بتن، بتن با یک لایه بالا تقویت شده، سیمان شن و موزاییک بتن (Terracei) پوشش. تعمیر بتن سیمان و بتن مسلح پوشش های بتنی سیمان

در طول ساخت پوشش های بتنی سیمان یکپارچه، مجموعه ای از ماشین آلات، به من اجازه می دهد تا تمام فرآیندهای تولید را مکانیزم و ساخت و ساز جاده را با روش جریان سازماندهی کنیم. هنگام سازماندهی ساخت پوشش های بتنی سیمان در جریان کار، جلوی کار به بخش های جداگانه تقسیم می شود، بر اساس راحتی کار ماشین های موجود در کیت. ابعاد بخش ها (ضبط) بستگی به ماهیت ارتباط متقابل دستگاه ها در میان خود در کار دارد، که کل سیستم سازماندهی ساخت پوشش را تعیین می کند.
همانطور که قبلا ذکر شد، پوشش های بتنی سیمان یکپارچه ممکن است تک و دو لایه باشد. در بزرگراه های شهری و جاده های با سرعت بالا، چنین پوشش هایی بر اساس خاک هایی که توسط مواد آفتابی غنی شده اند، و همچنین سنگ های ماسه ای و سنگ های خرد شده تقویت شده اند. در خیابان ها با شدت کوچک حرکت، درایوهای داخل عادی مجاز به ترتیب پوشش های بتنی سیمان بر روی زمینه های شنی هستند. در مورد استفاده از پایه های شن و ماسه، و همچنین لایه های ضد یخ و زهکشی شن و ماسه، کار در چنین توالی تولید می شود. شن و ماسه توسط کامیون های تخلیه و یک بولدوزر یا یک گریدر موتور برای توزیع به علامت عمودی مورد نیاز تحویل داده می شود. پس از احیای، غلتک های شن و ماسه بر روی لاستیک های پنوماتیک.
پیش از طرح لایه شن و ماسه توسط یک AutotRader تولید می شود و طرح نهایی و مهر و موم - پروفیل پایه پس از نصب ریل ها. پایه یا لایه پایه باید در رطوبت بهینه از شن و ماسه مهر و موم شود، بنابراین، در صورت لزوم، قبل از عبور از مکانیزم های پروفایل، شن و ماسه مرطوب کننده توسط دستگاه پرداخت مرطوب است.
فرآیند تکنولوژیکی دستگاه های مالش و ماسه شامل مواد صادراتی از طریق کامیون های کمپرسی خودرو، توسط بولدوزرها یا رانندگان بالا و آب مهر و موم شده به آب است. توصیه می شود دستگاه خرد شده را در این مورد اعمال کنید. هنگامی که پایه پایه هایی از خاک ها توسط مواد رطوبت تقویت شده، فرآیند تولید را می توان با استفاده از روش مخلوط کردن در تاسیسات یا روش مخلوط کردن در جاده انجام داد. توالی تکنولوژیکی عملیات در این مورد مطابق با آن تعیین می شود. کنونی "دستورالعمل های استفاده در جاده ها و فرودگاه های ساخت و ساز از خاک های غنی شده توسط مواد آفتابی".
فرایند تکنولوژیکی دستگاه پوشش بتن سیمان بر پایه پایان مجموعه ای از دستگاه های بتن مرحله ای شامل عملیات زیر است: آماده سازی پایه تحت فرم راه آهن و نصب فرم راه آهن؛ طرح نهایی و تراکم پایه؛ پردازش سطح پایه (اگر آن را از مخلوط سیمان-شن و ماسه) از یک امولسیون قیر ساخته شده است: نصب واشر، پین های درزهای تغییر شکل، بلوک های آب چاه های بریده شده؛ توزیع مخلوط بتن؛ در طول دستگاه پوشش های دو لایه پس از توزیع لایه پوشش پایین، شبکه تقویت شده قرار داده شده است، و سپس مخلوطی از لایه بالایی توزیع شده است؛ مخلوط بتن مخلوط و پوشش سطح پوشش؛ دستگاه های دستگاه؛ حذف فرم راه آهن؛ پخت؛ پر کردن درزهای تغییر شکل.

در شکل 105 یک فلوچارت را بر روی دستگاه پوشش های بتنی سیمان یکپارچه از جاده های شهری با مجموعه ای از دستگاه های بتن بتن در حال حرکت در امتداد خطوط ریل ارائه می دهد. ریل قالب ها را می توان بر پایه های اگزوز لباس های جاده ای نصب کرد. اگر چنین پایه ای از موقعیت بی سر و صدا از فرم های راه آهن را تحت بار از دستگاه های مجموعه ای از مرحله بتن تضمین نمی کند، پایه تقویت شده باید تحت ریل ها مرتب شود. ریل ها باید قدرت و سفتی داشته باشند که دستگاه های عبور را برای دستگاه پوشش بدون تغییر شکل فراهم می کند.
قبل از نصب، وضعیت ریل ها و صحت اندازه های هندسی را بررسی کنید. انحنای فرم های ریلی در هواپیما عمودی نباید بیش از 2 میلیمتر باشد، در سطح افقی 5 میلیمتر. ارتفاع لینک های ریل ها در مفاصل نباید بیش از 2 میلیمتر باشد. فرم راه آهن باید از بتن قدیمی تمیز شود. ریل های تغییر یافته و معیوب رد می شوند و برای استفاده مجاز نیستند.
محل ریل های تخمگذار بر روی وسایل نقلیه یا چرخ دستی های تراکتور حمل می شود. موقعیت طراحی فرم راه آهن با استفاده از جرثقیل خودرو با محاسبه عملیات دو سرپرستی دستگاه بتن بتن ایجاد می شود. تجزیه خط نصب خطوط راه آهن در این طرح در یک طرف پوشش با استفاده از Theodolite، از طرف دیگر - توسط الگو ساخته شده است. نصب ریل ها فرم ها در ارتفاع تولید شده با توجه به علائم طراحی با کمک سطح.
نصب صحیح فرم های راه آهن توسط ابزارهای ژئودزی مورد آزمایش قرار می گیرد و همبستگی یک الگو است. پیوندهای ریل ها توسط پیچ ها متصل می شوند، به پایه با پین های فلزی متصل می شوند.
قبل از شروع یک مخلوط بتن از فرم راه آهن، لازم است که از بین برود، که بتن توزیع کننده بتن با یک پناهگاه پر از شن و ماسه برای آنها گم شده است. تمام کشیده های شناسایی شده از بین می روند. تفاوت در ارتفاع دو ریل مجاور نباید بیش از 2 میلیمتر باشد.
مکانیزاسیون فرایندها بر روی مهر و موم نهایی پایه های شنی، لایه های محافظ، حفاظت از یخ زده، زهکشی و سطح بندی توسط DS-502A (B) پروفیلزر انجام می شود. Profiler DS-502A در چهار اصلاحیه تولید می شود: برای یک دستگاه نمایه تخت 3.5 عرض؛ 5 و 7 میلی متر و برای دستگاهی از مشخصات تخته سنگ 7 متر عرض. دستگاه DS-502B بر روی عرض نوار نمایه تخت 7.5 و 3.75 متر مربع محاسبه می شود. ویژگی های فنی Base Profilters داده شده است روی میز. 70
هنگامی که Profiler حرکت می کند، ماشین بی نظمی از پایه را کاهش می دهد و منشور مواد را جمع می کند، خوابیدن و دادن به سطح سطوح و دامنه های عرضی ضروری. مهر و موم پایه با استفاده از یک vibrobrus ساخته شده در قالب جعبه بخش مقطع جعبه انجام می شود، در پانل بالا که ارتعاشی با نوسانات دایره ای نصب شده است.

برای کاهش ضریب پوشش اصطکاک بر اساس پایه، یک لایه شن و ماسه تحت درمان با قیر یا سیمان را ترتیب می دهد. کار بر روی پروفایل و مهر و موم این لایه همچنین دستگاه DS-502A را نیز درایو می کند.
پس از انجام نهایی پایه پایه، واشر ها با پین ها برای درزهای پسوند و عناصر طراحی درزهای فشرده سازی نصب شده اند. عملیات عادی درزهای بین صفحات بستگی دارد نه تنها به طراحی ترکیبات پین، بلکه همچنین بر روی عمل جراحی کار در فرآیند ساخت و ساز. اگر درسها با انطباق با تمام قوانین فنی تنظیم شود، برای بسیاری از عملیات، جاده هیچ مشکلی نخواهد داشت و تنها مراقبت های جاری نیز مورد نیاز است. کار نادرست ممکن است منجر به ظاهر سریع تغییر شکل شود، اصلاح آن هزینه های بالا نیاز دارد.
در عمل ساخت جاده های تنه با پوشش های بتن سیمان در کشور ما برای بستن پد و پین، پشتیبانی از فریم ها - سبد های ساخته شده از فولاد تقویت شده با قطر حداقل 6 میلی متر. در این مورد، شیار بالای تخمگذار چوبی می تواند هر دو در بتن پخته شده و محکم ایجاد شود.
علاوه بر این روش ها، هنگام نصب واشر های هیئت مدیره در جوش های پوشش های بتنی، یک روش برای اتصال واشر با پین، در پایه در هر دو طرف هیئت مدیره مسدود شده است. پس از بتن کردن، پین ها باید برداشته شوند، زیرا پین های چپ بر اساس پوشش بتن استفاده می شود و به عنوان یک نتیجه از ولتاژ های اضافی در بتن بوجود می آیند.
به طور همزمان با نصب عناصر درز در پوشش جاده در مکان های ارائه شده توسط این پروژه، ساختارهای صاحبان چاه های تحت پوشش آب تنظیم شده است. بلوک چاه ها توسط Truckra نصب شده است.
در طول ساخت پوشش های بتنی تقویت شده، عملیات اضافی طرح شبکه های تقویت کننده یا قاب است. تقویت کننده به طور مرکزی در شرکت های صنعتی ساخت و ساز جاده های شهری تهیه شده است. شبکه های تقویتی و فریم ها به محل نصب بر روی خودروها تحویل داده می شوند و در موقعیت طراحی جرثقیل در جاده نصب شده اند.
قبل از نصب مخلوط بتن، بررسی کنید: الف) صحت نصب فرم راه آهن (صحت موقعیت آنها در طرح و مشخصات طولی، قابلیت اطمینان پیوست ترکیبات لب به لب از لینک های فردی)، دقت روانکاری از دیوارهای جانبی فرم ها؛ ب) قابلیت اطمینان چسبندگی واشا و پین ها در درزهای پسوند؛ ج) کافی بودن مرطوب کننده لایه سطحی شن و ماسه خام یا پایه شنی.
مخلوط بتن به محل نصب و راه اندازی در کامیون های تخلیه با بدن های ویژه (با تخلیه جانبی) حمل می شود، ارائه یک بارگیری راحت و سریع از مخلوط به توزیع کننده. بدن کامیون های تخلیه باید ضد آب باشد، کرکره های خوب و یک سطح صاف، ابزار برای پوشش مخلوط از خشک شدن یا رطوبت. پس از هر پرواز کامیون های کامیون کامیون باید با آب شسته شود.
مدت زمان حمل و نقل یک مخلوط بتن در سیمان پرتلند با ابتدای تنظیم حداقل 2 ساعت نباید بیش از: 30 دقیقه در دمای، هوا در طول تخمگذار بتن از + 20 درجه تا 30 درجه سانتیگراد؛ 60 دقیقه - در دمای هوا در زیر + 20 درجه. در دمای هوا از +30 تا 35 درجه سانتی گراد، رطوبت نسبی هوا کمتر از 50 درصد است و دمای مخلوط بتن بیش از 30 درجه سانتیگراد نیست، مدت زمان حمل و نقل یک مخلوط بتن نباید بیش از 30 دقیقه باشد . تحرک (سفتی) مخلوط بتن باید به زمان حمل و نقل آن به محل تخمگذار و دمای هوا اختصاص یابد. برای به حداکثر رساندن استفاده از مجموعه ای از ماشین های بتن بتن و به دست آوردن یک بتن از یک ترکیب همگن، یک مخلوط بتن باید به طور مساوی به طور مساوی و به طور مداوم در طول تغییر کاری.
در روسیه، مجموعه ای از حامل های بتنی SIL-MMZ-553، در نظر گرفته شده برای حمل یک مخلوط بتن در آب و هوای گرم، آزاد شد. این دستگاه، بر اساس ماشین زیویل 164A ساخته شده است، از بدن خودرو بدن متفاوت است، که دارای یک شکل از Gondolas با یک دیوار پشتی عقب افتاده است. زاویه گرایش پایین به افق به 80 درجه می رسد و دیوار عقب 48 درجه است. پایین شکل بیضی شکل و دیواره های جانبی بدن دارای لایه های هوا با ضخامت 80 میلی متر است. بدن دارای پوشش محافظتی است که در زمان بوت شدن باز می شود.
پذیرش یک مخلوط بتنی از وسایل نقلیه (کامیون های کمپرسی خودرو) و توزیع آن بر اساس پوشش توسط یک پناهگاه ترکیبی از مخلوط توزیع DS-503A (B) ساخته شده است. ویژگی های فنی ترمینال پناهگاه ترکیبی از مخلوط بتن با بار جانبی DS-503A و DS-503B، در نظر گرفته شده برای نوارهای بتنی از عرض 7 و 7.5 متر، در جدول نشان داده شده است. 71

ترکیبی از کامیون های کمپرسی خودرو به توزیع توزیع شده، که آن را با پایه توزیع می کند، در سراسر راهرو حرکت می کند. با تنظیم ارتفاع پناهگاه زیر پایه، می توانید ضخامت لایه مخلوط بتن را تغییر دهید. افزایش ضخامت ضخامت لایه غیر آرام از مخلوط بتن در برابر ضخامت طراحی پوشش، به صورت آزمایشی بسته به سرعت و پلاستیکی مخلوط تعیین می شود. هنگام تغییر مخروط 1-2 سانتی متر، این افزایش 2-3 سانتی متر است.
توزیع کارآمدتر از مخلوط بتن با استفاده از ضسبنسرس پیچ های یک مخلوط بتن به دست می آید. توزیع کننده پیچ DS-507 ایجاد شده در روسیه برای توزیع و پیش از مهر و موم مخلوط بتن از طریق نوار از 7.0-7.5 متر عرض طراحی شده است. بدن کار اصلی دستگاه DS-507 یک آگوست معکوس متشکل از دو است نصف، که هر کدام یک درایو مستقل دارد. دو تخلیه قبل از Schneck قرار دارد، مخلوط اضافی را برش داده و به توزیع یکنواخت آن کمک می کند. هر دو Auger و Dumps را می توان در ارتفاع مورد نیاز با استفاده از سیلندرهای هیدرولیکی مکانیسم بلند کردن نصب کرد. دومین کار بدنی توزیع کننده بتن DS-507 Vibrobrus است که یک مهر و موم اولیه از یک مخلوط بتنی توزیع شده تولید می کند. vibrobrus به صورت یک پرتو جوش داده شده است که در آن شش مکانیک ارتعاشی نصب شده است.
با یک دستگاه پوشش دو لایه، بتن لایه پایین تر با ضخامت 2/3 ضخامت کل پوشش گذاشته شده است، سپس تقویت شبکه های نورد جوش داده شده از تولید کارخانه و لایه دوم بتن قرار داده شده است. در این مورد، توصیه می شود از دو توزیع کننده برای تخمگذار جداگانه یک مخلوط بتن به لایه های پایین تر و بالایی استفاده کنید.
سازمان کار بر روی ساخت یک پوشش دو لایه باید تخمگذار ریتمیک مخلوط را با محاسبه تولید مولکولی یکپارچه و متراکم در سراسر ضخامت پوشش فراهم کند. در این راستا، فاصله زمانی بین تخمگذار لایه های پایین تر و بالایی در دمای هوا از 5 تا 20 درجه سانتیگراد نباید بیش از یک ساعت باشد؛ در دمای 20-25 درجه سانتیگراد - بیش از 40 دقیقه و در دمای 25-30 درجه سانتیگراد - بیش از 30 دقیقه. اتمام کار در ساخت یک بخش از یک پوشش دو لایه با محاسبه لایه های بالایی و پایین تر در یک زمان ضروری است.
پس از عبور از دستگاه های بتن بتن، زباله، مهر و موم و پایان دادن به پوشش توسط دستگاه بتن DC-504A (B) انجام می شود. ویژگی های فنی DS-504A و DS-504B بتن DS-504B در جدول داده شده است. 72

به تازگی، یک دستگاه راه آهن جدید جدا شده از بتن DS-508 ایجاد شده است، که با مخلوط بتن DS-507 به خطر افتاده است، طراحی شده است تا یک بتن جاده را به یک پوشش از عرض 7 و 7.5 متر ترجیحا بر اساس پایه ها طراحی کند خاک های تثبیت شده.
دستگاه بتن DS-504A (ب) در امتداد ریل ها برای توزیع کننده حرکت می کند و کار را با سه کار کار می کند - یک شفت تیغه مهر و موم، ارتعاش و چوب صاف.
شفت تیغه در جلو (در امتداد حرکت) دستگاه بتن قرار دارد. هنگامی که شفت چرخش تیغه ها را به طور مساوی مخلوط مخلوط بتن را در طول عرض گذاشته و تا حدی آن را فشرده می کند. شفت ارتعاشی است که، انجام حرکات نوسان، در نهایت توسط مخلوط بتن گذاشته شده است.
ماشین Timber Smoothing شامل دو میله - ارتعاش جلو و صاف کردن عقب است. هر دو نوار حرکات نوسان در سراسر بوم، پرواز در امتداد سطح بتن. با تشکر از حرکات نوسان نوار، سطح بتن در نهایت تراز و صاف است. پوشش برای 1-2 پاساژ در یک مکان در هنگام حرکت دستگاه به جلو جدا شده است. در حال حرکت معکوس، ماشین به سمت حمل و نقل افزایش می یابد، بر روی چرخ های رانندگی تکیه می کند. برای تراکم خوب و اتمام سطح بتن بتن، نصب درست دستگاه های کار دستگاه دارای مقدار صحیح است. دستگاه حمل و نقل بتنی خودروی خود یک ماشین کار می کند.
در طول ساخت پوشش های یکپارچه با مجموعه ای از ماشین آلات چرخ ریل، بر اساس یک شیر بدون قبل از 24 ساعت پس از تخمگذار بتن پس از بتن، قدرت مورد نیاز، که توسط تجربی تعیین می شود. ریل های حذف شده به ابتدای جریان منتقل می شوند، جایی که آنها در بخش جدیدی از همان جرثقیل نصب شده اند.
کارآمد ترین ماشین آلات برای تخمگذار بتن جاده ها ماشین های رشته ای در حال حرکت در امتداد بوم جاده تحت ساخت و ساز در حرکت ردیابی است. انطباق دقیق با محل طراحی پوشش بتن در طرح و مشخصات در این مورد با استفاده از سیستم های ردیابی خودکار به دست می آید. پشته رشته ای از دستگاه های راه آهن نیز متفاوت است، زیرا آن را تک گذر و مجهز به اجسام کار برای توزیع، مهر و موم و پایان بتن است.
مزیت اصلی پشته های محرکه یا به عنوان آنها نامیده می شود، پشته ها با فرم های کشویی شامل کارایی بالا آنها به دلیل کمبود آن، و همچنین، زمانی که استفاده می شود، کار بسیار دشوار، کار کم عملکرد بر روی نصب و تخریب ریل ها حذف می شود .
اشکال کشویی بین آهنگ های Stacker نصب شده است. توزیع بتن، تخلیه در جلوی دستگاه توسط کامیون های کمپرسی خودرو، توسط یک کارگر پیچ یا تیغه تولید می شود. قاب با تیغه ها می تواند از طریق سیلندر هیدرولیکی فرود و افزایش یابد، حرکت بر روی حمل لوله های عرضی و به همین ترتیب به طور مساوی مخلوط را بر روی کل عرض بین فرم های کشویی توزیع کنید.
برای پروفیل پوشش یک چوب عرضی است - یک اجاق گاز با یک تریلر با عرض حدود 2 متر است. قبل از این اسلب، مخلوط بتن توسط میله های الکتریکی مهر و موم شده در بتن غوطه ور شده به نصف ضخامت پوشش. لایه بالای بتن علاوه بر فشرده شده توسط vibrotube، به طور مستقیم قبل از نوار پروفایل نصب شده است. سطح پوشش با یک صفحه عرضی با عرض یک پالت 0.7 متر هماهنگ شده است. در نهایت، سطح پوشش، نوار عرضی شناور را با عرض کششی 0.4 متر کاهش می دهد.
بتن مرحله می تواند مکانیسم یک دستگاه جوش طولی را با نشانه گذاری در بتن تازه از واشر الاستیک داشته باشد. مدیریت کتاب بتن خودکار. برای مقاومت در برابر جهت مشخص حرکت دستگاه و سطح سطح پوشش، از سیستم ردیابی استفاده کنید. یکی از طرح های این سیستم شامل دو سیم اساسی کشیده شده بر روی قفسه های فلزی با صاحبان قابل تنظیم ارتفاع است. پایه سیم در هر دو طرف جاده نصب شده است با پیش از پوشش بتن حداقل 100 متر نصب شده است. نصب و راه اندازی با دقت با دقت ± 2 میلیمتر بررسی می شود. در قاب Stacker، چهار سنسور الکترونیکی برای حفظ سطح سطح داده شده از پوشش و یک سنسور برای جهت دستگاه نصب شده است. هر سنسور دارای شکاف است که از طریق آن سیم پایه عبور می کند. مایکروویو ها در هر دو طرف شکاف قرار دارند.
با انحراف حرکت دستگاه از یک جهت داده شده یا با انحراف از یک سطح معین از موقعیت بدن کار، سیم بر روی یکی از microswitters تحت فشار قرار می گیرد، به عنوان یک نتیجه از سیستم رله برای تبدیل الکتریکی موتور مکانیسم معکوس باعث می شود جهت حرکت حرکت یا سطح موقعیت فریم با اجسام کار دستگاه را تنظیم کند.
سنسور برای مقاومت در برابر جهت مشخص حرکت دستگاه در گوشه جلوی قاب ماشین به حالت تعلیق درآمده است. تعدیل توسط تفاوت در سرعت حرکت کراتارها دستگاه دارای یک درایو مستقل انجام می شود. موقعیت فریم با اجسام کار، چهار سنسورهایی را که بر روی براکت های Kepende و پشت دستگاه متوقف شده اند، تنظیم می کنند.
با توانایی پایه تحمل قابل اعتماد، این سیستم تضمین می کند که سطح سطح پوشش تحت قفسه سه رشته بیش از 3 میلی متر نیست.
لازم به ذکر است که لایه بتن با فرم های کشویی به طور جامع عملیات بر روی تخمگذار، مهر و موم و پایان دادن به پوشش را انجام می دهد و استفاده از ماشین آلات ماشین آلات بتن خاص را از بین می برد. یکی از تسریع ترین بتن های بتنی در یک حرکت ردیابی با اشکال کشویی، DS-513 Stacker DS-513 است. در حال حاضر، صنعت ما توسط تولید دستگاه DS-100 با فرم های کشویی برای ساخت و ساز بزرگراه با سرعت بالا تسلط یافته است (شکل 106). چنین ماشین آلات می تواند برای ساخت بزرگراه های شهر شهری، رویکردهای شهرهای بزرگ، حلقه (اطراف شهر) جاده ها استفاده شود.

کیت DS-100 شامل 9 نام اساسی ماشین آلات و تجهیزات است: یک پروفیل پارچه غیر آهنی و پایگاه های DS-97؛ نوار نقاله Terminator DS-98 متصل به پروفیل؛ تلگراف از مخلوط بتن DS-99؛ DS-101 بتن مرحله ای؛ DS-103 Trolley برای حمل و نقل شبکه تقویت شده به توزیع کننده بتن متصل شده است؛ لودر ارتعاشی GRID تقویت کننده DS-102 به پانل بتنی متصل شده است. دستگاه بتن - Finisher Tubular DS-104؛ دستگاه DS-105 برای استفاده از مواد تشکیل دهنده فیلم؛ تجهیزات هدف آسفالت DS-106.
علاوه بر اجزای اصلی، دستگاه های کمکی شامل می شوند: DC-112 درزهای عرضی؛ برش درزهای طولی DS-115؛ DS-67 Seamshal؛ DS-107 تریلر با تراکتور MAE-537 برای حمل و نقل ماشین آلات و تجهیزات کیت.
کیت همچنین شامل یک گیاه بتن اتوماتیک از عملکرد مداوم SB-109 با ظرفیت 120 مترمربع / ساعت است. برای عملیات عادی مجموعه ای از ماشین ها با سرعت حداقل 1 کیلومتر جاده، باید دو گیاه داشته باشید.
پروفیل DS-97 برای از بین بردن، توزیع و پروفیل لایه بالایی از بوم زمین، و همچنین پروفیل مواد مختلف آورده شده (شن و ماسه، سرباره، ماسه، مخلوط شن و ماسه، خاک، غنی شده توسط مواد آفتابی و غیره خدمت می کند. ) هنگامی که دستگاه محافظ یخ، تخلیه و لایه های زیرزمینی و پایه های مختلف تحت پوشش های بتن سیمان. اجسام کارگر پروفیل، برش دریچه ای، تخلیه جلو، توزیع ناگهانی و تخلیه عقب هستند. Vibrobrus علاوه بر این می تواند بر روی پروفیل برای مهر و موم لایه های ساختاری نصب شده است. نرخ حرکت پروفیل در پیش از پروفیل (برش میلز) 1-2 متر در دقیقه است، با پروفیل پیستون 6-7 متر بر دقیقه، با توزیع مواد 3-5 متر در دقیقه، با یک دستگاه پایه تثبیت شده (در محل) 8-12 متر در دقیقه و در طول توزیع خاک غنی شده با مهر و موم همزمان از 1-2.5 متر در دقیقه. عرض نوار فرآوری شده 8.5 متر است، و با فلاش های تخلیه - 9.5 متر. اشاره گرها سطح و جهت حرکت از لحاظ پروفیل و ماشین های دیگر، کابل های کپی (رشته ها) هستند.
نوار نقاله Hinged از DS-98، متشکل از یک وسیله نقلیه روبان یک نوع فن، برای بارگذاری مواد اضافی به کنار جاده یا وسایل نقلیه طراحی شده است.
تلگراف بتن DS-99 برای دریافت یک مخلوط بتن و سایر مواد از وسایل نقلیه (معمولا کامیون های کمپرسی خودرو) و توزیع یکنواخت از عرض آنها تا 7.5 متر و ضخامت تا 50 سانتی متر است. اجزای سازنده بتن تجهیزات مهر زنی ، از جمله یک قاب، دریافت پناهگاه با یک نوار نقاله کمربند و مکانیسم برای حرکت یک پناهگاه؛ تجهیزات توزیع، از جمله یک آسیاب پیچ و دمپر دوز. سرعت حرکت دستگاه DS-99 هنگامی که مخلوط بتن 2-4 متر در دقیقه توزیع می شود. هنگام ساخت یک پوشش بتن تقویت شده سیمان به توزیع کننده، تریلرهای DS-103 تریلر برای حمل شبکه تقویت (تا 7.35 متر عرض).
تجهیزات قابل تعویض اضافی برای توزیع کننده بتن یا پروفیل، DS-106 آسفالت آسفالت DS-106 است که همچنین برای انباشته شدن مخلوط های تثبیت شده و دیگر استفاده می شود. در این مورد، vibrobrus را می توان بر روی توزیع کننده بتن نصب کرد، و همچنین در پروفیل، vibrobrus را می توان برای مخلوط های مهر و موم نصب کرد.
DS-106 Asphalt Asphalt شامل یک هپپر نیمه تریلر بر روی یک حرکت پنوماتیک و vibrobrus حلق آویز در مقابل یک توزیع کننده بتنی یا یک پروفیل است. پناهگاه نقش نه تنها دریافت، بلکه دستگاه توزیع و دوز را با ارتفاع قابل تنظیم دیوار عقب انجام می دهد.
لایه بتن DS-101 عملیات را بر توزیع نهایی مخلوط بتن، تخمگذار نیمه اتوماتیک میله های تقویتی در امتداد محور دستگاه و از طرف پوشش برای اتصال نوارهای بتنی، دستگاه از جوش طولی انجام می دهد در بتن تازه پوشیده شده با پر کردن روبان جداسازی آن و پیش از اتمام پوشش. اجسام کار از مرحله بتن، توزیع کننده، اولین فلاپ دوز، یک بسته از روانپزشکان عمیق، دومین تلنگر با ویبراتورهای الکترومغناطیسی، دو نوار ریخته گری نوسانی، صاف کردن اجاق گاز و شکل های کشویی جانبی است. بدنه کار و اشکال کشویی بر روی قاب کمکی نصب شده است، که با استفاده از انگشتان ویژه به قاب اصلی مرحله بتن متصل می شود. سرعت حرکت stacker تا 3.2 متر در دقیقه است.
هنگامی که پوشش های تقویت شده با شبکه، لایه بتن با یک لودر ارتعاشی از شبکه تقویت DS-102 مجهز شده است. لودر ارتعاشی بر روی یک قاب پنوموکوول دو لایه نیمه تریلر نصب شده است و با استفاده از کشش ویژه به یک کانتینر متصل می شود. دو بخش از لودر ارتعاشی با کمک تعلیق استهلاک قابل تنظیم به قاب متصل می شوند. لرزش هر بخش توسط دو وسیله نقلیه مکانیکی انجام می شود. عمق غوطه ور شدن مش توسط دو سیلندر هیدرولیکی تنظیم می شود.
لایه بتن مجهز به تجهیزات اضافی است: دستگاه برای ریخته گری لبه های پوشش؛ کیک ارتعاش از جوش طولی در بتن تازه انتخاب شده؛ دستگاه برای تنظیم پین های تقویتی.
دستگاه بتنی - DS-104 Tubular Finisher برای پایان نهایی سطح پوشش بتن سیمان طراحی شده است. بدن اصلی کار ماشین، لوله صاف نازک است که شامل دو بخش است و به صورت مورب نسبت به جهت حرکت دستگاه قرار دارد. لوله صاف با یک سیستم آبیاری آب مجهز شده است تا سطح پوشش پوشش را در طول اتمام آن خیس کند. اتمام پوشش با گذرگاه های شاتل 3-4 بار انجام می شود.
دستگاه DS-105 برای استفاده از مواد تشکیل دهنده فیلم به سطح بتن مجهز به مخزن با یک همزن، پمپ برای پمپاژ مایع و دستگاه اسپری است. این دستگاه با سرعت تا 10 متر بر دقیقه حرکت می کند و باعث ایجاد یک لایه نازک بر روی سطح پوشش یک فیلم محافظ رطوبت یا تخمگذار یک فیلم مصنوعی نورد به عرض 3.65 تا 7.92 متر می شود.
درزهای عرضی DS-112 بر روی یک چرخ دستی پنوموکوول خود حرکت می کند. به عنوان اجسام کار، Slicker دارای دو واگن (با دو دیسک برش هر کدام)، که به طور همزمان حرکت می کند، به طور همزمان حرکت می کند، برش های عرضی را در بتن محکم برش می دهد.
DS-115 Seam Cutter یک چرخ دستی چهار چرخ شده با یک بدن کاری نصب شده بر روی آن است - یک راش سه دیسک برای برش دادن درزهای طولی در بتن جامد.
حمل و نقل کل مجموعه ای از DS-100 و ماشین آلات کمکی و تجهیزات کمکی توسط دو تریلر DS-107 با تراکتور MAZ-537 انجام می شود.
دستگاه DS-100 برای ساخت سرعت بالا از جاده های پوشش بتن سیمان برای تولید سالانه 50 تا 75 کیلومتر طراحی شده است، بنابراین استفاده کارآمد از ماشین ها را می توان تنها تحت شرایط آماده سازی اولیه بوم زمین، ارائه وسایل نقلیه به دست آورد (کامیون های سنگین سنگین مانند Crazy 256b) و عرضه بدون وقفه مواد بی اثر و سیمان گیاهان که مخلوط سیمان بتن را آماده می کنند.

تقویت جاده ای برای افزایش ظرفیت تحمل سطح جاده ساخته شده است. لایه های استاندارد شن و ماسه و سنگ آهک به طور مساوی فشار را توزیع می کنند، اما قادر به مقاومت در برابر بارهای سنگین نیست.

تقویت برگ جاده، سفتی کل ساختار را فراهم می کند و مجموع بار را در منطقه بزرگ توزیع می کند و فشار نقطه ای را بر روی زمین کاهش می دهد. در طول ساخت پایه، تقویت فولاد و فایبرگلاس با قطر 14-18 میلیمتر استفاده می شود و فیبر فلزی استفاده می شود، مقاومت در برابر نفوذ را افزایش می دهد. بتن مورد استفاده قرار می گیرد بسته به شرایط آب و هوایی و شرایط آب و هوایی، افزودنی های شیمیایی مختلفی که خواص مورد نظر را ارائه می دهند، در دوره سرد سال استفاده می شود.

تکنولوژی پوشش بتن تقویت شده

ساخت یک قوطی جاده تقویت شده شامل چند مرحله است:

خرابی و تعمیر پایه بتن

بدون رعایت فرایند تکنولوژیکی در طول تقویت برگ جاده تحت بتن، تخریب و شکستن انواع مختلف را می توان با زمان ظاهر شد:

• ترک و نفخ. اثرات آب و انجماد پوشش می تواند منجر به ترک شود. برای از بین بردن عواقب انفجار و جلوگیری از تخریب بیشتر، لازم است یک لایه در تمام منطقه معیوب شلیک کنید. اگر ترک ها عمیق نیستند و به فریم تقویت نمی شوند، آنها را می توان با قیر یا ماتیک ریخت. اگر خسارت به شدت برش بتن باشد، هیدروپری توسط تقویت شده آزاد می شود، لینک های جدید اضافه می شوند و حل جدید ریخته می شود.
• پراکندگی هنگامی که توپ جاده نابود می شود، رطوبت در داخل می افتد. هنگام استفاده از بتن با مقاومت ضعیف به آب، شکستن و پراکندگی پایه. در زمستان، آب داخل پوشش های پوشش، که منجر به تخریب اضافی می شود. در طول تعمیر، تراش جاده استفاده می شود، آن را حذف لایه آسیب دیده و ریخته شده با یک راه حل جدید. هنگام انجام کار بر تقویت برگ جاده ها برای تجهیزات سنگین، مهم است که ضد آب کافی برای جلوگیری از چنین گسل ها فراهم شود.
• کشتیرانی. هنگام ارسال یک پایه بتن مسلح، باید تعمیرات عمده ای از سایت انجام شود. علاوه بر بازگرداندن یکپارچگی، لازم است دلیل برای مرتب سازی خاک را از بین ببرد.

جلوگیری

برای افزایش عمر مفید جاده ها، آنها پیشگیری را تولید می کنند. این پوشش توسط امولسیون های مختلف پردازش می شود که یک فیلم نازک بر روی سطح تشکیل می شود. چنین فیلم از نفوذ رطوبت محافظت می کند.

تنها منفی کاهش دستگیره چرخ ها با سطح جاده ای است.

قیمت بوم تقویت شده بالاتر از جاده آسفالت استاندارد خواهد بود، اما دوام و عملیات بدون تعمیر به سرعت هزینه های پرداخت می شود.

تقویت جاده تحت بتن برای افزایش حداکثر وزن وزن ساخته شده است. علاوه بر این، بوم تقویت شده بسیار طولانی تر از معمول است و تا 30 سال می تواند بدون تعمیر انجام دهد. برای رسیدن به چنین شاخص هایی هنگام ساخت، لازم است به دقت به فرآیند تکنولوژیکی تقویت جاده پایبند باشیم.

پست های مرتبط:

1. تثبیت خاک: بهبود کیفیت بوم و صرفه جویی در منابع

هنوز هیچ نظری ندارم

geoprofy.ru.

پایه بتن مسلح لباس جاده

پایه بتنی تقویت شده (ABO) برای افزایش قدرت و استحکام لباس های جاده ای استفاده می شود. لایه های شن و ماسه و سنگک به طور مساوی بار را بر روی زمین در یک منطقه کوچک توزیع می کنند، اما قادر به ارائه سفتی لازم نیستند. ABO باعث افزایش سفتی لباس می شود و به شما اجازه می دهد تا بارهای عمودی را به یک منطقه بزرگ انتقال دهید، فشار خاصی را روی خاک کاهش دهید.

برای ساخت پایه، تقویت فولاد یا فایبرگلاس با قطر 14-18 میلیمتر و از بتن های مختلف استفاده می شود. ترکیب بتن بستگی به آب و هوا، شرایط پر کردن و جریان جاده مورد انتظار دارد. برای پر کردن فصل سرد، افزودنی های مختلف اوره، کلرید کلسیم و دیگران است.

برای افزایش خواص عملیاتی بتن، همراه با تقویت، فیبر فلزی به آن اضافه می شود. این باعث افزایش سفتی و قدرت در شکستن می شود.

پایه بتن تقویت شده

کار بر روی ایجاد ABO پس از تخمگذار یک لایه زهکشی از لایه های شن و ماسه، سطل زباله و در صورت لزوم، لایه عایق ساخته شده است.

• ایجاد یک قاب تقویت کننده پایه لایه بتنی پایه یک قاب اتصالات است. بتن دارای مقاومت فشاری بسیار بالا و قدرت بسیار کم در شکستن است. تقویت به درستی تقویت می شود قدرت را بر روی شکستن افزایش می دهد. این ناشی از این واقعیت است که قدرت بر روی شکستن بستگی دارد نه تنها به قدرت بتن، بلکه بر قدرت برای تقویت تقویت است. برای رسیدن به حداکثر قدرت در شکستن، تقویت از زیر و بالای لایه بتن انجام می شود. آرماتور باید با شبکه مرتبط باشد. این باعث افزایش قدرت نه تنها در طولی، بلکه در جهت عرضی نیز می شود. اتصالات غیرمستقیم را می توان در طول مهر و موم پر شده و لایه ها تغییر داد، قدرت خود را بر روی شکستن بدتر کرد. یکی دیگر از قوی تر، قدرت را در فیبر افزایش می دهد، به استفاده از فیبره فلزی کمک می کند.
• نصب قالب فرمول کامل نصب شده با سپر های چوبی یا فلزی، در برخی موارد از بلوک های جاده ای بتنی ساخته شده است. در این مورد، بالای بلوک نقش یک مرز را بازی می کند. فرم کاری مورد نیاز است تا پایه های لازم را پایه گذاری کند و از بازنشستگی بتن جلوگیری شود.

پایه بتن تقویت شده باعث افزایش سفتی لباس می شود و به شما اجازه می دهد تا بارهای عمودی را به یک منطقه بزرگ انتقال دهید، فشار خاصی را بر روی خاک کاهش دهید.

• بتن برای پر کردن برای پایه، بتن آماده شده با استفاده از سنگ خرد شده سنگ های با دوام، کسری 20-40 میلی متر. نسبت شن و ماسه، سنگ آهک، سیمان و مواد اضافی بستگی به دما در طول تخمگذار، شرایط آب و هوایی و بار مورد انتظار در جاده ها دارد. زمان تحویل بتن از کارخانه نباید بیش از یک ساعت باشد. زمان از بارگیری یک کامیون میکسر یا کامیون کمپرسی برای پر کردن فرم کاری، نباید بیش از دو ساعت باشد. بیش از این زمان، قدرت بتن مسلح به پایان رسید.
• پایه پور ریختن با استفاده از ماشین آلات بتن بتن بر روی پنوماتیک یا کاترپیلار ساخته شده است. آنها اجازه می دهند نه تنها یک لایه صاف از بتن را بگذارند، بلکه آن را نیز با صفحات ارتعاشی مهر و موم می کنند.

پر کردن پایه بتن مسلح با استفاده از ماشین آلات بتن بتن بر روی پنوماتیک یا کاترپیلار ساخته شده است.

خرابی پایه بتن مسلح

• تردید اگر یکپارچگی پوشش، آب در داخل لباس جاده ها قرار گیرد. اگر، هنگام ایجاد ABO، بتن با مقاومت ضعیف آب مورد استفاده قرار گرفت، سپس آب که به شکل گیری خستگی افتاد. این، به نوبه خود، منجر به تشکیل ترک ها و افسردگی بر روی سطح پوشش می شود. آب تمام قویترین و قوی تر جریان خواهد یافت. در ماه های زمستان، بتن شروع به ترک و فرو ریختن خواهد کرد. آب که درون بتن قرار گرفت، به یخ تبدیل می شود، بتن را گسترش می دهد و بتن را می شکند. برای از بین بردن آرامش، لازم است که پایه را بر روی یک منطقه کافی بریزید، برای حذف لایه شل ABO، برای بازگرداندن سطح سطح پایه، یک پوشش جدید را پاک کنید و ضد آب با کیفیت بالا را ارائه دهید.
• ترک ها و پیرایش. آب به ABO و FROSTS منجر به انجماد پایه منجر به خم شدن و ترک های عمیق در لایه بتن و پوشش می شود. برای از بین بردن اثرات برق، و جلوگیری از ظاهر تکراری، لازم است پوشش را بر روی منطقه کافی برای تعمیر و بازرسی ABO حذف کنید. اگر ترک ها به تقویت نرسیده اند، می توانند توسط قیر یا پلیمری متعهد شوند. اگر ترک ها به تقویت رسیده اند، قطعه آسیب دیده باید با مبادله یا یک ماشین بتنی برش داده شود و حذف شود. پس از آن، برای آزاد کردن اتصالات با چکش هیدرولیک یا چکش چکش، پیوست یک جدید، تشکیل یک شبکه باند باند از آن، و ریختن بتن جدید. پس از آن، مطمئن باشید که یک لایه عایق حرارتی را قادر به مقاومت در برابر بار، و بازگرداندن پوشش با بتن آسفالت ریخته گری.

اگر انجماد و پخت در چند مکان اتفاق افتاد، کل جاده نیاز به بازسازی دارد، زیرا با آب و هوا مطابقت ندارد.

• زمین های قایقرانی هنگام ارسال ABO، لازم است نه تنها برای بازگرداندن یکپارچگی پایه، بلکه همچنین برای از بین بردن علت مرتب سازی خاک. یعنی، تعمیرات اساسی در یک منطقه کوچک از جاده.

انطباق با الزامات GOST و SNIP در طراحی، ساخت، تعمیر و نگهداری و تعمیر پایه بتن مسلح از لباس های جاده ای به جاده ها اجازه می دهد تا چندین دهه را خدمت کند.

roadMasters.ru.

جاده های بتنی: مواد استفاده شده. نصب قالب و تقویت. ریختن بتن و اتمام

جاده های بتنی در ایالات متحده یک عنصر اساسی عملا از چشم انداز است: استفاده از فن آوری های موثر برای آماده سازی پایه و ریختن وب اجازه می دهد تا یک پوشش جاده به اندازه کافی طول بکشد، با بارهای حمل و نقل جدی مواجه شود.

در روسیه، وضعیت به نظر می رسد تا حدودی متفاوت است: بتن های بتنی و بتن های بتنی به عنوان یک جایگزین مورد استفاده قرار می گیرند، جایی که آسفالت غیرممکن است. با این وجود، فناوری های جدید به تدریج معرفی می شوند، به طوری که ظهور چنین مسیرهای پیاده روی نیز دور از اطراف گوشه نیست.

با رویکرد درست، "بتن" نیز می تواند با کیفیت ساخته شود

آماده سازی برای کار

مواد برای ریختن بوم

با تخمگذار صنعتی مسیرها در کشور ما، اسلب بتنی استاندارد شده برای جاده ها اغلب استفاده می شود. از یک طرف، استفاده از این عناصر به طور قابل توجهی شتاب کار را تسریع می کند، اما از سوی دیگر - کیفیت بوم نسبتا کم است، بنابراین سطح بسیار سریع پوشیدن است (خواندن مقاله "مخلوط بتن آسفالت: تمام انواع آنها ، گونه ها و تمبرها ارائه شده در استانداردها ").

این چگونگی پوشش بتن آسفالت جاده ها بر روی مقیاس صنعتی شکل گرفته است

توجه داشته باشید! مشکلات خاص باعث مفاصل می شود، که در طول زمان تغییر شکل داده شده و به چاله های بزرگ تبدیل می شود.

به همین دلیل است که در ساخت و ساز خصوصی، تکنولوژی پر کردن پوشش یکپارچه اغلب اعمال می شود. این بر آن است که ما در مقاله ما تمرکز خواهیم کرد.

برآورد بر روی دستگاه جاده بتن از طریق فناوری خلیج شامل مواردی است:

• اول، ما به یک بتن با کیفیت بالا نیاز داریم. برای تخمگذار بزرگراه ها، استفاده از ترکیبات در MART M400 سیمان (B30) مورد نیاز و قوی تر است، اما M300 (B22،5 - B25) برای شریک کافی است.
• آماده سازی پایه با زیرمجموعه اجباری شن و ماسه انجام می شود.
• برای اطمینان از انعطاف پذیری کافی، آن را با میله های فولادی یا شبکه تقویت شده تقویت می شود. از قطعات فلزی با مقطع عرضی 10 تا 12 میلیمتر استفاده می کند.
• برای عملکرد موثر و جلوگیری از تغییر شکل، پوشش بتنی جاده ها باید به چند بخش با جبران خسارت تقسیم شود. هنگام تنظیم چنین درز، سیلانت های ویژه استفاده می شود.

علاوه بر این، ما نیاز به مواد برای نصب قالب بندی: تخته با ضخامت حداقل 50 میلی متر، اتصال دهنده ها، پوشش های فولادی بر روی گوشه ها، پین برای تعمیر قاب.

صفحات جاده ای با تقویت فولاد

پردازش اولیه سایت

تکنولوژی جاده های بتنی توصیف شده در TP 147-03 "توصیه های فنی در مورد دستگاه های جاده ای از مخلوط های بتنی" فراهم می کند برای آماده سازی اجباری پایه:

• در طرح انتخاب شده برای ساخت و ساز، ما نشانه گذاری می کنیم.
• با نشانه گذاری، ما نمونه برداری از خاک را انجام می دهیم، از بین بردن لایه بارور بالا خاک و کاهش 60 سانتی متر در ارتباط با سطح برنامه ریزی شده از کانون آینده.

• سپس، در یک پایه گلدان، ما یک لایه از شن را با کسری از 40 و بیشتر از میلی متر می خوابم. قدرت چنین لایه ای باید حدود 30 سانتی متر باشد.
• در بالا، ما بالش ماسه ای و شن و ماسه را بر روی سطح مورد نیاز قرار می دهیم. زیر پوشه به دقت مهر و موم شده دستگاه های تمیز کردن، به طور مداوم مرطوب کننده و شلاق زدن بخش های جدید از مواد.
• برای بررسی کیفیت مهر و موم، از یک میله فولادی با قطر حدود 10 میلیمتر استفاده کنید. هنگام چسباندن به پایه، باید 60-70 سانتی متر به شدت فرو ریخته شود. اگر میله لایه بالا را با مقاومت می گذراند، و سپس آن را به راحتی می رود - شما نیاز به ادامه Tamper، از آنجا که مناطق سست به زودی یا بعد از آن انقباض

روش های انجام کار

نصب و راه اندازی قالب و تقویت

طرح فرم

• قبل از نصب، ما سطح را که در آن توپ جاده قرار می گیرد تعریف می کنیم. مطلوب است که آن را تا حدودی بالاتر از سطح خاک باشد - سپس خاک بر روی جاده تجمع نخواهد یافت.
• همچنین، هنگام طراحی یک جاده دسترسی به خانه، مطلوب است که یک کلون کوچک را به طراحی تخلیه آب بفرستید. مقدار بهینه شیب 2-3 سانتی متر در هر 1 متر است.
• سپس فرم کار را تنظیم می کنیم، قدرت آن به طور مستقیم به پارامترهای لایه سیمان قابل انعطاف بستگی دارد. برای جاده، ضخامت 100 میلیمتر هیئت مدیره باید از 50 میلیمتر نازک تر نباشد، اما ظرفیت 150 میلیمتر و در قالب یک قالب از یک نوار با ضخامت 100 میلیمتر تنظیم می شود.

به طور موازی با فرم کاری، ما در تقویت و دستگاه های جبران جبران کننده مشغول به کار هستیم:

• در لبه های جاده Canvase، ما دنده ها را از نوار فولادی نصب می کنیم.
• در جاده خود، حدود 40 میلی متر از پایه، شبکه جوش داده شده را با یک سلول 150x150 میلی متر قرار دهید.
• با دستان خود ما در هر 10 تا 12 متر دمای دما قرعه کشی می کنیم. به بوک مارک ها، از یک خط DVP یا مواد مشابه آغشته به قیر، و همچنین لاستیک، پلاستیک و غیره استفاده کنید از بالا در نوار، شما می توانید پوشش ویژه ای را بپوشانید که دقیقا در سطح جاده نمایش داده می شود.

عکس جبران خسارت در مسیر بتن آسفالت

توجه داشته باشید! پس از پلیمریزاسیون سیمان، درب باید برداشته شود، و شیار در جای خود این است که با یک مهر و موم الاستیک پر کنید.

ریختن بتن و اتمام

از آنجا که سنگسار جاده نیاز به مقدار زیادی از مواد دارد، راه حل این منظور معمولا در شرکت های بزرگ سفارش داده می شود. از یک طرف، قیمت مواد کمی افزایش می یابد، اما ما می توانیم پر کردن طرح های بزرگ را در یک پذیرش، بدون وقفه و اجتناب از تشکیل مناطق استرس زا انجام دهیم.

فرآیند پر کردن خود را به این ترتیب رخ می دهد:

• با استفاده از یک گلدان، به طور مساوی یک راه حل میکسر را در قالب قالب توزیع می کند.
• با استفاده از قوانین دستگیره های طولانی و بیل، ما یک تراز اولیه هواپیما را انجام می دهیم، مناطق را در امتداد لبه ها و از بین بردن حفره های هوایی بزرگ انجام می دهیم.
• سپس قانون طولانی (هیئت مدیره صاف یا مشخصات فولاد P-shaped) در نهایت سطح را هماهنگ می کند. برای کار آسان تر بود، قانون یک عرض کمی از جاده را جمع می کند - بنابراین لبه های آن را می توان در قالب فرمت توصیف کرد.

طرح قانون کار

• در نتیجه، ما از "Bullie Iron" - یک هیئت مدیره گسترده ای در یک دسته طولانی استفاده می کنیم. او تمام بی نظمی ها را حذف می کند، در عین حال، لایه پوشش بالا را مهر و موم می کند.

سپس اجازه دهید بتن را بگیرد.

پس از آن، ما پایان پایان را انجام می دهیم:

انقباض زمستانی

• برای جلوگیری از ترک خوردگی بوم هنگام خشک شدن، برش های شاتر برش. برای برش، ما از یک ابزار ویژه استفاده می کنیم - توسعه دهنده، غرق شدن حداقل 1/3 ضخامت لایه بتن.

نکته! گام کاهش درزر با ضرب ضایعات بوم 30 تعیین می شود.

• پس از راه اندازی، ما به سطح امداد مواد با استفاده از یک قلم مو جاده اعمال کردیم. بنابراین ما نه تنها کلاچ پوشش را با چرخ ها بهبود می دهیم، بلکه به آب نیز کمک می کند. با تشکر از این پردازش، یک جاده بتنی بسیار طولانی تر خواهد شد!

انواع قلم مو

خروجی

ساخت جاده های بتنی با توجه به تکنولوژی که در بالا توضیح داده شد، کاملا ممکن است خودتان را تمرین کنید. البته، این پروژه در مقیاس بزرگ خواهد بود، و هزینه ها بسیار مهم خواهد بود - اما هنوز هم امکان پذیر است که آن را بدون جذب حرفه ای ها (نگاه کنید به مقاله "بتن جاده: ویژگی های اصلی و ویژگی های برنامه").

اگر این روش پر کردن یک پوشش یکپارچه علاقه مند باشد، توصیه می کنیم ویدیو را در این مقاله حاوی اطلاعات اضافی مشاهده کنید.

rusbetonplus.ru.

ساخت جاده بتن

شناخته شده است که در روسیه دو مشکل واضح وجود دارد، همانطور که کلاسیک یک بار گفت. این ها احمق ها و جاده ها هستند. هیچ تمایلی در مورد احمق ها وجود ندارد، بلکه در مورد جاده ها شما می توانید افکار به اندازه کافی جالب را توسعه دهید. اول از همه، کسانی که به شما اجازه می دهند یک مشکل موجود را حل کنید. و اگر مشکل آموزش انسان بستگی به شیء بستگی دارد و از موضوع فعالیت، پس از آن تعمیر جاده ها آسان تر است - شما می توانید تعمیر خود را، داشتن تنها خواسته، قدرت و مواد برای ترتیب جاده های واقع در حداقل در ورود به خانه یا قلمرو شما.

بر اساس کیفیت خاک، که تحت جاده در حال ساخت قرار دارد، بستگی به تکنولوژی که دستگاه رخ می دهد و تعمیر بیشتر از بتن، و چه مدت و کیفی به شما خدمت می کند و مهمانان آن را خدمت می کنند.

محبوب ترین دیدگاه یک جاده بتنی است، تکنولوژی دستگاهی که قادر به مقاومت در برابر بارهای بسیار سنگین است و به طور عملی نه تنها به عنوان ورود به خانه خصوصی، بلکه به عنوان جاده ای برای بزرگراه های با سرعت بالا خدمت می کند. تعمیر آن اغلب اغلب شناخته شده نیست. و نکته اینجا در کمبود بودجه نیست، فقط به نظر می رسد، تعمیر، تعمیر، برای مدت زمان طولانی لازم نیست. اگر تصمیم به شروع به ساختن یا تعمیر جاده دسترسی دارید، بسیار مهم است که تعیین کنیم که چه تکنولوژی های بتنی در مورد خاص شما مناسب است.

مواد برای دستگاه

اگر مواد زیر وجود داشته باشند، دستگاه و تعمیرات بعدی ممکن است

• شن؛
• سنگ ریزه؛
• مهر و موم؛
• پلاستیک؛
• مخلوط بتن برای پر کردن صفحات؛
• شبکه تقویت؛
• تخته ها؛
• پین؛
• گیره

ساخت و ساز و تعمیر

پرایمر به درستی انتخاب شده و به طور صریح در زیر جاده های بتن دوخته شده است، پایه تخلیه موثر از اسلب های بتنی را فراهم می کند و مرمت مکرر و بسیار ناخوشایند جاده ها را از مخلوط بتن و پوشش آنها حذف می کند.

بر اساس کیفیت آن خاک، که در زیر جاده قرار دارد، بستگی به تکنولوژی وجود دارد که دستگاه رخ می دهد و تعمیرات بیشتری رخ می دهد و چه مدت و با کیفیت بالا به شما خدمت می کنند و مهمانان در کنار آن خدمت می کنند. فناوری کل که تحت تأثیر قرار گرفته و روش ساخت و ساز و تعمیر جاده های بتنی، نشان می دهد که به طور مستقیم تحت بتن، یک لایه دو صد متر از پایه ماسه ای قرار دارد که به نوبه خود بر روی یک لایه از سنگ های بزرگتر متکی است اندازه آن به 40 میلی متر می رسد، در ارتفاع 20 تا 30 سانتیمتر قرار دارد. در زیر یک بستر خاک طبیعی است. به طور طبیعی، تکنولوژی بسته به نوع بالش خاک، ضخامت هر لایه را تحت تاثیر قرار می دهد، در زیر جاده از بتن قرار دارد. بهترین نوع از این بالش، ماسه یا خاک ماسه ای بیشتر خواهد بود که به شدت به تخصیص طبیعی آب از سطح کمک می کند. این خاک تنها می تواند با دقت تسکین یابد و شروع به سازماندهی یک دستگاه پایه شود.

اگر تخت تحت اسلب بتنی شامل ترکیبات طبیعی مانند ذغال سنگ نارس، خاک رس یا خاک آشکار باشد، مشخص می شود که می تواند رطوبت را در حجم های بزرگ و مدت زمان طولانی نگه دارد. این به طور کامل این واقعیت را انکار می کند که در اینجا تکنولوژی زهکشی طبیعی وجود دارد. لازم به حل این مشکل با استفاده از برخی از تکنیک ها است. لازم به منظور حذف خاک تا 15 سانتیمتر مورد نیاز است. نوع خاک را تعریف کنید و توانایی حمل آن به متخصصان کمک کند، راه حل که قادر به سرعت بخشیدن به ساخت و ساز خواهد بود، اگر، البته، اطلاعات مربوط به آن را داشته باشد خاک های غیر مایع.

خاک به درستی انتخاب شده و پایه به صراحت ارائه شده، تخلیه موثر از اسلب های بتنی را فراهم می کند و مرمت مکرر و بسیار ناخوشایند جاده ها را از یک مخلوط بتن و پوشش آنها حذف می کند. پس از اتمام کار زمین، لازم است که پروفیل جاده ها را از بتن به ارتفاع لازم انجام دهیم، اندازه آن می تواند کمی کمتر یا بالاتر باشد - برای 25 میلیمتر. برای اینکه تکنولوژی زهکشی حتی بهتر عمل کند، لازم است سعی کنید شیب را تحمل کنید، ساخت آن برای ایجاد یک ورودی راحت به خانه انجام می شود. کارشناسان توصیه می کنند که شیب بعدی - یک میلی متر هر 5 سانتی متر.

زهکشی و تخلیه خاک

بتن به پایان رسید لازم است به صورت دستی در امتداد دنده ها توزیع شود و به طرز شگفت انگیزی تمام خلط ظاهر شود.

در آن مکان هایی که اسلب های بتنی بین خانه و گاراژ انباشته می شوند، بهتر است شروع به ساخت یک طوفان شود. در این مورد، دستگاه فاضلاب طوفان شامل استفاده از یک لوله زهکشی، قطر آن بیش از 10 سانتی متر است. عملکرد آن بازنشانی آب ورودی به خارج یا در جمع آوری سازمان یافته از Lavety است. دستگاه مهر و موم خاک که بتن برای جاده یا صفحه گذاشته می شود باید با سطح بالایی از قدرت مشخص شود که بستگی به چگونگی فشرده سازی آن دارد. این امکان وجود دارد که این ویژگی تخت را با یک میله فولادی صاف، بیش از 12 میلی متر ضخامت بررسی کنید. این اقدامات باید از طریق یک فاصله کمی انجام شود. تراکم خاک مناسب تحت دستگاه جاده از بتن، به عنوان تکنولوژی ساخت و ساز نشان می دهد، اجازه نمی دهد میله به عمق کمتر از 60-70 سانتی متر.

اگر در طول حوضچه های میله به خاک، مقاومت خاک تنها در 20 سانتی متر اول احساس می شود، و سپس به صورت آزادانه وارد زمین می شود، لایه های پایین تر از مهر و موم کافی ندارند. چنین جاده هایی از بتن برای تعمیرات مکرر مورد نیاز است، زیرا بالش به دست می آید، کرک، و آن را زودتر یا بعد از آن، به تخریب و بتن برای جاده و کل قوطی منجر خواهد شد. علاوه بر این، پایه بتن زیر و تخت خود باید در مواد دستگاه خود قرار گیرد که از نشت آب به سمت بالا به سمت جاده جلوگیری کند. در مورد جریان رطوبت تحت بشقاب ساخته شده از بتن، که رطوبت انباشت در طول انجماد در فصل سرد، گسترش خواهد یافت، و در نهایت منجر به بوزده صفحه خواهد شد. نقش چنین محتوایی که موجب صرفه جویی در دستگاه اسلب از تخریب می شود، به طرز وحشیانه ای را از بتن قدیمی انجام می دهد که باید به طور کامل تسریع شود. شیب را می توان به دست آورد زمانی که تکنولوژی ساخت آن شامل سازماندهی فرم کار است.

قالب تکنولوژی

پس از مرحله مهر و موم خاک و پایه ای برای نصب اسلب برای جاده از مخلوطی از بتن، تکمیل شده است، شما می توانید به مرحله بعدی بروید که دستگاه قالب است. مهم است که توجه به ضخامت بتن بتن را جلب کنیم، که به طور مستقیم بستگی دارد که آیا تخته هایی که در آن بخش مقطع مورد نیاز است، مورد نیاز است. اگر صفحات برنامه ریزی شده اند تا ضخامت 100 میلیمتر را بپوشانند، پس از آن قالب باید از چوب ساخته شود، بخش مقطع که نباید بیش از 50 × 100 میلی متر باشد. به عنوان مثال، با یک لایه ضخیم تر از بتن برای جاده، آن را برابر با 150 میلیمتر، پس از آن تخته ها باید مقطع بعدی را داشته باشند - 50 میلیمتر 150 میلیمتر.

کار سکته مغزی

اگر ناگهان در طول عملیات صفحات بتنی از جاده ها، ترک ها را ترک کند، پس از آن تعمیر معمول پوشش در اینجا بعید است که کمک کند.

فناوری چفت و بستر باید با استفاده از کشتی های فلزی سازماندهی شود. هیئت مدیره برای این، به عنوان مثال، به عنوان مثال، باقی مانده از شما پس از تعمیر. آنها می توانند قبل از پوشش با یک ترکیب خاص، که آنها را با قطع جزئی از بتن برای جاده فراهم می کند، همانطور که یخ زده است. پس از تکمیل دستگاه فرم، لازم است لایه خاک را در پایه به شاخص دقیق شیب، که پس از آن همه چیز باید به شدت تسریع شود، لازم باشد. سپس توصیه می شود چند سانتیمتر از لبه جاده تنظیم شده را تقویت کنید. اضافه کردن ضخامت به لبه های ارائه شده توسط ضخیم شدن در اطراف کل محیط صفحه، کمک به افزایش منطقه حمایت از جاده ها و اطمینان از حفاظت از خاک واقع در کنار بتن برای جاده، از فرسایش. به منظور ارتقاء دنده های صفحات، تکنولوژی به شما اجازه می دهد تا اتصالات خود را در آنها قرار دهید، اندازه آنها و، بر این اساس، سطح قدرت، بیش از قوانین است که به ساخت جاده ها، دو برابر می شود.

دستگاه های دستگاه

یک حرکت خوب در طول فرآیند تزریق، نصب و راه اندازی درزهای دما خواهد بود، به این ترتیب که صفحات جاده ایجاد شده از بتن بسته به شرایط آب و هوایی منتقل می شود. این درزها همچنین به درزهای گسترش اشاره می کنند و آنها را در مقابل ایستادن بتن قرار می دهند. این دستگاه به شما اجازه می دهد تا هر دو به صورت افقی و عمودی حرکت کنید، این امر توسط خواص بتن مورد استفاده برای جاده ها تسهیل می شود، گسترش یا کاهش در تغییرات دما، زیرا شرایط زمین تحت آن بتن برای جاده نیز تغییر می کند. در این رابطه، لازم است که جداسازی کامل بخش های پر شدن را تضمین کنیم.

در مورد زمانی که دستگاه از جاده بتن بر روی یک سایت خصوصی سازماندهی شده است، در اندازه های بزرگ متفاوت است، در اندازه های بزرگ می تواند بین جاده ها تحت ساخت و ساز قرار گیرد و مسیر منجر به خانه، که در کنار آن قرار دارد.

باز هم، بین جاده ها و پلتفرم که در آن گاراژ یا هر ساختمان باغ دیگر، به خوبی، و البته، بین صفحات این جاده، که اصلی است، قرار دارد. و در مورد زمانی که جاده ای که به آن پیوستن تنظیم می شود، این است که جاده مشترک، همچنین دارای یک دستگاه بتنی است، و سپس بین آنها شما همچنین نیاز به ترتیب گسترش درز.

این نوع از درزها از یک لایه کوچک از مواد قادر به جذب انرژی ساخته شده است. به عنوان مثال، آغشته به ورق قیر از فیبر، یک لایه پلاستیکی، چوبی، چوب پنبه یا ساخته شده از گزینه Suture لاستیک. در این راه، به این ترتیب تنظیم شده است، به عنوان مثال، یک کلاه پلاستیکی، که باید با سطح صفحات نصب شود، توصیه می شود. پس از تمام بتن های بتن، پوشش پلاستیکی را می توان برداشته و قسمت بالای صفحه دمای مهر و موم را پر کرد. ارائه درزهای درجه حرارت که به حرکت اسلب های بتنی کمک می کند، در هیچ مورد نباید فراموش کنید که لازم است درز، حداکثر، در فاصله 12 متر از یکدیگر.

اگر ناگهان در طول عملیات صفحات بتنی از جاده ها، ترک ها را ترک کند، پس از آن تعمیر معمول پوشش در اینجا بعید است که کمک کند. دلیل آن بسیار عمیق تر خواهد بود - در پایین که ریختن بتن برای جاده ساخته شده است. پس از همه، یک بالش محکم پر شده، با سنگهایی که روی سطوح آن هستند، حرکت صفحه را محدود می کند و بر این اساس، منجر به تخریب صفحات و درز بین آنها می شود. درسهای دما مهم هستند که در دستگاه جاده نیز مهم باشند زیرا این امر می تواند به عنوان یک جذب شوک بر روی مفصل بشقاب بتنی برای جاده ها، ارائه یک ورودی راحت از ماشین به خانه با امکانات از به عنوان مثال، سایت، با یک ماشین و گاراژ یا ریخته شده.

انتخاب اتصالات

آرماتور، استفاده از آن شامل تکنولوژی این ساخت و ساز باید یک شبکه فلزی باشد، منطقه سلولی که 150 متر مربع است. میلی متر چنین انتخابی تقویت از گسترش و انتشار ترک ها در بتن مورد استفاده برای جاده در جهت در هواپیما افقی جلوگیری می کند. مش فلزی در فرایند پر کردن بتن برای جاده در ارتفاع، حدود 30-40 میلی متر از صفحه پایین صفحه به خوبی راضی مورد نیاز است. برای انجام این کار، در این سطح، لازم است که بتن را مرور کنید و برای اتصال به شبکه تقویت موجود، برای راحتی، شما می توانید از چنین دستگاهی به عنوان گیره استفاده کنید. سپس بقیه بتن خود را بریزید. شبکه را می توان کاملا جدید و یا قرض گرفتن از دوستان که تعمیر پاریسادر، حذف، به عنوان مثال، Rabita.

مورد نیاز برای بتن

از آن، بتن از چه کیفیتی در لحظه ای که دستگاه از بتن انجام می شود استفاده می شود، نه تنها به ظاهر آن بستگی دارد، بلکه همچنین چگونه پوشش باید انجام شود. کیفیت بتن توسط مقیاس اندازه گیری تعیین می شود که دارای شاخص های کمی از 1 تا 12 است. در عین حال، واحد مربوط به مخلوط بتن خشک و سطح رطوبت آن با افزایش تعداد افزایش می یابد. به عنوان یک بتن برای جاده ها، یک گزینه مناسب با شاخص رطوبت برابر 4 یا 5 است. دستگاه این مخلوط فرآیند بتن تخمگذار را تسهیل می کند و باید آن را به سرعت کار کند تا بتن را به آن بسپارد مخلوط کردن خشک اضافه کردن آب در چنین مواردی توصیه نمی شود، زیرا این امر می تواند به طور قابل توجهی سطح قدرت را کاهش دهد که قادر به در ابتدا تضمین شده است.

بتن به پایان رسید لازم است به صورت دستی در امتداد دنده ها توزیع شود و به طرز شگفت انگیزی تمام خلط ظاهر شود. سعی کنید بتن را به بالاترین نقطه در قالب فرم بکشید، از جایی که در آن سایت هایی که مخلوط هنوز نیاز دارند، پیش می آید. در حال حاضر برای هماهنگی سطح جاده بتن. لازم است آن را بسیار دقت انجام دهید، فراموش نکنید از زمان به بلند کردن دنده های دستی.

سپس شما باید صبر کنید تا کل رطوبت از سطح صفحه نصب شده صبر کنید و مطمئن شوید که بتن کاملا با دوام دارد تا وزن یک کارگر را تحمل کند. وظیفه آن خواهد بود، ایستاده بر روی زانوها، اولین، محل و جدا کردن درزهای کوچک است که توسط ضعف محل متمایز است، به طوری که تشکیل ترک ها را می توان تنها در امتداد درز، و نه به هیچ وجه. پس از اتمام پوشش پوشش، لازم است که مخلوط را از سیلانت جامد در سطح حاصل اسپری کنید. او از جاده از تبخیر بیش از حد سریع از آب محافظت خواهد کرد، به او اجازه می دهد تا به طور مساوی خشک و به تدریج خشک شود. این قدرت پوشش نهایی را افزایش می دهد و در این مورد، شما نمی توانید برای مدت زمان طولانی تعمیر کنید. علاوه بر این، بتن، با این روش چرب، رطوبت را از اتمسفر در طول دوره ریختن جذب نمی کند.

تعمیر بیش از حد مکرر جاده ها و مسیرهای پیاده روی نشان می دهد که کیفیت مخلوط بتن مورد استفاده در ساخت و ساز آنها به اندازه کافی خوب نیست. این امکان وجود دارد و نه در کیفیت، بلکه نقض دستگاه آن است. در هر صورت، تعمیر لوازم آرایشی و بهداشتی آهنگ ها تقریبا هر سال، اما این مشکل را به طور کامل حل نمی کند. چرا هنوز هم می تواند اغلب در بازسازی جاده ها بستگی دارد؟ هیچ کس احتمالا به این سوال پاسخ نخواهد داد و او برای همیشه باز خواهد ماند.

خواص بتنی مورد استفاده در ساخت جاده

بتن جاده متعلق به یک گروه خاص از مخلوط ساختمانی است. قبل از تعدادی از عوامل تهاجمی، در ثبات بالا ذاتی است:

• پدیده های طبیعی منفی (قطره دمای، اثر آب و هوا)؛
• تاثیرات پویا (ارتعاشات، تغییرات فشار منظم)؛
  مواد شیمیایی (رجنت ها برای از بین بردن یخ).

علاوه بر این، این ترکیب به شکل گیری میکروکراکز ها تمایل ندارد، که در هنگام انجام کار در شرایط نامساعد بسیار مهم است. بنابراین، مواد برای تخمگذار جاده ها و فرودگاه ها استفاده می شود، مقاومت بالا، مقاومت، قابلیت اطمینان و دوام را فراهم می کند.

انواع مخلوط ها
بتن در ساخت و ساز جاده با اهداف مختلف اعمال می شود. بسته به آنها، به سه دسته تقسیم می شود که هر کدام دارای ویژگی های خاص خود هستند:

مخلوط طراحی شده برای ایجاد لایه های پوشش خارجی. آنها باید بالاترین کیفیت باشند، زیرا سطح آن بزرگترین بار است.
فرمولاسیون برای تخمگذار توپ های پایین تر از پوشش های دو لایه. کیفیت آنها زیر موارد قبلی است.
مواد که در هنگام ایجاد پوشش های سرمایه استفاده می شود. ویژگی های آنها کاملا متوسط \u200b\u200bاست.
هنگام استفاده از جاده ها، لازم است که به الزامات استفاده از هر نوع بتن احتیاج داشته باشیم. این به خواص عملیاتی پوشش ها بستگی دارد.

بتن جاده - نام تجاری و قیمت

ماده	واحدهای تغییر دادن	قیمت با مالیات بر ارزش افزوده، مالش
M-100 B7.5 J4 F50	مکعب	2850
M-150 B12.5 J4 F50	مکعب	2950
M-200 B15 G4 F50	مکعب	3150

جاده بتن: ترکیب
بتن برای سطح جاده، و همچنین معمول، شامل سیمان، شن و پرکننده است. نسبت مطلوب این اجزاء 1: 2: 5 است. اما بتن جاده (GOST 10268 تا 80 شامل لیستی از توصیه های دقیق برای آماده سازی و استفاده از آن است) نیاز به یک رویکرد خاص دارد. به عنوان مثال، برای افزایش مقاومت سایش خود و ایجاد تقویت اضافی باید از fibrovolok استفاده شود. در یک محلول در نظر گرفته شده برای لایه های بالا، باید پرکننده های متشکل از ذرات با قطر بیش از 20 میلی متر وجود داشته باشد. و حتی هر نوع سیمان مناسب برای اضافه کردن به بتن جاده (300-400 و نه کمتر از) نیست.

راه اندازی بتن جاده
دستگاه مسیر پایتخت پایتخت با آماده سازی پایه آغاز می شود. آنها می توانند به عنوان یک پرایمر معمولی یا بزرگراه قدیمی را برطرف کنند. پس از تمیز کردن و تطبیق منطقه کار بر روی سطح آن، یک توپ ماسه ای با ضخامت 3-5 سانتی متر و همان لایه ای از سنگ شکسته انباشته می شود. پس از آن، فرم کاری نصب شده است و با یک راه حل به پایان رسیده است. امکان استفاده از پوشش تنها پس از زمان بندی نصب شده از مخلوط استفاده می شود.

تولید بتن جاده
ساخت و تعمیر بزرگراه ها رویدادهای بزرگ در مقیاس بزرگ است. آنها نیاز به مقدار زیادی از مواد کیفیت مناسب دارند. برای تولید و تأیید خواص آن، تجهیزات ویژه لازم است که با کارخانه ما مجهز شود.

مواد اصلی برای ساخت جاده ها آسفالت است. پس از سه سال، تعمیر برای آنها مورد نیاز است، و سپس بازسازی سالانه خواص عملیاتی. جاده بتن به طور قابل توجهی بیش از آسفالت در بسیاری از پارامترها، اما استفاده از آن محدود است.

دلایل این به شرح زیر است:

• بودجه ساخت و ساز ناکافی؛
• کارآیی پایین؛
• اقلیم؛
• بار حمل و نقل؛
• کمبود علائم سیمان مورد نیاز؛
• منطقه امداد

در ایالات متحده، اموال ملی جاده های بتنی است (عکس زیر).

به عقب در 50 سالگی در آمریکا و در غرب، مزیت آنها نیز درک شده و ساخت و ساز کامل شد.

پیش از این، جاده های بتنی در روسیه از صفحات گذاشته شد، سوار ماشین شبیه حرکت قطار در اتصالات ریل بود. در حال حاضر آن را در محل ریخته و پوشش به نظر می رسد صاف است.

جاده های بتنی چیست؟

جاده بتن دارای مزایای زیر است:

• سهولت آماده سازی؛
• سرعت بالا
• قدرت بالا و دوام؛
• یک سطح صاف با کلاچ خوب با لاستیک؛
• دید بهتر نسبت به آسفالت به دلیل توانایی انعکاسی خوب.

جاده های بتنی دارای مزایای عملیاتی هستند که برای انتقال بار با یک اسلب بتونی سفت و سخت به بیشتر پایه انتقال می یابند. این به ویژه در بهار ظاهر می شود. انحراف آسفالت اغلب غیر قابل برگشت است، که می تواند با ظاهر یک روت و امواج دیده شود. چنین انحرافی کاهش می یابد، در حالی که اقتصاد سوخت تا 20٪ به دست می آید.

مزایای زیست محیطی با کمبود آلودگی خاک توسط محصولات نفتی که از آسفالت اختصاص داده می شود، همراه است. کاهش مصرف سوخت باعث کاهش انتشار گازهای گلخانه ای می شود. اعتقاد بر این است که یک پوشش جامد تر باعث ایجاد سر و صدای بیشتری می شود، اما افزایش مشابهی کمی است.

اثر اثر زمین بر روی ساخت جاده

جاده بتن خودرو با استفاده از فن آوری های مختلف ساخته شده است. هر پروژه متفاوت است. در مناطق کوهستانی جاده تسکین زمین را تکرار می کند.

هنگام ساختن بزرگراه ها، تلاش می کند پنهان شود: باسن ها خواب میبینند، تپه ها قطع می شوند، تونل ها و پل ها از طریق کوه ها ساخته می شوند، پل های بیش از حد و پل ها ساخته می شوند. برای اطمینان از رژیم معمولی با سرعت بالا، سازندگان در حال تلاش برای جلوگیری از صعود شیب دار، فرود و چرخش هستند.

برای ساختارهای مختلف جاده، طبقه بندی اصلی در مواد پوشش بالا ساخته شده است، که می تواند آسفالت یا بتن باشد. آسفالت باید پس از 3-4 سال تعمیر شود. برخی از جاده های طول بزرگ شروع به بازگرداندن زمانی که ساخت و ساز هنوز کامل نشده است. جاده بتن هزینه 80٪ گرانتر است، اما نیازی به تعمیر 10 سال اول عملیات ندارد. دوام آن کاهش می یابد اگر تخمگذار جاده بتن به صورت کیفی انجام شود، چندین دهه بدون تعمیرات اساسی عمل می کند.

ساختار پارچه جاده

ساخت جاده بتن از لایه های زیر انجام می شود:

• اضافی،
• اساسی؛
• پوشش بتن.

آماده سازی خاک

پیش از آماده سازی خاک و تولید لایه تسطیح. خاک باید متراکم باشد. آسان است برای بررسی، چسبیدن یک میله فولادی با ضخامت تا 12 میلی متر در آن. این باید در عمق بیش از 60 سانتی متر باشد. اگر مهر و موم ناکافی باشد، بالش به آینده و سقوط بتن منجر خواهد شد.

خاک از پیش ساخته شده است. به خصوص این توجه به زیردریایی آن است. در این مورد، پانچ در لایه ها تولید می شود. مهر و موم خاک با رطوبت مطلوب انجام می شود. تعداد گذرگاه ها و نوع RINK باید به صورت آزمایشی انتخاب شود، تولید پانچ تست. اگر رطوبت پایین تر از مقدار مجاز باشد، خاک باید مرطوب شود. اگر بیش از حد خام باشد، او با سست شدن خشک شده، اضافه کردن شن و ماسه، سرباره یا به روش های دیگر خشک می شود.

زه کشی

هنگامی که جاده های بتنی ساخته شده است، تکنولوژی برای حذف آنها از ذوب، طوفان و آب های سیل قبل از ساخت یک بوم زمین فراهم می کند. کار در این طرح هر دو در داخل شهر و خارج از شهر انجام می شود.

دستگاه جاده بتن با بارش برای بهبود زندگی و بهبود شرایط رانندگی ضروری است. در سطح جاده، آب برای حمل و نقل در طول حرکت خود خطرناک است. کلاچ با بوم بدتر است، اسپلاش ها از زیر چرخ ها با بررسی مواجه می شوند و یخ در طول انجماد شکل می گیرد. برای حذف آن، سطح جاده باید در جهت های عرضی و طولی کج شود، لایه های زهکشی نیز ساخته شده اند. پایه زیر جاده هم تراز شده است و تعصب را می توان در آن ایجاد کرد، که می تواند یک یا گزاف گویی باشد. مکان هایی که آب می تواند انباشته شود، با خاک غفلت هماهنگ و خوابیدن.

خارج از شهر، آب از جاده به جاده ها منتقل می شود. عرض آنها 1-2.5 متر است. آب در آنها مونتاژ شده و به گیرنده های آب اختصاص داده شده است: گودال زباله، مخزن طبیعی یا مصنوعی، تخت رودخانه. برای انجام این کار، در Kuvet، تعصب 1-4٪، غنی شده توسط چمن چمن، سنگ قبر، تراشه یا سنگ بتنی.

در شهرک ها، آب از طریق سینی ها در فاضلاب شهری جمع آوری می شود. دستگاه های سرب آن به طور مداوم تمیز کردن برای ارائه پهنای باند مورد نیاز است.

آب که به زمین می رود خطرناک است. به عنوان مثال، از طریق لایه های نشت تخلیه می شود. این شامل لوله های زهکشی با شکاف یا سوراخ است. آنها می توانند از پلاستیک، بتن یا سرامیک ساخته شوند.

کار بر روی حذف از نوار جاده ذوب، طوفان و آب های سیل قبل از ساخت یک بوم زمین ساخته شده است.

تخمگذار لایه برجسته

یک بالش شنی بر روی خاک با ضخامت 20-40 سانتی متر ساخته شده است. بدون آن، بدون آن امکان پذیر است، اما به طور قابل توجهی از عمق رطوبت از خاک جلوگیری می کند و زهکشی را بهبود می بخشد. لازم است از Blur و Frosty Bauny جلوگیری شود، که منجر به ظهور افسردگی و تشکیل ترک ها در مونولیت بتن می شود. بزرگترین مشکلات زمین خاک رس، ذغال سنگ نارس و هر چیز دیگری را ایجاد می کند که قادر به جمع آوری آب است. این تا حدی قطع شده است و سنگ های فراکسیون های بزرگ در پایین پوشانده شده اند، و سپس ماسه. ارتفاع لایه ها پس از تقلب حدود 30 سانتی متر است. هزینه ها به آماده سازی آنها بستگی دارد و چقدر جاده های بتنی زمان ساخته خواهد شد. حداقل ضخامت پایه بستگی به نوع خاک و منطقه آب و هوایی دارد. این توسط جداول تعیین می شود. یک geotextile بین تمام لایه ها از مواد مختلف گذاشته شده است.

اجرای هر لایه در انطباق با طرح های طولی و عرضی پروژه ساخته شده است.

مواد پایه سنگی معمولا توسط مواد با خواص رطوبت تقویت می شوند. این ممکن است سیمان یا صنعت زباله باشد: یک سرباره متالورژی گرانشی با اضافه کردن خاکستر نیروگاه های حرارتی، سرباره زمین. لایه ها باید یکپارچه باشند، که از طریق استفاده از ترکیبات اتصال و چمدان کامل به دست می آید.

برای عبور از ماشین های ساختمانی، افزایش قدرت یک لایه پایین تر، اغلب مورد نیاز است. برای انجام این کار، توسط ترکیبات رطوبت تقویت شده است.

عقیق

فرم کاری از چوب خرد شده در ارتفاع پر شده است که 100-150 میلی متر است. انتخاب آن در ارتفاع، باید در ذهن داشته باشید که در لبه های دنده های بتونی که قدرت خود را افزایش می دهد، ساخته شده است. ضخامت تابلوها باید کمتر از 50 میلی متر باشد. آنها با یک ترکیب پوشانده شده اند که باعث می شود که از صفحه یخ زده جدا شود. فرم کاری از درخت توسط الزامات قدرت از محدودیت بتن تازه و تلاش های رخ داده در طول عملیات چوب تامبیز ساخته شده است.

اگر وسایل نقلیه جاده ای سنگین برای مهر و موم و اتمام بتن استفاده می شود، یک فرم قدرتمند نصب شده است. این پرورش نمی یابد و بسیار طولانی تر می شود. پایه آن تنها یکسان است که ثبات را افزایش می دهد.

بخش های قالب در خط نصب شده و امن امن هستند. این امر به ویژه مهم است اگر ارتعاش بتن ماشین های سنگین را تولید کند. در مکان هایی که سطح پایه را تحت عمل قرار می دهند، لایه ها برای ثبات بیشتر ریخته می شوند.

جاده های بتنی: تکنولوژی تولید ورق

قبل از نصب بتن، درزهای دمای نصب شده، اجازه می دهد صفحات به صورت عمودی و افقی حرکت کنند، زمانی که آنها گسترش یافته یا فشرده شوند.

1. دمای دما

بخش های پر کردن به طور کامل از هم جدا می شوند. برای پر کردن درزها، انرژی جذب مواد استفاده می شود: عایق بندی مقوا، چوب نرم، چوب پنبه با قیر. برای محافظت از زباله ها و سنگهای بخش بالای بخش به عمق 40-50 میلی متر، لازم است که ضد آب با یک سیلانت ایجاد شود. اگر در زمان انجام نشود، زمانی که صفحات بتن را به دلیل سنگ ها می توانند از بین ببرند.

فاصله بین درز ها در آب و هوای معتدل به 20-30 متر می رسد. قابلیت اطمینان پوشش برای صفحات طولانی 50٪ است و برای کوتاه مدت 85٪. این مشخصه با مقاومت در برابر ترک خوردگی بین تعمیرات اساسی مشخص می شود. یکپارچگی پوشش در هزینه میله های فولادی قرار داده شده در درز نگهداری می شود.

آنها از طریق چهره های جانبی نصب شده یا با استفاده از یک دستگاه خاص بر روی یک پانل بتنی نصب شده اند. هنگامی که شکاف بین صفحات مجاور در فاصله بیش از 6 متر فاصله دارد، درزهای متوسط \u200b\u200bدر عمق 1/3 از ضخامت بتن در بالای پوشش نصب می شود. چنین درزهای کاذب بر روی محور جاده ساخته شده است.

عرض دو نوار جاده 6-9 متر است. بین آنها، دما و کاهش درز نیز ساخته شده است به طوری که ترک های طولی تشکیل نشده است.

2. تخمگذار بتن

لایه برجسته با کاغذ ضد آب، ضد آب یا مرطوب بسته شده است. بتن در یک زمان ضخامت گذاشته شده است. اگر تقویت کننده استفاده شود، ابتدا با یک لایه 30-40 میلی متر ضخامت ریخته می شود، شبکه بر روی آن قرار می گیرد، و سپس قالب کامل پر شده است.

مخلوط بتن باید به سرعت اعمال شود، زیرا برای مدت کوتاهی قابل قبول است. این امر غیرممکن است که با آب رقیق شود، زیرا این امر منجر به بدتر شدن خواص مکانیکی صفحه می شود.

با توجه به حجم های بزرگ به محل پر کردن، بتن کارخانه آماده ساخته شده است. پس از تخلیه از ماشین، آن را توسط یک دستگاه ویژه مجهز به تیغه درایو احیا شده است. مخلوط در 1 m 3 تخلیه می شود و به طور یکنواخت قرار می گیرد، در غیر این صورت یک دسته بزرگ دارای تراکم زیادی در پایه نسبت به جاهای دیگر خواهد بود. در فرآیند برابر شدن، این ناهنجاری همچنان ادامه دارد که می تواند منجر به افزایش انقباض بخش های کم جوش شود. در همان زمان بر روی سطح صفحه توسط افسردگی شکل می گیرد. بهترین گزینه، تخمگذار یکنواخت بتن در 2-3 لایه است.

3. مهر و موم بتن

تجهیزات مهر و موم بتن یک نوار چوب یا فلز است که بر چکش های پنوماتیک متصل است. این در مخلوط بتن غوطه ور است و در داخل آن حرکت می کند. هنگامی که پردازش سایت به پایان می رسد، چوب بالا می رود و به یک سایت دیگر منتقل می شود.

هنگام استفاده از اتصالات، نوار ارتعاشی باید از آن در فاصله 5-7 سانتی متر بالاتر باشد.

دستگاه ارتعاش شامل علاوه بر نوار ارتعاش و سطح بندی، که پیش رو قرار دارد.

الزامات ویژه به پلاستیک مخلوط بتن ارائه شده است. این باید کاملا متحرک باشد، اما نه بیش از حد مایع، در غیر این صورت والاس رخ می دهد، از طریق فرم کاری جریان می یابد - قدرت بدتر است.

پس از جامد شدن کوچک، اسلب بتن با آب آبیاری می شود تا ترک ها از خشک شدن تشکیل نشود. آن را با شن و ماسه، تشک نی، بریل یا تارپائولو پوشانده شده است. یک روش مدرن برای محافظت در برابر تبخیر، اسپری کردن روی سطح اسلب سیلانت سخت شدن است. مواد تشکیل دهنده فیلم به کل سطح و چهره های جانبی اعمال می شود. قبل از آن لازم است رطوبت اضافی از پوشش را حذف کنید.

مخلوط کم منجر به نیاز به تعمیرات جاده مکرر می شود.

نتیجه

با توجه به موارد زیر، ساخت و ساز ساخت جاده بتن به طور مداوم بهبود می یابد:

1. بهبود شرایط و تجربه متخصصان.
2. حضور تجهیزات چند منظوره و عملکرد بالا.
3. بهبود تجهیزات فنی که به شما اجازه می دهد تا کار دستی را کاهش دهید.
4. استفاده از مواد مدرن جدید.

با وجود ارزش بیشتر، هزینه تعمیر جاده های بتنی به طور قابل توجهی کمتر از تعمیر آسفالت است.

دستگاه از طبقه های بتنی یکپارچه اغلب در اشیاء مربوط به بارهای عملیاتی جدی مورد نیاز است. این ممکن است دارای مزایا، مجتمع های تجاری و نمایشگاه، ساختمان های صنعتی باشد. اغلب کف های یکپارچه در ساختمان های مسکونی مرتب شده اند. انتخاب مواد برای تولید این طرح، لازم است با محاسبات پایداری جنسیت آماده به اثرات عوامل مختلف مخرب هدایت شود. اغلب تنها راه حل صحیح در این مورد، کف های یکپارچه باقی می ماند.

خصوصیات متمایز طبقه های بتنی یک دوره عملیاتی طولانی است، مقاومت بسیار بالایی در برابر سایش، سهولت تعمیر و نگهداری. با توجه به استفاده از تقویت افزودنی های تقویت کننده در مخلوط، لایه بالای پایه به اثرات رطوبت و مواد شیمیایی عرضه نمی شود.

فرایند تکنولوژیکی دستگاه پوشش بتن

بر اساس این نوع طبقه صنعتی، یک مخلوط سیمان و شن و ماسه با محتوای سنگ آهک استفاده می شود یا یک صفحه تقویت شده بتونی آماده شده است. تکنولوژی ارائه شده بتن ارائه شده مناسب برای هر دو امکانات صنعتی بزرگ یا عمومی و خانه های خصوصی است.

تمام کارها با کاهش شفاف Snip و تمام الزامات فرایند تکنولوژیکی انجام می شود. اسلب بتن باید بر پایه تقویت شده و خالص قرار گیرد. دلیل چنین الزاماتی این است که در مورد استفاده از راه حل با کیفیت پایین در مرحله قدیمی، چسبندگی پوشش خراب شده است، تحت ضربه های سنگین سطح بتن شروع به فروپاشی می شود. همچنین علت ضعف ضعیف نقاطی از روغن های چربی یا فنی را از بین نمی برد.

برای آماده سازی موثر پایه تحت پر از کف های یکپارچه، تعدادی از رویدادهای زیر ضروری است:

1. مکانیکی از بین بردن تمام خاک، نقاط کتان، هر گونه جداسازی و فرو ریختن. برای حذف آثار روغن فنی، یک راه حل نقاش استفاده می شود، فلاشینگ اسید در برابر چسب بتنی موثر است.
2. بی نظمی سطح افقی سطح توسط مکانیزم فرزکاری حذف می شود. اگر تفاوت ارتفاع تا 10٪ باشد، لازم نیست که آن را از بین ببرید.
3. اگر ترک ها یا چاله ها روی سطح وجود داشته باشند، باید آنها را قربانی و پر از مخلوط، که حاوی پلیمرها باشد، پر شود.
4. مناطقی که به کار بازنشستگی علاقه مند نیستند باید از بین بروند و بتن جدید را بریزند.
5. لایه بالای صفحه قدیمی باید از گرد و غبار تمیز شود. در غیر این صورت، کیفیت چسبندگی کاهش می یابد، بخشی از آلودگی ظاهر خواهد شد، صاف کردن صاف بودن سطح.

پس از کار آماده سازی به طور کامل انجام می شود، اساس انجام شده است. به عنوان یک نتیجه از این رویداد، تعیین بالاترین علامت پوشش، بنابراین ضخامت بتن بتن.

انواع اصلی از کف های یکپارچه

امروزه سه نوع کلیدی از طبقه های بتنی وجود دارد:

1. کف ساندویچ سیمان تک لایه. برای اتاق های کوچکتر استفاده می شود. این نوع پوشش به علت عدم وجود یک لایه اضافی از پوشش بتن بسیار مقاوم به بار نیست. این گزینه مربوط به آپارتمان های کوچک، ساختمان های مسکونی یا محل های اقتصادی است.
2. طبقه چند لایه. تولید این طرح با پیچیدگی مشخص می شود، زیرا مخلوط بتن در دو یا چند لایه قرار می گیرد. توصیه می شود یک روش پوشش مشابهی با کار بازسازی استفاده کنید.
3. طبقه های یکپارچه تقویت شده. قدرت نهایی همه انواع این زمینه ها را متفاوت می کند. با توجه به استفاده از میله های تقویت کننده، ضخامت پوشش و توده طبقه های بتنی را کاهش می دهد. مواد تقویت کننده از میله های فولادی یا شبکه، در صورت لزوم، عناصر مصنوعی استفاده می کند. این طرح برای محل کار با یک بار بزرگ در پوشش: کارگاه های تولید، ناوگان، اشیاء کشاورزی، و غیره

فرایند تکنولوژیکی دستگاه کف بتن بسته به هدف عملکردی از محل مشخص می شود. هدف این رویداد در این مورد قابل توجه است - برای تنظیم سطح کف داخل اتاق، پوشش بتن را عایق بندی کنید، ارتفاع پایه را افزایش دهید، و غیره با استفاده از روش های مختلف تولید سیمان-شن و ماسه، شما می توانید کیفیت طراحی و مدت زمان عملیات را بهبود بخشد.

اهمیت توجه داشته باشید که آماده سازی جنسیت یکپارچه باید با استانداردهای ساخت و ساز و قوانین ایجاد شده مطابقت داشته باشد، I.E. snip نیازهای آنها ممکن است بسته به عوامل عملیاتی محصول و محل پر شدن متفاوت باشد.

پایه ضد آب

سطح هماهنگ شده و خالص با مخلوط مسطح (مخلوط ضد آب بر اساس چسبندگی) درمان می شود. این مرحله به صورت عملیاتی ارائه شده است:

• چسبندگی با کیفیت بالا از بتن قدیمی با یک لایه سیمان سیمان جدید؛
• سطح ضد آب اضافی.

یک جایگزین مناسب برای یک راه حل مشابه، Hydrokhotloizol است. این وسیله با دو لایه کاربرد دارد، هر ارتفاع حداقل 5 میلیمتر است. داشتن پلاستیک بالا و مقاومت در برابر بارهای اتمسفر، این پوشش باعث ایجاد یک مانع جامد ضد آب برای 10 تا 15 سال می شود.

پوشش بتن یکپارچه بر اساس "کارت" قرار دارد - بخش های مستطیلی آماده شده برای تخمگذار راه حل. ابعاد این سایت ها بر اساس پتانسیل تولید تعیین می شود. در محیط کارت ها راهنماهای نصب شده، I.E. فانوس دریایی

تقویت و عایق حرارتی کف های بتنی

عناصر تقویت کننده تخمگذار برای از بین بردن احتمال تشکیل کفپوش در طول دوره عملیاتی انجام می شود، به خصوص اگر ضخامت بزرگ به دست آید. این نوع کار در انطباق کامل با محاسبات طراحی بارهای آینده انجام می شود.

برای این اهداف، مش فولاد اغلب استفاده می شود، قطر میله 5 میلی متر است، و اندازه یک سلول جداگانه 100 × 100mm / 150 × 150mm است. مواد برای تولید شبکه، مجمع سوپاپ BP1 است.

هنگامی که بارهای جدی بر روی بتن کف بتن فرض می شود، توصیه می شود که برای تقویت قاب آرمو استفاده شود. تقویت مستقیم به طور مستقیم در محل ساخت و ساز مرتبط است، قطر میله از 8 تا 18 میلی متر متغیر است.

تقویت باید با یک سیم متولد شود. در هر مورد جوش غیر ممکن است، این به دلیل درجه های مختلف انقباض و گسترش فلز و بتن در تفاوت های دما است.

نصب چراغ ها با دستان خود

بیشترین مسئله تولید کفپوش های یکپارچه، به عنوان سطح پوشش بستگی به سطح دکوراسیون دارد.

1. به عنوان یک قاعده، اتاق به بخش ها تقسیم می شود، در عرض بیش از دو متر نیست. ریل های ریلی سبک ویژه T شکل به عنوان راهنماها استفاده می شود، اما مشخصات معمولی یا لوله گرد می تواند باشد. در برخی موارد، یک نوار چوبی ساده، که قبلا بر روی یک سطح صاف آزمایش شده است.
2. فانوس دریایی بر روی اسلایدهای راه حل های تازه ای از ضخامت کوچک انباشته می شود. پس از آن، با فشار دادن راه آهن به راه حل یا برعکس، افزایش به سطح افقی دقیق تنظیم شده است. پر کردن اولین لایه بتن تنها پس از تمیز کردن کامل فانوس دریایی مجاز است.
3. هنگامی که اتاق دارای یک مربع بزرگ است، و پر کردن ذرات امکان پذیر نیست، پایه به کارت های مستطیلی یا مربع تقسیم می شود. مرزهای چنین توطئه ها توسط فرم کاری چوب زده می شوند. هنگامی که تمام بخش ها سیل می شوند و پوشش بتن مسدود می شود، پارتیشن ها برداشته می شوند، و فضای تشکیل شده در زیر آنها با یک راه حل به پایان رسیده است.

تخمگذار کف بتن، ریختن بتن

برای کار موفق در ریختن کف، به شدت توصیه می شود از میکسر بتن استفاده کنید. با حجم های بزرگ، میکسرهای ویژه خودرو استفاده می شود. این رویکرد احتمال ایده آل عرضه مداوم راه حل را تضمین می کند که تأثیر مثبتی بر کیفیت کف های یکپارچه دارد.

1. مخلوط به پایان رسید بر پایه آماده شده از سلول ها قرار می گیرد، سپس آن را توسط یک بیل معمولی برای جلوگیری از تشکیل حفره ها و افزایش تراکم لایه قرار می گیرد. در صورت امکان، معروف لرزش استفاده می شود. این در راه حل خود غوطه ور است و تا زمانی که بالای پوشش با شیر ظاهر می شود، نگهداری می شود.
2. هنگامی که ضخامت تخمگذار بتن کمی بیش از چراغ ها است، از طریق قانون هماهنگ شده است. حرکات باید به خودی خود هدف قرار گیرد و در عین حال چپ و راست. گاهی اوقات، به جای این قانون، ارتعاش ویژه در راهنماها استفاده می شود. اصل عمل آن همانند قانون دستی است، فقط مکانیزه شده است.
3. پس از ظهور آماده است، پوشش به طور منظم با آب خیس شده است تا از خشک شدن شدید و شکل گیری شکستگی جلوگیری شود. اصطلاح تا زمانی که آمادگی کف برای عملیات حداقل یک ماه باشد.

برای تهیه کف های بتنی، لازم است از یک کارت تکنولوژیکی برای دستگاه پوشش سیمان-شن و ماسه استفاده کنید. نقشه تکنولوژی شامل مراحل زیر از دستگاه کفپوش است:

• آماده سازی پایه؛
• پس از ضد آب از پایه انجام می شود؛
• سپس قرار دادن مواد تقویت کننده؛
• نصب راهنمای راهنمای و فرم کاری؛
• ساخت مخلوط سیمان و شن و ماسه و تخمگذار آن؛
• برابری لایه بالایی؛
• پس از خشک شدن کامل کف، سنگ زنی به پایان رسید.

دستگاه طبقه های بتنی یک کار دشوار با گزینه های فرآیند مختلف تکنولوژیکی است. به عنوان یک نتیجه از اجرای کیفی تمام مراحل فرایند تولید، ساخت جامد از کف های یکپارچه تشکیل شده است، قادر به مقاومت در برابر فشار بالا و حتی پس از یک دوره طولانی عملیات نیست.