Plannelit kattotaulusta. Kuinka tehdä purjelentokone omilla kädet. Kotitekoinen purjelentokone. Plueprints. Kaavamainen glideri

Hieman mallista. Ennen kuin teet jotain vakavampaa, erityisesti mallinnuksessa, sinun on harjoitettava yksinkertaisemmalla. Tehdään purjelentokone tavallisesta paperista ja pahvista. Oikein säädetty malli voi nousta ilmaan korkeintaan 6 metriä ja lentää jopa 25 metrin päässä. Nämä ominaispiirteet ovat riippuvaisia \u200b\u200bpahvin paksuudesta, lastin paino ja kokoonpanon laatu.

Tämän paperimallin valmistukseen tarvitaan purjelentokone:

pahvi (mieluiten ohut);
pVA-liima;
muovailuvaha;
sakset;
lyijykynä hallitsijalla.

Kuva 1

Ensimmäinen, mistä aloittaa malli - piirustus. Kuvio 1 esittää mallin kaikki komponentit ja mitat (katkoviiva - taivutuspaikat, viivakoodin katkoviiva - mallin painopisteen akseli). Piirustus pahvi on luonnos tulevan mallin mukaan kaikkien koon noudattamisen, 4 aihioiden pitäisi osoittautua.

Siipi;
Nauha;
Köli;
Fuselage.

Kuva. 2. Kaikki osat ovat jo leikattuja.

Nyt on välttämätöntä lämmittää siiven reuna (tyhjä 1) ja hoikka liimalla. Seuraavaksi sulatettu liima ja siiven taivutettu reuna, sinun on painettava hyvin, jotta se on liimattu.

Seuraava vaihe on rungon kokoonpano (Billet 4). Asennuksen sekvenssi on seuraava:

i Flex 90 astetta katkoviivalla (mallin hännässä).
pese röyhyymisreunan molemmilta puolilta (tyhjä 2) ja kölin alaosan (Billet 2), kuten on esitetty varjostuksella kuviossa 1.
aseta riferentti jäykkyys ja köli paikoillesi ja kytke rungon, jotta kaikki osat ovat hyvin liimattuja.

Kuva 3. Tämän seurauksena sen pitäisi olla näin.

Seuraava vaihe on siiven ja rungon yhdiste. Asennuksen järjestys on:

taivuta 90 asteen siiven haltijan kulmassa (pisteellä);
levitä liimaa siiven pidikkeiden yläosille;
liitä siipi ja rungon, jolloin he voivat liimaa (kuva 4).

Kun kaikki ilma-aluksen yksityiskohdat liimataan, voit aloittaa lopullisen vaiheen - säädä mallin painopiste. Tätä varten on tarpeen kiinnittää kuormitus rungolle, kuten kuvioissa 5 ja 6. on esitetty, sitten malli on myös ohjeellinen ja peukalo ja tarkistaa painopisteen sijainti.

Jos painopiste siirtyy painopisteen akselista mallin nenään - se menee alas kiveen. Jos painopiste siirtyy mallin hännään - malli yksinkertaisesti rumpuun ilmassa, eivätkä lennä. Siksi painopisteen optimaalinen sijainti on mallin siiven alla. Pieni siirtymä on kuitenkin sallittu.

Mallin aloittamiseksi sinun on vain otettava se suuri ja etusormi siiven alla ja käden terävä liike käynnistää mallin ilmaan. Käytännössä näyttää, lähes aina malli lentää normaalilla reitillä ensimmäistä kertaa.

Tämä artikkeli askel askeleelta kuvaa yksinkertaisimman purjelentokoneen luomisen nuoremman koulun ikäisille lapsille. Voit tehdä sen pari tuntia, ja materiaaleja käytetään kaikkein saatavilla.

Materiaalit:
- katto laatta
- Vaneri 4 mm
- Bamboo Spanca
- Sushi Wand
- GUM RAHA
- paksut
- pahvi

Instrumentit:
- leikkuri
- kynä
- viivotin
- sakset
- YK: n ja PVA: n liimat
- Lobzik
- Entrait
- Harjat ja maalit

Vaihe 1. Piirustus ja mallit.

Piirustus tehdään suoraan kartonkalevyyn, jotta voit leikata malleja siitä. Kaikki yksityiskohdat on osoitettu. 75 mm: n nenästä on etäisyys siiven etureunaan ja rajalla, jolla vanerin nenän osa kuolee.

Leikkaa saksilla yksityiskohdat malleja.

Vaihe 2. Leikkaa ja liimaa malli.

Jos piirustus on piirretty tiheään pahvi, sitten kattoon olevia osia ei voida vetää, vaan ne leikataan suoraan malleissa. Hänen sisäosa, jonka päätän katon jäännöksistä, ja siksi se on kahdesta osasta, mutta se voidaan tehdä kokonaan.

Plywoodista itkee nenän osa ja tee leikkaus siihen bambu-tikkulle, joka on virkkaaksi kumille.

Liimamme rungon palat yhteen, samalla kun puhaltaa vanerin ja hännän osan rungon sivuseinien välillä.

Jos jostain syystä ei ole mahdollista tehdä vanerin osaa, nenä voidaan vetää kolikon kanssa, syntynyt sivuseinien väliin, mutta paino on poimia, että keskitys sopii.
Käsittelemme rungon hiekkapaperin reunoja ja liimaa siipi.

Sitten liimamme stabilointiaine.

Malli on valmis maalaan.

Vaihe 3. Mallin maalaaminen.

Ennen maalausta on parempi ensin vetää ääriviivat kahvalla tarkkuuden lisäämiseksi tai koko maalilla kohteet ja sitten liimaa, mutta se on kätevämpää.
Jos akryylimaaleja ei ole, voit maalata mallin markkereilla ja jopa pistää värin scotch.
Tässä tapauksessa käytämme akryylimaaleja - sininen ja oranssi.

Siipi ja stabilointiaine voidaan maalata vain päälle, jätä valkoinen alla.

Mökin ääriviivat nenän osassa kahvalla tai huopakynällä.

Vaihe 4. Lähtölaitteen tekeminen.

Itse asiassa lähtölaite on eräänlainen slingshot, joka suorittaa mallin korkeammaksi.
Sen valmistukseen tarvitaan elastinen bändi rahalle ja sauva sushille (tai muulle puheelle).

PVA-liiman langat Ota kuminauha kepin loppuun.

Halu lentää ilman läpi oli ihmisillä, näyttää siltä, \u200b\u200bettä se työnsi tutkijoita luomaan monia ihania ilma-aluksia, mutta kaikki heistä olivat turvallisia, voivat lentää pitkiä matkoja. Niistä on niin hämmästyttävä laite purjelentokoneeksi, joka on tämän päivän kannalta merkityksellinen. Hän antoi koko urheilun, jossa kilpailuja pidetään. Monet ovat kuulleet hänestä, mutta eivät edes ole aavistustakaan siitä, mitä hän edustaa.

Mikä on purjelentokone?

Tämä on eräänlainen epäsäännöllinen paino, jonka on paljon raskaampaa kuin ilma. Silloin tapahtuva liike tapahtuu oman painonsa vaikutuksen alaisena. Glider tekee lennon käyttäen ilmavirran aerodynaamista voimaa siivellä. Hän näyttää nousun ilmassa. Tässä laitteessa on erilaisia \u200b\u200bmalleja: istuinten lukumäärä - yksi-, kaksi- ja moniulotteinen; Nimittäminen - koulutus, koulutus ja urheilu. Moottori on tavallinen tavara, se on yksinkertaisin ilma.

Lentokentälle käytetään ilma-alusten tornia, joka kiinnittää sen levylleen kaapelilla. Hinausohjaimen nostamisen jälkeen purjelentokone nousee. Sitten ne avautuvat kaapeliin, laite lentää yksin. Monet huomaavat, että purjelentokoneen lennot ovat yksinkertaisesti suuria, koska kaikki tapahtuu hiljaisuudessa, ilman ärsyttävää moottorin humia. Kun uusi tulokas tunnistaa käytännössä, mitä purjelentokone on, hän haluaa löytää lennot uudestaan \u200b\u200bja uudestaan.

Tässä laitteessa on kaksi lentovaihtoehtoa: varoitus ja suunnittelu. Suunnittelu on purjelentokone, jonka väheneminen on hyvin samanlainen kuin tunteet, joilla on nopea laskeutuminen reki, joko vaunulla jyrkällä rinteellä. Läpäisee käyttöä, joka on luotu ilmavirtauksella ja tukee ilma-alusta ajon aikana ilmassa.

Vähän historiaa

Se on lento purjelentokoneessa ja avasi uusia mahdollisuuksia ilmassa ilmassa, koska ilma oli vielä hyvin pitkälle ennen keksintöä. Näillä ilma-aluksissa ei aiemmin ollut mökkiä lentäjille eikä alustalle. Joissakin malleissa lentäjä vain makasi alustalle tai ajoi koneen, seisoi kätensä, kun hänen ruumiinsa liikkeet. Se aiheutti tiettyjä haittoja lennoilla. Nämä ilma-alukset pystyivät säilyttämään merkityksensä ja nyt.

Monet ystävät ajattelevat, kuinka tehdä purjelentokone omiin käsiinsä. Olisi välttämätöntä saada vastaava laite Arsenalissa henkilökohtaisista lennoille. Lapset ovat erittäin tyytyväisiä tähän keksintöön ja löytävät sen hyvän lelun. Ja reaalikokojen lentokoneessa oleva lento voi antaa paljon erinomaisia \u200b\u200btuntemuksia keuhkojen säästämisestä ilmassa.

Sopivan mallin valinta

Kotitekoisten laitteiden on varmasti sinulla on joitain tärkeitä ominaisuuksia, jotka löytyvät sopivasta vaihtoehdosta myymälässä.

Mitä purjelentokone näyttää? Uusi tulokas asiassa ei useinkaan ole helppo saavuttaa muotoilun oikeellisuus, minkä vuoksi on niin tärkeää noudattaa yleisiä sääntöjä.

Niille, joilla on vähäinen kokemus suunnittelusta, on melko vaikea tehdä mallia, joten on suositeltavaa valita jotain helppoa, mutta ei ole vähemmän eleganssia kuin hankitut analogit. Lentokoneiden perusmallit ovat vain kaksi perusmallia, jotka eivät edellytä erityisiä ponnisteluja ja kustannuksia. Näistä syistä ne ovat optimaalisin valinta.

Ensimmäinen vaihtoehto perustuu suunnittelijan periaatteeseen, se on menossa ja kallistuu ilmaan suoraan testipaikalla.

Toinen vaihtoehto on maajoukkue, jolla on kokonaisvaltainen muotoilu ja on kestävä. Sen luominen - työ on melko huolellinen ja raskas. Jokainen kumppanuus ei pysty tekemään tällaista.

Blider Piirustus

Alkuvaiheessa on välttämätöntä tehdä laskelmat ja miettiä perusteellisesti kaikkea. Ne, jotka haluavat tehdä purjelentokoneen omiin käsiinsä, piirroksen suunniteltua suunnitelmaa on tarkasteltava. On myös tarpeen päättää etukäteen tulevaisuudessa suunnitelluilla materiaaleilla.

Eri gliders-malleja tarvitaan täydellinen resurssi: Pienet puun massif, langat, korkealaatuiset liimat, kattolaatat, pieni vaneri.

Ensimmäisen mallin suuruus

Gliderien ensimmäinen muotoilu on melko kevyt, sen solmut kiinnitetään tavallisen paperitavaran ja liiman avulla. Tästä syystä ei ole välttämätöntä noudattaa suunnittelun tarkkuutta. Sinun on noudatettava useita perussääntöjä:

gliderin kokonaispituus ei saa ylittää 1 metriä;
siipien suuruus on enintään puolitoista metriä.

Jäljellä olevat tiedot ovat pöytäkirjojen harkinnan mukaan.

Toisen mallin muoto

Täällä on todella syytä ajatella mallin valmistajan laatua. On erittäin tärkeää, että kaikki yksityiskohdat lasketaan millimetriksi. Glider-piirustuksen on vastattava luotua mallia, muuten muotoilu ei purista. Tässä mallissa on oltava seuraavat parametrit:

ilma-aluksen enimmäispituus on jopa 800 mm;
leveyden siipi leveys on 1600 mm;
korkeus, joka sisältää rungon ja stabilointiaineen koon, on jopa 100 mm.

Kun kaikki tarvittavat arvot selkeytetään, voit turvallisesti aloittaa mallinnuksen.

Koulutus - puoleen menestys

Ennen kuin aloitat todelliset lentävät yksiköt, voit harjoitella ja rakentaa paperilaippia. Voit tehdä sen pienestä paperilevystä ja otteluista, se lentää täydellisesti. On vain tarpeen säätää pienen painojen muotoa nenästä mallilla. Tätä yksinkertaista muotoilua varten tarvitset kannettavan paperin, sakset, ottelut, muovipuku.

Aluksi sinun on leikattava purjelentokotelo mallissa, jonka jälkeen siivet katkoviivalla ovat. Seuraavaksi liimaa setele varovasti mallin sisäosassa niin, että ottelun ottelu toimii siiven keskustan nenän takana eikä siinä ollut ulkonemia takaapäin. Liiman ja kiinnittimien kuivumisen jälkeen purjelentokoneen säätöprosessi alkaa. Sinun täytyy poimia kelauslaitetta, jotta se säätelee lentoa. Tämä tasapainotus on kiinnitetty ottelun reunaan.

Yksinkertainen Glaner-lajike

Glider (sen siiven osa) pohja leikataan kattokoroista. Sen jälkeen suorakulmiot luodaan samankaltaisesta materiaalista. Tämä tehdään siten, että niillä on tarpeeksi kaikki kohteet: siiven on oltava koko 70 x 150 cm, vaakasuora stabilointiaine on 160 x 80 cm ja pystysuora - 80 x 80 cm. On tarpeen leikata tärkeimmät osat erittäin siististi.

Ympäristö on nieltävä WC-paperilla niin, että kaikki on erittäin sileä ja ei ollut purkkia. Jokainen kapea ja ohut reuna on pyöristettävä, joten voit rakentaa hieman eleganssia, sen aerodynaamiset ominaisuudet parantavat myös. Oikeudet voidaan luoda yksinkertaisesta puristuksesta, vain perusteellisesti terävöittää ja antaa heille halutun muodon etukäteen. Kaikkien näiden manipulointien jälkeen on välttämätöntä liimaa puuta varovasti siiven keskelle niin, että se ei ylitä reunoja. Pääosa on melkein valmis.

Nyt sinun täytyy huolehtia Glider-kehosta, tämä muotoilu on melko yksinkertainen ja koostuu ohut tahmea ja pienet stabilisaattorit. Pyöristetyt neliöt on liimattava yhteen, jotta kirjain "T" on tietty samankaltaisuus kolmiulotteisessa ulottuvuudessa. Se on kiinnitetty hännään. Tällaisten manipulointien avulla kehotat puitteet, se pysyy kaikki kiinnitettynä tavanomaisen paperitavaran avulla. Gliderien suunnittelu tulee aloittelijan suunnittelijan avustamiseen, jonka mukaan kaikki voidaan tehdä tehokkaasti.

Lentokoneiden kehittynyt malli

Luo lasten purjelentokone ei ole vaikeaa uusille tulokkaille. Mutta vakavampi mallit vaativat erityisiä ponnisteluja ja paljon kauemmin rakentaa. Siksi ihmiset, joille kysytään maailmanlaajuisesti, kannattaa tutkia ilma-aluksen rakentamisen prosessia tarkemmin. Tämä auttaa luotettavan suunnittelun luomiseksi. Valmismalli, jossa on uusia tulokkaita arvioida, mitä Glider, joka etuja hänellä on.

Lelu malli pienellä moottorilla

Tämän mallin rungon on valmistettu hienoksi terävistä otteluista ja se on peitetty tavanomaisella paperilla papileille. Mallin mallin malliin sijoitetaan muovauslaite säädettäväksi. Siivet, stabilointiaine ja köli leikattu tiheästä pahvipaperista. Jokainen, joka tietää, mitä purjelentokone on, voi kattaa epäilyn, kun tämä "Zagunulina" on hänen käsissään. Työtä ei kuitenkaan ole vielä valmis.

Nyt on pysyy vain suorista kartonki siivet ja turvata suomalaisia \u200b\u200bnenään. Tämän jälkeen voit käytännössä tarkistaa, miten tämä malli tekee lennot.

Tämän ottelun mallit ovat hyvin rajalliset, se helpottaa lennot laskevasti, ilmassa voi vaatia jatkuvaa säätöä. On paljon mielenkiintoisempaa käynnistää purjelentokoneeseen, joka kykenee maalaamaan yksin ilmassa, joten voit lisäksi tehdä kumi moottorin. Tämän tärkeän yksityiskohdan valmistusta kestää enempää kuin puolet. Tätä varten on välttämätöntä siististi tehdä otteluiden rungossa. Pieni syventäminen, jossa ruuvin etukansi ja takakoukku lisätään. Molemmat määritetyt tiedot luodaan tavallisesta pehmeästä johdosta. Jälkimmäisen on oltava siististi kiirehtiä langaksi yksinomaan niiden liitoksen paikoissa rungon kanssa. Nämä yhdisteet leimataan huolellisesti liimaa.

Tämän jälkeen sinun on käsiteltävä moottoriruuvi, jonka pituus on 45 mm, leveys on 6 mm ja paksuus on 4 mm. Ruuvin keskellä sinun on ohitettava lanka-akseli, jonka pää on koukussa tulevasta kumiratalle. Kaksi kierteistä, jotka on venytetty vaatekysymyksestä, voidaan käyttää kumivaatteisiin, ruuvaa ne 100-120 kierrosta. Laite, jolla on tällainen yksinkertainen moottori, etsii ilmaa hyvin nopeasti.

Kun uusi tulokas tekee purjelentokoneen omiin käsiinsä, piirustukset eivät enää näytä vaikealta. Menestykset!

Ehdotetut yksinkertaiset purjelentokoneet on suunniteltu Syut G. Kostroman kokeellisen suunnittelun ympyrään. Kaikki ne ovat pääasiassa vaahtoa, mutta poikkeavat toisistaan \u200b\u200bmitat, mittasuhteet, massa, siipivalmistustekniikka, lentoominaisuudet. Malleja suositellaan nuorten mallikauppojen tekemiseen kotona, muki-luokat ja teknologia-oppitunteja.

Pieni valo liukuri, jonka siipi on 200 mm ja massa 4 g (kuvio 1) viittaa yksinkertaisimpien viihdemallien purkautumiseen ja voidaan tehdä muutamassa tunnissa. Hän on käynnistetty kuntosalilla tai iloisella säällä leikkipaikalla käyttäen katapulttia. Malli, jonka siipi on 230 mm: n siipi ja punnitus 7 g (kuvio 2) on jonkin verran raskaampi ja vahvempi, sen lennon kesto on korkeampi (noin 15 sekuntia). Glider on suunniteltu aloittamaan kädet ja käyttämällä katapulttia (jopa pienellä tuulella) jalkapallossa tai muulla kentällä.

Monimutkaisempi malli (kuvio 3) siipi asteikolla 400 mm ja painava 26 g on heittää purjelentokone. Leikkauslähettäjien rakentaminen harjoittaa sekä aloittelijoille että kokeneille modelisteille. Tämän malliluokan osalta kilpailuja pidetään. Päätehtävänä on saavuttaa suurin lennon kesto. Korkeus on vain heittäminen. Tällaisen purjelentokoneen suunnittelussa on välttämätöntä ratkaista koko tehtävän. On välttämätöntä saavuttaa optimaalinen suhde mallin massan, kantopintojen muodon ja alueen siten, että purjelentokone voidaan heittää maksimikorkeuteen. Lontoffin jälkeen mallin tulisi siirtyä selvästi kestävään pitkän aikavälin suunnittelutoimeen. Tätä varten ehdotetussa suunnittelussa rungon nenä on riittävän lyhyt, ja häntäpalkki on pitkä, mutta kevyt ja kestävä. Tällaisella aerodynaamisella järjestelmällä lähes painoton ja kompakti hännän höyhenpeite on siiven voimakas vyöhykkeen ulkopuolella ja toimii tehokkaasti. Jopa puuttuessa nousevia virtoja, 5-6 luokan opiskelijat, joissa on kunnolla valmistunut laukaus, onnistui saavuttamaan mikropohjan lennon keston 30 sekunniksi. Tällaisen mallin aloittamiseksi kenttäkoko vaaditaan vähintään 200 × 200 metriä, paremmin kaupungin ulkopuolella.

Valmistelutyö on luonnollisen arvon osien piirustusten suorituskyvyn, siiven kuvioiden, stabilointiaineen, kölin ja nenän nenän osan valmistus, materiaalien valinta. Katto vaahto laatat tarvitaan, jonka paksuus on 3,5 mm, jonka mitat ovat 500 x 500 mm (myydään rakentamisessa ja viimeistely materiaalit), tiheä lajikkeet vaahto, puu (kuusi, mänty, lehmus), PVA: n ja maali liimaa.

1 - Kuormitus (lyijy); 2 - rungon nenä; 3 - rungon (mänty); 4 - siipi; 5 - Stabilointiaine; 6 - Kiel; Materiaali Yksityiskohdat 2, 4, 5, 6 - Vaahto

1 - Kuormitus (lyijy); 2 - rungon nenä; 3 - rungon (mänty); 4 - Kiel; 5 - siipi; 6 - Spar (Match); 7 - Stabilointiaine

1 - Kuormitus (lyijy); 2 - rungon nenä; 3 - rungon (mänty); 4 - Kiel; 5 - siipi; 6 - Sormien vahvistaminen (vaneri S1,5); 7 - Spar (mänty); 8 - Stabilointiaine

Mallien luominen On suositeltavaa aloittaa siiven, köli ja stabilointiaineiden valmistus. Nämä osat merkitsemisen jälkeen piirit malleissa voidaan leikata skalpulla. Sitten se olisi edennyt niiden profilointiin. Jotta siiven suunnittelun yksinkertaistaminen koko soveltamisalalla on tasainen kuperaprofiili. Merkittävä osa materiaalista maksimipaksuuslinjasta on parempi poistaa terävällä veitsellä. Pinnan pinta suoritetaan käyttämällä erilaista rakeisuuden hame, joka on liitetty vanerilevyille, joiden mitat ovat noin 50 x 200 mm, tasaisella kontrollilla tempoteissa. Jos haluat antaa mallin siiven (kuva 1.2) pienestä poikittaisesta V-kuvasta ennen kuin läpäise rungon aukkoa pitkin symmetria-akselia yläpinnalla, on tarpeen tehdä viilto. Toisessa ehdotetuista rakenteista siiven keskiosa paranee lyhyellä sparilla ottelusta. Heittoyksikön (kuvio 3) mallissa siiven alapinnalle on tehtävä ja luistaa varsin siihen. Seuraavaksi siivestä, jossa Spar päättyy, sinun on ripustettava "korvat" ja liimaa ne tarpeellisessa kulmassa. Pre-Butt pinnat on asennettu iholla niin, että aukot ovat vähäiset.

Kuten on tiedossa, kun heitä käynnistää heittoputkistot, saadaan hyvä heitto, kun rungon otetaan huomioon suurilla ja keskisuurilla sormilla ja indeksin viimeinen kertainen takareuna oikean konsolin juurikeunassa. Siksi sen alempi pinta on suositeltavaa parantaa vaneria tai pahvia 1,5 mm: n tyynyllä etusormella. Siiven etureuna voidaan tallentaa ohuella värillisellä paperilla nestemäisellä PVA: lla. Kielin ja malleiden stabilointiasella on "Smooth Board" -profiili, jossa on pyöristetyt reunat. Leikkaus on korostettava "Kiertoohjauspyörällä" ja "Korkeusohjauspyörä".

Mallien rungon nenä on valmistettu tiheästä vaahdosta ja rungon rake on valmistettu kevyestä puuta. Nenän osassa tehtiin aika korttipaikka siipien profiili ja ontelo lyijyauton alla porattiin. Rungon pohjapinnalla oleva uran tarkka sijainti katapultin kytkemiseksi valitaan kokeellisesti.

Osien liitäntä suoritetaan PVA-liimassa. Siipi asetetaan varovasti rungon ruusulle ja se on kiinnitetty liimalla. Siiven ja rungon liitäntävyöhykettä olisi parannettava nauhoilla piirustuspaperista. Seuraavaksi liimataan köli ja stabilointiaine.

Mallien koristelu sisältää rungon teline nitroemalin värin ja siiven peitetty paperi.

Gliderien virheenkorjaus alkaa poistaa vääristymät ja jatkaa tasapainottamista. Mallien painopiste, joka alkoi käyttää katapulttia (kuva 1.2), on oltava etäisyydellä, joka on yhtä suuri kuin noin 33% siipin leveys, jos lasketaan etureunan liittämisen rungon kanssa. Heittolevyllä keskitys on noin 45 °. Säätö suoritetaan lisäämällä keskityslastin massaa tai sen vähenemistä poraamalla se.

Mallien kokeilun aikana korkeuden ja suunnan ohjauksen vähimmäispoikkeaman vuoksi se saavutetaan sileällä siirtymisellä korkeuden jälkeen taisteluun vasemmalla puolella. Suositukset yksinkertaisimman ja virheenkorjauksen käynnistämiseksi ja virheenkorjaamiseksi.

A. Tikhonov, Kostroma

Mitkä pojat eivät ihaile tällaisia \u200b\u200brakenteita ilma-aluksina? Ja teki lentokoneen malleja kattolaattoista omilla käsillään - tämä on erinomainen lahja niille, jotka ovat ihastuneet lasten ilmailua. Varsinkin jos ne osallistuivat purjelentokoneen kokoonpanoon. Artikkeli kertoo, kuinka tehdä yksinkertainen malli ilma-aluksesta kattolaitoksesta.

Avia Modelismi

Ilma-alusten rakentaminen on suosittu tekninen urheilulaji, joka on mielenkiintoinen koululaisille, opiskelijoille, työntekijöille ja insinööreille. Samalla jokainen valitsee lentokoneen mallien luokan, joka vastaa hänen etujaan.

Aircodellismaissa on kolme melko suurta irrotusta taulukossa esitettyjen ilma-alusten malleista:

Luokan malli	ominaisuudet
	Tällaisissa malleissa on mahdotonta suunnittelijan lennon aikana. Kaikki lentokoneen säädöt ja asetukset on valmis, kun se käynnistyy. Ne voivat olla: - Insphonext - purjelajat; - yksinkertaisin, erittäin pieni, polttomoottori, joka on kiinnitetty kehoon kuminauhalla. Moottorit malleissa toimivat muutaman sekunnin ajan heittämään kevyesti rakenteita jopa sata metriä , ja sitten ne laskeutuvat tasaisesti alas. Moottorin sammuttaminen ja ohjauspyörän siirtäminen suunnitteluun, ajastimiin tai erikoismekanismeihin tarjoillaan.
	Tällaiset mallit Athlete Controls Wire Langat kutsutaan johdot. Laitteet lentävät ympyrän halkaisijaltaan noin 40 metriä. "Pilot" sijaitsee keskellä, jossa on ohjauskahva. Käsittelyn vetämisen jälkeen korkeuden ohjaus poikkeaa ja laite kuuluu. Ja kahvan poikkeama itsessään aiheuttaa mallin vähenemisen. Laitteet ovat: Mail, joka pystyy suorittamaan kaikki korkeimman pilottien muodot. Nopea nopeus, nopeus jopa 300 km tunnissa. Kilpailu, tehokkuuden yhdistäminen, moottorin luotettavuus, palvelun mukavuus ja korkea laatu lennolla.
	Ohjattu etänä, ilman johtoja. Tätä varten on joukko radiolaitteita, joissa lähetin sisältää operaattorin kädet ja vastaanotin ohjausohjausmekanismeilla, jotka on asennettu mallin alukselle.

AVIA-mallinnuslaite

Vihje: Ennen ilma-aluksen tekemistä kattolaattoista on tarpeen tutustua sen suunnitteluun.

Kaikki mallit ovat hyvin samankaltaisia. Lentokoneiden radio-ohjatun mallin tärkeimmät solmut esitetään kuvassa.

Se:

Runko. Tämä on koko mallin perusta, johon:

laakerin rakenteet;
hännän osa;
alusta.

Sisällä on asennettu:

moottori;
laitteet ohjatulle ilmalle: vastaanotin, ohjausohjaimet, paristot.

Siipi. Käytetään nostotehon luomiseen. Siipi pitää mallin ilmassa.
Ailerones - ohjauspinnat sijoitetaan siiven takapuolelle ja poikkeavat ylös tai alas antifasiin. Ne mahdollistavat tason laiha vasemmalle ja oikealle.
Takapenkki. Koostumuksessaan pystysuora osa on kiloa ja vaakasuora on stabilointiaine. Tämä laite tarjoaa vakauden ilma-aluksen niin, että se voi lentää suoraan ja sujuvasti, ei kwwing taivaalla, kaoottinen muuttaa liikkeen suuntaa.

Köelin takaosassa ohjauspyörä on asennettu.

Alusta. Anna malleja ottaa pois pinnalta ja istu sitten sen päälle.

Vihje: Alustan puuttuessa aloitusmalli on tehtävä käsistä ja istuttaa ilma-aluksen "vatsaan".

Moottori. Luo mallin liikettä, sallii sen saada halutun korkeuden ja säilyttää sitten määritetyn nopeuden.
Säiliö. Käytetään moottorin toimintaan tarvittavaan polttoaineeseen.

Vastaanotin. Vastaanottaa lähettimen signaalin, parantaa sitä, käsitellään. Ja sitten siirrot ohjauskoneisiin.
Ohjauslaitteet. Muunna signaali, joka jättää vastaanottimen siirtämällä mallin mallien liitetyn vetovoiman kautta.
Ruokavastaanotin ja kone, joka kulkee laivalla akusta. Yleensä nämä ovat neljä "sormen" elementtiä.

Valitse malli

Vihje: Ilma-aluksen valinta kattolaattoista valmistetaan omien käsien kanssa, on välttämätöntä varmistaa, että se on ensisijaisesti luotettava irrottaa ja istua alas ja täyttää esteettiset pyynnöt.

Ilma-aluksen mallilla on oltava tällaiset ominaisuudet:

Jotta pysyisi vakaa: pidettävä hyvin ilmassa ilman pilotin osallistumista.
Se on helppo palauttaa, että tarjoavat ilma-alusten malleja kattolaattoista.
Riittävä vahvuus, mutta rajoittamatta lennon ominaisuuksia: kestää kovia purkamisia ja lentää hyvin.

Tehdä itsesi

Työkalut ja materiaalit tarvitaan työhön:

Kaikkien muotoilun tuotanto, mukaan lukien ilma-aluksen malli, alkaa piirustusten kehittymisestä. Voit tehdä tämän, voit käyttää asiantuntijoiden palveluja tai kopioida ne sivustoilta tulostusmallien avulla tulostimeen tai kooltaan.

Tulostimen jälkeen:

Tulostaa A4-arkkien formaatteihin hylätään tasaisella alustalla ordinaaliluvuilla. Tämän seurauksena on saatava ilma-aluksen elementtien kuva luonnollisessa arvossa.
Kaikki tarvittavat arkit liimattu yhteen.
Kun liimataan arkkeja häiritsemättä tulevien ilma-alusten kokoa ja geometriaa.
Leikkuuputki on suunniteltu yhdistämällä erityisiä ristejä, jotka on piirretty kulmien pitkin, jotka määrittävät kuvan rajoja.
Tuloksena olevat ilma-aluksen piirustukset kattotiloista suunnittelun fragmentteilla on liitetty, liimaa levitetään ei-leikattuihin reunoihin ja kaikki osat liimataan niin, että niiden liitokset ovat hyvin täsmällisiä.

Joten liimattu kaikki mallin hajanaiset elementit.
Paperimallit leikataan saksilla.

Aihioiden tuotanto

Valmistettujen mallien kattolaattoista aihiot leikataan ilma-aluksen kokoamiseksi.

Vihje: Joten arkkia ei siirretä laattoista, ne on kiinnitettävä materiaalin pinnalle liimalla. Kun margup on valmis, liimalla ei ole aikaa kuivua ja paperi poistetaan helposti vahingoittamatta lisäkäyttöä varten.

Yksinkertaisten osien merkitsemiseksi suorat viivat, riittävä neula lävistää kaikki kulmat.
Irrota stensiili ja viivaimen avulla vierekkäisistä lävistyspisteistä laatta, veitsi leikkaa materiaalin.
Viivain siirretään seuraaviin vierekkäisiin pisteisiin, kunnes täydellinen leikkaus on valmis.
Monimutkaisen muodon työkappale, jossa on pyöristetyt sivut, voidaan leikata kokonaan malliin.

Jokainen kohde on edullisesti merkitty, sen määränpäähän helpottamiseksi kokoonpanon piirustuksen mukaan.

Kokoonpano ilma-alus

Ennen kuin aloitat kaikki yksityiskohdat, on parempi katsella videota.

Ilma-aluksen kokoonpanotekniikka voidaan tällä tavalla kuvata tällä tavalla:

Kaksinkertaiset väliseinät liimataan yhteen, koostuvat useista osista, mikä lisää niiden voimaa. Esimerkiksi runko-osiot.

Vihje: Työskentely, käytä titaani liimaa, sen hinta on edullisin aloitteleville malleille. Levitä liima kätevämpää ruiskuun ilman neulaa käyttämällä sitä annostelijana.

Joten leikkausosien päät olivat sileät, ne puhdistetaan hiekkapaperilla.
Sidowall-runko laitetaan pöydälle niin, että etupuoli on ilma-aluksen ulkopuolella. Kaikki kiinnitysreiät leikataan siihen.
Tämän yksityiskohdan mukaan samat reiät suoritetaan rungon toisella puoliskolla.
Lokeron etuosan aihion liimattu puoli liimaa levitetään ja osa painetaan asennuspaikalla. Kun koostumus koostumuksesta konjugoidulla osalla aihiot erotetaan ja jätetään liiman osittaiseen kuivaukseen, noin 30 sekuntia. Osat on jälleen kytketty ja painetaan noin 10 sekunnin välein.
Lentokoneiden kokoamisen yhteydessä säädä tarvittaessa lokeron mitat akun alle, tarkista jatkuvasti hiilen tai hallitsijan Rogged-osien kohtisuoraus.
Joten vähitellen ne keräävät kaikki runko-osiot.

Kun olet asentanut kaikki väliseinit, toinen sivuseinän rungon liimataan.
Lentokoneen nenä ja kehyksen kiinnitys moottorin alle on tulossa.
Fuselagen yläosa on asennettu.
Billets Tail. Samanaikaisesti vahvistetun nauhan varusteet ohjataan suuntaan ja hammastikkuja jäykkyydelle.

Liimaus kiinnitetään aluksella ja puristimilla, mikä takaa sileän liimauksen.
Lisätään sen sijaan hännän.
Kontrolloitu ja tiukasti kestää pystysuorat elementit.
Jauhaa korkeuden ohjausosat. Tässä tapauksessa bambu-luonnos ja nauha ohjauspyörän kiinnittämiseksi on asetettu sisälle. Kattojen puolivälin luotettavuuden luotettavuudesta nauha voidaan rei'ittää reikillä.
Elementit puristetaan aluksella ja kiinnikkeillä, ja ne jäävät noin päiväksi liimakuivauksen jälkeen.
Reunat ovat tehostavat hiekkapaperilla tai kivellä 45 °: n kulmassa, mikä mahdollistaa mallien mallin mallin poistettavaksi toisessa.
Siipi kootaan, siinä on rivejä, jotka liimataan jäykkyyden, Neryurovin, teräjen osiin.

Puinen akseli tai spar voidaan valmistaa 50 senttimetrin pituinen puinen linja.
Pidempi rake on liimattu.
Keskuksen liitäntä paranee kahdella pienellä säleellä.
Polyfoam NeryRars liitetään.
Voitokoneen haluttu muoto on asetettu. Tätä varten substraattimateriaali tai katto rullataan putken pala.
Liimaa kaikkiin parituselementteihin sovelletaan ja lopullinen liimaus suoritetaan. Liimakokoonpanon asettamisen siipi on kiinnitetty kohtuuhintaan: lastin, clothespins, skotlantilainen nauha.

Pienet dentit, jotka on muodostettu pyykkipyyhkeistä, ovat hiekkapaperia.
Siiven keskellä ontelo on suljettu, lisäys liitetään.
Liiman kuivauksen jälkeen sijoitetaan. Samanaikaisesti on välttämätöntä katsella solmua tarkkailussa, jotta se ei pudota osioon.
Molemmilla puolilla leikataan leikkuri, valmiiksi tehty aileroni poistetaan.
Avatut ontelot kiirehtivät laattojen nauhoilla.
Alerona voidaan liimata välittömästi nauhalla tai myöhemmin ilma-aluksen mallin päätarkastukseen.
Siivun etuosaa voidaan vahvistaa vahvistetulla scotchilla.
Koko malli on peitetty skotlantilla, joka palvelee kauneutta ja mikä tärkeintä antaa rakenteen suurella voimalla, mikä antaa tuotteen kestämään puhaltaa syksyltä.
Scotch on rakastamaton lämmin rauta, joka lopulta liittää sen kattokelkkaan.
Lentokoneen rungossa tehdään korttipaikka, jossa siipi on asennettu.
Siiven on asennettu servo. Tätä varten elementit levitetään ja rullataan markkerilla, laskeutumispaikka leikataan.
Venytyt johdot kotitekoinen virkattu lanka.
Päinvastoin, kabarit ja jäykkä lanka on kytketty palvelimiin.
Kaksi servo-iskua on asennettu lentokoneen rungon, suun suuntaan ja korkeuteen.
Asentamiseen on parempi käyttää kahdenvälistä nauhaa, joka on kiinnitetty kaikissa kosketusosastoissa.
Elementit on asennettu paikalleen ja tuki seinät liimataan lisäksi. Laittaa kovalangosta teloihin.
Kehys moottorin kiinnittämiseen on tehty.
Moottorin kiinnityksen sivulta liimattu ohut vaneri liimataan, kiinnitysruuvit kiinnitetään siihen.
Moottorikehys on liimattu paikalleen.
Ruudun etuosa on asennettu, moottorikäyttö on asennettu, johdot näkyvät ilmanvaihtoikkunan läpi ja ne on liitetty.

Automaatio, moottori tyhjä, polyolanetit. Moottorin asentaminen

Kierto-suunta tarkistetaan.
Se asettaa oikeudenmukaisen ja kiinnittää skotlantilaa.
Voit parantaa siiven asennuspaikkaa, se on kiinnitettävä vanerin ja ohut Duncan kanssa.
Vastaanotin on asetettu ja kaikki johdot kerätään kaikista elektroniikasta.
Ruudun pohja liimataan, luukku leikataan akun asennukseen.
Mallin kokonaismassa on noin 450 grammaa.
Voit lentää ilma-aluksen mallin. Video kertoo, miten se tehdään.

Kerää lentokoneita kattolaattoista - tämä on helpoin vaihtoehto, joka voi haluttaessa suorittaa lentokoneiden aloittelija. Tärkein edellytys on tehdä kaikkea huolellisesti, noudattaa kokoonpanotekniikkaa, ja on parempi käyttää asiantuntijan neuvoja.