyödyllisen alueen tarve ei pääty. Sisällä on välttämätöntä järjestää kaikki niin, että paikka jätetään liikkumiseen.

Seinille ja kattoille voidaan käyttää erilaisia \u200b\u200bmetallituotteita. Asiantuntijat suosittelevat soveltamaan yleisintä kehyksen kehyksen - C10-brändin arkkia. Tällaisen metalliprofiilin pituus on 2 m. Mitä paksuutta ei saa käyttää autotallin asentamiseen ammattimaisista arkkeista omalla kädellään, jossa tämä indikaattori on alle 0,5 mm.

Merkintä! Standardin autotallin suunnittelun rakentaminen, sinun on ostettava noin 23 arkkia tätä materiaalia. Useimmat heistä menivät seinien asennukseen.

Seinien luomisen tekniikka käsittää kattoruuvit. Yksittäisten arkkien telakointi suoritetaan seuraavasti: Seuraavan arkin reuna menee edelliseen elementtiin (Vangest). Katon peittäessä katto on otettava huomioon, että ilmakehän saostuksen johdolla on pieni ot. Tätä tarkoitusta varten riittää tuomaan arkki kokonaissuunnitelmalle 10 cm: llä.

Tämäntyyppisen ammattimaisen lattian rakentamisen asennus ei yleensä ylitä 7 päivää. Jotta autotalli olisi kestävämpi, on suositeltavaa liittää kehystelineet hyppyjä. Tällaisia \u200b\u200bjäykisteitä käytetään useimmiten profiloitu putki tai metallikurkka.

On tärkeää muistaa, että materiaalin kulutus brastisen istuimen asennuksen aikana kasvaa 20%. Tämä luku on otettava huomioon laskettaessa materiaalia tuleville rakennuksille.

Autotalli tekee sen itse kehyksestä- Myynti: suurin osa budjettiversiosta

Kehyksen asentamiseen tässä tapauksessa puupalkkeja käytetään eikä. Pinnoitusmateriaali on levyt, joten tällainen muotoilu tarvitsee toimivaa eristystä. Kehyskilpailun asennus ei vaadi esikyvyn. Tärkein asia on valita sopiva muotoilu, joka valmistetaan teollisessa mittakaavassa. Tämä tilanne edellyttää seinäpaneeleja ja nopeaa rakennetta.

Toinen etuusalue on se, että sen luominen edellyttää vähiten rahoitusta. Kun valitset tämäntyyppiä, rakenne voidaan täyttää vain 25 tuhatta ruplaa. Suunnittelun yksinkertaisuudesta huolimatta tällainen autotalli sopii hyvin tehtäviinsä. Auto on luotettavasti suojattu ympäristövaikutuksilta.

Tämän tyyppisen autotallin rakentamiseksi omilla kädet on tarpeen tarttua tiettyyn toimintojen järjestykseen, joka ei poikkea muiden auto-korkeiden lajien asennuksesta.

On tärkeää muistaa, että kaikki rakenteet perustuvat puitteisiin, pienellä painolla. Tämän tyyppisen autotallin osalta riittää järjestämään nauhan säätiö. Shield-rakennuksista on ominaista esillä olevuus. Ulkoisesti he muistuttavat talon. Siksi tällainen autotalli pystyy paitsi suojaamaan autoa kylmäkaudella, mutta koristele myös sivuston rakennetta.

Kehys autotalli: Autosi luotettava suoja

Tällöin kehyksen materiaali on puutavara. Asiantuntijat Huomaa, että se on sellainen autotalli, jolla on parhaat ominaisuudet. Auton sisällä se ei varmasti jäädyttävä. Tällaisen rakennuksen myönteiset ominaisuudet kuitenkin suojaavat usein arvoaan, mikä on 2 kertaa aikaisempien autotallien hinta. Tämä tosiasia tulee usein syyksi tällaisen autotallin asentamiseen omalla kädellään. Talon valokuva baarista tekee selväksi arvostaa tämän suunnittelun etuja.

Monet autoilijat neuvovat sinua valitsemaan tämän vaihtoehdon, koska se erottuu luotettavuudesta ja pitkän aikavälin toimintajaksosta. Puupalkkeilla on joitain etuja metalliprofiiliputkien yli, etuja koskee:

• helppo asennusta;
• kevyt paino;
• korkea ekologia;
• esillä oleva ulkonäkö.

Ennen tällaisen suunnittelun asentamisen aloittamista sinun on kiinnitettävä huomiota joihinkin vivahteisiin. Jos haluat asentaa kehyksen, valitse korkealaatuiset ja kestävät palkit. Puinen autotalli on suositeltavaa järjestää tavanomainen hihnapohja. Sen syvyys voi vaihdella suunnitteluominaisuuksista riippuen (60-80 cm).

Merkintä! Ennen kuin aloitat puurakenteen asentamisen, sinun on luotava piirustus. Sen on sisällettävä kaikki arvioidut tiedot baarejen koosta, niiden lukumäärästä, liitäntätuotteista jne., Järjestelmä muuttuu tarkemmin, sitä helpompi se keskittyy toiminnan aikana.

Telakointi baareja rakennettaessa luuranko autotalli, sinun on tuotettava yksinkertaisin menetelmä "Vansel"

Kun olet rakentamassa tätä muotoilua, ohjatun toiminnon kehotetaan kääntämään bruse-yhdiste yksinkertaisimmalla tavalla (esimerkiksi Vansel). Tällöin kustannukset kasvavat kuitenkin. Mitä tulee erilaisiin baareihin, nykyään rakennusmarkkinoilla voit täyttää kaksi näistä tuotteista:

• koko;
• liimattu.

Aihe:

Vihjeitä valmistukseen, askel askeleisiin teknologioihin ja rakenteiden piirustuksiin, joiden avulla voit varustaa autotallin.

Ensimmäinen kustannus halvempaa, mutta sinulla on haittoja. Ne eivät ole niin kestäviä, kun asennuksen jälkeen altistuu kutistumaan. Liimalla oleville baareille on tunnusomaista laadun lisääntynyt ja niiden muodonmuutosten vastustuskyky. Kuvia autotaulista tästä materiaalista löytyy helposti Internetistä.

Lisäksi baarit jakautuvat maalaamattomaan ja profiloituun. Ensimmäiseen ryhmään kuuluvat tuotteet edellyttävät tarkempaa hoitoa ja ovat halvempia kuin toinen. Kaikki puiden lajit eivät sovi autotallisuunnittelun asentamiseen. Materiaalin valinta suoritetaan ottaen huomioon tekijät, kuten puun ominaisuudet ja sen arvo.

Budjettimateriaali on mänty. Tällaisesta puuta on kuitenkin melko mahdollista suorittaa korkealaatuisia rakennuksia, jotka palvelevat monta vuotta. On syytä muistaa, että tällaista materiaalia suositellaan käytettäväksi alueilla, joilla kuiva ilmasto vallitsee. Tällaisen puun puute on se, että se on melko hauras.

Alueille, joissa märkä ilmasto juhlitaan, on toivottavaa valita kestävä puu lehtipuista. Erinomainen vaihtoehto tässä tapauksessa on tammi. Tällaisen materiaalin haittoja ovat se, mitä se on melko vaikeaa käsitellä.

Kun valitset foorumin tulevaa autotallia varten, on suositeltavaa ottaa huomioon se, että rakentamisen sisäänkäynnin pitäisi olla mahdollisimman mukava. Esimerkiksi hyvä suunnittelu vaihtoehto suunnitteluun - tavoitteen vieressä. Tällöin laitoksen julkisivu on samalla tasolla aidan kanssa, mikä tekee siitä helposti autotallia kadulta.

On tärkeää muistaa, että jos alhainen piste valitaan tämän rakennuksen paikkaksi, sitten sivuston vesi kerääntyy autotalliin. Tätä sijaintia ei suositella kategorisesti, koska auto ei siedä suurta kosteutta. Ihanteellinen vaihtoehto on poistaa alusta, joka on pienellä kukkulalla.

On syytä huomata, että on parasta valita sähkölinjan lähellä oleva paikka 220 tai 380 V. Tämä mahdollistaa sähkön tuomisen ilman ongelmia autotallin rakentamisen jälkeen. Omien käsien kanssa on välttämätöntä paitsi tehdä suunnittelu itse, vaan myös varustaa sen sisälle.

Hyödyllisiä tietoja! Kun autotalli on kytketty sähköön, mahdollisuus asentaa lämmityslaite, joka tarvitaan mukavien olosuhteiden varmistamiseksi.

Näin ollen autotalli olisi sijoitettava korotetulla paikalla lähellä tien läheisyydessä. Rakentamisen ei pitäisi toimia muiden taloudellisten rakenteiden vahingoksi. On toivottavaa, että se ei ole kaukana elektrolyneesta.

Kuinka rakentaa luuranko autotalli: Piirustus

Piirustus on asiakirja, jonka avulla voit tiivistää tulevaisuuden suunnittelu. Se ilmaisee kaikki tarvittavat koot ja materiaalin määrän. Ihmisille, joilla ei ole riittävästi kokemusta rakentamisesta, järjestelmän kokoaminen on edellytys.

Internetissä löydät monia valmiita piirustuksia. Säästämiseksi voit ladata yhden niistä. Lisäksi tänään ei ole vaikea viitata päteviin ammattilaisiin. Ammattilaiset kärsivät ja lyhyessä ajassa tekevät autotallion piirustuksen ottaen huomioon sivustosi yksittäiset ominaisuudet.

Hankkeen laatimisessa on määritettävä materiaalien kulutus. Tämä arvio olisi otettava huomioon:

• tukipalkit;
• ammatillinen lattia tai puinen verhous (riippuen autotallin tyypistä);
• kattopaneelit;
• lisäaineet.

Arvio ilmoittaa paitsi tuotteiden ulottuvuuksien vaan myös niiden kustannukset. Kun se on koottu, on välttämätöntä ottaa huomioon avioliiton prosenttiosuus ja kulutus messinkien päällysteen asennukseen (noin 20%). Jos asennuksen jälkeen säilyy suuri määrä käyttämättömiä materiaaleja, sinun ei pitäisi huolehtia. Levyjen avulla voit varustaa hyllyjä autotallissa. Tärkein asia, joka on tehtävä piirustusten laatimisessa, on luonnostaa tulevaisuuden muotoilu.

Järjestelmän on sisällettävä tietoja kehyskomponenttien kiinnittämistä vaihtoehdoista niiden välisestä etäisyydestä sekä menetelmiä paneelien kiinnittämiseksi kehykseen. Katon viiveiden välinen etäisyys olisi otettava huomioon piirustuksen yhteydessä. Autotallin rakentamisen aikana on suositeltavaa käyttää järjestelmää ohjeena. Sen kunnolla, ei pitäisi olla asennusvirheitä.

Miten rakentaa autotalli tee se itse: Sivuston valmistelu

Piirustusten tekemisen jälkeen tarvitaan valmiiksi valittu paikka rakentamiseen. Puhdistusalustan työ suoritetaan melko nopeasti. Ensinnäkin on välttämätöntä poistaa kaikki kasvillisuus siitä. Seuraavaksi tulisi tarkastaa sääntöjenvastaisuuksien paikka. Maa, joka tulee tämän kehän, on liuennut.

Hankkeen toteuttamiseksi sinun on valmistettava 10: n alusta 10 m. Tällainen tila riittää suorittamaan sopivimman muotoilun koneen huoltoon ja ylläpitoon. On syytä huomata, että kahden auton autotallin rakentaminen, sivuston ulottuvuus kasvaa vastaavasti. Rungon autotallin rakenne 2 autolle löytyy myös Internetistä.

Seuraava asia, joka on tehtävä maaperän tasoittamisen jälkeen, on maaperän ramppi. Sitten sora sijoitetaan valmistetulle alustalle. Sorakerros ei saisi olla liian paksu. Haluttaessa voit laimentaa rakentamisen hiekkaa. Tämä "tyyny" pitäisi varovasti irrottaa. Tätä tarkoitusta varten Vibroplite on täydellinen, mutta jos ei tarvita työkalua, voit kohdistaa pinta manuaalisesti.

Merkintä! Kun vaaditun koon alueen valmistuksen tulisi edetä suoraan autotallin rakentamiseen. Tämä prosessi alkaa säätiön organisoinnista. Jos haluat valita sopivimman pohjan tietylle tapaukselle, sinun on tuettava mahdolliset lajikkeet.

Mitä valmistaa autotallin työkalut? Kehysuunnittelua ei ole niin vaikeaa, mutta haluat varastoida kaikki tarvittavat työkalut sekä materiaalit. Se valmistaa lapioita (scoped), vasara, taso ja materiaali muottiin. Säätiön täyttämiseksi on välttämätöntä sekoittaa sementtilaasti. Kehyksessä on palkit ja levyt, jotka on valmistettu sopivasta puupuusta.

Kehyksen autotallin asennus: säätiön vaihtoehdot

Kehysrakenteen ominaisuudet eivät vaadi kiinteän perustan organisaatiota. Tällaiseen teknologiaan rakennettu autotalli on pieni paino, joten voit valita yksinkertaisen pohjan. Mutta kannattaa muistaa, että säätiö olisi laadullisesti, muuten ongelmat voivat esiintyä myös puitteiden tapauksessa.

Tähän mennessä on olemassa 3 yhteistä säätiötä, jotka sopivat vinossa matkatavaroihin. Vakavampi perusta vaaditaan, kun rakennat autotalli vaahtolohkoista tai tiilistä. Jos haluat valita yhden kolmesta vaihtoehdosta, sinun on kiinnitettävä huomiota niiden ominaisuuksiin. Joten seuraavat säätiön tyypit erotetaan:

• pylväs;
• monoliittinen;
• nauha.

Pylväs. Tämän tyyppistä säätiötä käytetään useimmiten muiden liiketoimintarakennusten asennuksen yhteydessä (esimerkiksi kylpy). Tämä määräytyy siihen, että se soveltuu kevyisiin rakenteisiin. Mutta tarvittaessa on mahdollista järjestää tällainen emäksen runko-ryöstämiseksi.

Monoliittinen. Tällaisen säätiön tyyppiä on ominaista korkea luotettavuus. Monet asiantuntijat suosittelevat tarkkaan monoliittisen perustan rakennettaessa luuston rakennetta. Tämä menetelmä on kuitenkin vaikeampi. Lattian solmioon tarvitaan vahvistus, joka ei kaikki voi toimia itsenäisesti. On myös syytä huomata, että betonin kaataminen tässä tapauksessa on hyvin hidas (noin 1 kuukausi).

Nauha. Suosituin vaihtoehto kehysrakenteille, joilla on pieni paino. Tällaisen säätiön järjestämiseksi on tarpeen tutkia ohjeita ja noudattaa selvästi kaikkia tuotteita.

Ribbon Foundation alla autotalli tekee itsestäsi

Ribbon tyypin säätiön järjestäminen ei ole kovin monimutkainen. Tärkein asia on noudattaa ohjeita. On tärkeää muistaa, että säätiön asennusta suositellaan suorittamaan kuivalla säällä. Sateet voivat tuhota ei vielä muodostettu säätiö, ja sen täytyy sitten suorittaa kaikki työ uudelleen. Harkitse jokaisen tämän tapahtuman kohteen tarkemmin. Ensin sinun on merkitä merkintä. Voit tehdä tämän käyttämällä seuraavia työkaluja:

• rakennustaso;
• plumb;
• laserheittomittaus);
• hiili hiili;

• capronin lanka;
• tapit.

Markup on perinteisesti alkanut tulevan rakenteen kulmasta suositusten mukaisesti kehyksen talon rakentamisesta. Step-by-step-ohjeet ottavat huomioon ensimmäisen CASSOCkin sijoittaminen PLUL: lla. Seuraavaksi sinun täytyy ajaa toinen elementti.

Merkintä! Yhden ja 2 PEG: n välisen etäisyyden tulisi olla yhtä suuri kuin Auto-Highin tulevaisuuden pituus.

Sitten molemmat ontelot on kytketty kaprony-kierteen kautta. Tämän jälkeen voit siirtyä kolmannen elementin sijoittamiseen, joka suoritetaan hiilellä. Tämä työkalu on tarpeen vaaditun etäisyyden mittaamiseksi 1-3 PEG: stä. Tämän etäisyyden on vastattava tulevan rakennuksen leveyttä. Sitten caprochy lanka venytetään ja viimeinen PEG ajetaan. Kaikki elementit on kytketty köyden avulla.

Tämän jälkeen on erittäin tärkeää tarkistaa kulmien välyttä. Tätä tarkoitusta varten kaikki ovat samat kuin samat kuin samat kuin samat kuin. Lisäksi sinun on tarkistettava piikkien välinen etäisyys. Sen on vastattava järjestelmässä määritettyä kokoa. Seuraava askel on järjestää margup sisäkehän sisällä. Asiantuntijat suosittelevat kiinnittämään huomiota autotallin moninaasi omalla kädellään. Video mahdollistaa myös rakentamisen teknologian helposti ymmärtämisen.

Seuraavaksi sinun on kaivettava kanava tulevalle nauha-säätiölle. Tällaisen kaivanssin syvyys ei saisi ylittää 0,5 m. Sopiva vaihtoehto Framewalk - 45 cm. Tämän kanavan reunat ovat mahdollisimman sujuvat. Järjestämällä kaivosta, se vie pohjan pohjalle.

Seuraavassa vaiheessa muotti kootaan. Tämä muotoilu koostuu useimmiten levyistä tai vanerista. On tärkeää varmistaa, että muotti sopii tiukasti kaivoksen seiniin. Yksittäisten elementtien kiinnitys suoritetaan erotuksin. Sitten sinun täytyy laittaa hiekkaan sekoitettunen kaivakerroksen pohjalle. Sementtilaastia sovelletaan tähän tyynyyn.

Vedä betoni on tarpeen oikein. Tämä prosessi sisältää joitain vivahteita, joita on tutkittava. Esimerkiksi ylimääräisen ilman poistamiseksi seoksesta, joka on täytetty kaivoon, on erityinen työkalu - värähtelijä. Jos sinulla ei ole haluttua laitetta, voit korjata vahvistuksen ratkaisun.

Jokaisen edellä mainitun kohteen noudattaminen välttää ongelmia tulevaisuudessa. Sinun ei tarvitse käyttää rahaa autotallin korjaamiseen. Omalla kädellä, vedä kaivasi pois, kerätä muotti ja kaada betoniliuos siihen voi jokaiselle henkilölle. Tätä varten ei ole tarpeen omistaa erityisiä taitoja.

Ei vielä jäädytetty säätiö tulisi asentaa muovikalvoon. Betonin tarpeiden pinta kosteus, muuten se voi halkeilla. Säätiö on suositeltavaa vettä vettä useita päiviä. Sen jälkeen, kun seos jäädytetään, on välttämätöntä kiillottaa se tasaiselle tilaan ja peittää famoidin. Tämä materiaali toimii vedenpitävänä.

Etsitkö kaivoa autotallissa omalla kädet

Säätiö on edellytys luurankorakenteen rakentamiseen. Puolestaan \u200b\u200btarve järjestää tarkkailupäällyste, jonka omistajan henkilökohtaiset mieltymykset. Tietenkin hän tarvitaan, jos henkilö itse on harjoittaa autonsa korjausta.

Taloudellisesta näkökulmasta tämä tapahtuma ei vahingoita budjettiasi. On kuitenkin vielä käytettävä tietty aika säkissä. Ensimmäinen asia, mitä sinun tarvitsee tehdä ennen omien kaivojen asentamista autotalliin - Suorita margup. Seuraavat vaiheet käyvät tiukasti sen mukaan.

Poamin seinien on vahvistettava. Tätä tarkoitusta varten tiili sopii. Materiaali sijoitetaan yhteen riviin, koska tämä riittää tällaiselle kaivolle. On tärkeää muistaa, että kaivojen ylemmät seinät voidaan kondensoida auton painon alla, joten niitä on vahvistettava metallihihnalla, jota tarvitset osaamista.

Kitin huutokaupan seuraava vaihe sementoidaan sen pohjaan. Tässä tapauksessa monoliittinen säätiö sopii, jonka kerros määräytyy maaperän erityispiirteisiin. Vakiovaihtoehto - 3 cm.

Hyödyllisiä tietoja! Ennen kuin jatkat betonin kaatamista, on tarpeen laittaa tyyny sora sekoitettuna hiekkaan kuopan pohjassa. Valmiiden aineen tulisi sijoittaa vahvistuksen sauva.

Tarvittaessa voit tehdä oman kellari. Autotallissa tällä toimenpiteellä on joitain vivahteita. Yksi niistä on tarve vedenpitävä kuoppaan. Jos asennuksen aikana käytetään vaahtoilukot, ja maaperä on riittävän kuiva, niin voit tehdä ilman eristämistä.

Asennuskehys tuleville autokatogaroille tehdään kuivumisen jälkeen havaintokuori. Ei ole välttämätöntä odottaa sementin täydellistä kiinteyttämistä. Kehyskokoonpanon alkuvaihe on seinäpalkkien asennus.

Miten tehdä autotalli tee se itse: Kiinnityskehys

Luurankokehys suoritetaan puupalkkeista tai metalliprofiileista. Ensimmäisessä tapauksessa on suositeltavaa käyttää vain hyvin kuivattuja tuotteita. Märillä materiaaleilla on paljon vaikeampaa työskennellä niiden painon vuoksi suurennettuna veden vuoksi. Kehysuunnittelun rakentaminen, sinun on ostettava:

• baarit;
• lautaset;
• laatikon levyt;
• takakivet.

Pääpalkkeille esitetään seuraavat vaatimukset: niiden on oltava vankka, ilman näkyviä vikoja ja jäljet \u200b\u200bmätäneen. Näiden tuotteiden standardikoko on 100 mm / 100 mm. Niitä käytetään pystysuorien telineiden asentamiseen sekä katon päällekkäin ja puun autotallin lattia. On paljon helpompaa suorittaa puitteet siinä tapauksessa, että käytetty materiaali on kuiva.

Asennuksen osalta rafter tarvitsee ostaa tietyn leveyden levyt (4 cm). Niiden pitäisi olla kuivia ja hyödyllisiä. Laatteen luominen käytetään 2 cm: n leveystuotteita. Lattialaululla voi olla eri leveys. Pääsääntöisesti autotallin vähimmäisilmaisin on 4 cm. Yhden tai muun materiaalin lukumäärä riippuu kokonaan, josta mitatuilla on rakenne.

On tärkeää muistaa, että kehyksen asennus suoritetaan vain säätiön täydellisen kuivauksen jälkeen. Itse prosessi suoritetaan useissa vaiheissa. Harkitse jokainen niistä tarkemmin.

Konkreetisen säätiön vedenpitävyyden valmistuksen jälkeen on tarpeen tuottaa alemman vanteen. Tämä menettely koostuu kahdesta vaiheesta. Ensin sinun täytyy mennä autotallipalkkien kehän ympärille. Puutuotteiden koko on 100/100 mm. Seuraavaksi se olisi yhdistettävä toisiinsa (kulmissa) avaimen ja ranteen avulla.

Tämä vanteet toimivat pohjana puista valmistettujen kulmien ja keskipylväiden kannalta. Omien käsien avulla kehysnäytteen autotalli voidaan rakentaa vain silloin, kun järjestelmään ja luottamukseen omaan voimaanne. Kulma- ja välipisteiden kiinnitys suoritetaan juottamalla.

Hyödyllisiä tietoja! Jotta kehys on suurin vahvuus ja jäykkyys, kannattaa käyttää metallikulmia.

On tärkeää muistaa, että telineiden välinen etäisyys on alle 2 m. Seuraavassa vaiheessa ylempi nauha valmistetaan. Tässä tapauksessa olevat bruja on kiinnitetty samanlaisella menetelmällä (punottu ja metallikulmat). Sitten välitelat on asennettu kehykseen. Älä unohda hyppyjä, jotka pitäisi sijaita vaakasuoralla tasolla. Tällöin metallikulmat ja itsepurkausruuvit ovat kiinnittimet.

Lopuksi lattian päällekkäisyys luodaan. Tätä tarkoitusta varten käytetään perinteisesti 40 mm: n levystä, joka on kiinnitetty ulompaan vantoon. Seuraavaksi se pysyy vain ulkona levyt - ja lattia on valmis.

Rakenna autotalli omalla kädet: Slle System ja katto

Tähän mennessä kaksi versiota autotallin katon organisaatiosta voidaan erottaa. Ensimmäinen on asiantuntijoiden yksinkertaisin ja suositus, kun asennat autotallin itse. Puhumme yhdestä katosta. Hänellä on muita etuja. Esimerkiksi tällaiselle katolle on ominaista korkea lujuus ja sen organisaatio ei vaadi suuria taloudellisia menoja. Tavanomaisen yhden pöydän katon koostumus sisältää useita tärkeitä elementtejä:

• slinge System;
• doom;
• eristys;

• kattopinnoitus.

Sling System. Tämä on eräänlainen perusta. Se on kiinnitetty kaikkiin muihin elementteihin. Rakenteen suunnittelun asentamisen yhteydessä on suositeltavaa olla erittäin tarkkaavainen, koska se on tämä järjestelmä, joka suorittaa tärkeimmät puitteet, ottamalla itselleen koko vakavuus. Asennusvirheiden tapauksessa se ei välttämättä kestä kuormaa, mikä johtaa vakaviin ongelmiin autotallin katolle. DIY-muotoilu on asennettu suunnitteluvaiheessa tehdyn järjestelmän mukaisesti.

Obsek. Kiinnitetty rafter-järjestelmään. Shapperi suorittaa erittäin tärkeän toiminnon, koska se kannattaa kattokansi. Hän menee ulos levyt. Tässä tapauksessa materiaali voi olla sekä reunattu ja asetettu.

Eristys. Tätä varten sovelletaan erilaisia \u200b\u200bmateriaaleja. Eristys suorittaa erittäin tärkeän piirteen: suojaa ilmakehän sademäärän sisätilat. Sitä käytetään säilyttämään lämpöä autotallissa vastaavasti, jos laiminlyödä se järjestelyyn, sillä on kielteisiä seurauksia autolle.

Katto. Näihin tarkoituksiin voidaan käyttää erilaisia \u200b\u200bmateriaaleja. Heidän valintansa toteutetaan useiden tekijöiden, kuten alueen säästä, joka perustaa rakentajien rakentaminen, taloudelliset valmiudet ja mieltymykset.

Merkintä! Kehyssuunnittelun asennuksen aikana on välttämätöntä järjestää yksi seinä niin, että se on pienempi kuin toinen. Tämä mahdollistaa katon kaltevuuden, joka tarvitaan sadeveden ja lumen poistamiseksi. Bias ei saisi olla yli 25 astetta, mikä on myös erittäin tärkeä.

Ja nyt harkitse tarkemmin algoritmia, kun asennat autotalli katto. Aluksi on tarpeen asentaa lauleet. Jos tuleva rakennus lasketaan yhdelle koneelle, töitä voidaan yksinkertaistaa merkittävästi. Koskenlaskujärjestelmä tässä tapauksessa sisältää horisontaaliset palkit, jotka on asennettu ympäri tai koko huoneessa. Rahoituksen tallentaminen asiantuntijat suosittelevat toisen asennusvaihtoehdon valitsemista, koska se ei vaadi pitkät baareja.

On tärkeää muistaa, että yksittäisten palkkien välinen etäisyys olisi hyväksyttävä ja varmistettava kehyksen välttämätön kestävyys. Se lasketaan kehyksen autotallin kehyksen muotoilussa. Näitä tuotteita ei suositella, että se on yli 1 m toisistaan. Kehyksen puitteiden asentamisen jälkeen on tarpeen korjata palkit kulmien ja ruuvien avulla.

Seuraavassa vaiheessa lamppu on varustettu. Tällöin materiaali voi olla erilainen (Edged ja kestävälevy). Halutun tuotteen määrän laskemiseksi on olemassa erityisiä online-laskimia. On suositeltavaa ostaa levyt, joissa on pieni varasto - enintään 20%. Talouden säästämiseksi on parempi pysähtyä ennakoituihin tuotteisiin, koska viimeistelyn viimeistelyn jälkeen niiden ja reunuksen välinen ero ei ole havaittavissa.

Vertaamisen asennus unedged Board vaatii puhdistuksen kuoresta. Seuraavaksi siirry katon suorasta asennuksesta. Tätä varten on tarpeen laittaa levyt koskenlaskupalkkeihin. On erittäin tärkeää, että ne sijaitsevat kohtisuorassa kauhuheille. Sitten on tarpeen suorittaa ne itse näytteillä. Tärkeintä on, että sinun on muistettava, kun asennat laatikko - sinun pitäisi välttää aukkojen muodostumista. Kaikkien elementtien tulisi sopeutua tiukasti toisiinsa.

Seuraavassa vaiheessa vedenpitävä materiaali asennetaan (laatikon yläosassa). Tässä tapauksessa voit käyttää RunnerOidia, mikä on edullinen ja suosittu pinnoite. Toinen on melko yleinen vaihtoehto - katon alla sijaitsevan kalvon käyttö.

Famoidin asennus tehdään siten, että seuraava arkki menee edelliseen (rohkeasti) 3-4 cm: llä. Tämä mahdollistaa maksimin kiinnittämisen levyt lyömästä ilmakehän kosteutta ja laajentaa niiden käyttöjaksoa. Ruberoid Ustincan jälkeen on välttämätöntä naulata se puinen kiinnitys kynnet. Jos kalvoa käytetään vedenpitäjänä, se voidaan kiinnittää sen avulla kannattimella.

Kattojen asennuksen viimeinen vaihe - pinnoitteen asennus. Puhutaanpa tavallisimmista materiaaleista, joita käytetään tähän.

Ammattilattia. Tämä materiaali on yksi yleisimmistä. Siksi se on suuria lujuusominaisuuksia, joten se kestää mekaanisia vaikutuksia. Lisäksi ammattimaiset lattiat voidaan purkaa ja käyttää uudelleen, jota pidetään melko merkittävänä eduksi.

Liuskekivi. Ei ole niin kestävä ammattilaisena, mutta sillä on myös hyvät ominaisuudet. Liuskekivien käyttöaika normaalin käytön aikana voi saavuttaa 40 vuotta. Tällaisen pinnoitteen pää miinus on suuri arvo, joka usein torjua ostajia käyttämästä tätä materiaalia autotallin rakentamisen aikana omalla kädellään.

Metalli laatta. Moderni pinnoite, jota sovelletaan paitsi eri kotitalousrakennusten kattoon, myös yksityisten talojen viimeistelyyn. Metal laatta on kalliimpaa kuin ammattimainen lattia.

Valssattu päällyste (ruberoid). Vähiten luotettava kaikista tässä luettelossa esitetyistä materiaaleista. Ei ole niin vahvuutta ammattimaisina lattiassa, mutta sillä on yksi etu - edulliset. Ruberoid-käyttöikä on 10-15 vuotta.

Hyödyllisiä tietoja! Kattojen asennuksen aikana sinun kannattaa muistaa useita sääntöjä. Materiaalin asennus alkaa alareunasta. Pinnoitteen vahvistamiseksi käytetään erilaisia \u200b\u200btuotteita, mutta useimmiten ruuveja tai liuskekivi. Levyjen asennus suoritetaan "Vangest" -menetelmällä. Ja on myös tarpeen suorittaa ylimääräisiä kiinnittimiä reunoissa, mikä poistaa mahdollisuuden rikkoa katto voimakkaasti tuulella.

Asennus kahden arkin katon autotalliin

Kuten edellä mainittiin, kehyksen autotallin katto voi olla yksi tai kaksi. Toisessa tapauksessa muotoilu on monimutkaisempi, mikä vaikuttaa tietenkin asennusprosessiin. Kuitenkin kahden arkin katto on jonkin verran kiistattomia etuja. Sen rakentaminen tarjoaa ylimääräisen subxurement-tilan syntymisen, jota voidaan käyttää taloudellisiin tarkoituksiin. Tarvittaessa sen rajoissa voit asentaa ullakolle.

Kahden arkin katon asennus koostuu neljästä vaiheesta. Rafter-järjestelmän organisaatio voidaan suorittaa kahdella tavalla. Ensimmäisessä tapauksessa kaikkien yksittäisten rakenteellisten elementtien kokoonpano suoritetaan maan päällä. Sitten ne asennetaan seinän vantoon. Toinen vaihtoehto on monimutkaisempi, koska se tarjoaa rafterin asennuksen suoraan seiniin. Tällainen työ edellyttää osan oikean asennon valintaa ja sen pitoa yhdessä paikassa kiinnittäessä.

Monet ihmiset ovat kiinnostuneita siitä, kuinka paljon autotalli on kaksitasoinen katto. Tällaisen suunnittelun rakentamisen lopullinen hinta on kalliimpaa vähintään 30 prosentilla kuin yksipuolisen tyypin tapauksessa. Kustannukset lasketaan riippuen rakentamisen yksittäisistä ominaisuuksista.

Metallikehysrakenteissa kaikki rafter-järjestelmän osat kerätään maapallon keräämiseksi ja vain nostavat niitä tarvittaviin paikkoihin. Harkitse toimien järjestystä, kun asennat puiset rakenteet korkeudella.

Ensimmäinen asia, mitä sinun tarvitsee tehdä, on järjestettävä palkit, jotka suorittavat katon päällekkäisyyden toiminnon. Seuraavaksi on tarpeen asentaa rafterit rakenteen eteen. Tässä vaiheessa niiden väliaikainen kiinnitys tuotetaan telineillä.

Seuraava vaihe korjaa hiihtolevyn. Tämä elementti on kiinnitetty kahden palkkiparin väliin. Seuraavaksi sinun on määritettävä vaihe myöhemmille yksityiskohdille ja keskittymällä näihin tietoihin, tekevät niistä asennuksen. Tämän seurauksena rafter-järjestelmä muodostaa katon tangon. Seuraava lamppu antaa suunnittelun tarvittavan kovuuden.

Paavali autotallissa tekee sen itse: miten tehdä

Lattian asennusta suositellaan suorittamaan viimeisen. Tämä sääntö johtuu käytännön näkökohdista, koska kartongin katoksen ja seinien läsnä ollessa suojataan kostutuksesta. Tällöin sovelletaan erityisiä, avautuneet levyt, jotka asennuksen jälkeen eivät sovi lähelle toisiaan. Tämä on erittäin tärkeä asia kiinnittää huomiota.

Merkintä! Tilaa ei suositella vähemmän kuin 3 ja yli 5 mm. Tämä sääntö on erittäin tärkeä ja välttämätöntä ottaa huomioon rakennettava luuranko autotalli puusta omalla kädellään.

Asennuksen aikana levyt on kiinnitetty reunoihin ruuveilla. Nails sopii myös niiden konsolidointiin. On syytä huomata, että sukupuolen järjestämiseksi paras tila on läsnäolon perusta. Vaikka tämä vaihtoehto ei ole parhaiten kehysuunnittelussa, mutta sen avulla voit luoda valmiita lattialle.

Mitä ostaa portti autotallille: lajikkeet

Jokaisella autotallilla pitäisi olla portti. Tämä malli on välttämätön, koska voit siirtää auton rakentamisen sisällä. Kotimaan autotalli klassinen vaihtoehto on kaksinkertainen portti. Ne avautuvat manuaalisesti ja pääsääntöisesti kahden sashin lisäksi, jotka on varustettu oviaukolla, joka sijaitsee jossakin puoliskolla.

Tähän mennessä voit tilata seuraavat portin lajikkeet:

• liukuva;
• roller-rullattu.

Liukuva muotoilu on teknologian. Haluttaessa tällaista porttia voidaan täydentää automaattisella järjestelmällä. Tällöin ovi ajaa pois. Tämä toteutetaan rautatiejärjestelmän avulla. Ovi itse reagoi signaaliin, joka lähetetään etänä. Ennen kuin ostat portin tällaiselle autotallille, on suositeltavaa muistaa, että niitä käytetään useammin pääomarakenteissa.

Lifting-rulla-ovet koostuvat erillisistä elementeistä, joita kutsutaan lamelliksi. Heillä on kuitenkin joitain etuja, koska niiden arvo ei ole niin yleisiä kuin aiemmat kaksi tyyppiä. Tällaisen portin ehdottoman arvokkuus on se, että ne voidaan asentaa rajoitetun tilan olosuhteisiin.

Rolling rakenne suoritetaan usein, kun ei ole mahdollisuutta asentaa muita porttilajikkeita. Lisäksi sitä on ominaista asennuksen ja monipuolisuuden yksinkertaisuus.

Kuinka kokoa portti autotalli tekee sen itse

Omalla kädellä on helpoin tehdä standardi swing portti, joka on simpukka. Muita lajikkeita on melko vaikea suorittaa omaa. Harkitse lyhyen opetuksen tällaisten kääntöporttien kokoonpanosta ja asennuksesta.

Jotta porttitiedot voitaisiin tehdä, ensimmäinen asia on tarpeen valita materiaali niille. Tässä tapauksessa voit käyttää profiiliputkia tai puupalkkeja. Leikkauksena samoja materiaaleja käytetään myös muuhun muotoiluun. Tällöin tällaiselle portille voit käyttää ammattimaista lattiaa, sivuraidetta sekä tavallisia metallilevyjä tai levyä.

Merkintä! Jotta voitaisiin sulkea mahdolliset virheet, kun asennat omalla autotallasi kädet, on suositeltavaa valmistaa luonnostaan. Järjestelmä ottaa huomioon kaikki tarvittavat ulottuvuudet.

Tämän tyyppisen suunnittelun leveys voi olla erilainen. Tämä indikaattori riippuu kehysrakenteen mittoista ja vaihtelee 2,5 - 4 m. Portin lämmitys ei ole pakollinen mitta. On välttämätöntä vain, jos lämmitetyn työpajan järjestely on suunniteltu autotallin sisällä.

Autojen ruhon autotallin itsenäinen valmistus vaatii huolellista valmistelua sekä kaikkien välttämättömien työkalujen joukko. Ennen tämän rakenteen asennuksen aloittamista on suositeltavaa pyytää asiantuntijoita. Asennuksen aikana noudata ohjeita ja kiinnitä huomiota master-vinkkejä. Tulemme valinnaisesti käymään profiilialustassa, jossa löydät paljon hyödyllisiä vinkkejä, jotka auttavat yksinkertaistamaan kehyksen autotallin rakentamisen prosessia omalla kädellään.

Autojen ostaminen on kallista hankinta. Kyllä, auto voi olla ympäri vuoden ulkona tai "talvisto" väliaikaisen rakenteen alle, mutta miten se näkyy sen teknisessä kunnossa? Ajattele voi rakentaa katettu huone?

Valitseminen, painopiste on työn ja hintaluokan keston ajan. Jos aikaisemmin oli mahdollista valita vain raudan ja kiinteään rakenteeseen, tuolloin kehyksen autotallit, joka tuli meille ulkomailta ovat yhä suositumpia.

Päätti, mutta en tiedä miten rakentaa autotalli kehysteknologiaan? Käsittele yhdessä.

Yksi tällaisten rakennusten tärkeimmistä eduista on itsehallinnon mahdollisuus. Tarvitset vain yhden avustajan ja kehitetyn projektin, joka sisältää kaikki tarvittavat piirustukset (luonnokset), halutun rakenteen ja lisäaineiden likimääräisen laskennan. Muihin etuihin kuuluu:

• saatavuus kustannuksin verrattuna kiinteisiin autoihin;
• yksinkertaisuus ja pieni rakennusaika;
• alhainen lämmönjohtavuus, joka mahdollistaa talven lämmittämisen nopeasti haluttuun lämpötilaan;
• vahvuus.

Tarjoamme sinulle vaiheittaisen käskyn kehyksen autotallin omalla kädet, ja vaiheittainen kuvaus työstä.

Tulevaisuuden rakenne

Alkuvaiheessa missä tahansa rakenteessa on luonnos tai piirustus tulevasta huoneesta. Tämä säästää aikaa ja rahaa rakentamiseen, koska tiedät, kuinka paljon materiaalia tarvitset ideasi. Jos aikaisemmin skew-autotallin suunnittelu, kaikki tarvittavat laskelmat, joita tarvitaan manuaalisesti, nyt on monia erityisohjelmia Internetissä, jotka suorittavat kaikki laskelmat, joilla on mahdollisimman tarkkuus.

Leikkipaikka, johon autotallin rakentaminen on suunniteltu, ei pitäisi olla kaukana kotoa. Edullinen etäisyys - jopa 10 metriä. Rakennusvyöhyke on puhdistettava kasveista, roskaa, juurista. Maapallon tulisi kohdistaa ja kohdistaa. Valmistelevien työn jälkeen tee tyyny sora ja hiekka, johon säätiö laskee myöhemmin.

Vaaditut työkalut

Työskentelyyn aina tarvitaan: lapiot, käsineet, taso, valmis muodon. Runko-autotallien tyypistä riippuen puupalkit tarvitaan, on parempi käyttää Larch, lamppu tai haapa tai profiiliputket. Pohja - korkealaatuinen betoniratkaisu.

Valitse säätiön tyyppi ja lahdella

Säätiö on rakentamisen perusta, sillä se kuljettaa suurimman kuorman. Hänen on se, että tulevan rakenteen rakenne asennetaan myöhemmin.
Kolme säätötyyppiä erotetaan:

• pile tai sarake - kaadetaan, kun rakennat puiset talot tai kylpyammeet. Sitä pidetään yhtenä edullisimmista. Haitta on mahdottomuus rakentaa ilman erikoislaitteita;
• monoliittinen liesi on sellaisen yhdisteen tyyppi, jolla on vaadittu vahvistus ja pinnan tasoitus. Haitata pidetään pitkään, kunnes seos on täysin kuivaus;
• nauha on suosituin tyyppi, joka täyttää täysin vahvuus ja kohtuuhintaiset kustannukset.

Merkintä! Runko-autotallin säätiö valitaan, kun otetaan huomioon maaperän laatu ja pohjaveden taso.

Perustuu siihen, että Skeleton-autotallien säätiö toistuu myös "karkeiden lattioiden" roolilla, useimmiten kaadetaan monoliittisen perustan. Työskentely pohjassa alkaa kaivannon kaivamalla tulevan autotallin ympärillä. Kaivan syvyys on 40-50 cm. Sen jälkeen rakenteen kolmesta sivusta asetetaan muotti. Tästä vaiheesta voit käyttää substandard boards, fane, baareja kaikenlaisia \u200b\u200bkokoja. Jos haluat käyttää tätä muotoa tulevaisuudessa, on parempi kääriä se liimalla liimalla tai muulla vedenpitävällä materiaalilla.

Seuraava vaihe on vahvistuksen venttiili. Se vahvistaa konkreettista sekoitusta. Tee se metallitankoista, joiden halkaisija on 10-12 millimetriä. Lopullinen toiminta - Kaada koko kehä alusta betoniseoksella ja kohdista. On vielä odotettava täydellistä kuivausta ratkaisusta. Tallenna betonipitoisuus noin 2-3 viikkoa.

Puiteknologian autotalli voidaan vetää pois joko metallista tai puuta. Harkitse luuranko autotallin rakentamista kullekin materiaalille.

Rakenna metalli autotalli

Tämäntyyppinen ruho autotalli on rakennettu profiiliputkesta, 40x40 ja 40x20-mitat. Ensimmäinen profiili asetetaan pohjaan, kiinnike tapahtuu ankkuripulttien avulla. Putkien välillä on hitsattu. Tämän jälkeen koko muotoilu on otettu. Luurankojen "krepim" -elementeistä. Meidän tapauksessamme se palvelee metallilevyjä. Haluttaessa, profiloitu. C10-brändin metallituotteiden arkkia pidetään seinien seinien kätevimpänä, mitat 2000 x 5 mm. Levyt on päällekkäin rohkeasti ja ne on kiinnitetty hitsauskoneeseen. Aluksi huomattavasti ja leikkauksen päättymisen jälkeen - kokonaan. Vaihtoehto itsepuristusruuveille. Valitse itsesi.

Kiinnittää huomiota! Lakanat on sijoitettava siten, että taaksepäin valmistetaan ylhäältä alas. Siten kosteus ei kuulu materiaalin alle.

Metalliprofiilin positiiviset ominaisuudet ovat sen aiheuttamaton, kestävyys, asennusnopeus. "Miinoihin" - tarve käyttää hitsausta.

Kehys autotalli puupalkkeista

Useimmiten autotalli runko on valmistettu puusta. Koska puu on helppo kiertää ja muita luonnollisia vaikutteita, kaikki elementit ennen työtä on käsiteltävä erikoistuneilla aineilla, jotka voivat poistaa materiaalin ominaisuudet.

On huomattava, että puun runko-autotalli on tämän rakennuksen finanssipolitiikka. Kuten metallikehyksen tapauksessa, puinen autotalli alkaa myös rakentaa säätiön täyteestä. Pohjakerroksessa on parempi käyttää baareja 100x50 mm: n mitat, joiden kiinnitys tuottaa ankkuripultteja. Lisätyötä varten on parempi käyttää 100x100 tai 150x150 mm baareja. Rakenteen paremman vakauden vuoksi on suositeltavaa tehdä 30-120 cm: n pystysuorien rakenteellisten elementtien välinen ero.

Puinen kehysputki voi suorittaa:

• kosteutta kestävä vaneri;
• oSB-liesi;
• levyt.

Merkintä! Nämä materiaalimateriaalit voidaan muodostaa ulkoisen ympäristön vaikutuksen alaisena, joten on välttämätöntä tehdä väliajoin (muodonmuutos saumoja) 3-5 mm levyjen välissä.

Valitun materiaalin kiinnittäminen Tuotamme itsestään testattua puuta tai "ERSHO-kynnet". 300 mm: n aukko tulisi pysyä vierekkäisten kynsien välissä levyn keskellä, levyn reunasta on välttämätöntä vetäytyä 150 mm. Jos haluat välttää jakoreunoja, ruuvaa kiinnittimet, jättäen 10 mm: n aukon kiristämättä liikaa.

Katto- ja portin mallit

No, seinät paikallaan, siirry kattoon. Se tapahtuu - tasainen, yksipuolinen ja kaksi. Litteä katto, helpoin asennusvaihtoehto, mutta eniten vaikuttanut muodonmuutosriski. Valitse siksi joko yksi tai luun katto. Tällaisten kattojen kaltevuus ei salli lumen kiinnittämistä niihin ja se laskee maan alle oman painon alla. Tämä teknologinen toiminta alkaa rafter-järjestelmän kiinnittämisestä. Otetaan huomioon se, että se on kaikki ilmakehän sademäärän kuormitus siirretään. Rafter-järjestelmän osat on kiinnitetty toisiinsa höyryjen avulla, joiden avulla voit purkaa hiihtopalkin. Kattomateriaalin valinta riippuu materiaaliominaisuuksistasi. Se voi olla klassinen tai metallilaitteisto, liuskekivi, ammattimainen lattia.

Portin asettaminen on viimeinen vaihe. Avausmenetelmän mukaan ne on jaettu liukumaan, poikkileikkaukseen, keinumaan tai palauttamiseen. Järjestelmän asentamisen jälkeen älä unohda käsitellä alukkeen ja maalin pintaa korroosion estämiseksi.

Lämmitys, ulkoinen ja sisäinen vaippa

Seinäeristys auttaa ylläpitämään normaalia lämpötilaa sisätiloissa. Tätä varten seinien rakentamisen aikana eristys sijoitetaan leikkauksen väliin. Se voi olla lasi- tai mineraalivilla, vaahto.

Seinän sisäosa voidaan peittää puisella tai PVC-vuorauksella, lastulevylevyillä tai kuitulevyllä ja muilla varustetuilla materiaaleilla. Pitkäaikaiseen toimintaan olisi myös kasvatettava autotallin ulkopinta. Tässä tapauksessa käytämme myös vuorausta, olemme vuorattu koristeellinen tiili, sivuraide.

Taitavaa lähestymistapaa, otan sinut hieman yli kuukauden, mukaan lukien aika säätiön kuivumiseen. Voit ostaa tarvittavat materiaalit markkinoilla tai erikoistuneissa myymälöissä tutkimaan vaihtoehtoja - Internetissä ja sitten tehtävänä "Miten rakentaa kehys autotalli omalla kädet" ei enää näytä niin epäkäytännölliseltä. Onnea!

Esimerkki kehysaalista

Ostin vain tontin maan talon rakentamiseen ja laittoi auton vierailujen aikana? Tai omistaa pieni talo, mutta rakentaa pompokas rakenne hänen vieressään tuntuu irrationaalisesta? Lue tämä artikkeli. Sieltä opit: houkuttelevat kehysrakenteet ovat houkuttelevia ja miten rakentaa kehys autotalli omalla kädellä.

Autotalli oli Neuvostoliiton autoilija. Suosikki onnekas ihmiset rakensivat yhteistyössä tiili laatikkoja. Kaikki oli alijäämä: tiili, puutavara ja paikka osuuskunnassa. Riittää muistaa elokuva "autotalli" Eldar Ryazanov. Loput olivat sisältöä metallilaatikoilla käsityö. Kulutustavaroiden alla valmistetut autotallit olivat houkuttelevampia, vähemmän punnittuja, mikä oli epäilemättä edustusto kokoonpanon aikana. Lopuksi myös ns. "Shells" valmistettiin myös.

Nykypäivän olosuhteissa useimmat auton omistajat haluavat jättää "rauta" hevosensa lähellä sisäänkäyntiä. Ja silti on tilanteita, kun se vaaditaan nopeasti ja edullisin kustannuksin rakentamaan katettu rakenne auton tallentamiseksi. Jos tällainen tarve ilmestyy, ehkä paras vaihtoehto on kehys autotalli.

Paikan valinta

Ennen rakentamisen aloittamista sinun on päätettävä tulevaisuuden rakennuksen sijainnista. Jotta voitaisiin poistaa paikallisen hallinnon ja naapureiden kanssa ristiriita, olisi noudatettava rakennusstandardeja ja sääntöjä (Snip). Viimeisen autotallin mukaan saatetaan asentaa suoraan punaiselle rakennuslinjalle. Mutta ennen naapurialueiden aidan pitäisi olla vähintään metriä.

Rungon autotallin on orgaanisesti sopiva sivustoon, on kätevä lähestymistapa ja paikka rauhalliselle helpotukselle, joka säästää säätiön valmistuksessa.

Jotta ei varjota sängyt tai kukkapenkit, aseta autotalli lähemmäksi sivuston pohjoisreunaa.

Metalli tai puu?

Luuranko autotalli voidaan valmistaa metallirakenteista tai puista. Kaikki riippuu tulevan omistajan henkilökohtaisista mieltymyksistä. Jokaisella vaihtoehdossa on omat edut ja haitat.

Plussat:

• mukavuutta kuljettaa ostettuja osia;
• nopea ja yksinkertainen kokoonpano tarvittaessa se ymmärretään helposti myöhempää myyntiä varten;
• kestävyys;
• sytytysvastus. Viittaa palamattomien rakennusten luokkaan.

• talvella huone on vaikea kuumentaa, ja seinät peitetään epätäydellisellä (tämä ongelma ratkaistaan \u200b\u200bvarusteiden eristyksellä);
• korkeammat kustannukset puuhun verrattuna.

Puinen runko autotalli

Plussat:

• rakentamisen yksinkertaisuus;
• rakennetta voidaan ohjata ilman nostolaitteiden osallistumista;
• alhainen lämpöjohtavuus, jonka avulla voit nopeasti kuumentaa huoneen talvella.

• rakenteen tulen häirintä, on välttämätöntä käsitellä suunnittelua suojavilla keinoilla useita kertoja - antifiilien kanssa;
• puu on hygroskooppinen, vaaditaan huolellinen vedenpitävyys alemman vanteen;
• imeyttää pakokaasuja, bensiinin ja muiden kemiallisten yhdisteiden tuoksua.

Suunta-autotalli, sekä metalli että puiset, voidaan tehdä niin massiivinen, kuten tiilirakenteeseen.

Laatta tai nauha? Ruhon säätiö

Kehysuunnittelu on vähäpätöinen paino, jonka avulla voit tehdä perustan luurankoon, joka on kevyt. Harkitse 3 vaihtoehtoa.

1. Pylväs.

Kaada useita konkreettisia tukia 1-1,5 m: n askeleen rakentamisen ympärillä sekä 2 pituussuuntaisella rivillä auton rullan leveydessä. Tällainen perusta on halvin valmistus. Älä unohda täyttää ankkuripäästöjä ennen täyttämistä pohjarakenteen myöhempää kiinnitystä.

2. Nauha.

Nauha on järkevää kaataa hienojakoisia (0,5 m korkeutta). Betoni on oikeampi täyttää muodon, joka syntyy maaperän tapauksessa, vatsa hiekka tyyny, jonka paksuus on 200-250 mm. Säätiön seinien ympärillä olevat hiekka-aineet nukahtavat. Vahvisteessa käytetään säännöllistä liikkumista, jonka halkaisija on 10-12 mm. Se riittää 4 tangeelle (2 - ylhäältä alas).

3. Laatta.

Tämä säätiö on kallein (konkreettisen ja vahvistuksen suuri kulutus), mutta se tarjoaa säästöjä sukupuolen valmistukseen. Lisäksi suositellaan, kun rakentaminen heikosti lapsen maaperään. Valitettavasti on mahdotonta soveltaa tonttia, jolla on rinne.

Huomio: Ennen kuin teet kaikentyyppisen perustan, irrota maaperän pintakerros.

Kokoonpano ei-hallituksen autotalli

Metallikehys tehdään eri tavoin. Viime aikoihin käytettiin kulmien (esimerkiksi 50 × 50) vuokrausta. Metallivalssauksen laajuuden laajentamalla suorakaiteen muotoisia putkia alkoi (telineille, esimerkiksi 100 × 100, ristiin 60 × 60). Kehyskokoonpano tehdään kiinnitysliitoksilla tai vanhemmilla - hitsauskoneella.

Pulttien liitäntä on kalliimpaa, koska kiinnittimien lisäksi tarvitaan kalliita liitäntäelementtejä. Etuna on kyky purkaa ja myy autotalli, kun se muuttuu tarpeettomaksi.

Hitsauksen runko-autotalli on jonkin verran halvempaa ja lisäksi vahvempi. Mutta on mahdollista myydä se, ehkä vain leikkaava autogeeni. Loppujen lopuksi ei voi olla paikka ajoneuvoille, joissa nosto nosturilla on tontti.

Tänään luuranko autotalli voidaan kerätä kevyistä teräsrakenteista (LSTK). Ne ovat joukko galvanoituja profiileja C-muotoisen osan, aivojen ja haasteisiin, seinään ja kattoon ammattimaiseen lattiaan, kiinnikkeisiin. Pakkaus sisältää nosto-osan portit "Alutech".

Kokoonpanon järjestys

1. Kerää alemmat vanteet yhdistämällä se säätiöön.
2. Asenna pystysuorat telineet, tilapäisesti paljastaen.
3. Kiinnitä ylemmän vanteen hihna, jonka jälkeen se lopulta yhdistää kaikki telineet risteyksillä.
4. Kerää tasainen kolmiomainen kattotila. Kaltevan juoksun avulla nosta se yläosaan ja kiinnitä rakenteen takaosassa.
5. Tällä tavoin luoda kaikki koskenlaskutilat ja tehdä ne toisiinsa.
6. Asenna sisäänkäynnin portti sinun harkintasi: Swing, liukuva, poikkileikkaus.
7. Suorita ulkona ja sisäinen leikkaus. Materiaali voi olla mikä tahansa: Ulkopuolella - ammattimainen lattia, sivuraide, sisäinen - osp, kipsilevy.

Rakentaa puusta

Puinen autotallin rakentaminen yhdenmukaistetaan asuinrakennuksella, eristetty baarista tai pyöristetystä logista. Kuitenkin autotallin rakentaminen massiivipuoralla ei ole kaikille taskussa. Puusta valmistettu luuranko autotalli on samat ominaisuudet, mutta samanaikaisesti ei rasittaa lompakkosi. Harkitse rakentamisen päävaiheita.

Step-by-step-opetus

Puinen runko autotalli

• Vaihe 1

Laita alempi vanteet laattauspohjaan kiinnittämällä se ankkureilla betonialustalle. Strapping on levy tai baari, jonka leveys on sama pystysuorien telineiden koon kanssa ja paksuus on 50 mm. Jos rakennat luurankaan autotallin omalla kädet, älä unohda toivottaa tervetulleeksi kaksi kerrosta valssattua vedeneristystä: Pergamine, bikrost, teknnikol tai muut tuotemerkit.

• Vaihe 2.

Asenna puuta puiset telineet, joiden poikkileikkaus on 100 × 100 tai 150 × 150 mm. Näyttää ne tiukasti vertikaalisesti tasolla ja vahvistuvat tilapäisesti dosy. Porttiin lisätään kaksi telinettä.

• Vaihe 3.

Liitä liesitelineiden yläreunat samasta puutavarasta kuin telineille. Strapping-hihna kuljettaa kuormitusta koskenlaskurakenteesta, joten 50 mm: n paksuus ei riitä sille.

• Vaihe 4.

Kiinnitä koskenlasku jalat. Niiden materiaali toimii poikkileikkauksena 100 × 50 tai 150 × 40, laittaa reunaan. Samanaikaisesti lauta 150 × 40 on lähes kaksi kertaa kovempaa taipumista. Rafterin vaihe ei saa ylittää 60 cm. Jotta autotallin sivuseinät hajotetaan lumikuormituksen alaisena, rafter-jalkojen alaosa on kytketty kiristämällä 100 × 50 -levystä, joka takaa Samanaikaisesti toimivat laakerin tukikohdat Garage Meresolille.

• Vaihe 5.

Kattopinnoitteen asettaminen. Materiaalin valinta on suuri: ammattimainen lattia, metalli laatta, Ondulin.

• Vaihe 6.

Portti on ripustettu, leikkaa ulkoseinät. Kun olet kiinnitetty vanerin tai suuntautuneesta lastulevystä (OSP), tuulenpitävä kalvo on kiinnitetty. Sitten se on kiinnitetty ylimääräiseen laatikkoon äärellisen verhouksen: vuori, sivuraide tai lohko talo.

HUOMAUTUS: Voit poistaa jäämien muodostumisen kehyksen kehyksen puitteissa autotallin koot, valitse useita levykokoja (1220, joskus 1250 mm)

Facrow - vaihtoehto esteetteille

Voit rakentaa luurankaan autotallin omalla kädellään vanhan rakennustekniikan avulla, kun puukehyksen elementtien välinen tila on täynnä tiiliä (puoli-puulla). Rakennus näyttää alkuperäiseltä. Totta, kehys on tehtävä massiivisesta palkista (vähintään 150 × 150). Muussa tapauksessa rakennus ei ole tarpeeksi vankka.

Sisätilat

Rakentaminen on valmis, siellä on auto, jossa piilotetaan huonosta säästä, mutta täysimittaisille elinympäristölle tämä ei riitä. Se on edelleen muutamia täydentäviä toimintoja.

• Ensinnäkin luuranko autotalli on varustettava syöttö- ja poistoilman ilmanvaihdulla. Muussa tapauksessa sisällä on kasvaa kosteutta, mikä ei hyödytä sekä autotallia että autoa.
• Seinien ja katon sanamuoto auttaa myös tämän ongelman ratkaisussa, joka suoritetaan samanaikaisesti sisäisen sideaineen (esimerkiksi kipsilevy tai OSP) asennuksen kanssa.
• Ja lopuksi, autotalli ilman valoa on hölynpölyä. On välttämätöntä tulla sähköasentajaksi jonkin aikaa, ja tämä auttaa sinua tuomaan lisää tietoa ja taitoja.

Tämän artikkelin lukemisen jälkeen voimme tehdä - tehdä rungon autotalli omalla kädet pakottaa suurimman osan niistä, jotka haluavat.