Historiallinen etsivä: Alukset ilman kapteenit. Kanadalaiset löysivät Franklinin puuttuvan venäläisen retkikunnan puuttuvan aluksen, joka löytyy ruumiista

Tutkijat löysivät terrorialuksen, joka tuli etäisyydelle John Franklin 1845: n traagisen retkikunnan aikana. Tämä on raportoitu versio Guardian.

Vuonna 1845 Royal Navy Sir John Franklinin upseeri meni retkikunnan aluksiin "erebus" ja "terrorin" kehitykseen. Miehistön olisi pitänyt tutkia ns. Luoteis-Pass. Retkikunta tuli yksi traagisesta laivaston historiassa. Alkaen 129 henkilöä kukaan ei palannut elossa.

Historioitsijat pystyivät jäljittämään miehistön kohtalon. Tiedetään, että vuonna 1846 laivat puristettiin jään väliin. Koko joukkue pysyi talveksi kuningas William Island. Suurin osa miehistöstä kuoli sairauksista, kylmältä ja luultavasti huonolaatuiselta ruokaa. Uskotaan, että 30-40 uupunut merimiehet jään saivat Eskimosin heimon. Expedition johtaja ja "Erebus" Franklin kapteeni kuoli Qingistä kesällä 1847.

Owen Stanley, merimies, joka palveli "Terror" 10 vuotta ennen tragediaa, piirretty aluksen päiväkirjaansa. Jesse Winter / Toronto Star)

Miehistön ja alusten haku alkoi vuonna 1848 paineen alaisena yleisöltä ja Franklinin puoliso. He kestivät useita vuosia, mutta osoittautuivat epäonnistuneiksi.

Vuonna 2014 myös Kanadan hallitus varusti retkikunnan, jossa myös Venäjän jäänmurtaja "Academian Sergey Vavilov" oli mukana. Sen osallistujat löysivät metallisen kehyksen "erebus". Aluksi tämä alus oli purjehdus taistelusalus, ja myöhemmin se vahvistettiin rautakehyksellä ja varustettu höyrykoneella. "Terrorin kohtalo, kunnes äskettäin pysyi tuntematon.

Guardian Edition mukaan "terrorin" kappaleet onnistuivat havaitsemaan yhden eskimos. 11. syyskuuta Arctic Research Foundationin (Arctic Research Foundation) jäsenet käynnistivät BatiskOF: n kaukosäätimellä johonkin kalteva alus.

Olemme läpäisseet matkustamotilaa, tarkastetaan useita mökkejä, löytänyt ruoan varastointi ja levyt, jotka pysyvät edelleen hyllyillä. Löysimme kaksi pulloa viiniä, taulukoita ja tyhjiä telineitä. Löytyi työpöydän, jossa on sisäänvedettävät avoimet laatikot, jotain makasi heihin.

Adrian Schimnowski (Adrian Schimnowski), Expeditionary Shipin johtaja

Piirustuksiin sopiva alus ja "terrorin" kuvaus löydettiin noin sata kilometriä etelään kuin tutkijat oletettiin. Guradian toteaa, että historioitsijat todennäköisesti rakentavat uusia versioita siitä, mitä tapahtui.

Kanadan yrittäjä ja filantropy Jim Balzilli, joka suunnitteli retkikunnan, esitti teoriansa:

Tämä tutkimus muuttaa historiaa. "Terrorin" ja hänen tavaransa sijainnin perusteella on varmasti mahdollista sanoa, että alus oli "purkitettu", ja hänen miehistönsä muutti erebusiin, jossa merimiehet myöhemmin tapasivat kohtalonsa.

Kirjoittaja Dan Simmons omisti traagisia tapahtumia roomalaiseen "terroriin". Tontti perustui John Franklinin todelliseen retkikunnaan, mutta tekijä lisäsi mystisen elementin hänelle. Romaanin perusteella sarja on valmis AMC-kanavasta ("Walking Dead"). E-suojaus 10 jaksossa olisi vapautettava vuonna 2017.

Viime kerralla, kun heidät nähtiin elokuussa 1845. Kaksi brittiläistä ajoneuvoa erebusin ("pimeyden") ja terrorien ("kauhu") kauheilla ("kauhu"), jossa 129 merimiehiä odotetaan buffin merellä, joka ei ole kaukana sopivan sään rannikoista, uida edelleen, Kanadan arktisen saariston tuntemattomat vedet. Viimeksi mainitun viimeisen sanan johtama retkin oli tarkoitus asettaa se, että se hakee arvostettua luoteiskulkua, mutta katosi häikäilemättömässä polaarisessa jäällä ja hänen kuolemansa kannen hänen jälkeen ei Anna lepoa, johon seikkailun indeksoinnin sukupolvi.

Vain vuonna 2014 Kanadan tutkijat löysivät hukkuvan "erebus" ja viime aikoina 3. syyskuuta, kun 170 vuoden hakuja löydettiin ja kauhussa.

Amerikan avaaminen koko tämän tapahtuman monumentaalisuudesta ihmiskunnan historiasta ei ottanut esityslistalta toiseen superchactualiseen tehtävään tuolloin - etsimällä uutta tietä Intiaan. Maailman uuden osan ilmiömäinen rikkaus ei ole vielä tunnettu eurooppalaisille, ja molemmat Amerikassa pidettiin ärsyttävää häiriöitä, jotka estävät tien Aasiaan. Vuonna 1522 Fernan Magellanin retkikunta valmistui ensimmäisen kierroksen-maailman uinnin Etelä-Amerikan mantereella. Esityslista pysyi ns. Luoteis-Passage - lupaava merireitti Pohjois-Amerikan pohjoisella rannalla.

Ensimmäinen yritys löytää sen otti Ison-Britannian 1497, mutta lopulta haku venytettiin neljä vuosisataa. Ajan parhaat navigatterit yrittivät selviytyä tehtävästä - Henry Hudzonista James Cookiin. Mutta sankareiden, arktisen arktisen jään, hämmentyneen labyrintin ja Kanadan arktisen saariston ja äärimmäisen sääolosuhteet, jotka jättivät pieniä mahdollisuuksia menestykseen, mutta se oli säännöllisesti valloittanut itselleen korkeimman Hinta - Ihmiselämä.

Kanadan arktisen tutkimukset aktivoituivat XIX vuosisadalla ja huolimatta kaikista objektiivisista vaikeuksista vuosisadan puolivälissä Pohjois-Amerikan maantieteellisissä karttoilla on vähentynyt vähintään vähemmän kuin Modernin Valko-Venäjän alue. British Admiralty näytti pysyvän viimeksi, mutta ratkaiseva askel sata kilometriä pitkään, ja se oli osoitettu John Franklinille kokenut, vaikkakin melko vanhempi kuin 59-vuotias Polar Explorer, joka oli jo sitoutunut Kolme suurta arktista retkiä.

Rahoituksessa ei ollut mitään ongelmaa. Uinti, brittiläinen kuninkaallinen laivasto antoi kaksi alusta, jotka ovat jo käyneet Arctic (ja Antarktisissa) kampanjoissa. Erebus, joka tuli lippulaivaksi ja kauhu upotettiin lähes sata tonnia ruokaa (jauhot, getsa, köysi, vihannes ja säilyke liha). Ei unohda asiasta Qingi, tämä on kaikkien navigaattoreiden vitsaus: neljä tonnia sitruunamehua olisi pitänyt selviytyä siitä.

Purjeveneiden runkoja uimaan monimutkaisessa jäänympäristössä vahvistettiin metallilevyillä, kun ne ovat ylimääräisiä voimalaitoksia, jotka on irrotettu vetureista. Lämmitysjärjestelmä ja veden tislausjärjestelmä suorittivat alusten kehittyneitä teknisiä laitteita tuolloin. Kaikki oli valmis monien vuosien matkan ajan, jonka tavoitteena oli kauan odotettu luoteiskulku.

Franklinin retkikunta meni sukellukseen 19. toukokuuta 1845. Kun olet lopettanut Discon Grönlannin lahdelle, jossa hallitus "erebus" ja "terror" jättivät viisi syyllisyyttä merimiehiä (siten pelasti elämänsä), alukset, joissa 129 henkilöä aluksella meni syvälle pohjoiseen valtamereen. Elokuussa Kitoboy katsoi viimein heidät buffinin merellä, minkä jälkeen purjeveneet ja niiden asukkaat menettivät lähes vuosikymmenen ajan.

Admiralyysin ahdistus oli vain kaksi vuotta myöhemmin. Toisaalta oli selvää, että luoteiskulun valloitus vaatisi talvesta (ja todennäköisimmin, ei edes), toisaalta - ilman kaikenlaisia \u200b\u200bWesta alkoi levittää. Vuonna 1848 valtuuttavan Polar Explorer James Rossin retkikunta lähetettiin Franklinin hakuun ja hänen irti, joka purjehti erebus ja terrori. Tämä tapahtuma päättyi täydellisellä epäonnistumisella, mutta Rossilla oli monia seuraajia, mikä suurelta osin lisäsi Britannian hallituksen palkintoa £ 20 tuhatta - merkittävä määrä tuolloin.

Elokuussa 1850, viisi vuotta myöhemmin, päivän jälkeen Franklinin alukset nähtiin viimeisen kerran, jotkut niiden jäljennöksistä löydettiin lopulta. Devonin pienellä saarella, suurin asumaton saari planeetalla, kapteeni Team Horace Austin löysi jälkiä talvesta ja lähistöllä - kolme haudaa merimiehiä Franklin miehistöstä.

Jumalan ja ihmisten eloton kalliomaisessa maisemassa, Kochegar John Torrington, Sailor John Harnell ja William Brainin tavalliset marinalaiset, jotka kuolivat tammi-huhtikuussa 1846, löysivät viimeisen turvapaikansa. Tuntui selväksi, että he olivat uhreja retkikunnan talvesta, jotka purettiin Ice "Erebus" ja "terror", joka vietiin Beechin saarella.

Vuonna 1854 Bouti Peninsulan tutkimuksen aikana John Rayn matkustaja kokoontui useita tarinoita paikallisesta inuitista. Aborigeenit yhdellä äänellä väittivät, että he näkivät useita kymmeniä "valkoisia ihmisiä", jotka kuolivat nälästä suuren paikallisen joen säiliön suulla. Samaan aikaan ulkomaalaiset, tuomittiin todisteita Eskimos, ennen tovereidensa ruumiiden kuolemaa. Miehistön jäsenten "Erebus" ja "terrorin" väitetty kannibalismi, syvästi ylittivät Britanniassa jäljellä olevat kollegat ja Franklinin leski. Yleisö hylkäsi täysin suistutukset, josta oletettiin, että kuninkaallisen laivaston merimies voisi syödä itseään.

Verbaalisten todisteiden lisäksi säde on kerännyt ja todelliset todisteet retkikunnan kuolemasta, ostivat ruokailuvälineet "Erebus", jonka he ovat löytäneet inuitista. Tämä osoittautui tarpeeksi Franklinille ja yhtiö tunnusti kuolleet, ja niiden haku pysähtyi virallisesti. Kuitenkin sellaisen jäämien historian autiomaassa ei ole ohi.

Toisen neljän vuoden kuluttua toinen hakujoukku, joka rahoitettiin tällä kertaa, henkilökohtaisesti Franklinin leski, suurimman saaren kuningas Williamin tutkimuksen aikana, joka sijaitsee Boution Peninsula ja Puck River, teki kauan odotetun löydän. Polar-retkien joukossa, varsinkin kun jotain meni pieleen, se hyväksyttiin vain siinä tapauksessa, että jätät mahdolliset viestiensä viestejä erikoiskivi pyramidit - Gurii. Se oli tämä asiakirja, joka löydettiin kuningas Williamissa, ja sen sisältö oli valaistu matkustajien kohtalosta.

Viesti, itse asiassa edusti kaksi muistiinpanoja eri aikoina. Ensimmäinen kirjoitettiin toisen talvesta:

"28. toukokuuta 1847. Hänen majesteettinsa "erebus" ja "terror" talvi jäällä alle 70 ° 5 's. sh. ja 98 ° 23: n. D. Talvi 1846-1847 Käytetty Beechin saarella alle 74 ° 43'28 "s. sh. ja 91 ° 39'15 "s. D., Pre-Kiipeily Wellingtonin hengelle 77 ° pohjoiseen leveysasteeseen ja palaa Cornwallis Islandin länsipuolelle. Expedition komennot Sir John Franklin. Kaikki on hyvin. Kahden virkamiehen osapuoli ja kuusi merimiehiä jätti aluksen maanantaina 24. toukokuuta 1847. "

Tutustuaan tähän tekstiin, useat kysymykset pysyivät kerralla. Ensinnäkin on selvää, että tilanne oli vaikea kuvata, miten "kaikki on kunnossa." Miehistön jäsenten joukossa oli jo ensimmäiset uhrit, ja niin monta kuin kahdeksan ihmistä onnistui heittämään alukset ja toverit, vastaamaan kuolemaan. Lisäksi viestin kirjoittajat tuntemattomasta syystä on sotkeutunut päivämääriin. Talvistus Beechin saarella tapahtui vuotta aiemmin. Kesällä 1846 vapautuneet alukset ajautuivat Kanadan Arcticin saariston saarten keskuudessa lopulta, laskussa etelään kuningas William Island, jossa he viettivät talven 1846-1847, ja keväällä he kuvailivat seikkailujaan Määritetty asiakirja.

Toinen huomautus tehtiin vuosi myöhemmin kentällä:

"25. huhtikuuta 1848. Hänen majesteettinsa alukset "erebus" ja "terror" hylättiin 22. huhtikuuta 5 liigassa tämän paikan pohjois-pohjoisosassa, kuumennettiin jäällä 12. syyskuuta 1846. Virkamiehet ja miehistöt, jotka koostuvat 105 henkilöstä kapteenijoukkueen F. R. M. Krozye tuli leirin alle 69 ° 37'42 "s. sh. ja 98 ° 41 's. d.

Sir John Franklin kuoli 11. kesäkuuta 1847, retkikunnan kokonaishäviöt tällä hetkellä - 9 upseer ja 15 merimiehiä.

James Fitzjeys, hänen majesteettinsa "Erebus", F. R. M. Krozye, kapteeni ja ylimielinen virkamies. Huomenna puhumme kalajoelle ".

Tässä tekstissä uskollinen kronologia palautetaan. Joten, kuningas William "erebus" ja "terror" päätyi koko kahdelle talvelle: kesällä 1847 oli liian lyhyt ja kylmä, jään ympärillä ei ollut aikaa sulaa. Keväällä 1848 24 henkilöä kuoli 129 miehistön jäsenestä, mukaan lukien John Franklin Expedition johtaja. Jäljellä olevat merimiehet tuntevat impotenssin ennen kuin polaarinen puolikielinen aavikko, joka ympäröi heitä ja uhkaa nälkä ja väistämätön kuolema, meni epätoivoiseen seikkailuun. He päättivät tarvikkeiden ja laitteiden jäännökset yrittäessään päästä suurelle maapallolle. Lähin Hudson Bayn pohja Fort Resolutionissa oli 2210 kilometriä etelään.

Tuotetut polaariset räjähdyttimet, jotka on rakennettu veneistä improvisoituja rekkaareja, että he joutuivat vetämään itseään. Kolme talvesta, kärsivät sairauksista, äärimmäisestä sääolosuhteista, nälästä, ne ovat kuitujen viimeisestä lujuudesta, joka pelaavat säännöllisesti tovereitaan. Yksi veneistä löytyi vuonna 1854. Kahden luurankojen lisäksi se löysi kirjoja, saippua, ompelu tarvikkeita, merimiehen käsineitä, aseita ja veitsiä, kaksi roll-lyijyä, kenkiä ja silkkipuvut - asiat ovat tarpeellisia ja ehdottoman tarpeettomia vaelluksella.

Luuranko jäänyt merimiehet olivat säännöllisesti seuraavien vuosikymmenien aikana. Ilmeisesti suurin osa "erebus" kuoli kuningas William. Survivorit onnistuivat pääsemään joen säiliön halutulle suuhun, jossa he näkivät eskimoja. Todennäköisesti tässä vaiheessa he päätyivät säännöksiin, jotka johtivat kannibalismiin: hänen jälkiä kirjattiin myöhemmin ihmisen luut.

1980-luvun puolivälissä kanadalaiset tutkijat päättivät ylistää kolme merimiehen ruumiin, jotka kuolivat Beachyn saarella vielä ensimmäisessä talvessa vuonna 1846. Aluksi John Toringtonin hauta avattiin, ja hänen valokuvansa täydellisesti säilyi 140 vuotta permafrost äiti lensi koko maailmasta.

Patologiatutkimukset jäännöksistä osoittivat, että valitettava Kochegar, joka kuoli 1. tammikuuta 1846, kärsivät uupumusta ja keuhkokuumeesta. Lisäksi kudoksissa havaittiin lisääntynyttä lyijypitoisuutta. Välittömästi hylkäävät versiot, että Torringtonin kuoleman syy (ja yhdessä Franklin-tiimin jäsenten kanssa) voi olla johtava myrkytys. Pysäköt, jotka löytyvät parkkioista, sinetöivät temppuja käyttäen lyijykoteloa, joka liittyi suoraan kosketukseen ruoan kanssa. Suuri lyijypitoisuus oli makealla vedellä, joka annettiin aluksiin asennetuilla tislausjärjestelmillä.

Sinänsä sykronointi tappaa merimiehiä ei voinut. Se kuitenkin ilmeisesti heikensi olennaisesti miehistön jäsenten koskemattomuutta, minkä jälkeen he tulivat säästä, nälästä, Zinggistä ja muista sairauksista. Torrington ja hänen toveri William Brain, jonka elimet ovat selviytyneet tähän päivään, keuhkoista keuhkokuumeesta. Kolmas Beechin saaren haudasta on merimies Hartnell - kuoli tuberkuloosista. Todennäköisesti kohtalo odotti ja loput kollegoistaan.

Franklinin täydellisen ymmärryksen vuoksi tiedemies ei saanut vain yhden - löytääkseen puuttuvat alukset. Vuosikymmeniä hedelmättömiä hakuja päättyi melko äskettäin. Vuonna 2014 "erebus" löydettiin kuningas William etelään 11 \u200b\u200bmetrin syvyyteen. Kanadalaiset kasvattivat aluspaketinsa pinnalla ja yksi kymmenestä aseista.

3. syyskuuta 2016 löysi molemmat "terror". Alus on täysin säilynyt ja hänen tiiminsä pilkkaa: kaikki ovet, ikkunat ja muut reiät olivat siististi suljettu. Aluksen jättäminen pidettiin kuninkaallisessa laivastossa, jossa oli vakava rikollisuus, ja miehistö, ilmeisesti ei menettänyt toivoa palata häneen. Pelastus "Terror" ei odottanut lopulta lahdessa, joka on nyt hänen nimensä, Kaakkois-William rannikolla.

"Erebus" ja "terrorin" löytäminen, vastaamalla Franklinin retkikunnan kohtalojen tutkijoiden kysymyksiin välittömästi uusia. Kiven pyramidin sisällön sisältöä perustuu vuonna 1854, molemmat alukset hylättiin samanaikaisesti pisteellä sata kilometriä niistä paikoista, joissa he lopulta löysivät. Ehkä tämä johtuu jäällä vuorattujen alusten luonnollisesta ajosta, upotettu lopulta eri aikoina. Toinen versio väittää, että ainakin jotkut miehistön jäsenet lähtivät purjeveneet 22. huhtikuuta 1848, voisi myöhemmin palata heille jatkaakseen tiensä joen säiliön suuhun.

Itse itsensä Franklin Expedition itse, jonka tarkoituksena oli luoteisosan lopullinen valloitus, päättyi täydellä romahtamisella tämän polun alussa. Jos ihmiskunnan hyödyllisempi tieto toi dramaattisen ja viivästyneen haun vuosikymmeniä. Takaisin vuonna 1853, yksi lukuisista pelastusosastoista, jotka johtavat Robert Mckurran, siirtyi lännestä, tosiasiallisesti läpäissyt tämän niin hitsatun reitin, mutta heittivät aluksensa matkalla ja viimeisteli hänet kentällä. Lopuksi aluksen luoteisosassa oli vain kuuluisa Norja Roal Amundsen vain XX Centuryin alussa.

Vuosisadan jälkeen jään sulamisen vuoksi tämä vaalia kulkua tuli saataville kesäkuukausien navigoinnissa ilman jäänmurtajien kaivausta. Kesällä 2016 rakas, unelma, josta satoja matkailijoita tuhoutui, läpäisi ensimmäisen suuren risteilyaluksen. Noin tuhat matkustajaa, jotka on lähetetty 22 000 dollarista omasta taskunsa ja kuukaudessa, hieman saavutettu Anchorage Alaska New Yorkiin. Matkalla, Crystal Serenity Liner ja King William Island ja Beach Island. 129 Merimiehet, kolme vuotta asui jäällä, antoi elämästään myös tämän vuoksi.

Historian vuoksi sarjan terroristi tuli toinen päivä.

Terror on amerikkalainen televisio-sarja, joka perustuu amerikkalaisen kirjailijan Dan Simmons -ohjelmaan. Yhdysvaltojen ensi-ilta pidettiin 26. maaliskuuta 2018 Venäjällä - 29. maaliskuuta.

Vuonna 1845 retkikunta kokeneen polaarisen tutkijan Sir John Franklin-komennolla lähetetään Courts "Terror" ja "Erebus" Kanadan pohjoiseen rannikolle etsimään Atlantin valtameren luoteisosassa - ja katoaa ilman jälkiä. Hänen haku oli vedetty useiden vuosikymmenien ajan, hänen kohtaloistaan \u200b\u200bkerättiin kirjaimellisesti narttuja, ja tähän asti valkoisten pisteiden kuva tapahtui.

Perävaunun lopussa.

Tarinoita, ilmeisesti englantilainen huumorintaju on luontainen. Yleensä se säilyttää onnistuneiden matkustajien nimet. Mutta Franklin-retkikunnan tapauksessa, joka tuli kaikkien arktisten tutkimusten suurin epäonnistuminen, teki poikkeuksen.

Maria Pimenova

Aurinkoisena päivänä 19. toukokuuta 1845, valtava väkijoukko kokoontui englantilaisen Greenheitin laituriin. Moodin hallitsi juhlava: Royal Navy - "erebus" ja "terror" - menivät arktiseen. Korkeat rivit lausuivat säälittäviä puheita, pelasi orkesteriä, tytöt puristivat nenäliinan silmiin, toteuttaen paraatin muotoa pukeutuneet merimiehet. Jopa Expedition johtaja Sir John Franklin aalto vaimon Lady Jane ja tytär Eleonoren kirkas punainen vihreä nenälukko, kun laitos ei ole käyttänyt rahtiliikkua Bayto Junioritarvikkeiden kanssa.

Alukset katosivat horisontin lisäksi, ja se oli viimeinen kerta 129 merimiehiä nähtiin elossa. Franklinin retkikunta katosi ilman jälkiä, joka tuli yksi arktisen tutkimuksen kaikkein traagisimmista ja salaperäisistä sivuista ja samalla jalostukseen monia spekulaatioita merimiehen kohtalosta.

Mene sinne, en tiedä missä

Ennen retkikunnan aikana oli tarkoitus - avata tai pikemminkin maksaa Exeter-Western Pass, lyhin tapa Atlantin valtamerestä hiljaisella Kanadan saaristossa. Tapaus näytti olevan pieniä. Xix-vuosisadan puolivälissä vain pieni osa polusta pysyi laimentamattomana. Siinä kehotettiin hakemaan John Franklinin kortteja jälleen kerran hyväksymään Britannian Queen Seaston asemassa.

Lisäksi oli parempi kiirehtiä, koska Venäjän valtakunta oli jo hengittänyt englantilaisten herran takaosaan niissä vuosina, jotka omistavat (venäläisen amerikkalaisen kaupankäynnin yrityksen), joilla on merkittäviä alueita Alaskassa Kanadassa ja Kaliforniassa.

Franklin Expedition Reitti

❶ Alukset jättivät GreenHeait toukokuussa 1845.
❷ Viime kerralla retkikunta nähtiin buffinilla samana vuonna.
❸ noin. Ranta vuonna 1850 Rescuers löysi muistiinpanon John Franklin.
❹ Laivat jäädytettiin jäähän rannikolla. Kuningas William.
❺ Erebus päättyy Bayen-Mod Bayssä vuonna 2014.

Luoteiskulun etsiminen suoritettiin XVI-luvun puolivälistä ja melko menestyksekkäästi. Vuonna 1576-1631, merkittäviä alueita avattiin Britannian: irtoaminen Davis ja meren BUFFIN, Goodzons salmen, Goodzons Bay ja Fox-allas. Xix-vuosisadan 20-luvulla englantilainen William Parry avasi Lancasterin, Barrowin ja Bajun Melville; Seuraavalla Expedition - Fury-And-Hekla Strait ja Prince Ridge.

Siksi Franklinin retkikunnan tehtävä ei näyttänyt mahdottomalta: oli välttämätöntä tutkia pieni juoni Kanadan arktisessa. Totta, mikään alus ei ole vielä tullut etelään Lancasterin salmen ja köyhyydestä pyökkien niemimaalla raskaiden jääolojen vuoksi. Tällä kertaa British maantieteellinen yhteiskunta päätti kuitenkin mennä WA-Bankiin.

Miten soitat alukseen

Jos valkoiset karhut tiesivät, kuinka lukea, he varmasti arvostavat englantilaista huumoria, nähdessään nimet alusten hallituksiin. Lippulaiva "erebus" ("pimeys") ja "terror" ("kauhu") olivat vaikuttavia spektaakkeja. Laitteissa ei säästänyt: kokeelliset höyrymoottorit olivat aluksiin. Kotelot vahvistettiin lisää metallilevyjä, useita teak-puun ja kanadalaisen ritarin kerroksia, jotka lisäsivät alkuperäiseen tammi-leikkaukseen. Lisäksi "erebus" ja "terror" ovat jo onnistuneet kulkemaan taistelukeskettä - osallistui James Ross 1839-1843 menestyksekäs Etelämantereen retkikunta. Joten tuomioistuimet voisivat kulkea - ja läpäissyt tällaisen jään, jossa mikään muu kyseisen ajan ei voi selviytyä.

Kuitenkin hälyttävät kellot alkoivat valmisteluvaiheessa: Admiralty valitti kunniaehdotuksesta johtamaan uuden retkikunnan yhden ensimmäisen kampanjan järjestäjälle William Paryn pohjoisnavalle, mutta hän kohteliaasti vastasi, että Pohjois-Lontoo mieluummin haluaisi mieluummin Poraus henkilökunta Lontoossa. Toinen ehdokas - James Ross, joka pidettiin Polar-tutkimuksen nousevana tähtiä, kieltäytyi, selittäen, että viimeaikaisen häät, nuoren vaimon lämmin vuode kiinnostaa häntä paljon vahvempaa kuin ikuinen Merzlot. Kolmas haastaja oli liian nuori ja neljäs yleinen irlantilainen! (Viimeinen, muuten, silti osui Expedition: James Fitzjeims tuli "erebus" kapteeniksi ja Francis Moira Krozye - kapteeni "terror".)

Tämän seurauksena se on melko kärsimystä, Admiralty kutsui John Franklinia, mikä ei riitä, että hänellä oli kolme epäonnistunut retkikunta hartiat, mutta myös tuli vanhoiksi tällaisille kampanjoille (alkuunsa, hän oli 59-vuotias ). Lisäksi hänet kutsuttiin "mieheksi, joka syönyt kengät": maan retkikunnan aikana Kanadan, joka Franklin oli johtanut vuonna 1819, hän ja hänen kansansa kuulivat nälästä, joutui sisältämään makuupussit hihoin ihosta ruokavaliossa jalkineet. Sitten, muuten, John Franklin etsii kaikkia samaa luoteiskulkua.

Hakuhistoria

Optimistisimman ennusteen mukaan erebus ja terrori olisi voitettava luoteis-kulku kesällä 1845, saavuttaa Alaskan, Venäjän ja Kiinan ja mennä Tyynen valtameren lämpimään veteen. Mutta Lontoossa he ymmärsivät, että todennäköisesti alukset on minimoitava jäällä. Siksi kolme ensimmäistä vuotta kukaan ei ollut erityisen huolissani Westin puutteesta.

Lady Jane Franklin teki ensimmäisen hälytyksen, John Franklinin vaimo. Vuonna 1848 hän kehotti Admiraltytä lähettämään aluksia etsimään miehensä. Jos haluat nostaa inertin byrokraattisen auton hieman, Lady Franklin käynnisti kampanjan lehdistössä ja ilmoitti palkinnot kaikille, jotka kertovat tietoa retkikunnasta.

Jälkimmäinen, joka näki Franklinin elävissä aluksissa, olivat kaksi valaanpoistoalustan miehistöä buffinilla elokuussa 1845, eli kolmen kuukauden kuluttua retkikunnan alkamisesta. Samalla viimeisellä pysäköintialueella Discon lahdella Grönlannin länsirannikolla viisi ihmistä istutettiin näyttelijälle ja lähetti kotiin. Varmasti myöhemmin he toistuvasti kertoivat tämän tarinan Alegan takana olevaan satamaan pubeihin.

"ERECUS": n ja "terrorin", alusten "yritys" ja "tutkijan" jalanjäljillä, menivät kapteeni James Rossin johtajuuteen, kolme vuotta ennen sitä, kauas näkevästi kieltäytyi johtamasta retkikuntaa. Mutta pelastajat itse törmäsivät ankarat sääolosuhteet, ja kun jäävät kolme talvea jäällä, ei palannut Solono-leipää.

Tyypillisesti kapteenit pystyivät kivien pyramidit saarilla pitkin aluksen polkua pitkin, jättäen kirjalliset viestit pelastajille. Mutta ei tällä hetkellä. Kun se ilmenee myöhemmin, 200, joka on myönnetty kuparisylinterien tähän tarkoitukseen, John Franklin käytti vain yhtä touko 1847, ja muistiinpano laadittiin sekavaksi ja ei-informatiivisesti. Epäisemättömällä syystä Franklin jäi vuodeksi sekaisin saaren koordinaatit, jotka sijaitsevat aluksilla, ja suorittivat huomautuksen optimistisella "kaikille hyväksi!", Jota voidaan tulkita ja miten "kaikki on kunnossa" ja Miten "kaikki on kunnossa." Ja tämä on huolimatta siitä, että tuolloin vähintään kolme joukkueen jäsentä kuoli! Mutta mikä kurssi laittaa mennä pidemmälle - asiakirjassa ei ollut sanaa.

Sama asia koski varmuuskopiosuunnitelmaa - ruokaa varastot, jos merimiehet joutuvat lähtemään aluksista ja palaa jalkaisin, jota usein harjoitettiin. Pelastajat eivät löytäneet vihjeitä! Laivat ja ihmiset näyttivät haihtuvan ilmassa.

Tämä epäonnistuminen ja kiinteä määrä 20 000 kiloa kannusti yleistä kiinnostusta. Vuoteen 1850 mennessä puuttuva katsoi yhteensä 13 alusta Englannista ja Yhdysvalloista ja useista maa-alueista. Sitten löydettiin rannan saarella kolme Franklin Crew Sailors of Franklinin miehistön merimiehiä. Mutta muiden retkikunnan ja alusten osallistujien kohtalo ei selventää.

Uudet tiedot ilmestyivät neljä vuotta myöhemmin ja ehdottomasti satunnaisesti. Traveler John RAY, joka tutki Gully-niemimaan lahden niemimaa, tapasivat Eskimos -ryhmän, ja he kertoivat hänelle noin 35-40 tappoi valkoisilla ihmisillä ja jopa näyttivät kohteita, jotka kuuluivat heihin. Haarukat, lusikat ja veitset seisoivat aluksen leiman "erebus".

Englannissa John Franklin, huolimatta retkikunnan epäonnistumisesta, pidettiin kansan sankarina, joka hallitsi kruunun päätä. Joten tämä löytö voisi olla kunnianarvoisa John Ray ja tehdä siitä kotimaahansa yleisen suosikin. Mutta Admiralty -raportissa hän ilmoitti, että Eskimosin sanoista viime päivinä erebusin ja kauhun merimiehet ja Kotelkovin sisällön tuomittiin Cannibalismia.

Tällaiset tahrat kansan sankari John Franklin, British yleisö ei voinut palvella. Lehdistössä alkoi vahinkoa John Ray. Useita murskausartikkeleita kirjoitti jopa Charles Dickens. Niin, että englantilaiset virkamiehet kuuluvat kannibaliin? Se on mahdotonta! Tietenkin pilkkasi ajatus on, että vain kristillinen moraali ja velan tunne kotimaan edessä ei syötetä, kukaan ei tullut päähän.

Olkaa se, että Admiraliteetti ei voinut jatkaa varoja varaamaan merimiehiä, koska ensinnäkin oli ilmeistä, että lähes kymmenen vuoden ikäisenä, joka oli elossa, ja toiseksi Crimean toimintasuunnitelma tuli asianavaltaisemmaksi Venäjän kanssa. Retkikunnan jäsenet ilmoitti virallisesti "traagisesti kuoli virallisen velan suorittamisessa."

Resistentti Lady Jane Franklin kieltäytyi lesken nimestä ja sotilaseläkkeestä johtuen hänen ja varusti toisen retkikunnan omalla kustannuksellaan, osti höyryn 177 tonnin jahti "kettu". Ja vuonna 1859, kuningas Williamin saarella oli mahdollista löytää kolme luurankoa ja muistiinpanoa, naarmuuntunut Franklinin jäljellä olevan asiakirjan aloilla. Hän on osittain ja valaisevat tapahtumia.

Jos ensimmäisen kirjaimen sävy oli suurta korotettu, sitten toisesta, kirjoitettu vain vuosi myöhemmin, oli epätoivoinen. Tekijä, kapteeni, Francis Moira Krozye, ilmoitti, että kahden uskomattoman monimutkaisen talvin jälkeen jäljellä olevat merimiehet jättivät alukset ja 22. huhtikuuta 1848 meni etelään. Takaisin viestiin sanotaan, että Expedition johtaja Sir John Franklin kuoli 11. kesäkuuta 1847. Joten hän ei voinut olla mukana kannibalismissa tai muissa toimissa, sopimaton herrasmies, kuten Jane Franklin, ylpeys, ilmoitti sanomalehtelle.

Merimiehen ja alusten etsiminen jatkui 1880-luvulle, mutta yleensä mitään erityistä menestystä ei saavutettu. Mutta pelastusretket tekivät suuren osan arktisen alueen avaamiseen, mikä aiheutti tuhannen kilometrin kanadalaisen arktisen rannikon kartalle. Ironista kyllä, retkikunnan menetys toi paljon enemmän maantieteellistä tietoa kuin se voisi olla onnistunut paluu.

Uusi kiinnostus Franklin Expeditioniin nousi sata vuotta. Nykyaikaisten teknologioiden avulla tutkijat ovat löytäneet useita artikkeleita ja Franklinin ihmisiä, joilla on merkinnät, jotka ovat valitettavasti vahvistaneet kannibalismin version. Franklin-retkikunnan etsiminen tuli erilliseksi seikkailun ystäville. Tässä alalla havaittiin myös kuuluisa "eloonjääminen" Bear Grill. Vuonna 2010 hän meni kahteen kovaan puhallettavaan veneeseen Luoteis-intohimoon kiinnittämään huomiota ilmaston lämpenemisen ongelmaan.

Erebus ydin löydettiin syyskuussa 2014 11 metrin syvyydessä itäosassa Quin Mod Bayn itäosassa. Kaksi vuotta myöhemmin, lähellä Nunavutin saarta, "terror" löydettiin.

Bad Onnan saari

Vuodesta 1819-1836, 513 henkilöä osallistui retkikkeisiin, 513 ihmistä osallistui, seitsemäntoista kuoli. Mikään retkikunnasta ei tutkittu aluetta ennen kuin Franklin, ei kärsinyt tällaisista merkittävistä tappioista. Siksi "erebus" ja "terrorin kohtalo tuotsi ajatukseen, että jotain poikkeuksellista tapahtui. Mitkä versiot eivät näy lehdistössä - salaperäisestä sairaudesta, joka iski koko joukkueen, jättiläiseen ja ilmeisesti melko pakkasenkestäviä puomioita!

Jules Verne on "Matkailu ja seikkailut Kapteeni Gatteras" ehdotti, että Franklinin retkikunnan luiskahtanut valtava toiminta tulivuoren alla pohjoisnavalle, ja Dan Simmons Rooman "Terror" yksi toisensa jälkeen surra purjehtijoita verenhimoinen Eskimo demoni White Bear Tunbac. (Muuten, tässä romaanissa huhtikuussa 2018, sarja julkaistiin.)

Kahden viimeisimmän teknologian varustettujen kahden alueen menettäminen ja jopa kuninkaallisen laivaston parhaat merimiehet, tuntui mahdottomilta. Ja erilaiset löydöt vain lisäsi arvoituksia.

Nyt kun alukset löytyvät ja retkikunnan polku on rekonstruoitu, on selvää, että katastrofi ei ollut yksi tekijä, vaan useita epäonnistuneita onnettomuuksia ja kuvioita.

Aloita siitä, että John Franklin valitsi väärän reitin. Aloassa elokuun 1846 lopulla alukset pääsivät kuningas Williamin saarelle, ja retkikunnan päällikkö oli ratkaistava, kävellä länsirannikolla tai itään. Perusoikeuskirjan mukaan tällainen päätös voitaisiin hyväksyä vasta jääjärivien maaston etsinnän jälkeen. Heistä oli kaksi retkikunnasta ja hyvin kokenut. Heidän olisi pitänyt ilmoittaa, että vaikka länsi on lyhyempi, se oli siellä, että voimakas tuuli ajaa Pak Jää suoraan arktisesta merestä. Kuningas Williamin itärannikko on peitetty jäällä vähintään kuukausi myöhemmin. John Franklin kuitenkin päätti mennä länteen, ja viikon kuluttua laivat tiukasti jäädytettiin jäähän, kuten ilmoitettiin muistiinpanossaan kapteeni Crozier.

Alhaiset lämpötilat ovat riistäneet ihmiset kyvystä metsästää sinetti, Walrles tai Caribou - näiden leveiden kesän asukkaat. Kyllä, ja joka tapauksessa retkikunnan osanottajien keskuudessa ei ollut yhtä henkilöä, joka olisi metsästys taitoja suurille eläimille. Dunningin vaikutus toimivat: Ison-Britannian vakuuttivat, että jos Dicari Eskims oli oppinut selviytymään arktisen arkisen olosuhteissa, ei olisi vaikeaa korkean keksiä eurooppalaisille.

Tämä lisättiin banal-virheen laskelmissa. Oletettiin, että ihmisille tarjottiin varausneuvonta kolme vuotta täydellisessä ruokavaliossa tai seitsemän vuotta voimakkaasti leikkauksen yhteydessä, mutta silti hyväksyttävä päivä juotto. Todellisuudessa ruoka oli kuitenkin tuskin tarpeeksi keväällä 1848. Lisäksi osa säilöttyyn ruokaan osoittautui sopimattomaksi, koska tarvikkeiden banan laiminlyönti ja ahneus.

Admiraliteetti on tehnyt sopimuksen vain muutaman kuukauden ajan ennen alkua, ja säilykkeet toimitettiin kauhealla kiireessä kaksi päivää ennen purjehdusta. Tarkista laatu ei ollut aikaa. Säilykedruoka osoittautui alhaiseksi, lähes puolet heistä oli laiha, ja juote juosta putosi ruokaan. Myöhemmin pelastusretket useissa paikoissa löytyi sinetöityjä pankkeja, jotka olivat täynnä mätä lihaa ja joskus jopa sahanpurua tai hiekkaa. Sama kohtalo on kärsinyt tärkeimmistä keinoista torjua määrää - purkitettu sitruunamehua.

Vuonna 1980 Kanadan antropologi Warren Biti paisui kolmen merimiehen jäännökset Beechin saarelta. Banal diagnoosien lisäksi, kuten uupumus, tuberkuloosi ja keuhkokuume, tutkijat paljastivat, että kaikkien haudattujen lyijypitoisuuden luissa kymmenen kertaa ylitti normin. Itse se ei voinut aiheuttaa kuolemaa, mutta erittäin voimakkaasti heikensi organisminkestävyyttä muille sairauksille ja ankaria olosuhteita.

Tämän seurauksena huhtikuussa 1848, jolloin tuli ilmeinen, että ainoa mahdollisuus paeta oli jättää alukset ennen rajaa ja kärsinyt Qingi merimieheltä oli lähes mahdotonta tehtävä. Heidän tarvitsivat, että he voisivat tehdä upottamalla etelään ja on aika päästä mantereen rannikolle, kunnes pakkaset olivat uivat. Hemmottetun säilykkeiden jäännökset tuskin riittäisivät koko matkan ajan, ja toivovat, että he tapaavat Eskimosin tiellä, joka jakaa heidän kanssaan ruokaa tai opettaa metsästää.

Siksi käyttämättömät ihmiset veivät veneitä, jotka olivat täysin tarpeettomia selviytymään asioista, mutta jotka voitaisiin vaihtaa ruokaa varten. Kuninkaan saarella William, yksi pelastusretkistä löysi veneen, ladattu pöytä hopea, kirjat, posliini ruokia ...

Mutta hyödyllisillä asioilla se oli vaikeampaa. Aluksella "Terror" ja "erebus" olivat Frazerovsky patentoidut levyt, liian hankala kuljetukseen. Tämä merkitsi sitä, että jätti aluksen, ihmiset puuttuivat kuumaa ruokaa ja joutuivat syömään vain fiddling lihaa ja pakastettuja keittoja. Heikoista alkoholeista, jotka merimiehet keksittiin, oli mahdotonta lämmittää (vain lämpötilaan hieman nollan yläpuolella), lisäksi niitä tarvitsi jäätä veden lämmittämiseksi.

Expedition odotti surullista finaalia: kaikki osallistujat kuolivat jopa 1848 loppuun asti, eikä tullut auttamaan. Ja siitä, kuinka paljon houkutus kuitata epäonnistumisista retkikunnan pahat voimat, ulkomaalaisten tai hirviömäinen hirviöitä, joka sattui retkikunta mieluiten kuvailee "Hanlon Razor": "Ei koskaan määrite pahoja aikeita, mikä on mahdollista selittää hölynpölyä. " Tai kuten Franklinin, epäpätevyyden, huolimattomuuden ja itseluottamuksen tapauksessa.

Toisaalta vain haastavien olosuhteiden jälkeen ihmiskunta onnistui pääsemään napoihin, menemään alas valtameren pohjalle ja lähetä Cosmos Teslalle. Ja se, että nykyaikaisten - dementian ja rohkeuden silmissä silmäluomissa on hullu rohkea.

Amerikkalainen kirjailija Dan Simmons on yksi niistä tekijöistä, jotka hallitsevat ehdottomasti kaikki genre. Hänen tilinsä monumentaalinen tieteiskirjallisuus romaaneja etsimästä Jumalaa tulevaisuuden maailmassa, vakooja thrillereita tiedustelun vastakkainasettelusta toisen maailmansodan aikakaudella ja yksinkertaisesti viileä etsivä.

Samaan aikaan Simmons -kirjojen kirjoilla on yksi erottuva ominaisuus: heillä on lähes aina todellinen historiallinen persoonallisuus. Englanninkielinen runoilija XIX Century John Kitts Fantastic World of Hyperion Songs. Writer Ernest Hamingway Spy Thriller "Bell on kinkku" ja Charles Dickens "Drud tai Musta". Ja toinen 129 tiimin jäsentä kahdesta brittiläisestä alustasta "erebus" ja "terror", jotka vuonna 1845 menivät etsimään luoteiskulkua ja katosi. Niistä Simmons vuonna 2007 tulivat volumetrisen romaanin "terrorin".

AMC-TV-kanava käynnisti romaanin perustuvan eMorous-sarjan. Erinomainen syy muistaa, josta oli kirja ja miten Simmons onnistui lähemmäksi kahden alueen katoamisen mysteeriä.

Puuttuva Franklin Expedition
Kun Christopher Columbus alukset eroon Amerikan maalla 15-luvun lopulla, navigaattorit päättivät olla luopumatta ja löytävät edelleen lyhyen polun Euroopasta Aasiaan. Etsimme lähinnä pohjoisessa, minkä vuoksi tämä hypoteettinen polku sai nimensä - Luoteis-Passage. Sen havaitsemisessa oli monia retkiä, joiden ansiosta navigaattorit tutkivat rannikkoa, mitä nyt kutsutaan Pohjois-Amerikasta. Kuitenkin kulkee modernin Kanadan jäällä Atlantin valtamerestä hiljaisella, kaikki ei voi pystyä.

Mutta NAVIGAS ei menettänyt toivoa, kun he menivät vaarallisiin retkille. Tämän vuoksi XIX vuosisadan puolivälissä vain pieni pinta-ala oli noin 180 tuhatta neliökilometriä, joka ei ole tutkinut Kanadan arktisessa arktisessa. Kyse on sekä neljästä Moskovan alueesta. Olitettiin, että jonnekin tässä tuntemattomassa alueessa ja on vaalia luoteiskulussa. Se oli siellä, että alukset "erebus" ja terrori menivät.
Ja erebus ja terrori käsitti ns. "Scorer Ships" - eli ne rakennettiin sotaan. XVIII-luvulla tällaiset alukset pääsääntöisesti toimimaan merenrannan linnoituksina.

Terrori käynnistettiin vuonna 1813 ja onnistui osallistumaan Anglo-Amerikan sotaan 1812-1815. Esimerkiksi sitä käytettiin Connecticutin ja Georgian taisteluissa. "Erebus" ensin meni uimaan vuonna 1826, joten hän ei löytänyt sotaa.

Molemmat alukset kehitettiin suurella vahvuusmarginaalilla - heidän piti kestää Trehton Mortiran hirvittävä paluu. Siksi, kun englantilainen admiraliteetti tarvitaan kestäviä aluksia tutkimaan Antarkticia, valinta pysähtyi näille kahdelle tuomioistuimelle.
Molemmat alukset voisivat mennä purjeen alapuolelle, mutta ennen retkiä heille varustettiin myös veturien moottoreilla, joiden annettiin liikkua 7,5 kilometrin nopeudella tunnissa.

Jotta joukkueet eivät juokse, lämmitysjärjestelmä tehtiin molemmissa aluksissa - putket höyryllä. Lisäksi puiset rungot vahvistivat metallia ja insinöörit lisäsivät erityisiä panssaroituja kappaleen ruiskunruuveilla ja perdosteilla, joissa ne voisivat piilottaa jään.

Vuonna 1840 alusta purjehtivat Tasmania etelään ja saavuttivat pian Antarktikon. Sen jälkeen kaksi uutta maantieteellistä esinettä esiintyi eteläisen maanosan - erebus tulivuoren ja terrorin kartalla.

Molemmat alukset olivat kaksi kertaa Antarktisissa, joissa he osoittivat hyvin, niin myöhemmin amiraliteettia ja lähetti ne Kanadan arktiseen arktiseen etsimään Luoteis-Pass. Ajatellut virkamiehet tämän ei kauan.
Mutta mitä minun piti ajatella, joten se on yli niille, jotka johtavat retkikunnan. Ehdokkaat olivat tarpeeksi, mutta ne kaikki oli viisastettu yksi kerrallaan. Aluksi he halusivat lähettää henkilön, joka järjesti yhden ensimmäisen expedition pohjoisnavalle - William Perry. Mutta hän kieltäytyi. Sitten komentajan asema tarjottiin Sir James Rossille, joka muuten pari vuotta ennen ja ajoi "erebus" kanssa Terrorin Antarktisissa. Mutta hän kielsi vaimonsa.

Jälkeen muutamia "sopimattomia" ehdokkaita, yksi on liian nuori, toinen sopimaton "irlantilainen" alkuperä - virkamiehet päätti nimittää kokeneen Polar Explorer John Franklinin komentaja. Tuolloin se oli 59-vuotias.

Franklin johtui alukselta "erebus", ja suorat kapteenit olivat kaksi ihmistä, ennen kuin väitti komentajan roolia. "Erebus" Nuorten James Fitzjeimsin säännöt ja "Terror" - Irishman Francis Krozye, joka muualla on jo käskenyt aluksen Retkikunnan aikana Etelämantereelle.

Vasemmalta oikealle: komentaja John Franklin, kapteeni
Francis Krozye, kapteeni James Fitzjeims. Elämässä ja sarjassa

Molemmat alukset purjehtivat Englannin rannalta toukokuussa 1845. Aluksi aluksella oli 134 henkilöä - niiden joukossa 24 upseer. Seuraavaksi viisi sopimatonta käyttäytymistä lähetettiin takaisin rannalle, joten molempien alusten tiimin lopullinen koostumus oli 129 henkilöä.

Elokuussa 1845 erebus ja terrori putosi kahden valaanpoistoaluksen silmiin. Se oli Grönlannin buffin-länsipuolella. Sen jälkeen kukaan muu ei nähnyt niitä.

Kuolinsyy
Retkikunta on suunniteltu useita vuosia - elintarvikkeiden varanto olisi tarpeeksi kolmen vuoden ajan jäällä: 55 tonnia jauhoja, 8 tuhatta säilöttyjä tölkkejä vihannesten, lihan ja keittoon. Siksi Englannissa kaksi puuttuvaa alusta ei riitä välittömästi - vain vuonna 1848 käynnistettiin hakutoiminto. Etsitkö sekä vettä ja maata. Ja vuonna 1850 haut kruunattiin osittain menestyksellä.
Pienessä saarella löydettiin puuttuvan retkikunnan kolmen jäsenen haudat, jotka kuolivat pian "erebus" jälkeen ja "terror" putosi Kanadan arktikkoon. Odotan, että sanotaan, että yli sata vuotta, vuonna 1984 tiedemiehet ylittivät ruumiinsa tutkimaan. Se osoittautui pian ennen kuolemaa, jonka heillä oli tuberkuloosi ja keuhkokuume. Lisäksi kuolleissa kudoksissa havaittiin lisääntynyt lyijypitoisuus, mikä osoitti lyijyrimyrkytystä.
Vuonna 1859 hakutoiminnan jäsenet olivat jälleen onnekkaita - kuningas William Island, joka on noin 700 kilometriä etelään Beechin saarelta, pyramidi havaittiin eristetty kivistä. Siinä - esitteessä, jossa on kaksi viestiä. Ensimmäinen kirjoitettiin toukokuussa 1847 kahden virkamiehen ryhmä ja kuusi merimiehiä, jotka tulivat rannalle. Toinen - huhtikuussa 1848 Francis Krozyen kapteeni "terror". Ensimmäisessä sanomassa todettiin, että viime talvella vietetyt laivat Beechin saarella, jonka John Franklin oli edelleen käskytti retkikunnan ja se oli kaikki hyvä.
Että sama huomautus. Käsinkirjoitetussa tekstissä on raportoitu, että kaikki on kunnossa. Kentät - post teki vuoden myöhemmin. Joukkueen tunnelma on jo erilainen: kaikki on huono. Painettu teksti eri kielillä raportoi, että joku, joka löytää tämän huomautuksen, on siirrettävä se Admiraltyn edustajille Lontoossa.
Toisessa huomautuksessa kirjoitettiin ensin, sanotaan, että "erebus" ja "terror" olivat lukittuja Jään lähellä kuningas William, ja joukkueet joutuivat jättämään heidät. Siihen mennessä 105 oli 129 henkilöstä. Kapteeni Francis Krozyen johdolla he mursi leirin maalla.

Se sanoi myös, että Expedition John Franklinin komentaja kuoli 11. kesäkuuta 1847. Kuoleman syy ei ole tuntematon sekä hautauspaikka. Tämän jälkeen kävi ilmi, että 105 henkilöstä, joka tuli rannalle Krozyen komennon alle selviytyäkseen myös kukaan. Niiden luut löysivät paljon myöhemmin eri puolilla kuningas William Islandissa, todisti, että jossain vaiheessa merimiehet olivat epätoivoisia niin paljon, että he olivat saavuttaneet kannibalismin.

Kahden alueen katoamisen mysteeri huolissaan ihmiskunnan koko XIX- ja XX-vuosisatojen ajan. Vuonna 2014 tutkijat löysivät veden alla lähellä kuningas Williamin saaren lähellä, aluksen "erebus". Ja syyskuussa 2016 kauhu löydettiin samalla aloilla. Yksi alusten joukkue huomasi vanhan maston, peiting pois vedestä. Terror oli lähes ehjä, ja osa hänen matkustamostaan \u200b\u200bsuljettiin talvella.

On paljon versioita siitä, mitä tapahtui erebus ja terrori. Realistisin tällä hetkellä on huono valmistelu retkikunnassa. Väliaikainen kerättiin kiire, koska johtava sotilas myrkytettiin monissa tölkissä. Lisäksi lyijy tuli merimiehille vedellä alusten desalaatiojärjestelmistä. Raskasmetallin massamyrkytys pahensi Qingin epidemian.

Tämä tauti esiintyy vitamiinin "C-vitamiinin puutteesta ja voi johtaa tuskalliseen kuolemaan. "Erebus" ja "terror" oli yli neljä tonnia sitruunamehua suojaamaan joukkuetta tästä hyökkäyksestä, mutta pitkä varastointi, hän menetti paranemisominaisuutensa. Tiimin kokemattomat vaikuttivat myös: 129 henkilöstä, vain komentaja John Franklin, kapteeni Francis Kryzy, ja pari lentäjaa oli Polar Circle.

Tärkein vihollinen ei ole hirviö, mutta huono valmistelu
Viimeisimmistä löytöistä huolimatta tässä tarinassa on vielä tarpeeksi tiloja - ja Dan Simmons Rooman "Terror" yritti täyttää ne. Se osoittautui tai ei, on vaikea sanoa. Kirjoittaja työskenteli perusteellisesti lähteiden kanssa, opiskella perusteellisesti elämäntapaa XIX vuosisadan aluksella, juuttunut jäällä. Tämän vuoksi joskus näyttää siltä, \u200b\u200bettä et ole taiteellista työtä, vaan jonkun muistelmia.

Kuten merimiehen, joka on kerran vieraillut Polar Circle, Simmons on suuresti samaa mieltä tällaisten asiantuntijoiden vivahteita. Tilava turkki takki eläimistä, joka tallensi luotettavasti kylmän kylmältä kuin vedenpitävä Chinel, Fuffy, villapaita ja useita kerroksia villakengät. Tuore raaka liha säästää sinua Zingista. Mutta elintarvikkeiden jääkarvan maksa ei ole sopiva, koska hän on myrkyllinen. Ja on helpompi päästä ihmisen aivoihin, jos lävistät lusikallisen makuun kuolleen miehen suulla ...

Mutta uuden historiallisen kielen nimeäminen ei käänny, koska siellä, jossa tosiasiat eivät riitä todellisuudessa, Dan Simmons Resorts on Grönlanti Eskimosin mytologia.

Tontin mukaan erebus ja terrori eivät ole jumissa jään, vaan ne tulevat myös jonkin verran olentoon, joka on samanlainen kuin valtava köyhempi karhu. Se kaatuu veden alla ilman vaivaa, hän skannaa metalliryhmät ja kykenee repivät henkilön palasina. Ja mikä on kaikkein kauhea, hirviö on selvästi älykäs.

Kirjassa Simmonsissa lähes kunnes lopullinen säilytti tämän olennon nimen ja luonteen salassa. Mutantti? Jonkinlainen valkoinen karhu? Naamioitu eskimos? Mutta sarjan AMC: ssä salaisuus paljastuu ensimmäisessä sarjassa ensimmäisessä kohtauksessa: "Hänen nimensä on Tunbaki. Se on valmistettu lihasta ja char. "
Kerran kerralla olento hyökkäsi merimiehille, vedä heidät jään alle tai vain murtaa osiin ja kerää sitten kauhea palapeli verisestä kappaleesta, ajamalla aikuisten miehiä paniikissa. Ihmiset eivät tiedä, mitä he kohtasivat ja yrittävät voittaa olennon temppujen ja aseiden avulla.

He asettavat ansoja, mutta hirviö kääntyy itseään ovelaksi, kääntämällä jokainen uusi kokous hänen kanssaan joukkomurhaan. Olisi mahdollista syyttää Dan Simmoneja vulgariteettia: Ota rikas historiallinen materiaali historiassa "ulkomaalaisen" hengessä.

Kirjoittaja Tunbaki ei kuitenkaan ole niin hirviö, joka on allegorio Arcticille, joka tappaa ihmisiä, jotka eivät ole valmiita tapaamaan hänen kanssaan. Tunbak terrorilla lähes aina seisoo kohtausten takana. Hän tappaa merimiehet, mutta ei ole tärkein syy retkikunnan kuolemaan.

"Erebus" ja "terrori" olivat kauan ennen kokousta hänen kanssaan. Jää, joka vähitellen murskaa alukset, jotka ovat jumissa, ruoan puute, myrkytetty säilykkeitä ja Qing - nämä ovat todellisia ihmisiä. Merimiehet eivät tiedä miten metsästää Walrles ja tiivisteet, he eivät voi saada tuoretta lihaa sopivaksi. Päivä nälän päivänä tekee heistä heikoksi ja juokseva rasittaa verisuonia, tuomittiin tuskalliseen kuolemaan.
Joukkueen moraali putoaa. Välittömän kuoleman kynnyksellä yhteiskunnan riveillä ja asemalla ei ole väliä. Alkaa taistelua voimasta. Lähimmät ja matalat ihmiset nousevat pinnalle, ja jonkinlainen ruokakomion avustaja yhtäkkiä osoittautuu olemaan suihkun ja kohtalojen Herra.

Täällä olisi mahdollista muistuttaa "Dome" Stephen King tai hänen "MGlu". Mutta Simmons-sankareita ei ole lukittu maailmasta eristettynä. Ne voivat vapaasti mennä missä tahansa, arktisen ilman hyöty muuttui jopa kiinteään pintaan. Survival-keinot ovat myös runsaat, koska eskimoshos selviävät näissä osissa.

On kuitenkin tarpeen tietää tarkalleen, millä tavalla mennä ja mitä tehdä selviytyäkseen, koska pienin virhe vastaa kuolemaa. Mutta tämän, vain ongelmat. Eskimos, joka voisi opettaa, niin tapaus kuolee valkoisten ihmisten luodista. Ja yritys varoittaa komentoa, että on tarpeen kääntyä, muuten minä tulen pian huomiotta, huomiotta turhuuden takia.

Hänen elämässään John Franklinin komentaja oli arvostettu Polar Explorer, mutta Dan Simmonin romaanissa hänet kuvataan epämiellyttävässä miehessä, joka pitää korkeana asennossa vain vanhojen saavutustensa kustannuksella.
Hän ottaa väärät päätökset, ja korkeimman vaaran tuolloin ajattelee vain mitä sanoja kertoo ihanasta pelastuksesta jonkinlaisesta illallisesta. Se oli hänen Dan Simmons, joka syyttää "erebus" ja "terror" jumissa jäällä.

Yksi Franklinin virheellinen päätös tuli kaikkien ongelmien katalysaattori, joka putosi kahden alueen joukkueesta. Se ei ole hirviö, oli syynä retkikunnan kuolemaan. Sarjan luojat ovat täydellisesti kiinni tähän ajatukseen. Siksi ensimmäinen sarja keskittyy John Franklinin päätöksiin. Monster Tunbak on myös läsnä, mutta niin kauan kuin hän on vain uhkaava siluetti etäisyydellä, jossa yksi merimiehistä.

Dan Simmonin romaanissa kymmeniä merkkejä ja useita vuosia. Tämä on valtava kangas, jossa on tuhat pienintä yksityiskohtaa. Olen iloinen siitä, että sarjan tekijät päättivät olla noudattamatta yksinkertaistamista.
Sarjan alku innostaa toivoa, että saamme yhtä yksityiskohtaisen kuvan Franklinin retkikunnan kuolemasta kuin Simmons. Se on edelleen vain toivoa, että toimenpiteen tunne ei muuta niitä ja he eivät käännä tarinaa selviytymisestä kauhussa ihmisistä ja hirviöstä.

PS: Sarjan "terrorin kolmannessa sarjassa me annamme meille vihje, että retkikunnan kuolemassa venäläisillä oli tärkein rooli. Ei, jopa Neuvostoliiton Falls!

Vuonna 1845 129 hengen ryhmä meni tutustumaan arktiseen, mutta kukaan heistä ei palannut elossa. Valittujen alusten nimet, "kauhu" ja "erebus" (eli "kauhu" ja "pimeys"), koska on mahdotonta kuvata tutkijoiden kohtaloa. Pohjois-jään syötti alukset ja seuraavat kolme vuotta, joukkue odotti vain sairauksia, hulluutta ja kannibalismia. Viime aikoina löydettiin "terror", alus, joka voisi paljastaa katoamisen ja matkan kohtaloa.

Ei vielä saavuttanut määränpäätä, retkikunta on jo tuomittu. Vaikeaa tilannetta pahensi hulluutta, rullaa tiimiin myrkytyksen vuoksi. Tämän seurauksena 129 henkilöä ei ole jäljellä, lukuun ottamatta yhtä satunnaista muistiinpanoa, kolme mummoidut elimet ja useita luurankoja löytyneessä veneessä. Vuonna 2014 löydettiin "erebus", mutta alus upposi epäonnistuneessa paikassa ja osoittautui rikkoutumaan aaltoihin - se ei paljastanut erityisiä salaisuuksia. Nykyinen löydös "Terror" osoittautui paljon mielenkiintoisemmaksi, alus säilyi paljon paremmin: aseista, levyille ja pulloihin viiniä.

Alus ei ollut mahdollista vain uusimman tekniikan ansiosta, mutta myös indians-inuit. Heistä ovat edelleen kauheita legendoja "kuolleen miehen", joka istuu aluksen ja hymyilee. Ilmeisesti puhumme miehistön jäsenistä peräisin olevasta muuktifioimasta rungosta. Lisäksi yksi niistä, jotka auttoivat etsimään paikallisia asukkaat, kertoi, että yksi päivä löytyy lähellä väitetty terrori. Hän jopa onnistui kuvaamaan hänen kanssaan, mutta menetti kameran. Sitten päätin, että tämä on pahat henkiset henget, ja alus on vaurioitu ja siksi ei erityisen hakenut löytöä.

Jopa löydön paikka muuttaa ajatusta siitä, miten retkikunnan viimeiset päivät tapahtui. Ja terrori ja erebus osoittautuivat lähes sata kilometriä etelään paikasta, jossa jäätä syötettiin. Tämä tarkoittaa, että osa tiimin palasi heille ja jopa pystyi vapauttamaan alukset, mutta sitten he olivat jumissa jälleen ja tällä kertaa jo ikuisesti.