Kuinka tehdä parranajokone auton ajamisesta. Kuinka tehdä uuneja ja grillejä konekäytöstä omin käsin Takka autokäytöstä

Valmistettu grilli, uuni, grilli. auton vanteen savuhuone on esimerkki siitä, kuinka jätemateriaaleja voidaan käyttää uudelleen hyödylliseen ja haluttuun suunnitteluun. Nämä pyörät valmistetaan yksinkertaisesti, ne voidaan tehdä omin käsin autotallissa tai kotipajassa. Vaikka suunnittelu on yksinkertainen, tällaista tuotetta voidaan käyttää moniin sovelluksiin.

Kuinka tehdä brazier vanteista

Tämän mallin itsekokoonpanoa varten autolevyiltä mietimme etukäteen, mikä on tuotteemme asettelu. Valmistelemme tarvikkeita tarvittavan määrän sekä luettelon työkaluista. Tehdäksesi työn tehokkaasti, sinun on voitava käyttää hiomakonetta metallin leikkaamiseen ja hitsauskonetta.

Yksinkertainen vaihtoehto on grilli vartaita varten

Monimutkaisempia grillimalleja grilliritilällä

Kuinka grilliuuni toimii:
Laitamme alle polttopuita tai keitettyjä hiiltä. Päälle laitetaan grilli tai pinotaan vartaat. Keittoastiat voidaan asettaa myös ritilälle tai suoraan pyörään, jos koko on sopiva. Nousevan lämmön ansiosta voit valmistaa ruokaa samalla tavalla kuin tavallisen grillin. Jos haluamme polttaa ruokaa, suljemme uloskäynnin ylhäältä, etsimme lastujen kytevän - savua pitäisi muodostua. Jokaisessa tapauksessa yksilöllinen suunnittelu harkitaan omistajien tarpeiden mukaan. Valaisinta koottaessa suunnittelun perusperiaate on kuitenkin sama mallista riippumatta.

Auton vanteista valmistettu savukammio

Levyistä valmistettu grilli on kannattavampi, jos se on mukautettu erilaisiin tehtäviin. Niille, jotka pitävät kotitekoisesta balykista ja makkaroista, suositellaan savuhuonetta, joka toimii levyistä valmistettuna laitteena. Tällainen hyödyllinen asia tehdään käyttämällä vähintään kahta materiaaliyksikköä.

Työ perustuu periaatteeseen, jossa kaksi kiekkoa yhdistetään yhtenäiseksi ontoksi rakenteena. Yläosa on muokattu niin, että kebabeja on kätevä grillata - kuten edellisessä mallissa. Kuitenkin savun pitämiseksi poissa kansi ja hormi on asennettava. Reiällinen välilevy voidaan jättää, mikä on helpompaa. Tässä tapauksessa laite voi toimia keittotasona.

Oven kiinnittämiseksi hitsaamme sen mutteriin siten, että ne ovat symmetrisiä hitsaukseen nähden. Partiikissa kiinnitetään myös yksi pultti hitsaamalla siten, että ovenmutterit laitetaan niihin. Sen jälkeen grilli on valmis! Nyt voit nauttia ruoanlaittoprosessista ja itse ruoista.

Ideoita kuinka luoda grilli, grilli, uuni autoajoista omin käsin

Mahdollisuus säätää padan korkeutta levyn yläpuolella olevalla telineellä.

Grilli takoelementeillä

brazier levystä jaloissa.

Brazier pyöränveto ja sylkeä.

Alkuperäinen roikkuu kattila.

Grillivanne on otettu kuorma-autosta.

"muistaa paitsi kuvia sängyistä, puutarhasta ja niittoa vaativasta nurmikosta, myös muistoja miellyttävästä levosta, raikkaista ilmasta, grillauksista ja ystävällisistä kokoontumisista tulen ympärillä... Tässä tietysti jokainen esittää oman versionsa: yksinkertaisen tulipalon polttopuut kaivetussa savikuoppa, tyylikkäässä maalaistakassa tai huvimajassa, jossa on grilli.

Useimmat kesäasukkaat yrittävät käyttää mielikuvitusta ja improvisoituja keinoja tehdäkseen elämästä mukavampaa ja mukavampaa. Monet kerralla mukautettiin autolevyjä kebabin paistamiseen. Itse ne eivät näytä kovin esteettisesti miellyttäviltä, ​​ja kaikista eduistaan ​​​​huolimatta ne eivät ole kovin käteviä käyttää. Mutta voit tämän hyvän idean ja taitavien käsien avulla tehdä mukavan tulisijan, jossa voit turvallisesti istua lasten kanssa, kommunikoida mukavasti ja valmistaa herkullisia ja aromaattisia ruokia ilolla.

Ensinnäkin sinun on päätettävä tulisijan paikka. Lomanviettäjien mukavuuden vuoksi on mahdollista kuvitella penkkien läsnäolo sen ympärillä.

Kun paikka on valittu, on tarpeen suorittaa merkintä. Aseta kiekko haluamaasi paikkaan, vedä tarvittava etäisyys sen reunoista ottaen huomioon peitekiven koko sekä kiekon ja muurauksen välinen rako ilmankiertoa varten. Tässä versiossa noin 30 cm.

Aloita perustan tekeminen. Poista turve lapion bajonetin syvyydeltä viivaa pitkin. Tee hiekkatyyny ja kaada vettä sen päälle tiivistymisen parantamiseksi.

Aseta levy takaisin paikoilleen, merkitse keskikohta tapilla tai tikkulla, merkitse levyn rajat tehdäksesi itse tukiperustuksen. Asetamme tiilen kahteen riviin ympyrän reunoja pitkin.

Tasoitamme sisäseinän sementillä.

Täytä pohjan ja kuopan reunojen välinen ontelo liuoksella, johon on lisätty murtunutta kiveä, murskattua kiveä jne. Tasoitamme ratkaisun. Anna pohjan kuivua.

Nyt alkaa työn mielenkiintoisin osa - itse tulisijan luominen. Kirjoittaja käytti värillisiä päällystiiliä.

Levy asennettiin oikealle paikalleen, jotta ilmarako olisi tasaisin välein. Ensimmäiseen muurausriviin tehtiin puhallin ilmanottoa varten.

Muuraus ja sen ja kiekon välinen etäisyys peitettiin ylhäältä päin paasikivillä jättäen pieni etäisyys, jotta koko kiekkoon pääsi tarvittaessa käsiksi.

Kirjoittaja hitsaa myös pieniä profiilin paloja (n. 10 cm) levyyn vartta- tai ruukunpidikkeiden kiinnittämistä varten. Maalasin ne lämmönkestävällä korroosiota vastaan. Erinomainen ratkaisu oli irrotettava arina, jonka avulla voit puhdistaa tulisijan vapaasti tuhkasta.

Kun ostin katumaasturini, sain tietää, että tavaratilassa oli "kuollut" varapyörä (he unohtivat kertoa minulle siitä ennen ostamista). En tiennyt mitä tehdä sen kanssa ja jätin sen makaamaan takakonttiin, kunnes eräänä päivänä mieleeni tuli mielenkiintoinen idea - tehdä siitä parranajo. En osannut hitsata metallia, joten minun piti olla luova ja varmistaa, että kaikki rakentamiseen käytetyt komponentit kestävät lämpöä (eli ei nikkeliä tai galvanoituja pinnoitteita).
Tässä on luettelo työkaluista ja materiaaleista, joita käytin henkilökohtaisesti, mutta tämä projekti on helppo mukauttaa yksilöllisiin mieltymyksiin. Pohja voidaan valmistaa puulavasta tai muusta puutavarasta, ja jos sinulla ei ole halua puuhata sitä ollenkaan, niin brasier voidaan kaataa betonilla ja korkeutta voidaan säätää tarvittavan pituisella putkenpalalla . Yleensä vaihtoehtoja on monia.
Instrumentit:

• Hiomakone.
• Jiirisaha.
• Sähköpora.
• Höylä (valinnainen).

Materiaali:

• Pyörän vanne
• Korkean lämpötilan maali - 2 tölkkiä
• Tangot 100x100x2500mm
• M16 pultit - 4 kpl
• Kiinnitysruuvi puulle M12 - 4 kpl
• Teräsputki, jonka halkaisija on 48 mm - 450 mm pitkä
• Kierretangot M12 - 2 kpl
• Grilliritilä (eri kokoja) - 1 tai 2 kpl
• Pyörät - 4 kpl

Työn vaikein osa

Tämä on epäilemättä työn turhauttavin osa - kumin poistaminen vanteesta. Katsottuani muutaman videon ja yrittäessäni tehdä kaiken teorian mukaan, päädyin vain ottamaan sähköisen rautasahan, leikkaamaan renkaan jalan ja poistamaan sen sitten jollain tavalla hiusneulalla ja pitkällä ruuvimeisselillä.
Vapautettuani kiekon kumista vein sen paikalliseen hiekkapuhallukseen, jossa sain käsitellä sen itse. Aikanaan se kesti noin 11 minuuttia ja maksoi alle 600 ruplaa (800 ruplaa, jos mestari tekee työn).

Yksityiskohdat ja maalaus

Ostin kaikki tarvittavat komponentit paikallisesta rautakaupasta. Ostin putken ja leikkasin sen sieltä. Puiselle alustalle asennettavaa putken laippaa ei tarvitse muuttaa, koska käytämme vaaditun halkaisijan omaavia säätöruuveja. Mutta laipassa, joka kiinnittää levyn putkeen, tulisi olla hieman suurempi halkaisija (ne on porattava), jotta pultit, joissa on leveämpi kanta, istuvat siinä.
Seuraavaksi tulee maalaus. Itse käytin Rustoleum High Heat korkean lämpötilan erikoismaaleja. Pinnoitus tehdään samalla tavalla kuin millä tahansa muulla ruiskumaalilla. Maalasin kaikki yksityiskohdat kahdessa kerroksessa. Kiedoin pyörän laakerien ympärille paperia ennen maalausta, jotta ne eivät tukkeutuisi emaliin.

Pohjan valmistelu

Itse levy on melko painava, joten pohjan tulee olla myös melko massiivinen. Halusin tehdä siitä saman painoisen kuin levy, mutta minun piti pitää se kompaktina, joten päätin käyttää 100x100 mm tankoja. Leikkasin ne sahalla niin, että pohjasta tuli neliömäinen.
Tämän jälkeen porasin reikiä tankojen päihin käyttäen esiporattua uraa olevaa puuohjainlevyä. Ihannetapauksessa haluaisin käyttää porakonetta, jotta reiät ovat täsmälleen samat, mutta koska minulla ei ollut sellaista, otin tavallisen poran. Työnsin sitten kierretangot reikien läpi ja sitten hioin valmiin pohjan.
Sitten laitoin välilevyt kierretankoihin, ruuvasin aluslevyt päälle ja leikkasin kaikki turhat irti hiomakoneella. Sen jälkeen porasin (ja hioin) reiät yläreunaan kiinnitysruuveille ja pohjalle pyörille.
Lopussa jää vain peittää pohja kyllästyksellä ja kerroksella suojaavaa lakkaa.

Yhdistämme levyn, putken ja pohjan

Putken laipan kiinnittämiseen kiekkoon käytin sileäpään pultteja (halkaisijaltaan mahdollisimman leveä). Varmista, että pulttien päät koskettavat levyn keskireunaa. Saattaa tuntua, että tämä kiinnitys on melko heikko, mutta heti kun kiristin mutterit, kävi selväksi, että muotoilu ei anna välystä. Suljin putken reiän kokoa vastaavalla erityisellä tulpalla, jotta tuhka ei päässyt sisään. Käsittelin myös pistokkeen korkean lämpötilan maalilla.
Putki ruuvataan toisesta päästä laippaan ja toisesta päästä pohjalaippaan. Pohjalaippa on kiinnitetty pulteilla ja aluslevyillä. Peilin ne myös maalilla.

Viimeiset soinnut

Käytin levyssä olevaa venttiilin reikää kiinnittämään koukun siihen ja sitten kiinnitin siihen karabiinin - siihen voi ripustaa erilaisia ​​apuvälineitä (pihdit, harja, lasta).
Sopivan kokoisten ristikoiden löytäminen osoittautui ongelmalliseksi, mutta selailin netistä ja löysin tarvitsemani vaihtoehdot. Yhden ritilän tulee olla tarpeeksi kompakti mahtumaan sisään ja pitämään hiiltä, ​​ja toisen tulee olla tarpeeksi leveä mahtumaan päälle ja pitämään ruokaa. Periaatteessa yksi ritilä voi riittää, koska puuhiili voidaan pinota suoraan kiekon metalliin (vain jos se on ruostumatonta terästä tai tavallista terästä, ei sinkkiä tai galvanoitua metallia), mutta ajattelin, että hiiltä voisi pudota ulos pohjassa olevia reikiä ja pilaa puupohjan.

Johtopäätös

Pidin tuloksena syntyneen grillin toimivuudesta ja ulkonäöstä. Ihmisenä, joka ei ole vielä oppinut keittämään metallia (mutta haluaisin todella), yritin luoda melko luotettavan rakenteen käytettävissä olevien työkalujen avulla, ja mielestäni onnistuin. Ja myös, jos irrotat pyörät ja käännät grillin ylösalaisin, saat aika tyylikkään pöydän.
Toivottavasti pidit opetusohjelmastani ja pidät siitä hyödyllisenä!

Paksu ja kestävä levyteräs sopii monenlaisiin tuotteisiin, mutta uunimallit ovat parhaita. Itse tehty autokäyttöinen liesi on mestarin ylpeys. Tämän korkealaatuisen materiaalin saatavuudella on myös tärkeä rooli - levyistä valmistettu lämmitin tai grilli maksaa melko edullisesti ja kestää pitkään. Jää vain käynnistää mielikuvituksesi ja aloittaa mielenkiintoinen ja hyödyllinen työ.

Levyjen kanssa työskentelyn säännöt

Levyjen sopivuus uuneihin on helppo varmistaa yksinkertaisen kokemuksen avulla.... Tätä varten sinun on lämmitettävä pala yhdestä niistä esimerkiksi puhalluslampulla. Kuuma metalli ei aiheuta hajua ja kestää jopa 900 asteen lämpötiloja.

On tärkeää tietää! Autolevyistä voidaan rakentaa liekkipolttouuneja kiinteiden polttoaineiden käyttöä varten. Eikä muita!

Kun konelevyt leimataan tehtaissa, he eivät odota, että niihin hitsataan lisäosia, joten työskenneltäessä on noudatettava tiettyjä sääntöjä:

• Kun käytät hitsausta, tee saumasta korkealaatuista! Ei saa olla näkyviä vikoja.
• Vain kaksi osaa voidaan hitsata kerralla, ei koko rakennetta kokonaisuutena.
• Jokaisen hitsausvaiheen jälkeen metallille on annettava aika, jonka aikana sisäinen jännitys vähenee - 3 minuuttia jokaista kahden hitsatun osan massakiloa kohden. Yksinkertaisesti sanottuna voit jatkaa hitsausta, jos sauman koskettaminen ei pala.
• Valmiita uunia pidetään 24 tuntia, minkä jälkeen sitä testataan täydellä teholla 3 tuntia.

Jos koeajon ja polton aikana hitsauksessa havaitaan pieniä vikoja, ne poistetaan uunin täydellisen jäähtymisen jälkeen ja ajo toistetaan vuorokauden kuluttua.

Saunan kiuas

Tällainen takka sopii käytettäväksi pienissä tiloissa, esimerkiksi kylpylässä tai autotallissa. Sen tekemiseen tarvitset levyjä KrAZ-255B-kuorma-autosta. Voit käyttää UAZ- tai GAZelle-renkaita.

Autolevyistä valmistettu kiuas suorittaa täydellisesti kiukaan toiminnon ja on kannettava. Sen tekemiseen tarvitset:

• metallilevy;
• levyt;
• putket, joiden halkaisija on 100 - 150 mm;
• haaraputki on pieni, halkaisijaltaan 76 mm.

Vaikein osa on sisäpuolen irrottaminen. Levymetalli on melko paksu, joten on parasta käyttää kaasupoltinta. Voit tehdä tämän kulmahiomakoneella, mutta työ kestää kauemmin.

Levyt on telakoitu hermeettisesti ja hitsattu yhteen vahvalla saumalla. Tuloksena olevan rungon takaosa on peitetty metallilevyllä, savupiippu on hitsattu siihen. Haaraputken sisään on asennettu vaimennin, joka säätelee vetoa.

Jos takissa on ilmansyötön säätö, savupiippu on valinnainen. Työnnä peltillinen haaraputki oveen. Vaimentimen akseli on jousikuormitettu.

Tulipesän sisään asetetaan levy, joka jakaa tilan kahteen osaan. Toissijainen kammio, jossa on hitsattu savuputki, sijoitetaan päälle.

Tällainen uuni voi olla halkaisijaltaan ja pituudeltaan mikä tahansa.... Suunta avaruudessa - pysty- tai vaakasuuntainen. Buleryan-suunnittelu on otettu perustana.

Suunnittelu kattilaan

Toinen auton vanteista valmistettu tuote, yksinkertainen toteuttaa. Pohja on metallilevyä tai valurautapalaa tavanomaiseen takkaan. Halutessasi voit hitsata jalat.

Suunnittelussa käytetään kahta levyä, jotka on hitsattu yhteen. Tulipesän ovi leikataan runkoon. Pata asetetaan päälle. Ei tarpeettomia yksityiskohtia ja loistava toiminnallisuus. Kaikki nerokas on yksinkertaista!

Samaa uunia voi käyttää grillinä, jos asennat päälle ritilä tai ritilä.

Brazier antaa

Tämä tuote ansaitsee erityistä huomiota. Kesämökki ilman grilliä on yksinkertaisesti mahdoton kuvitella, ja auton levyistä valmistettu grilli on vahva, kestävä, toimiva, edullinen ja varsin mukava sisustuselementti.

Tällaisen grillin etuja ovat:

Itse asiassa automaattinen levypata on yleinen ruoanlaittopaikka. Sen toimintaperiaate on hyvin yksinkertainen: hiilet tai polttopuut ladataan uuniin ja ruoka valmistetaan ylhäältä.

Chips käytetään tupakointiin, ja ylempi uloskäynti on suljettu. Liha ja kala kuumasavustetaan.

Suunnittelu voi olla yksilöllinen, mutta sen valmistusperiaatteet ovat yhteiset kaikille.

Tuotemallit

Grillien valmistuksessa käytetään yksinkertaisia ​​ja monimutkaisia ​​muotoja. Voit tehdä sen tällaisten mallien muodossa:

• Yksinkertainen grilli. Hiilisäiliö - pyörä. Sisälle tehdään tuli, päälle laitetaan vartaat tai arina.
• Kaksinkertainen malli. Koostuu kahdesta pyörästä. Korkeampi kuin ensimmäinen vaihtoehto, voit laittaa kattilan päälle.
• Suljettu uuni. Poikkeaa oven läsnäolosta, joka suljetaan tiukasti tuotteita poltettaessa.
• Universaali malli. Yhdistää kaikki mahdolliset toiminnot. Lisäksi voit asentaa savupiipun.

Partiili voi olla jaloilla tai ilman. Yksinkertainen grilli tarvitsee jalustan, kun taas kaksois- ja kolmoismalleissa tämä toiminto on määritetty alemmalle levylle.

Menettely yksinkertaisen grillin valmistamiseksi:

Taitavissa käsissä käy hyödyllinen ja söpö asia. Hitsaustaidolla voit tehdä minkä tahansa uunin mallin vanhoista, hyödyttömistä levyistä. Kuten sanotaan, halpaa ja iloista.

Autolevyt ovat aina herättäneet käsityöläisten huomion. Useammin he valmistavat uuneja, savustamoita, grillejä, syöttölaitteita ja muita maassa tarvittavia laitteita. Mutta juuri auton levyistä valmistettua liesiä ja liesituuletinta pidetään näiden tuotteiden suosituimpana käyttötarkoituksena. Puhutaanpa niistä.

Lähde topgir.com.ua

Levyn tiedot

Ensinnäkin se on paksusta, kestävästä ja kestävästä teräksestä valmistettu tuote. Grilliin ja liesiin paras materiaali on kattilateräs levyinä, mikä on erittäin kallista. Perinteinen hiiliteräs palaa nopeasti.

Tietenkään kukaan ei standardoi levyjä lämmönkestävyyden suhteen. Mutta korroosionkestävyyden kannalta niillä ei ole vertaa. Lisäksi tämä erikoisteräs ei päästä hajua ja haitallisia aineita kuumennettaessa.

Mutta kun keräät partalevyä levyistä, sinun on tiedettävä paitsi materiaalin positiiviset ominaisuudet. Hänellä on myös haittoja. Tärkeintä on kiinnittää huomiota siihen, että hitsaustyöt tällä materiaalilla on suoritettava erityisen huolellisesti. Asia on, että auton vanteiden suunnittelussa hitsausta käytetään pienin määrin. Tässä tapauksessa hitsausosaan tehdään välttämättä "karkaisu", mikä poistaa jännityksen hitsin sisällä.

On selvää, että tämä ei ole grillien suurin ongelma. Mutta jos tehtävänä on tehdä liesi levyistä, tämä hetki on otettava huomioon.

Siksi huomio! Autojen levyistä on mahdotonta valmistaa kaivosuuneja tai pitkäpoltisia yksiköitä tai pyrolyysitekniikkaa. Koska hitsi ei kestä korkeita lämpötiloja ja halkeilee.

Lähde italkovka.ru

Mitä tulee kiinteän polttoaineen uuneihin, joita voidaan käyttää maassa, autotallissa ja muissa kodinhoitohuoneissa, ei ole kieltoja. Tärkeintä valmistuksessa on kiinnittää huomiota joihinkin kohtiin:

• hitsauksessa ei saa olla näkyviä vikoja;
• vain kaksi liitososaa voidaan hitsata yhdellä kertaa;
• hitsauksen jälkeen metallin on annettava levätä jäännösjännityksen vähentämiseksi sisällä;
• päivä hitsauksen jälkeen uuni ajetaan, eli se sulatetaan 3 tunnin ajan;
• jos saumoissa ilmenee vikoja, ne tiivistetään päivän jäähdytyksen jälkeen hitsaamalla, mutta ne sulatetaan vasta saman päivän jälkeen.

Joten, mitä on autolla ajaminen, sitä ei tarvitse sanoa. Parrakoneen tekeminen siitä ei ole ongelma, sillä tuote itsessään on melkein valmis rakenne, jossa voi paistaa lihaa. Ainoa asia, joka täytyy tehdä lisäksi, on muodostaa tuki vartaalle tai lihalle.

Tarkastellaanpa brazieriä tarkemmin autoajoilta.

Lähde handmade32.ru

Grilli levystä

Aloitetaan siitä, että itse parranajokone on syvällisen muodon tuote, jossa sytytetään hiiltä. Ja päälle asennetaan vartaat tai ritilä. Muodoltaan se on suuntaissärmiö. Auton vanteella on pyöreä muoto, mistä johtuu vartaiden asennuksen ongelmat. Eli jos laitat kebab-tangot peräkkäin, ne sijaitsevat keskellä koko pituudeltaan, reunoilla pyöristyksen vuoksi lihan sijaintialue pienenee huomattavasti.

Osoittautuu, että keskivartaat on täytettävä suuremmalla massalla kuin äärimmäiset. Ja jos tämä ei ole sinulle ongelma, pyörälevyllä olevalla brazierilla on paikka olla mökilläsi.

Voit ratkaista lihan paistamisen toisella tavalla. Tätä varten sinun on tehtävä pyöreä arina lämmönkestävästä langasta. Sen halkaisijan tulee olla yhtä suuri kuin itse levyn halkaisija tai pikemminkin vanteen sisähalkaisija. Itse asiassa tämä malli muistuttaa grillauskonetta. Langan osia ei tarvitse hitsata yhteen. Ne voidaan liimata erityisellä lämmönkestävällä liimalla.

Itse keitin voidaan asentaa vaaditun korkeuden jalkoihin, voidaan asentaa katos tai saranoitu kansi. Eli on monia parannusvaihtoehtoja, näytä mielikuvituksesi.

Lähde navserukimaster.ru

Verkkosivustollamme voit tutustua suosituimpiin - rakennusyrityksiin, jotka esiteltiin talonäyttelyssä "Matala maa".

Auton vanteen uuni

Joitakin vivahteita uunin valmistamisessa levystä on jo mainittu edellä. Mutta haluaisin lisätä muutaman tärkeän kohdan:

• Uunin tulisijasta tai arinan yläpinnasta eli paikoista, joissa kiinteä polttoaine sytytetään, yksikön kattoon, josta häkäkaasut poistuvat uunista, tulee olla 40-50 cm. vasemmalle. Tämä edellyttäen, että kuiva polttoaine, ilmastoitu ... Jos takkaan poltetaan jätepolttoainetta, tämä etäisyys on nostettava 80 cm:iin. Syynä ovat pyrolyysikaasut, jotka joutuessaan kosketuksiin kylmän pinnan kanssa palavat välittömästi ja jättävät nokea. Ajan myötä tällaiset hiilikertymät vähentävät lämmittimen tehokkuutta.
• Optimaalisesti - jos autolevyistä valmistettu liesi on varustettu arinalla. Ensinnäkin tämä on tuhka-astian muodostuminen, toisin sanoen paikka, jossa poltetun puun tai hiilen tuhka putoaa. Toiseksi tuhkaastia toimii lisäksi puhaltimena. Jos hiekka valmistetaan vaakasuuntaisen rakenteen muodossa, siihen ei ole järkevää asentaa arinaa.

Lähde i.ytimg.com

On selvää, että uunit voivat suorittaa erilaisia ​​toimintoja. Tämä on esimerkiksi ruoanlaittolaite. Tai yksikkö, jota käytetään huoneiden lämmittämiseen. Ja kolmas vaihtoehto, jota kesäasukkaat usein käyttävät, on yhdistetty malli, eli sekä ruoanlaittoon että lämmitykseen.

Yleinen malli on autolevyistä valmistettu liesi kattilaan. Levyn muoto vaikuttaa tähän valintaan. Mutta ei vain sitä. Esimerkiksi korkeat sivut tarjoavat luotettavan tuulensuojan. Tuotteen suuri massa takaa korkean rakenteellisen vakauden, mikä on tärkeä ominaisuus.

Mutta juuri uunin pyöreä muoto luo tasaisen lämpöenergian jakautumisen pyöreän kattilan seinille. Esimerkiksi nelikulmaisessa tiilitakissa lämpöhäviö tapahtuu kulmissa. Lisäksi täällä noki kerääntyy suuria määriä. Lisäksi kesämökeissä käytetään usein jätepolttoainetta: sahatavarajätettä, puunoksia, haketta jne. Tällainen polttoaine on niin ja niin, se on kosteaa ja palaa pienellä määrällä lämpöä. Tiiliuuneissa se tuntuisi, mutta ei autolevyistä tehdyssä uunissa. Täällä kaikki palaa loppuun asti vapauttaen suuren määrän lämpöä.

Lähde pp.userapi.com

Sivuiltamme löydät rakennusliikkeiden yhteystiedot. Voit kommunikoida suoraan edustajien kanssa käymällä Low-Rise Country talonäyttelyssä.

Kaikki tämä tapahtuu tällä tavalla, jos itse uuni on valmistettu oikein. Loppujen lopuksi sen muotoilu on kaksi päällekkäin pinottua ja yhteen hitsattua kiekkoa. Ja jos savureikä tehdään sivulle, niin varmasti kaikki savu kulkee pienimmän vastuksen mukaan - ylemmän teknologisen reiän läpi. Sieltä purskahtaa myös tuliliekki. Ja vaikka laittaisit patan tähän reikään, siinä oleva ruoka palaa nopeasti. Tässä suunnittelussa on parempi valmistaa ruokia, jotka ovat alttiina levottomuudelle. Tätä varten sinun on lämmitettävä yksikköä hieman.

Mutta jos sinun täytyy paistaa jotain, lieden suunnittelua on muutettava hieman. Tai pikemminkin tee pieniä muutoksia:

• tee tekninen reikä suuremmaksi, jotta pata ei sulje sitä tiukasti;
• tee tulipesän ovi niin, että se päinvastoin sulkeutuu tiukasti.

Levyistä valmistettu kattila, vaikka sitä pidetäänkin hyvänä vaihtoehtona, ei silti ole ihanteellinen malli. Liian paljon lämpöhäviötä terässeinien läpi. Tässä suhteessa tiiliuuni on parempi.

Mutta jos haluat tehdä grillin, parempaa suunnittelua ei ole. Asia on siinä, että avotulen lämpöenergia jakautuu epätasaisesti, kun takan yläosa on auki. Keskellä lämpötila on aina korkeampi kuin levyn reunoilla. Siksi asentamalla grillin reunaan voit valmistaa erilaisia ​​ruokia samanaikaisesti. Tämä viittaa lihaan. Keskeltä saat rapeaksi kuoreksi paistetun palan, reunasta veristä lihaa.

Lähde stroy-podskazka.ru

Mutta tässä on ymmärrettävä, että grilli-naiselle on parempi käyttää levyjä, joissa on vähimmäismäärä teknisiä reikiä. Esimerkiksi Gazellista.

Joku yrittää tehdä uuneja ilman uunin ovia. Epämukava vaihtoehto, koska polttopuut on heitettava polttokammioon navan teknisten reikien kautta. Lisäksi tämä muotoilu on erittäin "ahmatti".

Videon kuvaus

Videolla näkyy kahdesta autolevystä valmistettu kattilakiuas:

Potbelly-uunit auton levyistä

Pienten huoneiden lämmittämiseen auton vanteista valmistettu takka on ihanteellinen vaihtoehto, jos jätepolttoainetta on riittävästi. Koska se "nielee" sen suuria määriä.

Mutta on myös vakava positiivinen ominaisuus - paksu metalli, jolla on lisääntynyt lämpökapasiteetti. Toisin sanoen lämmityksen ja polttoaineensyötöstä irrotuksen jälkeen tällainen liesi luovuttaa lämpöä pitkään. Näin ollen sillä on myös korkea hyötysuhde.

Vaakasuuntainen suunnittelu toimii paremmin kuin pystysuuntainen suunnittelu. Mutta entiset ovat tilaa vieviä rakenteita, joten monet pitävät pystysuuntaisista malleista. On parempi, jos käytät sen valmistukseen suurten kuorma-autojen levyjä. Isoista levyistä valmistetut Potbelly-uunit voidaan täydentää vesivaipalla. Onneksi teräksen korroosionkestävyys mahdollistaa tämän.

Lämmönsiirron lisäämiseksi takka voidaan täydentää teräsnauhoilla, jotka on hitsattu laitteen runkoon. Se osoittautuu eräänlaiseksi ilmanlämmittimeksi. Jos lämpökapasiteettia on lisättävä, uuni on päällystettävä šamottitiileillä.

Videon kuvaus

Video näyttää tekniikan vaipalla varustetun liesiuunin valmistamiseksi auton levyistä:

Saunan kiukaat

Brazier pyörän levystä - muotoilu on yksinkertainen. Samaa voi sanoa saunan kiukaalta. Pääasia on tehdä se oikein. Tässä on todennäköisimmin puhuttava lämmittimestä, ei itse uunista sanan kirjaimellisessa merkityksessä. Koska tiiliuuni, jolla on korkea lämmönsiirto ja lämpökapasiteetti, on optimaalinen kylpyyn. Mutta jos laitat siihen autolevyn ja täytät sen kivillä, saat erinomaisen suunnittelun höyrysaunaan.

Tähän malliin voit lisäksi asentaa savupiippuun vesisäiliön, joka on myös valmistettu auton levyistä. Totta, rakenne osoittautuu hankalaksi ja raskaaksi. Mutta jos kaikki lasketaan tarkasti ja tehdään luotettavia rekvisiitta tai kiinnikkeitä, rakenne kestää yli tusina vuotta.

Lähde baniwood.ru

Yhdistetty muotoilu

Uunista on toinen muunnelma, jossa autolevyjen lisäksi käytetään teräsputkea, jonka halkaisija on yhtä suuri kuin kiekkojen halkaisija. Se asennetaan kahden levyn väliin, siihen tehdään reikiä tulipesää ja oven asennusta varten. Suunnittelu saadaan korkealla tulipesällä.

On huomattava, että tämä vaihtoehto ei eroa edellä kuvatuista suunnitteluominaisuuksien suhteen. Se on vain, että tämä liesi mahdollistaa polttovyöhykkeen laajentamisen, mikä lisää itse yksikön tehoa. Kuten aiemmissa malleissa, tällaiset uunit voivat olla vaaka- ja pystysuuntaisia.

Ainoa asia, joihin sinun on kiinnitettävä huomiota, on kaksi seikkaa:

1. Putken seinämän paksuus ei saa olla alle 6 mm.
2. Levyjen ja putkien hitsaus suoritetaan edellä kuvattujen sääntöjen mukaisesti.

Lähde i2.wp.com

Johtopäätös

Auton pyöristä voit tehdä parranajokeittimen tai lieden ilman ongelmia. Mutta on välttämätöntä lähestyä oikein osien hitsaukseen liittyvien puhtaasti teknisten ongelmien ratkaisua. Ja jos grillien kanssa kaikki on enemmän tai vähemmän yksinkertaista, niin liesillä tätä hetkeä ei voi hukata. Väärin valmistettu tunkeuma voi aiheuttaa hitsin huonon laadun, jonka kautta häkä tunkeutuu tiloihin.