سوخت موشک را خودتان انجام دهید. چگونه موتورهای موشکی می سازم. آیا این خطرناک است! شما این کار را با خطر و خطر انجام می دهید.

مدلسازان موشک کلاسیک ها را سوختی تشکیل می دهند که دارای وزن 35٪ سوربیتول و 65٪ نیترات پتاسیم ، بدون هیچ گونه مواد افزودنی است. این سوخت کاملاً خوب مورد مطالعه قرار گرفته است ، خصوصیاتی بدتر از پودر سیاه ندارد ، اما تولید آن از پودر صحیح بسیار آسان تر است.
برای کلاسیک ها ، فقط نیترات پتاس مناسب است. اگر آن را در فروش پیدا نکردید ، باید خودتان آن را از سدیم یا آمونیاک و سولفات پتاسیم یا کلرید تهیه کنید. خرید همه این موارد در فروشگاه ها آسان است ،
فروش کودهای معدنی. پیش از این ، مغازه های عکس فروشی همچنین پتاس (کربنات پتاسیم) را نیز فروخته بودند که برای بدست آوردن نیترات پتاسیم از نیترات آمونیوم نیز مناسب است. هنگام مخلوط کردن محلول های اشباع گرم نیترات سدیم و کلرید پتاسیم ، نیترات پتاسیم بلافاصله رسوب می کند. نیترات خانگی باید با تبلور مجدد تمیز شود ، برای این منظور باید آن را در مقدار کمی آب جوشانده گرم حل کنید ، از طریق پشم پنبه فیلتر کنید و محلول را در یخچال قرار دهید. سپس محلول را تخلیه کنید ، نیترات نمک را روی باتری خشک کرده و سپس در فر با دمای 150 درجه سانتیگراد به مدت یک تا دو ساعت خشک کنید. نکته اصلی در اینجا انطباق با رژیم دما است. در دمای بالاتر ، نیترات ذوب می شود و برای پردازش بیشتر نامناسب می شود. سوربیتول (جایگزین شکر) در داروخانه ها و سوپرمارکت های مواد غذایی به فروش می رسد. نقطه ذوب سوربیتول خالص 125 درجه سانتیگراد است و با این دما می توان آن را از سوربیتول منوهیدرات تشخیص داد ، که گاهی اوقات نیز به عنوان سوربیتول فروخته می شود. مونوهیدرات در 84 ذوب می شود ° C و برای سوخت مناسب نیست.
علیرغم نام نامعقول ، سوخت موشک کارامل در درجه اول سوخت موشک است و باید با احترام با آن رفتار کرد. اولین و مهمترین قانون ایمنی این است - هرگز کارامل را روی آتش نپزید! فقط اجاق های گرم با بخاری بسته و کنترل کننده دما. اگر اجاق برقی مناسب وجود ندارد ، می توانید از یک اتوی معمولی استفاده کنید ، فقط باید یک پایه درست کنید که آن را زیر و رو به پایین نگه دارد. موقعیت دستگیره سه نقطه ای برای تهیه کارامل عالی است.
اجزا را با چشم یا حجم اندازه گیری نکنید - فقط روی تعادل. از نظر ظاهری ، توده ای از 35 گرم سوربیتول و 65 گرم نیترات پتاسیم تقریباً از نظر حجم یکسان هستند. و این به دست ما می آید ، زیرا مخلوط کردن سوخت آسان تر است. اگر نمک نمک بزرگ باشد ، باید در هاون خرد شود یا در آسیاب قهوه آسیاب شود. اما در این کار زیاده روی نکنید: کریستال ها باید مانند نمک ریز باشند - اگر نیترات نمک را به صورت گرد و غبار درآورید ، کار با سوخت کار دشواری است ، زیرا بسیار چسبناک خواهد شد. 20 ثانیه همان چیزی است که شما نیاز دارید.
اکنون می توانید پودرهای نیترات و سوربیتول را مخلوط کرده و در لایه ای به ضخامت بیش از یک سانتی متر از ظرف قرار دهید. توصیه می شود که مخلوط را به طور مداوم هم بزنید. استفاده از چوب بستنی چوبی برای مخلوط کردن راحت است. به تدریج ، سوربیتول شروع به ذوب شدن می کند ، پس از مدتی ، با هم زدن ، پودر به یک ماده همگن ، شبیه به بلغور مایع تبدیل می شود. بخشی از نیترات در سوربیتول مذاب حل می شود ، بنابراین سوخت کامل حتی در 95 درجه سانتیگراد به اندازه کافی مایع باقی می ماند. شما نباید سوخت را بیش از حد گرم کنید ، زیرا در 140 درجه سانتی گراد حلالیت نیترات به طور ناگهانی افزایش می یابد و گرانروی این ترکیب نیز به طور ناگهانی افزایش می یابد.
به محض هم زدن آخرین توده های نیترات ، سوخت آماده است - اکنون باید آن را در قالب ریخته شود. سادگی کامل! خوب است که موتور را تا حد ممکن ساده کنیم و چنین گزینه ای وجود دارد - اگر پارامترهای ضبط لازم نباشد ، بدون نازل ترجیح داده می شود. این فقط شامل یک بدن و یک بار است. اگرچه مقداری از انرژی سوخت بدون نازل هدر می رود ، اما با صرفه جویی در بدن و وزن نازل ، می توان سوخت بیشتری ریخت و تلفات آن را جبران کرد.
برای بدن ، شما به یک لوله مقوایی با ضخامت دیواره 1-2 میلی متر نیاز دارید. قطر آن می تواند از یک سانتی متر تا سه باشد ، اما برای اولین آزمایش ها بهتر است کوچکترین مورد را نگیرید ، زیرا کار با موتورهای کوچک ناخوشایند است - و سوخت سریعتر منجمد می شود و بسته بندی آن در یک مرحله دشوار است لوله کوچک طول آن باید 7-15 برابر قطر باشد. این امکان در 20 وجود دارد ، اما پر کردن سوخت در حال حاضر بسیار ناخوشایند است.
برای تشکیل کانال در سوخت به یک میله نیز احتیاج دارید - در موتورهای کاراملی ، سوخت در امتداد سطح کانال می سوزد و نه از انتهای شارژ ، در انتها فضای کافی وجود ندارد. و برای متمرکز کردن میله ، شما به یک رئیس چوبی یا پلاستیکی احتیاج دارید که قطر آن برای لوله مقوایی و میله مرکزی مناسب باشد. قطر کانال باید تقریباً سه برابر کوچکتر از قطر داخلی لوله باشد.
پس از وارد کردن لگن در انتهای پایینی لوله و میله در آن ، فضای باقی مانده را با "بلغور" از نمکدان و سوربیتول پر کنید. سوخت خنک و جامد می شود ، اما نه کاملاً. از بقایای آن ، شما باید یک چوب نمونه را بچرخانید - معمولاً به اندازه انگشت کوچک مرد. برای اندازه گیری میزان سوختن سوخت حاصل شده استفاده می شود - برای این منظور فیلمبرداری شده و زمان از فیلم ضبط می شود. البته طول چوب باید قبل از روشن شدن اندازه گیری شود. یک کارامل سوربیتول ساخته شده به طور معمول باید با سرعت 2.6 تا 2.8 میلی متر بر ثانیه بسوزد ، یعنی یک چوب به طول 5 سانتی متر در 17-19 ثانیه می سوزد.
بعد از حدود شش ساعت - در حالی که سوخت هنوز نرم است - رئیس و میله را بردارید. باقی مانده است که یک پلاگین از رزین اپوکسی در جایی که رئیس بود وجود دارد: روی سطح سوخت در معرض ، یک دایره نوار را بچسبانید تا کانال را بپوشاند ، و از نوار یک طرف دور لوله مقوا ایجاد کنید ، سپس رزین اپوکسی را با یک سخت کننده در آنجا بریزید . سطح رزین باید 0.5 سانتی متر از انتهای لوله باشد تا رزین در انتهای آن خیس بخورد. بعضی اوقات هنوز هم این کار را می کنند
سه تا چهار سوراخ به قطر 3 میلی متر ، در قسمت بدون سوخت لوله ، برای بهتر نگه داشتن شاخه اپوکسی.
پس از سخت شدن چسب ، موتور آماده روشن شدن است. برای مشتعل کردن آن ، "کبریت الکتریکی" چینی که در فروشگاه های آنلاین فروخته می شود کاملاً مناسب است ، شما فقط باید سیم ها را بلند کرده و فیوز را در موتور قرار دهید تا متوقف شود ، تا پلاگین اپوکسی - اگر موتور در وسط روشن شود ، رانش کامل نخواهد داد
اما ، پس از پرواز با یک "کلاسیک" ، علاقه مندان به موشک اغلب احساس می کنند که به نوعی باید آن را بهبود بخشند. اینجاست که اختراع ترکیبات و فناوری های مختلف آغاز می شود. کلمه جادویی "perchlorate" قلب طراحان DIY را هیجان زده می کند. اما برای جایگزینی نیترات پتاسیم با پرکلرات پتاسیم مستقیماً کار نخواهد کرد - سوخت از ویژگی های متفاوتی برخوردار است. بدون جز component سوم - کاتالیزور - این ترکیب احتراق ضربان دار را تا زمان انفجار از خود نشان می دهد. ذوب شدن سوخت با کاتالیزور خطرناک است ، بنابراین شما باید از فشار دادن خلا heated گرم شده و سایر موارد عجیب استفاده کنید.

| | | | p-s | t-y | f-c | w-i

ترکیب شماره 1: 60٪ (9KNO 3) + 30٪ (9SORBITA) + 10٪ (9S) 9 - انعطاف پذیری بالاتر

ترکیب شماره 2: 63٪ (KNO 3) + 27٪ (SORBITA) + 10٪ (S) - حداکثر رانش خاص

این سوخت موشک یک سوخت سوربیتول جدید و به طور قابل توجهی بهبود یافته است. سرعت سوزش بیشتر و ضربه ویژه زیاد آن را برای استفاده در موتورهای موشکی متوسط \u200b\u200bو بزرگ مناسب می کند. اخیراً توسط من توسعه یافته است ، یعنی بهبود یافته ، از من سوربیتول را به عنوان چسب ارائه ندادم. با این حال ، ترکیباتی مشابه آن در برخی از صفحات وب اینترنتی منتشر شده است. اما هرگز در بین دانشمندان موشک محبوب نشدند. و من فکر می کنم شما می دانید چرا.

سوخت جدید سوربیتول حاوی گوگرد است که در واکنش احتراق نقش دارد:

6C 6 H 14 O 6 + 26KNO 3 + 13S \u003d 13K 2 S + 36CO 2 + 13N 2 + 42H 2 O (نظری)

در واقع ، واکنش طبق مکانیزم پیچیده تری پیش می رود ، با توجه به ویژگی های اکسایش ردوکس عناصر ، می توان ادعا کرد که در همان ابتدا ، واکنش دقیقاً مطابق با یک مکانیزم ساده پیش می رود و فقط در این صورت محصولات واکنش با یکدیگر ارتباط برقرار می کنند ، و ترکیبات دیگری نیز می دهند. نسبت صحیح اجزا ، کارایی بالای این سوخت را تضمین می کند. این سوخت عملکرد انرژی نسبتاً بالایی دارد. واقعیت این است که گوگرد در اینجا به عنوان یک عامل کاهنده درگیر شده و اتم اکسیژن باقیمانده را از مولکول جابجا می کند K 2 O، در نتیجه آن عملکرد انرژی واکنش افزایش می یابد. علاوه بر این K 2 S نمی گیرد CO 2چگونه انجام می شود K 2 O... انرژی آزاد شده کافی است تا تعادل را به سمت تشکیل محصولاتی با وزن مولکولی پایین تغییر دهد شرکت و H 2... این به افزایش قابل توجهی در رانش خاص سوخت کمک می کند. بنابراین ، بازده موتور به طور متوسط \u200b\u200bتوسط افزایش می یابد 15 - 20% (با تخمین های تقریبی) ، و شاید بیشتر. بنابراین می توان گفت که این سوخت موشک جایگزینی شایسته برای باروت و کارامل معمولی است.

از معایب این سوخت در مقایسه با سوربیتول معمولی می توان به موارد زیر اشاره کرد: پیچیدگی در ساخت ، انعطاف پذیری کم ، عدم امکان ریختن ترکیب داخل محفظه موتور ، سرعت انجماد سریع ، با گرم نشدن کافی سوربیتول ، سوخت به سرعت جامد می شود. تجربه نشان داده است که تهیه و استفاده از این سوخت در فصل سرما خوب است ، زیرا رطوبت هوا نسبت به تابستان بسیار کمتر است. شاید مهمترین مشکل این سوخت سرعت انجماد سریع و عدم توانایی ریختن مستقیم سوخت در محفظه موتور باشد. این سوخت همچنین دارای یک چیز بسیار ناخوشایند است - با تراکم ناکافی جرم درون بار سوخت ، فضای خالی ایجاد می شود ، که بسیار بر یکنواختی احتراق کل بار تأثیر می گذارد. به عبارت ساده ، ساختار متخلخل می شود ، که به وقوع کمک می کند سوزش غیرطبیعی - احتراق متناوب ناپایدار ناشی از کاهش تأمین گرما به سوخت غیر واکنشی ، از چند بخش تا 2 ثانیه... این مشکل مخصوصاً فقط برای موتورهای کوچک با شارژ سوخت معمول است 30 - 35 گرم - فشار دادن "کارامل قدرتمند" در چنین موتورهایی - کار بسیار سخت و پیچیده است ، اما در موتورهای بزرگ چنین چیزی عملاً تأثیری ندارد ، زیرا نسبت به کل حجم سوخت ، فضاهای خالی هوا ناچیز است. اگرچه این سوخت به سرعت جامد می شود ، اما با قرار دادن ظرفی با سوخت در حمام شن گرم می توان این مشکل را به راحتی برطرف کرد. این یک روش بسیار مناسب است ، خوب ، نگاه کنید ، با دما زیاد نکنید ، در غیر این صورت گوگرد موجود در سوخت ذوب می شود و مخلوط ناهمگن می شود.

تولید

در ابتدا ، در طول ساخت آن ، مشکلات جدی وجود داشت. یافتن تعادل بین نقطه ذوب سوربیتول و نقطه ذوب گوگرد کار دشواری بود و هنگامی که ذوب هر دو جز were مخلوط می شد ، سوخت بسیار ناهموار بود. با استفاده از گلیسیرین گزینه ای در نظر گرفته شد تا این توده قابلیت انعطاف پذیری خود را برای مدت طولانی حفظ کند. اما استفاده از گلیسیرین منجر به کاهش قدرت بلوک سوخت و افزایش هیدروسکوپی شد.

سوربیتول بلافاصله پس از گرم شدن شدید و خنک کننده بعدی جامد نمی شود و قابلیت انعطاف پذیری خود را برای مدت زمان کافی طولانی نگه می دارد ، که برای سوخت گیری کافی است 2 - 3 موتورهای کوچک سوربیتول باید تا دمای کافی بالا گرم شود (حدود t bale). وقتی آن را به این درجه حرارت می رسانم ، کمی سیگار می کشد ، شفاف می شود (کمی مایل به زرد) و در پایین حباب های کوچکی تشکیل می شود که نشان دهنده آغاز جوش است.

قبل از شروع ذوب سوربیتول ، باید تمام مواد اولیه را از قبل آماده کنید.

1. ابتدا سوربیتول مورد نیاز را وزن کرده و آنرا دور از محل کار قرار دهید.

2. بعد ، شما باید نیترات پتاسیم را خرد کنید. قبل از آسیاب کردن باید کاملاً خشک شود ، این امکان وجود دارد که روی باتری وجود داشته باشد ، اما من آن را در فر در خشک کردم t ≈ 200 0 سانتی گراد، بیش از این دما غیرممکن است ، زیرا ذوب شدن آن آغاز شده و سپس تجزیه می شود. نیترات پتاسیم خشک شده آسان تر خرد می شود و کمتر از مرطوب به دیواره های آسیاب می چسبد. من آسیاب را در یک آسیاب قهوه برقی برای مدت چند ثانیه درست کردم 40 ... اگر به دیواره ها چسبیده باشد ، می توان آن را با سواب های پنبه ای یا با دستان خود خراش داد ، نه فقط لخت ، بلکه با استفاده از دستکش های یکبار مصرف.

3. پس از آسیاب کردن ، مقدار مورد نیاز نیترات را وزن کرده و در یک ظرف تمیز قرار دهید ، من از یک پلاستیک استفاده کردم ، زیرا به شیشه چسبید

گوگردی که من در سوخت استفاده می کنم حاوی ذغال سنگ به نسبت زیر است: 100٪ (S) + 5٪ (C) (از نظر جرم).
هنگام استفاده از زغال سنگ ، جرم توده های کمتری تشکیل می شود ، خردتر می شود و در طول آسیاب کردن عملا به دیواره های آسیاب قهوه برقی نمی چسبد. با این حال ، باید به طور متناوب آسیاب کنید تا گوگرد از اصطکاک بیش از حد ذوب نشود. بعد از سنگ زنی ، برق آن بسیار زیاد می شود و توده هایی ایجاد می کند. همانطور که متوجه شده ام ، مدت زیادی طول می کشد تا گوگرد پس از آسیاب خرد شود ، بنابراین باید قبل از آن آسیاب شود. ()

5. تنها پس از اندازه گیری همه چیز ، می توانید سوربیتول را ذوب کنید. برای این منظور ، من از اجاق گاز مینیاتوری مورد علاقه خود استفاده کردم ، اما وقتی آن را نداشتم با اجاق گاز به دستم رسید. سوربیتول را در یک ظرف فلزی یا بهتر از آن در یک ظرف فولاد ضد زنگ قرار می دهند (من شخصاً از لیوان استیل ضد زنگ استفاده می کنم که از فروشگاه خریداری کردم "همه چیز برای ماهیگیری و شکار") و تا دمای نزدیک به نقطه جوش آن گرم می شود.

6. سپس نیترات پتاسیم ریز آسیاب شده و خشک شده (نیترات پتاسیم) به آن اضافه می شود. قبل از اینکه آن را بپوشانید ، بطری نمکدان را به خوبی تکان دهید تا خردتر شود.

7. مخلوط مخلوط می شود تا کاملاً یکدست شود. با این نسبت نیترات به سوربیتول ، مخلوط به سرعت شروع به سخت شدن می کند ، بنابراین شما باید محتوای لیوان را دوباره گرم کنید تا مخلوط آماده هم زدن شود.

8. بعد از سرد شدن مخلوط تا دمای زیر نقطه ذوب گوگرد ، خود گوگرد به آن اضافه می شود. دما را می توان با انداختن مقدار کمی گوگرد به مخلوط فوقانی نیترات و سوربیتول بررسی کرد ، اگر دما بیش از حد بالا باشد ، گوگرد ذوب شده و قطرات کوچک و براق روی سطح تشکیل می شود. همه اجزا باید خیلی سریع مخلوط شوند تا مخلوط فرصت سفت شدن نداشته باشد.

10. پس از آن ، توده پلاستیکی (ترجیحاً استفاده از دستکش پلاستیکی یکبار مصرف) را با چاقو یا اشیای فلزی دیگر بردارید. این مخلوط همچنین باید از کناره های لیوان خراشیده شود و برای همگن بودن بیشتر با دستان خود ورز داده شود (از دستکش های پلاستیکی استفاده کنید!).

می خواهم یادآوری کنم که سوخت به سرعت جامد می شود ، بنابراین دوباره آن را در لیوان قرار داده و در کوره گرم قرار دادم ، اما فقط خاموش شدم ، زیرا این گرما را حفظ می کند و کاملاً به حفظ دمای ذوب سوخت کمک می کند و برای مدت طولانی پلاستیک نمی ماند. همچنین می توانید مواد گرمایشی را در اجاق گاز قرار دهید: شن خشک تمیز ، آجیل فلزی ، ناخن ، سرب عالی است. در صورت لزوم ، تکه های سوخت از قسمت عمده جدا شده و با احتیاط وارد بدنه موتور می شوند.

سوخت را باید در بخشهای کوچک تحت فشار قرار داد ، زیرا اگر سوخت تحت فشار کافی وارد نشود ، بسیاری از حبابهای هوا در داخل بلوک سوخت باقی می مانند. تجربه نشان داده است که برای فشار دادن بهتر است از یک چوب گرافیت آغشته به پارافین ، و با نوک صیقلی استفاده شود. برای این منظور ، فلوروپلاستیک نیز مناسب است ، اما سوخت هنوز به آن می چسبد و توصیه می شود یک پارچه در دست داشته باشید که با آن پلاک را بردارید. توصیه می شود همه کارها را در یک اتاق خشک انجام دهید. همانطور که قبلاً اشاره کردم ، این سوخت بیشتر مناسب برای تولید بارهای بزرگ سوخت است (از 70 گرم) برای موتورهای بزرگ.

از نویسنده:من نمی دانم که آیا این سوخت در بین دانشمندان موشک و شیمی دان محبوب خواهد شد یا خیر ، اما در طی کار طولانی مدت با آن ، به این نتیجه رسیدم که این تنها سوخت قدرتمندی است که می توان بدون مشکل زیادی نسبت به پرکلرات و محتوای کمتر سوربیتول باعث می شود که استفاده از آن کمی سودآورتر باشد ، مگر اینکه البته گوگرد شما ارزان تر از سوربیتول باشد. بار اول ، شما نمی توانید آن را همانطور که نیاز دارید طبخ کنید ، اما در طی یک کار طولانی با آن ، تفاوت را واقعاً خواهید دید. ممکن است به نظر شما برسد که این روش ساخت این سوخت ناامن است ، اما در تمام تمرینات من حتی یک مورد وجود ندارد وضعیت اضطراری، زیرا من به شدت خلوص معرف ها را مشاهده می کنم و اجازه ورود مواد مشتعل در زیر را نمی دهم 200 0 سانتیگراد... با رعایت دقیق نظافت در محل کار ، این روش نسبتاً بی خطر است.

توجه! اگر در مورد این موضوع نظر ، س questionsال یا پیشنهادی دارید ، لطفاً به من اطلاع دهید.

چندین دهه پیش ، هنگامی که بشر در مورد اکتشافات فضایی شور و شوق می زد ، علاقه به موشک باریک بود. هم دانش آموزان و هم مردان بزرگسال با شور و شوق از مواد قراضه در گاراژها و آشپزخانه ها طراحی می کردند. اکنون هیجان کمی فروکش کرده است ، اما چه چیزی از پرتاب یک هواپیمای خود ساخته به هوا هیجان انگیزتر است؟ چگونه می توان موشک را بلند کرد؟ مقرون به صرفه ترین و کاربردی ترین آن استفاده از سوخت کارامل ، مخلوطی از نیترات و کربوهیدرات است.

چه چیزی لازمه

مجموعه م componentsلفه ها آنچنان عالی نیستند.

1. شکر یا سوربیتول - ماده اولیه برای کارامل سازی.

2. Saltpeter (می توانید از انواع مختلف استفاده کنید ، در مورد این موارد بیشتر در زیر).

3. ظرف فلزی - غالباً از قوطی های معمولی استفاده می کنند ، اگرچه ترجیح داده می شود ظروف با دیواره ضخیم تهیه کنید - برای گرم شدن یکنواخت تر. حتی بهتر - فولاد ضد زنگ لعابی یا مینا ، به طوری که هیچ واکنش از محلول با مواد ظروف وجود ندارد.

4. اجاق برقی - نمی توانید سوخت را روی اجاق گاز بپزید!

5. روزنامه یا کاغذهای دیگر با قدرت جذب خوب (اگر هدف شما تهیه نه تنها سوخت کارامل بلکه کاغذ کارامل است). همچنین در موتورهای موشکی استفاده می شود ، با "کارامل" تمام شده آغشته شده و خشک می شود (بدون گرم شدن).

6. تجهیزات حفاظتی: عینک و دستکش.

7. تهویه.

سه روش ساخت

روش های زیادی برای تهیه سوخت کارامل وجود دارد. ساده ترین کار این است که فقط مواد را مخلوط کنید. هنوز "کارامل" پخته شده است - به سادگی یا با تبخیر. در مخلوط نرمال ، سوخت را در یک ظرف شیشه ای ریخته و چندین بار تکان می دهند ، سپس برای جلوگیری از جذب آب ، محکم آن را می بندند. در صورت استفاده مستقیم در موتورهای موشکی ، این نوع سوخت باید به خوبی آب بندی شود ، در غیر این صورت انفجار امکان پذیر است.

سوخت کارامل جوشانده می شود ، یا بهتر است بگوییم در دمای 120-145 درجه ذوب می شود تا زمانی که شکر کاملاً تبدیل شود و توده ای تشکیل شود ، از نظر قوام شبیه بلغور مایع است. نیازی به آسیاب کردن اجزای قبلی نیست. بسیار مهم است که مدام آن را هم بزنید تا حباب هوا ایجاد نشود. پخت و پز تبخیری شامل افزودن آب و سپس تبخیر آن است. مضرات این روش: رطوبت در سوخت باقی می ماند و این میزان احتراق آن را کاهش می دهد.

دستورالعمل شماره 1

سوخت کاراملی بهترین گزینه است. مواد تشکیل دهنده به نسبت زیر مصرف می شوند: شکر یا سوربیتول - 35؛ ؛ نمکدان - 65٪. نمکدان در یک ماهیتابه تخت و پهن حدود 100-150 درجه برای حدود دو ساعت خشک می شود. سپس حدود 20 ثانیه چرخ کنید - می توانید از هاون یا آسیاب قهوه استفاده کنید.

به صورت مساوی ، هر کدام 50 گرم دراز بکشید. برای اینکه خودتان در آسیاب شکر اذیت نشوید ، بهتر است پودر قند آماده را خریداری کنید. برای سوخت کارامل "آب پز" ، نیازی به خرد کردن یا خشک کردن چیزی ندارید. برای افزایش کارایی ، می توان 1٪ اکسید آهن (Fe 2 O 3) به مخلوط اضافه کرد.

دستورالعمل شماره 2

سوخت کارامل ساخته شده از نیترات سدیم. ویژگی این مخلوط رطوبت بیشتر است. شما به 70٪ نیترات ، 30٪ شکر و دو حجم آب (200٪) نیاز خواهید داشت.

دستورالعمل شماره 3

استفاده از آن توصیه نمی شود. سوخت برای (نیترات آمونیوم). چرا بهتر است به دستور العمل های دیگر توجه کنیم؟ زیرا این یک ترکیب ناپایدار است و در صورت گرم شدن همه چیز ممکن است اشتباه رخ دهد. در نتیجه ، احتمالاً این آتش سوزی به اتمام می رسد!

علاوه بر این ، در هنگام ساخت "کارامل" بخارهای بسیار سمی از نیترات آمونیوم ساطع می شود. بنابراین ، تمام دستورالعمل های استفاده از نیترات آمونیوم حاوی اجزای اضافی برای تبدیل آن به سدیم یا پتاسیم است. ساده ترین گزینه با سدیم است. ما 40٪ نیترات ، 45٪ جوش شیرین و 200٪ آب مصرف می کنیم. ما سطح مایع را یادداشت می کنیم و تا زمانی که بوی آمونیاک از بین برود ، تبخیر می شود. سپس آب را به سطح اولیه اضافه می کنیم (بخشی از آن تبخیر شده است) ، 15٪ شکر اضافه می کنیم و منتظر می مانیم تا حل شود.

کاتالیزورها

برای افزایش کارایی "کارامل" ، کاتالیزورهای مختلفی به آن اضافه می شود. مشهورترین آن اکسید آهن است. سوخت های کارامل با آلومینیوم کمتر شناخته شده هستند. توجه! مخلوطی از آلومینیوم و نیترات می تواند در حضور آب شعله ور شود. به خصوص خطرناک وجود هرگونه ناخالصی های قلیایی است که ممکن است در نمکدان وجود داشته باشد ، به اندازه کافی خالص یا به خودی خود ساخته نشده باشد. بنابراین ، لازم است 0.5-1٪ از برخی از اسیدهای ضعیف به سوخت مبتنی بر نیترات ها با آلومینیوم به عنوان یک کاتالیزور اضافه شود ، و این یک واقعیت نیست که این مقدار کافی باشد - همه اینها به کیفیت نیترات بستگی دارد. بورنایا بهترین گزینه است. اسید اگزالیک و استیک مناسب نیستند - آلومینیوم با آنها واکنش نشان می دهد. اگر در حین فرآیند پخت و پز ، مخلوط بسیار گرم شود ، کف کند و بوی تند آمونیاک منتشر شود ، باید فوراً آن را از اجاق گاز خارج کرده و در آب غوطه ور کنید.

به طور کلی ، بهتر است دانشمندان موشکی با تجربه که بر ساده ترین نوع سوخت تسلط دارند ، آزمایش کاتالیزورها را انجام دهند. و یادگیری شیمی صدمه ای نمی بیند: استفاده از توصیه های آماده آسان است ، اما دانش و درک اینکه چه کاری انجام می دهید و واکنش هایی که در این مخلوط ایجاد می شود بسیار ارزشمندتر است.

آلومینیوم به کارامل پتاسیم اضافه می شود. تغییرات مجاز از 2.5 تا 20٪ است. مقدار متفاوت تغییر متفاوتی در میزان سوختن ایجاد می کند. توصیه می شود از آلومینیوم کروی ASD-4 استفاده کنید.

چگونه کامل و سالم بمانیم

خطرناک ترین کار تهیه سوخت کارامل با ذوب شدن شکر و نمکدان است ، اما این گزینه نیز م mostثرترین است. ظرفی که "کارامل" در آن پخته شده باید کاملا تمیز باشد - مواد خارجی باعث آتش سوزی می شوند.

در این نزدیکی هست نباید هیچ منبع شعله باز وجود داشته باشد - ما به انفجار در آشپزخانه احتیاج نداریم. نظارت بر دمای مخلوط بسیار مهم است - تحت هیچ شرایطی نباید از 180 درجه بالاتر برود!

بهتر است هنگام هم زدن از چوب چوبی استفاده کنید تا از واکنشهای جانبی جلوگیری کنید. خیلی دقیق ، اما به طور مساوی مخلوط کنید: حباب های هوا در سوخت تمام شده ، در صورت استفاده منجر به انفجار موشک می شوند. هنگام ریختن این سوخت در قالب ها ، باید اطمینان حاصل کنید که هیچ حبابی وجود ندارد. کار با هود اگزوز یا در هوای تازه ، به خصوص برای یک دستورالعمل با نیترات آمونیوم ، ضروری است.

شکر و نمکدان را با هم در چرخ قهوه چرخ نکنید! جداگانه خرد کنید ، مخلوط کنید ، در یک ظرف شیشه ای تکان دهید.

مبتدیان نباید با نیترات آمونیوم اشتباه بگیرند: ابتدا ساده ترین و ایمن ترین (بر اساس نیترات پتاسیم) سوخت کارامل را امتحان کنید. ساخت هر نوع سوخت خانگی باید با دقیق ترین کنترل کیفیت مواد تشکیل دهنده ، دما ، میزان رطوبت و با رعایت کلیه اقدامات ایمنی انجام شود!

مواد لازم را از کجا تهیه کنید

نمکدان در فروشگاه های کشاورزی و بخش های ساکنان تابستان به عنوان کود فروخته می شود. سوربیتول یک جایگزین قند برای بیماران دیابتی است. به ترتیب در داروخانه فروخته می شود. Fe 2 O 3 - اکسید آهن - که قبلاً با این نام فروخته می شد ، می توانید خودتان سعی کنید آن را تهیه کنید ، با مطالعه ادبیات مربوطه هماتیت معدنی - این آلومینیوم نیز توسط تولید کنندگان معرفهای شیمیایی به فروش می رسد.

تعداد کمی از هم سن و سال های من علاقه ای به ساخت موشک های نمونه نداشتند. شاید این جذابیت جهانی بشر با پروازهای سرنشین دار یا شاید سادگی ظاهری ساخت یک مدل باشد. می بینید که یک لوله مقوایی با سه تثبیت کننده و یک عدد سر از فوم یا بالسا ساخته شده است ، بسیار ساده تر از حتی یک مدل ابتدایی هواپیما یا ماشین است. درست است ، به طور معمول ، اشتیاق اکثر جوانان کورولف در هنگام جستجوی موتور موشکی تبخیر می شود. بقیه چاره ای جز تسلط بر اصول تولید مواد شیمیایی نداشتند.

اسکندر یونانی

بین سر طراح موشک های ما ، سرگئی کورولف ، و طراح اصلی موتورهای موشکی ما ، والنتین گلوشکو ، ناگفته ای برای عنوان مهمترین وجود داشت: چه کسی واقعاً از اهمیت بیشتری برخوردار است ، طراح موشک یا موتور برای آنها؟ Glushko را یک عبارت صحیح می دانند که گفته می شود در میان چنین مناقشه ای پرتاب شده است: "بله ، من حصاری را به موتورم می بندم - به مدار می رود!" با این حال ، این کلمات به هیچ وجه لاف زدن پوچ نیست. کنار گذاشتن موتورهای "Glushkov" منجر به فروپاشی موشک سلطنتی قمری H-1 شد و اتحاد جماهیر شوروی (شوروی) را از هرگونه پیروزی در مسابقه ماه محروم کرد. Glushko ، به عنوان طراح عمومی ، یک وسیله پرتاب فوق العاده قدرتمند Energia ایجاد کرد ، که هنوز هیچ کس نتوانسته است از آن پیشی بگیرد.

موتورهای کارتریج

همین الگو در موشک آماتوری نیز کار می کرد - یک موشک بالاتر پرواز می کرد که دارای موتور قدرتمندتری بود. علی رغم این واقعیت که اولین موتورهای موشك حتی قبل از جنگ در اتحاد جماهیر شوروی شوروی ظاهر شدند ، در سال 1938 ، اوگنی بوكش ، نویسنده كتاب "مبانی مدل سازی موشك" كه در سال 1972 منتشر شد ، آستین مقوایی یك كارتریج شكار را مبنای اصلی قرار داد برای چنین موتوری نیرو توسط کالیبر آستین اصلی تعیین می شد و موتورها توسط دو کارگاه تولید مواد شیمیایی DOSAAF تولید می شدند تا سال 1974 ، زمانی که تصمیم به سازماندهی یک ورزش مدل سازی موشک در این کشور گرفته شد. برای شرکت در مسابقات بین المللی ، موتورهایی مورد نیاز بودند که از نظر پارامترهای متناسب با الزامات فدراسیون بین المللی مناسب بودند.

توسعه آنها به موسسه تحقیقات مواد پلیمری پرم سپرده شد. به زودی یک دسته آزمایشی منتشر شد که بر اساس آن ورزش مدل سازی موشک شوروی شروع به توسعه کرد. از سال 1982 ، تولید سریالی موتورها بطور متناوب در کارخانه دولتی "Impulse" در اوکراین شوستکا راه اندازی شده است - 200-250 هزار نسخه در سال تولید می شود. علی رغم کمبود شدید چنین موتورهایی ، این اوج شکوفایی موشک مدل آماتور شوروی بود که همزمان با تعطیلی تولید در شوستکا در سال 1990 پایان یافت.

تنظیم موتور

همانطور که حدس می زنید کیفیت موتورهای سریالی برای رقابت جدی مناسب نبود. بنابراین ، در نزدیکی کارخانه در سال 1984 ، یک تولید آزمایشی در مقیاس کوچک ظاهر شد ، که محصولات خود را در اختیار تیم ملی قرار داد. موتورهایی که بصورت خصوصی توسط استاد یوری گاپون ساخته می شدند ، بخصوص برجسته بودند.

و در واقع پیچیدگی تولید چیست؟ در هسته خود ، موتور موشک ساده ترین دستگاه است: یک لوله مقوایی با پودر سیاه مارک DRP-3P که در داخل آن فشار داده شده است (باروت سیاه ترکیب سوم برای محصولات فشرده) با یک شاخه سرامیکی با یک نازل سوراخ در یک طرف و یک عدد با یک اخراج شارژ از طرف دیگر ... اولین مشکلی که تولید سریال قادر به مقابله با آن نبود ، دقت دوز مصرفی بود که ضربه نهایی نهایی موتور نیز به آن بستگی داشت. مورد دوم کیفیت بدنه ها است که اغلب تحت فشار سه تنی فشار داده می شوند و ترک می خورند. خوب ، سوم ، در واقع ، کیفیت اتصالات است. با این حال ، مشکلات کیفیت نه تنها در کشور ما بوجود آمد. موتورهای موشکی مدل سری یک قدرت بزرگ فضایی دیگر - ایالات متحده - نیز با آنها درخشش ندارند. و بهترین موتورهای ساخت توسط شرکتهای میکروسکوپی در جمهوری چک و اسلواکی ساخته می شوند و از آنجا برای رویدادهای مهم قاچاق می شوند.

با این وجود ، در دوران سوسیالیسم موتورهایی وجود داشت ، البته بی اهمیت و کمبود ، اما وجود داشتند. حالا آنها اصلاً آنجا نیستند. استودیوهای جداگانه مدل سازی موشک کودکان بر روی سهام قدیمی و هنوز شوروی پرواز می کنند و چشم خود را بر این واقعیت که تاریخ انقضا گذشته است می بندند. ورزشکاران از خدمات یک جفت صنعتگر انفرادی استفاده می کنند و اگر خوش شانس باشند ، حتی موتورهای چکی قاچاق نیز دارند. تنها راه آماتورها این است که قبل از کرولیوف شدن گلوشکو شوند. یعنی موتورها را خودمان بسازیم. در حقیقت ، من و دوستانم در کودکی چه کاری انجام می دادیم. خدا را شکر ، انگشتان و چشم همه در جای خود باقی ماند.

از همه هنرها

ایلیچ دوست داشت از بین همه هنرها ، سینما برای ما مهمترین باشد. برای مدل سازهای موشک آماتور اواسط قرن گذشته - بیش از حد. برای فیلم و فیلم عکاسی آن زمان از سلولولوئید ساخته شده بود. محکم در یک رول کوچک قرار گرفت و درون یک لوله کاغذی با تثبیت کننده ها فرو رفت و اجازه داد یک موشک ساده به ارتفاع یک ساختمان پنج طبقه بلند شود. چنین موتورهایی دو اشکال عمده داشتند: اولین قدرت کم و در نتیجه ارتفاع پرواز بود. دوم تجدیدناپذیری سهام فیلم سلولز است. به عنوان مثال ، بایگانی عکس پدر من فقط برای دوازده مورد پرتاب کافی بود. اتفاقاً حیف.

حداکثر ارتفاع با یک ضربه ثابت کلی از موتور با یک پرش کوتاه مدت چهار برابر قدرت در شروع و انتقال بیشتر به یک رانش متوسط \u200b\u200bو متوسط \u200b\u200bحاصل شد. پرش رانش با ایجاد یک سوراخ در بار سوخت حاصل شد.

نسخه دوم موتورها ، به اصطلاح ، از زباله های ارتش شوروی جمع آوری شد. واقعیت این است که هنگام شلیک به محدوده های توپخانه (و یکی از آنها فاصله چندانی با ما نداشت) ، شلیک پیشرانه هنگام شلیک کاملاً نمی سوزد. و اگر با دقت به چمن های جلوی موقعیت ها نگاه می کردید ، می توانید مقدار زیادی پودر لوله ای پیدا کنید. پیچیده ترین موشک با ساده پیچاندن چنین لوله ای در ورق شکلات معمولی و آتش زدن آن در یک انتهای آن بدست آمد. با این وجود چنین موشکی نه زیاد و غیر قابل پیش بینی بلکه سرگرم کننده بود. با جمع آوری لوله های طولانی درون کیسه و فشار دادن آنها به داخل جعبه مقوایی ، یک موتور قدرتمند بدست آمد. یک نازل بدوی نیز از خاک رس پخته ساخته شده است. چنین موتوری بسیار م workedثر کار می کرد ، موشک را بسیار بالا می برد ، اما اغلب منفجر می شود. علاوه بر این ، شما واقعاً شبیه یک توپخانه نیستید.

گزینه سوم تلاش برای تقریباً صنعتی کردن موتور موشک با استفاده از پودر سیاه خانگی بود. آنها آن را از نیترات پتاسیم ، گوگرد و کربن فعال تهیه کردند (این دستگاه دائماً آسیاب قهوه مادر را مسدود می کند ، روی آن خاک می کنم). صادقانه بگویم ، موتورهای پودری من به طور متناوب کار می کردند و موشک ها را فقط چند ده متر بلند می کردند. فقط چند روز پیش دلیل آن را فهمیدم - لازم بود موتور را نه با چکش در آپارتمان ، بلکه با فشار مدرسه در آزمایشگاه فشار دهیم. اما چه کسی تعجب می کند که اجازه دهد من در کلاس هفتم موتورهای موشکی را فشار دهم؟

دو موتور از معدود موتورهایی که PM موفق به دریافت آنها شد: MRD 2 ، 5-3-6 و MRD 20-10-4. از سهام شوروی بخش مدل سازی موشک در پرورشگاه خلاقیت در Vorobyovy Gory.

کار با سموم

اوج فعالیت موتور سازی من یک موتور نسبتاً سمی بود که روی مخلوطی از گرد و غبار روی و گوگرد کار می کرد. من هر دو ماده را با یک همکلاسی ، پسر مدیر داروخانه شهر ، با یک جفت لاستیک هندی ، قابل تبدیل ترین ارز دوران کودکی خود ، معامله کردم. من این دستور را در یک کتاب مدل موشک لهستانی ترجمه شده بسیار نادر یافتم. و او موتورها را در ماسک گاز پدر من ، که در کمد ما نگهداری می شد ، پر کرد - در کتاب ، تأکید ویژه ای بر سمیت گرد و غبار روی شد. اولین آزمایش در غیاب والدین در آشپزخانه انجام شد. یک ستون شعله از یک موتور گیر گرفته تا سقف غرش می کرد ، یک متر قطر بر روی آن سیگار می کشید و آپارتمان را از چنین دود متعفنی پر می کرد که قابل مقایسه با یک جعبه سیگار برگ دودی نیست. همین موتورها بودند که پرتاب های رکورد - شاید پنجاه متر - را برای من فراهم کردند. ناامیدی من را تصور کنید وقتی بیست سال بعد ، فهمیدم که موشکهای کودکان سردبیر علمی ما دیمیتری مامونتوف چندین برابر بالاتر پرواز می کنند!

1 ، 2 ، 4) در حضور موتور موشک کارخانه ای ، یک دانش آموز دبستانی نیز می تواند با ساخت یک موشک ساده کنار بیاید. 3) محصولی از خلاقیت آماتور - موتور حاصل از یک کارتریج.

روی کودها

موتور دیمیتری ساده تر و از لحاظ فنی پیشرفته تر بود. جز main اصلی سوخت موشک آن نیترات سدیم است که در فروشگاه های سخت افزاری به عنوان کود در کیسه های 3 و 5 کیلویی فروخته می شود. سالت پتر به عنوان یک ماده اکسید کننده عمل می کرد. و از روزنامه معمول به عنوان سوخت استفاده شد كه در محلول نیترات فوق اشباع (داغ) خیسانده می شد و سپس خشك می شد. درست است ، نمکدان در مرحله خشک شدن شروع به تبلور روی سطح کاغذ می کند ، که منجر به کند شدن احتراق (و حتی خاموش شدن) می شود. اما سپس دانش فنی به کار افتاد - دیمیتری روزنامه را با اتوی داغ اتو کرد و به معنای واقعی کلمه نیترات را درون کاغذ فرو برد. این برای او یک آهن خراب شد اما کاغذ خیلی سریع و ثابت سوخت و مقدار زیادی گاز داغ از آن خارج شد. لوله های مقوایی که با کاغذ نیترات پر شده اند و در یک رول محکم با نازل های بداهه از درب بطری غلتیده اند ، صد یا دو متر بالا می روند.

کارامل

ممنوعیت پارانوئید مقامات روسی در فروش انواع معرفهای شیمیایی به مردم ، که می تواند مواد منفجره از آنها ساخته شود (و تقریباً از همه چیز ، حتی از خاک اره نیز می تواند ساخته شود) ، با در دسترس بودن دستورالعمل های تقریباً مختلف جبران می شود سوخت موشک از طریق اینترنت ، از جمله ، برای مثال ، ترکیب سوخت برای شتاب دهنده های "شاتل" (69.9٪ پرکلرات آمونیوم ، 12.04٪ پلی یورتان ، 16٪ پودر آلومینیوم ، 0.07٪ اکسید آهن و 1.96٪ سخت کننده).

به نظر نمی رسد که محفظه های موشکی مقوایی یا موشکی فوم ، پیشرانه ها و پیشرانه ها پیشرفت چشمگیری داشته باشند. اما چه کسی می داند - شاید این اولین قدم های طراح آینده کشتی های بین سیاره ای باشد؟

ضربه بی قید و شرط ساختمان موتور موشک آماتور اکنون اصطلاحاً موتورهای کاراملی است. دستور العمل سوخت کاملاً ساده است: 65٪ نیترات پتاسیم KNO3 و 35٪ قند. نمکدان در یک ماهیتابه خشک شده و پس از آن در یک چرخ قهوه معمولی خرد می شود ، به آرامی به شکر ذوب شده اضافه می شود و جامد می شود. نتیجه خلاقیت چوب های سوختی است که می توانید از آنها موتور استفاده کنید. کارتریج شکار دست دوم به عنوان پوسته و شکل موتور مناسب است - سلام دهه سی! در هر پایه عکسبرداری کارتریج نامحدود وجود دارد. اگرچه استادان شناخته شده توصیه می کنند از قند استفاده نکنید ، اما کارامل سوربیتول به همان نسبت: کارامل قند فشار بیشتری ایجاد می کند و در نتیجه ، آستین ها را باد می کند و می سوزاند.

بازگشت به آینده

شاید بگوییم اوضاع در دهه 1930 بازگشت. برخلاف انواع دیگر ورزش های مدل ، که کمبود موتور داخلی و سایر اجزا را می توان با واردات جبران کرد ، این در مدل سازی موشک جواب نمی دهد. موتورهای موشکی ما با مواد منفجره برابر است ، و همه شرایط متعاقب آن برای ذخیره سازی ، حمل و نقل و حمل و نقل از مرز است. یک فرد روسی هنوز روی زمین متولد نشده است که بتواند واردات چنین محصولاتی را ایجاد کند.

تنها یک راه وجود دارد - تولید در خانه ، زیرا این فن آوری در اینجا اصلاً کیهانی نیست. اما کارخانه هایی که مجوز تولید چنین محصولاتی را دارند ، آنها را متعهد نمی شوند - آنها فقط با میلیون ها نسخه به این تجارت علاقه مند می شوند. بنابراین مدلسازان موشکی تازه کار از بزرگترین قدرت فضایی مجبور به پرواز با موشکهای کارامل می شوند. در حالی که در ایالات متحده ، اکنون موتورهای موشکی قابل استفاده مجدد شروع به کار می کنند که با سوخت ترکیبی کار می کنند: اکسید نیتروژن به علاوه سوخت جامد. فکر می کنید سی سال دیگر کدام کشور به مریخ پرواز کند؟

گاهی اوقات چیز عجیبی می خواهید. در اینجا ، اخیراً من به سمت مدل سازی موشک کشیده شدم. از آنجا که من موشک ها را در سطح Nubian می سازم ، برای من یک موشک از دو قسمت تشکیل شده است - یک موتور و یک بدنه. بله ، من می دانم که همه چیز بسیار پیچیده تر است ، اما حتی با این رویکرد ، موشک ها پرواز می کنند. به طور طبیعی ، شما تعجب می کنید که موتور چگونه ساخته شده است.

من می خواهم به شما هشدار دهم که اگر قصد دارید آنچه در این مقاله نوشته شده را تکرار کنید ، این کار را با خطر و خطر انجام می دهید. من صحت یا ایمنی روش پیشنهادی را تضمین نمی کنم.

من از لوله PVC ضخیم 3/4 "برای مورد موتور استفاده می کنم. لوله های این قطر نسبتاً ارزان و به راحتی در دسترس هستند. لوله ها بهتر است با قیچی مخصوص برش داده شوند. من در تلاش برای برش چنین لوله هایی با اره برقی رنج زیادی کشیدم - این کار همیشه بسیار کج بود.

لوله را اینگونه علامت گذاری می کنم:

تمامی ابعاد به اینچ می باشند. که نمی داند ، اندازه اینچ باید در 2.54 ضرب شود و اندازه را بر حسب سانتی متر بدست آورید. من این ابعاد را در یک کتاب فوق العاده پیدا کردم

یک دسته از طرح های دیگر نیز وجود دارد. قطعه بالایی موتور (که خالی است) انجام نمی دهم. برای چتر باید اتهام اخراج وجود داشته باشد ، من هنوز از آن دور هستم.

قطعه بریده شده لوله به دستگاه خاصی وارد می شود. من همه موارد اقتباسی را یک باره به شما نشان خواهم داد تا سوالی پیش نیاید:

یک چوب بلند نقش یک خاک رس را بازی می کند و سوخت با آن فشرده می شود. قطعه دوم هادی است. این عمل برای سوراخ کردن نازل دقیقاً در مرکز موتور است. در اینجا نقشه های اصلی آنها آورده شده است:

مته به مدت طولانی - به طول 13 سانتی متر استفاده می شود. فقط کافی است یک کانال را از طریق تمام سوخت حفر کنید.

حالا شما باید سوخت را مخلوط کنید. من از "کارامل" استاندارد استفاده می کنم - شکر و نمکدان نسبت 65 نمکی / 35 قند. من نمی خواهم کارامل را ذوب کنم - این یک کار پرخطر است و ارزش بواسیر را ندارد. من سعی نمی کنم از سوخت بهترین نتیجه را بگیرم. این علم موشک آماتور است. من فقط پودر قند و نمک نمک را مخلوط می کنم:

مطابق مارک پودر را چکش می زنیم. باید خیلی محکم بزنید.

دوشاخه و شاخه سوخت تفاوتی ندارند. به نظر می رسد که ضربه زدن به سوخت خطرناک است ، اما اشتعال کارامل حتی از یک مسابقه نیز دشوار است. به طور طبیعی ، اقدامات احتیاطی اساسی باید انجام شود - به موتور خم نشوید ، با ماسک محافظ کار کنید و غیره

شاخه های 5 میلی متری آخر را برای چسب ذوب گرم می گذارم. چندین بار سعی کردم از چسب گرم ذوب یک موشک بدون شاخه بسازم ، پلاگین بالا با فشار بیرون کشیده شد. چسب حرارتی چسبندگی بسیار خوبی به پلاستیک دارد و هنگام سوختن موتور زمان ذوب شدن ندارد.

ما نازل را از طریق مته سوراخ می کنیم:

سوخت خیلی کم سوراخ شده است - شکر ذوب می شود و به مته می چسبد ، بنابراین شما اغلب مجبورید آن را بیرون بیاورید و سوخت گیر کرده را تمیز کنید. بررسی نازل:

5 میلی متر آخر لوله و انتهای آن را با چسب ذوب گرم پر کنید

تمام شد ، موتور آماده است. این چیزی است که موتور در تست های استاتیک به نظر می رسد. متأسفانه ، این فیلم نشانگر نیست - در این موتور ، کانال به نصف سوراخ شده است ، و دوربین صدا را به درستی ضبط نمی کند. در زندگی واقعی ، "غرش" موتور بسیار بلند و جدی است و مانند اسباب بازی نیست.