Hvordan du kan bruke en kompressor fra kjøleskap: nyttige tips for husholdningen. Hvordan lage en kompressor fra et kjøleskap Hvordan lage en kompressor fra et kjøleskap til husholdningen

En hjemmelaget kjøleskapskompressor brukes ofte i tandem med en luftbørste eller sprøytepistol, siden den fungerer nesten lydløst, tar liten plass og skaper tilstrekkelig lufttrykk. Det er også egnet til å pumpe opp hjulene til en bil. Neste, vil vi fortelle deg hvordan du lager en kompressor selv.

Materialer og verktøy for en hjemmelaget kompressor fra kjøleskapet

Kompressor. Motoren fra det gamle kjøleskapet kalles kompressoren, den er det sentrale elementet i produktet vårt. Hvordan det ser ut kan sees på bildet: detaljene til forskjellige modeller kan variere, men generelt ligner de hverandre. Kompressoren kommer med et start relé (svart boks festet til siden), hvorfra en strømkabel med en plugg kommer ut.

Mottaker. Kapasiteten luften skal pumpes inn av kompressoren. Her er alternativer mulig: enhver tettsittende beholder med et volum på 3 til 10 liter laget av jern eller plast er egnet. Dette kan være et tomt brannslukningsapparat, små sisterner, forskjellige mottakere fra lastebiler, bokser fra konstruksjonsvæsker.

Slanger. Du trenger tre lengder med slangen. To 10 cm lange og en 30-70 cm lange, avhengig av mottakerens form og den tiltenkte monteringen. Det er praktisk å bruke drivstoffslanger i en bil, da de kobles til bilfilter.

Du trenger også en slange eller rør for å koble en ferdig hjemmelaget kompressor fra kjøleskapet til selve luftforbrukeren. Her lengde, avhenger materialet av de spesifikke behovene. Hvis du bruker en kompressor med en luftbørste, vil en tynn polyvinylslange (eller den som følger med luftbørsten) gjøre det. Når du bruker kompressoren utendørs, må du se etter en tykkere slange.

Klemmer. 5 stk, størrelse 16 eller 20 mm.
Tubuli. To deler - kobber eller jern, med en diameter på 6 mm eller andre - det viktigste er å passe på slangene.
Den ene er 10 cm lang, den andre er 20-50, avhengig av mottakerens størrelse, flere detaljer nedenfor.
Drivstoffiltre til biler. En bensin og en diesel.
Trykkmåler (valgfritt).
Epoksyharpiks hvis du bruker en plastmottaker.
Et stykke treplate (base). Størrelsen avhenger av størrelsen på mottakeren og motoren. De skal passe på brettet ved siden av hverandre.
Stålbånd eller ledning. Det er nødvendig å fikse mottakeren.
Selvskruende skruer for tre.

instrumenter:

Skarp kniv
Skrujern
Bore
Tang.
Metallfil (valgfritt).

Hvordan lage en kompressor selv

Nå direkte om hvordan du lager en kompressor med egne hender.

Tre rør kommer ut av kompressoren fra kjøleskapet: to åpne og ett kort, forseglet. Koble kompressoren til en stikkontakt og skyv fingeren nær røruttakene. Den som luften blåser vil være utgangen, og den som trekker inn vil være inngangen. Husk hvilken en er, og koble fra kompressoren. Bruk en metallfil til å kutte to rør, og etterlate 10 cm eller mer for å koble til slangene på en enkel måte. Du kan bite av med en tang, men du må sørge for at sagflis ikke kommer inn i rørene. Neste, fikser vi kompressoren på grunnplaten, skruer bena med selvskruende skruer (du kan bruke bolter, dette er mer pålitelig). Viktig: vi fikser kompressoren i samme stilling som den var festet i kjøleskapet. Faktum er at startreléet på motoren fungerer på grunn av tyngdekraften, det er en pil på reléhuset som peker opp. Etter å ha sikret kompressoren, gå til mottakeren.

Å lage en mottaker. Alternativ hvis du har en plastbeholder. Vi borer to hull i lokket til rørene våre. Vi setter dem inn der, som vist på figuren, og fest med epoksyharpiks. På toppen lar vi endene være 2-4 cm lange. Nå om rørlengden. Kort (10 cm) blir fridagen. Det andre vil være inngangen, vi gjør den så stor som mulig, slik at den ikke når noen centimeter til bunnen av mottakeren. Dette gjøres for å plassere inn- og utløpsåpningene inne i mottakeren så mye som mulig for større luftblanding.

Hvis du har en jernmottaker, gjør vi det samme, men limer ikke rørene, men lodder eller sveiser på. Du kan også sveise mutterne, og deretter skru beslagene under slangene inn i dem.

Trykkmåleren kan bare installeres i en metallmottaker. For å gjøre dette borer vi et hull på et hvilket som helst praktisk sted på mottakeren og lodder en trykkmåler i den. Et mer foretrukket alternativ: sveis en mutter på hullet og skru trykkmåleren inn i mutteren. Så i tilfelle svikt i trykkmåleren, kan du enkelt bytte den.

Nå tar vi et stykke slange (10 cm) og legger den på bensinfilteret. Hvis du bruker slanger til bensin, bør det ikke være noen problemer. Hvis du bruker polyvinylrør, kan det hende du må varme den opp med en fyrstikk eller holde den i kokende vann slik at den får plass på filterbeslaget. Vi legger den andre enden av slangen på kompressorinnløpsrøret. Dette inntaksfilteret er nødvendig for å filtrere ut støv. Her er bruk av klemmer ikke nødvendig på tilkoblingene, siden det ikke er noe press her.

Vi tar det andre slangen og kobler den til utløpsrøret på kompressoren og innløpsrøret på mottakeren. Vi setter klemmer ved skjøtene.

Nå legger vi den tredje slangen (10 cm) med den ene enden på utløpsrøret til mottakeren, og setter den andre enden på dieselfilteret. Vi tar på klemmene. Det trekkes en pil på filtrene (diesel og bensin) som indikerer riktig kjøreretning gjennom luftfilteret. Koble begge filtre riktig. Et dieselutløpsfilter er nødvendig for å filtrere vann fra luften.

På den utgående monteringen av dieselfilteret satte vi på arbeidsslangen vår og gikk direkte til airbrush, sprayflaske, etc.

Vi fester gummiføtter på undersiden av grunnplaten eller lim filtputene til møbler. Hvis dette ikke gjøres, kan kompressoren klø i gulvet under drift - den vibrerer. Vibrasjons- og støynivået avhenger av modellen til kjøleskapskompressoren du kjøpte. Motorer fra importerte kjøleskap er nesten uhørbare, sovjetiske er også stille, men det er unntak.

Trykket som genereres avhenger også av modellen. Gamle motorer er kraftigere. De fleste sovjetiske kompressorer er i stand til å pumpe trykk opp til 2-2,5 bar. Kompressoren på bildet genererer et trykk på 3,5 bar.

Serverer en hjemmelaget kompressor fra kjøleskapet

Vedlikehold av kompressor består av regelmessig bytte av begge filtre og drenering av eventuell akkumulert olje i mottakeren. Men hovedfaktoren som påvirker kompressorens levetid er hyppigheten av oljeskift. Første gang er det bedre å bytte det før du setter sammen kompressoren. Motoren har et tredje forseglet rør. Klipp av den forseglede enden fra den og drener oljen fra den ved å snu motoren. Hell ut et glass olje. Nå hell vi fersk motorolje med en sprøyte gjennom det samme røret, litt mer enn mengden som var tappet.

Så, for ikke å tette avløpsrøret, skruer vi en bolt i passende størrelse inn i det. Ved neste oljeskift skrur du av bolten.

Ideen om å lage en luftkompressor for arbeid med en luftbørste basert på et kjøleskap (heretter kalt "enheten") kom opp for lenge siden, men det tok omtrent et år før den ble implementert.

Ideen er attraktiv ved at denne enheten gir et lavt støynivå (støy på nivå med et konvensjonelt kjøleskap), slik at du kan jobbe sent på kvelden (tidlig natt), siden bruken av en oljefri kinesisk kompressor, som gir 94 dB støy, på en måte begynte å anstrenge seg.

Først av alt var det nødvendig med en kompressor for å implementere ideen. Denne enheten ble kjøpt fra hender som en del av Biryusa-kjøleskapet. Men så viste det seg at kjøleskapet i seg selv er større enn det som er i landet. Derfor gikk den "nyervervede" til dachaen, og selve kompressorenheten ble nådeløst fjernet fra "dachaen". Det bør legges til her at kompressoren var festet til kjøleskapet ved hjelp av en fjæring på fjærer til en stiv plate, så jeg bestemte meg for å beholde denne designen og anvende den helt i fremstillingen av enheten.

Da ble en gammel OU-5 brannslukningsapparat funnet i garasjen, som senere ble mottaker.
Konseptuelt antok man at denne enheten ville være stasjonær, så jeg bestemte meg for å lage en stiv romlig struktur for den fra hjørnene (som jeg samlet nøyaktig det nødvendige antallet på dachaen).

Med et slikt sett med grunnleggende tekniske krav begynte den faktiske produksjonen av enheten. Lengden på anordningen ble bestemt av størrelsen på kompressorbærerplaten. Bredden ble valgt vilkårlig, under hensyntagen til plasseringen av mottakeren, kompressoren og resten av karosseriet.
Oppstillingen av enheten er vanlig: kompressor, filter, tilbakeslagsventil, mottaker, trykkbryter, trykkregulator, filter, hurtigkoblingsforbindelse.
Etter å ha renset hjørnene fra rust og skitt, ble de sveiset så nøye som mulig med husveising i landet. Etter at jeg hadde laget rammen, prøvde jeg på mottakeren og skisserte innløpspunktet for luftinntaket og punktet for å tømme kondensatet.

Jeg boret to hull med en diameter på 9,00 mm i mottakeren og sveiset med 1/2 "gjengede ermer. Så regnet jeg ut hvordan mottakeren ville bli plassert og sveiset støttene for å fikse den. Jeg plasserte mottakeren i en vinkel på 5-10 grader for å akkumulere kondensat på et sted. Jeg gjorde det samme for å fikse kompressoren. Som et resultat fikk jeg en veldig tung (ca. 25 kg sammen med en kompressor og en mottaker) og kraftig struktur. det koster.

Jeg byttet olje i kompressoren, og gadd ikke spesielt å fylle 250 gr. Lukoilovskaya semisyntetikk 10 W-40. For utskiftning åpnet han det tredje (olje) røret i kompressoren forsiktig. Gjennom den helte jeg og helte honning gjennom den. sprøyte (20 ml). Jeg skrudd en selvskruende skrue inn i røret på fugemassen. Jeg helte 300 ml olje.
Mottakeren var sikret med to strimler kuttet av utklipp av takjern. Stykker av en hageslange, kuttet på langs, ble brukt som pakninger.
Så kom svingen til automatiseringssystemet og lufttilførselen. Jeg bestemte meg for å ikke kaste min egen tee (separator) fra brannslukningsapparatet, spesielt siden brannslukningsapparatet selv bruker en konisk tråd. Etter å ha demontert teigen og fjernet stengeventilen fra den, ble ventilstengelhullet plugget med en bolt, etter å ha kuttet tråden med et trykk.
Nå er det to "live" hull i tee - fra sikkerhetsventilen og røret til CO2-forstøveren. En trykkbryter, type RDM-5, ble veldig enkelt skrudd fast på sikkerhetsventilen (fjern den naturlig). Men med hullet til sprayrøret måtte jeg bekymre meg for det. Ingen av standard rørgjenger passer til dette hullet, så etter å ha gått gjennom alle mulige alternativer, måtte jeg gå til turneren i taxiselskapet. For 200 rubler laget turneren en adapter fra en ståltett for en standard 1/2 "rørgjenger. Vel, da fløt alt som" urverk. "Halv dag med søk i butikker og nødvendige adaptere, tees, en trykkregulator, en trykkmåler, en tilbakeslagsventil, bil bensinfilter (VAZ 06, 09), og et fint filter for luft, etc. Jeg kjøpte et manometer med en "forståelig" skala for å visuelt lettere overvåke tilstedeværelsen av luft i mottakeren. Det skal bemerkes at trykkbryteren i henhold til passet er gitt for drift på vann , så jeg bestemte meg for å spille det trygt og demonterte reléet, satte arbeidskammeret på et fugemasse. Bare i tilfelle malte jeg rammen med oljemaling som var for hånden.

Det tok to timer å montere enheten. Alle gjengede forbindelser ble koblet til ved hjelp av Tangit-Unilok rørleggertråd. Det gir ingen mening å beskrive hva som er skrudd fast i hva og i hvilken sekvens, fordi hver enhet er individuelt produsert og monteringsalgoritmen bestemmes av samleren selv. Trykkbryteren ble justert for å slå av ved 3,5 atm, slå på 1,5 atm. Uansett hvordan jeg prøvde å senke verdien av setpoint-grensene, skjedde ingenting.

Etter samlingen gikk jeg videre til undertrykkelse. Her ventet den første skuffelsen. Trykket i mottakeren sank med omtrent 0,5 kgf / cm2 per minutt. Fant lekkasjer ved å såpe. Det viste seg at det var "forgiftning" fra under armaturene som var sveiset til mottakeren (jeg er imidlertid ikke en profesjonell sveiser). Løsningen ble funnet umiddelbart - kald sveising. Etter påføring og eksponering i en dag prøvde jeg igjen. Holder presset. HURRA. Men det er fremdeles en lekkasje fra trykkregulatoren. "Blader" omtrent 0,1 kgf / cm2 på 20 minutter. Jeg tenkte på det og bestemte meg for å ikke "behandle" enheten lenger, siden dette tapet av luft kan forsømmes. Slikt trykktap under maling er ikke viktig for meg.

Testmaleriet viste at det ikke er olje i luften, malingen legger seg jevnt, både akryl og emalje. Og det viktigste er stillheten når enheten fungerer. Q.e.d.

Den nye enheten passer organisk under bordet på verkstedet. Etter et par dager med testing bestemte jeg meg for å sjekke for kondens i mottakeren. Da kuleventilen ble åpnet, sprutet 20 gram olje ut med en fløyte. Dette var den andre skuffelsen. Gjennomtenkt og gikk for å lese litteratur. Etter å ha lest forskjellige artikler og tenkt logisk, skjønte jeg en ting om at kompressoren uansett vil spytte olje, fordi systemet er lukket i kjøleskapet, men ikke i enheten min. Derfor vil jeg med jevne mellomrom helle olje i den, omtrent i proporsjonene "Jeg spyttet ut så mye som jeg helte." Og folk skriver også at en kompressor med motorolje ikke vil vare lenge. Vel, vent og se.
Den nye enheten blåste ut

Når et kjøleskap går i stykker, foretrekker en person umiddelbart å sende det til søppelfyllingen og kjøpe en ny enhet for frysing av mat. Kompressoren fra kjøleskapet skal fortsatt være igjen, fordi denne delen av et husholdningsapparat kan være veldig nyttig for en person. Du kan bruke en kompressor fra et kjøleskap for å blåse opp dekk, pumpe ut vann, og selv i luftbørsting vil dette verktøyet være nyttig. Men før du snakker om nyansene ved bruk av enheten, må den fremdeles skaffes. For å gjøre dette, må du finne en enhet som ser ut som en stor svart gryte nederst i kjøleskapet. Deretter bør du skru av bolter og muttere, som delen er festet til selve kjøleskapet. Ved bruk av en motorsag må kompressoren sages av fra kjøleskapets radiator. Nå gjenstår bare å teste funksjonaliteten til kompressoren. For å gjøre dette er den koblet til nettverket, og hvis delen begynner å avgi karakteristiske lyder, fungerer den.

Den ekstraherte kompressoren fra kjøleskapet kan brukes til å reparere andre store husholdningsapparater. Så hvis for eksempel en persons kompressor på et annet kjøleskap svikter, kan delen trygt skiftes ut og fortsette å bruke teknologien. Imidlertid finner håndverkere ofte helt andre områder for bruk av denne enheten. For eksempel brukes veldig ofte en kompressor i garasjer for å pumpe dekk og pumpe ut olje. Rett før du begynner å bruke den, må du installere en spesiell mottaker. Selve mottakeren er påkrevd for at enheten skal fungere normalt og uten avbrudd, uten å overbelaste nettverket. Denne nyansen bør også observeres slik at kompressoren ikke sprøyter olje under drift. Mottakeren skal festes på kompressorrørene, i tillegg kontrollere tilkoblingsens tetthet. Etter det kan du fortsette å bruke kompressoren til dine egne formål.

Den gamle kjøleskapskompressoren finner sin mest utbredte bruk i garasjen. Det ble allerede nevnt ovenfor at teknikken kan brukes til å blåse opp dekk, på grunn av det faktum at kompressoren selv er i stand til å destillere luft. For å blåse opp dekkene trenger enheten bare å være koblet til en stikkontakt og koblet til bussen. Det er bare for å pumpe opp på denne måten, ikke mer enn to dekk vil vise seg, siden kompressoren fra kjøleskapet fungerer ganske sakte, men samtidig kan det overbelaste nettet betydelig. Kompressoren fra kjøleskapet har nok trykk til å blåse opp bildekk. For å blåse opp et sykkelhjul, kan du for eksempel bruke en klimaanlegg. En annen bruk for en kompressor i en garasje er å pumpe ut overflødig olje. Her kreves det å skru av oljefilteret, og bruk en kompressor for å pumpe ut den nødvendige mengden olje. Selve prosessen tar vanligvis ikke mer enn 2-3 minutter, men du må overvåke oljenivået hele tiden.

En av de mest populære bruksområdene for en gammel kompressor er for luftbørsteformål. Luftpussekunsten innebærer bruk av et spesielt apparat for tegning av et bilde innenfor en spesiell teknikk. Kompressoren vil bare bli en slik enhet, og ganske kraftig. For å sette sammen luftbørsten trenger du en gammel kompressor, en mottaker, et gummirør, fine filtre, et PVC-rør, festeklemmer og møbelskruer. Før du starter monteringen av luftbørsten, er det nødvendig å bytte ut oljen i kompressoren med en enkel bil, da dette vil påvirke driften av utstyret positivt. Deretter bør du koble mottakeren, koble startreléet og påfyllingsrøret til kompressoren. Bensinfilteret skal festes på selve kompressoren, dieselfilteret på mottakeren. Ved å koble hele strukturen ved å bruke de eksisterende rørene, kan du koble airbrush til nettverket og bruke den til å lage originaltegninger.

Den gamle kompressoren kan også brukes effektivt til å pumpe vann fra vannforsyningssystemet. For eksempel når du bytter ut eller reparerer et vannforsyningssystem, er det ofte vanskelig å pumpe ut all væske fra rørene, og dette kompliserer alle videre handlinger. Det er derfor eksperter anbefaler å bruke en kompressor. For å lage et vannpumpesystem trenger du en enkel glassflaske, to sugerør og væske i en spesiell beholder. Det ene sugerøret må være koblet til kompressoren, og la den andre enden ligge i flasken. Etter det anbefales det å lukke selve flasken for å skape et vakuum. Det andre røret bør også tas i flasken, og enden skal ligge i en vannbeholder. Faktisk er enheten for pumping av vann klar, og du kan begynne å bruke den. Ved hjelp av et annet hull på kompressoren kan du trygt pumpe ut væske fra vannforsyningssystemet, noe som gjør reparasjonsprosessen mye enklere for deg selv

Alle de ovennevnte metodene for bruk av kompressoren er reelle, men de skal selvfølgelig bare brukes med spesiell teknisk kunnskap. Hvis personen selv har en dårlig ide om hvordan en kompressor ser ut, og hvordan lage en enhet for å blåse opp dekk fra den, er det bedre å ikke takle denne delen av kjøleskapet. På Internett kan du finne mange instruksjoner for å konvertere en kompressor til en rekke formål, og her er det veldig viktig å vurdere omfanget av bruken av enheten. Når du arbeider med det, er det også nødvendig å ta forholdsregler, overvåking og at nettverket ikke er under for mye spenning. En gammel og rusten kompressor kan betjene en person i lang tid. Det er grunnen til at hvis eieren av kjøleskapet ikke planlegger å bruke det, er det bedre å umiddelbart overlate utstyret for avhending, hvor den gamle kompressoren definitivt vil finne bruken i forskjellige felt.

Ofte har et gammelt ubrukt kjøleskap fortsatt en fullt funksjonell kompressor. Det kan oppgraderes litt for å ende opp med en komplett installasjon som er egnet for forskjellige formål - oftest brukes de til å male, oppblåse bildekk, utføre airbrushing eller drive pneumatiske enheter. Tenk på hvordan du lager en kompressor selv fra et gammelt kjøleskap.

Deler og verktøy som trengs for å lage en kompressor

For å lage en kompressor fra et kjøleskap med egne hender, trenger du følgende verktøy:

Sveisemaskin (inverter).
Elektrisk drill, skrutrekker.
Bor, graverende minibor med et sett kuttere.
En børste i metall for å fjerne rust.
Tang, settnøkkel, justerbar skiftenøkkel.

Fra materialene du trenger å tilberede:

Stålplater 2-3 mm tykke og 3-4 cm brede.
To støtter på hjul.
1/4 tommers adapter.
Blind halvtommers kvinnelig kobling.
Sjekk ventilen og kontakten for den.
To halvtommers kobberhylser for kobberrør.
Klembolter, muttere, andre festemidler, fum tape.

I løpet av arbeidet kan det være nødvendig å bruke andre verktøy eller materialer. Så i stedet for en propansylinder kan et legeme fra en brannslukningsapparat eller en ferdig bilmottaker brukes. Noen mestere foreslår at det installeres plastbeholdere, som bør avstå fra, siden kompressorer fra kjøleskap kan skape høyt trykk som kan ødelegge en slik mottaker.

Prosessen med å lage en kompressor fra et kjøleskap

Teknologien for å lage en hjemmelaget kompressor fra kjøleskap består av flere trinn.

mottaker

For å lage en kompressor fra et kjøleskap, trenger du en mottaker av høy kvalitet. For dette brukes en metallbeholder med et forseglet utløp - en tom gassflaske i 11 liter. Først av alt er det nødvendig å bli kvitt den gjenværende gassblandingen i sylinderen, som den skylles grundig fra innsiden med vann. Deretter påføres en 1/4 tommers adapter på hullet i enden og rensesveises med maksimal sømstetthet. Den ferdige adapteren skal kobles til med en bolt.

I den nedre delen av sylinderen sveises det støtter med hjul. For stabilitet sveises en støtte i den øvre delen, som gir horisontalt. Resultatet er en ballong støttet av tre punkter (to hjul og en støttebrakett), utstyrt med et utløpsbeslag.

Kompressorinstallasjon

Neste trinn er å installere kompressoren på mottakeren. For å gjøre dette, må du sveise to monteringsbraketter på toppen av en horisontalt plassert sylinder. Avstanden mellom dem tilsvarer plasseringen av monteringshullene på kompressoren, som vil festes på konsollene av klemboltene. For å sikre rolig drift, som er karakteristisk for hjemmelagde kompressorenheter laget av gamle kjøleskap, bør gummipakninger monteres mellom enhetens kropp og beslag.

Viktig! Før du installerer kompressoren, er det nødvendig å bytte ut oljen i den med en annen som er nøytral mot luftens virkning (Lukoils 10 W-40 vil gjøre det). Oljen byttes gjennom et forseglet utløp, som deretter må forsegles på nytt. For å forhindre at olje kommer i luften, må et filter installeres ved kompressoruttaket.

Kontroller ventil og adapter for utstyr

Montering av tilbakeslagsventiler - diagram

Det neste trinnet i produksjonen av en hjemmelaget kompressor er installasjonen av en tilbakeslagsventil og en adapter for tilkobling av kontrollutstyret. For å gjøre dette, må du bore de tilsvarende hullene i mottakerkroppen - det er mer praktisk å plassere det på siden for tilbakeslagsventilen, og under utstyret - på toppen, i nærheten av kompressoren.

En hylse med en innvendig gjenge er sveiset inn i mottakerhuset, det samme som for tilbakeslagsventilen. Det er nødvendig å plugge trykkavlastningshullet på det, siden en lignende enhet er tilgjengelig i kontrollutstyrsenheten hentet fra det gamle kjøleskapet.

Hullet er plugget med en skrue, som tråden er forhåndsskåret for. Skruen er pakket med fumtape og skrudd tett inn i hullet. Tilbakeslagsventilen kobles deretter til kompressoruttaket ved hjelp av en halvtommers kobberkobling. Endene av rørene med forhåndsinnførte deler av koblingen utvides, hvoretter koblingen er tett forbundet.

Installasjon av kontrollutstyr

Det beste er å bruke kontrollutstyret som ble installert på kjøleskapet komplett med kompressoren. De passer optimalt sammen. Kontrollenheten inkluderer vanligvis trykkbrytere, trykkavlastningsventiler, trykkmålere og flere regulatorer.

Trykkbryteren installeres først. Det er en svart boks med trykkmåler og er koblet gjennom en forlengelse med en hanngjenger til utløpet på toppen av sylinderen ved siden av kompressoren. Da er alle andre deler av enheten koblet til reléet.

Kontrollutstyr på kompressoren

Elektrisk forbindelse

Ledningene til kompressorforsyningen fra kjøleskapet er koblet til de korresponderende kontaktene til trykkbryteren. For å gjøre dette, fjern dekslet fra reléet, hvoretter kontaktene blir synlige. Tretrådskompressortråden (med jord) er koblet til de tilsvarende pinnene (de er merket med en spesiell merking), på samme måte som strømkabelen, utstyrt med en plugg for strømuttaket, er tilkoblet. Tilkoblingen til kontaktene blir sjekket, relédekselet er installert på plass.

Kontrollerer driften av en hjemmelaget kompressor

Etter å ha koblet til alle delene og koblet til strømkablene, utføres en testkjøring og driftsmodusen settes. Kompressoren er koblet til nettverket, ved hjelp av kontrollenheten, blir av / på-modus til enheten konfigurert når et visst trykk er satt.

Det anbefales ikke å stille høye verdier umiddelbart, da det kan oppdages en lekkasje av sveisefugen på noen av armaturene. Defekte funksjoner må elimineres, for hvilken enheten kobles fra nettverket, trykket som akkumuleres under testkjøringen frigjøres, og de funnet feilene blir eliminert. Etter det kobles enheten til nettverket og settes i drift.

Det er ikke nødvendig å nok en gang snakke om hva kompressoren er til, for det er allerede klart. Men ikke alle kan gjøre det fra kjøleskapet med egne hender. Likevel, med tålmodighet, nødvendige verktøy og teoretisk kunnskap, kan denne oppgaven fullføres, og ganske raskt. Slikt utstyr kan brukes sammen med en luftbørste, sprøytepistol etc. verktøy. De viktigste funksjonene er at verket er praktisk talt stille, og dimensjonene er små. Men en slik kompressor skaper et veldig godt trykk.

Hvorfor hjemmelaget og ikke profesjonelt?

Du vet sannsynligvis allerede svaret på dette spørsmålet. Det handler ofte om prisen. Profesjonelle kompressorer er dyre. Og hvis du har et gammelt kjøleskap som er inaktiv, hvorfor ikke holde deg opptatt i noen timer og lage kompressoren selv. Når det gjelder designet, er det annerledes, men ikke veldig mye. Innkjøpte modeller har en elektrisk motor som overfører arbeid gjennom en belteomforming. I vårt tilfelle vil den elektriske motoren og arbeidskammeret være i samme hus, men det er ingen remdrift.

Mindre innen DIY og automatisering. Selv om overopphetingsbeskyttelse må installeres. Et slikt relé vil redde motoren din mot høye temperaturer og forhindre skade. Når det gjelder smøring, kan profesjonelle kompressorer også være tørre, det vil si ikke smurt. Slike modeller fungerer på bekostning av grafittringer. I vårt tilfelle vil det være mye smøring, noe som direkte påvirker utstyrets holdbarhet.

Det er verdt å merke seg at det ikke er så vanskelig å lage en hjemmelaget kompressor fra kjøleskapet med egne hender. Men du må forstå at det kreves oppmerksomhet på detaljer her. I alle fall, hvis alt fungerer for deg, vil du ved utgangen ha en funksjonell stasjon som kan justeres som du vil og sett sammen som du vil. Alt dette kan dessverre ikke gjøres med kjøpt utstyr.

Demonteringsarbeid

Før du bruker kompressoren, må den tas ut av kjøleskapet og utstyres deretter. Men mer om det senere. Nå, faktisk om hvordan du utfører demonteringsarbeid. Det er ikke noe komplisert her. Du trenger et lite sett med verktøy: tang, to skrutrekkere (flat og Phillips), et par skifterøkler. Antagelig vet alle hvor kompressoren ligger. Dette er vanligvis bunnen bak i kjøleskapet.

Nå kan du begynne å trekke deg. Du vil se kobberrør som fører til kjølesystemet. Bruk en tang for å bite dem av. Ønskelig med en maksimal ferie. I fremtiden kan du bruke dem til dine egne formål. Det er verdt å trekke oppmerksomheten til det faktum at du trenger å bite av rørene, og ikke prøve å sage dem med en fil. "Hvorfor?" - du spør. Det er enkelt, ved saging dannes nødvendigvis små fliser, som i en eller annen størrelse faller ned i kompressoren, noe som kan føre til en forringelse av dens tekniske tilstand frem til sammenbrudd.

Dette er ikke slutten av arbeidet, vi må fjerne et like viktig element - startreléet. Dette er vanligvis en hvit eller svart liten boks med ledninger som kommer inn og ut av den. Skru festene forsiktig av og bite av ledningene som fører til pluggen. Merk på forhånd hvor stafetten er opp og ned. Dette kan indikeres i saken, sjekk. er nødvendig for å fjerne kompressorkroppen. Så vi fjernet kompressoren fra kjøleskapet med egne hender. En ting til, ta alle festene med deg, de vil være nyttige for deg.

Vi sjekker utstyrets ytelse

Det første trinnet etter fjerning er å sørge for at kompressoren ikke er død og kan brukes til egne formål. For å gjøre dette, flater du kobberrørene med en tang. Dette gjøres slik at luft fritt kan komme ut og komme inn gjennom dem. I neste trinn må vi sette startreléet i den posisjonen det var til og med før fjerning. Dette er ekstremt viktig. Fakta er at reléet fungerer etter prinsippet om plateoppvarming og tyngdekraft. Feil orientering vil føre til at den går i stykker. Kompressorviklingene kan til og med brenne ut, noe som ikke er bra.

Reléet har innkommende ledninger. Du må skru en ledning med en plugg til dem. For å unngå elektrisk støt må tilkoblingspunktet strammes med elektrisk tape. Da kan du plugge støpselet i stikkontakten. Hvis kompressoren rumler stille til seg selv, og det kommer luft ut av røret, så gjorde du alt riktig, og utstyret kan brukes. Det er lurt å merke rørene på dette tidspunktet slik at du vet hvilken luft som kommer ut og hvilken som kommer inn. Hvis det oppstår problemer under drift, for eksempel, kompressoren slås ikke på eller slås av etter en stund, må du ringe reléet og finne den svake lenken. Denne prosedyren krever minimalt med kunnskap om elektriske kretsløp og elektroteknikk generelt.

Materialer som kreves for arbeid

Før du lager en kompressor fra kjøleskap, må du få alt du trenger for å jobbe. Først er kompressoren. Vi har allerede funnet ut hvordan du tar motoren (kompressoren) ut av kjøleskapet, så den skal være til hånden. Forresten, forskjellige kompressorer er installert på forskjellige modeller av kjøleutstyr. Vanligvis er de et sylindrisk produkt eller en såkalt gryte.

For å lage en høykvalitets kompressor som vil oppfylle sin hensikt 100%, er det nødvendig å anskaffe en mottaker. Faktisk er dette en beholder som motoren fra kjøleskapet vil pumpe luft i. I prinsippet er det ingen spesifikke krav til mottakeren. En gammel tom brannslokkingsapparat, en mottaker fra en lastebil vil gjøre. Volumet kan være forskjellig - fra 3 liter og mer. Før du lager en kompressor fra kjøleskap, må du også finne passende slanger. Lengden på to av dem skal være 10 cm eller mer, sistnevnte skal være minst 50-60 cm. Det er veldig praktisk å ta bilslanger her. Fakta er at de vil være festet til filtrene, og størrelsen deres er stor for dette formålet.

Når det gjelder forbruksvarer er dette to filtre - bensin og diesel, klemmer, ledning, epoksyharpiks, trykkmåler. Når det gjelder instrumentet, kan hver eier finne det i verkstedet. Trenger du bor, kniv, skrutrekker og tang. Etter at du har samlet alt dette i en haug, kan du begynne å jobbe.

fra kjøleskapet: trinnvise instruksjoner

De fleste kompressorer har tre kobberrør ved utløpet. To av dem er åpne, de du tappet av med tangen din, og den ene er forseglet. Det er vanligvis den korteste. Følgelig er røret som luften blåser fra utløpet, og det som suger inn er innløpet. Vi vil ikke berøre den tredje ennå, men litt senere vil vi finne ut hva den er til og hva vi skal gjøre med den. Så, når du har sjekket utdataene og inndataene, gjør du de aktuelle merkene og kobler kompressoren fra nettverket. Deretter tar vi et forberedt styre. Hun vil være grunnlaget vårt. Ved å bruke selvskruende skruer, fester vi kompressoren til brettet. Rør må behandles i tillegg før tilkobling. Det anbefales ikke å bruke en fil for metall, det er bedre å ta tang.

Et viktig poeng: kompressoren må festes til basen på nøyaktig samme måte som den ble installert på kjøleskapet. Montering sidelengs eller opp ned er ikke tillatt. Dette skyldes det allerede kjente startreléet, som fungerer på grunn av tyngdekraften. Kompressoren vår er ennå ikke laget av kjøleskapet for hånd. Nå må vi lage mottakeren. En plastbeholder vil gjøre det. I den øvre delen bor vi to hull for rør med tilsvarende diameter. Så setter vi dem inn der og fyller det hele med epoksy for forsegling. Et av rørene (innløpet) skal ikke nå bunnen av mottakeren et par centimeter. Det korte røret (utløpet) går ca 10 cm. Slike manipulasjoner er nødvendig for mer praktisk luftblanding.

Jernmottaker

"Hvordan lage fra kjøleskapet?" - du spør. Det er veldig enkelt, for dette må du bruke instruksjonene beskrevet over. Men det er en ting, for slike formål er det best å ta en jernmottaker. Det er ikke mye forskjell mellom plast og metall, men bare på en jernmottaker kan vi installere en trykkmåler. I tillegg blir slangene forseglet eller sveiset i stedet for å bli fylt med harpiks. Dette sikrer beholderens beste tetthet.

For å installere trykkmåleren, må du bore et hull med passende diameter, installere enheten og lodde dette stedet. Selv om det ville være mer humant å gå på følgende måte. Vi borer et hull på et passende sted og sveiser en mutter til dette stedet. Da gjenstår det bare å skru på trykkmåleren, og jobben er gjort. I prinsippet er det ikke mye forskjell, bare å bytte ut et mislykket manometer er mye enklere. Etter at alt er gjort, kan du feste mottakeren til basen. For å gjøre dette, bruk stålbånd eller wire. Faktisk laget vi nesten en kompressor fra kjøleskapet med egne hender. Det er noen få små detaljer igjen.

Hvordan lage en minikompressor: den siste delen av installasjonen

Vi har allerede passert det meste. Nå er det noen berøringer igjen. Til å begynne med, ta et stykke slange (10 cm) og sett et bensinfilter på den. Hvis du bruker en bilslange, bør det ikke være noen problemer med å ta på. Hvis slangene er tynne og ikke passer på beslaget, kan de som et alternativ varmes opp. Skyv den frie enden av slangen på kompressorinnløpet. Hvis tilkoblingene er sterke, kan klemmene ikke brukes, spesielt siden det praktisk talt ikke er noe trykk her. Det er lett å gjette at et filter er nødvendig for å utelukke støv fra å komme inn i kompressoren. Det andre slangestykket kobles til utløpet til kompressoren og inntaket til mottakeren. Det vil allerede være mye press, så vi setter klemmene. Vi tar på dieselfilteret på den tredje slangen, og setter den andre enden inn i uttaket til mottakeren. Utløpet til filteret (diesel) er koblet til arbeidsslangen til sprøytepistolen, airbrush eller annet utstyr. Du vil sannsynligvis bestemme selv hvordan du kan bruke kompressoren fra kjøleskapet og til hvilke formål.

Spesifikasjoner og vedlikehold av utstyr

Når det gjelder trykket skapt av kompressoren, er det vanskelig å snakke om spesifikke figurer. Mye avhenger av modell og alder på utstyret. For øvrig er de "eldgamle" kompressorene kraftigere. De er i stand til å produsere omtrent 2-3 bar. Både importerte og sovjetiske modeller fungerer nesten lydløst, selv om det er unntak.

Når det gjelder vedlikehold, er dette et ganske viktig poeng hvis du ikke vil at kjøleskapskompressoren snart trenger reparasjon. Det er ikke vanskelig å ta vare på slikt utstyr med egne hender. Hovedregelen er at det er nødvendig å skifte bensin- og dieselfilter med jevne mellomrom. I tillegg anbefales det å tappe den akkumulerte oljen i mottakeren. En høy frekvens av kompressoroljeskift spiller en avgjørende rolle for utstyrets holdbarhet. Dette bør gjøres ikke så ofte som til det bestemte tidspunktet. For å drenere gruvedriften, er det nødvendig å kutte av et stykke av det forseglede røret. Husk at vi nevnte det helt i begynnelsen av artikkelen. Gjennom den tappes den gamle oljen og helles ny.

Er en kompressor verdt å reparere?

Ofte mislykkes kjøleskapsmotoren. Merkelig nok, men ofte er det ingen vits i å reparere. Men når det gjelder kjølemedium, løses problemet ved å erstatte det. Som for andre tilfeller, for eksempel støv som kommer inn eller svinner, er det bedre å ignorere dette. Det er faktisk enklere og billigere å kjøpe en ny motor. Men med egne hender er det fornuftig. Det er ikke noe vanskelig i dette. Dessuten vet du allerede hvordan du fjerner kompressoren fra kjøleskapet. Den er installert i motsatt rekkefølge. Det som betyr noe er at installasjonen er gjort riktig. Det vil si at leddene på rørene må tettes, og ledningene må være pålitelige, det vil si isolerte. Generelt tar selve erstatningsprosessen ikke mer enn 20 minutter. Hvis du likevel bestemmer deg for å reparere kjøleskapskompressoren med egne hender, så gjør deg klar for vanskeligheter. Ring først reléet, kanskje er det i det, og derfor starter ikke utstyret. Så i kompressoren. Hvis dette ikke hjelper, så kan utstyret kastes, det er ikke noe spesielt poeng å rote med det.

Konklusjon

Så vi fant ut hvordan vi lager en kompressor fra et kjøleskap med egne hender. Generelt, under utførelsen av arbeidet, kan det oppstå en rekke vanskeligheter. Ta utgangspunkt i at slangene ikke passer på filteret, til dårlige tilkoblinger eller mangel på reaksjon fra kompressoren. Men de fleste av problemene kan løses. Generelt er en slik kompressor en veldig nyttig ting. Med det kan du male og andre nyttige ting. Det betyr mer hvilken luftbørste eller sprøytepistol du bruker enn kompressoren. Hovedhensikten med slikt utstyr er å gi konstant trykk. Hvis det er behov for et høyt trykk, si 3,5 bar eller høyere, vil det ikke være vanskelig å finne en passende kompressor. Mest sannsynlig er dette den sovjetiske modellen. Dette skyldes det faktum at moderne kjøleskapsmotorer, selv om de ikke er kraftige, er veldig produktive. Det er alt om dette emnet, nå kan du komme i gang med virksomheten.