Syttyvien nesteiden kuljettaminen moottoriajoneuvoilla. Palavien ja räjähtävien aineiden, nesteiden ja kaasujen turvallinen kuljetus. Voidaanko olla vaarallisia aineita ja tuotteita yhdistettyjen lastien kokoonpanossa

Vaarallinen lastin GOST 19433 - 88: n luokittelun mukaan sisältyy räjähtäviä materiaaleja, kaasuja eri tilassa, kiinteät ja itsestään sytyttävät palavat aineet, hapettavat aineet ja peroksidit. Vaarallisten aineiden säiliöiden määrä yli 1000 litraa, on välttämätöntä olla erityinen lupa ja todistus liikennepoliisi, joka on tyhjä, jossa on päätöslauselma, jossa ilmoitetaan voimassaoloaika ja osapuolten määrä. Lastin mukana on edustaja, joka tuntee valmistelun mukaiset ominaisuudet.

Reitti Vaarallisten aineiden kuljetusta ei pidä pitää lähellä suuria teollisuusyrityksiä, kulttuuritalot ja virkistysalueet, koulutus- ja lääketieteelliset laitokset, suuret siirtokunnat. TC, jatkuvasti kuljettaa vaarallisia aineita, toimittaa asianmukaiset merkit, merkinnät ja erikoinen.

Kapasiteetti paineistetuilla kaasulla on kiinnitetty ajoneuvoihin erikoishihnat. Sylintereissä on turvaventtiilit. Kesällä tarvitaan lisää suojaa auringonvaloa vastaan. Bensiini ja muut polttoaineen voiteluaineet kuljetetaan yksinomaan hermeettisesti suljettuihin metallikontteihin tai erityisiin perävaunuihin.

Varastoissa sylinterien kuljetus kaasujen, palamattomien ja syttyvien aineiden kanssa ajoneuvossa tai niissä suoritetaan kaksipyöräreikkeillä tai venyttimillä. Konttien korkeuden lisääminen on sallittu säiliöissä. Barrelsin C ja GJ: n sijoittaminen, hoito varovaisuus, välttäminen iskut ja aivotärähdykset, asetetaan ne tiukasti pystysuoraan yläosaan sijoitetuilla peitoilla. Kun kuljetetaan GJ: tä lasissa ja keraamisessa säiliössä, käytetään erityisiä paareita, joissa on sivuja tai kärryt.

Kun kuljetat LVZ- ja GJ-laitteita sparkviki ja palonsammutusvälineet. Sylinterit, joissa on nesteytettyjä kaasuja, liikkuvat, koskettamatta venttiiliä kädet ja kankaalla, liotettu rasvoilla, öljyillä. Purkaminen tekee ilman putoavia sylintereitä ja korkkia, poistamalla mahdollisuus voittaa.

Kuormaus- ja purkamisoperaatiot suoritetaan, lukuun ottamatta iskuja, puhaltaa, lisäämällä paineita käyttämättä kuohuviiniä ajoneuvoon, jonka moottori on pois päältä, kun kuljettajaa ja luvattomia henkilöitä ei ole. Kuljetuksen mekanismeilla ei tarvitse vahingoittaa säiliötä, anna lastin pudotuksen. TAR vaarallinen rahti liikkuu lattia ja trapam. Pullot asetetaan rumpuihin, teomeihin, erityisellä maakohtaisella materiaalilla täytettyjä laatikoita, niiden liike toteutetaan vaunuissa tai koreissa, joissa on vahvistetut kahvat.

TS-liikkeen tulisi tarjota turvallisia kuljetusolosuhteita, joten kuljettajat ovat sopivan nopeuden mukaisia, etäisyys, pysäyttää liikkeen vaarallisten sääolosuhteiden kanssa. Joissakin tapauksissa TC-sarakkeella, joka kuljettaa vaarallisen lastin, liikennepoliisin tai escort-autot. Jos sarake koostuu yli 5 TC: stä, tarvitaan tyhjän varmuuskopion läsnäolo.

Barrelit räjähteiden kanssa kuljetetaan horisontaalisessa asennossa, mikä suuntautuu pituussuunnassa TC: hen GOST 19747 - 74: n vaatimusten mukaisesti. Nestemäiset nitroesterit kuljetetaan ajoneuvoon eristetyillä elimillä. Laatikot jauhemaalalla ja kuoret sijoitetaan 0,5 metrin etäisyydellä niiden väliltä ja vahvistamaan tiukasti. Ei voi kuljettaa Kemialliset yhdisteet tai niiden seokset vaikuttavat ulkoisiin vaikutteisiin räjähdyksen tuottamiseksi.

"\u003e Räjähteet Alle 0,3 km: n päässä Hallitsematon polttaminen erityisen tarkennuksen ulkopuolella, mikä tuo merkittävää vahinkoa.

"\u003e Tulipalo tai 80 m öljystä "taskulamput". Kun kuljetat lautalla TS: llä vaarallisilla lastilla, ei pitäisi olla muita ajoneuvoja.

Kuljetus putkistoilla

Kuljetus lasista, muovista ja keramiikasta valmistettujen putkistojen kautta ratkaistaan \u200b\u200bkäytännön perustelun läsnäollessa. Putkistot on varustettu kaasutiiviillä venttiileillä ja kalvoilla, jotka on valmistettu ei-raskaamattomasta materiaalista (niiden sijainti ilmaisevat johdotusjärjestelmä). Palavien nesteiden jäähdyttämisen aikana järjestelmän ylimääräinen lämmitys suoritetaan, testattu lämpöeristys. Nesteiden ja kaasujen mahdollisen pysähtymispaikoilla kaasun analysaattorit asennetaan niiden pitoisuuden kriittisen tason määrittämiseksi.

Kuljetukseen siirtämällä menetelmällä, syttyviä ja palavia nesteitä, joiden lämpötila on yli 20 s, sovelletaan inertti kaasu Tai paineilmaa (jos se ylittää 45 s). Kasviöljyt ja eläinrasvat kuljetetaan samalla tavalla, jos ne kuumennetaan 70 s: n tasolle ja vähemmän. Kun pumppaa näiden luokkien nesteitä, se takaa toimitus- ja poistoilmanvaihtojärjestelmien jatkuvan toiminnan. Ilmaympäristön koostumuksen säätö mahdollistaa kaasujen ja LVZ: n pitoisuuden operatiivisen seurannan.

Asetyleenipipelit kootaan optimaalisella leikkauksella säätöjen mukaisesti, kaasun nopeuden on oltava standardeja räjäytyksen välttämiseksi. Jos sinun on käytettävä enemmän asetyleeniä, lisäkonttoreiden asennus toteutetaan lisäämättä olemassa olevien kuormitusta. Asetyleenipipeliinit firberelgraders Ja suojaava epäjatkuva kalvot, niitä harjataan säännöllisesti talletuksista, säätää lämpöeristyksen tilaa ja puhdistetaan välittömästi palavista nesteistä.

Palavia kiinteitä aineita kuljetetaan pneumaattisilla ja kiistaisilla putkilla, kuljettimilla, aspiraatiolinjoilla, joissa on automaattiset vaimentimet, norimit ja muut pneumaattiset kuljetuslaitteet. Kun tulta, ne poistavat välittömästi aspiraatio- ja ilmanvaihtojärjestelmiä. Tulipalon ja onnettomuuksien ehkäisemiseksi luodaan autoteollisuuden sähkömoottoreiden järjestelmä, kun ilmansyöttö pysähtyy, jotta vältetään pölyn kerääntyminen ja lämpö. Nyrkkeily nauha ei ole hyväksyttävää, kuljetin pysähtyy välittömästi.

Rautatieliikenne

Slovo-pullistusjärjestelmät Ja palavien nesteiden kuljetuspolut ovat pakollisia maadoitettaviksi, ne tarjoavat mahdollisuuden virtaa nesteitä. Kaikissa sivustoissa sopii sileään kiinteään pintaan. Plum-kaatavien laitteiden sijainti ei saa olla lämmön ja sähköisten veturien polussa. Kaikki lajittelutoiminnot säiliöillä suoritetaan näiden kohteiden ulkopuolella.

Kun ruokkaistaan \u200b\u200bluumu, säiliöiden täyttö höyryveturilla ovat kansi yhdestä nelisuuntaisesta tai kahdesta kahden akselin vaunuun (alustat). Koneet ovat kiellettyjä avaamaan uunin ja lisäävät sitä, käyttämällä erilaisia \u200b\u200bavotulen ja sifonin erilaisia. Jos kuljetus suoritetaan veturilla, kansi ei ole tarpeen.

Säiliöt syötetään sujuvasti, jarrutus suoritetaan puuvuorilla tai materiaaleilla, jotka eivät kipinä. Kaikki leikkaus- ja pumppaustuotteet eivät käytetä. Kaasun aikana - Ylikuormituksen täyttö ei suorita aluksia, älä palvele muita säiliöitä sen vapaalla polulla. Ennen valua - irtotavarana tarkistaa kaikkien laitteiden, maadoitusjärjestelmien, venttiilien, venttiilien, letkujen ja putkien tiiviys, säiliöt. Kielletty Käytä letkuja ja metallilaitteita, kun luuta nestettä, jossa on 45 ° C ja vähemmän salama.

Russit suoritetaan alhaalta autiona. Jos alemman tyhjennyslaitteen toimintahäiriö on asennettu, ilmestys suoritetaan ylhäällä, pumppaamalla. Lisäksi käytetään nestetason rajoittimia. Ukkonen aikana tyhjennystyötä ei suoriteta. Tyhjennyslaitteiden asennuksessa ensisijainen keino tai kiinteät järjestelmät palonsammutus.

Kaikkien edellä mainittujen ehtojen täyttyminen on pakollista koko Venäjän federaation alueella lukuun ottamatta teknisiä toleransseja teollisuuslaitoksista, joilla on asianmukainen sopimus.

Vaarallinen lastin maantiekuljetuksessa on ensinnäkin syttyvää, myrkyllistä tai jopa radioaktiivista matkatavaraa autossa, kuljetetaan tietyllä tavoitteella ja tietyillä määrillä. Vaarallisten aineiden kuljetusta säännellään laissa. Näiden lakien pää on nimeltään " Eurooppalainen sopimus vaarallisten aineiden kansainvälisestä maantieliikenteestä" (Adr). Tällaisten vaarallisten lastin kuljettajien kuljetussäännöt alkavat usein kiinnostaa, kun sen on kuljetettava bensiini tai dieselpolttoaine rungossa (diesel).

Joten, ADR säätelee säännöt vaarallisten aineiden kuljetuksesta, sekä on kattava luettelo aineista, jotka voidaan laskea vaarallista. Tämä luettelo sisältää myös bensiinin, kerosiinin ja lähes kaikki muut syttyvät aineet.

Samanaikaisesti ADR: n avulla voit kuljettaa nämä vaaralliset aineet henkilöille henkilökohtaisille tarpeille ja jälleenmyyntiin, mutta rajoituksella määrästä ja vain tiettyyn säiliöön.

ADR-säännöksiä ei sovelleta:

• yksittäisten vaarallisten aineiden kuljetukseen, kun nämä tavarat on pakattu vähittäiskauppaan ja ne on tarkoitettu henkilökohtaiseen kulutukseen, käyttöä jokapäiväisessä elämässä, vapaa-ajan tai urheilulajeissa edellyttäen, että toimenpiteet on toteutettu sisällön vuotojen estämiseksi normaaleissa olosuhteissa. Kun tällaiset lastit ovat syttyviä nesteitä, jotka kuljetetaan uudelleenkäytettävissä aluksissa, jotka ovat täynnä yksityishenkilöä tai yksityistä henkilöä, kokonaismäärä ei saa ylittää 60 litraa alusta kohti ja 240 litraa kuljetusyksikköä kohden.

Toisin sanoen esimerkiksi saman bensiinin tai dieselpolttoaineen muodossa, esimerkiksi voimme kuljettaa enintään 240 litraa enintään yhden tynnyrin määrän), ja kunkin aluksella ei ole yli 60 litraa .

Aluksille on myös vaatimuksia - niiden ei pitäisi sallia nestettä nojata, koska muoviset kanisterit eivät ole sopivia täällä. Täyttöasemilla kuitenkin kanistereita myydään erikoismuodosta, jota ei ole erotettu polttoaineella.

Mikä on rangaistus vaarallisten aineiden kuljetuksesta?

Vaarallisten aineiden kuljetusta koskevien sääntöjen rikkomisesta odotamme 18.2.1.2. COAP: n mukaista sakkoa 2-2,5 tuhatta ruplaa tai oikeuksien puutteita 4 kuukautta kuuteen kuukauteen, jos olemme yksilöitä, ja vielä enemmän, jos virallinen tai laillinen.

12.21.2 Hallinnollinen koodi:

1. Vaarallisten aineiden kuljettajan kuljettajan kuljettajan, jolla ei ole todisteita vaarallisten aineiden kuljettavien kuljettajien valmistelusta, ajoneuvon maahanpääsyä vaarallisten aineiden kuljetukseen, erityisluvan tai hätäkortin tiedot vaarasta, kuten on säädetty vaarallisten aineiden kuljetusta koskevien sääntöjen mukaisesti ja yhtä suuri kuin vaarallisen rahtiliikenteen kuljetukset, joiden suunnittelu ei ole vaarallisten aineiden kuljettamista koskevien sääntöjen vaatimuksia tai joita ei ole olemassa vaaratietojärjestelmä tai laitteet tai välineet, joita käytetään tapahtuman seurausten poistamiseksi vaarallisten aineiden kuljetuksen aikana tai näissä säännöissä säädettyjen vaarallisten aineiden kuljettamisedellytysten noudattamatta jättäminen, hallinnollisen määrääminen hienoa kuljettajalle kahden tuhannen kahteen tuhanteen viisisataa ruplaa tai oikeuden hallita ajoneuvoja neljän tai kuuden kuukauden ajan; kuljetuksesta vastaavista virkamiehistä - viidentoista tuhatta kaksikymmentä tuhatta ruplaa; Oikeushenkilöillä - neljästä sata tuhatta viisisataa tuhatta ruplaa.

Mitä aineita johtuu vaarallisista tavaroista?

Let's listaa niistä yleisimpiä, mikä useimmiten on kuljetettava! Kaikilla aineilla on oma luokkavaara. Ensin annamme luettelon tällaisista luokista ja sitten yhteiset aineet ja niille osoitettu vaara.

• Luokka 1 - Räjähteet ja tuotteet
• Luokka 2 - Gaza
• Luokka 3 - Syttyvät aineet
• Luokka 4.1 - Syttyvät kiinteät aineet, itsereaktiiviset ja kiinteät räjähteet
• Luokka 4.2 - Aineet, jotka kykenevät itsensä polttamiseen
• Luokka 4.3 - aineet, jotka erottavat syttyviä kaasuja, kun ne altistuvat vedelle
• Luokka 5.1 - Hapettavat aineet
• Luokka 5.2 - Orgaaniset peroksidit
• Luokka 6.1 - Myrkylliset aineet
• Luokka 6.2 - Tartunta aineet
• Luokka 7 - Radioaktiiviset aineet
• Luokka 8 - Syövyttävät aineet
• Luokka 9 - Muut vaaralliset aineet ja tuotteet

Vaarallisia aineita

Aine tai tuote	Luokka Vaara
Patruunat Aseet (mukaan lukien tyhjäkäynti) ja ampumatarvikkeet	1
Jauhe ja räjäyttimet	1
Pommeja	1
Valaistusraketit	1
Petardes, katastrofisignaalit ääni ja valo	1
Ammoniumnitraatti	1
Asetyleeni	2
Paineilma (mukaan lukien neste)	2
Ammoniakki	2
Argon	2
Butaani	2
Hiilidioksidi	2
Kloori	2
Syanogeeni	2
Syklopropani	2
Eetteri	2
Etaani	2
Palonsammuttimet, joissa on pakattu tai nesteytetty kaasu	2
Helium	2
Vety	2
Rikkivety	2
Metyyliamiini	2
Sytyttimet tai patruunat sytyttimien täyttämiseksi	2
Typpeä pakattu	2
Happi pakattu tai neste	2
Propyleeni	2
Kaasun jääkaappi	2
Asetoni	3
Bentseeni	3
Kamferiöljy	3
Lähes kaikki liimat	3
Aromaattiset nestemäiset uutteet	3
Etyylialkoholi (etanoli)	3
Etyyliasetaatti	3
Fuselöljy	3
Diesel polttoaine	3
Lämmitysöljy	3
Gueoyl	3
Bensiini	3
Bensiini	3
Bensiini.	3
Nitroglyseriini ja sen liuokset	3
Heksaani	3
Muste	3
Kerosiini	3
Metanoli.	3
Nitromegetaani	3
Maalit (mukaan lukien emalit, väriaineet, lakka, oliivi, liuotin)	3
Hajuvesituotteet, joissa on refinumunconicatiiviset aineet	3
Öljy	3
Havupuu	3
Smolyanöljy	3
Lääketieteellinen tinkture	3
Tärpätti	3
Nestemäiset antiseptiset puut puulle	3
Jauhe alumiini	4.1
Ottelu	4.1
Naftaleeni	4.1
Kumi	4.1
Aktiivihiili	4.2
Alkaloidit	6.1
Mercury ja sen asetaatit ja monet muut johdannaiset	6.1
Kaikki alkaliset	8
Perkloorihappo	8
Rikkihappo	8
Etikkahappo	8
Fosforihappo	8
Rikkihappo	8
Ilmailupolttoaine	3
Torjunta-aineet.	5.2

Täydellinen luettelo kuljetuksen vaarallisista aineista, joita voit tarkastella

(Og) on \u200b\u200baina kysyntä johtuen erilaisista tosiasioista. Joka vuosi on 450-500 tapahtumaa ja tapahtumia, jotka liittyvät kuljetuksen kauttakulkuihin, joilla on sama säännöllisyys noin 250-300 hätätilanteesta yhdelle tai muulle vakavuudelle maailman laivaston tuomioistuimissa. Kuljetettujen ajoneuvojen ajoneuvojen kehitykseen liittyvät muutokset sekä eri lainsäädäntötuen aloilla tehdyillä prosesseja edellyttävät muokkausta ja selvennystä.

Kuljetuslaitteet, jotka voivat vahingoittaa planeetan väestöä ja sen ekologiaa epäasianmukaisista kuljetuksista, onnettomuuksista ja luonnonkatastrofeista, räjähteistä, palovaarallisista, myrkyllisistä aineista, jaettu toiseen luokkaan (ja aineisiin ja asteen 1, jaetaan toisella 6 lajiketta) ja meren epäpuhtaudet erottuvat erityisryhmässä.

1. Räjähteet (räjähteet, ampumatarvikkeet, teolliset räjähteet).
2. Puristetut, nesteytetyt tai liuennut kaasu-aineet kuljetetaan sylintereissä.
3. Helppo ja nopeampi nestemäiset aineet, joiden koostumus on jäykkiä hiukkasia.
4. Jäykät aineet, jotka kykenevät tulipalon seurauksena kosteuden kanssa lämmityksestä kitkasta.
5. Peroksidiryhmän sisältäviä esimerkinomaisia \u200b\u200byhdisteitä.
6. Rononit ja tartuntavaikutukset.
7. Erittäin vioaktiivinen (erityinen radioaktiivisuus, jonka osalta 0,002 mks / g) aineet ja tuotteet, joilla on tällaisten aineiden sisältö.
8. Catering Kuormat, parit, pöly ja kaasu, jotka aiheuttavat myrkytystä.
9. Muut exaggements, jotka eivät ole laskeneet edellä mainittujen kuvausten alla.

Tähän mennessä määritetään erilaisten kuljetusmuotojen mukana toimitetut toimet:

• tarfaken ominaisuudet;
• paino-normit;
• varastointi- ja lähetyssäännöt;
• säädökset, tekstit ja etiketit;
• mahdollisuus yhdistää heterogeeniset pakokaasut;
• lähetystehtävien rajoitukset;
• täytä kuljetusasiakirjojen täyttämisen ominaisuudet.

Kerro lyhyesti OG: n yleisimmistä liikkumisesta ja mitä tarkalleen pitäisi olla vaarallisten aineiden kuljetus harkitsemalla perussäännöt (viitaten pääasiakirjoihin).

Moderni mannertenvälinen kauppa ja vaadittu rahtikuljetusnumero 60% koko maailman rahtiliikevaihdon kuljetuksesta. Tämä tarkoittaa sitä, että kymmeniä tuhansia suuria tonnistoastiat sijaitsevat säännöllisesti maailmanmerien laajentamisessa, mukaan lukien yksi maailman suurimmista säiliöaluksista, jotka tunnetaan nimillä "Seawise Giant", "Happy Giant" ja "Jahre Viking". Sen olemassaolon aikana (vuodesta 1976) hän muutti useita kertoja nimiä, suunnittelua ja jopa tonnia (viimeiset - 564763 tonnia öljyä). Tänään sitä pidetään "kelluvana varastointiaksi", koska se ei ole itsenäisesti moor jopa suurissa maailman satamissa ja kulkevat sellaisten paikkojen kautta, kuten La Mans, Suez Canal ja heidät. Ympäröivästä meriympäristöstä vaarallinen lastin erotetaan teräslevyllä, jonka paksuus on vain 3,5 cm. Vuonna 1981 (aluksi hänet julkaistiin merkittävästi pienempien ulottuvuuksien) japanilaisten asiantuntijoiden säiliöalusmäärät eivät antaneet tätä kelluvayksikköä Onnettomuusobjekti. Tätä ei voida sanoa Liberian Säiliöalusta "Rena", hylyn uhreja törmäyksestä Reefin kanssa lähellä Uuden-Seelannin lokakuussa 2011. Onnettomuuden takia noin 300 tonnia öljyä putosi Tyynenmerelle.

• tekniset tiedot (eikä kaupallinen) aluksen numero.
• tietoja vaara-merkkeistä.
• resistenttiä merkit, jotka kestävät kolmen kuukauden oleskelua merivedessä;
• jokainen erillinen pakkaus on merkitty.

Ja viimeinen hetki, jona se kannattaa pysyä yksityiskohtaisemmin, on mukana olevien asiakirjojen ja niiden kopioiden vaatimukset (kopiot tarjotaan erityisporttitarkastuksissa). Ensinnäkin se on näyttely, merenkulku lasku, telakointi ja järjestys.

Ne on kiinnitetty:

• og op;
• rahtiasuunnitelma, joka on graafinen kuva kaikentyyppisten tavaroiden aluksella optimaaliseen sijoittamiseen tulevan lennon tiloihin;
• todistus, taattu noudattaminen rahdin pakkauksen ja merkinnän sääntöjen noudattamisesta (vastuu, joka on osoitettu erilliselle asiantuntijalle).

Joidenkin asiakirjojen puuttuessa lastaus voidaan lykätä tai peruuttaa. Sama asia tapahtuu, jos paketin vaurioituminen havaitaan.

Vaarallisten aineiden kuljetus rautateitse

Esimerkiksi tosiasiat, että tietyt tyyppilajikkeet, joilla on joitakin tyyppilajikkeita, on siirrettävä vuorelle ja alkion kaltevuuteen, eikä niitä saa "spontaani" liikkeen, vaatii paljon parempaa teitä kuin valtatiemme. Siksi toinen paikka kuljetuksen luokituksessa ansaitsee rautatieliikenteen.

Transit og rautateelle suoritetaan rautateiden vaarallisten aineiden kuljetusta koskevien sääntöjen mukaisesti (pöytäkirja nro 15, 05.04.96, sellaisena kuin se on muutettuna 05/19/2016). Viimeiset muutokset ja lisäykset, jotka viittaavat tiukempiin suhtautumiseen OG: n kuljetukseen, otettiin käyttöön 01/01/2017. LISÄVARUSTEET Säiliöissä ja bunkkereissa ja vaunuissa ja -vaunujen kuljettamiseen ja kuljetettujen aineiden ja tuotteiden (hätäkortit) ominaisuuksien täyttämiseksi. Yleiset vaatimukset koskevat kaikkia prosessin osanottajia: rahdinantajat, rautatiealan työntekijät, tavaraliikenteen kuormatraktorit ja niin edelleen.

Sääntöjä sovelletaan kansainväliseen tavaraliikenneyhteistyösopimukseen osallistuvien maiden alueelle (SMGS). Osallistuvien maiden osalta lisäyksessä 2 SMG: ssä esitetyt vaatimukset ovat päteviä.

Luokittelu OG määrittelee niiden rahti- ja varastointiehdot.

Shipperin osalta vaarallisten aineiden kuljettamiseen liittyvät säännöt sisältävät:

• virallisten säädösten läsnäolo vahvistaa OG: n tiettyyn luokitusnumeroon + kattava tieto ja organisatorinen ja metodologinen asiakirja (hälytyskortti - AK), salauskoodit. AK-numerot on kiinnitettävä mukana mukana olevassa luettelossa;
• oG: n lastaamisen, kuljetuksen, purkamisen suorittamiseksi lisensoidun yrityksen työntekijät, jotka omistavat erityistä tietoa ja taitoja, voidaan houkutella;
• kuljetus voidaan houkutella koostumukseen, joka on OJSC: n "venäläisten rautateiden" operatiivisen hallinnan hallinnassa ja jolla on virallinen lupa Venäjän federaation liikenneministeriöltä tämäntyyppisen toiminnan toteuttamiseksi;
• lähettäjällä on oltava sisäasiainministeriön lupa + aseman hallinnon lupa ja erityinen merkki (kaikilla päivämäärillä) on laskussa tämän asiakirjan hankkimisesta;
• toimiva rakenne sisältää ylhäältä punaisen, punaisen;
• räjähteiden kuljettamiseen GU-27E: n muodon yläpuolella on laadittu ja militarisoidut koostumukset houkuttelevat, mukana WHC: n tai lähettäjän tai vastaanottajan työntekijöitä.

SMG: llä ja säännöissä säädetään vaarallisten aineiden kuljetuksesta rautateitse vaaditussa säiliössä ja erityiset pyynnöt autojen laitteille:

• autojen omistajat toimittavat vaunujen huollettavan varmenteen läsnäolon läsnäolo (ennen lastausta);
• autojen, konttien ja säiliöiden tiukasti täyttämistä;
• rautatieaseman työntekijöiden tarkastuksen jälkeen nestemäiset ogs kaadetaan säiliöihin, joissa on jarrujen pakollinen kiinnitys;
• varapakkauksen läsnäolo;
• törmäystehoon vaikuttavien vaunujen kytkinnopeus ei saa olla suurempi kuin 3-5 km / h;
• veturit esitetään toimintanormit ja GOST-standardit.

Vaarallisten aineiden kuljetussäännöt maanteitse

OG-autoteollisuuden kuljetuksen kuljettamista koskevien asiakirjojen sääntelykehystä säännellään hallituksen asetuksessa nro 272, joka on kehitetty Euroopan kansainvälisen maantieliikenteen kansainvälisen maantieliikennettä koskevan eurooppalaisen sopimuksen vaatimusten mukaisesti Vaaralliset tavarat (ADR), ensimmäisen julkaisun päivämäärä - 01/29/1968 Aktiivisten muutosten jälkeen viime vuosina - 2011, 2013 ja 2015 - Tänään on olemassa tiet vuodelta 2017

Jotkin OGF: n kuljetuksen piirteet määräytyvät hallinnollisten rikkomusten ja liittovaltion lakien "liittovaltion lain nro 195 mukaan huumausaineista ja psykotrooppisista aineista", "", ",", "tulliliiton päätökset (ja Ei.) Ja Venäjän liittovaltion kuljetusministeriön tilaukset useat vuodet viime vuosina toimittajina. Viimeinen tämän aiheen uudet tilaukset ovat. Pakokaasuohjelmaa säännellään Gostomilla 19433-88 ja 26319-84.

Yleisten ehtojen ja sääntöjen joukossa vaarallisten aineiden maantiekuljetus Venäjän federaatiossa edellyttää suunnilleen samoja toimenpiteitä kuin rautateiden kuljettamisen aikana: hätäkortit, inventaariot, merkinnät, erityistietolevyt ja kortit. Erityisliikenteen laitteiden on oltava vaatimusten mukaisia:

• tekstinestopysäkkien läsnäolo (ainakin yksi;
• kaksi varoitusmerkkiä (erillisissä tukissa) taustavalossa;
• miehistön vaatteiden erityinen muoto.

ADR asettaa laitteiden kuljetussäännöt

1. Autolla on oltava kulutuskestävyys jarrujärjestelmä, jossa on analogia onnettomuuden sattuessa.
2. Jos ajoneuvon massa ylittää 16 tonnia, tarvitaan lukkojarrujarru.
3. Sähköpysäyttimet on toimitettava, mukaan lukien kyky sammuttaa akku kuljettajan mökistä.
4. Enemmän kuin yhden perävaunun läsnäolo, jollei laitteisto, jolla on erityinen puskuri, etäisyys, jonka kiinnitys on peräisin säiliöstä - 1 deprimetes.

Vuoden 2017 muutokset vaikuttavat useisiin sovellusten "A: n ja B näkökohtiin, nimittäin:

• osallistuvien maiden määrän kasvu;
• polttoaineen kuljetusolosuhteet kaasusäiliöissä ja autojen sylintereissä ja erityisillä konfepseillä, ja lopuksi kapasiteetin standardit ilmoitetaan lopulta;
• oG: n nimikkeistö kasvoi 3534 (YK-numero), yhdiste "polymeroituvat aineet" merkitsi 4.1 kohdan mukaisen luokituksen;
• nyt pehmeiden säiliöiden käyttö (erityisillä varauksilla) on sallittu;
• muutokset ovat vaikuttaneet kuljetukseen tarvittavien asiakirjojen muotoon (esimerkiksi DVR 2013- ja 2015 direktiivien käyttö ei ole voimassa 01, 2017;
• uusi symboli "vaara" ja litium-teholaitteiden pakkauksen merkitseminen otetaan käyttöön;
• sallittu liike kaikkien monimutkaisten luokkien tunneleiden kautta;
• toteutettavien tutkimusprosessin muutokset otetaan käyttöön;
• ei ole jätetty säiliöiden käytöstä vetyperoksidille ja sen vesiliuoksille;
• iX: n pää on täysin muuttunut;
• muutti vaatimuksia litiumparistojen kuljettamiseen;
• ajurit, joilla on autoja, joilla on polttomoottorit tai niiden tekniikka litiumparistoilla, pitäisi lukea huolellisesti innovaatioita.

Moottoriajoneuvojen kuljetussääntöjen noudattaminen ei ole hallinnollisia seuraamuksia. Hieno yksilölle - 2 - 5 tuhatta ruplaa + oikeuksien riistäminen (4-6 kuukautta). Rangaistus virkamiehille - 15-20 tuhatta ruplaa. Suurin määrä oikeushenkilöiden sakkoa, joka kärsii 400-500 tuhatta ruplaa.

Jotka ovat vastuussa sääntöjen rikkomisesta rautatien tai meren kuljetuksen aikana rangaistavana asiakirjojensa vaatimusten mukaisesti.

Vaaralliset aineet ovat aineita ja esineitä, jotka niiden luontaisten ominaisuuksien vuoksi kuljettavat uhkaa ihmisen, ympäristön tilan, rakennusten, rakenteiden, tekniikoiden ja muiden materiaalikohteiden säilyttäminen. Näitä ovat: polttoaine, hapot, torjunta-aineet, maalit, aerosolit, sammuttimet, liuottimet, liimat, lääketieteelliset valmisteet, litiumparistot jne.

Yhteensä noin 3500 kohdetta ovat vaarallisten aineiden luettelossa.

Periaatteessa se seikka, että heillä on uhka, ei tarkoita sitä, että tämä uhka toteutetaan: vain tiettyjen tekijöiden kuljetuksen sattumalta sekä tällaisten aineiden lastaus / purkaminen voi johtaa ihmisten räjähdyteen, tuleen, kuolemaan Eläimet, radioaktiivinen tai tarttuva infektio, myrkyllinen tarkkuus, ympäristön pilaantuminen, tekniset laitteet, ajoneuvot, rakennukset, rakenteet jne.

Se on niin, että nämä tekijät eivät ole samat ja siksi onnistuneet välttämään mahdollisia haittoja, vaarallisten aineiden kuljetukset toteutetaan tiukkojen sääntöjen mukaisesti kaikki tarvittavat toimenpiteet ja edellytykset.

Aikaisemmin tällaisten lastien toimittamista Venäjän federaatiossa säädettiin vaarallisten aineiden kuljettamista koskevilla säännöillä (PPOGat). Vuoden 2017 alusta lähtien nämä säännöt on kuitenkin poistettu ja lainsäädäntöperusta on tullut Eurooppalainen sopimus kansainvälisestä tieliikenteestä Road Travel (ADR / ADR)Jolle Venäjä liittyi takaisin vuonna 1994 ja ennen kuin "vastasi" vain kansainväliseen viestiin.

Mitä se tehtiin? Aluksi vähentää säädösten irtisanomista ja toisaalta vaarallisten aineiden kuljetusten laadun parantamiseksi: ADR, toisin kuin Podogat, päivitetään järjestelmällisesti ja mukautetaan, ja vain yhden sääntelyasiakirjan olemassaolo ei salli ristiriitoja ja sekaannus.

Mitä sinun tarvitsee tietää vaarallisen lastin korkealaatuisen ja turvallisen kuljetuksen toteuttamiseksi?

Vaarallisten aineiden kuljetusolosuhteet ja säännöt riippuvat pääasiassa sen nimestä ja mihin luokkaan se viittaa.

Näin ollen erityinen YK-numero (un-identifier) \u200b\u200bon kiinnitetty jokaiselle vaaralliselle aineelle tai aineesiryhmään. Nämä huoneet ovat muuten kuin Yhdistyneiden Kansakuntien vaarallisten aineiden kuljetusvaliokunnan asiantuntijat, kun kaikki tarvittavat testit, joiden tarkoituksena on määrittää tavaroiden tärkein ja ylimääräinen vaara.

YK: n numero taulukko "Vaarallisten aineiden luettelo" (Liite A ADR) Voit oppia kaikki tiedot aineen / tuotteen kuljetuksesta: merkinnät ja pakkaukset, ajoneuvojen ja säiliöiden vaaran merkkejä, ajoneuvojen, kuljetus- ja käsittelymääräykset, tutkinto ja käsittelysäännökset Varauksen tyyppi (...), joka on tärkeä, aineen luokka.

ADR: n mukaan 13 vaarallisten aineiden luokat jaetaan:

• luokka 1.: Räjähteet ja tuotteet;
• luokka 2.: Kaasut;
• luokka 3.: helposti syttyvät nesteet;
• luokka 4.1.: Syttyvät kiinteät aineet, itsereaktiiviset aineet, kiinteät desensitisoidut räjähteet;
• luokka 4.2.: Aineet, jotka kykenevät itsensä polttamiseen;
• luokka 4.3.: Aineet Syttyvät kaasut, kun kosketat veden kanssa;
• luokka 5.1.: hapettavat aineet;
• luokka 5.2.: orgaaniset peroksidit;
• luokka 6.1.: Myrkylliset aineet;
• luokka 6.2.: tarttuvat aineet;
• luokka 7.: radioaktiiviset materiaalit;
• luokka 8.: Syövyttävät aineet;
• luokka 9.: Muut vaaralliset aineet ja tuotteet.

Luokka 1. Räjähteet ja tuotteet

• räjähteet: kiinteät tai nestemäiset aineet (tai aineiden seokset), jotka kykenevät kemialliseen reaktioon kaasujen erottamisen kanssa tällaisessa lämpötilassa, niin paineessa ja tällaisessa nopeudella, mikä aiheuttaa vaurioita ympäröiville tuotteille;
• pyrotekniset aineet: aineet tai seokset, jotka on tarkoitettu tuottamaan lämmön, valon, äänen, kaasun tai savun tuottamiseen tai yhdistelmiä ne, jotka johtuvat itsestään ylläpitävistä eksotermistä kemiallisista kemiallisista kemiallisista reaktioista;
• räjähtävät tuotteet: Tuotteet, jotka sisältävät yhtä tai useampaa räjähteitä tai pyroteknisiä aineita;
• muut aineet ja tuotteet, joita ei ole mainittu edellä, valmistetaan räjähtävän työn tuottamiseen tai pyroteknisen vaikutuksen luomiseen.

Tämän luokan aineilla on kuusi alaluokkia (1.1-1,6), jonka kuljetus liittyy seuraaviin vaara-merkit - merkintä, joka olisi asetettava pakkauksiin, säiliöihin, säiliöihin ja kuljetusvälineisiin.

Alaluokat 1.1-1.3

Alaluoka 1.4.

Alaluoka 1.5

Alaluoka 1.6.

Räjähteiden ja tuotteiden luokka sisältää: patruunat aseille, tyhjäkäynnillä, jauhe, räjäyttimet, kumoukselliset maksut, kapseli, hautajaiset, kaivokset, pommeet, kranaatit, nitroglyseriini, ammoniumnitraatti, katastrofignaalit, petit, bengalvalot jne.

Ensimmäisen luokan lastinkuljetuksen turvallisuuden varmistamiseksi lisätään erityisistä aineita: vaha, paperi, vesi, polymeerit, alkoholi, öljy ... ne tekevät räjähtävän tai vähemmän herkäksi lämpöä, iskuja, iskuja, aivotäisyyksiä ja kitkaa ja vähentää räjähdyksen todennäköisyyttä.

Samanaikaisesti ampumatarvikkeet myrkytyslaitteilla (ehdokka 0020 ja 0021) sekä räjähteitä, joilla on liiallinen herkkyys, eivät saa kuljettaa.

Luokka 2. Gaza

Se kattaa puhtaita kaasuja, kaasuseoksia, yhden tai useamman kaasun seoksen yhdellä tai useammalla muilla aineilla sekä aineita sisältävistä tuotteista.

Tämän luokan kuormat on jaettu:

• pakattu kaasu: Kuljetus kuljetukseen paineessa -50 ° C: n lämpötilassa on täysin kaasumaista;
• nesteytetty kaasu: Ladattu paineessa -50 ° C: n lämpötilassa osittain nestemäiseksi;
• jäähdytetty nesteytetty kaasu: Paineen alaisena, sen alhaisen lämpötilan vuoksi on osittain neste;
• liukeneva kaasu: kuormitettu paineessa, liuotettu nestemäiseen liuottimeen;
• aerosolin ruiskut ja pienet säiliöt, jotka sisältävät kaasua (kaasuputket);
• muut tuotteet, jotka sisältävät kaasu paineen alla;
• kaasut eivät ole paineen alaisia, edellyttäen erityisiä vaatimuksia (kaasujen näytteet);
• paine kemialliset tuotteet: Nesteet, tahnat tai jauheet kaasun siirtymisen paineessa, joka vastaa puristetun tai nesteytetyn kaasun määrittämistä ja näiden aineiden seos;
• adsorboitu kaasu: Kuljetukseen ladattu, adsorboituu kiinteään huokoiseen materiaaliin, jonka seurauksena aluksen sisäinen paine on alle 101,3 kPa 20 ° C: ssa tai alle 300 kPa 50 ° C: ssa.

Tämä sisältää: paineilma, butaani, kloori, vetysulfidi, happi, öljykaasu, sytyttimet, patruunat täyttösykkeihin, sammuttimiin jne.

Kaasut kuljetetaan seuraavien vaarojen alla:

2.1. Syttyvät kaasut

2.2. Ei-syttyviä myrkyttömiä kaasuja

2.3. Myrkylliset kaasut

On kuitenkin otettava huomioon, että on mahdotonta kuljettaa:

• kloridi jäähdytetty nestemäinen vety (nro 1786);
• typpioksidi (UN 2421);
• metyylniitriitti (nro 2455).

Luokka 3. Valo syttyvät nesteet

Nämä sisältävät:

• helposti syttyvät nesteet;
• aineet, jotka 50 ° C: n lämpötilassa on paineessa enintään 300 kPa (3 bar) ja 20 ° C: n lämpötilassa ei ole täysin kaasumaista;
• aineet, joilla on taudinpurkauslämpötila korkeampi kuin 60 ° C;
• nestemäiset aineet ja kiinteät aineet sulassa tilassa, jossa on yli 60 ° C, joka on esitetty kuljettamiseen tai kuljetettavaksi kuumalla tilassa, joka on yhtä suuri kuin liimauslämpötila tai ylittävä se;
• nestemäiset desensitisoituja räjähteitä.

Nämä ovat: asetoni, bentseeni, kamferiöljy, hiilimusta, liima, alkoholi, nestemäiset aromaattiset uutteet, dieselpolttoaine, bensiini, kerosiini, maali, öljy, kumiliuos, lääketieteelliset tinktuurit jne.

Syttyviä nesteitä kuljetetaan tällaisissa vaaroissa:

• helposti hapettava aineen peroksidien muodostumisen kanssa, jos peroksidin pitoisuus niissä vetyperoksidin (H202) osalta ylittää 0,3%;
• kemiallisesti epävakaat aineet, tarvittaessa varotoimenpiteitä ei ole toteutettu estämään hajautta tai polymerointia vaarallista reaktiota.

Luokka 4.1. Syttyvät kiinteät aineet, itsereaktiiviset aineet, kiinteät desensitisoidut räjähteet

Sisältää:

• syttyvät kiinteät aineet ja tuotteet: Jauhemaiset, rakeiset ja tahnalliset aineet, jotka voivat helposti syttyä lyhytaikaisella kosketuksella sytytyslähteen kanssa (esimerkiksi polttavalla ottelussa) sekä muodostaa myrkyllisiä polttomuotoja;
• itsestään todelliset kiinteät aineet tai nesteet: Terminaalisesti epävakaat aineet, jotka voivat joutua nopeaan eksotermiseen hajoamiseen myös ilman hapen osallistumista (ilma);
• kiinteät desensitisoidut räjähteet: aineet, jotka kostutetaan vedellä tai alkoholeilla tai laimennetaan muiden aineiden kanssa räjähtävän ominaisuuksien tukahduttamiseksi;
• aineet, kuten itsensä absorboivat aineet;
• polymeroituvat aineet: Aineet, jotka ilman stabilointia normaaleissa olosuhteissa kykenevät altistamaan voimakkaan eksotermisen reaktion, joka johtaa suurempien molekyylien muodostumiseen tai polymeerien muodostumiseen.

Esimerkiksi: alumiinijauhe, elokuva ja kalvo nitroselluloosa perusteella, raaka tai puhdistettu naftaleeni, rikki jne.

Tämän luokan aineiden kuljettamiseen seuraavat tiedot vaara Merkki

Itse absorboivien aineiden kuljetuksen turvallisuuden varmistamiseksi ne desensitisoidaan (vähentävät herkkyyttä) käyttäen erityisiä laimennusaineita ja suhteessa polymerointiaineisiin, noudatetaan tiukasti lämpötilajärjestelmän noudattamista.

Samalla et voi kuljettaa:

• itse korjaavat aineet Tyyppi A;
• fosforisulfidit eivät ole vapaita valkoisesta ja keltaisesta fosforista;
• ei ole luettelossa vaarallisten aineiden luettelossa kiinteät herkistetyt räjähteet;
• epäorgaaniset syttyvät aineet sulassa tilassa (poikkeus - sula rikki, nro 2448);
• sekä aineita, joiden kuljetus ei ole toteutettu.

Luokka 4.2. Aineet, jotka kykenevät itsensä polttamiseen

Tämä luokka sisältää:

• pyroforiset aineet: aineet, mukaan lukien seokset ja liuokset (neste tai kiinteä aine), jotka jopa pieninä määrinä ovat syttyviä, kun ilmaa kosketuksessa viisi minuuttia;
• itsekäilyttävät aineet ja tuotteet: Aineet ja tuotteet, mukaan lukien seokset ja ratkaisut, jotka koskettavat ilmaa ilman ulkopuolelta energiaa ilman energiaa. Ne ovat helposti syttyviä vain suurissa määrissä (kilogrammoina) ja vasta pitkiä aikoja (tuntia tai päivää).

Tämä on: kivihiili, aktivoitu hiili, märkä puuvilla, kalajauholla käsitelty tyydyttymättömillä öljypaperilla, kakku, käytetty rautaoksidi jne.

Yleensä aineen itsensä lämmitys on prosessi, jossa hän korosti lämpöä asteittaisen reaktion seurauksena hapen kanssa (ilma). Jos lämpömuodostusnopeus ylittää lämmönsiirtonopeuden, aineen lämpötila kasvaa, mikä voi johtaa sytytys- ja polttamiseen.

Tämän luokan tavaroiden kuljetukseen sovelletaan seuraavaa vaaraa

Ei kuitenkaan saa kuljettaa:

• tert-butyyligipokloriitti (Nuoli 3255);
• 227: een (jos ne eivät täytä vakiintuneita vaatimuksia).

Luokka 4.3. Aineet, jotka erittyvät syttyviä kaasuja kosketuksessa veden kanssa

Se kattaa kaikki aineet, jotka ottaessaan yhteyttä veteen, vapauta syttyvät kaasut, jotka kykenevät muodostamaan räjähdysaineita ilmalla sekä tällaisia \u200b\u200baineita sisältäviä tuotteita.

Erityisesti: alkalimetalliamidit, alumiinikarbidi, paljastettu alumiinijauhe, barium, kalsium, cesium, litium, magnesiumjauhe, natrium, sinkkipöly jne.

Näiden aineiden kuljetukseen tulisi siirtyä seuraaviin vaaroihin:

Tässä tapauksessa nro 3133 (vesi reagoimaan hapettavien kiinteiden aineiden) aineet eivät saa kuljettaa, jos ne eivät täytä vakiintuneita erityisvaatimuksia.

Luokka 5.1. Hapettavat aineet

Aineet, jotka itse eivät välttämättä ole palanneet, mutta voivat (yleensä hapen erittymällä), aiheuttaa muiden materiaalien polttamista.

Esimerkiksi: vetyperoksidin ja sektoryhmään, epäorgaanisten kloraattien vesiliuoksen, epäorgaanisten nitraattien vesiliuoksen, kemiallisen hapen generaattorin, ammoniumnitraattiemulsion jne.

Vaara-merkkiä käytetään kuljetukseen.

Samalla on mahdotonta kuljettaa:

• epästabiilisoitu vetyperoksidi tai epäjumalallinen vesipitoinen vetyperoksidiliuos, jos ne sisältävät yli 60% vetyperoksidia;
• nub 3100: n mukaiset aineet (hapettava kiinteä itsenäinen lämmitys), nro 3121 (hapettavat kiinteät aineet, jotka saatetaan reagoivat veteen), nro 3137 (hapettavat kiinteät syttyvät aineet);
• tetranterometaani, joka sisältää palavia epäpuhtauksia;
• hydraulihapon liuokset, jotka sisältävät yli 72% happoa tai kloorihapon seosta millä tahansa nesteellä, lukuun ottamatta vettä;
• kloorinihappoliuos, joka sisältää enemmän kuin 10% happoa tai kloorihapon seosta millä tahansa nesteellä, lukuun ottamatta vettä;
• halogeenipitoiset fluoriyhdisteet, paitsi: bromi pentafluoridi (UN 1745), bromi trifluoridia (NU 1746), jodia pentafluoridia (nro 2495), kloorin trifluoridia (yksikkö 1749), klooripentafluoridia (NU 2548, luokka 2);
• ammoniumkloraatti ja sen vesipitoiset liuokset sekä kloraatin seos ammoniumsuolan kanssa;
• kloori ammonium ja sen vesipitoiset liuokset sekä kloriitin seokset ammoniumsuolalla;
• hypokloriitin seokset suolaliuoksella ammonium;
• ammoniumbromaatti ja sen vesipitoiset liuokset sekä bromaatin seokset ammoniumsuolalla;
• ammoniumpermanganaatti ja sen vesipitoiset liuokset sekä nastanganaatin seokset ammoniumsuolalla;
• ammoniumnitraatti, joka sisältää yli 0,2% palavia aineita (mukaan lukien kaikki hiilellä lasketut orgaaniset aineet), jos se ei ole aineen tai ensimmäisen luokan tuotteen osa;
• ammoniumnitriitti ja sen vesipitoiset liuokset sekä epäorgaanisen nitriitin seos ammoniumsuolalla;
• kaliumnitraatin, natriumnitriitin ja ammoniumsuolan seokset.

Lisäksi kaikki tämän luokan aineet eivät saa kuljettaa, tarvittaessa ei ole toteutettu välttämättömiä toimenpiteitä niiden vaarallisen hajoamisen tai polymeroinnin estämiseksi kuljetuksen aikana. Tätä varten on erityisesti varmistettava, että aineita ei ole aktivoitava alusten ja säiliöiden vaaralliset reaktiot.

Luokka 5.2. Orgaaniset peroksidit

Se kattaa orgaaniset peroksidit ja orgaanisten peroksidien koostumukset, joiden vaara on, että ne ovat alttiita eksotermiselle hajoamiselle normaalissa tai kohotetuissa lämpötiloissa. Hajoaminen voi alkaa lämmön vaikutuksesta, epäpuhtauksien (happo, raskasmetallien, amiinien), kitkan tai iskun kanssa ja johtavat haitallisten tai syttyvien kaasujen tai höyryjen muodostumiseen. Samanaikaisesti monet orgaaniset peroksidit ovat voimakkaasti valaistuja ja jotkut jopa lyhyellä kosketuksella vakavan kiimaisen silmän kuoren tai syövyttävän ihon kanssa.

Vaaramerkit, jotka osoittavat orgaanisten peroksidien kuljetusta

Kuljetuksen turvallisuuden varmistamiseksi ne desensitisoidaan lisäämällä nesteitä tai kiinteitä orgaanisia aineita, kiinteitä epäorgaanisia aineita tai vettä. Desensitisointi suoritetaan siten, että orgaanisen peroksidin vuotamisen tapauksessa sen pitoisuus ei ole saavuttanut vaarallista laajuutta. Jotkut orgaaniset peroksidit voidaan kuljettaa vain lämpötilan säätöolosuhteissa.

Samaan aikaan tyypin A orgaaniset peroksidit eivät saa kuljettaa

Luokka 6.1. Myrkylliset aineet

Nämä ovat aineita, jotka tunnetaan kokemuksella tai joiden osalta voidaan olettaa eläimille suoritettujen kokeiden tulosten perusteella, että ne voivat (yhdellä tai lyhyellä vaikutuksella ja suhteellisen pienillä määrillä) aiheuttaa haittaa ihmisten terveydelle tai syyksi kuolemaa, jos niiden hengittäminen, imu ihon tai nielemisen kautta.

Myrkyllisiä aineita ovat: arsenikki, nestemäinen myrkyllinen väriaine, nestemäinen yhdiste elohopea, nikotiinin, nitrobentseeni, kiinteä fenoli, nestemäinen repiä aineet, kaasu repiä kynttilöitä, nestemäinen myrkyllisiä lääkkeitä, kloroformi, liukoinen kytkennällä, jne.

Vaara merkki Varoitus myrkyllisen aineen kuljetuksesta näyttää tältä

Ei kuitenkaan saa kuljettaa:

• syaanisesti vedetön vedeli tai syanidivety liuoksessa, jos se ei ole nro Roson 1051, 1613, 1614 ja 3294 kohdan kuvausten kuvauksissa;
• metalli karbonyylit, joissa on leimahduspiste alle 23 ° C, lukuun ottamatta nikkelikarbonyyliä (YK) ja pentarbonyylirauta (nro 1994);
• 2,3,7,8-tetraklooridibentso-para-dioksiini (THDD) pitoisuuksina, joita pidetään voimakkaina myrkyllisinä;
• symmetrinen dikloorimetyylieetteri (nro 2249);
• fosfidivalmisteet ilman lisäaineita, jotka estävät myrkyllisten syttyvien kaasujen vapautumista;
• sekä kemiallisesti epävakaisia \u200b\u200baineita, tarvittaessa toteutettaisiin varotoimenpiteitä, jotta estetään mahdollisuus hajoamisen tai polymeroinnin vaarallisen reaktion vuoksi normaaleissa kuljetusolosuhteissa.

Luokka 6.2. Tartunta aineet

On jaettu:

• tarttuvat aineet, jotka ovat vaarallisia ihmisille;
• tarttuvat aineet, jotka ovat vaarallisia vain eläimille;
• kliininen jäte;
• biologiset valmisteet.

Kuljetetaan vaaran alla

Se ei saa käyttää eläviä eläimiä tarttuvan aineen kuljettamiseen, paitsi jos tätä ainetta ei voida kuljettaa toisella tavalla tai kun toimivaltainen viranomainen hyväksyy tällaisen kuljetuksen.

Luokka 7. Radioaktiiviset materiaalit

Tässä luokassa on materiaali, joka sisältää radionuklideja, joissa aktiivisuuden konsentraatio ja lastin kokonaisaktiivisuus ylittävät 0,002 mikronia grammaa kohden.

Radioaktiiviset aineet riippuen vaaran asteesta seuraavien merkkien alla

Kuljetusten turvallisuuden vuoksi on ensinnäkin noudatettava kuljetusta koskevan aineen määrän rajoituksia ja toiseksi erityisen eristysastian käyttämiseksi. Tällaisen säiliön tulisi estää radioaktiivisen aineen tunkeutuminen vaaralliselta määrään ympäristöön ja vähentää ionisoivan säteilyn voimakkuutta.

Luokka 8. Korroosio-aineet

Nämä ovat aineita, jotka vaikuttavat kemiallisten ominaisuuksiensa perusteella epiteelikudos (nahka tai limakalvo), kun se koskettaa sitä tai joka vuotojen tai heräämisen tapauksessa voi aiheuttaa muiden tavaroiden tai ajoneuvojen vahingoittumista tai hävittämistä. Lisäksi luokan "syövyttävät aineet" sisältää aineita, jotka muodostavat korroosionesteen vain veden tai korroosioparien tai suspension läsnä ollessa - luonnollisen ilman kosteuden läsnä ollessa.

Esimerkiksi: syövyttävä emäksinen neste, bromi tai bromi-liuos, neste palonsammuttimien lataamiseen, muurahaishappoon, fosforihapon liuokseen, rikkihappoa, bromietikkahapon liuosta, teollisuustuotteisiin sisältyvät typpihappo, joka sisältyy teollisuustuotteita elohopeaa ja Muut.

Vaaramerkki annetaan syövyttävien aineiden kuljetukseen.

Ei saa kuljettaa:

• typen ja suolahappojen (UN 1798) seos;
• kemiallisesti epävakaa poistoaukkojen rikkihapon seokset;
• kemiallisesti epävakaat nitrauliset happamat seokset tai jäännöksen rikin ja typpihapon ei-kiinteät seokset;
• kloorihapon vesiliuos, joka sisältää yli 72 painoprosenttia puhdasta happoa tai kloorihapon seosta minkä tahansa muun nesteen kanssa, lukuun ottamatta vettä.

Luokka 9. Muut vaaralliset aineet ja tuotteet

Se kattaa ne aineet ja tuotteet, jotka esitetään vaarassa, jota ei ole määritelty aiempien luokkien kuvauksessa. Ne jaetaan:

• aineet, pieni pöly, jonka hengittäminen voi edustaa vaaraa terveydelle;
• aineet ja tuotteet, jotka tulipalon sattuessa
• voidaan erottaa dioksiineja;
• aineet, jotka jakavat syttyvät parit; litiumparistot;
• pelastusvälineet;
• ympäristöaineet: nestemäiset ja kiinteät epäpuhtaudet, geneettisesti muunnetut organismit ja mikro-organismit;
• neste ja kiinteät aineet kohotetussa lämpötilassa;
• muut aineet ja tuotteet, jotka edustavat vaaraa kuljetuksen aikana, mutta eivät vastaa muiden luokkien määritelmiä.

Tällaisia \u200b\u200btuotteita ovat: kiinteä hiilidioksidi (kuiva jäätä), pyörivällä kaasulla, joka toimii syttyvää kaasua, akulla toimivan ajoneuvon, ensiapuvälin, sisäisen polttolaitteen, litiumioniakkujen jne.

Ne kuljetetaan vaaran merkkinä

Ei saa kuljettaa:

• raakat tyhjät instrumenttiäiliöt (kuten muuntajat, kondensaattorit tai hydrauliset laitteet), jotka käsittävät nro 2315, 3151, 3152 tai 3432;
• litiumparistot, jotka eivät täytä tarvittavia turvallisuusvaatimuksia.

Taulukko A "vaarallisten aineiden luettelo"

Kuten jo todettiin, tässä taulukossa on noin 3 500 ainetta vaarallisia aineita, aineita ja tuotteita, jotka voivat aiheuttaa haittaa ihmisille, eläimelle, ympäristölle, aineellisille esineille jne. Jokaiselle niistä, niiden erityisolosuhteet ja tarvittavat toimenpiteet olisi määrättävä olemaan täysin neutralisoida uhka, sitten ainakin minimoida se mahdollisimman mahdolliseksi.

Toimenpiteet ja edellytykset koskevat pakkausta ja merkintöjä, tavaroiden yhteensopivuus, ajoneuvon valinta, lastaus ja purkaminen jne. Taulukkoa ei ole vaikea käyttää: vain tiedä, mitä YK-koodi vastaa ainetta tai tuotetta.

Esimerkiksi on mahdollista määrittää kevyiden kuljetusolosuhteet (nro 1057).

Tämä rahti viittaa toiseen vaaraluokkaan ("kaasuja") ja siinä on luokituskoodi 6F, mikä tarkoittaa: syttyvää tuotetta, joka sisältää kaasua paineessa. Liikenteen osalta käytetään varoitusmerkkiä vaaraa 2.1 "Syttyviä kaasuja" (kuvio 6 tai 7).

Sarakkeesta nro 6 ("erityismääräykset") Voidaan nähdä kuljetuksen osalta:

• sytyttimien on oltava suojattu sisällön vahingossa tapahtuvasta vapauttamisesta;
• nestemäinen faasi ei saa ylittää astian 85% yhteensopivuutta 15 ° C: ssa;
• alukset, mukaan lukien ikkunaluukut, on kestettävä sisäinen paine, kaksi kertaa nesteytetyn öljykaasun paine 55 ° C: n lämpötilassa;
• venttiilimekanismeja ja sytytyslaitteita on suljettava tiukasti, eristetään nauhalla tai muulla tavalla kiinteäksi tai jotka on rakennettava siten, että ne sulkevat sulkemisen tai sisällön vuotamisen kuljetuksen aikana;
• sytyttimien on oltava enintään 10 g nestekaasua;
• erikseen kerätyt käytetyt sytyttimet, jotka kuljetetaan, ei ole välttämätöntä suojata vahingossa tapahtuvasta vastuuvapaudesta edellyttäen, että toimenpiteet toteutetaan vaarallisen paineen lisäämiseksi ja vaarallisen ympäristön luomiseksi;
• lefging tai erittäin epämuodostuneet sytyttimet olisi kuljetettava hätäastioissa jne.

Lisäksi kevyiden kuljettamisen yhteydessä on käytettävä jäykkiä ulkoastioita (laatikoita), jotka on suunniteltu, valmistettu ja sijoitettu siten, että se poistetaan mahdollisella tavalla liikkumaan, satunnais sytytyslaitteen tai satunnaisen syttymisen syttyvän kaasun vuoto.

Samanaikaisesti sytyttimet voidaan pakata ulkoiseen pakkaukseen yhdessä muiden toisen luokan lastin kanssa, muiden luokkien rahtia (jos yhteinen pakkaus on sallittua) ja kuormitukset, jotka eivät ole ADR: n alaisia, edellyttäen, että ne eivät voi syöttää toisiaan vaarallinen reaktio.

Syyssytyttimet viittaavat toiseen kuljetusluokkaan, mikä tarkoittaa, että tuotteiden enimmäismäärä 333 kg: n (bruttomassa), niiden kuljetus vapautuu osa ADR: n vaatimuksista (noin - juuri alla).

Rajakoodi D ehdottaa, että kevyemmän kuljetusvälineet ovat kiellettyjä luokkien D ja E: n tunneleiden kautta

Ja lastaus- ja purkamisoperaatioiden aikana CV9-koodia käytetään: sytyttimiä ei voida heittää tai kohdistaa iskuille, ne on asetettava siten, että niitä ei voida kaataa tai putoaa. Lisäksi on kiellettyä käyttää polttoaineen lämmityslaitteita lastauspaikkojen lataamisessa ja syöttää rahdin kuljettavien suljettujen ajoneuvojen lastin osasto, kannettavien valaistuslaitteiden avulla.

Ja niin - jokaiselle suunnittelulle lastin suunnittelu kuljettaa.

Vaarallisten aineiden kuljettamista koskevat yleiset vaatimukset

Kuitenkin yhdessä yksityishenkilöille ja tuotteille määriteltyjä erityisedellytyksiä sovelletaan myös yleisiä vaatimuksia vaarallisten aineiden kuljetuksen aikana.

Ensinnäkin vaarallisten aineiden kuljetus on mahdollista, jos ajoneuvo on päässyt niiden kuljetukseen ja kuljettaja läpäisi ADR: n erityiskoulutuksen.

Olisi pidettävä mielessä, että koulutuksen ja todisteiden luovuttaminen ADR: stä voi kuljettaja, jolla on jatkuva, vähintään kolmen vuoden kokemus asianomaisen luokan ajoneuvojen hallinnoinnista.

Koulutus puolestaan \u200b\u200bmerkitsee eri tasoa:

• perus (pakollinen) kurssi, jonka jälkeen voit kuljettaa vaarallisia aineita pakkauksissa (paitsi räjähtävät ja radioaktiiviset aineet);
• erikoistunut kurssi vaarallisten aineiden kuljetuksesta säiliöissä;
• erikoistunut kurssi ensimmäisen asteen aineiden ja tuotteiden kuljetuksesta;
• erityiskurssi radioaktiivisten materiaalien kuljetukseen (7. luokka).

Ajoneuvon ottamisen osalta erityinen todistus (liikennepoliisi myönnetään) vaaditaan vain ADR-luokitukseen, ex / II, ex / III, FL, OX, AT ja MEMU (karkeasti puhuvat Räjähteet tai aineet säiliöissä), loput tällainen pääsy on diagnostinen kartta, joka vahvistaa teknisen tarkastuksen osan (vaarallisten aineiden kuljetukseen tarkoitettujen kuorma-autojen on läpäistävä se kuuden kuukauden välein).

Kuitenkin, jos tavaroiden kuljettaminen lisääntyy vaarassa ajoneuvon toleranssin ja kuljettajan ADR: n todisteiden lisäksi tarvitaan erityinen lupa. Tämä sääntö toimii sekä kansainvälisen että kotimaisen venäläisen viestinnän osalta.

Raskaiden riskituotteiden luettelo löytyy taulukosta 1.10.3.1.2 ADR.

Rostransnadzor vastaa erityisluvan myöntämisestä, jos ajoneuvon reitti on siirrettävä liittovaltion kappaleiden tai kahden tai useamman alueen alueella.

Jos alueellisen tai kuntien liittyvän merkityksen teitä olisi sovellettava alueelliseen toimeenpanovirastoon. Jos paikallisen merkityksen teillä - paikallishallinnon elimelle. Jos yksityisellä tiellä - tämän tien omistajalle. Jne.

Muuten, aikaisemmin koordinoida rahdinkuljetusreittiä lisääntyneestä vaarasta oli välttämätöntä liikennepoliisin kanssa, nyt sama elin vastaa luvan myöntämisestä vastaavan reitin koordinoinnista.

Saatuaan lausunnon hän joko kieltäytyy kuljetuksesta tai lähettää paikallisille toimeenpanoviranomaisille, jonka kautta kuljetus olisi toteutettava, reitin koordinointihakemus.

Jos kyseessä on positiivinen vastaus ja rikkomusten puuttuminen, myönnetään erityinen lupa. Toimensa enimmäisaika on yksi vuosi, ja se voi kattaa sekä yhden samanlaisen samanlaisen kuljetuksen vaarallisten aineiden. Päätöslauselma sisältää välttämättä seuraavat tiedot:

• luvan myöntämän kehon nimi;
• luokan, YK: n numero, nimi ja kuvaus vaarallisesta lastista;
• asennettu reitti kuljetukseen ja liikkumisolosuhteisiin;
• lähettäjän ja vastaanottajan nimi ja sijainti;
• carrier Information: oikeudellinen kokonaisuus - nimi, organisaatio ja oikeudellinen muoto, oikeudellinen osoite; Yksilöllinen - sukunimi, nimi, patronymic, asuinpaikka, data sertifiointi persoonallisuus;
• tyyppi, malli, ajoneuvon merkki, auto, perävaunu tai puoliperävaunu;
• erityinen luvan numero;
• luvan myöntämisen ja pätevyyden päivämäärä.

Luvan saamiseksi on välttämätöntä yhdessä lausunnon kanssa (jossa lastin kuvataan, sen kuljetuksen reitti jne.)

• jäljennös ajoneuvon rekisteröintitodistuksesta;
• asiakirja, jossa vahvistetaan oikeus omistukseen ajoneuvossa oikeudellisissa syissä (jos se ei ole kuljettajan omaisuus);
• jäljennös ajoneuvon maahantulosta vaarallisten aineiden kuljetukseen;
• kopio vaarallisten aineiden kuljettajan kuljettajan valmistelusta;
• asiakirjat, jotka vahvistavat edustajan valtuuksia (jos kantaja ei toimi itse, vaan sen edustaja).

Säiliöiden ja ajoneuvon nimitysvaatimukset

Ensinnäkin, kuten on todettu, ajoneuvo on otettava vaarallisten aineiden kuljetukseen. Tällainen todistus saadaan teknisen tarkastuksen jälkeen, jonka tarkoituksena on tarkistaa auton (perävaunu, säiliö, säiliöt jne.) Ja sen noudattaminen turvallisuusvaatimusten noudattamisesta. On olemassa lupa vain koko vuoden, päättymisen päättymisen jälkeen on tarpeen tarkastus.

Tärkeää, autoja kuljettaa vaarallisia aineita Venäjän federaation nro 285 liikenneministeriön määräyksen mukaisesti 31.7.2012 päivätyllä tavalla on varustettava GLONASS- tai GLONASS / GPS-satelliittinavigointijärjestelmillä.

Kuljetuksen aikana ajoneuvo on varmasti määriteltävä: niin että se voi välittömästi ymmärtää, että on onnekas ja määrittää, mikä rahti on onnekas ja mikä vaara on läsnä. Tämä käyttää erityisiä oranssilevyjä, jotka on valmistettu pysyvistä ja kestävistä materiaalista, jotka pystyvät kestämään epäsuotuisia ilmakehän olosuhteita, eivät polttaa tulessa, kun se on vähintään 15 minuuttia ja pitää siihen asetetut merkinnät.

Mitkä ovat vaatimukset? Jos esimerkiksi törmäys tapahtuu ajoneuvon aikana (ja mukana olevat asiakirjat menetetään), mikä saapui hengenpelastajista, pystyy edelleen tunnistamaan vaaran ja toteuttavat kaikki tarvittavat toimenpiteet neutraloimaan sen. Loppujen lopuksi levyjen alemmassa puoliskolla lastin tunnistenumero (tai YK-numero) käytetään ja ylemmässä vaarassa. Vaarakoodi koostuu muuten kahdesta tai kolmesta numerosta: Ensimmäinen ilmaisee tärkeimmät vaarat, toinen (tai toinen ja kolmas) on ylimääräinen.

Kuva "2": Kaasun vapautuminen paineen tai kemiallisen reaktion seurauksena.
Numero "3": Nesteiden (höyryt) ja kaasujen tai itsekäyttöisen nesteen syttyvyys.
Kuva "4": Kiinteät aineet tai itsekäyttöiset kiinteät aineet.
Numero "5": Hapettava vaikutus (palamisen tehostamisen vaikutus).
Kuva "6": Myrkyllisyys tai infektion vaara.
Numero "7": Radioaktiivisuus.
Numero "8": Korroosiotoiminta.
Kuva "9": Spontaanin turbulenttisen reaktion vaara.

Jos numero kaksinkertaistuu, tämä viittaa siihen, että rahti on erittäin korkea. Jos koodi on kirjaimen arvoinen, se tarkoittaa, että aine on kuljetettu, voi tulla vaarallisen reaktion veteen.

Vaaran tarkka nimitys annetaan kullekin YK-numerolle "vaarallisten aineiden luettelossa" taulukossa ja on liitettävä ADR: n 5. luvussa.

Tablettien lisäksi on sijoitettava tietokoneen merkkijono, jossa on symboli / luokan numero tai lähetysluokka-alaluokka. Kuitenkin ei ole välttämätöntä, jos se on selvästi näkyvissä ja erottaa kuljetussäiliöissä, kontti säiliöissä ja kannettavissa säiliöissä sijaitsevan vaara-merkin.

Erityisesti nimitys edellyttää myös ulkopakkauksen, jossa rahti on pakattu, se on talletettava ja kestävä merkintä:

• tietolevy, joka ilmaisee YK-numeron ja 1., 2. ja 7. palkkaluokat - aineen / tuotteen merenkulun nimi;
• asianmukainen luokka tai alaluokka vaara;
• ylimääräinen merkintämerkki ympäristövaaran edustaville aineille;

• yhdistetyn säiliön, jossa on nestettä sisältävä sisäpakkaus, yksittäinen säiliö, jossa on tuuletusreikiä ja kryogeenisiä aluksia, jotka on tarkoitettu jäähdytettyjen nesteytettyjen kaasujen kuljetukseen, nuolet, jotka osoittavat tavaroiden sijainnin ja sen asianmukaisesti asennettu.

Mitä asiakirjoja on liitettävä vaarallisten aineiden kotimaan kuljetus?

Ensinnäkin kuljetusasiakirja - kuljetus- tai hyödykelasku, jossa on tarpeen täsmentää seuraavat tiedot:

• tunnistuskoodi YK (YK);
• toimituksen nimi, jota täydennetään teknisellä nimellä;
• vaarallisen luettelon taulukon viidennessä sarakkeessa (jos useita vaaranumeroita on määritetty, suluissa on oltava useita vaaranumeroita; jos vaara-merkkiä ei ole määrätty, sinun on kirjoitettava luokka numero, johon aine kuuluu tuotteeseen);
• pakkausryhmä (voi olla yksinkertaisesti roomalaisia \u200b\u200bnumeroita ja edessä roomalaiset numerot kirjeiden nimittämiseksi "GU"), jos sitä ei ole määritelty, mitään ei vaadita;
• pakkausten määrä ja kuvaus Voit myös soittaa YK: n kuljetuspakkauskoodiin;
• jokaisen vaarallisen rahtin kokonaismäärä, jolla on erillinen YK-numero, asianmukainen merenkulku nimi ja, jos nimitetään pakkausryhmä;
• jos on, sitten sijaintikoodi tunneleiden kautta.

Esimerkiksi: YK: n 1223, kerosiini, 3, III (tynnyrit, 10 kpl, 2 000 kg), (D / E).

Lisäksi kuljetusasiakirjassa voidaan mainita lisätietoja:, että tämän kohdan mukaisesti ADR: n kuljetus, ohjaus- ja hätälämpötila, kunkin radionuklidin nimi tai symboli jne. Lisätietojen tarve Riippuu luokasta ja kuljetetun lastin nimestä ja sen esitetyistä vaatimuksista (ne kaikki on lueteltu ADR: n tekstissä).

Toiseksi vaarallisten aineiden kuljetukseen on liitettävä kirjalliset ohjeet: ne kootaan hätätilanteessa ja kuvaile kaikki tarvittavat toimenpiteet kuljettajan tekemiseksi, jos onnettomuus on tapahtunut jne. Näiden toimenpiteiden siirron lisäksi ohjeet antavat myös yleisiä muistioita, joista uhka on jokaisen luokan vaarallinen rahti ja kuinka suojella itseäsi kussakin yksittäisessä tapauksessa. Se sisältää myös luettelon yksilöllisistä ja yleisistä suojelutuotteista autossa.

Kolmanneksi vaarallisten aineiden kuljettamiseen liittyvät luvat (reitin koordinoinnilla), todisteet ajoneuvon maahantulosta vaarallisten aineiden kuljetukseen ja todisteiden ADR: stä vaarallisten aineiden kuljettajan asianomaisesta koulutuksesta.

Ratgo-tyypistä riippuen voi olla myös passi aineiden (tai kemiallisten tuotteiden käyttöturvallisuustiedote) ja sertifikaatit - tulipalo, säteilynhallinta jne.

Ja tietenkin pakollinen asiakirjojen paketti sisältää: tekninen passi, tekninen kuponki ja ajokortti. Lisäksi rahti itse voi liittyä laskussa.

Muuten, jos vaarallisten aineiden kuljetus sekoitetaan ja liikkuu merellä, se sisältyy siihen, tarvitset toisen säiliön / ajoneuvon lataamisen. Tosiasia on, että aaltojen nousu vaikuttaa niin, että hän, joka ei alun perin ollut riittävän kiinteä ja virheellinen, riskit vahingoittavat ja vahingoittavat sekä ihmisiä että alus sekä ympäristö ... ja siksi kaikki lastaustoiminnan on oltava jotka on tehty tiukasti olemassa oleviin sääntöihin ja vaatimuksiin, jotka on vahvistettu vaarallisten aineiden merikuljetusten kansainvälisissä säännöissä. Se on tämä tosiasia (oikea lastaus ja kiinnitys) ja vahvistaa tämän todistuksen.

Kuitenkin selkeät lastaus- ja purkamistyöt ja rahdin tiukka hyväksyminen lähetykseen on tärkeä riippumatta siitä, mikä rahti ajaa.

"Ensisijaiset" toiminnot

Ensinnäkin on varmistettava, että autolla saapunut auto saa kuljettaa vaarallisia aineita (ja täsmälleen tämän luokan ja nimen), sillä ei ole vahinkoa ja täyttää kaikki tarvittavat vaatimukset. On myös varmistettava, että kuljettaja voi työskennellä vaarallisten aineiden kanssa (todisteita ADR) ja sillä on kaikki pakolliset kuljetusasiakirjat.

Kaikki tämä on lähettäjän vastuulla. Kuljettajan on kuitenkin osoitettava valppautta, kun se hyväksyy rahtia: Tarkasta pakkauksen laatu (onko sillä ole vahinkoa, onko se nähtävissä korroosiota, pilaantumista jne.), Merkintä- ja vaaramerkkien läsnäolo, Asiakirjojen oikeellisuus ja tietotekniikan noudattaminen, niihin sisältyvät tiedot, jotka on merkitty pakkauksessa.

Luonnollisesti kuormat on pakattava ja valmistettava kuljetukseen kaikkien sääntöjen mukaisesti. Sen olisi otettava huomioon tietyn aineen / tuotteen pakkausryhmä riippuen vaaran asteesta. Korosta kolme pakkausryhmät:

pakkausryhmä I: Erittäin vaarallinen lastin;
Pakkausryhmä II: Vain vaarallinen rahti;
Pakkausryhmä III: Hieman vaarallinen lastin.

Vaarallisten aineiden lastaaminen ja kuljetus

Vaarallisen lastin lataaminen suoritetaan kaikkien kaikkien luokkien välttämättömien vaatimusten ja aineen / tuotteen nimen mukaan ja yksityiskohtaisesti kuvattu ADR: n tekstissä.

Samanaikaisesti riippumatta vaarallisen rahtipakkauksen tyypistä, ei missään tapauksessa voida heittää tai kohdistaa iskuille, ne on kiinnitettävä asianmukaisesti, ja jos puhumme säiliöiden lähetyksestä, niin kun he täyttävät, on välttämätöntä jättää niin sanottu. "Jätteet" estääkseen säiliön vuotamisen ja muodonmuutoksen nesteen laajennuksen seurauksena.

Ajoneuvomoottori kuormituksen ja purkamisen aikana on kytkettävä pois päältä (lukuun ottamatta tapauksissa, kun sitä käytetään käynnistämään pumput jne. Mekanismit, joiden avulla lastaus / purkaminen suoritetaan).

Vaarallisen lastin vieressä ei voi tupakoida ja syödä. Lastauksen aikana myös polttoaineen lämmityslaitteet ovat kiellettyjä.

Jos useat erilaiset lastia on suunniteltu yhdellä autolla, ennen kuin lataat niitä, sinun on varmistettava, että niiden yhteinen kuljetus on sallittua. Tätä varten eri luokkien vaarallisten aineiden yhteensopivuustaulukko on erityinen "taulukko eri luokkiin" (7.5.2.1) ja 1. luokan yhteensopivuustaulukon rahtille, kun eri ryhmille kuuluvien vaarojen palkkaluokka on vaarattomia tavaroita. yhteensopivuus»(7.5.2.2).

Kuljettajan kuljettamisen yhteydessä on kielletty:

• ujo kaukana asennetusta reitistä: Kaikki muutokset tiellä on lisäksi koordinoitu;
• ylittää nopeuden;
• leikattu paikka ja jarru dramaattisesti: Maneuverin on oltava sileät;
• tupakointi ajoneuvossa tai alle 50 metrin etäisyydellä parkkipaikasta;
• yli 50 km / h nopeudella liikkuvat yli 50 km / h
• kuljetus luvattomat henkilöt: ohjaamossa voi olla vain se, joka liittyy rahti tai toinen kuljettaja;
• hinata ajoneuvoa;
• se ei kuulu autosta ilman äärimmäistä tarvetta, jätä se vartioimalla pysäköintipaikalle.

Ajoneuvon pysäyttämisessä tai pysäköinnissä kuljettajan on käytettävä seisontajarrua ja rinteessä käytetään vähintään kahta anti-tottal-pysähtymistä.

Lisäksi luokkien 1, 2, 3, 4.1, 4.2, 4.3 ja 7 vaarallisia aineita kuljettavat ajoneuvot eivät voi tankata julkisille kaasuasemille. Auton täyttö on tehtävä vähintään 25 metrin etäisyydellä huoltoasemalta.

Reitti ei saa kulkea virkistysalueiden, varantojen jne. Suojattuja alueita, suuria siirtokuntia, terapeuttisten, koulutus-, viihdeelinten ja suurten teollisuuslaitosten lähellä. Jos se on edelleen erilainen, kuten suuren ratkaisun kautta, on mahdotonta ajaa, sitten ajoneuvoliike sallitaan, mutta yhdellä tilalla: polkua ei saa käyttää terapeuttisen, koulutuksen, esikoulun ja kulttuurisen ja koulutuksen vieressä Viihdeyritykset.

Kuitenkin kaikki reitin vivahteet ovat aiemmin perustettu ja sopivat Rostransnadzor, tärkein asia kuin jo todettiin, ei häpeä pois määrätystä.

Tuki voidaan myös nimittää vaarallisten aineiden kuljettamiseksi. Tämä ratkaisu toteutetaan yleensä, jos lisääntyneen vaaratuotteiden toimittaminen suoritetaan (taulukko 1.10.3.1.2 "Lisääntymisluettelo" ADR) tai vaarallisia aineita kuljetetaan viidestä tai useammasta autosta koostuvista ajoneuvoista.

Päätöksessä on nimittää tukea tai ei - kussakin erityisessä tapauksessa Roshransnadzor ottaa reitin koordinoimaan reittiä ja myöntänsä luvan matkustaa tieliikenteillä. Kuitenkin ajettaessa ajoneuvojen saraketta (viisi tai useampi), säestys tapahtuu aina.

Kun vahingossa tapahtuva kuljettajan on noudatettava lähettäjän antamien kirjallisten ohjeiden mukaisia \u200b\u200bvaatimuksia. Näissä ohjeissa luetellaan kaikki toimenpiteet, jotka on toteutettava yhdessä tapauksessa tai muuten kuvataan kuljettajan ja miehistön toimintaa ja onko se sen arvoista itsenäisesti ennen pelastuspalvelujen saapumista, yritä poistaa uhka.

Kuitenkin tavalla tai toisella kuljettajan pitäisi:

• kytke jarrujärjestelmä päälle, sammuta moottori, sammuta akku ja aktivoi pääkytkin, jos sellainen on;
• tiedottaa hätäpalveluista, jotka kertovat niistä yksityiskohtaisina tietoja tapahtumasta ja vaarallisesta lastista, joka kuljetetaan;
• käytä hätäliivitä ja luo varoitusmerkkejä tiellä;
• hanki autokuljetuksesta ja siihen liittyvistä asiakirjoista, jotta ne voidaan säästää ja siirtää hätäpalveluihin;
• Älä anna ulkopuolisen onnettomuuden onnettomuuden kannalta, jos vaara on suuri, liikkua niin pitkälle kuin mahdollista.

Jos auton jakautuminen tapahtui ja kuljettaja ei voi poistaa toimintahäiriötä itsenäisesti kahden tunnin ajan, sen pitäisi aiheuttaa kuljetuskonetta ja raportoida hänen pakotetusta Sisäisen alueen alueellisesta alueesta.

Kun rahti toimitetaan, vastaanottajan olisi:

• tarkista pakkauksen eheys, vaarallisen lastin määrän noudattaminen väitetyllä tavalla, tarkista säiliössä määritetyt tiedot, jotka on lähetetty oheisiin asiakirjoihin;
• kun olet suorittanut purkamisen, tyhjennä auton runko, säiliö, säiliö lastin tasapainosta ja siirtymään ne;
• purkamisen, puhdistuksen ja desinfioinnin jälkeen irrota säiliöitä / säiliömerkintöjä ja merkkejä, jotka osoittavat rahtivaaran.

Onko minulla aina ADR-sääntöjä?

Ei aina. On olemassa useita poikkeuksia, kun vaarallisen lastin kuljettamiseen ei sovelleta ADR: n vaatimuksia tai toteaa vain joitain niistä.

ADR-säännöksiä ei sovelleta lainkaan:

• jos yksityishenkilöt kuljettavat vaarallisia aineita henkilökohtaiseen kulutukseen tai vähittäiskauppaan (edellyttäen, että kaikki tarvittavat toimenpiteet on toteutettu vaarallisen aineen vuotojen estämiseksi);
• kuljetettaessa koneita tai mekanismeja, jotka sisältävät vaarallisia aineita niiden sisäisissä tai operatiivisissa laitteissa;
• jos vaarallisten aineiden kuljetus suorittaa pelastuspalveluja käyttämään niitä hätä- ja pelastustyötä;
• kiireellinen kuljetus ihmisten tai ympäristönsuojelun säästämiseksi toteutettujen hätätilanteiden aikana;
• polttoainesäiliöiden tai ajoneuvon sylintereiden sisältämien kaasujen kuljetuksesta ja joiden tarkoituksena on tarjota kuljetuksen aikana käytettävien laitteiden (esimerkiksi jäähdytys) toimintaa;
• ajoneuvon (esimerkiksi sammuttimissa) käytettävien laitteiden kuljetuksesta, mukaan lukien varaosat (pumpattavat renkaat);
• elintarvikkeisiin sisältyvien kaasujen kuljettamiseen, mukaan lukien hiilihapotetut juomat;
• urheiluun tarkoitettujen miekkojen sisältämien kaasujen kuljettamiseen;
• ajoneuvon polttoainesäiliöiden kuljettamiseen ja painon vetolaitteeseen tai toimimaan kuljetuksen aikana käytettävien ajoneuvojen laitteiden kanssa.

Lisäksi kuljetus-, pakkausvaatimusten, asiakirjojen jne. Järjestys, kaikkien ADR: n määräysten soveltaminen tai vain niiden osat riippuu siitä, millä määrin vaarallinen lastia kuljetetaan.

Rajoitetut määrät

Kun vaarallisia aineita toimitetaan rajoitetuiksi määriksi, sen kuljetus ei edellytä lupaa matkustaa teillä, reitin koordinointi, kirjallisten ohjeiden laatiminen, ajoneuvojen erityinen nimitys, joka vastaa kuljettajan valmistelua (todisteiden hankkiminen ADR: stä) ja pääsy ajoneuvosta vaarallisten aineiden kuljetukseen. Ainoa asia on tarpeen erikoispakkauksessa merkintämerkki "Rajoitettu määrä".

Tavaroiden mukana olevista asiakirjoista kuljetus- ja kuluttajakuljetuslaskun lisäksi vain säiliön / ajoneuvon lataustodistus on pakollinen. Lisäksi on tarpeen suorittaa yleiset turvatoimet työn ja purkamisen aikana ja autoliikkeen aikana.

Selvitä, kuinka muunnetun rahtimäärän määrä on rajoitettu, on tarpeen tarkistaa vaarallisten aineiden taulukon sarakkeella 7A: Sisäisellä säiliöllä on raja-arvo jokaiselle aineelle tuotteille. On harkittava: brutto- ja yhdistettyjen pakkausten enimmäismassa ei saa ylittää 30 kg.

Jos on numeroa "0" sarakkeessa 7a - tämän rahtinrannusta, rentoutumista ei sovelleta millään tavoin: määrästä riippumatta sen kuljetuksen on oltava kaikkien ADR: n vaatimusten mukaisia.

Esimerkiksi: Aerosolin kanoleiden (nro 1950) kuljetuksella, jossa on net 200 ml (kukin), joka on pakattu pahvilaatikoihin, joissa on bruttopaino 6 kg, rajoitettujen määrien sammuminen. Koska sisäastioon kuuluvan aineen (200 ml) määrä ei ylitä 1 L: n raja-arvoa ja bruttisäiliöiden massa (6 kg) on \u200b\u200bsallittu määrä 30 kg.

Vapautetut määrät

Vaarallisten rahtien kuljettaminen vapautetuissa määrissä ei edellytä mukana olevia asiakirjoja (luvan saaminen, reitin koordinointi, kirjallisten ohjeiden valmistelu), kuljettajan erityiskoulutus (todisteet ADR: stä), ajoneuvon kuljettamiseen vaarallisten aineiden kuljettamiseen Pakkausten merkinnät ja merkkejä, kuljetusrahastojen nimeäminen. Poikkeus - erityismerkki "vapautetaan määrät".

Ainoat vaatimukset, jotka on toteutettava, on:

• työntekijöiden valmistautumismenettely lennolle;
• luokitusmenettely ja perusteet pakettiryhmän määrittämiseksi;
• pakkausten vaatimukset.

Selvitä, kuinka paljon rahtille vapautetaan, on kiinnitettävä huomiota vaarallisten aineiden luetteloon ": Vaarallisten aineiden luetteloon": Ilmoitetaan, onko olemassa tietty aine / tuote vapautetuissa määrissä ja jos näin on , jossa.

Joten, jos aineella on E0-koodi, vapautettuja määriä koskevat säännökset eivät koske sitä lainkaan. E1-E5-koodille seuraavat arvot ovat voimassa.

Arvot on merkitty: kiintoaineille - grammoina nesteille ja kaasuille - millilitroissa.

Yhdessä kuljetusyksikössä kuljetettavia määriä

Jos vaarallisten aineiden / tuotteiden määrä ei ylitä kunkin kuljetusluokan rahtille asennettuja tiettyjä, niiden kuljetus ei edellytä tietotablettien ja merkintä-merkintöjen sijoittamista (säiliöitä, säiliöastiat, kannettavat säiliöt ja ajoneuvot), valmistelu kirjalliset ohjeet ja kuljetuksen siirtovälineet vaarallisten aineiden kuljetukseen.

Selvittää, kuinka paljon vetäytyminen on voimassa (ja toimii), on välttämätöntä viitata vaarallisten aineiden luettelon sarakkeeseen 15, jossa on osoitettu, miten kuljetusluokka sisältää vaarallisen aineen tai tuotteen ja sitten Luokan numeron mukaan määritetään enimmäismäärä (ADR 1.1.3.6.3).

Arvot ilmoitetaan:

tuotteisiin - bruttopaino kilogrammoina;

kiinteät aineet, nesteytetty, jäähdytetty nesteytetty ja liuennut kaasut - nettopaino kilogrammoina;

nesteille - litroihin sisältyvät vaarallisten aineiden kokonaismäärä;

painetut, adsorboidut kaasut ja kemialliset tuotteet paineessa - verisuonten nimelliskapasiteetti litroissa.

Olisi pidettävä mielessä, että N1ON-aineet:

• 081 (Räjähdysvaarallinen A);
• 0082 (brussan räjähtävä tyyppi b);
• 0084 (polttajan tyyppi D);
• 0241 (BREACH TYYPPI E);
• 0331 (brussan räjähtävä tyyppi b);
• 0332 (Tyyppi E);
• 0482 (räjähteet ovat hyvin alhaisia \u200b\u200bherkkyyttä);
• 1005 (vedetön ammoniakki);
• 1017 (kloori)

liikenneyksikön kokonaismäärä on 50 kg.

Onko mahdollista kuljettaa vaarallisia aineita ja tuotteita yhdistettyjen tavaroiden kokoonpanossa?

Kyllä, se on mahdollista, mutta ei kaikki. Selvitä, mitkä rahtia kestävät "naapuruston" toistensa kanssa yhdessä kehossa / kontissa ja joiden läheisyys ei johda vaaralliseen tilanteeseen, on välttämätöntä viitata eri luokkien vaarallisten aineiden yhteensopivuustaulukkoon "(7.5. 2.1) ja "yhteensopivuustaulukon", kun eri yhteensopivuusryhmiin kuuluvan 1st-vaaraluokan vaarallinen rahti (7.5.2.2).

Lisäksi yhden kuljetusyksikön kuljetettaviin määriin liittyvät poikkeukset voidaan myös jakaa vaarallisten aineiden palkkioihin. Ainoa asia on laskea tarkasti kaikkien aineiden ja tuotteiden määrä, joka ei saa ylittää 1000 perinteistä yksikköä.

Esimerkiksi sinun on kuljetettava:

• kymmenen 40 litran pakattuja happisylintereitä (nro ion 1072),
• viisi 40 litran pakattuja typpisylintereitä (nro 1066).

Ensinnäkin katsomme yhteensopivuustaulukkoa, näitä aineita "Go" yhdessä. Koska he kaikki kuuluvat toiseen luokkaan, niiden yhteinen kuljetus ei ole kielletty.

Seuraavaksi opimme kuljetusluokkaan: Lastit kuuluvat kolmannen kuljetusluokkaan, niiden enimmäismäärä on 1000, ja siksi jokainen listattu rahti ei ole ristiriidassa takavarikointivaatimusten kanssa: 150 kg nestemäistä happea, 400 litraa puristettua Happea ja 200 litraa puristettua typpeä sylinterissä - kukin näistä numeroista on alle 1000.

Mutta se on erillinen ja yhdessä? Taitamme jokaisen lastin määrän - ja saamme yhteensä 750 (150 + 400 + 200). Ja se on myös alle 1000! Tätä vastaavaa rentoutumista sovelletaan tähän kuljetukseen.

Kuitenkin eri kuljetusluokan tavaroiden yhteinen kuljetus, sinun on aina muistettava yhdestä Nuance: lisää vain numerot, jotka merkitsevät määriä, joissa kukin rahti kuljetetaan, on mahdotonta.

Rahti:

Ensimmäinen kuljetusluokka Kerrotaan aineen / tuotteiden määrä 50: llä;
1. kuljetusluokka alle Roson 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0212, 0482, 1005, 1017 - by 20;
Toinen kuljetusluokka - 3;
Kolmas kuljetusluokka Jätä aineen / tuotteiden määrä ennallaan.

Saatujen numeroiden taittumisen jälkeen: tällä tavalla laskettu määrä ei myöskään saa ylittää 1 000 tavanomaisen yksikön arvoja.

Esimerkiksi sinun täytyy kuljettaa:

• yksi rumpu, jossa on jäähdytetty nestemäinen happi (nro 1073) netto 150 kg,
• yksi rumpu kloorilla (nro ion 1017) nettopaino 50 kg,
• yksi rumpu, joka sisältää kalsiumkarbidia (nro 1402, pakkausryhmä II) nettopaino 40 kg.

Jälleen toteutamme yhteensopivuustaulukko: Jäähdytetty nestemäinen happi ja kloori viittaa toiseen luokkaan, kalsiumkarbidiin - luokkaan 4.3. Tarkastelemme vastaavan sarakkeen ja linjojen leikkauspistettä - kaikki on kunnossa, kuljetus on sallittua.

Tämän jälkeen määritellään tavarankuljetusluokat:

• jäähdytetty nestemäinen happi tarkoittaa kolmannen luokan, se tarkoittaa, että jätämme numeronsa muuttumattomana - 150;
• kloori on ensimmäisen kuljetusluokan aine, mutta se on poikkeus, ja siksi se kertoo sen summa 50 ja 20 ja saamme 1000 (50 × 20);
• kalsiumkarbidi kuuluu toiseen kuljetusluokkaan: Kerro 40: 3 - Finite numero on 120.

Taitamme: 150 + 1 000 + 120 \u003d 1 270. Joten sitä ei sovelleta tähän lähetykseen.

Joten, mikä vaaditaan vaarallisten aineiden kuljettamiseen ja estämään haitallisia vaikutuksia ihmisiin, eläimiin, ympäristöön, rakennuksiin, rakenteisiin, laitteisiin jne.

Tärkeintä on tietää aineen / tuotteen merenkulun nimi ja sen YK-numero. Tässä numerossa on helppo määrittää rahtiluokka, sen kuljetusluokka, pakkausryhmä, se on vaara, että se edustaa pakkaamista, lastausta / purkamista, kuljetusta, ajoneuvon valintaa ja sen nimeämistä, yhteensopivuuden muiden vaarallisten aineiden kanssa tavarat jne.

Lisäksi selvittää, onko tässä tapauksessa poikkeus ja poikkeus, vai ei, on tarpeen tietää tarkka määrä lastinkuljetusta (sekä sisäinen ja ulkoinen säiliö).

Vaaralliset aineet ovat kyseiset aineet, jotka kuljettavat mahdollisia haittaa ihmisen tai luonnon terveydelle, tuhoavat orgaaniset aineet, kun otat yhteyttä niihin. Vaarallisten aineiden kuljetusta säännellään jäykästi lakeilla, koska tällaiset onnettomuudet aiheuttavat valtavaa haittaa maailmalle.

On olemassa erilaisia \u200b\u200bvaarallisia yhdisteitä, jotka jaetaan tyypit: myrkyllinen, radioaktiivinen, hapettava jne. Jokainen tyyppi on jaettu vaaroihin, on olemassa 9 luokkaa, jotka erotetaan vaaran tasolla.

Vaarallisten aineiden tyypit

Gosstandardissa on määrätty seuraavia vaarallisia aineita:

• Kaasut, jotka puristettiin, nesteytetty tai liuotettu;
• Kaustisen tai korroosion tyypin yhdisteet;
• Räjähtävät elementit;
• Radioaktiiviset aineet;
• Helposti syttyvät nesteet;
• Aineet, joilla on myrkyllinen tai tarttuva vaikutus;
• Itse kääntöyhdisteet;
• Peroksidit.

Vaarallisten aineiden luokat ja vastaava merkintä

Jokainen vaarallisten aineiden tyyppi on säännelty aineiden kuljetus ja varastointi. Standardit määräytyvät GOST ja kansainvälisessä ADR-sopimuksessa. Vaatimukset eivät koske ainoastaan \u200b\u200btapauksia, joissa kuljetus tapahtuu yrityksessä, mikä tuottaa vaarallisia yhdisteitä. Teknologisen järjestelmän mukaista on tarpeen. Myös turvallisuusviranomaisten kuljettaminen ei edellytä kaikkien kuvattujen säännösten täytäntöönpanoa.

Turvallisuusvaatimukset on lisätty ajoneuvolle, joka siirtää vaarallisia aineita (OG). Useiden sääntöjen on oltava vaatimustenmukaisuus, jotka perustuvat ADR: hen OG: n kuljetukseen. Kuljetuksen on oltava sääntöjen mukaisia:

1. Vaaralliset aineet on kuljetettava vain ajoneuvossa, jotka ovat erityisen varustettuja tähän. Jokainen tyyppi OG jakautuu säiliöiden ja autojen erilaisilla GOST-vaatimuksilla. Tämän kohteen mukana on oltava tekniset asiakirjat;
2. TC, joka on jatkuvasti mukana OG: n kuljetuksessa, olisi varustettava pakokaasuputkella, joka on valmistettu jäähdyttimeen. Jos uudelleenlaitteisto ei ole käytettävissä teknisistä syistä, voit asentaa putken oikealla, vain polttoaineen liitäntävyöhykkeen ulkopuolella. On välttämätöntä, että säiliö ei kosketa lämmön tai sähkölähteiden kanssa. Yksinkertainen säiliön eristäminen on sallittu;
3. Autot on maalattu erikoisväreillä ja sivuilla, kuvia, jotka osoittavat vaaraa. Syttyvät liitännät värjätään oranssina, itse kääntöelementit on kuljetettava ajoneuvossa, jotka ovat valkoisia päälle ja punainen. Kaasutyyppiset aineet tai ne, jotka kääntyvät kaasuihin, ajoneuvolla on oltava sininen;
4. Auton sähköverkon erityisvaatimukset tapahtuvat myös:
   • Jännite 24 W: ssa;
   • Lankakuori suoritetaan saumattoman tekniikan perusteella eikä altistunut ulkoisille tekijöille;
   • Vaadittu saatavuus hyvien sulakkeiden saatavuus;
   • Johdotus kiinteä kiinteä, suojaa mekaanisia vaikutuksia, lämmitystä;
   • Akku on sijoitettava ilmastoidussa lokerossa. Sähköpiirin lisäksi sinun on lisättävä kytkin, joka sijaitsee akun lähellä, voi olla mekaaninen tai etäkohtainen toimintaperiaate;
   • Rungon sisällä olevat lamput on suojattu säleiköstä, ulompi johdot puuttuu. On kiellettyä käyttää valaisimia, joissa käytetään hiilihaclesia.
   • Autojen on oltava maadoitettu staattisen jännitteen absorptioketjun avulla;
   • TC-tyypin pakettiautossa on oltava kestävä, täysin suljettu tapaus, on erillinen ilmanvaihto. Verhoilumateriaaleja ei käytetä vaalean sytytyksen kohteena oleviin materiaaleihin. Kuljetettavissa avoimista elimistä, sinun on käytettävä tapeita tulenkestävistä materiaaleista;
   • Laitteet säiliöihin on tärkeää suojata jopa kaatumisen yhteydessä. Kaikki putkistot on vahvistettava vahvistusrenkaat, korkit tai muut elementit;
   • Kun kuljetetaan autoa autossa, tulisi olla koko apulaite;
   • Ajoneuvossa on keltaiset valot, joilla on itsenäinen virtalähde. Ilmoituksia sovelletaan og: n kuljetuksesta ajoneuvon kehällä;
   • On kiellettyä käyttää useampaa perävaunua tai puoliperävaunua.

Miksi tällaiset "kovat" vaatimukset?

Vaarallisten aineiden kuljetus maanteitse edellyttää lisääntynyttä turvallisuuden tasoa, joten sille esitetyt vaatimukset kasvavat. Normia säännellään eurooppalaisella sopimuksella ja kansallisella standardilla. Turvallisuusstandardien noudattamisen tarkistaminen tapahtuu liikennepoliisilla, jossa kuljetuksen auton sopivuus vahvistetaan tai kiitetään.

TC-laitteiden vaatimukset, jotka kuljettavat vaarallisia aineita

Merkintä

Liikenneyritysten on merkittävä autoja, jotka suorittavat OG: n kuljetusta. Erityisiä värejä, merkkejä ja kirjoituksia käytetään ajoneuvon nimeämiseen.

Kaustisten yhteyksien kuljettaminen tehdään säiliöissä, joissa on keltainen väri. Molemmilla puolilla sinun täytyy piirtää pitkittäiset raidat musta. Sisällä pitäisi olla viesti "Custic Materiaali". Erillinen tapaus on ammoniakin kuljetus, ei ole tarvetta maalata kehoa vaan merkintä "syttyvää. Ammoniakki vesi "pysyy pakollisena. Metanolikuljetuksella on ilmoitus "myrkkyä - metanoli".

Ehdottomasti voidaan jakaa merkki vaarasta 2 kolmiota. Top sisältää aineen sopivan luokan symboli. Alempi elementti häiritsee lisätietoja, kuten yhteensopivuuden ominaisuuksia tai OG: n määrää, joka on kiinnitetty YK: n standardit.

Font Mitat

Fontin korkeus auton tulisi olla 15 cm niin, että sanoman näkyvyys riippuu näkyvyyteen eri etäisyyksistä ja asemista. Merkinnän mukana on oltava uusi näyte. Niillä on neliökuva, kummallakin puolella on oltava vähintään 10 cm pitkä kuljetuspaketeille, ja konttien kuljetus liittyy vähintään 25 cm: n merkkeihin. Jos merkkien soveltaminen tarvittavaan muotoon puuttuu, koko on pienempi on saatavana jopa 5 cm.

Kuvien standardit

OG: n kuljetukseen on liitettävä merkit, jotka ovat merkin sisällä:

1. Räjähdysaineiden kuljetuksessa on esitetty tumma pommi;
2. Kaasu ei viittaa helposti helposti syttyvän tyyppiin, tunnusomaista valkoinen tai musta kaasu sylinteri;
3. Helposti syttyvät kaasumaiset ja nestemäiset aineet näytetään mustalla tai valkoisella liekillä;
4. Myrkylliset yhdisteet - kallo ja sen alla ovat 2 ristissä luut.

Jos TC sisältää liekin mustan ympyrässä, tämä ilmaisee og: n kuljetuksen, nimittäin hapettavat aineet ja orgaaniset peroksidit. Tarttuvat tyyppiset aineet on merkitty kolme sirpperymbolia. Musta varjostettu, joka toteutetaan kaavamaisesti, tarkoittaa radioaktiivisten aineiden läsnäoloa. Korroosiota ja kaustisia aineita on nimetty testiputkien muodossa, putoaa siitä. Riippuen haitallisuuden tyypistä, merkki voi virrata käteen tai metallilevyyn.

TC-merkintä Vaarallinen rahti

Kaikki määriteltyjä merkkejä sovelletaan sekä pituussuuntaisiin sivuihin että auton takana. Näytöt levitetään säiliöihin, jos niillä on useita osastoja, jokainen on merkitty merkki.

Vaarallisen lastin kuljettajan kuljetus, säestys

Pääsääntöisesti vaarallisten aineiden maanteiden kuljettaminen on vastuussa turvallisuudesta. Harvoin kaikki kuuluu vain hartioille vain kuljettaja, on välttämätöntä seurata, varsinkin jos autojen sarake liikkuu. Liitteenä on:

• Ohjata kuljettajia;
• Valvoo tavaroiden vastaanottoa ja lähettämistä, korjaa kaiken dokumentoidun;
• Järjestää autojen ja henkilöstön turvallisuuden asianmukaisen tason;

Jokaisessa OG: n kuljetukseen osallistuvaa autoa on liitettävä käyttöturvallisuustiedote. Se laaditaan riippuen aineesta autossa, yleensä 4 kopiota. Asiakirjan perusteella esiintyy asiakirjan, aineiden lastaus ja purkaminen.

Kuljettajan on myös suoritettava erityinen opiskelu, jossa käsitellään vaarallisten aineiden kuljetusta koskevia sääntöjä. Erityisten koulutusohjelmien lisäksi kuljettajan kokemuksen pitäisi olla painava. Kurssi sisältää:

• Vaarallisten aineiden ominaisuudet;
• Erityiset nimitykset, merkinnät, merkkejä, joita sovelletaan säiliöön ja TC: hen;
• Ensimmäinen sairaanhoito onnettomuuksien sattuessa ja kosketuksissa aineisiin;
• Esimerkkinäytteiset perussäännöt;
• Raporttien laatiminen ja niiden siirtäminen tapauksin.

ADR: n hankkiminen

Ennen ADR: n saamista sen pitäisi olla tarkemmin koulutusta, kuljettajan pitäisi olla ajokokemus yli 3 vuotta. Asiakirjalla on mahdollisuus kuljettaa ogs ei vain maassa vaan myös Euroopan unionissa. ADR-kurssit ovat merkittävästi erilaisia \u200b\u200briippuen aineista, joita kuljettaja kuljetetaan.

ADR - Eurooppa-sopimus kansainvälisestä tieliikenteen tie-kuljetuksesta

Kuljetuksen aikana kuljettaja on kielletty kolmannen osapuolen henkilöiden läsnäololla. Myös kaikki tuotteet, joita ei ole aiemmin merkitty laskussa, ovat kiellettyjä. Jos autossa olevat epäonnistumiset, sinun on ilmoitettava tämä viipymättä yritykselle ja liikennepoliisille, joka ilmaisee pysäytyspaikan. Välittömästi aiheuttaa erityistä kuljetusta turvallisuustukeen. On tarpeen korostaa pakko-stop-laitetta punaisten vilkkuvien valojen tai vastaavien hätätilanteiden kanssa.

Moottorikuljetuksen kuljetuksessa on kielletty:

• Ei saa suorittaa ohitusta ja ennen ajoneuvoa, jonka nopeus on yli 30 km / h;
• Sopimuksen mukaisesti ADR on kiellettyä tankkausta tavallisille kaasuasemille;
• Terävä liikkuminen herättää luovuttamattomia iskuja rahtille;
• Tupakointi matkustamossa tai lähellä autoa on kielletty;
• TC on aina valvottava;
• Moottorin ja kytkimen liikkumisprosessissa moottoria ei voida sammuttaa.

Onnettomuuden tapauksessa kuljettaja on vastuussa ambulanssin nopeasta haasteesta ja seurausten ensisijaisesta poistamisesta.

Kuljetusreitti

Ennakkomaksu vaarallisten aineiden kuljettamiseen ja sitten reitti koordinoidaan. Useimmiten vaarallisen lastin kuljetus edellyttää reitin siirtoa ja sovitusta liikennepoliisilla. Hanki ADR vaarallisten aineiden kuljetukseen, jos:

• Kuljetus ottaa sarakkeen kolmesta ja useammasta autosta;
• Erityisen lastin kuljetus;
• Liikkuminen heikkenevän patenttiin tai huonoja ilmakehän ilmiöitä.

Ohjaimet yrittävät minimoida reitin, joka kulkee kaupunkien kautta. On parempi käyttää ohitusraita. Äärimmäisessä tapauksessa reitin on suljettava pois paikkoja, joissa on suuri klusteri ihmisiä.

Kuinka saada lupa siirtää TS: n OG: n kanssa liikennepoliisin kanssa? - Tällaiset asiakirjat on siirrettävä:

1. Asiakirja Vahvistetaan TC-vaatimusten noudattamisen;
2. Esitetty reitti. Tarkastuksessa voi tehdä muokkauksia;
3. Erityisen vaarallisia aineita kuljetettaessa tarvitaan lisälupaa.

Reitin kartoitus on välttämätön missä tahansa pakokaasun kuljetuksessa, mutta huomaa tästä tarkastuksessa ei ole aina tarve. On tärkeää noudattaa perusreitinmuodostussääntöjä:

• Liike ei saisi juoda julkisilla vapaapäivillä, luonnollisilla asiakkailla. On kiellettyä liikkua kulttuurisen arvon esineisiin;
• On kiellettyä ajaa lähellä suuria tehtaita, erityisesti sellaisia, jotka tuottavat samanlaisia \u200b\u200bvaarallisia aineita;
• Reitin on sisällettävä tietoja pysäkki, tankkaus, pysäköinti jne.

On oltava 3 kopiota kuljettajalta (tai mukana), yhtiö ja liikennepoliisin arkisto. On myös mahdollista säätää liikkumissuunnitelmaa eräistä olosuhteista. Tiedot muutoksista olisi tehtävä kaikkiin asiakirjoihin.

Vaaditut asiakirjat vaarallisten aineiden kuljettamiseen

Kansainvälisen tieliikenteen osalta on kehitetty perussäännöt ja luettelo asiakirjoista, joita huolottotin on oltava tai mukana. Jotkut on jo tarkistettu aikaisemmin. Tarvittavien asiakirjojen luettelo sisältää:

• Reittilehti, yhden kopion on oltava kuormatraktorissa. Asiakirjan kulmassa on punainen fontti eristetty, luonnostaan \u200b\u200bvaarallinen aine YK: n luokituksen mukaan;
• TC-lisenssi OG: n kuljetukseen;
• Hätäkortti;
• Kuljetus ja kaupallinen lasku rahtille;
• Asiakirja, joka osoittaa, että kuljettaja voi ohjata ajoneuvoa og: n kanssa;
• Tiedot viestinnästä yrityksen kanssa;
• Vastaanottajan osoite.

Kun kuljetetaan OGA: ta, käytetään ompele-merkintää 49.20.1. Ompled-koodi osoittaa, että kuljetus kuljettaa lastille, jotka ovat vaarallisia ympäristölle tai ihmisille. Liikenteen luvan hankkiminen on mahdollista yhdellä lennolla autolle tai sarakkeelle. Og: n kuljettajat voivat jatkuvasti saada lupien puolen vuoden ajan.

Monet vaarallisten aineiden liikennettä tiellä tietenkin, tietenkin sekaannusta, mutta kaikilla tuotteilla on oma perusteluja, koska aineet ovat kasvaneet ympäristövaaran.

Varotoimenpiteet

Kuljetus sarakkeessa edellyttää varovaisuutta, tällaisia \u200b\u200bvaarallisten aineiden kuljetusta koskevia sääntöjä olisi noudatettava:

• Kaikkien sarakkeessa olevan ajoneuvojen välisen etäisyyden on oltava yli 50 m;
• Reitit, jotka sisältävät maantieosuuksia, joilla on huono läpäisevyys, kuten vuoristoalue, on oltava erityisen valvonta, ja ajoneuvo on yli 300 m;
• Rajoitetun näkyvyyden olosuhteissa (kun tarkastelu on alle 300 m), liike voidaan pysäyttää. Yksityiskohtaiset ohjeet sisältyvät siihen liittyviin asiakirjoihin ja riippuu lastin tyypistä ja sen luokittelusta;
• Ohjaamossa pitäisi olla kuormatraktori;
• Sarakkeessa valitaan silmiinpistävä, joka vastaa standardien noudattamisesta;
• Erityisen vaarallisten aineiden sisältö asettaa rajoituksen pysähtyä kaupunkiin;
• Kun lähetys, on tarpeen tarkistaa, että jokaisella TC-sarakkeella on polttoaineen varaus yli 500 km reitistä;
• Joissakin tapauksissa liikennepoliisin sarakkeen mukana on välttämätöntä, auto liikkuu edessä Gluster Beacons mukana.

Vaatimukset laivoille vaarallisten aineiden kuljetuksen aikana

Merien kuljetusta säännellään toisella asiakirjalla - MOPG: llä, sillä on myös erottamista vaarallisten aineiden, esittelee laivojen ja henkilöstön vaatimukset. Vaara Luokitus noudattaa tieliikenteen standardien mukaisia.

Tuomioistuimen vaatimukset ovat jonkin verran erilaiset, joten rekisterin luokitellussa todistuksessa on oltava ennätys. Tallennus sisältää tietoja käytettävissä olevien aineiden kuljetuksesta. Koska aluksella ei ole tarvittavia laitteita, kuljetus on kielletty, mutta liikenne on mahdollista kierrättää.

Gasosode - Kaasun kuljetukseen tarkoitetun merialuksen tyyppi

Aluksen hallinto ennen rekisterin kirjoittamiseen olisi arvioitava aluksen valmius kuljettaa ja tunnistaa aineiden luokat. Sitten sinun on valmistettava alus kuljetukseen. Valmisteluvaihe sisältää:

• On tarpeen puhdistaa, pestä ja kuivata rahtitiloja;
• Tarkista kaikkien komponenttien kunto. Palonsammutuslaitteiden ja hälytysten läsnäolo ja huollettavuus, valaistuskaasun analysaattorit, ilmanvaihto ja kuivausjärjestelmä tarkistetaan;
• Opettaa koko miehistöä pakokaasun ja sen kuljetuksen ominaisuuksista, tärkeimmistä vaaroista lastista, pakkausmenetelmiä, jotka osoittavat merkkejä. Myös tiedotustilyys sisältää asetuksen säännöt, ennalta varautumisen ja ensiapuun liittyminen myrkytys ja muut haitallisten aineiden vaikutukset. Lisäharjoituksia palojen paikallistamiseen, tavaroiden hätämuotoisiin.

Kaikilla alusten kuljettaminen ja rahtien eheys, kapteeni kuljettaa täyden vastuun.

Tare-vaatimukset merikuljetusten aikana

Raskas palovammoja, myrkyttämistä ja muita kuljetuksen tai onnettomuuksien aiheuttamat seuraukset riippuvat pääasiassa säiliön lujuudesta ja tiukasta. Jokaisella tavaralla on omat pakkausvaatimukset, joita kuvataan MOP: ssä. On tärkeää, että pakkaus pystyy kestämään tavanomaisen maininnan, joka liittyy merenkulku- ja stressikuormituksiin onnettomuuteen.

Tara-tukostyypit neuvotellaan Mopog:

• Suljettu tukkeutuminen - höyrynkestävän pakkaamista käytetään yleisesti höyryaineiden kuljetuksessa;
• Tehokas sulkeminen - Voit rajoittaa nesteen tunkeutuminen molempiin suuntiin;
• Luotettava tukkeutuminen pystyy suojelemaan kuivien aineiden ihottumista, sironnasta ja muista vaikutuksista.

Materiaalit, joita käytetään rahtipakkauksissa, on oltava inerttejä suhteessa OG: hen. Myös ulkoinen päällyste ei saa tulla tuhoisan suhteen ulkoiseen ympäristöön.

Jokaisella aluksella olisi oltava erityisiä rahtijärjestelyjä aluksella. Ne ilmaisevat paikan, jossa sektoreilla on erotettu kaasu, lastin luokittelu, säiliön tyyppi, miehitettyjen paikkojen määrä ja og massa. Riippuen rahtivaaran tyypistä on tarpeen koordinoida asianomaisten palvelujen kanssa, jotka määrittävät asianmukaisen pakkauksen ja muiden kuljetusparametrit.

Tara vaarallisten aineiden kuljetukseen

Aluksen sisällön pitäisi sopeutua tiukasti sen vakauden vahvistamiseksi. Tärkeä ehto on yleisen tai kunkin yksittäisen elementin asianmukaisen tason läsnäolo. Pinoamisen korkeus määritetään pakkauksen voimakkuuden perusteella, se merkitään myös rahtimisuunnitelmaan.

Vastuu rikkomisesta

Henkilöstön kuljettamisen turvallisuusvaatimukset ovat kategorisia ja niiden noudattamatta jättäminen on vastuussa. Koska rahtilla on vaarallinen aine, haittaa ylittää merkittävästi tavallisen onnettomuuden tason, joka on vastaavasti edellä mainittujen sakkojen taso.

Edellä kuvattujen sääntöjen noudattamatta jättäminen on täynnä sakkoja:

• Kuljettajalta veloitetaan 1000 - 1500 ruplaa;
• Vastuullinen henkilö maksaa 5000 - 10 000 ruplaa;
• Carrier 150,000 - 250 000 ruplaa.

Nämä sakot on päällekkäin, jos se ei ole noudattanut kuljetuksen teknisiä edellytyksiä.

Vaarallisten aineiden kuljettaminen ilman asianmukaisessa paikassa annettu lupaa on vakavampi rangaistus. Vastuullisuus tapahtuu, jos:

• Ei ole todisteita ADR: stä kuljettajalle;
• ADR: stä ei ole todisteita autolle;
• Liikkumisen puuttuminen og: n kanssa;
• Hätätiedotuskortti ei ole käytettävissä;
• Autossa ei ole välttämätön hätävarasto tai se on viallisessa tilassa;
• Vaarallisten aineiden kuljetusolosuhteiden noudattamatta jättäminen.

Tällaisista rikkomuksista rangaistukset on päällekkäin:

• Kuljettaja 2000 - 2500 ruplaa;
• Vastuu 15 000 - 20 000 ruplaa;
• Oikeushenkilöstö 400 000 - 500 000 ruplaa.

Seuraamukset lisääntyvät merkittävästi, koska liikenneolosuhteiden epäjohdonmukaisuus merkitsee lisääntyneen riskin ihmisten ja ekologian ympärille.

Vaarallisten aineiden kuljetus on melko huolellinen tehtävä ja siihen on syytä. Tämä kysymys edellyttää kovaa valvontaa ja lisääntyneitä turvatoimia, joita säännellään lain mukaan. Turvallisuusstandardien noudattaminen auttaa ehkäisemään onnettomuuksia ja ylläpitämään ihmisen elämää ja ekologian eheyttä.