Tee-se-itse sähkövinssi sementin nostamiseen. Tee-se-itse-vinssi - yksinkertaiset valmistusmenetelmät. Vinssin komponentit

Itse tehty itsetehty vinssi on loistava apu kotitaloudessa. Se on erittäin hyödyllinen työkalu rakennustöihin, korjaustöihin ja moniin muihin tilanteisiin, joissa kuormaa on siirrettävä tai nostettava korkealle.

Vinssien tyypit

Ne, jotka ovat koskaan nostaneet vesiämpäriä kaivosta, tietävät jo vinssin periaatteen. Tämä laite on suunniteltu tehtäviin, kuten kuormien nostamiseen tai siirtämiseen. Sen suunnitteluun kuuluu rumpu tai hihnapyörä lastiköydelle, käyttömekanismi välivaihteilla, jarrulaite ja tukirunko. Käyttötarkoituksensa mukaan vinssit jaetaan vetotyyppiin (kuormien siirtämiseen vaakatasossa) ja nostotyyppiin.

Vinssejä käytetään moniin tarkoituksiin - tämä voi olla laivojen kiinnitys, nostoankkurit tai se voi koostua suuresta määrästä vinssilaitteita. Omin käsin koottu manuaalinen vinssi on kätevä ratkaisu maalaistalon rakentamiseen.

Manuaaliset vinssin piirustukset

Tämän manuaalisen vinssin suunnittelupiirustukset ovat yleiskatsauksellisia, koska kierukkavaihteen koko riippuu käytetyn akselin geometriasta sekä kierukkavaihteesta.

Rakenne koostuu seuraavista elementeistä:
mato vaihteet;
kaapelin käämitys akseli;
messinki holkki;
kotelot;
kyniä.

Kierukkavaihteet

Tämä osa on valittava ottaen huomioon vinssin nimellinen kantavuus. Mittojen ja ehdotetun kaavion perusteella voimme tehdä yksinkertaisen mekanismin kuorman nostamiseen.

Kaapelin käämitysakseli

Se voi olla kiinteä rakenne tai hitsattu useista elementeistä.

Messinkiholkki

Messinkiholkin ansiosta akseli liukuu pyöriessään. Tämä suunnitteluvaihtoehto sopii väliaikaiseen työhön. Mekanismin jatkuvassa käytössä käytämme vierintälaakereita holkkien sijaan. Tästä johtuen suunnittelusta tulee monimutkaisempi ja samalla kalliimpi. Tarvittaessa holkkien kuluessa ne voidaan vaihtaa. Tästä tulee halvempi ratkaisu.

Kehys

Valmistusta varten otamme taivutetun teräksisen epätasaisen laipan kanavan GOST 8281-80 ja peltiä GOST 19903-74. Meidän tapauksessamme runko on valmistettu kanavasta 200x50x30x4 mm ja levystä, jonka paksuus on 4 mm. Rungossa on pitkä ja lyhyt kanava, jotka kiinnitetään vasemmalla ja oikealla levyllä sekä M8 pulttiliitännällä.

Kynä

Kahvan valmistukseen käytettiin metallipalaa ja puista sisäosaa. Kahvan kiinnittämiseksi akseliin käytetään 10x36 GOST 3128-70 -tappia.

Askel askeleelta kokoonpanon kuvaus

1 . Messinkiholkit on sijoitettava akseliin molemmille puolille.

2 . Holkkien päälle asetetaan metallilevyt.
3 . Vaiheen 2 levyt kiinnitetään pitkälle kanavalle käyttämällä:
pultit DIN933;
jousialuslevyt GOST 6402-70;
pähkinät GOST 5915-70.

Kiinnityskoko M8-kierteelle.

4 . Käämiakseliin työnnetään avain ja asennetaan hammaspyörä, jonka jälkeen laitetaan metalliholkki.
5 . Messinkiholkit on sijoitettu kelausakselin molemmille puolille.
6 . Vaihteen puolella akseli on työnnetty pitkälle kanavalle.
7 . Vaihteen toiselle puolelle asetetaan lyhyt kanava messinkiholkkiin ja kiinnitetään levyihin pulteilla, jousialuslevyillä ja M8-muttereilla.

Joten kokosimme kotitekoisen käsivinssin. Kiinnitämme sen autotallin seinään.

Vinssin rummun kuormituksen vähentämiseksi sinun on käytettävä lohkojärjestelmää (hihnapyörämekanismeja).

Kuvista näet, että hihnapyörämekanismeja käyttämällä rummun kuormitus vähenee 4 kertaa.

Vinssi on monilla elämän alueilla laajalti käytetty mekanismi, jonka toimintaperiaate on siirtää vetovoimaa käyttörummusta joustavan elementin (ketju, kaapeli, köysi) avulla.

Käytetyn voiman lähteestä riippuen vinssit jaetaan mekaanisiin ja sähköisiin. Voit tehdä molemmat itse pienellä vaivalla ja kärsivällisyydellä.

Kotitekoinen räikkävinssi

Melko usein on tarpeen nostaa raskas kuorma ja kiinnittää se tähän asentoon.

Tämä voi olla esimerkiksi massiivinen kellarin kansi tai suuret auton osat.

Kotitekoinen räikkävinssi auttaa sinua selviytymään niin vaikeasta tehtävästä. .

Useimmiten kotitekoisten vinssien valmistaminen räikkäästä, matovaihteistosta ZIL- Se on kompaktin ja kestää jopa puoli tonnia.

Räikkä alkaen KamAZ ja MAZ kestää jopa kahden tonnin painon tai enemmän.

Tämä on sopivin vinssivaihtoehto kotikäyttöön. Vankka kantavuus mahdollistaa tarvittaessa suhteellisen suurien kuormien hallinnan. nostamalla tai vetämällä niitä. Katsotaanpa askel askeleelta koko prosessi vinssin luomiseksi KAMAZ-räikäistä.

Tämän tyyppisen nostolaitteen valmistamiseksi tarvitset:

Kaksi Kamaz-auton takaräikkää: vasen ja oikea

Hinauskoukut, 2 kpl.

Kaapeli, jonka halkaisija on 4-5 mm.

Nyrkki Kamaz-ajoneuvon jarrupalojen vapauttamiseen

Koukkupultti

Pura jarrupalat poistamalla kaikki paitsi vaihde, kuten kuvassa.

Leikkaa seuraavaksi salpa irti laajenevasta nyristä ja leikkaa kulmahiomakoneella, jota kutsutaan nimellä hiomakone, identtiset raot kuin toisella puolella. Ihanteellinen vaihtoehto olisi valmistaa tällainen akseli mekaanisessa työpajassa jyrsinkoneella. Rakojen leikkaaminen omin käsin vaatii huolellista huomiota yksityiskohtiin ja sähkötyökalujen turvallisen käsittelyn sääntöjen ja määräysten noudattamista.

Ota kannet tarpeettomasta käytetystä räikasta ja tee kaksi aluslevyä tulevaa vinssiä varten.

Hitsaa rakenne kuvan osoittamalla tavalla ja poraa reikä kaapelin halkaisijaan sen kiinnittämiseksi.

Asenna räikkä uriin, asenna pultti ja ripusta vetokoukku siihen. Rakennetta voidaan vahvistaa laittamalla pulttiin holkki. Tein tämän käyttämällä holkkia polttomoottorin kiinnikkeestä.

Asennamme toisen hinauskoukun kaapelin vapaaseen päähän.

Valmistamme ja asennamme kahvan vinssin käyttöä helpottamaan.

Testataan tuloksena olevaa mekanismia. Vinssi on käyttövalmis.

Jos käytät usein kotitekoista räikkävinssiä, matomekanismi voi nopeasti epäonnistua; tässä tapauksessa on parempi vaihtaa vaihteet vahvempiin ja kulutusta kestävämpiin.

Kotitekoinen sähkövinssi

Kotitekoinen sähkövinssi on hyödyllinen vaikeimmissa tilanteissa.

Se auttaa vetämään autosi ulos syvästä suosta ja säästää rahaa.

Sen toiminta perustuu periaatteeseen käyttää kaikenlaisten laitteiden tehoa, kuten:

— erilaisia ​​moottoreita;

— traktoreiden generaattorit;

— moottoreita varten muunnetut käynnistimet.

Sähkövinssin valmistaminen omin käsin ei ole vaikeaa. Voit käyttää sitä esimerkiksi kodinhoitoon, käyttää sitä henkilökohtaisen tontin kyntöprosessissa, rakennustöissä sekä kaikissa muissa tavaroiden liikkumiseen liittyvissä toimissa. Katsotaanpa vaiheittaisia ​​ohjeita tämän mekanismin luomiseksi.

Ensin sinun on määritettävä tarvittavat komponentit:

Sähkömoottori. Kotivinssissä ei ole suositeltavaa käyttää kolmivaiheiseen verkkoon suunniteltua raskasta moottoria. Pieni moottori, jonka teho on 2,2 kV ja jännite 220 V. Tarjoamme sähkömoottoria tehokkaamman kuin videossa. Käytäntö on osoittanut, että laite, jonka teho on 1,1 kW, ei kestä kyntöä. Ja 2.2-moottori testattiin Dachassa.

Sähkömagneettinen käynnistin PM2 16A, kaukosäädin, kondensaattori, johto PVA 3X1.5

Vaihteisto 1:40.

Hihnapyörät (2 kpl) ja hihna vaihteiston järjestämiseksi sähkömoottorista vaihteistoon.

Laakeri 180306 kotelossa (2 kpl).

Rummun akseli.

Ulomman kranaatin uritettu osa (2 kpl).

Eripaksuiset ja -profiiliset valssatut metallit kehyksien ja rumpujen valmistukseen.

Laitteet moottorin, vaihteiston ja rummun kiinnitykseen.

Mekanismin valmistukseen liittyvien töiden suorittamiseen tarvitset: mekaanikkotyökalun, kulmahiomakoneen, poran ja hitsauskoneen.

Vinssin kineettinen kaavio sähkömoottorilla

Ennen kuin aloitat yksikön kehyksen valmistamisen, sinun on piirrettävä luonnos tulevasta metallirakenteesta, joka osoittaa mitat. Tätä varten sinun on otettava paperiarkki ja piirrettävä kehys, mitattava sitten mittaustyökalulla kaikki asennusmitat ja suunniteltava sähkömoottorin, vaihteiston ja rummun sijoitus luonnokseen. Yllä julkaistu video helpottaa piirustuksen tekemistä. Luonnoksen perusteella sinun on helpompi valmistaa tulevaa yksikköä varten tarvittava valssattu metalli ja laitteistot.

Hitsaamme suorakaiteen muotoisesta putkesta yhteisen rungon, johon asennamme sähkömoottorin ja vaihteiston asennetuilla hihnapyörillä ja profiiliputkesta tehdyllä ruuvatulla alustalla. Varmistaaksemme, että hihna ei painu, teemme moottorin alustan katoille ja hitsaamme sitten katokset yksikön runkoon kuvan osoittamalla tavalla.

Asennamme vaihteiston kulmiin. Asennamme käyttöhihnan ja tarkistamme sen kireyden. Hitsaamme vaihteiston pohjan.

Jatketaan rummun valmistusta. Hitsaamme metalliset aluslevyt putkeen, jonka halkaisija on 159 molemmilta puolilta, kuten kuvassa.

Seuraavaksi siirrymme akselin hitsaukseen ja kokoamiseen. Hitsaamme kranaatin uritetun osan akselin päähän kuvan osoittamalla tavalla ja asetamme akselin rummun sisään. Täytämme laakerit ja kotelot akselille ja pistehitsaamme akselin rumpuun. Hitsaamme kranaatin toisen uritetun osan vaihteiston akseliin.

Kohdistamme rummun käytettävissä olevilla keinoilla vaihteiston akselin ja rummun kohdistuksen ylläpitämiseksi. Seuraavaksi kiinnitämme kulman avulla rummun laakeripesät pistehitsauksella.

Kytkemme vinssin sähkölaitteet ja teemme koeajon.

Jos testi onnistui, katkaise virransyöttö, irrota sähkömoottori ja vaihteisto ja hitsaa liitokset. Sitten laitamme vinssimekanismit paikoilleen. Kiinnitämme kaapelin rumpuun. Kaapelin toiselle puolelle asennamme vetokoukun. Kotitekoinen sähkövinssi on valmis.

Tällä mekanismilla on melko suuri kantavuus, mutta se vaatii aikaa kokoonpanoon ja kosteuden puutteeseen.

Turvallista työtä raskailla painoilla varten on suositeltavaa varustaa sähkövinssi pienellä ja yksinkertaisella kaukosäätimellä.

Kotitekoinen vinssi maanviljelyä varten

Kaikenlaiset vinssit ovat välttämättömiä autoilijoille. Mutta myös kotitekoista vinssiä maatilalle voidaan käyttää menestyksekkäästi.

Täällä tällaisia ​​laitteita käytetään useimmiten kuormien siirtämiseen vaakasuoraa pintaa pitkin, esimerkiksi raskaita puuta.

Viljelijät käyttävät usein vinssejä asentamalla ne ullakkoaukon yläpuolelle siirtäen siten kuormia huoneen eri osien välillä.

Ja jotkut onnistuvat käyttämään kotitekoista vinssiä maan kyntämiseen.

Kiinnitä se vain työmaan reunaan, kiinnitä aura kaapelin päähän ja kytke vinssi päälle.

Mekanismi vetää auraa, ja henkilö voi vain antaa sille suunnan. Vinssillä ei voi vain kyntää maata, vaan myös suorittaa kaikki maanmuokkausjaksot.

Tarjoamme vinssin kotitöihin, tai tarkemmin sanottuna perunoiden nostamiseen kulmahiomakoneen pohjalta. Sen tekemiseen ei tarvita melkein mitään. Esittelemme sen muunnelmana sähkömoottorilla varustetusta vinssistämme.

Kun moottori osoittautui vähätehoiseksi ja minulla oli vielä uusi, heräsi ajatus tehdä veto uudelleen. Päätimme käyttää kulmahiomakonetta. Se, mitä tästä tuli, on sinun arvioitavasi. Kerromme kuinka muutos tapahtui.

Aloitetaan rungon muuttamisesta; moottorin alusta on mukautettava kulmahiomakoneeseen. Katokset ja tontin alkuperäinen ulkoasu säilyvät ennallaan. Ainoa asia, mitä sinun tarvitsee tehdä, on nostaa sitä runkoon kulmien kanssa kiristääksesi hihnaa.

Hiomakoneessa on kierrereiät kahvojen kiinnitystä varten. Juuri niihin asetamme pultit kulmahiomakoneen kiinnittämiseksi alustaan, hitsaamme lisäksi kulman alustaan, kuten kuvassa näkyy, ja kiinnitämme sähköisen käyttölaitteen toisella pultilla.

Sitten hitsaamme kulmat runkoon ja nostamme alustaa. Laitamme hihnapyörän hiomakoneeseen, laitamme hihnan ja suoritamme kuivatestin. Seuraavaksi teemme täydelliset testaukset perunapellolla.

Kotitekoinen mekaaninen vinssi

Hätätilanteissa tiellä kotitekoisesta mekaanisesta vinssistä tulee välttämätön avustajasi.

Se ei vie paljon tilaa minkään auton tavaratilassa ja sen avulla voit ratkaista ongelman ilman vieraita ihmisiä.

Tämän tyyppisen vinssin käyttämiseen tarvitset vain fyysistä voimaa. Kotitekoinen mekaaninen vinssi toimii vivun periaatteella.

Kun kohdistat vipuun voimaa, kierrät vaijerin akselin ympäri, ja mitä pidempi vipu ja mitä suurempi fyysinen voima kohdistetaan, sitä enemmän painoa voidaan siirtää

Vinssi auttaa selviytymään monista monimutkaisista tehtävistä, joten sellainen on toivottavaa, että jokaisella käytännön ihmisellä on sellainen.

Mutta tämä ei tarkoita, että sinun on käytettävä paljon rahaa sen ostamiseen. Vinssin suunnittelu on melko yksinkertainen ja sen avulla voit rakentaa sen saatavilla olevista materiaaleista.

Tarvitset:

- osa putkesta;

- vahva kaapeli;

- vahva keppi.

Putkenpala toimii tällaisen vinssin perustana, kiinnitämme siihen kaapelin ja teemme kahvan tikusta.

Jos lähellä ei ole sopivia tikkuja, ota toinen putken pala ja tee siitä kahva. Siinä kaikki - tee-se-itse-vinssi!

Kun kahvaan kohdistetaan voimaa, akselille asennettu putki alkaa pyöriä ja kiertyä kaapelia ympärilleen. Akseli on kiinnitettävä tiukasti, esimerkiksi työnnettynä hyvin maahan.

Ja tämä on tehtävä kulmassa, jotta kaikki kotitekoisen vinssin elementit eivät hyppää pois akselilta käytön aikana.

Kotitekoiset vinssit autoihin

Nykyään huonoja teitä, lukuisia kuoppia ja kuoppia on kaikkialla, mikä vaikeuttaa autoilijoiden normaalia liikkumista.

Voit helposti juuttua jonnekin ja toivoa apua tuntemattomilta.

Se voi kuitenkin viivästyä, joten on parempi, että sinulla on varavaihtoehto, joka ei riipu ulkoisista tekijöistä ja avustajista. Tällaisissa tilanteissa vinssi voi pelastaa sinut.

Jokainen auto ei ole varustettu sillä, koska laadukkaat vinssit ovat melko kalliita, ja halvemmat ovat lyhytikäisiä eikä niillä aina ole tarpeeksi tehoa pelastamaan vakavasti jumissa olevaa autoa.

Siksi kotitekoisia auton vinssejä pidetään parhaana vaihtoehtona.

Tällaiset vinssit voivat olla joko yksinkertaisia ​​ja käsin valmistettuja enintään 30 minuutissa tai edistyneempiä, mutta myös kotitekoisia.

Sinulle valittu:

Vinssi on olennainen osa kaikkia todellisia maastoautoja. Joten vinssi UAZ:lle ja sen kaltaisille autoille on todellinen apulainen huonolla säällä. Mutta entä jos tarvitset vain yksinkertaisen ja halvan yksikön, joka auttaa henkilöautoa maantiellä? Tee-se-itse-vinssi, sekä sähköinen että manuaalinen, sopii tähän täydellisesti. Katsotaanpa tarvittavia materiaaleja ja valmistusprosessia.

Mitä sinä tarvitset?

Jos olet kiinnostunut tee-se-itse-vinssistä käynnistimestä, pärjäät edullisilla ja yleisillä vaihtoehdoilla. Sähkökäynnistimen VAZ-2101 moottori sopii hyvin voimayksiköksi. Ne ovat melko yleisiä ja halpoja, mutta niillä ei ole paljon tehoa, mutta pienelle sedanille tai maastoautolle, esimerkiksi GAZ 69, ne riittävät.

Tarvitset myös akselin hammaspyörällä ja laakereineen, rummun putkenpalan ja kaksi pyöreää metallilevyä. Tarvitset myös peltiä, erilaisia ​​tankoja, pultteja ja muttereita.

Itse tehty sähkövinssi on hyvä, koska siinä voi käyttää paljon makaamista ja tarpeettomia materiaaleja.

Työkaluista tarvitset ehdottomasti hiomakoneen, hitsauskoneen ja säädettävän jakoavaimen.

Vinssiä tarvitaan usein pitkillä ja vaikeilla matkoilla. Jos olet seikkailunhaluinen henkilö, hyödyt myös tutkimusmatkatelineen rakentamisesta. Lue tämä. Ja kalastusmatkalle tarvitset myös venetrailerin. Lue itse tekemisestä.

Vinssin valmistusmenetelmä

Itse asiassa vinssin valmistusprosessi on melko yksinkertainen, mutta kannattaa seurata järjestystä, jotta sinun ei tarvitse tehdä samaa työtä useita kertoja.

1. Ensinnäkin sinun on kytkettävä sähkömoottori vaihteistoon. Tätä varten hitsaa putki moottorin vaihteeseen. Poraa toinen pää läpi ja hitsaa kaksi mutteria. Aseta seuraavaksi putki vaihteiston vaihteistoon ja ruuvaa sisään pidikkeenä toimivat mutterit. Jotta mikään ei kiertyisi akselin ympärille, se kannattaa peittää jollakin. Voit esimerkiksi irrottaa ohutseinämäisen muoviputken palan.

Hyvin tärkeä! Varmista ennen korjaamista, että vaihteisto laskee eikä lisää moottorin nopeutta.

2. Nyt sinun on tehtävä auton vinssin toinen tärkeä osa omin käsin, nimittäin rumpu.

Tätä varten otamme palan putkea ja hitsaamme sen sivuille kaksi metallista pyöreää levyä, jotka rajoittavat köyttä. Levyissä tulee olla läpimenevä reikä, jonka läpi viemme akselin vaihteella ja hitsaamme sen.

On tärkeää säilyttää kohdistus, muuten akseli heiluu ja aiheuttaa tarpeetonta tärinää.

Hitsaamme kaksi laakeria jokaiseen levyyn (mutta ei sisäpuolelle). Seuraavaksi viemme rummun akselin laakereiden läpi. Koko rakenteen kokoamiseen tarvitset 4 pulttia, jotka pujotamme yhdessä ja toisessa levyssä olevan reiän läpi ja ruuvaamme mutterin toiselle puolelle. Tämän seurauksena teemme tämän 4 kulmasta.

4. Vaihteisto on kiinnitettävä yhteen levyistä niin, että sen hammaspyörä kytkeytyy akselin vaihteeseen.

5. Lopuksi sinun on tehtävä kehys. Tätä varten voit tehdä suorakulmion neliömäisistä profiileista ja hitsata neliömäisiä levyjä siihen toiselta puolelta sekä kiinnittää myös moottorin ja vaihdelaatikon.

6. Ja lopuksi, tee kaukosäädin. Tätä varten vain yksi painike riittää sulkemaan kontaktin. Sen on oltava jousikuormitettu, jotta kosketin avautuu vapautettaessa.

7. Tällaisella itse tehdyllä autovinssillä on yksi tärkeä vivahde, nimittäin se, että sitä ei voi kiinnittää suoraan autoon. Kangas hinausköysi on kiinnitettävä runkoon, joka toimii eristeenä. Tästä vivahteesta eroon pääsemiseksi on tarpeen eristää moottorin harjat maasta.

Käsivinssi

Tee-se-itse manuaalinen vinssi on rakenteeltaan samanlainen kuin sähköinen, joten voit noudattaa yllä kuvattuja ohjeita, mutta sähkömoottorin sijaan sinun on kiinnitettävä kahva, jota sinun on pyöritettävä käsin. Vaihteiston ansiosta on mahdollista vähentää merkittävästi henkilön kuormitusta, mutta tällaisen vinssin teho määräytyy silti tarkasti lihasvoiman mukaan. Tätä kannattaa harkita, jos omistat täysikokoisen crossoverin tai maastoauton.

Nyt tiedät kuinka tehdä vinssi omin käsin. Se on melko yksinkertainen muotoilu ja se voidaan helposti valmistaa yleisistä ja halvoista materiaaleista, minkä avulla voit luoda jopa väliaikaisen ratkaisun ilman lisäkustannuksia ennen merkkiyksikön ostamista.

Puutarhan tontin ylläpitämiseen tarvitaan usein käsivinssi. Kodinkoneen voi ostaa kaupasta tai valmistaa sen itse. Asiantuntijat neuvovat, miten tämä tehdään ilman vinssin monimutkaista suunnittelua ja pienin kustannuksin.

Vinssi ei ole yksinkertaisin mekanismi. Sitä käytetään suurten kuormien turvalliseen ja helppoon nostamiseen ja laskemiseen. Käsivinssit perustuvat vipuperiaatteeseen: suhteellisen pieni voimavaikutus moninkertaistetaan ketjupyörien, hihnapyörien ja hammaspyörien avulla.

Kotona ei ole mahdollista koota yksinkertaista manuaalista vinssiä kokonaan apumateriaaleista. Vähintään sinun on mentävä kauppaan kierretankoa varten (kuva kertoo, miltä osa näyttää). Se kääntyy helposti mekanismissa.

Nastan kiinnittävä mutteri ei saa päästää akselia pyörimään. Vinssin kokoamismenettely:

1. Kiinnitä tappi sen päillä laakereihin. Tämä estää mutterin kääntymisen.
2. Kiinnitä kaapeli viemällä se ensin tukien läpi ja heittämällä se lohkon yli.
3. Kiinnitä koukku tai silmukat tiukasti kaapelin päähän.
4. Kiinnitä hihnapyörä ja vaihde. Aseta nastakäyttö.

Kierretangot

Jos sinulla on hitsauskone, tee rumputyyppinen vinssi. Hitsaa suorakaiteen muotoisen profiiliputken osista kehys, jossa on akseli tulevaa rakennetta varten piirustuksen mittojen mukaan. Tee kohtisuorat kiinnitykset leikkaamalla työkappaleet 45° kulmassa. Rungossa on tarkoitus olla peltitaso. Hio reunat ja maalaa kehys.

Vinssin rumpu on valmistettu kahdesta pyöreästä metallilevystä (halkaisijaltaan 30 cm). Jokaisen keskellä tarvitset reikiä pyörivälle sylinterille, 7-8 cm:n etäisyydelle kehän ympärillä - vielä 6 pienempää kappaletta tapille. Tarvitset myös 4 reikää navoille, jotka on kiinnitetty pulteilla. Nastat vahvistetaan ensin 14 mm putkiosilla. Ne on kiinnitettävä mutterilla ja lukkomutterilla. Aseta ja kiinnitä akseli akseliin, kiinnitä siihen kahva ja käytä vinssiä.

Muut vaihtoehdot: yksinkertainen vinssi ja metallirakenne

Nopea ja melko tehokas vaihtoehto aiemmille malleille - melko vanha menetelmä. Sen tietävät autoilijat, jotka ovat joutuneet hinaamaan autoa improvisoiduin keinoin. Hätätapauksissa voit käyttää tällaista vinssiä dachassa, kun sinulla ei ole aikaa ja materiaaleja vakavampaan laitteeseen:

• kaivaa sorkkarauta syvälle maahan - se on kiinnitettävä tukevasti pystyasentoon;
• Aseta putken pala (vipu) kohtisuoraan tuloksena olevalle akselille, jonka avulla sorkkatanko pyörii;
• kiinnitä kaapeli kuormaan ja sorkkaraudaan;
• kierrä sorkkatankoa, käämi kaapelia ja siirrä kuormaa.

Neuvoja. Mitä pidempi vipu on, sitä vähemmän vaivaa joudut käyttämään. Pikaversioon sopii noin 1 m pitkä putki Jos sinulla on vaikeuksia manuaalisen vinssin kokoamisessa, katso video-ohjeet.

Metallilaitteeseen tarvitset metallia, hitsausta ja erilaisia ​​komponentteja. Nämä ovat pyörivä sylinteri, vaihteet, kahvat ja holkit.

Rakennustiedot:

1. Gear Glist. Se välittää akselin pyörimisenergiaa. Osta paksu elementti massiivisilla hampailla.
2. Akseli kaapelille. Etsi valusylinteri ja hitsaa siihen toisesta päästä pyöristetty metallilevy, hammaspyörän sisärenkaan kokoinen. Tätä sylinteriä käytetään myöhemmin kaapelin kelaamiseen. Jos akselissa on läpimenevä reikä, hienoa. Parempaa kiinnitystä varten pujota teräskaapeli ja yhdistä se ulkopuolelta silmukaksi.
3. Holkki akselin liukumiseen kaapelin käämityksen aikana. Olisi mukava asentaa vierintälaakeri.

Huomio! Myös traktorin runko korvakkeineen, keinu, teline ja saranoihin kiinnitetty kiinteä kytkinrengas ovat myös metallia. Kaikki vinssin osat on kiinnitettävä kohtalaisen jäykästi, jotta ne eivät roikkuu ja hankaa toisiaan.

Metallisen vinssin rungon asennus

Tärkeä osa tulevaisuuden suunnittelua on runko. Tee se ottamalla teräskanava ja kestävä metallilevy (4 mm):

• Valmistele 2 segmenttiä: 30 ja 40 cm. Pidempi muodostaa vinssin sen puolen, johon pyörityskahva ja vaihde sijoitetaan.
• Merkitse ja tee läpireiät (akselia varten) metallin molempiin osiin samalla tasolla.
• Pulttiliitosta varten tarvitset myös 4 yksitasoista reikää.
• Leikkaa metallilevystä 2 osaa: suorakulmioita, joissa on kolmion muotoinen ulkonema oikeassa alakulmassa.
• Kotitekoinen vinssi voidaan asentaa pysyvästi, jos jokin levyistä on valmistettu kiinnityselementtien kiinnittämistä varten. Lisäksi tarvitset vielä yhden reiän jokaiseen kappaleeseen: samalla tasolla hammaspyörän akselille.
• Vaihteisto voidaan asentaa heti kahden levyn väliin kiinnittämällä ne muttereilla, jousialuslevyillä ja pulteilla.
• Aseta koottu osa pääsylinterille hammaspyörän akselin avulla. Laita holkki päälle.
• Työnnä akseli pitkään kanavaan ja aseta sitten lyhyt kanava holkkiin. Nämä osat on myös kiinnitettävä jousialuslevyillä, pulteilla ja muttereilla.

Poralla on työskenneltävä, jotta osien liittämisen jälkeen ei jää rakoja akselin, Glist-vaihteen, kahvan ja holkin väliin. Tämä on tärkeää käsivinssin luotettavuuden ja kestävyyden kannalta.

Kuinka tehdä vinssi: video

Erittäin suurella määrällä maastoajoneuvoja on korkea maavara ja erittäin tehokas moottori, mikä auttaa niitä helposti voittamaan vaikeimmat tienosat. Mutta joissakin tapauksissa edes nämä maastoautojen tärkeät ominaisuudet eivät pysty vetämään autoa pois mudasta. Jotta et joutuisi toivottomaan tilanteeseen, jotkut autot on lisäksi varustettu tehtaalla tehokkailla sähkövinsseillä, mikä lisää dramaattisesti auton mahdollisuuksia voittaa itsenäisesti mikä tahansa off-road-osuus.

Riittää, kun kiinnität sen kaapelin mihin tahansa paikallaan olevaan esineeseen, esimerkiksi puuhun, ja käynnistät sen, jotta auto pääsee helposti pois mudasta tai suosta. Mutta jos katumaasturilla on mahdollisuus voittaa maasto-olosuhteet ilman apua, tavalliset henkilöautot, joiden omistajat menevät usein paikkoihin, joissa ei ole konseptina teitä, ovat epäedullisemmassa asemassa ja ilman vinssiä voivat juuttua. ensimmäisessä lätäkössä. Le sänky voi vetää lähes minkä painoisen auton ulos mudasta, mutta se on melko kallista. Jokaisella auton omistajalla ei ole varaa ostaa tehokasta ja kompaktia mallia. Poistumiskeinona voit harkita vinssin tekemistä käynnistimestä itse.

Vinssi - osta tai tee itse

On syytä heti huomata, että käynnistimestä valmistettu kotitekoinen vinssi ei ole teholtaan paljon huonompi kuin tehdasmalleissa, koska itse käynnistimelle on alun perin ominaista suuri teho. Vinssissä voi sähköisen lisäksi olla hydraulinen ja mekaaninen käyttö, mutta tällaiset mallit ovat joko vaikeita valmistaa itsenäisesti tai ne ovat tehottomia avuksi tiellä. Lisäksi mekaaniset vaihtoehdot ovat liian suuria, eikä niitä voida asentaa autoon.

Ennen kuin teet vinssin käynnistimestä omin käsin, sinun tulee valmistella kaikki tarvittavat osat, jotka valitaan laitteen valitun piirustuksen mukaan. Yleensä tuotantoa varten tarvitset seuraavat:

• moottori;
• vaihdelaatikko;
• perusta;
• rumpu, johon kaapeli kelataan.

Kun kokoat vinssin käynnistimestä omin käsin, laitteen piirustukset tulee asettaa silmiesi eteen, eikä luottaa omaan muistiin - asennuksen aikana tapahtuvia virheitä ei voida hyväksyä. Jos laitteen perustana käytetään valmista käynnistintä, työ yksinkertaistuu huomattavasti. On ymmärrettävä, että mitä suurempi auto, johon vinssi on valmistettu, sitä luotettavampi on käynnistimen. Luodun laitteen tehokkuuden lisäämiseksi on parasta ottaa sen perustana käynnistin, jossa on planeettavaihteisto. Pienellä sähkönkulutuksella se pystyy kehittämään erittäin suurta tehoa. Myös kaikki tarvittavat työkalut on hyvä olla käsillä etukäteen.

Kokoonpano

Useimmille autoilijoille vinssin kokoaminen omin käsin on valtava etu, koska jos teet jotain itsellesi, teet sen joka tapauksessa laadukkaasti. Lisäksi ennen kotitekoisen vinssin valmistamista käynnistimestä sen suunnittelu tutkitaan ja harkitaan huolellisesti, joten kuljettaja tuntee kaikki vinssinsä ominaisuudet täydellisesti ja pystyy korjaamaan sen melkein kaikissa olosuhteissa. Jos kaikki tarvittavat osat ovat saatavilla, auton käynnistimen vinssi voidaan koota kokonaan yhdestä puoleentoista tunnissa, jonka jälkeen sen testaaminen on mahdollista.

Tärkeä! Tulevan vinssin pääkomponentti on rumpu kaapelilla, joten työ alkaa sen valmistuksesta.

Jos valmista rumpua ei ole mahdollista käyttää, se valmistettu paksuseinäisestä putkesta ja 2 metallilevystä, paksuus 4-5 mm. Posket leikataan huolellisesti sopivan kokoisiksi ja hitsataan putkeen. Tämän jälkeen sinun on hitsattava hammaspyörä yhteen niistä, jonka kautta voima välittyy rumpuun pyörimisen suorittamiseksi.

Jos käytetään planeettavaihteistolla varustettua käynnistintä, kokoonpanoprosessi yksinkertaistuu huomattavasti, koska ei tarvitse asentaa erikseen sijoitettua vaihdelaatikkoa, jota ei ole niin helppo saada. Planetaarikäynnistimeen perustuva vinssi on tehokas, kevyt ja kompakti, joten se voidaan helposti sijoittaa minkä tahansa maastoauton etupuskuriin. Sen kokoamisen jälkeen on kiinnitettävä vähintään huomiota johdotuksen asennukseen. Lisäksi kannattaa harkita tarkasti ohjauspaneelin sijaintia - se ei saa olla lähellä liikkuvia mekanismeja, mutta samalla se on suojattu riittävästi lialta ja vedeltä. Noin, Miten kannettava ja kompakti vinssi voi auttaa, näkyy videossa:

Asennus

Ennen kuin asennat auton vinssin käynnistimestä omin käsin, sinun on määritettävä tarkasti sen sijainti. Jos se on varustettu jeepillä, jossa on muovipuskuri, joka ei kestä vakavaa kuormaa, sinun on ensin luotava voimaelementti ja kiinnitettävä se tukevasti auton runkoon. Tämän jälkeen siihen asennetaan alusta vinssin kiinnittämiseksi, jota varten Voidaan käyttää teräslevyä, jonka paksuus on vähintään 5 mm. Merkinnän jälkeen porataan reiät poralla itse laitteen asentamiseksi.

Vasta tämän jälkeen voit siirtyä suoraan asennukseen. Jos haluat yhdistää kaikki elementit yhdeksi rakenteeksi, sinun tulee käyttää pultit, joiden halkaisija on 8-10 mm- pienemmät eivät ehkä kestä huippukuormia. Kun vinssin asennus työmaalle on valmis, voit aloittaa sähköjohtojen ja ohjauspaneelin tai kytkimen asennuksen. Sen on kestettävä korkeita sähkökuormia, vähintään 10 A, koska käynnistin, johon vinssi on tehty, kuluttaa huomattavan määrän energiaa.

Ensimmäinen aktivointi ja testaus

Valmiin vinssin yhdistämiseksi auton akkuun on parasta käyttää riittävän pitkää eristettyä kuparilankaa, jonka poikkileikkaus on vähintään 2,5 mm 2. Tämä varmistaa vakaan sähkönsyötön käynnistimelle ilman häviötä. Johtojen kiinnittämiseen akun napoihin on suositeltavaa käyttää alligaattoriklipsiä, jotka tarjoavat vahvan ja luotettavan yhteyden. Vinssiin asennettu kytkin lisää merkittävästi käyttömukavuutta sen käytön aikana, koska ilman sitä joudut ryömimään konepellin alle ja sulkemaan koskettimet manuaalisesti aina, kun tarvitset laitetta.

Ennen kuin käynnistät sen, sinun tulee tarkistaa koko vinssin rakennuslaadun lisäksi myös kiinnityksen lujuus. Jos se on kiinnitetty auton puskuriin, sinun on myös tarkistettava se. Kun käynnistät sen ensimmäisen kerran, sinun ei pitäisi antaa uudelle vinssille täyttä kuormaa. Testattuasi laitetta joutokäynnillä ilman kuormaa, voit yrittää vetää autoa tasaisella alustalla ja jos testi on suoritettu normaalisti, vinssi tarkastetaan täydellä kuormalla, joka sisältää päällystetyn auton kokonaispainon ja voima, joka tarvitaan sen vetämiseen ulos mudasta.

Neuvoja! Kun asennat tällaisia ​​laitteita ja käytät niitä usein, on järkevää asentaa tehokkaampi akku, koska energiankulutus kasvaa jyrkästi.

Kuinka tehdä vinssin käytöstä pitkää ja turvallista

Kotitekoisen vinssin asennuksen, asennuksen ja toiminnan testauksen jälkeen auton käynnistimestä sen toiminta alkaa. Tietyn ajoneuvon painosta riippuen kuorma voi olla melko vakavaa. Jotta laite ei vioittuisi ensimmäisellä off-road-matkallasi, kaapelina ei kannata käyttää köyttä, ei edes vahvaa ja oletettavasti kestävää. Rummun ympärille on parasta kääriä teräsvaijeri, ja ennen sen ostamista kannattaa lukea sen tekninen dokumentaatio, josta tulee ilmoittaa maksimikuorma.

Luonnollisesti auton käytön aikana kaapeli, kuten muutkin laitteen liikkuvat osat, tarvitsee hoitoa. Tarvitaan säännöllinen lian puhdistus, joka kerääntyy rakenneosille suuria määriä, sekä mekanismien ja itse kaapelin voitelu. Kun käytät omilla käsillä valmistettua vinssiä auton käynnistimestä, on syytä muistaa, että itse käynnistin on suunniteltu lyhytaikaiseen käyttöön - enintään 15 sekuntia pakollisen puolen minuutin välein. Moottorina käytettäessä käynnistintä tulee käyttää samassa tilassa. Jos et pysty ylittämään estettä 10-15 sekunnissa, pidä lyhyt tauko, jonka jälkeen voit jatkaa hinausta. Luonnollisesti kaikkien matkustajien on poistuttava ohjaamosta sillä hetkellä, kun ajoneuvo vedetään ulos.