Uusi Chara-asema. Uusi Chara. Uusi Charra-asema

Tänä vuonna huhtikuussa tapahtui junalla, Venäjän rautateiden korkeimman ja kauniimman tontin mukaan - taiteen tislaus. Hani - per. Mururinsky (1317 m) - Art. Uusi Chara (katso kuva 1). BAM: n tämän sivuston pituus on vain 125 km (tai 3 tuntia matkalla), mutta näyttökerrat pysyvät elämässä ...

1. HANI-osaston järjestelmä - uusi Chara (otettu Yandex-kortilta)

2. Polun alkupiste on taidetta. Hani, ja tämä on minun juna (Tynda - Anapa).

Käytetään sitä pitkällä parkkipaikalla (30 minuuttia) ja tutustumme PGT: hen. Hani.

Hani. - Kohtaus on varsin ainutlaatuinen moottoritiellä. Ensinnäkin se on ainoa Sakha-Yakutian kylä "Big Bam". Lisäksi Hani-asema on paikka, jossa East Siperian ja Kaukoidän rautateiden liittyy. Tästä 2380 kilometrin päässä Irkutsk (First Road Control), 2380 kilometriä Khabarovsk (Toisen tien toimisto). Amazing sattumaa etäisyydellä! Jotkut sanovat, että tämä on rento sattumaa, toiset näkevät tämän Jumalan sormella.

Tässä paikassa oli paljon erilaisia \u200b\u200brajoja. Kaksi Venäjän liittovaltion aluetta on jaettu tänne: Siperian ja Kaukoään. Hani on ainoa Baman kylä, jossa liittyy kolme hallinnollista aluetta: Yakutia, Amur ja Chita-alue. Tämä on ainoa kylä, jossa asukkaat palvelevat kolmen alueen rautateiden kilometreillä.

Station Hani ja suunniteltiin ja rakennettiin tärkeimmäksi tukipisteeksi autoteollisuuden ja rautateiden tiivisteessä Udokanin kautta, jossa bam nousee korkeimpaan pisteeseen (1316, 93 metriä). Muuten, Hanissa kaikilla junilla on pitkä pysäköintialue (puolen tunnin järjestys), koska Diesel-vetureiden muutos Diesel-vetureista tuolin tuolin Diesel-veturi Tynda neljästä ja päinvastaisesta, riippuen liikkumissuunnasta. Ja koska molemmat nopeat junat kulkevat aseman vielä kirkkaassa (kevät-kesäaikana) aikaa, niin jokainen utelias matkustajalla on aina aikaa kävellä vähän tässä hämmästyttävässä paikassa, nähdessäni Stern kauneus Sakhan eteläpuolella -Yakutia.

http://bam.railways.ru/town_hani.html.
======================================================================================

3. Löysin myös vähän aikaa, niin ihailla ...

4. Hani (2.04.10)

5. Paikallisasema

6. Puolen tunnin kuluttua johdin ajoi kaikki autoon ja siirrimme alas.

Lisäksi kronologisessa järjestyksessä kuvat, jotka tein junan liikkumisen aikana. Numerossa jokainen niistä on yksi kahdesta kirjaimesta. L (vasemmalle, kurssilla) tai P (oikealla). Aloitettu!

7p. Kuhan lähellä Khani (ne ovat hieman näkyvissä jo 6 kuvaa).

8 p. Kiskot, kiskot, ratapölyt, ratapölkyt. Ajaminen juna ... Oh! Huomaa, että kaikki ratapisteet ovat puisia!

9p. Se näyttää joelta, mutta se on yksi lukuisista foresista!

10p. Yakutia päättyy, ja meillä on pitkä nosto.

11L.Kun olet tehnyt pienen silmukan, alamme sujuvasti kiivetä.

12L. Me kiivetämme yllä, ja kaukana, edellinen polku on jo näkyvissä.

13l.Metsät, vuoret, maa - Tällaiset maisemat täällä.

14L. 1833 km

15l. Mururinskyn hissin alku.

16L. Eh! Tällainen sää ja päästä pois junasta, valitettavasti voi!

17L. Rautateiden korkeimpaan kohtaan venäläisten rautateiden, yllättäen osoittautuu hyvin suoraksi ja sileäksi.

18L.Jatkamme nousemaan ja ymmärtämään AZA-rautateiden vuorikiipeily :)

19L. Joka minuutti, alla oleva kuva pienenee ja pienempi ...

20l. Ja vähitellen, aloin unohtaa, että olen menossa junaan. Näyttää siltä, \u200b\u200bettä lenen lentokoneessa!

21L. Korkeus - 1200 metriä! Lennon normaali! :)

22L.Vielä hieman vähän .... vedä diesel-veturi! (He sanovat, että menemme kaksinkertaiseen vedetään)

23L. Lisää ... lisää ... No !!!

======================================================================================
Viimeinkin!!! Me nousimme Venäjän rautateiden korkeimman pisteen! ... Olemme Mururin !!! :))))))
======================================================================================

24L. Mururin Pass (korkeus - 1316, 93 metriä merenpinnan yläpuolella).

25L. Pass, osoittautui pieni lempeä tontti.

27p. Mielestäni tämä on kaunein rautatie Venäjällä.

28p.

29p.

30p. Täällä se on selvästi näkyvä kulma, jonka alla laskeudimme.

31p.Descent jatkuu (kuva 31-38)

32L.

33L.

34L.

35L.

36L.

37p. Horizonissa Kodar Ridge ilmenee.

39L. Wild-maat! Pristine kauneus!

40l.

41l.

42L.

43l.

44p. Kodar Ridge.

45p.

46L. Katso vasemmalle!

47p. Katsokaa oikealle! Vaikuttava?!

48L. Taide. Ikabye (1758 km). Kolmen minuutin pysähdys, sanovat hyvästit matkustajien kanssa ja siirry eteenpäin.

49p.Tällainen kuva jatkuu kunnes loitsu.

50p. Joitakin pieniä matkailuja.

51P.

52p. Ajaa jopa uuteen chaderiin.

53L. Rautatieasema Uusi Chara. (Muuten täällä lähellä (10 km) ovat kuuluisia tuoleja)

• Kuinka ostaa rautatiepaketti?

  • Määritä reitti ja päivämäärä. Vastauksena löydämme venäläisiä rautateitä tietoja lippujen saatavuudesta ja niiden kustannuksista.
  • Valitse sopiva juna ja paikka.
  • Maksaa lippu johonkin ehdotetuista menetelmistä.
  • Maksutiedot siirretään välittömästi venäläisille rautateille ja lippu koristelee.

• Kuinka palauttaa ostettu rautatielippu?

• Onko mahdollista maksaa lippukortti? Onko turvallinen?

  Tottakai. Maksu tapahtuu Gateline.net-jalostuskeskuksen maksuportin kautta. Kaikki tiedot lähetetään suojatun kanavan yli.

  Gateline.net-yhdyskäytävä on kehitetty kansainvälisen turvallisuusstandardin PCI DSS: n vaatimusten mukaisesti. Ohjelmiston yhdyskäytävä läpäissyt tilintarkastuksen version 3.1 mukaisesti.

  GATELINE.NET-järjestelmän avulla voit vastaanottaa maksun Visa- ja MasterCard-kortteilla, mukaan lukien 3D-Secure: Verified viisumi ja Mastercard Securecode.

  GATELINE.NETin maksumuoto on optimoitu erilaisille selaimille ja alustoille, mukaan lukien mobiililaitteet.

  Lähes kaikki viraston harjoitukset Internetissä toimivat tämän yhdyskäytävän kautta.

• Mikä on sähköinen lippu ja sähköinen rekisteröinti?

  Sähköisen lipun ostaminen sivustolle on moderni ja nopea tapa suunnitella matkustusasiakirja ilman kassan tai operaattorin osallistumista.

  Elektronisen rautatielipun ostaessa paikka ostetaan välittömästi maksuhetkellä.

  Maksun jälkeen purkamista junassa tarvitset:

  • tai siirtää sähköisen rekisteröinnin;
  • tai tulosta lippu asemalla.

  Sähköinen rekisteröinti Ei saatavilla kaikille tilauksille. Jos rekisteröinti on käytettävissä, se voidaan siirtää napsauttamalla verkkosivustoamme vastaavaa painiketta. Näet tämän painikkeen heti maksun jälkeen. Sitten se vie alkuperäisen henkilötodistuksen ja valinnan laskeutumisen vallankaappauksen. Jotkut johtimet eivät vaadi tulostusta, mutta se on parempi olla vaarassa.

Talous

Kylä sisältää veturivaraston, joka on yksi maakunnan suurimmista ja etäisyydestä polusta sekä Apsat Colal Mining Company LLP, Bamstroyput JSC, AOZT "Zabaikalstalinvest", Avanta LLC ja muut yritykset.

30 km. Kylän eteläpuolella on Udroan Copper -kenttä, kolmas maailmassa kuparivarastoja (noin 20 miljoonaa tonnia). Joulukuusta 2010 alkaen geologinen etsintä toteutetaan kentällä.

Kylä

Uudessa chaderissa on - lukio, lastentarha, musiikkikoulu, lasten luovuutta talo (vuodesta 2010 lämmitetään kouluun nro 2), Kulttuuritalo "Charskaya Zori" (vuodesta 2010 suljettu), Kalaanski-museo, Keski-alue kirjasto, Nodal Hospital , Ei-valtion klinikka, vuodesta 2011 - Keski-alueen sairaalan polykliini, urheiluseura "Kodar", Trans-Baikal alueen asekaupunki. Vuonna 2008 paikallishallinnon kutsusta maailmanmestari Armrestling Vorontsky A.v. siirtyi uuteen laturiin Jo vuonna 2012 opiskelija otti ensimmäisen kerran Venäjän mestaruuskilpailussa ja hänestä tuli urheilulaji.

Uudessa viehätyksessä on monia luovia yhdistyksiä ja tanssiryhmiä. Vocal Ensemble "Planet Childhood", ryhmän "musta huumori", "stimulus" ja "remix", "ylätyyppi" ja "inspiraatio".

Kesällä on koulu leiri.

Viestintä ja palvelut

Vuonna 2004 KalarteComin kylä (tällä hetkellä megali) muodostui kylään (tällä hetkellä), vaikkakin vuoteen 2008 asti Kalartecomin lisäksi Atlantis-verkko (liittyi CTC: hen). Tähän mennessä (2012) puhelin- ja Internet-viestinnän toimittajan johtaja on OJSC RosteCom. Vuonna 2009 ilmestyi yksityisiä yrityksiä, kuten "taksi", "Kengät", ja kylässä on monia yksityisiä kauppoja. Vuodesta 1941 piirin alueen kautta, myös kylässä, tuotettiin Pohjois-Pravda-sanomalehti, ja vuodesta 2008 lähtien esiintyi sanomalehden "tuore numero". Myös paikallinen kaapelitelevisio aloitetaan (noin Circa.) Mainonnan mahdollisuus mainoksessa kelluvalla linjalla.

Luonto

Kylän vyöhykkeellä kuusen valittu Grove kasvaa NIERUNNAKAN-joen varrella, mikä saavuttaa yli 50-100 metrin korkeuden, mikä on myös alueellisen merkityksen luonteen muistomerkki.

Uusi Chara. - Urban-tyyppinen kylä Kalarskin alueella Trans-Baikal -alueella. Sijaitsee 16 km etelään piirin keskuksesta. Chara, epäonnistumisen paikassa r. Norunnakan r. Chara (vasen virtalähde r. OLEKMA). Väestö on 4 tuhatta elämää. (2016).

Uuden charmin historia

Vuonna 1979 perustettu baman rakentamisen aikana. Helmikuussa 1979 kylässä. Uusi Chara aloitti ensimmäisen asuinrakennuksen rakentamisen (irtoaminen E. I. Burytter SMP-577). Vuonna 1981 perustettiin Novocar-maaseutualue. Joulukuusta 1981 alkaen SMP: n "Kazaksnbamstroyn" rakentajien ensimmäinen lasku alkoi työskennellä (Kylän rakentamisen rakentamisessa oli Kazakh SSR). Vuonna 1982 taiteen rakentaminen. Chara, 7. marraskuuta 1983, ensimmäinen työradan saapui. Vuonna 1986 ratkaisu sai kaupunkityypin kylän tilan. Nimi, jonka hän antoi r. Chara (Testatkusta "CHAR" tai Yakut "Chaaar" - Stranded; joki on todella täynnä hiomakoneita, pinoja, suuria kynnysarvoja).

Uusi Charra-asema

Rautatieasema Uusi Chara sijaitsee 1719 km bamaa. Se avattiin vuonna 1989.

Viljely

R. Spell nimettiin arvokkaiksi monipuoliseksi kiveiksi - viljely. Ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton geologi Vladimir Georgievich Ditmar löytyi ensimmäistä kertaa kivennäisaikaa vuonna 1948 Transfuchery Chara ja Tokco. Ainoa charoiitti talletus maailmassa on Yakutian Olkminin alueella. Niiden hämmästyttävistä ominaisuuksistaan \u200b\u200bCharoiit kutsutaan Siperian "LilAcliksi".

Desert Chara

10 km luoteeseen taidetta. Uusi Chara on luonnon monumentti - luonnon hyväntekeväisyys Sands (Chara Desert). Trackin koko on noin 10 km 5 km: n päässä. Yksittäisten ajoneuvojen korkeus on 30 metriä. Charan 60-100 tuhannen vuoden aavikon sijainnissa oli suuri säiliö, joka katosi, ilmeisesti 12-15 tuhatta vuotta sitten viimeisen jääkauden viimeisen aikakauden aikana . Tuulen "työ" avulla järven sivustolla, aavikko muodostettiin. Planeetallamme charan aavikon analogeja ei ole olemassa. Kamelien sijaan tuoleissa pohjoinen hirvi korotetaan.

Uusi Chara - pieni kohta kartalla, joka sijaitsee tummalla linjalla, joka merkitsee rautatietä.

1. Station New Chara

Rautatie ja kylä ovat erottamattomasti sidoksissa kestäviin Uzamiin, ne syntyivät yhdessä ja yhdessä olemassa, tukemalla elämää toisiinsa. Uusi Chara syntyi Bama-asemana, joka tuli kokemuksen muistomerkki, jossa tämä suuri moottoritie rakennettiin sekä valtion muistomerkki, joka koristeltiin tällaisessa featissa - rautateiden rakentaminen, jotka kulkevat valtavan Avaruus ja kehittymättömät maat.

2. rautatie

Bam-asemat rakennettiin tasavalloista, joista valtio oli. Kukin tasavalta on suunniteltu ja rakennettu sille ja palvelemaan kyläänsä, yrittäen jättää itsensä ja heidän kulttuurinsa rakennuksiin. Uusi tuoli putosi Kazakstanin rakentamiseen. Siksi rautatieaseman seinät uudessa charaa, bas-reliefit ovat roikkuvat kuvan kohtauksista Kazakstanin ihmisten elämästä. Ehkä aseman rakennuksen ääriviiva kuljettaa Kazakstanin arkkitehtuurin tyyliä.

3. Bas-Reliefit Wall-rautatieasemalta New Chaare

Joka tapauksessa rautatieasema on melko kaunis, viihtyisä ja samanaikaisesti moderni ja tilava rakennus, ei lainkaan aiheuttanut tunne, että olet saapunut pieneen, kaukaiseen sivistykseen.
Rautatieasemaa ympäröivät viiden kerroksiset talot, jotka sijaitsevat tilavissa kevyissä kaduilla, jotka johtavat nopeasti kylän reunaan, jossa talot ovat yksinkertaisia: puiset ja joskus melko räikeät.

3. Uuden Traderin sisäpiha

4. Asuinrakennukset uudessa Chaderissa

5. Viisikerroksinen rakennus

6. Asuinalueet

7.PRIPPECT

Uusi Chara näyttää keskittyneen lähellä asemaa, joka on lähes jokaisen ihmiskunnan elämästä keskusta tällä pienoiskoossa. Itse asiassa ei ole kaukana totuudesta: Useimmat työpaikat uudessa viehätyksessä tarjoavat rautateitse kylänsä ja olemassa. Lisäksi rautatie on melkein ainoa lanka, joka yhdistää uuden laturiin ja muihin BAM-asemiin suuren maan kanssa. Tietenkin rautatien vieressä on auton aluke, mutta ajaminen pitkin baaria pitkin, joskus muistettiin, että joidenkin jokien kautta on vain rautateiden silta, ja vain roskat ja muistot pysyivät autoteollisuudesta. Näyttää siltä, \u200b\u200bettä täysimittainen autokappale tulee vain talvella, kun joet ja muut ongelmat roiskeina, lika ja suot ovat täysin jäädyttäviä.

8. Road, joka johtaa kylästä

9. Kylän ulkopuolella oleva tie

Se kannattaa kävellä kylän reunalle, ja tämä voidaan tehdä kolmekymmentä minuuttia, kun tarvitset kumi-saappaita kävelemään suon läpi ja tiukasti, jolloin voit päästä läpi sitkeän lehtikehun, mutta kylässä itsessään, Ihmiset kävelevät kaduilla ja kengillä ja yleensä johtava tavallinen elämä.

10. Uuden loitsun laitamilla

11. Uuden loitsun laitamilla

12. Kevät uudessa chaderissa

Kyllä, ja uusi kahla on aivan samanlainen kuin mikään muu pieni kaupunki, joka sijaitsee tiiviimmin maan tiheässä osissa. Kaupat ja koulut toimivat myös, on museo ja apteekki. Lapset pelaavat stadionia pallolla ja ratsastaa rullalaudalla. Kaupungin laitamilla ihmiset asuvat yksityisissä taloissa ja kasvipuutarhoissa. Elleivät putket asetettu maan alla, mutta sen yläpuolella ja huolellisesti piilotettu erityisiin puulisteisiin. Puutarhojen sängyt kasvatetaan myös maanpinnan yläpuolelle ja ovat pitkät suorakulmaiset laatikot, jotka on peitetty maaperällä.

13. Museo

14. Museon sisäpihan sisustuksen elementit

15. Putkilinja suojassa

16. Puutarha yksityisessä talossa

17. Koripallo

18. koripallo

19. koripallo

20. Larchin Larios hyökkäsi putkilinjaan

Pienen kaupungin tavallinen elämä on pienellä avaruusalueella, ympäröivät suot, metsät, joet ja vuoret, monilla kilometreillä luonnonvaraisia \u200b\u200bkehittymättömiä maita. Eikö se ole uusi loitsu houkuttelevuus ja viehätys? Tai ehkä se on itsepäisyys, vastus ja vankka aikomus säilyttää tämä pieni valo, keskittyminen sivilisaation, valtavaan, ankara ja erämaa?