Semykinin perustus autonrenkaista - rakennustekniikka. Pohja renkaista Perustus autonrenkaista maata poistamatta

Maalla ja oljella täytetyistä renkaista valmistettu Earthship-ekotalorakennustekniikka on ollut pitkään suosittu ulkomailla. Tällaisia ​​taloja alettiin rakentaa jo 70-luvulla amerikkalaisen arkkitehdin Michael Reynoldsin idean mukaan. Myöhemmin tekniikka siirtyi Meksikoon, Espanjaan, Iso-Britanniaan, Kanadaan, Israeliin ja lopulta vähitellen Venäjälle.

Samarassa "rengastalo" ilmestyi Chernorechyeen, Yubileinyn valtion tilalle. Sen rakensi Kachalinin perhe. Tarkemmin sanottuna hän aloitti rakentamisen viisi vuotta sitten, ja nyt rakennuksen rakentaminen on saavuttamassa huippunsa - ensimmäinen kerros on valmis, toinen on osittain valmis, veranta on jo aseteltu renkaista.

Naapurit nauravat

Epätavallisen rakentamisen alullepanijat ovat kolme naista: äiti ja kaksi tytärtä. He nauravat alusta alkaen sanoen, että he rakensivat, rakensivat ja lopulta rakensivat, vaikka rakentaminen on vielä vähintään kahden vuoden päässä valmistumisesta. Talon tuleva omistaja Irina aikoo rakentaa sen valmiiksi eläkkeelle siirtyäkseen. Tosin nytkin talo näyttää talolta, ja ei haittaa, että ensimmäisessä kerroksessa on lautakasoja ja renkailla täytettyjä ikkuna-aukkoja, ja toisessa kerroksessa voi pudota lattialautojen välisistä reikistä aikuinen.

Kun he juuri aloittivat rakentamisen, kaikki nauroivat meille”, Irina sanoo. "He rakensivat alueelle myös taloja ja mökkejä, ja rakentajat tulivat luoksemme ja kysyivät: "Mitä hölynpölyä sinä teet?" Aloitimme me kolme. Minä, Ksyusha ja vanhin tytär Natasha. Natashan aviomies nauroi avoimesti ja pyöritteli sormellaan temppeliään. Mieheni ei myöskään tukenut minua millään tavalla - nyt hän kehuskelee sukulaisilleen. Kun ensimmäistä kerrosta rakennettiin, he ryömivät kotiin nelijalkain - kokeile heiluttaa neljän kilon vasaraa koko päivä!

Vähitellen rakentamiseen alkoivat osallistua ystävät ja ystävien ystävät, paikalle saapui kokonaisia ​​opiskelijaryhmiä instituuteista, teknisistä kouluista ja kadetteja. Meillä asui täällä vanhassa talossa Ukrainasta tulleita pakolaisia, jotka myös auttoivat meitä rakentamaan. Kaikki reagoivat myönteisesti: ensinnäkin se on mielenkiintoista nähdä, ja toiseksi, miksi ei auta? Lisäksi se ei ole vain minne mennä, vaan luontoon, jossa on joki lähellä. Aamulla voi auttaa ja illalla makkaraa, kebabia...

Kädet on, mutta rahaa ei ole

Ajatus tuli Kachalinalle yllättäen katkerasti lähestyvästä eläkkeelle jäämisestä ja oman asuintilan puutteesta. Hän ei voinut rakentaa hyvää taloa puusta tai tiilestä - se oli kallista. Ja niin aloin etsiä Internetistä vaihtoehtoisia rakennustyyppejä. Siellä oli taloja, jotka tehtiin pulloista, lasista ja muovista, maapusseista, oljista jne. Valinta asettui renkaisiin, kun yhdysvaltalainen ystävä kertoi minulle naapureistaan. Hallitus vei heidän asuntonsa asuntolainalla, ja niille palautetuilla rahoilla he ostivat tontin ja rakensivat talon... renkaista.

- Vain siellä he palkkasivat yrityksen, joka rakentaa rengastaloja. Siellä tehdään kaikki kerralla: lämmitys, vesi, valo, viemäri mietitään etukäteen. Teemme kaiken itse. Meillä on kädet, ei rahaa... Mutta mietimme myös kaiken - on ilmakanavat, viemäri on jo mukana projektissa.

Rengastalo maksaa monta kertaa vähemmän kuin tavallinen. Perhe käytti katolla 200 tuhatta ruplaa, ja loput "louhittiin".

Irina kertoo, että rengastalo maksaa monta kertaa vähemmän kuin tavallinen. Perhe käytti katolla 200 tuhatta ruplaa, ja loput "louhittiin". Puusta tehty talo maksaa vähintään 450-500 tuhatta. Ja jos aloitat kiviprojektin, tarvitset vähintään miljoonan. Plus pohja! Ja ne ovat kaikki renkailla, ilmaiseksi.

"He ostivat renkaita rengasliikkeistä - he menivät kerjäämään vanhoja pyöriä. Ensin ajoin bussilla ja huomasin missä rengasliikkeet ovat, sitten menin neuvottelemaan. Heillä ei ole oikeutta säilyttää yli 10 käytettyä pyörää, joten jokainen korjaamo pääsee mielellään eroon! Otin gasellin ja ajoin niiden ympäri kerralla keräten renkaita. Halkaisijat olivat erilaisia, mutta yritin ottaa halkaisijan 16. Sitten eräässä rengasliikkeessä, Igriksessä, kysyin kahdesti, ja kolmannella kerralla johtaja itse soitti ja sanoi, hae uudestaan. Mutta minulla ei ole autoa... Sitten hän itse alkoi kantaa sitä minulle suuria määriä.

– Kuten sanotaan, koko maailma etsi materiaaleja. Naapurit soittivat ja sanoivat, mistä saisi tarpeettoman... Heillä on edelleen noin kaksikymmentä ikkunakehystä talon sisäänkäynnin lähellä. Puoliksi muovia, puoliksi puuta. Puutarhassa on kasa vanhoja renkaita...

"En löytänyt Strawia pitkään aikaan." Eräs ystäväni soittaa minulle: ”Hän sanoo, että etsit olkia pellolta, mutta meillä on niitä paljon täällä Dynamo-stadionilla. Siellä oli kilpailuja, mutta sitten he eivät vienyt meitä ulos." Käännyin ohjaajan puoleen, sinne ja tänne, ja hän sanoi: "Kyllä, ota se! Toimitamme sen sinulle itse!" Ja pian neljä KamAZ-autoa sotilaiden kanssa toi oljen. Sinun olisi pitänyt nähdä naapurisi kasvot! Sellainen laskeutuminen!

Todistettu tekniikka

Irina Jurjevna rakentaa "eksoottista taloa" yksinkertaisimmalla mahdollisella menetelmällä - periaatteen "mitä halvempi, sen parempi" mukaan. On sanottava, että perhe periaatteessa hylkäsi säätiön. He vain kaivoivat kuopan Internetistä löytyneen tekniikan mukaan ja vuorasivat sen renkailla.

– Maalaivaa ei ole tehty kuten meitä. He rakentavat korsuja. He täyttävät vuoren ja tekevät talon tämän vuoren sisälle: yksi seinä on kiinteä, lämmin ja koko talo lämmitetään sillä, loput on tehty renkaista.

Tutkimme seiniä, yritämme koputtaa pyörään - ääni on kuin koputtaisit tiiliä. Tiukka ja hyvä. Tällaista materiaalia ei tule olemaan edes sadan vuoden kuluttua. Ikään kuin kuullessaan ajatukseni, talon emäntä lisää:

– Materiaali on erittäin kestävää eikä päästä vettä läpi. Se voi makaa maassa vahingoittumatta monta, monta vuotta. Täytämme renkaan sisätilan maalla ja tiivistämme sen hyvin. Maalla täytetyt renkaat asetetaan lähelle toisiaan useissa kerroksissa, kunnes haluttu korkeus on saavutettu. Renkaiden väliset aukot päällystetään savella, johon on sekoitettu olkea. Pyörien välissä on oljen ja saven lisäksi muovipulloja, lasipulloja... "Tiilet" on kiinnitetty yhteen vahvistus- ja itsekiertyvillä ruuveilla.

Olemme yllättyneitä siitä, kuinka tällaista rengasta voidaan ylipäätään nostaa. Kun se on täynnä, se painaa varmaan parikymmentä kiloa...

— Ensin asetetaan rivi tyhjiä renkaita koon mukaan. Sitten heität savea ja olkia ja mene, vasaralla kaikkea vuorotellen. Meillä ei ollut rahaa erikoissaveen tai kittiin. Siksi he täyttivät pyörät mullalla, jonka otimme heti talon alta. Savi on sekoitettu käsiimme ja jalkoihin. Ensimmäisen kerroksen tulisi olla muovailuvahaa, ja me vaivaamme sen ja vasaroimme se isoilla vasaralla. Jokainen meistä teki 15 näitä "tiiliä" päivässä. Ulkomailla on puristuskoneita, mutta täällä ollaan.

Edullinen ja ympäristöystävällinen

Nouset ensimmäisen kerroksen synkästä vankityrmästä toiseen ja tunnette heti, että tämä on oikea koti. Valoisa huone, suuret ikkunat, puun tuoksu, lattialaudat narisevat...

"Tärkeintä on, että talo hengittää." Olimme huolissamme siitä, jääkö kumin haju pysyväksi ja miten se vaikuttaa ihmiseen. Natashalla on kolme lasta. Onko se haitallista... Joten ennen kuin luimme tarpeeksi arvovaltaisia ​​mielipiteitä siitä, että se oli turvallista, emme alkaneet rakentaa. Laboratoriotutkimusten mukaan kaikki haitalliset aineet haihtuvat renkaista ajon aikana. Jos otat käytetyn renkaan analysointiin ja tavalliseen maaperään, koostumus on melkein identtinen. Huomaa, että se ei haise! Ja ne makaavat auringossa puutarhassani - eikä hajua ole. Muuten, aluksi kysymys ei ollut edes ympäristöystävällisyydestä, vaan kuinka halpaa se oli.

Tulipalon vaaraa ei ole. Se ei pala ja se on siinä! Luin jostain, että renkaista tehty talo oli tulessa, joten renkaat pysyivät ehjinä, vain katto paloi.

Siitä huolimatta herää järkeviä kysymyksiä. Miten kaistaleemme ilmasto-ominaisuudet tai esimerkiksi sademäärä vaikuttavat renkaisiin? Kuinka tehdä katto tällaiselle epätavalliselle talolle? Jäätyykö se talvella ja romahtaa? Ja kysymys renkaan hyvästä syttyvyydestä yleensä saa sinut miettimään syvästi, kannattaako se...

– Tulipalon vaaraa ei ole. Se ei pala ja se on siinä! Luin jostain, että renkaista tehty talo oli tulessa, joten renkaat pysyivät ehjinä, vain katto paloi. Sisällä on savea, ulkona myös - renkaat on päällystetty savella. Tuloksena on pohjimmiltaan tuhkaharkko, betoni, tiili, mutta savi ei pala, jos tiedät. Lisäksi renkaat eivät repey erittäin matalissa ja erittäin korkeissa lämpötiloissa. Aurinko tai pakkanen eivät ole pelottavia! Jos tällainen talo on hyvin päällystetty savella, keväällä sulava sade ja lumi eivät ole pelottavia. Renkaat joustavat hyvin ja vaimentavat tärinää, minkä vuoksi niitä käytetään usein ulkomailla talojen rakentamiseen seismisesti aktiivisille alueille.

– On mielenkiintoista, että lämpöhäviö tällaisessa talossa on minimaalinen. Jos asennat laadukkaat ikkunat, voit tehdä ilman tavallista lämmitysjärjestelmää. Euroopassa. Mutta asumme Venäjällä, joten en uskaltanut kokeilla tässä suhteessa - keittiöön on tarkoitus asentaa kattila ja tavallinen liesi.

"Katon kanssa oli vielä mielenkiintoisempaa." Kävin myös pyytämässä lautoja kaikilta, jotka tekivät remonttia asunnossa ja purkivat lattioita. Nappaisimme sen ystäviltä, ​​saimme selville Aviton kautta, mainosten kautta... Vietin monta yötä Internetissä ja luin kuinka katto peitetään oikein. Hän kiipesi tikkaille itse, teki sen itse. Yksi kaveri seisoi ylhäällä, yksi alhaalla, ja selkäni yli levitettiin rautalevyjä. Ostimme palkkeja, ja ostimme myös sementtiä ja raudoitusta. Teimme lämpöeristyksen, mietimme myös sähköä, tietysti olisi. Katto oli mansard-tyyppinen, mutta päätin tehdä renkaat ikkunoihin asti. Paljon ikkunoita, leveät ikkunalaudat. Toinen kerros on kevyempi kuin ensimmäinen. Muuten, saimme viedä muovi-ikkunat yhdestä hostellista - ne rikottiin yöllä.

Kukaan ei usko

Kachalinin perhe tuli Samaraan Taškentista. Vuokrasimme asunnon Samarasta ja työskentelimme aamusta iltaan.

"Nytkin työskentelen viidessä työpaikassa "neuvostovallan vuoksi", tulen kotiin vasta kahdeksalta, ja niin me rullaamme", Irina kertoo. – Kaikki pitävät uudesta kodista: lapsenlapset ovat jo päättäneet, kuka missä nukkuu. Mummo, he sanovat, että rakastat lapsia - tulet olemaan kanssamme. Olen nyt 53-vuotias ja haluan, että kaikki on valmis ennen kuin jään eläkkeelle. Emme koskaan luottaneet kenenkään puoleen. Hitaasti hitaasti. Kaikki instrumentit otettiin lainaksi. Jos joku auttaa meitä, voimme rakentaa sen kesän aikana. Olemme tyytyväisiä kaikkiin tiileihin.

Kysymme, kuinka voimme laillistaa tällaisen talon... Onko todella mahdollista sanoa, että he sanovat, että ne oli mukulakivi yhdessä siitä, mikä oli? Mikään organisaatio ei sitoudu tekemään asiakirjoja hänelle.

Irina sanoo, että ongelmia ei ole. Asunto on suunniteltu adobe-taloksi, kuten mutakota, samaa savea, vain "pakkauksessa".

"Piilotamme kaikki pyörät, seiniin tulee viimeistely, kipsi, seinät ovat sileät, palomiehille tämä on ensimmäinen kohta. Sitten voit lisätä sivuraidetta ja mitä tahansa muuta haluat. Sanomme tietysti, että talo on pyöristä, meidän on vain toimitettava se valmiina, jotta voimme kutsua asiantuntijoita. Euroopassa renkaista tehtyihin taloihin jätetään sitten ikkuna, jossa puhdas rengas näkyy, lasin alle. Teemme samoin! Kun kaikki on ohi, vain rakentamisen aikana paikalla olleet uskovat, että talo on renkaista.

Pienenkin autotallin rakentaminen omin käsin monien mielestä on kallis ja ylivoimainen tehtävä.

Todellisuudessa kaikki ei ole niin pelottavaa.

Perustuksen luomiseksi tarvitset vain käytetyt renkaat.

Ne on valmistettu korkealaatuisesta kumista, joten ne kestävät raskaita kuormia, eristävät kosteutta ja ovat luotettavia ja kestäviä.

Ne on helppo hankkia – autonrenkaita riittää joka huoltoasemalla. Pyöränrenkaat eivät usein maksa huoltoasemilla ollenkaan - he antavat sen ilmaiseksi tai myyvät sen penneillä.

Älä unohda ystäviäsi ja naapureitasi, joilla on autotallissa pari vanhoja renkaita, joita he eivät voi heittää pois.

Jos uskot asiantuntijoiden arvosteluihin, renkaista tehdyn säätiön on oltava juuri sopiva pienille rakennuksille.

Sen päälle voit rakentaa:

• navetta tai autotalli useille autoille (jos peität renkaat rikkoutuneilla tiileillä, seuloilla tai savella, ne eivät taipu edes kuorma-auton painon alla);
• terassi ja kesäveranta;
• huvimaja ja puutarhatalo;
• pieni kylpylä.

Rengasperustalle on mahdollista rakentaa myös pieni asuinrakennus, kuten yksikerroksinen mökki tai mökin aittarakennus. Tässä tapauksessa renkaita ei tulisi asettaa yhteen kerrokseen, vaan useisiin. Ennen talon rakentamista on kaivettava kuoppa.

Lohko- tai tiilirakennuksiin yhden kerroksen yläpuolella renkaat rakennuksen pohjana sopimaton.

Niitä tulee käyttää vain kevyiden asuinrakennusten perustuksiin.

Täyttö jyrkkään maaperään

Savella ja muun tyyppisellä maaperällä on korkea vesipitoisuus. Kun se jäätyy ja laajenee, tällaiset maaperät alkavat nousta ja turvota. Siksi et voi vain rakentaa mitään niiden varaan.

Voit kuitenkin:

1. Poista kaikki kohonnut maa ja korvaa se karkealla, hyvin tiivistetyllä hiekalla. Vesi "ei viipyy" siinä, se ei jäädy eikä turpoa.
2. "Lämmitä" maaperää. Laita kerros jonkinlaista eristystä sen ja talon väliin.
3. Tyhjennä vesi erityisellä tyhjennysjärjestelmällä.

Rengasperusta maaperän kohoamiseen on hyvä valinta, koska:

• kumi on materiaali, joka kestää äärimmäistä kylmyyttä eikä heikkene vuosikymmeniin;
• rengasperustus, toisin kuin monet muut perustukset, kestää helposti maaperän tärinää, joka on tyypillistä kohoavalle maaperälle;
• kumi ei ime kosteutta, sillä on erinomaiset vedenpitävyysominaisuudet, joten renkaan pohja ei laajene tai liiku paljoa jäätyneen veden vaikutuksesta.

Rakennusvaihtoehdot

Voit luoda kumirenkaista useita perustuksia. Luotettavimmat niistä, asiantuntijoiden kehittämät, ovat pylväsmäisiä ja kiinteitä.

Pylväsmäisen tai kiinteän alustan luomiseen ei tarvita vaikeasti löydettäviä työkaluja tai materiaaleja.

Mutta joka tapauksessa et voi tehdä ilman:

• harava tai putket tiivistämiseen;
• tiilet (kokonaiset ja rikki);
• hiekka, kattohuopa tai linoleumi;
• muotti levyt;
• rakennuksen tasot;
• metalliosat;
• lapio

Sarake

Renkaista valmistettua pylväsperustaa tarvitaan erityisesti rakennuksissa, joita rakennetaan lisääntyneen seismisen aktiivisuuden alueelle.

Kun renkaat tärisevät tulee eräänlainen pehmeä puskuri, joka pystyy imemään voimakkaatkin vapinat.

Ne suojaavat rakennusta halkeamilta.

Perustuksiin soveltuvat parhaiten kuorma-autojen, maatalous- ja erikoiskaluston, kuten traktoreiden tai suurten lumilingojen renkaat.

Niiden halkaisija on suurempi, minkä vuoksi rakennuksen paino jakautuu tasaisemmin. Isojen renkaiden pohja on vahvempi ja luotettavampi.

1. "Puhdistamme maaperän", päästämme eroon juurista ja kivistä.
2. Poistamme ylimmät 20-30 cm kosteudella kyllästettyä maaperää ja kaivamme kuopan perustan luomiseksi. Teemme asennuksen vain kahdessa kerroksessa, niin se on paljon vahvempi ja luotettavampi.
3. Rajojen merkitseminen tapeilla . Laitamme renkaat tappeihin. Asetamme ensimmäisen renkaan tarkalleen keskelle. Suoritamme vaakasuuntaisen kohdistuksen erikoistyökalulla (kutsutaan tasoksi). On erittäin tärkeää, että renkaat sijoitettu samalle tasolle toisiinsa nähden, muuten ne eivät muodosta normaalia luotettavaa perustaa.
4. Täytämme kaikki renkaiden väliset aukot rikkoutuneilla tiileillä.
5. Peitä se murskatulla kivillä ja tiivistä se.
6. Kostutamme murskattua kiveä.
7. Kaada betoniliuos (renkaiden sisäpuolelle).
8. Betoni kovettuu 4-5 päivässä. Sitten se on mahdollista aloita muotin asennus(sen sivujen korkeuden tulee olla vähintään 10-12 cm). Voit poistaa sen vähintään puolentoista viikon kuluttua.

Kiinteä

Voit luoda pohjan jatkuvalla kerroksella eri tavoin. Yleisin on kaakeloitu vaihtoehto.

Tämä perusta on kaksikerroksinen, tasaisesti levitetty pohja renkaista.

Luomme laatoitetun pohjan renkaista seuraavasti:

1. Alueen tyhjennys, poista kosteuspitoinen maakerros. Maaperän jäätymispistettä syvempää kuoppaa ei tarvitse tehdä.
2. Sen laskeminen alas renkaat. Renkaiden tulee olla samat mieluiten suuremmalla halkaisijalla. Nämä renkaat ovat kestävämpiä.
3. Renkaiden välissä aukkoja täytä hienolla soralla tai rikkoutuneita tiiliä. Hiekka ei sovellu tähän. Jos ne täyttävät tyhjiöt, perusta voi nopeasti vajota.
4. Renkaille laitamme kattomateriaalia. Sen ansiosta betonin kaatamiseen tarkoitettu pinta tulee tasaisemmaksi, eikä kalliiseen vedeneristykseen tarvitse kuluttaa rahaa.
5. Rakennuksen linja-autotukikohdan kehää pitkin Rakennamme muotit puisilla sivuilla korkeus vähintään 10 cm.
6. Muotin määrittelemällä alueella, vahvistuksen asettaminen.
7. Peitä betonilaastilla.

Ilman maaperän poistoa

Autonrenkaista tehty perustus voidaan rakentaa poistamatta maata ollenkaan. Siinä ei ole mitään monimutkaista. Teemme näin:

1. Asennamme renkaat koko rakennuksen kehälle.
2. Täytä betonilaastilla.
3. Sidomme renkaat kanavilla.

Lopussa sidomme rakennuksen alaosan.

Kutsumme sinut lukemaan foorumin jäsenten arvosteluja perustan rakentamisesta renkaista omin käsin navetta, kylpylä tai taloa varten Forum House -verkkosivustolla.

Talon rakentaminen renkaista

Renkaista voit rakentaa paitsi perustan myös todella vahvat ja luotettavat talon seinät:

• Asetamme renkaan perustan hihnalle (valmistettu teräsbetonista);
• rakennamme rengasseiniä tekemällä keskinäistä pukemista (samanlainen kuin tiiliä asetettaessa);
• täytämme renkaiden väliset aukot saviliuoksella (vaihtoehto on muovisavi);
• Peitämme "pihan" ja seinien sisäpinnat puulla ja kipsilevyllä;
• jotta renkaat eivät voi syttyä tuleen, meidän on rapattava seinät;
• Vahvistamme seinät vahvistuksella tehdäksemme niistä vahvempia ja vakaampia.

Omin käsin rakennettu talo, jonka seinät on valmistettu renkaista, on ominaista korkea lämmöneristysaste. Tämä etu mahdollistaa merkittäviä säästöjä lämmityskuluissa.

Video aiheesta

Johtopäätös

Renkaista on täysin mahdollista rakentaa perusta pienille asuinrakennuksille, navetalle, huvimajalle tai kylpylälle. Tämä auttaa sinua säästämään merkittävästi ja välttämään rahankulutuksen kalliisiin rakennusmateriaaleihin.

Lisäksi rengaspohja on hyvä tapa kierrättää valtava määrä kumia on käyttämättömänä kaatopaikoilla ja vahingoittaa vain ympäristöä.

Jos teet kaiken "tieteen mukaan", noudatat tiukasti renkaiden perustan rakentamista koskevia sääntöjä, tulos on varmasti korkealaatuinen. Rakennuksen perusta on vahva ja luotettava.

Yhteydessä

Alkuperäisen käyttötarkoituksensa täyttäneet renkaat voivat palvella pitkään muihin tarkoituksiin. Renkaat ovat hyviä esimerkiksi rakentamisessa, perustuksissa, seinien pystyttämisessä, sekä aidana että koko talon rakentamiseen. Esitetään alla 10 kuvaa renkaiden käytöstä rakentamisessa. On mahdollista rakentaa talo renkaista ja tehdä kaikki omin käsin.

Niistä tuli loistavia taloja, useita asuntoja saman katon alla.

Työntekijät ovat jo rakentaneet pyöreän seinän, jäljellä on vain työstää katto.

Tässä esimerkissä turbiinin muotoinen talo on valmis, varustettu katolla, käytetään erityisiä palkkeja, ja siellä on eräänlainen veranta, jonka alla voi seistä huonolla säällä.

Todellinen tee-se-itse-rengastalo on omaperäinen ja käytännöllinen, jopa ulkosisustus on tehty, tällainen talo muistuttaa eräänlaista kakkua.

Valtavat renkaat palvelivat pienen majan rakentamisen tarkoitusta.

Työ etenee, työ on tehty, perustus ja seinät valmiina, jäljellä on vain katto.

Pieni talo, mutta alhaiset kustannukset keräävät paljon ihmisiä tämän katon alle.

Pääomatalot, vaikka perustana olivat renkaat.

Tämä rakenne näyttää enemmän korsulta, mutta renkaat olivat tarpeen.

Renkaista valmistetun talon valmis rakentaminen suojaa huonolta säältä ja kovalta kuumuudelta.

Mitä voit tehdä renkaista (omilla käsillä) - valokuvaraportti: 10 ideaa

Renkaat ovat yksi monikäyttöisimmistä materiaaleista, joista voit valmistaa huonekaluja kotiin ja puutarhaan, laajan valikoiman pöytiä ja tuoleja, lasten keinuja, labyrinttejä, erilaisia ​​koristeita puutarhaan ja paljon muuta. Kuvittele, mitä voit tehdä renkaista omin käsin 10 valokuvaesseeideassa.

Alkuperäinen renkaasta valmistettu krokotiili, joka peittää luukun henkilökohtaisella tontilla.

Erinomainen esimerkki renkaista valmistetuista maalaishuonekaluista.

Tällä koostumuksella ei ole vertaansa; muutamalla renkaalla ja pienellä varusteella voi luoda todellisen mestariteoksen.

Erinomainen vanhasta renkaasta valmistettu pyöreä pöytä.

Vanhoista renkaista valmistettu keinu lapsille on aina ajankohtainen pihalla tai puutarhassa.

Renkaista valmistettu auto leikkipuistoon, alkuperäinen, hauska ja ilman turhia kuluja.

Aasi, jolla on renkaista tehty kukkaruukku, voi jopa koristaa puistoa.

"Onnellinen" piraija koristaa puutarhaa ja herättää uteliaisuutta ystävien ja naapureiden keskuudessa.

Upeista tulilintuista voi tulla paitsi kaunis sisustus sivustolle, myös ihana leikkipaikka lapsellesi.

Renkaiden labyrintti leikkikentälle on erinomainen ratkaisu, joka löytää aina vastauksen lasten hauskanpitoon.

Lue kokonaan (linkki)

Taloni katto on suoja kaikilta huonoilta sääiltä, ​​samoin kuin hyvin erilaisilta vastoinkäymisiltä. Katot valmistetaan nyt jokaiseen makuun klassisista liuskekivestä, tiileistä, aaltopahvista pehmeisiin kattoihin ja uusimpiin muotitrendeihin. Tämä sisältää joustavat laatat, kalvokatot, itsetasoittumisen. Puhutaanpa renkaista valmistetusta katosta. Esitetään 10 ideaa tee-se-itse-rengaslaattojen käyttöön.

Renkaista valmistettu kattokupoli on oikea ratkaisu, se on helppo tehdä, eikä sen kiinnittäminen ole vaikeaa.

Seinien ja katon peittäminen renkailla suojaa kosteudelta ja huonolta säältä.

Mutta tämä rakenne on valmistettu kokonaan renkaista; katto ja seinät ovat kaikki rikkoutuneista renkaista.

Rengaspaanu kestää pitkään.

Synteettinen katto on erinomainen ja halpa ratkaisu.

Autonrenkaat ovat loistava idea talon katon luomiseen, seuraava esimerkki on selkeä vahvistus tästä.

Toinen esimerkki autonrenkaista tehdystä katosta - kaikki tehtiin käsin.

Käsitellyistä renkaista itse tehty katto on kestävä ratkaisu.

Toinen esimerkki renkaista tehdystä katosta eräänlaisessa "huvilassa".

Upeat rengaslaatat kauniissa, ylellisessä maalaistalossa.

Renkaista valmistettu DIY-auto. 12 superideaa leikkipuistoon

On mielenkiintoista, että lapset alkavat lapsuudesta lähtien kiinnostua mekanismeista. Tässä tilanteessa, jotta ei pelkää, että vauva kiipeää minne hänen ei pitäisi, kannattaa luoda hänelle analogia, onnellisuudelle ei ole rajoja. Aivan kuten ennen tehtiin puuhevosia, nykyään lasten autoja valmistetaan vanhentuneista renkaista. Alla on 12 superideaa renkaista valmistettuun leikkikentälle.

Hieno idea renkaista, siitä tuli supercrossover, erinomainen urheiluauto.

Auto, joka muistuttaa tankkia, jossa on tähtäin, on hauskaa lapsille.

Renkaista valmistettu auto, joka toimii myös hiekkalaatikkona.

Koneet - traktorit, rohkea ja valoisa ratkaisu taitaviin käsiin.

Auto on valmistettu renkaista, istuimeksi asennettu lastentuolit.

Renkaista valmistettu auto leikkikentälle miellyttää aina lapsia.

Erinomainen renkaista valmistettu hyperauto, suunniteltu neljälle istuimelle.

Auto on renkaat, tilava, tilaa riittää kaikille.

Ja tässä on renkaista valmistettu säiliö, erinomainen ratkaisu lasten leikkikentälle.

Yksipaikkainen, mukava, isä teki parhaansa.

Ainakin neljä lasta voi istua tämän rengaskoneen päällä.

Erinomainen renkaista tehty auto, jonka kestävyydettöminkin lapsi.

Lue kokonaan (linkki)

Tee itse rengaskaivo (koriste) -10 kuvaa

Hieno idea kesämökille on rakentaa renkaista kaivo. Itse renkaat ovat säännöllisen pyöreän muotoisia, kestäviä ja ne ovat käsillä missä tahansa kodissa. Lisäksi kolme rengasta riittää koristekaivoon, kaivoon - kukkapenkkiin. Ammattitaitoisen omistajan on helppo rakentaa tällainen kaivo. Ja jos koristelet sen kauniisti ja koristelet sen, siitä tulee eräänlainen mestariteos henkilökohtaisella tontillasi.

Upea hyvin tehty renkaista, tässä mallissa on myös renkaista tehty katto.

Seuraava kuva näyttää koristeellisen kaivon luomisen vaiheet.

Loistava idea kivellä koristellulle kaivolle, se osoittautui erittäin realistiseksi kaivoksi.

Renkaiden koristelu "punatiilen" muodossa.

Erinomainen koriste puutarhaan, turkoosin rengaskuopan muodossa, jossa on tyylikkäät kukat sinisessä ruukussa.

"Koivu-aiheet" ovat hyviä missä tahansa tulkinnassa, samoin kuin koristeellisen kaivon luomisessa renkaista.

Vaikuttaa siltä, ​​​​että yksinkertainen käsityö, mutta kaivon muodossa oleva kukkapuutarha koristaa aina henkilökohtaisen tontin.

Renkaista tehty kaivo, koristeltu afrikkalaisilla kirahviaiheilla, on loistava idea lasten leikkeihin.

Seuraavassa työssä renkaat on koristeltu sementillä, kaikki on yksinkertaista, mutta melko houkuttelevaa.

Upea koriste puutarhaan on täysimittainen koristekaivo, jossa on katto ja ämpäri, joka menee kukkapuutarhaan. Kaivoa reunustavat koristeelliset valkoiset kivet erottuvat tehokkaasti.

Lue kokonaan (linkki)

Renkaista valmistetut DIY-tuolit - 12 kuvaa (Paras)

Kodin, mökin tai puutarhan huonekaluilla on täysin luonnollinen mukavuus ja mukavuus. Huonekalujen luomista voidaan kuitenkin lähestyä vaihtoehtoisesta näkökulmasta, huonekalut luodaan kiistanalaisimmista materiaaleista, kuten renkaista tai renkaista. Renkaista valmistettuja nojatuoleja voidaan tehdä muutamilla suunnittelijalöydöillä, jotka esittelemme alla 12 valokuvassa.

Renkaista valmistettu puutarhatuolisarja, joissa on ilmapäällysteiset istuimet ja selkänojat.

Siniseksi maalatut rengastuolit, joissa jopa käsinojat on valmistettu samasta materiaalista.

Autonrenkaista valmistetut nojatuolit, joissa selkänoja siirtyy sujuvasti käsinojiin.

Kaunis keksintö nojatuoleista ja pöydästä kesämökille, joka takaa mukavuuden ja viihtyisyyden luonnossa.

Kangaspäällysteinen rengas muuttui sujuvasti minituoliksi.

Ja tässä on myös muunnelmia tuoleista, jotka on valmistettu renkaista, joissa on kietoutunut istuin.

Tämä "julma" tuolin muotoilu inspiroi sen tulevaa omistajaa.

Näin suuri tuolisarja ei vaadi kymmenen hengen seuraa.

Seuraava tuoli voi kilpailla tyylillään ja kauneudellaan muiden teosten kanssa.

Setti "Nojatuolit, ottomaanit ja pöytä" kutsuu viettämään teejuhlia nurmikolla.

Peitetyt renkaat antoivat uuden elämän vanhentuneille esineille.

Tällainen tyylikäs punainen tuoli- ja pöytäsarja takaa 100-prosenttisen rentoutumisen ja paljon positiivisia tunteita.

Lue kokonaan (linkki)

Nykymaailmassa yhä useammat ihmiset harjoittelevat rakentamaan asuinrakennuksensa ja muut rakennuksensa (rakenteet) epäperinteisistä materiaaleista ja kierrätysmateriaaleista.

Tällaista rakentamista kutsutaan "epäperinteiseksi rakentamiseksi". Tässä artikkelissa käsitellään rakennusten rakentamista ja sen elementtejä käytetyistä autonrenkaista.

Rengastalo - epätavallinen rakennus

Ensimmäistä kertaa renkaista rakennuksia toteutti Yhdysvalloissa Mike Reynolds (video rakentamisen edistymisestä) ja Venäjällä pietarilainen Mikhail Semykin.

Mihail Semykin rakensi ensin autotallin renkaista ja sitten perustuksen kolmikerroksiselle talolle, jonka pinta-ala on 260 m2. Keksijä Semykinin rakennukset ovat olleet pystyssä vuosikymmeniä.

Amerikkalainen Mike Reynolds aloitti talojen rakentamisen renkaista vuonna 1970. Hän alkoi kutsua rakennuksiaan "maa-aluksiksi". Hänen rakennustekniikkansa on löytänyt sovellusta Englannissa, Portugalissa, Espanjassa, Belgiassa, Virossa ja muissa Euroopan maissa, kuva 1.

Kuva 1. Esimerkkejä käytettyjen talojen myynnistä. auton renkaat

Käytettyjen autonrenkaiden avulla voit rakentaa rakennuksen perustuksen ja kantavat seinät. Niistä ei rakenneta vain asuinrakennuksia, vaan myös ulkorakennuksia, kylpylät, portaat, tukiseinät, septit, viemärikaivoja jne. - katso. kuva 2.

Kuva 2. Renkaiden käyttö

Autonrenkaista valmistettu meikki

Tarkastellaanpa lyhyesti autonrenkaiden perustusten rakentamisen pääkohtia, renkaiden rakentamisen haittoja ja etuja.

Rengasperustan rakentaminen suoritetaan suunnilleen tässä järjestyksessä:

1. Rengasperustuksen rakentaminen alkaa perustusten laskemisesta suoraan rakennustyömaalla.
2. Kaivaustyöt tehdään perustuskaivantojen tai -kaivojen rakentamiseksi. Perustuksen leveys on yhtä suuri kuin renkaan ulkohalkaisija.
3. Renkaiden laskeminen kaivantoon, kuva 3. Se suoritetaan eri tavoilla:

• jatkuva renkaiden asettaminen - toisiinsa;
• renkaiden asennus 0,5...1,0 m välein.

Kuva 3. Renkaiden asennus perustaksi

1. Jokaisella rengaskerroksella sisäiset ontelot täytetään soralla (tai murskeella), johon on sekoitettu hiekkaa, kuva 4. Täyte tiivistetään huolellisesti, jotta perustus painuu mahdollisimman vähän rakennuksen painon alle. Täytteenä voi käyttää maata tai rakennusjätettä, mutta hiekka ja sora ovat parempia.

Kuva 4. Renkaiden sisätilan täyttö

1. Vedeneristyksen asettaminen rengasperustuksen päälle.
2. Perustuslohkojen (1...2 riviä) tai vahvistetun hihnan (korkeus 0,1...0,2 m) asennus ja sitten 1. kerroksen puulattiapalkkien asennus, kuva 5.

Kuva 5. Puupalkkien asennus renkaan perustukselle

Rengasperustuksen edut

• Ilmainen raaka-aine, joka voidaan käyttää uudelleen tai kierrättää.
• Edullinen rengasperustuksen hinta.
• Rengasperustan korkea kestävyys on yli 100 vuotta (jos UV-säteilylle altistuminen on poissuljettu, kumi ei hajoa tai mätäne).
• Perustuksen lisääntynyt seisminen vastustuskyky. Renkaat toimivat eräänlaisena pehmusteena koko rakennukselle.
• Kestää hyvin maaperän ja perustusten kausittaisia ​​muodonmuutoksia.

Rengasperustuksen haitat

• Kesällä säätiön ylemmästä (paljatusta) osasta voi tulla kumin hajua.
• Rengaspohjalla on epäesteettinen ulkonäkö. Vaikka renkaiden pohja voidaan peittää pintamateriaaleilla.
• Tämä tekniikka soveltuu vain matalille perustuksille ilman korkeaa pohjaa tai kellaria.

Seinien rakentaminen autonrenkaista

Renkaiden seinät valmistetaan seuraavasti:

1. Perustus ja teräsbetonihihna asennetaan.
2. Seinät on koottu renkaista niiden keskinäisellä sidoksella (kuten muurattaessa).
3. Sisätilat ja renkaiden välinen tila täytetään savilaastilla tai muovisavella, kuva 6.

Kuva 6. Seinät autonrenkaista

1. Sisä- ja ulkopinnat on päällystetty kipsilevyllä ja puulla tai rapattu erilaisilla kipsiseoksilla renkaiden palamisen estämiseksi, kuva 7.
2. Seinien luotettavamman vakauden varmistamiseksi ne on vahvistettu metallirungolla tai vahvistuksella.

Kuva 7. Sisäkuva seinistä talon rakentamisen jälkeen

Edut ja haitat ovat lähes samat kuin rengasperustuksessa. Rengasseinillä on riittävän korkea lämmöneristys ja lämpökapasiteetti, mikä voi merkittävästi vähentää rakennuksen lämmityskustannuksia ja lisätä mukavuutta asuinrakennusten toiminnan aikana.

Asiantuntijan laatima julkaisu

Konev Aleksandr Anatolievitš

Säätiö toimii minkä tahansa teknisen rakenteen perustana. Rakennuksen maanalaisen osan rakentamiskustannukset muodostavat neljänneksen kaikista rakennuskustannuksista. Mielenkiintoinen, kustannustehokas ratkaisu on rakentaa autonrenkaista valmistettu pohja.

Sen asennustekniikka ei vaadi erityistä kokemusta ja taitoja. Tässä artikkelissa tarkastellaan, kuinka perustaa renkaista omin käsin, sen tyyppejä, etuja ja haittoja.

Missä rakennuksissa rengasjalkoja käytetään?

Rengasperustukset eivät sovellu jokaiseen kodin rakentamiseen.

Ennen kuin päätät käyttää tämäntyyppistä perustaa, sinun on tutkittava alueen geologiset ominaisuudet ja verrattava rakennuksen painoa näiden tuotteiden kantokykyyn.

Käytetään perustusten rakentamiseen:

• kylvyt;
• huvimajat;
• vajat;
• autotallit;
• kesäkeittiöt;
• pieniä valoisia rakennuksia.

Huvimajan renkaista valmistettu perusta, joka on koristeltu puulla, luonnon- tai tekokivellä, näyttää kauniilta.

Vanhoista renkaista valmistettu pohja sopii mainiosti pienten rakennusten rakentamiseen, mutta se voi käyttäytyä arvaamattomasti isojen esineiden rakentamisessa.

Edut

Kumi on hyvä iskunvaimennin rakenteen ja maan välissä

Kumin hajoamisaika on yli 100 vuotta, mikäli se ei ole alttiina ultraviolettisäteilylle. Tämä johti ajatukseen käyttää vanhojen auton pyörien kumia rakennusten perustana.

Perustustyyppejä ovat: laatta, nauha, paaluritilä. Maaperän kausivaihtelut voivat aiheuttaa halkeamia rakennuksen perustuksissa ja seinissä. Vaihtoehtona pylväsperustusten käytölle oli vanhoista renkaista valmistettu perustus, joka joustavuutensa ansiosta on hyvä iskunvaimennin maan ja rakenteen välillä.

Edut:

• renkaat toimivat puskurina maaperän tärinän aikana, vaimentavat tärinää ja suojaavat rakennusta halkeilulta;
• soveltuu asennettavaksi seismisesti epävakaille alueille;
• toimivat luotettavana esteenä kosteuden tunkeutumiselle;
• halpa ja helppo asentaa materiaali.

Asettaessa on tärkeää peittää kumi paksulla kerroksella maata tai kattomateriaalia, jotta auringonvalolle altistuessaan ei vapaudu haitallisia aineita eikä materiaali hajoa.

Pylväspohjan tekeminen omin käsin

Katsotaanpa, kuinka tehdä perusta renkaista omin käsin. Vanhat pyörät säilytetään huoltoasemilla. Renkaat saa ilmaiseksi tai nimellistä maksua vastaan. On parempi valita tiheät tuotteet, joilla on suurempi poikkileikkaus, mieluiten niiden tulisi olla traktorin renkaita.

Valmisteluvaihe

Renkaat tulee sijoittaa 2-3 metrin etäisyydelle toisistaan

Rakentamisen ensimmäinen vaihe on projektin ja arvion laatiminen.

Laskemme rakennuksen kuormituksen ottaen huomioon rakennusmateriaalien, esineiden, ihmisten painon sekä katolla talvella maksimi lumikerroksen.

Lumikuorma määritetään kartasta ja riippuu ilmastovyöhykkeestä.

Määritämme maaperän tyypin ja maanalaisten lähteiden syvyyden.

Teemme talonrakennuspiirustuksen paperille. Merkitsemme renkaiden sijainnin kulmiin ja tukirakenteiden leikkauspisteisiin. Jaamme näiden pisteiden välisen etäisyyden yhtä suuriin osiin siten, että renkaat sijaitsevat 2-3 m:n välein.

DIY laite

Renkaat asetetaan asennettuihin tankoihin

Kun kaikki kuormat on laskettu, suunnittelu on tehty, tietoinen päätös tämän tyyppisestä perustasta on tehty, kutsumme avustajan ja aloitamme työt.

Toimenpiteet pisteperustuksen asennukseen:

1. Valmistelemme rakennustyömaa. Poistamme roskat ja poistamme hedelmällisen maan.
2. Jos pohja on haudattu, kaivaa kuoppa tai kaivo renkaiden asentamista varten.
3. Ajamme tapit sisään piirustuksen sijainnin mukaan. Tarkistamme, että ne on asennettu samaan tasoon ja mittaamme diagonaalit.
4. Laitamme renkaat asennettuihin palkkeihin tai asetamme ne kaivoihin.
5. Kohdistamme renkaiden ulkopinnan siten, että ne sijaitsevat samassa linjassa.
6. Täytämme renkaiden sisäpinnan ja niiden väliset tilat kivimurskeella, soralla tai muulla tiheällä materiaalilla.
7. Saadaksesi analogisen porapaalujen, täytä renkaan sisäpuoli betonilaastilla. Kunnes sementti kuivuu kokonaan, kostutamme sen säännöllisesti ja peitämme sen polyeteenillä.
8. Peitämme autonrenkaat kattohuovalla.
9. Asennamme muotit 100-150 mm korkeista laudoista. Suuremman lujuuden saamiseksi laitamme raudoituksen sisälle ja täytämme sen betonilla. Katso tämä video oppiaksesi täyttämään renkaat perustuksen alla:

Oikein asennettuna tämäntyyppinen perusta kestää 50-100 vuotta. Tämän tyyppinen perusta ei vaadi kaivamista maaperän jäätymispisteen alapuolelle.

Kaakeloidun pohjan rakentaminen renkaista

Renkaista valmistettu laattaperustus on luotettava perustus, joka kestää epävakaan maaperän tärinää, voidaan asentaa maahan tai kohoamaan ja sopii alueille, joissa pohjavesi on korkea.

Laitteen vaiheet:

1. Maakerros poistetaan 20-30 cm:n syvyyteen, ja työmaa tasoitetaan vaakatasossa.
2. Asetamme renkaat lähelle toisiaan työmaan alueelle yhdessä tai useammassa kerroksessa. Mitä suurempi niiden halkaisija ja korkeus, sitä paremmat ovat materiaalin iskuja vaimentavat ja vedenpitävät ominaisuudet.
3. Täytämme renkaiden sisäpinnan ja niiden välisen tilan murskeella, soralla, tiheän rakennusmateriaalin jäännöksillä ja tiivistämme ne. Täytä sementtilaastilla hapankerman konsistenssi.
4. Levitämme kattomateriaalin koko renkaiden alueelle marginaalilla sivuilla.
5. Asennamme muotit kantavien seinien ja väliseinien ympärille 100-150 mm korkeista laudoista. Täytämme sen liittimillä.
6. Kaada betoniliuos, peitä se polyeteenillä ja kostuta se säännöllisesti. Katso tästä videosta lisätietoja runkovajan perustan rakentamisesta:

Alariviä asetettaessa varmistamme, että renkaat ovat vaakatasossa, jos tämä jätetään huomiotta, vian korjaaminen on erittäin vaikeaa. Asetamme viimeisen rivin tason mukaan, muuten pohja on epätasainen.

Autonrenkaista valmistettu perustus ei vaadi huoltoa, asennuksen aikana se on suojattava altistumiselta ultraviolettisäteilylle.